Podcasts about barrandovsk

Představuje klimatická dohoda z konference v Baku významný posun vpřed, nebo jsou rozvojové státy ze závěrů summitu právem rozčarovány? Jak dohodu hodnotí dárci přislíbené pomoci rozvojovým zemím? Jaké lekce vyplývají z rekonstrukce pražského Barrandovského mostu z pohledu jejího expertního garanta? V čem jsou výhody UHPC betonu, který se použil a oproti plánu stavbu prodražil? A jakou odezvu měla sobotní potravinová sbírka v rámci podzimního kola tradiční charitativní akce?

Představuje klimatická dohoda z konference v Baku významný posun vpřed, nebo jsou rozvojové státy ze závěrů summitu právem rozčarovány? Jak dohodu hodnotí dárci přislíbené pomoci rozvojovým zemím? Jaké lekce vyplývají z rekonstrukce pražského Barrandovského mostu z pohledu jejího expertního garanta? V čem jsou výhody UHPC betonu, který se použil a oproti plánu stavbu prodražil? A jakou odezvu měla sobotní potravinová sbírka v rámci podzimního kola tradiční charitativní akce?

Představuje klimatická dohoda z konference v Baku významný posun vpřed, nebo jsou rozvojové státy ze závěrů summitu právem rozčarovány? Jak dohodu hodnotí dárci přislíbené pomoci rozvojovým zemím? Jaké lekce vyplývají z rekonstrukce pražského Barrandovského mostu z pohledu jejího expertního garanta? V čem jsou výhody UHPC betonu, který se použil a oproti plánu stavbu prodražil? A jakou odezvu měla sobotní potravinová sbírka v rámci podzimního kola tradiční charitativní akce?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Odkaz na celý díl Situace v hlavním městě je apokalyptická. Na magistrátu sedí ospalý Svoboda a celá koalice drží pohromadě jen na dobré slovo. Piráti by dříve volali po rezignaci a pomalovávali autobus. Teď potichu našlapují kolem Barrandovského mostu, který bude nakonec 2x dražší. Představte si, že by kopali Blanku. Druhý týden se v médiích drží téma náhrad pro první dámu a zvyšování mezd politiků. Držíme se také. A prošli jsme i aktuální průzkum STEMu o 35 letech od pádu minulého režimu. Trochu z toho cítíme odboj proti současné vládě. Sledujte nás:

Rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze bude téměř dvakrát dražší, než se předpokládalo. Místo 594,5 milionu bude stát zhruba 1,14 miliardy korun. Důvodem je velmi špatný stav původní konstrukce, inflace nebo použití modernějších technologií. Novinářům to v úterý řekl generální ředitel Technické správy komunikací Filip Hájek.

Na hlavě ji mělo celkem dvacet jedna českých králů a jedna panovnice. Svatováclavskou korunu si ale můžete vyzkoušet nebo dokonce půjčit i vy. Samozřejmě nikoli tu originální na výstavě, která začne na Pražském hradě v úterý 17. září, ale kopii ve skladu kostýmů barrandovských filmových ateliérů, takzvaném fundusu, kde jsme natáčeli první díl seriálu o fenoménu korunovačních klenotů.

