Podcasts about dopravn

Every year on 22 September, cities across the world celebrate World Car-Free Day, encouraging people to leave their cars at home. The event highlights the benefits of car-free living — from cleaner air and safer streets to more space for walking and cycling. In Europe, it marks the finale of European Mobility Week (16–22 September), a campaign promoting clean and sustainable urban transport. Slovakia is part of this initiative too, with towns and cities introducing creative programmes and lasting measures to make mobility more accessible and environmentally friendly. On this occasion, we bring you insights from Juraj Moravčík, General Director of the Slovak Environment Agency, Ján Horváth, transport emissions expert at the Slovak Hydrometeorological Institute, architect and urbanist Zuzana Ladzianska, and Jozef Vozár, spokesperson for Dopravný podnik Bratislava (the capital's public transport company). They share their perspectives on how transport shapes daily life in Slovak towns, the impact of cars on air quality and climate, and what alternatives are emerging to make cities more livable and sustainable. As always, the programme concludes with a new edition of our language corner — Slovak Sound Check.

Podnikatel Robert Knobloch, vlivný lobbista a sponzor ODS, dostal za nezákonné ovlivňování veřejných zakázek pro dopravní stavby v Olomouckém kraji tříletý podmíněný trest s odkladem na pět let, peněžitý trest 16 milionů korun a tříletý trest zákazu činnosti týkající se veřejných zakázek nebo veřejných soutěžích.

Every year on 22 September, cities across the world celebrate World Car-Free Day, encouraging people to leave their cars at home. The event highlights the benefits of car-free living — from cleaner air and safer streets to more space for walking and cycling. In Europe, it marks the finale of European Mobility Week (16–22 September), a campaign promoting clean and sustainable urban transport. Slovakia is part of this initiative too, with towns and cities introducing creative programmes and lasting measures to make mobility more accessible and environmentally friendly. On this occasion, we bring you insights from Juraj Moravčík, General Director of the Slovak Environment Agency, Ján Horváth, transport emissions expert at the Slovak Hydrometeorological Institute, architect and urbanist Zuzana Ladzianska, and Jozef Vozár, spokesperson for Dopravný podnik Bratislava (the capital's public transport company). They share their perspectives on how transport shapes daily life in Slovak towns, the impact of cars on air quality and climate, and what alternatives are emerging to make cities more livable and sustainable. As always, the programme concludes with a new edition of our language corner — Slovak Sound Check.

Hostem Dopravního podcastu je známý tramvajový historik František Prošek, autor nové knihy Pražská koňka. V rozhovoru prozradil nejen detaily o své nové knize, ale i o budoucnosti monumentální Encyklopedie pražské MHD. Ačkoliv éra koňky trvala v Praze jen 30 let, její historie dosud nebyla uceleně zpracována. Jak dlouho trval sběr materiálů? V čem je kniha unikátní a na jakém dalším velkém projektu František Prošek pracuje?___Dopravní podcast natáčí Ondřej Matěj Hrubeš od roku 2015.___SLEDUJTE:@dopravnipodcast@omh86www.dopravnipodcast.czwww.MHD86.cz Support the show

V nejnovější epizodě Dopravního podcastu jsme přivítali mimořádného hosta – Petra Malíka, vedoucího jednotky Historická vozidla a Muzea MHD v Praze. Povídali jsme si nejen o blížícím se tramvajovém průvodu, který je událostí desetiletí, ale také o jeho dopravní kariéře a budoucnosti střešovického muzea.Prahu čeká v neděli 21. září dopravní událost desetiletí – velkolepý průvod historických tramvají k oslavám 150. výročí městské hromadné dopravy. V čele organizace této akce, ale i každodenního provozu Muzea MHD ve Střešovicích, stojí Petr Malík. V obsáhlém rozhovoru pro Dopravní podcast poodhalil nejen detaily blížících se oslav, ale také svou osobní cestu, která ho od sbírání barevných vlakových jízdenek v dětství dovedla až do čela jednotky Historická vozidla v Dopravním podniku hlavního města Prahy.Cesta k historickým vozidlůmFascinace dopravou u Petra Malíka začala už v dětství. Nebyly to jen samotné stroje, ale i celé kouzlo cestování. „Fascinovaly mě barevné železniční jízdenky, hlavně ty červeno-bílé víkendové,“ vzpomíná. Definitivní směr jeho kariéře udal strýc, výpravčí ve Vršovicích, který ho nadchl pro železnici natolik, že vystudoval střední dopravní školu a sám se stal výpravčím. Jeho profesní dráha je nečekaně pestrá. Zažil organizaci masivních přesunů vojenské techniky při dělení Československa, stál u zrodu organizace ROPID v 90. letech, kde pomáhal narovnávat chaotické jízdní řády soukromých dopravců, a vtiskl moderní tvář podnikovému časopisu DP kontakt, který proměnil z interního zpravodaje v čtenářsky atraktivní magazín.Muzeum ve Střešovicích: Živá historie na kolejíchDnes Petr Malík řídí Muzeum MHD, které se pod jeho vedením stále více otevírá veřejnosti a hledá nové cesty, jak lidi nadchnout pro historii. Potvrzuje, že obrovský zájem je o komerční jízdy, kterým dominuje designová tramvaj T3 Coupé. Velký úspěch slaví i turistická linka 42, jejíž popularita neustále roste. „Oproti stavu před dvěma lety evidujeme 25% nárůst prodaných jízdenek,“ upřesňuje Malík. Kromě každodenního provozu se muzeum připravuje na budoucnost. Již brzy se návštěvníkům otevře zcela nová hala pro historické autobusy a v příštích letech se plánuje zásadní modernizace vstupního objektu a přestavba kolejí v dalších halách.⏱ Prvních 47 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 94 minut pro předplatitele na Patreonu

Vídeň ožila v sobotu 13. září 2025 neobvyklou podívanou. Na radničním náměstí, proměněném v „tramvajový stadion“, se konalo historicky první mistrovství světa řidičů tramvají. V napínavém klání, které navázalo na tradici evropských šampionátů, poměřilo své síly 25 týmů z celého světa.Česko v elitní desítceVelkou radost českým fanouškům udělal tým Dopravního podniku města Brna ve složení Kateřina Hájková a Marek Blecha. V silné mezinárodní konkurenci předvedli precizní jízdu a vybojovali fantastické 6. místo. Dokázali se tak skvěle adaptovat na soutěžní vídeňské tramvaje Siemens ULF-A1 a Bombardier Flexity, doma trénovali na nejnovějších tramvajích Škoda 45T. Zlato nakonec po zásluze zůstalo domácím – nejlepšími řidiči tramvají na světě se stal tým z Vídně.Zažijte atmosféru na vlastní ušiChcete se přenést přímo do centra dění? Ondřej Matěj Hrubeš a Jaromír Prouza natáčeli speciální díl Dopravního podcastu přímo ve Vídni. V podcastu si můžete poslechnout, jak náročné disciplíny na soutěžící čekaly a nasát jedinečnou atmosféru. Nebudou chybět ani komentované jízdy brněnského týmu a jejich bezprostřední dojmy, které sdělili v rozhovoru ihned po absolvování každého soutěžního kola.⏱ Prvních 43 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 73 minut pro předplatitele na Patreonu

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Nové školní ulicePojízdné zábrany do školních ulicPetice za stromy do ulice ŠlikovaOmezení tranzitu Pod Novým lesemNáměstíčko na Dědině u parkovacího domuZměny v odtazích vozidelSmysl zón placeného stáníNová hala Muzea MHD ve StřešovicíchBoj Prahy 1 proti elektrokoloběžkámTramvaj do Velkých Přílep Praha 6 podporuje, Středočeský kraj říká opakStavební povolení pro modernizaci trati Praha - KladnoPosun nového nádraží Praha-Dejvice a lepší výtahová vazba na metro Hradčanská___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

V novém díle Dopravního podcastu se Ondřej Matěj Hrubeš (MHD86.cz) a Roman Hloch (Tramvaje v České republice) vydali na inspekci dvou zbrusu nových železničních stanic v Praze – Praha-Bubny a Praha-Výstaviště. Připojte se k nim a poslechněte si jejich postřehy přímo z terénu, kde hodnotí moderní architekturu, funkčnost a celkový dojem z těchto klíčových staveb na postupně modernizované trati Praha - Kladno, s budoucí odbočkou na ruzyňské letiště.Co se v podcastu dozvíte?První dojmy z nádraží Praha-Bubny: Ondřej s Romanem popisují stanici jako moderní a vzdušný prostor, který připomíná západoevropská nádraží. Chválí její design, propojení Holešovic a snadný přestup na metro C na Vltavské.Kritické postřehy: Zároveň poukazují na některé nedostatky, jako jsou příliš malé informační tabule a font, nešťastně umístěný automat na jízdenky nebo chybějící informace o sektorech, kde zastavují kratší vlaky na dlouhých nástupištích.Zastávka Praha-Výstaviště: Podcast se přesouvá i na menší, ale neméně důležitou zastávku u Stromovky. Ondřej a Roman hodnotí její praktičnost, bezbariérový přístup a napojení na tramvaje i obchodní centrum. Diskutují také o jejím potenciálu pro cestující mířící do Stromovky nebo na Letnou.Budoucnost a kontext: Dozvíte se, jak tyto stavby zapadají do celkového konceptu modernizace trati na pražské letiště a do Kladna. Ondřej s Romanem zmiňují i budoucí rozvoj okolí, včetně plánované administrativní budovy Správy železnic nad nádražím Bubny a sledovanou nádražní terasu.Chcete vědět, jestli dírami v "ementálové" střeše nádraží Bubny prší, nebo jaké zajímavé detaily Ondřej s Romanem během své inspekce objevili? Poslechněte si celý podcast. ⏱ Prvních 23 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 45 minut pro předplatitele na Patreonu 

