Podcasts about g500

高速超速三人死亡~3.0奔驰G500比4.0奔驰G500仅便宜了三万多块钱，富豪们长舒了一口气！斯巴鲁的技术执拗让后市场喜忧参半~

Naomi Yang is an artist that has defined her career with incredible pivots into various collborations and projects over the last 4 decades. Having been part of the renowned NYC based trio, Galaxie 500, in the mid to late 80s, Yang takes us on an adventure through her early days of attending highschool with futrue G500 bandmates, college as an architect major, pursuing music, the NYC scene of the 1980s, the emotional rollercoaster of being a band in the public eye, eventually going on to form Damon and Naomi, republishing out-of-print books, starting a music label, her documentary entitled "Never Be A Punching Bag For Nobody" and much more. 

Meet Jason and Camilla Iftakhar of Swifty Scooters. Swifty Scooters is an innovative micromobility company that specilizes in foldable and portable scooters for adults. James Gross talks with Jason and Camila about winning the Startup Awards at Micromobility America 2023 and their brand new electric Scooter, the G500. You can see their Startup Awards pitch here: https://www.youtube.com/watch?v=dRKQrqI04mM Highlights of the Talk

Heinrich Wangler hat sein Berufsleben mehr oder weniger einem einzigen Mercedes-Benz-Modell gewidmet, was nicht schwierig ist, wird es doch seit gut 44 Jahren fast unverkennbar noch in der Urform gebaut. Die Rede ist natürlich von der G-Klasse! Einst hatte sie den Anspruch, die Konkurrenz in allen Disziplinen auf unwegsamem Gelände zu schlagen, heute fühlt sie sich auch mit Einkaufstüten von Gucci, Prada und Louis Vuitton im Kofferraum wohl. Mein Gast ist eher für unwegsames Gelände als die Maximilianstraße zu haben und nicht zuletzt diese Fahrzeugbeherrschung hat ihn einst sogar zum Chauffeur des Papstes gemacht.

Qu'est-ce que le sommet citoyen "G500" ? / Le regard des Français sur la délinquance : les débats

Retrouvez Les vraies voix en direct de Marseille pour le G500 Citoyen : au programme des débats, citoyenneté, santé, handicap, justice...

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) dio a conocer los precios máximos y mínimos de los combustibles que se registraron en el país, con fecha de corte al 14 de abril del 2022. La gasolina magna registró un precio máximo de $23.99 por litro en la marca Pemex, específicamente en el estado de Jalisco. Mientras que la más barata en $20.19 por litro de la marca G500, esto en el estado de Veracruz.

山东交通广播《购车联盟》20210810直播节目绿色版主要内容：今日话题：有没有一款车因为质量或事件让你大跌眼镜？1吉利与雷诺合作造车。2.长安CS55plus开启预售。3.通过热线电话、微信平台、视频直播等解答听众挑车、买车提问，问题涉及—— 东风雪铁龙凡尔赛怎么样？/比亚迪刀片电池安全性与厂家回复不让人满意。/新款奔驰G500怎么样？/中年男人，自驾使用，锐界怎么样？/本田CRV落地价格22W9，有捆绑性销售值得入手吗？/传祺影豹怎么样？/鲲鹏版瑞虎8与哈弗H6该选谁？/比亚迪宋MAX可以入手吗？/速腾断轴门比较令人失望，奔驰的质量也不太行。/影豹与明爵6该选谁？/ CX—4值得入手吗？/沃尔沃XC40值得入手吗？

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JOHANNESBURG (miningweekly.com) – Astron Energy’s oil refinery in Cape Town, where a fire broke out last month killing two people and injuring seven others, remains closed while a full investigation into the incident is carried out. The former Chevron 100 000 bbl/d Milnerton refinery – which with the Caltex brand now fall under Astron Energy, a Glencore group company – was restarting after a planned maintenance shutdown when the fire broke out in the early hours of July 2. In response to Mining Weekly during last week’s media conference that followed Glencore’s presentation of half-year results, Glencore CEO Ivan Glasenberg said: “It’s under investigation, so we're waiting to see when it reopens, and then there will have to be repairs to the plant. We’re uncertain of exactly when the plant will come back on stream at the moment.” The London- and Johannesburg-listed Glencore last year partnered black economic empowerment (BEE) consortium Off The Shelf Investments in the $1-billion acquisition of Chevron South Africa by Astron, which now has a number of years to transition away from the Caltex retail branding. The transaction, which involved Astron investing about R6-billion into the refinery over five years, includes a lubricants manufacturing plant in Durban with a total blend capacity of 60-million litres, as well as the network of 850 Caltex branded service stations. As Mining Weekly reported in February, the Milnerton refinery, which produces petrol, diesel, jet fuel, liquid petroleum gas, bitumen gas and other speciality products, had been supplying ships docking in Cape Town harbour with low sulphur fuel oil that meets stringent new International Maritime Organisation (IMO) regulations. This followed Astron investing R400-million to facilitate the production of very low sulphur fuel oil (VLSFO) at Milnerton. The production of VLSFO fuel, which has a sulphur content of 0.5% compared with the previous level of 3.5%, met the IMO’s January 1 global deadline. Astron’s VLSFO is also available at Richard’s Bay harbour. Astron CEO Jonathan Molapo said at the time that meeting the new IMO regulations with VLSFO was vital for Astron and the ports. Glasenberg in February described Astron’s acquisition of the oil refinery and fuel distribution station business in South Africa as “a nice short to have for the trading business”. Glencore’s trading business was its star half-year performer in delivering record half-yearly adjusted earnings before interest and tax of $2-billion, which allowed the company to raise its full-year guidance to the top end of its long-term range of $2.2-billion to $3.2-billion. In addition to South Africa, Glencore’s oil division has fuel outlets in Mexico and Brazil, which benefit on the trading side of the business. “It’s something we like in the oil trading division. We can supply crude into the refinery and then distribute from there. So, it’s a nice short to have for the trading business and it fits our portfolio,” Mining Weekly quoted Glasenberg as saying earlier this year. “We’ve also got a large amount of distribution stations in Brazil. That’s a business that our oil department has developed slowly and we’ll see how it goes and that’s how it operates in South Africa,” Glasenberg said. In 2018, Glencore Energy signed an agreement to acquire 78% of Ale Combustíveis, Brazil’s fourth-largest fuel distributor, which has a network of 1 500 stations in 22 states and about 260 convenience stores. This followed investment in the Mexican downstream sector through G500. In April 2019, Glencore South Africa Oil Investments consummated its acquisition of 75% of Astron and 100% of Astron Botswana, the two businesses previously owned and operated by Chevron. Glencore’s work with Astron drives growth in the businesses as well as increasing the BEE ownership and localisation of the fuel business in South Africa. In March, Molapo told the African Refiners & Distributors Association (AR...

Conferencia 427Presidente reconoce a gasolineros aliados del consumidor; refrenda compromiso de no aumentar precios de combustiblesEl presidente Andrés Manuel López Obrador entregó el premio a la mejor marca de combustibles y el reconocimiento a las aliadas del consumidor por región que “han actuado con responsabilidad social manteniendo precios justos tanto en gasolinas, como en diésel y gas”.En conferencia de prensa matutina en Palacio Nacional, el mandatario sostuvo que al tratarse de insumos fundamentales para las finanzas de las familias mexicanas, su proceder las ayuda.“La iniciativa privada, las empresas tienen que tener utilidad, pero tiene que ser una ganancia razonable, no excesiva, que no sea lucro, que no sea una ganancia que no dañe, que no afecte la economía familiar, la economía popular, la economía nacional”, subrayó.Aseguró que en el Gobierno de la Cuarta Transformación continuará la política de no aumentar los precios de los combustibles a partir de los llamados ‘gasolinazos' y, aunque en los últimos días se han registrado incrementos mínimos, “nunca va a ser mayor a lo que había con anterioridad”.“Desde que llegamos al gobierno decidimos no aumentar en términos reales los precios de los combustibles y hemos cumplido y vamos a continuar con eso a partir de que Pemex y Hacienda no aumenten el precio de las gasolinas y al mismo tiempo que no aumenten el impuesto a las gasolinas. Va a depender del margen de utilidad de las empresas. En este tiempo que se ha aplicado esa política, hemos recibido una actitud responsable de todos los dueños, de todos los administradores de los expendios de distribución de gasolinas”, expresó.El procurador federal del Consumidor, Ricardo Sheffield Padilla, indicó que los premiados, entre el 1 de octubre de 2019 y el 15 de julio de 2020, mantuvieron los precios promedio en gas LP y en gasolina; además, acreditaron exitosamente las verificaciones realizadas por la Profeco y la Unidad de Inteligencia Financiera de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.“Son empresarios ejemplares, aliados de los consumidores”, enfatizó.El premio a la mejor marca otorgado en el Salón de la Tesorería fue para la marca G500. Recibieron el distintivo como Aliadas del Consumidor, la gasolinera El Trébol S.A. de C.V. de Pemex en la región Golfo; Servicio Ecoserra Costa Rica S.A. de C.V. de Quick Gas en la región noroeste y Servicio SYC S.A. de C.V. de Total Gas en la región norte.En gas LP, de la región centro, Usa Gas San Juan S.A. de C.V. (USAGAS); de la región Golfo, Hidro Gas de Veracruz S.A. de C.V. (Hidro Gas de Veracruz); de la región noroeste, Planta Almacenadora de Gas S.A. de C.V. (Pagasa); de la región norte, Cilindros y Equipos para Gas de Chihuahua (Gas Económico); de la región occidente, Gas Imperial S.A. de C.V., y de la región sureste, Holbox Gas S.A. de C.V. (Tomza). --- Send in a voice message: https://anchor.fm/4tmexico/message

