Podcast appearances and mentions of Herbert Diess

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Konsortium aus Allianz, BlackRock und T&D Holdings übernimmt Viridium Ein Konsortium aus Allianz, BlackRock und T&D Holdings investiert in die Viridium Gruppe. Generali Financial Holdings und Hannover Rück bleiben als Anteilseigner beteiligt, während Cinven seine Anteile nach über zehn Jahren abgibt. Viridium bleibt eine unabhängige Plattform für Bestandsmanagement und soll durch die neue Eigentümerstruktur weiter gestärkt werden. Die Beteiligung führender Finanzinstitutionen soll das Wachstum des Unternehmens unterstützen und neue Lösungsansätze im europäischen Markt für Lebensversicherungsbestände ermöglichen. Zurich und vfm starten strategische Kooperation Die Zurich Gruppe Deutschland und der Maklerverbund vfm haben in Pegnitz den Start einer neuen Kooperation zur Weiterentwicklung der Ausschließlichkeitsvermittlung gefeiert. Im Rahmen einer zweitägigen Veranstaltung tauschten sich die teilnehmenden Zurich-Vermittler über neue Strategien und Synergien aus. Ziel der Partnerschaft ist es, Vermittlern optimierte Prozesse, individuelle Unterstützungsangebote und zukunftsorientierte Geschäftsmodelle zu bieten. Talanx steigert Konzernergebnis 2024 um 25 Prozent Die Talanx Gruppe hat ihr Konzernergebnis im Geschäftsjahr 2024 um 25 Prozent auf 1,98 Milliarden Euro gesteigert und damit ihr Gewinnziel erreicht. Der Versicherungsumsatz wuchs um 11 Prozent auf 48,1 Milliarden Euro, während die Schaden-/Kostenquote auf 90,3 Prozent sank. Die Eigenkapitalrendite lag bei 17,9 Prozent. Die Erstversicherung trug 49 Prozent zum Konzernergebnis bei. Vorstand und Aufsichtsrat schlagen eine Dividendenerhöhung auf 2,70 Euro je Aktie vor. MMM-Messe der Fonds Finanz zieht Fazit Die MMM-Messe der Fonds Finanz am 18. März 2025 im MOC München zog rund 5.800 Besucher an und bot mit 150 Ausstellern sowie 120 Fachvorträgen ein breites Informations- und Weiterbildungsangebot für die Finanz- und Versicherungsbranche. Makler konnten sich über aktuelle Entwicklungen, Produkte und digitale Lösungen austauschen. Besonders hohe Aufmerksamkeit erhielten die Vorträge der Redner Dr. Herbert Diess, Markus Koch und Deniz Aytekin. LKH erweitert betriebliche Krankenversicherung Die Landeskrankenhilfe (LKH) erweitert ihr Angebot in der betrieblichen Krankenversicherung und führt ab April den neuen Tarif LKH-TeamUpgrade Complete ein. Der Budgettarif bietet Unternehmen die Möglichkeit, ihren Mitarbeitenden zusätzliche Gesundheitsleistungen über das Niveau der gesetzlichen Krankenkassen hinaus bereitzustellen. Dazu gehören Zuschüsse für Sehhilfen, LASIK-Operationen, Naturheilverfahren, Präventionskurse, Schutzimpfungen und Vorsorgeuntersuchungen. Auch Zahnprophylaxe, Zahnersatz, Bleaching sowie spezielle Behandlungen zur Schmerz- und Angstreduktion sind enthalten. Ergänzt wird das Angebot durch Gesundheitsevents in Unternehmen. SDK steigert Beitragseinnahmen und setzt Wachstumskurs fort Die SDK hat im Geschäftsjahr 2024 ein Ergebnis von 88,3 Millionen Euro erzielt und lag damit leicht über dem Vorjahreswert. Die Beitragseinnahmen stiegen um 2,4 Prozent auf über eine Milliarde Euro, während das Kapitalanlageergebnis um rund 20 Prozent auf 167,1 Millionen Euro zulegte. Auch die Mitgliederzahl erhöhte sich um über 11.000 auf 682.000 Personen. Die Leistungsausgaben stiegen um rund 7 Prozent auf knapp 668 Millionen Euro, unter anderem aufgrund höherer Gesundheitskosten. Der geplante Zusammenschluss mit der Stuttgarter Versicherung schreitet voran und soll ab Sommer 2025 zunächst als Gleichordnungskonzern umgesetzt werden, bevor 2026 ein gemeinsamer Versicherungsverein auf Gegenseitigkeit entsteht. Weitere Details werden in der Bilanz-Pressekonferenz am 17. April 2025 vorgestellt.

In this engaging episode of the China EVs & More podcast, Tu Le and Lei Xing recap their experience at the 2024 Paris Motor Show, offering insights into the evolving global EV landscape. Highlights include discussions on the growing influence of Chinese automakers in Europe, the resurgence of European brands like Renault, and key geopolitical challenges shaping the automotive industry. The duo also shares anecdotes about networking, market dynamics, and the cultural aspects of the show.Key Topics Covered:•Chinese Automakers in Europe: The prominence of brands like BYD, Xpeng, and AITO at the Paris Motor Show, their strategies, and the European market's response.•European Brands' Counterattack: Renault's new offerings and the competitive pricing of French EVs as a response to the “Chinese EV assault.”•Market Dynamics: Observations on global trends, the geopolitical backdrop, and the future of auto shows.•Industry Leaders & Networking: Encounters with executives and key players such as Carlos Tavares (Stellantis) and Herbert Diess.This episode delivers a deep dive into the intersection of automotive innovation, global market strategies, and cultural exchanges.List of Mentioned CompaniesAutomakers:1.Renault2.Stellantis (including Citroën and Peugeot)3.BYD4.Xpeng5.LeapMotor6.AITO7.Dongfeng Forthing8.Hongqi9.Skyworth10.Tesla11.GAC Group12.Cadillac13.Ford14.Dacia15.Alpine16.Mobilize17.ZEEKR18.Porsche19.VolkswagenSuppliers and Tech Companies:1.Valeo2.Bosch3.ACC (Auto Cell Company)Startups and Smaller Firms:1.Microlino2.Snap X (Hydrogen fuel cell startup)Others:1.Lithium Americas2.McKinsey & Company3.Pony.ai4.WeRide

The podcast starts with Lei seeing Tesla - all over Shanghai. Tu goes a step further saying that the Tesla brand is stronger in China than the Porsche brand. The conversation broadens out to a brief discussion about the Tesla earnings call and what analysts expect Tesla sales numbers to be in Q4 and whether or not they can match their sales from 2023. Tu moves on to congratulate WeRide for IPO'ing on the NASDAQ something they'd plan on doing much sooner. They discuss who is still up to IPO in the US later this year or early next. The conversation switches to Jim Farley's comments about driving the Xiaomi SU7 for the last 6 months and not wanting to give it up. Tu speculates that its his way of rallying the troops - Herbert Diess style. Lei then takes a few moments to discuss why he's over in China and some of the companies he's visited on this trip. The podcast closes out with Tu talking about his participation in the Reuters Automotive event held in Detroit and a brief discussion about how the price war has continued and still doesn't seem to be ending anytime soon.Rumi.aiAll-in-one meeting tool with real-time transcription & searchable Meeting Memory™

