Podcasts about renault megane rs

Confieso que soy un fan del sistema de 4 ruedas directrices, que me parece una solución muy interesante para coches muy diferentes. Y te preguntarás: “Y entonces, ¿por qué no se usa más?” y mi respuesta es que usa en más coches de los que piensas… Un video muy completo con historia, actualidad y técnica en nuestra “Pizarra hermética”. Y vamos ya con el tema comenzando por la técnica, para explicar a aquellos que no lo sepan, porque me consta que muchos ya lo sabéis, cómo funciona la dirección a las cuatro ruedas. La dirección a las cuatro ruedas funciona de modo diferente a baja y alta velocidad. A baja velocidad las ruedas posteriores giran en sentido opuesto a las delanteras, para mejorar el radio de giro mientras que a alta velocidad giran, no demasiado, en el mismo sentido que las anteriores, un efecto que en otros coches se consigue con suspensiones multibrazo. Todo esto te lo contamos con nuestra “Pizarra Hermética”: He confeccionado una lista con coches de dirección total que me parecen interesantes, comenzando por los pioneros y terminando con coches muy actuales, muchos de los cuales podríais comprar hoy mismo. Stoewer R180 (1936). Hablamos de la desaparecida marca Stoewer, pero este mismo coche se produjo con la denominación BMW325, Hanomag Type 20B y el citado Stoewer R180 y también el R200. Mercedes-Benz 170 VL (1936). En los mimos años Mercedes ofreció un modelo similar, con motor de 1,7 litros y 36 CV que permitían una velocidad máxima de nada menos que 82 km/h… quizás algo optimista. Nissan Skyline R31 (1985). Los japoneses han sido probablemente los primeros en utilizar estos sistemas en coches de series digamos, importantes. La serie Skyline de Nissan es mítica, pero el R31 aparecido en 1985 suponía un paso importante respecto al R30. Honda Prelude (1988). Hablamos obviamente del modelo de la tercera generación, la que va de 1988 a 1991 y en la que debutó el sistema 4WS de “Four Wheel Steering” o dirección a las cuatro ruedas. Lo curioso de este sistema era que resultaba muy sencillo porque era totalmente mecánico. Mitsubishi 3000 GT VR4 (1990). Muchas veces hablo de este coche, a menudo olvidado, y es que era un total compendio de tecnología, con motor V6 de 3 litros, 24 válvulas, dos turbos, 280 CV, aerodinámica activa, suspensión adaptativa, escape con control electrónico, tracción total y dirección total. Mazda MX6 (1991). En este caso hablamos de la segunda generación, la que va desde 1991 a 1997 y que monto un sistema, en este caso electrónico, de dirección a las cuatro ruedas en su modelo más alto de gama, con motor 2.5 V6 de 165 CV. Toyota Mega Cruiser (1995). Dado su tamaño, claramente más de 5 metros, y peso, casi 3 toneladas, se le instalo un sistema de dirección total que solo funcionaba a baja velocidad para mejorar la maniobrabilidad… Renault Laguna 4Control (2007). Me resulta curioso de este sistema que es nada menos que hasta los 60 km/h cuando las ruedas giran en sentido opuesto a las delanteras… eso sí, gracias a la gestión electrónica, menos cuando más alta es la velocidad… a partir de esa velocidad, giran unos grados en el mismo sentido que las delanteras. BMW Serie 7 (2009). Hablamos de la 5ª generación que llegó a España de 2009 y que ofrecía como opción en gran parte de su gama este sistema de dirección total. Este sistema con una muy buena gestión electrónica tiene en cuenta muchos parámetros para elegir hacia dónde y qué número de grados gira las ruedas traseras. Ahora, simplemente os paso un listado con algunos de los modelos que usan este sistema… insisto, es una lista que no es exhaustiva, pero si bastante completa: -Audi A6 (2018) -Audi A8 (2019) -Audi Q7 (2020) -BMW Serie 5 (2018) -BMW Serie 7 (2019) -BMW Serie 8 (2023) -Ferrari GTC4 Lusso (2019) -Hyundai Genesis HTRAC (2015) -Lamborghini Aventador S (2018) -Lamborghini Urus (2018) -Mercedes-Benz EQS (2023) -Mercedes-Benz Clase S (2023) -Porsche 911 (2018) -Porsche Cayenne (2018) -Porsche Panamera (2023) -Renault Megane RS (2021) -Renault Talisman (2018) -Renault Espace (2018) -Volkswagen Touareg (2020) “Monstruo” del día. Ni coche ni camión ni ningún trasto más o menos normal… el vehículo del día es un “Monster Truck”, cualquiera me vale, un ejemplo de como la dirección a las cuatro ruedas permite una maniobrabilidad sorprendente para cacharros de semejante envergadura… Ver moverse a estos monstruos en sitios tan estrechos es impresionante… y solo posible gracias a la dirección total.

The Renault Megane RS Trophy is packed with go-fast technology and should be on the short list of any buyer looking for a track capable hot hatch. Why is this often overlooked? We chat with the seller of a Megane RS Trophy. Why is he selling? Watch the YouTube version or visit the website to see the car! www.performancecarlounge.com.au

Sara-Jayne Makwala King speaks to Daily Maverick motoring journalist Melinda Ferguson who reviews the latest cars on the road and keeps us updated with motor industry news. This week's car: Renault Megane RS Plus, Melinda gives us the latest Automotive Business Council (NAAMSA) car sales stats.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In hierdie week se episode van Wiele2Wiele - die Kia Picanto-buksie is mondig en opgeknap. Die span spandeer ook tyd met die GWM Tank 300 en raak opgewonde oor 'n warm luikrug - die Renault Megane RS 300 Trophy. Waarskuwings oor wat brandgevare by jou motor kan veroorsaak en 'n voorskou vir dié motorsport-geleentheid van die jaar - die heuwelren op Simona in Knysna. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

The DC Avanti mixes Bugatti Veyron (ish) looks and Renault Megane RS power. Here's the time Jack Rix and Rowan Horncastle hit the stressful Indian streets in one. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

¡Nos vamos de compras! Y nos vamos a gastar un dinerito pues vamos a comprar coches deportivos, de más 200 CV y más de 40.000 €. Pero nunca compres un coche usado, y menos de este precio, sin tener un informe detallado de él. Y para ello te va a venir muy bien nuestros nuevo patrocinador, “CAR VERTICAL” (https://www.carvertical.com/es utiliza el código promocional “garajehermetico”.) que, por un precio irrisorio, claramente menos de 20 €, te proporciona de forma inmediata un informe muy detallado del historial del coche. Si pides tres informes, cada uno te cuesta menos de 10 €. Me he quedado sorprendido de los informes que te proporcionan: Lugar y fecha de fabricación, mantenimiento, si ha sido usado como taxi o vehículo de alquiler, autoescuela o policía; si ha sido robado en algún momento o si se ha visto implicado en accidentes… Y hay más: CAR VERTICAL te ofrece una evolución de su kilometraje de forma que si se ha manipulado él cuenta kilómetros, es fácil detectarlo. Y como colofón, te ofrece datos sobre el precio en el mercado de ese coche y modelo… lo confieso, me ha parecido algo mágico… y una herramienta no muy práctica sino imprescindible Y gracias CAR VERTICAL hemos hecho este vídeo que tiene dos lecturas: Una, te propongo un listado de 10 deportivos interesantes y dos, te hago una reflexión: ¿mejor nuevo o usado? Porque muchos me preguntáis si es mejor comprar nuevo o usado. Y la respuesta es clara: Depende. Y como dice la canción “¿de qué depende?”. Lo primero de tu economía, pues si puedes estrenar, siempre es un placer. Pero si haces números, un “semi-nuevo” es decir coches con dos años o menos, es la mejor opción. Eso de que compras un coche nuevo y según sale de concesionario pierde un 15 o un 20 por ciento de valor es rigurosamente cierto. Y estos coches semi-nuevos muchos de ellos mantienen la garantía de fábrica. Pero eso sí, hay que informarse. He preparado un listado de 10 coches que valen la pena. He comprobado que todos ellos, a día de hoy, se pueden comprar nuevos, aunque algunos están en vías de extinción arrollados por la ola del plan 2030. He puesto un precio orientativo como nuevo, porque hoy día incluso esto varia bastante y otro al que he encontrado al menos un par de unidades que me parecían interesantes. ¡Ojo! Hay que tener en cuenta el equipamiento del coche usado, pues hay modelos de esta lista con un equipamiento muy cerrado, pero hay otros en que que puedes subir el precio una barbaridad en cuanto pidas tres o cuatro “cositas”. En cada caso he elegido unos daros orientativos y os hago una reflexión sobre cada modelo. Vamos allá: 1. Audi TT Coupé. Ahorro: 13.000 € Precios: Nuevo 56.000 € - Usado 43.000 Motor: 2.0 litros turbo Potencia: 197 CV 2. BMW 128 Ti Ahorro 8.000 € Precio: Nuevo 46.550 € - Usado 38.000 Motor: 2.0 litros Turbo Potencia: 265 CV 3. Cupra León VZ e-Hybrid. Ahorro 8.000 € Precios: Nuevo 44.130 € - Usado 36.000 € Motor: térmico 1,4 litros Turbo. Potencia: 245 CV 4. Ford Mustang Mach 1. Ahorro: 9.000 € Precio: Nuevo 69.000 € Usado 60.000 € Motor: 5.0 litros Potencia: 460 CV 5. Ford Focus ST3 2.3 Ecoboost Ahorro 5.000 € Precio: Nuevo 44.000 - Usado 39.000 Motor: 2.3 litros Turbo 6. Hyundai i30 N Performance. Ahorro 13.000 € Nuevo: 43.000 € - 30.000 € Motor: 2.0 litros Turbo Potencia: 280 CV 7. Mini John Cooper Works. Ahorro: 3.500 € Precio: Nuevo 44.000 € Usado 40.500 € Motor: 2.0 litros Turbo Potencia: 231 CV 8. Renault Megane RS. Ahorro: 7.500 € Precio: Nuevo 46.000 € Usado 38.500 € Motor: 1,8 litros Turbo Potencia: 300 CV 9. Skoda Octavia RS. Ahorro: 4.500 € Nuevo 40.000 € Usado 35.500 € Motor: 2,0 litros Turbo Potencia: 245 CV 10. VW Golf GTi DSG. Ahorro: 7.000 € Precio: Nuevo 49.000 € Usado 42.000 € Motor: 2.0 litros Turbo Potencia: 245 CV Conclusión Yo la tengo clara… mejor usado. Porque tienes dos opciones: Compras el coche que pensabas, pero más barato, o te gastas el mismo dinero y compras ”más” coche…esto será motivo de otro vídeo.