山东交通广播《购车联盟》20191128直播绿色版：1.两款新MPV解析——上汽大众VILORAN、荣威首款MPV；2.通过热线电话、微信平台、视频直播、车友群等渠道，解答听众选车购车提问，问题涉及——给媳妇买车，高尔夫VS马自达cx-4怎么选；新款马自达昂克赛拉后悬挂缩水你知道么；雪铁龙c6买2.0还是2.3；标致4008 VS 505L谁更香；雷凌双擎试驾感受怎么样、值得买么；家商两用，看的居然是奥迪a4l雅阁、迈腾、凯迪ATSL怎么选；长安欧尚x7车值不值得买；东本CRV VS全新荣放为何两款都不推荐；宝骏RS-5怎么样；凯迪拉克ct6 vs宝马530li,谁更舒适、操控更好、售后更好；现代名图还值得买么；商务用途，别克GL8 VS本田艾力绅混动怎么选；中华v7整车品质如何；新款红旗H7消息；新款汉兰达何时上市、有必要等么；新款奔驰G500深度分析；2020款捷豹XFL有何改变、还“打七折”么；2020款福克斯还有竞争力么；奥迪RS6性能怎样。。。等等。

山东交通广播《购车联盟》20191128直播绿色版：1.两款新MPV解析——上汽大众VILORAN、荣威首款MPV；2.通过热线电话、微信平台、视频直播、车友群等渠道，解答听众选车购车提问，问题涉及——给媳妇买车，高尔夫VS马自达cx-4怎么选；新款马自达昂克赛拉后悬挂缩水你知道么；雪铁龙c6买2.0还是2.3；标致4008 VS 505L谁更香；雷凌双擎试驾感受怎么样、值得买么；家商两用，看的居然是奥迪a4l雅阁、迈腾、凯迪ATSL怎么选；长安欧尚x7车值不值得买；东本CRV VS全新荣放为何两款都不推荐；宝骏RS-5怎么样；凯迪拉克ct6 vs宝马530li,谁更舒适、操控更好、售后更好；现代名图还值得买么；商务用途，别克GL8 VS本田艾力绅混动怎么选；中华v7整车品质如何；新款红旗H7消息；新款汉兰达何时上市、有必要等么；新款奔驰G500深度分析；2020款捷豹XFL有何改变、还“打七折”么；2020款福克斯还有竞争力么；奥迪RS6性能怎样。。。等等。

Verschidden Autosmodeller schéngen éiweg ze liewen – de Mercedes G ass een dovunner. D’Mammenhaus denkt nach laang net drun fir en an d’Pensioun ze schécken – au contraire. De Paul Origer hat elo déi neiste Versioun am Test!

Verschidden Autosmodeller schéngen éiweg ze liewen – de Mercedes G ass een dovunner. D’Mammenhaus denkt nach laang net drun fir en an d’Pensioun ze schécken – au contraire. De Paul Origer hat elo déi neiste Versioun am Test!

