Podcasts about combustible

Huracán Erick se degrada a categoría 1  Sheinbaum pide evitar alzas en precios del diésel  Trump da 90 días más a TikTok para vender activos en EU Más información en nuestro podcast

Un nuevo bombardeo israelí mató este miércoles a 30 personas en la Franja de Gaza, según la Defensa Civil palestina. Once de las víctimas fueron atacadas mientras se congregaban hacia un centro de distribución de ayuda. RFI conversó con Franz Luef, coordinador de Emergencias de Médicos sin Fronteras (MSF) en Gaza sobre la dificultades de la atención médica a la población, en medio de la crisis humanitaria. "Yo pensaba con cada salida o con cada estancia en Gaza, que la situación no puede empeorarse más. Y me he equivocado: la situación está empeorando con cada día que pasa", afirmó a RFI Franz Luef, coordinador de Emergencias de Médicos sin Fronteras (MSF) en Gaza.  Luef ha estado tres veces en el enclave palestino desde el inicio de los ataques de Israel en octubre de 2023, tras  los atentados del Hamas contra el estado hebreo. El representante de MSF resalta que la principal dificultad hoy allí es garantizar la seguridad de su personal y de los pacientes. "En el último hospital que queda funcionando en el sur, el hospital Al Nasser, ya está dentro de un bloque de evacuación. Nosotros no sabemos si se puede acceder a trabajar y apoyar y recibir y atender los pacientes allí. Pero al mismo tiempo tampoco está claro para los pacientes qué exposición al riesgo implica acercándome a una estructura de salud, estando en un bloque con orden de evacuación."  Hospitales en agonía Aunque el paciente logra llegar al centro de salud u hospital, resalta Luef, no es seguro que pueda ser atendido correctamente.  "Por el bloqueo total de más de 100 días ya no están disponibles los consumibles, el material médico, los medicamentos, todo lo que haga falta para atender a la población con las especialidades médicas tan elevadas. Es horrible. Lo que está también relacionado indirectamente con nuestro trabajo, es la falta de alimento ante la no entrada de comidLa comida suplementaria para las mujeres embarazadas y lactantes, por ejemplo." Leer tambiénDefensa Civil de Gaza reporta al menos 50 muertos por disparos israelíes cerca de un centro de ayuda Combustible a cuentagotas Según asevera Luef, la falta de combustible también pone en riesgo a los gazatíes.  "En las estructuras de salud les quedan combustible para solo unos pocos días más. No está entrando, y lo poco restante que queda en Gaza está en zonas bajo orden de evacuación. A pesar de más de diez intentos de Naciones Unidas de solicitar acceso a esos depósitos, este fue negado por parte de las autoridades israelíes. La Unidad de Cuidado Intensivo en incubadora para los recién nacidos, planta de oxígeno y todo eso necesita al combustible para los generadores." A los problemas en hospitales causados por los bombardeos se suman ahora la llegada de las personas heridas durante la repartición de alimentos, a cargo de la controvertida ONG, gestionada por Israel y apoyada por Estados Unidos. 

Senadores de México buscan frenar aranceles a remesas   Sectur impulsa recuperación del puerto de Acapulco con obras hidráulicas  Operación Sombra Negra logra desmantela red de narco en Canarias   Más información en nuestro podcast

De Pisa y Corre con Paola Rojas de lunes a viernes a las 8:00 am por Imagen Televisión.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Operativos en 16 estados refuerzan la Estrategia Nacional de Seguridad Familiares de candidato panista sufren ataque armado en Veracruz  Informe de salud infantil en EU es criticadoMás información en nuestro podcast

Our main feature is The Ugly Stepsister. We're also reviewing Fear Street: Prom Queen, Meridian, Scanner Cop, Eyes of Fire, Combustible by Hunter Shea, and Europa by Greig Beck.

