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¿Hasta qué punto somos dueños de lo que sentimos… o de lo que podríamos llegar a hacer? En Innato, la nueva serie de Netflix, Elena Anaya e Imanol Arias nos sumergen en una historia tan oscura como adictiva, donde el miedo no viene de fuera, sino de dentro. ¿Se puede heredar la psicopatía? ¿Y si lo que llevas dentro es más peligroso de lo que creías? En esta crítica, sin spoilers, te contamos por qué Innato es uno de los thrillers más interesantes del final de año. Buen ritmo, interpretaciones potentes y un tema que da para debate largo. Dale al play y hablamos. ESTRENO: 23 de diciembre. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Desde que se nos acaba el 2025, en Navidad, California… C.J. Navas, Jorge y Don Carlos repasan la actualidad seriéfila de los diferentes canales, cadenas y plataformas, los estrenos de los próximos días, las ficciones más vistas por su audiencia, contestan a las preguntas de los oyentes y dan sus recomendaciones habituales de cada semana. Recomendaciones de la Semana: Don Carlos: Todas las criaturas grandes y pequeñas Jorge: Landman / Mayor of Kingstown C.J.: Innato ¡Vota las mejores series del 2025!: Participa en la elaboración de nuestro ranking con las mejores series del año votando en https://fueradeseries.com/mejores2025 ¡Esperamos tus audiocomentarios!: Mándanos tus mensajes por WhatsApp al +34 604 41 64 49 o a ⁠⁠⁠⁠https://fueradeseries.com/mensajes⁠⁠⁠⁠ Vota en los Power Rankings: Participa en la elaboración de nuestros Power Rankings votando a tus series favoritas de la semana en: ⁠⁠⁠⁠https://fdseri.es/33u15eb Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

23F: Anatomía de un mito En 2025 se ha cumplido medio siglo de la muerte de Franco. Ahora que el año se acaba, ya puede confirmarse que, sea por indolencia o por impotencia, no se ha producido ningún acontecimiento ni discusión política de impacto relacionadas con el tema. De manera aproximada, la única excepción a todo esto ha sido una serie, Anatomía de un instante, dirigida por la mano de referencia en el cine social o político español, Alberto Rodríguez, producida por Movistar, no en vano, el mayor grupo de comunicación privado con una participación pública significativa, y basada en una novela de Javier Cercas, quizá el exponente más claro de lo que a estas alturas sea un intelectual orgánico de toda la vida. En síntesis, lo que se quiere subrayar con esta fotografía es que la serie que se estrenó el 20 de noviembre no es una perspectiva sobre el franquismo y la transición, sino la perspectiva sobre el franquismo y la transición, lo que nos permite examinar en qué situación está la mirada hegemónica sobre estas cosas. Estructurar el relato en torno a un puñado de personas y a un momento -como se sabe, esta obra toma la entrada de Tejero en el Congreso en 1981 para analizar el cómo se llegó aquí desde la perspectiva de Suárez, Carrillo y Gutiérrez Mellado- hace posible hablar de la historia reciente de España mientras se elude el problema del desgaste de sus otros elementos fundacionales. Desde hace años, la transición no vive revisiones que no sean críticas y los héroes de su lectura canónica han experimentado un proceso de desprestigio y extrañamiento del que Juan Carlos o Felipe pueden ser buena medida. Por su parte, la Constitución, elemento irreformable pero al mismo tiempo compatible con cualquier estrategia política, ha devenido de facto irrelevante y ha desaparecido del campo de discusión. En cambio, el 23F mantiene buena salud como mito fundacional de la democracia española. Cuenta con sus héroes, con sus distintas tramas superpuestas -a las que alude el último capítulo de la serie, “Todos los golpes del golpe”- y con profundas conexiones históricas e identitarias. Es el asunto histórico, pero también mítico, destinado a moralizar a cada generación que lo vive o lo escucha. En su momento, como el truco de Ozymandias, dibujó el límite de lo político que se operativizó enseguida con los Pactos de la Moncloa. Seguramente hoy la mirada palaciega y a la Sorkin sobre algunos pocos hombres de Estado que hace la serie sea un llamado a los dos partidos alfa para que abandonen sus proyectos de hegemonizar a una parte del país y vuelvan al redil de la gran coalición, del que la política nunca debió sacarlos. Y a nosotros, como espectadores, a que vayamos entendiéndolo. Anatomía de un instante es una política elevada hecha con muy pocos ladrillos. Un homenaje a la sala de los adultos, en el momento en el que más dudas tenemos sobre la capacidad de sus ocupantes y menos sobre que vayamos a ser invitados alguna vez. Una fábula que nos enseña que el peligro está ahí afuera, pero que no tenemos nada que temer si nos ponemos en manos de gente que sabe lo que hace, esto es, que sabe aparcar sus diferencias -esto es, que sabe aparcarnos - en pos de un bien mayor. Anatomía de un instante es, al mismo tiempo, la reedición del mito fundacional del 23F, nuestra serie del año y el mensaje del rey emitido este año en cuatro capítulos. Pásenlo todo lo bien que puedan. (edición de audio a cargo de Marco Flecha)

Sergio Pérez y Alma Espinosa hablan de los estrenos en streaming que nos llevan al cine de acción, al navideño, romántico y apocalíptico.

Analizamos sin spoilers la segunda temporada de Fallout, la ambiciosa serie de Prime Video que regresa ampliando su universo postapocalíptico y endureciendo su tono. Tras una primera temporada que sorprendió tanto a fans del videojuego como a espectadores que llegaban completamente nuevos, Fallout vuelve con una propuesta más oscura, más violenta y también más reflexiva. La serie continúa explorando las consecuencias morales de un mundo devastado por las decisiones humanas, profundizando en personajes como Lucy, el Ghoul y Maximus, ahora enfrentados a dilemas mucho más complejos y menos cómodos. En este programa hablamos del crecimiento del universo de la serie, de cómo la narrativa se vuelve más ambiciosa y fragmentada, del peso que adquieren los flashbacks y de una temporada que apuesta por incomodar al espectador en lugar de repetir fórmulas. También analizamos el cambio de tono respecto a la primera temporada, la reducción del humor y el aumento de la crudeza, así como el impresionante trabajo de diseño de producción, efectos especiales y ambientación. Una conversación pensada tanto para quienes disfrutaron la primera temporada como para quienes dudan si seguir adelante, poniendo en contexto qué propone realmente esta segunda entrega y qué tipo de experiencia puede esperar el espectador. Estreno: 17 de Diciembre Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Esta semana traemos muchas resurrecciones: Empezamos con Puñales por la espalda: De entre los muertos, donde Benoit Blanc tendrá que investigar el misterioso asesinato de un sacerdote en la tercera entrega de la saga de Netflix. Después nos iremos hasta Baltimore, donde una nochebuena un excómico y su dentista vivirán una serie de catastróficas desdichas que les hará renacer como personas… o no, en Navidad en Baltimore, en Movistar+. Quien sí tuvo que renacer como pudo fue Jeffrey Manchester, el protagonista de Roofman, en los cines. Él es un criminal que, tras fugarse de prisión, decidió esconderse en un Toys R Us, donde vivió durante varios meses. Y cerramos en Amazon Prime con Merv, donde un perrito podría ser la llave del renacer del amor entre sus dueños. Y todo ello, como siempre, sin spoilers. ----------------------------- ~MINUTADO~ 3:30 - Comentarios de los oyentes 4:55 - Sirât hace historia y pasa el corte de cinco shortlists para los Oscars 11:34 - La Taquilla 18:50 - Roofman (Cines) 25:40 - Puñales por la espalda: De entre los muertos (Netflix) 37:35 - Navidad en Baltimore (Movistar+) 51:17 - Merv (Prime Video) ----------------------------- Síguenos en Telegram: Podcast en serio o en nuestras redes: @criticoenserio / @Rocio_ML_

Iglesia de Dios Ministerial de Jesucristo Internacional. https://idmji.orgHermana María Luisa Piraquive https://marialuisapiraquive.com

Desde que ya son 100 velas, en el cumpleaños de Dick Van Dyke, California… C.J. Navas, Jorge y Don Carlos repasan la actualidad seriéfila de los diferentes canales, cadenas y plataformas, los estrenos de los próximos días, las ficciones más vistas por su audiencia, contestan a las preguntas de los oyentes y dan sus recomendaciones habituales de cada semana. Recomendaciones de la Semana: Don Carlos: Bright Minds / El dentista Jorge: La Casa Guinness / The Gold C.J.: Fallout / Friday Night Lights ¡Esperamos tus audiocomentarios!: Mándanos tus mensajes por WhatsApp al +34 604 41 64 49 o a ⁠⁠⁠https://fueradeseries.com/mensajes⁠⁠⁠ Vota en los Power Rankings: Participa en la elaboración de nuestros Power Rankings votando a tus series favoritas de la semana en: ⁠⁠⁠https://fdseri.es/33u15eb Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Bienvenidos a Fieras en Juego, el podcast de Fuera de Series donde cada premio se discute, cada tráiler se sobreanaliza y cada world premiere se juzga con cariño… y con una ceja levantada. Hoy toca The Game Awards 2025: repasamos los ganadores, los que lo merecían, los que ganaron “porque sí”, y esos anuncios de juegos que nos hicieron gritar, dudar… o volver a mirar el calendario para ver en qué año estamos. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Sergio García y Yadira Márquez, de SY Cinema, nos traen la mejor guía de estrenos de series para no perder tiempo buscando en los menús. Este mes de diciembre los principales estrenos de series son: Spartacus: House of Ashur - Miniserie: 6 de diciembre en Prime Video Percy Jackson y los dioses del Olimpo - 10 de diciembre en Disney+ El hombre contra el bebé - 11 de diciembre en Netflix Ciudad de sombras - 12 de diciembre en Netflix Fallout (T2) - 17 de diciembre en Prime Video El dentista - 18 de diciembre en Movistar Plus+ Innato - 23 de diciembre en Netflix Stranger Things T5 (Episodios 5, 6 y 7) - 25 de diciembre en Netflix

For their final guest this year, Emma and Manon are joined by a four-time World Junior Champion… Cat Ferguson.  Cat joins us fresh from a very intense team camp as she looks back on her first season racing with Movistar. She shares what it's like moving from Yorkshire to Andorra on your own at just 19 years old, what she misses most from home and the shocking moment she was taken out of a race by a fan. And, Cat also shares an iconic post-Worlds celebration. Watts Occurring Femmes is brought to you by Rouvy, and hosted by Pinarello. Want a free month on ROUVY, on us? Use code FEMMES when you sign up and explore everything ROUVY has to offer. SIGN UP HERE: https://rouvy.com/?utm_source=gtcc&utm_medium=direct-buy&utm_campaign=rouvy-brand&utm_term=femmes-podcast ROUVY connects indoor and outdoor by bringing the real routes from around the world to your home and ROUVY's new Route Creator tool allows users to film, upload and ride their favourite loops on ROUVY. Fancy a trip to your local Pinarello retailer? Visit https://pinarello.com/global/en/store-locator to find your local store today. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

Wake Up Dead Man: A Knives Out Mystery nos lleva a un pequeño pueblo de Nueva York donde una iglesia, un asesinato imposible y un grupo de fieles con demasiados secretos se convierten en el nuevo reto para Benoit Blanc. En esta crítica sin spoilers analizamos la tercera entrega de la saga creada por Rian Johnson. Una historia más oscura, con un tono gótico inesperado, humor negro y una carga emocional muy potente. Josh O'Connor se une a Daniel Craig en un duelo interpretativo entre fe y lógica, en una película que no solo busca descubrir al asesino, sino entender por qué ocurre el crimen. ¿La mejor entrega de Knives Out hasta ahora?

¿Qué pasa cuando un chef sale de la cárcel y monta un restaurante... con dinero de la mafia? Así empieza Reykjavík Fusion, una serie islandesa que mezcla cocina de autor, crimen organizado y drama familiar con un ritmo adictivo y visual espectacular. En esta crítica os contamos por qué no os la podéis perder: desde el papelón de Ólafur Darri Ólafsson, hasta la tensión entre fogones y tiroteos. Una serie que sorprende y que, aunque recuerda a The Bear o Breaking Bad, tiene su propio sabor.

Analizamos sin spoilers de la segunda temporada de Percy Jackson and the Olympians, la esperada continuación de la serie de Disney+ basada en las novelas de Rick Riordan. ¿Ha mejorado respecto a la primera? ¿Sigue siendo tan fiel a los libros? ¿Y qué tal funcionan los nuevos personajes como Tyson o Clarisse? Sinopsis: Después de que la frontera protectora del Campamento Mestizo sea vulnerada, Percy Jackson se embarca en una odisea épica en el Mar de los Monstruos en busca de su mejor amigo Grover y de la única cosa que puede salvar el campamento: el Vellocino de Oro. Con la ayuda de Annabeth, Clarisse y su recién descubierto hermanastro cíclope Tyson, la supervivencia de Percy es crucial en la lucha para detener a Luke, el Titán Kronos y su inminente plan para destruir el Campamento Mestizo y, en última instancia, el Olimpo. ESTRENO: 10 de diciembre. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

LA BIBLIOTECA DE LA HISTORIA nos abre uno de sus archivos, que nos va a acercar a: "Terrorismo y represión. La violencia en el ocaso de la dictadura franquista". En el programa de hoy volvemos a tener con nosotros al escritor e historiador Gaizka Fernández Soldevilla que nos presenta su nuevo libro titulado "Terrorismo y represión. La violencia en el ocaso de la dictadura franquista". Un libro que Gaizka ha coordinado junto con María Jiménez Ramos y Josefina Martínez Álvarez y que está escrito además de por ellos por otros autores como son Víctor Aparicio Rodríguez, Manuel Calderón, Julio Gil Pecharromán, Roncesvalles Labiano, Carmen Ladrón de Guevara Pascual, José María Marín Arce y Mireya Toribio Medina. Y cuyo prólogo está escrito por el conocido periodista Fernando Ónega. El libro de la editorial Tecnos y ha contado con el apoyo del Centro Memorial de las Víctimas del Terrorismo y la UNED, la Universidad Nacional de Educación a Distancia. Sin más preámbulos os dejo con el programa y espero que os guste. Enlace a amazon del libro "Terrorismo y represión. La violencia en el ocaso de la dictadura franquista": https://amzn.to/3Kro6nE Enlace a la editorial Tecnos: https://www.tecnos.es/ ***Vamos a sortear dos ejemplares que tuvo a bien cederme la editorial Tecnos entre los FANS de LA BIBLIOTECA DE LA HISTORIA. Para participar en el sorteo, además de estar apoyando el programa como FANS necesito que enviéis un correo electrónico al correo labibliotecadelahistoria@gmail.com y ponéis el nombre o "NICK" con el que aparecéis en iVoox y así os tengo localizados. Te deseo suerte en ese sorteo que voy a realizar.*** Gaizka Fernández Soldevilla es Licenciado en Historia por la Universidad de Deusto y Doctor en Historia Contemporánea por la Universidad del País Vasco. Trabaja como responsable del área de Archivo, Investigación y Documentación del Centro para La Memoria de las Víctimas del Terrorismo. Es autor en solitario de cuatro libros, alguno de ellos ya lo hemos traído al programa como son: - Héroes, heterodoxos y traidores. Historia de Euskadiko Ezkerra (1974-1994): https://amzn.to/4ryC6MX - La calle es nuestra: La transición en el País Vasco (1973-1982): https://amzn.to/3KAwaT2 - La Voluntad del gudari. Génesis y metástasis de la violencia de ETA: https://amzn.to/48shVrf - Y El Terrorismo en España. De ETA al DAESH: https://amzn.to/3MdkMgr También es coautor de muchos otros libros como son: - Sangre, votos, manifestaciones. ETA y el nacionalismo vasco radical. (Escrito junto a Raúl López Romo): https://amzn.to/49LBHjX - La unión de la izquierda vasca. La convergencia PSE-EE. (Escrito junto a Sara Hidalgo): https://amzn.to/4opqusV - Storia del terrorismo in Spagna. (Libro escrito en lengua italiana junto a Matteo Re): https://amzn.to/4anJvbJ - Allí donde se queman libros. La violencia política contra las librarías 1962-2018. (Escrito junto a Juan Francisco López Pérez): https://amzn.to/3XwZLjd - Las raíces de un cáncer. Historia y memoria de la primera ETA (1959-1973). (Escrito junto a Santiago de pablo Contreras); https://amzn.to/3XqT9mv - Dinamita, tuercas y mentiras. El atentado de la cafetería Rolando. (Escrito junto a Ana Escauriaza Escudero): https://amzn.to/3MasjN2 También ha coordinado junto a Florencio Domínguez el libro titulado "Pardines. Cuando ETA empezó a matar": https://amzn.to/48sOSnp Y también coordinó junto a María Jiménez el libro del que también hicimos un programa, titulado “1980. El Terrorismo contra la Transición”: https://amzn.to/48sOSnp Además ha participado junto a 10 autores más en la creación del libro que también presentamos en LA BIBLIOTECA DE LA HISTORIA titulado "Héroes de la Retirada. La disolución de ETA político-militar": https://amzn.to/4itJepI Gaizka es colaborador habitual de periódicos como El Correo y el Diario Vasco. Ha sido el asesor histórico de la serie producida por Movistar + titulada "La Línea Invisible". Y también dirige el podcast del Centro Memorial Víctimas del Terrorismo. -Enlace del podcast del Centro Memorial Víctimas del Terrorismo: https://www.ivoox.com/podcast-centro-memorial-victimas-del-terrorismo_sq_f1728240_1.html -Enlace del Centro Memorial Víctimas del Terrorismo: https://www.memorialvt.com/ Este es un Podcast producido y dirigido por Gerión de Contestania, miembro del grupo "Divulgadores de la Historia". Somos un podcast perteneciente al sello iVoox Originals. Enlace a la web del Grupo Divulgadores de la Historia: https://divulgadoresdelahistoria.wordpress.com/ Canal de YouTube de LA BIBLIOTECA DE LA HISTORIA: https://www.youtube.com/channel/UCfHTOD0Z_yC-McS71OhfHIA Correo electrónico: labibliotecadelahistoria@gmail.com *Si te ha gustado el programa dale al "Like", ya que con esto ayudarás a darnos más visibilidad. También puedes dejar tu comentario, decirnos en que hemos fallado o errado y también puedes sugerir un tema para que sea tratado en un futuro programa de LA BIBLIOTECA DE LA HISTORIA. Gracias. Música del audio: -Entrada: Epic Victory by Akashic Records . License by Jamendo. -Voz entrada: http://www.locutordigital.es/ -Relato: Music with License by Jamendo. Imagen del audio: Portada del libro "Terrorismo y represión. La violencia en el ocaso de la dictadura franquista". Redes Sociales: -Twitter: LABIBLIOTECADE3 -Facebook: Gerión De Contestania Muchísimas gracias por escuchar LA BIBLIOTECA DE LA HISTORIA y hasta la semana que viene. Podcast amigos: La Biblioteca Perdida: https://www.ivoox.com/podcast-podcast-la-biblioteca-perdida_sq_f171036_1.html Niebla de Guerra: https://www.ivoox.com/podcast-niebla-guerra_sq_f1608912_1.html Casus Belli: https://www.ivoox.com/podcast-casus-belli-podcast_sq_f1391278_1.html Victoria Podcast: https://www.ivoox.com/podcast-victoria-podcast_sq_f1781831_1.html BELLUMARTIS: https://www.ivoox.com/podcast-bellumartis-podcast_sq_f1618669_1.html Relatos Salvajes: https://www.ivoox.com/podcast-relatos-salvajes_sq_f1470115_1.html Motor y al Aire: https://www.ivoox.com/podcast-motor-al-aire_sq_f1117313_1.html Pasaporte Historia: https://www.ivoox.com/podcast-pasaporte-historia_sq_f1835476_1.html Cita con Rama: https://www.ivoox.com/podcast-cita-rama-podcast-ciencia-ficcion_sq_f11043138_1.html Sierra Delta: https://www.ivoox.com/podcast-sierra-delta_sq_f1507669_1.html Permiso para Clave: https://www.ivoox.com/podcast-permiso-para-clave_sq_f1909797_1.html Héroes de Guerra 2.0: https://www.ivoox.com/podcast-heroes-guerra_sq_f1256035_1.html Calamares a la Romana: https://www.ivoox.com/podcast-calamares-a-romana_sq_f12234654_1.html Lignvm en Roma: https://www.ivoox.com/podcast-lignum-roma-ler_sq_f1828941_1.html Bestias Humanas: https://www.ivoox.com/podcast-bestias-humanas_sq_f12390050_1.html Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

Desde que ya esta aquí la gripe y sus derivados, en Diciembre… C.J. Navas, Jorge y Don Carlos repasan la actualidad seriéfila de los diferentes canales, cadenas y plataformas, los estrenos de los próximos días, las ficciones más vistas por su audiencia, contestan a las preguntas de los oyentes y dan sus recomendaciones habituales de cada semana. Recomendaciones de la Semana: Don Carlos: Reykjavik Fusion / Puñales por la espalda Jorge: Landman C.J.: Pluribus / IT: Bienvenidos a Derry ¡Esperamos tus audiocomentarios!: Mándanos tus mensajes por WhatsApp al +34 604 41 64 49 o a ⁠⁠https://fueradeseries.com/mensajes⁠⁠ Vota en los Power Rankings: Participa en la elaboración de nuestros Power Rankings votando a tus series favoritas de la semana en: ⁠⁠https://fdseri.es/33u15eb Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Min 4: LOS ABANDONADOS. NETFLIX (3,5 ESTRELLAS) En “Los Abandonados”, creada por Kurt Sutter y protagonizada por Lena Headey y Gillian Anderson, Netflix recupera la crudeza moral del western para mostrar un Oregón de finales del siglo XIX donde los más pobres —viudas, inmigrantes, huérfanos y campesinos expulsados de sus tierras— se ven arrastrados a una guerra soterrada contra una élite que pretende borrarles del mapa. Min 12: EL JUEGO DE GRACIE DARLING. NETFLIX (3 estrellas) En “El juego de Gracie Darling”, creada por Megan O'Keefe y protagonizada por Sophie Wilde junto a Richard Armitage, Netflix construye un thriller psicológico elegante y perturbador en el que una joven retraída, marcada por una infancia llena de silencios y secretos, se ve envuelta en un experimento social que promete convertirla en la versión “perfecta” de sí misma, pero que pronto revela un mecanismo de control emocional tan adictivo como destructivo. Min 20. TERRA ALTA. MOVISTAR+ (3,5 estrellas) En “Terra Alta”, creada por Eligio R. Montero y dirigida por Eduard Cortés (basada en la novela de Javier Cercas), con un reparto encabezado por Miguel Bernardeau, Iván Massagué y Marta Etura, la serie retrata un rincón aparentemente tranquilo de la España rural —la “Terra Alta”— sacudido por un crimen brutal que derriba cualquier falsa tranquilidad: el asesinato de la familia más poderosa y acaudalada del lugar moviliza a la comunidad y despierta los demonios de quienes creían haber enterrado su pasado. Min 34: BSO: ANATOMÍA DE LA ANATOMÍA DE UN INSTANTE En la banda sonora de “Anatomía de un instante”, compuesta por Julio de la Rosa, la música adopta un tono sobrio, inquietante y casi hipnótico que acompaña la revisión del 23-F sin imponerse sobre la narración, construyendo un clima de tensión continua mediante patrones rítmicos contenidos, cuerdas graves y un minimalismo emocional que potencia la sensación de inestabilidad política.

Bienvenidos al séptimo episodio de Fieras en Juego, el podcast de Fuera de Series donde cada partida es una aventura, cada conversación un duelo de ideas, y cada joystick… una declaración de amor a los videojuegos. Hoy venimos cargados: hablaremos del nuevo hardware de Valve, de las últimas locuras que nos trae LEGO, del inesperado retraso de GTA VI, de los nominados a Juego del Año… y, por supuesto, de mucho más, porque cuando se juntan las fieras, siempre saltan chispas. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Sergio Pérez y Alma Espinosa hablan de los estrenos en plataformas como Netflix, Prime Video, Apple TV+, Movistar, Filmin y HBO.

Bible Study: Movistar 4.0 (Part 3)Hosted by Sister Maria Luisa Piraquive, worldwide leader of the ChurchLocation: Bogota, ColombiaDate: August 31, 2025Church of God Ministry of Jesus Christ Internationalhttps://idmji.org/en#IDMJI #CGMJCI #SisterMariaLuisa #Piraquive #BibleStudy

Bible Study: Movistar 4.0 (Part 2)Hosted by Sister Maria Luisa Piraquive, worldwide leader of the ChurchLocation: Bogota, ColombiaDate: August 31, 2025Church of God Ministry of Jesus Christ Internationalhttps://idmji.org/en#IDMJI #CGMJCI #SisterMariaLuisa #Piraquive #BibleStudy

The Mighty Nein es la nueva serie de animación de Prime Video basada en la segunda campaña del fenómeno mundial Critical Role. Con un tono mucho más oscuro, maduro y emocional que Vox Machina, esta nueva aventura nos presenta a un grupo de inadaptados, rotos por su pasado, que poco a poco encuentran un lugar en el mundo... y entre ellos. Magia poderosa, personajes profundamente humanos, humor que no desentona con el drama, y una animación espectacular hacen de esta serie algo muy especial. En esta crítica, analizamos sin spoilers por qué no te la puedes perder. Ya seas fan del rol, o simplemente estés buscando tu nueva serie favorita de fantasía… esta podría ser la tuya. Ya disponible en Prime Video. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Arriba el Nadal, i les plataformes porten un carro gros d'estrenes. Brilla amb llum pròpia la finalització d'Stranger Things (Netflix), una sèrie de capçalera a aquesta plataforma. Amb Camil Villaverde també hem comentat les estrenes de Yakarta i Anatomía de un instante (Movistar +), Muerte por un rayo, La Bestia en mi i Ciudad de Sombras (Netflix), Pluribus (Apple), la segona temporada de Fallout (Prime) i la cinquena de Emily in Paris (Netflix). En Camil també ha reflexionat sobre l'efecte pervers de les maratons de sèries i les estrenes contínues, que saturen el nostre cervell fins el punt que no recordem les trames. L'entrada Seriòfils: el Nadal de les coses més estranyes ha aparegut primer a Radio Maricel.

Desde la locura de las compras, en el Black Weekend, California… C.J. Navas, Jorge y Don Carlos repasan la actualidad seriéfila de los diferentes canales, cadenas y plataformas, los estrenos de los próximos días, las ficciones más vistas por su audiencia, contestan a las preguntas de los oyentes y dan sus recomendaciones habituales de cada semana. Recomendaciones de la Semana: Don Carlos: Todas las criaturas grandes y pequeñas. Jorge: Un hombre infiltrado / Blue Lights. C.J.: Stranger Things / Ginny y Georgia ¡Esperamos tus audiocomentarios!: Mándanos tus mensajes por WhatsApp al +34 604 41 64 49 o a ⁠https://fueradeseries.com/mensajes⁠ Vota en los Power Rankings: Participa en la elaboración de nuestros Power Rankings votando a tus series favoritas de la semana en: ⁠https://fdseri.es/33u15eb Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Un proyecto de Castilla y León Film Commission en colaboración con Fuera de Series. En este undécimo programa de Castilla y León Fuera de Series, nos hacemos eco del documental Yo estuve en Las Vegas 2, sobre la mítica discoteca de Melgar de Fernamental, un pequeño pueblo del noroeste de Burgos. Creada en 1982 y gracias a su buen diseño y gran capacidad, (unas 4.500 personas de aforo), pronto se convirtió en parada obligada de decenas de bandas de primer nivel nacional e internacional, como The Ramones, Helloween, Blind Guardian, Motörhead, Uriah Heep, Héroes del Silencio y un largo etcétera. Hacia el año 2000 vive su segundo momento de gloria al programar actuaciones de los artistas más célebres de la música Techno como Carl Cox, Ben Sims, Dave Clarke, Tim Baker, Cristian Varela, Mulero, Pepo y muchos más. C.J. Navas conversa en primer lugar con el director del proyecto, Javier Castro, sobre sus recuerdos de la discoteca y las distintas fases por las que pasó el proyecto y la gira en la que está actualmente presentándola por toda España. Después es el turno de Lola Mayo, coguionista del documental, sobre su trayectoria, los principales retos que se encontraron a la hora de confeccionar el guion y sus próximos proyectos. - Trailer del documental: https://youtu.be/LyAQpDB432g - Web del documental: https://lv2.es Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Un viaje del siglo XIV al año 2030 de la mano de varias generaciones de mujeres vampiras sedientas de sangre humana limpia le sirve al director y guionista Eduardo Casanova para hacer un retrato del estigma ante el vih, en las vísperas del Día Mundial de la Lucha contra el VIH.Ya sabe el vecindario que aquí todas somos fans del universo de Eduardo Casanova y no nos íbamos a perder la oportunidad de charlar con él de “Silencio”, la miniserie, de 3 episodios, que se estrena en Movistar + y que él ha dirigido. De vampiras, de activismo, de amor y de todo lo que se nos ocurra hablamos con Eduardo Casanova.Escuchar audio

Repaso estrenos streaming: desde un padre exconvicto huyendo con su hija en Prime Video hasta una luna de miel gay que se vuelve infernal en Movistar.

Stranger Things 5 Volumen 1 ya está aquí… y lo hemos visto al completo. En esta crítica SIN SPOILERS os contamos todo lo que necesitais saber sobre el arranque de la temporada final de una de las series más queridas de Netflix.

Gustavo Marcaccio, a former professional tennis player from Argentina (ATP ranking peak #258) is a tennis coach and head coach at the Rafa Nadal Academy by Movistar in Mallorca, Spain, where he has been a pivotal part of Rafael Nadal's coaching team since 2017. With a career spanning over two decades in professional tennis coaching, Gustavo previously worked with players like David Ferrer and has contributed to Rafa's Grand Slam victories and Olympic successes. Known for his expertise in technical development, mental preparation, and player-coach relationships, he emphasizes discipline, humility, and continuous improvement at the academy, which trains over 180 young athletes annually in a holistic environment combining sports, education, and personal growth. Gustavo's bond with Rafa is built on trust and shared passion, often highlighting Rafa's work ethic, family values, and recovery mindset. A father himself, he brings a parental perspective to coaching, focusing on long-term athlete well-being and life skills beyond the court.ParentShift course 30% off with the code TRIBE. Link below: ParentShift (English): https://www.hernanchousa.com/courses/parentshift?ref=c23daa Entrena Tu Legado (Spanish): https://www.hernanchousa.com/courses/entrenatulegado?ref=c23daaRafa Nadal Academy Social Media Links:Instagram: https://www.instagram.com/rafanadalacademy/Facebook: https://www.facebook.com/rafanadalacademy/Twitter/X: https://x.com/rnadalacademyRafa Nadal Academy Website: https://www.rafanadalacademy.com/You can explore more of Hernan's work on his website, https://www.hernanchousa.com/.

Ted Danson regresa con más carisma que nunca en la segunda temporada de A Man on the Inside, la comedia de misterio creada por Michael Schur (The Good Place, Parks and Rec) que puedes ver en Netflix. Esta vez, su personaje se infiltra como profesor en una universidad para resolver un caso de chantaje que podría hundir la institución. Pero lo que parecía una investigación sencilla se complica con nuevos personajes, enredos románticos y mucho humor. Analizamos sin spoilers por qué esta segunda temporada te va a enganchar incluso más que la primera. Con un reparto de lujo, diálogos brillantes y una mezcla perfecta entre comedia ligera y crítica social, A Man on the Inside es de esas series que te hacen reír y pensar a partes iguales. ¿Merece la pena? ¿Es mejor que la primera temporada? ¿Qué tal están Ted Danson y Mary Steenburgen juntos en pantalla? Te lo contamos todo aquí. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

C.J. Navas conversa con Virginia Curiá y Tomás Conde, directores de Algarabía Animación y responsables del nuevo corto de COSMO 'El mismo', que se estrena este 25 de Noviembre, coincidiendo con el Día Internacional de la Eliminación de la Violencia contra la Mujer. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Desde el encendido de las luces de navidad, en Noviembre, California… C.J. Navas, Jorge y Don Carlos repasan la actualidad seriéfila de los diferentes canales, cadenas y plataformas, los estrenos de los próximos días, las ficciones más vistas por su audiencia, contestan a las preguntas de los oyentes y dan sus recomendaciones habituales de cada semana. Recomendaciones de la Semana: Don Carlos: Blue lights / Elsbeth / Inspectora Marleau / Matlock Jorge: Anatomía de un instante / Tiny Desk Concert de Robert Plant CJ: Ena. La Reina Victoria Eugenia / Stranger Things / Frankenstein de Guillermo del Toro ¡Esperamos tus audiocomentarios!: Mándanos tus mensajes por WhatsApp al +34 604 41 64 49 o a https://fueradeseries.com/mensajes Vota en los Power Rankings: Participa en la elaboración de nuestros Power Rankings votando a tus series favoritas de la semana en: https://fdseri.es/33u15eb Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

C.J. Navas conversa el elenco y el equipo creativo de 'Anatomía de un Instante', la nueva serie de Movistar Plus+ que adapta el libro de Javier Cercas sobre el 23F. En primer lugar, Fran Araújo y Rafael Cobos, guionistas de la serie, nos hablan sobre la complejidad de la adaptación de la novela, el uso de la voz en off en los diferentes episodios y cómo esperan que se reciba la serie. Después, Miki Esparbé (el Rey juan Carlos I) y David Lorente (Antonio Tejero) comentan cómo ha cambiado su perspectiva de los personajes a los que dan vida, cómo interpretarlos sin caer en la parodia y cómo esperan que se reciba la serie. Por último, Manolo Solo (Manuel Gutiérrez Mellado), Eduard Fernández (Santiago Carrillo) y Álvaro Morte (Adolfo Suárez) hablan del reto interpretativo de ponerse en la piel de estos personajes históricos y muchas cosas más. Comprar 'Anatomía de un instante', la novela, en Amazon: https://amzn.to/4pn23xf Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Analizamos sin spoilers la segunda temporada de Landman, una de las apuestas más ambiciosas de SkyShowtime y del omnipresente Taylor Sheridan. Con Billy Bob Thornton retomando el papel de Tommy Norris y una Demi Moore que se incorpora como protagonista absoluta, la serie sigue explorando los entresijos del negocio petrolero en el corazón de Texas con una mezcla de drama familiar, tensiones empresariales y ese tono épico que ya es marca de la casa Sheridan. ¿Sigue Landman en forma? ¿Qué ha mejorado con respecto a la primera temporada y qué ha retrocedido? En este análisis sin spoilers, comentamos el peso de sus personajes principales, los aciertos de casting, los momentos más brillantes… y también los puntos flojos que no pasan desapercibidos, como el tratamiento de ciertos personajes femeninos o un estilo visual que a veces se pasa de rosca. Además, hablamos de lo que convierte a Landman en una serie distinta dentro del universo de Sheridan: su enfoque en una América olvidada, sus contradicciones ideológicas y su forma de retratar un mundo tan desconocido como fascinante.Una serie imperfecta pero con carácter, que sigue siendo una ventana a un universo narrativo lleno de matices. Estreno: 21 de Noviembre. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Analizamos sin spoilers Anatomía de un instante, la esperada serie de Movistar Plus+ dirigida por Alberto Rodríguez y basada en el célebre libro de Javier Cercas. Una ficción que no solo revive el intento de golpe de Estado del 23-F, sino que lo descompone, lo analiza y lo vuelve a mirar desde la lente de tres figuras clave de nuestra historia reciente: Adolfo Suárez, Santiago Carrillo y Gutiérrez Mellado. ¿Qué significa quedarse de pie cuando todo el mundo se agacha? ¿Qué peso tiene un gesto? Con interpretaciones potentes de Álvaro Morte, Eduard Fernández y Manolo Solo, y una dirección que apuesta por la sobriedad y el detalle, esta miniserie se convierte en un retrato complejo, emocionante y profundamente actual de la política, la memoria y la fragilidad democrática. ¿Es para ti aunque no te guste la política? ¿Hace justicia al libro original? En este programa te contamos todo lo que necesitas saber para decidir si le das una oportunidad.

En un mundo donde las mentes se han fundido en una conciencia colectiva a causa del virus Hivemind, solo queda una persona intacta: Carol. Escritora de éxito, mujer rota, adicta emocional y figura trágica. ¿Por qué ella es inmune? ¿Qué la separa del resto de la humanidad? En este especial de Fuera de Series analizamos uno de los grandes misterios de Pluribus (Apple TV), la nueva serie de Vince Gilligan (Breaking Bad), a través de la mirada de un personaje que sobrevive no por fuerza, sino por todo lo que ha perdido. Exploramos el corazón del enigma: su trauma, su incapacidad para conectar, el muro emocional que ha construido a lo largo de su vida… y cómo todo esto se convierte en un escudo invisible contra la infección global. ¿Es Carol una heroína? ¿O simplemente alguien demasiado dañada para ser absorbida por el dolor ajeno? En este episodio, nos adentramos en su mente para intentar comprender qué significa realmente ser inmune en una serie donde la fusión emocional lo es todo. Un repaso con spoilers, lleno de teorías, referencias simbólicas, emociones contenidas y reflexiones sobre la soledad, la culpa y la necesidad de abrirse. Porque, a veces, resistir al fin del mundo tiene más que ver con estar roto… que con ser fuerte. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Analizamos sin spoilers Last Samurai Standing, el nuevo drama japonés de acción de Netflix que mezcla la brutalidad de un juego de supervivencia con la estética y la historia del Japón de la era Meiji. Protagonizada por Junichi Okada, que además es productor y coreógrafo de las escenas de acción, la serie adapta la novela Ikusagami de Shogo Imamura y nos sumerge en una competición a muerte entre casi 300 samuráis desesperados por sobrevivir. En este episodio de Razones Para Ver, exploramos lo que hace diferente a esta propuesta que muchos han definido como una mezcla entre El Juego del Calamar y Shōgun, y os contamos por qué, pese a sus imperfecciones, es una serie que merece mucho la pena. Duelo tras duelo, sangre, honor y alianzas inesperadas se dan cita en una historia que arranca fuerte y promete aún más en una futura segunda temporada. Únete a nuestro chat de telegram en el que miles de personas hablamos cada día de series: - Telegram – Grupo de debate: https://telegram.me/fueradeseries - Telegram – Canal de noticias: https://t.me/noticiasfds Síguenos en nuestras plataformas y podcast sobre series: - Apple Podcast - https://podcasts.apple.com/es/podcast/fuera-de-series/id288039262 - Spotify - https://open.spotify.com/show/3RTDss6AAGjSNozVOhDNzX?si=700febbf305144b7&nd=1 - iVoox - https://www.ivoox.com/podcast-fuera-series_sq_f12063_1.html Redes Sociales - Twitter: https://twitter.com/fueradeseries - Facebook: https://facebook.com/fueradeseries - Instagram: https://www.instagram.com/fueradeseries/ - Youtube: https://youtube.com/fueradeseries Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices