Podcast appearances and mentions of Carlos Sainz

Meg and Spanners get together to analyze and debate some of the biggest headlines buzzing around the F1 media sphere as we head into the last half of the season. They break down the Drivers' Championship standings, preview the Spanish Grand Prix, and much more.(00:00) Intro(1:54) Who actually has a chance in the Drivers' Championship?(24:34) The end of F1's “silly season”(32:37) Spanish Grand Prix preview(28:42) Carlos Sainz and Team Williams shell shock(48:17) F1 returns to the Sepang International Circuit(52:53) Where will the season actually end?(59:08) Max Verstappen's recent errors and Team Red BullHosts: Megan Schuster and Spanners ReadyProducer: Chris Sutton Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Tom Clarkson is in the Zandvoort paddock with F1 correspondent Lawrence Barretto and F1TV expert Alex Brundle for reaction to a chaotic Dutch Grand Prix. Back-to-back wins for Lando Norris means he's now 83 points behind championship leader Kimi Antonelli with 11 races to go, so is the McLaren driver back in the title fight? Despite being behind him for most of the weekend, Kimi Antonelli got the better of his Mercedes teammate George Russell on race day. Why didn't George have the pace when it really mattered? Were Mercedes right to issue team orders to get George out of Kimi's way in the closing stages? On the topic of team orders, Lewis Hamilton was very frustrated that Ferrari didn't ask Charles Leclerc to let him past. Did that cost Hamilton a podium? And what does his fiery team radio and post-race reaction tell us about the seven-time World Champion's mindset? Plus, the guys discuss home race heartbreak for Max Verstappen after he crashed out on lap one, the impact Fernando Alonso's second points finish of the season will have on his future with Aston Martin, and a dramatic end to the weekend for Williams as Carlos Sainz crashed into teammate Alex Albon.Listen to more Official F1 PodcastsIn-depth interviews on F1 Beyond The Grid - Sergio Perez coming soon!Expert answers to your questions on F1 ExplainsThis episode is sponsored by:HexcladFind your forever cookware @hexclad and get 10% off at hexclad.co.uk/NATION! Offer excludes bundles and other items already on sale. #hexcladpartnerBetterhelpYou don't have to navigate life's changes alone.Sign up and get 10% off at BetterHelp.com/F1NATION 

O luxo é total, o dinheiro não circula, a fauna incorpora espécies da realeza britânica, de Hollywood, Fórmula 1 ou Silicon Valley, mas não são bem-vindos oligarcas da Rússia, da China ou dos países árabes. Tão exclusivo que ter muito dinheiro não chega. Diz-se que andam por lá Harry e Meghan, Max Verstappen, Lando Norris, Carlos Sainz, Chris Evans, Cindy Crawford, Nicole Kidman ou Sharon Stone, Paris Hilton, Khloé Kardashian e Jeff Bezos ou Elon Musk. É em Melides, ao lado da Comporta. Neste episódio, conversamos com Tiago Carrasco, o jornalista que andou a investigar que clube é este.See omnystudio.com/listener for privacy information.

I'm not convinced Williams kept their drivers on equal terms.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsAlex Albon and Carlos Sainz are both staying at Williams for 2027, but look closer and these are two very different deals. The happy little double announcement isn't quite what it seems. These drivers are no longer the same. There is a number two driver, something which will really hit home come next season...how did we get here? One thing's for sure, Williams are in a weaker position now than they were two years ago. #f1 #carlossainz #alexalbon #formula1 #formulaone #f12026 #f1news #f1latest #williamsf1 #williamsracing #f1updates #f1teams #f1drivers #f1car #williams #f1drama #f1gossip Williams' Happy Story Doesn't Quite Add Uphttps://youtu.be/Dew-mTqedOo Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Petter Solberg sits down with Jase for Chapter 418 to tell the full story of how a broke Norwegian farm kid became the only Norwegian to ever win the World Rally Championship.From racing Beetles in the mud and earning £15,000 a year as a carpenter, to signing with Ford alongside Colin McRae and Carlos Sainz, the crash that changed his career, winning the 2003 WRC title, and raising his son Oliver as the next generation.They cover the golden era of WRC, the wild party scene of 2000s rally, Petter's rallycross years battling Sébastien Loeb, keeping sponsors happy, his wife Pernilla and how they built an empire together, and Jase getting behind the wheel of Petter's rally car.Whether you grew up playing Colin McRae Rally on PlayStation or you're discovering the sport through Oliver Solberg, this is two decades of rally history told by the man who lived it.Monster Energy

El programa destaca la experiencia de Emilio Pérez de Rozas como copiloto de Carlos Sainz, quien conduce a un 75% de su capacidad en un tramo de rally, evidenciando una relación de cariño. Se rememora el incidente de 1998 en el Rally de Gran Bretaña, donde Sainz pierde el mundial por una avería cerca de la meta. La filosofía de Sainz sobre sus "desgracias" es notable, deseando que otros deportistas españoles tengan su misma "mala suerte". Se sugieren documentales sobre su carrera. Carlos Moreno "El Pulpo" entrevista a Katia Hueso, bióloga y cofundadora de la primera escuela infantil en la naturaleza en España. Katia explica que estas escuelas utilizan el medio natural como espacio pedagógico principal, sin paredes, promoviendo el juego libre y el respeto. Subraya los múltiples beneficios para los niños: mejora del aprendizaje cognitivo y de habilidades transversales como la tolerancia y la resiliencia. También se fomenta el desarrollo personal en la toma de decisiones, la asunción de ...

Aplazado el Celta-Osasuna por un hongo en el césped de Balaídos. Entrevista con Luis Miguel Ramis, entrenador del equipo rojillo. Repasamos el mercado de fichajes de la Real Sociedad. Nueva jornada en los Europeos de Atletismo. Emilio Pérez de Rozas nos cuenta sus aventuras como copiloto de Carlos Sainz.

Titulares. Attaoui, bronce en los Europeos de Atletismo. El Barcelona y el PSG acuerdan el traspaso de Ferran Torres. El Manchester City rechaza una segunda oferta por Rodri. Cuti Romero será nuevo jugador del Atlético. Entrevistas a Danny León, José Juan Romero y Ramis. Mercado de fichajes. Emilio Pérez de Rozas nos cuenta sus aventuras como copiloto de Carlos Sainz.

La Fórmula 1 2026 llega al parón veraniego después de 11 Grandes Premios y una primera mitad de temporada marcada por la nueva y polémica reglamentación. Monoplazas más pequeños y ligeros, motores híbridos con un reparto 50% eléctrico y 50% de combustión y la llegada de la aerodinámica activa en sustitución del DRS, han cambiado por completo la forma de competir. Nuevos conceptos como el Boost, el Modo Adelantamiento y el polémico Superclipping ya forman parte del vocabulario de esta nueva F1. Rubén Gómez Burillo y Diego Durruty (@AutomundoArg) repasan las grandes claves de las 11 primeras carreras de la Fórmula 1 2026, desde el espectacular comienzo de Antonelli hasta los problemas de algunos de los grandes favoritos, pasando por el impacto de la nueva reglamentación, la aerodinámica activa, el Superclipping, las nuevas estrategias de adelantamiento y todo lo que ha cambiado en esta nueva era de la Fórmula 1. Andrea Kimi Antonelli es la gran sorpresa de este Mundial. El piloto de Mercedes llega al ecuador de la temporada en lo más alto de la clasificación, por delante de Lewis Hamilton y George Russell, que todavía mantienen sus opciones de luchar por el campeonato. ¿Puede Antonelli convertirse en candidato real al título en su primera gran batalla mundialista? ⚔️ Por detrás, Charles Leclerc, Lando Norris, Max Verstappen, Oscar Piastri e Isack Hadjar completan el grupo de pilotos que todavía tienen mucho que decir. Leclerc ocupa la cuarta posición tras su victoria en Gran Bretaña, mientras Norris llega reforzado después de ganar el último Gran Premio disputado en Hungría. ¿Y qué está pasando con Fernando Alonso y Carlos Sainz? El piloto de Aston Martin ocupa una posición muy retrasada en el campeonato pese a las mejores sensaciones que ha comenzado a mostrar el equipo, mientras Sainz continúa sufriendo con un Williams que no le permite luchar por las posiciones que esperaba al inicio de la temporada. La situación de ambos pilotos españoles es uno de los grandes temas que analizamos en este episodio. También ponemos el foco en Sergio Pérez y el debut de Cadillac, la caída de rendimiento de Alpine con Franco Colapinto, el rendimiento de los pilotos de la zona media y aquellos que dependen especialmente del rendimiento de sus monoplazas. Lawson, Gasly, Lindblad, Colapinto, Bearman, Bortoleto, Albon, Ocon, Hulkenberg y Stroll completan buena parte de esta batalla. La primera mitad del Mundial ya nos ha dejado sorpresas, polémicas y protagonistas inesperados, pero todavía quedan 12 Grandes Premios por delante. El parón veraniego terminará con el GP de Países Bajos en Zandvoort, donde comenzará la segunda mitad de una temporada que promete emociones hasta la última carrera. Antonelli contra Hamilton y Russell. Verstappen buscando recuperar terreno. McLaren al acecho. Ferrari intentando reaccionar. Alonso y Sainz obligados a remontar. Y una nueva Fórmula 1 que todavía tiene mucho que enseñarnos.

Carlos Sainz HAD power in the driver market. He does not anymore.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsTwo years ago, Carlos Sainz had Williams, Audi and Alpine waiting for his decision. Now the whole thing has flipped. Every realistic route away seems to depend on somebody else moving first. Audi's happy with its drivers, Aston Martin depends on Fernando Alonso, and as for Alpine? It's got plenty of other things to sort out, including its car...and then there's Checo to consider too. #f1 #formula1 #carlossainz #williamsf1 #audi #astonmartin #alpinef1 #fernandoalonso #sergioperez #f1news #f1drivernews #f12027 #f1sillyseason #formulaone #f1drama #f1gossip #f1latest #f1updates Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Timo & Mattey besprechen in dieser Folge die heißesten News und Gerüchte aus der Welt der Formel 1. So soll es ab nächstem Jahr bereits mehr Batterieleistung für die F1-Motoren geben und Flavio Briatore träumt von 24 Sprintrennen pro Jahr! Was tut sich außerdem auf dem Fahrermarkt? Wechselt Sergio Perez zu Willams? Erfahrt es in dieser Episode! 