¿Sabes que hay coches con dirección a las cuatro ruedas? Más de los que crees. ¿Y qué puede ser más interesante que la tracción a las cuatro ruedas? En asfalto, seguro. Y… ¿sabes que las ruedas traseras unas veces se mueven como las delanteras y otras, al contrario? La dirección a las cuatro ruedas no es algo que sea precisamente la última tecnología pues Honda, Mazda y Nissan lo usaron en los años 80, es decir, hace 40 años. Confieso que viendo sobre el papel el funcionamiento y probando los coches que lo llevaban siempre me pregunté por qué este sistema había caído en el olvido. Mis dudas han sido oídas y este sistema ha vuelto, con fuerza y en mi opinión, para quedarse. Pero, antes de seguir, veamos cómo funciona. ¿Mecánica o electrónica? En la totalidad de los coches que conozco el sistema de dirección gira las ruedas traseras en el mismo sentido que las delanteras, pero menos grados, o en sentido contrario. ¿De qué depende? En el caso de los de los sistemas mecánicos, la inmensa minoría, en función del ángulo de giro del volante. En los sistemas electrónicos se tiene en cuenta el giro, pero sobre todo la velocidad del coche. Por ejemplo, en el sistema de VAG esa barrera está en los 37 km/h. Me voy a centrar en los sistemas electrónicos, los usados en la actualidad y los más inteligentes. Baja velocidad: Manejabilidad. A baja velocidad las ruedas traseras giran en sentido opuesto a las delanteras. El objetivo es conseguir que aumente la manejabilidad, el coche gira 180 en mucho menos espacio, como si fuese de batalla más corta. Alta velocidad: Estabilidad. Los sistemas de suspensión trasero multibrazo o el famoso eje Weissach que debutó y murió con el Porsche 928 tienen y tenían el mismo objetivo: Que cuando el eje trasero sufre una fuerte aceleración lateral, la rueda trasera apunte hacia el interior. Esto consigue “sujetar” entre comillas, el eje trasero y confiere al coche mucha más estabilidad. Con la dirección total, sobre todo la electrónica, conseguimos ese mismo objetivo, pero de forma más precisa y oportuna. Pero es que, además, en maniobras de esquiva o de cambio de carril, es una ayuda fantástica. De nuevo os lo explico brevemente en la pizarra… La prehistoria. Os decía que los sistemas de dirección total se comenzaron a emplear en los 80… lo que es falso. Se comenzaron a usar en coches de turismo en los 80, pero ya se habían usado en coches de TT para conseguir una mayor manejabilidad. Lo usó en 1931 el fabricante alemán Stoewer en un coche que era 4WD y 4WS. Con idéntica intención lo usó Mercedes Benz en su modelo militar 170 VL que conseguía una manejabilidad ejemplar a baja velocidad, pero a partir de 35 km/h el sistema se desconectaba… como os digo, el objetivo era conseguir maniobrabilidad en espacios pequeños. Los pioneros. Mi primer contacto con un coche de dirección a las cuatro ruedas fue con el Honda Prelude 2.2 VTEC de la tercera generación, los fabricados entre 1988 y 1991. Con muy poca diferencia de tiempo probé el Mazda MX6 de la segunda generación, otro coche precioso, con potencia similar y con sistema Four Wheel Steering pero electrónico que discriminaba si las ruedas trasera giraban a uno u otro sentido a partir de los 35 km/h. El sistema de Nissan es anterior y se denomina #HICAS que viene de High Capacity Active Steering. Era de lejos el más desarrollado y su usó en muchos coches como los Skyline R31 de 1985 y otros deportivos como el Nissan 300ZX. Sobre todo, a alta velocidad su funcionamiento me parecía ejemplar. En la actualidad. Se podría decir que es Renault, en 2007, la marca que vuelve a poner de moda el sistema de 4WS al montarlo en el Laguna GT con el nombre de “4Control”. Lo cierto es que el Laguna ganaba mucho con este sistema como reconocieron todos los probadores de la época. BMW sigue a Renault en 2009 al instalar el sistema en su berlina grande, el serie 7. Y poco a poco se han ido incorporando otras marcas y otros modelos. Os traigo un listado que no pretende ser exhaustivo, sino para daros una idea de cómo se está imponiendo la dirección total. Estos son algunos de los modelos actuales con este sistema -Audi A6 (2018) -Audi A8 (2019) -Audi Q7 (2020) -BMW Serie 5 (2018) -BMW Serie 7 (2019) -Ferrari GTC4 Lusso (2019) -Lamborghini Aventador (2020) -Lamborghini Urus (2018) -Porsche 911 (2018) -Porsche Cayenne (2019) -Renault Megane RS (2021) -Renault Talisman (2021) -Renault Espace (2021) -Volkswagen Touareg (2020) Coche del día No voy a elegir el Prelude… porque ya lo escogí en el vídeo de “Coches interesante por 9.000 € o menos”. Voy a elegir un Nissan Skyline R33 de 1989, el brutal Godzila, un coche que me enamoró y que probé con el motor de 2.6 litros, 280 CV y sistema denominado súper HICAS controlado electrónicamente.

