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Conversamos con Julieta del Río Venegas –comisionada del INAI– sobre el reconocimiento por parte del presidente López Obrador sobre el hackeo de los servidores de la Presidencia que derivó en la filtración de datos personales de más de 300 periodistas que acuden a sus conferencias matutinas, conocidas como “mañaneras”.Entre los archivos filtrados hay copias de la credencial de elector de los periodistas, que en México funge como el documento de identificación oficial y que incluye foto, edad y domicilio. Nos enlazamos con Arturo Berlanga –Dir. Anima Naturalis México– para hablar de la marcha del día de ayer por parte de la comunidad que defiende los derechos de los animales. El motivo, el regreso de las corridas de toros a la CDMX. Lo que parecía fiesta en la Plaza México, que volvió a estar abarrotada este domingo 28 de enero, era un hervidero por las protestas. Al grito de “Queremos vidas, no corridas” o “La tortura no es arte ni cultura”, cientos de personas marcharon por la avenida Insurgentes con pancartas, performance y banderas para mostrar su descontento contra esta actividad, así como por la molestia del fallo de la Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN).Edgar Segura –reportero de Chilango– nos da información acerca de la fecha exacta de reapertura de la Línea 12 del Metro, específicamente del tramo que va de Tláhuac a Tezonco, el último que falta para que vuelva a operar en su totalidad. Serán en total seis estaciones las que volverán a dar servicio a casi tres años del desplome entre las estaciones Tezonco y Olivos, donde fallecieron 27 personas.Programa transmitido el 29 de enero del 2024. Escucha 'Esto no es un noticiero' con Nacho Lozano, en vivo de lunes a viernes de 1:00 p.m. a 2:00 p.m. por el 105.3 de FM. Esta es una producción de Radio Chilango.
-Estación Tezonco del servicio emergente del Metrobús deja de operar-Incendios forestales en Grecia están bajo control-Más información en nuestro podcast
Reducen carriles de la México-Cuernavaca por bacheo Estación Tezonco del servicio emergente de la L12 cambia de ubicación
Estación Tezonco de la línea 12 del Metro estará cerrada este domingo Telegram reanuda servicio en Brasil
3 de mayo de 2021, cientos de personas regresaban a casa después de una larga jornada, con la esperanza de ver a sus familias y descansar. Abordaban la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo Metro, sin imaginar lo que sucedería en el transcurso; el colapso de un tramo de construcción de esta vía, entre las estaciones Olivos y Tezonco. Este suceso cobró la vida de 26 personas y dejó a más de un centenar heridas.La empresa DNV fue la encargada de hacer la investigación sobre los factores que provocaron el desplome, se entregaron tres informes y en los primeros dos se menciona el pandeo de las vigas por el peso de los materiales que componen la estructura, sin embargo, el tercer informe, el cual menciona fallas de raíz en el proceso de construcción, causó gran molestia en el Gobierno de la Ciudad de México.Aabye Vargas y Karla Mora, reporteros de la sección Metrópoli de El Sol de México, informan cuáles han sido las respuestas de las autoridades ante estos informes y las acciones que se tomaron para apoyar a las víctimas y a sus familias. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.
Cuando Det Norske Veritas (DNV), empresa con más de 150 años haciendo gestión de riesgos, entregó las primeras partes del peritaje sobre las causas madre del colapso del tramo elevado de la Línea 12, entre las estaciones de Tezonco y Olivos, la oficina de Claudia Sheinbaum remarcó las excelentes credenciales de la compañía escandinava, su solvencia y su intachable reputación, y procedió a deslizarle el documento sin querer queriendo a la prensa.
Dos días después del colapso de la línea 12 del Metro entre las estaciones Olivo y Tezonco, la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum anunció que se contrataría a la empresa noruega DNV para hacer un peritaje independiente de lo ocurrido. Pero ahora, la jefa de Gobierno se desentendió de DNV y acusó que la empresa tiene un conflicto de interés, por lo que rechazó el tercer reporte entregado por la empresa
Este martes se cumple un año de la noche en que una parte de la estructura elevada de la #Línea12 del #Metro, entre las estaciones #Olivos y #Tezonco, se desplomó mientras el convoy pasaba. El derrumbe de una trabe provocó que los dos últimos vagones del convoy cayeran en picada.