Deutschland wankt. Bei den Landtagswahlen in Ostdeutschland wählen die Menschen stellvertretend die Ampel ab. Bei VW steht erstmals in der Geschichte eine Werkschließung in Deutschland im Raum. In Dresden stürzt ohne Vorwarnung eine Brücke ein. Steht sie sinnbildlich für den fragilen Zustand der Bundesrepublik? "VW ist ein gutes Beispiel dafür, was passiert, wenn Akteure oder Branchen die Zukunftsentwicklung verschlafen", sagt David Wortmann. Dennoch blickt der Unternehmensberater und Investor im "Klima-Labor" optimistisch in die Zukunft. "Es gibt eine gewisse Asymmetrie zwischen der Wahrnehmung und den Fakten", sagt Wortmann. Er ruft dazu auf, den deutschen "Angstblick" abzulegen und die deutsche Wirtschaft breiter aufzustellen: "Wir haben nach wie vor große Expertise und eine starke Forschungslandschaft."Das Interview mit David Wortmann könnt ihr auch auf ntv.de lesen. Einfach hier klicken.Moderation? Clara Pfeffer und Christian HerrmannIhr habt Fragen? Schreibt uns eine E-Mail an podcasts@ntv.deAlle Rabattcodes und Infos zu unseren Werbepartnern findet ihr hier: https://linktr.ee/klimalaborUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://datenschutz.ad-alliance.de/podcast.htmlUnsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Claudia Kemfert, Energie-Ökonomin und bekannte Kritikerin der fossilen Energiewirtschaft, beleuchtet in dieser Folge von "eMobility Insights" die Rolle des Elektroautos im dezentralen Energiesystem der Zukunft. Die Schnittstelle dafür ist das bidirektionale Laden! Und davon könnten Diesel-Dieter oder Solar-Sonja in Zukunft mächtig profitieren, erläutert Kemfert in unserem Podcast. „Die Potenziale sind riesig!“ Diese Aussage rund um die Nutzung von Elektro-Fahrzeug-Batterien als mobile Speicher im smarten Stromnetz der Zukunft trifft Claudia Kemfert in dieser Ausgabe von „eMobility Insights“ gleich mehrfach. Weitere Schlagworte: Intelligenz, Digitalisierung, Effizienz. Das Energiesystem, da ist die Leiterin der Abteilung für Energie, Verkehr und Umwelt am Deutschen Institut für Wirtschaftsforschung überzeugt, könne durch E-Autos „sehr stark entlastet werden kann“. Selbst im Verteilnetz bringe die Elektromobilität eine ungeahnte Flexibilität ins System, von der am Ende viele profitieren könnten. „Die Elektromobilität“, das steht für Claudia Kemfert fest, „ist eine wesentliche Komponente der intelligenten Energiewende und reduziert fossile Energien.“ Und die Elektromobilität senke mittels V2G die volkswirtschaftlichen Kosten. Die elfte Folge unseres Podcasts ist zugleich die dritte unserer Sommer-Staffel rund um das bidirektionale Laden – präsentiert von The Mobility House Energy, dem Experten an der Schnittstelle zwischen Mobilität und Energiewelt. In der ersten Episode zu dem Thema hat sich Herbert Diess aus der Perspektive der Automobilwirtschaft geäußert, in der zweiten hat Xaver Pfab beschrieben, wie Nutzer mit bidirektionalen E-Fahrzeugen sogar Geld verdienen können. Nun ist die Perspektive der Energiewirtschaft bzw. des Energiesystems an der Reihe! Und in diesem Hörstück kommt nicht nur Claudia Kemfert zu Wort, sondern auch Christoph Pellinger, Geschäftsführer der Forschungsstelle für Energiewirtschaft. Er verrät uns, was das Reallabor für vernetzte E-Mobilität unIT-e² in Sachen V2G herausgefunden hat. Für Claudia Kemfert ist übrigens auch klar, dass Elektromobilität im Sinne der Verkehrswende anders gefördert werden muss: „Wir brauchen hier einerseits auf der Seite der fossilen Verbrennungsmotoren ein Runterfahren der Vorteile und ein Hochfahren der Vorteile für die Elektromobilität, die im Moment nicht mit gleichberechtigten Anfangsbedingungen startet.“ Auch sei der Strompreis noch immer zu hoch. Und insbesondere bei neuen Geschäftsmodellen rund um das bidirektionale Laden gibt es „zu hohe Abgaben, die eher ein Hindernis sind.“ Ein Problem verortet Kemfert in der deutschen Gesetzgebung, die teils noch aus den 1930er Jahren stammt: Mit der Elektromobilität, die als Querschnittsthema die Regulierung mehrerer bisher getrennter Sektoren berührt, „tut sich Deutschland wahnsinnig schwer“, sagt die Energieökonomin. Stromsteuer, Netzentgelte – vieles müsse auf die neuen Möglichkeiten und Geschäftsmodelle regulatorisch angepasst werden. Und einen weiteren Vorschlag bringt Claudia Kemfert ins Spiel: „Ich wäre sehr dafür, einen eigenen Stromtarif zu haben.“ Im Gespräch mit electrive-Chefredakteur Peter Schwierz macht Claudia Kemfert klar: „Aus meiner Sicht geht überhaupt kein Weg an der Elektromobilität vorbei.“

Welches Potenzial hat das bidirektionale Laden? Wie steht es um die Elektromobilität in Deutschland und der Welt? Und warum wollen Teile der Politik unbedingt am Verbrenner festhalten? Das und noch viel mehr haben wir Ex-Volkswagen-Konzernchef Herbert Diess gefragt. Der weltweit bestens vernetzte Automobil-Manager ist heute Verwaltungsratsvorsitzender bei The Mobility House. Das Unternehmen aus München verbindet seit 2019 die Automobil- und Energiebranche mit intelligenten Lade- und Energielösungen. Die Vision: zero emission und zero costs. Und genau dieses Ziel bekräftigt auch Herbert Diess: "Umsonst fahren ohne Emissionen – das ist wirklich möglich!" Bidirektionales Laden sei "wahrscheinlich der größte Hebel in der Energiewende" und eine echte "Wunderformel". "Die Zeit ist reif dafür", sagt Diess im Gespräch mit electrive-Chefredakteur Peter Schwierz. Schließlich fahre man im Elektroauto einen Großteil der Zeit "eine völlig überdimensionierte Batterie herum". Da liege es nahe, diese zu nutzen, rät Herbert Diess. Natürlich sei noch viel zu tun, doch das bidirektionale Laden sei jetzt nur noch ganz wenige Jahre vom Massenmarkt entfernt, ist Diess überzeugt. "Aber es erfordert natürlich Arbeit, auch politische Arbeit." Apropos Politik: Die sei, so Herbert Diess, bei der Elektromobilität im Europawahlkamp dem Populismus verfallen. Aus Angst, noch mehr Wähler an rechte Parteien zu verlieren, hätten sich Konservative und Liberale an den Verbrenner geklammert – und sich alternativer Fakten bedient. "Was wir jetzt erleben, ist eindeutig Populismus", sagt Herbert Diess. Er habe deshalb vollstes Verständnis für verunsicherte Kunden, die jetzt doch wieder am Elektroauto zweifeln. Die Debatte um Technologieoffenheit und ein Aufheben des Verbrenner-Aus in Europa ordnet der Ex-VW-Chef so ein: "Das kann man schon machen und es ist vielleicht volkswirtschaftlich gar nicht so unsinnig, weil man natürlich damit auch eine sehr ertragsstarke Industrie schützt." Es seien nicht nur die Autohersteller und Zulieferer, sondern auch die Tankstellen. Oder wie Diess es formuliert: die ganze fossile Kraftstoffindustrie. "Je länger des profitabel lebt, desto länger werden Steuern bezahlt. Man muss nur aufpassen, dass man dann eben die Zukunft nicht verliert." In der Folge – und auch verbunden mit der Haushaltskrise – habe Deutschland aber genau diesen Anschluss gerade verpasst. "Der Leitmarkt für Elektromobilität ist jetzt sicherlich China", so Diess. Und das sei die Tragik der aktuellen Entwicklung. "Das ist die Gefahr, wenn man zu lang an einer bestehenden, sehr erfolgreichen Technologie festhält, dass man die neue versäumt." Und doch räumt Herbert Diess der deutschen Automobilindustrie noch Chancen ein: Wer das nächste superschnell ladende und extrem leichte Premium-Elektrofahrzeuge baue, sei völlig offen. "Das kann gut BMW, Daimler oder auch Porsche oder Audi sein." Und er wirbt am Ende des Podcasts nochmal klar für das bidirektionale Laden und die konsequente Umsetzung dieser Technologie hierzulande. "Der Nutzen, den wir damit für den Kunden, aber auch für die Volkswirtschaft, für Deutschland stiften können, ist immens." Viel Vergnügen beim Hören! Diese Folge von "eMobility Insights" ist der Auftakt für eine kleine Sommer-Staffel rund um das bidirektionale Laden. Die Reihe umfasst vier Podcast-Folgen und wird Ihnen präsentiert von The Mobility House. In jeder Ausgabe kommen auch weitere Experten zu Wort. In diesem Fall ist das Jörg Heuer von EcoG, der erklärt, was die Interoperabilität beim bidirektionalen Laden rein praktisch funktioniert.

Heute schauen wir gemeinsam auf die sechs deutschen Aktien mit der höchsten Dividendenrendite. Dabei habe ich mit Schrecken festgestellt, dass ich zumindest mal indirekt in einem dieser Unternehmen investiert bin. Der Grund für den Schreck? Weil eine besonders hohe Dividendenrendite eigentlich nur sehr selten ein Ausdruck von der Stärke eines Unternehmens ist ... eher entstehen hohe Dividendenrenditen durch deutlich fallende Kurse. Vielleicht bin ich also auch verkehrt investiert! Um welche Aktie es sich handelt, das werde ich selbstverständlich gerne mit euch teilen.

 ► Den neuen Podcast “Buy The Dip” findet ihr hier: https://buythedip.podigee.io
 ► Schau Dir hier die neue Aktion der Rendite-Spezialisten an: https://www.rendite-spezialisten.de/aktion
 ► TIPP: Sichere Dir wöchentlich meine Tipps zu Gold, Aktien, ETFs & Co. – 100% gratis: https://erichsen-report.de/
 Viel Freude beim Anhören. Über eine Bewertung und einen Kommentar freue ich mich sehr. Jede Bewertung ist wichtig. Denn sie hilft dabei, den Podcast bekannter zu machen. Damit noch mehr Menschen verstehen, wie sie ihr Geld mit Rendite anlegen können.
 ► Mein YouTube-Kanal: http://youtube.com/ErichsenGeld
 ► Folge meinem LinkedIn-Account: https://www.linkedin.com/in/erichsenlars/
 ► Folge mir bei Facebook: https://www.facebook.com/ErichsenGeld/
 ► Folge meinem Instagram-Account: https://www.instagram.com/erichsenlars
 Quelle der Audio-Snippets, abgerufen am 22.05.2024:
 URL: https://www.youtube.com/watch?v=4p1_5bZ8I4M&t=181s Titel: Warren Buffett On Why He'll Never Sell a Share of Coke Stock YouTube-Kanal: The Coca-Cola Co.
 URL: https://www.youtube.com/watch?v=JXcNAM8AD2g Titel: Tesla profits cut in half as demand falls | BBC News YouTube-Kanal: BBC News
 URL: https://www.youtube.com/watch?v=Z_SdyFplinY Titel: Porsche-Chef Oliver Blume (54) löst Herbert Diess (63) als VW-CEO ab You-Tube-Kanal: EURO NEWS (deutsch)
 URL: https://www.youtube.com/watch?v=NNWaTGIh4Ps&t=882s Titel: Kaufrausch: Manipuliert Shopping-Gigant Temu seine Kunden? Kanal: Die Spur
 Die verwendete Musik wurde unter www.soundtaxi.net lizenziert.
 Ein wichtiger abschließender Hinweis: Aus rechtlichen Gründen darf ich keine individuelle Einzelberatung geben. Meine geäußerte Meinung stellt keinerlei Aufforderung zum Handeln dar. Sie ist keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren.
 Offenlegung wegen möglicher Interessenkonflikte: Die Autoren sind in den folgenden besprochenen Wertpapieren bzw. Basiswerten zum Zeitpunkt der Veröffentlichung investiert: Hamborner REIT

