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No episódio 157 do Pelas Pistas, Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves comentam as últimas informações do automobilismo.As férias da Fórmula 1 chegaram ao fim e finalmente é race week!O episódio traz análise do anúncio da Cadillac (gravado antes da confirmação de Pérez e Bottas) e também da possível negociação entre Álex Palou e a Red Bull para 2026. O espanhol, tetracampeão da Indy, tem multa milionária com a McLaren, mas o time austríaco estaria disposto a pagar para garantir sua contratação.Outro nome que surge no radar da F1 é Colton Herta, que pode seguir o mesmo caminho.Na Indy, a vitória foi de Christian Rasmussen, que brilhou em uma corrida difícil, mostrando muito controle. O programa também comenta a conquista de Rubens Barrichello, que venceu uma etapa da Nascar, e o desempenho do brasileiro Diogo Moreira, 2º colocado na Moto2, cada vez mais consolidado entre os grandes nomes da categoria. Será que ele já definiu sua nova equipe?

Olá, seja muito bem-vindo ao StandardsCast EP #339 ALL FLEET. Neste episódio conversamos com Marcelo Serri (Especialista de Treinamento de Pilotos) e Cassiano Djehdian (Coordenador de Flight Standards e Treinamento ALL FLEET) sobre o novo conteúdo da aula de regulamentos de tráfego aéreo que terá vigência a partir do mês de setembro de 2025. Forms: https://forms.office.com/r/A23tSQXHuH Em caso de dúvidas, críticas ou sugestões, envie um e-mail para standardscast@voeazul.com.br. Este Podcast foi produzido pela Diretoria de Operações da Azul Linhas Aéreas. Em caso de divergência entre qualquer assunto técnico abordado e os documentos oficiais, os documentos prevalecerão. Todos os direitos reservados.

441-1-286-ID74 - 1620 - Pilotos sin Pista https://www.linkedin.com/feed/update/urn:li:activity:7365126015943081985/ Universo de Misterios tiene reservado el derecho de admisión y publicación de comentarios. Generalmente, los comentarios anónimos no serán publicados. Si hace comentarios con afirmaciones dudosas, arguméntelas aportando enlaces a fuentes fiables (este muro NO es una red social). En caso de no respaldar su comentario como se indica en la caja de descripción del episodio, su comentario podrá ser no publicado. Contacto con Universo de Misterios: universodemisteriospodcast@gmail.com La imagen de la miniatura que ilustra este episodio ha sido creada con la ayuda de una Inteligencia Artificial. Puedes hacerte Fan de Universo de Misterios y apoyarlo económicamente obteniendo acceso a todos los episodios cerrados, sin publicidad, desde 1,99 €. Aunque a algunas personas, a veces, puede proporcionar una falsa sensación de alivio, la ignorancia nunca es deseable. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Que sí Dani era demasiado pequeño para MotoGP. Que si el lastre de Álvaro Bautista en Superbikes ha perjudicado su carrera. Que si con 4 kilos menos, como dicen Espargaro y Viñales, se gastan menos gomas. Que si Loris Baz, con sus 1,91 metros y 78 kilos no tenía nada que hacer en MotoGP. ¿Hay algo de cierto en todo esto?, ¿Hay que poner un peso mínimo en MotoGP? Vamos a contestar a estas dudas y a repasar del más ligero y bajito al más pesado y alto a todos los pilotos de la parrilla de MotoGP. En el video veréis que he preparado dos cuadros con los que voy a volver loco a Rodrigo, pero en los que repaso el peso y la estatura de toda la parrilla de MotoGP y pongo a tres referencias: Pedrosa, Lorenzo y Valentino. Si hablásemos de coches te diría que sí, que cuanto más pequeño y ligero, pues mejor. Porque en coche hay que hacer mucho esfuerzo físico sobre todo de resistencia, pero no tanto de fuerza como es necesario en moto. Os recuerdo que los F1 llevan incluso dirección asistida… de momento aire acondicionado no, pero al tiempo. Llevar una moto de 157 kilos y cerca de 300 CV requiere fuerza, mucha fuerza y durante 40 o 45 minutos. Y, lo quieras o no, el tamaño y la fuerza van relacionados. Lo que sucede es que no se puede ser demasiado bajito y ligero, porque tiene menos masa muscular, pero tampoco muy grande. Antes de analizar el listado, os doy un dato clave: La media de la actual parrilla nos dice que el piloto “tipo” de MotoGP es un atleta de 1,73 metros de altura y 65 kg de peso… el más cercano a la media es Miller que casi clava los dos datos. Pedrosa y Bautista. Dani Pedrosa, según las fuentes que consultes, mide 1.60 m e incluso 1,59 metros y pesaba cuando corría 51 kg, que es muy poco. Imaginad que Ogura, que mide 1,55 metros pesa 60 kg. Recuerdo unas declaraciones de Marc Márquez donde decía “yo hacía lo mismo que Dani, pero con más fuerza” y le iba bien. Os recuerdo que Dani ha ganado 31 carreras de MotoGP, fue Campeón del Mundo en 125 (2003), 250 (2004 y 2005), tres veces subcampeón del Mundo de MotoGP y tercero otras tres veces… a pesar de su tamaño. Álvaro Bautista es claramente más grande, con sus prácticamente 1,70 metros y 64 kg. Y en 2024, para mí con toda injusticia, pe pusieron un lastre de 7 kilos en su Ducati. Es injusto, porque se supone que, de nuestro peso total, en el caso de un atleta, el 45 por ciento del peso es musculo. Así que Álvaro tiene que mover 7 kilos más, pero no tiene 3,5 kilos extra de musculatura para hacerlo. Insisto, el peso mínimo en coches, bien, en motos, en mi opinión, es una injusticia. Una vida sacrificada. Quiero hacer un apunte: La vida de un piloto parece fantástica, pero además de riesgos, viajes, estar poco en casa, estrés, etc., hay que añadir mucho deporte, mucho gimnasio y una dieta muy estricta… Así que consuela que no serás piloto de MotoGP, pero si te apetece un helado, te lo comes y ya está. Este es un video un tanto especial, porque no tengo guion, simplemente a la vista de las tablas, os comentó alunas cosas. Conclusión. Hay una relación directa entre estatura y peso, porque la “carne” pesa a lo ancho y a lo alto. Si eres muy alto y, por tanto, más pesado que otros pilotos más bajos, olvídate de correr en MotoGP… en la anécdota del día te cuento una alternativa. Por otro lado, si eres muy bajito y delgado, ¿Por qué no piensas en la F1? Aunque la media de altura de los pilotos de F1, con las nuevas generaciones, supera a la de MotoGP, 1,77 frente a 1,73 metros… 4 centímetros no es mucho.

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Nesta semana, o Podcast Motorsport.com tem convidados de honra: Emerson Fittipaldi, bicampeão mundial de F1, e Emmo Fittipaldi Jr, filho da lenda brasileira e novato da Fórmula 2 em 2026. O apresentador da ESPN Felipe Motta, ex-repórter da F1 'in loco', também é convidado para entrevistar a dupla, junto aos jornalistas da Motorsport.tv Brasil no YouTube, Erick Gabriel (@erickjornalista) e Carlos Costa (@ocarlos_costa). Em pauta, F2 e astros da F1, como Gabriel Bortoleto, além da Indy.Bitcoin e criptomoedas? Invista na Mynt, plataforma cripto do BTG Pactual - https://tinyurl.com/m5bm8pmu

Es muy probable que en un principio el nombre de Gabriel Bortoleto para alguna, o muchas personas, no cobrara gran relevancia. Sin embargo, para quienes gustan de mirar las categorías inferiores, saben de sus logros y trayectoria. A su llegada a la F1, el piloto brasileño, por las evidentes circunstancias de la escudería donde se encuentra, no obtuvo buenos resultados en un inicio. Hoy, la realidad es otra, y está hablando con un poco de mayor autoridad. Bortoleto ¿marca el inicio de una nueva camada brasileña?No olvides regalarnos tu like, suscribirte y recomendarnos.

En entrevista para MVS Noticias con Adrián Jiménez en ausencia de Pamela Cerdeira, Ángel Domínguez, presidente del Colegio de Pilotos, habló sobre el caos que dejaron las lluvias en el AICM.See omnystudio.com/listener for privacy information.

¡Tripulación, cabina!Por desgracia, son más los pilotos que a pesar de estudiar en buena escuela, tener los requisitos suficientes para entrar a la aerolínea, dejan o no pueden cumplir con este sueño por factores internos y/o externos.Es muy difícil encontrar el éxito pero gracias a la tecnología, te puedes nutrir de información para poder lograr tus metas. Si una ya logro la meta que te propusiste ¡Puedes hacerlo tu también!Este no es un video de des motivación, es un video donde decimos la verdad con objetividad del porque hay más pilotos desempleados que empleados.Y no solo eso, platicamos sobre posibles soluciones a estos problemas para que TU puedas implementarlos y sobre todo ¡Disfrutar de esta hermosa vida!

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli falam sobre as novidades da Fórmula 1 para 2026, analisando mudanças no carro e projeções de tempo de volta. No segundo bloco, o foco é o mercado de pilotos e suas movimentações para a nova era da categoria. O programa ainda traz detalhes sobre um leilão inusitado que será promovido pela McLaren, as dificuldades enfrentadas pela Mercedes após recentes mudanças e o convite de Esteban Ocon para que os fãs participem da escolha da pintura de seu capacete no GP de São Paulo, no Brasil.

Esto es un extracto de Noticias del Motor edición verano que se emite cada miércoles de julio y agosto en Onda Cero. Descubre las grandes Leyendas del Motorsport ¿Cuál es la tuya? Hoy no vamos a hablar de conceptos nuevos ni de las últimas novedades… hoy vamos a mirar hacia atrás. Porque para entender lo que somos como aficionados, hay que recordar a los que lo hicieron todo posible: las leyendas. Pilotos que marcaron épocas, que cambiaron el juego y que dejaron huella tanto en el automovilismo como en el motociclismo. Así que en los próximos 10 minutos, vamos a hacer un pequeño viaje por la historia a través de nombres que ya son eternos. Desde Fangio hasta Márquez, de Senna a Rossi, pasando por Richard Petty en NASCAR o Sébastien Loeb en los rallies. Esto va por ellos. Leyendas de la F1 Juan Manuel Fangio Años 50 → 5 títulos con 4 equipos diferentes Maestro de la adaptación, elegancia pura Corredor en tiempos donde el riesgo era extremo Schumacher decía: “Fangio es el mejor de todos los tiempos” Ayrton Senna Talento descomunal, carisma y espiritualidad Mítico bajo lluvia → Donington '93, Mónaco '84 Duelo eterno con Prost Trágico accidente en Imola '94 → convirtió al hombre en leyenda Ídolo más allá del deporte, conexión brutal con la gente Michael Schumacher Dominio absoluto en los 2000 con Ferrari 7 títulos, récords que parecían imposibles Frío, meticuloso, obsesionado con el detalle Revolucionó la preparación física y la cultura de equipo Icono de una era, marcó a una generación Lewis Hamilton Estadísticamente el más exitoso: poles, victorias, podios 7 títulos → iguala a Schumacher Figura mediática y activista, va más allá del deporte Estilo agresivo pero elegante, piloto muy técnico Influencia fuera de la pista: moda, derechos civiles, sostenibilidad Y si hablamos de leyendas en la Fórmula 1… ¿qué pasa con las motos? Porque ahí también hay nombres que han hecho historia. Leyendas del motociclismo Giacomo Agostini Piloto con más títulos mundiales: 15 campeonatos, 122 victorias Dominó los 60 y 70 con MV Agusta y Yamaha Técnica, elegancia y consistencia brutal Leyenda absoluta antes de la era moderna del motociclismo Valentino Rossi Ídolo intergeneracional: 9 títulos, 7 en MotoGP Más que un piloto → showman, carisma, conexión con los fans Duelo eterno con Biaggi, Gibernau, Stoner, Lorenzo, Márquez... Cambió la forma de entender MotoGP a nivel global Siguió compitiendo hasta los 42 años Marc Márquez Talento precoz: campeón de MotoGP con solo 20 años Estilo agresivo, control del límite como nadie 8 títulos, 6 en la categoría reina Capaz de ganar con lesiones, moto inferior, en condiciones extremas Marcó la última gran era dominante de Honda Casey Stoner Solo 2 títulos (2007, 2011), pero velocidad sobrenatural Ganó con Ducati y Honda, domador de motos difíciles Se retiró joven → talento puro, sin apego a la fama Respetado incluso por rivales que no congeniaban con él Dame un bonus extra que hay mapas pilotos top Álex Crivillé: Primer español campeón del mundo en 500cc (1999). Abrió el camino para toda una generación. Mick Doohan: Dominador absoluto en los 90 con Honda. 5 títulos consecutivos, antesala del dominio australiano. Dani Pedrosa: Uno de los pilotos más finos y técnicos de la historia. Nunca ganó MotoGP, pero fue clave en la evolución de las motos y respetado por todos. Jorge Lorenzo: 3 títulos de MotoGP, rival directo de Rossi y Márquez. Pilotaje limpio, mentalidad de acero, campeón en dos eras distintas.

El primer y único programa del deporte quilmeño. En esta edición: Presentamos oficialmente junto a Alejandro García, secretario de prensa de la Unión Nacional de Clubes de Barrio filial Quilmes, la exposición conjunta Los Colores de Nuestra Ciudad y, también, analizamos la situación actual de los clubes. Luego, aceleramos a fondo con Martín Leston, el quilmeño ganador de la Carrera de los 300 Pilotos que se metió en el Top Ten de la Clase 3 del Turismo Pista. Además, Los Titulares, música y sorteos. #DQRadio #TodosLosDeportes #UnSoloLugar

¿Manipulación del gobierno o visitantes del exterior?Mira el video desclasificado por la NASA en https://www.youtube.com/watch?v=rO_M0hLlJ-Q

O Episódio de hoje do Pelas Pistas esta super especial, nosso Host Nelsinho Piquet venceu a corrida principal da Stock Car no Velocitta , juntamente com o Christian Fittipaldi que é seu Chefe na Scuderia Bandeiras! Que fim de semana emocionante.Eles também falaram sobre o Pré Gp da Bélgica que acontece nesse fim de semana e as principais noticias sobre os Pilotos que podem trocar de equipe em 2026! Também teve Fórmula Indy , uma bela corrida em Toronto com vitória de Pato O'Ward. Curtiu o episódio? Assistiu a corrida da Stock Car, deixe suas considerações nos comentários.Este episódio é patrocinado por BYD e PitStop.BYD Song Pro: O super hibrido com a melhor eficiência do mercadohttps://www.byd.com/br/car/song-pro-dmi PITSTOP Faça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/#PeçaÉNaPitstopPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360   / pelaspistas360   Seja membro deste canal no Youtube e ganhe benefícios    / @pelaspistaspodcast   Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago Bianco Direção de Conteúdo: Felipe Lobão Produção: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Captação de Video: Gabriel ObataRedes sociais: Guilherme Diaz

Neste episódio do Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam a previsão de chuva para o GP da Bélgica e os preparativos da etapa em Spa-Francorchamps. O programa também destaca o anúncio da Cadillac sobre testes com pilotos para 2026, os rumores sobre o futuro de Verstappen, a ida de Reginaldo Leme para a Globo e a possível volta das miniaturas de F1.

-Cámara baja del Congreso de EEUU aprueba ley para regularizar los #Stablecoins. -#Uber acuerda con automotriz #Lucid y con tecnológica #Nuro para lanzar 20mil #robotaxis. -#Israel lanza misil contra única iglesia Católica en #Gaza, matando a refugiados dentro.

¿Qué es el entrenamiento basado en competencias o CBTA? En este video te explico cómo este enfoque moderno va más allá de simplemente volar bien un avión. El CBTA busca desarrollar habilidades reales y medibles que todo piloto necesita para enfrentar situaciones del mundo real. No se trata solo de aprobar un checkride, sino de formar profesionales capaces, conscientes y preparados. Te invito a conocer cómo el CBTA está transformando la manera en que entrenamos y evaluamos a los pilotos

Neste episódio do Pelas Pistas, a mesa esta completa novamente. Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves falaram sobre as ultimas noticias da Fórmula 1 que repercutiram na semana, abordaram mais informações sobre a demissão de Christian Horner da Red Bull e especularam o que pode vir a partir disso, falaram sobre a prova da Indy, a Wec com a vitória de Dudu Barrichello e pra finalizar, tivemos um papo super interessante com Gabriele Polcari, o Italiano que é preparador físico de pilotos e que compartilhou sua experiência e como funciona todo esse trabalho Físico e Mental não só com os Pilotos , como com os mecânicos das equipes de corrida. Aperta o Play e venha fazer parte dessa história. Não entende ingles? É só ativar as legendas em português no Youtube.Este episódio é patrocinado por: Insider e PitstopINSIDER Garanta suas peças Insider para férias perfeitas #insiderstore com 15% de desconto usando o cupom PELASPISTAS https://creators.insiderstore.com.br/PELASPISTASPITSTOPFaça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/#PeçaÉNaPitstopPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 https://www.instagram.com/pelaspistas...Seja membro deste canal no Youtube e ganhe benefícios https://www.youtube.com/channel/UCIsA...Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Edição de áudio: Doriva RozekRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

No episódio de hoje do Em Ponto vamos passar a limpo o mercado de pilotos da Fórmula 1 para 2026. Tem Perez, Russell, Antonelli, Verstappen, Schumacher, Drugovich, Bottas e muito mais.No segundo bloco ainda vamos falar sobre a volta da Rede Globo para a Fórmula 1 e o lamento de Mariana Becker.E mais:- Marko confirma ajuda a Verstappen- Jos Verstappen influenciou queda de Horner- Dudu Barrichello fala sobre 6 HorasApresentação: Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli.

Con el investigador David Cuevas hablamos sobre algunos casos españoles que ha podido investigar de ovnis, pilotos y militares. 

Lo inconveniente que resulta tener pilotos no experimentados solo se hace evidente cuando hay problemas en el vuelo. La falta de experiencia y el poco profesionalismo político del Presidente Gabriel Boric y de su equipo de gobierno han quedado de manifiesto ahora que los impredecibles vientos del conflicto comercial internacional que ha desatado el gobierno del Presidente estadounidense Donald Trump amenazan golpear fuertemente al país".

Montesa, Bultaco, Ossa, Sanglas o Derbi. En la década de los 60, las marcas españolas de motos triunfaban dentro y fuera de nuestras fronteras. Pilotos como Ángel Nieto, que competía con Derbi, contribuyeron al éxito de estas marcas. Te lo contamos en el monográfico “Motos españolas con las que crecimos”

209- Formula 1, Fernando Alonso y los mejores pilotos de la historia con Virutas de goma (Parte 1) Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! (Parte 2) 209- Formula 1, Fernando Alonso y los mejores pilotos de la historia con Virutas de goma Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

En este episodio del podcast de Aviación Digital, Eduardo Gavilán entrevista a Fernando Miragaya, presidente de SEPLA, sobre los 60 años del sindicato y los desafíos actuales del sector aéreo. Descubre cómo la low-costización está precarizando las condiciones laborales, provocando una fuga de talento hacia aerolíneas extranjeras, y la importancia del factor humano en la seguridad aérea. Además, exploramos el compromiso social de SEPLA con la Fundación Ayuda y el proyecto Aviadoras para visibilizar a las mujeres piloto. ¡Escucha ahora y únete a la conversación sobre el futuro de la aviación!

O governo anunciou a privatização parcial da TAP, mantendo o controle da transportadora e fazendo a vontade ao Chega e ao PS. Todos dizem que a companhia de bandeira é estratégica para o país, mas há um grande consenso sobre a necessidade de encontrar um parceiro mais forte que ela e que a saiba gerir. Para perceber politicamente este momento e a decisão do governo de avançar com uma privatização parcial, conversamos com o director do Expresso, João Vieira Pereira, e o editor-executivo, João Silvestre.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Pilar García Muñiz informa sobre el fallecimiento de un hombre tras ser succionado por el motor de un avión que despegaba del aeropuerto de Bérgamo, en Italia, rumbo a Oviedo. Aunque el equipo de seguridad trató de detenerlo, no lograron evitar la tragedia. También habla con el portavoz del Colegio Oficial de Pilotos de la Aviación Comercial, para conocer qué protocolos se activan ante una intrusión de este tipo. Además, analiza el caso de Carlo Ancelotti, ahora ex-entrenador del Real Madrid, que acaba de ser condenado a un año de cárcel por fraude a Hacienda en 2014.

Un cuerpo de élite japonés sólo apto para valientes. Pilotos muy jóvenes destinados a ataques suicidas durante la Segunda Guerra Mundial. Los kamikazes fueron entrenados en la II Guerra Mundial. Sabían que su entrenamiento terminaría con la muerte, y aún así , aceptaban. Hablamos de kamikazes en “La Enciclopedia Oculta”

Se cumplen 25 años de la muerte de Walter Matthau, uno de los grandes actores de la comedia americana, sobre todo en su asociación con Jack Lemmon. En este episodio le damos un repaso a su carrera. A propósito del estreno de “F1, la película” nuestra “Enciclopedia curiosa del cine” nos habla esta semana de un montón de pilotos de carreras de coches que hemos visto en el cine. El western que nos trae Jack Bourbon en su sección es “La ingenua explosiva”, una película que mezcla cine del Oeste con comedia y unos toques musicales y que Jane Fonda y Lee Marvin protagonizaron en 1965. Marvin, por cierto, ganó el Oscar al mejor actor de reparto por esta película. Tenemos también nuestro juego de las películas, las canciones de los Oscar y hemos charlado también sobre el cine de José Luis Borau con el director Germán Roda que acaba de estrenar un documental sobre su figura.

¡Bienvenidos a un nuevo episodio de Desde el Paddock! Hoy tenemos una entrevista EXCLUSIVA con Checo Pérez, grabada directamente desde su oficina en Guadalajara y nuestro set. Una charla íntima, sin filtros, donde nos cuenta TODO sobre su carrera: desde sus inicios hasta su salida de Red Bull Racing y lo que viene para su futuro.En este capítulo repasamos la historia completa de Checo Pérez: Desde Escudería Telmex, Sauber y Force India, hasta su histórico triunfo en Bahréin 2020 y su papel clave en los títulos de Verstappen con Red Bull. ¿Qué pasó en Brasil 2022? ¿Por qué el RB20 fue tan difícil de manejar? ¿Le debe Red Bull una disculpa?También nos habla de su descanso tras dejar la F1, de su familia, su rutina fuera de las pistas y los rumores fuertes que lo colocan en Cadillac para 2026. ¿Volverá? ¿Está Le Mans o IndyCar en el radar?Además, desde el set analizamos los temas más relevantes del mundo F1: La premiere mundial de la película de Fórmula 1 protagonizada por Brad Pitt, celebrada en Nueva York. Pilotos, celebridades y figuras del paddock se reunieron en una alfombra roja histórica para el deporte.George Russell suena fuerte como nuevo piloto de Aston Martin para 2026, ante la posible salida de Alonso y con la llegada de Honda como motorista.James Vowles renueva contrato con Williams y promete regresar a la escudería a lo más alto. Ferrari mostró interés, pero el proyecto de reestructura e inversión técnica ya está en marcha.Retomamos el análisis del Fantasy, con las tendencias que más puntos generan y los movimientos clave para subir posiciones y ganar boletos para el GP de CDMX. ¡Recuerda que aún puedes participar! Repasamos lo mejor del fin de semana de NASCAR, con momentos intensos y definiciones clave rumbo al cierre del campeonato. Y cerramos con nuestras predicciones para el Gran Premio de Austria: ¿Max vuelve al podio? ¿Quién se perfila como sorpresa en el Red Bull Ring?Sigue interactuando con nosotros para aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo donde tus preguntas serán respondidas por nuestros hosts con análisis directo, claro y al grano.Recuerda seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderte ningún anuncio, contenido especial y dinámicas exclusivas con la comunidad.

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRÁS AL DÍA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS.Síguenos en instagram @puertoricoracingsportsBUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingshop.com Busca nuestro website de noticias www.prrsnews.comModelos a escala www.topdiecaststore.comMercancia de F1 con @oteromotorsports Auspiciado por :Anani www.ananipharma.comAnani instagram @ananiprConsultoría para tu negocio con www.lcnotero.com#f1 #mercedes #podcast

Muy buenas y bienvenidas y bienvenidos a Ohhh! TV Podcast. Hoy no tenemos a Alex, que estaba ocupao, así que Adri, Javi y el Sr. Mirindo se han dedicado a hablar de las cosas que hemos visto y queremos destacar (porque los Pilotos-tos están quedando obsoletos). Total, que de las series (y pelis) que hablamos […] The post s19e06: Pudín de vino first appeared on Sons Podcasts.

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! Acceso anticipado para Fans - Estrenamos sección, spin off o lo que sea, al fin un programa de series de La Cueva, como no podía ser de otra forma no vamos a hablar de actualidad y os estructuramos un programa de temática libre en principio aunque nos hemos autoimpuesto cada uno la que hemos visto oportuna. Leche nos va a hablar de series canceladas y Kalifer de series de vampiros, todo pasando por cinco subsecciones: Pilotos rancios (antes del 2000), Pilotos modernos, El procedimental, la Sitcom (o serie de risas) y la serie de animación. No os esperéis ver series muy conocidas (o directamente que conozca alguien) por aquí, si vienes a escuchar de los Soprano este no es tu sitio (ni ninguno). Denos feedback para moldear un poco el formato, malditos.Escucha este episodio completo y accede a todo el contenido exclusivo de La Cueva de la Macaca. Descubre antes que nadie los nuevos episodios, y participa en la comunidad exclusiva de oyentes en https://go.ivoox.com/sq/29407

En este episodio, Marco Tolama, Alex Rubio y Pablo de Villota tocan diversos temas referentes al automovilismo nacional e internacional. También, un análisis previo al Gran Premio de Canadá. ¡No te lo pierdas!

Resumen de noticias de la mañana de LA NACION del 10 de junio de 2025 

Esta semana em África contou com uma forte actualidade moçambicana, desde o encontro do Presidente com Venâcio Mondlane, até aos ataques que se multiplicam em Cabo Delgado e ainda a falta de água que ameaça a produção de electricidade em Cahora Bassa.  Esta semana, em Moçambique, o Presidente, Daniel Chapo, e o ex-candidato presidencial, Venâncio Mondlane, reuniram-se na noite de terça-feira, 20 de Maio, e comprometeram-se a trabalhar juntos para o desenvolvimento do país.Também esta semana, os ataques em Cabo Delgado voltaram a ser notícia. O governador da província, Valige Tauabo, pediu à população que denuncie movimentações de pessoas estranhas nas suas comunidades.A seca tem estado a afectar algumas províncias de Moçambique e pode ter graves consequências na produção de energia. Os impactos já se sentem na barragem Hidroelétrica de Cahora Bassa, no centro de Moçambique. A situação está, de acordo com o líder da empresa, Tomás Matola, a deixar a infraestrutura com níveis de armazenamento de água muito baixos. Orfeu Lisboa relata-nos os efeitos da falta de água.Na Guiné-Bissau, o Presidente Umaro Sissoco Embaló disse que a idade mínima para casar deve ser 25 anos, de forma a travar as uniões precoces e os casamentos forçados. No entanto, o código civil do país permite o casamento a partir dos 16 anos. Os pilotos da Transportadora Aérea da Cabo-verdiana iniciaram na quinta-feira uma greve de cinco dias. Uma paralisação que, segundo o Sindicato Nacional dos Pilotos da Aviação Civil, está a ter a adesão de todos os pilotos.O ministro dos Negócios Estrangeiros angolanos, Tete António, esteve em Bruxelas numa reunião entre os seus homólogos dos dois continentes.

¡Amigos de Desde El Paddock! Bienvenidos a este nuevo episodio en donde volvimos a tener a nuestros grandes fans en vivo y en directo desde el foro de BLCK MNKY. Esta ocasión repasamos todo lo que dejó el Gran Premio de Arabia Saudita. Oscar Piastri se lleva su segunda victoria consecutiva con un gran undercut a Verstappen y dominio total en una de las pistas más rápidas del calendario. Desde la polémica en la curva 1 con Max, hasta el sólido podio de Leclerc, analizamos cada detalle. ¿Fue justo el castigo a Verstappen? ¿Y qué está pasando con Hamilton?Lando Norris, que venía liderando todas las prácticas, arruinó su fin de semana en la Qualy con un error en Q3. Perdió el liderato del campeonato y él mismo lo reconoció. ¿Está saboteando sus propias posibilidades de ser campeón del mundo? Además, se abre el debate sobre si hablar abiertamente de salud mental como lo ha hecho Lando es una fortaleza o una distracción en este nivel.Tuvimos una gran carrera de Williams, que ya es P5 en el campeonato de constructores. Gran estrategia defensiva de equipo entre Sainz y Albon para contener a Hadjar, quien volvió a sumar puntos y ya supera a Tsunoda y Lawson. También analizamos el rendimiento de Mercedes, la mejora de Ferrari y lo que viene para McLaren.Además, les recordamos que ya pueden participar en el Fantasy de F1 y que si quieren ganar un boleto doble al GP de la Ciudad de México y asistir a diferentes experiencias, tienen que hacerse socios de Aeroméxico Rewards a través del link en nuestro Instagram, es obligatorio para participar.En la sección de NASCAR hacemos un repaso completo a la temporada 2025 de la Cup Series. William Byron lidera el campeonato, pero Christopher Bell ha sido el más dominante con tres victorias. Kyle Larson, Denny Hamlin y Josh Berry también han destacado en esta primera parte del año. Todo rumbo a la próxima carrera en Talladega el 27 de abril, donde todo puede pasar.Finalmente los dejamos con el preámbulo para la próxima carrera del calendario que será en Miami, un circuito que nos llenará de sorpresas y llevará a los pilotos y constructores al límite en este increíble campeonato.Sigue interactuando con nosotros para poder aparecer en la sección de #PreguntaleAMemo, donde las preguntas que nos mande la audiencia serán respondidas y comentadas por nuestros hosts, para seguir aprendiendo más sobre el mundo de la #Formula1.Recuerden seguirnos en todas las redes sociales de #DesdeElPaddock para no perderse ningún anuncio de nuestro programa y mandar sus preguntas a los hosts.

Pedro Martínez de la Rosa pasó por el 'Carrusel Canalla' para analizar, junto Sique Rodríguez y José Antonio Ponseti algunas de las claves y momentos destacados que ha dejado el Gran Premio de Bahréin a lo largo del fin de semana.

Pedro Martínez de la Rosa pasó por el 'Carrusel Canalla' para analizar, junto Sique Rodríguez y José Antonio Ponseti algunas de las claves y momentos destacados que ha dejado el Gran Premio de Bahréin a lo largo del fin de semana.

Pedro Martínez de la Rosa pasó por el 'Carrusel Canalla' para analizar, junto Sique Rodríguez y José Antonio Ponseti algunas de las claves y momentos destacados que ha dejado el Gran Premio de Bahréin a lo largo del fin de semana.

Pedro Martínez de la Rosa pasó por el 'Carrusel Canalla' para analizar, junto Sique Rodríguez y José Antonio Ponseti algunas de las claves y momentos destacados que ha dejado el Gran Premio de Bahréin a lo largo del fin de semana.

A Fórmula 1 chega à terceira etapa da temporada 2025, com o GP do Japão, com a Red Bull sendo o alvo principal do noticiário, após a troca de Liam Lawson por Yuki Tsunoda. Somando isso à possibilidade de Max Verstappen de sair do time, o Podcast Motorsport.com pergunta: esta é a maior crise de pilotos da Red Bull? Victor Ludgero é o convidado desta edição.

Hoy se cumplen 10 años de la tragedia aérea del vuelo de Germanwings 9525, en el que fallecieron 150 personas, 144 pasajeros y 6 tripulantes, entre los que se encontraba Andreas Lubitz, el copiloto de la aeronave. Este se encerró en la cabina, tomó el control del vuelo y lo estrelló en los Alpes franceses. La investigación determinó que padecía problemas psicológicos y que se los había ocultado a la aerolínea, por lo que se trata de una catástrofe que cambió los protocolos de seguridad aérea. "La normativa alemana era poco específica en ese momento en cuanto a la jerarquía entre confidencialidad médico-paciente y seguridad pública", explica Ángel González, piloto y subdirector del Departamento Técnico del Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (Sepla) en Las Mañanas de RNE con Josep Cuní. El piloto explica que a raíz del accidente se establecen recomendaciones que pasan al reglamento europeo en algunos casos: "La primera recomendación que surgió del informe preliminar es que haya siempre dos personas en cabina, lo que entra en conflicto con estudios de viabilidad, ya que hay algunos fabricantes que están estudiando la posibilidad de reducir de tres a dos pilotos y de dos a un piloto en cabina", cuenta. González incide en que desde Sepla priman la seguridad y se oponen a estas medidas. "La segunda recomendación que se estableció es el desarrollo de programas de apoyo a las tripulaciones que es de obligado cumplimiento desde el año 2017", prosigue el piloto, que añade una tercera recomendación a la lista, que es la evaluación psicológica de las tripulaciones de vuelo.Escuchar audio

Tercer Milenio 360 Internacional - 12/03/25Mientras Ucrania acepta el plan de Estados Unidos para un alto al fuego de 30 días, a reserva de que Rusia lo avale, el intercambio de fuego continúa. Kiev lanza un ataque masivo con drones.La ONU pide que Israel levante el bloqueo a la ayuda humanitaria en Gaza, que ya suma 10 días. Netanyahu utiliza el hambre como arma de guerra.El 24 de noviembre del 2024, pilotos mexicanos de una aerolínea comercial, captan un objeto que emanaba gran energía cuando sobrevolaban Guadalajara, Jalisco.El 9 de marzo del 2025 en Santa Fe, Argentina, un objeto volador en forma de disco, es grabado por un vigilante del cielo con una cámara de sistema infrarrojo.

Este es uno de esos videos que hago… sencillamente… ¡porque me apetece! Porsche tiene el récord de victorias en Le Mans, ¡nada menos que 19! Y os aseguro una cosa… no hay ni uno solo de esos ganadores que no sea una belleza estética y técnica… ¡vamos a divertirnos! Se podría decir, simplificando un poco si me lo permitís, que la leyenda de deportividad de Audi se cimenta en los rallyes, la de BMW en las carreras de turismos y la de Ferrari se gesta, sobre todo en la F1. Porsche ha tenido un papel muy relevante en los Rallyes, aunque nunca ha ganado un Mundial de marcas; no ha participado en turismos porque no tiene turismos, pero si excelentes y triunfadores GT; y también ha triunfado, como motorista, en la F1. Y por supuesto, ha ganado muchas carreras y Campeonatos del Mundial de Resistencia. Pero donde Porsche ha cimentado su fama como coches de competición ha sido, sin ningún genero de dudas, en las 24 Horas de Le Mans. Y como vais a ver, motivos hay y muchos… Vamos ya con esa lista de 8 coches excepcionales, del primero al último. Porsche 917 K (1970 y 1971). El 917 se convirtió en todo un mito casi desde el principio. Desde luego no puede ser más bonito, pero es que técnicamente era impresionante. Siempre os recuerdo una cosa, ¡estamos en 1970, hace 55 años! En 1970 ganaron con Hans Hermann y Richard Attwood y en 1971 con Gijs van Lennep y Helmut Marko y ya con los colores de Martini Racing, que hicieron buenas migas con Porsche. Porsche 936 (1976, 1977 y 1981). Con este precioso coche con carrocería abierta ganaron 3 años, dos de ellos consecutivos. El cambio de reglamento que rebajo la cilindrada a los 3 litros “mató” en Europa al 917. Además, en las carreras de resistencia la penalización por llevar turbo era menor: En la F1 si montabas turbo la cilindrada máxima era de 1,5 litros y en Le Mans, de 2,1. Hablando de pilotos, hubo uno que estuvo presente en las tres victorias de este 936… a ver si lo adivináis, es habitual del programa, le dedicamos un vídeo… otra pista, es belga… por supuesto hablamos de Jacky Icks. Porsche 935 K3 (1979). Ni el coche era un claro candidato para la victoria ni los pilotos eran de los más renombrados, hablo de Klaus Ludwig, Bill Whittington y Don Whittington… pero ganaron. Porsche 956 (1982, 1983, 1984 y 1985). Entramos en una era en la que Porsche arrasa en Le Mans. Con el 956 consiguieron 4 victorias consecutivas, pero hay quienes consideran al 962 una simple evolución del 952, con lo cual serian en toral 6 victorias consecutivas y 7 en total. Y Porsche supo elegir un plantel de pilotos de primera fila, en 1984 Jacky Ickx, de nuevo, y Derek Bell, de nuevo. En 1983 Vern Schuppan, Al Holbert y Hurley Haywood, en 1984 Klaus Ludwig y Henri Pescarolo y en 1985 de nuevo Klaus Ludwig, Paolo Barilla y Louis Krages. Porsche 962C (1986, 1987 y 1994). ¡Otras 3 victorias al saco! Este modelo nació en los USA y era fruto de las normativas de seguridad que, como en la F1, prohibían que los pies del piloto estuviesen por delante del eje delantero. Para ello se incrementó su distancia entre ejes en 12 cm. Y de nuevo, Porsche recurrió a pilotos de primera. En 1986 Derek Bell, Hans Stuck, piloto de F1, y Al Holbert. En 1987 repiten el mismo equipo y en 1994 más pilotos de F1, Mauro Baldi y Yannick Dalmas junto a Hurley Haywood. Porsche Spyder (1996 y 1997). Desaparecieron los Grupo C y llegaron los LMP1, barquetas, spider, en definitiva, otra vez abiertos… me gustan más cerrados. Este no es desde luego el Porsche más bonito, pero si era endiabladamente eficaz. En estos años la llegada de los pilotos de la F1 a Le Mans ya era masiva. En 1996 el equipo fue Manuel Reuter, Alexander Wurz y Davy Jones y en 1997, verdadero equipazo Michele Alboreto y Stefan Johansson, pilotos muy competitivos de F1 y Tom Kristensen, verdadero especialista en Le Mans, donde alcanzó 9 victorias, 6 de ellas consecutivas. Porsche 911 GT1 (1998). Un Porsche 911 bien hecho… bueno no…. un Porsche 911 ¡muy bien hecho! Lauren Aïello, Allan McNish y Stéphane Ortelli tuvieron la fortuna de disfrutar de esta joya y de llevarla a la victoria. Porsche 919 Hybrid (2015, 2016 y 2017). La era híbrida trajo tres victorias consecutivas para Porsche con un coche realmente sofisticado. Y por el chasis, por supuesto de fibra de carbono, sino por, como se dice ahora, sus “unidades de potencia”, que eran dos. Los pilotos fueron Nico Hülkenberg, Earl Bamber y Nick Tandy en 2015, Marc Lieb, Romain Dumas y Neel Jani en 2016 y Timo Bernhard, Brendon Hartley y Earl Bamber. Pilotos de calidad y eficaces, aunque no estrellas… y es que el coche era muy bueno. Mucho.

Pilotos a revistar pilotos para evitar a fuga de capitais. As mudanças nos passageiros. O início do fim do glamour e dos luxos. A senhora que verificava o aspeto do pessoal de bordo. E as lágrimas nos voos da ponte aérea Luanda-Lisboa. Lídia Maria, ex-hospedeira da TAP, recorda como o 25 de abril mudou a vida dentro dos aviões.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Conversamos con el periodista y locutor José Antonio Ponseti, que acaba de publicar ‘Cuando éramos pilotos', el viaje de los españoles que trataron de llegar al Lago Rosa.

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