Podcast appearances and mentions of Carlos Sainz

Tsunodu a Latifiho se dozvěděli rozdílné osudy, které je čekají na konci této sezóny. Felipe Drugovich jako nadcházející šampion F2 míří do týmu Aston Martin a probereme např. také Johna Elkanna a jeho vyjádření, ze kterého nebude nadšený Carlos Sainz. Příjemný poslech. Podcast děláme pro vás - fanoušky F1 ! Pomozte nám s růstem a sdílejte naše epizody, pokud nás rádi posloucháte.

Mattia Binotto has insisted Ferrari chairman John Elkann's snub of Carlos Sainz in a recent interview does not mean Charles Leclerc is the number one driver while George Russell has claimed finishing second best to Max Verstappen in this year's F1 drivers' championship would be meaningless without a race victory. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/gpfansglobal/message

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El fin de semana pasado no hubo Gran Premio de Fórmula 1 y este próximo tampoco vamos a tener, así que hemos aprovechado esta semana de "vacaciones" para traernos al programa a Robe y Sergio Martínez. Con ellos nos enfrascamos en la ardua tarea de clasificar por calidad y/o rendimiento a todos los pilotos de la parrilla de esta temporada. Además, dejamos unos minutos al final del episodio para comentar el calendario de la F1 para la temporada que viene. Ya está confirmado y tiene más carreras de las que necesitamos, pero... no está Francia, ¡buenas noticias! Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Long before Guenther Steiner was gracing our screens as an unassuming star of Netflix hit series ‘Drive to Survive' the Italian was earning his stripes as a rally mechanic, moving steadily through the ranks whilst working with the likes of Colin McRae and Carlos Sainz. The Haas F1 Team boss took time out of his schedule to sit with Becs Williams to reminisce over his rallying days for the latest episode of WRC Backstories, the championship's official podcast.

Carlos Sainz gelooft dat er maar één manier is om Max Verstappen daadwerkelijk onder druk te zetten. De Spanjaard hoopt dat Ferrari in staat is om de beide auto's tijdens de kwalificatie vooraan te krijgen, zodat er een splitsing in strategie mogelijk is en dat zou volgens hem Verstappen kunnen laten wankelen.

Victoria de nuevo de M.Verstappen en Monza, casa de Ferrari con las remontadas de Carlos Sainz y Hamilton partiendo desde el fondo de la parrilla. Leclerc se tiene que conformar con ese 2º lugar tras haber parado en el VSC y estar obligado a hacer dos paradas. Vertappen será campeón en Singapour si gana la carrera y Checo y Leclerc terminan más allá del 8º puesto La FIA y Dirección de carrera de nuevo protagonistas.

Wir waren in Monza! Im heutigen Podcast sprechen wir über unseren Trip nach Monza und alle Ereignisse und Erlebnisse die wir dort erlebt haben. Es gab gute Dinge, aber auch schlechte.. das alles ist heute unser Thema. Natürlich sprachen wir aber auch über das Rennen selbst, den Vorfall von Albon und die starke Leistung von De Vries waren unteranderem Bestandteil. Es war ein unglaubliches Wochenende für uns und wir sind froh gewesen, diese Chance genutzt zu haben. PS: sagt mal bitte eure Meinung zu der Qualität des Podcasts. Wir haben heute zum ersten mal zwei Separate Mikrofone verwendet. Es sollte eigentlich deutlich besser sein von der Qualität her. Danke an jeden Zuhörer! -hotlapf1podcast Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Wir waren in Monza! Im heutigen Podcast sprechen wir über unseren Trip nach Monza und alle Ereignisse und Erlebnisse die wir dort erlebt haben. Es gab gute Dinge, aber auch schlechte.. das alles ist heute unser Thema. Natürlich sprachen wir aber auch über das Rennen selbst, den Vorfall von Albon und die starke Leistung von De Vries waren unteranderem Bestandteil. Es war ein unglaubliches Wochenende für uns und wir sind froh gewesen, diese Chance genutzt zu haben. PS: sagt mal bitte eure Meinung zu der Qualität des Podcasts. Wir haben heute zum ersten mal zwei Separate Mikrofone verwendet. Es sollte eigentlich deutlich besser sein von der Qualität her. Danke an jeden Zuhörer! -hotlapf1podcast Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Max wins his 5th straight, can anyone stop him from winning his second straight Formula 1 Drivers Championship?Plus: George Russell, Villinueve says Danny is "terrible", Lewis Hamilton and Carlos Sainz come from way back and the incredible first race for Nick DeVries

El equipo de Maranello se vistió de amarillo en su carrera de casa para intentar cambiar su suerte y ponerle las cosas un poco más difíciles a Max Verstappen en su imparable paseo hacia el bicampeonato. Pero ni así lograron parar el inigualable ritmo del holandés, que volvió a ganar desde atrás. Esta semana nos hemos traído al podcast a Esther Martín (@esthinsonf1) para comentar todo lo ocurrido el pasado fin de semana en el circuito de Monza. Entre otras cosas, hablamos también del abandono de Ricciardo que nos dejó sin lucha final por culpa de la FIA y del SC en el último Gran Premio antes del descanso de dos semanas. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Medyascope Spor'un yeni podcasti "Formulascope" ikinci bölümü ile karşınızda! Doğa Üründül, Muhammed Kaya ve Mete Ünal Formulascope'un ikinci bölümünde, İtalya-Monza GP'de Max Verstappen'in yedinci sıradan zirveye çıkışını, Carlos Sainz'in harika geçişlerini, Red Bull'un kilo verdikçe daha da hızlanmasını ve Ferrari pit ekibinin Charles Leclerc'i "Sanal Güvenlik Aracı" periyodunda pite çağırmasını konuştu.

