Podcasts about Courmayeur

Ancora incidenti sulle piste di Piemonte e Valle d'Aosta. Uno sciatore di 21 anni è morto a Courmayeur, nella zona sciistica della pista di rientro di Dolonne.

Cách nay 60 năm, ngày 16/07/1965, tổng thống Pháp Charles de Gaulle và lãnh đạo Ý Giuseppe Saragat đã khánh thành tuyến đường hầm xuyên núi, dài 11,4km, bên dưới đỉnh Aiguille du Midi, trong dãy núi Mont Blanc. Giấc mơ xuyên núi kéo dài hai thế kỷ, không chỉ thể hiện những tiến bộ về kỹ thuật trong nửa đầu thế kỷ 19, mà còn phản ánh quan hệ Pháp – Ý trong chiều dài lịch sử đầy biến động. Vào năm 1787, nhà tự nhiên học người Thụy Sĩ Horace-Bénédict de Saussure từng tiên đoán: “Sẽ đến ngày người ta khoan một con đường dưới chân Mont-Blanc”, theo trích dẫn trong bài luận án của tiến sĩ lịch sử Stéphane Mourlane, trường đại học Nice Sophia - Antipolis. Lúc đó, vấn đề kỹ thuật là một thách thức lớn và giấc mơ này khó khả thi. Đến giai đoạn những năm 1840-1850, ý tưởng nối Chamonix và Courmayeur đã được nêu lại nhằm xóa bỏ sự cô lập của các thị trấn ven núi biên giới giữa hai nước. Năm 1844, luật sư Laurent Martinet đã mô tả một đường hầm dài 12 km, giữa Boissons (Pháp) và Entreves (Ý). Ý tưởng này đã được cụ thể hóa bởi kỹ sư Joseph Alby, thuộc trường Ecole Centrale de Paris, bảo đảm có thể thực hiện được, với các thiết bị khoan hiện đại hơn. Hai thế kỷ đầy khúc mắc chính trị Thế nhưng, phải mất gần hai thế kỷ sau đó, giấc mơ đó mới thành hiện thực bởi những rối ren chính trị. Vào tháng 07/1965, đường hầm xuyên dãy núi Alps dưới đỉnh Mont-Blanc, ngọn núi cao nhất châu Âu, mới chính thức được khánh thành, khép lại một trang sử đầy trắc trở trong lịch sử giữa Pháp và Ý. Cụ thể, dãy Mont-Blanc trở thành biên giới tự nhiên giữa Pháp và Ý ngay sau khi nước Ý thống nhất và vùng Savoie được sáp nhập vào Pháp vào năm 1860. Tuy nhiên, lúc đó, ý tưởng về việc khoan một đường hầm xuyên núi bị phe bảo thủ coi là một hành động « mở cửa biên giới », khó được chấp nhận. Trong khi đó, Ý lại tập trung vào dự án hầm Gothard để kết nối với Đức, thay vì hợp tác với Pháp. Vào năm 1882, khi Ý chính thức gia nhập liên minh quân sự với Đức và Áo-Hung, quan hệ Pháp - Ý bước vào giai đoạn căng thẳng, khiến mọi kế hoạch hợp tác đều bị đình trệ. Phải đến cuối thế kỷ 19, quan hệ hai nước được cải thiện mới tạo điều kiện để tái khởi động ý tưởng xây hầm. Các cuộc gặp ngoại giao cấp cao và đề xuất kỹ thuật khả thi từ kỹ sư Monod đã mở ra hy vọng. Tuy nhiên, mâu thuẫn ngân sách, tranh chấp thương mại và chiến dịch quân sự của Ý tại Libya lại khiến dự án rơi vào bế tắc. Chiến tranh thế giới lần thứ nhất tiếp tục làm đình hoãn mọi tiến trình. Giai đoạn giữa hai cuộc đại chiến thế giới, ý tưởng về đường hầm Mont-Blanc gần như bị lãng quên bởi sự trỗi dậy của chủ nghĩa phát xít và căng thẳng Pháp - Ý dưới thời Mussolini. Khi Ý tuyên chiến với Pháp năm 1940, hy vọng về một dự án chung hoàn toàn tan vỡ. Chỉ sau Đệ Nhị Thế Chiến, trong bối cảnh châu Âu tái thiết, dự án này dần trở lên khả thi hơn. Từ năm 1946, doanh nhân Ý Dino Lora Totino cùng các đội ngũ chuyên môn về kỹ thuật của hai nước khởi động lại nghiên cứu dự án hầm xuyên núi. Dù vẫn gặp trở ngại tài chính, một hội nghị liên chính phủ năm 1949 đã thống nhất chọn Mont-Blanc làm vị trí khoan hầm. Trả lời trang RCF, nhà sử học Stéphane Mourlan nhấn mạnh rằng “đòn bẩy thực sự để thực sự để triển khai dự án là việc Hiệp ước Roma được ký vào ngày 25/03/1957, thiết lập thị trường chung châu Âu, tạo điều kiện thúc đẩy trao đổi thương mại Pháp Ý.” Trong bối cảnh châu Âu thúc đẩy xây dựng một khối thống nhất, công trình đã được khởi công vào ngày 08/01/1959. Tổng thống Pháp lúc đó, Charles de Gaulle, coi dự án Mont-Blanc là biểu tượng của “tình hữu nghị đặc biệt” giữa hai dân tộc và là điểm tựa để đẩy mạnh liên kết chính trị châu Âu. Trong buổi lễ khánh thành, tổng thống Ý Giuseppe Saragat khẳng định : Đường hầm này thống nhất hai dân tộc chúng ta và quan trọng hơn là hiệp ước hữu nghị, liên minh hoặc cam kết về một cộng đồng chung vận mệnh”. Tướng De Gaule thì nhấn mạnh đến một “bữa tiệc chính trị”, đã làm trì hoãn công trình mang tính lịch sử này trong nhiều năm, theo trích dẫn từ Viện nghe nhìn quốc gia Pháp (INA). Nhà sử học Stéphane Mourlane cho rằng “đây là thời khắc lịch sử, bởi vì khi xét đến quan hệ Pháp - Ý, Tướng De Gaulle vẫn luôn bị nghi là có ý định sáp nhập vùng Val d'Aouste của Ý”. Trước khi đường hầm được hoàn thành vào năm 1965, việc đi lại, vượt dãy núi Alpes là một thách thức lớn, thậm chí là nguy hiểm, do thời tiết thất thường và đường núi hiểm trở, đôi khi phải mất hàng tuần để vượt qua tuyến đường quan trọng này giữa Pháp và Ý. Việc xây dựng đường hầm dài 11,6 km đã tạo nên một cuộc cách mạng trong giao thông vận tải, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển và thúc đẩy kinh tế khu vực. Thách thức về khoa học kỹ thuật Để hoàn thành công trình được cho là một kỳ tích. Đường hầm được xây dựng trong vòng 6 năm. Mỗi ngày, các công nhân đào xuyên đá, với tốc độ 7 đến 8 mét từ cả hai đầu núi Alpes, Ý và Pháp. Các cỗ máy đào khoan đá khổng lồ được đặt tên là Jumbo. Hơn 700 tấn thuốc nổ đã được sử dụng. Theo tư liệu của Viện nghe nhìn quốc gia Pháp (INA), 15 máy khoan đào 120 hoặc 150 lỗ rộng khoảng 4 mét, sau đó lấp đầy bằng 500 kg thuốc nổ. Tổng cộng, 1 triệu mét khối đá đã được đưa ra để xây dựng đường hầm. Nhà sử học Stéphane Mourlane cho biết công việc này vào lúc đó không dễ dàng. Bụi được sản sinh trong quá trình đục và khoan, đá thường xuyên rơi xuống, đặc biệt là ở phía Ý. Tại Mont-Blanc, có nhiều loại đá phong hoá, với độ cứng và tính thấm nước khác nhau, do đó không thể ứng dụng một phương pháp cố định, mà phải thay đổi liên tục cách khoan tùy theo từng lớp đá. Đường hầm dài 11,6 km, khiến áp lực đá (lithostatique) gia tăng theo độ sâu, cần hệ thống chống đỡ vách chịu lực lớn như bệ kim loại, tấm bê tông, theo trang construmat.ch. Thêm vào đó, nước ngầm, hơn 10 triệu m³, phải được bơm và xử lý trong suốt quá trình đào. Khí độc như méthane cũng là thách thức lớn trong quá trình xây dựng, đòi hỏi hệ thống thông khí và giám sát liên tục môi trường không khí tại công trường. Theo INA, trong suốt 44 tháng xây dựng, 21 công nhân đã thiệt mạng: 14 người Ý và 7 người Pháp. Khi hai đội cuối cùng gặp nhau vào ngày 14 tháng 8 năm 1962, sau một vụ nổ cuối cùng, đường hầm đã hoàn thành. Với chiều dài 11,6 km, đây là hầm đường bộ dài nhất thế giới vào thời điểm đó. Năm 1965, Charles de Gaulle và tổng thống Ý đã khánh thành đường hầm với sự chào đón nồng nhiệt, sáu năm sau khi bắt đầu xây dựng. Những ngày sau đó, nhiều người đã lái xe đã đổ xô đến, tò mò và háo hức đi qua đường hầm dài này. Trong tư liệu của INA, một lái xe người Ý thốt lên : “Đây là một thành tựu tuyệt vời”. Một người phụ nữ thì hết lời khen ngợi chiều dài của đường hầm và các trang thiết bị, như hệ thống đèn cảnh báo, và tốc độ.  Lúc đó, đường hầm Mont-Blanc được coi là một trong số các trục giao thông chính tại châu Âu. Vào năm 1966, một năm sau khi đường hầm đi vào hoạt động hoàn toàn, 600 000 xe đã đi qua tuyến đường này. Vào năm 2024, con số này lên đến 1,4 triệu lượt qua lại, dù đường hầm đã đóng cửa một thời gian để tu bổ. Cột mốc về tiêu chuẩn an toàn xây đường hầm Tuy nhiên, hình ảnh về đường hầm “lịch sử” đã bị hoen ố bởi vụ hoả hoạn năm 1999, khiến 39 người bỏ mạng. Theo điều tra, hệ thống thông gió trong đường hầm không đủ để thoát khói và khí độc, thiếu lối thoát hiểm và đội ngũ cứu hộ ít ỏi, không được đào tạo bài bản. Đường hầm phải đóng cửa để tu bổ trong 3 năm và thực hiện một số chỉnh sửa. Ví dụ như xây các hốc tường cách nhau 100 mét, một trạm cứu hộ được bố trí ở giữa hầm. Các lối thoát hiểm được kết nối với một hành lang sơ tán. Vụ tai nạn được cho là một bước ngoặt khiến châu Âu phải thay đổi các tiêu chuẩn về an toàn trong các hầm giao thông. Công trình đường hầm Mont-Blanc được coi là tuyến đường hầm xuyên núi dài nhất, được xây dựng ở thế kỷ 20. Mặc dù kỷ lục về chiều dài này đã bị đánh bại bởi các đường hầm khác được xây dựng sau này (đường hầm xuyên núi Gotthard Base Tunnel, 57,1 km, Thụy Sĩ, dài nhất thế giới, tính đến năm 2016), Mont-Blanc vẫn được coi là “cựu binh huyền thoại” của các đường hầm xuyên núi.

Cách nay 60 năm, ngày 16/07/1965, tổng thống Pháp Charles de Gaulle và lãnh đạo Ý Giuseppe Saragat đã khánh thành tuyến đường hầm xuyên núi, dài 11,4km, bên dưới đỉnh Aiguille du Midi, trong dãy núi Mont Blanc. Giấc mơ xuyên núi kéo dài hai thế kỷ, không chỉ thể hiện những tiến bộ về kỹ thuật trong nửa đầu thế kỷ 19, mà còn phản ánh quan hệ Pháp – Ý trong chiều dài lịch sử đầy biến động. Vào năm 1787, nhà tự nhiên học người Thụy Sĩ Horace-Bénédict de Saussure từng tiên đoán: “Sẽ đến ngày người ta khoan một con đường dưới chân Mont-Blanc”, theo trích dẫn trong bài luận án của tiến sĩ lịch sử Stéphane Mourlane, trường đại học Nice Sophia - Antipolis. Lúc đó, vấn đề kỹ thuật là một thách thức lớn và giấc mơ này khó khả thi. Đến giai đoạn những năm 1840-1850, ý tưởng nối Chamonix và Courmayeur đã được nêu lại nhằm xóa bỏ sự cô lập của các thị trấn ven núi biên giới giữa hai nước. Năm 1844, luật sư Laurent Martinet đã mô tả một đường hầm dài 12 km, giữa Boissons (Pháp) và Entreves (Ý). Ý tưởng này đã được cụ thể hóa bởi kỹ sư Joseph Alby, thuộc trường Ecole Centrale de Paris, bảo đảm có thể thực hiện được, với các thiết bị khoan hiện đại hơn. Hai thế kỷ đầy khúc mắc chính trị Thế nhưng, phải mất gần hai thế kỷ sau đó, giấc mơ đó mới thành hiện thực bởi những rối ren chính trị. Vào tháng 07/1965, đường hầm xuyên dãy núi Alps dưới đỉnh Mont-Blanc, ngọn núi cao nhất châu Âu, mới chính thức được khánh thành, khép lại một trang sử đầy trắc trở trong lịch sử giữa Pháp và Ý. Cụ thể, dãy Mont-Blanc trở thành biên giới tự nhiên giữa Pháp và Ý ngay sau khi nước Ý thống nhất và vùng Savoie được sáp nhập vào Pháp vào năm 1860. Tuy nhiên, lúc đó, ý tưởng về việc khoan một đường hầm xuyên núi bị phe bảo thủ coi là một hành động « mở cửa biên giới », khó được chấp nhận. Trong khi đó, Ý lại tập trung vào dự án hầm Gothard để kết nối với Đức, thay vì hợp tác với Pháp. Vào năm 1882, khi Ý chính thức gia nhập liên minh quân sự với Đức và Áo-Hung, quan hệ Pháp - Ý bước vào giai đoạn căng thẳng, khiến mọi kế hoạch hợp tác đều bị đình trệ. Phải đến cuối thế kỷ 19, quan hệ hai nước được cải thiện mới tạo điều kiện để tái khởi động ý tưởng xây hầm. Các cuộc gặp ngoại giao cấp cao và đề xuất kỹ thuật khả thi từ kỹ sư Monod đã mở ra hy vọng. Tuy nhiên, mâu thuẫn ngân sách, tranh chấp thương mại và chiến dịch quân sự của Ý tại Libya lại khiến dự án rơi vào bế tắc. Chiến tranh thế giới lần thứ nhất tiếp tục làm đình hoãn mọi tiến trình. Giai đoạn giữa hai cuộc đại chiến thế giới, ý tưởng về đường hầm Mont-Blanc gần như bị lãng quên bởi sự trỗi dậy của chủ nghĩa phát xít và căng thẳng Pháp - Ý dưới thời Mussolini. Khi Ý tuyên chiến với Pháp năm 1940, hy vọng về một dự án chung hoàn toàn tan vỡ. Chỉ sau Đệ Nhị Thế Chiến, trong bối cảnh châu Âu tái thiết, dự án này dần trở lên khả thi hơn. Từ năm 1946, doanh nhân Ý Dino Lora Totino cùng các đội ngũ chuyên môn về kỹ thuật của hai nước khởi động lại nghiên cứu dự án hầm xuyên núi. Dù vẫn gặp trở ngại tài chính, một hội nghị liên chính phủ năm 1949 đã thống nhất chọn Mont-Blanc làm vị trí khoan hầm. Trả lời trang RCF, nhà sử học Stéphane Mourlan nhấn mạnh rằng “đòn bẩy thực sự để thực sự để triển khai dự án là việc Hiệp ước Roma được ký vào ngày 25/03/1957, thiết lập thị trường chung châu Âu, tạo điều kiện thúc đẩy trao đổi thương mại Pháp Ý.” Trong bối cảnh châu Âu thúc đẩy xây dựng một khối thống nhất, công trình đã được khởi công vào ngày 08/01/1959. Tổng thống Pháp lúc đó, Charles de Gaulle, coi dự án Mont-Blanc là biểu tượng của “tình hữu nghị đặc biệt” giữa hai dân tộc và là điểm tựa để đẩy mạnh liên kết chính trị châu Âu. Trong buổi lễ khánh thành, tổng thống Ý Giuseppe Saragat khẳng định : Đường hầm này thống nhất hai dân tộc chúng ta và quan trọng hơn là hiệp ước hữu nghị, liên minh hoặc cam kết về một cộng đồng chung vận mệnh”. Tướng De Gaule thì nhấn mạnh đến một “bữa tiệc chính trị”, đã làm trì hoãn công trình mang tính lịch sử này trong nhiều năm, theo trích dẫn từ Viện nghe nhìn quốc gia Pháp (INA). Nhà sử học Stéphane Mourlane cho rằng “đây là thời khắc lịch sử, bởi vì khi xét đến quan hệ Pháp - Ý, Tướng De Gaulle vẫn luôn bị nghi là có ý định sáp nhập vùng Val d'Aouste của Ý”. Trước khi đường hầm được hoàn thành vào năm 1965, việc đi lại, vượt dãy núi Alpes là một thách thức lớn, thậm chí là nguy hiểm, do thời tiết thất thường và đường núi hiểm trở, đôi khi phải mất hàng tuần để vượt qua tuyến đường quan trọng này giữa Pháp và Ý. Việc xây dựng đường hầm dài 11,6 km đã tạo nên một cuộc cách mạng trong giao thông vận tải, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển và thúc đẩy kinh tế khu vực. Thách thức về khoa học kỹ thuật Để hoàn thành công trình được cho là một kỳ tích. Đường hầm được xây dựng trong vòng 6 năm. Mỗi ngày, các công nhân đào xuyên đá, với tốc độ 7 đến 8 mét từ cả hai đầu núi Alpes, Ý và Pháp. Các cỗ máy đào khoan đá khổng lồ được đặt tên là Jumbo. Hơn 700 tấn thuốc nổ đã được sử dụng. Theo tư liệu của Viện nghe nhìn quốc gia Pháp (INA), 15 máy khoan đào 120 hoặc 150 lỗ rộng khoảng 4 mét, sau đó lấp đầy bằng 500 kg thuốc nổ. Tổng cộng, 1 triệu mét khối đá đã được đưa ra để xây dựng đường hầm. Nhà sử học Stéphane Mourlane cho biết công việc này vào lúc đó không dễ dàng. Bụi được sản sinh trong quá trình đục và khoan, đá thường xuyên rơi xuống, đặc biệt là ở phía Ý. Tại Mont-Blanc, có nhiều loại đá phong hoá, với độ cứng và tính thấm nước khác nhau, do đó không thể ứng dụng một phương pháp cố định, mà phải thay đổi liên tục cách khoan tùy theo từng lớp đá. Đường hầm dài 11,6 km, khiến áp lực đá (lithostatique) gia tăng theo độ sâu, cần hệ thống chống đỡ vách chịu lực lớn như bệ kim loại, tấm bê tông, theo trang construmat.ch. Thêm vào đó, nước ngầm, hơn 10 triệu m³, phải được bơm và xử lý trong suốt quá trình đào. Khí độc như méthane cũng là thách thức lớn trong quá trình xây dựng, đòi hỏi hệ thống thông khí và giám sát liên tục môi trường không khí tại công trường. Theo INA, trong suốt 44 tháng xây dựng, 21 công nhân đã thiệt mạng: 14 người Ý và 7 người Pháp. Khi hai đội cuối cùng gặp nhau vào ngày 14 tháng 8 năm 1962, sau một vụ nổ cuối cùng, đường hầm đã hoàn thành. Với chiều dài 11,6 km, đây là hầm đường bộ dài nhất thế giới vào thời điểm đó. Năm 1965, Charles de Gaulle và tổng thống Ý đã khánh thành đường hầm với sự chào đón nồng nhiệt, sáu năm sau khi bắt đầu xây dựng. Những ngày sau đó, nhiều người đã lái xe đã đổ xô đến, tò mò và háo hức đi qua đường hầm dài này. Trong tư liệu của INA, một lái xe người Ý thốt lên : “Đây là một thành tựu tuyệt vời”. Một người phụ nữ thì hết lời khen ngợi chiều dài của đường hầm và các trang thiết bị, như hệ thống đèn cảnh báo, và tốc độ.  Lúc đó, đường hầm Mont-Blanc được coi là một trong số các trục giao thông chính tại châu Âu. Vào năm 1966, một năm sau khi đường hầm đi vào hoạt động hoàn toàn, 600 000 xe đã đi qua tuyến đường này. Vào năm 2024, con số này lên đến 1,4 triệu lượt qua lại, dù đường hầm đã đóng cửa một thời gian để tu bổ. Cột mốc về tiêu chuẩn an toàn xây đường hầm Tuy nhiên, hình ảnh về đường hầm “lịch sử” đã bị hoen ố bởi vụ hoả hoạn năm 1999, khiến 39 người bỏ mạng. Theo điều tra, hệ thống thông gió trong đường hầm không đủ để thoát khói và khí độc, thiếu lối thoát hiểm và đội ngũ cứu hộ ít ỏi, không được đào tạo bài bản. Đường hầm phải đóng cửa để tu bổ trong 3 năm và thực hiện một số chỉnh sửa. Ví dụ như xây các hốc tường cách nhau 100 mét, một trạm cứu hộ được bố trí ở giữa hầm. Các lối thoát hiểm được kết nối với một hành lang sơ tán. Vụ tai nạn được cho là một bước ngoặt khiến châu Âu phải thay đổi các tiêu chuẩn về an toàn trong các hầm giao thông. Công trình đường hầm Mont-Blanc được coi là tuyến đường hầm xuyên núi dài nhất, được xây dựng ở thế kỷ 20. Mặc dù kỷ lục về chiều dài này đã bị đánh bại bởi các đường hầm khác được xây dựng sau này (đường hầm xuyên núi Gotthard Base Tunnel, 57,1 km, Thụy Sĩ, dài nhất thế giới, tính đến năm 2016), Mont-Blanc vẫn được coi là “cựu binh huyền thoại” của các đường hầm xuyên núi.

Dans cet épisode, je reçois Anne-Charlotte — maman de trois enfants, cheffe d'entreprise et fondatrice d'un club de trail — pour une conversation exceptionnelle autour de son plus grand défi à ce jour : le Tor des Géants 2025.L'ultra-trail se déroule chaque année en septembre dans la vallée d'Aoste (Italie). En 2025, la version reine, la “TOR330”, s'est déroulée du 14 au 20 septembre, sur environ 330 km avec plus de 24 000 m de dénivelé positif, un temps limite de 150 heures et un départ/arrivée à Courmayeur. Anne-Charlotte nous raconte comment elle s'est préparée, comment elle a géré sa vie de famille, son entreprise de séjours de trail, tout en s'engageant sur cette aventure hors-norme. Elle partage ses moments de doute, ses éclats de joie, ses stratégies pour tenir dans la durée, et ce que cette course lui a révélé sur elle-même.Un épisode pour tous ceux qui aiment la montagne, les défis extrêmes, et surtout, la vie intense que l'on mène quand on ose combiner passion, famille et entreprise.Pour contacter Anne-Charlotte et en savoir plus sur ses séjours de trail running: @altatrek sur Instagram.Bonne écoute!

Podcast grabado antes de la ceremonia y entrega de premios en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

Podcast grabado mientras participo en mi tercer Tor des Géants. En este programa te explico qué he dejado en la bolsa de vida itinerante de 47L. que facilita la organización. También te explico qué llevo en la mochila Kailas Fuga Air de 13L. con un peso -sin agua- de 1'9kgs. Tor des Géants es una carrera de 330kms. y 24.000 metros de desnivel positivo (datos oficiales), con salida y llegada en Courmayeur. Rodea el Valle de Aosta y tiene el techo de la carrera en los 3.300 metros. El tiempo límite para completar la carrera es de 150 horas. Contacto: juan@ellaboratoriodejuan.com

In dieser Folge sprechen Christian und Juliane über Julianes kommenden Start bei der Tor des Geants, einem 330 km langen Ultratrail (und mindestens 24.000 hm), der diesen Sonntag um 10 Uhr in Courmayeur, Italien, beginnt. Was reizt Juliane an einer so langen Distanz? Wie groß ist ihre Vorfreude? Hat sie Ängste? Wie sah ihr Training aus? Welche Ausrüstung wird sie verwenden? Das alles wird in dieser Folge besprochen. Folgt Julianes Rennen ab Sonntag in unseren Instagram-Stories.Hier geht es zum Live-Tracking. Unser Sponsor des Monats ist Garmin. Danke für die Unterstützung!Julianes Crew fährt während der Tor des Geants einen Cliff X-Camper von Sunlight.Alle Infos zu "Crossing Bavaria" gibt es HIER!Werde hier Mitglied von Alles-laufbar.de, der Onlineplattform für die deutschsprachige Trailcommunity und erhalte Zugriff auf exklusive Inhalte. Ab 3,90 Euro/Monat bist du dabei! Uns findest du hier:Website: Alles-laufbar.deInstagram: @alleslaufbarYouTube: @alleslaufbarStrava Club: @Alles laufbar.de

En este programa te cuanto cómo han sido los últimos preparativos antes de viajar a Courmayeur para participar por 3a ves en el Tor Des Géants 330.

En el programa de hoy, te cuento una de las anécdotas más rocambolescas de todas y cuantas me han sucedido en carreras de distancia XXL, en este caso, en mi segunda participación en Tor Des Géants 2021.Contacto:juan@ellaboratoriodejuan.com

Protagonista della puntata numero 112 di Mondo Triathlon, la rubrica di Dario Daddo Nardone in onda su Bike Channel, èFRANCESCO UBERTOOgni lunedì dalle 19.00 il nuovo episodio, tutte le puntate di Mondo Triathlon:https://www.mondotriathlon.it/mondoGuarda Mondo Triathlon anche sui canali di Bike Channel:- SKY Canale 222- DTT Canale 259- DTT Canale 60 tasto rosso SI- www.bikechannel.it#daddocè #mondotriathlon #ioTRIamo ❤️#triathlon #trilife #fczstyle #passionetriathlon

La série Sur les sentiers de Chamonix se poursuit avec la partie 4 consacrée à l'épreuve reine : l'UTMB, avec ses 174 km et ses 10 000 m de D+. Dans cet épisode, je vous emmène au cœur de la course pour revivre l'intensité des moments marquants, depuis le départ fébrile à Chamonix jusqu'aux passages mythiques en Italie et en Suisse. Vous serez plongés dans l'ambiance grâce à des entrevues réalisées sur le vif, entre Chamonix, Courmayeur, La Fouly et Vallorcine. On revit les superbes victoires de Ruth Croft et Tom Evans, mais aussi les coulisses d'une édition épique marquée par la pluie, les encouragements enflammés et des célébrations uniques à Notre-Dame de la Gorge, sous une pluie battante, et à la désormais légendaire Mission Vallorcine organisée par Les genoux dans le GIF. Au micro, vous entendrez : Audrée Lafrenière, Mathieu Blanchard, Josué Lobry, William Walcker, Jeff Pelletier et Alice Bourgeois. Une immersion différente, authentique et vibrante, rendue possible grâce à la Näak Cheer Squad, présente pour encourager les athlètes aux points névralgiques de la course.La série Sur les sentiers de Chamonix est rendu possible grâce à On, Näak, La Clinique du Coureur, l'Équipe Simpson Multi-Prêts Hypothèques et les UltraNomades.CréditsDesign graphique : David HébertThème musical : Frédérick DesrochesIdée originale, production, recherche et animation : Yannick Vézina© Pas sorti du bois 2025

À 27 ans, Antoine Charvolin a signé l'une des plus belles pages de sa jeune carrière en remportant la TDS 2025 (152 km / 9 000 D+), l'une des courses les plus techniques et redoutées de l'UTMB. Parti de Courmayeur lundi à 23h50, il a mené une âpre lutte avant de s'imposer en 18h22, au cœur d'une foule en liesse place du Triangle de l'Amitié à Chamonix.Originaire de Grenoble, ingénieur de formation, Antoine a choisi de se consacrer pleinement au haut niveau après avoir travaillé plusieurs années au sein de l'équipe testing chez On. Athlète discret mais redoutablement efficace, il enchaîne depuis deux saisons les performances de premier plan : victoire à la MaXi-Race (60km) cette année, 5e au Lavaredo Ultra Trail (120 km), 2e au Grand Raid du Ventoux, et désormais ce succès monumental sur la TDS.Dans cet épisode, Antoine revient sur :Sa préparation pour son tout premier 150 km.Les moments clés d'une course longtemps indécise face à des adversaires prestigieux.La gestion de ses émotions, entre lucidité, patience et sérénité.Ce que représente pour lui cette victoire et les enseignements qu'il en tire pour la suite de sa carrière.Un récit inspirant, à l'image d'un coureur qui a choisi de tracer sa voie avec simplicité, exigence et passion, et qui s'installe désormais parmi les références du trail international.Un épisode enregistré à la House of Mountains i-Run x Fraich Touch à Chamonix

This week, we welcome Paul Martino, Maria Martino, and Maria Wurtzbacher, who join host Scott Wurtzbacher to relive their fairytale on the Tour du Mont Blanc. A milestone-year idea became a self-guided loop of 100 miles around Mont Blanc across France, Italy, and Switzerland, 31,000 feet of climbing and 71 hours on trail, the kind of effort that turns friends into family.They share the shift from vacation to quest, the music of cowbells, quiet chapels that steadied shaky moments, balcony paths and a ladder section, even a helicopter's rotor wash on an exposed cliff. There is laughter at border crossings and Sound of Music singalongs, a running joke about ham and cheese, and street dancing in Courmayeur, plus generous, family-run hospitality along the way.We explore what it takes to go from point A to point B each day, training and simple routines, smart support without a guide, and the four trip markers: come home safe, achieve the goal, laugh, and cry. Intentions are tested and met: getting strong at 50, doing hard things at 60, unplugging for two and a half weeks, and learning to let go of the watch. Say yes to big adventures, choose courage over comfort, and travel together with heart.

Le prime pagine dei principali quotidiani nazionali commentate in rassegna stampa da Davide Giacalone. Il conflitto Russia-Ucraina, il conflitto in Medio Oriente, l'incontro Milei-Meloni. Oggi si rinnova l'appuntamento con Oktagon... Valle d'Aosta. Da sempre considerato il galà per eccellenza degli sport da combattimento, “Oktagon Valle d'Aosta” taglia, quest'anno, il traguardo storico della 28esima edizione. Appuntamento questo pomeriggio al Palazzetto dello Sport di Courmayeur. Sul ring saliranno 36 atleti distribuiti in 18 match di due diverse specialità. Cuore della giornata sarà il match tra Martine Michieletto e Debora Evora, portoghese. Ne parliamo con Carlo Di Blasi di Oktagon. Con Massimo Caputi abbiamo fatto il punto sulla prtita della Nazionale contro la Norvegia e sul Roland Garros. MotoGP, che questo weekend corre il gran premio di Aragon. Oggi alle 10:45 le qualifiche e alle 14:55 la gara sprint. Domani alle 14:00 la gara. Ne abbiamo parlato con il nostro inviato speciale Max Biaggi. All'interno di Non Stop News, con Barbara Sala e Ludo Marafini.

A pochi giorni da Oktagon, che quest'anno si svolge a Courmayeur, la campionessa del mondo di kickboxing Martine Michieletto ci ha parlato delle sensazioni con cui arriva all'incontro con la contendente Debora Evora.

Tras participar en Camí de Cavalls 185 kms. en Menorca, probando productos de Joma, en este programa te explico mis próximas carreras en el segundo semestre de 2025.En septiembre estaré en Tor des Géants 330kms. La carrera que rodea todo el Valle de Aosta, en Italia, con salida y llegada en Courmayeur.En noviembre, participaré en la 10a edición de la 360 The Challenge. Será mi quinta participación consecutiva en la carrera de Gran Canaria, con salida y llegada en Tejeda.Contacto:juan@ellaboratoriodejuan.com

Luigi De Pascalis"Il buio e le stelle"La Lepre Edizioniwww.lalepreedizioni.comAndrea Sarra nasce nel 1895 a Borgo San Rocco, immaginario paese d'Abruzzo all'ombra della Majella, e fa parte di una generazione che più di ogni altra vedrà cambiare il mondo. Quindici anni fa Luigi De Pascalis ha già narrato parte della sua storia, dall'infanzia alle trincee infernali della Grande Guerra, nel romanzo La pazzia di Dio, incastonato nella parte centrale di questo libro. Ora – con una scrittura poetica e insieme di raro, potente realismo – affida alla voce di Andrea il racconto del “prima”, l'epica corale e senza tempo di Borgo San Rocco, filtrato dai ricordi familiari, e di un “dopo” a Zanzibar, dove il protagonista approda alla ricerca della donna africana che suo padre Filippo ha amato più di ogni altra. Si delinea così un viaggio che coincide con la vita, in continuo moto ondivago tra passato e presente, denso di incontri che, ognuno a suo modo, si riveleranno decisivi. Come l'Ulisse omerico Andrea è al tempo stesso tutti e nessuno, sospinto da ogni lancio di dadi del destino verso un'Itaca che resta indelebile in lui, malgrado ogni sua fuga più o meno consapevole.Luigi De Pascalis ha pubblicato molti racconti di genere fantastico, vincendo diversi premi (Montepulciano, Courmayeur, Tolkien tra gli altri). È stato il primo scrittore italiano di narrativa fantastica a essere tradotto negli Stati Uniti, in un'antologia ormai storica del genere a cura di Sprague De Camp, ed è presente in molte antologie italiane. Con La Lepre Edizioni ha pubblicato anche, nel 2010, Rosso Velabro, Il labirinto dei Sarra, La pazzia di Dio; la graphic novel Pinocchio (2011, Premio Carlo Lorenzini); Il nido della Fenice (2012); Il mantello di porpora (2014, candidato al Premio Strega); Notturno bizantino (2016, candidato al Premio Strega e vincitore del Premio Acqui Storia); Volgograd (2018); Il signore delle furie danzanti (2020); Il cavaliere, la morte e il diavolo (2021). Tra i libri pubblicati con altre case editrici: La morte si muove nel buio (Mondadori 2013); Il sigillo di Caravaggio (2019), Il pittore maledetto (2020) e La congrega segreta (2022), tutti e tre con Newton Compton; Odissea futura (già finalista al premio Urania, Tabula Fati 2024). Con Delos Book, tra il 2014 e il 2023, ha pubblicato in e-book La cena di Dumas, Il collezionista di sogni, La Chanson d'Antiochie, Il vaso di Pandora.IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.itDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.

We discuss ski touring on Mt Etna in Sicily, the mountains of Catalonia and Borovets in Bulgaria.  Host Iain Martin was joined by guests Becs Miles and Mike Richards. Intersport Ski Hire Discount Code Don't forget that if you want to help The Ski Podcast and save yourself some money this winter all you need to do is to use the code ‘SKIPODCAST' when you book your ski hire at intersportrent.com or simply take this link and your discount will automatically be applied.  SHOW NOTES Becs was last on the show in Episode 209, when she was telling us about Trysil in Norway (0:45) Mike Richards was last on the show as a guest in Episode 226 discussing Hokkaido in Japan (1:15) He has also been on the show discussing Bosnia, Madesimo, Turkey, North Macedonia, Georgia, Montenegro and Wales (1:30) Mike called in from Erciyes in Turkey (2:00) Katja Gaskell reported from Japan (3:30) Alex Armand (Tip Top Ski Coaching) is in Les 2 Alpes (5:40) Jen Tsang (That's LaPlagne) is in La Plagne (6:00) Freddy Carrick-Smith took gold in the GS & Zak Carrick-Smith took bronze in the Slalom at the European Youth Olympic Festival (8:30) In freestyle Sandra Caune won gold in ski Big air and bronze in slopestyle and Emily Rothney won gold in the Snowboard Big Air The Ski Podcast sponsors Team Carrick Smith (9:20) Find out more about Iain's train travel journey to Sicily, using an Interrail from Rail Europe (12:30) The trip involved taking the unique rail ferry from the southern tip of Italy to Messina (13:00) https://www.youtube.com/shorts/1ysMVLaA6Jc Iain saw an Italian football match at Empoli on his return journey (16:00) Mirto Monaco is one of three UAIGM guides on Sicily (17:30) Ski touring was on Etna Nord out of Piano Provenzala - Etna's ‘ski resort' (17:45) https://youtu.be/7bkj_m-5d6Y Etna was erupting on the south side of the volcano (19:00) In 2002, both ski resorts were destroyed by eruptions (25:00) Iain hiked up to the source of the current eruption to view the lava flow (25:30) Iain went ski touring in Morrocco in 2019 (27:30) Becs as ‘glamping' in Catalonia at Forest Days (28:30) She did ski touring at the resort of Port del Comte (32:00) You can try cross country sking in Tuixant (32:30) Other activities included truffle hunting (33:00) Becs learned how to search for fire kindling (34:00) Iain recently drove to Courmayeur and Chamonix in an electric car (35:45) Mike travelled to Borovets in Bulgaria (38:30) He stayed at the Hotel Lion (42:15) Take a look at the piste map for Borovets (44:00) Feedback Please send your feedback on the show on social @theskipodcast or by email theskipodcast@gmail.com Matt Sylvestre: "Just wanted to say hello from Pleasant Mountain in Maine, USA. I am obsessed with skiing, kit and technique and enjoyed Episode 235 with Stuart Winchester from the Storm Skiing Podcast.”  Chris Howie: "Loved Episode 235 of the Ski Podcast today as always. It was super to hear more about the Ikon/Epic passes and how the USA model for skiing is completely different from Europe.” Jane Gotts: “Really enjoy listening to the podcast” Anon: “Loving the ski podcast in the car from wet and windy Dublin” Anon: "Great podcast, Iain. I've enjoyed it for ages and attended your talks at The Snow Show. Skiing has generally poor coverage on TV, so podcasts like yours help keep ski enthusiasts like me stoked in between ski trips and seasons. Keep it up!" The winner of our Vallon goggles competition is Dominic Hales: “Loved listening to Episode 237 about the Dolomites. We just got our photos from a trip in Val Gardena and surely can't be a more photogenic place.” There are now 251 episodes of The Ski Podcast to catch up with and 185 of those were listened to in the last week.  You can find old episodes in our back catalog at theskipodcast.com where you can find your next podcast to listen to.  If you like the podcast, there are three things you can do to help:    1) Follow us. Just take a look for that button and press it now  2) Give us a review or just leave a comment on Apple Podcasts or Spotify  3) Book your ski hire with Intersport Rent using the code ‘SKIPODCAST' or take this link You can follow me @skipedia and the podcast @theskipodcast. You can also follow us on WhatsApp for exclusive material released ahead of the podcast. 

We finding out about driving to the Alps in an electric vehicle, discuss Courmayeur in Italy, plus we have an entrepreneur focus talking to the founders of two snowsports companies. We also have our regular snow reports, your feedback, news on more World Cup wins for Team GB plus an update from Dave Ryding ahead of the World Champs in Saalbach. Iain was joined by Erin Flynn, founder of the clothing company Ruanua and Simon Hooper, founder of Whitestorm, the ski hire company in Courchevel and Meribel.  Intersport Ski Hire Discount Code Don't forget that if you want to help The Ski Podcast and save yourself some money this winter…all you need to do is to use the code ‘SKIPODCAST' when you book your ski hire at intersportrent.com.  That applies to any ski hire booked in their massive network across France, Austria and Switzerland – that's hundreds of resorts. You'll get a guaranteed additional discount, or simply take this link for your discount to be automatically applied.  SHOW NOTES Iain was in Les 2 Alpes in April 2024 (1:30) Catherine Murphy reported on the new Jandri 3S lift in Episode 232 (2:30) Iain reported on snow conditions in Chamonix last weekend (4:30) Before that he was skiing in Courmayeur, Italy (5:00) Mike Richards reported from Erciyes in Turkey (5:30) Floss Cockle reported from Tignes (6:45) Mia Brookes won the Slopestyle at the Laax Open (8:00) Jasmin Taylor took a gold and silver in the Telemark World Cup (8:45) Dave Ryding was talking about the World Champs coming up in Saalbach (9:00) Regular listeners may recall I took the Flight Free UK pledge in 2024 Iain is taking the Flight Free Pledge again in 2025 (12:15) Iain founded Ski Flight Free in 2019 (12:00) Iain drove a BMW iX M60 electric vehicle to Courmayeur and Chamonix (13:00) For charging, Iain used the Ionity network all the way (15:00) For more advice on EVs in the Alps there's an excellent page on SNO.co.uk website (16:00) Ruanua is a new resortwear brand (18:00) Erin worked as a ski instructor in Saalbach (19:30) Ruanua uses stock fabric which is already made and unused (22:45) Garments are made PFC-free with RDS certified Down (24:45) Ruanua launched in autumn 2024 (27:00) Simon founded Whitestorm in 2012 in Courchevel 1850 (30:00) He now employs 21 staff (33:00) The trend to ski rental as baggage fees have increased (34:45) Iain reported on the new Courchevel Saulire cable car in Episode 229 (36:30) Watch Iain's video about the Skyway Monte Bianco lift in Courmayeur (37:00) https://www.youtube.com/watch?v=V055PF5enZA Join The Ski Podcast WhatsApp channel (41:00) Feedback   I enjoy all feedback about the show, I'm always interested to hear what you think, so please do contact me on social @theskipodcast or by email theskipodcast@gmail.com  Jack Kelly: "Love the show!"   Kosta: "The equipment specials have been very good this year and Al communicates the nuances of design very well. The interviews also have been interesting and have shown the work that happens behind most people's one week holiday. Keep up the good work" Helen Keast (Spotify): "Really enjoyed Episode 232 with Mark Smith” There are now 244 episodes of The Ski Podcast to catch up. There is so much to listen to in our previous episodes, just go to theskipodcast.com and search around the tags and categories: you're bound to find something of interest.  If you like the podcast, there are three things you can do to help:    1) Follow us. Just take a look for that button and press it now  2) Give us a review or just leave a comment on Apple Podcasts or Spotify  3) Book your ski hire with Intersport Rent using the code ‘SKIPODCAST' or take this link You can follow Iain @skipedia and the podcast @theskipodcast

Send us a textThis weeks episode is brought to you in association with Ski WeekendsNEWSBlack Friday deals from Saas Fee, Ski Weekends and Balkan Holidays Val Thorens Named 'World's Best Ski Resort', W Verbier Wins 'Best Ski Hotel'Sunweb Named 'Best Ski Tour Operator' Cable car accident also in Val ThorensPolice Uncover Suspected Drug Ring Operating in VerbierMammut Recalls Barryvox 2 and S2 Avalanche BeaconsTour de France Returns to the MountainsXmas Panto Returns to VerbierNew lift announced for ArgentiereAND FINALLY:We explore resorts with a bunch of skiing over 2000mWORLD CUP RACING:With guest presenter Ed Drake from The Ski Racing PodcastWHERE IS BEST TO SKI NOW:Verbier is open, Chamonix, Val Thorens, and Tignes join the action.Other resorts currently open include:Austria: Hintertux, Stubai, Kitzbühel, and Obergurgl.Italy: Passo Stelvio and Val Senales.Switzerland: Zermatt, Saas-Fee, and Engelberg.Whistler is opening early after receiving 1m of snow in the past weekGEAR:SCOTT React Light Sensitive GogglePRO-SKI SIMULATOR BASIC PREMIUMLEKI HOT SHOTSKI MOJOSPORTUBE HARD CASESALOMON ORKA CHILDRENS SKI HELMENTDUVILLARD ESTELLE FAUX-FUR TRIM IN DRAGONFLYDESTINATION SPOTLIGHT Aosta Valley - Whether you're a gourmet enthusiast, a freeride fanatic, or a family-friendly skier, there's something for everyone in the Aosta Valley's five iconic resorts: Courmayeur, Cervinia, Pila, Monterosa Ski, and La Thuile.DESSERT ISLAND SKI RESORT WITH AIMEE FULLERHow to become a pro athleteIn the meantime Enjoy the mountains :) And Please do leave a review as it's the only way other like minded travellers get to find us! And don't forget to check us out on the following channels inthesnow.cominstagram.com/inthesnowTikTok@inthesnowmag youtube.com/inthesnowmagfacebook.com/inthesnowTo contact us with your suggestions for further episodes at dom@InTheSnow.com / robert@ski-press.com

We are back with a long overdue review of our CCC race at UTMB, which sadly, for at least 50% of the Running Gingerly Crew, didnt go to plan! We cover the soul searching that goes on when a race doesn't go to plan, the doubts and questions that creep in and the ongoing quest to find answers and silver linings among the grey clouds. As always plenty to smile about in there too!

Takımlar Beklentileri Karşıladı Mı? Zeren Spor'un kadrosu bekleneni verebilecek mi? Galatasaray'ın organize oyunu Aras Kargo neleri geliştirmeli? Beşiktaş umut vaadediyor mu?

Jay heads over to Chamonix to take on the TDS. A race with 9400m of elevation change over 145km of remote alpine trails, the TDS has a formidable reputation for difficulty and testing the endurance of those seeking more of a challenge than the classic UTMB 100 miler can offer. TDS takes its participants from Courmayeur in Italy back to the iconic finish line in Chamonix, giving the runners a maximum of 44 hours for the journey. Its remote and exposed course includes sections of via ferrata with potentially fatal drops at 2600m and relentless climbs and descents at lung busting altitudes. In this episode we'll find out how Jay got on vs his pre race predictions. Will it be glory or will TDS claim another scalp? We hope you enjoy this episode. Thanks again to all of you for listening. If you have a moment please, like, subscribe and if you have a moment free perhaps write a short review. It's all a great help to us in growing the audience and is very much appreciated! Tris and Jay

Exploring Lombardia, Piemonte, and Valdosta In this captivating episode of Kimberly's Italy, hosts Kimberly Holcombe and Tommaso invite listeners on a journey through the enchanting regions of Lombardia, Piemonte, and Val d'Aosta. Their mission is to spotlight the unique characteristics of Italy's 20 regions, with a particular focus on promoting lesser-known travel destinations. Lombardia: Diversity and Cultural Richness Kimberly and Tommaso begin by exploring Lombardia, a region renowned for its varied landscapes and significant economic contributions. Milan, the cultural and economic hub, takes center stage as Kimberly shares her personal experiences from living in this vibrant city. She candidly discusses the allure of Milan alongside the challenges posed by increased tourism. The hosts also highlight other noteworthy cities in Lombardy, such as Brescia, celebrated for its rich art and food culture, and Bergamo, known for its well-preserved medieval center. Their reminiscences of trips around the picturesque Lake Como and Lake Lugano, including an unforgettable encounter with Ferraris, add a personal touch to the episode. Piemonte: A Land of Culinary Delights and Natural Beauty The journey continues to Piemonte, a region distinguished by its geographical diversity. Kimberly and Tommaso delve into the world of Barolo wine and truffles, key highlights of Piemonte's culinary scene. They discuss the vibrant city of Torino and the lesser-known gem of Vercelli, famous for its expansive rice fields that attract cyclists and offer exciting river sports. This segment is a treat for food and wine enthusiasts as well as nature lovers. Val d'Aosta: Italy's Smallest Region with Grand Scenery Finally, the hosts turn their attention to Val d'Aosta, Italy's smallest region, celebrated for its pristine air and natural beauty—a stark contrast to the urban hustle of Milan. Kimberly and Tomasso share exhilarating skiing experiences at the Matterhorn and Cervinia, and explore the region's impressive wine production and breathtaking scenery, especially around Courmayeur. This segment promises to inspire outdoor adventurers and those seeking tranquility. Follow us on Social Media Instagram Facebook  Looking Ahead Stay tuned as Kimberly and Tommaso continue their biweekly journey through Italy's regions, providing invaluable insights and travel tips. Thank you for joining us on Kimberly's Italy, where every episode brings you closer to the heart of this magnificent country. Happy travels!

C'est parti pour une folle semaine pour Course Epique à l'occasion de l'UTMB Mont-Blanc !Découvrez cet épisode enregistré à Chamonix et consacré à la CCC d'Hugo Deck et Damien Humbert qui nous partagent leurs retours d'expérience sur ce format de 101km et 6200m D+ entre Courmayeur et Chamonix.Un casting de rêve, des échanges passionnants et très détendus avec ces 2 invités de choix.Un épisode également disponible au format vidéo sur la chaine YouTube de Course Epique : https://www.youtube.com/@CourseEpiqueBonne écoute ou bon visionnage !***Course Épique, c'est le podcast running et trail qui vous fait vivre dans chaque épisode une histoire de course à pied hors du commun.Pour ne rien manquer de notre actualité et vivre les coulisses du podcast, suivez-nous sur Instagram : https://www.instagram.com/courseepique.podcast/Retrouvez également Course Epique en vidéo sur YouTube : https://bit.ly/courseepique_youtubeCourse Épique, un podcast imaginé et animé par Guillaume Lalu et produit par Sportcast Studios Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Wir senden aus einem kleinen und heißen Mini-Appartment in Chamonix und besprechen die 6 wichtigsten Storylines kurz vor den drei wichtigen Rennen OCC, CCC und UTMB. Gibt es das Double Double, wer sind unsere Geheimfavoriten, welche deutschsprachigen Athleten und Athletinnen haben die besten Chancen auf eine Top Ten Patzierung und warum hat Christian letztes Jahr nach der Häfte seines UTMBs ein paar Tränen im Checkpoint von Courmayeur hinterlassen! All dies erfahrt ihr in dieser Sonderausgabe des Trailfunk Longrun.

Fra ieri e oggi si sta tenendo l'ottavo Forum Conftrasporto che fa il punto sul settore. Ha aperto i lavori il Presidente di Confcommercio Carlo Sangalli. Presenti anche Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto, Mariano Bella dell'Ufficio Studi di Confcommercio, Luca Bianchi direttore di Svimez. Ieri sono intervenuti i ministri Gilberto Pichetto Fratin (Ambiente e Sicurezza Energetica) e Nello Musumeci (Protezione Civile e Politiche del Mare). Oggi invece sono intervenuti per parte governativa il Vicepremier e Ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini, e il Vicepremier e Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, Antonio Tajani. Quello che è emerso ieri. Nel 2024, il peso del trasporto merci su strada si attesterà al 51,1% nel 2024, in crescita rispetto al 2019 (+49,5%), essenzialmente per un ripiegamento del trasporto marittimo, la cui quota si prevede scendere al 45,3%, a fronte del 47,1% del 2019. Si è tenuto inoltre martedì scorso a Courmayeur il convegno dal titolo 'Il fattore tunnel. La fragilità delle connessioni tra Italia ed Europa'. Organizzato da Confindustria. Presenti anche gli interventi (in video) del ministro per gli Affari esteri ed il Made in Italy, Antonio Tajani, e Edoardo Rixi, Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Si è parlato di valichi transalpini e di trafori. Nello specifico la chiusura del traforo del Monte Bianco per lavori di manutenzione non procrastinabili ulteriormente per nove settimane dal 16 ottobre e con una riapertura speciale per il periodo natalizio che avverrà il 18 dicembre. Il dato che è emerso lo ha evidenziato proprio il centro studi confindustria: "Considerando una chiusura di tre mesi l'anno per 18 anni del traforo del Monte Bianco, il costo complessivo sarebbe una perdita cumulata di valore aggiunto del 9,8%" per la Valle d'Aosta". Ha aperto il convegno il presidente di Confindustria Carlo Bonomi che ha ricordato: "Con gli interventi programmati al traforo del Fréjus, al tunnel del Tenda, al traforo del Gran San Bernardo, il Monte Bianco nel 2029 rimarrà l'unica struttura di valico alpino a un'unica canna, e questo non è possibile. In base ai dati Istat - ha detto - il totale dell'import-export dell'Italia nel mondo nel 2022 è stato di 467 milioni di tonnellate. Il 43%, quasi 670 miliardi di euro, è scambiato con l'Europa e quasi la metà passa per le Alpi. Se diciamo tutti oggi che l'export è una parte importante della nostra economia, ci rendiamo conto di come è strategico il passaggio delle merci nei valichi alpini". Ne parliamo con Pasquale Russo, Segretario generale di Conftransporto e con Francesco Turcato, Presidente Confindustria Valle d'Aosta. Fabi, firmato contratto nazionale. 435 euro di aumento e arretrati per 1.250 euroÈ stato firmato questo pomeriggio dalla Fabi e dalle altre organizzazioni sindacali con l'Abi e con il gruppo Intesa Sanpaolo il rinnovo del contratto collettivo nazionale di lavoro dei 270.000 bancari italiani. Il nuovo contratto scadrà il 31 marzo 2026. Tra i punti principali dell ipotesi di accordo: 435 euro di aumento medio mensile della retribuzione, a partire dal prossimo mese di dicembre, pagamento degli arretrati per il periodo luglio-novembre di quest'anno con una media di 1.250 euro, ripristino pieno della base di calcolo del trattamento di fine rapporto a partire dall'1 luglio 2023. Gli incrementi sono così suddivisi: 250 euro, pari al 57,5% del totale dei 435 euro, a dicembre; 100 euro (23%) a settembre 2024; 50 euro (11,5%) a giugno 2025 e 35 euro (8%) a marzo 2026. L'aumento concordato, inoltre, produce effetti positivi anche sulla tredicesima mensilità. Viene ridotto l'orario di lavoro settimanale, a partire dal 1 luglio 2024, da 37 ore e mezza a 37 ore, con una diminuzione di 30 minuti complessivi. Sale da 8 a 13 il numero delle ore per la formazione retribuita. Il rinnovo del contratto collettivo interessa circa 270.000 lavoratrici e lavoratori delle banche operanti in Italia e aderenti ad Abi (altri 30.000 bancari sono dipendenti delle bcc, che hanno un altro contratto collettivo). L'intesa è stata raggiunta dopo cinque, intensi mesi di negoziato, iniziato lo scorso 19 luglio: il vecchio contratto era scaduto a dicembre dello scorso anno ed era stato prorogato più volte fino al termine del 2023. L'accordo di oggi sarà sottoposto al vaglio delle assemblee dei lavoratori. Approfondiamo il tema con Lando Maria Sileoni, Segretario generale della Fabi.OpenAI, lo scacco matto di Nadella. Intanto il Cda sarebbe stato avvertito su scoperta che minacciava umanitàIl ritorno di Sam Altman alla guida di OpenAI è la vittoria di Satya Nadella e della sua Microsoft, che con questa mossa lancia un Opa di fatto sulla start up che produce ChatGPT. Perché questa storia assurda, durata circa 5 giorni, ha definito un quadro ormai molto chiaro: i rapporti fra Altman e Nadella sono strettissimi, e anche le visioni. Quando sabato mattina - a poche ore di distanza dalla maldestra scelta del board di OpenAI di far fuori il ceo - Nadella ha di fatto blindato Altman, portandolo immediatamente co sé e affidandogli un nascente team sullIntelligenza Artificiale, il ceo di Microsoft ha di fatto tutelato la sua società, il suo investimento miliardario in OpenAI e i suoi piani nell AI generativa. Nadella, che è uno dei ceo di maggior esperienza dell'industria tecnologica, è intervenuto con grande tempismo e decisione, prendendo in mano il gioco. L'assicurazione data ai circa 700 dipendenti di OpenAI di trovare subito impiego nel nascente laboratorio di Microsoft in caso di dimissioni, è stata la seconda mossa. Lo scacco matto al board di OpenAI che aveva deciso di far fuori Altman. Di fatto, dunque, il ceo di Microsoft ha deciso le sorti di OpenAI, costringendo il board a dimettersi e a richiamare Altman, pur di garantire la sopravvivenza dell'ex no-profit di San Francisco. Ma prima del siluramento di Sam Altman da OpenAI, alcuni ricercatori avevano inviato al consiglio di amministrazione della società a cui capo ChatGPT una lettera in cui mettevano in guardia su una scoperta nell'intelligenza artificiale che poteva minacciare l'umanità. Lo riporta Reuters sul suo sito citando alcune fonti, secondo le quali la missiva potrebbe essere stata uno dei fattori che ha poi portato al licenziamento di Altman. Ne parliamo con Biagio Simonetta, Il Sole 24 Ore.

In this episode, Keely and Corrine talk through some recent races and news around the Boston Marathon and Team USA funding. Then they interview Sophie Power. Sophie Power is a long time ultrarunner and mom of three who stepped into a calling when a photo went viral of her breastfeeding her then 3 month old son in the Courmayeur aidstation during the 2018 UTMB. Since then she has become the trustee to the research and insight charity, Women in Sport, as well as launching her own advocacy organization SheRACES which fights to get more women on startlines. They discuss the importance of implementing policies that encourage female participation and how to get more athletes on start lines. This episode is brought to you by Freetrail @runfreetrail https://www.freetrail.com - subscribe and JOIN US IN SLACK Sponsors: AG1: Use link www.athleticgreens.com/trailsociety for a FREE 1 year supply of immune-supporting Vitamin D AND 5 FREE travel packs The Feed: https://thefeed.com/trailsociety gets you $15 in free credit!   Pertinent links: Team USA funding petition:https://www.change.org/p/fair-access-to-world-championships-make-usatf-fund-their-mut-national-teams?recruiter=1317224710&recruited_by_id=bc3de620-5b18-11ee-9cf6-dbb2927fb2a8&utm_source=share_petition&utm_campaign=petition_dashboard&utm_medium=copylink   SheRACES website: https://www.sheraces.com/   SheRACES guidelines for races: https://www.sheraces.com/_files/ugd/06d1c4_1ffdc300551b409c87811f3fa7544716.pdf

Como cada mes de septiembre, es tiempo de TOR DES GÈANTS, la brutal carrera del Valle de Aosta con salida y llegada a Courmayeur.Una carrera con unas cifras espectaculares, en mi última participación salieron más de 333kms. y 30mil metros de desnivel positivo.Una locura de carrera que te va a exiger hasta el extremo, durante 130 horas en mi caso (2021).Te lo cuento en este programa.Contacto:juan@ellaboratoriodejuan.com

Said arrivederci to Italy, Bonjour to Switzerland today! Headed out from Val Ferret just outside Courmayeur and climbed almost 800 metres in about 6K to arrive at the Grand Col Ferret bordering the two countries. Lush mountainsides, herds of sheep and more cowbell please! Oh, and finally some epic downhill running - WOOT!   If you enjoyed our show please leave a rating and review.  We would really appreciate it.   Check out GottaRunRacing website here and use promo code GRRPODCAST for discounts - gottarunracing.com Check out our YouTube Channel here - https://youtube.com/@GottaRunRacing Check out GRR Facebook here: https://www.facebook.com/gottarunracing/ Check out GRR Instagram here: https://www.instagram.com/gottarunracing/ Check out GRR Twitter here: https://twitter.com/gottarun_racing Support us on Patreon here : https://www.patreon.com/gottarunracing

Off to a fresh (and earlier) start on Day 2 from Courmayeur. Our itinerary included an 18K day with a long climb in the first 5K.  Met some interesting people on the trail, many of whom were circumnavigating Mont Blanc in 10-14 days and were shocked to learn of the runners who could do it in less than 24 hours! Literally ran into one of our recent podcast guests, Priscilla Forgie! She is set to toe the line at CCC next week. More spectacular views and scorching heat as we finished the day somewhere in the Val Ferret region.   If you enjoyed our show please leave a rating and review.  We would really appreciate it.   Check out GottaRunRacing website here and use promo code GRRPODCAST for discounts - gottarunracing.com Check out our YouTube Channel here - https://youtube.com/@GottaRunRacing Check out GRR Facebook here: https://www.facebook.com/gottarunracing/ Check out GRR Instagram here: https://www.instagram.com/gottarunracing/ Check out GRR Twitter here: https://twitter.com/gottarun_racing Support us on Patreon here : https://www.patreon.com/gottarunracing

We arrived in Courmayeur from Geneva and got right down to business!  An 8K 'shakeout' run was on the itinerary and we figured it would be a great way to get our flatlander legs warmed up. Little did we know that it would be a lesson in map and sign interpretation, steep climbs (with rewarding views) and oppressive heat. We learned some important takeaways for Day 2, bring more nutrition and always pack toilet paper!   If you enjoyed our show please leave a rating and review.  We would really appreciate it.   Check out GottaRunRacing website here and use promo code GRRPODCAST for discounts - gottarunracing.com Check out our YouTube Channel here - https://youtube.com/@GottaRunRacing Check out GRR Facebook here: https://www.facebook.com/gottarunracing/ Check out GRR Instagram here: https://www.instagram.com/gottarunracing/ Check out GRR Twitter here: https://twitter.com/gottarun_racing Support us on Patreon here : https://www.patreon.com/gottarunracing

We discuss skiing in the Aosta Valley in Italy and the effect of the climate crisis on board sports. Iain was joined by guests Sam Haddad and Rob Rees. SHOW NOTES Sam was last on the show in Episode 157, our snowboard special (0:30) Rob reported from the Bergisel Ski Jumping comp in Austria in Episode 167 Val d'Isere opened for summer skiing last weekend (4:45) Alex Armand from Tip Tip Ski Coaching reported from Les 2 Alpes (5:00) Steve Angus reported from Val d'Isère (5:45) For more on skiing in Australia & NZ, listen to Episode 97 – the ‘Down Under' special (9:00) LISTEX Luxury took place in London in June 2023 (9:30) Rob visited the Aosta Valley (10:00) Resorts in the Aosta Valley include Courmayeur, La Thuile, Cervinia, Aosta/Pila, Champoluc and Monterosa Rob stayed in Champoluc (15:00) He then moved on to Cervinia (16:00) Rob also skied in Pila, based in Aosta (17:00) There are Roman ruins in Aosta (18:30) Read about the possible Champoluc-Cervinia lift here (21:15) Find out about the Alpine Green Experience offer (22:00) Sam's new Substack is called 'Climate and Board Sports' (25:00) Lauren MacCallum from POW was on Episode 168 (27:15) Al Judge from Montagne Verte was on our sustainability special (28:00) Read Sam's interview with Just Stop Oil protestors at a FIS event in Norway (28:30) FIS athletes have been lobbying the organisation (32:00) FIS have been accused of greenwashing (33:00) The number of steps from the Mer de Glace has increased over the years (35:00) Feedback (37:00) I enjoy all feedback about the show, I like to know what you think, ideas for features so please contact on social @theskipodcast or by email theskipodcast@gmail.com Adrian Cheeseman: "Love the podcast. Keeps me going, even listened to it while doing the Great North run last year."   If you like the podcast, there are couple of things you can do to help:   1) Review us on Apple Podcasts   2) Buy me a coffee at www.buymeacoffee.com/theskipodcast   You can follow me @skipedia and the podcast @theskipodcast. Thanks to Les 3 Vallées for sponsoring the show

We discuss the famous Haute Route from Chamonix to Zermatt, plus we look in detail at Verbier in Switzerland. Iain was joined by ski journalists Katie Bamber and Tristan Kennedy. SHOW NOTES Katie was last on the show in Episode 168 talking about #VanLife (0:30) Read Katie's piece about Jackson Hole, Wyoming here (1:00) Tristan was calling in from the Hotel Suisse in Champery, Switzerland (2:15) Please vote for The Ski Podcast in the ‘Best Wilderness' category in the Sports Podcast Awards (4:30) The Ski Podcast is sponsored by Les 3 Vallées - the largest ski area in the world Winter Legacy event in Courchevel is organised by Alexis Pinterault (5:15) In Episode 98 Emily Sarsfield spoke about the AJ Bell Challenge (5:30) Olivier Desaulty and Tom Herbst from Les 3 Vallées joined us to discuss the ‘Enduro' (6:00) The Les 3 Vallées Enduro takes place on Sunday 02 April Alex Irwin from 150 Days of Winter reported from Courchevel (14:45) Betony Garner was in Courmayeur in Italy (15:45) Simon Burgess was skiing in Yad Moss in England on 11 March (16:45) Find out more about Yad Moss in Episode 88 of The Ski Podcast Sian Grigg from Pyrenean Odysseys reported on the current situation there Iain travelled to Verbier by train (18:30) Intersport Ski Hire gave Iain some Rossignol BlackOps Sender skis (19:30) Read Al Morgan's review of the BlackOps (19:45) There were several major avalanches the day Iain arrived in Verbier (20:00) https://www.youtube.com/shorts/tcENVVgHJrY Robin Shah has reported for the podcast from Verbier on several occasions (21:30) Iain and Robin skied the Three Fingers Couloir from Attelas (28:30) Listen to our in-depth interview with Warren Smith in this special episode (29:00) Can all ski resorts be categorised as either ‘fur' resorts or ‘Goretex' resorts? (33:30) The final of the Freeride World Tour takes place in Verbier on 25 March (34:30) Iain ate at two excellent restaurants: Le Rouge and La Nonna (35:00) Dr. Michel Payot made the first ski crossing from Chamonix to Zermatt in 1903 (38:00) The Patrouille des Glaciers race goes from Verbier to Zermatt (39:00) Katie's trip on the Haute Route was organised by Adventure Base Tristan travelled a new variant of the Haute Route (46:00) Tristan recommends earplugs if staying in a refuge! (50:00) There was double gold in the World Cup Snowboard Cross for Charlotte Bankes (56:00) Mikaela Shiffrin has set a new World Cup skiing record with her 87th win (56:30) Feedback (56:45) I enjoy all feedback about the show, I like to know what you think, ideas for features so please contact on social @theskipodcast or by email theskipodcast@gmail.com Liam Major has been working his way through every podcast: "I've finally caught up with the podcast after starting from the first episode. The pods seem to get better and better as I've progressed through them, once again thanks for this brilliant podcast I've truly learnt a lot and will continue to listen." Christian: "Keep up the excellent podding!" Plus the best place if you want to review us is Apple Podcasts. Thanks for these two recent reviews: Paul from Inside Morzine: "Love this podcast: it's the shining light that gets me through the week. Informative, educational & extremely interesting. Keep up the brilliant work." DuncanSW: "Iain is a great host. Fantastic range of skiing topics & really useful  information on all sorts of things. Highly recommended"   57% of our listeners in the UK with the next biggest countries are the USA, Australia, France and Canada. Please do let us know if you're listening from further afield.    Don't forget to subscribe so you don't miss an episode. And if you enjoy the pod, you can always BMAC at Buymeacoffee.com/theskipodcast   You can follow iain @skipedia and the podcast @theskipodcast.  Thanks to Les 3 Vallées for sponsoring the show

In Episode 166, we discuss skiing in Iraq and Afghanistan with Ashley Hartz and James Willcox from Untamed Borders, as well as ice swimming in Samoens with Cathy Munro.   The Ski Podcast is sponsored by Les 3 Vallées - the largest ski area in the world SHOW NOTES James was last on the podcast in March 2021 when we discussed skiing in Afghanistan Ashley is based in Snoqualmie in Washington State, USA Patrick Thorne is the author of 'Around the World in 50 Pistes' and was on the podcast in Episode 162 (3:45) Alex Irwin from 150 Days of Winter reported from Courchevel, France (5:30) Dave Burrows from SnowPros Ski School reported from Courmayeur and Pila in the Aosta Valley, Italy (6:30) Keith Webb reported from Badhofgastein in Austria (10:00) Gethin James reported from Cairngorm Mountain in Scotland (11:44) Gethin joined us for Episode 162 to tell us about skiing in Solden  Find out about the new Rannoch chairlift at Glencoe Mountain  Ashley tells us about skiing in Iraq (13:15)  The Hamilton Road links Iraq and Iran (15:15) Korek ski resort in Iraq has 200m of groomed pistes (16:30) Find out about Free to Run (23:00) The 6th Choman Winter Festival took place in 2022 (24:30) https://www.youtube.com/watch?v=CiD8ckLY054 The Iraq Ski Rally was set up by Untamed Winters (26:30) Check the latest FCO advice on Iraq (29:45) Untamed Borders helped with the logistics for Michael Palin's programme ‘Into Iraq' recorded for Channel 5 (30:00) Try Battleface travel insurance for cover in destinations like Iraq (30:30) Listen to our special episode about skiing in Afghanistan (33:00) Read about the Afghan Sports Trust (35:00) The World Ice Swimming Championships are taking place in Samoens in January 2022 (40:00) You can follow Iain @skipedia and the podcast @theskipodcast on social media

In Episode 163 Iain has his ski boots fitted at Profeet, we discuss how to protect your skin when skiing and look at La Plagne glacier lift changes. Iain was joined by Jen Tsang from La Plagne and regular guest and equipment expert Al Morgan from SkiKitInfo.com and down the line by Michelle Baker from Melanoma Fund and Tim Fawke from Snowsport England.   SHOW NOTES Jen last appeared on the snow in Episode 99 Al skied in Obertauern in Austria The Ski Podcast is sponsored by Les 3 Vallées - the largest ski area in the world Patrick Thorne is author of 'Around the World in 50 Pistes' and appeared on the show in Episode 162  Les 3 Vallées once had 220 lifts, but now it's only 160 – as they are bigger and faster, with an uplift capacity of 300,000 skiers/snowboarders per hour Chris Moran from Intersport Ski Hire reported from the opening weekend in Courchevel (3:40) Dave Burrows from SnowPros Ski School was in Cervinia, Italy (5:30) Keith Webb reported from Kaprun, Austria (7:10) Betony Garner was skiing in Courmayeur, Italy (9:20) Michelle Baker is the CEO of the Melanoma Fund about their new snowsports campaign (10:15) Tim Fawke is the CEO of Snowsport England La Plagne are making changes to the Bellecote glacier (18:20) Find out about the Flocon Vert accreditation from Mountain Riders (22:40) Six more resorts were awarded the Flocon Vert last month (23:15) After a lot of discussion with Al, Iain chose the Atomic Hawx Prime XTD 130 CT GW for his new boots (24:45) Al explains about GripWalk soles in ski boots (26:50) Iain went to Profeet in Fulham to have his new boots fitted and custom insoles made (28:00) Master bootfitter Sam Jones looked after Iain (29:30) Sam also fitted the Carv device, which Iain will be testing in Val Thorens later this month (36:30) The choice of sock material (merino, silk, manmade) depends on individual physiology and budget (38:30)    Feedback Please send your feedback about the show to us on social @theskipodcast or by email theskipodcast@gmail.com Thanks to all our following at Snowheads and your comments about our Ski Boot Special (Episode 161) MikePow: "Great episode. Essential listening" boredsurfin: "Excellent episode" BobinCH: "Colin is hilarious and super knowledgeable" Layne: "Another great episode - keep up the good work" Miranda Slater contacted us via Facebook: "I'm a great fan of your Podcast and love to  listen when you drop new episodes. Thanks for all your insightful interviews."   Don't forget that there are over 160 episodes to catch up with. 153 of these were listened to in the last week (only the PyeongChang Winter Olympic specials missed out).    If you enjoy the show, there's two things you can do to help:    1) Give us a review on Apple Podcasts  2) Buy me a Coffee at buymeacoffee.com/theskipodcast    You can follow me@skipedia and the podcast @theskipodcast

Patrizia Casale Brunet lebt in Courmayeur in den italienischen Alpen und betreibt dort mit ihrem Mann seit 40 Jahren ein Drei-Sterne-Hotel. Sie hat einen Sohn und einen Enkel. Ihre Leidenschaft: Lesen.

Pino Cacucci"L'elbano errante"Mondadori Editorehttps://www.mondadori.it/Isola d'Elba, 1544. I corsari turchi, al comando di Khayr al-Din detto Barbarossa, sbarcano nottetempo su una spiaggia accanto a Longone – l'odierna Porto Azzurro – dove Lucero e sua sorella Angiolina si preparano alla pesca dei calamari. Lucero viene ferito, Angiolina rapita. Il mondo si apre, la storia comincia. Lucero, guidato da un indomabile sentimento di vendetta, si trasforma – anche grazie all'incontro con il capitano Rodrigo, compagno e mentore – in un “duellante imbattibile” e in un soldato di ventura. Angiolina entra nel talamo del Signore di Algeri: cambia nome in Aisha, dà un figlio al sovrano della città-stato corsara, e ne diventa la Favorita.Ignari l'uno dell'altra, l'Elbano errante e Aisha, la “puttana cristiana”, fanno mulinare spade, macchinazioni, sogni e avventure dentro il teatro del mondo. Per mari e per terre, Lucero si muove come se la sua vita fosse una continua frontiera, come se fosse travolto dalla fantasia di un Ariosto, fra la sua isola e Bologna, Firenze, Siviglia, Napoli, Malta, l'Ungheria, Venezia e, al di là dell'Oceano, la Nueva España, il Messico flagellato dai Conquistadores.Quando si arruola nei Tercios, la fanteria ispanica, incrocia il poco più che ventenne Miguel de Cervantes Saavedra, futuro autore del Don Chisciotte: forti del comune amore per i romanzi cavallereschi, avviano un'amicizia suggellata dalla partecipazione alla “battaglia delle battaglie”, a Lepanto. Giunge intanto notizia di Angiolina, viva, ad Algeri. È passata una vita, anzi sono passate molte vite, ma il finale è ancora tutto da scrivere.Pino Cacucci mette in moto una grande macchina narrativa che macina peripezie, storia, poesia, navi, armi, amori, condottieri, concubine, veleni, fedi religiose, battaglie, massacri e sentimenti, dipingendo un complesso affresco del secolo che chiamiamo “Rinascimento”. Come non mai si avverte la gioia sensuale del racconto, l'avvicendarsi maestoso di fantasia e realtà, di voci e personaggi. Tutto diventa sfida al tempo e – sintesi dello spirito del romanzo – avventura.Pino Cacucci ha tracciato con la sua opera un percorso che ha toccato il libro di viaggio, il giallo, il romanzo storico e civile, il teatro, il fumetto.Fra i suoi titoli: Outland rock (1988), Puerto Escondido (1990), da cui Gabriele Salvatores ha tratto il film omonimo, Tina, San Isidro Futból (1991), da cui Alessandro Cappelletti ha tratto il film ¡Viva San Isidro!, La polvere del Messico (1992), Punti di fuga (1992), Forfora (1993) poi ampliato in Forfora e altre sventure (1997), In ogni caso nessun rimorso (1994), Demasiado corazón (1999, premio Giorgio Scerbanenco del Noir in Festival di Courmayeur), Ribelli! e Gracias México (2001), Mastruzzi indaga (2002), Oltretorrente (2003), Nahui (2005), Un po' per amore, un po' per rabbia (2008), Le balene lo sanno. Viaggio nella California messicana (2009, premio Emilio Salgari), ¡Viva la vida! (2010), Nessuno può portarti un fiore (2012, premio Chiara), Mahahual (2014), Quelli del San Patricio (2015), Mujeres (2018, con Stefano Delli Veneri per Feltrinelli Comics).Ha tradotto in Italia numerosi autori spagnoli e latinoamericani: tra questi Claudia Piñeiro, Enrique Vila-Matas, Ricardo Piglia, David Trueba, Gabriel Trujillo Muñoz, Manuel Rivas, Carmen Boullosa, Maruja Torres, Carlos Franz, Francisco Coloane.Molti suoi romanzi sono stati e continuano a essere tradotti all'estero.IL POSTO DELLE PAROLEAscoltare fa Pensarehttps://ilpostodelleparole.it/

En janvier 2020, j'ai été pigé au tirage au sort de la CCC, la « petite sœur » de l'Ultra-Trail du Mont-Blanc (UTMB). Deux mois plus tard, la pandémie frappait notre planète et tout était mis sur pause. Après annulations, reports et rebondissements, j'ai finalement pu m'aligner sur la ligne de départ de cette épreuve mythique de 100 kilomètres et 6 100 mètres de dénivelé positif. Une course alpine qui traverse trois pays, de Courmayeur en Italie à Chamonix en France, en passant par Champex-Lac en Suisse. Pour revenir sur cet objectif A de ma saison 2022, mon amie (et invitée chouchou de Pas sorti du bois) Anne Bouchard m'a proposé d'échanger les rôles et de prendre le micro d'animatrice pour diriger la conversation. Quel plaisir de revenir sur ma préparation et ma course, en compagnie de cette grande athlète qui a complété elle aussi la CCC en 2016. À travers la discussion, je vous partage des extraits vocaux enregistrés pendant ma course, de mes anecdotes de marmottes jusqu'à mon gros coup de mou à la mi-parcours. Bonne écoute!CréditsDesign graphique : David HébertThème musical : Frédérick DesrochesIdée originale, production, recherche et animation : Yannick Vézina© Pas sorti du bois 2022

In politica, nessuno è indispensabile Turismo a Courmayeur: cercasi lavoratori Aspettando il passaporto Zampirone, la spirale magica Giorgio Armani si racconta

La Milanese è active: qualsiasi sport decida di praticare lo fa con grande dedizione e competenza, come tutto il resto. Abituata fin da piccola a discese e fuori pista, appena se ne presenta l'occasione va in montagna, a Courmayeur o Celerina, dove pratica non solo lo sci ma cerca subito un campo da padel, nuova fissazione. Visionaria e innovativa, ha capito prima delle altre che anche il campo da calcio poteva essere un terreno su cui misurare la propria affermazione: così, se una volta lasciava - storcendo il naso - che il marito andasse alla partita la domenica, ora lo segue. Anzi. è lei stessa una tifosa appassionata, e vuole che la propria figlia frequenti, più che un corso di danza, un campus di calcio. L'estate è un momento di vacanza, ma anche di movimento: ci si organizza per surfare, nuotare, scalare... Ma la vera passione è lo yoga, con anche il retreat a Bali che «spezza» l'inverno. In questo episodio intervengono Adriano Galliani, oggi amministratore delegato del Monza dopo oltre trent'anni al Milan; Francesca Senette, giornalista televisiva, autrice del «Piccolo libro dello yoga»; e Il Pagante, gruppo musicale di successo, protagonista di eventi in discoteca.

Our guest this week had an immediate rise up the WTA rankings when she made her first tour final at just 16 years old. Now ten years later, with a decade of experience under her belt, she continues to be a force in the tennis world, most recently her surprise run to her 3rd career WTA singles title in Courmayeur, Italy to cap off an extremely difficult year. It was a season of question marks as she was unable to compete for most of 2021 with a severe knee injury that required surgery....but who doesn't love a great 2022 WTA comeback? In this interview, Donna talks about her years on tour, her favorite matches, including her defeat of Maria Sharapova in her very last tour match. We discuss what's next for her, including her new candle & fragrance line, DNNA and we hear her thoughts on how social media has impacted her career, as well as how she likes to celebrate after big matches. You won't get a more raw look at a player that at just 25 has already had a successful career, including a top 20 ranking, wins over several former world #1's and a 2019 US Open Quarterfinal appearance. She has big plans to accomplish even more as she enters the next phase of her tennis journey. I hope you'll join us in getting to know....the fantastic Donna Vekic. --- Support this podcast: https://anchor.fm/jon-guerrica/support