Sin escalas

¡Tripulación, cabina!Hay un mito que mucha gente mal entiende y es la función de un piloto automático dentro de los aviones.

¡Tripulación, cabina!Empieza con todo este 2025 con estas 5 cosas productivas que yo he implementado a lo largo de mi vida y que he visto cambios de manera exponencial.Muchos pensamos que de un día para otro vamos a cumplirlo al 100% pero la realidad es que estas en una curva de aprendizaje, habrá días que lo puedas cumplir, habrá días que no y eso está bien, lo más importante es ser constante y no dejarlo a un lado después de pocos intentos, todo lo bueno cuesta 

¡Tripulación, cabina!Este año ha sido maravilloso por esta bella comunidad que hemos creado juntos, les agradezco infinitamente todo el apoyo y amor que me han dado este año, me llenan de energía y me inspirar a crear más y más contenido de calidad para poder inspirarte y ayudar a cumplir tus metas.Les deseo un feliz 2025

¡Tripulación, cabina!Estas son algunas de las muchas razones por las cuales los pilotos tienen una alta responsabilidad dentro de los vuelos, involucran muchas cosas que si se llegan a tener muchos errores puede llegar a ser una catástrofe.Es por ello que tenemos intensos entrenamientos para obtener la máxima capacidad de poder resolver problemas en diferentes escenarios y el piloto que no pueda demostrar que es capaz, simplemente no podrá ejercer su profesión.https://linktr.ee/erickvanprattInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Vamos a platicar

¡Tripulación, cabina!Hay mucha incertidumbre allá fuera sobre ser piloto o no (y siempre la habrá de las personas que no han logrado sus objetivos)Hay muchas maneras que las personas desaniman a otra gente sin razon alguna y por desgracia, muchas veces podemos caer en ese error que aunque parezca obvio, pasa bastante...Te quiero platicar sobre experiencias que he tenido y comentarios que he recibido sobre la aviación para que tu puedas tomar la decisión de estudiar o no aviación.Como siempre es un gusto hacer contenido ¡Millones de gracias por ver este contenido!https://linktr.ee/erickvanprattInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

Tripulación, cabina!¿Que sientes cuando repruebas un examen?Son muchas cosas que pasan por tu mente, si eres una persona responsable sentirás una gran culpabilidad, tristeza, enojos o algún otro sentimiento que no es muy grato de sentir pero... ES NECESARIO.Necesario para un crecimiento personal,. ¡El dolor es el mejor maestro!Y si crees que soy masoquista, tal vez un poco porque ahora entiendo que esto es parte de la vida, no hay manera alguna de poder escapar del dolor, es una característica como ser humano.Entre más pronto entiendas que estos sufrimientos solo te hacen más fuerte (si luchas hasta alcanzar tus objetivos) tendrás una enorme ventaja y sobre todo, aceparas que es parte de la humanidad y esto puede jugar a tu favor...Es la primera vez que me abro a los fracasos que he tenido, con la única intención de poderles dar las herramientas que a mi me han funcionado para convertirse en el piloto que soy hoy....¡Espero lo disfruten tanto como yo lo hago al momento de crear el contenido!En espera de sus comentarios

¡Tripulación, cabina!Mi vida como piloto ha sido increíble y quiero compartirte algunas de las muchas alegrías y enseñanzas que la vida me ha dado al estar trabajando como piloto.Esta solos son una de las muchas cosas que la aviación te da como recompensa al estar volando un avión (spoiler, no solo es dentro de la aviación

¡Tripulación, cabina!⚠️ ¡ADVERTENCIA! ⚠️En este capítulo, se puede mal interprentar mi objetivo, por lo que te pido que te lo tomes de la mejor manera, mi intensión siempre ha sido motivar y ayudar a las personas a obtener su mejor versión.Hablo con la cruda verdad de lo que pienso a varias preguntas que recibo y como los quiero ayudar, quise hacer este video (y podcast).Estaré al pendiente de sus comentarios que son MUY valiosos para saber que es lo que más les gusta y de ahi basarme a los siguientes capítulos.Como siempre, es un gusto poder hacer este podcast ¡No dudes en contactarme para cualquier sugerencia!https://linktr.ee/erickvanprattInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Cuento esta anécdota de donde sale la idea de este podcast con la mera intención de tener un ejemplo real del porqué se deben de cuidar, en ningún momento quiero señalar o criticar que hizo bien o qué hizo mal la persona, vuelvo a aclarar, es un ejemplo para aprender.Dicho esto, hay cosas que si te cuidas, te empiezas a sentir bien, empieza a aumentar tu energía, tu seguridad, tu confianza, hay demasiadas ventajas que no podríamos acabar en un podcast.Espero que lo disfrutes mucho, está hecho con amor y sin turbulencia…https://linktr.ee/erickvanprattInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