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Descubrimos el potencial de los combustibles renovables en la reducción de emisiones, de la mano de Inés Cardenal, Directora de Comunicación y Asuntos Legales de AICE (Asociación de la Industria del Combustible de España) antes denominada Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP) La otra vía para descarbonizar el transporte: los combustibles renovables que ya funcionan La transición energética europea ha puesto casi todo su peso regulatorio y financiero en el coche eléctrico. Sin embargo, los datos empiezan a demostrar que esa apuesta exclusiva no basta: las ventas avanzan despacio, la infraestructura de recarga crece más lenta de lo previsto y, como efecto colateral, el parque automovilístico envejece. Un vehículo viejo contamina y emite CO₂ mucho más que uno nuevo, cualquiera que sea su tecnología. Y mientras llega la electrificación masiva, existe una solución inmediata —los combustibles renovables— que apenas recibe atención política ni fiscal. Renovar sin cambiar de vehículo ni de surtidor Los biocombustibles avanzados (HVO, e-diésel, bio-gasolina, biogás o e-combustibles sintéticos) son 100 % compatibles con el motor de combustión y con las redes de distribución actuales. Pueden producirse a partir de residuos forestales, agrícolas, urbanos o de aceites de cocina usados, sin competir con la alimentación. Para el usuario, repostar es idéntico; para el clima, un litro fabricado con residuos resulta neutro en carbono —o casi— si se computa todo su ciclo de vida. Según un estudio de NTT Data para la Plataforma para los Combustibles Renovables, elevar en solo un punto porcentual la actual cuota obligatoria de biocomponentes en el diésel español evitaría 800 000 toneladas de CO₂ al año. Sin embargo, hoy la mezcla obligatoria se congela en torno al 11 % y el litro cien por cien renovable paga el mismo impuesto que el gasóleo fósil, encareciendo el producto e inhibiendo la demanda. El freno fiscal y la paradoja de las ayudas Mientras las empresas reciben subsidios millonarios para comprar furgonetas o autobuses eléctricos, no existe ningún incentivo a sustituir camiones Euro III o Euro IV por unidades Euro VI ni a llenar el depósito con HVO. “Estamos retrasando la descarbonización”, denuncia Inés Cardenal, portavoz de la plataforma sectorial. “Un parque más viejo emite más CO₂ y compromete la seguridad vial”. La paradoja es evidente: la legislación persigue vehículos “cero emisiones” en tubo de escape, pero ignora el origen de la electricidad —que en Polonia, por ejemplo, proviene aún en gran parte del carbón— mientras grava igual un diésel fósil que un combustible producido con desechos biológicos. Industria preparada, materia prima abundante España reúne condiciones únicas para liderar esta alternativa: • Tercer país de la UE en disponibilidad de residuos aptos para biocombustibles. • Sistema de refino flexible y competitivo que las compañías quieren transformar con miles de millones de inversión para que cada litro de carburante sea neutro en 2050. • Amplias zonas rurales donde la recogida y gestión de biomasa impulsarían empleo, economía circular e independencia energética. Un paso político pendiente El giro exigiría dos ajustes legislativos inmediatos: 1. Escala · Incrementar el mandato de mezcla —y publicarlo en el BOE— para ofrecer a las refinerías un horizonte estable y abaratar el litro renovable gracias al volumen. 2. Fiscalidad verde real · Diferenciar el impuesto especial según el origen del carbono para que quien elija combustible limpio no pague lo mismo que quien usa fósil. Con esas dos palancas, el coste de producción —hoy más alto por falta de masa crítica— caería y el transporte dispondría de una vía rápida y asequible para bajar emisiones sin esperar a la electrificación total. El Tour de Europa: demostrar lo posible Para evidenciarlo, varios fabricantes de carburantes, componentes y vehículos han puesto en marcha el Tour de Europa: camiones y turismos recorrerán media docena de países repostando solo combustibles renovables. Bosch medirá en ruta la reducción real de CO₂ y un informe final se presentará en Bruselas. El experimento pretende probar dos mensajes: la disponibilidad de estos productos en más de 1 000 estaciones de servicio y su eficacia climática inmediata. Sumar, no sustituir Las emisiones netas cero de 2050 no se alcanzarán con un único vector tecnológico. El motor de combustión alimentado con renovables y el eléctrico cargado con energía verde son, climáticamente, equivalentes. Apostar solo por uno ralentiza la meta, penaliza al ciudadano y alarga la vida de los coches más sucios. La industria española —refino, logística, automoción, gestión de residuos— está preparada para producir y distribuir carburantes sostenibles a gran escala. Falta que la regulación y la fiscalidad reconozcan su valor. Porque cada año de espera es un año de emisiones evitables. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Detienen a elementos de la GN por presunto robo de combustible en Guanajuato  Más de 64 mil ganaderos han sido instruidos para erradicar al gusano barrenador  Venezuela: Maduro arrasa, pero la oposición grita trampa  Más información en nuestro podcast