Gabor Steingart präsentiert das Pioneer Briefing

Gabor Steingart präsentiert das Pioneer Briefing

Gabor Steingart präsentiert das Pioneer Briefing

Es uno de los coches favoritos de la policía de carretera para echarte el alto. Muchos lo consideran un modelo de “poligoneros” y “tuneros”. En cambio, sí a mí me preguntasen cuál ha sido el mejor Seat de la historia puede que dijese que el León MKI. ¿Exagerado? Dímelo tú: Diseñado por Giugiaro; llevó motores de TDi, 1,8 litros turbo con 20 válvulas y V6; tuvo versión de tracción total; alcanzó notables éxitos en competición; y puede que en parte sea culpable de la desaparición de Seat… me temo que voy a ser polémico. El Seat León ha pasado por el “purgatorio” de ser un coche mal considerado, poco menos que un coche para macarras, casi para delincuentes… que mala es la incultura. Pero el tiempo pone a todos en su sitio y resulta que ahora el León MK1, sobre todo algunas de sus versiones, está ahora entre los coches usados más cotizados. Con toda justicia. En el Salón de París de 1998 se presenta el Seat Toledo de la Segunda Generación, como el primero diseñado por Giugiaro, una berlina tradicional de 3 volúmenes aprovechando la plataforma llamada “A4” que utilizaban muchos coches del grupo VAG, entre ellos el Golf. Así que en Seat decidieron hacer una versión de solo dos volúmenes de su Toledo… y en 1999 nace el León. Y Giugiaro, como siempre, hizo un trabajo magistral y el perfil y la trasera del León le daban una estética muy atractiva. Absolutamente de frente, podría confundirse con un Toledo, pero desde cualquier otro punto de vista, era otro coche. En estos tiempos, finales de los años 90, Seat todavía gozaba de una relativa autonomía. Sus ingenieros conocían los gustos del público español y además querían dar a la marca un aire más dinámico, deportivo y joven que VW. La referencia del León era, como no el VW Golf GTi. Y es que Seat tenía un arma secreta: Seat Sport, mucho más que un departamento de competición de la marca. Los ingenieros de Seat Sport aportaban sus conocimientos a la puesta a punto de los chasis. Pero más allá de su intervención directa en las versiones especiales, de competición y en las CUPRA y FR, eran parte del ADN de la marca. Y es ahora cuando llega la polémica. Cuando en 2022 Herbert Diess, a la sazón, “mandamás” de Seat declaró: “Seat utiliza la misma tecnología que Volkswagen, pero vende más barato, de modo que es difícil hacerla rentable” yo pensé en el Seat León MK1. ¿Por qué? Porque muchos periodistas y muchos usuarios dijeron, dijimos, que el Seat León MK1 era más bonito que el Golf, más económico y con un bastidor mejor puesto a punto. Y lo mantengo. Los primeros, los 1.9 TDi que en sus versiones FR llegaron a ofrecer 150 CV. Un verdadero tiro que aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y ofrecía una punta de 215 km/h. Ahora una de las versiones más cotizadas, por escasas, es la VR6 24 válvulas con tracción total que ofrecía 204 CV. Fue el primer Seat de calle con motor de 6 cilindros y tracción total. Además de un equipamiento y unos acabados excelentes. Se fabricó entre 2000 y 2004. Y he dejado para el final la versión para mi más representativa del León en su aspecto deportivo, el 1.8 T Cupra R, un motor de 1.8 litros, con 5 válvulas por cilindro, turbo intercooler y que comenzó con 180 CV y llegó a dar 215 CV acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos con una velocidad punta de casi 250 km/h… un verdadero tiro. ¿He dicho 3? Pues no, van a ser 4 versiones, porque la mejor merece capítulo aparte. Los que me seguís ya sabéis que tuve la fortuna de participar en competición tres años con uno de estos coches, muy especiales por muchos motivos… vamos a verlo: 1. Estaban fabricados como coches de carreras por Seat Sport. No eran coche “de calle” preparados, sino coches montados en la propia fabrica pensando para la competición. 2. Un chasis super-rígido y ligero. Las soldaduras eran especiales, con más puntos de soldadura, se ahorraban material insonorizantes y pacas de pintura y las excelentes barras servían de refuerzo al bastidor haciendo al coche muy rígido. 3. El bastidor era excepcional. Dirección ultra-rápida, frenos extra-grandes y las suspensiones muy afinadas, pero la posterior era la misma de paralelogramo deformable de la versión 4x4 aunque el Supercopa era solo tracción delantera. 4. El motor era prácticamente de serie, pero un escape que emitía un precioso sonido y un filtro con menos retención permitían alcanzar los 251 CV a 6.300 rpm con un par de 320 Nm a solo 3.500 rpm. El cambio era de 6 marchas, manual, pero de manejo supe rápido. 5. Además de unas vías más anchas, sobre todo delante, el autoblocante hacía que el León tuviese una motricidad extraordinaria incluso en mojado. 6. Buenos detalles, como el bacquet Recaro, aro de volante de 36 cm, extintor integrado OMP y gato neumático integrado por aire comprimido… todo un lujo.

Auf dieses Unternehmen kann Deutschland eigentlich stolz sein: Volkswagen aus dem niedersächsischen Wolfsburg ist der größte Automobilhersteller der Welt. Im Jahr 2022 erwirtschaftete die VW AG mit rund 295,7 Milliarden US-Dollar knapp 14 Milliarden US-Dollar mehr als Konkurrent Toyota aus Japan. Aber VW steht im Gegenwind, in Zeiten von multiplen Krisen; E-Mobilität-Pionier Tesla ist zehnmal wertvoller als VW, die chinesischen Autobauer produzieren deutlich günstiger und effizienter. Wie geht Oliver Blume damit um, seit gut einem Jahr CEO von Volkswagen, Nachfolger von Herbert Diess und zugleich auch CEO von Porsche? Dazu haben The Pioneer-Herausgeber Gabor Steingart und The Pioneer-Wirtschaftschef Christian Schlesiger den VW-Chef vor Publikum an Bord der Pioneer One befragt. Themen unter anderem: die Elektro-Strategie des Konzerns, das China-Geschäft und der Umgang mit dem kritischen Kapitalmarkt.

Sich von einer Spekulation - oder sagen wir allgemeiner - von einem Investment wieder zu trennen, ist gar nicht so einfach. Gerade Privatanleger tun sich oft schwer damit und sagen: "...Na ja, was heute nicht ist ... kann ja noch werden.". Ich möchte heute über eine Verkaufsentscheidung eines Investors sprechen, der Volkswagen gekauft hat und dann die Aktie mit Verlust verkauft hat. Die Begründung für diesen Verkauf ist aus meiner Sicht nachvollziehbar: Es dabei geht nicht explizit um die Volkswagen-Aktie, sondern um die Art und Weise, wie man sich einem solchen Verkaufsprozess nähert, wie man also begründet, warum ich eine Aktie vielleicht noch halten möchte oder warum man sagt: "genug ist genug.". Schöne Anhaltspunkte, die jeder private Investor für sich nutzen kann, wenn er oder sie sich die Frage stellt "Soll ich hier noch investiert bleiben, ja oder nein?".
 ► Den neuen Podcast “Buy The Dip” findet ihr hier: https://buythedip.podigee.io
 ► Jetzt unseren Buy The Dip YouTube-Kanal abonnieren: https://www.youtube.com/@BuyTheDipPodcast?sub_confirmation=1
 ► Schau Dir hier die neue Aktion der Rendite-Spezialisten an: https://www.rendite-spezialisten.de/aktion
  ► TIPP: Sichere Dir wöchentlich meine Tipps zu Gold, Aktien, ETFs & Co. – 100% gratis: https://erichsen-report.de/
 Viel Freude beim Anhören. Über eine Bewertung und einen Kommentar freue ich mich sehr. Jede Bewertung ist wichtig. Denn sie hilft dabei den Podcast bekannter zu machen. Damit noch mehr Menschen verstehen, wie sie ihr Geld mit Rendite anlegen können.
 ► Mein YouTube-Kanal: http://youtube.com/ErichsenGeld
 ► Folge meinem LinkedIn-Account: https://www.linkedin.com/in/erichsenlars/
 ► Folge mir bei Facebook: https://www.facebook.com/ErichsenGeld/
 ► Folge meinem Instagram-Account: https://www.instagram.com/erichsenlars
 Die Quellen der Audio-Zitate - Abgerufen am 09.10.2023:
 YouTube-Kanal: Tagesschau Video: Neuer Autogigant: PSA-Aktionäre stimmen für Fusion mit Fiat Chrysler https://www.youtube.com/watch?v=OOaYS01L7ec
 YouTube-Kanal: CNBC International TV Video: Volkswagen CEO outlines plans to weather China, macroeconomic headwinds https://www.youtube.com/watch?v=ceSAaUo6QFI Die verwendete Musik wurde unter www.soundtaxi.net lizensiert.
 Ein wichtiger abschließender Hinweis: Aus rechtlichen Gründen darf ich keine individuelle Einzelberatung geben. Meine geäußerte Meinung stellt keinerlei Aufforderung zum Handeln dar. Sie ist keine Aufforderung zum Kauf oder Verkauf von Wertpapieren.