In this summer mailbag episode, Spanners works through the latest listener reckons from a motorhome on the Costa Brava.Could Kimi Antonelli really wrap up the World Championship by Singapore? Is George Russell talking himself out of his Mercedes seat? Is the Lando Norris comeback on, and are both Carlos Sainz and Alex Albon already looking for a way out of Williams? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Guenther fills out his 2026 F1 driver tier list (so far) and is coming with some hot takes... Who's better -- Carlos Sainz or Alex Albon? Who comes out on top in the Racing Bulls battle? And who got the higher grade -- Lewis Hamilton or Max Verstappen? Vankah Hours is part of the Vox Media Network CHAPTERS: 00:00 - INTRO 3:33 - CADILLAC DRIVERS 8:13 - ASTON MARTIN DRIVERS 13:32 - WILLIAMS DRIVERS 18:16 - AUDI DRIVERS 20:49 - HAAS DRIVERS 27:25 - ALPINE DRIVERS 33:11 - RACING BULLS DRIVERS 37:03 - RED BULL DRIVERS 40:03 - MCLAREN DRIVERS 43:14 - FERRARI DRIVERS 45:32 - MERCEDES DRIVERS Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Domingo Ochoa: La épica del mecánico de Torrent que desafió a Ferrari con un sueño de grafeno y titanio La historia de Domingo no empieza en un despacho climatizado con vistas al Circuit de Cataluña; empieza a los 13 años en un humilde taller de Torrent (Valencia). En una familia donde no había recursos para estudios superiores, Domingo tuvo que empezar desde lo más bajo: barriendo el suelo, recogiendo herramientas y ganándose el derecho a tocar un motor Con 16 años, en mitad de jornadas interminables de ocho de la mañana a diez de la noche, la timidez de la adolescencia le jugaba malas pasadas. Le daba vergüenza salir a por la merienda con el mono empapado en grasa. Se cambiaba a escondidas en la oficina para que no le vieran. Hasta que un día, su jefe y segundo padre, Pepe Fuertes, le pilló: "Me miró las manos y me dijo: ¿Llevas sangre? No. ¿Has robado algo? No. Entonces no tengas vergüenza en la vida de ser lo que eres. Eres un trabajador, eres un mecánico, y no tienes por qué avergonzarte de lo que haces. Jamás tengáis vergüenza en vuestra vida de vuestro trabajo si lo hacéis bien". Esa frase forjó el carácter de un Domingo que, a día de hoy, se define con orgullo: "Soy mecánico y seguiré siendo mecánico hasta que me muera". De limpiar bujías a jefe de taller de Ferrari a los 21 años La ambición por aprender llevó a Domingo a llamar a las puertas de la nueva concesión de Ferrari en Valencia con apenas 20 años. Era tan pesado, insistente y apasionado que tuvieron que meterlo para adentro. A los dos meses de entrar, ya era el jefe de taller. Allí desentrañó los secretos de los motores de alta gama, los bloques V12 y la electrónica que empezaba a asomar en los años noventa. Pero el techo profesional llegó rápido. Con 29 años, mirando 32 pistones sobre la mesa de trabajo procedentes de un Flat-12 de un Testarossa, un V12 de un 612 y un motor de 8 cilindros, Domingo entendió que su crecimiento en la empresa ajena había terminado. Se convirtió en la palabra más sagrada y castigada de nuestro país: autónomo. Montó su propio servicio oficial de Hyundai en Torrent, pero la competición lo llamaba a gritos. Comenzó a preparar coches de carreras, fundó GTA Motor Competición en el año 2000 y fichó a su primer ingeniero para asaltar la Fórmula 3 nacional e internacional. David contra el Goliat de Maranello: "Nos desmontaban el coche cada dos por tres" Por las estructuras de formación de Domingo Ochoa en la F3 han pasado casi todos los pilotos españoles que han pisado la Fórmula 1 (con las lógicas excepciones de Fernando Alonso y Carlos Sainz). El equipo creció hasta contar con 20 personas, entre ingenieros de la Universidad de Valencia y mecánicos formados bajo su propia batuta. En 2007, disputando el subcampeonato de Europa frente a la mismísima Ferrari Fábrica, Domingo saboreó las injusticias de los despachos: "Nosotros éramos un equipo pequeño de Torrent, con ingenieros locales y gente formada por mí. Ferrari Fábrica tenía 17 coches en pista y no podían permitir que unos chavales les ganaran. Presionaron a la organización, nos metían lastre, nos cambiaban las reglamentaciones del tiempo de parada en boxes para repostar... Nos putearon todo lo que pudieron" El milagro del Spano: Rehipotecar hasta los calzoncillos Cuando Domingo y su equipo se propusieron crear el primer hiperdeportivo español, no lo hicieron por dinero; lo hicieron por amor propio. Querían demostrar que en España se podía fabricar al nivel de Pagani o Koenigsegg. Pero España, financieramente, es un desierto para los románticos. El proyecto requería una inversión inicial de 6 millones de euros estructurada con varios socios. Pero con la llegada de la crisis de 2008 y la debacle económica del gobierno de Zapatero, los inversores huyeron tras aportar el primer millón. Domingo se quedó solo ante el abismo: "Rehipotequé mi casa, mi factoría y hasta los calzoncillos que llevaba puestos. Fui a AMG para comprar el motor del Huayra y nos pedían 6 millones por el desarrollo. Nosotros no funcionamos con esa burocracia, nuestras decisiones son inmediatas.." El propósito de vida de Domingo Ochoa: Salvar el talento español Hoy, en 2026, tras haber superado embates económicos, la trágica DANA de finales de 2024 que arrasó sus instalaciones y la incomprensión de las administraciones, el propósito de Domingo Ochoa ha cambiado. Ya no solo busca fabricar coches extremadamente rápidos; busca ser un altavoz contra la deindustrialización de España "Nuestra industria pesada ha pasado de representar el 34% del PIB en los años ochenta a apenas un 11% hoy en día. Eso significa que vuestro talento, las cabezas de nuestros ingenieros que están valoradísimas en la Fórmula 1 y en toda Europa, se tira a la basura con sueldos miserables o sirviendo copas" Domingo Ochoa no es solo un fabricante de hiperdeportivos; es el último romántico de una estirpe de mecánicos que se niegan a arrodillarse ante los despachos, las multinacionales y la burocracia

Justin Marks doet als teameigenaar in de NASCAR er alles aan om Max Verstappen een gastrace te laten rijden in de Amerikaanse raceklasse en Carlos Sainz twijfelt of hij wel bij Williams moet blijven.

Timo & Mattey besprechen in dieser ersten Folge der Sommerpause die Änderungen im Rennkalender mit dem Großen Preis von Bahrain in Malaysia und dem Fragezeichen, das hinter dem Saisonfinale in Katar und Abu Dhabi steht? Gibt es eine Rückkehr nach Portimao? Außerdem geht es natürlich um die Aktivitäten der F1-Fahrer in der wohlverdienten Sommerpause. Viel Spaß!

¿Por qué Carlos Sainz recibió 16 banderas azules? ¿Y por qué Kimi Antonelli fue sancionado por banderas amarillas mientras que George Russell no? Dos situaciones muy parecidas... con decisiones completamente distintas por parte de la FIA.En este episodio de Paddock Lab, Memo Rojas y Alex Escalera analizan a detalle la telemetría y los datos que explican estas polémicas del GP de Hungría. Desde las banderas azules que marcaron la carrera de Sainz hasta la diferencia clave entre las acciones de Antonelli y Russell bajo bandera amarilla.Si alguna vez te has preguntado cómo toma estas decisiones la FIA, este episodio te muestra el análisis detrás de cada caso y por qué pequeños detalles pueden cambiar el resultado de una sanción.

¡¡La Fórmula 1 llega al parón veraniego!! En una carrera donde hubieron varias sorpresas, Lando Norris logró sobreponerse a su compañero gracias a una torpeza de Carlos Sainz, quien ignorando las banderas azules bloqueo a Oscar Piastri mientras Norris salía de pits.Además, en esta edición del podcast analizamos:✅ Las mejoras que trajo Aston Martín.✅ La debacle de Ferrari quien tenía todo para ganar.✅ La situación de Checo Pérez con Cadillac.✅ La carrera de Franco Colapinto y su futuro.

O GP da Hungria entregou tudo e surpreendeu com a dominância da McLaren, que garantiu a vitória com Lando Norris! Max Verstappen também roubou a cena com sua ultrapassagem precisa sobre o Hamilton garantindo o 2º lugar.Já a Ferrari, que prometia muito após um forte desempenho nos treinos e na classificação, pecou na estratégia e deixou escapar um pódio que parecia certo. Enquanto isso, Kimi Antonelli seguiu pontuando com consistência e se mantém na liderança do campeonato!Neste episódio, Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves analisam os pontos altos do GP da Hungria assim como a situação caotica entre Carlos Sainz e Oscar Piastri, além do desempenho da Audi com Gabriel Bortoleto e Nico Hülkenberg. Fórmula 2: Brasil no pódio! Rafa Câmara faz grande corrida e garante o 3º lugar para somar pontos cruciais.Ainda teve Fórmula 3, a movimentação da Stock Car e o resultado atualizado do nosso tradicional Bolão Pelas Pistas!ALERTA! O 1 º Lote de ingressos para o Pelas Pistas no Sampa Sky, dia 9/11 já estão a venda, corre e garanta o seu:https://www.ticketmaster.com.br/event/pelas-pistas-no-sampa-skyInscreva-se no canal, deixe o seu like e compartilhe com os amigos!      Patrocínio: Estrella Galicia A GRANDEZA DE SER QUEM VOCÊ É https://estrellagalicia.com/br/ ⁠ PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! ⁠⁠ https://www.pitstop.com.br/⁠PATROCINE O PELAS PISTASEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brSEJA MEMBRO DO CANAL NO YOUTUBE E GANHE BENEFÍCIOS⁠   / @pelaspistaspodcast  ⁠NOSSAS REDES⁠  / pelaspistas360  ⁠⁠  / pelaspistas360  ⁠INSCREVA-SE NO CANAL E NÃO PERCA NENHUM EPISÓDIO!Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal ChimentiCaptação de áudio: Victor DantasEdição de áudio: Doriva Rozek Captação de vídeo e Redes sociais: Guilherme Diaz

Die Formel 1 verabschiedet sich in die Sommerpause – und der Große Preis von Ungarn hat noch einmal jede Menge Gesprächsstoff geliefert. In der neuen Folge von Backstage Boxengasse analysieren Peter Hardenacke und Ralf Schumacher den starken Auftritt von Weltmeister Lando Norris, der bei McLaren noch einmal einen Schritt nach vorne gemacht hat und inzwischen der unumstrittene Teamleader zu sein scheint. Auch Max Verstappen sorgt trotz eines schwierigen Red-Bull-Wochenendes einmal mehr für Staunen – mit einer Leistung, die laut Ralf Schumacher „eine andere Welt“ war. Außerdem diskutieren die beiden über das Chaos rund um die blauen Flaggen und die Kritik an Carlos Sainz und Gabriel Bortoleto, Ferraris Strategieprobleme, Lewis Hamiltons Strafe in der Boxengasse sowie die aktuelle Situation bei Mercedes mit George Russell und Kimi Antonelli. Dazu geht es um Nico Hülkenbergs wichtige Punkte, die Krise bei Williams und die Rückkehr von Malaysia in den Formel-1-Kalender.

Carlos Sainz got fact-checked...but the Hungarian GP saw them 2 laps down.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsCarlos Sainz's collision with Oscar Piastri, its penalty and that Community Note created plenty of anger...yet it's safe to say that the Williams' 2026 project has drifted. James Vowles said the team's processes should be ready by now...but it can't match Aston Martin's leap with NOW working tools. Alex Albon then says Williams can only dream of an upgrade like that while rumours suggest Sainz may need top-team money to stay. So what happens now?Sainz Got Fact-Checked! But Williams has a Bigger Problem!https://youtu.be/ArqAfABHClQ#f1 #formula1 #carlossainz #oscarpiastri #williamsf1 #jamesvowles #alexalbon #hungariangp #astonmartinf1 #f1news #f1analysis #motorsport #f1news #f1latest #f1updates #f1drama #f1gossip #f1team #f1teams #f1drivers #sillyseason Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

The Hungarian Grand Prix gave us papaya drama, brilliant racing and another painful day to be an Oscar Piastri fan. We unpack the McLaren battle, Lando Norris' performance, Oscar's race, Carlos Sainz and the blue-flag controversy, Kimi Antonelli's casual podium, Aston Martin's mountain of upgrades and what could happen during F1's summer break. We also discuss Malaysia's surprise return to the calendar—and finish with a major announcement about the future of Paddock 43. Paddock 43 will be back after a short summer break, with new guests joining Subscribe so you don't miss what comes next. CHAPTERS
00:00 No sleep after the Hungarian GP
01:44 Malaysia is back
06:35 Hungarian GP highlights
07:00 Oscar vs Lando
08:44 Carlos Sainz and the blue-flag drama
11:39 Our favourite moments
12:17 Aston Martin's huge upgrade package
14:48 F1 summer break and silly-season predictions
18:17 Kimi Antonelli keeps delivering
20:11 A major Paddock 43 announcement
22:30 What happens next
24:20 Thank you #F1 #HungarianGP #Formula1 #Paddock43 #OscarPiastri

Timo & Mattey analysieren in dieser Folge den Großen Preis von Ungarn 2026. Wie konnte Norris sich vor den Favoriten Ferrari & Mercedes durchsetzen? Was bedeutet Platz 3 für Kimi Antonelli und die WM-Führung? Und wie schlecht ist der Red Bull des zweitplatzierten Max Verstappens wirklich?

In this week's episode, Zoe and Hannah recap the 2026 Hungary GP. They discuss Lando Norris' victory, Oscar Piastri's spat with Carlos Sainz, George Russell's continued disappointment, and the upcoming summer break.Head to Dermalogica.com and use code FAN BEHAVIOR at checkout for a free gift when you spend $65 or more!

Send us Fan MailIn this Hungarian Grand Prix review with  @peterwindsor , we discuss Lando Norris' first victory of the F1 2026 season and McLaren's return to the top step at the Hungaroring.  @peterwindsor also talks how impressive Norris' performance after losing the lead to Oscar Piastri on the opening lap, and have McLaren's latest upgrades finally brought them back into contention at the front?  @peterwindsor analyses the battle between the two McLaren drivers, Piastri's collision with Carlos Sainz and the gearbox failure that ended his hopes of victory.  @peterwindsor also gives his opinion on Max Verstappen's remarkable recovery to second place after struggling with his Red Bull throughout the weekend, including his brilliant overtake on Lewis Hamilton.  @peterwindsor discuss Kimi Antonelli's drive from seventh to the podium, how the Mercedes driver managed to keep the Ferrari's behind and whether his growing championship advantage now makes him the clear favourite for the F1 2026 title.  @peterwindsor also assesses Ferrari's three-stop strategy, Hamilton's costly pit-lane speeding penalty and another difficult weekend for George Russell after his disastrous start dropped him to the back of the field. Finally, we review the biggest winners and losers from Hungary as Formula 1 heads into the summer break.Timestamps:00:00:00 Introduction00:02:29 McLaren Upgrade Changes Everything00:07:02 Lando Norris Champion Form00:20:35 Verstappen's Best-Ever Drive?00:36:54 Hamilton Penalties And Ferrari00:46:00 Leclerc's Costly Poor Start00:51:58 Russell, Kimi And Verstappen01:03:11 Sainz's Williams Regret01:09:18 Sepang Returns To F1?- become a member -https://www.youtube.com/channel/UCxyxUe_jRskL8xH7n580Ecw/join- where to find me -Twitter: https://twitter.com/CxmeronCcTiktok: https://www.tiktok.com/@cxmeroncc_Facebook: https://www.facebook.com/CameronF1TVBusiness Email : cxmeronf1@gmail.com#f1 #formula1 #formulaone #f1news #f12025 #maxverstappen #hamilton #redbull  #ferrari #mercedes

Lando Norris siegt beim Großen Preis von Ungarn und meldet sich zurück, denn es war sein erster Triumph als amtierender Weltmeister und auch wenn die Wartezeit bis dahin sehr lang war, die Freude war umso größer. Schade für McLaren aber, dass sein Teamkollege Oscar Piastri nicht nur einen ungewöhnlichen Zwischenfall mit dem überrundeten Carlos Sainz hatte, sondern auch komplett ausgeschieden ist. Da wäre ein Doppelsieg möglich gewesen! Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren reden in der neuen Ausgabe über das Rennwochenende am Hungaroring und gehen auch auf die Schadensbegrenzung ein, die Mercedes geleistet hat, stellen aber auch die Frage, ob für Lewis Hamilton ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Send us Fan MailThe Hungaroring delivered absolute fireworks to cap off the first half of the season! In this week's post-race recap, Cheese and Greeny open up the telemetry on an incredible afternoon at the 2026 Hungarian Grand Prix.We break down Lando Norris converting a brilliant pole position into his first victory of the 2026 season! But it wasn't without drama—we dissect the tense McLaren pit wall sequence, Oscar Piastri's clash with Carlos Sainz, and the devastating gearbox failure that robbed Piastri of a guaranteed podium!Plus, we dive into Max Verstappen extracting magic out of his Red Bull for a P2 finish, championship leader Kimi Antonelli building his title cushion, and hand out a well-earned "Slap of the Week" to Lewis Hamilton after a pit lane speeding penalty ruined his podium party! Stick around as Cheese tests Greeny's F1 memory with 9 brutal Hungarian GP questions in the Quizmaster's Cockpit and settles the Greenybucks gambling standings ledger before the summer shutdown! HIT SUBSCRIBE, smash that like button, and drop your "Driver of the Day" down in the comments!#F1 #HungarianGP #LandoNorris #OscarPiastri #MaxVerstappen #KimiAntonelli #LewisHamilton #CharlesLeclerc #Formula1 #McLarenF1 #RedBullRacing #ScuderiaFerrari #MercedesAMGF1 #Hungaroring #F1News #InThePaddock #MotorsportPodcastSupport the show

Carlos Sainz's Williams future and the Baku upgrade are one and the same.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsCarlos Sainz still believes in Williams...yet he's also admitted that his winning timeline has slipped considerably. The FW48 has failed to meet expectations and the much-hyped B-spec probably won't change their lives, so he says. With James Vowles asking for more patience and summer talks approaching, Sainz's revenge arc may be considered headed for failure.#f1 #formula1 #carlossainz #williamsf1 #jamesvowles #audif1 #alexalbon #f1news #f12026 #motorsport #f1latest #f1updates #f1drama #f1gossip #f1drivers #f1teams #f1team #f1driver #f1car #f1cars Carlos Sainz Says Williams Has FAILEDhttps://youtu.be/C6NKC4wdv80 Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

F1 has its last outing before the summer break. Kimi Antonelli is the in-form driver following his victory in Belgium. He leads the drivers' championship by 45 points. Can anyone stop him? Lewis Hamilton had a chaotic race at Spa, but could the Ferrari have strong pace this weekend, and could the seven-time champion challenge for victory and continue his title challenge? Jennie Gow is joined by the BBC's F1 correspondent Andrew Benson as well as F1 Academy champion Abbi Pulling and W Series race-winner Alice Powell to look ahead to the weekend. Plus, Harry Benjamin sits down with Carlos Sainz to reflect on Williams' difficult season.

For this special episode of The Fast And The Curious, Betty and Christian are joined by none other than Carlos Sainz!He answers your questions about anything and everything, from how and where he enjoyed Spain winning the World Cup, his hair care routing, and whether we will see a return of Sparkles and singing Smooth Operatooooor.Make sure you follow us on all the socials and hit subscribe right here because we are covering the 2026 season from lights out to chequered flag!YouTube: @fastcuriouspodTwitter: @fastcuriouspodInstagram: @fastcuriouspodTikTok: @fastcuriouspodThreads: @fastcuriouspod Producer: Will TyrrellSocial Media Manager: Nicola HowardExecutive Producer: Christian Hewgill Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Christian is joined by Molly Hudson from The Times newspaper and F1 content creator Sarah Kaye aka. sarahonthegrid to debrief the Belgian Grand Prix weekend.What is going on with George Russell's car?Why did Lewis Hamilton get a penalty for his collision with George Russell but Charles Leclerc didn't for his with Oscar Piastri?And what will Christian make sure to pack for next time he visits Spa-Francorchamps?Join us later this week where we will be joined by Carlos Sainz! As always, send your questions for Carlos to us on social media: YouTube: @fastcuriouspodTwitter: @fastcuriouspodInstagram: @fastcuriouspodTikTok: @fastcuriouspodThreads: @fastcuriouspod Producer: Will TyrrellSocial Media Manager: Nicola HowardExecutive Producer: Christian Hewgill Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

How do drivers enable Overtake mode and active aero? What's the secret to a quick flying lap? And how do they know when to launch on a practice race start?Williams' Carlos Sainz and Audi's Gabriel Bortoleto join Christian Hewgill in the F1 paddock to answer your questions about Formula 1.You'll also hear how they find the perfect balance between clean and dirty air when following another car, their race weekend routine and whether everyday normal driving in road cars has any impact on their racing.Plus, Gabi puts an end to the podcast's pasta-based controvesry, and Carlos responds to a claim made by his manager and cousin Carlos Onoro on a recent episode.Got a question for an F1 driver?Send emails and voice notes to F1Explains@F1.comListen to more official F1 podcastsIn-depth interviews on F1 Beyond The Grid - including Carlos Sainz + Gabriel BortoletoExpert race previews and reviews - right here on the F1 Nation podcast feed

Meg and Spanners preview the Belgian Grand Prix at Spa, breaking down the circuit's iconic corners, strategy questions, and battery deployment concerns. They also discuss McLaren's latest upgrades, Carlos Sainz to Audi rumors, and Red Bull's driver-market uncertainty. Later, Amelia Dimoldenberg from the viral 'Chicken Shop Date' show discusses her latest series with F1 called 'Passenger Princess.'(00:00) Intro(01:38) It's time to hit the “Spa”(11:04) McLaren finally gets its motor(17:24) Carlos going to Audi?(37:07) Amelia Dimoldenberg joins the showHosts: Megan Schuster, Spanners ReadySenior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Bevor die Formel 1 in Spa-Franchorchamps aufschlägt und auch RTL das Rennwochenende wieder im Free-TV begleitet, gibt es für unsere Hörenden ein Schmankerl. Das Sommerinterview mit RTL-Experte Günther Steiner. Kevin Scheuren hat sich rund eine halbe Stunde mit dem sympathischen Südtiroler über die Silly Season, die Zukunft von Max Verstappen, Carlos Sainz und Fernando Alonso, aber auch potentiellen Teamorders, die Duelle bei Mercedes und Ferrari, Belgien mit dem neuen Reglement und der Situation von Mick Schumacher in der IndyCar-Serie unterhalten. Viel Vergnügen mit dem Gespräch. Euer Feedback ist uns wichtig! Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mich anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Discord Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Facebook-Chat Twitter Telegram-Gruppe Kicktipp ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Tom Clarkson is joined by former F1 driver Jolyon Palmer and IndyCar race winner James Hinchcliffe to preview this weekend's Belgian Grand Prix.Having failed to score points in two of the last three Grands Prix due to car problems, Kimi Antonelli has seen his championship lead cut from 66 points to just 25. So what is the biggest threat to Kimi's hopes of becoming World Champion this year? His teammate George Russell, Ferrari or Mercedes' reliability issues?On a recent episode, Jolyon suggested that Ferrari need to back Lewis Hamilton over Charles Leclerc if they're to fight Mercedes for the title. After Leclerc's victory at Silverstone, has his opinion changed?The guys also discuss an ‘upset' Max Verstappen, why things could get ‘spicy' at Racing Bulls, and Carlos Sainz's reaction to a disappointing weekend for Williams at the British Grand Prix.You'll also hear their podium predictions for Spa and how wet weather could mix things up. Listen to more official F1 podcastsDrivers, in-depth on F1 Beyond The GridYour questions answered by experts on F1 Explains - right here on the F1 Nationpodcast feedThis episode is sponsored byLeesa - go to Leesa.com for 25% off select mattresses PLUS get an extra $50 off with promo code NATION, exclusive for our listeners.IM8 - give your body what it deserves with IM8! Go to IM8HEALTH.com/nation and use code NATION for a Free Welcome Kit, five free travel sachets plus ten percent off your order. #im8health 

Silverstone debía ser una de las grandes pruebas de fuego para la Fórmula 1 de 2026. Por historia, por exigencia técnica y por el tipo de curvas que definen la identidad del campeonato. Y lo que dejó el fin de semana fue… algo que se analiza en el primer programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Qué impresión nos dio Silverstone 2026. La verdad es que fue una mezcla extraña: una victoria inesperada y muy valiosa de Charles Leclerc con Ferrari, pero también la sensación de que estos coches siguen teniendo un problema serio para emocionar en los lugares donde la Fórmula 1 debería brillar. El Gran Premio de Gran Bretaña tuvo más interés el domingo de lo que había prometido la sprint. Pero eso no borra el sabor pobre del sábado. La carrera corta fue plana, con más rebases que adelantamientos, y sirvió casi como ensayo general para el resto del fin de semana. Los equipos aprendieron rápido cómo desplegar la energía, cómo defenderse y cómo evitar parte de los errores vistos en la sprint. El domingo, por eso, la carrera fue algo más normal. Lo más doloroso. Pero Silverstone también mostró lo que duele de esta nueva generación de coches. Verlos levantar en zonas como Copse, Maggotts o Becketts resulta difícil de digerir. Son curvas míticas, lugares donde la velocidad y el compromiso del piloto siempre han formado parte del espectáculo. Si ahí los coches tienen que gestionar de forma tan evidente, algo se pierde por el camino. Es cierto que el uso inteligente de la energía empieza a tener interés competitivo. Los pilotos ya no se limitan a apretar un botón y pasar en recta. Hay preparación, lectura, engaño, recuperación y despliegue en el punto elegido. La maniobra de Antonelli sobre Hamilton antes de Copse fue un buen ejemplo: no fue una pelea clásica, pero sí una acción trabajada con inteligencia. Aun así, cuesta no echar de menos otra forma de competir. Ferrari vuelve a verse. En medio de esa sensación ambigua, Ferrari encontró una victoria que no esperaba casi nadie. Leclerc ganó por delante de Russell y Hamilton, en una carrera que pudo haber sido incluso un doblete para la Scuderia. El monegasco necesitaba un resultado así. Después de varias semanas difíciles, con errores, abandonos y una dinámica cada vez más incómoda frente a Hamilton, Silverstone le devolvió algo esencial: autoridad. También se la devolvió a Ferrari. El equipo venía de alternar señales prometedoras con fines de semana desconcertantes. Barcelona había abierto una puerta; Austria la había vuelto a cerrar. En Gran Bretaña, en cambio, el coche respondió mejor de lo previsto. No sólo ganó, sino que colocó a Hamilton tercero y dejó la impresión de que, en ciertos circuitos, sigue teniendo argumentos para disputar cosas importantes. Mercedes, en problemas. La carrera, sin embargo, no se puede separar de los problemas de Mercedes. Kimi Antonelli volvió a tener contra las cuerdas a George Russell, pero otra vez la fiabilidad le golpeó en un momento clave. El italiano marcó la vuelta rápida, tuvo ritmo y dejó la sensación de que podía discutir la victoria, pero terminó muy retrasado tras un nuevo problema. Si Mercedes quiere cerrar el campeonato sin sobresaltos, necesita solucionar esa fragilidad. Russell acabó segundo, en parte beneficiado por un coche de seguridad final difícil de entender. La carrera terminó neutralizada cuando aún quedaba la sensación de que podía haber batalla. Otra decisión discutible de una FIA que acumula demasiadas. Para colmo, el fin de semana dejó más polémicas: la no sanción a Hamilton pese a las dudas con la bandera amarilla y la sanción absurda a Carlos Sainz por un supuesto desdoblaje cuando estaba en boxes. Por detrás, hubo noticias interesantes. Hadjar terminó quinto con Red Bull, Lawson y Lindblad volvieron a meter a Racing Bulls en puntos, Bortoleto fue octavo con Audi y Alpine colocó a Colapinto y Gasly entre los diez primeros. En cambio, Verstappen abandonó tras un accidente extraño en la vuelta 47, otro síntoma de que Red Bull sigue sin ser un coche plenamente comprensible. Silverstone dejó, por tanto, una conclusión doble: Ferrari y Leclerc pueden celebrar una victoria importante, quizá inesperada, quizá incluso revitalizante. Pero la Fórmula 1 no puede conformarse con que una carrera sea interesante porque la anterior fue muy pobre o porque la fiabilidad y las decisiones arbitrales alteraron el guion. La categoría necesita que circuitos como Silverstone vuelvan a parecer Silverstone. Y este fin de semana, aunque hubo carrera, no siempre lo pareció. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Endlich ist der Knoten bei Charles Leclerc geplatzt. Mit seinem Sieg beim Großen Preis von Großbritannien feiert auch er seinen ersten Saisonsieg und das zu einem sehr guten Zeitpunkt, denn bei Mercedes schleichen sich immer beständigere Zuverlässigkeitsprobleme ein, die sowohl George Russell als auch Kimi Antonelli von Zeit zu Zeit wertvolle Punkte klauen. Der Monegasse war in Silverstone der Nutznießer, aber ist das jetzt der Startschuss einer Serie oder nur ein kleines Strohfeuer? Dieser Frage versuchen sich Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren in der Ausgabe nach dem Inselklassiker zu nähern, sie erörtern auch, warum man als Fan der Scuderia Ferrari jetzt keine ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

Carlos Sainz quer punir pilotos que causam bandeira amarela ou vermelha na qualificação e afirmou que tem pilotos que fazem isso de propósito. Mas eu digo que tem uma solução muito mais simples pra resolver este problema.Bem-vindo ao Botequim GP, o seu canal de Fórmula 1

George Russell sicherte sich nach einer heiß diskutierten Pole den Sieg beim Großen Preis von Österreich und rückte damit auf 40 Punkte heran an den WM-Führenden Kimi Antonelli, der seinerseits einige Fehler gemacht hat am Sonntag. Es war aber die schnelle Schaltung nach dem Abflug von Max Verstappen am Samstag, der den Grundstein für Russells Triumph gelegt hat. War das so okay? Dennis Lewandowski und Kevin Scheuren diskutieren in der neuen Ausgabe darüber und stellen auch die Frage, ob das jetzt nachhaltig ist mit dem Momentum von Russell oder ob es eher Richtung Eintagsfliege geht? Dazu ein Blick auf die Verfolger im ... Dieser Podcast wird vermarktet von der Podcastbude.www.podcastbu.de - Full-Service-Podcast-Agentur - Konzeption, Produktion, Vermarktung, Distribution und Hosting.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen?Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich.Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.

For F1 drivers, being in the right team at the right time is crucial. Competition for a seat in a leading car is fierce. Moving teams is career-defining decision, and not always one the driver can fully control.To negotiate the best deal available, and to organise the rest of their busy lives, drivers have mangers. They're a mix of agent and advisor - someone the driver trusts to help make decisions.Carlos Onoro, manager and older cousin of Williams driver Carlos Sainz, sits down with Christian Hewgill to explain his role, which involves far more than doing deals. He looks back on negotiating Carlos' move to Williams, and explains why maintaining good relationships are key to success.Read more about Carlos Onoro's job on F1.comF1 Explains LIVE at the Formula 1 British Grand PrixSpecial guest 1996 F1 World Champion Damon HillF1 Fanzone Stage | 1020 am | Saturday 4th JulySend questions to F1Explains@F1.com - we could make you part of the showListen to more official F1 podcastsIncredible personal stories on F1 Beyond The Grid - including Carlos SainzExpert race previews and reviews - right here on the F1 Nation podcast feed

O Direto do Paddock chega repercutindo o dia de mídia da F1 antes do GP da Áustria. O mercado de pilotos agita o ambiente, com as possíveis permanências de George Russell na Mercedes, Esteban Ocon na Haas, Carlos Sainz na Williams e Fernando Alonso na Aston Martin. O programa é comandado por Erick Gabriel (@erickjornalista) e Isa Fernandes (@isamfer_), ambos repórteres do Motorsport.com.

No episódio de hoje do Pelas Pistas, nossos hosts Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves trazem os bastidores mais quentes do mercado de pilotos. Carlos Sainz está mesmo cavando uma vaga na Audi? E a Red Bull, vai conseguir segurar Max Verstappen diante de tanta pressão?Para o Brasil, o radar ligou o sinal máximo: os boatos de Rafa Câmara na Haas estão crescendo muito no paddock após seus testes com a Ferrari! Será que teremos mais um brasileiro na elite do automobilismo mundial?E claro, o programa de hoje está em festa! Comentamos a brilhante vitória de Nelsinho Piquet na Stock Car, acelerando tudo nas pistas de Cuiabá. Fechando o grid, passamos pelas novidades da MotoGP, as emoções da Indy e o desenvolvimento dos jovens talentos na Indy NXT.Inscreva-se no canal, deixe o seu like e ative o sininho para não perder nada do mundo da velocidade!Patrocínio:Estrella Galicia A GRANDEZA DE SER QUEM VOCÊ É https://estrellagalicia.com/br/ ⁠  PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! ⁠https://www.pitstop.com.br/⁠PATROCINE O PELAS PISTASEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brSEJA MEMBRO DO CANAL NO YOUTUBE E GANHE BENEFÍCIOS   / @pelaspistaspodcast  NOSSAS REDES  / pelaspistas360    / pelaspistas360  INSCREVA-SE NO CANAL E NÃO PERCA NENHUM EPISÓDIO!Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal ChimentiCaptação de áudio: Victor DantasEdição de áudio: Doriva Rozek Captação de vídeo e Redes sociais: Guilherme Diaz

CopeGP especial Márquez renueva con Ducati. Sus primeras palabras. Analizamos con Borja González hasta donde puede llegar vestido de rojo. MadRing estrena su trazado. Hablamos con Carlos Sainz. La desesperación de Alonso en Barcelona y las claves de su futuro. Palou aumenta su liderato.

