Podcasts about SEAT Tarraco

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero El Omoda 9 es el nuevo SUV híbrido enchufable de la marca china Omoda, respaldada por Chery, que debutará en España en 2025. Este modelo se posiciona como el buque insignia de la marca, destacando por su diseño moderno tipo coupé y dimensiones generosas: 4,77 metros de longitud, 1,92 metros de ancho y 1,67 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,8 metros. A pesar de su tamaño, ofrece una configuración de cinco plazas, priorizando un amplio espacio interior y un maletero de gran capacidad.  El Omoda 9 incorpora el sistema de propulsión SHS (Super Hybrid System), que combina un motor de gasolina 1.5 turbo con tres motores eléctricos, alcanzando una potencia total de 596 CV y 915 Nm de par motor. Gracias a una batería de 34,46 kWh suministrada por CATL, ofrece una autonomía eléctrica de hasta 145 kilómetros según el ciclo WLTP, y una autonomía total que supera los 1.100 kilómetros. Además, cuenta con tracción total y una aceleración de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos.   En cuanto a equipamiento, el Omoda 9 se presenta con un alto nivel de tecnología y confort. Destacan su doble pantalla curva de 12,3 pulgadas, sistema de sonido Sony con 14 altavoces, asientos de cuero Nappa con funciones de calefacción, ventilación y masaje, head-up display con realidad aumentada de 50 pulgadas, y una cámara de visión 540°. También incluye techo panorámico de 1,3 metros, iluminación LED adaptativa y seis modos de conducción: Eco, Normal, Sport, Barro, Nieve y Off-road.   Aunque aún no se ha confirmado el precio oficial para España, se estima que el Omoda 9 tendrá un rango de precios entre 40.000 y 45.000 euros, posicionándose como una opción competitiva frente a modelos como el SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Peugeot 5008 o el Honda CR-V. La marca ofrece una garantía de siete años o 150.000 kilómetros para el vehículo, y de ocho años o 160.000 kilómetros para la batería.  El Omoda 9 se fabrica en China, específicamente en las instalaciones de Chery en Wuhu, Anhui. Su llegada al mercado español está prevista para mediados de 2025, con las primeras entregas programadas para el otoño de ese mismo año. Este lanzamiento refuerza la presencia de Omoda en Europa, consolidando su estrategia de expansión y ofreciendo una alternativa atractiva en el segmento de los SUV híbridos enchufables.  Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la Tertulia de AutoFM que se emite cada jueves en Onda Cero Todo sobre el nuevo EBRO S800: el regreso de una leyenda española La histórica marca española EBRO vuelve al mercado automovilístico tras tres décadas de ausencia con el lanzamiento del S800, un SUV mediano con siete plazas, diseñado para competir con modelos como el KGM Torres, el SEAT Tarraco, el EVO7 y el DFSK 600. Este modelo refuerza la apuesta de EBRO por los todocaminos en su regreso, coincidiendo con el 70 aniversario de la marca. Características principales del EBRO S800 1. Fabricación y dimensiones: • Se ensambla en la Zona Franca de Barcelona gracias a la alianza estratégica con Chery. • Longitud: 4,7 metros. • Disposición interior: siete plazas en configuración 2+3+2. 