Este podcast no es la continuación del que hicimos denunciando que Seat podría desaparecer, que titulamos “La marca Seat desaparece” … se podría decir que es más bien la precuela… Cuando compró Seat, el grupo VAG quiso hacer de Seat los “Alfa Romeo” de Volkswagen. Más tarde VW incluso se planteó comprar Alfa Romeo. Herbert Diess, el ya defenestrado presidente de Seat, volvió a decir que quería que Seat fuese el Alfa Romeo de VW, después que Seat iba a ser Cupra, luego Cupra iba a ser el futuro de Seat para terminar dejando entrever que Seat no va a ser ni Alfa ni nada, porque Cupra va a acabar con Seat… Con este arranque muchos pensaréis que este va a ser un vídeo con mucha opinión y poco información… Pues va a ser justo lo contrario. Porque esto de que Seat fuera una marca para rivalizar con Alfa Romeo no es de ahora ni de hace unos años, sino casi desde el principio, cuando en 1986, cuando el Grupo VAG se hizo con la mayoría de las acciones de Seat… En el verano de 2022 los accionistas de Volkswagen prescinden del polémico Herbert Diess de una manera no muy limpia. Mientras Diess estaba de visita en fábrica de Volkswagen en Chattanooga, Estados Unidos, los principales accionistas de la empresa deciden despedirlo… La gestión de Diess fue polémica. Diess no era del agrado de la parte más influyente del clan Porsche-Piech… por lo que veo, nada de extrañar. Y de manera poco elegante despidieron en 2022 a Herbert Diess para poner en su lugar un hombre de confianza, Oliver Blume… Este culebrón no ha terminado, ni mucho menos. Porque seis meses después de ser despedido el exdirectivo presidirá el consejo de Infineon, un proveedor clave para los eléctricos de Volkswagen… Si quiere vengarse, tiene una oportunidad… Volkswagen compró Seat básicamente por tres motivos: Tener acceso a un mercado en crecimiento como era el español; conseguir una buena plataforma para llegar al continente americano; y conseguir unas fábricas interesantes, sobre todo porque tenían mano de obra de calidad, pero barata. La idea era construir buenos coches, pero a mejor precio… Seat iba a ser la marca “latina” de VW. Porque VW en esos momentos fabricaba coches que convencían, pero no emocionaban. Y pensaban que los italianos a lo mejor no convencían, pero sí emocionaban. Los Seat ofrecían una estética más “latina” y más dinámica que los VW… Y en cuanto a bastidores, aun siendo esencialmente los mismos que los de VW sus tarados y reglajes hacían que, en general, los Seat tuviesen un tacto más deportivo, más dinámico… Pero este plan, avalado por el antiguo presidente de VAG, Ferdinand Piech de convertir a SEAT en una rival de Alfa Romeo, finalmente no se llevó a cabo… En 2011 el rumor se convierte en clamor: VW quiere comprar Alfa Romeo. Eso publica Autonews y muchos les siguen… y en 2015 llega Diess a VW, procedente de BMW… Y en 2018 se hace cargo de la presidencia de Seat… y se vuelve a hablar del tema. A finales de 2019, en plena “era Diess”, Michael Jost, jefe de Estrategia de Producto del grupo Volkswagen, decía esto: “SEAT podría presentar automóviles más emocionales que VW” … ¡Comienza la ceremonia de la confusión! Y nace Cupra. Hasta ese momento Cupra había sido la denominación de las variantes deportivas de muchos modelos Seat, pero en 2018 se convierte en marca y Diess declara: “Cupra no está sustituyendo a Seat, la ayuda a ser mucho más rentable” y luego añade: “A corto plazo, la preferencia es Cupra … pero se cuenta con Seat a largo plazo.” ¿Seguro? Y en 2022 en una rueda de prensa en las que ambos demuestran mucha complicidad Diess declara: “Seat utiliza la misma tecnología que VW, pero vende más barato, de modo que es difícil hacerla rentable”. Wayne Griffiths admite, muy sonriente y en presencia de Diess, que “sobran unos 3.000 puestos de trabajo en la fábrica de Seat” y que el futuro de Seat es Cupra… la marca que venía a salvar a Seat puede ser la que la entierre… y si no habéis visto el vídeo de “La marca Seat desaparece” … es el momento de verlo… como decimos, este es la “precuela”. Quizás sea muy “romántico” como decía mi madre. O muy “inocente” como dice mi pareja. Pero la idea de convertir a Seat en la marca latina del grupo VW siempre me gustó, desde que el Sr. Piech lo dijo… Pero una amiga mía tiene otra frase: “Lo que no puede ser no puede ser y además es imposible”. Coches del día Hoy me repito, pero lo hago a propósito y con conocimiento de causa: El coche del día es el Seat León CUPRA R de 2003, que ya elegimos en el vídeo titulado “Seat León MKI, ¿macarra?”. Y es que creo, y esto sí que es una opinión, que este coche por estética, deportividad y prestaciones está al nivel de los Alfa Romeo de esos años, ¿o no?

In den späten 2010er-Jahren beschleunigt sich der Kampf um den Thron: Wer wird zum größten E-Autobauer der Welt? Eine Fabrik vor den Toren von Berlin soll für Tesla den Durchbruch bringen. Doch Elon Musk droht an einem unerwarteten Gegner zu scheitern: der deutschen Bürokratie. Bei Volkswagen will Herbert Diess den Konzern effizienter machen. Sein großes Vorbild: Start-ups wie Tesla. Doch im Konzern regt sich Widerstand - so mächtig, dass Diess daran zu scheitern droht. Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Nach dem Dieselskandal will Volkswagen es mit Tesla aufnehmen. Doch der große deutsche Autobauer kämpft mit Milliardenstrafen und einem Konzernumbau. Dabei gelingt es einem neuen Mann in kurzer Zeit zum VW-Chef aufzusteigen: Herbert Diess, ein alter Freund von Elon Musk. In Amerika kämpft Tesla währenddessen mit Produktionsproblemen - und seinem exzentrischen Chef. Je näher Elon Musk seinem Traum kommt, desto verrückter wirkt er. Für Tesla geht Musk an seine Grenzen - und droht daran zerbrechen.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

Gabor Steingart präsentiert das Pioneer Briefing.

Welcome to The Hydrogen Podcast!In episode 161, Flowserve and Chart Industries joined forces on liquid hydrogen filling stations. Volkswagen announces a 180 on their hydrogen stance, and Absolut Vodka decides to take a trip down the Hydrogen Highway. All this on today's hydrogen podcast.Thank you for listening and I hope you enjoy the podcast. Please feel free to email me at info@thehydrogenpodcast.com with any questions. Also, if you wouldn't mind subscribing to my podcast using your preferred platform... I would greatly appreciate it. Respectfully,Paul RoddenVISIT THE HYDROGEN PODCAST WEBSITEhttps://thehydrogenpodcast.comCHECK OUT OUR BLOGhttps://thehydrogenpodcast.com/blog/WANT TO SPONSOR THE PODCAST? Send us an email to: info@thehydrogenpodcast.comNEW TO HYDROGEN AND NEED A QUICK INTRODUCTION?Start Here: The 6 Main Colors of Hydrogen

Oliver Blume hat bei VW die Zügel von Herbert Diess übernommen, gleichzeitig bleibt der Manager Chef von Porsche. Kurz vor seinem Start als Nummer 1 von VW hatte Blume sich noch für E-Fuels ausgesprochen. Jetzt macht er klar: Der Volkswagen-Konzern wird weiter auf E-Autos setzen, eher noch stärker als bisher.

Volkswagen hat mit Oliver Blume einen neuen Vorstandsvorsitzenden. Was muss er besser machen als sein Vorgänger Herbert Diess? Wir versuchen eine Bestandsaufnahme. Welche Stärken und Schwächen hat die Produktpalette und die -Pipeline. Wie geht es den einzelnen Konzernmarken von Porsche bis Seat? Wird es Blume schaffen, Porsche und Volkwagen zugleich zu führen, warum will er das überhaupt? Wann kommt der Börsengang des Sportwagenherstellers. Wird Blume in Wolfsburg von Freunden empfangen, oder hat er auch schon erste Erlebnisse mit seinen Feinden gemacht. Und zuletzt: Gibt es so etwas wie den bisher besten Golf? Und wann wurde der verkauft?

Bei VW ist ab sofort ein neuer Mann am Steuer: Oliver Blume hat die Zügel von Herbert Diess übernommen, gleichzeitig bleibt der Manager Chef von Porsche. Kurz vor seinem Start als Nummer 1 von VW hatte Blume sich noch für E-Fuels ausgesprochen. Jetzt stellt er klar: Der Volkswagen-Konzern wird weiter auf E-Autos setzen, eher noch stärker als bisher.

