Podcasts about luftfahrt

Was passiert eigentlich, wenn Mensch und Maschine gemeinsam Entscheidungen treffen sollen und wer trägt am Ende die Verantwortung? Meike spricht mit Dr. Maurice Stenzel vom Alexander von Humboldt Institut für Internet und Gesellschaft über sein Forschungsprojekt „Human in the Loop". Es geht um Automation Bias, die doppelte Unsicherheit zwischen Befolgen und Überschreiben von KI-Empfehlungen, warum das Wegautomatisieren von Juniorjobs ein langfristiges Eigentor ist und was wir von der Luftfahrt über eine offene Fehlerkultur lernen können. Eine Folge für alle, die gerade an Digitalisierungs- oder KI-Projekten arbeiten und wissen wollen, warum es vor allem auf den zugrunde liegenden Prozess ankommt.

Fliegen ist schlecht für das Klima – aber nicht nur CO2 ist dabei ein Problem. Mindestens genauso schädlich sind der Wissenschaft zufolge die Kondensstreifen. Sie können bis zu 24 Stunden am Himmel bleiben und den Treibhauseffekt verstärken. Judith Kösters aus der ARD-Klimaredaktion erzählt in dieser 11KM-Folge, wie Kondensstreifen durch Flugverkehr genau entstehen und wie man mit leichten Anpassungen extrem viel fürs Klima tun könnte. Warum passiert trotzdem nicht viel bei den Airlines? Diese Folge ist ein 11KM Classic und lief zum ersten Mal am 13.04.2026. Hier geht's zur ARD Klima Update-Folge “Kondensstreifen: Umweg fliegen, Klima schützen” von Judith Kösters: https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:1256f7c587332133/ Hier geht's zur früheren 11KM-Folge „Deutscher Klimafonds: Viel Geld, wenig Klimaschutz? “: https://1.ard.de/11KM_Klimafonds Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in ARD Sounds: https://www.ardsounds.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/urn:ard:show:4549910994dc2464/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Axinja Weyrauch Mitarbeit: Sebastian Schwarzenböck, Marc Hoffmann Host: Elena Kuch Produktion: Laura Picerno, Christine Frey, Lorenz Kersten und Hanna Brünjes Planung: Nicole Dienemann und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Yasemin Yüksel und Fumiko Lipp 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.

Im neuen "Peter & Paul" diskutieren Robert Nagele (Billa Vorstandsmitglied) und Julian Jäger (Flughafen Wien Vorstand) darüber, was starke Standorte verbindet. Im Mittelpunkt stehen die Bedeutung von Lage und Infrastruktur, politische Rahmenbedingungen, nachhaltige Investitionen sowie die Frage, wie sich Handel und Luftfahrt erfolgreich für die Zukunft aufstellen.

Jüngste EZB-Zinserhöhung sei ein Fehler gewesen!In der aktuellen Podcast-Folge der Geldmeisterin spricht JuliaKistner mit #Dr.HolgerSchmieding , Chefvolkswirt bei Berenberg,über Inflation, Zinsen, Kapitalmärkte und die Frage, welche Anlagen in einem inflationäre Umfeld wirklich Schutz bieten. Seine überraschende Antwort: Momentan sieht er gar keine Inflationstendenzen. Die jüngste Zinserhöhung der Europäischen Zentralbank bezeichnet Holger Schmieding deshalb als Fehler. Der aktuelle Inflationsdruck in der Eurozone komme vor allem von außen,insbesondere durch höhere Energiepreise infolge geopolitischer Spannungen. Auf solche Preisschocks könne die EZB mit höheren Zinsen kaum sinnvoll reagieren. Im Gegenteil: Höhere Finanzierungskosten könnten die ohnehin belastete Konjunktur zusätzlich schwächen.Für die kommenden Monate erwartet Schmieding keine weiteren Zinserhöhungen der EZB. Die Inflation in der Eurozone dürfte seiner Einschätzung nach im kommenden Frühjahr wieder inRichtung zwei Prozent zurückgehen. Mittelfristig könne sie allerdings wieder etwas höher liegen, insbesondere wenn Arbeitskräfte knapper werden und dadurch der Lohndruck steigt. Die KI könne den Arbeitskräftemangel nicht komplett kompensieren.Auch international sieht Schmieding unterschiedliche Inflationsbilder. In den USA sei der Inflationsdruck stärker hausgemacht: Zölle, höhere Staatsausgaben und eine restriktivere Einwanderungspolitik könnten Preise und Löhne länger oben halten. In China hingegen gebe es eher deflationäre Tendenzen, weil massive Überkapazitäten bei Industriegütern auf die Preise drücken.Für Anlegerinnen und Anleger bedeutet das laut Schmieding: Die Kapitalmärkte könnten davon profitieren, dass die Zentralbanken weniger stark straffen müssen als manche Marktteilnehmer erwarten. Aktien sieht er grundsätzlich weiterhin positiv, während Anleihen kurzfristig von stabileren Renditen profitieren könnten. Langfristig sei bei Staatsanleihen aber Vorsicht geboten, falls dieRenditen in einigen Jahren wieder steigen.Gold, inflationsgeschützte Anleihen, Bitcoin und FiatgeldGold könne zwar davon profitieren, dass die Zinsen doch nicht so stark steigen. Aber aus Inflationssicht für Schmieding sei Gold derzeit kein zwingender Kauf. Inflationsgeschützte Anleihen hält Ökonom Holger Schmieding nur bedingt attraktiv. Es sei zu viel Inflationsangst bereits eingepreist. Bitcoin sieht er nicht als Inflationsschutz, sondern als hochvolatile Wette.Beim Thema Währungen bleibt Volkswirt Holger Schmieding klar: Der Dollar werde zwar etwas an Marktanteil verlieren, bleibe aber Leitwährung Nummer eins. Weder der chinesische Yuan noch der Euro hätten derzeit die Voraussetzungen, den Dollarabzulösen. Europa fehle dafür unter anderem ein tiefer, einheitlicher Kapitalmarkt.Wo Holger Schmieding momentan vorsichtig wäre sei bei stark gestiegenen KI-Werten. Er warnt davor, jetzt unüberlegt auf den Zug aufzuspringen. Interessanter findet er in Europa Themen rund um Verteidigung, Luftfahrt, Raumfahrt, Drohnen undsicherheitsrelevante Technologien. Auch erneuerbare Energien hätten Zukunft, seien aber stark von politischen Rahmenbedingungen abhängig.Eine Podcast-Folge, die gehört gehört. Viel Hörvergnügen wünscht Julia Kistner Warnhinweis: Geldanlagen bergen ein Verlustrisiko. Der Host und die Podcastgäste der GELDMEISTERIN haften nicht für die Inhalte dieses Mediums.Musik- & Soundrechte:⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ https://www.geldmeisterin.com/index.php/musik-und-soundrechte/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠#Inflation #Gewinne #Aktien #Teuerung #KI #Arbeitskräfte #defensiv # #diversifizieren #Infrastruktur #Verteidigung #investierenFoto: #Berenberg/Bearbeitung GELDMEISTERIN 