2. Niveles de equipamiento: • Premium: Incluye elementos como faros LED, pantalla táctil de 15,6 pulgadas, Android Auto, Apple CarPlay, control de crucero adaptativo, y múltiples asistentes de seguridad (detección de punto muerto, frenada autónoma, entre otros). • Luxury (añade al Premium): techo solar panorámico, asientos delanteros con ventilación, masaje y memoria, volante calefactable y un sistema Head-Up Display. 3. Precios en España: • Versión Premium: 36.990 €. • Versión Luxury: 38.990 €. (Precios base sin descuentos ni promociones). Motorización y rendimiento • Motor: 1.6 litros T-GDi de gasolina con cuatro cilindros. • Potencia: 147 CV y 275 Nm de par máximo. • Transmisión: automática DCT de 7 velocidades con tracción delantera. • Velocidad máxima: 180 km/h. • Consumo medio: 7,8 l/100 km (ciclo WLTP). • Emisiones de CO2: 177 g/km. Futuras versiones híbridas enchufables EBRO planea introducir la versión Q Power PHEV, que combinará una potencia total de 347 CV y permitirá recorrer hasta 90 km en modo eléctrico. Este modelo recibirá la etiqueta 0 Emisiones de la DGT, lo que garantizará beneficios en movilidad urbana. Garantía y disponibilidad El EBRO S800 ofrece una garantía de 7 años o 150.000 km (lo que ocurra primero) y ya está disponible en los concesionarios de las principales ciudades de España como Madrid, Barcelona y Valencia. Con su retorno, EBRO refuerza la presencia de la industria automovilística española y apunta a posicionarse entre los referentes del competitivo segmento SUV. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Esto es un extracto de la tertulia de AUTOFM que se emite cada jueves en Onda Cero y se sube a este canal de podcast todos los lunes. El Salón del Automóvil de París 2024, se celebró del 14 al 20 de octubre en el Paris Expo Porte de Versailles, vuelve a la escena automovilística tras una edición de 2022 más moderada. Este evento, con una historia que se remonta a 1898, ha sido fundamental en la evolución del transporte y sigue siendo uno de los encuentros más importantes para fabricantes y entusiastas del motor. A lo largo de su historia, ha presentado icónicos vehículos como el Ford-T, el Citröen 2CV, y más recientemente, el Seat Tarraco. Este año, el salón destaca por la fuerte presencia de marcas europeas y el enfoque en la electrificación. Entre las principales novedades están el debut europeo de Leapmotor, la presentación del Cadillac Opulent Velocity Concept y el esperado Yangwang U8 de BYD, un todoterreno de lujo. Otras marcas, como Alfa Romeo y Tesla, también mostrarán nuevas versiones de sus modelos más icónicos, incluyendo vehículos eléctricos e híbridos. Volkswagen, Audi, Peugeot, y Citroën aprovecharán la ocasión para revelar sus avances tecnológicos y vehículos eléctricos. Además, BMW, Kia, y Renault presentarán nuevas gamas que destacan tanto por su innovación como por su sostenibilidad. El salón será una plataforma clave para conocer de primera mano el futuro de la movilidad eléctrica, con pruebas de conducción y presentaciones exclusivas. Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

Také dobré auto a už na trhu končí... A my sme späť po pauze! #seat #tarraco #automobilovypodcast

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Najvýkonnejšie Tarraco je najlepšie. A kľudne by mohlo mať badge Cupra! #seat #tarraco #tarracofr #automobilovypodcast #cupra

Este vídeo es un homenaje a la imaginación. Porque en la España de los años ’60 y ’70 no había mucha variedad de coches sobre los que elegir y muchos carroceros se lanzaron, con mayor o menor éxito, a ofrecer propuestas diferentes. He escogido de mi colección, al azar una revista de los ’70, en concreto AUTOPISTA núm. 639 de mayo de ’71 y me he ido a la lista de precios nada menos que 6 marcas y entre todas no llega a 50 modelos. Lo más lujoso el Dodge, lo más deportivo el Alpine, el más rápido el Seat 124 Sport todavía 1.600 y un descapotable, el Seat 850 Sport Spider. Pero en esa oferta había muchos huecos. Bueno, de hecho, en esa oferta ya había varios modelos que podíamos denominar “falsos Seat”, como eran las versiones de 4 puertas, típicamente españolas y que no se hacían en Seat… Así que muchos emprendedores carroceros, sobre todo en Cataluña, por tradición, industrialización y proximidad a la marca, que se pusieron manos a la obra para ofrecer coches que las marcas digamos convencionales, no ofrecían. Siata Española S.A. (1960-1972) Siata era una empresa italiana cuyas iniciales respondían a las palabras Società Italiana Auto Trasformazioni Accessori. Se crea su filial en España en 1960 y fabricaron coches verdaderamente atractivos, casi siempre basados en el Seat 600, que era de lo poco que había en España. Siata Ampurias ¡No me digáis que no hay que tener imaginación para crear un 600 tres volúmenes! Porque ni más ni menos eso era el Ampurias, aunque como era frecuente, se preparaba el motor para dar un “algo más” y compensar el aumento de pesos que a menudo conllevaban estas modificaciones. Siata Formichetta Literalmente era “hormiguita” y para todos, un 600 furgoneta. La receta era la misma que por ejemplo usaban los 2CV AZU o la furgoneta R4 L, solo que estas jugaban con ventaja, pues su motor iba delante. Siata Tarraco Aunque ahora el Seat Tarraco es un SUV de 7 plazas en los primeros años 60 era un deportivo muy minoritario fabricado sobre la base del Seat 600 y con el motor a 750 cm3 e incluso a 850 cm3. Siata Minivan Sin duda el Siata de más éxito, tanto que cuando Siata quebró la empresa Motor Ibérica, que fabricaba las furgonetas y camiones EBRO, compró la patente y siguió fabricándola, usando como base el Seat 850 y luego el 133… Carrocerías Costa (1963-1969) Primero se llamó “Carrocera de Terrassa” y luego Carrocerías Costa. En 1963 se presenta en la Feria de Muestras de Barcelona, embrión del Salón del Automóvil, el Seat 800, un modelo sin correspondencia en la gama Fiat. Seat 800 La iniciativa de hacer un 600 de 4 puertas no parte de la propia Seat, sino de carrocería Costa, una empresa con gran experiencia y que hizo un gran trabajo. Seat 850 4 puertas. No hubo una, sino dos versiones del Seat 850 cuatro puertas, la que podíamos denominar oficial basada en el diseño de Lombardi y la española, obra de Carrocerías Costa. ¿La diferencia? Pues ya la imaginaréis, la de Lombardi mantenía las dimensiones y la de Costa, a imagen y semejanza del 800, se alargaba 15 cm. Seat 600 furgoneta Costa En 1963 aparece una “copia”, lo digo sin demérito ninguno, de la Formichetta de Siata. Emelba (1978-1986) Damos un salto en el tiempo para hablar de una marca muy prolífica, que no solo trabajó sobre base Seat, aunque sí creo que sus modelos más conocidos fueron los que hizo sobre los Seat. Seat 127 Samba. En realidad era un precioso 127 inspirado en el Citroën Mehari y que era diseño del italiano Fissore. El coche tuvo un cierto éxito y fue un buen negocio para Emelba, Seat 127 Póker Mientras Citroën y Renault tenían hacía tiempo sus furgonetas, entonces llamadas “derivadas” que eran la mitad delantera de un turismo y la mitad trasera de furgoneta, Seat no la tuvo oficialmente hasta que llegó la Seat Trans basada en el Panda. Emelba Chato Hay multitud de modelos de Emelba que darían de de sobra para un vídeo, no caben todas, pero no me quiero dejar al Chato, una versión furgoneta Van basada en el Seat Panda. Era la actualización del concepto de la Siata Minivan y tuvo cierto éxito, incluso entre la policía. IMESA (1983-2000) Aunque sea muy en breve no quiero dejar de hablar de los gallegos de IMESA, INDUSTRIAS ESPAÑOLAS MOTRICES S.A. que hicieron furgoneta muy interesantes y de gran éxito sobre la base de los Seat Ronda y Málaga. Seat Ronda IMESA Cuando SEAT se separa de Fiat aparece el Ronda e IMESA ve la oportunidad de hacer una furgoneta sobre esa base. Grandes dominadores de la técnica de la fibra de vidrio hacen un producto de calidad y versátil, pues incluso había versiones isotermo. Sí, lo sé, no hemos hablado de INDUCAR, artífices del Seat 1200 y 1430 Sport Bocanegra, ni de los diseños de Pedro Serra sobra base Seat o de Podadera… no cabe todo. Pero, ¿ha merecido la pena? Yo creo que sí.