Lucid has filed for a new offering of up to $8 billion. Toyota boosts its investment in a new battery plant. Bosch announces plans to make fuel cell stacks. Herbert Diess bids auf wiedersehen to Volkswagen. Plus, a conversation about Apple CarPlay's shot across the dashboard.

Welcome to The Hydrogen Podcast!In episode 142, BMW and Toyota joined forces again, this time for hydrogen. And Germany goes all in on hydrogen rail lines, all of this on today's hydrogen podcast.Thank you for listening and I hope you enjoy the podcast. Please feel free to email me at info@thehydrogenpodcast.com with any questions. Also, if you wouldn't mind subscribing to my podcast using your preferred platform... I would greatly appreciate it. Respectfully,Paul RoddenVISIT THE HYDROGEN PODCAST WEBSITEhttps://thehydrogenpodcast.comCHECK OUT OUR BLOGhttps://thehydrogenpodcast.com/blog/WANT TO SPONSOR THE PODCAST? Send us an email to: info@thehydrogenpodcast.comNEW TO HYDROGEN AND NEED A QUICK INTRODUCTION?Start Here: The 6 Main Colors of Hydrogen

Sergio y Beto platican sobre el cambio de CEO en el Grupo Volkswagen. El consejo corre a Herbert Diess de una forma extraña; ¿qué hay detrás de esto? ¿consecuencias del dieselgate todavía? Aquí nos lo platican.

In this special episode Tu and Lei unpack the dismissal of Herbert Diess, former VW Group Global CEO and the promotion of Oliver Blume, current head of Porsche to replace Diess.The 2nd half of the episode focuses on Tu's experience testing out a number of electric vehicles over a two week period with Inside China Auto's Mark Rainford.The electric vehicles they tested or tried out:Polestar 2Li Auto L9Evoke Motorcycles Urban ClassicZeekr 001XPeng P7They also made a special visit to Baidu Apollo to check out the just unveiled RT6, Apollo's 6th generation Level 4 capable robotaxi. **We apologize for the audio quality issues.**

Coming up this week! The next generation of Dodge muscle cars will be electric, LG battery cells are still catching on fire, Herbert Diess is leaving VW group, and more…Content:0:00 - Introduction1:56 - VinFast opens CA showrooms5:22 - Hertz gives updates on Tesla and Polestar rentals10:43 - Next-Gen Dodge will be BEV12:59 - EV Tax Credits coming back?20:25 - LG Battery Cell Fires22:31 - Herbert Diess leaves VW27:14 - Happy EV Resource Driveway30:58 - Ending AnnouncementsPatreon Supporters: Executive Producer Tier - Rajeev Narayan, Christopher LawrenceProducer Tier - Charles Hall   If you would like to support the EV Resource podcast and Magazine, head over to Patreon and consider a monthly contribution. https://www.patreon.com/EVResourcePodcast Partner: Titan Auto and Tire - Titan is one of the very few independent shops in Central Virginia that are qualified to work on EVs and Hybrids.  www.titanautotire.comElectric Vehicle Fall Festival: https://www.facebook.com/EVFestivalUS/eventshttps://www.eventbrite.com/e/248881971677Ohmmu Lithium-Ion 12v Batteries for Teslas and EVshttps://www.ohmmu.com/?ref=gb9uvv3jh8 Use code EVR at checkout for 5% off orderInterested in starting your own podcast?Start here: https://www.buzzsprout.com/?referrer_id=873454Facebook: http://www.facebook.com/evresource1Instagram: http://www.instagram.com/ev_resourceTwitter: http://www.twitter.com/EV_ResourceWebpage: http://www.ev-resource.comEmail: hello@ev-resource.comBelieve In Arkansas - Free People Are Capable of Extraordinary ThingsEquipping you with information you need to advocate for issues you believe in. Listen on: Spotify

Herbert Diess is out as CEO of Volkswagen Group. Steve Hanley, Jo Borras, and I offer our thoughts.

Herbert Diess is out as CEO of Volkswagen Group. Steve Hanley, Jo Borras, and I offer our thoughts on Diess, Volkswagen Group, new CEO Oliver Blume and his leadership at Porsche, Ferdinand Piëch, Elon Musk and Tesla, and more.

➤ Discussing new disclosures from Tesla's second quarter 10-Q filing ➤ Big week for macroeconomic reports, earnings ➤ Giga Berlin reportedly tests new processes during downtime ➤ Shanghai factory rumors ➤ FSD Beta 10.13 updates ➤ Elon Musk denies Wall St. Journal report ➤ Herbert Diess out as Volkswagen CEO Shareloft: https://www.shareloft.com Twitter: https://www.twitter.com/teslapodcast Patreon: https://www.patreon.com/tesladailypodcast Tesla Referral: https://ts.la/robert47283 Executive producer Jeremy Cooke Executive producer Troy Cherasaro Executive producer Andre/Maria Kent Executive producer Jessie Chimni Executive producer Michael Pastrone Executive producer Richard Del Maestro Executive producer John Beans Music by Evan Schaeffer Disclosure: Rob Maurer is long TSLA stock & derivatives

Im Interview: Rudolf Plochmann ist Forstbetriebsleiter bei den Bayerischen Staatsforsten und spricht mit Chelsea Spieker über Waldbrände in Deutschland und der Welt, den Unterschied zwischen Deutschland und den USA und über den Klimawandel. Angela Merkel erscheint nicht beim Bundesparteitag der CDU und brüskiert damit den neuen Parteivorsitzenden Friedrich Merz. Unsere Börsenreporterinnen Anne Schwedt und Annette Weisbach berichten über die schwache Weber-Grill-Aktie und analysieren die VW-Aktie nach dem Abgang von Herbert Diess. Tourismusforscher der Hochschule Bremen haben den “Handtuchkrieg” an Hotel-Swimming Pools im Massentourismus analysiert und ziehen Parallelen zur Corona Pandemie. Zwei Musik-Ikonen überraschen das Publikum beim Newport Folk Festival im US Bundesstaat Rhode Island.

Elon sagt “It wasn't me”. Was würde passieren, wenn Elon Musk alles seine Tesla Aktien verkaufen würde? Delivery Hero ist break-even. Twitter Earnings. Pip im Klarna-Schulden-Sumpf. VW wirft Herbert Diess raus und Oliver Blume hat das PorscheGate an den Hacken. Warum sollten private Investoren eine intensive Recherche machen? Live Earnings von Alphabet und Microsoft. Am Ende zeigt Philipp Pip noch Squarespace. Philipp Glöckler (https://twitter.com/gloeckler) und Philipp Klöckner (https://twitter.com/pip_net) sprechen heute über: (00:10:00) Elon (00:17:00) Insider Trading, Signaling Wirkung, Over the Counter Verkäufe (00:20:30) Delivery Hero (00:26:30) Twitter (00:44:50) als Kleinanleger den Markt durch Research schlagen? (00:52:30) Diess geht (01:03:00) Google Earnings (01:04:00) Msft Earnings Shownotes: **Doppelgänger Tech Talk Podcast** Doppelgänger & Friends auf Twitch https://www.twitch.tv/doppelgaengerio Sheet https://doppelgaenger.io/sheet/ Earnings & Event Kalender https://www.doppelgaenger.io/kalender/ Disclaimer https://www.doppelgaenger.io/disclaimer/ Post Production by Jan Wagener https://twitter.com/JanAusDemOff

Social media stocks see a sell-off following Snap's poor Q2 earnings. U.S. Treasury Secretary Janet Yellen, however, continues to downplay recession fears. In auto news, Volkswagen CEO Herbert Diess is pushed out of the position as a supervisory board seeks to replace him with Porsche CEO Oliver Blume. Uniper shares are down by almost a third following the German government's agreement to buy a 30 per cent stake in the beleaguered utility. The WHO declares monkeypox as a global health emergency. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

- VW Fires CEO Diess, EV Strategy Now at Risk - Cadillac Celestiq Design Details - Renault Isolates Battery Pack with Foam - Jaguar Develops Predictive Regen - Toyota Forgoes Supplier Price Cuts - Xpeng VTOL One Step Closer - GM Ready to Answer Your EV Questions

- VW Fires CEO Diess, EV Strategy Now at Risk- Cadillac Celestiq Design Details- Renault Isolates Battery Pack with Foam- Jaguar Develops Predictive Regen- Toyota Forgoes Supplier Price Cuts- Xpeng VTOL One Step Closer- GM Ready to Answer Your EV Questions

Der Vorstandschef des Volkswagen-Konzerns, Herbert Diess, verlässt das Unternehmen. Nachfolger wird Oliver Blume, der Chef der Sportwagen-Tochter Porsche, der dann beide Ämter parallel führen soll.www.deutschlandfunk.de, WirtschaftspresseschauDirekter Link zur Audiodatei

Más info del patrocinador de este episodio en: https://www.seat.es/ Ya está aquí el podcast nº 203 de Somos Eléctricos, el podcast oficial de somoselectricos.com con todas las novedades sobre le mundo de los vehículos eléctricos. Herbert Diess, CEO de Volkswagen ha sido despedido: https://somoselectricos.com/herbert-diess-despedido-volkswagen-nuevo-ceo-oliver-blume-porsche/ Porsche anuncia dos nuevos coches eléctricos, un SUV y un deportivo: https://somoselectricos.com/porsche-a-por-todas-confirma-un-suv-electrico-de-7-plazas-y-un-718-deportivo-tambien-electrico/ El IONIQ 5 recibe las ansiadas mejoras: https://somoselectricos.com/ioniq-5-mayor-bateria-autonomia-novedades/ Precio del SUV eléctrico Polestar 3: https://somoselectricos.com/polestar-3-precio-desde-75000-euros/ En el espacio Tesla de esta semana te hablamos de tres temas muy importantes, los resultados financieros obtenidos en el Q2 2022, la capacidad de producción anunciada que supera los 2 millones de coches al año y cambios en la conectividad estándar. https://somoselectricos.com/resultados-financieros-tesla-q2-2022-1950-millones-dolares-beneficio/ https://somoselectricos.com/tesla-aumenta-produccion-fabricas-supera-2-millones-coches-ano/ https://somoselectricos.com/tesla-elimina-conectividad-estandar-por-vida-nuevos-pedidos/ Material que utilizamos para grabar el podcast: Micrófono Rode NT-USB: https://amzn.to/2EO8CFg Cascos Bose QuiteComfort 35: https://amzn.to/2EPCwc7 Imac de 27": https://amzn.to/2KkFtF3 Web: https://www.somoselectricos.com Contacto: podcast@somoselectricos.com Redes sociales Twitter: @maselectricos Facebook: https://facebook.com/somoselectricoscom/ Instagram: https://www.instagram.com/somoselectricoscom Telegram: https://t.me/somoselectricos

Herbert Diess Leaving VW... For Tesla?

Chlebosch, Mariewww.deutschlandfunk.de, Das war der TagDirekter Link zur Audiodatei

Atomkraft soll auf einmal ein Ökolabel erhalten. Die Sache verhält sich so, als erkläre man einen Supermarkt-Osterhasen zum Jeff-Koons-Kunstobjekt. *** Hier gehts zu unserem Abo-Angebot für unsere Morning Briefing Leser: https://www.handelsblatt.com/mehrerfahren

In dieser Ausgabe hören Sie mit Henning Gebhardt einen der bekanntesten deutschen Fondsmanager im Gespräch mit Annette Weisbach. Im Kern geht es um die Frage, ob Aktien jetzt schon günstig genug sind für das Motto “Buy the dip”. Henning Gebhardt ist Geschäftsführer der Fondsberatungsgesellschaft Hollyhedge Consult und gehört zum Vorstand des Deutschen Aktieninstituts. Anschließend der Blick nach Afrika. Aus Sicht von Investoren und Unternehmen wird Bilanz nach der Reise von Bundeskanzler Olaf Scholz gezogen - und das zusammen mit dem stellvertretenden Pioneer-Chefredakteur Gordon Repinski, der ihn begleitet hat. Wie es an den US-Finanzmärkten für diesen Handelstag aussieht, dazu Börsenreporterin Anne Schwedt. Und als “Aktie des Tages” hat sich erneut Volkswagen qualifiziert, nachdem Herbert Diess trotz aller marktbedingten Schwierigkeiten seine Rolle als bald erfolgreicher Tesla-Jäger bekräftigt hat. Auch diese Ausgabe ist im Rahmen des 2. Geburtstags von ThePioneer in voller Länge frei verfügbar. Um auch künftig dabei zu sein, freuen wir uns über Sie als Zuwachs unserer journalistischen Familie. Alle Informationen dazu auf www.thepioneer.de.

U.S. inflation slows for the first time in nine months, however the headline and core prints still come in above expectation. The Nasdaq suffers steep losses with Apple weighing. The tech giant loses its crown as the world's most valuable company to oil behemoth Saudi Aramco. Strong Disney+ subscriptions fail to help Disney shares in extended trade after its CFO Christine McCarthy warns of softer streaming growth to come. And in autos news, VW CEO Herbert Diess has defended his call for a negotiated settlement in Ukraine, telling CNBC he is not putting commercial interests ahead of the human cost of the war. See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

➤ Ford F-150 Lightnings Seen Stockpiled At Dearborn Test Track ➤ VW CEO thinks they can sell more electric cars than Tesla by 2025 ➤ Ford E-Transit Custom Is a New Electric Commercial Van For Europe ➤Tesla halts most output at Shanghai plant, April sales dive ➤ Tesla recalls 130K vehicles; touch screens can go blank ➤ Tesla reportedly now offers loaner vehicles to UK owners during warranty-covered repairs ➤ SpaceX to increase on-site solar and Tesla Powerpack battery capacity at its Starbase facility ➤ Rivian's venture into its first renewable energy project ➤ Hyundai may build EV plant in Georgia ➤ China's Geely Auto To Buy 34% Of Renault Korea Motors In Bid For South Korean, Export Markets ➤ Ford EV Batteries Will Switch Over To Lithium Phosphate Soon ➤ Mercedes Teases New Vision AMG Concept That Looks Like A Performance EQXX ➤ NSW offers grants to fund thousands of EV chargers at key tourist sites ➤ Electric models drive second-hand car sales higher ➤ Electric scooters have been legalised in the Queen's Speech today Show #1461 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Tuesday 10th May, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. FORD F-150 LIGHTNINGS SEEN STOCKPILED AT DEARBORN TEST TRACK - Production of the Ford F-150 Lightning began back on April 26, but instead of all of those electric trucks ending up in the hands of buyers, it seems as though a good chunk of the EV pickups are "starting to pile up the company test track in Dearborn, MI," according to our spy photographers who are on the scene. - Numerous convoys of F-150 Lightning trucks have been seen coming from the direction of Ford's Rouge Electric Vehicle Center, and entering a side entrance at Ford's Dearborn test track. - Could the Lightning be another victim of the semiconductor shortage? Ford has not said anything about this so far, or announced any possible reasons why Lightnings would not reach owners in time, but why else would it be stockpiling them like that? - It may not necessarily be a lack of chips - it could be another supply chain-related issue that is keeping Ford from shipping these off. Original Source : https://insideevs.com/news/584672/ford-f150-lightning-stockpile-supply-constraints/ VW CEO THINKS THEY CAN SELL MORE ELECTRIC CARS THAN TESLA BY 2025 - Herbert Diess, the CEO of the Volkswagen Group, believes that the German automaker can sell more electric cars than Tesla by 2025. Is that goal even possible? - At the FT Future of the Car 2022 conference today, Diess said that VW has for goal to beat Tesla to the become the top EV automaker by 2025 – though he admitted that it will be difficult (via Reuters): - “It will be a tight race but we won't give up on it. I have to say we didn't expect our main U.S. competitor to be so fast and well-prepared.” - By 2025, Tesla will likely have a production capacity of more than four million electric cars per year. I'd be surprised if VW can jump from 400,000 to four million units in just three years. - With Tesla seemingly being willing to give up the lower-end of the market, there's an opportunity for VW to come in and deliver a lot of volume in the large market of vehicles that start under $30,000. Original Source : https://electrek.co/2022/05/09/vw-ceo-sell-more-electric-cars-than-tesla-2025/ Post | LinkedIn - Spain will be Volkswagen's second European electric vehicle hub after Germany! Therefore Volkswagen Group is investing 7 billion euro in Spain, the overall investment of 10 billion euro including 62 companies in the Spanish #PERTE program - the biggest industrial investment Spain has ever received. - For Volkswagen and SEAT,SA this means: a new Gigafactory in Sagunto close to Valencia supplied by renewable energy, and the electrification of our plants in Martorell and Pamplona. From 2025 onwards several small electric cars of Volkswagen,  CUPRA  and ŠKODA AUTO a.s.  will be manufactured in Spain. - To be very clear: CUPRA is not replacing SEAT, but helping it to become much more profitable. - In times of limited supply of semiconductors for sure we prioritize producing the higher margin CUPRAS over some SEAT entry models. Also for electrifying we prioritize the higher margin CUPRA models or are even launching new models solely under this brand - makes economically a lot of sense. Also our dealers are benefitting from this setup. - So, as SKODA is working well beyond its own brand interest for the group, i.e. designing the new Passat, managing India, taking over platform responsibilities, ….. I am really looking forward for more group contribution from the SEAT team. Original Source : https://www.linkedin.com/posts/herbertdiess_perte-activity-6929738755767472129-a07S/ FORD E-TRANSIT CUSTOM IS A NEW ELECTRIC COMMERCIAL VAN FOR EUROPE - Europeans will soon be getting an electric version of the popular Ford Transit Custom commercial van. Predictably coined the E-Transit Custom, Ford has released limited details and several images of the upcoming EV, which like its gas-burning counterpart isn't expected to be sold in America. - Its face is more assertive than the bug-eyed design worn by its internal-combustion stablemate. The electrified version also has chiseled lines around its wheel arches and across its flanks. Just below the passenger-side headlight is a charging port, but Ford hasn't revealed the van's battery capacity or powertrain specs. - E-Transit Custom is expected to have a driving range of around 263 miles on a single charge—we assume this is on the WLTP standard. - E-Transit Custom will start production in the second half of 2023 at its Otosan factory in Turkey. - As with the full-size Ford E-Transit that's sold in the U.S., the smaller Custom model will have Pro Power Onboard, which is a built-in AC power source that's useful at work sites or wherever electricity is needed. Original Source : https://www.caranddriver.com/news/a39944103/ford-e-transit-custom-electric-van-revealed/ TESLA HALTS MOST OUTPUT AT SHANGHAI PLANT, APRIL SALES DIVE - Tesla Inc has halted most of its production at its Shanghai plant due to problems securing parts for its electric vehicles, according to an internal memo seen by Reuters, the latest in a series of difficulties for the factory. - The automaker's sales in China had already slumped by 98% in April from a month earlier, data released by the China Passenger Car Association (CPCA) showed on Tuesday, underscoring the hit from China's hard COVID-19 lockdowns. - Tesla planned to manufacture fewer than 200 vehicles at its factory in the city on Tuesday, according to the memo, far below the roughly 1,200 units per day it had ramped up to shortly after reopening on April 19 following a 22-day closure. - After reopening, the factory produced 10,757 vehicles by the end of April, selling 1,512 of them, the CPCA said. - That compared to 65,814 cars sold in March - Tesla did not export any China-made Model 3s and Model Ys from the Shanghai plant in April, the data showed.  Original Source : https://www.reuters.com/article/health-coronavirus-china-tesla-exclusive/exclusive-tesla-halts-production-at-shanghai-plant-due-to-supply-issues-sources-idUSKCN2MW03E TESLA RECALLS 130K VEHICLES; TOUCH SCREENS CAN GO BLANK Original Source : https://www.independent.co.uk/news/tesla-ap-detroit-model-b2075666.html TESLA REPORTEDLY NOW OFFERS LOANER VEHICLES TO UK OWNERS DURING WARRANTY-COVERED REPAIRS Original Source : https://www.repairerdrivennews.com/2022/05/09/tesla-reportedly-now-offers-loaner-vehicles-to-uk-owners-during-warranty-covered-repairs/ SPACEX TO INCREASE ON-SITE SOLAR AND TESLA POWERPACK BATTERY CAPACITY AT ITS STARBASE FACILITY Original Source : https://pv-magazine-usa.com/2022/05/09/spacex-to-increase-on-site-solar-and-tesla-powerpack-battery-capacity-its-starbase-facility/ RIVIAN'S VENTURE INTO ITS FIRST RENEWABLE ENERGY PROJECT Original Source : https://sustainabilitymag.com/renewable-energy/rivians-venture-into-its-first-renewable-energy-project HYUNDAI MAY BUILD EV PLANT IN GEORGIA Original Source : https://www.autoblog.com/2022/05/09/hyundai-georgia-ev-plant/ CHINA'S GEELY AUTO TO BUY 34% OF RENAULT KOREA MOTORS IN BID FOR SOUTH KOREAN, EXPORT MARKETS Original Source : https://www.forbes.com/sites/russellflannery/2022/05/09/chinas-geely-auto-to-buy-34-of-renault-korea-motors-in-bid-for-south-korean-export-markets/?sh=6e650db7b47e FORD EV BATTERIES WILL SWITCH OVER TO LITHIUM PHOSPHATE SOON Original Source : https://fordauthority.com/2022/05/ford-ev-batteries-will-switch-over-to-lithium-phosphate-soon/ MERCEDES TEASES NEW VISION AMG CONCEPT THAT LOOKS LIKE A PERFORMANCE EQXX Original Source : https://www.carscoops.com/2022/05/mercedes-teases-new-vision-amg-concept-that-looks-like-a-performance-eqxx/ NSW OFFERS GRANTS TO FUND THOUSANDS OF EV CHARGERS AT KEY TOURIST SITES Original Source : https://thedriven.io/2022/05/09/nsw-offers-grants-to-fund-thousands-of-ev-chargers-at-key-tourist-sites/ ELECTRIC MODELS DRIVE SECOND-HAND CAR SALES HIGHER Original Source : https://www.bbc.co.uk/news/business-61383855 ELECTRIC SCOOTERS HAVE BEEN LEGALISED IN THE QUEEN'S SPEECH TODAY Original Source : https://www.express.co.uk/life-style/cars/1608134/electric-scooters-legal-queens-speech-shapps QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM What would you like to see improved in EV charge station design? Email me any feedback to: hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/ OCTOPUS ELECTRIC JUICE - MAKING PUBLIC CHARGING SIMPLE WITH ONE CARD, ONE MAP AND ONE APP MILLBROOKCOTTAGES.CO.UK – 5* LUXURY COTTAGES IN DEVON, JUMP IN THE HOT TUB WHILST YOUR EV CHARGES

