Podcasts about VAG

¿Un programa de casi 6 horas? ¿Estamos locos? ¿Qué por qué estamos obsesionados con esta serie de vampiros y brujas estúpidamente sexys? Dale play y lo sabrás y, más ahora, con su reestreno en Netflix. Y por aclamación popular, publicamos un super podcast con los análisis de las temporadas 1, 2 y 3 de la adaptación de la Trilogía All Souls de Deborah Harkness. Y además, engañamos a Desirée Delgado para que suba al Vagón Bar para charlar sobre el romance de Matthew y Diana. Participan: Paula Arbat, Xevi Panda, Desirée Delgado y Yoc Música. Banda Sonora de la serie Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

#TheGreatReset und #TheGreatTaking sind in aller Munde. Die globale #Finanzindustrie arbeitet nicht nachhaltig. Und das nicht auf die Umwelt, sondern auf das 'Geld-Ökosystem' bezogen. Einer muss die Zeche am Ende der Party bezahlen. Und raten Sie mal, wer das ist. - ✘ Werbung: Mein Buch Politik für Wähler ► https://amazon.de/dp/B0F92V8BDW/ Mein Buch Katastrophenzyklen ► https://amazon.de/dp/B0C2SG8JGH/ Kunden werben Tesla-Kunden ► http://ts.la/theresia5687 Mein Buch Allgemeinbildung ► https://amazon.de/dp/B09RFZH4W1/ - WEF ► https://www.facebook.com/watch/?v=10153920524981479 US-Schuldenuhr ► https://usdebtclock.org/world-debt-clock.html Q1 ► https://faz.net/aktuell/wirtschaft/wirtschaftspolitik/hohe-staatsschulden-iwf-denkt-ueber-vermoegensabgabe-nach-12647951.html Q2 ► https://de.wikiquote.org/wiki/Jean-Claude_Juncker Q3 ► https://www.bafin.de/SharedDocs/Veroeffentlichungen/DE/Fachartikel/2015/fa_bj_1501_sanierungs-abwicklungsgesetz.html Q4 ► https://buzer.de/314_VAG.htm Q5 ► https://finanzjournalisten.de/was-versteht-man-unter-cac-und-welche/ Q6 ► https://finance-magazin.de/transformation/restrukturierung/starug-unwort-oder-erfolgsmodell-202973/ -

HAPPY FRIGGIN' "A" FRIDAY!!!! Don't Go Hiking On Shrooms, Texas Is Tryna Ban The THC, A Chinese Company Is Hosting The First Ever Fighting Robot Competition, We Gave You Beer For Rude Animals, You Can Get A Record That Smells Like Gweneth Paltrow's Vag, How To Tell If Cats Are Depressed, Willy NIlly, Tazer Time Trivia, & Remebering The Wheel!!!

We have so much to review today.  Lauren chats about her experiences travelling to Chicago, a pilot that can't handle iOS device, and more TikTok updates from Lissa.  We also touch on how anxiety is a learned behavior and adults should be nicer to kids.  And ALIENS!0:00 Intro0:34 Chicago2:48 The VAG truck4:23 The skinny plane, babies vs. dogs6:34 The un-tech savvy pilot9:36 Bare cheekin' it15:24 Lissa's TikTok Updates15:39 CPR16:57 Baby Carrots19:11 Birth Control23:34 Fun Deer Fact24:29 Zombie Deer28:39 Anxiety is a Learned Behavior32:16 Time Machine has entered the chat35:45 Missing Underwater Observatory41:08 Underwater Aliens43:53  Antarctica AliensRelease date: 06/21/2021Support the show

"You're a pink pony girl and you dance at the club" - Nobody plots how she'd milk the podcast in the event of Ben's death. - We warn Mayor McCheese to keep an eye out for the Hamburglar. - We get derailed by an emergency text about a vagina car. - We revel in the miracle of our lost items being returned to us. - Ben raises an eyebrow at the portrayal of a young Paul Giamatti in Black Mirror. - We argue over who gets our AI generated commercial money in death. - We establish The Pony's for Puppies Foundation. - Ben is starting to take issue with the portrayal of milk drinkers in the media. - Nobody joins the Greg Davies unlikely sex symbol bandwagon.

Car brands are secretly limiting your car's potential, and it has NOTHING to do with reliability.Use ‘PODCAST75' for $75 off your first HPA course here: https://hpcdmy.co/hpa-tuned-inGetting more power out of a factory car can be surprisingly straightforward with the right software (and sometimes hardware modifications), but what goes into developing a proper tune that exploits more potential without pushing the OEM components past their limits?At SEMA, HPA had a chat with Arin Anhell from APR, one of the pioneers in the European aftermarket tuning market, to find out how they test and develop tunes, what safety measures they implement, and why modern turbocharged engines leave so much untapped potential from the factory.Also discussed:The limits of factory componentsHow APR ensures reliability in their tuningWhy OEMs leave horsepower on the tableHow direct injection affects tuning potentialThe APR Plus warranty program and what it coversIf you're considering tuning your BMW, Mini, Volkswagen, Audi, Porsche, or other VAG vehicles etc this could be a very helpful insight into some of your options from APR and sister company Dinan Engineering.TIMESTAMPS:0:00 - Getting More Power From Your Factory Car0:07 - Arin Anhell: APR0:13 - How APR Develops a Tune0:35 - Finding the Limits0:50 - Sensors & Data Collection1:19 - Dyno Testing & Power Increases1:40 - Why Do Factory Cars Have Headroom?2:23 - The Audi RS6 & Porsche Power Differences3:04 - Factory ECU Safety Margins3:39 - Fuel Quality & OEM Limitations4:07 - The MK8 GTI & Octane Impact4:42 - Oil Change Intervals & Reliability5:50 - Cylinder Pressure & Peak Torque Management6:36 - Low-Speed Pre-Ignition (LSPI)7:35 - In-Cylinder Pressure Testing8:04 - Tuning Safely Without Risk8:42 - When Factory Hardware Becomes a Limitation9:26 - Turbo Upgrades & Stage 3 Tuning9:50 - Direct Injection Fuel System Limits10:38 - APR Plus Warranty Explained11:32 - APR Engine Replacements?12:00 - ‪@APRtube‬ 12:08 - BUILD.TUNE.DRIVE

Porsche, como otras tantas, ya se ha dado cuenta. Va a cambiar su estrategia en lo que a eléctricos se refiere… para mí, crónica de una muerte anunciada. En este video criticaremos a Porsche, pero también hablaremos de BYD, de Hyundai, del futuro de la electrificación e incluso… de algunos de mis colegas… Nos vamos al Salón de Fráncfort de septiembre de 2015, donde se presentaba un prototipo 100x100 eléctrico denominado “Mission E” de llamativa estética. Su presentación estuvo rodeada de grandilocuentes declaraciones de los “jefazos” de la marca. Wolfgang Porsche, entonces presidente del Consejo de Supervisión de Porsche AG, que dijo literalmente: “Con el Mission E, estamos haciendo una clara declaración sobre el futuro de la marca que mantendrá su posición de vanguardia gracias a este fascinante auto deportivo”. Y ya en el Salón de Ginebra del 2018 se presentaba el modelo de producción, la semilla del Taycan, que según la propia Porsche “recordaba la esencia del 911” … El propio jefe de prensa de la marca en España me mostró su convencimiento, era el Porsche del futuro… Yo me quedé a cuadros… yo miro a un Taycan, veo su ficha técnica, lo pruebo y, sinceramente, no veo la esencia del 911 por ninguna parte. Pero eso era yo, porque otros sí que la vieron... como algunos de mis colegas periodistas del motor, entusiasmados con este modelo en el que sí veían el “espíritu” del 911. Desde el principio el Taycan más básico superaba lo 400 CV y el más “gordo”, denominado turbo, se acercaba a los 800 CV y ahora sobrepasa los 1.000, exactamente 1.108 CV. También se acerca a las dos toneladas y media y a los 300.000 € Los seguidores más fieles del canal recordaréis un video de mayo del 2024 en el que hablábamos del Hyundai IONOQ 5N titulado: “Eléctrico y con 650 CV, ¿una estupidez”. El video provoco una cierta, solo cierta, polémica. Probé uno en Italia de un desesperado comprador que me decía que para llegar de Roma a Florencia donde tenía negocios, unos 370 km, no podía pasar de 120 km/h… ni usar el aire acondicionado ni la calefacción… ¿para eso queremos 650 CV? Pues más o menos lo mismo sucede con el Taycan… y tras años en el mercado, los compradores se han dado cuenta. Es cierto que el Taycan es un automóvil de excelente calidad, buen bastidor y tecnología a la última… pero es un completo absurdo. Me voy a dejar de opiniones y vamos con los datos. Porsche ha recibido miles de avisos de sus concesionarios: El Taycan no se vende. Sí, gracias a la publicidad, a los políticos y a las subvenciones, llegó a ser el Porsche más vendido… pero tras unos cuantos años en el mercado y con la experiencia de sus clientes… no se vende. Tanto es así que Porsche va a tomar medidas drásticas. La primera, eliminar dos de los tres turnos en la factoría de Zuffenhausen, dicen que sin reducir el plantel de trabajadores… mientras negocian con los sindicatos… blanco y en botella. Otro dato: Porsche dijo que en 2030 el 80 por ciento de sus ventas serían eléctricas. ¿Y qué dicen ahora? Como diría un castizo, “donde dije digo, digo Diego” … En el último comunicado emitido a nivel global por la propia marca, aseguran que “la transición a los vehículos eléctricos llevará más tiempo del que suponíamos…” Como diría mi hija: “Dime algo que no sepa”. Y es que esta declaración emitida en julio del pasado año llega después de que un mes antes los accionistas pidieran al consejo de administración y la dirección de la marca dar marcha atrás en sus inversiones en electrificación ante, leo literal: “La caída de las ventas durante los próximos años, ante la desaceleración mundial de este mercado, la creciente competencia de China y la escasa rentabilidad que aporta esta división a los resultados de la empresa”. Porsche y el grupo VAG, recordemos al que pertenece Porsche, fían su futuro al progreso tecnológico… pero es que, en ese campo, los chinos parecen qué juegan con ventaja… Y es que BYD ha anunciado unas nuevas baterías y unos nuevos cargadores que permiten una recarga al 50 por ciento, que cifran según modelos en unos 400 optimistas kilómetros de autonomía en solo 5 minutos. La clave del asunto Porsche nos la da el director de Finanzas de la marca, Lutz Meschke, que tras la presentación resultados dijo: “Muchos mantienen el interés en los coches con motor de combustión; es una tendencia clara”. Y es que el año pasado el benéfico de la marca alemana cayó en torno al 25 por ciento. Porsche introducirá mecánicas térmicas e híbridas en sus futuros modelos, que iban a ser eléctricos, como por ejemplo el 718, que iba a ser eléctrico este mismo año y que ahora van a ser híbridos… o incluso estrictamente térmicos.