Garmin kennt fast jeder. Doch viele verbinden das Unternehmen vor allem mit Smartwatches, Fitnessuhren oder klassischen GPS-Geräten. Dabei steckt hinter der Garmin Aktie deutlich mehr: ein breit aufgestellter Technologiekonzern mit starken Positionen in Outdoor, Marine, Luftfahrt, Fitness und Navigation.In dieser Garmin Aktie Analyse 2026 geht es darum, warum das Unternehmen oft unterschätzt wird, obwohl Garmin in mehreren Spezialmärkten eine außergewöhnlich starke Stellung aufgebaut hat. Ob Kartenplotter auf Booten, Avionik-Systeme in Flugzeugen, Outdoor-GPS-Geräte, Smartwatches für Sportler oder abonnementbasierte Karten- und Datenlösungen: Garmin ist in vielen Bereichen tief im Alltag seiner Kunden verankert.Besonders spannend ist der Burggraben. Wer einmal ein Garmin-System im Boot oder Flugzeug installiert hat, wechselt nicht einfach den Anbieter. Geräte, Software, Karten, Sensoren, Radar, Sonar, Autopilot und Abos greifen ineinander. Genau daraus entstehen Wechselkosten, Markentreue und wiederkehrende Einnahmen.Doch ist die Garmin Aktie nach dieser starken Entwicklung 2026 noch attraktiv? Die Bilanz ist solide, die Margen sind stark, die Dividende wächst, und das Unternehmen profitiert von langfristigen Trends in Fitness, Outdoor, Marineelektronik und Luftfahrttechnik. Gleichzeitig ist die Bewertung nicht mehr günstig, der Kurs steht nahe wichtiger Hochs, und die nächsten Quartalszahlen könnten für neue Bewegung sorgen.Diese Analyse zeigt, ob Garmin nur eine bekannte Konsummarke ist, oder eine unterschätzte Qualitätsaktie mit größerem Burggraben, als viele Anleger vermuten.

Nickel ist ein Schlüsselrohstoff für Industrie und Luftfahrt. Die Nachfrage steigt rasant. Weil wenige Lieferländer den Markt dominieren, sucht Europa Alternativen – durch Erschließung neuer europäischer Minen und durch Anreicherung in Pflanzen. Mrasek, Volker www.deutschlandfunk.de, Forschung aktuell

Die schönste Zeit des Jahres und des deutschen zweitliebstes Kind, nach seinem Auto, ist der Urlaub. Aber haben Piloten sowas eigentlich auch? Immerhin verdienen sie ihr Geld damit aus dem Fenster zu gucken und fürs Fliegen auch noch bezahlt zu werden ;) Aber ja, tatsächlich gibt es auch für die Piloten ein Anrecht auf Erholungsurlaub und mal ehrlich, so faul sind wir dann auch nicht und freuen uns auf unsere Auszeit. Aber was macht man als Pilot so in seinem Urlaub und kann man überhaupt abschalten, wenn es zu Hause im Hangar normal weiterläuft? Kann man Rotorgeräusche in der Ferne ignorieren? Die Antwort könnt ihr euch wahrscheinlich denken. Viel Spaß bei unserer Folge aus den Sommerferien...in denen wir natürlich nicht abschalten können und uns freuen, dass ihr eingeschaltet habt, bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Die neusten News aus der allgemeinen Luftfahrt

Wie zieht man die PPL Ausbildung in Rekordzeit durch, kauft sich als frischgebackener Rookie direkt eine Mooney und bricht kurz darauf zur großen Pilotenreise nach Schweden auf? In dieser Folge der Privatpilotenlounge haben wir Gustav zu Gast. Der 43-jährige Wirtschaftsingenieur hat den klassischen Kindheitstraum vom Fliegen wahrgemacht – und zwar im Eiltempo! Wir sprechen mit ihm über sein straffes Zeitmanagement in der Flugschule, die perfekte Theorie-Vorbereitung und wie er trotz der typischen Stolpersteine in der Luftfahrt die Lizenz gefühlt im Vorbeigehen eingesackt hat. Das erwartet dich in dieser Episode: • Der Turbo-PPL & das Zeitmanagement: Wie man die Pilotenausbildung effizient strukturiert und Durststrecken erfolgreich überwindet. • Mission Flugzeugkauf: Warum es als Fluganfänger ausgerechnet eine Mooney wurde, worauf man beim Kauf achten muss und wie das Projekt Avionik-Upgrade in der Werft ablief (inklusive Kosten und Überraschungen!). • Deep Dive Faszination Mooney: Die „Sportlimousine“ unter den Einmots im Check. Wir reden über die sportliche Sitzposition, echte Leistungsdaten (TAS & Verbrauch) und das legendäre Mooney-Phänomen der Komplett-Trimmung des Heckleitwerks. • Das Highlight – Die Hörerreise nach Schweden: Gustav nimmt uns mit ins Cockpit. Erfahrt, wie es ist, die eigene Maschine auf Langstrecke zu bewegen, wie die Gruppendynamik unter Gleichgesinnten beim Sightseeing und Fachsimpeln war und wie das perfekte Verhältnis zwischen Flugzeit und Freizeit aussieht. Träumst du auch vom Flugurlaub statt nur Runden um den Kirchturm? > Unsere Schweden-Reise war ein gigantischer Erfolg! Deshalb legen wir nach: Ab sofort bieten wir exklusive, geführte Pilotenreisen für dich an. Egal ob frisch aus der Flugschule oder erfahrener Pilot – wir übernehmen das Routing, die Hotels und das Sightseeing. Du musst nur noch einsteigen und fliegen! Alle Infos dazu findest du auf unserer Website. Jetzt reinhören und Flugbegeisterung pur erleben!

Irgendwo zwischen irritiert und alarmiert befindet man sich wohl, wenn einen eine Biene, Wespe, Hummel oder ähnliches im Cockpit besucht. Aber kann das auch gefährlich werden? Nicht nur ein Stich, kann vor allem bei Allergikern, kritisch werden, auch die Situational Awareness wird sich verändern und die Crew ablenken. Kann oder sollte einen so ein kleines Insekt den Piloten zur Sicherheitslandung veranlassen? Es geht aber in diesem Zusammenhang auch um Klimaanlagen, die die Konzentrationsfähgkeit positiv beeinflussen können, aber warum sind sie nicht in jedem Hubschrauber verbaut? Kommt wieder mit auf einen kleine Reise ins Cockpit mit Tim und Andreas...viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Drei Qualitätsaktien stehen im Fokus: Woodward, Howmet Aerospace und STMicroelectronics. Es geht um Luftfahrt, Raumfahrt, Halbleiter, Index-Outperformance, Margenqualität und die Frage, welche Titel langfristig mehr Potenzial bieten könnten als klassische Hype-Werte.

Moin und herzlich willkommen in der Privatpilotenlounge! In dieser vollgepackten News-Folge brennt die Luft – und das nicht nur wegen der aktuellen Sommerhitze. Wir nehmen für euch die heißesten Themen der allgemeinen Luftfahrt unter die Lupe. Zuerst schauen wir an die Küste: Warum der Ostfriesische Flugdienst (OFD) seine drei brandneuen Tecnam P2006T noch vor dem ersten Passagierflug wieder verkaufen muss und wieso eine banale Vorflugkontrolle zum wirtschaftlichen Genickbruch wurde, erfahrt ihr in dieser Folge. Außerdem gibt es ein echtes Beben in der N-Reg-Community: Das Bundesverkehrsministerium hat eine neue NfL veröffentlicht, die das traditionelle Prinzip „License must match tail number“ knallhart untermauert. Wer jetzt noch mit europäischer Part-FCL ohne US-Lizenz über die Grenzen fliegt, riskiert Kopf, Kragen und den Versicherungsschutz. Dazu gibt es Positives von der Motorenfront (Continental kehrt zurück in die USA!), smarte Akku-Pläne von Pipistrel für die E-Fliegerei und wir packen den ultimativen Hitze-Leitfaden für euer Cockpit aus – damit weder euer Kopf noch euer iPad bei 40 Grad den Geist aufgeben. Schnallt euch an, Vorflugcheck steht!