Siguen los apagones en Tabasco en plena ola de calor  Consulta Ciudadana este domingo en la colonia Estudiantes de 1968 en CoyoacánEU acusa a  empresarios de Utah de colaborar con el CJNGMás información en nuestro podcast

En Sinaloa se reporta incendio bodega que almacenaba huachicol  En Cosalá, Sinaloa se aseguran he inhabilitan material diverso para la elaboración de metanfetamina  Rusia calificó a Amnistía Internacional de ser un foco de "rusofobia" y de apoyar a Ucrania  Más información en nuestro podcast

Niegan amparo a Intanza por decomiso de combustible Vaticano difunde imagen oficial del papa León XIVJuan Rulfo, pilar de la literatura mexicanaMás información en nuestro podcast

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! El Cid (Murciano)- El precio del combustible es todo adiestramiento mental (21-04-2025) Más contenido inédito en: https://www.es-tv.es Aportaciones a Raúl: https://www.patreon.com/user?u=40527138 Nº de cuenta: ES75 3018 5746 3520 3462 2213 Bizum: 696339508 o 650325992 Aportaciones a David: https://www.patreon.com/davidsantosvlog Nº de Cuenta: ES78 0073 0100 5306 7538 9734 Bizum: +34 644919278 Aportaciones a Equipo-F: TITULAR: EQUIPO F CUENTA: ES34 1465 0100 9417 5070 9106 C ÓDIGO SWIFT: INGDESMM Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.ivoox.com/podcast-un-murciano-encabronao-david-santos-los-audios_sq_f11099064_1.html Canales de U.M.E.: El Cid

El tema sobre la mesa 28 de abril 2025

Rechaza Sheinbaum aumentó de deuda pública bruta   En Querétaro aseguraron un tractocamión con 28 mil litros de combustible  Perú aprobó norma para renovar unidades del transporte público   Más información en nuestro podcast

* Mueren dos en colapso de estructura durante festival de música* Vinculan combustible decomisado con el cártel Jalisco Nueva Generación* Detectan primer contagio humano de gripe aviar en México

Send us a textLos carbohidratos son un macronutriente esencial que sirve como la fuente de energía preferida de nuestro cuerpo, especialmente para el cerebro, que utiliza el 20 % de nuestras calorías diarias. Desmentimos mitos comunes sobre los carbohidratos y ofrecemos consejos prácticos para incorporarlos a una dieta equilibrada a través de alimentos integrales ricos en fibra.• Los carbohidratos se dividen en tres tipos principales: carbohidratos simples (frutas, leche, azúcares añadidos), carbohidratos complejos (cereales integrales, legumbres, verduras con almidón) y fibra.• Nuestro cerebro y músculos dependen de los carbohidratos para un funcionamiento óptimo, especialmente durante las tareas mentales, los períodos de crecimiento y la actividad física.• La idea de que "los carbohidratos engordan" es falsa: el exceso de calorías y la mala alimentación son los verdaderos culpables.• Las dietas bajas en carbohidratos no son necesarias para la mayoría de las personas y pueden provocar fatiga, falta de concentración y pérdida muscular.• Los azúcares naturales de las frutas aportan fibra, vitaminas y antioxidantes, lo que las hace mucho más saludables que los azúcares añadidos.• Combinar carbohidratos con proteínas y grasas saludables crea comidas equilibradas que regulan el azúcar en sangre y aumentan la saciedad.• Las personas activas se benefician especialmente de los carbohidratos para el rendimiento deportivo y la recuperación.Descarga nuestra guía gratuita con consejos prácticos para incorporar carbohidratos saludables a tus comidas. Sígueme en Instagram @nutrition-with-leonila o escríbeme al 559-512-0404 con tus preguntas. Si disfrutaste este episodio, suscríbete y deja una reseña.Guia de Carbohidratos  Thank you for listening. Please subscribe to this podcast and share with a friend. If you would like to know more about my services, please message at fueledbyleo@gmail.comMy YouTube Channel https://www.youtube.com/channel/UC0SqBP44jMNYSzlcJjOKJdg

En 6AM de Caracol Radio habló Luis Carlos Casas, alcalde de Facatativá, quien habló sobre por qué está en riesgo el combustible del aeropuerto, luego del daño que se generó en la vía

Detectan red de huachicol de  Estados Unidos   Sheinbaum asistirá  a la Cumbre de la CELAC en Honduras  Estudiantes de la UNAM protestaron contra el artículo 15  Más información en nuestro podcast

La alcaldía de Facatativá, en Cundinamarca, informó que por decisión del Comité Local de Gestión del Riesgo, decidieron suspender el paso de vehículos de carga pesada por la vía de ingreso y salida al complejo Mansilla de Ecopetrol, desde donde sale el combustible para los aviones del aeropuerto El Dorado y los buses del SITP en Bogotá.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del miercoles 2 de abril 11:00am

Discover how the Nova Scotia Combustible Dust Training Project is improving workplace safety through tailored training materials, fact sheets, and industry collaboration.

Coparmex fungirá como un observador del voto en la elección judicialFondo de Pensiones para el Bienestar cuenta con más de de 46 mil millones de pesosLa Iglesia está hecha por el pueblo fiel de Dios: papa FranciscoMás informació en nuestro podcast 

Altas temperaturas en seis estados de la Republica Mexicana Asegura Semar mil litros de combustible y cocaína  En Reino Unido se manifiestan contra Tesla  Más información en nuestro podcast

#ElGranMusical | Empresas, El Grupo Air France KLM presenta el proyecto 'SAF Combustible de Aviación Sostenible'

Travis Stuart, Founding Director of Zero Industries, discusses a structured three-step approach—Dust Hazard Analysis, Dust Containment Study, and Hazardous Area Classification—for assessing combustible dust hazards.

En este episodio, junto a nuestra invitada especial Janinne Delgado, Directora Ejecutiva de la SPGL hablamos del Gas Licuado de Petróleo (GLP) como un combustible clave para combatir la pobreza energética en la región. Fundamental en la matriz energética de todos los países de Latinoamérica y el Caribe, el GLP es esencial tanto para uso doméstico (cocina) como en el transporte público, destacando por su bajo costo, accesibilidad y bajas emisiones.

Aseguran 4.5 toneladas de cocaína  en costas del Pacífico mexicano  Kirsty Coventry fue electa como la nueva presidenta del COIMás información en nuestro podcast

durée : 02:29:51 - Les Matins - par : Guillaume Erner, Isabelle de Gaulmyn - . - réalisation : Félicie Faugère - invités : Emmanuelle Galichet Docteure en physique nucléaire; Laurent Bonnefoy Politologue spécialiste de la péninsule arabique,chargé de recherche au CNRS, au CERI et au centre français d'archéologie et de sciences sociales de Sanaa ; Agnès Buzyn fondatrice du Think thank "Évidences", ancienne ministre des solidarités et de la santé ; Etienne Klein Physicien, producteur de l'émission "La conversation scientifique" sur France Culture

TLMZEx12-441-1mknop1421 - Detectar civilizaciones que agotaron su combustible de fusión. Universo de Misterios tiene reservado el derecho de admisión y publicación de comentarios. Generalmente, los comentarios anónimos no serán publicados. Contacto con Universo de Misterios: universodemisteriospodcast@gmail.com La imagen de la miniatura que ilustra este episodio ha sido creada con la ayuda de una Inteligencia Artificial. Aunque a algunas personas, a veces, puede proporcionar una falsa sensación de alivio, la ignorancia nunca es deseable. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

7 millones de personas con discapacidad y adultos mayores han sido visitadas para incorporarlas a los programas del Bienestar Dos hombre murieron ahogados en playas de Puerto Vallarta, Jalisco   La OMS  advirtió que millones de vidas están en peligro por los recortes de apoyo de EU  Más información en nuestro podcast

En Sonora GN asegura 200 mil litros de combustible ilegal  Alerta SMN sobre posibles incendios forestales en 9 estadosAdvierte Irán a EU que si lo ataca será devastadora  Más información en nuestro podcast

Learn about Inline Deflagration Arrester (IDA) systems for industrial dust collectors, their benefits, ideal industries, retrofitting options, and real-world success stories in improving combustible dust safety and efficiency.

In this episode, Rob and Jackson lead listeners through NFPA 660; the new and improved combustible dust standard, which was released in late 2024. They discuss the reason for the new standard, other meaningful changes in the standard, general requirements of the standard, the titles of the industry specific chapters, which requirements are retroactive or not, and which annexes they found most valuable. For further listening related to Combustible Dusts, be sure to check out these past episodes. Episode 16 - Combustible Dusts & DHAsEpisode 46 - DHA Basics with Guest Mike RobertsonEpisode 51 - Combustible Dust Testing with Guest Michelle MurphyEpisode 61 - Combustible Dust Management Systems

La AMIS reporta que al día se roban 173 vehículos asegurados en el país  La Comisión Europea se pronunció a favor del Presidente ucraniano  Más información en nuestro Podcast

En entrevista para MVS Noticias con Manuel López San Martín, Federico Döring, diputado federal del PAN, habló sobre que acusan a Morena de aplicar nuevo gasolinazo. Según el legislador, el precio de la gasolina en México alcanzó el nivel más alto de los últimos 22 años en enero de este 2025. "El precio publicado más caro de gasolina en los últimos 22 años fue en enero de este año, ni siquiera en la pandemia, cuando no había consumo debido a la escasa demanda, la gasolina bajó, pero en 2022 fue del 8% porque se ajustó el precio", explicó Döring. En ese sentido, indicó que el incremento de 7.7 por ciento en enero de 2025 fue el más alto registrado hasta la fecha, lo que a su juicio refleja un manejo inadecuado de los recursos y una falta de compromiso con el bienestar económico de la población. AMLO tuvo la mayor recaudación de impuestos en gasolina: Federico Döring Döring acusó que el gobierno de López Obrador recaudó más dinero que cualquier otro en la historia reciente del país. "Nadie ha recaudado más dinero de impuestos que ellos, un billón 500 mil millones de pesos con López Obrador, con Fox no pasó de los 800 mil millones de pesos", dijo el diputado, quien destacó que este aumento de la recaudación fiscal no ha sido acompañado de beneficios claros para la ciudadanía. De acuerdo con Döring, lo que deberían hacer es bajar el impuesto sobre la gasolina, lo que, a su juicio, ayudaría a aliviar la carga económica de las familias mexicanas. El legislador también señaló que Pemex está llevando a cabo prácticas cuestionables, como subsidiar de manera desigual los precios de la gasolina, lo que genera un margen de maniobra desigual en el mercado. "Pemex hace trampa, subsidiadas, para que la franquicia de Pemex no pierda", afirmó Döring. Además, sugirió que, si la presidenta vendiera la gasolina de Pemex al mismo precio a todos los consumidores, se tendría un margen de maniobra equitativo para enfrentar los costos. ¿Qué pide Federico Döring respecto al precio de la gasolina? "Queremos que la gasolina baje a 20 pesos por litro", afirmó el diputado, recordando que cuando él fue diputado, incluso la actual secretaria del Bienestar, Ariadna Montiel, votó a favor de propuestas similares para reducir el precio de los combustibles. Döring criticó duramente la postura del gobierno y señaló que no hay excusa para no bajar el precio de la gasolina en México. "No pueden argumentar que no lo quieren hacer, son una bola de mentirosos", aseguró. El diputado también recordó que, cuando Pemex tiene una mala administración, como es el caso actual, las deudas con proveedores y la falta de gestión adecuada se traducen en un mayor costo para los consumidores. El precio de la gasolina sigue siendo uno de los temas más debatidos en México. La acusación de Döring contra el gobierno de Morena resalta la creciente preocupación por el manejo de los combustibles y la necesidad urgente de políticas que beneficien a los ciudadanos.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Pemex garantiza la estabilidad del suministro de combustibles en México  Es detenida  Araceli, operadora financiera de una célula delictiva en la CDMX: SSCEEUU no tolerará una relación desequilibrada con la OTAN  Más información en nuestro podcast