A un año de la muerte de 26 personas producto del colapso de la Línea 12 del metro de la Ciudad de México, las autoridades tienen tres deudas: encontrar a los responsables, recuperar la movilidad para los vecinos de Tláhuac y reparar el daño a las familias que desde el 3 de mayo del 2021 están incompletas. ¿Qué ha pasado a un año del accidente?
Esta semana iniciarán los trabajos de rehabilitación y reforzamiento de la Línea 12 del Metro, autoridades locales aseguraron que en la zona cero, que va de la estación Olivos a Tezonco, la rehabilitación será integral.
El incidente del metro de la ciudad de México de 2021 ocurrió el 3 de mayo de 2021, alrededor de las 22:00 horas. El suceso ocurrió entre las estaciones Olivos y Tezonco de la línea 12 del metro de la Ciudad de México. (https://n9.cl/hydz8). Para magnificar, la línea 12 de la ciudad de México diariamente transportaba cerca de 370,000pasajeros (https://n9.cl/fm01) Comunicado oficial de la jefa de Gobierno Claudia Sheinbaum 19 de mayo de 2021. https://youtu.be/Yeon9ZjAD4k Sergio Alcocer, Investigador del Instituto de Ingeniería de la Universidad Nacional Autónoma de México, autor de textos y artículos de ingeniería y referente a nivel nacional de la investigación en ingeniería civil. https://youtu.be/eV6cpl-8cMk Hipótesis de las causas de colapso Editorial Viadas. Canal de Youtube, del ingeniero Pablo Viadas, con un análisis y un panel de expertos. Modelo en ROBOT para validar las dimensiones y el comportamiento ante las suposiciones de trabajo de un solo claro del proyecto. https://youtu.be/dUEuIiBfi0s Mi reflexión Más que buscar un culpable, se trata de entender las causas y cambiar lo necesario para que en un futuro no se repita este proyecto. De entrada, que las condiciones limitantes de tiempo y dinero sean balanceadas con respecto del impacto que la obra tendrá. --- Support this podcast: https://anchor.fm/shared-coordinates/support
En esta edición del Podcast, se analizarán las causas detrás de la tragedia ocurrida en la Línea 12 del metro en la estación Olivos y Tezonco. Desde Tiempos Libres expresamos nuestra solidaridad y pésame a los familiares de las víctimas de esta pesadilla. Por otra parte, platicaremos brevemente sus posibles efectos en la movilidad urbana de la ciudad, así como, sus implicaciones políticas ya que las elecciones están a la vuelta de la esquina, así como la afectación a la percepción de dos de los personajes más importantes de la 4T: el Canciller Ebrard y Sheinbaum.
La estructura de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro colapsó en la estación Olivos, lo que generó que un vagón cayera con personas dentro, así como una crisis en Ciudad de México, reacciones de políticos y algunos aprovechados ante la tragedia.
Este martes 4 de mayo, Víctor Sánchez Baños platicó con Jorge Gaviño, exdirector del SCT Metro y diputado local del Congreso de la Ciudad de México, acerca de la tragedia ocurrida en la líniea 12, entre las estaciones Olivos y Tezonco. Sigue a Víctor Sánchez Baños en Twitter, Facebook, Youtube e Instagram Las Entrevistas de Víctor Sánchez Baños son una producción original de poderydinero.mx Escúchanos en MVS Noticias: 102.5FM y mvsnoticias.com de lunes a viernes a las 21:00 horas tiempo de la Ciudad de México. Coordinación: Carmen Delgadillo: @carmendelgadill Realización: Fernando Moctezuma: @FerMoctezumaO Entrevistas de Víctor Sánchez Baños: episodio 58
⭕ El tren cayó junto con el puente de la vía elevada entre las estaciones Tezonco y Olivos. La Fiscalía de la CDMX reportó de manera preliminar 50 heridos.