Moin und herzlich willkommen zurück bei fensterplatz! Der Sommer und damit der Urlaub stehen vor der Tür, darum fliegen wir etwas weniger und möchten mal den Tellerrand überblicken Richtung Schiene. Wir haben "Die Betriebsbeamten gem. §47 EBO" alias @mainrausch x @trainpilot.jay zu Gast im Podcast und fragen die beiden aus, darüber, was die Gemeinsamkeiten und Unterschiede bei den beiden Kindheitsträumen Lokführer und Pilot sind. Und am Ende gibt es da sogar eine kleine Überraschung...Viel Spass und vielen Dank für's Zuhören!Wenn Dir die Folge gefallen hat freuen wir uns über 5* bei Deinem Podcast-Provider und dein Follow! Schick die Folge auch gerne an Leute weiter, die sich ebenfalls für Luftfahrt interessieren.Falls du Feedback oder Fragen hast oder auch was Visuelles von uns sehen willst, schreib und folg uns gerne auf Instagram: fensterplatz_podcastDa findest Du auch ein gratis Info-PDF zur Pilotenausbildung.https://www.linktr.ee/fensterplatzMail: fensterplatz_podcast@outlook.de

Heute habe ich mal wieder ein Neuen Gast in dem Podcast. Simon und Steffen reden über Rechtliches und Abkommen in der Luftfahrt.

Wie „schwierig“ war der Weg ins Cockpit jetzt rückblickend eigentlich? Eine Frage, die uns immer wieder gestellt wird, und die wir heute mal versuchen zu beantworten. Was Glas-Strohhalme (das ist übrigens der Plural von Strohhalm) mit gesundem Menschenverstand und unseren Briefings vorm Flug zu tun haben und wie ein schweizer-Käse-Modell die Luftfahrt sicherer macht, klären wir in der heutigen Folge. Völlig ungeplant gibt's zwischendurch einen kurzen KI-Exkurs und einen mehr-oder-weniger-deep-dive in unseren (tatsächlich sehr unterschiedlichen) Umgang damit… smells like: wie viele verschiedene Themen kann man in einer Podcast Folge unterbringen? Wir sagen: ja! Viel Spaß beim Zuhören! ♡  Hier findest du mehr über uns:Julia auf Instagram Anna auf Instagram Cockpit Diaries auf Instagram Schreib uns gerne eine Nachricht mit deinen Gedanken zur Folge, Feedback und Themenvorschläge auf Instagram an @cockpitdiaries oder per Mail an cockpitdiariespodcast@gmail.com

Seit über 100 Jahren gibt es die Lufthansa. Und doch war eine Frau als Pilotin, Kapitänin lange Zeit eine absolute Ausnahme - Margit Sonntag war eine der ersten. Über 30 Jahre fliegt sie, zuletzt auch als Kapitänin auf der B747. Bis 2022 arbeitet sie für die Lufthansa und ist heute als Mediatorin und Coach tätig. Bei WDR 2 Jörg Thadeusz spricht Margit Sonntag über ihre Erlebnisse am Himmel, das Top-Gun-Fieber und was sie fürs Leben von der "Ausnahmesituation Flugzeug" mitgenommen hat. Von Margit Sonntag.

In dieser Folge von DeepDive CleanTech spricht David Wortmann live von der ILA in Berlin mit Ivor van Dartel, CEO und Co-Founder von Vaeridion, über batterieelektrisches Fliegen auf Kurzstrecken. Im Mittelpunkt stehen das elektrische Regionalflugzeug von Vaeridion, seine Rolle als Ergänzung zu Bahn und Auto, sowie Fragen zu Reichweite, Wirtschaftlichkeit, Sicherheit, Zulassung und Batterietechnologie. Eine Folge über elektrische Luftfahrt jenseits des Flugtaxi-Hypes und darüber, wie klimafreundliche Regionalflüge schon ab 2030 Realität werden könnten.

Diesmal mit Verena Kern und Susanne Schwarz. Kaum eine deutsche Stadt ist baulich gut auf Hitze vorbereitet: zu viel Beton, zu wenig Grün, zu wenig Schatten. In welchen Orten es besonders schlecht läuft - und wo die Lichtblicke liegen. Wie schneidet deine Stadt ab? Die Bundesregierung will die klimaschädliche Luftfahrt stärken, aus wirtschaftlichen und militärischen Gründen. Das zeigt die neue Luftfahrtstrategie, die das Kabinett diese Woche beschlossen hat. Spielt das Klima dabei eine Rolle? Die Erde erhitzt sich nicht nur - der Prozess beschleunigt sich auch noch. Das zeigen die Indicators of Global Climate Change, die Wissenschaftler*innen jährlich aktualisieren. -- Das klima update° wird jede Woche von Spender:innen unterstützt. Wenn auch du dazu beitragen willst, geht das HIER https://www.verein-klimawissen.de/spenden. Wir danken hier und jetzt - aber auch noch mal namentlich im Podcast (natürlich nur, wenn ihr zustimmt).

Themen sind die von der Bundesregierung beschlossene Strategie zur Stärkung der Luftfahrt und der Start der Fußball-Weltmeisterschaft in Mexiko, Kanada und den USA. Doch zunächst Stimmen zu den ausländerfeindlichen Ausschreitungen in der nordirischen Hauptstadt Belfast. www.deutschlandfunk.de, Presseschau

Zur 100. Folge haben wir etwas ganz besonderes für euch. Abgehoben on Tour bei den Flying Bulls. Chefpilot Mirko Flaim hat uns in die heiligen Hallen am Salzburger Flughafen eingeladen und uns einen Blick hinter die Kulissen gewährt. Jeder kennt die spektakulären Airshows dieser einzigartigen Flotte, mit ihren wunderschön restaurierten Flugzeugen und Hubschraubern. Neben den fliegenden Museumstücken sind die spektakulären Aerobatics von Mirko mit der seiner BO105 das highlight einer jeden Flugshow, wo die Flying Bulls auftauchen. Aber auch simple Passagierflüge oder einzigartige Dokumentationen werden durch die Flying Bulls durchgeführt und begleitet. In dieser Folge wollen wir vor allem die Menschen zeigen, die all dies möglich machen und verdeutlichen, was alles hinter den Kulissen passieren muss, damit diese wunderschönen Luftfahrzeuge von klein und groß am Himmel bestaunt werden können. Herausgekommen ist ein toller Einblick in eine Welt, die die Faszination vom Fliegen lebt und atmet wie kein anderer Luftfahrtbetrieb. Alles nach dem Motto "Red Bull gives you Wings". Viel Spaß bei unserer Jubiläumsfolge von Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Star-Investor Carsten Maschmeyer spricht Klartext zum Börsengang von SpaceX. In Berlin zeigt die ILA, wie stark Kriege gerade Luftfahrt, Raumfahrt und Verteidigung prägen. Und beim Blick aufs Tagesgeldkonto merken wir: Bei Sparkasse und Volksbank gibt es nicht so hohe Zinsen. Hinweis: In diesem Podcast verwandeln moderne KI-Systeme journalistische Inhalte, die auf unseren ntv Plattformen publiziert wurden in ein neues Hörformat. Text und Stimme der Sprecherin wurden mithilfe Künstlicher Intelligenz erzeugt. Vor der Veröffentlichung werden alle Folgen nach strengen journalistischen Standards geprüft. Viel Spaß beim Zuhören! Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