Tripulación, cabina!¿Te has preguntado si los pilotos sentimos miedo al volar?En este episodio, hablaremos sobre los miedos que enfrentan los pilotos a lo largo de su carrera, el tener una gran responsabilidad genera un estrés grande, ya que tus decisiones día con día van a depender de la vida o la muerte de varías personas.Claro que nos preparamos constantemente con estudio, simulador, entrenamientos y cursos constantes, sin embargo, seguimos siendo humanos y hay situaciones en las cuales podríamos sentir miedo.¡Espero lo disfrutes tanto como yo disfruto hacer este contenido tripulación!Sígueme en mis redes socialeshttps://linktr.ee/erickvanprattInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Una de las fallas que siempre vemos al momento de nuestros entrenamientos recurrentes que hacemos cada 6 meses (llamados periódicos) revisamos varías fallas y procedimientos para mantenernos siempre en constante actualización para obtener la mayor seguridad posible en cada una de nuestras operaciones.En los periódicos siempre vemos fallas críticas para poder practicar y así, si algún día tenemos la desfortuna de encontrarlo, poder atacar el problema y resolverlo de la manera más eficiente y segura, una de estas fallas es la falla de motor.Con un solo motor, el avión vuela sin ningún problema, sin embargo, hay varios factores que se tienen que considerar en caso de que falle un motor.En este caso, hablaremos específicamente del Airbus 320, el avión que estoy volando actualmente. Cada empresa tiene sus procedimientos específicos por lo que, si hay alguna diferencia, sigue tus procedimientos, esta solo es una pequeña charla.

¡Tripulación, cabina!¿Te has preguntado como se planea un aeropuerto?Hay varias cosas que debemos de considerar para poder crear un aeropuerto, se necesita varia recolección de información para poder tomar la mejor decision y obtener la mayor seguridad y rendimiento por parte del aeropuerto para la eficiencia del aeropuerto.La manera en que esta creada el ala es para volar con viento de frente, tratamos de aterrizar siempre con viento de frente, sin embargo, se puede aterrizar con viento cruzado o de cola, en todas estas condiciones, siempre va a haber limitaciones que tenemos que respetar y no excederlas por ningún motivo en cada vuelo.

¡Tripulación, cabina!Platicaremos sobre preguntas que "no" se deberían de hacer a un piloto (claro que cualquier pregunta es válida y con gusto responderemos, excepto la ultimá) pero para que te veas pro, te explico estas preguntas para que no las hagas al momento que estes platicando con algún piloto.Son de las preguntas más frecuentes que recibo como piloto y de todas ellas hice un reel, aquí te explico a detalle cada una de ellas y el porque no se deberían de hacer.No lo tomes a mal, solo estamos conversando, la verdad que aunque nos hagan este tipo de preguntas, amamos hablar sobre aviación.Espero lo disfrutes tanto como yo cuando creo contenido.

¡Tripulación, cabina!Este capítulo, hablaremos sobre los retos para un tripulante, específicamente de la comida.Cuando entras a una aerolínea, tus horarios y comidas van a cambiar radicalmente, por lo que si no te cuidas, tu cuerpo puede que cambie y no de una manera positiva.Principalmente porque no puedes controlar el tiempo en el cual vas a ingestar tu comida, cuando vuelas, no puedes comer a la hora que tengas hambre o a una hora estipulada porque hay ciertas medidas de seguridad que se tienen que tener durante los vuelos, por lo que hay restricciones de tiempos para la ingesta de alimentos.Claro que no es imposible cuidarse, hay muchos tripulantes que están en buena forma y nos demuestran que si podemos tripulación, es cosa de disciplina.Te daré tips para que no te llenes de tanto amor

¡Tripulación, cabina!Me siento muy feliz de poder compartir este capítulo número 50 con ustedes, para esto quise darles 50 cosas de mi relacionadas con la aviación y con el objetivo que puedan inspirarse y ser mejor personas con las experiencias que les voy a compartir.Empezó con una promesa por instagram de hacer 10 capítulos y ya llevamos 50, ha sido momentos muy difíciles en estos 50 capítulos, con altas y con bajas, con aprendizajes y logros, con angustia y satisfacción pero siendo constante y disciplinado hemos llegado a tanto.Espero que hayan disfrutado este proyecto tanto como yo lo he hecho en toda esta etapa, este podcast es y seguirá siendo dedicado para todas esas personas que quieren cumplir sus sueños, por su buena vibra, sigue estando vigente este podcast, ¡millones de gracias!