Dopravní podnik Ostrava (DPO) vrací od pondělí do provozu školní spoje. Žáci a studenti můžou opět využívat rychlé spojení mezi centrem a jižním obvodem tramvají číslo 6. Do Heřmanic se vrací trolejbus číslo 109 a do Kunčic zase jezdí autobus číslo 92.

Láká vás poznat Turecko jinak než jen z plážového lehátka? V nejnovější epizodě Dopravního podcastu se vydáváme na cestu po této rozlehlé zemi, kde se snoubí dechberoucí příroda s moderními dopravními systémy. Pusťte si nejnovější díl o tramvajích ve městech Kayseri a Konya a také o cestování po Kappadokii a Göreme. Podcastem provází Miloš Keller a Ondřej Matěj Hrubeš

Ako vplýva dopravný hluk na naše zdravie a prečo ho WHO označuje za druhé najvážnejšie environmentálne riziko po znečistení ovzdušia? V novej epizóde Auto Bild Podcastu sa pozrieme na to, aké zdravotné následky má dlhodobé vystavenie hluku z áut, motoriek a diaľnic, a prečo nejde len o nepríjemnosť, ale o reálny zdravotný problém.

Dopravní zácpy jsou nepříjemné, asi nikdo se v nich nechce zbytečně zdržovat. Může být využití umělé inteligence v dopravě pomocí? Jakou pomocí je AI ve veřejné dopravě a její slabá místa představují Průsečíky s Mariánem Možuchou a Petrem Matouškem.Tento podcast můžete podpořit na https://radio7.cz

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Probíhající a končící uzavírky komunikacíObchvat Vítězného náměstí a memorandum Prahy s Ministerstvem obranyMěstská policie obdrželo další „botičkové“ autoMěření rychlostiPokračující stavba trolejbusu na Hanspaulku a informativní odpolednePředjíždění tramvají na VlastiněÚpravy ulic Jugoslávských partyzánů, Čs. armády, Jaselská, Pod Kaštany___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Co všechno stojí za zrodem nové tramvaje Škoda 52T a tramvajovým boomem v Praze? Hostem Dopravního podcastu je Filip Jiřík, projektový manažer Dopravního podniku hl. m. Prahy, který odhaluje zákulisí největších tramvajových projektů pražské MHD. Dozvíte se, jak probíhá zadání a výroba nové tramvaje, jaké vozy přijdou letos do Prahy, proč byla vybrána linka 12 pro první testování s cestujícími, či jak se připravila na nové tramvaje nová vozovna. V podcastu se také dozvíte, v jaké fázi rozpracovanosti jsou jednotlivé nové projekty na tramvajové tratě, kam nově vyjedou tramvaje v letech 2027-28 a proč příprava jedné tratě trvá i 7 až 12 let – od první studie přes environmentální posudky až po výběrová řízení a stavbu.⏱ Prvních 49 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 97 minut pro předplatitele na Patreonu

Česko je zemí motoristů, zároveň trpí dopravní chudobou. Taková věta nedává žádný smysl, ovšem jen na první pohled. Zvláště v předvolebním boji může získat nečekaný význam. Emotivní termín chudoba se v médiích a dokonce ve vědeckých studiích často zneužívá, někdy však označuje něco konkrétního. Tak je tomu u dopravní chudoby.

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Školní autobus na Babu a upravený jízdní řád školní linky 260Úpravy odjezdů linky X22 z Vypichu pro lepší přestupySdružené stožáry na Hanspaulce a obousměrná Na FišerceNástup všemi dveřmi do linek 3xx a sezení na lavičkáchŽádost o přístřešek na zast. Bořislavka směr Jenerálka (316, 356)Klimatizace ve vozech MHD a stížnosti cestujících na dopravceZrychlení linky 191 na Divoké Šárce směrem na DědinuProjekty rekonstrukce ulic Gen. Pírky a Šárecká na webu radniceLetní zvýšené aktivity Policie ČR u BUS pruhůNové sloupky proti parkování na chodnícíchDopravní režim v ulici Pod Novým lesemNejednotné názory na řešení tranzitní dopravy v KralupskéZačínající geologické práce na Pražském okruhu, úsek Ruzyně - SuchdolSjednocování rychlostních limitů pro automobily na hlavních tazích a možnosti zrychlování tramvajíNová nádraží Bubny a Výstaviště a jejich využití pro Prahu 6___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Jak se zemědělské podniky v Česku vyrovnávají s nedostatkem pracovních sil? Jaké ohlasy provází plán další vojenské operace zaměřené na obsazení města Gazy a jak situaci reflektují izraelská média? A jaké případy řešila za první měsíc nově zřízená Inspekce silniční dopravy?

Jak se zemědělské podniky v Česku vyrovnávají s nedostatkem pracovních sil? Jaké ohlasy provází plán další vojenské operace zaměřené na obsazení města Gazy a jak situaci reflektují izraelská média? A jaké případy řešila za první měsíc nově zřízená Inspekce silniční dopravy?Všechny díly podcastu Hlavní zprávy - rozhovory a komentáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Mít vlastní střechu nad hlavou je hlavně pro mladé lidi stále nedostupnější. Metr čtvereční bytu stojí v Praze podle portálu Bezrealitky průměrně kolem 150 tisíc korun, záleží na přesné lokalitě. Mladé páry pracující v Praze se tak začínají poohlížet nejen po městech ve Středočeském kraji, ale nevadí jim dojíždět i ze vzdálenějších, kde můžou být ceny oproti Praze poloviční. Snížit náklady jim zároveň můžou výhodnější hypotéky pro lidi do 36 let.

Na českých silnicích letos zatím umírá méně lidí než vloni. Čím to je? Co může dělat policie, aby dál klesal počet obětí nehod, a to i z řad cyklistů a motorkářů? Osvědčily se nedávné změny bodového systému? A na jaké dopravní přestupky se policisté zaměří ve zbytku prázdnin? Tomáš Pancíř se ptal nového ředitele dopravní policie Michala Hodbodě.

Na českých silnicích letos zatím umírá méně lidí než vloni. Čím to je? Co může dělat policie, aby dál klesal počet obětí nehod, a to i z řad cyklistů a motorkářů? Osvědčily se nedávné změny bodového systému? A na jaké dopravní přestupky se policisté zaměří ve zbytku prázdnin? Tomáš Pancíř se ptal nového ředitele dopravní policie Michala Hodbodě.Všechny díly podcastu Dvacet minut Radiožurnálu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

České dráhy získají přístup k poslední neopravené části hlavního vlakového nádraží v Brně. Kdysi se do ní vcházelo do Myší díry. Teď je zazděná. Co s ní bude dál po konci vleklého soudního sporu? Odpoví nová Brněnská jedenáctka. Další témata: Dopravní podnik výrazně zvýší pokuty za jízdu bez jízdenky. Hokejová Kometa začala přípravu bez klíčového hráče. Letní škola lásky nejen k češtině. Kde stojí nejstarší brněnský panelák? A kolik je teď v Brně dopravních uzavírek?

Představte si páru stoupající k alpským vrcholům, zvuk parní lokomotivy odrážející se od skal a cestu po kolejích, které vedou přes jeden z nejkrásnějších švýcarských průsmyků. Vítejte u další epizody Dopravního podcastu.Dnes se vydáme s Milošem Kellerem na legendární ozubnicovou trať přes průsmyk Furka. Dozvíte se, proč se jeden z jejích mostů musí na zimu každý rok kompletně rozebírat a schovávat a jaké to je projet se po 18 kilometrech tratě s převýšením stovek metrů. Probereme, jak se na místo nejlépe dostat, co všechno tam lze zažít, kolik stojí jízdenka a proč je tato trať v provozu jen pár měsíců v roce. Pokud tedy plánujete letní výlet za železniční romantikou, dnešní epizoda je pro vás jako dělaná.⏱ Prvních 11 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 20 minut pro předplatitele na Patreonu

Zástupci olomouckého dopravního podniku vypíšou v následujících týdnech tendr na nové informační panely. Nahradí na zastávkách stávající inteligentní označníky a podle dopravce budou o něco chytřejší než ty dosavadní.

I zdánlivě banální dopravní nehoda stačí k tomu, aby řidičům zhoršila spaní a vyvolala stres či úzkost. Ukázala to analýza nehodovosti, kterou pro Dopravní podnik města Brna zpracovalo Centrum dopravního výzkumu. Jaký je brněnský recept na ponehodovou péči? Brněnská jedenáctka se zaměří i na to, jaký vliv má na řízení poslech hudby nebo podcastů. Téma jsou i nové velké přírůstky v brněnské zoo, aby pořád nehrála okresní ligu. A zaostří i na dostavbu dálnice z Brna do Vídně.

I zdánlivě banální dopravní nehoda stačí k tomu, aby řidičům zhoršila spaní a vyvolala stres či úzkost. Ukázala to analýza nehodovosti, kterou pro Dopravní podnik města Brna zpracovalo Centrum dopravního výzkumu. Jaký je brněnský recept na ponehodovou péči? Brněnská jedenáctka se zaměří i na to, jaký vliv má na řízení poslech hudby nebo podcastů. Téma jsou i nové velké přírůstky v brněnské zoo, aby pořád nehrála okresní ligu. A zaostří i na dostavbu dálnice z Brna do Vídně.

Proč se některé zastávky v Praze přejmenovávají a jak vznikají názvy pro nové ulice? Proč se Hellichova v každém směru jmenuje jinak a jaké jméno ponese nový most mezi Prahou 4 a 5?Nejen na to odpovídá v novém Dopravním podcastu Albert Kubišta, předseda Komise místopisné Rady hl. m. Prahy. Dozvíte se, jaké principy a pravidla platí pro pojmenovávání veřejných prostranství a proč se komise snaží velkým změnám spíše vyhýbat.Řeč přijde i na ožehavá témata:Jak to bude s názvy stanic metra na trase D?Přejmenuje se Českomoravská na Arénu Libeň, nebo Náměstí Republiky na Masarykovo nádraží?A co zažité názvy jako Vltavská, Hradčanská či Malostranská?Albert Kubišta také vysvětluje, jak probíhalo citlivé přejmenování Koněvovy ulice na Hartigovu a proč je důležité zachovat v názvech historickou paměť. Pokud vás zajímá, jak se tvoří tvář Prahy, kterou denně vnímáme, pusťte si tento díl.⏱ Prvních 31 minut pro všechny zdarma, celý rozhovor v délce 61 minut pro předplatitele na Patreonu

Obec Deštné v Orlických horách si nechává zpracovat studii koncepce dopravy. Má pomoci k řešení dopravní situace, včetně parkování. V rámci studie proběhly tři dopravní měření od jara do zimy loňského roku - v běžný pracovní den, a během zimní i letní turistické sezóny.

Požár, který vypukl 7. července 1961 v dole Dukla v ostravsko-karvinském uhelném revíru, se stal největší poválečnou důlní katastrofou v Československu. Tragédii zaplatilo životem 108 horníků. Způsobila ji obyčejná náhoda: omylem spuštěný a naprázdno běžící pásový dopravník. Vinu za zmařené lidské životy ale nesl v první řadě politický systém. Chtěl po havířích nemožné a nedovedl zajistit odpovídající bezpečnostní podmínky a kompetentní vedení.

Požár, který vypukl 7. července 1961 v dole Dukla v ostravsko-karvinském uhelném revíru, se stal největší poválečnou důlní katastrofou v Československu. Tragédii zaplatilo životem 108 horníků. Způsobila ji obyčejná náhoda: omylem spuštěný a naprázdno běžící pásový dopravník. Vinu za zmařené lidské životy ale nesl v první řadě politický systém. Chtěl po havířích nemožné a nedovedl zajistit odpovídající bezpečnostní podmínky a kompetentní vedení.Všechny díly podcastu Příběhy z kalendáře můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Dopravní soutěž mladých cyklistů se pořádá několik desetiletí. Nejde v ní jenom o soutěžení, ale o praktické dovednosti, které můžou dětem v budoucnu zachránit život.Všechny díly podcastu Máme hosty můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Poslechněte si další epizodu podcastu Dopravní 6, který se zaměřuje na dopravu v městské části Praha 6.Témata:Barevnost stožárů na lince 131/51 vs. 137/52Debata na zastupitelstvu o tom, co by prospělo silniční dopravěPlány s tramvajovou tratí a přechody kolem Pražského hraduSetkání Bavíme se o DědiněStav sady cykloopratření na Evropské, včetně cyklopřejezdůNová tramvaj Škoda 52TOslavy 100. výročí trvalého provozu autobusů77 let smyčky DlabačovPřípravy na zavedení tunelbusuRekonstrukce metra HradčanskáVýjimky v zónách placeného stání pro elektro a hybridní vozy___Dopravní 6. Podcast, ve kterém Ondřeje Matěje Hrubeš, radního pro dopravu Prahy 6, zpovídá rozhlasový moderátor Miloš Keller.Support the show

Řidiči by si podle odborníka na bezpečnost dopravy Jana Pechouta měli před odjezdem na dovolenou být především jistí, že jejich vůz dojede bezpečně do cíle.Všechny díly podcastu Host Dopoledního expresu můžete pohodlně poslouchat v mobilní aplikaci mujRozhlas pro Android a iOS nebo na webu mujRozhlas.cz.

Rizikové predchádzanie, vyblikávanie či neprimeraná rýchlosť. S agresívnym správaním vodičov sa na slovenských cestách stretávame takmer denne. Hoci sa snažíme vyhnúť nervozite za volantom, niekedy je to náročné. Ako reagovať na "myšičkárov" a čo robiť, aby sme zvládli dlhé cesty s rodinou bez zbytočného stresu? Na tieto otázky odpovedala dopravná psychologička Romana Mrázová v podcaste Autobazar.EU.Pribúda na cestách nervóznych vodičov?Na úvod rozhovoru psychologička Mrázová poukazuje na to, že napätie na cestách stúpa. „Neviem vám na túto otázku odpovedať, neviem, aké sú štatistiky, ale z hľadiska toho, ako ľudia zvyknú reagovať na dopravnú situáciu, tak mám pocit, že sa na cestách atmosféra zhusťuje. Ten tlak je citeľnejší aj v tej dopravnej situácii,“ uviedla psychologička v rozhovore s moderátorom podcastu Ďurom Sabom.Ako reagovať na agresívnych vodičovJednou z najčastejších situácií, ktorú vodiči zažívajú, je vyblikávanie a takzvané „robenie myšiek“. V takej chvíli je podľa psychologičky najlepšie vyhnúť sa konfrontácii. „Určite nie je dobrá ani stratégia, že 'ja ti teraz ukážem a zostanem v tomto pruhu a naschvál pôjdem pomaly'. To robenie myšiek a vyblikovanie je pasívna agresia, ktorá sa prejavuje takýmto nátlakovým správaním. Úplne najlepšie je, aby sa ten dotyčný, kto je postihnutý týmto správaním, cítil komfortne, aby sa, ak je to možné, uhol, aby sa tá agresia u druhého vodiča nestupňovala,“ radí Mrázová.Snaha o „výchovu“ týchto vodičov nemá zmysel. „Ono to nemá žiadny zmysel. To je, ako keby sme sa púšťali do hádky s niekým, kde si každý tvrdíme to svoje a neustúpime. Ak ten vodič vyblikuje, tak sa pravdepodobne niekam ponáhľa, to znamená, že nie je nastavený na to, že by bol ochotný diskutovať, alebo hľadať iné možnosti a argumenty. Keď to situácia dovoľuje, vtedy je najlepšie sa upratať z cesty,“ dodala.Prečo agresívny vodič stojí o tristo metrov ďalej na červenej?Častou frustráciou býva, keď vodič, ktorý agresívne predbieha, o pár sto metrov zastaví na semafore. Podľa psychologičky ide o určitý typ myslenia. „On neočakáva, že ho stopne tá červená. On skôr očakáva, že stihne cez križovatku preletieť. Môže sa stať, že takýto vodič si to otočí smerom k vám: 'Tu ma niekto zdržoval a kvôli tomu som nestihol prejsť cez križovatku'. Ide o nastavenie, ktoré taký človek v hlave má. 'Ja mám nejaký cieľ, za ním si idem a nevnímam to, čo sa deje okolo mňa inak, ako to, čo si ja predstavujem',“ vysvetľuje Mrázová.Prázdninové cestovanie a nervozita v auteBlížiace sa prázdniny a dovolenky znamenajú dlhé cesty, často s celou rodinou. Ako zvládnuť horúčavy a napätie v aute? Kľúčové sú časté prestávky. „Ja si myslím, že je dobré dávať si častejšie prestávky. Aby každá tá veková kategória to zvládla po svojom. Je dobré si dať pauzu, akoby si oddýchnuť od toho auta a sedenia,“ odporúča psychologička.Dôležité je myslieť najmä na deti „Ak to je dlhá cesta, tak vieme, že hlavne pri deťoch je to náročnejšie. V rámci tých páuz je dobré vyhľadávať odpočívadlá, kde je aj ihrisko, alebo niečo podobné, kde to dieťa môže mať aktivity, ktoré ho zabavia. Ak sa dieťa môže aspoň na chvíľu prebehnúť, je to len dobre,“ hovorí Mrázová a dodáva: „Už keď tie deti za nami začnú v aute veľmi žiť, už to vplýva aj na rodičov. Všetci pauzu privítajú.“Keď sa napätie stáva neznesiteľnýmHoci filmové scény s hádkami v aute môžu byť zábavné, v reálnom živote je to inak. „Nie, vôbec nie,“ potvrdzuje psychologička. „Aj keď viem, že niekedy je taká stratégia, že už tam chcem byť čo najskôr a je mi úplne jedno, čo sa vzadu v aute deje, ale nie je to veľmi dobrá stratégia. Toto všetko vytvára pocit napätia a to nie je dobré. Človeka to prirodzene vyrušuje, preto je dobré urobiť si pauzu, ale treba rátať s tým, že cesta sa nám predĺži o...

S koncem školního roku začínají letní prázdniny, které každoročně využívají silničáři k větším opravám komunikací. Ani letošní léto nebude výjimkou a řidiče v Olomouckém kraji čekají dopravní omezení nejen na dálnicích, ale i ve městech a obcích. Na některých místech budou pokračovat už zahájené práce, jinde se začne s novými opravami.

Brněnští vývojáři vytvořili speciální stůl pro takzvané válečné hry plné map a strategií. Jak se na něm hraje a učí zároveň?

Stav cestných mostov je alarmujúci, ich kolapsy sa môžu kedykoľvek zopakovať. Počet mostov, ktoré sa prepadajú do havarijneho stavu ustavične rastie a hrozí, že kedykoľvek môže prísť aj k ľudským obetiam. Tvrdí to šéf Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej. Náklady na opravy sa pritom šplhajú k miliarde eur. Zlyhal minister dopravy?Pri Brodskom v okrese Skalica sa koncom mája zrútila časť cestného mosta, ktorá padla na hlavnú železničnú trať Kúty-Břeclav. Na opravovanom moste v Poprade zasa nedávno praskol nosník ponad železničnú trať medzi Popradom a Košicami. Havária spôsobila ochromenie vlakovej dopravy. Na jeseň minulého roka museli náhle uzavrieť dôležitý most pred Banskou Bystricou. A dôvod? Opäť, havarijny stav ohrozujúci bezpečnosť dopravy. Experti pritom hovoria, že takýchto havárií bude len a len pribúdať a je len otázkou času, kým si možno vyžiadajú už aj ľudské obete. Z 1 800 mostov je v zlom alebo až havarijnom stave viac ako 30 percent - teda, ide o stovky mostov. Ako je možné, že sa takáto doslova kritická infraštruktúra štátu ocitla v takto havarijnom stave a prečo štát - i ďalšie orgány verejnej moci, zanedbali údržbu tejto kľúčovej chrbtice Slovenska? Kto za toto môže, ako to napraviť a čo nás to bude stáť? No a kam sa podeli všetky tie vzletné a plamenné reči o našej suverenite, keď ich v žitej realite zjavne nedokážeme napĺňať?Aká je vlastne budúcnosť našej cestnej či železničnej infraštruktúry pod vedením štvrtej vlády Roberta Fica a ako sa v kresle ministra dopravy - nie slovami, ale skutkami, osvedčil Jozef Ráž mladší? Témy pre šéfa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo a bývalého riaditeľa ZSSK Jozefa Mateja. Počúvate Ráno Nahlas, pekný deň a pokoj v duši praje Braňo Dobšinský.

Stav cestných mostov je alarmujúci, ich kolapsy sa môžu kedykoľvek zopakovať. Počet mostov, ktoré sa prepadajú do havaríjneho stavu ustavične rastie a hrozí, že kedykoľvek môže prísť aj k ľudským obetiam. Tvrdí to šéf Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo Ondrej Matej. Náklady na opravy sa pritom šplhajú k miliarde eur. Zlyhal minister dopravy?Pri Brodskom v okrese Skalica sa koncom mája zrútila časť cestného mosta, ktorá padla na hlavnú železničnú trať Kúty-Břeclav. Na opravovanom moste v Poprade zasa nedávno praskol nosník ponad železničnú trať medzi Popradom a Košicami. Havária spôsobila ochromenie vlakovej dopravy. Na jeseň minulého roka museli náhle uzavrieť dôležitý most pred Banskou Bystricou. A dôvod? Opäť, havaríjny stav ohrozujúci bezpečnosť dopravy. Experti pritom hovoria, že takýchto havárií bude len a len pribúdať a je len otázkou času, kým si možno vyžiadajú už aj ľudské obete. Z 1 800 mostov je v zlom alebo až havarijnom stave viac ako 30 percent - teda, ide o stovky mostov. Ako je možné, že sa takáto doslova kritická infraštruktúra štátu ocitla v takto havarijnom stave a prečo štát - i ďalšie orgány verejnej moci, zanedbali údržbu tejto kľúčovej chrbtice Slovenska? Kto za toto môže, ako to napraviť a čo nás to bude stáť? No a kam sa podeli všetky tie vzletné a plamenné reči o našej suverenite, keď ich v žitej realite zjavne nedokážeme napĺňať?Aká je vlastne budúcnosť našej cestnej či železničnej infraštruktúry pod vedením štvrtej vlády Roberta Fica a ako sa v kresle ministra dopravy - nie slovami, ale skutkami, osvedčil Jozef Ráž mladší? Témy pre šéfa Inštitútu pre dopravu a hospodárstvo a bývalého riaditeľa ZSSK Jozefa Mateja. Počúvate Ráno Nahlas, pekný deň a pokoj v duši praje Braňo Dobšinský.

Jak se v těchto městech osvědčil plošný rychlostní limit 30 kilometrů v hodině? A co by z toho mohlo být inspirací pro Prahu? - Mluvit budeme o Cenách Milady Paulové 17. ročník, které chtějí upozorňovat na úlohu a významný přínos žen v nejrůznějších oborech. - Diagnostika lymfomu mozku by mohla být šetrnější a spolehlivější. Brněnští vědci totiž zjistili, jak najít v mozkomíšním moku jakési stopy po DNA nádoru.

Pavol Piešťanský: Sme dopravná veľmoc, ktorú ničí drahá práca a legislatívne experimenty by TREND.sk

Na řadě míst v Olomouckém kraji se řidiči musí potýkat s uzavírkami, které notně komplikují dopravu. Jaké nás ještě čekají a jaké úseky chtějí silničáři opravovat o prázdninách?

U Základní školy Sluneční v Šumperku vzniká první dopravní hřiště ve městě. Dělníci ho začali budovat letos a první žáci by na něj mohli vyjet v roce 2026. Hřiště bude sloužit především k povinné výuce dopravní výchovy pro žáky čtvrtých tříd, kteří zatím musejí kvůli výuce dojíždět do okolních měst.

V Olomouci posílí od čtvrtka tramvajová doprava. Zástupci dopravního podniku tím chtějí vyjít vstříc návštěvníkům květinové výstavy Flora.

Jak složité je dostat humanitární pomoc do Myanmaru zasaženého zemětřesením? Jak chtějí dál postupovat obce, kterým stát zamítl rozklad proti průzkumu možných úložišť jaderného odpadu? A jak se změna času ze zimního na letní odráží na statisticích dopravních nehod?

Od 1. června dojde v Olomouci ke zdražení jednotlivých jízdenek a časových kuponů, s výjimkou desetiměsíčního a ročního předplatného. Cena jednorázové jízdenky vzroste z 20 na 25 korun. Dopravní podnik zdůvodňuje tento krok rostoucími náklady na energie, mzdy a provoz.

Podpraporčík Robert Kowolowski zvítězil v soutěži dopravních policistů Karlovarského kraje. Služba u dopravní policie ho lákala už od dětství, kdy vyhrával soutěže na dopravních hřištích. V rozhovoru prozradil, jak svou profesi vnímá a jaké dovednosti musí dopravní policista zvládnout.

Co ho na práci policisty těší a jak může poznatky ze soutěže využít v praxi? Moderuje Radim Jehlík

Mysleli jsme to dobře, dopadlo to jako vždycky. Nasprejovaný nápis na jednom mostě v brněnských Židenicích připomíná starou dopravní chybu, kterou teď dělníci začínají napravovat. A bude z toho velká past. Nová Brněnská jedenáctka tentokrát málem nevyšla – chřipku není radno podceňovat. Věnujeme se ale taky kulturní reprezentaci Brna v Dubaji a USA, budovatelskému projektu z Adamova, novému centru pro lidi s ALS, svatbám homosexuálů a taky reparátu Marilyna Mansona.