n dieser Folge der Privatpilotenlounge.fm dreht sich alles darum, wie du nach dem Abstellen des Triebwerks zum besseren Piloten wirst: Wir beleuchten die Kunst des strukturierten Debriefings und zeigen dir, wie du moderne Apps und Videoanalysen nutzt, um deine fliegerischen Standards konsequent zu erhöhen. Außerdem werfen wir einen kritischen Blick auf aktuelle Themen, die die Community bewegen: Das Aus für den flugplanfreien Grenzverkehr nach Dänemark, neue ICAO-Regeln für Windräder in Platznähe und der Rückzug von Starlink bei den Preisen für die Luftfahrt. Abgerundet wird das Ganze mit einem Blick in die Zukunft und die weite Welt: Wir feiern den Erstflug der Cessna Citation M2 Gen 3, gratulieren zum Jubiläum der Citation CJ4 und lassen uns von einem faszinierenden Segelflug-Projekt auf Hawaii begeistern, bei dem deutsche Ingenieurskunst in der Stemme S10 zum Einsatz kommt. Schnallt euch an – es wird informativ, aktuell und wie immer mit einer ordentlichen Brise Leidenschaft für das Fliegen.

Send us Fan MailDie Geschichte des Longines Flyback Patents vom 16. Juni 1936 - spannend!!Danach Vaucher Manufacture Fleurier - der Uhrwerkshersteller hinter manchen Werken von Richard Mille, AP, Hermes, Parmigiani Fleurier, Gerald Charles, TAG Heuer und Czapek (und mehr von denen wir nichts wissen)....Viel Spass beim Hören und bis bald!! Danke für Deine Zeit und für's Zuhören. Sendet mir eine Voicemail und wir hören uns im Podcast:https://www.speakpipe.com/opportunistischesdurcheinanderBitte folgt mir/uns auf instagram IG: @leuchtmasse_podcast oder schreibt mir: opportunistischesdurcheinander@gmail.com

Europäische Autoindustrie nicht abschreiben, hohe Effiziensteigerungen am Bau möglichDie zentrale Frage, die sich Anleger aktuell stellen sollten: wie stark schlagen sich die gestiegenen Ölpreise, Transportkosten und Energieabhängigkeit auf Unternehmen, Verbraucherinnen und Kapitalmärkte durch. In dieser Podcast-Folge der Geldmeisterin spricht Julia Kistner mit #GuyStear, Head of Developed Markets Strategy beim Amundi Investment Institute über die wirtschaftlichen Folgen steigender Energiepreise, die Auswirkungen geopolitischer Spannungen und die Frage, welche Branchen unter Druck geraten - und wo sich trotz Krise Chancen ergeben. Amundi rechnet im Szenario einer angespannten Lage rund um die Straße von Hormus mit Ölpreisen um etwa 90 US-Dollar pro Barrel. Das wäre deutlich höher als zu Jahresbeginn und würde viele Unternehmen erst mit Verzögerung treffen, weil sie Lagerbestände und bestehende Verträge kurzfristig noch abfedern können.Besonders betroffen sind laut Stear energieintensive Branchen: Transport, Luftfahrt, Chemie, Düngemittelproduktion und Teile der Industrie. Bei Unternehmen entscheidet vor allem, ob sie höhere Inputkosten an ihre KundInnen weitergeben können. Ein klares Bild hierzu könnten erst die kommenden Quartale liefern.Gleichzeitig gibt es auch Gewinner. So können Energieproduzenten außerhalb der Krisenregionen von höheren Preisen profitieren. Auch Unternehmen, die weniger direkt von Energiepreisen abhängig sind und zugleich von strukturellen Trends wie Künstlicher Intelligenz und hohen Investitionen in Rechenzentren, Infrastruktur und Automatisierung profitieren, bleiben interessant. Stear sieht hohe Investitionen in künstliche Intelligenz als wichtigen Motor, vor allem für die USA, aber auch zunehmend für Europa. Telekommunikations- und Kommunikationsdienstleister könnten vom steigenden Datenverkehr profitieren. Auch Finanzwerte könnten durch höhere Investitionstätigkeit, Kreditnachfrage und ein Zinsumfeld mit wieder höheren Renditen Rückenwind bekommen.Bei Konsumwerten ist Amundi vorsichtiger. Höhere Energiepreise, höhere Zinsen und ein schwächerer finanzieller Spielraum vieler Haushalte könnten sowohl zyklische Konsumwerte als auch Teile des Basiskonsums belasten. Auch Tourismus und Luftfahrt könnten darunter leiden, wenn Haushalte mehr Geld für Energie, Mobilität und Wohnen ausgeben müsse.Spannend bleibt die Autoindustrie: Trotz aktueller Belastungen sieht Stear langfristige Chancen. Europäische Autobauer verfügen über viel Know-How in industrieller Fertigung, Prozessmanagement und automatisierter Produktion. Wenn KI stärker in die physische Welt kommt - etwa über Robotik, Drohnen oder neue Produktionsprozesse - könnten Industrie- und Autounternehmen davon profitieren.Auch Gesundheit und Biotechnologie bleiben aus Sicht von Amundi strukturell interessant. Eine alternde Bevölkerung sorgt weiter für Nachfrage nach Medikamenten und Gesundheitsdienstleistungen. KI könnte zusätzlich helfen, Forschung, Entwicklung und Prozesse im Gesundheitsbereich zu verbessern.Beim Immobiliensektor ist das Bild gemischt. Rechenzentren und neue Infrastruktur schaffen Nachfrage. Besonders interessant könnte KI im Bauwesen werden, wenn Robotik und Automatisierung langfristig die Produktivität steigern und Baukosten senken.Musik sieht Guy Stears auch bei grünen Technologien. Steigende Energiepreise und geopolitische Unsicherheit wirken als Katalysator für Elektrifizierung, erneuerbare Energien und Energieunabhängigkeit. Länder und Unternehmen, die stärker auf eigene Energieproduktion setzen - etwa durch Wind, Solar oder Atomkraft - könnten strukturell besser aufgestellt sein.Viele neue Investmentideen und viel Hörvergnügen wünscht Julia Kistner