Der letzte Triple Header der Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns. Max Verstappen gewinnt zum elften Mal in dieser Saison, der Rekord für die meisten Sieger in einer Saison (13) von Michael Schumacher und Sebastian Vettel wackelt bedenklich. Es gab in Monza aber auch jede Menge weiterer Themen, über die wir heute bei Starting Grid sprechen. Kevin Scheuren und Sophie Affeldt begrüßen dafür Ruben Zimmermann vom Motorsport Network Germany. Lob für Nyck de Vries Freitag das Freie Training mit Aston Martin, Samstagmorgen noch bei Kaffee und Croissants im Paddock Club, bereits nachmittags im Auto von Williams beim Qualifying und am Sonntag dann in die Punkte. Ein irres Wochenende für den Niederländer Nyck de Vries. Alexander Albon musste aus gesundheitlichen Gründen passen, sein Vertreter hat aber einen richtig guten Job gemacht. Nicholas Latifis Karriere endete wohl im königlichen Park von Monza, denn de Vries hat gezeigt, dass er eine ernsthafte Option für ein Formel-1-Cockpit 2023 ist. Die Frage ist nur: Williams oder woanders? Pech für Ferrari Max Verstappen ist derzeit nicht aufzuhalten. Egal was, der Weltmeister meistert jede Herausforderung. Von Platz sieben ins Rennen gegangen tigerte sich der Niederländer nach vorne und sicherte sich am Ende seinen 31. Karrieresieg in der Formel 1. Er hat damit genauso viele wie Nigel Mansell. Aber klar, die Tifosi und viele Fans auf der ganzen Welt hätten gerne einen Ferrari-Sieg in Italien gesehen. Das hat nicht sollen sein. Charles Leclerc ging zwar von der Pole Position ins Rennen, am Ende musste er sich aber mit einer mutigen Strategie geschlagen geben. Mit welchem Gefühl kann die Scuderia nun also aus Italien nach Singapur reisen und war die Strategie vielleicht einfach falsch? Ärger für Scheuren Am Sonntag hat Kevin Scheuren mal ordentlich vom Leder gelassen im YouTube-Livestream nach dem Großen Preis von Italien auf dem Kanal von formel1.de. Es sprudelte nur so aus ihm heraus zum Thema Mick Schumacher. Nach einigen Nächten Schlaf ist es aber heute nochmal wichtig, dass über diesen "Ausbruch" gesprochen wird. Wem galt der eigentlich? War die Kritik wirklich so unfair? Muss sich Scheuren gar entschuldigen oder seinen Hut nehmen, wie es eine Kommentator*innen unter dem Video gefordert haben? Und was sagen eigentlich Affeldt und Zimmermann dazu? Wut über die Rennleitung Alle paar Monate bekommen wir in der Formel 1 jetzt wohl einen kleinen Eklat der Rennleitung kredenzt. Diesmal war es eine späte Safety Car-Phase, nachdem Daniel Ricciardo seinen McLaren zwischen den beiden Lesmos abstellen musste und die Sportwarte an der Strecke das Auto nicht schnell genug bergen konnten. Das Rennen endete hinter Bernd Mayländer und die Rennleitung bekam es in den sozialen Netzwerken wieder dick aufs Brot geschmiert. Viele Fans haben sich an Abu Dhabi 2021 erinnert gefühlt, aber ist dieser Vergleich überhaupt zulässig? Was hätte man denn anderes machen sollen? Abschied aus Europa Die Formel 1 setzt ihre Weltreise fort. Nach der Europasaison gehts nun nach Singapur, Japan, Brasilien, die USA, Mexiko und Abu Dhabi. Vorbei ist es mit den Rennen, die man aus Deutschland eigentlich sehr einfach erreichen kann. Der provisorische Kalender der Saison 2023 zeigt auch wieder eine gut gefüllte Europasaison, aber ist der Europa-Einfluss auf die Formel 1 überhaupt noch so groß? Ist es nicht nur eine Frage der Zeit, bis die Formel 1 noch weiter aus Europa verschwindet, wenn Rennen in Südafrika, China und Co. immer wichtiger werden, da die Formel 1 weltweit agiert? Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Ausgabe. Nächste Woche freuen wir uns dann auf einen Hörer*innenstammtisch mit EUREN Themen. Ein letzter Wunsch noch: habt euch lieb! Am Ende ist es nur die Formel 1, über die wir hier sprechen dürfen. Man muss nicht immer alles bierernst oder zu persönlich nehmen. Wir lieben den Sport, deshalb sind wir hier. Alle zusammen! Danke! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

This week we'll review the Italian GP at Monza chalked full of grid shuffles and regulation drama. A sort of ‘aww not that again' in a race ending that was entirely serendipitous. Also, heading into a 3 week break we'll speculate a bit more on the 2023 grid, check in on Grid Rivals, and talk about what we have planned for the next few weeks.Blog Post: Follow us on Twitter @f1ontherocksEpisode Links:https://twitter.com/F1DataAnalysis/status/1568641575512588289https://twitter.com/F1DataAnalysis/status/1568647992990584832Support the show

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Der letzte Triple Header der Formel-1-Saison 2022 liegt hinter uns. Max Verstappen gewinnt zum elften Mal in dieser Saison, der Rekord für die meisten Sieger in einer Saison (13) von Michael Schumacher und Sebastian Vettel wackelt bedenklich. Es gab in Monza aber auch jede Menge weiterer Themen, über die wir heute bei Starting Grid sprechen. Kevin Scheuren und Sophie Affeldt begrüßen dafür Ruben Zimmermann vom Motorsport Network Germany. Lob für Nyck de Vries Freitag das Freie Training mit Aston Martin, Samstagmorgen noch bei Kaffee und Croissants im Paddock Club, bereits nachmittags im Auto von Williams beim Qualifying und am Sonntag dann in die Punkte. Ein irres Wochenende für den Niederländer Nyck de Vries. Alexander Albon musste aus gesundheitlichen Gründen passen, sein Vertreter hat aber einen richtig guten Job gemacht. Nicholas Latifis Karriere endete wohl im königlichen Park von Monza, denn de Vries hat gezeigt, dass er eine ernsthafte Option für ein Formel-1-Cockpit 2023 ist. Die Frage ist nur: Williams oder woanders? Pech für Ferrari Max Verstappen ist derzeit nicht aufzuhalten. Egal was, der Weltmeister meistert jede Herausforderung. Von Platz sieben ins Rennen gegangen tigerte sich der Niederländer nach vorne und sicherte sich am Ende seinen 31. Karrieresieg in der Formel 1. Er hat damit genauso viele wie Nigel Mansell. Aber klar, die Tifosi und viele Fans auf der ganzen Welt hätten gerne einen Ferrari-Sieg in Italien gesehen. Das hat nicht sollen sein. Charles Leclerc ging zwar von der Pole Position ins Rennen, am Ende musste er sich aber mit einer mutigen Strategie geschlagen geben. Mit welchem Gefühl kann die Scuderia nun also aus Italien nach Singapur reisen und war die Strategie vielleicht einfach falsch? Ärger für Scheuren Am Sonntag hat Kevin Scheuren mal ordentlich vom Leder gelassen im YouTube-Livestream nach dem Großen Preis von Italien auf dem Kanal von formel1.de. Es sprudelte nur so aus ihm heraus zum Thema Mick Schumacher. Nach einigen Nächten Schlaf ist es aber heute nochmal wichtig, dass über diesen "Ausbruch" gesprochen wird. Wem galt der eigentlich? War die Kritik wirklich so unfair? Muss sich Scheuren gar entschuldigen oder seinen Hut nehmen, wie es eine Kommentator*innen unter dem Video gefordert haben? Und was sagen eigentlich Affeldt und Zimmermann dazu? Wut über die Rennleitung Alle paar Monate bekommen wir in der Formel 1 jetzt wohl einen kleinen Eklat der Rennleitung kredenzt. Diesmal war es eine späte Safety Car-Phase, nachdem Daniel Ricciardo seinen McLaren zwischen den beiden Lesmos abstellen musste und die Sportwarte an der Strecke das Auto nicht schnell genug bergen konnten. Das Rennen endete hinter Bernd Mayländer und die Rennleitung bekam es in den sozialen Netzwerken wieder dick aufs Brot geschmiert. Viele Fans haben sich an Abu Dhabi 2021 erinnert gefühlt, aber ist dieser Vergleich überhaupt zulässig? Was hätte man denn anderes machen sollen? Abschied aus Europa Die Formel 1 setzt ihre Weltreise fort. Nach der Europasaison gehts nun nach Singapur, Japan, Brasilien, die USA, Mexiko und Abu Dhabi. Vorbei ist es mit den Rennen, die man aus Deutschland eigentlich sehr einfach erreichen kann. Der provisorische Kalender der Saison 2023 zeigt auch wieder eine gut gefüllte Europasaison, aber ist der Europa-Einfluss auf die Formel 1 überhaupt noch so groß? Ist es nicht nur eine Frage der Zeit, bis die Formel 1 noch weiter aus Europa verschwindet, wenn Rennen in Südafrika, China und Co. immer wichtiger werden, da die Formel 1 weltweit agiert? Wir wünschen euch viel Spaß mit dieser Ausgabe. Nächste Woche freuen wir uns dann auf einen Hörer*innenstammtisch mit EUREN Themen. Ein letzter Wunsch noch: habt euch lieb! Am Ende ist es nur die Formel 1, über die wir hier sprechen dürfen. Man muss nicht immer alles bierernst oder zu persönlich nehmen. Wir lieben den Sport, deshalb sind wir hier. Alle zusammen! Danke! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

In the build-up to the 2022 Italian GP & in our preview episode, we asked if Red Bull Racing would finally conquer Monza. They did; as did Max Verstappen. But did the late-race Safety Car rob Ferrari & the tifosi of a possible race win at home in Monza? Could we see rule changes to prevent races ending under the Safety Car? Join our race watchalong sessions with the legendary British Formula 1 commentator Steve Slater (ex-Sky TV, ESPN, Star Sports). On the live stream, you can discuss with Steve & our hosts various race-related topics - strategies, performances, insights & more. Join us to enhance your real-time race viewing experience! Get your FREE access pass: Paytm Insider & Inside Line F1 Podcast - Race Watchalong with Steve Slater. In this episode of the Inside Line F1 Podcast, Soumil, @f1statsguru aka Sundaram and Kunal review the 2022 Italian Grand Prix. Were Ferrari right in pitting Charles Leclerc under the VSC - and was the medium the correct choice? Did Ferrari-Leclerc have any chance of winning the race? Carlos Sainz & Lewis Hamilton's recovery drives, Nyck de Vries' heroic debut, @f1statguru's much-popular stats segment & more. Tune in! (Season 2022, Episode 55) Follow our hosts: Sundaram Ramaswami, Soumil Arora and Kunal Shah Image courtesy: Red Bull Content Pool

Italian Grand Prix Recap; Why Red Flagging a race to have a dramatic ending is a bad idea, Nyck de Vries shines win Williams and Super Max locks up the title. We talk about ending a race under a safety car and why its not a good idea to change that to make things more “dramatic”Max Verstappen dominates again as he all but locks up the World Championship.Numerous grid penalties leads to lots of charging through the pack as Lewis Hamilton, Carlos Sainz and Sergio Perez make up placesNicholas Latifi all but buries his F1 career today. And we speculate on more driver moves for next season!All this and more Formula 1 talk!Instagram: @califormula1Twitter: @Formula1Caliwww.califormula1.com Mercedes | Lewis Hamilton, George Russell  Red Bull | Max Verstappen, Sergio Perez  McLaren | Daniel Ricciardo, Lando Norris  Aston Martin | Lance Stroll, Sebastian Vettel  Alpine | Esteban Ocon, Fernando Alonso  Ferrari | Carlos Sainz, Charles Leclerc  AlphaTauri | Pierre Gasly , Yuki Tsunoda  Alfa Romeo | Valtteri Bottas, Zhou Guanyu Haas | Mick Schumacher, Kevin Magnussen   Williams | Alex Albon, Nicholas Latifi   

Australian politicians lay wreaths at Parliament House in honour of Queen Elizabeth; the UN concerned for a Ukrainian nuclear power plant; Charles Leclerc and Carlos Sainz set the pace in practice for Ferrari's Italian Grand Prix.

Motorsport: Formule Een is hierdie naweek in Italië en daar is meer druk op die Ferrari-renjaers, Charles Leclerc en Carlos Sainz. Dit vind boonop plaas op die geskiedkundige Monza, die wêreld se derde oudste permanente renbaan, wat sy 100ste bestaansjaar vier. Dit was 'n teleurstellende seisoen vir Ferrari, aangesien span- of renjaersfoute talle geleenthede vir oorwinning laat verlore gaan het. Leclerc is 'n volle 109 punte agter die kampioenskap se voorloper, Max Verstappen, en hy hoop om die tuisskare tevrede te stel.

Phil and Josh worked on Labor Day to provide E133 of the GSP to the fans and cover a busy motorsports weekend while leading into the start of NFL in 2022.  The guys get into "That Jones Boy from Byron, MI" winning his second Southern 500 along with the 200th victory for the No.43 in Cup Series competition.  In contrast, many of the playoff eligible drivers had issues including William Clyde Elliott II and Kevin Harvick along with the points leading into Kansas. In the XFinity race, Gragson gets his 4th victory of 2022 after last lap contact between Sheldon Creed and Kyle Larson.  Even with the action between those three, AJ Allmendinger gets closer to a possible regular season title.  Speaking of titles, the IndyCar Series ran at Portland with Scott McLaughlin winning his third race and pole of the 2022 season, holding off points leader and teammate Will Power.  However, Power still holds a 20-point lead heading into the season finale at Laguna Seca over Scott Dixon and Josef Newgarden.  Phil and Josh discuss all of the happenings and their thoughts on those still in and those who were eliminated. Formula 1 saw the usual with Max Verstappen winning the Dutch GP, but it was not as straightforward as it has been at most races, with Mercedes having pace and a possibility to win.  Multiple yellows affected the strategy and led to the eventual result, leaving some like Lewis Hamilton pretty unhappy.  Ferrari continues to show why they are closer to Mercedes than Red Bull with their strategy calls and constant errors - mostly focused to Carlos Sainz at Zandvoort.  The biggest news was the notion of Colton Herta being the favorite for a seat at AlphaTauri, if he can get a Superlicense.  Phil and Josh talk about his candidacy along with other silly season tidbits leading into Monza. The Roundup has Phil broaching the NHRA US Nationals, Extreme E in Chile, WEC at Fuji Speedway, WSBK at Magny Cours and Supercars at Pukekohe before Josh returns for the NFL season preview for both the Jacksonville Jaguars and San Francisco 49ers along with their picks for the Superbowl.  Previews and Picks come for the F1 Italian Grand Prix, IndyCar at Laguna Seca, and the NASCAR triple-header at Kansas Speedway before Josh's Sim Segment and Show Close. 

After our own summer break, we're back to discuss the Dutch Grand Prix, shifting drivers for 2023 and the possibility of an American driver. Comments or questions? Email us at tracklimitspod@gmail.com and follow us on Twitter and Instagram @tracklimitspod.Lando Norris was mentioned in this episode. Please save mean comments for the Stewards.