Volkswagen chief Herbert Diess has called for the EU to pursue a negotiated settlement to the Ukraine War for the sake of Europe's economy, Goldman Sachs has paused new Spac offerings, and an historic election victory by Northern Ireland's Sinn Féin Party has overturned more than a century of unionist dominance in the region.Mentioned in this podcast:Emerging markets hit by ‘toxic' mix of rising rates and slower growthVW chief's call for settlement to end war draws outrage from KyivGoldman Sachs pauses work on new Spacs after SEC takes tougher stanceSinn Féin wins historic victory in Northern IrelandThe FT News Briefing is produced by Fiona Symon and Marc Filippino. The show's editor is Jess Smith. Additional help by Peter Barber, Michael Lello, David da Silva, and Gavin Kallmann. The show's theme song is by Metaphor Music. Topher Forhecz is the FT's executive producer. The FT's global head of audio is Cheryl Brumley. Read a transcript of this episode on FT.com See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Herbert Diess zieht den Schluss, die EU müsse eine Beilegung des Krieges verhandeln. Vom ukrainischen Außenminister Dmytro Kuleba kam prompt eine scharfe Antwort. *** Hier gehts zu unserem Abo-Angebot für unsere Morning Briefing Leser: https://www.handelsblatt.com/mehrerfahren

Show #1458 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Saturday 7th May, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. VOLKSWAGEN: AFFORDABLE SMALL EV TO BE MADE IN SPAIN FROM 2025 ⚡️ Volkswagen Group & SEAT S.A. will help to electrify #Spain by ▶️ mobilizing 10 billion € - the single largest industrial investment in Spain's history ▶️ building a battery factory in Sagunto ▶️ producing small e-cars in Spain from 2025 ▶️ building up a comprehensive supplier ecosystem “The Volkswagen Group, SEAT and the Spanish Government share a vision: to make Spain a European hub for electric mobility. We are ready to initiate this transformation”, says our CEO Herbert Diess. Sneak peek!

Show #1455 Good morning, good afternoon and good evening wherever you are in the world, welcome to EV News Daily, you trusted source of EV information. It's Wednesday 4th May, it's Martyn Lee here and I go through every EV story so you don't have to. VW'S 2022 SUPPLY OF EVS IS ‘BASICALLY SOLD OUT' IN THE US AND EUROPE - Volkswagen's CEO, Herbert Diess, says that the company is “basically sold out on electric vehicles in Europe and in the United States” for the year, according to a report from the Financial Times. This means that anyone hoping to get an EV from VW, Audi, or any of the group's other brands may have to wait until 2023, as the company tries to navigate the chip shortage and production issues from COVID shutdowns in China. - According to the report, VW expects its backlog of orders to keep growing. It currently has plenty of people on the list waiting to get an EV and expects to add more throughout the year. - According to the Financial Times, VW sold just under 100,000 electric cars in Q1 2022. Tesla, according to its latest earnings, sold around 310,000 in the same time period. - When Diess spoke to The Verge earlier this year, he said that the company is trying to grow its presence in America. In his Decoder interview, he said that he expected the company's growth in the States to “mostly come from EVs,” though he did admit the company would likely see supply constraints throughout 2022. Original Source : https://www.theverge.com/2022/5/4/23057268/volkswagen-vw-electric-cars-sold-out-supply-chain VOLKSWAGEN SOLD ~99K EVS OUT OF 1.9M IN Q1 - Volkswagen recently released its January-March 2022 interim report, reporting 1.9 million vehicle sales and deliveries in the first quarter. VW's all-electric vehicle sales and deliveries made up 5.2% of total deliveries, amounting to 99,064 EVs. - Volkswagen is specifically interested in growing in the United States with plans to build a dedicated battery cell production factory in the country. The German automaker announced a $1.7 billion commitment to boosting its BEV product lineup, R&D, and manufacturing in North America. - The legacy automaker aims to achieve 10% market share in North America by 2030 as it bolsters expansion in global growth markets. Battery-electric vehicles are central to its goals. VW plans to have more than 25 electric vehicles in its BEV portfolio by the end of the decade. Original Source : https://www.teslarati.com/volkswagen-electric-vehicle-sales-q1-2022/ CARIAD SELECTS QUALCOMM'S SNAPDRAGON RIDE PLATFORM - Volkswagen Group's software unit CARIAD announced on Tuesday that it has selected Qualcomm Technologies to supply system-on-chips (SoCs) for its vehicle software platform designed to deliver up to SAE level-4 autonomous driving capabilities. - Volkswagen believes that a vehicle's software and hardware must be perfectly matched in order to achieve the best possible performance and efficiency of central computer systems in the long term. - Qualcomm's Snapdragon Ride platform was first announced at CES in Jan 2020. Since its unveiling, it has gained momentum with global automakers and Tier 1 suppliers worldwide for its robust capabilities. It's also being adopted by BMW. - In March, Volkswagen announced the addition of anonymous "swarm data" from other Volkswagen vehicles to help its advanced driver assist systems make better decisions over time, such as performing automatic lane changes. The addition of swarm data marks the next step towards vehicle systems that support fully-automated driving, according to Volkswagen. - Among its features, it can automatically keep the vehicle in the center of the lane, but can also adapt to an individual's driving style, including driving further to the left or right of the lane instead of exactly in the middle. Original Source : https://www.futurecar.com/5381/Volkswagens-Software-Unit-CARIAD-Selects-Qualcomms-Snapdragon-Ride-Platform-to-Enable-Autonomous-Driving-Functions-in-Future-Vehicles FORD MOTOR APRIL U.S. VEHICLE SALES DOWN 10.5%; ELECTRIC VEHICLE SALES UP 139% - Ford Motor Company (F) posted total U.S. vehicle sales of 176,965 units for the month of April, a decline of 10.5% from a year ago. Retail sales were down 12.3%, for the month. Trucks sales were down 17.8% to 79,768. SUVs were up 2.7% to 92,809. Sales of Ford electric vehicles increased 139 percent over last year on the strength of Mustang Mach-E and E-Transit sales. Original Source : https://www.nasdaq.com/articles/ford-motor-april-u.s.-vehicle-sales-down-10.5-electric-vehicle-sales-up-139 MUSTANG MACH-E GETS BOOST - Ford's Mustang Mach-E receives a boost in braked towing capacity to 1,000 kg for extended range models in both rear wheel drive and all-wheel drive - The Mustang Mach-E also received updates to reduce the charging time between 80-90 per cent capacity from 52 minutes to 15 minutes, a recalibration of the one-pedal driving feature for even smoother performance at lower speeds and enhancements to driver comfort. - Now on sale in Europe for over one year, the Mustang Mach-E continues to win fans. Around 88 per cent of customers to-date have moved from other car brands to Ford to experience the fun-to-drive characteristics, bold styling and driving range of the vehicle. Existing owners can also benefit from many of the recent upgrades through software or homologation updates, with future over-the-air updates planned to keep the Mustang Mach-E continuously improving. Original Source : https://media.ford.com/content/fordmedia/feu/en/news/2022/05/03/mustang-mach-e-gets-towing-capacity-boost-as-fords-all-electric-.html 2023 POLESTAR 2 PRICING INCREASES, UPDATED EPA RANGE ANNOUNCED - Polestar has announced the US pricing of the 2023 Polestar 2, along with other updates that go with the new model year. As far as the numbers go, there's an increase – though it's important to note that the company has also given the fastback EV substantial updates, including an increase in vehicle range. - The 2023 Polestar 2 Single Motor now starts at $48,400 – a $1,200 increase from before. The Dual Motor variant now starts at $51,900. Both prices are before the applicable $1,400 destination charge and Federal Tax Credit valued at $7,500. - Polestar 2 Dual Motor gets a bump, with a preliminary estimated 260-mile US EPA range. This increase is thanks to software improvements, implementing an 11-mile increase from the 2022 model year. The 2023 Polestar 2 Single Motor model is still rated at 270 miles by EPA. - The US-spec Polestar 2 will have an upgraded heat pump designed for better cold-weather performance, new design options across the interior and exterior of the car, and a more advanced air quality sensor. - There's a new performance software upgrade for the Performance Pack for the 2023 model year. The upgrade adds 68 horsepower and 15 lb-ft of torque to the car. The Performance Pack is only available for the dual-motor variant, but will also be available to purchase as a separate software upgrade for both existing and future dual-motor cars, with and without the Performance Pack. Original Source : https://www.motor1.com/news/583855/2023-polestar-2-pricing-range/ 2022 BMW I4 M50 CALLED AN ELECTRIC M3 RIVAL BY DOUG DEMURO Original Source : https://insideevs.com/news/583836/2022-bmw-i4-m50-called-electric-m3-rival-doug-demuro/ OSPREY TO EXPAND UK NETWORK WITH DC CHARGERS FROM TRITIUM   Original Source : https://www.electrive.com/2022/05/03/osprey-to-expand-uk-network-with-dc-chargers-from-tritium/ AUCKLAND HARBOUR GOES ELECTRIC Original Source : https://www.electricvehiclesresearch.com/articles/26578/auckland-harbour-goes-electric OFFSHORE CONSTRUCTION BEGINS ON DOGGER BANK OFFSHORE WIND FARM Original Source : https://www.windtech-international.com/projects-and-contracts/offshore-construction-begins-on-dogger-bank-offshore-wind-farm QUESTION OF THE WEEK WITH EMOBILITYNORWAY.COM Returns on Monday 9th May! If you have a suggestions, let me know. Email me any feedback to: hello@evnewsdaily.com It would mean a lot if you could take 2mins to leave a quick review on whichever platform you download the podcast. PREMIUM PARTNERS PHIL ROBERTS / ELECTRIC FUTURE BRAD CROSBY PORSCHE OF THE VILLAGE CINCINNATI AUDI CINCINNATI EAST VOLVO CARS CINCINNATI EAST NATIONAL CAR CHARGING ON THE US MAINLAND AND ALOHA CHARGE IN HAWAII DEREK REILLY FROM THE EV REVIEW IRELAND YOUTUBE CHANNEL RICHARD AT RSEV.CO.UK – FOR BUYING AND SELLING EVS IN THE UK EMOBILITYNORWAY.COM/ OCTOPUS ELECTRIC JUICE - MAKING PUBLIC CHARGING SIMPLE WITH ONE CARD, ONE MAP AND ONE APP MILLBROOKCOTTAGES.CO.UK – 5* LUXURY COTTAGES IN DEVON, JUMP IN THE HOT TUB WHILST YOUR EV CHARGES

Audi et Porsche débarquent en 2026, l'après-Hamilton chez Mercedes, F1 Vs Formule E : Les Fous du VolantAprès le succès de Verstappen sur les terres de la Scuderia et avant le premier Grand Prix de Miami, voici le dixième épisode des Fous du Volant saison 2022.C'est LA nouvelle de la semaine, Audi et Porsche arrivent en Formule 1 en 2026. Le patron de Volkswagen, Herbert Diess a confirmé l'information. Pour Porsche, il s'agirait plus d'un retour après un passé de constructeur et motoriste. En revanche, pour Audi c'est une nouveauté mais sous quelle forme ? Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud font le point sur cette annonce.Lewis Hamilton entretient le mystère... Le Britannique en difficulté cette saison chez Mercedes pourrait-il déserter le paddock et laisser l'écurie allemande à sa peine ? Quelles seraient alors les solutions pour permettre à la firme à l'Etoile de maintenir son statut ? Eléments de réponse avec nos journalistes.Formule 1 et Formule E cohabitent depuis plusieurs saisons désormais avec chacune des formats sportifs très différents... N'auraient-elles pas intérêt à s'intéresser l'une à l'autre pour progresser ? Pour répondre à cette question, les Fous du Volant reçoivent un invité : Thomas Chevaucher, directeur de DS Performance. Bonne écoute !Ecoutez d'autres épisodes des Fous du Volant en vous abonnant sur Apple Podcasts.Vous pouvez réagir à cet épisode sur notre page Twitter.Retrouvez tous les podcasts d'Eurosport ici.Animation : Gilles Della Posta et Stéphane Vrignaud.Réalisation de l'émission et conception des visuels pour les extraits-vidéo à retrouver ici :Marion Rabot et Marko Popovic. Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

➤ Morgan Stanley tours Tesla's Fremont factory and meets with Tesla's investor relations team ➤ Federal Open Market Committee concludes March meeting, raises rates ➤ Giga Shanghai reportedly halts production ➤ Global Equities Research issues new TSLA note ➤ New references found in Tesla's software ➤ Herbert Diess shares revelation regarding Tesla ➤ Apple car project update ➤ The Boring Company updates Twitter: https://www.twitter.com/teslapodcast Patreon: https://www.patreon.com/tesladailypodcast Tesla Referral: https://ts.la/robert47283 Plaid producer Who Why Executive producer Jeremy Cooke Executive producer Troy Cherasaro Executive producer Andre/Maria Kent Executive producer Jessie Chimni Executive producer Michael Pastrone Executive producer Richard Del Maestro Executive producer John Beans Music by Evan Schaeffer Disclosure: Rob Maurer is long TSLA stock & derivatives

In our first studio podcast in a week, the reunion is real as we try (and fail) to cover everything there is to cover. We give it a solid swing as we talk through everything from oil prices to manufacturing, to Apple and the NFL. We also recount some underreported NADA stories and check in on Kyle's new baby girl.Oil drops below $100 a barrelNADA Names Carmen Hinton of Carter Myers Automotive's Valley Subaru as Winner of 5th Annual Women Driving Auto Retail Video Contest$1000 plus registration to the 2023 NADA ShowApple signs deal with MLB and is positioning for potential NFL deal, competing w AmazonHas 200B on handWill buy 49% stake in NFL Media and NFL Sunday ticket rightsVolkswagen shifts more manufacturing to US and China amidst European conflictPredicts a drag in commodities through 2026Wiring harnesses are a key contributor to current issues CEO Herbert Diess says he does not believe China will invade TaiwanInside talk from make meetings: Inventory will still be dragging through 2024Musk challenges Putin to ‘single combat'Sign up for the ASOTU Daily Push Back email at https://www.asotu.com/Listen to other episodes: https://www.asotu.com/media/podcastsRead the most recent Daily Push Back email at: https://www.asotu.com/media/push-back-emailShare positive dealer stories: https://www.asotu.com/positivityHASHTAGS: #automotivenews #automotiveindustry #nada2022 #nadashow2022 #retail #ev #tech #asotu