Bienvenutti und Hallo zu unserem kleinen Flugpodcast! Ihr wollt historisches Wissen über italienische Städte oder Geheimnisse aus dem Vatikan? Kein Problem! Ausserdem haben wir auf Linie wieder allerlei erlebt - defekte Sidesticks, Gewitterlagen, neue und fehlende Kapitäne. Ihr seht, es ist für jeden was dabei. Wir freuen uns, wenn ihr einschaltet und wünschen euch viel Spass! Wenn Dir die Folge gefallen hat freuen wir uns über 5* bei DeinemPodcast-Provider und dein Follow! Schick die Folge auch gerne an Leute weiter,die sich ebenfalls für Luftfahrt interessieren.Falls du Feedback oder Fragen hast oder auch was Visuelles von uns sehenwillst, schreib und folg uns gerne auf Instagram: fensterplatz_podcastDa findest Du auch ein gratis Info-PDF zur Pilotenausbildung.https://www.linktr.ee/fensterplatzMail: fensterplatz_podcast@outlook.de

/// Flugforensik Live im Herbst 2026 – hier gibt es die letzten TicketsWien (29.10.2026 im Simm City) ⁠https://www.oeticket.com/event/flugforensik-simm-city-festsaal-zentrum-simmering-21041058/⁠Leipzig (01.11.2026 im Kupfersaal) ⁠https://shop.myticket.de/selection/event/seat?perfId=10229498714595&table=false&choiceSelectionDone=false&productId=10229498668134&tourId=10229495829829⁠/// Nur noch bis zum 30. Juni verfügbar: Flugforensik-Merch im originalen Designhttps://flugforensik.myspreadshop.de//// Diese Folge:Was sich am 8. September 1989 über der Nordsee ereignet, sollte später die Luftfahrt verändern: Eine Chartermaschine der norwegischen Partnair bricht ohne für die Crew oder Passagiere erkennbare Vorzeichen in der Luft auseinander. Erst fällt das Seitenleitwerk ab, dann wird die Maschine vom Typ Convair CV-580 nicht mehr steuerbar und bricht in etwa 3.000 Metern Höhe auseinander. Alle 55 Menschen an Bord sterben bei dem Absturz. Partnair-Flug 394 sollte Reederei-Angestellte zu einer Schiffstaufe nach Hamburg bringen. In der 43. Folge von Flugforensik behandeln Benjamin Denes und Andreas Spaeth gleich zwei Phänomene zum ersten Mal: Die Gefahr des aeroelastischen Flatterns, das letztlich auch zu diesem Absturz geführt hat, analysieren die Flugforensik mit Prof. Dr. Lorenz Tichy vom DLR Institut für Aeroelastik in Göttingen. Und über die Ursache für das Flattern - nämlich nicht zertifizierte Ersatzteile sprechen die Flugforensiker mit dem US-Airline-Berater Roy Resto, einem Experten für sogenannte "Suspected Unapproved Parts".Hier könnt ihr mehr über die beiden Interviewpartner erfahren:DLR Institut für Aeroelastik https://www.dlr.de/de/ae/AIM Solutions Consulting https://aimsolutionsconsulting.com/Das waren unsere Quellen bei der Recherche:https://www.faa.gov/aircraft/safety/programs/sups/upn https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Form/FAA_Form_8120-11.pdf https://admiralcloudberg.medium.com/riven-by-deceit-the-crash-of-partnair-flight-394-f8a752f663f8 https://www.baaa-acro.com/crash/crash-convair-cv-580-hirtshals-55-killed https://simpleflying.com/partnair-norway-history/ https://www.aviation-accidents.net/partnair-convair-cv-340580-ln-paa-flight-par394/ https://nsia.no/Aviation/Aviation/Published-reports/1993-02-eng https://www.lba.de/DE/Technik/Fachthemen/Teile_zweifelhafter_Herkunft/Teile_zweifelhafter_Herkunft.html https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/T/T5/IHB_Merkblaetter/Merkblatt10_SUP.html?nn=620080 https://aviationreporting.eu/ https://www.easa.europa.eu/en/case-type/unapproved-parts-confirmed-cases-easa-or-naacaa-assessment https://www.oig.dot.gov/library-item/35715 https://flightsafety.org/fsd/fsd_jan-feb94.pdf https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_21-29D_with_chg_1.pdf https://www.lba.de/SharedDocs/Downloads/DE/T/T5/IHB_Merkblaetter/Merkblatt10_SUP.pdf?__blob=publicationFile&v=2 https://www.nb.no/search?q=Partnair%20LN-PAA https://www.wilhelmsen.com/about-wilhelmsen/companies/wilh.-wilhelmsen-holding-asa https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=NfeKvINDlUc https://drs.faa.gov/search (Suche nach SA4-1100)https://scispace.com/papers/soil-structure-interaction-of-buried-culverts-2i0icsbvd3 https://www.globalair.com/articles/faa-warns-of-unapproved-parts-that-were-sold-by-superior-panel-technology-/12067 https://www.airliners.de/aog-technics-chef-gefaelschte-triebwerksteile-haftstrafe-verurteilt/86029 https://www.easa.europa.eu/en/domains/aircraft-products/suspected-unapproved-parts/aircraft-parts-distributed-aog-technics https://www.oig.dot.gov/sites/default/files/sar996.pdf (Untersuchungsbericht AirForceOneFlotte)https://www.youtube.com/watch?v=gTHu5_B4xXo (Mayday - Alarm im Cockpit)https://gaea.aero/wp-content/uploads/2004_01.pdf

In dieser Folge sprechen wir über den tragischen und außergewöhnlichen Zwischenfall in den USA, als ein Mensch auf der Startbahn in das Triebwerk eines startenden Flugzeugs geraten ist – ein Thema, das uns fassungslos macht und viele Fragen aufwirft. Aber was passiert eigentlich in so einem Triebwerk und was richten Fremdkörper für einen Schaden an, wenn sie hinein geraten? Wir tauchen tief in die Welt der Vogelschläge ein, diskutieren, wie sie getestet werden, welche Schäden sie anrichten können und was das für unsere Arbeit als Piloten bedeutet. Wir teilen Erfahrungen aus der Luftrettung und dem Polizeiflugdienst und geben Einblicke, wie wir uns gegen Vogelschläge wappnen – von technischen Details über Triebwerke bis hin zu kuriosen Statistiken und echten Erlebnissen am Himmel. Hört rein, wenn ihr wissen wollt, wie wir mit diesen Gefahren umgehen, was wirklich hinter den Kulissen passiert und warum wir trotz aller Risiken unseren Job lieben. Viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Moin ihr Lieben, wir sind mitten im Arbeitsmodus. Volle Arbeitstage, 4 Legs und der Sommer kommt. Dazu kommen gequetschte, volle Freizeit-Tage. Darum gibt es von uns einen kurzen Exkurs zum Thema tanken und dann einen längeren Exkurs zum Thema Navigation. Wie navigieren wir eigentlich im Flugzeug? Woher weiss man, wo man ist und welche Systeme nutzen wir dazu? Zuhörern von Anfang an mag das bekannt vor kommen, wer die Folge damals nicht gehört hat, wird vielleicht etwas Neues dazu lernen. Danke euch für's Zuhören und bis zum nächsten Mal!Wenn Dir die Folge gefallen hat freuen wir uns über 5* bei DeinemPodcast-Provider und dein Follow! Schick die Folge auch gerne an Leute weiter,die sich ebenfalls für Luftfahrt interessieren.Falls du Feedback oder Fragen hast oder auch was Visuelles von uns sehenwillst, schreib und folg uns gerne auf Instagram: fensterplatz_podcastDa findest Du auch ein gratis Info-PDF zur Pilotenausbildung.https://www.linktr.ee/fensterplatzMail: fensterplatz_podcast@outlook.de

Am Frankfurter Flughafen beobachten Planespotter Maschinen aus aller Welt, während Anwohner unter dem Lärm leiden. In Darmstadt steuern Ingenieure Satelliten durchs All. Eine Reise durch Hessen, das Zentrum der deutschen Luft- und Raumfahrt. Lischka, Gregor www.deutschlandfunk.de, Das Wochenendjournal

Send us Fan Mail✈️ Die deutsche Ticketsteuer wird ab Juli 2026 gesenkt – doch Airlines wie Ryanair und Eurowings sprechen nur von einem „Tropfen auf den heißen Stein“. Während die Bundesregierung Entlastung verspricht, warnen Airlines vor weiter steigenden Kosten, weniger Wachstum und einer Verlagerung von Flugzeugen ins Ausland. Wird Deutschland zum Problemstandort für die Luftfahrt?