This episode is brought to you by the Empty Stocking Fund. Flight has always been on the mind of Jay Neely, even as a kid growing up in Butler, Georgia. Now, he's working with some of the most innovative aviation products in the world at Gulfstream where the possibilties are endless. On this episode of Difference Makers, Neely speaks about his upbringing, how he got into law and aviation, what exactly people do at Gulfstream, the many ways the company helps the community here in Savannah and what to expect next in the world of flight. (4:15): His first aspirations to work in aviation (7:00): The history of Gulfstream (10:35): What Gulfstream does to assist in the community and work as a global hub in Savannah Gulfstream launches student leadeship program (Nov. 6, 2008, SMN) Gulfstream celebrates student learning and leadership (May 30, 2013, SMN) Gulfstream gives $2.1 million to United Way (Nov. 7, 2016, SMN) Savannah Mediation Center receives $4,500 in donations (May 31, 2018, SMN) (16:55): What is produced in Savannah at Gulfstream Gulfstream, Triumph relocate work to Savannah (April 4, 2018, SMN) (20:12): The designs of the G500 and G600 jets Gulfstream G500 earns certification (July 20, 2018, SMN) Gulfstream G500 to be on display next month (Oct. 12, 2018) Gulfstream's G600 aircraft in testing (Aug. 14, 2018, SMN) (24:32): What it is like to fly in a Gulfstream jet (26:32): The innovations happening at Gulfstream and in Savannah Gulfstream's new year: Expansion, new technology ready to fly (May 26, 2018, SMN) (34:07): The future of aviation, in his opinion Make sure to follow The Commute podcast for daily news briefs from Adam.

本期主要内容：华晨宝马525 VS进口宝马525；本田冠道对比昂科威，现在入手英菲尼迪Q70L合适吗？20万以内的6座MPV有什么推荐？CR-V混动对比科雷傲；DS7对比阿尔法罗密欧茱莉亚；谨慎选择小众车！奔驰G500怎么样？买平行进口车要注意什么？主要提及车型：奔驰G500，宝马525，阿尔法罗密欧茱莉亚，英菲尼迪Q70L，DS7，雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，大众途观L，别克昂科威、GL6，丰田RAV4，本田冠道、CR-V、飞度，马自达CX-5，三菱欧蓝德，雷诺科雷傲……

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Bienvenue dans le quinzième épisode de ce podcast !Aujourd'hui, nous allons discuter de deux sujets passionnants : le wing walking et l'aviation gouvernementale avec Stéphanie. Le wing walking est un type de démonstration aérienne crée lors des premiers meetings aérien dans les années 20 qui consiste à mettre une personne debout sur l’aile d’un avion. Pendant ces démonstrations, la personne peut effectuer plusieurs poses et évolutions pendant que l’avion effectue lui aussi des évolutions acrobatiques.En introduction, je présente notre invitée Stéphanie. Nous nous intéresserons plus particulièrement à son parcours et son expérience en tant qu'hôtesse de l'air à bord d'avions gouvernementaux puis civils ainsi qu'en tant que membre de l'équipe des Breitling wing walker.ActualitésL'actualité de la semaine est la tenue du salon de l'aviation d'affaires européenne, EBACE. Ce salon a lieu tous les ans sur l'aéroport de Genève et rassemble une large partie des acteurs de cette industrie.Un des plus gros stands sur l'exposition statique était celui de Bombardier. On y retrouvait le Global 7000 dont nous avions parlé lors de l'épisode 12. Cet avion a été renommé Global 7500 et ses performances annoncées ont été améliorées.Image : Le Global 7500, un avion magnifique !Bombardier a également annoncé le lancement des Global 5500 et 6500 afin de compléter leur gamme. Ils sont équipés de la dernière motorisation annoncée lors du salon par Rolls Royce, les Rolls Royce Pearl. Ces nouveaux modèles leur permettront de concurrencer plus efficacement les Falcon 6X et Gulfstream G500.Image : Le cockpit du Global 6000, pas le plus récent mais tout de même ultra-moderne !Un autre stand qui a retenu mon attention est le stand de Gulfstream. Nous avons pu visiter l'intérieur du G550 à défaut d'avoir pu visiter le G500 dont nous avions parlé lors de l'épisode 4. Nous avons eu une démonstration du système d'affichage à tête haute similaire au Falcon Eye dont nous avions également discuté précédemment.Image : Les Gulfstream avec le G550 en premier plan. Des avions magnifiques !Image : Affichage tête haute Garmin avec vision synthétique du reliefCes nouveaux affichages permettent de continuer un approche de catégorie 1 jusqu'à 30 mètres (100 ft) au-dessus de la piste au lieu de 60 mètres (200 ft) normalement autorisés. Cela permet à ces avions de se poser dans des conditions plus dégradées sans augmenter la catégorie d'approche ce qui est très coûteux.Image : Pilatus PC24, probablement la star du salon !Rubrique thématiqueStéphanie a commencée sa carrière dans l'armée de l'air en tant qu'agent sécurité cabine ou, plus communément appelé dans le civil, hôtesse de l'air. Elle a eu ce rôle à bord des Falcon 900 gouvernementaux. Ensuite, elle s'est reconvertie dans l'aviation d'affaires civil sur Falcon 2000.Image : Stéphanie dans son uniforme lorsqu'elle travaillait dans l'aviation d'affaires civileNous discutons avec elle du rôle spécifique du personnel de cabine dans le contexte de l'aviation d'affaires. Les tâches qui reviennent au personnel de cabine dans ce contexte sont étonnamment large par rapport à ce qu'on connaît plus habituellement dans l'aviation de ligne.Image : Vol en patrouille des Breitling wing walkerSuite à un cadeau d'anniversaire peu commun, elle a découvert le wing walking. Suite à un véritable coup de coeur, elle a décidé de postuler immédiatement pour faire partie de l'équipe des Breitling wing walker. Après un processus de sélection difficile qu'elle nous décrit, elle fût accepté et effectua une saison à Dubaï dans cette équipe de prestige.Image : Les Breitling wing walker à Dubai !Stéphanie nous expliquera le processus de formation pour devenir wing walker ainsi que des difficultés et des exigences d'un tel métier.Image : Debout sur l'aile d'un avion en vol dos, une expérience qui ne peut être qu'incroyable !Vidéo de la semaineLa vidéo de la semaine est une vidéo de démonstration des Breitling wing walker à l’occasion d'un championnats de voltige en 2015. La vidéo a été tournée à divers endroits autour de Dubaï dont notamment le Burj Kalifa, le centre ville et les Palm Islands. On peut y voir deux magnifiques Stearman oranges ainsi que les diverses acrobaties réalisées par la wing walker et l’avion. On y retrouve certaines poses décrites par Stéphanie lors de l’interview.Lien vers la vidéoConclusionAinsi se conclut donc le quinzième épisode. J’espère qu’il vous a plu et je vous invite à vous abonner sur votre application de podcast favoris. Également, n’hésitez pas à laisser un avis 5 étoiles sur iTunes ce qui permettra à d’autres personnes de découvrir ce podcast.Si vous avez des questions, des remarques ou des suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.Si vous voulez recevoir des notifications lors de la sortie des nouveaux épisodes, vous pouvez vous inscrire à la newsletter dans la barre latérale droite de notre site. Vous pouvez également nous suivre sur Twitter sur @ParlonsAviation et sur Facebook sur notre page « Parlons Aviation »CréditsPhotos EBACE : moi :DPhotos Stéphanie & Breitling wing walker : StéphanieCe podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