Welcome back to the PitStop Podcast! Ladies and Gentleman… THE SCUDERIA FERRARI DRIVERS ARE HERE! Charles Leclerc & Carlos Sainz joined us for a quick chat ahead of the Dutch Grand Prix. Can't believe we had the chance to speak to these two at the same time.. One day hopefully we can get them back ON OUR SOFA! Thanks so much to Shell Motorsport for partnering with us on this video and making this possible. You guys are legends. Join us on PitStop podcast every Monday and Thursday for a whole load of laughter. THE SCUDERIA FERRARI DRIVERS! CRAZY! #essereFerrari #AD Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

De nuevo un fin de semana de Fórmula 1 más que entretenido, aunque sin la emoción del principio de temporada. Verstappen hizo una gran carrera y se llevó la victoria en un Gran Premio con muchos adelantamientos y buenas maniobras que, por momentos, recordó un poco al final de Abu Dhabi del año pasado y donde, lamentablemente, Ferrari hizo el ridículo. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos hablan, en este primer episodio de la semana, de lo que le falta a la máxima competición ahora mismo, analizando un Gran Premio que dio mucho que hablar. Las cosas se van aclarando de cara al final de temporada. Si en el Gran Premio de Bélgica Red Bull pareció inalcanzable, en Zandvoort, en algún momento del fin de semana, pareció flaquear. Pero en la carrera todo cambió, mostrando una imagen inalcanzable para sus más directos competidores. En Mercedes, de nuevo, volvieron a sacar la cabeza en los peores momentos y colocaron a uno de sus pilotos en el podio (y el otro estuvo a punto de ganar la carrera, aunque la suerte no le sonrió). Aunque no cuentan, ni de lejos, con el mejor coche, el trabajo en equipo de unos campeones se muestra en los resultados. Por su parte, en Ferrari, si somos sinceros, hay que decir que hicieron el ridículo más espantoso. Y sólo la suerte de Leclerc al final de la carrera maquilló un poco el resultado, subiéndose al podio. A Sainz su equipo le destruyó la carrera no una sino dos veces, llegando a pararle sin tener las gomas listas. Lo dicho, vergonzoso para un equipo como Ferrari, que, por otra parte, la semana próxima corre en casa. Visto lo visto, no pueden escudarse ni siquiera en que les haya afectado la normativa anti-porpoising. Una carrera y muchas estrategias. La carrera comenzó para los tres primeros, Verstappen, Leclerc y Sainz, con blandos. Y otra vez salida regular de los Ferrari a los que parece que el embrague no les va todo lo bien que debería. De hecho, Hamilton estuvo a punto de robarle la posición a Sainz, y eso que el británico montaba medios. El ritmo de ambos Ferrari, está claro, no fue bueno en las primeras vueltas. Las primeras paradas, para los que montaban blandos, llegaron en la vuelta 12, pues este compuesto duró mucho menos de lo esperado. Alonso, que había pasado a los dos AlphaTauri en las 10 primeras vueltas, paró en la vuelta 13 para montar duros, que parece que fue la elección correcta y fue algo bien vigilado por Mercedes, que salía en ambos coches con medios. En la vuelta 15 llegó uno de los momentos más vergonzosos de la carrera: Ferrari hace parar a Sainz sin tener una de las gomas traseras preparadas. El resultado fue que la parada duró 12,7 segundos, lo que destruyó su carrera (además de una de las pistolas, mal colocada, que fue pisada por el coche de Pérez y que pudo causar un pinchazo en el Red Bull). Leclerc, a 5 segundos de Verstappen, paró en la vuelta 18 y el holandés lo hizo, con mucha tranquilidad, en la siguiente vuelta. En esa vuelta paraba Ocon, y montaba duros. La estrategia de los Alpine, está claro, era a una sola parada. En la vuelta 21 Hamilton era líder, sin haber parado y pensando en hacer una parada. Pero Verstappen venía muy rápido y en la vuelta 28 tras haber parado, adelantaba a Russell por la segunda posición. Y entonces se oía al muro de Ferrari pedir a sus pilotos que aguantaran las gomas toda la carera, demostrando que su estrategia no existía. Comienzan los incidentes de carrera. En la vuelta 45 comenzaron los problemas de Tsunoda que obligaron a que saliera un coche de seguridad en la vuelta 48. Entonces todos aprovecharon para parar y cambiar gomas. Y en la vuelta 56 era Bottas quien se quedaba parado en la recta de meta. Aquí comienzan las similitudes con Abu Dhabi: dirección de carrera tarda mucho en reaccionar. El coche de seguridad tarda mucho en salir y se generan situaciones muy peligrosas, como el adelantamiento de Sainz a Ocon. Ya con el coche de seguridad en pista, todos aprovechan a parar y Verstappen monta blandos, mientras Hamilton, tal y como sucedió en Abu Dhabi, se queda en pista con medios. Russell también entra y monta blandos. En Ferrari pararon a sus pilotos, pero hicieron un unsafe release con Sainz, que sería penalizado con 5 segundos, lo que le costó 4 posiciones al final de la carrera (de 5º a 8º). Aún así, y tratando de minimizar daños, vimos momentos gloriosos del madrileño, como su adelantamiento por fuera a Pérez en la vuelta 63. Lástima que Ferrari no sea un equipo a la altura de los dos pilotos que tienen. Como era de prever, con neumático blando Verstappen no tardó en quitarse de en medio a Hamilton, como también lo pasaron en pista su compañero y Leclerc. Hamilton se quejó amargamente por radio de lo que le había hecho su equipo, y terminó 4º, seguido de Pérez, Alonso, Norris, Ocon y Stroll, que conseguía la última posición puntuable. Así está el Mundial de F1. Tras la carrera del domingo pasado, en la que Leclerc logró subirse al podio y Pérez no estuvo muy fino, el monegasco vuelve a subir a la segunda posición en el Campeonato de Pilotos. Eso sí, empatado a puntos con el mexicano (201) y a una distancia que parece ya imposible de igualar con Verstappen (que cuenta con 310 puntos). Tras ellos, George Russell (188 puntos), Carlos Sainz (175) y Lewis Hamilton (158). Completan la clasificación de los 10 primeros Norris (82), Ocon (66), Alonso (59) y Bottas (46). En cuanto al Mundial de Constructores, Red Bull cuenta ya con 511 puntos, 135 puntos más que Ferrari (376). Les siguen, de cerca, en Mercedes (346). Alpine se mantiene 4º con 125 puntos, y aumenta su distancia con McLaren (101). Fuera ya de esa lucha, Alfa Romeo (51), Haas (34), AlphaTauri (29), Aston Martin (25) y Williams (4). Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

This week we'll review the Dutch GP. The end result was exactly what we all assumed but the road we took to get there was unusual. We'll also provide an update on the 2023 grid, check in on Grid Rivals, and preview the Italian GP at Monza. Pour a cold one and join us.Support the show

Max Verstappen takes the win at his home race… BUT it was given to him by Mercedes! Lewis Hamilton had the pace, and strategy to take P1 for the first time in 2022. Mercedes opted for track position instead of pulling him in for a set of new tires… Sounds familiar. In the end, Lewis would finished P4 behind Leclerc, teammate George Russel & Max Verstappen. Did Red Bull orchestrate that late safety car with sister team Alpha Tauri? There is a lot of talk off track and the tin foil hats are out in droves! Ferrari continue their blunders in epic fashion… This time, not having enough tires for Carlos Sainz when he came in for his initial pitstop. The driver market continues to changes as talk of Indycar star Colta Herta is the latest to be brought into the F1 driver conversation. All of this and more discussed in this week's episode of Another Race Weekend… Canada's F1 Podcast. Hosted by Dames Nellas & Darryl Timmers of PRO Racing Ontario.

Max Verstappen lo hace de nuevo y se lleva una gran victoria en Zandvoort donde tuvo que batallas con los Mercedes, que mostraron gran ritmo de carrera, sobre todo con los neumáticos duros. Ferrari cometio otro grave error con Carlos Sainz y al final incluso tuvo un unsafe release en el SC. Leclerc pudo recuperarse a P3 y salvar la ropa. Fotos: Oracle Red Bull Racing, Mercedes AMG F1, Scuderia Ferrari No te pierdas toda la información de F1, Formula E, MotoGP, IndyCar y mucho mas en nuestro sitio web: https://www.motorlat.com Suscríbete a nuestro canal y síguenos en nuestras redes! Youtube: @MotorLAT Twitter: https://twitter.com/motorlat Instagram: https://www.instagram.com/motorlat/ Telegram: https://t.me/motorlat Facebook: https://www.facebook.com/MOTORLAT Spotify: https://open.spotify.com/show/468ydfZKzOw22vWrDOwYOS?si=2194fd3b049b4fd9 Ivoox: https://go.ivoox.com/sq/125146

Ferrari lo ha vuelto a hacer. Los de Maranello han vuelto a hacer el ridículo un Gran Premio más, esta vez en casa de Max Verstappen. El equipo que parecía candidato a lucharle el título a Red Bull esta temporada, sigue diluyéndose como un azucarillo y en esta carrera han hecho incluso una parada en boxes digna de un capítulo de Benny Hill. Mientras tanto, Mercedes ha intentado en los Países Bajos ponerle las cosas complicadas al holandés volador, pero tampoco han conseguido evitar que el circuito se tiñese de naranja al caer la bandera a cuadros. En el episodio de esta semana comentamos todo esto, la gran carrera de Alonso, la desconexión mental de Tsunoda, el fin de la saga Piastri y mucho más, sin olvidarnos de la previa de la próxima cita en Monza. Gracias por escucharnos y ¡¡Keep Pushing!!

Alguém sabe onde esta o menino com o Pneu do Carlos Sainz? Alezão criou a melhor teoria! Bastidores da Ferrari na década de 70 e muito mais nesse Pocket cremoso! Bora falar de Corrida!!!

Jennie Gow, Jack Nicholls, former F1 driver Jolyon Palmer and W Series driver Beitske Visser react to the Dutch Grand Prix, where Max Verstappen won on home soil. We hear from the championship leader as well as Carlos Sainz, Charles Leclerc, Lewis Hamilton and George Russell.