In dieser Ausgabe trifft sich Sabrina mit Heinz Koop — Gründer der Aviation Hero GmbH, Unternehmer und leidenschaftlicher Pilot. Wie wird aus einer persönlichen Idee ein erfolgreiches Unternehmen? Warum wollte er die Pilotenausbildung neu denken? Und welche Höhen, aber auch Turbulenzen, gehören zum Gründen dazu? Ein ehrliches Gespräch über Mut, Visionen, Luftfahrt und den Weg, einfach loszufliegen...

Bis heute sind Frauen im Cockpit selten, es gibt nur acht Prozent Pilotinnen bei der Lufthansa. Cordula Pflaum hat es geschafft: Sie wurde eine der ersten Pilotinnen Deutschlands, erste Langstrecken-Kapitänin und Ausbilderin bei der Lufthansa. Im Gespräch mit Simone Menne erzählt sie, wie sie sich als Mutter von zwei Töchtern in der Männerdomäne Luftfahrt behauptet, was es heißt, ein Team zu führen, das sich bei jedem Flug neu formiert und welche Aufgaben der Autopilot übernimmt. Sie berichtet auch, warum sie ihren Schichtdienst liebt, was sie nach Langstreckenflügen im Ausland schätzt und wie sie mit alkoholisierten Fluggästen umgeht. Zudem gibt sie Tipps für Menschen mit Flugangst, erklärt die Bedeutung der vier Streifen auf ihrer Uniform und beschreibt, was das Fliegen so einzigartig macht. Links: Eigene Website: https://www.cordula-pflaum.de/ LinkedIn: https://www.linkedin.com/in/cordula-pflaum-a6732042/ Insta: https://www.instagram.com/cordulapflaum/ Buch: Cordula Pflaum/Heidi Friedrich: „Guten Tag, hier spricht Ihre Kapitänin“, Goldmann Verlag 2024, 224 Seiten. +++"Die Boss" ist ein Podcast von RTL+. Gastgeberin: Simone Menne. Redaktion: Alexandra Frank, Kirsten Frintrop, Isa von Heyl, Sarah Klößer und Sarah Stendel. Mitarbeit: Jane Reimers. Projektmanagement RTL+ & Schnitt: Kirsten Frintrop und Alexandra Frank. Postproduktion & Sounddesign: Aleksandra Zebisch.+++ Dieser Podcast wird vermarktet von Julep Media: sales@julep.de Wir verarbeiten im Zusammenhang mit dem Angebot unserer Podcasts Daten. Wenn Sie der automatischen Übermittlung der Daten widersprechen wollen, melden Sie sich hier: datenschutz@julep.de

Willkommen in Folge 98. Tim und Andreas sagen immer, dass so viel los ist und sie sehr viel zu tun haben...aber was machen die beiden dann eigentlich? In dieser Folge erfahrt ihr, wie die Tage zwischen den Podcasts aussehen. Pilotenauswahltermine in Hamburg, Simulatorsessions ins Oberpfaffenhofen und Stavanger, Static Displays bei der Rettmobil in Fulda und spontane Waldbrandeinsätze am Feiertag. Außerdem geben die beiden einen Einblick in das Thema Instrumentenflug. Warum darf das nicht jeder Pilot, was hat es damit auf sich und warum macht in der Luftrettung und Polizeifliegerei Sichtflug in den meisten Fällen mehr Sinn? Wenn ihr allerdings mit dem Flugzeug auf den Weg in den Urlaub seid, werdet ihr von den Piloten sicher mit Instrumentenflug ans Ziel gebracht. Außerdem ein kleiner Ausblick auf die naheliegende Zukunft. Aber eine Frage bleibt offen...wandert Andreas auf den Preikestolen oder nicht?! In jedem Fall viel Spaß bei Abgehoben - der Hubschrauber Podcast

Weitere spannende Geschichten findet ihr in der aktuellen Ausgabe 06.2026 von DAMALS - Das Magazin für Geschichte. Folgt uns auf eurer Lieblings-Podcast-Plattform und in den Sozialen Medien: Apple Podcasts: https://podcasts.apple.com/podcast/id1526985154 Spotify: https://spoti.fi/2Ek5jIh Facebook: https://www.facebook.com/damalspodcast/ Twitter: https://twitter.com/damalspodcast Instagram: https://www.instagram.com/damalsundheute_podcast/ Hosted by Simplecast, an AdsWizz company. See pcm.adswizz.com for information about our collection and use of personal data for advertising.

Hier reden mal wieder Harry und Steffen über die große und kleine Luftfahrt aus Techniker und Pilotensicht.

Die 777X gehört zu den wichtigsten, aber auch zu den am schlechtesten laufenden Flugzeugprogrammen der modernen Luftfahrt. Wir schauen uns die aktuelle Situation und die Konsequenzen für die Fluggesellschaften einmal genauer an. zu YouTube: https://youtu.be/EZ3Qf1Dlkjw

Unser heutiger Gast war bereits bei uns. Sie ist Pilotin bei der Lufthansa, aktuell als Senior First Officer auf der Langstrecke unterwegs, unter anderem auf dem Airbus A350 sowie zuvor auf A330 und A340. Ihre berufliche Laufbahn begann in der klassischen Luftfahrt: Ausbildung zur Verkehrsflugzeugführerin, Studium der Luftfahrtsystemtechnik und später eine Promotion an der Charité zum Thema Jetlag und zirkadiane Rhythmen. Was sie dabei über viele Jahre hinweg erlebt hat, ist ein Arbeitsumfeld, in dem Entscheidungen unter Unsicherheit getroffen werden müssen, in dem Teamarbeit über Sicherheit entscheidet und in dem Fehlerkultur, Kommunikation und Vertrauen keine Buzzwords sind, sondern existenziell. Neben ihrer Tätigkeit im Cockpit begleitet sie heute auch Führungskräfte und Organisationen, mit einem klaren Fokus auf Themen wie psychologische Sicherheit, Entscheidungsfindung und High Performance Teams. Seit über acht Jahren beschäftigen wir uns in diesem Podcast mit der Frage, wie Arbeit den Menschen stärkt, statt ihn zu schwächen. Wir haben in mehr als 500 Episoden mit fast 700 Persönlichkeiten darüber gesprochen, was sich für sie verändert hat – und was sich noch verändern muss. Wie gelingt es, unter Unsicherheit gute Entscheidungen zu treffen – und was können Unternehmen dabei von der Luftfahrt lernen? Warum ist psychologische Sicherheit kein „Soft Topic“, sondern die Grundlage für echte Leistung im Team? Und was braucht es, damit Teams nicht nur funktionieren, sondern auch in Krisensituationen handlungsfähig bleiben? Fest steht: Für die Lösung unserer aktuellen Herausforderungen brauchen wir neue Impulse. Daher suchen wir weiter nach Methoden, Vorbildern, Erfahrungen, Tools und Ideen, die uns dem Kern von New Work näherbringen. Darüber hinaus beschäftigt uns von Anfang an die Frage, ob wirklich alle Menschen das finden und leben können, was sie im Innersten wirklich, wirklich wollen. Ihr seid bei On the Way to New Work, heute mit Dr. Tanja Becker. [Hier](https://linktr.ee/onthewaytonewwork) findet ihr alle Links zum Podcast und unseren aktuellen Werbepartnern