¡Tripulación, cabina!Vamos a desglosar este mito el cuál, mucha gente piensa que nosotros podemos viajar mientras trabajamos...Claro esta que, nuestro trabajo tiene el beneficio de poder viajar y que te paguen a diferentes destinos que tiene tu compañía, y es por eso que mucha gente cree que no se siente el "trabajar" estando fuera de casa.En verdad que si es un super trabajo el ser piloto, pero también te quiero contar que hay detrás de todo lo que conlleva el que descubras el destino al cual has pernoctado.Habrá pros y contras, como todo en la vida, espero que lo disfrutes tanto como yo disfruto hacer estos videos.[erickvanpratt.com]Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!¿Crees que el amor existe a 35 000 pies?En este capítulo, hablaremos sobre las relaciones amorosas, especifícamente entre tripulantes (pilotos y sobrecargos).Como todo en la vida, depende que es lo que quieras y que es lo que buscas, habrá diferentes perspectivas dependiendo de la experiencia de cada persona.Hay ventajas y desventajas que vamos a desglosar en este capítulo, ya decidirás tu si darle la oportunidad o no.Si estas soltero y entras a la aerolínea, te recomendaría que lo pruebes para ver si te funciona en tu persona o no.Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Aquí te van unos pequeños consejos para poder elegir una escuela de aviación.Depende de la persona y de los recursos económicos será la mejor escuela para ti, no siempre lo más caro significa lo más conveniente para todos, tenemos que ser sabios el saber cual escuela elegir, no queremos que te quedes en medio del camino...No te puedo recomendar el nombre de una escuela porque a pesar de que estoy en el medio, después de estudiar aviación y entrar a una aerolínea, deje por completo este tema y no conozco mucha gente que pueda referirse a las escuelas, es una decisión sumamente importante en tu carrera y es por eso que no me atrevo a decirte algún nombre.Es importante la escuela, pero es más importante cuanto empeño le pongas TU a la carrera, no hay fórmula mágica ni algún super poder que pueda hacerte el mejor piloto, tu eres responsable de poder llegar a esa meta.Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!¡ADVERTENCIA!Este capítulo es con el objetivo de informar como es este punto de vista desde un piloto, no es mi intención tratar de presumir o desviarnos con algún otro tema, simplemente son datos interesantes que todo piloto vive a lo largo de su carrera y lo quiero compartir con ustedes (otro motivo más para ser piloto)Este es una ventaja que pocos te hablarán por ser piloto porque es como algo que no esperas pero sucede.Con algunas excepciones, los pilotos se consideran personas muy atractivas con su uniforme (al día de hoy, yo sigo admirando cuando voy de pasajero a la tripulación con su uniforme cuando caminan por los pasillos de los aeropuertos)Me ha pasado en varias ocasiones que en las reuniones o cuando conoces gente nueva y les platicas de tu profesión, se sienten muy curiosos o atraídos porque esta carrera hay mucho desconocimiento, por ende, lo hace muy atractivo.Tinder público datos que afirman lo que estoy diciendo en este podcast .¡Espero que lo disfruten tripulación!https://www.tinderpressroom.com/tinders-most-right-swiped-jobsSígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Con la ayuda de expansión, que es una revista de economía en México, podemos averiguar cual es el salario de un piloto aviador en México.Es un tema bastante complicado de hablar porque son muchos los factores que van a beneficiar o perjudicar tu salario.Por lo general, las empresas van a pagarte dependiendo del número de horas que vueles en un mes teniendo un salario base que va a ser el mínimo que te van a pagar pero por lo general siempre vas a estar volando más horas del salario base.También hay otras opciones como pagarte por sectores o tener un salario fijo para todos los pilotos (no es tan común pero existe)Por desgracia, no puedes elegir cuantas horas de vuelo volarás cada mes, tienes que esperar a que te asignen los vuelos y dependerá de la época del año, tu posición, la necesidad operacional, etc.¿Crees que es justo estos salarios considerando todo el sacrificio que se hace como piloto?Sígueme en mis redes sociales[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)Instagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanprattFacebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100067579396025

¡Tripulación, cabina!Se escribe una nueva noticia para la aviación mexicana, se crea una nueva aerolínea llamada Mexicana que fue comprada con un valor de 815 millones de pesos y digo nueva porque lo único que compraron fue el nombre, no se utilizo ni los aviones, ni los slots que tenía, absolutamente nada (al menos que alguien nos pueda resolver esta información)Este podcast lo cuento desde el punto de vista de un piloto, llevo volando más de 4 años en el continente asiático y he podido comparar y ver en todos los países que he volado, como se desenvuelve mejor la aviación.Se hizo una conferencia matutina donde explico los detalles más importantes que se dijeron durante esta.Te voy a desglosar porque sigue siendo ineficiente (a pesar de esta nueva aerolínea) en volar desde el AIFA. Se considera un aeropuerto de la ciudad de México pero en realidad no esta ahí, si no en el Estado de México…No estoy en contra de esta aerolínea, que bueno que hay nuevas oportunidades de crecimiento, sin embargo, se esta llevando todo de una manera a la que estamos poco acostumbrados (una aerolínea exige mucho tiempo de planeación, está aerolínea se esta creando bastante rápido y preocupa la manera en la que vaya a ser operada)Me hubiera encantado poder decir esta noticia con alegría, pero son muchos factores los que hacen que este más preocupado que feliz, me costo mucho trabajo este podcast y espero lo disfruten tanto como yo lo hago cuando creo el contenido.Gracias por su buena vibra tripulación Discursohttps://www.youtube.com/watch?v=DCUN21ydlz8DiDi Zócalo AIFAhttps://www.radioformula.com.mx/nacional/2023/3/21/viaje-en-didi-desde-el-aifa-cuanto-cuesta-llegar-la-cdmx-como-pedirlo-754551.htmlBoletos de avión(http://Despegar.com)

