Podcasts about noruega

Inglaterra pronto prohibirá

Noruega está en camino de convertirse en uno de los países más ricos del mundo, gracias a sus vastas reservas de petróleo y gas. El país ha sido inteligente al gestionar su riqueza, invirtiendo las ganancias del petróleo en un gran fondo de ahorro, conocido como el Fondo Global de Pensiones del Gobierno, que ahora vale más de un billón de dólares. Noruega también tiene un fuerte sistema de bienestar, proporcionando atención médica y educación gratuita a sus ciudadanos. Aunque el país es rico en recursos, también es líder en energía renovable, trabajando hacia un futuro más verde. El estado fomenta la innovación, creando nuevos empleos en tecnología e industrias sostenibles. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

¿Qué significa aprender, resistir y construir futuro cuando la historia aún no ha sido reparada?En este episodio conversamos con Rosa Ixchel y Rosario Pascual, dos mujeres guatemaltecas que forman parte de la diáspora, pero desde un lugar distinto: no solo salieron a formarse, también llevaron consigo la historia, la memoria y las luchas de sus comunidades. Hablamos de movimientos sociales, memoria histórica, soberanía alimentaria y formación política, del legado de sus familias marcadas por el conflicto armado y de cómo esas heridas siguen vivas en Guatemala. A partir de su experiencia en un intercambio en Noruega, reflexionamos sobre las conexiones entre el norte y el sur global, las inversiones europeas, el extractivismo, los pueblos indígenas y las luchas que se repiten en América Latina.Gracias a nuestros patrocinadores:Party SmartBrouwerInterlunioSíguenos en nuestras redes sociales:Whatsapp:https://whatsapp.com/channel/0029VaFGJYN7z4ko8qL0Rk3USpotify:https://open.spotify.com/show/6nwrSBjxwubm0nJlEDoJdD?si=d2a6238d0a05462eTiktok: / tangentepodcast X: / tangentegt Facebook: / tangentegt Instagram: / tangente_gt

Suben 35% las emergencias en fiestas decembrinas: IMSSCFE reporta operación estable en Navidad pese a fallas por climaTormenta deja sin luz a miles en Suecia, Noruega y FinlandiaMás información en nuestro Podcast

Em fevereiro deste ano, conversámos com a investigadora na área de saúde pública, Katya Bogatyreva. Esta russa-australiana ama forró e o seu primeiro contacto com o ritmo foi em 2018, na Noruega. Katya já deu aulas de forró em Melbourne e foi aliás nesta cidade australiana que nasceu o seu filho Niko, cujo pai é brasileiro.

Nesta edição do "Viaje na CBN", o comentarista Edson Ruy responde ao desafio: qual é a sua viagem dos sonhos para 2026? O comentarista conta a dele. Seu sonho é passar um roteiro pelo inverno do Ártico, "atravessando Noruega, Suécia e Lapônia Finlandesa". E por que? "No inverno, o Ártico é uma experiência sensorial, as temperaturas negativas podem chegar a menos 28 graus e muda tudo", conta.

El salmón se ha convertido en el pescado estrella de la Navidad en todo el mundo y su producción global no deja de crecer. Chile es el segundo productor mundial de este pescado, solo por detrás de Noruega. Pero el auge de la industria salmonera tiene un alto coste medioambiental, según denuncian diversas ONG. Según un informe de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés), en la primera mitad de 2025 la producción de salmón en Chile creció un 9,1 % con respecto al mismo período del año anterior. Se trata de uno de los principales productos no mineros que exporta el país, principalmente hacia Estados Unidos y Brasil, pero no ausente de críticas. En la Patagonia, el crecimiento de la industria de las granjas salmoneras está en el punto de mira de las ONG por su ubicación en zonas supuestamente protegidas, el abuso de antibióticos y su impacto medioambiental. “En Chile tenemos una real invasión de concesiones de la industria salmonicultura. Son más de 300 concesiones que están aprobadas. Estas instalaciones son realmente gigantescas, contaminan con diferentes tipos de materiales, como son tuberías plásticas, mallas que dejan abandonadas, estructuras metálicas y lo que nosotros hemos ido denunciando a lo largo de los años es que producen más del número que se les entrega para poder cumplir con medianamente un equilibrio ecológico en esta zona”, afirma a RFI La geógrafa de Greenpeace Chile, Silvana Espinoza. “Eso va generando mortalidades, residuos, o sea, acumulación de mayor materia orgánica. En el fondo, se va generando una secuencia de diferentes desequilibrios ecosistémicos que altera al resto de las poblaciones que tenemos en la Patagonia”, agrega. Greenpeace Chile tramitó hace un año las primeras querellas criminales contra la industria por la muerte de dos ballenas jorobadas en instalaciones salmoneras, según denuncia la ONG. La muerte de los dos cetáceos se habría producido en el interior del Parque Nacional San Rafael y de la Reserva Nacional Kawésqar, ambas áreas protegidas. “Estuvimos reunidos con el fiscal hace algunas semanas en Punta Arenas para poner a disposición nuevos antecedentes que nosotros hemos ido trabajando con los científicos y científicas de Greenpeace. Esto está en manos de ellos”, apunta Espinoza. “Esperamos tener una resolución pronto, porque en el fondo este año ya se cumplió un año de la tramitación de estas querellas, entonces nosotros también estamos a la espera de poder tener un resultado al respecto y que, por supuesto, quienes resulten responsables asuman esto frente a la ley”, concluye. Otras organizaciones, como Ecoceanos, denuncian la muerte de trabajadores en las granjas de salmón y las difíciles condiciones laborales de la industria.