Lobby fordert: Luftfahrt braucht Notfallplan gegen Kerosinmangel. Regierung interessiert: Strategische Partnerschaft mit Brasilien wird vertieft. Bulgaren wählen: EU fürchtet Wahlsieger Radew könnte "der neue Vikor Orban" werden. Moderation: Julia Barth. Von WDR 5.

Die Zahl der von der Polizei erfassten Gewalttaten ist um 2,3 Prozent gesunken. Nichtdeutsche werden unter den Tatverdächtigen weiterhin überdurchschnittlich häufig erfasst. Die Zahl der tatverdächtigen Kinder hat außerdem zugenommen.

Satra, Daniel www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Fliegen ist schlecht für das Klima – aber nicht nur CO2 ist dabei ein Problem. Mindestens genauso schädlich sind der Wissenschaft zufolge die Kondensstreifen. Sie können bis zu 24 Stunden am Himmel bleiben und den Treibhauseffekt verstärken. Judith Kösters aus der ARD-Klimaredaktion erzählt in dieser 11KM-Folge, wie Kondensstreifen durch Flugverkehr genau entstehen und wie man mit leichten Anpassungen extrem viel fürs Klima tun könnte. Warum passiert trotzdem nicht viel bei den Airlines? Hier geht's zur ARD Klima Update-Folge “Kondensstreifen: Umweg fliegen, Klima schützen” von Judith Kösters: https://www.ardsounds.de/episode/urn:ard:episode:1256f7c587332133/ Hier geht's zur früheren 11KM-Folge „Deutscher Klimafonds: Viel Geld, wenig Klimaschutz? “: https://1.ard.de/11KM_Klimafonds Noch mehr Folgen des ARD Klima Updates findet ihr hier: https://1.ard.de/ARD_Klima_Update?=cp Diese und viele weitere Folgen von 11KM findet ihr überall da, wo es Podcasts gibt, auch hier in ARD Sounds: https://www.ardsounds.de/sendung/11km-der-tagesschau-podcast/urn:ard:show:4549910994dc2464/ 11KM ist am 9. Mai beim ARD Sounds Festival dabei. Alle Infos und Tickets hier: https://www.ardsoundsfestival.de/#/ An dieser Folge waren beteiligt: Folgenautorin: Axinja Weyrauch Mitarbeit: Sebastian Schwarzenböck, Marc Hoffmann Host: Elena Kuch Produktion: Laura Picerno, Christine Frey, Lorenz Kersten und Hanna Brünjes Planung: Nicole Dienemann und Hardy Funk Distribution: Kerstin Ammermann Redaktionsleitung: Yasemin Yüksel und Fumiko Lipp 11KM: der tagesschau-Podcast wird produziert von BR24 und NDR Info. Die redaktionelle Verantwortung für diese Episode liegt beim BR.

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Willkommen zu Folge #99 von Heldinnen in Strumpfhosen – deinem Luftfahrt-Podcast rund um den Alltag über den Wolken! ✈️

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In dieser Folge spreche ich mit Stefan Eiselin, dem Herausgeber von AeroTelegraph, über die aktuelle Lage in der Luftfahrt.

Kann ein Popsong einen Laptop crashen? Und was passiert, wenn ein Ransomware-Angriff nicht nur Fitnessdaten lahmlegt, sondern plötzlich auch Luftfahrt-Workflows und Flight Planning betrifft? Genau mit solchen Fragen steigen wir in dieser Episode ein. Wir schauen auf zwei Security-Fälle, die auf den ersten Blick fast zu verrückt klingen, um wahr zu sein, aber genau deshalb spannend sind. Denn sie zeigen, wie unerwartet Sicherheitsprobleme entstehen und warum Zero Trust, Threat Modeling und Incident Response oft viel breiter gedacht werden müssen, als man zuerst annimmt.In dieser Episode sprechen wir über die legendäre Janet-Jackson-Sicherheitslücke, bei der Resonanz und Schallwellen bestimmte Festplatten aus dem Takt gebracht haben, bis das Betriebssystem mit Kernel Panic reagierte. Danach geht es um den Garmin-Hack von 2020, inklusive Ransomware, Phishing, Social Engineering, Lateral Movement, Backups, Offline-First-Systemen und der Frage, warum die Trennung kritischer Systeme so wichtig ist. Dabei geht es nicht nur um kuriose Storys, sondern um konkrete Learnings für Softwareentwicklung, Security Engineering und den Umgang mit Legacy-Systemen.Wenn du dich für Cybersecurity, Ransomware, Zero Trust, Backup-Strategien, Flight Planning, IoT, Legacy-Hardware und ungewöhnliche Denial-of-Service-Fälle interessierst, bekommst du hier reichlich Stoff zum Mitdenken. Oder anders gesagt: Nach dieser Episode hörst du Musik vielleicht mit etwas mehr Respekt. Vor allem in der Nähe von Spinning Disks.Unsere aktuellen Werbepartner findest du auf https://engineeringkiosk.dev/partnersDas schnelle Feedback zur Episode:

Send us Fan Mail✈️✨ Lufthansa startet die nächste Upgrade-Offensive: Neue Amenity Kits in First und Business Class sind der erste Vorgeschmack auf das neue Bordprodukt „Future Onboard Experience (FOX)“. Gemeinsam mit dem deutschen Luxus-Skincare-Label BABOR bringt Lufthansa hochwertigere Pflegeprodukte an Bord und erweitert in der First Class sogar das Angebot um ein In-Flight-Spa Menü. Doch das dürfte erst der Anfang sein – 2026 soll sich das gesamte Onboard-Erlebnis deutlich verändern. In diesem Video sprechen wir darüber, was bisher bekannt ist, wie groß das Upgrade wirklich ist und was Vielflieger jetzt erwarten können.

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Die ITB 2026 ist Geschichte. Die Themen der immer noch weltgrößten Reisemesse werden uns aber erhalten bleiben: Alte wie neue. Absehbare wie überraschende. Der Klima-Podcast zur ITB 2026 Der Beginn des Krieges in Nahost hat auch die ITB durcheinandergewirbelt. Länderbeteiligungen wurden, aufgrund des Krieges abgesagt. Delegationen anderer Länder erreichten Berlin nicht, da ein Weiterflug von einem Airport der Vereinigten Arabischen Emirate nicht mehr möglich war. Die Diskussion um den Stellenwert und auch die Gefahren von künstlicher Intelligenz bestimmten zahlreiche Diskussionen in den Bereichen Technik aber auch Marketing. In den Hintergrund gedrängt wurde dadurch auch ein Hauptthema der letzten Jahre: Nachhaltigkeit, Klimakrise und der Umgang des Tourismus mit diesem Riesenproblem. Aber auch dieses Thema wird uns zwangsläufig erhalten bleiben. Damit starte ich in die diesjährige ITB-Nachberichterstattung. Professor Harald Zeiss – Foto: Christian Wyrwa Letztes Jahr spontan beschlossen und in der letzten Woche realisiert: Das zweite Nachhaltigkeitsgespräch mit Harald Zeiss, Professor an der Hochschule Harz in Wernigerode, mit den Forschungsschwerpunkten Nachhaltigkeit und Internationaler Tourismus. Umstürzende Cola-Automaten Vielfältige Themen, die immer wieder gleichen Probleme und der sich durchsetzende aktuelle Rückwärtsgang in Sachen Klimapolitik Wir reden über die Frage, ob einen nicht der Frust überkommt, über Klima, Umweltschutz, Nachhaltigkeit und mehr zu reden, wenn Klimaentscheidungen von Wirtschaftsministerin Katharina Reiche, die eingeleitete Energiewende gerade mal wieder in den Hintergrund drückt. Wir reden über umstürzende Cola Automaten und Klima-Kipppunkte. Wir suchen die Antwort auf die Frage, warum Wissenschaft in der Öffentlichkeit und in der aktuellen Regierungspolitik so gar kein Gehör findet. Damit werden auch Desinformation und Lobbyismus in Reinkultur zum Thema. Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Klima, Nachhaltigkeit und Tourismus Wie also geht die Reiseindustrie und der Tourismus aktuell mit diesen Fragen und dem eingelegten Rückwärtsgang um? Warum gehen so viele Dinge nach hinten los, wenn selbst anerkannt konservative Touristiker im letzten Jahr noch gesagt haben, dass Nachhaltigkeit kein Spaß und keine Spinnerei seien, sondern inzwischen wirtschaftlicher Zwang? Wie hat sich das entwickelt, was sich bereits vor einem Jahr abzeichnete? Harald Zeiss zieht Bilanz, macht aber auch Hoffnung. Immerhin hat ja der Deutsche Reiseverband ziemlich pünktlich zur ITB seine Positionspapier Klimaschutz veröffentlicht. Wir versuchen uns an einer Einordnung. Was bedeutet es in der Praxis , wenn in diesem Papier schon im Titel von einer „nachhaltigen Transformation der Reisewirtschaft“ die Rede ist? Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Von der Theorie, über Positionierung zur Praxis Bereits in den ersten Sätzen findet eine deutliche Positionierung statt. Die deutsche Reisewirtschaft nimmt daher eine aktive Rolle bei Klimaschutz und Nachhaltigkeit ein und unterstützt die Transformation in ein defossilisiertes Reise- und Mobilitätszeitalter. Wieviel Praxis steht denn der wohlgemeinten Theorie gegenüber? Wir reden über Mobilität, über das Sorgenkind Deutsche Bahn, aber auch über fossilfreie SAF-Treibstoffe in der Luftfahrt. Foto: United Airlines Besteht denn derzeit überhaupt Aussicht, dass der Beschluss vieler Airlines, bis 2050 klimaneutral zu fliegen, überhaupt je realisiert werden kann? Neu gelernt: Bei der kaum stattfindenden Herstellung von SAF spielen auch die jüngsten Entscheidungen in Sachen Technologie-Offenheit in Sachen Heizung, Wärmepumpe und E-Fuels bei Verbrenner-Autos eine behindernde Rolle. Wird die Bemerkung im Klimapapier des DRV zur Farce, wenn dort steht: Umso wichtiger ist, dass alle Akteure entlang der Reisekette gemeinsam mit der Politik die oben genannten Ziele verfolgen und ihre Klimaschutzinitiativen fortsetzen und verstärken. Veranstalter, Reisende und Reiseverhalten “Just relax” – Schwierig wenn die Aussichten, trotz Himmelblau eher schlecht sind – Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Gibt's denn trotzdem nicht irgendwo ein paar Fortschritte und ein Umdenken, das in Taten mündet? Nicht umsonst steht im DRV-Papier auch der Satz Entscheidend ist, nicht nur die Akzeptanz dieser Transformationsprozesse bei den Reisenden zu erhöhen, sondern auch ihre Bereitschaft, selbst einen Teil der notwendigen Investitionen mitzutragen. Wollen sich Reiseveranstalter damit aus der Verantwortung stehlen? Wie steht es um die Preiswürdigkeit der nachhaltigen Reisen? Braucht es mehr Information und Hoffen auf teurere Freiwilligkeit oder muss man einfach machen? Ist der von Veranstaltern gepriesene Trend zum Luxusurlaub an dieser Stelle eher kontraproduktiv? Und jetzt? Weiter reden, weiter argumentieren und auch weiter zur Kenntnis nehmen, dass sich nicht wirklich was zum Positiven verändert? Foto: Rüdiger Edelmann / ttb-media TON-TEXT-BILD Hoffnung auf das Pendel und den Cola-Automaten Wenig hoffnungsfroh und trotzdem immer noch optimistisch? Ihr hört jetzt erst einmal. Wir werden sehen, spätestens beim nächsten Klima- und Nachhaltigkeits-Podcast.The post D-RR Podcast 309 – ITB-Talk: Schlechte Luft fürs Klima first appeared on Deutsches Reiseradio (German Travelradio).

Fliegen ist klimaschädlich, das wissen wir alle. Und als erstes denken die meisten wahrscheinlich ans Kerosin. Das ist aus Erdöl, wird verbrannt, dadurch gerät mehr CO2 in die Atmosphäre, der Klimawandel verstärkt sich. Aber das ist nur die halbe Geschichte. Forscher sagen: Die Kondensstreifen, die Flugzeuge am Himmel hinterlassen, sind mindestens genauso schädlich fürs Klima, vielleicht noch deutlich schädlicher! Das Gute ist, man kann das Problem lösen. Und wenn wir einer neuen Analyse der Umweltschutzorganisation Transport & Environment glauben, sogar ziemlich fix. Flugzeuge müssten demnach nur zu bestimmten Zeiten und in bestimmten Gegenden kleine Umwege fliegen. Und schon wäre das Flugzeug deutlich klimaschonender unterwegs. Stimmt das? Und wie genau soll das gehen? Wir haben uns in Studien vertieft und mit einem Piloten gesprochen, der erfolgreich probiert hat, die Kondensstreifen in seinem ganz normalen Flugalltag zu vermeiden. Anmeldung zu unserem Newsletter: https://www.mdr.de/klima Lust auf Literatur – hier geht's zu unserem Podcast-Tipp eat.READ.sleep: https://1.ard.de/eatreadsleep-cp Unsere Folge zum Klimazoll und dem CO2-Preis für die Industrie: https://www.ardaudiothek.de/episode/urn:ard:episode:15b949f8236d696b/ Überblick - so kann Fliegen grüner werden: https://www.tagesschau.de/wissen/technologie/klimaneutrales-fliegen-100.html Airbus verschiebt Entwicklung von Wasserstoff-Flugzeugen: https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/Airbus-verschiebt-Entwicklung-von-Wasserstoff-Flugzeug,airbus2120.html