Je to najlepší dostupný hothatch? Za 45 tisíc je to naozaj lákavá ponuka a po facelifte aj strieľa z výfuku omnoho živelnejšie ako pred ním. Dokonca z tohto pohľadu nechýba ani manuálna prevodovka. #Renault #megane #meganeRS #automobilovypodcast

Nun, Jens Dralle und Sebastian Renz, die beiden Kollegen aus Büro 408, waren ja auch mal jung. Und halten sich womöglich noch immer dafür. Und sicher auch deswegen begeistern sich die beiden noch immer so sehr für Hot Hatches, also leistungsstarke Kompaktwagen wie den VW Golf GTI, Renault Megane RS oder Honda Civic Type R. Wobei sich die beiden so einig nicht sind, ob es solche heißen Kompakten wirklich mit richtigen Sportwagen aufnehmen können. Deswegen gibt es wieder viel zu bereden in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Nun, verlassen beide beim Diskutieren auch mal die Ideallinie, wird es doch gerade deswegen wieder so kurzweilig. Es tritt ja auch eine mitreißende Horde an Autos an: Als Auslöser des ganzen Disputs der Toyota GR Supra und der Hyundai i30 N, dann toben aber auch noch Ford Fiesta ST, Mercedes A45 AMG, VW Up GTI, der Clio III RS, Porsche 718 Cayman in allen Preislage und selbstredend die Renault Alpine auf. Ob sich da auch Marianne und Michael und der Levorg noch irgendwie reinschummeln können. Reinhören und rausfinden!

CliffCentral.com — In Auto Talk, we take a look at three virtual car launches - the new Renault Koleos, the new Renault Megane RS 300 Trophy, and the Lexus LC500 Convertible. We also take a look at the cancellation of the Geneva Motorshow for 2021, and ponder over South African engineering ingenuity. AutoTrader

Motoring enthusiast, Kumbi Mtshakazi Reviews the Renault Megane RS 300 Trophy 

Konečne sme prišli na to, ktorú prevodovku do Megane RS Trophy chceme. Aj ktorý hothatch je to správne.

We're back for ep123! Sorry it's a bit of a shorter one this week, Matt and Mitch were really tired from each having a big week. Mitch kicks off the news with car recalls, specifically this week the 2018 Renault Megane RS which might cause engine failure. Joseph then talks about BMW's M-Division stating that the manual transmission is the 'flagship' transmission for the M3 and M4. Matt then talks about fixing his Subaru WRX's shifter this week, it was too flaccid to get a roady. We say there's going to be a 'bonus' episode recorded while down at Matt's bucks party... Yeah, that didn't happen. We then take a question from Matt a listener of the show. He asks us what our thoughts are on the Nissan variable combustion (VC) engine and our thoughts on the future of internal combustion engines. Mitch then talks about options to turbo his Hilux, and we talk utter bollocks until the end. We promise we'll be back on form for episode 124. Find us on Facebook, Instagram, Twitter and at www.gearsandbeersmedia.com / www.unashamedlyunprofessional.com Gears and Beers Podcast is hosted by Mitchell Denham, Matthew Morwood, and Joseph Riga Unashamedly Unprofessional

Today's download: Rare snails put a stop to Mercedes-Benz imports, Mazda to launch new diesel engines in 2020 - report, 2020 Subaru Levorg 'prototype' leaked ahead of debut, Renault Kangoo and Master hydrogen fuel cell vans unveiled, 2018 Renault Trafic recalled, Toyota debuting solid-state batteries in 2020, 2020 Mazda MX-30: All-electric SUV revealed, 2019 Toyota Tarago recalled, 2020 Alpina B3 sedan revealed in Tokyo, 2020 Mitsubishi ASX pricing and specs: AEB now standard, 2018 Renault Megane RS recalled, Suzuki unveils a car with no steering wheel and no driver’s seat, 2020 Honda Jazz: Hybrid-only hatch revealed, Nissan Ariya concept: Here’s why all electric SUVs are going to look like this, Nissan Navara to eventually go electric, no more power planned for turbo diesel, and Mitsubishi Mi-Tech Concept revealed.

Jeden z najlepších hothatchov súčasnosti? Na to vezmite jed! Dalo by sa s ním aj žiť na dennej báze?

Today's download: BMW M Performance parts revealed for X5, X6 and X7, Volvo and Geely plan to combine their combustion engine operations, 2020 Aston Martin Vantage Roadster revealed, 2020 Renault Megane RS Trophy-R facelift spied, VFACTS: China's MG tripling sales in 2019, 2020 BMW X3, X4 pricing and specs, 2018 Citroen C3 recalled, and 2019 Toyota Prado, HiAce recalled.

La Renault Megane RS Trophy R gira in pista come la Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

La Lynk Co 03 spiana la Jaguar SV, la Alfa Romeo Giulia QV e la Renault Megane RS al Nurburgring

La Lynk Co 03 spiana la Jaguar SV, la Alfa Romeo Giulia QV e la Renault Megane RS al Nurburgring

Paula Johanna Adamson ja Sulev Ladva sõitsid väga mõistlike sportautodega, mida tuntakse ka sportlike (või lausa kuumade) luukpäradena. Renault Megane RS, Honda Type R ja Hyundai i30 Fastback N, mille hinnad on 28 000 kuni 38 000 eurot, aga kas neil on ka nii suur vahe? Saates veel: Kohe varsti tuleb uus Peugeot 208 ja valikus on ka elektriauto Kuidas Jaguar Land Rover grupp püüab madalseisust välja saada Soomes hakkas tööle üliterava pildiga kiiruskaamera Võtmevaba sisenemisega autot on võimalik varastada 10 sekundiga, mis aitaks? Porsche võitleb võltsitud meenete ja varuosadega Stuudios on Tarmo Tähepõld, Paula Johanna Adamson ja Sulev Ladva Geeniuse autoportaalist.

Done By 1 Media — We get some track time in the Renault Megane RS! And find out that it's pretty good on the road, too… We've got new model news from Toyota, BMW, Suzuki and Jaguar, plus: the 2019 Geneva Motor Show highlights, with some comments from industry bosses.

Can Holden fight back? Bruce Newton and Toby Hagon look at the trouble at the quintessentially Australian brand. Plus, Mazda's crucial newcomer, and how SUV sales could be about to dive. They also get behind the wheel of the Renault Megane RS, updated Ford Everest and crucial new Holden Acadia.

Done By 1 Media — From "Fast & Loud" to Singer, restomod is big businnes - and South Africa has its own shop crafting world class restored classic Porsches. It’s called Dutchmann, and we sat down with the owner to find out about their history, their future and their love for olde time Porsches… We also chat about the new Renault Megane RS and Mercedes-Benz A Class, plus a new take on the old Jaguar E-Type.

Do tego odcinka nie trzeba zbyt długich wstępów – naszym zdaniem Renault Megane RS może być najgorętszym hot hatchem na rynku. Oczywiście mniej więcej wiedzieliśmy czego możemy się spodziewać. W końcu w DoDechowej flocie mamy Megane GT, a poprzednia generacja RS’a zbierała bardzo dobre recenzje. Jednak już po pierwszych kilometrach za kierownicą nowego modelu odkryłem, […]

Kas autot lükkab edasi tagasild või veab esisild? Mis vahet sel üldse tavalise autojuhi jaoks on? Kõige huvitavamad on ebavõrdsed võrdlused ja selleks on tehtud proovisõit BMW 118i ja Renault Megane RS-iga. Kuulake järgi. Saate teemad: - Eestis on tehtud hulk eCall kõnesid, aga mitte häda pärast - Hiinlased päästavad Lotuse - Kas politsei trahvimisest on kasu? - Proovisõit: BMW 118i - Proovisõit: Renault Megane RS Saatejuhid Hans Lõugas ja Tarmo Tähepõld, külas Kaur Ilves.

We're back to our regularly scheduled programming this week with episode 48!After the usual bantz, we start off with Matt giving Mitch the budget for this week's episode of 'Finder's Fee' - $7,500, but with a twist. The cars must be front wheel drive.While Mitch searches for cars, Joseph talks about a bit news.The first piece of news this week is that Dodge will be brining back the Viper in 2021.NSW gets new Highway Patrol carsThe last piece of news is the new F150 Raptor being updated for 2019.Then Mitch breifly talks about the pricing for the new 2018 Renault Megane RS

Today I talk about some more news regarding the Viper "Take Back The Ring" effort, the new Renault Megane RS and a YouTuber doing a public disservice (yes, disservice). #TeamViper (owners, fans and a dealership) are trying to take back the ring: https://www.gofundme.com/take-back-the-ring-record Subscribe to my YouTube channel: https://www.youtube.com/c/viperforlifeacr Visit my Podcast on iTunes: https://itunes.apple.com/us/podcast/codys-car-conundrum/id1226702458 Follow me on Twitter: https://twitter.com/CodyCarConundrm Stay up to date by visiting my new website: http://www.codyscarconundrum.com/ Sponsor this podcast to increase your customer base. Send an email to drtaffy777@gmail.com with Sponsor in the subject line

Peugeot has launched the new 308 GTi range into Australia with two variants available - 308 GTi 250 and the 308 GTi 270. Unashamedly taking on the Volkswagen Golf GTI and the Renault Megane RS 270, Behind the Wheel is on assignment at the Australian launch of the new Peugeot 308 GTi models and caught up with Peugeot Australia's, Tyson Bowen for a chat...