Welcome to episode 35 of the Lovecars On The Grid podcast! Tiff Needell and Paul Woodman bring us another roundup of motorsport events from the past week! We kick off this week with a Max Verstappen masterclass in Zandvoort in the Netherlands. We were expecting a dull race, as there were very few places for overtakes, but we were shocked by the action we saw in the Formula 1 this weekend! We had another Ferrari blunder in Carlos Sainz first pit stop, which resulted in Sergio Perez running over one of the pit crew tyre guns in his Red Bull. In his second stop, Sainz was released unsafely, resulting in a time penalty for an unsafe release. We had both Tsunoda and Bottas cars break down. Tsunoda thought his tyres were not fitted correct, and after a 2nd pit stop, was told to stop his car by his pit crew. Valtteri Bottas was forced to stop his Alfa Romeo on the start/finish straight, resulting in a safety car, that forced Lewis Hamilton to lose his lead. George Russell took a late call with Mercedes to change his tyres during the safety car, but this left Hamilton exposed, allowing Max Verstappen to overtake on the first corner following the race restart. The final result was 1st to Max Verstappen, 2nd to Charles LeClerc and 3rd to George Russell, the British driver's best ever finish with Mercedes. We also finally have an update on the Oscar Piastri fiasco. The driver has now confirmed that he will be driving for McLaren next year. Meanwhile, AlphaTauri are working to secure Indycar driver, Colton Herta. Controversially, the driver hasn't received a super license, so the team are working to secure one for him in order for him to drive for them next year. Elsewhere in F1, there's confusion between the Red Bull and Porsche deal, with questions being asked about if it's an engine deal, a chassis deal, or whether anything will happen at all! In F2, we had another safety car issue. Liam Lawson was holding up the rest of the pack, waiting as late as possible before restarting. The drivers further back in the field tried to speed up early, resulting in several drivers crashing. The feature race ended up being won by Brazilian driver, Felipe Drugovich, with Marcus Armstrong winning the sprint race. In Formula 3, we had a session ended early, following a red flag on the banked corner that was arguably not needed. We're all for safety first, but this red flag was a bit extreme! The feature race was won by Zane Maloney, whilst Caio Collet won the sprint race. The Moto GP took place at Misano in Italy, won by Ducati rider, Francesco Bagnaia. Australian rider, Jack Miller crashed in his Ducati, showing just how on the edge these riders really ride! In the USA, we had Indycar at Portland. We had a fairly dull race, however we still had safety cars! Following some new ruling, the cars restarted further back on the straight, which resulted in no crashes when it came to the chicane as the cars were more spaced out. Scott McLaughlin dominated the race and took the win, with team mate Will Power in 2nd place. 3rd place Scott Dixon went from 16th to take his podium position. The NASCAR race was fairly chaotic, which took place at Darlington Raceway in South Carolina. Chase Elliot ended up spinning out. Kyle Busch blew his engine, and Kevin Harwick's car burst into flames! The win went to Erik Jones in his Chevrolet, with Denny Hamlin behind him in 2nd place. Next week, we have Formula 1, F2, F3 and the Porsche Supercup at Monza. The World Endurance Championship is back in Fuji, with some reduction in weight on the Peugeot and Toyota cars. WRC is back in Greece for a tough rally. The final round of Indycar is next week too, at Laguna Seca. We also have NASCAR! At home, British GT is taking place at Brands Hatch, whilst the British Superbikes are at Snetterton.

This week, on the Cut to the Race Podcast, Oli, Abby and Catherine come together to discuss the Dutch GP. Max Verstappen once again please the home fans with a win that put him 109 points ahead of Charles Leclerc and Sergio Perez, who find themselves equal on 201 points. The panel also discussed McLaren's official signing of Oscar Piastri before diving into the race weekend action. They spoke about potential moves the can see if F1 such as Pierre Gasly to Alpine. It all depends on whether Colton Herta will be eligible to join AlphaTauri as they also discussed what's stopping the American from making a move from IndyCar. Race discussions varied from the national anthem review to another Ferrari mess to the heated battle between Mercedes and Max Verstappen. There were some incidents in the race, including a controversial one from Yuki Tsunoda which saw a safety car take place and make Zandvoort all about strategy. Meanwhile, the team also brought you the latest news on the stewards' decision regarding Carlos Sainz, Sergio Perez, and Yuki Tsunoda, who were all summoned after the race. Keep up to date with all the latest Formula 1 News @ www.formulanerds.com Follow Us: Facebook - www.Facebook.com/FormulaNerds Twitter - www.twitter.com/Formula_Nerds Instagram www.instagram.com/FormulaNerds For Advertising & Sponsorship Opportunities:- Email Business@FormulaNerds.com Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

This week we'll review the Belgian GP, update everyone on all happenings in the driver market, check in on Grid Rivals and Preview the Dutch GP at Zandvoort. Follow us on Twitter @f1ontherocksT Shirt Winner - @hrblock_21 (Denny Keller)Support the show