Na hlavě ji mělo celkem dvacet jedna českých králů a jedna panovnice. Svatováclavskou korunu si ale můžete vyzkoušet nebo dokonce půjčit i vy. Samozřejmě nikoli tu originální na výstavě, která začne na Pražském hradě v úterý 17. září, ale kopii ve skladu kostýmů barrandovských filmových ateliérů, takzvaném fundusu, kde jsme natáčeli první díl seriálu o fenoménu korunovačních klenotů.Všechny díly podcastu Seriál Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Jak dlouhé kolony se dají po prázdninách čekat kvůli prodloužení oprav pražského Barrandovského mostu? Jak by se mohly rozpočtové škrty v Německu dotknout pomoci Ukrajině? A jak blízko jsou teď vyjednavači k dohodě o příměří mezi Izraelem a Hamásem?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Jak se Rada České televize postavila ke zrušení pořadu 168 hodin a proč se tímto tématem zabývala? Pomůže vstup ukrajinských vojáků do Ruska zabránit útokům na území Ukrajiny, jak říká prezident Zelenskyj? A co bude s obří betonovou plastikou Rovnováha na pražském Barrandovském mostě, která potřebuje opravit?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Oprava Barrandovského mostu v Praze bude delší, než silničáři očekávali. Důvodem je horší stav konzolí, tj. nosníků, na okraji mostu. Přesné datum ukončení oprav zatím není dáno, stále ale platí, že rekonstrukce skončí letos. Novinářům to v pondělí řekli náměstek primátora Zdeněk Hřib (Piráti) a náměstek ředitele Technické správy komunikací Josef Richter. Původně měly opravy skončit do konce letních prázdnin. Pražští radní také schválili změnu projektu Radlické radiály.

Filip Hájek je novým generálním ředitelem Technické správy komunikací, ve společnosti přitom není žádným nováčkem. „Pracuju tam posledních pět let. Nepřišel jsem s nějakou radikální myšlenkou, jde nám především o kontinuitu,“ říká v pořadu K věci.Všechny díly podcastu K věci Štěpánky Duchkové můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Filip Hájek je novým generálním ředitelem Technické správy komunikací, ve společnosti přitom není žádným nováčkem. „Pracuju tam posledních pět let. Nepřišel jsem s nějakou radikální myšlenkou, jde nám především o kontinuitu,“ říká v pořadu K věci.

Oblíbené nemísto Anny Beaty Háblové je zchátralý bazén pod pražskými Barrandovskými skalami. Stalo se z něho urbexácké místo, kde se pořádají různé punkové akce. Je ale taky domovem jednoho bezdomovce. Lidé kolem místa jen procházejí, ale nikdo se o něj (kromě pána bez domova) nestará. A to právě vystihuje ono nemísto - je opomíjené, pomíjivé a míjené. Je to místo, kde si město bere příroda. To zaujalo i naše urbanistické nadšence Ivu a Romana a ptali se, proč bychom měli začít mít rádi taková místa nemísta. Jak z nich opět udělat využívaný prostor? Proč jsou velkým problémem sídliště, nebo nákupní centra na okrajích měst? Jak by mělo vypadat ideální město? Otázky jsou to krásné, ale jestli chcete znát i odpovědi, tak si pusťte další díl Science wine. A nebojte bude řeč i o Zlíně.

To je mazec!

Dopravní omezení spojená s opravou Barrandovského mostu v Praze začnou letos dřív než v minulých letech. Silničáři totiž chtějí stihnout do konce letních prázdnin všechny práce, které původně plánovali na dva roky. Ty se tentokrát týkají směru z Braníka na Smíchov, a začít mají už zhruba za měsíc - 11. března.

Místo zaniklého bazénu pod Barrandovskými terasami nabízí už po několik let návštěvníkům jedinečný divadelní zážitek. Sportovce nahradili herci a nepopiratelné genius loci místa doplnily kulisy a rekvizity. Divadlo MeetFactory na místě už několik sezón uvádí svá představení. Kolegyně Dagmar Kopečková na místě hovořila s dramaturgem divadla Matějem Samcem a režisérem Tomášem Loužným.Všechny díly podcastu Mozaika můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Místo zaniklého bazénu pod Barrandovskými terasami nabízí už po několik let návštěvníkům jedinečný divadelní zážitek. Sportovce nahradili herci a nepopiratelné genius loci místa doplnily kulisy a rekvizity. Divadlo MeetFactory na místě už několik sezón uvádí svá představení. Kolegyně Dagmar Kopečková na místě hovořila s dramaturgem divadla Matějem Samcem a režisérem Tomášem Loužným.

V minulých týdnech proběhla setkání s obyvateli Bubenče a Dědiny, kde se probírala například revitalizace Puškinova náměstí, či dopady stavby tramvajové trati na Dědinu. S uzavřením Badeniho ulice a s rekonstrukcí Barrandovského mostu se zásadně zhoršila doprava v oblasti Vítězného náměstí a s dopravním podnikem se podařilo domluvit lepší informování cestujících při odklonech. Muzeum MHD oslavilo 30 let a chystá se jeho rozšíření. Do finále se blíží rekonstrukce ulice Ve Struhách. Na konci května proběhne dopravní vycházka k elektrifikaci linky 131 a setkání s obyvateli Šáreckého údolí.___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.___SLEDUJTE:@omh86www.dopravni6.cz Support the show

Momentálně probíhají práce v útrobách Barrandovského mostu, 15. května pak bude zahájena druhá z celkově čtyř etap rekonstrukce. Nejen o těchto opravách mluvil v pořadu K věci generální ředitel Technické správy komunikací Jozef Sinčák.Všechny díly podcastu K věci Štěpánky Duchkové můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Petr Tichý je generální ředitel Barrandovských studií, které mají věhlas i na mezinárodní filmové scéně. Existují už od roku 1931 a bylo zde natočeno přes 5000 českých i zahraničních filmů! Co nám chybí k tomu, abychom byli ještě úspěšnější? Co vše patří k Barrandovským ateliérům? To a více se dozvíte v rozhovoru Kláry Miklasové. #nfn #nfntalks

Lidovci stojí za Hladíkem, proto se novým ministrem stal Jurečka. Ráj na Barrandovském mostě. Nový školní předmět v Rusku: národní ideologie. Izrael znovu předčasně volí. Demonstrace k demokracii patří, přesto se věnujme jejich podhoubí.

První etapa rekonstrukce Barrandovského mostu byla dokončena. Jde o nejfrekventovanější komunikaci Prahy i celého Česka, proto předem všichni experti, politici i novináři varovali, že nastane peklo, tedy že se může zhroutit doprava v celém hlavním městě. Během pěti měsíců však ke kolapsu nedošlo a experti, politici i novináři o řidičích nemluvě, mohou slavit.

„Jsem rád, že můžu konstatovat, že všechny objízdné trasy byly připraveny a během této obrovské rekonstrukce zafungovaly,“ hodnotí průběh oprav generální ředitel Technické správy komunikací Jozef Sinčák. Všechny díly podcastu K věci Štěpánky Duchkové můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

„Jsem rád, že můžu konstatovat, že všechny objízdné trasy byly připraveny a během této obrovské rekonstrukce zafungovaly,“ hodnotí průběh oprav generální ředitel Technické správy komunikací Jozef Sinčák.

Letošní opravy pražského Barrandovského mostu skončí v noci na pondělí 17. října. Dokončené jsou všechny vrstvy vozovky a stavebníci dodělávají pouze drobné práce, které budou hotové v noci z pondělí na úterý. Rekonstrukce začala letos 16. května. Původně měly práce skončit 2. září. Na podrobnosti se ptala náměstka primátora Adama Scheinherra z hnutí Praha sobě moderátorka Petra Květová Pšeničná. 

Řidiči v Praze by měli mít od konce září k dispozici nově vyhrazený pruh na Barrandovském mostě. Určený má být pro jízdu po městském okruhu ve směru do Braníka. Měl by pomoct s plynulostí provozu na mostě, v pruhu bude i vyšší povolená maximální rychlost.

Jak rozumět aktuálnímu informačnímu šumu kolem chystaného úsporného tarifu pro domácnosti a firmy? Jak si vysvětlit, že až během opravy pražského Barrandovského mostu byly zjištěny konstrukční detaily, kvůli nimž se první fáze rekonstrukce má protáhnout zhruba o měsíc? A co v těchto dnech a týdnech může podnikat organizace Lékaři bez hranic na Ukrajině, včetně válečných oblastí na východě země?

Jak rozumět aktuálnímu informačnímu šumu kolem chystaného úsporného tarifu pro domácnosti a firmy? Jak si vysvětlit, že až během opravy pražského Barrandovského mostu byly zjištěny konstrukční detaily, kvůli nimž se první fáze rekonstrukce má protáhnout zhruba o měsíc? A co v těchto dnech a týdnech může podnikat organizace Lékaři bez hranic na Ukrajině, včetně válečných oblastí na východě země?

Jak rozumět aktuálnímu informačnímu šumu kolem chystaného úsporného tarifu pro domácnosti a firmy? Jak si vysvětlit, že až během opravy pražského Barrandovského mostu byly zjištěny konstrukční detaily, kvůli nimž se první fáze rekonstrukce má protáhnout zhruba o měsíc? A co v těchto dnech a týdnech může podnikat organizace Lékaři bez hranic na Ukrajině, včetně válečných oblastí na východě země?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Vedení pražského magistrátu si během přípravy rozsáhlé opravy hojně užívaného Barrandovského mostu užilo velkou dávku kritiky. Co přinesly první týdny rekonstrukce? Jak na omezení reagují řidiči a další účastníci dopravy v hlavním městě? Vladimír Kroc se ptal Adama Scheinherra (Praha sobě), náměstka primátora Prahy odpovědného za dopravu.

Vedení pražského magistrátu si během přípravy rozsáhlé opravy hojně užívaného Barrandovského mostu užilo velkou dávku kritiky. Co přinesly první týdny rekonstrukce? Jak na omezení reagují řidiči a další účastníci dopravy v hlavním městě? Vladimír Kroc se ptal Adama Scheinherra (Praha sobě), náměstka primátora Prahy odpovědného za dopravu.

Vedení pražského magistrátu si během přípravy rozsáhlé opravy hojně užívaného Barrandovského mostu užilo velkou dávku kritiky. Co přinesly první týdny rekonstrukce? Jak na omezení reagují řidiči a další účastníci dopravy v hlavním městě? Vladimír Kroc se ptal Adama Scheinherra (Praha sobě), náměstka primátora Prahy odpovědného za dopravu.Všechny díly podcastu Dvacet minut Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Už před třemi týdny začala obávaná rekonstrukce Barrandovského mostu. Jde o nejvytíženější komunikaci v republice, po které denně projede přibližně 150 tisíc aut. Stavební práce na mostě mají skončit v roce 2025. Jak se se situací vypořádala Praha 12? A jak městská část zvládá příliv uprchlíků? Na to se ptala místostarosty Prahy 12 Vojtěcha Kose moderátorka Petra Květová Pšeničná. 

Tvrdit, že zácpa tady nebyla dříve, než se ujali vlády Piráti, je naprostý nesmysl, říká pražský primátor Zdeněk Hřib (Piráti). Investice do MHD podle něj pomůže i řidičům, kteří budou motivováni, aby přesedli do veřejné dopravy. Tím, co by dělal, kdyby na podzim neuspěl v komunálních volbách, se nechce zabývat, nyní ho prý zaměstnává řešení uprchlické krize. Jak na systém přerozdělování? A dává vládě ultimáta? O mediálních přestřelkách s premiérem, ale i konfliktech s opozicí mluvil Hřib v podcastu PoliTalk.

Jak vypadá ukázkový ropný populismus, co má a nemá smysl dělat, když rychle potřebujete snížit spotřebu ropy a proč nabrala pomyslná sedmnáctá spolková země Německa zase zpoždění, pokud jde o moderní městskou mobilitu? O tom a mnohém dalším je řeč v nové epizodě Urban Caastu, jejímž partnerem je i dnes flotila sdílených kol Nextbike. Ať je Urban Caast kromě jiného také zásobou inspirace před podzimními komunálními volbami tady v Česku pro všechny, kteří se nebojí změn a nesýčkují populisticky “To by tady lidi nechtěli.“ Jako obvykle s Jakubem (@jakub) a Romanem (@happy_roman). Děkujeme každé a každému z vás za přízeň 🙏Další čtení pro věrné posluchačky a posluchače Urban CaastuProč je špatné snižovat spotřební daň z PHM (zdopravy.cz)Nové dotace na naftu a benzín dosahují už 16 miliard eur (studie cleancities.org)Jak reagoval svět za ropné krize v r. 73 (The Guardian) Reklamní kampaň automobilky Ford: Park your car (Ford)Kouzlo cargo kola objevila díky start-upu Cargio i rudá Simona ze Zásilkovny (Czechcrunch)Světová zdravotnická organizace: Epidemie obezity vede každý rok ke smrti 1,2 milionu lidí (The Guardian)Jak se Paříž vrací mezi elitu (Horace Dediu)📌 TIP: v novém e-shopu Nextbike, který je hrdým partnerem našeho podcastu, pořídíte super dárek pro všechny, na kterých vám opravdu záleží. Co třeba voucher na jízdy s koly Nextbike o 10% levněji? Jednoduše, rychle, z mobilu i z počítače. Použijete po celé republice, nově se vyplatí například i v Jihlavě, Dvoře Králové či Vrchlabí!🎵 🎸🎶 🎹 Úvodní znělku Urban Caastu pro nás speciálně složil a nahrál Marek Bělohlávek, úžasný kamarád, výtvarník, pedagog a muzikant. Jo, ten kytarista z kapely Vyhoukaná sowa a výtvarník z instagramového profilu marek_belohlavek. Máro, děkujeme 🙏🏻📮 Poslali jste už náš podcast a newsletter přátelům, kolegům, známým i neznámým? A co Vaší starostce, starostovi, radním i úředníkům na městě? Jak jinak chcete nastartovat proměnu právě Vašeho města k lepšímu? 😉🚨 Baví vás Urban Caast? A už jste to napsali do hodnocení na Apple Podcasts? Nebo třeba někam jinam? Děkujeme 🙏🏻Partnerem Urban Caastu je flotila sdílených kol Nextbike, která vám usnadní pohyb už po 25 městech po celé České republice. Stačí jedna aplikace v mobilu. Pomůže mimo jiné i všem chytrým, kteří se chtějí vyhnout kolonám na opravovaném Barrandovském mostě. This is a public episode. If you would like to discuss this with other subscribers or get access to bonus episodes, visit www.urbancaast.cz

Tvrdit, že zácpa tady nebyla dříve, než se ujali vlády Piráti, je naprostý nesmysl, říká pražský primátor Zdeněk Hřib (Piráti). Investice do MHD podle něj pomůže i řidičům, kteří budou motivováni, aby přesedli do veřejné dopravy. Tím, co by dělal, kdyby na podzim neuspěl v komunálních volbách, se nechce zabývat, nyní ho prý zaměstnává řešení uprchlické krize. Jak na systém přerozdělování? A dává vládě ultimáta? O mediálních přestřelkách s premiérem, ale i konfliktech s opozicí mluvil Hřib v podcastu PoliTalk.

Doprava se chová jako voda – pokud se v některém místě silnice zúží, auta začnou jezdit jinými cestami. Od května se toto přirovnání týká Prahy, kde začala oprava jednoho z nejdůležitějších mostů, Barrandovského. V každém směru se nově jezdí jen třemi pruhy.

Navzdory obavám se první hodiny rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze obešly bez úplného kolapsu dopravy. Ačkoliv se jedná o nejvytíženější dopravní uzel v Česku, zůstavá i přes omezení průjezdný. Může se situace ještě zhoršit?Hostem Ptám se já byl zástupce vedoucího Ústavu dopravních systémů z Fakulty dopravní pražského ČVUT Petr Kumpošt.Barrandovský most je vůbec nejvytíženější komunikace v Česku. Jezdí tudy více aut než po nejfrekventovanějším úseku dálnice D1, tedy asi 140 tisíc za den. Nezměnilo se to ani poté, co v roce 2010 byly z jihozápadní části městského okruhu vytlačeny kamiony na vnější Pražský okruh, který se tehdy nově otevřel.Od pondělka začala na mostě zatím asi nejrozsáhlejší oprava a všichni napjatě očekávají, jak zasáhne dopravu po městě. První den rekonstrukce se zatím obešel bez větších problémů, podle náměstka pražského primátora pro dopravu Adama Scheinherra ale může být rizikových prvních čtrnáct dní. První etapa celkem čtyřleté rekonstrukce má trvat čtyři měsíce a kritická přitom může být už tahle středa, kdy se uzavře jeden jízdní pruh na přilehlé Strakonické silnici.Proč je oprava nezbytná? A jak složité pro řidiče bude obejít se bez trasy přes vytížený most?---Ptám se já. Podcast Seznam Zpráv. Rozhovory s lidmi, kteří mají vliv, odpovědnost, informace.Sledujte na Seznam Zprávách, poslouchejte na Spotify, v Apple Podcasts a dalších podcastových aplikacích nebo na Podcasty.cz.Archiv všech dílů najdete tady, ostatní podcasty Seznam Zpráv tady. Své postřehy, připomínky nebo tipy nám pište prostřednictvím sociálních sítí pod hashtagem #ptamseja nebo na e-mail audio@sz.cz.

Doprava se chová jako voda – pokud se v některém místě silnice zúží, auta začnou jezdit jinými cestami. Od května se toto přirovnání týká Prahy, kde začala oprava jednoho z nejdůležitějších mostů, Barrandovského. V každém směru se nově jezdí jen třemi pruhy. Všechny díly podcastu Věda Plus můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Po bezmála čtyřiceti letech, kdy auta poprvé vjela na Barrandovský most (dříve most Antonína Zápotockého), začínají jeho opravy. „Dřív na to asi nebyla odvaha, aby se otevřela jedna z nejdůležitějších pražských tepen,“ soudí prezident Svazu podnikatelů ve stavebnictví a někdejší náměstek pražského primátora pro oblast dopravy Jiří Nouza. Naráží tím na komplikace spojené s uzavřením jedné z nejdůležitějších dopravních tepen v metropoli.

Jaké energetické pojistky chystá pro příští zimní období ministerstvo průmyslu a obchodu s ohledem na plánovaný odklon od dodávek surovin z Ruska? Jaký vojenský přínos by pro Severoatlantickou alianci mohlo mít přijetí Švédska, které dnes oficiálně potvrdilo, že žádost o členství podá v řádu hodin? A jak se po prvním dni oprav pražského Barrandovského mostu jeví dopady této uzávěry na dopravu v metropoli a v okolí? Poslechněte si Odpolední publicistiku s Tomášem Pavlíčkem.

Jaké energetické pojistky chystá pro příští zimní období ministerstvo průmyslu a obchodu s ohledem na plánovaný odklon od dodávek surovin z Ruska? Jaký vojenský přínos by pro Severoatlantickou alianci mohlo mít přijetí Švédska, které dnes oficiálně potvrdilo, že žádost o členství podá v řádu hodin? A jak se po prvním dni oprav pražského Barrandovského mostu jeví dopady této uzávěry na dopravu v metropoli a v okolí? Poslechněte si Odpolední publicistiku s Tomášem Pavlíčkem.Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Dnes naplno začíná první fáze rekonstrukce Barrandovského mostu v Praze, která potrvá 110 dní. Po Barrandovském mostě dosud jezdilo více než 140 tisíc denně. „ Bohužel, Barrandovský most je tak zásadní dopravní tepnou, že se nedá očekávat, že během opravy a zúžení dopravy bude vše úplně bez problémů", říká expert z Fakulty dopravní ČVUT Zdeněk Lokaj.

Podle primátora Zdeňka Hřiba už nešlo odkládat opravu Barrandovského mostu. Nabádá k ohleduplnosti a trpělivosti. Pokud lze využít MHD nebo home office, je to ta nejlepší varianta. Prosí také o používání navigačních aplikací. Protože i na objízdných trasách mohou vznikat komplikace.

Kde můžeme čekat kolony kvůli začínající opravě Barrandovského mostu? Kudy vedou objízdné trasy a na čem se v první fázi bude pracovat? Jakou formou mapuje TSK výtluky v Praze? Na to odpovídal v pořadu K věci generální ředitel Technické správy komunikací Jozef Sinčák. Všechny díly podcastu K věci Štěpánky Duchkové můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Kde můžeme čekat kolony kvůli začínající opravě Barrandovského mostu? Kudy vedou objízdné trasy a na čem se v první fázi bude pracovat? Jakou formou mapuje TSK výtluky v Praze? Na to odpovídal v pořadu K věci generální ředitel Technické správy komunikací Jozef Sinčák.

Voice: Sofie Pazlarová, Magdaléna Studená, Petr Hegedűs

Pražská koalice se do dopravy vrhla ve velkém. Odstartovala výstavbu metra D a město čeká i významná rekonstrukce - od poloviny května se kvůli ní z části uzavře vytížený Barrandovský most. Jak se mají řidiči připravit? A co může ještě zkomplikovat výstavbu nového metra?Hostem Ptám se já byl náměstek pražského primátora z hnutí Praha Sobě, který má na starosti pražskou dopravu Adam Scheinherr.Čtvrtá linka metra s označením D měla podle původních plánů jezdit už od roku 2010, její stavba přitom začala o dvanáct let později - v dubnu 2022. Podle současného náměstka pro dopravu Adama Scheinherra je to i kvůli laxnímu přístupu předchozích primátorů Bohuslava Svobody a Tomáše Hudečka, kteří podle něj nepodnikli žádné kroky k přípravám velkých dopravních staveb v hlavním městě.Nejen kvůli tomu za poslední roky jakoby česká metropole zamrzla. V Praze nepřibývaly žádné velké projekty, což byla nejdelší proluka od 60. let, která nejspíš končí. Podle Schienherra totiž dokončení metra D v roce 2029 zatím nic nebrání a město navíc čeká další velká oprava. Od poloviny května se začne rekonstruovat Barrandovský most, přes který přejede 144 tisíc aut denně.Nezkolabuje ve městě doprava až začne rekonstrukce Barrandovského mostu? A proč se v Praze v posledních letech nedaří budovat velké stavby?---Ptám se já. Podcast Seznam Zpráv. Rozhovory s lidmi, kteří mají vliv, odpovědnost, informace.Sledujte na Seznam Zprávách, poslouchejte na Spotify, v Apple Podcasts a dalších podcastových aplikacích nebo na Podcasty.cz.Archiv všech dílů najdete tady, ostatní podcasty Seznam Zpráv tady. Své postřehy, připomínky nebo tipy nám pište prostřednictvím sociálních sítí pod hashtagem #ptamseja nebo na e-mail audio@sz.cz.

„Jsem zodpovědný správce,“ tvrdí o sobě pražský náměstek pro dopravu Adam Scheinherr. Při rekonstrukcích, uzavírkách a rozšiřování cyklopruhů se neřídí termínem voleb, ani kritikou odpůrců, ale tím, co je v daném místě a čase potřeba. Odmítá, že by protěžoval některou z forem dopravy. Ideologická je podle něj Strana zelených, která se staví proti Městskému okruh a pochybuje o dokončení toho Pražského, nebo ODS, která prosazuje automobilovou dopravu. On, sám člen politického uskupení Praha sobě, se snaží dělat racionální kompromisy a napravovat chyby svých předchůdců, kteří neplánovali a odkládali. Kvůli tomu dnes konstrukce Barrandovského mostu visí na zkorodovaných lanech, resp. na zbylých 10 % jejich průměru.

Co všechno nás čeká při rekonstrukci Barrandovského mostu? Kam se v Praze vrátí trolejbusy? I na to v pořadu K věci odpovídal náměstek primátora pro oblast dopravy Adam Scheinherr z hnutí Praha Sobě.