Danmarks billigste elbil er en realitet. For blot 129.000 kr. kan du hoppe med på elektrificeringen, men med den lave pris følger stribevis af tarvelige løsninger.Værten, Christian Schacht, diskuterer fordele og ulemper ved den nye model og vender også priserne på den helt nye Nissan Qashqai, der kan ende med at spænde ben for udbredelse.Der er også plads til to lytterspørgsmål: Skal man importere en brugt Audi Q4 e-tron fra Tyskland og hvilken bil er bedst til 150.000 kr.?Tidskoder:02:14: Jan Lang og Christian Schacht taler om Seat Tarraco plug-in hybrid og Audi Q3.06:10: Nyhed: Der er kommet priser på den generation af Nissan Qashqai.10:35: Nyhed: FDM melder ud, at der kommer prisstigninger på plug-in hybrider og elbiler fra nytår12:57: Lytterspørgsmål: Hvordan foregår det, når man køber elbil fra Tyskland - er der noget, man bør være opmærksom på?16:35: Tema: Vil Jan Lang købe Danmarks billigste elbil? Der er tale om en Dacia Spring. Hvad kan man egentlig få for 129.000-145.000 kr. af elbil?33:50: Lytterspørgmål: En lytter skal bruge en bil, og han har 150.000 kr. Hvilken skal han vælge?

Selles Autotunnis võtame läbi korraliku koguse proovisõiduautosid. Jaguar F-Pace, Mercedes S-klass, Opel Insignia GSi, diiselmootoritega 7-kohalised Seat Tarraco ja Peugeot 5008, pistikhübriidne Renault Megane, Citroen C4 ja Toyota Highlander! Saates veel:  - Gordon Murray ebamaine ringrajaauto - automaatkastiload lähevad ajalukku? - Ioniq 5 elektriauto on lahe või ei? - aga uus 5-silindriline Formentor VZ5? - aga Defender V8? Sellest ja veel muustki Autotunnis! Saatejuhid on Tarmo Tähepõld ja Karl-Erik Idasaar Geeniuse autoportaalist.

durée : 00:02:28 - Histoires économiques - Du 14 au 19 janvier, Volkswagen a arrêté la production des Tiguan, Touran et Seat Tarraco. L’explication qu’a donnée le constructeur, c’est une pénurie de puces, de microprocesseurs qui équipent les voitures. Il n'est pas le seul, dans cette situation. Faut-il développer plus de capacités en Europe ?

Avsnitt 203. Vilken betydelse har det för Bilias kunder när Volvo nu sagt upp återförsäljaravtalet? Vi intervjuar Anders Rydheimer, kommunikationsdirektör på Bilia. Den fyrhjulsdrivna suven Seat Tarraco går nu att köpa anpassad för biogas. Vi har provkört!

Las novedades de la semana impactaron a Sergio y Beto. Esta semana se alarga la plática de la nueva Seat Tarraco FR, la Cadillac Escalade 2021 y de la Suzuki Ertiga XL7. Esta es la parte 2.

En este episodio te contamos la gran aventura que se vive dentro y fuera del Land Rover Defender, completamente tecnológico con una prueba de manejo extrema para que conozcas todo sobre esta espectacular nueva generación. La marca española SEAT nos cuenta junto con su Director como van en México, sus planes para este 2020 y lo que viene para 2021 y ahora nos presentan a su nueva Tarraco FR. La marca de lujo Cadillac presenta su nueva Escalade 2021, llegará en noviembre y te sorprenderá toda su tecnología y equipamiento. Por otro lado la marca Suzuki tiene un nuevo integrante en su familia al integrar Ertiga XL7, un vehículo accesible para siete personas y aquí te contamos todo sobre el. En Famosos del camino conoce que sorpresa nos tiene Pepe Alarcón en esta reseña tan entretenida. Y en el deporte motor nacional la Súper Copa visitó León, Guanajuato y te damos los resultados de los Mercedes y de los espectaculares Tractocamiones y el análisis de lo sucedido en el GP de Eifel con nuestro piloto mexicano Checo Pérez que sigue brillando en Racing Point. 

Las novedades de la semana impactaron a Sergio y Beto. Esta semana se alarga la plática de la nueva Seat Tarraco FR, la Cadillac Escalade 2021 y de la Suzuki Ertiga XL7. Esta es la parte 1; el miércoles la parte 2.