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Für die Formel 1 endete die Sommerpause am Wochenende in Spa-Franchorchamps. Auf der traditionsreichen "Ardennen-Achterbahn" konnte Max Verstappen einen gnadenlos souveränen Sieg feiern. Der Weltmeister fuhr in 12 Runden von Platz 14 auf Platz 1 vor und machte so einen weiteren Schritt Richtung Titelverteidigung. Die Starting Grid-Reisegruppe, angeführt vom Moderatoren-Duo Kevin Scheuren und Sophie Affeldt, war live vor Ort. Heute gibt es mit Christian Nimmervoll, dem Chefredakteur des Motorsport Network Germany, nicht nur eine sportliche Analyse, sondern auch einen emotionalen Blick zurück auf ein Wochenende mit Camping, klettern und guter Laune! Max Verstappen uneinholbar, Lewis Hamilton fehlerhaft Eine Motorenstrafe kann Max Verstappen genauso wenig aufhalten wie die 13 Fahrer, die am Sonntag beim Großen Preis von Belgien vor ihm gestartet sind. Der Niederländer raste mit Vollgas nach vorne und sicherte sich einen komfortablen Sieg, der ihn immer näher zur zweiten Weltmeisterschaft führt. Sein ärgster Rivale der Vorsaison dagegen, Lewis Hamilton, erwischte ein Horrorwochenende. Der Mercedes war nie wirklich auf der Höhe und dann baute der Brite auch noch einen dummen Fehler in der ersten Runde ein. Nach einem Kontakt mit Fernando Alonso musste der Brite sein Auto abstellen. Der größte Gewinner und der größte Verlierer des Wochenendes in der Nachbesprechung. Ferrari und McLaren pfui, Alpine und Williams/Albon hui Wenn wir auf weitere Verlierer des Wochenendes und Sonntags schauen, dann landen wir unweigerlich bei Ferrari und McLaren. Bei den Roten scheint das Porpoising in Belgien heftiger gewesen zu sein und auch die Strategieabteilung erwies sich erneut als wenig hilfreich. Charles Leclerc musste während des Rennens eifrig über die Reifenwahl diskutieren, Carlos Sainz wurde in den größeren Verkehr geschickt und auch sonst scheint Red Bull enteilt zu sein. Bei McLaren suchte man das ganze Wochenende vergeblich den Grip in Kurve 1. Lando Norris und Daniel Ricciardo hatten ihre liebe Mühe und gingen am Ende beide leer aus. Mit vollen Punktetüten kommt Alpine nach Hause. Fernando Alonso und Esteban Ocon haben mächtig abgeliefert und sammelten wichtige Zähler im Zweikampf mit McLaren. Ebenso Grund zur Freude hatte Williams mit Alexander Albon, der ein herausragendes Rennen ablieferte! Audi steigt ein, Mick aber aus? Aus deutscher Sicht war das Wochenende in Spa eher durchwachsen. Sebastian Vettel kam zwar in die Punkte, die Performance des Aston Martin war aber erneut eher mau. Die Abschiedstour von Vettel unter tosendem Beifall der anwesenden Fans rund um die Strecke in Spa-Franchorchamps ging aber mit guten Gefühlen weiter. Ob Mick Schumacher diese guten Gefühle für Haas noch hat, das weiß niemand. Klar scheint aber, dass er sich am Ende der Saison von Ferrari trennen und seinen eigenen Weg in der Formel 1 gehen wird. In dieser Ausgabe haben wir vor der Verlautbarung dieser Information über die möglichen Alternativen gesprochen und einige Theorien gesponnen. Keine Theorie dagegen wird der Einstieg von Audi ab der Saison 2026 ein. Das gab man am Wochenende in Belgien bekannt. Alles dazu erzählt uns heute Christian Nimmervoll! F1 gucken mit Freunden - so wunderbar war es in Spa! Für das Starting Grid-Team war es ein tolles Wochenende. Sophie, Kevin und Social Media-Manager Sascha Riefe haben zur großen Hörer*innenreise in die Ardennen aufgerufen und im Camp waren am Ende 10 F1-Fans vertreten. Die Stimmung war ausgelassen, es wurde sehr viel gelacht und wir haben gemeinsam viel erlebt. Rund um die Strecke haben sich auch einige weitere Hörer*innen dazugesellt, sich gemeldet und mit uns gesprochen. Es war einfach nur fabelhaft und im letzten Take dieser Ausgabe gibts einen ausführlichen Bericht von uns mit einigen Stimmen der Reiseteilnehmer. Wir hoffen, dass wir sowas 2023 nochmal hinbekommen. Es war absolut klasse! Danke an alle Teilnehmenden! Wir wünschen euch viel Vergnügen mit dieser Ausgabe und sind schon jetzt sehr gespannt auf den Großen Preis der Niederlande am kommenden Wochenende. Wir hören uns nächsten Mittwoch wieder. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mit anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! 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THE FERNANDO LOVING HOST CAN’T GET ENOUGH OF THE LCH INCIDENT, FERRARI HAVE LOST PERIOD! AND YOU HAVE TO FEEL LECLERC’ PAIN! MM ROCKS AS USUAL AND CLARK HAS A REPORT ON THE GOODGUYS CAR EVENT IN PLEASENTON CALIFONIA. WE NEED TO HEAR FROM FERRARI… Carlos Sainz #55 The car felt quite good today and … Continue reading F1Weekly Podcast # 954 → The post F1Weekly Podcast # 954 appeared first on F1Weekly.com - Home of The Premiere Motorsport Podcast (Formula One, Formula Two, Formula Three, Motorsport Mondial).

Join Brian and Patrick on the Hard Compound, an American take on Formula 1. Show highlights: Max Verstappen in a league of his own. Ferrari has the car, they just don't have the people. Did Lewis hit Alonso on purpose? Was Alonso right about Lewis? We discuss. The best F1 silly season ever!Patrick makes the case for bringing Daniel Riccardo back to Red Bull. Crazy prediction: Mexico GP will be an all Spanish speaking podium. Williams will be better off racing 1 car than bringing Latifi back. We demand a Martin Brundle-Christian Horner road show.Oscar Piastri is the only young man to ever turn down a guaranteed F1 seat. Did he just make a horrible decision? Ferrari spreading juicy rumors that Red Bull is spending over the cap. We discuss. Also, who was the dude on the hoverboard?Plus, our top 5 drivers and full race analysis for Belgian Grand Prix 2022, and our crazy prediction for Netherlands 2022.Give a listen. Then subscribe. Feel free to visit us at hardcompound.com.  And as always, thank you for listening to everybody's most beloved father and son Formula One podcast!