买车、用车、好参谋，参谋长说车，您的用车高参。

Bienvenue dans le quatrième épisode de ce podcast !Cette épisode fait suite à l’épisode 3 où nous discutions du parcours et de l’intérêt d’une licence de pilote privé. Afin de continuer la discussion, nous interviewons un instructeur de vol ayant formé de nombreux élèves au PPL.En introduction, je présente donc le premier invité de ce podcast, Jeff. Jeff est un pilote professionnel actuellement copilote sur Airbus A320. Avant d’être embauché en tant que copilote, il a été instructeur de vols dans plusieurs aéroclubs de la région Lyonnaise.ActualitésCette semaine, nous parlons d’un des nouveaux programmes de Gulfstream le G500. Le G500 est un avion d’affaires haut de gamme visant à remplacer le G450 et le GIV. Il s’agit d’un des compétiteurs du Falcon 5X dont nous discutions lors de l’épisode précédent.Nous discuterons plus particulièrement de deux innovations majeurs de ce programme : le tableau supérieur (overhead en anglais) tactile et le système fly-by-wire doté de mini-manches couplés mécaniquement. Pour plus d’informations, vous pouvez consulter l’article de Flying Magazine au sujet de cet avion et l’article d’Airways Magazine au sujet des mini-manches.Les photos du Gulfstream G500 sont disponibles dans la description de l'épisode.Rubrique thématiqueComme présenté en introduction, nous discutons avec Jeff de son expérience en tant qu’instructeur de vol et du processus pour devenir pilote privé. Voici la liste des questions posées à Jeff : Est-ce que tu peux te présenter et nous expliquer le parcours qui t’a amené à devenir instructeur de vol ? Pour toi, est-ce que c’était un choix de faire instructeur de vol ou est-ce que c’était plus une manière de commencer à travailler dans l’aviation de manière concrète ? Plus jeune, qu’est ce qui t’a amené à t’intéresser à l’aviation ? Avant de commencer la prépa et l’ENAC, quel était ton expérience aéronautique ? Comment s’est déroulée ta formation FI et qu’est ce que ça représente en terme de difficulté ? Une fois la qualification FI obtenu, comment as-tu trouvé un aéroclub ? Que recherchais-tu exactement ? Tu as commencé en tant que bénévole ou as-tu réussi à trouver un emploi salarié ? Qu’est ce que ça fait de se retrouver pour la première fois avec un élève dans le cadre d’une leçon d’instruction ? Peux-tu nous décrire le déroulement d’une séance typique d’instruction ? Quelles sont les avantages et les inconvénients de voler à partir d’un terrain contrôlé ? Quels sont, selon toi, les critères importants pour le choix d’un aéroclub ? Supposons le cas d’une personne qui se retrouve à devoir choisir entre deux aéroclubs équivalents mais avec des avions école différents. Est-ce que pour toi ca a une importance et quels sont les critères qui peuvent permettre de choisir entre les deux ? As-tu déjà un peu de formation sur avions à train classique ? Peux-tu nous décrire le déroulement d’un vol d’examen PPL et plus particulièrement les compétences théoriques et pratiques qui sont évaluées ? As-tu repris des élèves en cours de formation ou as-tu pris des élèves qui débutaient de zéro ? Quel type de public as-tu rencontré en aéroclub ? Quelles étaient les motivations des gens pour se lancer dans une aventure potentiellement longue et compliquée comme un PPL ou un LAPL ? Est-ce que ça change quelque chose de commencer à apprendre à piloter en tant plus âgé ? Selon ton expérience, quelles sont les principales difficultés rencontrées par les élèves pendant la formation PPL ? En tant qu’instructeur, comment gères-tu un élève qui aurait une difficulté particulière au cours de la formation ? Quels sont tes meilleurs souvenirs d’instruction ? As-tu gardé des contacts avec tes anciens élèves ? Continuent-ils à voler ? Quels conseils aurais-tu pour quelqu’un qui veut se lancer dans un PPL ou un LAPL ? Le musée évoqué par Jeff dans l’interview est le musée de l’aviation Clément Ader.ConclusionMerci d’avoir écouté le quatrième épisode de Parlons Aviation. J’espère que cet épisode vous a plu. Si vous souhaitez nous envoyer vos questions, remarques ou suggestions, n’hésitez pas à utiliser le formulaire de contact.N’hésitez pas à laisser un avis sur iTunes afin d’aider d’autres personnes à trouver ce podcast. Si vous pensez que ça mérite 5 étoiles, alors c’est encore mieux !CréditsPhotos Gulfstream G500 : Gulfstream, AIN Online et Flying MagazineCe podcast est proposé sous licence Creative Commons BY-NC-ND 3.0.

本期主要内容：对比Q3和途观的性能和性价比；标致408 VS思域；英菲尼迪的Q50L还有没有日系车的特质？产地对车的质量有影响吗？奔驰G500的优缺点？有什么大的硬伤？宝马X5，奔驰GLE，沃尔沃XC90，谁更适合商务用？主要提及车型：奔驰C200、G500、GLE，奥迪Q3，宝马X5，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L，标致408，大众途观，沃尔沃XC90，日产骐达，本田思域……

This week Matt Farah, Zack Klapman and Chris Hayes catch up on the news and press cars.  Notably we discuss Matt LeBlanc joining the Top Gear cast, Matt and Zack share their experience with the ATS-V Coupe, and we talk about what dictates a V6 exhaust note. Additionally Matt dynos the Mustang, takes a G500 off road and spends some time in a Porsche 928.