Podcasts about de havilland comet

Todos hemos tomado en alguna ocasión un avión, algunos lo hacen incluso varias veces al mes. En nuestro mundo más de 12 millones de personas vuelan diariamente en alguno de los 100.000 vuelos comerciales que cada día del año las aerolíneas programan de forma regular. Volar nos parece de lo más normal, pero es algo relativamente reciente. Los seres humanos no consiguieron despegarse del suelo hasta finales del siglo XVIII, primero en globos como el de los hermanos Montgolfier en 1783, luego en dirigibles y más tarde, ya en el siglo XX, en aeroplanos de ala fija más pesadas que el aire. Este último invento se lo debemos a los hermanos Wright, que en 1903 hicieron el primer vuelo en una playa de Carolina del Norte. A partir de ahí el aeroplano fue mejorando paulatinamente y durante décadas convivió con los dirigibles, que tuvieron una vida larga en países como Alemania. La primera aerolínea de la historia voló, de hecho, dirigibles, no aviones y lo hizo tan pronto como en 1909. Pero los dirigibles eran lentos, voluminosos y su operación implicaba riesgos, de modo que los aviones pronto tomaron la delantera. La primera guerra mundial propulsó la innovación y la producción de aeronaves de combate que, una vez firmada la paz, siguieron su desarrollo, pero ya como aviones comerciales. Fue entonces, en 1919, cuando el convenio de París reguló la aviación civil y nacieron las primeras aerolíneas, algunas de las cuales siguen existiendo un siglo después como la holandesa KLM, la australiana Qantas, la alemana Lufthansa o la española Iberia. Los años 20 y 30 fueron un periodo dorado que sirvió de antesala a la segunda guerra mundial, en la que la aviación tuvo un papel mucho más importante que en la anterior. Los aviones eran potentes, rápidos y ya de gran tamaño. La innovación no se detuvo, fue en esta época cuando aparecieron los primeros aparatos presurizados, los motores a reacción y brillaron los grandes hidroaviones. Antes de terminar el conflicto la convención de Chicago estableció normas para todos y creo la OACI, siglas de Organización de Aviación Civil Internacional. La posguerra asistió al surgimiento de grandes cuatrimotores para pasajeros como el Lockheed Super Constellation y el Douglas DC-7, que desplazaron definitivamente a los hidroaviones. Sería en 1952 en el Reino Unido donde se presentase el primer jet comercial, el De Havilland Comet, que tuvo una vida corta y accidentada. Le sucedería el Boeing 707 en 1958, un avión que revolucionó la aviación comercial gracias a su diseño, capacidad y, especialmente, su velocidad ya que podía mantener cruceros de más de 900 kilómetros por hora. Los años 60 y 70 trajeron la competición supersónica entre el Concorde franco-británico y el Tupolev 144 soviético. El segundo no pasó de unos pocos vuelos, el primero tuvo una vida de casi tres décadas, pero sus costes de operación eran demasiado elevados. En paralelo, los ingenieros de Boeing desarrollaron el 747, también conocido como Jumbo por sus descomunales dimensiones, el primer avión de fuselaje ancho de la historia. McDonnell Douglas respondió con un trimotor, el DC-10, y los europeos de Airbus con el A-300, el primer avión bimotor de fuselaje ancho, algo muy bien recibido por las aerolíneas tras la crisis del petróleo. La desregulación aérea en EEUU y los cielos abiertos en Europa transformaron el mercado, permitiendo a cientos de millones de personas volar de forma rutinaria gracias a la aparición de compañías de bajo coste como Southwest y Ryanair. La normativa ETOPS permitió a los bimotores operar rutas transoceánicas, sacando del mercado a los cuatrimotores. Alianzas como Star Alliance o One World optimizaron recursos, mientras que aviones como el Boeing 787 Dreamliner o el Airbus A350 introdujeron materiales compuestos para mejorar la eficiencia. La industria aérea nunca ha dejado de innovar y lo sigue haciendo. Se investiga activamente en aviones de propulsión eléctrica y nuevos modelos supersónicos que sean económicamente viables. Para hablar de una historia tan presente tenemos hoy en La ContraHistoria a Iker Muro, piloto comercial, contraescucha y, sobre todo, un amante de la aviación. Bibliografía: - "Wings: A History of Aviation" de Tom D. Crouch - https://amzn.to/4cRMGb4 - "100 Years of Civil Aviation" de Ben Skipper - https://amzn.to/3RyZuJK - "Commercial Aviation History" de Saeed Nassar - https://amzn.to/42qtgqe - "Eso no estaba en mi libro de historia de la aviación" de Rafael de Madariaga y Adolfo Roldán - https://amzn.to/44EvdAI · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

these days we all have stress concentrations Our Patreon: https://www.patreon.com/wtyppod/ Send us stuff! our address: Well There's Your Podcasting Company PO Box 26929 Philadelphia, PA 19134 DO NOT SEND US LETTER BOMBS thanks in advance Further reading:  Behaviour of Skin Fatigue Cracks at the Corners of Windows in a Comet I Fuselage - Ministry of Aviation https://web.archive.org/web/20070614204718/http://naca.central.cranfield.ac.uk/reports/arc/rm/3248.pdf The Cohen Committee Report:  https://reports.aviation-safety.net/1954/19540408-2_COMT_G-ALYY.pdf in the commercial: Local Forecast - Elevator Kevin MacLeod (incompetech.com) Licensed under Creative Commons: By Attribution 3.0 License http://creativecommons.org/licenses/by/3.0/

Es la década de 1950, el amanecer de la era del jet. Y liderando al mundo hacia esta era de vuelos más rápidos y menos inestables está el De Havilland Comet, de fabricación británica.Pero cuando ocurre un desastre, un hambriento fabricante de aviones militares estadounidense llamado Boeing ve una oportunidad de oro para entrar en las grandes ligas de la aviación civil.Y a medida que Boeing asciende, el control de Estados Unidos sobre el mercado de aviones se ajusta, aplastando a la competencia europea.Pero con la caída en picado de su cuota de mercado, los fabricantes de aviones de Europa deciden que deben unirse o morir.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Década de 50, começo da era dos jatos. Quem lidera esta nova era de voos mais rápidos e menos instáveis é o De Havilland Comet, avião de fabricação britânica. Mas quando um desastre acontece, uma fabricante americana de aviões militares chamada Boeing vê a oportunidade perfeita para entrar nas grandes ligas da aviação civil. Com a ascensão da Boeing, o controle dos Estados Unidos sobre o mercado de aeronaves aumenta, esmagando a concorrência europeia. Mas vendo sua participação de mercado em queda, as fabricantes europeias entendem que devem se unir ou morrer.See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Episode: 2110 Goeffrey de Havilland's BE-2, and a design legacy.  Today, a flying progenitor.

(Or, "Why All Aircraft Windows Are Shaped Like Squircles") David and Rachel discuss the series of alarming crashes experienced by the world's first jet airliner model. Stellar research by listener John.

Engineering News – Surfside Condominium Building Collapse in Miami Florida on June 24, 2021. (1:35) In this week's episode, I am joined by Brian, a former pilot, to talk about the de Havilland Comet (6:30). While the Comet had some wins (14:45), it also suffered significant losses. The first fatal crash occurred after take-off from Karachi, Pakistan on March 3, 1953 (19:45), followed by another crash on May 2, 1953, 6 minutes after take-off from Calcutta, India (20:35). Then in 1954, Yoke Peter crashed on Jan 10th (25:55) and Yoke Yoke crashed on April 8th (29:30), both about 20 minutes after takeoff from Rome.     Transcript / Photos / Sources from this episode - www.failurology.ca   Ways to get in touch Twitter - https://twitter.com/failurology Email - thefailurologypodcast@gmail.com Linked In - https://www.linkedin.com/company/failurology-podcast Website – www.failurology.ca YouTube - https://www.youtube.com/channel/UCh1Buq46PYyxKbCDGTqbsDg

In the 1940s, a prototype of the world's first and most beautiful jet airliner took to the skies; it would forever change the way we travel.

Es sind die 1950er Jahre, der Anbruch des Jet-Zeitalters. Und die britische De Havilland Comet führt die Welt in diese Ära der schnelleren und weniger holprigen Flüge.Aber als es zu einer Katastrophe kommt, sieht ein hungriger amerikanischer Militärflugzeughersteller namens Boeing die einmalige Gelegenheit, in die großen Ligen der zivilen Luftfahrt aufzusteigen.Und während Boeing aufsteigt, wird Amerikas Einfluss auf den Flugzeugmarkt immer stärker, wodurch die europäische Konkurrenz unterdrückt wird.Doch angesichts ihres sinkenden Marktanteils beschließen Europas Flugzeugbauer, dass sie sich zusammentun müssen, um nicht unterzugehen.+++ Unbegrenzt surfen und telefonieren, alles Weitere nach Bedarf: Mit den neuen o2 Business Unlimited Tarifen zahlen Sie nur, was Sie wirklich brauchen. Sichern Sie sich jetzt Ihren Wunschtarif exklusiv für Geschäftskunden unter o2business.de. +++

Why did the De Havilland Comet aircraft lead to a critical design decision? Why do planes and ships have circular windows instead of square ones? Why do airplanes have more windows than seat rows?   ... We explain like i'm five!   Thank you to the r/explainlikeimfive community as always and in particular the following users whose questions and comments formed the basis of this discussion: lilmamameows, deep_sea2, crazykentucky, majasshole, peach-fuzz1, hiteshhedwig, concise_pirate & mjmurcott Wikipedia reference: https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet To the ELI5 community that has supported us so far, thanks for all your feedback and comments. Join us on Twitter: https://www.twitter.com/eli5ThePodcast/ or send us an e-mail: ELI5ThePodcast@gmail.com

Grosvenor House's undeniable link with sport and recreation began in 1934 when the ‘Grosvenor House' De Havilland Comet, flown by Arthur Octavius “Lucky” Edwards, who both built the hotel and flew the aircraft, won the London to Melbourne Air Race. Since then, Grosvenor House has hosted sporting legends in boxing, football and American football to name just a few. In this episode, Dame Kelly Holmes and Harry Redknapp explain why Grosvenor House is their home away from home and will be forever synonymous with sporting greats.

It’s the 1950s, the dawn of the jet age. And leading the world into this era of faster, less shaky flights is the British-made De Havilland Comet.But when disaster strikes, a hungry American military plane maker called Boeing spots a golden opportunity to break into the civil aviation big leagues.And as Boeing ascends, America’s grip on the aircraft market tightens, crushing the European competition.But with their market share plummeting, Europe’s plane makers decide they must unite or die.Support us by supporting our sponsors!

Sunday kicked off the Festival/Dance/Carnival (you get the point!?) of Democracy. But we spent our time discussing: * The Troubles of Boeing * How RBI's Rate Cut Not Hitting your Loan has Something to Do with Your FD * YouTube's Two Pronged Indian Foray More on the Comet Aircraft: [https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet](https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet)

This episode begins with Rolls-Royce’s head of aero engines, talking about the gas turbine engines of the 1950s, including the Rolls-Royce Tyne, before Raymond Baxter asks Sir George Edwards of Vickers about the turboprop generation of aircraft. The episode concludes with Gp. Capt. John Cunningham on test flying the de Havilland Comet series of aircraft. This is the fifth episode of Powered Flight, the British contribution to flying. It was a BBC Overseas Service documentary first broadcast in 1959 and was introduced by Charles Gibbs-Smith. The recording was supplied by the BBC/Getty images, was edited by Mike Stanberry FRAeS and was digitised and released thanks to a grant from the Royal Aeronautical Society Foundation and a bequest from E. H. J. Pallett.

In this episode, I'm looking at the case of the de Havilland Comet - the first commercial jet airliner. Three crashes within short succession in the 1950's hinted at a deadly flaw in the plane's design, but it would take pioneering investigative techniques to reveal it.Drawing on official reports and contemporary accounts, I'll tell the full story of what went wrong.Visit www.greatdisasters.co.uk for the full transcript and more.Check out the Great Disasters Podcast on Facebook, Twitter, and Instagram - let me know what you think of the show.Support the show (https://www.patreon.com/greatdisasters)

This week we dive into the cool world of GMT and dual time watches. The Glycine Airman finally makes its way into the TBWS family and we get geeky about planes and watches. Also, stay tuned for the conclusion of our Nodus Trieste giveaway and sit tight as the snobs finalize their Hong Kong travel plans. This was one heck of an episode and we'd love to hear more from the audience if any of you have something to contribute to the GMT watch discussion. Show Notes Squale Atmos GMT: https://www.instagram.com/p/BhPvzRLFhyS/?taken-by=twobrokewatchsnobs Glycine Airman No. 1: https://www.instagram.com/p/BkA1BHUHsbs/?taken-by=twobrokewatchsnobs Glycine Airman by André Stikkers: https://andres55.home.xs4all.nl/glycine%20airman.pdf Raketa Antarctic: http://ussrtime.com/cgi-bin/details.pl?id=0425 E6B Flight Computer: https://en.wikipedia.org/wiki/E6B Rolex GMT Master 6542: https://www.bobswatches.com/rolex-blog/rolex-news/birth-rolex-icon-gmt-master-ref-6542.html Douglas DC-7: https://en.wikipedia.org/wiki/Douglas_DC-7 De Havilland Comet: https://en.wikipedia.org/wiki/De_Havilland_Comet Pan American World Airways: https://en.wikipedia.org/wiki/Pan_American_World_Airways Boeing 707: https://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707 Rolex Turn-O-Graph: https://www.bobswatches.com/rolex-blog/rolex-news/6-things-didnt-know-rolex-turn-o-graph.html Bulova Astronaut: https://www.hodinkee.com/articles/bulovas-accutron-astronaut-the-watch-chosen-by-the-cia-for-pilots-of-the-fastest-plane-ever-made Zodiac Aerospace GMT: https://wannabuyawatch.com/product/zodiac-ss-aerospace-gmt-automatic-circa-1960s-2/ Citizen Nighthawk: http://wornandwound.com/review/review-citizen-nighthawk/ Harrison Ford Taxiway Landing: https://www.flyingmag.com/harrison-ford-audio-im-schmuck-who-landed-on-taxiway Breitling Aerospace Family: https://www.breitling.com/us-en/watches/professional/ Rolex GMT Master 16710: http://www.gmtmasterhistory.com/gmt-master_ref_16710.html Lovenwatches Podcast: https://www.lovenwatches.com/ Bird Strike: https://en.wikipedia.org/wiki/Bird_strike Captain Sully + Jean Richard: https://www.ablogtowatch.com/jeanrichard-aeroscope-208-seconds-watch-capt-sully/ Chuck Yeager: http://www.woundforlife.com/2015/07/27/lessons-in-wristory-the-rolex-watches-of-chuck-yeager/ John Swigert GMT Master: http://www.rolexmagazine.com/2008/06/rolex-moon-watches-apollo-xiii-story.html N707JT: http://registry.faa.gov/aircraftinquiry/NNum_Results.aspx?NNumbertxt=N707JT

De Havilland’s Comet is the world's first commercial airliner. When it took to the air in 1952, it helped thousands of people experience air travel for the first time.

Episode Links: NASA Press Release- Statement on Foam Shedding From External Tank (https://www.nasa.gov/home/hqnews/2005/jul/HQ_05207_griffin_statement_foam.html) STS-114 Status Report #03 (https://www.nasa.gov/returntoflight/news/STS-114-03.html) STS-114 NASA Mission Archives (https://www.nasa.gov/mission_pages/shuttle/shuttlemissions/archives/sts-114.html) NASA to Ground Shuttles Again (http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2005/07/27/AR2005072700249.html) Flightglobal Archive- Comet Historical Article (https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1949/1949%20-%201324.html) May We Never Forget the First Jet Airliner, The De Havilland Comet (https://motherboard.vice.com/en_us/article/pgkzk7/first-jet-airliner-the-de-havilland-comet) Royal Air Force- Nimrod MR2 (https://www.raf.mod.uk/history/nimrodmr2.cfm)

We’ll start off with a question: The maiden flight of the De Havilland Comet, the first jet airliner, traveled between which two cities? We’ll have the answer later in the show. Today is Flag Day in Poland, National Education Day in Indonesia, and Teachers’ Day in Iran. It’s unofficially National Play Your Ukulele Day, International Scurvy Awareness Day and World Asthma Day. It’s the birthday of Catherine the Great, who was born in 1729; singer Engelbert Humperdinck, who is 81; and soccer star David Beckham, who is 42. Now, we’ll spin the wheel to pick a year at random. This week in 1988, the top song in the U.S. was “Wishing Well” by Terence Trent D’Arby. The No. 1 movie was “Colors,” while the novel “The Icarus Agenda” by Robert Ludlum topped the New York Times Bestsellers list.  Earlier we asked: Between which two cities was the maiden flight of the first jet airliner, the De Havilland Comet ? Weekly question: What is the official name of Amtrak? Submit your answer at triviapeople.com/test and we’ll add the name of the person with the first correct answer to our winner’s wall … at triviapeople.com. We'll have the correct answer on Friday’s episode. Links Follow us on Twitter, Facebook or our website. Also, if you’re enjoying the show, please consider supporting it through Patreon.com Please rate the show on iTunes by clicking here. Subscribe on iOS: http://apple.co/1H2paH9  Subscribe on Android: http://bit.ly/2bQnk3m  Sources https://en.wikipedia.org/wiki/May_2 https://www.checkiday.com/5/2/2017 http://www.biography.com/people/groups/born-on-may-02 http://www.bobborst.com/popculture/numberonesongs/?chart=us&m=5&d=2&y=1960&o= https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_1988_box_office_number-one_films_in_the_United_States https://en.wikipedia.org/wiki/The_New_York_Times_Fiction_Best_Sellers_of_1988

El programa de hoy comenzará, como es habitual, con la sección de “efemérides aeronáuticas”. En ella y siguiendo un orden cronológico, recordaremos el primer dirigible que entró en servicio en los Estados Unidos allá por el 1933, 4 años antes que la tragedia del Hinderburg, que también recordaremos. A continuación nos iremos a los años ’50, con el inicio de la era “Jet” en la aviación comercial por medio de los De Havilland Comet 1, y de allí saltamos al gigante de la aviación comercial del presente, el A-380. Por último seguimos nuestro ascenso hasta el espacio, recordando el viaje del primer “turista” espacial….. Y el invitado! Nuestro amigo Carlos Ceron nos hablará de su página web, www.motosyultraligeros.com, en la que con profesionalidad y entusiasmo vincula dos sectores del mundo del motor que suelen ir de la mano. De hecho, recordaremos que en sus inicios, la aviación ultraligera se nutría principalmente de avezados pilotos de motos! Y hoy en día sigue siendo así!