El Seat Cupra GT es un coche a menudo olvidado… cuando es un coche muy especial. El único Gran Turismo de la marca, nacido para la competición, que llego a montar una mecánica Lamborghini V10 y quizás, lo más importante de todo, que fue una semilla para la que hoy es una marca de éxito, Cupra. ¿Os apetece repasar conmigo su historia? Os aseguro que vale la pena… Se puede decir que los 90 fueron una época dorada para Seat, desde luego en el terreno deportivo. En 1996, en su segundo año de participación en el Mundial de Rallyes en la categoría de 2 ruedas motrices Seat vence el certamen con su Seat Ibiza Kit Car. Y para celebrarlo lanzan el primer Seat Cupra en 1996 con motor 2 litros de 150 CV y afinado por la propia Seat Sport. Un coche que he podido probar en su momento y luego en varias ocasiones después y es, sin duda, el Seat Ibiza que más me gusta. Cupra viene de “Cup Racing” y quería simbolizar que la pasión por la competición y la deportividad la podíamos disfrutar en nuestros coches del día a día… que bien sonaba entonces, pero sinceramente, ahora suena tan bien como poco creíble. Seat Sport, con el inquieto y muy competente Jaime Puig al frente, no para de hacer proyectos nacionales, internacionales, en rallyes y en circuitos. Francia y Europa en general era un gran mercado para Seat y para dar a conocer la marca, a comienzo de la década de los 2000 se les ocurre la brillante idea de participar en el Campeonato Francés de Superturismos, un certamen con un reglamente que permitía casi todo… y nace el Seat Toledo Silhouette con un chasis multitubular y equipado con un motor central V6 Biturbo de 3 litros y 30 válvulas, con una potencia superior a 470 CV. Consiguieron el subcampeonato gracias al piloto belga Vincent Radermecker. Ferdinand Piech, nada más y nada menos que sobrino del mismísimo Ferdinand Porsche comenzó su carrera, como no, en Porsche, pero luego fue fichado por VW, en realidad por el grupo VAG y llegó a ser consejero y presidente del consejo de administración entre 1993 hasta 2002, cuando fue sustituido por Bernd Pischetsrieder. Con él a los mandos, gran apasionado del Motorsport y de los coches, la marca Audi comenzó a competir de tú a tú con BMW y Mercedes, el grupo VAG se hizo con el control de Bentley y Rolls-Royce y en general, las marcas del grupo Seat incluida, se volcaron en la competición. Con el apoyo de la central, que en ese momento pensaba que Seat podía ser la Alfa Romeo de VW y no quería cerrarla como ahora… otro video pendiente… y con el excelente equipo de Seat Sport con Jaime Puig al frente, Seat Sport decide crear el primer auténtico GT de la marca. ¿Y qué es lo primero que debe tener un GT que se precie? Pues una carrocería y una estética impactante y atractiva. Y Seat tenía un arma, no secreta precisamente, que era Walter de'Silva, uno de mis diseñadores favoritos. En los años 2000 y 2001 Seat había mostrado los prototipos Salsa y Tango, dos propuestas que eran atrevidas y que prefiguraban una nueva generación, pues recordemos que de'Silva fue el responsable del diseño de los Ibiza II, Córdoba, Altea, Toledo III y nada menos que el precioso y “eterno” Seat León I. Y como no, diseñó o participó activamente en el diseño del Seat Cupra GT que se presentó en el Salón de Barcelona de 2003… ¡que espectáculo! Un verdadero superdeportivo con alma de coche de carreras, no en vano estaba basado o al menos inspirado, en el citado Toledo Silhouette. Un Seat dispuesto a competir con Ferrari, Lamborghini o Porsche. De este coche hay mucho que contar. Como digo tanto el chasis multitubular, adaptado a la nueva carrocería más baja y ancha, como el motor, eran derivados o inspirados en el citado Toledo GT. El motor era el V6 de origen Audi de 2.995 cm3, para los más entendidos diré que curiosamente de carrera larga, 82,5 x 92,8, con dos turbos Garret doble Intercooler y 475 CV a 6.200 rpm… Contaba con un cambio secuencial nada menos que un Hewland de 6 marchas y diferencial autoblocante, tarado en aceleración a un 90 por ciento, casi como si fuese un kart. Los frenos eran AP Racing, de lo mejor del momento y el peso de apenas 1.100 kg. El Seat Cupra GT no llegó tan lejos, pero sí tuvo una segunda oportunidad en 2006. Seat Sport cedió los coches de competición al eficiente equipo Sun-Red capitaneado por un ex Seat Sport, el ingeniero Joan Orús. Para adaptarlo al nuevo reglamento hubo que hacer algunas modificaciones de calado, como estrecharlo, pues era de una anchura notable, 2,11 metros, y se limitó a solo 2 metros exactos. Y un pequeño detalle: Cambiar el motor original por un V10 atmosférico de 5 litros y cerca de 600 CV procedente de Lamborghini que ya en este momento, formaba parte del grupo VAG. Este coche consiguió un par de podios con nada menos que Gené acompañado de Vivancos… pero todos esperábamos más.

Nils är nyfrälst VAG-fantast, Theo har tillitsproblem och Johan blir rädd. Dessutom har vi kört den perfekta grand tourern för den resande säljaren, golvpersonen eller 20-åringen, Audi A5 med traktormotor!

We dish the VW/Audi dirt with tuning company 034Motorsport's Director of Sales and Marketing, Nick Mercadante. We'll discuss 40 years worth of VAG foibles, from mismatched rotors, calipers that can't handle the heat, 1980s ABS tech, wandering shifters and shattering engine mounts – but don't worry, 034 has you covered!  Nick brought out his Audi 90 for us on this episode, and we'll start by discussing its 6-level, buttock-melting heated seats (the relay for which is on its deathbed). Jason's dad had this same car back in Germany in the 90s – featuring cloth seats, crank windows, and no AC. It made for a significantly improved Autobahn experience compared to his previous car, an FJ60-Series Land Cruiser. However, in stock form, the little Audi inline-5 hotrod of the 80s is no match for Jason's modified 170 hp VW Scirocco. The Audi 90's 7A engine just doesn't have the oomph to make up for the drivetrain loss and general heft of the AWD drivetrain. If it had the turbocharged 3B motor from the S2, it may be a different story… Speaking of stories, Jason wrote one for Automobile Magazine some 15 years ago on this exact car that now sits in our background. Did you know it has a carbon fiber driveshaft and an anti anti-lock button? Yes, ANTI anti-lock.  We learn about the delightfully colorful California vehicle titles of the last century: both rainbow and pink (which is where the phrase “pink slip” comes from). And Derek is deeply distraught to learn Nick has removed the original California 2-number plate (and to learn just how easy it is to register cars outside of California). We'll cover Nick's various vehicles: his college runabout Audi 90, UrS6 wagon, his BMW M2 (F22), Porsche Cayenne GTS (958.2), Audi SQ5 (w/ nearly 700 hp), his Kei truck Subaru Sambar (w/ nearly 20 hp), his Porsche 944, Audi TT RS, and his first-gen Audi R8 V8 with a NASCAR-grade 034Motorsport exhaust.    Speaking of Nick's cars, we'll also cover another 034 Nick's collection – friend of the show, Nick Sgambelluri, who so generously provided (and abused) his monster-turbo Audi 200 sedan, as well as his pristine first-gen Ford Probe Turbo for the Dark Horse ICONS episode – where its axle unalived itself in the middle of a reverse donut (sorry, Nick!).   We talk 034Motorsport (which is singular and starts with a “zero”), including their 7 lbs aluminum flywheel for the Audi 90, their dogbone engine mounts, their origins making ECUs for 5-cylinder cars 20 years ago, and their new arm, 034Tradition, which will make classic parts to fill in the voids left behind when parts manufacturers discontinue them (they will even take requests!).  Other fun tidbits: Jason's secret new turbo car, the classic RV anal-prefix name game, washing titles in Alabama, Derek the felon, trash Kumhos, Derek advising against too much stroking, the Rover gets a makeover (suspension and tires), and possibly a full Vitesse-style engine build via Redline Rebuilds! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Are we sluts? We know we are but what are you? Poor Carrie can't get her hole, hates dogs and has daddy issues. Vag and Maz make a sneaky cameo in Sam's apartment building, Miranda picks up a little something, and good old C-plot Charlotte's fella has a filthy mouth

It's all go this FRIDAY!! Live at Electric Ave Come on Harrison get us a goodie Steph played her movie out loud on the plane Look what the cat dragged in: Swedish house mafia!....Not 5 Star Facted! Tap that LIVE in the line up at electric ave. Steph had the worse thing happen to her! We met a real life Hero! Peking Duk has Arrived Winner Winner chicken dinner Vag tattoos Running it straight Harrison's festi Sharts Confessions Love ya! Sean, Steph, Harrison, Producer Arun & Intern Lily x Follow us on insta @Edgeafternoons

La red de metro de la Ciudad de México y la historia de las historias que allí se tejen día a día ECDQEMSD podcast episodio 5978 El Metro Chilango Conducen: El Pirata y El Sr. Lagartija https://canaltrans.com Noticias del Mundo: Las puertas del infierno según Trump - Los muros del Vaticano - El meteorito y Bogotá - Feliz año nuevo chino con serpiente de madera - Altman le dice No a Musk Historias Desintegradas: Estaciones favoritas - Marea humana - Con su permiso señora - Vagón de mujeres - Yo estuve en el Ejército - La Dictadura Perfecta - Échale webos - Del Cauca al Atlántico - En tracto mula -  Carreteras colombianas - Trepando las cordilleras - Promocionando ciencia con Darwin - Evolucionen y más... En Caso De Que El Mundo Se Desintegre - Podcast no tiene publicidad, sponsors ni organizaciones que aporten para mantenerlo al aire. Solo el sistema cooperativo de los que aportan a través de las suscripciones hacen posible que todo esto siga siendo una realidad. Gracias Dragones Dorados!! NO AI: ECDQEMSD Podcast no utiliza ninguna inteligencia artificial de manera directa para su realización. Diseño, guionado, música, edición y voces son de  nuestra completa intervención humana.

We're joined on the show this week by Karl Jordan. Besides owning more than 70 cars, including some rare special edition Volkswagens, he's also been in the show car scene on both the VAG and Japanese side for many years. Dave also reviews the new Fiat Grande Panda and lets us in on a secret Abarth model. Plus news on our next Cars & Coffee event.  Follow Karl on Instagram: https://www.instagram.com/karljamesjordan Follow 50to70 on Instagram: https://www.instagram.com/50to70/ Follow Dave Humphreys on Instagram: https://www.instagram.com/lordhumphreys/ Follow Cormac Singleton on Instagram: https://www.instagram.com/workscoopers/ Follow 3FE Coffee on Instagram: https://www.instagram.com/3fecoffee Get your 3FE Coffee here: https://3fe.com/

Die Themen im heutigen Versicherungsfunk Update sind: Element zahlt keine Schäden mehr Die Element Insurance AG befindet sich seit dem 8. Januar 2025 im vorläufigen Insolvenzverfahren. Rechtsanwalt Friedemann Schade wurde zum Insolvenzverwalter bestellt und führt Gespräche mit Assekuradeuren, MGA-Partnern und der BaFin über die Bestandsbetreuung und mögliche Bestandsübertragungen. Die Policen bleiben vorerst gültig, und der Geschäftsbetrieb wird fortgeführt. Schadenfälle werden geprüft, jedoch nicht ausgezahlt. Ansprüche werden nach Eröffnung des Insolvenzverfahrens aus dem Sicherungsvermögen gemäß § 125 VAG bedient. Die endgültige Eröffnung des Insolvenzverfahrens wird im Februar 2025 erwartet. https://www.versicherungsbote.de/id/4937109/Element-stellt-Zahlungen-fuer-Schadenfaelle-ein/ Höherer Arbeitgeberzuschuss für PKV-Versicherte Da sich in der gesetzlichen Krankenversicherung neben der Beitragsbemessungsgrenze auch der durchschnittliche Zusatzbeitragssatz erhöht hat, stieg der Höchstarbeitgeberzuschuss zum 1. Januar für die private Krankenversicherung um fast 50 Euro auf 471,32 Euro (vorher 421,76). „PKV-Versicherte sollten dies zum Anlass nehmen und prüfen, ob sie den Arbeitgeberzuschuss bereits ausschöpfen und ob sich darüber eine Anpassung des Versicherungsschutzes lohnt“, empfiehlt die uniVersa. Neue IT-Führung beim Münchener Verein Die Münchener Verein Versicherungsgruppe hat zum Jahresbeginn den Fachbereich IT neu aufgestellt. Markus Schüller ist seit dem 1. Januar 2025 neuer Fachbereichsleiter IT und übernimmt die Verantwortung für sieben IT-Abteilungen sowie die digitale Transformation. Peter Bauer wird, vorbehaltlich der BaFin-Zustimmung, ab dem 15. Februar 2025 als Chief Information Officer (CIO) in den Vorstand berufen und das Ressort IT eigenständig vertreten. Der bisherige Vorstand Dr. Lohmöller scheidet zum 31. März 2025 auf eigenen Wunsch aus und bleibt bis Jahresende beratend tätig. Neue Kooperation stärkt digitale Notfallplanung für Finanzdienstleister Die Netzwerkzeug GmbH, Deutsche Vorsorgedatenbank AG (DVDB) und Dipay GmbH haben eine Kooperation gestartet, die Finanzdienstleistern eine digitale Komplettlösung für Notfallplanung bietet. Die Software Netzwerkzeug ermöglicht DSGVO-konforme Arbeitsabläufe, während DVDB-Partner von erweiterten Funktionen für Notfallplanung und Nachlassmanagement profitieren. Dipay unterstützt Vermittler bei der profitablen Gestaltung von Servicevereinbarungen. InterRisk wird Fördermitglied des AfW Die InterRisk Versicherungen sind neues Fördermitglied des AfW Bundesverband Finanzdienstleistung. Der Maklerversicherer arbeitet mit 10.000 Vertriebspartnern in Deutschland und Österreich zusammen und betreut mit 150 Mitarbeitenden rund eine Million Verträge. Das Unternehmen bietet Produkte zur Absicherung von Risiken im Leben- und Sachbereich. FM übernimmt Velocity Specialty Insurance Company Der Industriesachversicherer FM hat die Übernahme der Velocity Specialty Insurance Company (VSIC) angekündigt, einem Anbieter im Bereich Excess- und Surplus-Versicherung. Die Transaktion soll vorbehaltlich der behördlichen Genehmigungen bis Mitte 2025 abgeschlossen werden. Finanzielle Details der Übernahme wurden nicht bekannt gegeben.

Olaf se Zikym příchází s posledním letošním jídlem. Novinky jsou přímo strašidelné a pak budeme se trošku rozčílíme kvůli konci underdogs, ale asi jinak než byste čekali. Pokusili jsme se zrecenzovat několik desek, které nám zatím unikaly. Za nás se v tomto ohledu konec roku opravdu povedl. Kolik má Ziky bílých triček? Jak se pozná metalista? Jak dlouho trvá vydat desku? A kolikrát denně hraje Black Sabbath revival ve Vagónu. Pusť to!

This week, we're joined by Brian from Dundalk, Maryland, career bartender, sports fanatic, and all around hilarious guy. We dive into bar stories, podcasting origins, and his signature drink: The "VAG" (Vodka and Gatorade... yes, really). Expect plenty of laughs, sharp wit, and some solid live advice served with a twist!Follow:@b_rog20@gwstolemylawnfurnitureshowBrian's VAG:4 oz Fruit Punch Gatorade2 oz VodkaIceMix all ingredients in a rocks glass and enjoy!FOLLOWwww.brpdrinkalong.comInstagram, Facebook, Twitter, Snapchat, Twitch & Tiktok @brpdrinkalongSUPPORTMerch: prodigydtg.com/bartenderrant/shop/homePatreon: www.patreon.com/brpdrinkalongCall The Suggestion Box: (423) POD-RANT (423) 763-7268LEAVE A TIPPaypal: TheBartenderRantPodcast@gmail.comMUSICBRP Spotify Playlists: https://open.spotify.com/user/vxrhwthznghu758w9x6qoy4mk?si=a23ef91df4b34f5bTrauma Parlor: https://open.spotify.com/artist/1PDlUPjR2lk7vPX5NCX8Hi?si=mtrOsDqTTJuGe-Dy5fZHLQ

Sie ist die Stimme in Bussen und Bahnen. Wer ist der Mensch hinter der freundlichen Stimme die bei der VAG im öffentlichen Nahverkehr seit Jahrzehnten die Haltestellen ansagt? Stefanie Kamenar im Radio F Studio im Gespräch mit Günther Moosberger.Unsere allgemeinen Datenschutzrichtlinien finden Sie unter https://art19.com/privacy. Die Datenschutzrichtlinien für Kalifornien sind unter https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info abrufbar.

In this episode we sat down with Jason and talked about his early life in VW and how it progressed. We also talked about how his career took off and how he got involved with Liqui Moly. Check it out! 

Los políticos de la Unión Europea, como se suele decir, la han “liado parda”. Tras imponer el coche eléctrico a golpe de legislación, tras obligar a la industria europea del motor a apostarlo todo a los eléctricos, tras provocar una subida de todos los coches, eléctricos y convencionales… ahora, todo se derrumba: Pérdidas de dinero, cierre de fábricas, invasión de los coches chinos… ¡ya os lo dijimos! A estas alturas parece evidente que los políticos que impusieron esta estrategia ni sabían de coches ni consultaron a expertos ni hablaron con la industria ni hicieron los estudios previos precisos para medir las consecuencias de semejante despropósito. ¿Las consecuencias? Las vamos a analizar, en general y por marcas, pero, para abrir boca, os doy un resultado: Entre el 54 y el 67 por ciento, según la fuente, de los compradores de coches eléctricos están arrepentidos y su próximo coche, a pesar de todas las limitaciones a los térmicos y el apoyo a los eléctricos, será de motor térmico, con o sin hibridación… Los periodistas y los artistas siempre dicen que “el público es soberano” … pero se ve que los políticos no… ¡una pena! Un ejemplo de la mala gestión, en mi modestísima opinión, es el grupo VAG o grupo VW, cuyas ventas se puede decir que se han desplomado. Tanto es así que por primera vez en sus 87 años de historia se plantea cerrar fábricas en Alemania y aplicar despidos forzosos… ¡un desastre! Hay muchas malas decisiones, pero vamos con las que para mí son más evidentes. Por ejemplo: VW decidió que los híbridos eran cosa el pasado y aposto por pasar directamente de los motores térmicos a los eléctricos… ¡vaya cagada!... con perdón… Los híbridos son un tercio de los coches vendidos en la Unión Europea mientras que los eléctricos no llegan a un 13 por ciento. Es decir, 1 de cada 3 es híbrido y aproximadamente 1 de cada 10 eléctrico… si has apostado por eliminar los híbridos… mal vas. Hay algo peor que equivocarse: No reconocer el error. Thomas Schäfer, CEO de VW declara “con un par” lo siguiente: “Los híbridos enchufables eran cosa del pasado, pero ahora todo el mundo quiere híbridos. El año pasado hubiera dicho ¡olvidad los híbridos, es cosa del pasado!” … ¡qué gran visión de futuro! Es más o menos como decir que no te has equivocado tú, sino millones de consumidores… alucino. Según VW les “faltan ventas”, aproximadamente 500.000 coches… ¡medio millón! Y yo os pregunto, ¿sabéis que ha vendido esos coches? Blanco y en botella: China… digo… ¡leche! Y Audi anuncia, entre líneas parece que, con cierta extrañeza, que los eléctricos no se venden. Y van a cerrar la fábrica destinada exclusivamente a fabricar eléctricos y que hace nada anunciaban a bombo y platillo… Seguimos con el grupo, pero ahora nos toca más de cerca. No, no vamos a hablar del cierre de Seat, pero sí de la brillante idea del señor Griffiths, otro genio del grupo. Este señor tuvo una idea “brillante”, con comillas y decidió que el Tavascan se fabricase en China… genial, un coche con las ventajas de imagen de un coche europeo y las ventajas de precio de un coche chino. Ahora la Unión Europea, para protegerse de la invasión de coches chinos propone un incremento de los aranceles de los coches “Made in China” … como el Tavascan. Y este señor pretende que se impongan aranceles no a los coches “Made in China” si no a los coches de marcas chinas. Si a alguno le sigue pareciendo bien le recuerdo que Cupra es una marca alemana, o sea de la UE, que ha recibido sustanciosas ayudas públicas para mantener la mano de obra en Europa… ¡y se van a fabricar a China! Ya que hablamos de ayudas públicas, las marcas de coches europeas siempre están pidiendo ayudas para la compra... porque saben que es lo único que ha dinamizado las ventas. De hecho, cuando estas ayudas se han quitado en países como Alemania, las ventas se han desplomado... y han tenido que recuperarlas un año después. Queda claro que la gente solo quiere eléctricos si pones dinero para que baje el precio. Hemos dado caña a VAG, pero hay para todos. Hablemos de Stellantis una empresa que se dijo que iba a ser la de más futuro del a industria del motor y que atraviesa momentos difíciles... Carlos Tavares, CEO de Stellantis, también “culpa” … ¡más comillas, Rodrigo! A los consumidores y dice: “Si los consumidores no compran más coches eléctricos, suspenderemos las inversiones previstas”. El cometido de una empresa dedicada al motor no solo es fabricar coches, sino averiguar y si me apuras influir en la decisión de los compradores… Si haces coches electritos que no se venden… ¿de quién es la culpa? La decisión que han tomado ha sido comprar el 21 por ciento de Leapmotor Internacional, una empresa china que se dedica entre otras cosas a fabricar baterías… 1.500 millones de euros de nada. Un dinero que va a permitir crear nuevos puestos de trabajo… básicamente, en China. ¿Esta es la solución? Creo que Renault está demostrando más “cintura” y más imaginación que otros. Te pongo en ejemplo: Ha llegado a un acuerdo con la empresa China Geely que en mi opinión es un acierto.En este acuerdo hay dos peculiaridades. La primera, es una “JV” o “Joint Venture” al 50 por ciento, algo por cierto nada fá cil cuando hablas de empresas chinas. Pero lo más llamativo: Es una empresa dedicada al desarrollo de motores térmicos para ser usados en coches convencionales e híbridos. Mientras tanto Renault sí aposto por los híbridos, no como otros, y ofrece los que, para mí, junto con Mercedes y Toyota, son los mejores híbridos del mercado. Y ¡ojo! ni son clientes ni me pagan un euro. Pero soy independiente para decir lo que pienso de las marcas, tanto si es malo como si es bueno. Y siguen apostando por los eléctricos. De hecho, han conseguido una ayuda de la UE para invertir en la fábrica de Palencia, en España, donde se producirá un nuevo SUV eléctrico… al menos esta ayuda servirá para crear puestos de trabajo en España, en Europa, y no en China. Un solo video no da para hablar de todo y de todos cuando nos referimos al coche eléctrico. Volvo renuncia a su objetivo de vender solo coches eléctricos al final de esta década. Toyota ha anunciado que reduce a un tercio sus previsiones de fabricación de coches eléctricos para 2026… hablamos de 300.000 coches eléctricos menos. ¿Y en Europa? Hemos hablado de VAG y de Stellantis, pero Porsche ya ha anunciado que no podrá cumplir su objetivo de vender un 80 por ciento de sus coches con motorización eléctrica en 2030… y ya os digo yo que no solo no llegan, sino que se quedarán lejos… a ver qué pasa con los 718 eléctricos. Mercedes-Benz ha sido más lista y a la chita callando ya hace tiempo que dejo claro que eso del 100x100 de su gama eléctrica para 2030, nada de nada… estará muy lejos. ¿Cuándo van a dar la cara nuestros legisladores? Porque está claro: Han legislado unas normas imposibles de cumplir pero que han sido un verdadero torpedo a la línea de flotación de la industria europea del motor.

Jane Campion, hot off the critical success of The Piano (1993), helms this adaptation of Henry James' 1881 novel. Two and a half hours of ultra-rich people problems. Neither the cast -full of some of our favorites- nor Campion's willingness to experiment with unconventional techniques could save this one for us. Keywords: Pube stache, Vag pics, status Plus we give our ratings for the month +++++Outro: Seatrain performing Portrait of the Lady as a Young ArtistTheme by Professor Ping available on Bandcamp --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/zandkmoviepod/support

We're excited to drop in your feed today to tell you about a show you'll love-- Attitudes! A pop culture comedy podcast hosted by Erin Gibson and Bryan Safi who cover LGBTQ+ and gender issues of the moment with both hilarity and healthy doses of absurdity. In this episode of Attitudes, Erin is fresh from VAG (the Vancouver Art Gallery), Bryan's Google Maps is defaulting to Canada, and Erin shares a clip from Antiques Roadshow's stop in Albuquerque. Bryan shares two issues: an LA County lifeguard who sued his employer for "violating his sincere religious beliefs" by forcing him to raise a Pride flag in June, and Utah's Governor Spencer Cox declaring June a "Month of Bridge Building". Erin shares the reasoning for the GOP governors who voted against the Right to Contraception Act which would have codified contraception act into federal law.  If you like this episode, head to Attitudes! wherever you get your podcasts or https://lemonada.lnk.to/attitudesfd.See omnystudio.com/listener for privacy information.

We're excited to drop in your feed today to tell you about a show you'll love-- Attitudes! A pop culture comedy podcast hosted by Erin Gibson and Bryan Safi who cover LGBTQ+ and gender issues of the moment with both hilarity and healthy doses of absurdity. In this episode of Attitudes, Erin is fresh from VAG (the Vancouver Art Gallery), Bryan's Google Maps is defaulting to Canada, and Erin shares a clip from Antiques Roadshow's stop in Albuquerque. Bryan shares two issues: an LA County lifeguard who sued his employer for "violating his sincere religious beliefs" by forcing him to raise a Pride flag in June, and Utah's Governor Spencer Cox declaring June a "Month of Bridge Building". Erin shares the reasoning for the GOP governors who voted against the Right to Contraception Act which would have codified contraception act into federal law.  If you like this episode, head to Attitudes! wherever you get your podcasts or https://lemonada.lnk.to/attitudesfd.See omnystudio.com/listener for privacy information.

“Si no puedes con tu enemigo, únete a él” es la famosa frase del Obispo de Troyes, en Francia, cuando comprobó que llegaba Atila… como sabía que no lo podía vencer, decidió unirse a él y salvar a su pueblo… Pues ésta parece ser la estrategia de Toyota asociándose a los chinos. Te lo vamos a contar. La noticia es esta: El futuro Toyota Corolla contará con tecnología china BYD… ¡ojo! Hablamos de Toyota, marca que ha sido la número 1 en el Mundo en 2023… Hablamos, probablemente de su modelo más emblemático, al que le dedicamos un vídeo monográfico titulado “Toyota Corolla, ¡50 millones!”. Y hablamos de BYD una marca china cuyo primer coche, el F3 apareció en 2005 y que desde entonces ha fabricado 6 millones de coches eléctricos adelantado a Tesla como el fabricante número 1 de coches eléctricos en el Mundo… No hace tantos que creíamos que fundar una marca desde cero y situarla entre las más grandes del mundo era poco menos que imposible. Pues ahora, que todo cambia, ya no es así. Tesla, fundada en 2003 se ha convertido en la marca americana con mejor imagen y con la empresa del motor más valiosa. Por su parte, BYD fue fundada el 10 de febrero 1995 por Wang Chuanfu, un químico de apenas 29 años, en la ciudad de Shenzhen, primero se dedicó a las baterías, lanzo su primer coche en 2005, es proveedora de baterías, entre otros de Tesla y ha arrebatado a la marca americana el liderazgo como primer fabricante de coche eléctricos… No mucho después de terminar la Segunda Guerra Mundial llegaron a Europa y USA los japoneses, luego los “nuevos japoneses” que es como se llamó -casi con desprecio- a los coreanos, y ahora llegan los chinos… Y en todos los casos, en Europa, hay un comportamiento que se repite: Primero un evidente desprecio a unos productos baratos, pero de baja calidad. Segundo: Acusaciones de plagio que, justo es reconocerlo, en muchos casos eran, son y serán ciertas. Y tercero, después… pues no queda otra que aceptar que están haciendo productos iguales y en algún caso mejores que nosotros, los europeos. Las marcas europeas se han unido entre sí para ser más fuertes dando lugar a grupo gigantes como Stellantis y el grupo VAG. Pero los japoneses ya están trabajando en esta línea y Honda, Nissan y Mitsubishi ya están negociando una especie de unión para formar un grupo potente… y por otro lado están trabajando en conjunto Mazda, Subaru y Toyota. Toyota ha sido de las pocas marcas que ha sido “peleona” con el asunto de los coches eléctricos. Pero muy peleona. Tanto que su presidente, Akio Toyoda, miembro de la familia fundadora de la marca, declaró a primeros de este año que “Toyota no cree en el coche eléctrico”. Insisto, porque es importante: Esto lo dice el CEO de la marca número 1 del Mundo y precursora de los coches híbridos. Según datos de los fiables analistas de “Bloomberg New Energy Finance” en 2022, China produjo el 77 por ciento de las baterías de iones de Litio del Mundo. Se prevé que, para antes de 2030, o sea, para pasado mañana como quien dice, la producción de baterías en el mundo, para todo tipo de aparatos, no solo para coches, se multiplique por ocho… y que la cuota de China baje del 77 al 69 por ciento… Mientras tanto, ¿Qué porcentaje de baterías fabrica Japón? Los datos más optimistas no llegan al 10 por ciento del total de baterías de todo tipo… si nos ceñimos a baterías para destino automotriz, el porcentaje es mucho menor. O sea, que los chinos tienen y tendrán “la sartén por el mango”, mucho más cuanto más se expanda el coche eléctrico… Una filtración al medio japones Bestcar dejo ver que Toyota está trabajando con BYD para su nuevo Corolla, que contará con un motor térmico de 1.5 litros atmosférico desarrollado conjuntamente con Mazda, que aporta su tecnología “Skyactiv”, con Subaru y la propia Toyota. Pero según estas fuentes, generalmente muy fiables, la parte eléctrica-electrónica será de BYD, la misma o parecida a la utilizada en el exitoso BYD Seal… El nuevo Corolla, que es híbrido, en modo exclusivamente eléctrico tendrá una autonomía, gracias a la tecnología de BYD, cercana a los 100 km. Y con el depósito lleno, puede tener una autonomía… ¡superior a los 2.000 km! Si las cosas no estaban muy bien para los fabricantes europeos, estás alianzas las van a poner peor. Y además nuestros políticos parece que juegan en el equipo contrario. Cuando llegue este coche a Europa y arrase o al menos se venda muy bien, algo muy probable, seguro que algún gestor de alguna marca saldrá diciendo que este éxito les sorprende… (risas de bote). A mí no. Alguno me tachareis de agorero, que no lo soy, pero o los europeos espabilamos, incluyo a la industria, empresarios, sindicatos y políticos… o algunas de las empresas y fabricas europeas van a desaparecer y muchas o casi todas, van a sufrir mucho.

Summary   Reedie, a young entrepreneur and mother, shares her journey from teen mom to successful business owner. She discusses her challenges, motivations, and future plans for her spa business. Reedie's story is one of resilience, determination, and personal growth, offering valuable insights for aspiring entrepreneurs and young moms.   Takeaways -Reedie's journey from teen mom to successful business owner is a testament to resilience and determination. -Her focus on personal growth and patience has been instrumental in her professional development. -Reedie's vision for her spa business includes creating a family-like environment and building a team of leaders. -She emphasizes the importance of staying connected with clients and employees, maintaining a small and tight-knit business culture. -Reedie's upcoming speaking engagement at Vag event on August 25th is an exciting opportunity for her to share her insights and experiences.  

Are you part of the Pcar Club? No? This is only part of the episode. Join at www.Patreon.com/pcartalk Podcast Episode 233 Porsche has announced that it will be discontinuing the ICE Boxster and Cayman globally in 2025, a decision that was anticipated for Europe but is now confirmed worldwide. This marks a significant shift towards EV models as the future of mid-engine sports cars for Porsche. Speculation arises about potential price increases for special variants such as the Cayman R, anniversary Boxsters, and Spyders as these ICE models are phased out. Will there ever be a comeback for ICE mid-engine cars within Porsche, or are they gone for good? Similar to the period without mid-engine cars after the 914 was discontinued. Comparisons are drawn to the cycle of shutdowns and reboots in the automotive industry, like the history of the Camaro being killed off and revived multiple times. Despite some auto manufacturers slowing down EV production, Porsche seems to be accelerating its transition, raising questions about the rush towards EV technology. Concerns are raised about Porsche's decision to cut the Porsche leasing program for non-executive employees within the VAG group, potentially signaling a shift away from previously generous employee perks. The move raises questions about the financial health of Porsche and whether this signifies a challenging period ahead for the company and the broader auto industry. The decision to limit access to Porsches may impact employee morale and the company's image as an employee-centric organization.

On this episode of Rooted Recovery Stories, Patrick sits down with the multitalented Vidalia Anne Gentry, better known as Drag Queen VAG or Vag4Short. VAG boldly shares stories from her childhood and experiences with Rejection Sensitive Dysphoria, and how they have shaped her and her views as a performer and human being. She discusses the importance of being creative, having care and empathy for others, and ultimately being able to express yourself without the pressure to be perfect. Beyond her notable influence on the Nashville drag scene, VAG is a businesswoman, activist, and inspiration to her thousands of followers on social media. We would love to hear from you! Email us at ROOTED@PROMISES.COM Watch/Listen/Subscribe: ⁠⁠@rootedrecoverystories Insta: ⁠https://www.instagram.com/rootedrecoverystories/ Tiktok: https://www.tiktok.com/@patrickcusterproject Facebook: https://www.promises.com/rooted-recovery-stories/ URL: ⁠https://www.rootedrecoverystories.com⁠ 1:01-2:21 Intro 2:21-5:23 Vag's Childhood 5:23-7:21 How Vag Got Into Creativity 7:21-10:25 Rejection Sensitivity Dysphoria 10:25- 12:54 Slower Development of Sense of Self 12:54-17:06 Being In Control on Stage 17:06-19:46 Becoming What You've Always Dreamed 19:46-24:15 Gender Fluidity 24:15-26:30 Caring About You As A Human 26:58-31:11 Vag's Early Years In Drag 31:11-34:40 Doing It For The Audience 34:40-35:49- "Normal" 35:49-42:51 Representation of Drag Queens 42:51-50:53 How Vag Started Drag & The Drag Scene In Nash 50:53-57:09 Being Able to Express Yourself Without The Pressure to be Perfect 57:09-1:00:42 Outro __________________ Resources: Insta: ⁠https://www.instagram.com/mentalhealthamerica URL: https://⁠www.mhanational.org⁠ Promises Behavioral Health – Treatment for addiction, mental health/trauma: URL: ⁠https://www.promisesbehavioralhealth.com⁠ Insta: ⁠https://www.instagram.com/promises_bh/ Follow Patrick Custer! Insta: https://www.instagram.com/patrick_custer/ Tiktok: https://www.tiktok.com/@patrickcusterproject Follow VAG! Insta- (@vag4short) Tik Tok- (@onion4onion) Produced and Edited by "The Cast Collective" in Nashville, TN! Visit us today at https://www.thecastcollective.com Email: info@thecastcollective.com Follow The Cast Collective on Instagram & Twitter! Instagram: @TheCastCollective Twitter: @TheCastCollective #VAG #pridemonth #lgbtqia #trauma #recovery #podcast #mentalhealth #lifestyle #inspiration #purpose #therapy #tennessee #selfcare #overcome #healing #wellness #goodnews #promisesbehavorialhealth #patrickcuster #struggle #rootedrecovery #dragqueen #nashville Keywords: trauma, recovery, podcast, mental health, rooted recovery stories, patrick custer, mental health podcast, trauma podcast, anxiety podcast, recovery podcast, coping mechanisms, nashville, domestic violence, trauma, drag, drag queen, VAG, Vadalia Anne Gentry,

Adore us or adorn us. This week Erin is fresh from VAG (the Vancouver Art Gallery), Bryan's Google Maps is defaulting to Canada, and Erin shares a clip from Antiques Roadshow's stop in Albuquerque.  Bryan shares two 'ssues: an LA County lifeguard who sued his employer for "violating his sincere religious beliefs" by forcing him to raise a Pride flag in June, and Utah's Governor Spencer Cox declaring June a "Month of Bridge Building".  Erin shares the reasoning for the GOP governors who voted against the Right to Contraception Act which would have codified contraception act into federal law. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Tag from Friends turns up in this episode, in which Carrie displays some of the 90s homophobia we knew and ignored. More importantly, Alanis Morisette is the antithesis to Geri Halliwell as she under-acts a storm in this cameo. Charlotte dresses up as a boy, and nobody but Samantha knows what the world is coming to! Maz and Vag eat grapes.

It's time for another Burn Barrel chat-a-thon episode! Rex: confidenty doesn't know what he's talking about. DDay: confidently along for the ride. Beth: confidently making things simple and clear. All of us: making requests of Late Bus. Couple to Thruple. That Kevin Spacey Documentary. Crumb.  Ask A3rd Anythings: Why did y'all stop doing the cut-in edits? When you do Resto Ep? Performance art things last year? DDay rock the plumpers? When where not finding what wanted led to finding amazing? What is the worst ate or drank? What is best advice you got? What's "best" advice that was worst? If through some weird dimensional time vortex you found yourself in the first few black rock desert burns in the late '80s & early '90s and were part of the inner circle with Larry Harvey & the founders, knowing what you know now, what would you have the Org do differently to change the future of the burn and burn culture? What was best day? What worst? Worried about population collapse? Will A3rd refresh the Survival Guide, VAG, or Consent? What's your fav unders under there?? Most dangerous thingus? Longest gone misunderstanding?  If one were to recognize y'all randomly on Playa one year, what would be the best and kindest way to approach as to not make it weird? "Threelationship Material" Merch now available @ https://burnernarc.com/ JOIN OUR DISCORD: https://discord.gg/qXUb7hf6bd FOLLOW US ON BLUESKY: @accuracy3rd.bsky.social Patreon us on Patreon: https://www.patreon.com/A3rd

Vagína, ktorá vie predpovedať budúcnosť. Čakali sme na taxík a prišiel smetiak. Ja som tam stála ako teta Kveta s Tesco taškami. My sme prvá generácia zahltená pornom. NEXT? tá jazva ťa robí ešte krajšou #sexualita  https://open.spotify.com/episode/6ix7aqqHzCxJf7HNIv7k0P?si=ULx4pVPuRpOzPrTw4t5KMw  Váš domov si zaslúži kvalitné stavebné materiály Wienerberger  https://bit.ly/3x3XSQY  Rozprávkový svet vo vašom telefóne  https://www.readmio.com/sk/uvod  Vražedné Psyché v BRNE! Po prvýkrát v ČESKEJ REPUBLIKE 14. apríla o 18:30 / KD Rubín, Brno. Vstupenky na  www.zapotour.sk  Podcasty by ZAPO môžeš počúvať už aj na Youtube a nezabudni nám dať odber  https://www.youtube.com/@ZAPOTV   Produkcia @tri_nezname_official by ZAPO @zapoofficial 

Es uno de los coches favoritos de la policía de carretera para echarte el alto. Muchos lo consideran un modelo de “poligoneros” y “tuneros”. En cambio, sí a mí me preguntasen cuál ha sido el mejor Seat de la historia puede que dijese que el León MKI. ¿Exagerado? Dímelo tú: Diseñado por Giugiaro; llevó motores de TDi, 1,8 litros turbo con 20 válvulas y V6; tuvo versión de tracción total; alcanzó notables éxitos en competición; y puede que en parte sea culpable de la desaparición de Seat… me temo que voy a ser polémico. El Seat León ha pasado por el “purgatorio” de ser un coche mal considerado, poco menos que un coche para macarras, casi para delincuentes… que mala es la incultura. Pero el tiempo pone a todos en su sitio y resulta que ahora el León MK1, sobre todo algunas de sus versiones, está ahora entre los coches usados más cotizados. Con toda justicia. En el Salón de París de 1998 se presenta el Seat Toledo de la Segunda Generación, como el primero diseñado por Giugiaro, una berlina tradicional de 3 volúmenes aprovechando la plataforma llamada “A4” que utilizaban muchos coches del grupo VAG, entre ellos el Golf. Así que en Seat decidieron hacer una versión de solo dos volúmenes de su Toledo… y en 1999 nace el León. Y Giugiaro, como siempre, hizo un trabajo magistral y el perfil y la trasera del León le daban una estética muy atractiva. Absolutamente de frente, podría confundirse con un Toledo, pero desde cualquier otro punto de vista, era otro coche. En estos tiempos, finales de los años 90, Seat todavía gozaba de una relativa autonomía. Sus ingenieros conocían los gustos del público español y además querían dar a la marca un aire más dinámico, deportivo y joven que VW. La referencia del León era, como no el VW Golf GTi. Y es que Seat tenía un arma secreta: Seat Sport, mucho más que un departamento de competición de la marca. Los ingenieros de Seat Sport aportaban sus conocimientos a la puesta a punto de los chasis. Pero más allá de su intervención directa en las versiones especiales, de competición y en las CUPRA y FR, eran parte del ADN de la marca. Y es ahora cuando llega la polémica. Cuando en 2022 Herbert Diess, a la sazón, “mandamás” de Seat declaró: “Seat utiliza la misma tecnología que Volkswagen, pero vende más barato, de modo que es difícil hacerla rentable” yo pensé en el Seat León MK1. ¿Por qué? Porque muchos periodistas y muchos usuarios dijeron, dijimos, que el Seat León MK1 era más bonito que el Golf, más económico y con un bastidor mejor puesto a punto. Y lo mantengo. Los primeros, los 1.9 TDi que en sus versiones FR llegaron a ofrecer 150 CV. Un verdadero tiro que aceleraba de 0 a 100 km/h en menos de 9 segundos y ofrecía una punta de 215 km/h. Ahora una de las versiones más cotizadas, por escasas, es la VR6 24 válvulas con tracción total que ofrecía 204 CV. Fue el primer Seat de calle con motor de 6 cilindros y tracción total. Además de un equipamiento y unos acabados excelentes. Se fabricó entre 2000 y 2004. Y he dejado para el final la versión para mi más representativa del León en su aspecto deportivo, el 1.8 T Cupra R, un motor de 1.8 litros, con 5 válvulas por cilindro, turbo intercooler y que comenzó con 180 CV y llegó a dar 215 CV acelerando de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos con una velocidad punta de casi 250 km/h… un verdadero tiro. ¿He dicho 3? Pues no, van a ser 4 versiones, porque la mejor merece capítulo aparte. Los que me seguís ya sabéis que tuve la fortuna de participar en competición tres años con uno de estos coches, muy especiales por muchos motivos… vamos a verlo: 1. Estaban fabricados como coches de carreras por Seat Sport. No eran coche “de calle” preparados, sino coches montados en la propia fabrica pensando para la competición. 2. Un chasis super-rígido y ligero. Las soldaduras eran especiales, con más puntos de soldadura, se ahorraban material insonorizantes y pacas de pintura y las excelentes barras servían de refuerzo al bastidor haciendo al coche muy rígido. 3. El bastidor era excepcional. Dirección ultra-rápida, frenos extra-grandes y las suspensiones muy afinadas, pero la posterior era la misma de paralelogramo deformable de la versión 4x4 aunque el Supercopa era solo tracción delantera. 4. El motor era prácticamente de serie, pero un escape que emitía un precioso sonido y un filtro con menos retención permitían alcanzar los 251 CV a 6.300 rpm con un par de 320 Nm a solo 3.500 rpm. El cambio era de 6 marchas, manual, pero de manejo supe rápido. 5. Además de unas vías más anchas, sobre todo delante, el autoblocante hacía que el León tuviese una motricidad extraordinaria incluso en mojado. 6. Buenos detalles, como el bacquet Recaro, aro de volante de 36 cm, extintor integrado OMP y gato neumático integrado por aire comprimido… todo un lujo.

Las Vegases toimus järjekordne maailma suurim tehnikamess CES. Vaatame üle mõned huvitavad uued vidinad ja visioonid, mis põhjusel või teisel silma jäid. Meelis teeb ülevaate ühest üsna tundmatu tootja soodsa hinnaga telefonist ja anname nõu, kas seda tasub ka Eestis osta. Saate teemad: • 01:39 Läbipistvad ja suure ekraaniga telerid olid CES-i trendideks. • 09:48 AI-abiline Rabbit R1 oskab kasutada äppe sinu eest. • 15:11 Samsung Ballie on tehisintellektne projektoriga robot • 18:03 WiFi 7 on nüüd ametlikult välja kuulutatud. • 22:38 Tuntud juutuuberid tegi iPhone'ile füüsilise klaviatuuri • 24:46 Nutiuks sinu neljajalgsele lemmikule • 27:22 E-ink-ekraan telefoni tagaküljel võimaldab selle väljanägemist ise kujundada. • 30:12 VAG grupp plaanib ChatGPT abil muuta autod rääkivaks • 36:05 Kas soodne ja omapärane Infinix Note 30 Pro on telefon, mida Eestis osta tasub? Kui sul on meile küsimusi või tahad jagada oma kogemusi tehnikamaailmas, siis kirjuta meile: digisaade@geenius.ee. Saadet teevad Hans Lõugas, Glen Pilvre ja Meelis Väljamäe. Tunnusmuusika: Glen Pilvre, Paul Oja.

Not only were VAN HALEN effectively “the Black Sabbath of shred” but they ultimately paved the way for the L.A. hair metal shred scene that exploded during the 80's. Not only is this episode an ALBUM DIVE into the first VAN HALEN album (by none other than the mighty VAN HALEN), but If you're into “reading books with your ears” then check out the audiobook “Van Halen Rising” as it provides some interesting insights into the origin story of the legendary band, including their rise to power, their earliest musical influences, and how Edward Van Halen's signature brand of two-handed tapping virtuosity forever revolutionized guitar playing in the late 70's and beyond. Remember, it's never too early for ice cream, even if it's “warm” and comes out of a “one eyed banana”. Go ahead and trim up that “Greek mythology bush”, get ready for the “super mix” and discover the sound of magic that was a game changer in the world of heavy metal when you JOIN US as we dive into the self-titled, debut album from the best backyard party band to come out of Pasadena: VAN HALEN.    Visit www.metalnerdery.com/podcast for more on this episode Leave us a Voicemail to be played on a future episode: 980-666-8182 Metal Nerdery Tees and Hoodies – metalnerdery.com/merch and kindly leave us a review and/or rating on the iTunes/Apple Podcasts - Spotify or your favorite Podcast app Listen on iTunes, Spotify, Podbean, Google Podcasts or wherever you get your Podcasts. 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Fluent Fiction - Hungarian: Chili Fiasco: A Fiery Market Day Tale Find the full episode transcript, vocabulary words, and more:fluentfiction.org/chili-fiasco-a-fiery-market-day-tale Story Transcript:Hu: Valahol egy kisvárosi piac szívében, ahol a levegőt az édes gyümölcsök és friss zöldségek illata töltötte meg, ott találkozunk Zoltánnal, Évával és Gáborral.En: Somewhere in the heart of a small-town market, filled with the sweet scent of fresh fruits and vegetables, we meet Zoltán, Éva, and Gábor.Hu: Egy szép napsütéses reggelen járunk, amikor is a három barát elhatározta, hogy ellátogatnak a piacon lévő különleges chilivásárra.En: On a beautiful sunny morning, the three friends decided to visit a special chili fair at the market.Hu: Zoltán, aki mindig szeret új ízeket kipróbálni, izgatottan nézegette a színes chiliket, amik fényesek voltak, mint a nyári égbolt csillagai.En: Zoltán, who always loves to try new flavors, eagerly admired the colorful chilies shining like stars in the summer sky.Hu: Éva és Gábor mosolyogva figyelték, hogy barátjuk mennyire lelkesedik a csípős finomságokért.En: Éva and Gábor smiled as they watched how excited their friend was about the spicy delights.Hu: "Melyiket ajánlanád?En: "Which one would you recommend?"Hu: " kérdezte Zoltán az eladótól.En: Zoltán asked the seller.Hu: "Azt a pirosat ott," mutatott az eladó a pult másik végében.En: "The red one over there," the seller pointed to the other end of the counter.Hu: "De vigyázz, nagyon erős!En: "But be careful, it's very strong!"Hu: "Zoltán bólintott, de nem törődött a figyelmeztetéssel.En: Zoltán nodded, but he ignored the warning.Hu: "Egy chili csak nem lehet olyan vészes," gondolta magába, majd fogta a chilit és beleharapott egy nagyot.En: "One chili can't be that dangerous," he thought to himself, then picked up the chili and took a big bite.Hu: Egy pillanatig semmi.En: For a moment, nothing happened.Hu: Aztán megérkezett az íz: édes és gazdag, majd hirtelen, mint egy villámcsapás, a tűz.En: Then the taste arrived: sweet and rich, and then suddenly, like a lightning strike, the fire.Hu: Szó szerint úgy érezte, hogy a szája lángra kapott.En: He literally felt like his mouth was on fire.Hu: Éva és Gábor először döbbenten néztek, aztán kitört belőlük a nevetés amint látták, hogy Zoltán szaladgál a piactéren víz után kutatva.En: Éva and Gábor first looked astonished, then burst into laughter as they saw Zoltán running around the market looking for water.Hu: Zoltán arcán piros foltok jelentek meg, és szeme könnybe lábadt, miközben próbált nyugodtan maradni.En: Red patches appeared on Zoltán's face, and tears welled up in his eyes as he tried to remain calm.Hu: A többi vásárló szintén észrevette a jelenetet, és kíváncsian figyelték a hármas kalamajkát.En: Other shoppers also noticed the scene and curiously watched the comical chaos of the trio.Hu: Végül Éva intett Gábornak, aki azonnal odaszaladt egy boltba, és hozott egy nagy pohár tejfölt.En: Finally, Éva gestured to Gábor, who immediately ran to a store and brought back a large glass of sour cream.Hu: "Itt, ezt idd meg," mondta nevetve, miközben odaadta Zoltánnak a csodaszernek hitt italt.En: "Here, drink this," he said, laughing as he handed the supposed miracle drink to Zoltán.Hu: Zoltán okulva, de hálásan fogadta el, és lassan elkezdte csillapítani a tűz érzetét a szájában.En: Zoltán, learning his lesson, gratefully accepted it and slowly began to alleviate the fiery sensation in his mouth.Hu: Mikor végre megnyugodott, Zoltán sóhajtott egyet és elmosolyodott.En: Once he finally calmed down, Zoltán sighed and smiled.Hu: "Jól van, jól van," nevetett.En: "Okay, okay," he laughed.Hu: "Következő alkalommal talán figyelek a figyelmeztetésre.En: "Next time, maybe I'll pay attention to the warning."Hu: "A nap további részében a három barát körbejárta a piacot, és óvatosabban kóstolgatta a többi finomságot.En: For the rest of the day, the three friends strolled around the market, cautiously tasting the other delicacies.Hu: Zoltán tanult valamit a csípős chilikről, és bár a nyelve még égett, már tudta, hogy a következő kóstolónál jobban fog figyelni.En: Zoltán learned something about spicy chilies, and although his tongue still burned, he knew he would be more careful at the next tasting.Hu: Az eset még sokáig vicces történetként él majd Éva és Gábor emlékezetében, és a nap végére mindenki jókedvűen indult haza a meglepetésekkel teli piacon töltött izgalmas napon.En: The incident would live on as a funny story in Éva and Gábor's memory for a long time, and by the end of the day, everyone went home happily after an exciting day at the market filled with surprises. Vocabulary Words:small-town: kisvárosimarket: piacscent: illatfresh: frissfruits: gyümölcsökvegetables: zöldségekZoltán: ZoltánÉva: ÉvaGábor: Gáborsunny: napsütésesmorning: reggelfriends: barátokchili fair: chilivásárcolorful: színesshining: fényesstars: csillagoksummer sky: nyári égboltspicy: csípősdelights: finomságokrecommended: ajánlottreplied: válaszoltcareful: vigyázdangerous: vészesignored: figyelmen kívül hagytaliteral: szó szerintifire: tűzmouth: szájastonished: döbbentburst into laughter: nevetésben tört kiwater: víz

Fluent Fiction - Hungarian: Discovering Budapest: A Folk Dance, a Spilled Pálinka, and Unexpected Connections Find the full episode transcript, vocabulary words, and more:fluentfiction.org/discovering-budapest-a-folk-dance-a-spilled-palinka-and-unexpected-connections Story Transcript:Hu: Budapest, a csillogó Duna gyöngye. Ez a város az, ahol Éva, Gábor és István élnek. Mindhárman szeretik a népi hagyományokat, a néptáncot és persze a pálinkát. Egy estén, egy hagyományőrző rendezvényen találkoztak, ahol a magyar kultúra gazdagságát ünneplik.En: Budapest, the sparkling pearl of the Danube. This is the city where Éva, Gábor, and István live. All three of them love folk traditions, folk dancing, and of course, pálinka. One evening, they met at a traditional event where they celebrate the richness of Hungarian culture.Hu: Minden olyan vidáman indult, mint a legtöbb magyar tánc. Éva szeme világított a színpadon, miközben derűsen táncolt Gáborral. Gábor sem volt rosszabb helyzetben, mindig mozaikosnak találta Budapestet, de Éva mellett még szebbnek látszott minden. István a táncparter szélén ült, bámulva a párost, és élvezve a borban gazdag estét.En: Everything started off as joyfully as most Hungarian dances. Éva's eyes lit up on stage as she danced happily with Gábor. Gábor was also in a good situation, always finding Budapest to be mosaic-like, but everything looked even more beautiful beside Éva. István sat on the edge of the dance floor, staring at the pair and enjoying the wine-filled evening.Hu: Majd hirtelen, amikor a tánc gyorsult, Éva kezében lévő pálinkás pohár tartalma kifutott. Akaratlanul Gábor ingére öntötte a hagyományos italt. A zavar és a döbbenet csak pillanatokig tartott, majd a tömött nézőtér felhördült, és velük együtt a páros is kitört a nevetésben.En: Then suddenly, as the dance sped up, the contents of the pálinka glass in Éva's hand spilled. Unintentionally, she poured the traditional drink onto Gábor's shirt. The confusion and shock lasted only for a moment, then the crowded audience exclaimed, and together with them, the pair burst into laughter.Hu: Nem számított, hogy Éva egy pillanat alatt megszakította Budapest tiszta, hangulatos estéjét. Sem az, hogy Gábort kínos helyzetbe hozta. Valahogy ez a kis baleset többet jelentett a számukra, mint egy hagyományos est. István, aki eddig csak figyelőként vett részt az eseményekben, most a tömegből kiemelkedve, felkacagott. Ahogy a pálinkás illat terjedt a teremben, István szemében a megértés fénye csillogott.En: It didn't matter that Éva had momentarily interrupted Budapest's clean and atmospheric evening. Nor did it matter that she had put Gábor in an awkward situation. Somehow, this little accident meant more to them than a traditional evening. István, who had only been a spectator until now, stood out from the crowd and burst out laughing. As the scent of pálinka spread in the room, the light of understanding sparkled in István's eyes.Hu: Ezután Éva és Gábor már nem csak a táncpáron lett páros, hanem az életben is. István pedig megtanulta, hogy néha a legegyszerűbb dolgok, mint egy kis pálinkafröccs, is születhet nagy dolog. Valóban, Budapest csodálatos hely, ahol még az elképesztő esték is megtörténhetnek.En: After that, Éva and Gábor became a pair not only on the dance floor but also in life. And István learned that sometimes the simplest things, like a little pálinka spritzer, can become something big. Truly, Budapest is a wonderful place where even astonishing evenings can happen.Hu: És ez volt az a pillanat, amikor Éva, Gábor és István is felfedezte az ő Budapestjüket. Budapestet, amely olyan színes, mint a néptánc, és olyan erős, mint a pálinka. Megértették, hogy néha az egyszerű dolgokban rejlik a legtöbb öröm, az élet legnagyobb pillanatai pedig gyakran a legváratlanabb helyzetekből erednek. Az ő Budapestjük tele van élettel, zenével és őszinte nevetéssel; egy csodálatos hely, ahol az ember igazán felfedezheti önmagát.En: And this was the moment when Éva, Gábor, and István discovered their Budapest. Budapest, which is as colorful as folk dancing and as strong as pálinka. They understood that sometimes the most joy is found in simple things, and life's greatest moments often arise from the most unexpected situations. Their Budapest is full of life, music, and genuine laughter; a marvelous place where one can truly discover oneself. Vocabulary Words:Budapest: Budapestsparkling: csillogópearl: gyöngyeDanube: Dunacity: városÉva: ÉvaGábor: GáborIstván: Istvánlive: élneklove: szeretikfolk traditions: népi hagyományokfolk dancing: néptáncpálinka: pálinkatraditional event: hagyományőrző rendezvénycelebrate: ünneplikrichness: gazdagságHungarian culture: magyar kultúrajoyfully: vidámandances: táncokeyes: szemeklit up: világítottstage: színpadhappily: derűsenwine-filled: borban gazdagevening: estedance floor: táncpárstaring: bámulvapair: pároswine-filled evening: borban gazdag estécontents: tartalma

Episode #38 of the Drive Thru! Break/Fix podcast's monthly news episode containing automotive, motorsports and random car-adjacent news. We're talkin' BIG MONEY cars, when we showcase FERRARI with special guest host William Ross from The Exotic Car Marketplace.  Showcase: ALL THINGS FERRARI! Sothebys auction of a factory raced 330/250GTO - Could it top $100mil USD? Ferrari F50s are popular at auction right now, why? Is this a trend toward 90s cars? Where are we with the 296 and the Purosangue? Why should you buy Ferrari 6-speed Manual Swaps? Remember when Entourage foreshadowed the Ferrari movie? Ferrari takes Manhattan with “Gala” to “show off the brand” Sainz breaks Verstappen's streak in Singapore! Ferrari also making changes to their “floor” design, as part of Japan GP Both Hamilton & LeClerc were disqualified AFTER finishing the race? More on Ferrari in Formula 1 and in IMSA (Petit LeMans review) We cover new EVs, Concepts and Cars from: VAG, Porsche, BMW, Tesla and many others! Community News, brought to us by CollectorCarGuide.net HPDEjunkie.com Track Side Report With hysterical Florida Man stories and much, much more!  ======================================================================== Check out our membership program and go VIP at: https://www.patreon.com/gtmotorsports Other cool stuff: https://linkin.bio/grantouringmotorsports GTM = Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - gtmotorsports.org

Episode #37 of the Drive Thru! Break/Fix podcast's monthly news episode containing automotive, motorsports and random car-adjacent news. We say cheerio, mate!... Celebrating and showcasing all things British and Brad's new baby with our special guest host: Danny Pilling, from Danny P on Cars podcast. Showcase: BRITISH CARS & MANUFACTURERS Lotus is back in the news with the EMEYA (Lotus Type 130) Smaller 'Baby' Defender Reportedly Coming to Land Rover Lineup in 2027 Bentley Continental Flying Spur Is The Opulent Pickup Truck You Can Own Camping Holidays - Ford gets with Westfalia! Jaguar is rebooting the all-electric XJ project; and how do we feel about the JLR merger? And a quick look at the new 2024 Aston DB12 How about a V12 XJS going around Bathurst! Rare AC 3000ME find in abandoned mansion We cover new EVs, Concepts and Cars from: VAG, Porsche, Honda/Acura, Rimac, Tesla and many others! Community News, brought to us by CollectorCarGuide.net HPDEjunkie.com Track Side Report With hysterical Florida Man stories and much, much more!  ======================================================================== Check out our membership program and go VIP at: https://www.patreon.com/gtmotorsports Other cool stuff: https://linkin.bio/grantouringmotorsports GTM = Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - gtmotorsports.org

www.TheMasonAndFriendsShow.com https://thejuunit.bandcamp.com/releases RIP Bob Barker, Ju Barker Jynx?? Just found out, Spay and Neuter, Help Control Pet Population, Bob Barker Mic, water on Balls, Water on Vag,? South Park, floating on the Rappahanock, Swimming Where? Military Conflicts,? Bad Drivers, Stay out the way,. Don't Drive so Slow, already Pulled!! Snow on 66??? thursday, 66 price, be aware of. The war machine needed, Stupid Assumptions, lost what didn't have? Woke. be aware. Hi Jacked?? 400lbs, New Record. Ladybugs, Religous? teach to think. Yeah Right. now Created Drones, Election Complaints, party in power, let them fail, pec bounce?? the music of this episode@ https://open.spotify.com/playlist/3JUA9OAFnD4JWH7g2Der0U?si=33e6381f5c2e4af1 support the show@ www.patreon.com/MperfectEntertainment

This is the Surprise Bugatti Episode, and it happened when Jason revealed that the Bugatti Chiron Replacement would have an electrified V-8 engine. What resulted is Derek Tam-Scott admitting he knows nothing about Bugatti's history, but reciting it like an encyclopedia anyway. Jason has some experience with vintage Bugattis and a lot of experience with the W-16-powered Veyron. And both of them agree: a V-8 isn't the correct engine for a Bugatti — even if it's a bespoke unit and not the VAG-group corporate 4.0-liter twin-turbo V-8. However, they could be wrong: the Carmudgeons have both driven the Rimac Nevera, and it's absolutely spectacular. It could be that Mate Rimac and his team will make an incredible followup to the Chiron that's worthy of the Bugatti badge. === The Carmudgeon Show is part of the Hagerty Podcast Network. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Episode 157 - Weekend Update, I95 progressing, Phillies on a roll, Nuggets in 5, Neely and Vag's, Huggins needs Uber, Penn State Prof, Hard Knocks Abington/Kuztown/Detroit, BLA and MLB contracts, US Open heading into final day, USA/Mexico craziness and we wrap with the Tottenham Chants!

THURSDAYS ARE FOR THE BABES!!! This week the babes are talking fighting and what it's like to be knocked out. Chris wants to fight Jake Paul. Chris lives a NIGHTMARE! Balls being hit vs VAG being hit? The history of the jockstrap. Nude beach etiquette. Rocketmoney RULES. Could you have a pet monkey? The Taste Buds live was EPIC. Chris gets get as f in heels and lipstick! Why wear heels really? Chris talks his early days in comedy and being on the David Letterman show. Sal watched someone spit in another person's drink. HEY BABE! CHRIS IS PLAYING MSG IN SEPTEMBER BABES GET TIX!!! Chrisdcomedy.com Sal and the Jokers are coming to your city! Salvulcanocomedy.com Support the sponsors to support the show!! Rocketmoney.com/heybabe hellofresh.com/heybabe16 code heybabe16 seed.com/heybabe promo code heybabe babbel.com/heybabe NEW MERCH IS OUT NOW!! https://www.nopreshnetwork.colortestmerch.com/collections/hey-babe Follow The Show! Instagram - https://www.instagram.com/heybabepod/ Twitter - https://twitter.com/heybabepod Chris Distefano Instagram - https://www.instagram.com/chrisdcomedy/ Twitter - https://twitter.com/chrisdcomedy Website - https://www.chrisdcomedy.com/ Youtube - https://www.youtube.com/user/chrisdcomedy/videos Sal Vulcano Instagram - https://www.instagram.com/salvulcano/ Twitter - https://twitter.com/SalVulcano Website - https://salvulcanocomedy.com/ Our Producer @TheHomelessPimp https://www.instagram.com/thehomelesspimp/ https://twitter.com/homelesspimp?lang=en https://www.youtube.com/@homelesspimp/videos #Comedy #ChrisDistefano #SalVulcano #HeyBabe #Podcast Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

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來賓：德奧工藝 負責人 胖達 主題：《VAG能買不好養？高手有解方！》 節目時間：每週日 11:00-12:00 本集播出日期：2023.04.16 本集簡介： 很多人熱愛歐洲車、德國車，在今日車價不斷攀升的時代。 很多人可能會想墊一點直上歐洲車， 就如同廣告台詞所說「你終究要開歐洲車的，那為何不一開始就開？」 其中，VAG車系可能是許多人的首選，但網路上流傳的妥善率和維修費用總會讓人卻步。 事實上真是如此嗎？ 其實找對店家可以幫你找到更好的保養方式，透過專業、技術以及經驗讓你養車更輕鬆。 今天我們邀請到德奧工藝的老闆胖達，為我們深入淺出的介紹VAG車系有哪些疑難雜症。 又可以如何迎刃而解！ ▶德奧工藝：https://www.facebook.com/PandasCarHouse ▶及時接收節目最新資訊，和我們討論最新汽車新聞，來Super夢想家 Super夢想家粉絲團：https://www.facebook.com/Alven.ufo Super夢想家 IG：https://instagram.com/cardream_alven?igshid=YmMyMTA2M2Y= ▶ 飛碟聯播網Youtube頻道http://bit.ly/2Pz4Qmo ▶ 飛碟聯播網FB粉絲團 https://www.facebook.com/ufonetwork921/ ▶ 網路線上收聽 http://www.uforadio.com.tw/ ▶ 飛碟APP，讓你收聽零距離 IOS：https://reurl.cc/3jYQMV Android：https://reurl.cc/5GpNbR ▶ Podcast SoundOn : https://bit.ly/30Ia8Ti Apple Podcasts : https://apple.co/3jFpP6x Spotify : https://spoti.fi/2CPzneD Google 播客：https://bit.ly/3gCTb3G KKBOX：https://reurl.cc/MZR0K4

Welcome to the South By Southwest (SXSW) Festival in Austin, Texas! We're kicking off our coverage with two powerful short films, Scotty's Vag, and Vibrator Girl.Scotty's Vag explores a night of sorority hazing, and how far one girl is willing to go to fit in. Director Chaconne Martin-Berkowicz sat down with us to talk about her experience with sororities, her apprehensions with the film's title, and the difficulty of shooting a scene that involves jello wrestling. Vibrator Girl is a horror/fantasy that imagines what happens when a girl uses her vibrator compulsively to the point of no return. We were joined by screenwriter/star Zoe Mintz, and screenwriter/producer Morgan Ciot to discuss why this had to be a horror film, and the ongoing themes of femininity, body dysmorphia, and pleasure. Follow Scotty's Vag on IGFollow director Chaconne Martin-Berkowicz on IG Follow Vibrator Girl on IGFollow screenwriter/talent Zoe Mintz on IG & FB & TwitterFollow screenwriter/producer Morgan Ciot on IG --Thanks for listening and for your support! We couldn't have reached 10 years, 700 episodes or Best of The Bay Best Podcast without your help! --Be well, stay safe, Black Lives Matter, AAPI Lives Matter, and abortion is normal.--SUPPORT US HERE!Subscribe to our channel on YouTube for behind the scenes footage!Rate and review us wherever you listen to podcasts!Visit our website! www.bitchtalkpodcast.comFollow us on Instagram, Facebook, and Twitter.Listen every other Thursday 9:30 - 10 am on BFF.FMPOWERED BY GO-TO Productions 

Defense attorneys could be scumbags and the Vag-ankle segments from Boomer & Gio--plus warm up To learn more about listener data and our privacy practices visit: https://www.audacyinc.com/privacy-policy Learn more about your ad choices. Visit https://podcastchoices.com/adchoices

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Dr Steve. Dr Scott and Tacie discuss: Drugs for weight loss Never lose your wallet again New treatments for traumatic brain injury "Vag and Ass Spray" (that's what Dr Scott wrote down) Does antiperspirant cause cancer? Deviated septum (pay attention, Karl) Please visit: stuff.doctorsteve.com (for all your online shopping needs!) simplyherbals.net  (now with NO !vermect!n!) (JUST KIDDING, Podcast app overlords! Sheesh!) Also don't forget: Cameo.com/weirdmedicine (Book your old pal right now while he's still cheap! "FLUID!") noom.doctorsteve.com (the link still works! Lose weight now before swimsuit season is over!) CHECK US OUT ON PATREON!  ALL NEW CONTENT! Robert Kelly, Mark Normand, mystery guests! Stuff you will never hear on the main show ;-) Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

For Topic Tuesday, the guys discuss thoughts from an anonymous listener ‘Pete,' who says enthusiasts should support non-car infrastructure and EVs won't save us. They also debate alternatives for Mustang enthusiast Brian C. in Virginia Beach, VA. Social media questions ask if you should own a car from VAG, is it a bad idea to buy a car from a US state that salts its roads, and how should you attempt road trips in older sports cars? Seasons 1-10 are available on Amazon Prime and Vimeo worldwide. Please rate and review us on iTunes, and the TV show on IMDB and Amazon. Write to us with your Car Debates, Car Conclusions, and Topic Tuesdays at everydaydrivertv@gmail.com or everydaydriver.com. Share the podcast with your car enthusiast friends!