Die Formel 1 steht vor dem Großen Preis von Österreich am Red Bull Ring – und die Ausgangslage ist spannender denn je. In dieser Folge von Backstage Boxengasse sprechen Peter Hardenacke und Ralf Schumacher über die Zukunft von Max Verstappen bei Red Bull, die wachsenden Zweifel im Team und die Frage, ob eine Trennung tatsächlich realistischer wird. Vor allem die sportliche Perspektive und interne Veränderungen könnten dabei eine entscheidende Rolle spielen. Gleichzeitig rückt Ferrari immer stärker in den Fokus: Mit neuen Updates und zusätzlicher Performance könnte die Scuderia in Spielberg zum ernsthaften Herausforderer werden. Auch der Fahrermarkt sorgt für Diskussionen – besonders Carlos Sainz steht im Mittelpunkt. Warum er zu den unterschätzten Top-Fahrern der Formel 1 zählt, welche Optionen sich für ihn ergeben und warum Ralf Schumacher ihn sogar als möglichen Teamleader sieht, gehört zu den spannendsten Themen dieser Episode. Bei Mercedes richtet sich der Blick wieder auf das Kräfteverhältnis zwischen George Russell und WM-Leader Kimi Antonelli.

Soumil Arora and Kunal Shah discuss if Formula 1 is broken...and if Carlos Sainz's fix is one of many possibilities. In this episode of the Inside Line F1 Podcast, Soumil Arora and Kunal Shah dive into one of the wildest ideas in Formula One: what if drivers had to switch teams every few races? Inspired by Carlos Sainz's suggestion, the discussion gets into the biggest question in modern F1 — is the sport still too dependent on the car, or can the driver be brought back to the center of the championship? The conversation explores how much of Formula One is about engineering, team politics, brand identity, and raw driver talent. From Lewis Hamilton's resurgence at Ferrari to the dominance of Red Bull, the hosts debate whether equal cars, simpler machinery, shorter setup time, and reduced in-season development would create more exciting racing. They also compare F1 with MotoGP, IndyCar, WRC, and Formula 2, asking what Formula One could learn from other motorsport categories. This is a fun, high-energy, and opinionated deep dive into the future of Formula One — and whether the sport should lean more toward spectacle, fairness, or engineering excellence. The episode also features reactions to fan comments and plenty of back-and-forth on some seriously outrageous ideas, including reverse grids, equal engines, and even team-wide driver rotation. If you love Formula One debates, racing opinions, and bold takes on how to make the sport more entertaining, this episode is for you.

Meg and Spanners unpack the ongoing fallout from Monaco's pit lane penalty chaos, debate the FIA's track limits enforcement after Spain, and dig into Red Bull's challenge of the 2026 power-unit concession rankings. They also preview a potentially messy F1 silly season, including rumors around Max Verstappen, Fernando Alonso, and Carlos Sainz. All before turning to the Austrian Grand Prix and why the Red Bull Ring remains one of the calendar's most entertaining circuits. (00:00) Intro (03:09) The Monaco drama must continue (13:31) Kimi gets dinged (24:39) Red Bull lawyers up (33:47) Silly season of our discontent (46:20) Look ahead to Austria (51:21) Looking at the Red Bull ring Hosts: Megan Schuster and Spanners ready Senior Producer: Steve Ahlman Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

“Send us a Hey Now!” The 2026 Barcelona-Catalunya Grand Prix wasn't a race that grabbed you from lap one, but Formula 1 has a habit of rewarding patience. What looked like a slow-burning afternoon in Spain eventually produced plenty for fans to talk about, and this week we break down everything that unfolded in our full F1 Race Review.We discuss the key moments from the Barcelona GP, the biggest winners and losers, championship implications, team performances, and the dramatic late developments that completely changed the conversation after the chequered flag. As always, we share our thoughts from a fan perspective and debate whether the race deserves more credit than it might first appear.We also dive into the latest F1 news, social media reactions, and another edition of Brian's Video Vault. This week's selections lean more into the personalities and fandoms of Formula 1 than outright memes, featuring Carlos Sainz, Alex Albon, Yuki Tsunoda, Cadillac's behind-the-scenes content, and more.This week's episode includes:

In Barcelona, Alex Albon is set to become the driver with the most race starts in Williams history – surpassing Nigel Mansell's record of 95 Grands Prix.Speaking to Tom Clarkson, Alex talks about what that milestone means to him and how he's changed, as a driver and as a person, since joining the team in 2022.Alex also tells Tom why Williams have had a difficult start to the new era of Formula 1 and how that setback has changed their targets of competing for podiums, race wins and championships. You'll also hear about Alex's relationship with teammate Carlos Sainz and how he views the success achieved by the likes of Lando Norris and George Russell, having raced against them in junior categories.This episode is sponsored by: Saily: get an exclusive 15% discount on your first Saily data plans! Use code grid atcheckout. Download Saily app or go to to https://saily.com/gridBitdefender: visit Bitdefender.com to learn more about how Bitdefender supports Ferrari through cybersecurity built on trust and how YOU can make your digital life safer.

Send us Fan MailThe Monaco Grand Prix was full of hard launches, from Kim Kardashian and Lewis Hamilton to several cars into the wall to the FIA becoming obsessseddddd with pit lane speeding penalties. Let's talk about a very uniquely chaotic Monaco GP!  MENTIONED MEDIA·       Kim Kardashian and Lewis Hamilton go IG official·       Carlos Sainz and Alex Albon talk about the pole position moment·       Dr. Helmut Marko is a self-proclaimed “matcha girlie”·       Kimi Räikkönen at the Monaco GP·       Max and Lewis giving Kimi advice before the race·       Alpine appeals Pierre Gasly's penalties·       Charles Leclerc after the race·       Kimi Antonelli jumps into the harbor after the raceFind me outside the pod:Follow me @boxboxf1podVisit the website for more deets on me and the podcastShare your thoughts/opinions/questions with me!!

“Send us a Hey Now!”After an incredible weekend at the Canadian Grand Prix, we're back with a full race weekend review covering everything we can actually remember from three unforgettable days at Circuit Gilles Villeneuve!This episode includes: