Podcasts about nico h

After a 3-week pit stop,we are BACK and firing on all cylinders!

In this episode of the EverythingF1 podcast, Sean and his co-hosts James and Coop discuss the highlights and controversies of the Spanish Grand Prix. They delve into Max Verstappen's contentious incidents and subsequent penalties, Nico Hülkenberg's standout performance, and the underwhelming showings from Ferrari, Mercedes, and Aston Martin. We also touch upon the disappointing weekend for Williams and the impressive results for Isack Hadjar. The podcast includes audience interactions and predictions for future races, alongside a discussion on Formula 2 and a look forward to the Canadian Grand Prix.Join us throughout the year, where we will have special guests, News, Race Reviews and more, all dropped onto your favourite podcast streaming service every single week! Don't miss a second, by simply hitting the Subscribe button now! We're on all socials too on the handle @joinEF1 - Facebook, Twitter, Instagram, TikTok plus our Website (www.everythingf1.com) is updated daily with News, Race Reviews and Opinion pieces, keeping you abreast of all the goings on from around the paddock. We really are the one pitstop shop for your daily F1 fix. We have partnered up with TheRaceWorks.com to bring you all this seasons Official F1 Merchandise. Simply enter the discount code 'EF1' at checkout to save 10% across the whole site! EverythingF1: Driven by fans, for the fans!

Neste episódio do Pelas Pistas, os hosts Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves analisaram o principais acontecimentos no GP da Espanha. Destaque para o desempenho da McLaren, com Oscar Piastri chegando a uma impressionante sequencia de pontos. Outro destaque positivo, foi a corrida impecável de Nico Hülkenberg e a melhor corrida de Bortoleto, mesmo com a Sauber errando a sua estratégia.As polêmicas da corrida ficaram por conta de 3 momentos de fúria no Gp, começando com Lance Stroll , que surtou nos boxes, Lewis Hamilton que declarou que essa foi a pior corrida da sua vida e Max Verstappen que perdeu a paciência e jogou o carro pra cima de George Russel, resultando em uma punição de 10 segundos.Tem também os destaques da Indy, IMSA, TCR e o PitStop mais engraçado do ano, então aperta o Play e divirta-se com o Podcast mais veloz da internet Brasileira!Este episódio é patrocinado por: PITSTOPFaça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/#PeçaÉNaPitstopPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360   / pelaspistas360  Seja membro deste canal no Youtube e ganhe benefícios    / @pelaspistaspodcast  Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal Chimenti Captação de Video: Guilherme Diaz Captação de áudio: Willian Souto Sound Design: Doriva RozekRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

Es war DAS Thema des Großen Preis von Barcelona: die 10-Sekunden-Strafe für Max Verstappen nach seinem Manöver gegen George Russell. Maxi und Moritz haben eine ähnliche Ansicht, aber nicht komplett. Ebenso bei Thema Lewis Hamilton und Ferrari. Und wusstet ihr, dass Nico Hülkenberg schon jetzt mehr Punkte gemacht hat als das zweite Red Bull Auto diese Saison? Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

The 2025 Spanish Grand Prix delivered high drama, top-tier strategy, and a dominant performance from McLaren. In this episode, we break down all the action from Circuit de Barcelona-Catalunya, where Oscar Piastri claimed a flawless victory from pole, leading every lap to secure his fifth win of the F1 2025 season. Teammate Lando Norris crossed the line in second, locking out a sensational McLaren 1-2 finish. We also discuss Charles Leclerc's solid third-place finish for Ferrari, extending his streak of strong performances, and dive into the weekend's biggest controversy — the dramatic late-race collision between Max Verstappen and George Russell. Verstappen's 10-second time penalty and three license points have put him just one point away from a Formula 1 race ban, shifting the balance in the 2025 F1 championship battle. Other standout performances include Nico Hülkenberg's impressive P5 for Kick Sauber and a strong showing from rookie Isack Hadjar, who brought home valuable points for Racing Bulls.

Hitze in Barcelona und erhitzte Stimmung zwischen Max Verstappen und George Russell. In der neuen Ausgabe Backstage Boxengasse ordnen Ralf Schumacher und Peter Hardenacke die Überreaktion aber auch die Entschuldigung von Max Verstappen in Richtung George Russell ein und werfen einen Blick auf die Strategie-Abteilung von McLaren, die im Gegensatz zu ihrer sonstigen Performance eventuell noch nicht ganz auf Weltmeisterniveau sind. Lewis Hamilton hat weiter zu kämpfen, zeigt aber Größe und der deutsche Nico Hülkenberg fährt ein fantastisches Rennen. Jeden Dienstag nehmen euch Ralf Schumacher und Peter Hardenacke mit auf eine packende Reise hinter die Kulissen der Königsklasse des Motorsports. Überall, wo es Podcasts gibt.

Natürlich beleuchten wir in der aktuellen Folge die strittige Szene selbst und diskutieren noch einmal darüber, ob die anschließende Zeitstrafe gerechtfertigt war. Verstappen hatte dazu noch drei Strafpunkte bekommen. Damit liegt er nun ganz nah an einer Rennsperre. Kann sich der Red-Bull-Pilot bei den nächsten Rennen in Zaum halten? Dass Verstappen den eigenen Fehler am Montag nach dem Rennen eingestanden hat, muss man dem Piloten zugutehalten. Eine echte Entschuldigung in Richtung seines Widersachers gab es aber nicht. Im Trubel um Verstappen ging die Glanzleistung von Nico Hülkenberg fast ein wenig unter. Der Rheinländer fuhr das beste Sauber-Ergebnis seit Jahren ein. Wie war das vom 15. Startplatz möglich? Und ist Sauber nun auch auf anderen Strecken wieder ein Kandidat für regelmäßige Punkte? Dazu werfen wir in der aktuellen Folge von Formel Schmidt natürlich auch einen Blick auf den kommenden Grand Prix. Welchem Team liegt die Vollgas-Strecke in Montreal am besten? Kommt McLaren in Kanada möglicherweise ins Straucheln? Schauen Sie rein!

O Redação AutoMotor recebe Allam Khodair, piloto da equipe Blau na Stock Car, para conversar sobre o GP de Espanha, a temporada atual da Fórmula 1, os novos carros da Stock Car e sua carreira no automobilismo nacional e internacional.Khodair comentou sobre a atitude de Max Verstappen sobre George Russel em Barcelona, disse que acredita que a briga pelo título será entre os dois pilotos da McLaren, elogiou o desempenho do novo carro da Stock Car que o possibilitou de fazer uma reviravolta em sua trajetória na Stock e quebrar um jejum de cinco anos sem vitórias, contou sobre sua parceria com seu chefe Marcelo Hahn no campeonato europeu de GT Open e também como foi correr com Nico Hülkenberg na A1GP.

Natürlich beleuchten wir in der aktuellen Folge die strittige Szene selbst und diskutieren noch einmal darüber, ob die anschließende Zeitstrafe gerechtfertigt war. Verstappen hatte dazu noch drei Strafpunkte bekommen. Damit liegt er nun ganz nah an einer Rennsperre. Kann sich der Red-Bull-Pilot bei den nächsten Rennen in Zaum halten? Dass Verstappen den eigenen Fehler am Montag nach dem Rennen eingestanden hat, muss man dem Piloten zugutehalten. Eine echte Entschuldigung in Richtung seines Widersachers gab es aber nicht. Im Trubel um Verstappen ging die Glanzleistung von Nico Hülkenberg fast ein wenig unter. Der Rheinländer fuhr das beste Sauber-Ergebnis seit Jahren ein. Wie war das vom 15. Startplatz möglich? Und ist Sauber nun auch auf anderen Strecken wieder ein Kandidat für regelmäßige Punkte? Dazu werfen wir in der aktuellen Folge von Formel Schmidt natürlich auch einen Blick auf den kommenden Grand Prix. Welchem Team liegt die Vollgas-Strecke in Montreal am besten? Kommt McLaren in Kanada möglicherweise ins Straucheln? Schauen Sie rein!

Nem lassult a McLaren, megtáltosodott a Sauber, begőzölt Max Verstappen: az F1-es Spanyol Nagydíj értékelője a Formula Podcast stábjától – helyszíni tapasztalatokkal.Hiába remélték, hogy a szárnyak flexibilitásának szigorúbb ellenőrzése visszaveti a McLarent, ez nem történt meg. A wokingiak uralták az F1-es Spanyol Nagydíj hétvégéjét Barcelonában, ahol Oscar Piastri és Lando Norris kettős győzelmet arattak. A jelek szerint a Williams torpant meg a szigorúbb ellenőrzés hatására, amiből a Sauber profitált: a svájciak egyébként is sokat javultak a fejlesztések hatására, Nico Hülkenberg pedig egyenesen a futam egyik szenzációja volt.Max Verstappen begőzölt és zúzott: mi állhatott a háttérben? Mi történhetett Lance Stroll-lal? Barcelona – amely Spanyol Nagydíj néven gyaníthatóan utoljára adott otthont F1-es futamnak – számos érdekes témát szolgáltatott, amelyet Gergő és Sanyi tárgyalt ki - nyakon öntve egy adag helyszínen gyűjtött információval és pusmorgással.Ha szeretnél hozzájárulni a műsor fenntartásához és fejlődéséhez, megköszönjük, ha támogatsz minket a Patreonon: https://www.patreon.com/formulapodcast.*Májusi adásaink elkészítését többek között Varga Csaba, Ort Noémi, Bali Viktor, Kocsis László, Fehér Ákos, Surányi Marcell és Magda Zsanett Odett támogatták. Köszönjük nekik!Készítették:Gellérfi Gergő, az Autósport évkönyv szerkesztője (fb.com/gellerfigergoF1)Mészáros Sándor, a Száguldás és cirkusz c. könyvsorozat szerzője (@mesandor)Support the showA Formula Podcast az Autósport és Formula Magazin és a Formula.hu Forma-1 témájú podcastje, amely 2020 márciusa óta heti egy vagy több adásban dolgozza fel az F1 színfalak előtti és mögötti történéseit. A produkció állandó stábját Gellérfi Gergő motorsport-szakíró és Mészáros Sándor, az egyetlen állandó Formula-1 akkreditációval rendelkező hazai újságíró alkotja. A műsorban olyan sztárvendégek szólaltak meg, mint a Formula–1 több világbajnoka, így Nelson Piquet és Jacques Villeneuve, a száguldó cirkusz több aktív versenyzője, a sportág vezetői, köztük Ross Brawn, vagy épp az AC/DC énekese, Brian Johnson. #f1 #forma1 #formula1 #motorsport #autósport

Betty is joined by Sky Sports F1's David Croft, better known as 'Crofty', to debrief the Spanish GP! They discuss Oscar Piastri keeping his cool to grant him his 5th win of the season, the aftermath of Max Verstappen losing his cool, Nico Hülkenberg's 5th place finish, Lewis Hamilton's post race interview, and much more!!Follow Crofty:Instagram: @croftyf1Twitter: @croftyf1YouTube: @fastcuriouspodTwitter: @fastcuriouspodInstagram: @fastcuriouspodTiktok: @fastcuriouspod Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

McLaren wist de Grand Prix van Spanje te winnen met Oscar Piastri, maar na afloop ging het in Barcelona maar over één ding: de aanvaring tussen Max Verstappen en George Russell. De Nederlander raakte de Mercedes-coureur, hetgeen hem op tien seconden tijdstraf en drie strafpunten op zijn superlicentie is komen te staan. Dat laatste brengt zijn totaal op elf en maakt dat Verstappen moet vrezen voor een schorsing, in ieder geval tot 30 juni, als er twee strafpunten vervallen. Daarnaast is zijn achterstand in het WK deze zondag nagenoeg verdubbeld. Het hangt eveneens samen met twee (grove) fouten die Red Bull Racing voorafgaand aan het moment heeft gemaakt. Het team maakte tijdens de safety car een verkeerde bandenkeuze en sommeerde Verstappen nadien onnodig om de plek terug te geven. Ook de FIA-stewards erkenden na afloop dat dit niet noodzakelijk was geweest en Verstappen ervoor had mogen blijven. Marije Dijkstra en Ronald Vording bespreken het uitgebreid in een nieuwe aflevering van de F1-update, net zoals de topdag van Nico Hülkenberg en Sauber, hoe McLaren naar de Red Bull-strategie heeft gekeken en Lewis Hamilton die in het vierkantje zeer terneergeslagen bleek.

Everyone's watching the front of the F1 grid, but it's time to pay attention to the rookie quietly building something special at the back: Gabriel Bortoleto.Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsGabriel Bortoleto isn't just another new face on the Formula 1 grid...he's a proven champion taking his first steps with Sauber in the toughest of conditions. With no FP1 sessions, limited testing, and a car barely clinging to the midfield, Bortoleto's F1 journey mirrors that of George Russell at Williams in his rookie year. But just like Russell, who transformed those tough early years into title-contending consistency, Bortoleto is showing the same signs of focus, resilience, and long-game thinking. His work ethic has already turned heads at Sauber, with Mattia Binotto and Jonathon Wheatley both praising his maturity and technical feedback during pre-season testing. And with Nico Hülkenberg as a mentor, the Brazilian rookie is soaking up knowledge that could shape his future rise.What sets Bortoleto apart is more than just his results, it's how he's preparing behind the scenes and refusing to let a slow start define him. In a sport that often forgets about anyone outside the top 10, Bortoleto is grinding, learning, and slowly turning heads. For Brazil, he's not just a new driver, he's a spark of hope in a country still waiting for its next F1 hero and maybe could see a couple more of their own join Gabi in the years to come - Rafael Camara? Felipe Drugovich FINALLY? If you think there's no story worth watching at the back of the grid, think again. This is the kind of quiet beginning that often leads to something great. The Next George Russell Is Already on the F1 Gridhttps://youtu.be/Bevjygyij5Q#f1 #gabrielbortoleto #georgerussell #formula1 #formulaone #f12025 #williamsf1 #sauberf1 #sauber #gabi #bortoleto #f1news #nicohulkenberg #f1updates #f1latest #f1rookies #f1drama

Transfer Portal opens with a ROAR, NIL, Nico I, Coach Prime, Shedeur & Travis get their Colorado jerseys retired, WNBA Draft, NBA Playoffs, Nico H, & more. We certainly won't agree so let's argue ... oops, we mean debate! #BallHogSportsTalk!

The F1 chaos is already in full swing and this week on Paddock 43, we're diving into everything that went down at the Bahrain Grand Prix.From Oscar Piastri's standout drive to Carlos Sainz's brutal DNF and grid penalty, we're breaking down all the big race moments – including Nico Hülkenberg's bizarre disqualification saga that had fans scratching their heads.Off-track, George Russell secures a fresh two-year deal, Jackie Stewart gets emotional in his 1973 title-winning car, and Verstappen's manager is spotted in a furious confrontation with Helmut Marko after the race. Yep, it's all kicking off.We also chat fan stage moments, Antonelli's viral jacket, and wrap things up with our Green Flag/Red Flag segment and the Random Moment of the Week.If you love F1 gossip, race recaps and a bit of chaos, this one's for you. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Las Claves del GP de Baréin de F1 2025 1. Oscar Piastri: victoria impecable y liderazgo en McLaren Oscar Piastri logró una victoria dominante en Baréin, liderando de principio a fin y terminando con una ventaja de 15,5 segundos sobre George Russell. Esta fue su segunda victoria de la temporada y la primera de McLaren en el circuito de Sakhir, lo que lo coloca a solo tres puntos del líder del campeonato, su compañero Lando Norris. ​ 2. George Russell: segundo puesto pese a múltiples fallos técnicos George Russell enfrentó diversos problemas técnicos durante la carrera, incluyendo fallos en el transpondedor, el sistema DRS, el freno-by-wire y la pantalla del volante. A pesar de estas dificultades, logró mantener el segundo lugar. Fue investigado por una activación indebida del DRS, pero los comisarios determinaron que fue accidental y no se le impuso sanción. ​ 3. Lando Norris: podio con sabor agridulce Lando Norris, quien comenzó desde la sexta posición y recibió una penalización de cinco segundos por una posición incorrecta en la parrilla, logró recuperarse y terminar tercero. Sin embargo, expresó frustración por no sentirse cómodo con el coche, a pesar de mantener el liderato del campeonato con 77 puntos. ​ 4. Charles Leclerc: defensa sólida pero sin podio Charles Leclerc mostró una defensa sólida durante la carrera, especialmente frente a los ataques de Lando Norris, pero finalmente no pudo mantener la posición y terminó cuarto. Su elección de neumáticos duros en el último stint limitó su capacidad para competir por el podio.​ 5. Lewis Hamilton: remontada estratégica hasta el quinto lugar Lewis Hamilton, quien partió desde la novena posición, aprovechó una estrategia efectiva y la degradación de los neumáticos de sus rivales para escalar hasta el quinto puesto, demostrando su experiencia y habilidad en la gestión de carrera. 6. Fernando Alonso: carrera complicada sin ritmo Alonso tuvo una carrera difícil con un Aston Martin que carecía de ritmo competitivo, terminando inicialmente en la 16ª posición. Posteriormente, ascendió al 15º lugar tras la descalificación de Nico Hülkenberg por desgaste excesivo del fondo plano de su coche. ​ 7. Carlos Sainz: único abandono tras incidente con Yuki Tsunoda Carlos Sainz fue el único piloto en abandonar la carrera después de un contacto con Yuki Tsunoda que dañó su coche. Además, recibió una penalización de 10 segundos por forzar a Andrea Kimi Antonelli a salirse de la pista. 8. Max Verstappen: limitando daños en una carrera difícil Verstappen tuvo una carrera complicada debido a problemas en las paradas en boxes y una estrategia de neumáticos que no resultó efectiva. A pesar de ello, logró adelantar a Pierre Gasly en la última vuelta para terminar sexto, manteniéndose en la lucha por el campeonato.​  9. Pierre Gasly y Esteban Ocon: puntos valiosos para Alpine y Haas Pierre Gasly y Esteban Ocon lograron terminar séptimo y octavo respectivamente, sumando puntos importantes para Alpine y Haas. Eseban Ocon, en particular, destacó por su remontada desde la 14ª posición en la parrilla.​ 10. Yuki Tsunoda: primeros puntos para el segundo Red Bull Yuki Tsunoda finalizó noveno, marcando la primera vez que ambos coches de Red Bull terminaron en los puntos esta temporada, lo que representa un avance significativo para el equipo.​ 11. Oliver Bearman: impresionante ascenso hasta el décimo lugar Oliver Bearman, partiendo desde la 20ª posición, logró escalar hasta el décimo lugar, sumando un punto valioso para Haas y contribuyendo a que el equipo supere a Williams en la clasificación de constructores.​ 12. Andrea Kimi Antonelli: recuperación notable tras el safety car Antonelli se vio perjudicado por la salida del safety car justo después de su segunda parada en boxes, cayendo al 14º lugar. Sin embargo, logró recuperar posiciones y finalizar 11º, mostrando un rendimiento sólido en su debut. Los destacados del GP de Baréin 2025 La estrella: Óscar Piastri domino la carrera y se llevó la pole position. El estrellado: Carlos Sainz que tuvo que abandonar pero sobre todo como se vino abajo cuando lo adelantó Andrea K. Antonelli. La sorpresa: Pierre Gasly buena carrera con un Alpine que no está para tirar cohetes. El que momento: El timing y el DRS de George Russell lo mejor de un gran premio algo aburrido. Próxima Carrera Gran Premio de Arabia Saudita El Gran Premio de Arabia Saudita que se celebra el próximo domingo 20 de abril a las 19 horas en el circuito urbano de Jeddah Corniche, ubicado en la ciudad costera de Yeda, a orillas del Mar Rojo. Este trazado, diseñado por Hermann Tilke, debutó en el calendario de la F1 en 2021 y es conocido por ser uno de los circuitos urbanos más rápidos del campeonato, con una velocidad media que supera los 250 km/h. Cuenta con 27 curvas y tres zonas de DRS, lo que lo convierte en un escenario propicio para adelantamientos y carreras emocionantes. Además, su diseño incluye secciones de alta velocidad y zonas técnicas, desafiando tanto la habilidad de los pilotos como la puesta a punto de los monoplazas. En cuanto a los ganadores anteriores, Max Verstappen se impuso en la edición de 2024, logrando su primera pole position en este circuito y alcanzando su podio número 100 en la Fórmula 1. En 2023, Sergio 'Checo' Pérez se llevó la victoria, demostrando su afinidad con este trazado donde también consiguió la pole position en 2022. Estos resultados reflejan la competitividad y la imprevisibilidad que caracterizan al Gran Premio de Arabia Saudita, consolidándolo como una cita destacada en el calendario de la F1. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Las Claves del Gran Premio de Japón de F1 de 2025 1. Max Verstappen, maestro del control (y con ganas de más) Max Verstappen logró su primera victoria del año —la cuarta consecutiva en Suzuka— con una actuación quirúrgica y algo de picante. Dominó el sábado con una pole decisiva y resistió el domingo el empuje de los McLaren gracias a una salida perfecta, una defensa clave en el pit lane y un ritmo final implacable. “McLaren era más rápido, pero no pudieron entrar en DRS”, dijo. Luego bromeó —o no tanto—: “Si hubiera estado en ese coche [McLaren], no me habríais visto”. Aunque matizó el comentario, dejó claro que la victoria fue una combinación de buenas decisiones, trabajo en equipo con Gianpiero Lambiase y condiciones favorables como el frío y el nuevo asfalto, que redujeron el sobrecalentamiento de neumáticos, uno de los puntos débiles del RB21. 2. Lando Norris, sin hueco ni excusas Lando Norris estuvo a un suspiro de tomar el liderato en la salida del pit lane, pero Max Verstappen le cerró la puerta con autoridad. Ambos se quejaron por radio — Lando Norris por ser forzado fuera, Max Verstappen por la supuesta lentitud del británico al activar el limitador—, pero tras la carrera el de McLaren quitó hierro al asunto: “Así son las carreras, Max Verstappen es el último al que esperaría que me dejase espacio… en el buen sentido”. En ritmo fueron muy similares, pero Red Bull fue más preciso. Buena carrera de Norris, que sigue sumando fuerte, aunque ya se le escapa Verstappen en el mano a mano. 3. Óscar Piastri pidió paso, pero no lo dejaron Oscar Piastri tenía ritmo para atacar, se acercó a menos de medio segundo de Norris y pidió vía libre para ir a por Verstappen. McLaren se lo negó, priorizando el doble podio. El australiano lamentó haber perdido la carrera en la clasificación, pero dejó claro que está listo para más. El tercero supo a poco. 4. Fernando Alonso, una obra invisible (pero brillante) Fernando Alonso terminó 11º en Suzuka, a las puertas de sus primeros puntos del año. Aunque desde fuera pareció una carrera anónima, el propio asturiano la valoró como una de sus mejores actuaciones personales en la F1: "Nadie va a recordar el 11º puesto de Suzuka 2025, pero para mí ha sido una de mis mejores carreras. He sacado el máximo del coche y un poco más". Con un Aston Martin sin ritmo, sin agarre y el coche más lento en recta, Alonso se las arregló para contener a Tsunoda, evitar errores y mantener la posición a duras penas. "Estábamos en una espiral de la que era difícil salir", dijo sobre su estrategia, que buscó protegerse más que atacar. "Estar el 11º es un pequeño milagro. No somos ni el 18º coche más rápido", resumió con crudeza. Aunque no sumó, volvió a hacer magia en el barro. 5. Carlos Sainz, progreso a paso lento Carlos Sainz cruzó la meta en 14ª posición tras salir 15º por una sanción que recibió el sábado. Pasó gran parte de la carrera atrapado tras Liam Lawson y solo pudo mostrar su ritmo real al final, con neumáticos blandos. Hizo buenos adelantamientos —uno brillante a Nico Hülkenberg—, pero reconoció que adelantar en Suzuka es como hacerlo en un “Mónaco de curva rápida”. Se quedó con lo positivo, consciente de que aún le falta confianza plena con el Williams. 6. Lewis Hamilton, sin ritmo ni recompensa Suzuka solía ser territorio Lewis Hamilton, pero este año fue una carrera de frustración. Terminó séptimo, a más de 13 segundos de Charles Leclerc, y sin opción real de pelear con los Mercedes. Apostó por una puesta a punto más pensada para el domingo y salió con duros esperando un Safety Car que nunca apareció. El coche seguía con sobreviraje y poco apoyo trasero, lo que comprometió su ritmo. Solo adelantó a Isack Hadjar y fue incapaz de seguir el ritmo de Antonelli. “Este ha sido el máximo que podía sacar”, dijo. Ferrari parece, por ahora, la cuarta fuerza. 7. Kimi Antonelli, vuelta rápida y recital ante Lewis Hamilton Andrea Kimi Antonelli cuajó su mejor fin de semana en F1: se clasificó sexto, lideró durante la ventana de paradas, marcó la vuelta rápida y contuvo a Hamilton en el segundo stint con mucha solidez. “Cuando iba detrás de él, era mucho más rápido en algunas partes del circuito”, admitió Lewis Hamilton. El rookie sigue creciendo. 8. McLaren, doble podio... pero con decisiones conservadoras McLaren fue el equipo que más puntos sumó (33), pero también el gran derrotado moral del domingo. Tenían coche para ganar y no arriesgaron en la estrategia ni con el orden de sus pilotos. El intento de undercut no funcionó y Lando Norris se quedó sin espacio en la salida del pit lane. Aunque el británico restó importancia al momento, fue el punto de inflexión de la carrera. McLaren se fue de Suzuka con una oportunidad perdida. 9. Suzuka, un muro para los adelantamientos Del cuarto al sexto (Leclerc, Russell, Antonelli) no hubo cambios de posición. Suzuka demostró ser uno de los circuitos más difíciles para adelantar: solo un punto de DRS, curvas rápidas que impiden seguir de cerca, y una parrilla muy comprimida. El nuevo asfalto redujo la degradación, y las temperaturas más bajas beneficiaron a Red Bull. Como explicó Verstappen, "los coches generan mucho aire sucio y los neumáticos se calientan si vas cerca". 10. Hadjar, primeros puntos con madurez Isack Hadjar fue séptimo en clasificación y firmó sus primeros puntos en F1 con un octavo puesto sólido. Aguantó a Bearman y mostró una madurez inesperada para alguien con tan poca experiencia. Está justificando con creces su promoción a Racing Bulls. 11. Olivier Bearman, otro rookie que brilla Oliver Bearman fue 10º en una carrera muy sólida. Clasificó en Q3 y mantuvo su posición toda la carrera, sin errores y sin f presión. Se consolidó como una de las sorpresas positivas de este inicio de temporada. ⚠️ 12. Lance Stroll, descolgado Lance Stroll fue el único piloto doblado. Clasificó último, sin ritmo en ningún momento y terminó 20º en una carrera para el olvido. Muy lejos de Alonso, volvió a estar fuera del radar competitivo. 13. Sauber, el coche más lento Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto volvieron a sufrir. Salieron 16º y 17º y terminaron prácticamente en las mismas posiciones. Las mejoras traídas a Suzuka no dieron frutos y el equipo se confirma como el más débil del campeonato. Los destacados del Gran Premio de Japón de F1 de 2005 Estrella: Max Verstappen y su dominio con un coche que no está para grandes cosas. Estrellado: Para mí McLaren y su falta de decisión y control de la situación. La sorpresa: Kimi Antonelli y su gran desempeño en un circuito que no conocía. Mejor vuelta del circuito y 3 de 3 en los puntos. Que momento: Esta es muy fácil, la salida de boxes entre Max Verstappen y Lando Norris, fue lo único animado del fin de semana. Próxima Carrera La próxima carrera es el Gran Premio de Baréin el Domingo 13 de abril a las 17:00 horas horario español peninsular desde el Circuito Internacional de Baréin La próxima cita del campeonato nos lleva hasta el circuito internacional de Baréin, uno de los trazados más emblemáticos del calendario moderno. Situado en pleno desierto de Sakhir, este circuito combina largas rectas con fuertes frenadas, lo que lo convierte en un desafío tanto para pilotos como para ingenieros. Su asfalto abrasivo y los constantes cambios de temperatura exigen una gestión muy precisa de neumáticos, mientras que su iluminación nocturna, una de las más espectaculares del mundo, añade un componente visual inconfundible. Más allá del trazado, Baréin es un pequeño pero estratégico país del Golfo Pérsico que ha apostado fuerte por el automovilismo como escaparate internacional. Es un reino que mezcla modernidad y tradición, con una fuerte inversión en tecnología, deporte y turismo. La Fórmula 1 ha sido parte clave de esa estrategia desde que en 2004 se convirtiera en el primer país de Oriente Medio en acoger una carrera de la máxima categoría. Un lugar donde el rugido de los motores se funde con el eco del desierto. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Max Verstappen ist im Qualifying des Grand Prix von Japan zur 41. Pole-Position seiner Formel-1-Karriere gestürmt. Der Red-Bull-Pilot schlug beide McLaren-Fahrer, die vor der Qualifikation als Favoriten auf die Pole-Position gegolten hatten. Am Ende wurden Lando Norris und Oscar Piastri Zweiter und Dritter. Enttäuschend verlief das Qualifying aus Sicht von Ferrari. Charles Leclerc erreichte zwar P4, der Abstand auf die Spitze war aber groß. Formel-1-Superstar Lewis Hamilton wurde sogar nur Achter. Dazwischen schoben sich beide Mercedes-Piloten George Russell und Andrea Kimi Antonelli. Für Überraschungen sorgten Isack Hadjar, Alex Albon und Oliver Bearman. Yuki Tsunoda enttäuschte im Qualifying bei seinem Red-Bull-Debüt. Nach guten Trainingssitzungen kam der Japaner beim Heimspiel nur auf den 14. Rang. Auch nicht so gut lief es für Nico Hülkenberg, der nur Platz 16 erzielte. Für Ärger sorgten mehrere Gras-Brände am Samstag. Das Problem gab es bereits am Freitag. Die Maßnahmen der FIA wirkten nicht wie gewünscht.

Max Verstappen ist im Qualifying des Grand Prix von Japan zur 41. Pole-Position seiner Formel-1-Karriere gestürmt. Der Red-Bull-Pilot schlug beide McLaren-Fahrer, die vor der Qualifikation als Favoriten auf die Pole-Position gegolten hatten. Am Ende wurden Lando Norris und Oscar Piastri Zweiter und Dritter. Enttäuschend verlief das Qualifying aus Sicht von Ferrari. Charles Leclerc erreichte zwar P4, der Abstand auf die Spitze war aber groß. Formel-1-Superstar Lewis Hamilton wurde sogar nur Achter. Dazwischen schoben sich beide Mercedes-Piloten George Russell und Andrea Kimi Antonelli. Für Überraschungen sorgten Isack Hadjar, Alex Albon und Oliver Bearman. Yuki Tsunoda enttäuschte im Qualifying bei seinem Red-Bull-Debüt. Nach guten Trainingssitzungen kam der Japaner beim Heimspiel nur auf den 14. Rang. Auch nicht so gut lief es für Nico Hülkenberg, der nur Platz 16 erzielte. Für Ärger sorgten mehrere Gras-Brände am Samstag. Das Problem gab es bereits am Freitag. Die Maßnahmen der FIA wirkten nicht wie gewünscht.

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.No primeiro bloco, a prévia do GP do Japão de Fórmula 1 2025, com destaques sobre o que esperar das equipes no tradicional circuito de Suzuka.No segundo bloco, analisamos a declaração da McLaren, que reconheceu que o MCL39 tem penalizado mais o desempenho de Lando Norris em relação ao de Oscar Piastri, apontando possíveis desequilíbrios no carro.Fechando o episódio, nas rapidinhas: Sebastian Vettel elogia Max Verstappen e diz que o holandês vai conquistar ainda mais títulos na F1; Nico Hülkenberg celebra início positivo na Sauber e aposta no futuro com a Audi; Fernando Alonso se posiciona contra um possível retorno dos motores V10 à Fórmula 1.

Der McLaren-Pilot Lando Norris hat das erste Formel-1-Rennen der Saison 2025 gewonnen. Norris setzte sich in einem von Regen geprägten Grand Prix von Australien gegen Max Verstappen in dessen Red Bull durch. Dritter wurde Mercedes-Mann George Russell. Lange Zeit sah es nach einem ungefährdeten Doppelsieg für McLaren aus. Doch der einsetzende Regen kurz vor Schluss warf Oscar Piastri weit zurück. Das nutzte Max Verstappen und betrieb im langsameren Red Bull mehr als nur Schadensbegrenzung. McLaren hat mit Abstand das schnellste Auto im Formel-1-Feld. Während Mercedes sich dank Russell und Rookie Andrea Kimi Antonelli die WM-Führung bei den Konstrukteuren teilt, erlebte Ferrari ein Debakel. Der SF-25 von Charles Leclerc konnte nie die Pace der Spitze mitgehen. Zusätzlich verzockte sich Ferrari bei der Strategie. Am Ende reichte es nur zu den Plätzen acht und zehn. Eine Sensation lieferte Nico Hülkenberg ab. Bei seinem ersten Rennen für Sauber fuhr der Deutsche auf Platz sieben ins Ziel. Damit hat Sauber bereits nach einem Grand Prix mehr Punkte als in der gesamten Formel-1-Saison 2024 geholt. Alle Antworten zum Auftakt des Formel-1-Jahres 2025 bekommt ihr in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Der McLaren-Pilot Lando Norris hat das erste Formel-1-Rennen der Saison 2025 gewonnen. Norris setzte sich in einem von Regen geprägten Grand Prix von Australien gegen Max Verstappen in dessen Red Bull durch. Dritter wurde Mercedes-Mann George Russell. Lange Zeit sah es nach einem ungefährdeten Doppelsieg für McLaren aus. Doch der einsetzende Regen kurz vor Schluss warf Oscar Piastri weit zurück. Das nutzte Max Verstappen und betrieb im langsameren Red Bull mehr als nur Schadensbegrenzung. McLaren hat mit Abstand das schnellste Auto im Formel-1-Feld. Während Mercedes sich dank Russell und Rookie Andrea Kimi Antonelli die WM-Führung bei den Konstrukteuren teilt, erlebte Ferrari ein Debakel. Der SF-25 von Charles Leclerc konnte nie die Pace der Spitze mitgehen. Zusätzlich verzockte sich Ferrari bei der Strategie. Am Ende reichte es nur zu den Plätzen acht und zehn. Eine Sensation lieferte Nico Hülkenberg ab. Bei seinem ersten Rennen für Sauber fuhr der Deutsche auf Platz sieben ins Ziel. Damit hat Sauber bereits nach einem Grand Prix mehr Punkte als in der gesamten Formel-1-Saison 2024 geholt. Alle Antworten zum Auftakt des Formel-1-Jahres 2025 bekommt ihr in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Las Claves del Gran Premio de Australia de F1 de 2025 1️⃣ Lando Norris, el primer líder del año El piloto de McLaren se llevó la victoria en una carrera marcada por la lluvia y un momento crítico en el que comenzó a llover cuando llevaban neumáticos de seco. Resistió la presión de Max Verstappen en las últimas vueltas y estrenó su casillero de triunfos en 2025. Primera vez que Max Verstappen no es líder del campeonato desde el año 2022 2️⃣ Día complicado para los españoles Carlos Sainz se estrelló en la primera vuelta debido a un “enorme pico de par motor” en la última curva, quedando fuera de combate tras ganar en Melbourne en 2024. Fernando Alonso tampoco tuvo suerte: un trompo en la vuelta 30 le mandó contra el muro cuando rodaba en zona de puntos. 3️⃣ Max Verstappen, batido pero aún peligroso El vigente campeón sufrió con la degradación de neumáticos, lo que le hizo perder terreno en la primera mitad de carrera. Apostó por seguir en pista con neumáticos lisos en la lluvia, pero tuvo que claudicar y cambiar a intermedios, perdiendo el liderato ante Norris. 4️⃣ Óscar Piastri, de soñar con ganar en casa a la decepción El australiano estuvo en la lucha por la victoria, pero un error al llegar la lluvia le hizo perder todas sus opciones al quedarse atascado en la hierba. Terminó noveno tras una gran remontada con un adelantamiento a Hamilton por el exterior espectacular 5️⃣ McLaren, el equipo más fuerte en Melbourne Pese a los problemas de Óscar Piastri, el MCL39 demostró ser muy competitivo. La escudería británica logró la pole y lideró gran parte de la carrera, mostrando que este año son el equipo a batir. Llamo mucho la atención la escasa degradación que tuvieron ambos pilotos 6️⃣ Los rookies sufren en su debut Isack Hadjar (RB) se estrelló en la vuelta de formación, Jack Doohan (Alpine) abandonó en la vuelta 1 y Gabriel Bortoleto (McLaren) se accidentó cuando la lluvia volvió a escena, aunque cabe mencionar que se debió a la rotura de su suspensión trasera izquierda. Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) fue el único en puntuar, con un sorprendente cuarto puesto, situándose justo detrás de su compañero de equipo. Primer Top-4 de un italiano desde Jarno Trulli en Japón 2009 7️⃣ George Russell, en el podio para Mercedes El británico completó el top 3, logrando su primer podio del año. Una carrera plácida para el, donde sin hacer grandes méritos, supo leer la carrera para mantenerse en la lucha por el podio 8️⃣ Ferrari: Estrategias fallidas y tensiones en pista En el Gran Premio de Australia 2025, Ferrari enfrentó dificultades estratégicas que afectaron a sus pilotos. Lewis Hamilton, en su debut con la escudería, expresó su frustración por radio debido a decisiones cuestionables durante la lluvia, lo que lo relegó al décimo lugar. Por su parte, Charles Leclerc finalizó octavo y mencionó que el equipo tuvo que “perder un poco de rendimiento” sin entrar en detalles, lo que generó interrogantes sobre el desempeño del SF-25. Estas situaciones reflejan la necesidad de mejorar la comunicación y las estrategias en Ferrari para las próximas carreras. Arrancan séptimos el campeonato 9️⃣ Alex Albon y Williams, en gran forma El tailandés brilló bajo la lluvia y aprovechó las oportunidades para terminar quinto, sumando buenos puntos para Williams. Carlos fue crucial ayudando desde el muro cuando la pista estaba en condiciones mixtas. Es el mejor resultado del equipo en Australia desde el año 2017 Lance Stroll salva el honor de Aston Martin Con Alonso fuera, el canadiense acabó sexto, asegurando los primeros puntos del equipo en la temporada. 1️⃣1️⃣ Un inicio de año caótico y espectacular Tres safety cars, cambios de condiciones, accidentes y un final de infarto marcaron el arranque del campeonato, dejando claro que 2025 promete ser una temporada vibrante. 1️⃣2️⃣ Nico Hülkenberg, sólido séptimo con Sauber El alemán sacó partido del caos y las condiciones cambiantes para terminar séptimo, sumando buenos puntos para Sauber en el arranque de la temporada. Su experiencia fue clave para mantenerse fuera de problemas en una carrera donde muchos cometieron errores Los destacados del Gran Premio de Australia de F1 de 2005 ⭐ La estrella: Lando Norris con permiso de un excelso Max Verstappen El estrellado: Los rookies y los nuestros La sorpresa: Alex Albon y Williams F1 El qué momento: El caos con la lluvia y el adelantamiento final de Piastri a Hamilton Próxima Carrera La próxima carrera es el Gran Premio de China, que se disputará del 21 al 23 de marzo en el Circuito Internacional de Shanghái. El Circuito Internacional de Shanghái es una de las pistas más modernas y desafiantes del calendario de la Fórmula 1. Diseñado por el arquitecto Hermann Tilke, se inauguró en 2004 y desde entonces ha sido una sede clave para la categoría reina del automovilismo. Su trazado, con una longitud de 5.451 km, combina largas rectas y curvas técnicas que exigen un equilibrio perfecto entre velocidad y agarre. Destaca la recta de más de un kilómetro antes de la horquilla de la curva 14, que es un punto clave para adelantamientos gracias al uso del DRS. Además, la icónica secuencia de curvas 1 y 2, en forma de espiral, pone a prueba la destreza de los pilotos y la estabilidad de los monoplazas. A lo largo de los años, el Gran Premio de China ha sido escenario de grandes momentos en la historia de la Fórmula 1. En 2006, Michael Schumacher consiguió allí su última victoria en la categoría, mientras que en 2019 Lewis Hamilton se convirtió en el primer piloto en ganar la carrera número 1.000 del campeonato. Tras varios años de ausencia en el calendario debido a la pandemia, el circuito regresa en 2025 con el objetivo de ofrecer nuevamente un espectáculo emocionante. La combinación de su exigente trazado y las condiciones climáticas variables de Shanghái hacen que este Gran Premio sea impredecible y estratégico, con la gestión de neumáticos jugando un papel crucial en el resultado final. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía: Jose Lagunar https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Motorsport Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Este es uno de esos videos que hago… sencillamente… ¡porque me apetece! Porsche tiene el récord de victorias en Le Mans, ¡nada menos que 19! Y os aseguro una cosa… no hay ni uno solo de esos ganadores que no sea una belleza estética y técnica… ¡vamos a divertirnos! Se podría decir, simplificando un poco si me lo permitís, que la leyenda de deportividad de Audi se cimenta en los rallyes, la de BMW en las carreras de turismos y la de Ferrari se gesta, sobre todo en la F1. Porsche ha tenido un papel muy relevante en los Rallyes, aunque nunca ha ganado un Mundial de marcas; no ha participado en turismos porque no tiene turismos, pero si excelentes y triunfadores GT; y también ha triunfado, como motorista, en la F1. Y por supuesto, ha ganado muchas carreras y Campeonatos del Mundial de Resistencia. Pero donde Porsche ha cimentado su fama como coches de competición ha sido, sin ningún genero de dudas, en las 24 Horas de Le Mans. Y como vais a ver, motivos hay y muchos… Vamos ya con esa lista de 8 coches excepcionales, del primero al último. Porsche 917 K (1970 y 1971). El 917 se convirtió en todo un mito casi desde el principio. Desde luego no puede ser más bonito, pero es que técnicamente era impresionante. Siempre os recuerdo una cosa, ¡estamos en 1970, hace 55 años! En 1970 ganaron con Hans Hermann y Richard Attwood y en 1971 con Gijs van Lennep y Helmut Marko y ya con los colores de Martini Racing, que hicieron buenas migas con Porsche. Porsche 936 (1976, 1977 y 1981). Con este precioso coche con carrocería abierta ganaron 3 años, dos de ellos consecutivos. El cambio de reglamento que rebajo la cilindrada a los 3 litros “mató” en Europa al 917. Además, en las carreras de resistencia la penalización por llevar turbo era menor: En la F1 si montabas turbo la cilindrada máxima era de 1,5 litros y en Le Mans, de 2,1. Hablando de pilotos, hubo uno que estuvo presente en las tres victorias de este 936… a ver si lo adivináis, es habitual del programa, le dedicamos un vídeo… otra pista, es belga… por supuesto hablamos de Jacky Icks. Porsche 935 K3 (1979). Ni el coche era un claro candidato para la victoria ni los pilotos eran de los más renombrados, hablo de Klaus Ludwig, Bill Whittington y Don Whittington… pero ganaron. Porsche 956 (1982, 1983, 1984 y 1985). Entramos en una era en la que Porsche arrasa en Le Mans. Con el 956 consiguieron 4 victorias consecutivas, pero hay quienes consideran al 962 una simple evolución del 952, con lo cual serian en toral 6 victorias consecutivas y 7 en total. Y Porsche supo elegir un plantel de pilotos de primera fila, en 1984 Jacky Ickx, de nuevo, y Derek Bell, de nuevo. En 1983 Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood, en 1984 Klaus Ludwig y Henri Pescarolo y en 1985 de nuevo Klaus Ludwig, Paolo Barilla y Louis Krages. Porsche 962C (1986, 1987 y 1994). ¡Otras 3 victorias al saco! Este modelo nació en los USA y era fruto de las normativas de seguridad que, como en la F1, prohibían que los pies del piloto estuviesen por delante del eje delantero. Para ello se incrementó su distancia entre ejes en 12 cm. Y de nuevo, Porsche recurrió a pilotos de primera. En 1986 Derek Bell, Hans Stuck, piloto de F1, y Al Holbert. En 1987 repiten el mismo equipo y en 1994 más pilotos de F1, Mauro Baldi y Yannick Dalmas junto a Hurley Haywood. Porsche Spyder (1996 y 1997). Desaparecieron los Grupo C y llegaron los LMP1, barquetas, spider, en definitiva, otra vez abiertos… me gustan más cerrados. Este no es desde luego el Porsche más bonito, pero si era endiabladamente eficaz. En estos años la llegada de los pilotos de la F1 a Le Mans ya era masiva. En 1996 el equipo fue Manuel Reuter, Alexander Wurz y Davy Jones y en 1997, verdadero equipazo Michele Alboreto y Stefan Johansson, pilotos muy competitivos de F1 y Tom Kristensen, verdadero especialista en Le Mans, donde alcanzó 9 victorias, 6 de ellas consecutivas. Porsche 911 GT1 (1998). Un Porsche 911 bien hecho… bueno no…. un Porsche 911 ¡muy bien hecho! Lauren Aïello, Allan McNish y Stéphane Ortelli tuvieron la fortuna de disfrutar de esta joya y de llevarla a la victoria. Porsche 919 Hybrid (2015, 2016 y 2017). La era híbrida trajo tres victorias consecutivas para Porsche con un coche realmente sofisticado. Y por el chasis, por supuesto de fibra de carbono, sino por, como se dice ahora, sus “unidades de potencia”, que eran dos. Los pilotos fueron Nico Hülkenberg, Earl Bamber y Nick Tandy en 2015, Marc Lieb, Romain Dumas y Neel Jani en 2016 y Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber. Pilotos de calidad y eficaces, aunque no estrellas… y es que el coche era muy bueno. Mucho.

No episódio de hoje do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli trazem as principais notícias do mundo da Fórmula 1.No primeiro e segundo bloco, o segundo dia dos testes de pré-temporada da Fórmula 1 no Bahrein.No terceiro bloco, trazemos as rapidinhas do dia: Nico Hülkenberg sofre lesão no olho. O piloto da Sauber foi atingido por um estilhaço enquanto sua equipe realizava manutenção no carro. Hülkenberg foi levado ao centro médico, mas foi liberado sem lesões graves.Helmut Marko compara Liam Lawson e Sergio Pérez. O consultor da Red Bull afirmou que Lawson demonstra muito mais entusiasmo do que Pérez. O jovem piloto terminou o segundo dia de testes em oitavo, mas impressionou a equipe.Zak Brown alerta sobre o regulamento dos motores para 2026. O CEO da McLaren expressou preocupação com as novas regras das unidades de potência, temendo que a ênfase na energia elétrica possa prejudicar o desempenho dos carros.

Gabriel Bortoleto heeft resultaten zoals Oscar Piastri en Charles Leclerc die eerder hadden: direct kampioen in de F3 én de F2. Nu stapt de talentvolle Braziliaan in bij Sauber om naast Nico Hülkenberg zijn potentieel te laten zien.Deze aflevering is de derde in een reeks van zes specials over de nieuwe rookies in 2025. Samen met coureur Richard Verschoor, F1-analist Sebastiaan Bleekemolen en F2-teambaas Sander Dorsman blikken Bas Scharwachter en Joost Nederpelt vooruit op het nieuwe seizoen.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio. Zoek onder 'vriendenleagues' op De Boordradio en meld je aan!Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The impact of Carlos Sainz at Williams has already made waves and capped off a quiet, but impressive transformation in just one season. Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsWilliams F1 is defying expectations and fighting back against outdated perceptions, thanks to a powerful mix of fresh funding, a renewed testing program, and the electrifying addition of Carlos Sainz. Once dismissed due to antiquated equipment and an overweight car, the team now wields a dynamic driver lineup that includes Sainz and Alex Albon—both ready to prove naysayers wrong. Drawing on lessons from Ferrari, Sainz brings a “race-winning mentality,” while Albon's experience offers stability and a united front for Williams' ambitious plans in the cost cap era. Fans worldwide are watching eagerly as this historic team sheds its underdog status and sets its sights on a brighter future in 2025 and beyond.Sainz's presence is already echoing Nico Hülkenberg's transformative role at Haas, boosting morale and shaping long-term growth strategies. James Vowles has praised the Spanish driver's determination, highlighting his potential to guide Williams back to its former glory. While Sainz's Ferrari chapter may have ended, his hunger for success continues—bringing fierce energy into the Midfield battle. With rumors swirling and confidence building, Williams' revival story has the sport buzzing, and every race adds more fuel to the Sainz “revenge arc” narrative.#f1 #carlossainz #formula1 #scuderiaferrari #ferrari #williamsf1 #williamsracing #formulaone #f12025 #f1news #f1latest #f1updates #f1drama #alexanderalbon #albon #sainz #francocolapinto #colapinto #f1testing #abudhabigp

With 2024 over, who are the season's ultimate winners and losers? Let's go! Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsThe 2024 F1 season has delivered its share of thrills, heartbreaks, and jaw-dropping moments, and we're breaking down the biggest winners and losers! Ferrari fans have reason to celebrate as Charles Leclerc had his best season yet, leading the Scuderia back to form with a historic Monaco win and a new partnership with Lewis Hamilton set to shake up 2025. McLaren's Lando Norris also shone brightly, finishing second in the drivers' standings and proving that the future of F1 is in good hands, even as team errors cost them a shot at the Constructors' title. Meanwhile, Pierre Gasly showcased resilience, ending Alpine's tumultuous year on a high, and veterans like Nico Hülkenberg and Fernando Alonso continued to defy expectations with stellar performances.But not everyone had a season to remember. Lance Stroll's struggles raised questions about his future in F1 amidst rising competition from talented rookies. At Williams, Logan Sargeant's underwhelming performance contrasted with standout moments from his replacement Franco Colapinto, leaving fans wondering about the team's direction. Mercedes showed glimpses of hope, but their 2024 campaign highlighted the need for long-term changes as they gear up for a new era. With plenty of drama, unexpected twists, and hints of what's to come, the F1 grid is gearing up for an even more competitive 2025. Don't miss out on this ultimate recap of all the action, insights, and controversies that shaped the season!The FINAL 2024 F1 WINNERS & LOSERShttps://youtu.be/oIPx9W6BNcAhttps://youtu.be/oIPx9W6BNcA#f1 #formula1 #f1news #f1latest #formulaone #f12024 #f1predictions #predictions #maxverstappen #redbullracing #mclaren #landonorris #redbull #f12024 #formula12024 #verstappen #norris #sergioperez #perez #f1drama #fia

70-jähriger Paul Lim im Finale der Darts-Lakeside-WM, Pius Paschke mit einem weiteren Sieg im Skispringen immer noch in Gelb und Arminia Bielefeld überrascht mit dem Einzug ins DFB-Pokal-Viertelfinale. Im Wintersport standen weiterhin viele spannende und aus deutscher Sicht auch erfolgreiche Events an: NoKo und Langlauf in Lillehammer, Ski Alpin in Beaver Creek und reichlich Events im Eiskanal. In der Formel 1 ging die Saison in Abu Dhabi zu Ende: McLaren sicherte den ersten Konstrukteurstitel seit 1998, während Lewis Hamilton sich von Mercedes verabschiedete. Nico Hülkenberg bestritt sein letztes Rennen für Haas, und wir blicken auf die Fahrerpaarungen fürs nächste Jahr. Die Handball-EM der Frauen ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Die Formel-1-Saison 2024 endet mit einem Knall!

Max Verstappen hat beim Grand Prix von Katar seinen neunten Sieg in der Formel-1-Saison 2024 gefeiert. Der Weltmeister schnappte sich am Start in seinem Red Bull den von der Pole-Position gestarteten George Russell. Trotzdem war Verstappen nach dem Grand Prix sauer auf den Mercedes-Mann. Russell habe ihn nach dem Qualifying bei den Stewards angeschwärzt, damit Verstappen eine Strafe bekommt. Lando Norris fuhr lange auf Platz zwei hinter Verstappen. Doch ein Vergehen bei gelber Flagge kostete den McLaren-Piloten das Podium. Er wurde nur Zehnter in Katar. Weil Charles Leclerc im Ferrari Zweiter wurde und Carlos Sainz Sechster, verkürzte Ferrari den Abstand in der Konstrukteurs-WM vor Abu Dhabi auf 21 Punkte. Gar nichts zusammen ging an diesem Wochenende in Katar bei Lewis Hamilton. Der Rekordsieger der Formel 1 enttäuschte auf Platz zwölf. Sergio Perez im zweiten Red Bull drehte sich während einer Safety-Car-Phase. Es wird immer unwahrscheinlicher, dass der Mexikaner auch 2025 im Red Bull sitzt. Im Kampf um Platz sechs bei den Herstellern zog Alpine dank Rang fünf von Pierre Gasly an Haas vorbei. Im Sprint hatte Nico Hülkenberg zwar noch den siebten Platz geholt, das Qualifying und Rennen ging dann jedoch in die Hose. Ein Ausrufzeichen setzte Sauber in Katar. Zum ersten Mal in der Saison 2024 holte das Schweizer Team Punkte in der Formel 1. Guanyu Zhou wurde Neunter. Eine Riesenerleichterung für die zukünftige Audi-Werkstruppe. In einer neuen Folge Formel Schmidt sprechen wir über den Sieg von Verstappen in Katar, über den WM-Zweikampf zwischen McLaren und Ferrari, die Strafe von Lando Norris und den Aufreger zwischen Verstappen und Russell!

Max Verstappen ist in Las Vegas zum vierten Mal Formel-1-Weltmeister geworden! Dafür reichte dem Niederländer ein fünfter Platz, weil Lando Norris am Wochenende im Zockerparadies nicht in der Lage war, ihn zu schlagen. Die große Überraschung waren aber die Mercedes, denn mit George Russell und Lewis Hamilton feierten sie einen unerwarteten Doppelsieg, während die Ferraris sich wieder gegenseitig ins Gehege kamen. Dennis Lewandowski spricht mit Kevin Scheuren, der am Wochenende live vor Ort in Vegas war, über dieses besondere Rennwochenende, die Bedeutung der WM für Max Verstappen, seine Eindrücke aus Las Vegas, Risse im Hype von Franco Colapinto, Nico Hülkenbergs Husarenritt und ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Verstappen wird zur Legende – Mercedes dominiert in Las Vegas | GP Las Vegas Formel Schmidt 2024 Beschreibung: Es war nach dem GP von Brasilien nur eine Frage der Zeit, wann Max Verstappen seinen vierten Weltmeistertitel in der Formel 1 einfahren würde. Der Red-Bull-Pilot verwandelte in Las Vegas auf Anhieb seinen ersten Matchball. Platz fünf reichte dem Niederländer zum vierten Titel in Serie. Mercedes dominierte den Grand Prix in Las Vegas nach Belieben. Es war wie in alten Zeiten, als die Silberpfeile die Formel 1 im Würgegriff hatten. George Russell gewann von der Pole-Position aus, Lewis Hamilton wurde nach verpatztem Qualifying und toller Aufholjagd noch Zweiter. Ferrari war vor dem Rennen der Favorit bei den Experten im Fahrerlager der Formel 1. Doch die Piloten litten im ersten und zweiten Stint unter Graining. Am Ende wurde Carlos Sainz Dritter vor Charles Leclerc. Im Kampf um den Konstrukteurs-Titel verkürzte Ferrari den Abstand zu McLaren auf 24 Punkte. Der Tabellenführer erlebte in Las Vegas eine schwere Schlappe. Lando Norris wurde Sechster vor Teamkollege Oscar Piastri. Für Norris zerschlug sich in der Zocker-Metropole die letzte theoretische Chance, noch Weltmeister zu werden. In Katar hat das Team dennoch den ersten Matchball, um den ersten Hersteller-Titel seit 1998 einzufahren. Im Kampf um den sechsten WM-Platz liegt nun wieder Haas vorne. Nico Hülkenberg wurde Achter und beförderte sein Team vor Alpine. Toro Rosso ist ebenfalls noch im Rennen um Rang sechs. Auf politischer Seite gab es endlich eine Einigung im Streit um das elfte Formel-1-Team. GM wird mit der Marke Cadillac einsteigen. Dafür muss Michael Andretti draußen bleiben. Über die Leistung von Max Verstappen in dieser Saison, die Performance von Mercedes in Las Vegas, das Rennen um den Konstrukteurs-Titel und den Cadillac-Einstieg diskutieren wir in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Die Formel 1 boomt. Dahinter steckt der "Drive to Survive" Effekt. Durch die Netflix-Doku konnte die Königsklasse weltweit enorm an Popularität gewinnen. Social Media Wachstumsraten von 16 Prozent sind beeindruckend (= größter Anstieg von allen Sportligen weltweit). Die Zielgruppe wächst, wird jünger, weiblicher und digitaler. Die Formel 1 ist "viel weniger Motorsport und deutlich mehr Entertainment geworden." Aber warum merken wir in Deutschland davon so wenig? Mittendrin im F1-Rennzirkus ist Raoul Spanger. Als "Wingman" von Nico Hülkenberg, dem aktuell einzigen deutschen Fahrer, weiß er, warum wir hierzulande noch weit hinter der Ära-Schumacher zurückliegen. Doch vielleicht wächst die Formel 1 Euphorie auch bei uns wieder. Ab 2026 steigt Audi in die Königsklasse ein. Kommt dann endlich wieder ein Rennen nach Deutschland? Unser Gast Raoul Spanger, Athlete Management & Sports Marketer, Nico Hülkenberg Unsere Themen Warum der Begriff "Manager" aus der Zeit geraten ist Einfluss von Liberty Media: Mehr Entertainment, weniger Sport Inwieweit hat "Drive to Survive" die F1 verändert? Einstieg von Audi = mehr F1 Begeisterung in Deutschland? 2026: Die größte Regeländerung in der Geschichte der Formel 1 Über das Partner-Portfolio von Nico Hülkenberg Ausblick: Wann wird die nächste Saison geplant? Zum Blogartikel: https://sportsmaniac.de/episode476 Unsere Empfehlungen Abonniere unser Weekly Update: https://sportsmaniac.de/wu Unser Kontakt Folge Sports Maniac auf LinkedIn, Twitter und Facebook Folge Daniel Sprügel auf LinkedIn, Twitter und Instagram E-Mail: daniel@sportsmaniac.de Wenn dir gefällt, was du hörst, abonniere uns gerne und empfehle uns weiter. Der Sports Maniac Podcast ist eine Produktion unserer Podcast-Agentur Maniac Studios.

In this episode of the EverythingF1 podcast, host James Tiller is joined by Coops and Adele to discuss various news and updates in the world of Formula 1. The team dives into the main topics, including Niels Wittich stepping down as race director, Alpine switching to Mercedes power units next year, and Aston Martin's reshuffle with Dan Fallows stepping down as technical director. They speculate about potential new drivers for several teams, including the possibility of Carlos Sainz moving to Red Bull and Nico Hülkenberg joining the former Sauber team. The podcast also covers other news, including the speculation about Felipe Drugovich and the upcoming Las Vegas Grand Prix. Join us throughout the year, where we will have special guests, News, Race Reviews and more, all dropped onto your favourite podcast streaming service every single week! Don't miss a second, by simply hitting the Subscribe button now! We're on all socials too on the handle @joinEF1 - Facebook, Twitter, Instagram, TikTok plus our Website (www.everythingf1.com) is updated daily with News, Race Reviews and Opinion pieces, keeping you abreast of all the goings on from around the paddock. We really are the one pitstop shop for your daily F1 fix. We have partnered up with TheRaceWorks.com to bring you all this seasons Official F1 Merchandise. Simply enter the discount code 'EF1' at checkout to save 10% across the whole site! EverythingF1: Driven by fans, for the fans! --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/everythingf1/support

For a while, we've been wondering who will partner Nico Hülkenberg at Sauber next year, Valtteri Bottas or Zhou Guanyu? Turns out, it's neither of them!Sauber have dropped both their drivers and F2 leader Gabriel Bortoleto will join the team next season. Is this the right move? What can we expect from Bortoleto? And what next for Zhou and Bottas? Let's dive in!Join us for our End of Season tour across the UK this December! Get your tickets here!Sign up to our Patreon here! You'll get access to bonus episodes, our classic race podcast series, every P1 episode ad-free, early access to live tickets and merch, and access to our Discord server where you can chat with other F1 fans!Follow us on socials! You can find us on Twitter, Instagram, Twitch, YouTube and TikTok. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Das war die Vorentscheidung. Max Verstappen gelang in São Paulo der erste Sieg in der Formel 1 seit 133 Tagen. Beim Grand Prix von Brasilien raste der Weltmeister in seinem Red Bull von Startplatz 17 bis an die Spitze. Im Regen von São Paulo konnte keiner mit dem Tempo des bald vierfachen Weltmeisters mithalten. In der Tabelle zog Verstappen auf 62 Punkte davon. Sein Gegner und Kumpel Lando Norris erlebte mit seinem McLaren-Team einen herben Rückschlag. Zwar startete Norris von der Pole-Position und hatte den Sprint gewonnen, am Ende wurde er aber nur Sechster in Interlagos. Das Wochenende in Brasilien war wegen des vielen Regens eine Lotterie. Die Rennleitung verlegte das Qualifying von Samstag auf Sonntagmorgen sowie das Rennen auf 12.30 Uhr Ortszeit und traf die richtige Entscheidung. Dennoch zerstörten viele Fahrer ihre Autos. Teilweise auch mehrmals. Lance Stroll schaffte sogar das Kunststück, sich in der Einführungsrunde zu drehen und versenkte den erst frisch reparierten Aston Martin im Kiesbett. Einen schwarzen Tag erwischte auch Williams. Franco Colapinto und Alex Albon crashten im Qualifying, Albon zerstörte den FW46 so stark, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte. Colapinto feuerte im Rennen seinen Williams in der Safety-Car-Phase in die Wand und sorgte für den nächsten teuren Schaden. Die Sensation des Rennens war aber Alpine. Mit den Plätzen 2 und 3 von Esteban Ocon und Pierre Gasly sprang das französische Team vom vorletzten Rang auf Platz 6 bei den Konstrukteuren. Für Haas, das beste Mittelfeld-Team der letzten Wochen, und Nico Hülkenberg gab es dieses Mal nichts Zählbares. Über Alpine, die Verstappen-Show, die McLaren-Niederlage und das Terminchaos des GP Brasilien reden wir in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Der WM-Kampf in der Formel 1 zwischen Max Verstappen und Lando Norris spitzt sich zu. Nur eine Woche nach dem Duell in Austin kam es in Mexiko zum nächsten Aufreger. Verstappen schob nach Ansicht der FIA-Stewards Norris zwei Mal raus. Der Weltmeister kassierte dafür zwei 10-Sekunden-Strafen. Red Bull wetterte gegen die Entscheidungen. Lando Norris und McLaren fanden die Bestrafungen gerechtfertigt. Trotzdem verlor der Engländer zu viel Zeit nach dem Zweikampf hinter Verstappen. Es reichte nicht mehr zum Sieg, sondern nur zu Platz 2 hinter Carlos Sainz im Ferrari. Norris verkürzte den Abstand zu Verstappen in der Weltmeisterschaft auf 47 Punkte. Das Team der Stunde in der Formel 1 ist Ferrari. Sainz siegte, Charles Leclerc wurde Dritter. Die Italiener überholten Red Bull in der Konstrukteurs-Wertung und liegen nur noch 29 Zähler hinter McLaren auf dem zweiten Rang. Mercedes war in Mexiko erneut abgeschlagen. Zwar konnte man Verstappen nach dessen Strafen schlagen, doch der Speed aus dem Sommer ist verschwunden. Die Silberpfeile stehen wieder vor vielen Rätseln mit ihrem W15. Die Upgrades funktionieren nicht wie gewünscht. Ganz anders sieht die Lage bei Haas aus. Das US-Team fuhr mit beiden Autos in die Punkte. Kevin Magnussen und Nico Hülkenberg vergrößerten den Vorsprung im Kampf um Platz 6 bei den Teams auf 10 Punkte. Ein Wochenende zum Vergessen erlebte dagegen Sergio Perez. Nach dem Aus in Q1 und einer Strafe am Start, kollidierte der Mexikaner ausgerechnet beim Heimspiel auch noch mit Liam Lawson im Toro Rosso. Der Druck auf Perez wird immer größer. Darf er wirklich bei Red Bull für 2025 bleiben? Über Perez, die Strafen gegen Verstappen und alle weiteren Details zum GP Mexiko reden wir in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Audi confirms that Mick Schumacher is on their list - but should he take it?Climb the ladder with me on Patreon: https://patreon.com/lawvsMick Schumacher's future in Formula 1 is heating up again, and the question on everyone's mind is: does he deserve another chance? In this video, we discuss how Ferrari's missed opportunity with Alfa Romeo in 2021 has affected Schumacher's career, and why Audi might be the team to revive his F1 hopes. We'll cover the key factors Audi is weighing in their decision, from balancing veteran experience with Nico Hülkenberg to investing in young, promising talent that could shape the team's future. With Mick's proven work ethic and his potential to boost Audi's market presence in Germany, the stakes are high for what could be a major turning point in his career.We also look into the future of Valterri Bottas, whose F1 career might be hanging by a thread due to recent performance issues and salary demands. Could Audi be ready to move on from Bottas in favor of a younger, more financially viable driver? Plus, we examine potential drivers like Gabriel Bortoleto, who could bring significant backing to Audi. Don't miss out as we break down what's next for Mick, Bottas, and Audi's plans to build a competitive F1 team by 2030. Make sure to subscribe for all the latest updates on the future of Formula 1!Mick Schumacher's fate just got interestinghttps://youtu.be/nRfTteVVkLchttps://youtu.be/nRfTteVVkLc#f1 #mickschumacher #formula1 #formaulone #haasf1team #audif1 #audif1team #f12024 #f12025 #schumacher #f1news #f1latest #f1updates #f1drama

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Daniel Ricciardo hat sein Toro-Rosso-Cockpit an Liam Lawson verloren. Der Neuseeländer gehört ebenfalls zum Red-Bull-Kader und fuhr bereits letzte Saison einige Grands Prix in der Formel 1. Lawson ist einer der vielversprechenden Nachwuchspiloten, die in die Formel 1 drängen und fährt ab Austin für Ricciardo. 2025 sitzen mit Andrea Kimi Antonelli, Oliver Bearman, Jack Doohan drei weitere Rookies in einem Formel-1-Rennwagen. Gerade Antonelli wird bei Mercedes unter besonderer Beobachtung stehen. Das Supertalent ersetzt den zu Ferrari wechselnden Lewis Hamilton. Oliver Bearman nimmt bei Haas den Platz von Kevin Magnussen ein. Der Engländer überzeugte bei seinen zwei Grands Prix in dieser Saison auf ganzer Linie. Mit Gabriel Bortoleto und Franco Colapinto gibt es zwei weitere Fahrer, die sich Hoffnungen auf das zweite Sauber-Cockpit für 2025 machen. Bortoleto führt als McLaren-Junior die Formel-2-Meisterschaft an und Williams-Nachwuchsmann Colapinto überzeugt bei seinen bisherigen Formel-1-Einsätzen. Die Frage wird sein, ob Audi vor der Ankunft als Werksteam 2026 nur den Ausbilder für McLaren und Williams spielen will. Es scheint, als sei die Zeit der älteren F1-Piloten abgelaufen. Sergio Perez steht auch weiterhin bei Red Bull unter Druck. Liefert er nicht, steht mit Isack Hadjar der nächste Red-Bull-Junior bereit, der dann im Toro Rosso fahren könnte, wenn Lawson 2025 Perez beim A-Team ersetzt. Mit Fernando Alonso, Lewis Hamilton und Nico Hülkenberg zeigen aber die Routiniers, dass sie es immer noch mit der jungen Garde aufnehmen können. In einer neuen Folge Formel Schmidt schauen wir auf die Gründe, warum so viele junge Fahrer in die Formel 1 drängen.

Pas un vrai épisode, mais pas un faux non plus...en tout cas une belle tanasse pour Nico Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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Gegen Lando Norris war in Singapur kein Kraut gewachsen. Der McLaren-Pilot hatte seine Gegner während des Grand Prix im Griff und siegte mit riesigem Vorsprung. Max Verstappen und Red Bull betrieben mit P2 Schadensbegrenzung. Verstappens Vorsprung in der Fahrer-Weltmeisterschaft der Formel 1 schrumpfte auf 52 Punkte. McLaren hat in der Konstrukteurs-Wertung mittlerweile 41 Punkte auf Red Bull herausgefahren. Das Weltmeister-Team hofft deshalb auf den Grand Prix der USA in Austin, um mit neuen Upgrades das Ruder nochmal herumzureißen. Mercedes war im Qualifying von Singapur schnell unterwegs. Doch im Rennen ging es nach hinten. Vor allem bei der Strategie von Starpilot Lewis Hamilton verzockte sich Mercedes und schickte den Rekordsieger auf den weichen Reifen in den Formel-1-Lauf von Singapur. Am Ende wurde Hamilton Sechster, Teamkollege George Russell schaffte Rang vier. Ferrari schlug sich bereits in der Qualifikation und kam mit Charles Leclerc und Carlos Sainz nicht über die Plätze fünf und sieben hinaus. Eine Enttäuschung für die Italiener, die als Mitfavorit zum Grand Prix nach Singapur gereist waren. Nico Hülkenberg holte zwei wertvolle Punkte im Kampf um Rang sechs bei den Konstrukteuren gegen Toro Rosso. Haas liegt nur noch vier Zähler hinter Red Bulls B-Team. Die schnellste Runde von Toro-Rosso-Mann Daniel Ricciardo kurz vor Rennende sorgte vor allem bei McLaren für Verdruss. Warum das so war und weshalb Daniel Ricciardo sein vermeintlich letzten Formel-1-Rennen bestritt, sowie alle anderen Details zum GP Singapur, erfahrt ihr in einer neuen Folge Formel Schmidt!

Was für ein verrücktes Wochenende für die Formel 1 in Singapur. Max Verstappen protestiert in der Pressekonferenz gegen eine Strafe, die er sich in einer Pressekonferenz eingefangen hat, Lando Norris gewinnt super souverän das Rennen, ihm wird aber in letzter Sekunde die schnellste Runde von Daniel Ricciardo geklaut und der muss ein unwürdiges Karriereende in der Formel 1 hinnehmen. Über dieses Schmierentheater sprechen Kevin Scheuren und Dennis Lewandowski in der neuen Ausgabe nach dem Großen Preis von Singapur. Im Kessel Buntes haben sie übrigens noch Nico Hülkenberg und seine vielleicht falsche Entscheidung des Wechsels, Valtteri Bottas und die unverhoffte Verlängerung seiner Karriere ... *** Diese Folge enthält Werbung *** Immer gut fahren – mit der Allianz Kfz-Versicherung. Erlebe Top-Service zum Top-Preis – schon ab 89 € im Jahr. Mehr Infos auf allianz.de/kfz und persönlich in deiner Nähe.Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Oscar Piastri hat nach einem rundenlangen Kampf das Formel-1-Rennen in Baku gewonnen. Der Australier schnappte sich in Runde 20 Charles Leclerc im Ferrari und wehrte alle Angriffe des Monegassen ab. Dahinter krachte es heftig. Sergio Perez im Red Bull und Carlos Sainz (Ferrari) knallten nach einer Kollision kurz vor Schluss in die Wand und gaben sich gegenseitig die Schuld. So konnte noch George Russell im Mercedes auf das Podium klettern. Vierter wurde beim Grand Prix von Aserbaidschan Lando Norris. Der McLaren-Pilot schloss seine Aufholjagd vor Max Verstappen ab. Der Weltmeister im Red Bull verlor damit drei Punkte in der WM-Tabelle auf seinen Verfolger und hat nach Baku 59 Zähler Vorsprung. In der Konstrukteurs-Wertung der Formel 1 ist McLaren sogar an Red Bull vorbeigezogen und hat jetzt 20 Punkte mehr auf dem Konto. Mercedes hatte sich in Baku mehr ausgerechnet. Nach einem Motorenwechsel bei Lewis Hamilton wurde der Rekordsieger nur Neunter. Für eine Sensation sorgte Franco Colapinto. Der Williams-Fahrer erreichte mit Platz acht zum ersten Mal Punkte in seinem zweiten Formel-1-Rennen. Nico Hülkenberg blieb mit seinem Haas nur der undankbare elfte Platz. In der neuen Folge Formel Schmidt erfahrt ihr alles Wichtige zum GP Aserbaidschan! **[Hier geht es zum Formel-1-YouTube-Kanal von auto motor und sport.](https://www.youtube.com/@ams.f1)** Abonniert den Youtube-Channel und aktiviert die Glocke, um immer auf dem Laufenden zu bleiben oder abonniert gleich hier den Podcast Weitere Neuigkeiten findet ihr auch hier: Website: [https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/](https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/) Facebook: [https://www.facebook.com/automotorundsport/](https://www.facebook.com/automotorundsport/) Twitter: [https://twitter.com/amsonline](https://twitter.com/amsonline) Im TV: auto motor und sport channel

Red Bull no se da por vencido y recurre a su última carta, usando recursos destinados para el próximo año en su esfuerzo por ganar tanto el campeonato de pilotos como el de constructores en lo que resta de temporada en estas últimas 8 carreras. ¿Será suficiente?Loïc Serra es el nuevo jefe de equipo en Ferrari, con un background impresionante en la escudería de Mercedes viene a sumarse a este gran proyecto del año siguiente llamado Lewis Hamilton.El futuro incierto del piloto neozelandés Liam Lawson cuyo contrato con Red Bull está por vencer este mes. Con Audi acechando, podría convertirse en la nueva estrella de la escudería alemana junto a Nico Hülkenberg.Por último, conversamos sobre la alianza estratégica entre Aston Martin, Honda, Aramco y Valvoline para la temporada 2026. Este trío promete revolucionar el panorama técnico de la F1. ¿Tendrá Alonso por fin su anhelada 33?Recuerda que en Fixo Cargo tienes 5 libras gratis en tu primer pedido, solo registrate usando este enlace a continuación y aprovecha este beneficio: https://fixocargo.com/u/gepiano

We've got a Newey on the loose! John & Cory speculate wildly about Adrian Newey's departure from Red Bull. They also discuss what Nico Hülkenberg signing with Stake/Sauber/Audi means for Ollie Bearman as well as the fate of Logan Sargeant. Stream on YouTube: https://youtu.be/XtMxxq7Gxjc John's Apple Vision Pro x F1 x MultiViewer presentation: https://x.com/JohnnyMotion/status/1749541360003067968?s=20 John's info: https://johnnymotion.com/ Cory's info: https://corypwillis.com/ Cory on BlueSky: https://bsky.app/profile/burncoryburn.bsky.social We're on TikTok: www.tiktok.com/@thef1files

On this episode of Nailing the Apex, Nico Hülkenberg signs with Audi is this the right signing by the team (4:29). Carlos Sainz's decision: Money, Success, or Uncertainty (9:58)? Is Adrian Newey leaving RBR, where is he going, and how does this effect Max Verstappen (20:52). It's the third instalment of the Miami Grand Prix, and Tim is heading down to cover it (33:30). David Malukas loses his ride with Arrow McLaren (38:43). Follow Tim Hauraney on Twitter / X: @TimHauraney Follow Adam Wylde on Twitter / X: @AdamWylde Visit https://sdpn.ca for merch and more. Follow us on Twitter (X): @sdpnsports Follow us on Instagram: @sdpnsports For general inquiries email: info@sdpn.ca Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Chris Stevens meets Nico Hülkenberg's personal Trainer Martin Poole! Find Martins stuff here: Linkedinhttps://uk.linkedin.com/company/elevatehumanperformance?trk=public_profile_topcard-current-companyElevate Human Performance https://www.facebook.com/ElevateHumanPerformance/https://www.instagram.com/elevate_humanperformance?igsh=MTlwbnBoZ3o5OXA1Yg==Come sign up for our iRacing championship!!!! With Stevens and Catman on Comms!!! https://missedapexpodcast.com/iracingmembersPlease consider supporting us on patreon. We exist only because of our patron support: https://www.patreon.com/MissedApex Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.