Podcasts about dopravn

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Korzo Dejvická - budoucnost uliceUlice Generála Píky - dopravní úpravyStavba trolejbusu a opravy inženýrských sítí na HanspaulceRekonstrukce stanice metra HradčanskáPosílení linky 191 k OC RuzyněParkovací dům Dědina a stav rezervacíMetropolitní plán z pohledu dopravyRozsvícení vánoční vozidel MHD ve StřešovicíchVánoční jízdy po Praze 6Oslavy 75 let tramvají na Petřiny___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Dopravní aplikaci PID Lítačka čekají velké změny. Týkat se budou hlavně jejích "vnitřností", ale nabídne i vylepšení v uživatelské rozhraní. Pražská městská firma Operátor ICT, která ji provozuje, ji nově také bude vyvíjet interně. Jaké slabiny současná Lítačka má? Co se v ní bude měnit? Proč se trend smart cities v poslední době příliš neposouvá kupředu? A jaká zajímavá data se chystá publikovat Google? Mluvili jsme s členem představenstva zodpovědným za produktové řízení Benediktem Kotmelem.

Co se stane, když se autobus na dálnici dostane na náledí? A jak poznat cestujícího s neplatným dokladem? Tentokrát jsme vyrazili s mikrofony na brněnský polygon. Právě tam totiž probíhala „FlixBus Academy“ – speciální tréninkový kemp, kde si řidiči z Česka, Slovenska i Maďarska na vlastní kůži vyzkoušeli své zdatnosti a technické možnosti autobusů při nečekaných událostech.Hostem Dopravního podcastu je Miroslav Řezníček, senior operation manager FlixBusu, a Norbert Mikulec, hlavní instruktor polygonu Brno. Společně nás provedli dnem, kde místo nudné teorie v učebně řidiči Flixbusu trénují situace, které je mohou zastihnout na namrzlé, či zasněžené dálnici, nebo při velkém množství vody na vozovce. Také si zdokonalovali své manévrovací schopnosti a vyhýbání se nečekaným překážkám.V aktuálním díle se dozvíte:Adrenalin na kluzné desce: Jak reaguje moderní autobus, když mu hydraulická deska ve 40 km/h „podtrhne“ zadní nápravu?Nečekaná spolupráce: Proč FlixBus na školení zve Cizineckou policii a Celní správu? Řeč byla o falešných dokladech a kontrolách na hranicích.Bezpečná jízdy v rukou cestujícího: Proč je důležité, aby se cestující v autobuse připoutal bezpečnostním pásem?Novinky 2025: Proč řidiči v nových autobusech nenastartují bez „dýchnutí“ do alkoholového zámku.

Vyššie pokuty a tresty pre cestných pirátov. Väčšia ochrana chodcov na chodníkoch a prechodoch či meranie rýchlosti obecnými radarmi. Po Vážneho novele o maximálnej šesť kilometrovej rýchlosti na chodníkoch teraz ministerstvo vnútra poslalo do parlamentu veľkú novelu zákona o cestnej premávke.Čo všetko prináša? Ako sa menia pokuty za rýchlosť? Pri akej rýchlosti môžeme prísť o vodičák a ako budú trestaní vodiči recidivisti? Ako chce novela chrániť chodcov a čo to znamená pre kolobežky? Dokážu obce merať rýchlosť a nezneužijú vlastné radary na plnenie obecnej kasy? A bude vždy platiť pokutu majiteľ auta aj keď v ňom nesedel?Braňo Závodský sa rozprával s riaditeľom odboru dopravnej polície Prezídia Policajného zboru plukovníkom Jurajom Tlacháčom a dopravným analytikom Jánom Bazovským.

Rozpočet na rok 2026 se vrací k přepracování. Navrhl to rozpočtový výbor na podnět místopředsedkyně ANO Aleny Schillerové. Poslanci vznikající vlády tvrdí, že v návrhu chybí desítky miliard, kabinet Petra Fialy to odmítá. Kdo ponese nálepku rozpočtově neodpovědného a kolik miliard ve skutečnosti schází? Ekonom Lukáš Kovanda mluví i o plánu finančníka Pavla Tykače zavřít uhelné elektrárny a o tom, proč Češi před Vánoci překvapivě utrácejí.Všechny díly podcastu Jak to vidí... můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Rozpočet na rok 2026 se vrací k přepracování. Navrhl to rozpočtový výbor na podnět místopředsedkyně ANO Aleny Schillerové. Poslanci vznikající vlády tvrdí, že v návrhu chybí desítky miliard, kabinet Petra Fialy to odmítá. Kdo ponese nálepku rozpočtově neodpovědného a kolik miliard ve skutečnosti schází? Ekonom Lukáš Kovanda mluví i o plánu finančníka Pavla Tykače zavřít uhelné elektrárny a o tom, proč Češi před Vánoci překvapivě utrácejí.

⏱ Prvních 42 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 82 minut pro předplatitele na Patreonu

Pražské dopravní peklo. Kolaps, říká za opozici Ondřej Prokop z ANO. A viní náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba z Pirátů. Ten oponuje, že na opravy se dlouho kašlalo a žene motoristy do MHD. Velké téma pro Aleše Roda z Centra ekonomických a tržních analýz a Národní ekonomické rady vlády. Ptá se Matěj Skalický. Všechny díly podcastu Vinohradská 12 můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Pražské dopravní peklo. Kolaps, říká za opozici Ondřej Prokop z ANO. A viní náměstka pro dopravu Zdeňka Hřiba z Pirátů. Ten oponuje, že na opravy se dlouho kašlalo a žene motoristy do MHD. Velké téma pro Aleše Roda z Centra ekonomických a tržních analýz a Národní ekonomické rady vlády. Ptá se Matěj Skalický.

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Nové linkové vedení tramvají. Linka 2 do dvojic, linka 20 do Modřan a nové linky 28 a 29Přípravy k elektrifikaci linky 191, jednání s DPP a RopidemGenerála Píky po rekonstrukci a řešení aktuálních problémůBoj ve Vokovicích o Krutec a nová zklidnění V Středu ve spolupráci s místními Přechod Čs. armády x Eliášova a úpravy středového ostrůvkuJednání s TSK o plánovaných stavebních akcích. Rozšíření a oprava Horoměřické, mosty na Evropské, stavební úpravy v Libocké, rekonstrukce Šárecké, plánovaná rekonstrukce Strahovského tunelu, oprava povrchu Jugoslávských partyzánů Rekonstrukce stanice metra HradčanskáPoptávky po oranžových zónách na krátkodobá parkováníTip k cestování z Letiště Ruzyně - terminál 2, aneb vyberte si správnou frontu___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Slovo „retardér“ má asi víc významů, ale pro mě je to hlavně umělý hrbol na vozovce, jehož smyslem je vyrazit mi zuby. V budějovických ulicích jsme si retardéry užívali léta a najednou mizí. Dostal snad někdo rozum?Všechny díly podcastu Rozhlasový sloupek můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Jak by se dosavadní mezery v rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury mohly promítnout do údržby silnic, které spadají do působnosti krajských samospráv? Co říká exkluzivní průzkum ČRo k otázce možného střetu zájmů pravděpodobného příštího premiéra Andreje Babiše? A jaká bezpečnostní opatření přijalo vedení pařížského Louvru během měsíce, který uplynul od loupeže mimořádně vzácných klenotů?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

⏱ Prvních 59 minut pro všechny zdarma,celý rozhovor v délce 116 minut pro předplatitele na Patreonu

Bouračka.cz je webová aplikace provozovaná Českou kanceláří pojistitelů. Můžete ji využít k rychlému online sepsání záznamu o dopravní nehodě. Ale pozor, jen pokud není nutné volat policii.Všechny díly podcastu Radioporadna můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Bouračka.cz je webová aplikace provozovaná Českou kanceláří pojistitelů. Můžete ji využít k rychlému online sepsání záznamu o dopravní nehodě. Ale pozor, jen pokud není nutné volat policii.

Dopravní terminál je hotový. Nicméně dělníci se na místě budou pohybovat dál, protože v těsné blízkosti zastávek staví město parkovací dům.

Flixbus už dávno není jen evropský hráč. Věděli jste, že expandoval do Indie, Chile nebo Mexika a chystá se do Austrálie? Po dvou letech přijal pozvání do Dopravního podcastu Zdeněk Tesárek, obchodní ředitel Flixbusu pro Česko, Slovensko a Maďarsko.S Ondřejem Matějem Hrubešem rozebrali největší výzvu dálkové dopravy: jak být skutečně "zelený". Flixbus se zavázal být uhlíkově neutrální ještě dříve, než nařizuje EU. Jak toho chce dosáhnout?Budoucnost je zelená, ale... co je hlavní brzdou? Jak to aktuálně vypadá se zkapalněným plynem, elektřinou, či vodíkem?  A jak funguje systém kompenzací CO2 a komu služba pomáhá? V podcastu se také dozvíte, jaké jsou nejoblíbenější linky ve střední Evropě a kam nejraději cestují Češi autobusem.Proč už cestující tolik neřeší Wi-Fi připojení a co je dnes klíčové pro jejich spokojenost? Pusťte si nový Dopravní podcast!___Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.___SLEDUJTE:@dopravnipodcast@omh86www.dopravnipodcast.czwww.MHD86.cz Support the show

Na terminálu si podle Stulíka lidé stěžovali na obtěžování ze strany lidí bez domova nebo docházelo k ničení majetku.

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Úpravy Jug. partyzánů a Vítězné náměstíSuchdol poptává světelnou závoruSpuštění rezervace parkovacích míst v parkovacím domě DědinaZjednosměrnění železničního přejezdu v Liboci - U StaniceBezpečnost před ZŠ Věry ČáslavskéNedodělaná zastávka Bílá Hora pro linku 164 směr PetřinySetkání se spolkem Šárecké údolíDopravní akce, 40 let linky 191 Petřiny - AndělFantom Dědiny v punčošePraha zakáže sdílené elektrické koloběžky___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

⏱ Prvních 71 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 140 minut pro předplatitele na Patreonu

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Černý čtvrtek 16. říjnaPes zastavil metro AKaverna zastavila provoz tramvají do BřevnovaFirma provádějící dopravní značení nezabezpečila bezpečný provozZměny dopravního značeníČs. armády v úseku Eliášova – JaselskáPříjezdy na Vítězné náměstí a vylepšené BUS pruhyJak lépe a více informovat občany___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Dopravní podnik města Hradce Králové koupí od společnosti Škoda Group až 31 nových krásných trolejbusů za 530 milionů Kč. Bude to znamenat obnovu tří čtvrtin trolejbusové flotily, která aktuálně čítá asi 41 trolejbusů. Obnova by měla být postupná, bude se odehrávat až do roku 2028.Všechny díly podcastu Host ve studiu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

⏱ Prvních 21 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 40 minut pro předplatitele na Patreonu 

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Bavíme se o BřevnovuPreference BUS na Vítězné náměstíStrahovský tunel, rekonstrukce a možné úpravy MalovankyObchvat Vítězného náměstí KES a řešení křižovatekElektrifikace linky 191Půjčovny kol a jejich rozvojSloupky U Lužického semináře, inspirace pro Prahu 6Bezbariérová 6 Setkání radních pro dopravuKomise BESIPDoprava Za Strahovem - setkání s místnímiDoprava U Střešovických hřišť - setkání s místnímiDen přívozůDopravní orienťákAkce Nebojíme se cyklopruhůDo práce na kole - setkání se zaměstnanci___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Jsou dopravní stavby ohrožené nedostatkem peněz? Jak to vidí Ředitelství silnic a dálnic? Jak silný je Izrael a Hamás po dvou letech války v Pásmu Gazy? A jaká byla předsedkyně Státního úřadu pro jadernou bezpečnost Dana Drábová, která včera zemřela?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:PVS chce opět rozkopat Papírenskou. Praha 6 proti a podivné zájmy ze SuchdolaZměna pravidel parkování ve vnitroblocíchNeukáznění motoristé v Břevnově u školyZastávka Lotyšská i pro linky 340 a 350?Žádost na redukci ranního tranzitu do DrnovskéParkovací dům na Dědině, chystané předregistraceVlastina a čekání na LietboyeRevitalizace Čs. armády představena zastupitelůmExkurze na letištiPředstavení bateriového trolejbusu na BořislavceTramvajový průvod - 150 let MHD___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Every year on 22 September, cities across the world celebrate World Car-Free Day, encouraging people to leave their cars at home. The event highlights the benefits of car-free living — from cleaner air and safer streets to more space for walking and cycling. In Europe, it marks the finale of European Mobility Week (16–22 September), a campaign promoting clean and sustainable urban transport. Slovakia is part of this initiative too, with towns and cities introducing creative programmes and lasting measures to make mobility more accessible and environmentally friendly. On this occasion, we bring you insights from Juraj Moravčík, General Director of the Slovak Environment Agency, Ján Horváth, transport emissions expert at the Slovak Hydrometeorological Institute, architect and urbanist Zuzana Ladzianska, and Jozef Vozár, spokesperson for Dopravný podnik Bratislava (the capital's public transport company). They share their perspectives on how transport shapes daily life in Slovak towns, the impact of cars on air quality and climate, and what alternatives are emerging to make cities more livable and sustainable. As always, the programme concludes with a new edition of our language corner — Slovak Sound Check.

Podnikatel Robert Knobloch, vlivný lobbista a sponzor ODS, dostal za nezákonné ovlivňování veřejných zakázek pro dopravní stavby v Olomouckém kraji tříletý podmíněný trest s odkladem na pět let, peněžitý trest 16 milionů korun a tříletý trest zákazu činnosti týkající se veřejných zakázek nebo veřejných soutěžích.

Every year on 22 September, cities across the world celebrate World Car-Free Day, encouraging people to leave their cars at home. The event highlights the benefits of car-free living — from cleaner air and safer streets to more space for walking and cycling. In Europe, it marks the finale of European Mobility Week (16–22 September), a campaign promoting clean and sustainable urban transport. Slovakia is part of this initiative too, with towns and cities introducing creative programmes and lasting measures to make mobility more accessible and environmentally friendly. On this occasion, we bring you insights from Juraj Moravčík, General Director of the Slovak Environment Agency, Ján Horváth, transport emissions expert at the Slovak Hydrometeorological Institute, architect and urbanist Zuzana Ladzianska, and Jozef Vozár, spokesperson for Dopravný podnik Bratislava (the capital's public transport company). They share their perspectives on how transport shapes daily life in Slovak towns, the impact of cars on air quality and climate, and what alternatives are emerging to make cities more livable and sustainable. As always, the programme concludes with a new edition of our language corner — Slovak Sound Check.

Hostem Dopravního podcastu je známý tramvajový historik František Prošek, autor nové knihy Pražská koňka. V rozhovoru prozradil nejen detaily o své nové knize, ale i o budoucnosti monumentální Encyklopedie pražské MHD. Ačkoliv éra koňky trvala v Praze jen 30 let, její historie dosud nebyla uceleně zpracována. Jak dlouho trval sběr materiálů? V čem je kniha unikátní a na jakém dalším velkém projektu František Prošek pracuje?___Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.___SLEDUJTE:@dopravnipodcast@omh86www.dopravnipodcast.czwww.MHD86.cz Support the show

V nejnovější epizodě Dopravního podcastu jsme přivítali mimořádného hosta – Petra Malíka, vedoucího jednotky Historická vozidla a Muzea MHD v Praze. Povídali jsme si nejen o blížícím se tramvajovém průvodu, který je událostí desetiletí, ale také o jeho dopravní kariéře a budoucnosti střešovického muzea.Prahu čeká v neděli 21. září dopravní událost desetiletí – velkolepý průvod historických tramvají k oslavám 150. výročí městské hromadné dopravy. V čele organizace této akce, ale i každodenního provozu Muzea MHD ve Střešovicích, stojí Petr Malík. V obsáhlém rozhovoru pro Dopravní podcast poodhalil nejen detaily blížících se oslav, ale také svou osobní cestu, která ho od sbírání barevných vlakových jízdenek v dětství dovedla až do čela jednotky Historická vozidla v Dopravním podniku hlavního města Prahy.Cesta k historickým vozidlůmFascinace dopravou u Petra Malíka začala už v dětství. Nebyly to jen samotné stroje, ale i celé kouzlo cestování. „Fascinovaly mě barevné železniční jízdenky, hlavně ty červeno-bílé víkendové,“ vzpomíná. Definitivní směr jeho kariéře udal strýc, výpravčí ve Vršovicích, který ho nadchl pro železnici natolik, že vystudoval střední dopravní školu a sám se stal výpravčím. Jeho profesní dráha je nečekaně pestrá. Zažil organizaci masivních přesunů vojenské techniky při dělení Československa, stál u zrodu organizace ROPID v 90. letech, kde pomáhal narovnávat chaotické jízdní řády soukromých dopravců, a vtiskl moderní tvář podnikovému časopisu DP kontakt, který proměnil z interního zpravodaje v čtenářsky atraktivní magazín.Muzeum ve Střešovicích: Živá historie na kolejíchDnes Petr Malík řídí Muzeum MHD, které se pod jeho vedením stále více otevírá veřejnosti a hledá nové cesty, jak lidi nadchnout pro historii. Potvrzuje, že obrovský zájem je o komerční jízdy, kterým dominuje designová tramvaj T3 Coupé. Velký úspěch slaví i turistická linka 42, jejíž popularita neustále roste. „Oproti stavu před dvěma lety evidujeme 25% nárůst prodaných jízdenek,“ upřesňuje Malík. Kromě každodenního provozu se muzeum připravuje na budoucnost. Již brzy se návštěvníkům otevře zcela nová hala pro historické autobusy a v příštích letech se plánuje zásadní modernizace vstupního objektu a přestavba kolejí v dalších halách.⏱ Prvních 47 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 94 minut pro předplatitele na Patreonu

Vídeň ožila v sobotu 13. září 2025 neobvyklou podívanou. Na radničním náměstí, proměněném v „tramvajový stadion“, se konalo historicky první mistrovství světa řidičů tramvají. V napínavém klání, které navázalo na tradici evropských šampionátů, poměřilo své síly 25 týmů z celého světa.Česko v elitní desítceVelkou radost českým fanouškům udělal tým Dopravního podniku města Brna ve složení Kateřina Hájková a Marek Blecha. V silné mezinárodní konkurenci předvedli precizní jízdu a vybojovali fantastické 6. místo. Dokázali se tak skvěle adaptovat na soutěžní vídeňské tramvaje Siemens ULF-A1 a Bombardier Flexity, doma trénovali na nejnovějších tramvajích Škoda 45T. Zlato nakonec po zásluze zůstalo domácím – nejlepšími řidiči tramvají na světě se stal tým z Vídně.Zažijte atmosféru na vlastní ušiChcete se přenést přímo do centra dění? Ondřej Matěj Hrubeš a Jaromír Prouza natáčeli speciální díl Dopravního podcastu přímo ve Vídni. V podcastu si můžete poslechnout, jak náročné disciplíny na soutěžící čekaly a nasát jedinečnou atmosféru. Nebudou chybět ani komentované jízdy brněnského týmu a jejich bezprostřední dojmy, které sdělili v rozhovoru ihned po absolvování každého soutěžního kola.⏱ Prvních 43 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 73 minut pro předplatitele na Patreonu

Česko je zemí motoristů, zároveň trpí dopravní chudobou. Taková věta nedává žádný smysl, ovšem jen na první pohled. Zvláště v předvolebním boji může získat nečekaný význam. Emotivní termín chudoba se v médiích a dokonce ve vědeckých studiích často zneužívá, někdy však označuje něco konkrétního. Tak je tomu u dopravní chudoby.

Jak se zemědělské podniky v Česku vyrovnávají s nedostatkem pracovních sil? Jaké ohlasy provází plán další vojenské operace zaměřené na obsazení města Gazy a jak situaci reflektují izraelská média? A jaké případy řešila za první měsíc nově zřízená Inspekce silniční dopravy?

Jak se zemědělské podniky v Česku vyrovnávají s nedostatkem pracovních sil? Jaké ohlasy provází plán další vojenské operace zaměřené na obsazení města Gazy a jak situaci reflektují izraelská média? A jaké případy řešila za první měsíc nově zřízená Inspekce silniční dopravy?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Na českých silnicích letos zatím umírá méně lidí než vloni. Čím to je? Co může dělat policie, aby dál klesal počet obětí nehod, a to i z řad cyklistů a motorkářů? Osvědčily se nedávné změny bodového systému? A na jaké dopravní přestupky se policisté zaměří ve zbytku prázdnin? Tomáš Pancíř se ptal nového ředitele dopravní policie Michala Hodbodě.

Na českých silnicích letos zatím umírá méně lidí než vloni. Čím to je? Co může dělat policie, aby dál klesal počet obětí nehod, a to i z řad cyklistů a motorkářů? Osvědčily se nedávné změny bodového systému? A na jaké dopravní přestupky se policisté zaměří ve zbytku prázdnin? Tomáš Pancíř se ptal nového ředitele dopravní policie Michala Hodbodě.Všechny díly podcastu Dvacet minut Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Zástupci olomouckého dopravního podniku vypíšou v následujících týdnech tendr na nové informační panely. Nahradí na zastávkách stávající inteligentní označníky a podle dopravce budou o něco chytřejší než ty dosavadní.

I zdánlivě banální dopravní nehoda stačí k tomu, aby řidičům zhoršila spaní a vyvolala stres či úzkost. Ukázala to analýza nehodovosti, kterou pro Dopravní podnik města Brna zpracovalo Centrum dopravního výzkumu. Jaký je brněnský recept na ponehodovou péči? Brněnská jedenáctka se zaměří i na to, jaký vliv má na řízení poslech hudby nebo podcastů. Téma jsou i nové velké přírůstky v brněnské zoo, aby pořád nehrála okresní ligu. A zaostří i na dostavbu dálnice z Brna do Vídně.

Požár, který vypukl 7. července 1961 v dole Dukla v ostravsko-karvinském uhelném revíru, se stal největší poválečnou důlní katastrofou v Československu. Tragédii zaplatilo životem 108 horníků. Způsobila ji obyčejná náhoda: omylem spuštěný a naprázdno běžící pásový dopravník. Vinu za zmařené lidské životy ale nesl v první řadě politický systém. Chtěl po havířích nemožné a nedovedl zajistit odpovídající bezpečnostní podmínky a kompetentní vedení.

Rizikové predchádzanie, vyblikávanie či neprimeraná rýchlosť. S agresívnym správaním vodičov sa na slovenských cestách stretávame takmer denne. Hoci sa snažíme vyhnúť nervozite za volantom, niekedy je to náročné. Ako reagovať na "myšičkárov" a čo robiť, aby sme zvládli dlhé cesty s rodinou bez zbytočného stresu? Na tieto otázky odpovedala dopravná psychologička Romana Mrázová v podcaste Autobazar.EU.Pribúda na cestách nervóznych vodičov?Na úvod rozhovoru psychologička Mrázová poukazuje na to, že napätie na cestách stúpa. „Neviem vám na túto otázku odpovedať, neviem, aké sú štatistiky, ale z hľadiska toho, ako ľudia zvyknú reagovať na dopravnú situáciu, tak mám pocit, že sa na cestách atmosféra zhusťuje. Ten tlak je citeľnejší aj v tej dopravnej situácii,“ uviedla psychologička v rozhovore s moderátorom podcastu Ďurom Sabom.Ako reagovať na agresívnych vodičovJednou z najčastejších situácií, ktorú vodiči zažívajú, je vyblikávanie a takzvané „robenie myšiek“. V takej chvíli je podľa psychologičky najlepšie vyhnúť sa konfrontácii. „Určite nie je dobrá ani stratégia, že 'ja ti teraz ukážem a zostanem v tomto pruhu a naschvál pôjdem pomaly'. To robenie myšiek a vyblikovanie je pasívna agresia, ktorá sa prejavuje takýmto nátlakovým správaním. Úplne najlepšie je, aby sa ten dotyčný, kto je postihnutý týmto správaním, cítil komfortne, aby sa, ak je to možné, uhol, aby sa tá agresia u druhého vodiča nestupňovala,“ radí Mrázová.Snaha o „výchovu“ týchto vodičov nemá zmysel. „Ono to nemá žiadny zmysel. To je, ako keby sme sa púšťali do hádky s niekým, kde si každý tvrdíme to svoje a neustúpime. Ak ten vodič vyblikuje, tak sa pravdepodobne niekam ponáhľa, to znamená, že nie je nastavený na to, že by bol ochotný diskutovať, alebo hľadať iné možnosti a argumenty. Keď to situácia dovoľuje, vtedy je najlepšie sa upratať z cesty,“ dodala.Prečo agresívny vodič stojí o tristo metrov ďalej na červenej?Častou frustráciou býva, keď vodič, ktorý agresívne predbieha, o pár sto metrov zastaví na semafore. Podľa psychologičky ide o určitý typ myslenia. „On neočakáva, že ho stopne tá červená. On skôr očakáva, že stihne cez križovatku preletieť. Môže sa stať, že takýto vodič si to otočí smerom k vám: 'Tu ma niekto zdržoval a kvôli tomu som nestihol prejsť cez križovatku'. Ide o nastavenie, ktoré taký človek v hlave má. 'Ja mám nejaký cieľ, za ním si idem a nevnímam to, čo sa deje okolo mňa inak, ako to, čo si ja predstavujem',“ vysvetľuje Mrázová.Prázdninové cestovanie a nervozita v auteBlížiace sa prázdniny a dovolenky znamenajú dlhé cesty, často s celou rodinou. Ako zvládnuť horúčavy a napätie v aute? Kľúčové sú časté prestávky. „Ja si myslím, že je dobré dávať si častejšie prestávky. Aby každá tá veková kategória to zvládla po svojom. Je dobré si dať pauzu, akoby si oddýchnuť od toho auta a sedenia,“ odporúča psychologička.Dôležité je myslieť najmä na deti „Ak to je dlhá cesta, tak vieme, že hlavne pri deťoch je to náročnejšie. V rámci tých páuz je dobré vyhľadávať odpočívadlá, kde je aj ihrisko, alebo niečo podobné, kde to dieťa môže mať aktivity, ktoré ho zabavia. Ak sa dieťa môže aspoň na chvíľu prebehnúť, je to len dobre,“ hovorí Mrázová a dodáva: „Už keď tie deti za nami začnú v aute veľmi žiť, už to vplýva aj na rodičov. Všetci pauzu privítajú.“Keď sa napätie stáva neznesiteľnýmHoci filmové scény s hádkami v aute môžu byť zábavné, v reálnom živote je to inak. „Nie, vôbec nie,“ potvrdzuje psychologička. „Aj keď viem, že niekedy je taká stratégia, že už tam chcem byť čo najskôr a je mi úplne jedno, čo sa vzadu v aute deje, ale nie je to veľmi dobrá stratégia. Toto všetko vytvára pocit napätia a to nie je dobré. Človeka to prirodzene vyrušuje, preto je dobré urobiť si pauzu, ale treba rátať s tým, že cesta sa nám predĺži o...

S koncem školního roku začínají letní prázdniny, které každoročně využívají silničáři k větším opravám komunikací. Ani letošní léto nebude výjimkou a řidiče v Olomouckém kraji čekají dopravní omezení nejen na dálnicích, ale i ve městech a obcích. Na některých místech budou pokračovat už zahájené práce, jinde se začne s novými opravami.

See omnystudio.com/listener for privacy information.

Brněnští vývojáři vytvořili speciální stůl pro takzvané válečné hry plné map a strategií. Jak se na něm hraje a učí zároveň?

Stav cestných mostov je alarmujúci, ich kolapsy sa môžu kedykoľvek zopakovať. Počet mostov, ktoré sa prepadajú do havarijneho stavu ustavične rastie a hrozí, že kedykoľvek môže prísť aj k ľudským obetiam. Tvrdí to šéf Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej. Náklady na opravy sa pritom šplhajú k miliarde eur. Zlyhal minister dopravy?Pri Brodskom v okrese Skalica sa koncom mája zrútila časť cestného mosta, ktorá padla na hlavnú železničnú trať Kúty-Břeclav. Na opravovanom moste v Poprade zasa nedávno praskol nosník ponad železničnú trať medzi Popradom a Košicami. Havária spôsobila ochromenie vlakovej dopravy. Na jeseň minulého roka museli náhle uzavrieť dôležitý most pred Banskou Bystricou. A dôvod? Opäť, havarijny stav ohrozujúci bezpečnosť dopravy. Experti pritom hovoria, že takýchto havárií bude len a len pribúdať a je len otázkou času, kým si možno vyžiadajú už aj ľudské obete. Z 1 800 mostov je v zlom alebo až havarijnom stave viac ako 30 percent - teda, ide o stovky mostov. Ako je možné, že sa takáto doslova kritická infraštruktúra štátu ocitla v takto havarijnom stave a prečo štát - i ďalšie orgány verejnej moci, zanedbali údržbu tejto kľúčovej chrbtice Slovenska? Kto za toto môže, ako to napraviť a čo nás to bude stáť? No a kam sa podeli všetky tie vzletné a plamenné reči o našej suverenite, keď ich v žitej realite zjavne nedokážeme napĺňať?Aká je vlastne budúcnosť našej cestnej či železničnej infraštruktúry pod vedením štvrtej vlády Roberta Fica a ako sa v kresle ministra dopravy - nie slovami, ale skutkami, osvedčil Jozef Ráž mladší? Témy pre šéfa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo a bývalého riaditeľa ZSSK Jozefa Mateja. Počúvate Ráno Nahlas, pekný deň a pokoj v duši praje Braňo Dobšinský.

Stav cestných mostov je alarmujúci, ich kolapsy sa môžu kedykoľvek zopakovať. Počet mostov, ktoré sa prepadajú do havaríjneho stavu ustavične rastie a hrozí, že kedykoľvek môže prísť aj k ľudským obetiam. Tvrdí to šéf Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej. Náklady na opravy sa pritom šplhajú k miliarde eur. Zlyhal minister dopravy?Pri Brodskom v okrese Skalica sa koncom mája zrútila časť cestného mosta, ktorá padla na hlavnú železničnú trať Kúty-Břeclav. Na opravovanom moste v Poprade zasa nedávno praskol nosník ponad železničnú trať medzi Popradom a Košicami. Havária spôsobila ochromenie vlakovej dopravy. Na jeseň minulého roka museli náhle uzavrieť dôležitý most pred Banskou Bystricou. A dôvod? Opäť, havaríjny stav ohrozujúci bezpečnosť dopravy. Experti pritom hovoria, že takýchto havárií bude len a len pribúdať a je len otázkou času, kým si možno vyžiadajú už aj ľudské obete. Z 1 800 mostov je v zlom alebo až havarijnom stave viac ako 30 percent - teda, ide o stovky mostov. Ako je možné, že sa takáto doslova kritická infraštruktúra štátu ocitla v takto havarijnom stave a prečo štát - i ďalšie orgány verejnej moci, zanedbali údržbu tejto kľúčovej chrbtice Slovenska? Kto za toto môže, ako to napraviť a čo nás to bude stáť? No a kam sa podeli všetky tie vzletné a plamenné reči o našej suverenite, keď ich v žitej realite zjavne nedokážeme napĺňať?Aká je vlastne budúcnosť našej cestnej či železničnej infraštruktúry pod vedením štvrtej vlády Roberta Fica a ako sa v kresle ministra dopravy - nie slovami, ale skutkami, osvedčil Jozef Ráž mladší? Témy pre šéfa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo a bývalého riaditeľa ZSSK Jozefa Mateja. Počúvate Ráno Nahlas, pekný deň a pokoj v duši praje Braňo Dobšinský.

Jak se v těchto městech osvědčil plošný rychlostní limit 30 kilometrů v hodině? A co by z toho mohlo být inspirací pro Prahu? - Mluvit budeme o Cenách Milady Paulové 17. ročník, které chtějí upozorňovat na úlohu a významný přínos žen v nejrůznějších oborech. - Diagnostika lymfomu mozku by mohla být šetrnější a spolehlivější. Brněnští vědci totiž zjistili, jak najít v mozkomíšním moku jakési stopy po DNA nádoru.

Na řadě míst v Olomouckém kraji se řidiči musí potýkat s uzavírkami, které notně komplikují dopravu. Jaké nás ještě čekají a jaké úseky chtějí silničáři opravovat o prázdninách?