SEAT vyrába niečo naozaj univerzálne a so siedmimi miestami. Tarraco je fakt dobré, ba priam výborné a ťažko na ňom nájsť niečo na hejtovanie. #seat #tarraco #automobilovypodcast

Gut, dass es Wikipedia gibt. Da kann man so tun, als hätte man von allem Ahnung. Okay, das ging früher mit dem großen Brockhaus auch, aber das war etwas mühsamer. Heute prahlen ich mal mit Fremdwissen zu der spanischen Stadt Tarragona. Warum, werden Sie gleich merken. Tarragona ist eine Hafenstadt in Katalonien im Nordosten Spaniens. Und die hieß zu Zeiten der römischen Kolonialherrschaft Tarraco. Genau wie ein SUV von Seat. JETZT verstehen Sie, was ich will, oder? Darum geht es diesmal!DAS ist doch mal wieder ein Thema nach meinem Geschmack. Ich liebe es bekanntlich, über Autonamen zu sprechen. Nehmen wir mal den Seat Tarraco. Tarraco ist die katalanische Bezeichnung für das heutige Tarragona – eine Stadt mit moderner Architektur, junger Ausstrahlung und reichem kulturgeschichtlichen Erbe. Der Name Tarraco wurde übrigens durch eine Namensfindungskampagne von mehr als 140.000 Fans der Marke ausgewählt. Wir stellen heute den Seat Tarraco Xcellence 2.0 TSI vor. Power und Drive!    Den Tarraco gibt es mit Benzinmotoren und mit Dieselaggregaten, jeweils mit 110 kW (150 PS) und 140 kW (190 PS). Wir waren mit einem Benziner, dem 2.0 TSI mit 140 kW (190 PS), serienmäßigem Allradantrieb und serienmäßigem 7-Gang-DSG Getriebe unterwegs. Der Tritt aufs Gaspedal beschleunigt den Tarraco in glatten acht Sekunden auf Tempo 100, seinem Vorwärtsdrang wird erst bei 211 km/h Einhalt geboten. Konsumtechnisch geht der Tarraco im kombinierten Verbrauch mit 7,3 Liter Super bleifrei ins Rennen, das entspricht CO2-Emissionen von 166 g/km.   Die Innenausstattung!Den Seat Tarraco gibt es in den Ausstattungslinien Style, Xcellence und FR.  Schon die Basisausstattung Style bringt dabei wichtige Features wie die Geschwindigkeitsregelanlage (GRA), Müdigkeitserkennung und Spurhalteassistent sowie das Umfeldbeobachtungssystem „Front Assist“ mit City-Notbremsfunktion mit. Dazu kommen Komfortelemente wie das Multifunktionslenkrad in Leder, eine Klimaanlage oder auch elektrisch einstell-, anklapp- und beheizbare Außenspiegel mit Beifahrerspiegelabsenkung. Letzteres verhindert häufig beschädigte Felgen beim seitlichen Einparken. Und auch die Einparkhilfe hinten hat ihre Vorzüge. Schon im Style vorhanden sind zudem ein Audiosystem mit 8"-Farb-Touchscreen und Sprachsteuerung, eine Bluetooth-Schnittstelle mit integrierter Freisprechanlage und Audio-Streaming, elektrische Fensterheber vorne und hinten und vieles mehr. Die Kosten!Den Tarraco gibt es in einem Preisrahmen von 30.380,– € bis 46.460,– €.   Für unseren Testkandidaten, den Seat Tarraco Xcellence 2.0 TSI 4Drive mit 140 kW (190 PS) und 7-Gang-DSG müssen Sie beim Händler 41.390,– € zahlen. 21 Sekunden Alle Fotos: © SEAT Deutschland GmbH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Seat robí aj benzínovú verziu Tarraca. S objemom 1,5 litra má iba pohon prednej nápravy, ale môže mať aj automat DSG. #Seat #Tarraco #TSI #automobilovypodcast

