Hablando de Autos

Sergio y Beto hablan de lo que sucedió en el 2023; un año muy bueno para la industria automotriz, pero ¿quiénes fueron los que ganaron y perdieron? ¿qué se espera para el 2024? Escúchalo aquí con Sergio Oliveira y Beto Bortoni

Sergio y Beto hablan de los híbridos plug-in, del Prius, del Wrangler 4xe que se incendia y de la nueva Cupra Formentor PHEV. Y aprovechando la Cupra, discuten si Seat debe desaparecer y dejar que Cupra ocupe su lugar.

Sergio y Beto hablan de la iniciativa de Suzuki de reponer computadoras sin costo a los afectados de robo. Una iniciativa para dar tranquilidad a los dueños de estos autos ante el robo de autopartes. ¿Es suficiente para terminar con esto? No es la primera vez que se intenta algo así, escúchalo en este podcast.

Sergio y Beto hablan de los resultados de la industria hasta el mes de septiembre de 2023; se ve bien el panorama para México. También hablan de un par de introducciones, incluyendo un eléctrico de Cadillac y un deportivo de Acura.

Sergio y Beto hablan de su prueba de manejo en Monterrey del nuevo K3. ¿Es un digno sucesor del Río? ¿Hay mejores alternativas? ¿Se maneja bien? ¿Buen equipo? Aquí lo platican con lujo de detalles.

Sergio y Beto hablan de la huelga de las tres grandes en EEUU, envidian el sueldo de Mary Barra y se lamentan por lo que termina siendo el Autoshow de Detroit. Ah, y hablan de las novedades de Ford F-150, Jeep Gladiator y GMC Acadia.

Sergio y Beto hablan de la llegada de Great Wall y cinco, sí, CINCO nuevas marcas chinas a México. Además, hablan de la posible desaparición de Seat como marca. ¿Adiós a Seat?

Sergio y Beto platican sobre la semana del auto en Pebble Beach. Subastas con coches millonarios (incluyendo un pedazo de chatarra de casi 1.9 millones de dólares); conceptuales presentados; y el famoso Concurso de la Elegancia.

Sergio y Beto platican de la experiencia de Beto manejando en Canadá con una nueva Ford Escape Híbrida. La plática termina con los coches autónomos que ya comienzan a verse en algunas calles y cómo será en el futuro.

Sergio tiene su primer contacto con el nuevo Ford Mustang. ¿Tan bueno como prometía inicialmente? ¿Es el verdadero legado de Mustang? Aquí Sergio y Beto platican de lo que ofrece esta nueva generación del pony car.

Sergio y Beto hablan del nuevo Chevrolet Aveo y discuten si es o no el mejor de su clase; algo que sorprende a este dúo y seguramente sorprenderá a muchos de los que los escuchan.

Sergio y Beto debaten si prefieren un Accord Híbrido o un Lexus IS; pros y contras de cada uno de estos sedanes que bien pueden aplicar a muchos otros casos de premium vs. volumen. ¿Tú con cuál te quedabas?

Sergio y Beto platican de la prueba de manejo de Beto con el Wrangler 2024 en sus versiones 2.0T, 4xe y 392 en Utah, EEUU.  Sergio insiste que no es tan bueno como una Bronco; Beto dice que no tiene que serlo. ¿Cuándo llegan a México y cuánto van a costar? Esto y más en este episodio.

Sergio y Beto hablan de la prueba de manejo de la nueva CX-90 que Mazda organizó en Nueva York. ¿Se siente realmente como un vehículo premium o no? Hablan también de sus acabados y de su muy interesante motorización.

Sergio y Beto hablan de dos coches del mismo grupo, la Lincoln Corsair y la nueva Escape, que ahora tiene motorización híbrida. Hablan del manejo de estos dos modelos así como de sus motorizaciones. ¿Buenas opciones? Escúchalo aquí.

Sergio manejó tres modelos de Ford versión Raptor y platica con Beto de cada uno de ellos. Incluyendo la Ford Lobo Raptor R; ¿tan buena como la Ram TRX? Aquí lo discuten.

Sergio y Beto hablan de la aparición de nuevas marcas de coches y que seguramente van a desaparecer muchas de ellas; ¿pero cuáles? Escucha este podcast para enterarte de lo que este par opinan al respecto.

Sergio y Beto hablan de las alternativas de SUV híbridos que existen en México; pros y contras de cada uno de ellos y qué marcas y modelos considerarían. Entre ellos CR-V, RAV, X-Trail e-Power, y algunos Plug-in Hybrid.

Sergio y Beto hablan de la nueva MG HS, la nueva generación de la Chevrolet Trax y de una nueva marca china para México llamada Omoda que sale de Chirey.

Sergio y Beto hablan de la aceleración involuntaria repentina, que pudiera estar afectando a Volvo y que ya ha afectado anteriormente a otras marcas. En el pasado han habido autos que se aceleran solos y que las marcas han emitido llamados a revisión para corregir la falla; Toyota siendo el caso más relevante.

Sergio y Beto hablan de dos problemas importantes en las distribuidoras; refacciones para coches y la responsabilidad de los distribuidores con sus empleados ante los fraudes que han ocurrido.

Sergio y Beto platican de la presentación de la nueva generación de Lincoln Nautilus. Viene de China, pero ¿les gusta? Y, novedades desde el país asiático con el Autoshow de Shanghai, ¡con nuevas marcas que vienen a México!

Sergio y Beto platican sobre el futuro de los coches económicos en el país. Aseguran que sí habrá coches accesibles; pero vendrán de nuevos (para México) fabricantes asiáticos. Y los que vengan de las marcas que ya conocemos serán también de Asia. Escucha sus comentarios en este podcast y dales tus comentarios en twitter: @sergiooliveiram y @betobortoni

Sergio y Beto hablan de las novedades que Jeep, Volkswagen y Kia presentaron durante el Autoshow de Nueva York, además de los premios del World Car of the Year, del cual Sergio es jurado.

Sergio y Beto platican de lo que saben sobre la estrategia de Stellantis para México. Desaparece Chrysler por completo; Alfa en duda si vive o no; y, Jeep en distribuidores independientes. Todavía en espera de la confirmación oficial, pero lo que estos dos han escuchado suena complicado para estas marcas americanas, italianas y francesas.

GM tiene muchas novedades para este 2023; Sergio y Beto hablan de los principales lanzamientos. Los nuevos modelos que llegarán de Chevrolet, GMC, Buick y Cadillac y lo que probaron desde la ciudad de Las Vegas. Incluyendo: Aveo, Trax, Montana, Captiva, Colorado, Canyon, y bastante más.

Beto pudo probar y vivir con un Chevrolet Bolt EUV por un mes. En este episodio, Sergio y Beto hablan de cómo cambia la vida manejando un vehículo eléctrico todos los días. Los puntos a favor y los puntos en contra.

Sergio y Beto nos hablan del consumo de combustible indicado por los fabricantes; en la vida real no sucede y nos dicen porqué. También, comparan diferentes tecnologías y nos dan sus consejos para ahorrar gasolina.

Sergio y Beto hablan de cómo Kia y Renault planean incrementar su participación en México. Además, especulan (como ni les gusta) sobre el modelo que Renault fabricará en México en el 2026.

Sergio y Beto hablan de la CX-50, ¿reemplazará a la CX-5? ¿es un verdadero todo terreno? ¿es premium? Y Sergio nos dice el rendimiento de su CX-5 turbo.

Sergio y Beto hablan de las presentaciones de la semana; el nuevo Aveo tiene nuevo diseño, nueva motorización y más equipo de seguridad. Y Toyota, finalmente trae la versión híbrida de la Highlander y dice adiós al V6.

Sergio y Beto hablan de la fabricación de autos en China y cómo se convertirán en el jugador más importante como marcas y como fabricantes en México. Y sí, tu próximo auto bien podría ser chino.

Sergio y Beto hablan del tipo de coche ideal para las escapadas de fin de semana y para viajes largos.

Sergio y Beto hablan de la presentación de la nueva CX-90, el vehículo que convertiría a Mazda en la marca premium que hemos estado esperando. ¿O no?  Finalmente la ven y están emocionados por manejarla pero no muy convencidos de si es premium o no...

Sergio y Beto hablan de lo lento que son las entregas de coches; falta de chips, problemas de logística, aduanas lentas y corrupción son parte del problema.

Ya no hay Ford Escape, pero Ford trae la Territory de China y no está nada mal. Sergio y Beto platican de sus experiencias manejándola y de su posición en el mercado.

La electrónica sobrepasa a los coches; Beto fue al CES en Las Vegas y platica con Sergio sobre lo que ahí sucedió. Shuttles autónomos, algunos conceptuales y mucha tecnología.

Precios de autos usados a la baja, nuevos modelos y disponibilidad? De esto hablan Sergio y Beto; lo que nos espera este 2023.

Parece que nada les gusta a estos dos. En este episodio Sergio se queja con Beto de lo duro que es el Porsche GT3 y de cómo la Cayenne Turbo GT se inclina mucho en las curvas. Pero aún que se quejan, los dos coinciden que son dos mega naves.

Sergio y Beto hablan de los coches más importantes del Autoshow de Los Angeles. Prius, Porsche, Subaru y otros en un autoshow casi como los de antes.

Sergio y Beto platican sobre algunos de los autos de SEMA 2022 y de si la industria de accesorios es naca o no.

Sergio y Beto hablan de dos modelos con el V8 de 6.2 litros de General Motors, que está en la Cheyenne ZR2 y en una versión supercargada en la Cadillac Escalade V-Series.  Discuten de las bondades de estos coches y el segmento que los compra y deciden si los comprarían o no.

Sergio y Beto platican sobre los Mustang que más les han gustado. Nombran a los mejores según ellos, pero no están tan convencidos de que esos sean...

Sergio y Beto hablan sobre Mazda Mirai, el plan de Mazda de volverse premium y al mismo tiempo lograr una gran participación de mercado. El futuro de Mazda en México.

Sergio y Beto hablan del 25 aniversario de Sergio en el mundo automotriz y recuerdan anécdotas que les han ocurrido en sus más de 20 años como periodistas automotrices.

Sergio y Beto hablan del pequeño sedán Logan y lo comparan con ¿un SUV? Escucha porqué, aquí platican todos los detalles del nuevo sedán de Reanult.

Sergio y Beto platican sobre los autos más impresionantes que Beto vio en el Monterey Car Week. Algunos antiguos, algunos nuevos y un par de hiperdeportivos.

Beto fue a los eventos de Pebble Beach durante la semana del Monterey Car Week. Aquí Sergio envidia a Beto y durante el episodio queda claro porqué. Autos de millones de dólares, presentaciones de super e hiperdeportivos y el Best of Show.

Sergio y Beto platican sobre el cambio de CEO en el Grupo Volkswagen. El consejo corre a Herbert Diess de una forma extraña; ¿qué hay detrás de esto? ¿consecuencias del dieselgate todavía? Aquí nos lo platican.

Sergio y Beto hablan de la bajada de precio que Mazda aplicó al Mazda 2 en México además de que aumentó el equipo disponible. ¿Lo convierte en la mejor opción debajo de los 300 mil pesos? Aquí lo comentan.

Sergio y Beto hablan de los primeros 7 años de la marca Kia en México; de la forma en que llegó al país, de su posicionamiento hoy y de la terminación de su garantía!! Con sección patrocinada por Quartz 9000 de Total Energies.