El salmón se ha convertido en el pescado estrella de la Navidad en todo el mundo y su producción global no deja de crecer. Chile es el segundo productor mundial de este pescado, solo por detrás de Noruega. Pero el auge de la industria salmonera tiene un alto coste medioambiental, según denuncian diversas ONG. Según un informe de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura (FAO, por sus siglas en inglés), en la primera mitad de 2025 la producción de salmón en Chile creció un 9,1 % con respecto al mismo período del año anterior. Se trata de uno de los principales productos no mineros que exporta el país, principalmente hacia Estados Unidos y Brasil, pero no ausente de críticas. En la Patagonia, el crecimiento de la industria de las granjas salmoneras está en el punto de mira de las ONG por su ubicación en zonas supuestamente protegidas, el abuso de antibióticos y su impacto medioambiental. “En Chile tenemos una real invasión de concesiones de la industria salmonicultura. Son más de 300 concesiones que están aprobadas. Estas instalaciones son realmente gigantescas, contaminan con diferentes tipos de materiales, como son tuberías plásticas, mallas que dejan abandonadas, estructuras metálicas y lo que nosotros hemos ido denunciando a lo largo de los años es que producen más del número que se les entrega para poder cumplir con medianamente un equilibrio ecológico en esta zona”, afirma a RFI La geógrafa de Greenpeace Chile, Silvana Espinoza. “Eso va generando mortalidades, residuos, o sea, acumulación de mayor materia orgánica. En el fondo, se va generando una secuencia de diferentes desequilibrios ecosistémicos que altera al resto de las poblaciones que tenemos en la Patagonia”, agrega. Greenpeace Chile tramitó hace un año las primeras querellas criminales contra la industria por la muerte de dos ballenas jorobadas en instalaciones salmoneras, según denuncia la ONG. La muerte de los dos cetáceos se habría producido en el interior del Parque Nacional San Rafael y de la Reserva Nacional Kawésqar, ambas áreas protegidas. “Estuvimos reunidos con el fiscal hace algunas semanas en Punta Arenas para poner a disposición nuevos antecedentes que nosotros hemos ido trabajando con los científicos y científicas de Greenpeace. Esto está en manos de ellos”, apunta Espinoza. “Esperamos tener una resolución pronto, porque en el fondo este año ya se cumplió un año de la tramitación de estas querellas, entonces nosotros también estamos a la espera de poder tener un resultado al respecto y que, por supuesto, quienes resulten responsables asuman esto frente a la ley”, concluye. Otras organizaciones, como Ecoceanos, denuncian la muerte de trabajadores en las granjas de salmón y las difíciles condiciones laborales de la industria.

Todos conocemos las Navidades luminosas, comerciales, envueltas en purpurina y villancicos. Pero bajo esa capa brillante se esconde una tradición mucho más oscura, compleja y fascinante. En este episodio especial de Días Extraños exploramos las supersticiones navideñas más perturbadoras del mundo: desde las escobas que se esconden en Noruega para que las brujas no las roben, hasta los bebés polacos que podrían convertirse en hombres lobo si nacen en Navidad. Viajamos por Europa, América Latina y Asia descubriendo rituales de fuego, adivinación del futuro con plomo derretido, cabras gigantes incendiadas, muñecos explosivos y espejos que revelan el rostro de tu futuro esposo. Pero más allá de lo pintoresco y lo bizarro, desentrañamos el hilo común: todas estas supersticiones son formas de gestionar miedos existenciales profundos —muerte, soledad, pobreza, falta de sentido— en el momento del año más liminal y vulnerable. Una exploración antropológica rigurosa, narrativamente envolvente y profundamente humana de lo que realmente significa la Navidad cuando rascas la superficie. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Conhecemos Bruno Miguel Serra, o português que trocou o Algarve por Tromsø, na Noruega.

www.buymeacoffee.com/brujascinemaChiquites:Gracias a quienes nos han donado o se han inscrito en un cafe mensual para ayudarnos en este proyecto. Se aprecia mucho.En el capitulo de hoy, decidimos recordar a Rob Reiner, primero, recapitulando la información y los hechos conocidos hasta el momento en torno a su asesinato y por supuesto y lo más importante, su obra, su legado, aquellas películas inolvidables que nos marcaron.Además, echamos ojo a las películas internacionales que estan nominadas en los Golden Globe y los Critic´s Choice y que pasaron a la lista corta de la entrega del Oscar: "Sentimental Value" desde Noruega, "No Other Choice" desde Surcorea, "Left Handed Girl" desde Taiwan, "Belén" desde Argentina, "Sirat" desde España, "It Was Just an Accicdent" es la pelicula iraní pero de capital francés y dejamos pendiente la Brasileña para cuando tengamos mas tarea hecha.Pasen y sientanse cómodos, bienvenidos todos siempre a Brujas Cinema.GuCCI!!!!

Hoy Teresa Allepuz nos presenta este proyecto europeo que consiste en introducir la Unión Europea en la formación diaria de los estudiantes no universitarios. Félix Baeza que lleva varios años desarrollándolo asegura que "el objetivo fundamental es que los jóvenes desarrollen ideales democráticos, valores y conozcan las posibilidades que ofrece la UE, logrando que perciban que Europa no está lejos". Las actividades incluyen la participación en concursos, viajes a distintos destinos como Estrasburgo, difusión sobre normativa europea y la organización de eventos relacionados con el Parlamento Europeo. "El año pasado con las elecciones europeas en junio de 2024 tuvimos encuentros directos con eurodiputados murcianos como Marcos Ros y Maravilla Abadía. La participación en el programa ha demostrado ser altamente positiva, con 50 embajadores júnior en el centro que muestran un alto grado de implicación". Marina (15 años) y Gonzalo (16 años) son embajadores júnior, y aseguran que este programa además de permitirles conocer el funcionamiento de la Unión Europea, fomenta habilidades esenciales para la vida profesional y el mundo laboral. La movilidad Erasmus también es clave: Gonzalo participó en un encuentro sobre salud mental y patrimonio cultural con estudiantes de Noruega, Bélgica y Alemania, mientras que Marina viajó a Suecia para abordar el consumo responsable del agua, una experiencia que ilustró la escasez hídrica que viven los murcianos. Ambos destacan que estar en estos encuentros, como el realizado con escuelas portuguesas en Huelva, es una experiencia que les quedará para siempre.

La gente de países del norte como Noruega, Suecia y Finlandia sabe cómo vivir con inviernos largos y oscuros. Estos lugares pueden tener ☀️ desde octubre hasta abril, pero la gente local ha encontrado maneras de mantenerse feliz y saludable. Cuando llega el invierno ❄️, nuestro cuerpo se confunde porque no hay suficiente luz. Esto Cómo la gente de países fríos vence la tristeza del invierno Read More » Read the full Article: Cómo la gente de países fríos vence la tristeza del invierno

La semana arranca con los mercados atentos a los bancos centrales, que celebran su última reunión del año: BCE, Banco de Inglaterra, Japón, Suecia y Noruega marcarán el rumbo de la política monetaria global. En Europa, se publican datos clave como los PMI de la eurozona, la encuesta ZEW en Alemania, y la inflación en la eurozona y Reino Unido. En EE.UU., la atención estará puesta en la tasa de desempleo, las ventas minoristas, el PMI, la comparecencia del gobernador de la Fed Christopher Waller, la inflación de noviembre y el PCE deflactor. Además, presentan cuentas compañías como Micron Technology, FedEx, Nike, General Mills o Carnival. Víctor Asensi (DPAM), Óscar Esteban (Fidelity) y Gonzalo Ramón-Borja Álvarez de Toledo (Swisscanto) analizan en la tertulia de mercados de Capital Intereconomía las claves que moverán los mercados en la recta final del año y las oportunidades y riesgos para invertir en 2026.

El ministro de Agricultura, Luis Planas, celebra el acuerdo con la Unión Europea sobre la pesca que permite a los pescadores españoles faenar 143 días al año. Planas asegura que fue "sorprendente" que el acuerdo se cerrará en 48 horas sabiendo como funciona el organismo comunitario: "Ha sido un trabajo titánico poder llegar a los 143". El acuerdo también implica poder cambiar la legislación para el Mediterráneo, que cree que "beneficia a los pescadores".El acuerdo no beneficia todos las especies. Planas reconoce que en el Mediterráneo queda bien pero para otras especies en otras zonas como la bacaladilla o la caballa porque está "sobreexplotada" y pide implicación de la Unión Europea ante Reino Unido o Noruega que están sobrepescando. Ante las críticas del Cantábrico y el Cadis explica que por ejemplo en el atún rojo se aumenta la cantidad permitida para los pescadores.El ministro defiende que España es el primer sector pesquero de Europa y pide más previsión ante las cuotas pesqueras: "Hay un problema de calendario". Pide que el debate sobre los días de trabajo se tenga en antes y propone el mes de octubre: "No es normal que una empresa sepa en diciembre cuando va a poder trabajar" y lamenta la lentitud europea. En este sentido también pide informes plurianuales sobre las condiciones de las especies. Sobre la peste porcina africana, Planas pide calma ante la investigación. Los esfuerzos se centran en saber si salió de un laboratorio: "Espero que pueda hacerse la luz y saber de dónde viene". En este sentido, Planas recuerda que no afecta al consumo humano y también celebra que no ha llegado a ninguna explotación porcina dentro del radio de control.Escuchar audio

Confira os destaques de Os Pingos nos Is desta sexta-feira (12):O deputado federal Eduardo Bolsonaro (PL) comentou a decisão dos Estados Unidos de retirar o ministro Alexandre de Moraes e sua esposa da lista de sancionados pela Lei Magnitsky. Ele lamentou o recuo do governo americano e atribuiu a mudança à falta de união da direita no Brasil. Em publicação nas redes sociais, Eduardo também afirmou esperar que a decisão seja positiva para os interesses estratégicos dos EUA. Integrantes do governo dos Estados Unidos elogiaram a aprovação do PL da dosimetria no Congresso brasileiro, após o fim da aplicação da Lei Magnitsky. O número dois do secretário de Estado, Marco Rubio (Republicano), afirmou que o avanço da proposta representa um primeiro passo para combater o que chamou de abusos do Judiciário e normalizar as relações entre os dois países. Já Christopher Landau destacou preocupação com casos de perseguição e censura no Brasil. O presidente do Supremo Tribunal Federal, Edson Fachin, aposta na pressão da sociedade por mais transparência para convencer os ministros a aprovarem um código de ética e conduta na Corte. Segundo informações da Folha de S. Paulo, a proposta se inspira no modelo alemão, que prioriza a divulgação de dados, como valores recebidos em palestras. Apesar disso, a iniciativa enfrenta resistência interna, em meio a tensões entre o Judiciário e o Congresso. Um funcionário terceirizado da Enel foi preso nesta quinta-feira em São Paulo após ser flagrado cobrando R$ 2,5 mil para religar a energia elétrica de um endereço na zona sul da capital. Segundo o boletim de ocorrência, Alex Rodrigues Nogueira fez a cobrança indevida de um comércio que estava sem luz há mais de 30 horas. O empresário simulou o pagamento da propina e acionou o subprefeito de Vila Mariana, Rafael Minatogawa, que realizou o flagrante. De acordo com a Enel, mais de 700 mil imóveis seguem sem energia elétrica na capital paulista. Após a revelação de uma conversa entre Lula e Nicolás Maduro, o presidente brasileiro afirmou que disse a Donald Trump não querer guerra na América Latina. Segundo Lula, o diálogo ocorreu na semana passada. O chefe do Executivo declarou acreditar que a palavra tem mais poder do que a arma e afirmou que buscará uma saída diplomática para reduzir as tensões entre os países. Para reencontrar os filhos e receber o Prêmio Nobel da Paz na Noruega, María Corina Machado, líder da oposição venezuelana, precisou ser retirada da Venezuela por uma equipe privada de resgate formada por veteranos norte-americanos. A missão teve início na terça-feira e envolveu operações aéreas, terrestres e marítimas, com duração estimada entre 15 e 16 horas. Você confere essas e outras notícias em Os Pingos nos Is.

La líder opositora venezolana María Corina Machado, galardonada con el Premio Nobel de la Paz, reapareció en Oslo, Noruega, tras meses en la clandestinidad. En dos conferencias de prensa anunció que llevará el premio a Venezuela, aunque evitó precisar cuándo regresará, tras confirmar que salió en secreto con apoyo de Estados Unidos.

INM niega viaje de María Corina Machado desde MéxicoSemar rescata a joven secuestrada oculta en un bafle en TemascalapaMás información en nuestro Podcast

María Corina Machado se encuentra en Noruega para recibir el Premio Nobel de la Paz 2025 y se espera que se reúna con el primer ministro, después de que su hija recogiera el premio en su nombre, ya que el gobierno de Maduro le prohibía la salida de Venezuela. La patronal propone subir el salario mínimo a 1200 euros brutos al mes en 14 pagas, una oferta que Comisiones Obreras califica de ridícula, mientras los sindicatos piden 1273 euros, argumentando las empresas que el salario mínimo ya alcanza el objetivo del 60% del salario medio. Se prevé que esta Navidad los españoles gasten una media de 800 euros, con 370 euros destinados a compras, 130 a comidas, 120 a viajes y 200 a otros conceptos. La ONU declara la cocina italiana patrimonio inmaterial de la UNESCO, reconociéndola como un estilo de vida que respeta el medio ambiente. En 'Buenos días, Javi y Mar', los presentadores asisten a la entrega de los premios Esquire al Hombre del Año en el Real Casino de Madrid, donde Dani Martín ...

La Premio Nobel de la Paz 2025, María Corina Machado, se encuentra en Noruega y se reúne con el ministro del país, aunque su hija recoge el premio debido a la prohibición de salida de Venezuela impuesta por el gobierno de Maduro. En el debate sobre el salario mínimo, la patronal propone 1200 euros brutos al mes en 14 pagas, calificado de "ridículo" por Comisiones Obreras, que junto a los sindicatos, demanda 1273 euros. La CEOE considera esta cifra inasumible. Esta Navidad, se prevé un gasto medio de 800 euros por persona, destinando la mayor parte a compras navideñas (370 euros), seguido de comidas y cenas (130 euros), viajes (120 euros), y otros gastos como la lotería (200 euros). La UNESCO declara la cocina italiana patrimonio inmaterial de la humanidad, por primera vez, un reconocimiento que abarca la gastronomía de un país entero, destacando su estilo de vida, recetas transmitidas generacionalmente y respeto al medio ambiente. En Buenos días, Javi y Mar, Marta comparte la anécdota ...

Luis Carlos Diaz, Corresponsal en Noruega

Lo que se sabe de la incautación de un barco petrolero cerca de Venezuela.Trump advierte a Gustavo Petro que será "el siguiente" en la lucha antidrogas de Estados Unidos.Australia prohíbe las redes sociales a menores de 16 años.Adolescente queda a cargo de su hermanita de 9 años tras arresto de su madre.Aumentan los precios de los tamales para las fiestas.Juez ordena a Trump cesar despliegue de la Guardia Nacional de California en Los Ángeles.Peregrinos enfrentan dolor y fatiga para honrar a la virgen morena.Escucha de lunes a viernes el ‘Noticiero Univision Edición Nocturna' con Elián Zidán.  

María Corina Machado llega a Oslo tras una épica huida de Venezuela, descrita como una "misión imposible", eludiendo controles para alcanzar Noruega. Su viaje, aunque le impide recibir el Nobel de la Paz que su hija acepta en su nombre, la erige como símbolo universal de libertad. Se espera su rueda de prensa y se baraja la inminente intervención de Estados Unidos que podría derivar en la caída del régimen de Maduro, con especulaciones sobre un posible intercambio estratégico internacional. En España, la Guardia Civil detiene a Leire Díez, "fontanera" del PSOE, y a Vicente Fernández, ex-presidente de la SEPI y mano derecha de María Jesús Montero. Se les investiga por delitos de corrupción en contratación pública y amaños de contratos, revelando una red que enlaza al gobierno, el PSOE, la SEPI y empresas como Servinavar, vinculada a Santos Cerdán y acusada de cobros ilegales. El caso, calificado de "mafia organizada", sacude la política, plantea interrogantes sobre la gestión pública y ...

María Corina Machado llega a Oslo, Noruega, tras una arriesgada travesía desde Venezuela, evadiendo controles y viajando en bote y avión, para recoger el Premio Nobel de la Paz, que su hija recibe en su nombre. Como líder opositora venezolana, Machado ofrece una rueda de prensa para explicar sus planes, un evento crucial para la causa democrática del país. El gobierno español no envía representantes de apoyo. En España, la última sesión plenaria evidencia una crisis del sanchismo. Se detiene a Leire Diez, la 'fontanera', y Vicente Fernández, expresidente de la SEPI y persona de confianza de María Jesús Montero. Se les imputan delitos de fraude, falsedad documental, malversación, tráfico de influencias y prevaricación, relacionados con supuestas comisiones a empresas del IBEX bajo la dirección de Santos Cerdán. La 'fontanera' también trabaja para desacreditar a jueces y fiscales que investigan la corrupción del PSOE. Estos arrestos, sumados al procesamiento de Ábalos por organización ...

Noticiero de Martí Noticias presenta un resumen de las noticias más importantes de Cuba y el mundo. Titulares: | María Corina Machado llega a Noruega y pide apoyo internacional contra el régimen de Nicolás Maduro | Casi 50 violaciones en Cuba de derechos humanos en un sólo día, según Observatorio | Denuncian golpiza al preso político Alexander Verdecia en cárcel de Granma | Feminicidio en Mayabeque eleva a 44 las víctimas de violencia machista en 2025 | Decomisa Estados Unidos barco petrolero sancionado cerca de Venezuela en operativo conjunto | Con ganadores y perdedores, concluyen las reuniones Invernales de las grandes ligas de Baseball, entre otras noticias.

Pedro Haces “olvida” a “El Limones”, líder criminal vinculado a su sindicato; EU confisca petrolero venezolano y María Corina Machado llega a Noruega; inicia gira de Bad Bunny en México.

María Corina Machado llega a Noruega tras escapar de Venezuela, reencontrándose con su familia. Su hija recoge el Premio Nobel de la Paz en su nombre. Estados Unidos intercepta un petrolero venezolano con destino a Cuba. En España, miembros del PSOE, como la “fontanera” y el expresidente de la SEPI, están implicados en casos de corrupción por adjudicaciones públicas. El Supremo confirma el procesamiento de Ávalos y Koldo en el caso Mascarillas, que siguen en prisión. El PSOE exige a José Tomé la entrega de sus actas de diputado y edil por denuncias de acoso sexual. En deportes, el Manchester City gana al Real Madrid, el Athletic empata con el PSG y el Villarreal pierde. La Fundación Red Madre informa sobre el abandono de las mujeres embarazadas por las administraciones públicas en España, salvo Madrid. El estudio resalta cómo la maternidad frena la trayectoria laboral femenina y la escasez de políticas familiares. Tecnológicamente, WhatsApp activa la interoperabilidad en Europa. Se ...

María Corina Machado llega a Noruega tras escapar de Venezuela. Su hija recoge el Nobel de la Paz en su nombre. Ofrece rueda de prensa. Estados Unidos intercepta el petrolero "Skipper" frente a Venezuela por contrabando. Trump anuncia la captura; Maduro responde. En España, Ley de 10 y Vicente Fernández están detenidos por corrupción. El Supremo confirma el procesamiento de Ávalos y Coldo en el caso Mascarillas; ambos están en prisión preventiva y Ávalos pierde salario y voto. La casquería es tendencia gastronómica en España. Chefs como Javi Estévez (La Tasquería) la reintroducen con creatividad e innovadoras combinaciones. Su alto coste se debe a materia prima y preparación compleja. La Generación Z se casa más joven que los millennials; el 86% planea hacerlo pronto, buscando estabilidad. Los divorcios de menores de 40 años disminuyen. Predominan las bodas civiles o simbólicas. El músico Ignacio presenta "Acurrucame contigo", inspirado en Los Simpson. Sus canciones exploran amor y ...

Una amplia operación policial, con 19 registros en varias provincias, detiene a tres personas cercanas al PSOE y al Gobierno, Leire Díaz, Vicente Fernández y Anchón Alonso, por presuntas irregularidades en contratos públicos. La UCO investiga el Servicio de Participaciones Industriales (SEPI), Plus Ultra —aerolínea rescatada por el Gobierno—, y otros organismos. Este caso se relaciona con la trama Koldo y denuncias de acoso sexual a cargos socialistas. Por otro lado, María Corina Machado llega a Oslo, Noruega, tras un viaje de película para recoger el Premio Sájarov, y anuncia su regreso a Venezuela. Destaca la importancia de la democracia y la libertad, y critica la presencia de agentes extranjeros en su país. En el ámbito social, la reforma de la ley de dependencia genera controversia al no reconocer laboral ni económicamente a los cuidadores principales, en su mayoría madres, que se manifiestan para exigir un salario mínimo, derecho a paro y jubilación anticipada, además de la ...