“Own the City” sagt der Autohersteller Seat und wir sagen: an dieser Kampagne kann man eine Menge über die Werbe- und Automobilbranche lernen. Es geht um die zauberhafte Welt der Werbeagenturen, 360 Grad-Kampagnen und RADikale Verkehrspolitik. In der Folge treten neben Lucas und Dirk auf: der Rasenfunk-Max, die Rapperin Nina Fiva Sonnenberg, der Werbeguru Amir Kassaei. Und vor lauter Begeisterung schenken wir Seat einen neuen Slogan.ShownotesDen Namen unseres Podcasts hat Max-Jacob Ost vom Fußball-Podcast Rasenfunk eingesprochen. Vielen Dank! Wenn du auch einen Podcast hast und mal unseren Namen sagen möchtest: Melde dich bei uns!Der Ibiza-Witz mit Bezug auf ÖsterreichHintergrund zur Firma Ströer, die nicht Störer heißtDer Ort Tarraco in SpanienFiva sozusagen mit der Übersetzung des Slogans “Own the City”, ihre Song heißt “Die Stadt gehört wieder mir”Zum schlechten Image von Werbeagentur heute diese Meldung - zum guten Image früher Mad MenDie Folge mit der fleischfressenden Zigarettenpackung und das Unwort des JahresHintergrund zu der Kampagne, die gegen den Strich bürstet - und solche Clips produziertDoyle Dane Bernbach waren die Gründer der DDB WerbeagenturWikipedia über Amir KassaeiDie Mercedes-Agentur heißt AntoniDie Ausgründung für Seat heißt C14torceSusanne Franz, Marketing-Chefin von Seat, sagt: „Mit der Markteinführung des neuen Seat Tarraco möchten wir als Inspirationsquelle dienen und all jene, die irgendwann einmal ans Aufgeben dachten, zur Weiterentwicklung ermutigen. Es ist immer der richtige Moment, etwas zu tun, das uns erfüllt, ohne beispielsweise unser Alter als Ausrede vorzuschieben. Der Tarraco ist das neue Flaggschiffmodell von Seat und der perfekte Partner, um gemeinsam dieses Abenteuer zu wagen.”Der Why not now-ClipJung, frisch, anders - sind die Markeneigenschaften Seat. Hier das Horizont-Interview mit Susanne Franz und Amir KassaeiDie sympathische Stadt an der RuhrDer Sion von SonomotorsDas Trump-Zitat von Amir Kassaei Wikipedia über Ambiguität, Dirk über AmbiguitätWer mit diskutieren will: Sagen Sie es uns in der Telegram-Gruppe t.me/wirbtdas oder per Mail: wirbtdas@gmail.comDas ist Lucas - das ist DirkProduktion: YannicMusik: Caspar Get on the email list at wirbtdas.substack.com

The Tarraco is Seat's SUV flagship. It shares a platform chassis with the VW Tiguan Allspace and the Škoda Kodiaq. Drive It! tested the Tarraco on snow and sand.

Der Seat Tarraco ist das SUV-Flaggschiff der Marke. Er teilt sich die Plattform mit seinen Konzernbrüdern VW Tiguan Allspace und Skoda Kodiaq. Motor mobil hat den Tarraco getestet und das sowohl in den frostigen Höhen der Südtiroler Alpen, als auch in der staubigen Wüstenlandschaft Marokkos.

Veľké rodinné auto? Môže byť. Pobije Kodiaq RS na Ringu? Nie. Na to mu chýba motor. Ale aj k tomu sme sa dostali. Veď si vypočujte.

Avsnitt 144: Var inte en årstidsförnekare – byt däcken i tid. Vi berättar om 2019 års tester av dubbdäck och friktionsdäck. Dessutom har vi testat Volvo XC60 som mildhybrid och familjefraktarna Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco och Skoda Kodiaq.

Mazda confirma que se fabricará la CX-30 en México, en información de la Fórmula 1; Checo firma 3 años más. Platicamos del nuevo Crossover de VW basado en el Polo y de la nuevaT6 desde Holanda y en la prueba de la semana, comparamos Peugeot 5008 vs Seat Tarraco.

Esta semana te contamos como nos fue al comprar al nuevo Toyota Supra con el BMW Z4, también te decimos que nos pareció el Chevrolet Bolt EV y quien será el nuevo patrocinador automotriz del FC Barcelona.

Te contamos los detalles de la nueva alianza entre CUPRA y el FC Barcelona. Además los detalles de la versión FR del SEAT Tarraco que también es híbrido enchufable.

Le nouveau Mercedes GLE Coupé, le Seat Tarraco hybride rechargeable et la première usine de production de Polestar.

En la 13ª edición de nuestro podcast te contamos qué accesorios están prohibidos en tu auto y cuánto te costará la multa. También hablamos acerca de nuestra prueba de manejo al Renault Twizy, la fecha de llegada del Toyota Supra, el estreno del MINI Cooper eléctrico, llegada del Nissan Maxima 2019 a México y un análisis entre Peugeot 5008 y SEAT Tarraco.

SEAT TARRACO, le premier SUV 7 places de la marque hispanique - essai 2019.

Teeme ülevaate kolmest sel aastal Eestisse jõudnud uuest heast, aga mõistliku hinnaga autost: Mazda3, Toyota Corolla Hybrid ja 7-kohaline Seat Tarraco linnamaastur Saate teemad: Meenutame Ayrton Sennat Mis seos on koera jalal ja käigukastil? Maailma kõige kallima uue auto ostja on vist selgunud Vaatame korraks, mida veidrat Tesla-maailmas on tehtud Diislikütusega sõitvate autode arv langeb, aga miks? Saates on Tarmo Tähepõld ja Sulev Ladva Geeniuse autoportaalist.

Den nye Seat Tarraco gør ikke noget forkert, og vi har meget godt at sige. Men Seat Tarraco ender alligevel lidt som en fuser. Hør Anders Berner fra bilbasen.dk og undertegnede teste Seat's nye topmodel i Spanien. Vi er som sædvanligt hverken enige om pointer eller præmisser, så du får masser af underlødig ping-pong med i købet.Vi tager samtidigt et tilbageblik på bilåret der er gået, og finder nogle af de bedste og værste minder frem.

L’essai du Seat Tarraco, les prix du nouveau Audi Q3, la présentation du HR-V Sport et une course entre Loeb et Hansen dans la montée de l’Alpe D’Huez, c’est le menu de ce 3 décembre.

Les SUV stars du Mondial de l’Auto sont à l’affiche de ce JT. On vous parle du Suzuki Jimny, l’Audi e-tron, le Toyota Rav 4, et le Seat Tarraco. D’autres modèles sont à découvrir à la porte de Versailles jusqu’au 14 octobre.

Avsnitt 92: Vi pratar med presscheferna David Lilja, från Kia och Erik Gustafsson från Toyota/Lexus. Dessutom recenserar vi suvarna Hyundai Santa Fe, Seat Tarraco och Honda CR-V.

Auto Plus a 30 ans ! Pour fêter cet anniversaire, on vous propose de suivre notre road-trip en Citroën C5 Aircross entre Pékin et Paris et de gagner une voiture ! Découvrez aussi le Seat Tarraco et les hypercars Aston Martin et Mercedes-AMG

- Ferrari Reveals Product Strategy - New Ferrari Models Feature Most Powerful Engine Ever - U.S. Justice Department Investigating Tesla - Ford Reveals Plug-In Transit Custom - VW’s SEAT Introduces 1st Large SUV - Car Sales Soar in Europe - EVs Concern Convenience Store Owners

- Ferrari Reveals Product Strategy- New Ferrari Models Feature Most Powerful Engine Ever- U.S. Justice Department Investigating Tesla- Ford Reveals Plug-In Transit Custom- VW’s SEAT Introduces 1st Large SUV- Car Sales Soar in Europe- EVs Concern Convenience Store Owners

Pleins feux en ce lundi 17 septembre sur le restylage de la Hyundai i30, les prix de l’Audi A6 Avant et le futur Seat Tarraco. Retour également sur le Grand Prix de Formule 1 de Singapour.