¡Tripulación, cabina!En este capítulo, desglosamos las licencias que debemos de tener para poder empezar como piloto de línea aérea, paso por paso.Se dice tan fácil pero el proceso es largo, complejo que requiere de mucha preparación y estudio para poder terminar satisfactoriamente las licencias.No podemos saltarnos ninguna licencia, no hay "excepciones", todo debe de ser completado satisfactoriamente, ya que, cada licencia tiene un propósito para tu formación como piloto y estos conocimientos van a quedarse para toda tu carrera, te sorprenderás de los conocimientos que puedes aplicar con la licencia de piloto privado (o cualquier otra licencia) ya en la aerolínea,.Este tipo de licencias se pueden obtener sin ningún problema en las escuelas de aviación, para eso están hechas y si crees que eres inteligente y te puedes saltar o pagar por la licencia, tarde que temprano lo vas a sufrir durante el proceso de ser piloto.Pon mucho énfasis en los vuelos solos, ahí es en donde realmente sale tu yo interno como piloto, porque como cualquier ser humano, vas a cometer errores, pero ya no habrá nadie para decirte que hacer o que no hacer, si llegas a estar incómodo con esos vuelos, más vale que hagas una autocrítica y veas que es lo que está pasando, significa que hay algo en el cual no estas seguro y debes de mejorar...

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez te has preguntado qué pasaría si un piloto llega a incapacitarse por cualquier motivo, razón o circunstancia?En este capítulo, estaremos explicando que pasaría en este caso, que es una emergencia que parecería que no tendría mayor problema, sin embargo, la gran cantidad de estrés que se genera es lo que hace que sea bastante compleja esta falla.No es por asustarte, los pilotos tenemos exhaustivos chequeos cada año que hace que sea poco probable que esto llegue a suceder (pero nada es seguro) Y ha llegado a pasar, pero como les repito, es raro.No es que no se pueda volar un avión comercial con un solo piloto, para este tipo de situaciones, claro que se puede volar con un solo piloto, pero los errores dentro de la cabina van a incrementar porque tendrás que hacer el trabajo de dos personas tú solo.La situación más difícil es la que te ponen durante los exámenes, pero en la vida real tendrás el apoyo de toda la gente que te rodea para poder cumplir con éxito esta emergencia.Aún así, no me quiero imaginar qué tan estresante sería que el piloto que esté a lado de ti se este convulsionando o está gritando o moviéndose con desesperación, ese momento es de pensar con la cabeza fría y aterrizar lo más pronto posible, minutos pueden ser la diferencia.Misma situación pasa con los pasajeros, pero esta es una situación donde ambos pilotos trabajan en equipo para aterrizar lo más pronto posible, por lo que hace que sea un poco más fácil, mientras un piloto coordina y comunica, el otro puede estar volando y analizando la mejor solución, aun así es fuerte y estresante saber que una persona se te está muriendo.

¡Tripulación, cabina!He sido testigo de muchas personas, que empiezan desde cero y que, con muchas agallas, disciplina, perseverancia y sobretodo paciencia, se han convertido en pilotos.Aclaro que yo tuve la fortuna de que mis padres pagaran la carrera, este no es ninguna mentira ni tampoco algo que yo invente, es una pregunta bastante frecuente que recibo y que, si tuviera que pagar yo mi carrera desde cero dólares, este sería el camino que tomaría.No ha sido uno, ni dos, ni cino, ni veinte, son muchas más las personas que crees que empezaron en esta posición y ahora son exitosos pilotos dentro de la aviación.Haremos una suposición dónde somos unas personas recién graduadas de la preparatoria, sin experiencia, sin dinero pero con muchas ganas de estudiar aviación...Tendremos que pagarnos una carrera dentro de la aviación antes de ser piloto (lo haría así por varios factores, aparte de poder recibir un poco más de ingresos que un trabajo "normal" sin universidad terminada, también te estarás empapando de información dentro del medio, conocerás mejor como funciona el sistema y sobre todo saber si es lo tuyo o no, antes de hacer el sacrificio por pagar la carrera.Ya que decidimos la carrera, vendrá la parte más difícil que es juntar el dinero para pagar tus horas, este proceso siento que sería el más tedioso porque tenemos energías para querer ser pilotos, pero la meta se ve bastante lejos y es aquí cuando debemos de ser fuertes y tratar de no desviarnos de nuestra meta, habrá bastantes cosas que nos puedan hacer caernos, pero el chiste es jamás rendirse.Y si piensas que esto solo lo puede lograr una persona soltera, sin deudas, sin dependientes, escucha la historia de Ricardo, los limites los pones tú.

¡Tripulación, cabina!¿Qué hacer en ese momento, donde más tienes energía para volar un avión pero aún no entras a volar?Respondiendo a una pregunta de un tripulante, esta es una etapa decisiva en tu carrera porque habrán muchos días donde te cuestionaras si en verdad debiste estudiar esta carrera, otros días donde lo ves todo perdido y quieres tirar la toalla, por desgracia es algo que lo vas a sentir (al menos que tengas un trabajo asegurado antes de terminar la carrera) cosa la cual no recomiendo porque será mucho más difícil valorar que estas volando, es algo que se siente bastante mal, sin embargo, lo debes de tomar con filosofía y esta experiencia, hace que sientas un mayor placer al momento de estar volando.El trabajo perfecto para entrar antes de la aerolínea es casi imposible que lo consigas, al menos que tengas contactos en la aviación ejecutiva, pero suponiendo que eres gente normal, hay muchos pilotos al igual que tu o hasta con mayor experiencia buscando las mismas oportunidades de trabajo, por lo que se hace tedioso y difícil este momento, porque llevas desventaja.La mejor recomendación es no bajar la guardia ¿alguna vez has conocido a un piloto que quiso pero no pudo entrar a la aerolínea? Yo si y bastantes, y esas personas te desmotivan mucho, pero son a los que menos le debes de hacer caso, porque seguramente en algo fallaron y por eso no están en la aerolínea.Es muy fácil tirar la toalla en el camino, por eso es que pocos pilotos pueden conseguir entrar, es una batalla entre tu y tu mente, por eso nunca dejes de luchar por ese sueño te cueste 1 o 10 años.Gracias de nuevo por su buena vibra tripulación.Sígueme en mis redes socialeshttp://erickvanpratt.comInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanpratt

¡Tripulación, cabina!¿Por que presurizar la cabina?Debemos de presurizar la cabina debido al esparcimiento de las moléculas de oxígeno (en las altitudes donde vuelan los aviones comerciales, si hay oxígeno, sin embargo, las partículas de O2 están digamos, más separadas, por lo que no es suficiente para un humano sobrevivir a estas alturas)Un ejemplo claro es cuando es cuando vienes del nivel de mar y vas a un lugar con mayor altitud, sentirás que por el mínimo esfuerzo te cansaras mucho más rápido, también sentirás que tu sueño no es del todo mejor por lo mismo, porque te debes de adaptar a ese cambio en las partículas de oxígeno)La presurización es una forma de concentrar el oxígeno en la cabina para que el ser humano pueda respirar sin ningún problema. Este oxígeno se extrae de los motores, quien nos ayuda a comprimir el aire, calentarlo y posterior se regula por medio de paquetes de presurización.En una manera más simple, es como una coca, el líquido es el oxígeno, de alguna manera no queremos que se escape ese oxígeno, pero tampoco queremos que se quede estancado todo el tiempo, por lo que tenemos una válvula de escape que está detrás del avión.Que pasa si la coca, le ponemos una pastilla, hay muchos videos en las redes sociales sobre eso. El líquido de alguna manera quiere salir por la diferencia de presión que hay en la botella, pasa absolutamente lo mismo en el avión, no queremos que sea ni demasiado oxígeno ni poco para no poder respirar.En todas las fases de vuelo, el aire se regula de una manera que, la presión de la cabina no sobre exceda los límites de presión, esto se hace de manera automática en la mayoría de los aviones comerciales y hay unas tablas en las cuales se regula. Dependiendo la altitud es la presión que se tiene en la cabina que aprox es de 8000 pies en el punto más alto, significa que, la altitud de presión que te encuentras, es la misma que si estuvieras en la tierra a 8000 pies.Ahora, que pasa si en la botella, haces un hoyo? Todo el líquido sale por ese hoyo y es lo mismo que pasa en el avión, si se llega a romper una ventana o hay algún daño que el avión tenga, el aire se escapa y empezamos a despresurizarse.Que pasa si esto ocurre, dentro de la cabina de pilotos?Supongamos que por x o y razon, se rompe una de las ventanas del avión en la altitud más alta que pueda volar ese avión. Por la diferencia de presiones, se va a escuchar un enorme sonido un BANG, y muy probablemente te duelan los oídos en el momento porque estamos cambiando de presión en poco tiempo.Tenemos unas mascarillas de oxígeno, las cuales están hechas para que en menos de 10 segundos podamos respirar oxígeno puro.Y empezaremos con un descenso rápido, depende en que parte del mundo te encuentres, pero si no hay montañas, trataras de bajar a 10 000 fits o 3000 mts donde es una altitud segura para quitarse las mascarillas.¿Cuánto tiempo nos vamos a tardar en llegar de 39 000 o 11900 metros a 10 000 o 3000 metros? 4 minutos, así que vamos muy rápido.Y aquí viene otro inconveniente, ¿que pasa si viene otro avión justo debajo de nosotros? Claro que puede pasar, pero para esto, nosotros nos tenemos que desviar a la derecha 30 grados de la ruta, para así evitar la colisión.Y ya que bajaste a una altitud segura, cada piloto (uno a la vez, se quita la mascarilla) y se le habla a los sobrecargos para saber la situación, que, muy probablemente, tengamos pasajeros con dolor de oídos, nauseas, vomitos, otros desmayados.Así que será momento de desviarse a un aeropuerto alterno para poder aterrizar y que puedan ayudar a los pasajeros.[erickvanpratt.com](http://erickvanpratt.com/)

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez te has preguntado como la empresa soluciona el problema en caso de que algún piloto llegue a faltar?Es una situación bastante rara entre pilotos (la mayoría es responsable y casi no se falta al vuelo) Sin embargo, existen condiciones ajenas a nosotros, como accidentes, errores en la asignación, incapacitación por enfermedad etc. Que no podemos controlar.Pero, el dejar un vuelo solo porque un tripulante falto, sería muy pero muy costoso a la aerolínea, es por eso que existen las famosas reservas.Para ser sincero, es algo que no me gusta de mi trabajo (es un mal necesario para las aerolíneas) y con ello, se asegura que los pasajeros aseguran que el vuelo no se va a demorar o cancelar por falta de tripulantes (en caso de que esto llegue a pasar, es culpa de la aerolínea por mala planeación)Espero que disfruten este capítulo tanto como yo lo hago cuando lo grabo y edito.erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Está es una anécdota que recuerdo con mucho cariño (lo se, suena que estuvo feo y la verdad es que si) pero de esta experiencia aprendí a no olvidar los documentos en casa cuando se vuela y eso para mi, vale oro.Como tripulante, necesitarás llevar tus documentos físicos para que te los inspeccionen (estamos hablando de hace más de 10 años que pasó esto y puede ser que en algún futuro pueda cambiar.Ejemplo China, aquí ya se aprobó desde hace tiempo la bitácora electrónica y examen médico electrónico, sin embargo, documentos como el ID del aeropuerto o el pasaporte será un poco más difícil de que lo hagan digital.De los errores, aprendemos los humanos y de verdad que este día fue de esos días que se te queda grabado el sentimiento, pero es parte de la vida y todo se puede solucionar.Gracias por ver el contenido tripulación, espero lo disfruten tanto como yo lo hago al momento de hacerlo.Sígueme en mis redeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!

¡Tripulación, cabina!Una virtud (o defecto) dependiendo de cómo lo veas, de un piloto es que nosotros tenemos que estar disponibles para la aviación.Es muy celosa la aviación, habrá veces que no te va a dejar ir a bodas o cumpleaños, perderte tiempo con tu familia o amigos, no poder ir a esa tarde de juegos de mesa porque tienes que volar.En caso de que no le des la máxima prioridad a la aviación, en algún momento te lo va a cobrar (no puedes estar faltando seguido a tus vuelos, probablemente a tu jefe no le va a gustar nada esto) o te pierdas la oportunidad de que te llamen a presentar exámenes en alguna aerolínea y este tipo de oportunidades debes ir con TODO.Es un mal necesario, que sin duda alguna, tiene sus grandes recompensas, descúbrelas en este capítulo

¡Tripulación, cabina!¿Alguna vez has sentido que todo esta en tu contra? Sientes que por más que lo intentas, no puedes lograr tus objetivos?Está es una pequeña historia que le esta pasando a un amigo al cuál yo lo estimo, la cual no quise dejar de pasar para platicarlo con ustedes.Definitivamente, el reto más grande en la vida, es auto analizarnos  y aceptar nuestros errores. Comúnmente, siempre le echamos la culpa a lo que sea, que si tenemos mala suerte, que si el jefe no me quiere, que si etc..Cuando sucede esto, duele considerar que tal vez, el problema no es de lo exterior, sino de nuestra persona. La autocrítica es una parte muy importante en tu carrera para poder cumplir tus objetivos.No puedes dejar pasar las oportunidades que te da la vida (probablemente solo te de una sola oportunidad) o esperemos que varias, pero esta vida, no podemos recuperar el tiempo perdido, que puede ser muy valioso en algún futuro.Esta historia, es confín de hacer un ejemplo constructivo, no quiero que se mal interprete. No estoy criticando a esta persona porque simplemente no soy nadie en su vida para hacerlo, lo estamos viendo desde un punto constructivo para aprender. Si estás viendo este video amigo, espero que lo tomes de la mejor manera, mi intención no es lastimar a nadie, no te lo dije de frente porque nunca me pediste mi opinión,, solo estuve ahí para escucharte y apoyarte.¿Cuál es la solución de este caso? En el siguiente capítulo, les daré un ejemplo donde, se logró entrar a la aerolínea...Gracias por su apoyo tripulación.Sigueme en mis redes:erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Hablaremos de los famosos Tecos, famosos en el sector aeronáutico por su alto desagrado para muchos tripulantes (incluido yo)Estos vuelos son bastante desgastantes, simplemente por la sencilla razón del no poder descansar adecuadamente (no puedes dormir a las 2 P.M. para tener tus 8 horas de sueño).Hablaremos de las ventajas y desventajas, tanto pasajero, como tripulante de estos vuelos.Gracias por su inmenso apoyo tripulación, espero lo disfruten tanto como yo disfruto hacer este contenido.Sígueme en mis redes socialeserickvanpratt.comInstagram: https://www.instagram.com/erickvanpratt/Tiktok: https://www.tiktok.com/@erickvanpratt

¡Tripulación, cabina!Recientemente, he estado recibiendo muchas preguntas sobre los requisitos que se necesitan para poder ingresar a trabajar a este bello país, que por fortuna, puedo llamar casa

¡Tripulación, cabina!Surge mucho la pregunta de que tanto inglés necesitas para ser piloto aviador.Puede ser que sin el inglés, puedas ser piloto en tu país, volando un avión donde los procedimientos y sistemas se hayan hecho en español, sin embargo, en algún momento de tu vida como piloto, te va a detener el no saber estudiar inglés...Muchas empresas solicitan el saber inglés, porque este idioma, nos guste o no, es la base de la aviación, con él, puedes volar a cualquier parte del mundo.El decir un porcentaje de cuanto necesitas saber, es difícil, pero un piloto de alto nivel, sin duda, debe de saber un buen inglés (en tus vuelos, los vas a disfrutar más sí, tienes buen inglés y te mandan a volar en el extranjero)A mí no me gustaba, y era malo para el inglés, pero, trate de mejorarlo en el momento que supe que era extremadamente necesario para la aviación, le puse todas mis energías a estudiarlo y, no ha sido ningún impedimento mi inglés, para poder realizar mi sueño.Quiero que tú también tengas el sentimiento y la tranquilidad de poder volar en cualquier parte del mundo. NO HAY CAMINO CORTO...erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!

¡Tripulación, cabina!¿Te has preguntado, alguna vez, que tan fácil o difícil es pasar la navidad alejada de tu familia?Esto es algo bastante común que pase en la aviación, tendrás años donde puedas pasar estas fechas importantes con tu familia, otras no tendrás esa suerte, pero no está del todo perdido...Aquí te cuento, como es que nosotros, los tripulantes, pasamos estas fechas importantes, como puede llegar a beneficiar o perjudicar dependiendo del lugar del escalafón donde te encuentres (solo en algunas empresas)Disfrutemos de los momentos que nos regala la vida y no nos dejemos llevar por la mercadotecnia (tú decides cuando hacer el momento especial)

¡Tripulación, cabina!  ¿Sabes cuánto descanso tiene un piloto antes de realizar un vuelo?  En este capítulo, estaremos hablando sobre la importancia que es él tener un buen descanso, previo a un vuelo.  Como muchos saben, nosotros, los tripulantes, tenemos horarios distintos, siempre. Por lo que, nuestro ciclo de sueño se verá afectado por estos cambios, y aquí explicamos lo que podría suceder. Es por eso, que, los tripulantes, recibimos un poco más de descanso que un “godin”.  Para esto, debemos de respetar la legislación, que nos ayudará a cuidar nuestra fatiga.  ¡Gracias por ver el contenido!  Sígueme en Instagram y Tiktok: erickvanpratt.com/links  

¡Tripulación, cabina!⚠️ AtenciónEste video lo hice, por la insistencia de varios tripulantes que quieren saber a detalle esto, y lo hago con el fin de poder demostrarte que ¡SI SE PUEDE!❌ No te desesperes, si tu proceso de ascenso, dura más. Habrá circunstancias, las cuales NO tienes control, y puede ser que esto te retrase el ascenso (ejemplo; pandemia). ✅ Lo que sí está en tus manos, es, prepararte para poder llegar a ser capitán (estudiar, no faltar a tus vuelos, preparar tus simuladores, etc.)

¡Tripulación, cabina!En este capítulo, hablaremos sobre 5 cosas negativas, de las cuales podrías experimentar si te conviertes en piloto.El simple hecho de estar fuera de casa, ya para muchos, será una cosa complicada y al principio, difícil de manejar, sin embargo, conforme pasa el tiempo, vas acomodando tus tiempos y coordinando con tu familia conforme a tu rol de vuelo, por lo que también se puede disfrutar.1. Duermes la mayor parte del tiempo, fuera de casa2. Te perderás fechas muy importantes3. Es una carrera que demanda mucho estudio4. Fallas un examen y no tienes trabajo5. Tienes que invertir mucho tiempo en tus traslados al aeropuerto¿Qué otro lado le ves negativo?erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!Hay muchas cosas positivas, las cuales muchas personas buscan ser pilotos, en este capítulo, te desglosó las primeras 5 ventajas que se me ocurrieron.1. Tenemos la mejor oficina del mundo, con la mejor vista2. Es un trabajo cero rutinario3. Viajamos a lugares increíbles 4. Conoces gente de todos lados5. Carrera admirada por muchas personas¿Cuál es tu favorita?erickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!En este episodio, hablaremos sobre una pregunta que me hicieron sobre las comunicaciones entre el control de tráfico aéreo y los pilotos.Como en todo lo que haces, la práctica hace al maestro, sin embargo, hay algunas habilidades que cuestan un poco más de trabajo que otras. Esta es una de ellas.Tendrás que aprender a agudizar el oído en las comunicaciones, principalmente, para entender y responder que es lo que quiere el control de tránsito aéreo que hagas, pero también, saber cuando te llama.Si fuera lo único que hiciéramos en la cabina, no sería tan difícil, sin embargo, tenemos demasiadas cosas que realizar durante nuestras fases de vuelo, y aparte, debemos de prestar atención cuando se nos habla.Esta es la página que les menciono, donde pueden practicar sus comunicaciones.liveatc.netAquí podrás encontrar otras herramientas útiles https://youtu.be/JVnPuo2zkMA

¡Tripulación, cabina!En este capítulo, hablamos sobre cuanto combustible carga un avión al momento de hacer un vuelo, en este ejemplo, será de México a Culiacán.Muy probablemente, si no has estudiado antes sobre aviación, tengas un concepto erróneo de como planeamos nuestro combustible.Lo más sencillo, sería llenar el tanque y poder volar varias horas sin ningún problema, pero no será así, porque, para una compañía, el combustible, es el costo operacional MAS caro de toda la operación aérea, por lo que es de suma importancia, como piloto, cuidar de ella.Es por eso, que, solo cargamos el combustible necesario para poder volar nuestra ruta, sin embargo, debemos de estar al pie de la letra, con las legislaciones, así que quédate para averiguar que más consideramos para saber cuanto combustible nos llevamos.Disclaimer: Este contenido es con el objetivo de entretener, no soy instructor, ni tengo la absoluta verdad. Soy un piloto, que quiere hablar sobre lo que más me gusta en la vida; aviación.

¡Tripulación, cabina!¡Ojo! Este capítulo, hablo un poco más técnico, debido al tema que alguno de ustedes propuso, es enfocado a los procedimientos de memoria que algunos aviones, requieren que te lo sepas con punto y coma.En algunos casos, tendrás que enfrentar de situaciones complejas que necesiten tu reacción inmediata, un segundo podría marcar la diferencia.Espero que nunca los llegues a necesitar, sin embargo, cada vez que tenemos entrenamiento, es seguro que lo vayas a repasar, puede ser que no veas todos, pero seguro y ves algunos durante tu entrenamiento.No sé, que tanto cambie con otros aviones, sin embargo, yo te dejo aquí casi todos los memory items que tengo aprendidos al volar el Airbus.Si alguien de aquí que vuela otra aeronave nos pudiera deleitar con sus memory items, se lo agradecería mucho.Lo sé, me falto el memory item de descenso de emergencia, lo siento

¡Tripulación, cabina!Estas son noticias que alegra compartir. Resulta que, Envoy (aerolínea regional de American Airlines) acaba de tener un acuerdo entre la compañía con el sindicato de pilotos, en aumentar el salario al doble de aquí al 2024, con el objetivo, que no haya tanta rotación de pilotos, ya que, recientemente, han tenido que tener en tierra aviones por falta de personal.La masiva jubilación y el fuerte crecimiento de las aerolíneas grandes, han hecho que, necesiten cada vez más pilotos, y de las compañías regionales, pueden obtener los pilotos con la suficiente experiencia que ellos piden.Esto hace, que las compañías regionales, tengan mucha rotación de pilotos, por lo que se empezaron a tomar soluciones para mitigar con este problema.Como latinos, en algún momento, empezarán a ofrecer trabajo por esas compañías (tarde que temprano, necesitaran más pilotos) por lo que, pilotos con experiencia, se irán a trabajar en EU y así, habrá vacantes, y con esto, será un poco más fácil, que consigas trabajo como piloto.Se ve próspero el trabajo como piloto aviador en los próximos años, esperemos que no nos dé la vida otra sorpresa (por ejemplo, pandemia) para que esto se mantenga en constante crecimiento.Aquí el link de la noticia:https://news.yahoo.com/pilots-flying-american-airlines-subsidiary-181957550.html?fr=sycsrp_catchallSígueme en mis redes socialeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!¿También se te pone la piel chinita, cuando escuchas a un tráfico declararse en emergencia?Aquí te platico el incidente que hubo recientemente en este vuelo. La verdad que admiración de los pilotos que tuvieron este paro de motor con fuego controlable, se merecen todo el respeto .Como pilotos, entrenamos muy frecuente esta falla en los simuladores de vuelo, sin embargo, ha de ser una sensación muy diferente en tenerlo en la vida real.Una de las situaciones, en las que no quieres estar en un avión, es cuando hay fuego o humo, esta es el peor escenario que nos pueden poner. Por varios incidentes pasados, se ha concluido, que... cuando se tiene fuego o humo incontrolable, el avión puede estar máximo 15 minutos en el aire.Afortunadamente, esto no paso y solo fue un paro de motor con fuego controlable.¿Alguna vez, has estado dentro de un avión con alguna falla?Gracias por el apoyo tripulación.Sígueme en mis redes socialeserickvanpratt.com

¡Tripulación, cabina!¿Sabes en qué beneficia o perjudica estar en diferentes ciudades? Puede ser que no te imagines las ventajas que conlleva el estar en diferentes ciudades viviendo, por fortuna, te lo puedo contar por experiencia propia.Estuve en 4 bases, Ciudad de México, Tijuana, Cancún y Monterrey, todas ellas, me regalaron experiencias bonitas, aventuras y conocí gente increíble en cada una de ellas.Si eres joven, o no tienes familia, o simplemente te gusta la aventura, te recomendaría que probaras diferentes bases, esto a la enorme experiencia que agarras en los diferentes tipos de vuelos. Aunque vueles en la misma empresa, las experiencias pueden ser totalmente diferentes, dependiendo en donde vivas.Entre más experiencia tengas, mejor piloto serás, tendrás mayor conocimiento en los diferentes tipos de vuelo, y sobre todo, nunca dejará de divertirte la vida

¡Tripulación, cabina!Me han hecho frecuentemente esta pregunta, y es que hay muchos mitos detrás de esta pregunta.Aclaro que, si primero quieres estudiar una licenciatura porque de aquí, sacarás los recursos para poder pagar tu carrera de piloto, es una excelente idea