#energía #AES #gobierno Gobernadora parece decirle no a las grabaciones en casos criminales a menos de 48 horas de que su Comisonado de la Policiía, Joseph González, le diera la bienvenida. | No se ponen de acuerdo en la Junta de Gobierno de la UPR con relación al Presidente. Descartan a dos y entra a la arena, ex presidente Junta de Gobierno. | Las mentiras de los dirigentes del PNP y de los contratistas de energía en cuanto al compromiso de dejar fuera los combustiboes sucios para producir energía. El rescate fnanciero de AES que ahora los pone a pensar si dejan el carbón. ¡Conecta, comenta y comparte! #periodismodigital #periodismoindependiente

EU y México desmantelan laboratorio de fentanilo en Nogales  Implementan en la GAM operativo Salvando Vidas Ucrania ataca refineria y un depósito de combustible rusos Más información en nuestro podcast

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Stephen Watkins, application engineering manager at Nilfisk, discusses the features and benefits of appliances for combustible dust and compares them to Class II Division 2 vacuum systems.

INAI solicita a Pemex cantidad de combustible ha enviado a Cuba Enfrentamientos en Tamaulipas deja 3 lesionados Más información en nuestro podcast

"Esta es una guerra de motores y octanajes" dijo, no sin razón, Stalin a Eisenhower. Pero el control del combustible y la capacidad de llevarlo al frente, aunque sea transportándolo de un continente al otro y luego al frente de batalla, fue una verdadera pesadilla para el mando aliado. Cuarta y última entrega de La Guerra del Petróleo, con Esaú Rodríguez y Dani CarAn. Casus Belli Podcast pertenece a 🏭 Factoría Casus Belli. Casus Belli Podcast forma parte de 📀 Ivoox Originals. 📚 Zeppelin Books (Digital) y 📚 DCA Editor (Físico) http://zeppelinbooks.com son sellos editoriales de la 🏭 Factoría Casus Belli. Estamos en: 🆕 WhatsApp https://bit.ly/CasusBelliWhatsApp 👉 X/Twitter https://twitter.com/CasusBelliPod 👉 Facebook https://www.facebook.com/CasusBelliPodcast 👉 Instagram estamos https://www.instagram.com/casusbellipodcast 👉 Telegram Canal https://t.me/casusbellipodcast 👉 Telegram Grupo de Chat https://t.me/casusbellipod 📺 YouTube https://bit.ly/casusbelliyoutube 👉 TikTok https://www.tiktok.com/@casusbelli10 👉 https://podcastcasusbelli.com 👨💻Nuestro chat del canal es https://t.me/casusbellipod ⚛️ El logotipo de Casus Belli Podcasdt y el resto de la Factoría Casus Belli están diseñados por Publicidad Fabián publicidadfabian@yahoo.es 🎵 La música incluida en el programa es Ready for the war de Marc Corominas Pujadó bajo licencia CC. https://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/ El resto de música es bajo licencia privada de Epidemic Music, Jamendo Music o SGAE SGAE RRDD/4/1074/1012 de Ivoox. 🎭Las opiniones expresadas en este programa de pódcast, son de exclusiva responsabilidad de quienes las trasmiten. Que cada palo aguante su vela. 📧¿Quieres contarnos algo? También puedes escribirnos a casus.belli.pod@gmail.com ¿Quieres anunciarte en este podcast, patrocinar un episodio o una serie? Hazlo a través de 👉 https://www.advoices.com/casus-belli-podcast-historia Si te ha gustado, y crees que nos lo merecemos, nos sirve mucho que nos des un like, ya que nos da mucha visibilidad. Muchas gracias por escucharnos, y hasta la próxima. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Empresas tecnológicas, Biogas, Decisiones basadas en IA, Mercado eléctrico, Combustible hecho con basura

LM publica cómo la fábrica pública ENUSA, en Juzbado, (Salamanca), fabrica 300 toneladas de uranio listo para ser usado en las centrales españolas.