María Corina Machado ofreció una entrevista exclusiva a la BBC luego de llegar a Oslo, Noruega, en donde le fue otorgado el Premio Nobel de la Paz. Compartimos la conversación completa aquí.

Hoy hablaremos de la premio nobel de paz 2025, María Corina Machado, tras su salida de Venezuela la pregunta que surge es ¿volverá a su país? Ella respondió esta pregunta en una conferencia de prensa y se refirió a la posibilidad de una intervención militar de estados unidos a Venezuela.  La llegada de María Corina Machado a Oslo, Noruega estuvo precedida de especulaciones sobre si asistiría a la ceremonia de entrega del premio nobel 2025.. No llegó y en su lugar el premio lo recibió su hija y las versiones fueron mucha.  Finalmente, apareció públicamente, se encontró con sus familiares y allegados y salió a un balcón para saludar a miles de personas que se encontraban en el lugar esperándola.  Los invitamos a seguir el canal de SinCandado en WhatsApp. Activen la campanita.   Visite nuestras cuentas en X (Twitter), Instagram, Youtube y Youtube Music y el podcast de SinCandadoRadio en Spotify y demás plataformas  Ampliación de esta noticia en sincandado.com

Federico analiza cómo Noruega ha informado que María Corina Machado no podrá acudir a recoger el Nobel de la Paz.

En CADENA 100, se informa de que María Corina Machado, opositora venezolana que vive en la clandestinidad desde 2024, recibe hoy el Nobel de la Paz en Oslo, Noruega, aunque su presencia en la gala no está garantizada y la rueda de prensa previa se cancela debido a su prohibición de salir de Venezuela. Por otro lado, la jueza cita de nuevo a José Manuel Cuenca, exjefe de gabinete de Mazón, para que declare como testigo este viernes sobre la eliminación de mensajes de su móvil y su influencia en el retraso de la alerta por la Dana. Además, Australia prohíbe desde hoy que los menores de 16 años tengan cuentas en redes sociales como TikTok, Instagram o Facebook, buscando proteger la salud mental de los jóvenes y combatir la adicción, con multas considerables para las empresas que incumplan. La música española se conmociona con la noticia de la muerte de Robe Iniesta, líder y cantante de Extremoduro, a los 63 años. Su equipo y familiares lo definen como "el último gran filósofo, humanista ...

Luis Carlos Diaz, Corresponsal en Noruega

Desde enero se han revocado 85 mil visas por el gobierno Trump.Anuncian nuevas tasas de 5 mil dólares a los indocumentados detenidos.Denuncian ataque de un perro de la patrulla fronteriza a un inmigrante.Testifica oficial que revisó mochila de Mangione tras ser detenido.Un estudiante muerto y otro herido en un tiroteo en la universidad estatal de kentucky.Médicos advierten sobre aumento de contagios de gripe en varias regiones del país.El presidente Trump afirmó que Maduro tiene los días contados.El creador de la app ICE BLOCK demandó a la administración Trump por infringir su derecho a la libre expresión.Auto embiste a peregrinos en Nuevo León, México.Escucha de lunes a viernes el ‘Noticiero Univision Edición Nocturna' con Elián Zidán.     

CDMX despliega más de 5 mil policías por festejos del 12 de diciembre   Diputados avalan prohibición total de vapeadores en MéxicoHija de María Corina Machado recibe el premio Nobel de la Paz  a nombre de su madre Más información en nuestro podcast

La política venezolana ha recibido el Nobel de la Paz, pero no ha llegado a tiempo a la ceremonia oficial. Estaba escapando de Venezuela, donde vive en la clandestinidad, en una peligrosa huida del régimen de Maduro. Una ausencia en ese momento que refuerza el mensaje del premio: su lucha implica persecución, exilio y riesgo real. Lo analizamos desde Oslo con Angélica Reinosa, enviada especial de EL MUNDO a Noruega (donde se entrega el Nobel) y con Daniel Lozano, corresponsal de EL MUNDO en las Américas, desde la frontera de VenezuelaSee omnystudio.com/listener for privacy information.

En esta emisión de Saga Noticias con Kim Armengol, revisamos a fondo los momentos clave del país y del mundo: el mensaje de la presidenta Claudia Sheinbaum en el festejo por los 7 años de la 4T, la explosión de un vehículo en Michoacán, la postura de Ricardo Monreal, la detención de César Duarte y operativos contra el crimen organizado en Chiapas, Sinaloa y la frontera con Guatemala. Además, analizamos la relación México–EE.UU., extradiciones pendientes, el caso del empresario Manfred Quintanilla y el asesinato del regidor de Reynosa. También veremos lo último en política internacional, economía, empleo, educación y vivienda; polémicas de figuras como Cuauhtémoc Blanco, la final de la Liga MX, y reportes desde Venezuela, Noruega, Japón y más. Todo lo que necesitas para cerrar el día bien informado, aquí en La Saga. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

En esta emisión de Saga Noticias con Kim Armengol, revisamos a fondo los momentos clave del país y del mundo: el mensaje de la presidenta Claudia Sheinbaum en el festejo por los 7 años de la 4T, la explosión de un vehículo en Michoacán, la postura de Ricardo Monreal, la detención de César Duarte y operativos contra el crimen organizado en Chiapas, Sinaloa y la frontera con Guatemala. Además, analizamos la relación México–EE.UU., extradiciones pendientes, el caso del empresario Manfred Quintanilla y el asesinato del regidor de Reynosa. También veremos lo último en política internacional, economía, empleo, educación y vivienda; polémicas de figuras como Cuauhtémoc Blanco, la final de la Liga MX, y reportes desde Venezuela, Noruega, Japón y más. Todo lo que necesitas para cerrar el día bien informado, aquí en La Saga. Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Confira os destaques do Jornal da Manhã deste domingo (07): Uma nova pesquisa Datafolha simula um segundo turno eleitoral para 2026 e aponta que o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) venceria o senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ). O resultado reforça a dificuldade do nome de Flávio em expandir seu eleitorado para além da base ideológica. Lideranças políticas no Congresso e no estado de São Paulo acreditam que o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) não concorreria à Presidência da República em um cenário onde um nome da família Bolsonaro (como Flávio ou Michelle) esteja na disputa. A avaliação é que a lealdade de Tarcísio ao ex-presidente Jair Bolsonaro e o medo de rachar o eleitorado de direita impediriam o governador de avançar com a própria candidatura. O estado de São Paulo iniciou a campanha de vacinação de gestantes contra o Vírus Sincicial Respiratório (VSR). A imunização é uma importante medida de saúde pública, visando proteger os recém-nascidos contra a bronquiolite, uma infecção respiratória grave causada pelo VSR. A injeção está disponível para as gestantes a partir da 28ª semana de gravidez nas Unidades Básicas de Saúde (UBS). O novo Censo demográfico revela a grave crise habitacional e a profunda desigualdade social no estado de São Paulo. Os dados apontam que 8 em cada 100 pessoas do estado vivem em favelas e assentamentos precários. Em números absolutos, o Censo mostra que 3,6 milhões de paulistas residem nessas comunidades. A professora Luana Leal Silva Rocha, de 25 anos, está em estado grave na UTI do Hospital São Sebastião, em Três Corações (MG), após ter 60% do corpo queimado na tarde de sexta-feira (5), no distrito de Sobradinho, em São Tomé das Letras. A polícia de Minas Gerais investiga o caso como tentativa de feminicídio. A suspeita é que o namorado da vítima tenha cometido a agressão, usando gasolina para atear fogo em Luana durante uma briga. O presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) voltou a reforçar publicamente seu posicionamento favorável ao fim da escala de trabalho 6x1, onde o trabalhador folga apenas um dia após seis de atividade. No entanto, o tema gera grande polêmica e preocupação no setor produtivo. Comentaristas políticos e econômicos analisam a viabilidade da medida. O Supremo Tribunal Federal (STF) marcou o julgamento dos réus acusados de serem os mandantes do assassinato da vereadora Marielle Franco e de seu motorista, Anderson Gomes. A pauta inclui os irmãos Domingos Brazão (conselheiro do TCE-RJ) e Chiquinho Brazão (deputado federal), apontados pela investigação como os articuladores do crime, além de outros envolvidos. O presidente da Argentina, Javier Milei, demonstrou apoio à pré-candidatura de Flávio Bolsonaro (PL-RJ) à Presidência da República ao compartilhar uma publicação sobre o tema nas redes sociais. A líder da oposição venezuelana, María Corina Machado, receberá o Prêmio Nobel da Paz em uma cerimônia oficial em Oslo, na Noruega. O prêmio confere a María Corina uma enorme visibilidade internacional e aumenta a pressão global sobre o governo venezuelano. Essas e outras notícias você acompanha no Jornal da Manhã. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Confira no Morning Show desta sexta-feira (05): A decisão de Gilmar Mendes em restringir os pedidos de impeachment contra ministros do STF gerou uma crise com o Poder Legislativo. O Morning Show debate a polêmica fala do magistrado ("sou enfermeiro que já viu sangue") e a análise do Senado de criar uma nova lei para impedir decisões monocráticas. A medida é uma antecipação a um "terremoto institucional" ou um abuso de poder? O senador Ciro Nogueira afirma que os governadores de São Paulo, Tarcísio de Freitas, e do Paraná, Ratinho Júnior, são os únicos capazes de unificar a centro-direita para a disputa presidencial de 2026. A bancada do Morning Show debate a estratégia da direita de apostar em candidatos com baixa rejeição e o peso do capital político do Ratinho pai. Em um movimento polêmico, o presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, vestiu um boné do MST e usou o "portunhol" para pedir apoio aos brasileiros, expondo a parceria chavista com o movimento social. O Morning Show debate o apoio do governo Lula ao governo venezuelano, a crise humanitária de refugiados na fronteira e a falta de posicionamento firme da diplomacia do Brasil. Entenda as consequências dessa aliança. O Congresso Nacional derrubou o veto do presidente Lula e tornou o exame toxicológico obrigatório para a renovação da CNH. A decisão, que encarece o processo para motoristas, é criticada como uma reserva de mercado para os laboratórios. O Morning Show debate: a medida realmente aumenta a segurança no trânsito ou é um "filtro" ineficaz? Confira a discussão! O sorteio da Copa do Mundo 2026 acontece nesta sexta-feira (05) e o Brasil precisa contar com a sorte! O programa Morning Show conversa com Mauro Beting, para analisar o novo formato com 48 seleções, apontar o enfraquecimento da Seleção Brasileira e revelar quais são os grupos e adversários (como Noruega e Itália) que o time de Ancelotti deve evitar. O debate esquenta ao analisar a possível ausência de Neymar e quem será o novo capitão! O programa Morning Show desta sexta-feira (05) conversou com o cineasta Josias Teófilo, para analisar o acordo bilionário para a Netflix comprar a Warner Bros. e a HBO Max, gerando um debate polêmico sobre a centralização do audiovisual. O jornalista analisa o impacto dessa megafusão para a sobrevivência do cinema, a produção de séries e a crescente influência do "politicamente correto" no catálogo de clássicos. Essas e outras notícias você confere no Morning Show.

Entrevistamos a la presentadora, comediante y actriz española Patricia Conde, cuya personalidad polifacética y divertida se han convertido en un emblema de su trayectoria en televisión. En Habanos lovers nos visita una voz ya de casa: Benito Villegas, quien desgrana el valor del tiempo que dedicamos a disfrutar un habano y, por supuesto, el arte que encierra cada degustación. Viajamos hasta Oropesa, en Castellón, para saborear la exquisita propuesta gastronómica de Llavor, que acaba de recibir una estrella Michelin conquistando paladares con su carta. En Buenos humos encendemos una vitola que representa todo un ritual que hace homenaje a la maestría del habano, Partagás Línea Maestra Rito. En los Planes nos trasladamos hasta Noruega, donde nos dejamos cautivar por el fenómeno natural de las auroras boreales, y despedimos el episodio envueltos en los sonidos de la música electrónica-house del DJ Alan Walker.

¿Sientes que te has estancado en un nivel básico o que el salto al B1/B2 es imposible? En este episodio, desglosamos una hoja de ruta práctica para dominar el idioma noruego, más allá de la gramática tradicional.Analizamos por qué ocurre el temido "cambio al inglés" cuando intentas hablar y cómo superarlo con estrategias de mentalidad y recursos específicos. Desde herramientas digitales hasta métodos analógicos poco convencionales (pero efectivos), aquí encontrarás todo lo que necesitas para acelerar tu integración lingüística.En este episodio cubrimos:(00:00) Introducción: El desafío de hablar noruego y el "English Switch".(01:38) Herramienta destacada: Cómo usar la App Nordy para perfeccionar tu escritura (Nivel B1-B2).(03:26) El recurso clásico que no falla: El libro "På Vei" y su estructura.(04:46) Estrategia #1: Tomar la iniciativa y romper la barrera del saludo.(06:42) Estrategia #2: Inmersión pasiva con NRK (TV pública) y series.(10:57) El debate de los subtítulos: ¿En tu idioma o en noruego?(12:25) El Método "Donald Duck": Por qué leer cómics es más útil de lo que crees.(15:30) La regla de la constancia: 5 palabras al día vs. 3 horas de redes sociales.(17:47) Cómo preguntar por pronunciación y significado sin miedo.(26:24) Literatura infantil recomendada: Autoras clave para empezar a leer.(27:36) El recurso de oro: Cómo aprovechar al máximo las bibliotecas públicas (Bibliotek).Recursos y Enlaces:

Las luces misteriosas han fascinado a la gente durante años, y las luces de Marfa, en Texas, no son una excepción. Estos inexplicables orbes de luz danzan en el horizonte y nadie sabe exactamente cuál es su causa. Del mismo modo, en Noruega, las luces de Hessdalen llevan décadas desconcertando a los científicos por su comportamiento errático y sus apariciones impredecibles. Estos fenómenos siguen despertando curiosidad y especulaciones. Muchos otros lugares del mundo tienen sus propias luces enigmáticas, desde las luces de Brown Mountain en Carolina del Norte hasta las luces de Min Min en Australia, que añaden un toque de intriga a nuestro mundo. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Capital social: El recurso invisible que todo inmigrante necesita. En este episodio, Marcela Nurnberg comparte una experiencia personal que deja una lección clara: todo migrante necesita contactos de emergencia antes de que pase algo.Hablamos del capital social, de cómo activar tu comunidad y por qué la preparación puede marcar la diferencia en una situación crítica. Si estás construyendo tu vida en Noruega, este episodio es una alerta y una guía práctica.Capítulos:00:00 – Bienvenida y propósito del podcast01:15 – La importancia del capital social en Noruega08:43 – Cómo construir tu lista de contactos de emergencia15:09 – Reflexiones finales sobre la red de contenciónTemas clave: migración, Noruega, capital social, comunidad, apoyo, adversidad, preparación, contactos de emergencia.Escúchalo y pregúntate: ¿a quién llamarías tú si todo fallara?

A Noruega garantiu o seu lugar na Copa com um atropelo em cima da Itália em pleno San Siro, o que aumentou a crise da tetracampeã do mundo. Portugal, sem Cristiano Ronaldo, garantiu a sua vaga na Copa com goleada, mesma situação de Alemanha e Holanda.

Neste episódio, falamos sobre a vitória do Brasil contra Senegal em amistoso. Também é assunto a goleada da Noruega de Haaland contra a Itália. No episódio, tem Hofman entrevista com o campeão do ATP Finals: Jannik Sinner! Vem com a gente. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices