Podcasts about Geely

- Maserati In Deep Trouble, Up for Sale? - Fewer Americans Getting Driver's License - Ford Claims Skunkworks EV Matches China Cost - U.S. Tariffs Cost German OEM's Half a Billion/Month - Audi Talking About Greenfield U.S. Plant - Stella and Renault Want Looser Small Car Safety Regs - Renault Forms JV With Geely In Brazil  - Baidu Robotaxis Headed to Singapore, Malaysia

O novo episódio do Podcast Canaltech traz uma conversa com Pietro Delai, Diretor Enterprise para a América Latina no IDC. Ele analisa os principais resultados de um levantamento exclusivo feito com empresas do Brasil e de outros países da América Latina sobre o uso da Inteligência Artificial. A pesquisa revela como as companhias estão aplicando IA na prática, quais são os principais obstáculos, como acesso aos dados e governança e onde estão concentrando seus investimentos. Pietro também comenta a autopercepção das empresas brasileiras em relação à maturidade digital e revela um dado curioso: muitas delas se dizem extremamente preparadas para a IA, mesmo enfrentando dificuldades. Você também vai conferir: Sony lança pacote do PS5 com dois jogos de peso no Brasil, venda do TikTok nos EUA é adiada pela terceira vez, missão AX-4 da SpaceX é suspensa por tempo indeterminado, SUV elétrico da Geely desembarca no Brasil com apoio da Renault e Meta transforma todos os vídeos do Facebook em Reels. Este podcast foi roteirizado e apresentado por Fernanda Santos e contou com reportagens de Diego Corumba, André Lourenti, Danielle Cassita, Paulo Amaral e Marcelo Fischer. A trilha sonora é de Guilherme Zomer, a edição de Jully Cruz e a arte da capa é de Erick Teixeira.See omnystudio.com/listener for privacy information.

- Oil Prices Jump on Israeli Attack - Trump Threatens Higher Car Tariffs - Trump to Slap Fees on Ro-Ro Ships - Ford Still Moving HD Trucks to Canada - U.S. EV Sales Fell in April - EV Sales Up Globally  - Tesla Updates S and X, Raises Prices $5,000 - Geely Boasts 47.26% ICE Thermal Efficiency - Ford F-150 LOBO Gets Low Rider Treatment  - VW GTI Gets 50th Anniversary Edition - More Updates for Next-Gen Nissan Leaf

- Oil Prices Jump on Israeli Attack - Trump Threatens Higher Car Tariffs - Trump to Slap Fees on Ro-Ro Ships - Ford Still Moving HD Trucks to Canada - U.S. EV Sales Fell in April - EV Sales Up Globally  - Tesla Updates S and X, Raises Prices $5,000 - Geely Boasts 47.26% ICE Thermal Efficiency - Ford F-150 LOBO Gets Low Rider Treatment  - VW GTI Gets 50th Anniversary Edition - More Updates for Next-Gen Nissan Leaf

Het was de kortste presentatie sinds de aankondiging van de iPhone. De eerste iPhone wel te verstaan. In ongeveer anderhalf uur vloog topman Tim Cook (op de jaarlijkse World Wide Developer Conference) met z'n collega's door de nieuwste bedenksels van Apple heen. En daaruit bleek dat Apple het nog steeds NIET voor elkaar krijgt om hun eigen AI te maken. Het hoogtepunt was een nieuw uiterlijk voor alle Apple-systemen. Maar ook dat ging niet helemaal goed. Want bij de video die Apple erover op YouTube publiceerde stond het YouTube logo over de G en de L van Liquid Glass heen. Waardoor er Liquid Ass stond.Apple werd ineens een grap. Daar hebben we het deze aflevering over. Hoe kon het zo ver komen en hoe komt Apple hieruit? En kan het nog een rol van betekenis spelen op het gebied van AI?Misschien moeten we even bellen met Mark Zuckerberg. Zijn Meta loopt ook hopeloos achter, maar hij heeft de oplossing gevonden! Hij speelt recruiter en is persoonlijk in gesprek met nerds.Verder hebben we het ook over de onderhandelingen tussen de Amerikanen en Chinezen, in Londen. De vorige gesprekken (in Geneve) bevielen de kemphanen zo goed, dat ze ze voortzetten in een ander land. We kijken of het einde van de handelsoorlog nu eindelijk nabij is. De termijn van Klaas Knot komt ook steeds dichterbij. Nog maar drie weken en dan is 'ie baas van De Nederlandsche Bank af. Maar er is nog steeds géén opvolger. En dat heeft gevolgen voor het rentebeleid van de ECB.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het was de kortste presentatie sinds de aankondiging van de iPhone. De eerste iPhone wel te verstaan. In ongeveer anderhalf uur vloog topman Tim Cook (op de jaarlijkse World Wide Developer Conference) met z'n collega's door de nieuwste bedenksels van Apple heen. En daaruit bleek dat Apple het nog steeds NIET voor elkaar krijgt om hun eigen AI te maken. Het hoogtepunt was een nieuw uiterlijk voor alle Apple-systemen. Maar ook dat ging niet helemaal goed. Want bij de video die Apple erover op YouTube publiceerde stond het YouTube logo over de G en de L van Liquid Glass heen. Waardoor er Liquid Ass stond.Apple werd ineens een grap. Daar hebben we het deze aflevering over. Hoe kon het zo ver komen en hoe komt Apple hieruit? En kan het nog een rol van betekenis spelen op het gebied van AI?Misschien moeten we even bellen met Mark Zuckerberg. Zijn Meta loopt ook hopeloos achter, maar hij heeft de oplossing gevonden! Hij speelt recruiter en is persoonlijk in gesprek met nerds.Verder hebben we het ook over de onderhandelingen tussen de Amerikanen en Chinezen, in Londen. De vorige gesprekken (in Geneve) bevielen de kemphanen zo goed, dat ze ze voortzetten in een ander land. We kijken of het einde van de handelsoorlog nu eindelijk nabij is. De termijn van Klaas Knot komt ook steeds dichterbij. Nog maar drie weken en dan is 'ie baas van De Nederlandsche Bank af. Maar er is nog steeds géén opvolger. En dat heeft gevolgen voor het rentebeleid van de ECB.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Iedere maandag een overzicht van het belangrijkste autonieuws! Gaat Renault drones bouwen in Oekraïne? Verder een update over de bonje tussen Donald Trump en Elon Musk, de topman van Geely waarschuwt voor 'ernstige overcapaciteit', er is bijna bijna een akkoord over minimumprijzen voor Chinese EV's, Porsche gaat auto's niet assembleren in Amerika en de verkeersboetes worden niet verlaagd. Wil je deze update ook op vrijdag horen? Abonneer je dan op de BNR Auto-Update in je favoriete podcastapp. Zo mis je nooit meer het laatste autonieuws!See omnystudio.com/listener for privacy information.

Volgens Franse media gaat Renault drones produceren in Oekraïne. Het Franse ministerie van Defensie heeft Renault benaderd voor hulp bij de productie van drones in Oekraïne. Het zou gaan om een samenwerking met een kleiner Frans defensiebedrijf. Renault bevestigt dat er gesprekken hebben plaatsgevonden 'maar er is nog geen besluit genomen', schrijft Reuters. Verder in de auto-update: Donald Trump waarschuwt voor 'ernstige gevolgen' als Elon Musk de Democraten steunt. Topman van Geely: de wereldwijde auto-industrie kampt met ernstige overcapaciteit. China meldt vooruitgang in beraad met EU over minimumprijzen voor Chinese EV's. Porsche is niet van plan de eindassemblage van auto's naar de VS te verplaatsen. Kabinet volgt advies van het Openbaar Minister voor lagere verkeersboetes niet op.See omnystudio.com/listener for privacy information.

C'est une petite révolution qui s'opère discrètement, mais sûrement, sous le capot des voitures électriques. En 2024, le prix des batteries a chuté de 20 % en moyenne à l'échelle mondiale — du jamais vu depuis 2017. Un recul spectaculaire qui s'explique par la baisse des matières premières, une production accrue et une concurrence technologique de plus en plus féroce. Et sans surprise, c'est en Chine que la baisse est la plus marquée : -30 % contre deux fois moins aux États-Unis et en Europe.Il faut dire que l'Empire du Milieu n'a pas de rival en la matière : 4 batteries sur 5 y sont désormais fabriquées. Grâce à des volumes gigantesques, une main-d'œuvre qualifiée et une logistique ultra-optimisée, les industriels chinois cassent les prix tout en continuant d'innover. Les batteries LFP, autrefois perçues comme bon marché mais peu performantes, sont aujourd'hui au cœur de la moitié des modèles vendus dans le monde. Cette efficacité redessine aussi le marché automobile global. En Amérique latine, en Asie du Sud-Est ou en Afrique du Nord, les voitures électriques made in China raflent la mise : jusqu'à 85 % des ventes en Thaïlande ou au Mexique. Résultat : les prix fondent. En Thaïlande, les voitures électriques se vendent désormais au prix des thermiques. Au Brésil, l'écart a été divisé par quatre en un an.Mais ce succès n'est pas qu'une affaire de tarifs. Les constructeurs chinois jouent une carte stratégique : produire localement pour contourner les taxes. BYD, Geely ou GAC investissent massivement au Brésil, en Indonésie ou en Malaisie, adaptant leurs modèles aux besoins locaux, des matériaux aux moteurs. Face à cette avancée éclair, l'Europe marque le pas. Les États-Unis résistent à coups de crédits d'impôt, suspendus au bon vouloir politique. Pendant ce temps, la Chine vend où la demande explose… et produit ce que d'autres ne font encore qu'importer. Selon l'Agence internationale de l'énergie, un quart des voitures neuves vendues dans le monde seront électriques en 2025. Et dans de nombreuses régions, ce sont les modèles chinois qui électrisent la route. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Buckle up for a high-speed legal adventure through the automotive industry's most consequential intellectual property battles. From Formula One espionage that cost McLaren $100 million to landmark rulings that protect the very shape of your car, we're lifting the hood on how innovation is fueled, protected, and occasionally stolen in the world of wheels.The modern automobile isn't just a mechanical marvel—it's a rolling portfolio of intellectual assets. We examine how Ferrari's trade secrets became the center of motorsport's biggest scandal, why even windshield wipers can trigger multi-million dollar lawsuits, and how Jeep successfully defended its iconic seven-slot grille from imitators. These aren't just courtroom dramas; they're case studies in how IP shapes everything you drive.As cars become computers on wheels, we explore new frontiers in automotive IP. BMW's battle against unauthorized 3D models raises profound questions about brand protection in digital realms. Patent pools like Avanci demonstrate how competitors can share essential technologies while still competing fiercely. And as autonomous vehicles race toward reality, we reveal why engineers have become "walking USB drives" of valuable trade secrets.Whether you're fascinated by classic cars or electric futures, these legal showdowns reveal the invisible forces designing tomorrow's driving experience. Discover why automotive innovation isn't just about what's under the hood—it's about what's inside the contracts, patents, and courtrooms that determine which technologies hit the road and which remain on the drawing board.Send us a text

Tu Le and Lei Xing return with a high-voltage episode unpacking the latest chaos in China's EV market. From BYD's aggressive price cuts and zero-mileage car controversy to the Xiaomi SU7 saga and Geely's counterattacks, the battle for dominance is heating up. They also dive into Li Auto's latest earnings, NIO's intelligent driving rollout, and XPeng's momentum in tech and exports.Plus: reflections from Tu's panel at the Mackinac Policy Conference, GM's retreat in China, and why Michigan must lead the U.S. into the next era of mobility.

Acelera con nosotras mientras desmontamos los engranajes legales que impulsan la industria automotriz global. Desde un espionaje de Fórmula 1 que costó $100 millones hasta guerras por la tecnología que permite que los carros se manejen solos, este viaje te llevará bajo el capó de las batallas de propiedad intelectual más fascinantes del mundo sobre ruedas.Descubrimos cómo un ingeniero de McLaren desató el caos al llevarse 780 páginas de documentos confidenciales de Ferrari, resultando en una multa histórica y la pérdida de un campeonato completo. Te sorprenderás al conocer que la mera posesión de secretos fue suficiente para la sanción, sin necesidad de demostrar su uso.Exploramos el dramático enfrentamiento entre Waymo y Uber por la tecnología LIDAR, el corazón de los vehículos autónomos, cuando un ingeniero estrella se marchó con 14,000 archivos confidenciales. La resolución de $245 millones en acciones demuestra cuánto valen realmente los secretos industriales en la era de la conducción sin humanos.Viajamos también al mundo de las baterías eléctricas donde LG y SK Innovation libraron una batalla que casi paraliza la producción de vehículos eléctricos en Estados Unidos, hasta que un acuerdo de $1,800 millones restableció la paz. Desde China hasta Europa, cada caso revela cómo la propiedad intelectual determina quién controla el futuro de la movilidad.Abróchate el cinturón y prepárate para entender por qué hasta los limpiaparabrisas inteligentes pueden desencadenar guerras legales multimillonarias. Suscríbete ahora para no perderte nuestros próximos episodios donde seguiremos revelando los secretos legales detrás de las innovaciones que transforman nuestro mundo.

Volvo Cars nygamle vd Håkan Samuelsson om hur sparpaket, ny amerikansk lagstiftning och Donald Trumps tullar påverkar framtiden för ett av Sveriges största företag. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. I veckan kom Volvo Cars med ett storvarsel. 3000 tjänster ska bort, varar de flesta i Sverige. ”Vi har dragit på oss mycket kostnader de sista åren och det är naturligtvis smärtsamt för dem nu som får lämna. Men det är någonting som är nödvändigt,” säger Håkan Samuelsson om nedskärningarna. Fördjupat samarbete med kinesiska GeelyFör att sänka kostnaderna ytterligare kommer Volvo Cars fördjupa sitt samarbete med den kinesiske ägaren Geely. ”Vi kommer samarbeta med olika bilmärken inom gruppen och det är framförallt när det gäller de mekaniska komponenter i en bil. Volvo är ju ganska små och har en stor fördel om vi kan använda samma komponenter och system som Geely använder,” säger Håkan Samuelsson. Troligt med kinesisk batteripartnerSedan den tidigare partnern Northvolt gått i konkurs letar Volvo efter nya samarbeten till den planerade batterifabriken i Göteborg. Nu lutar Volvo Cars åt att samarbeta med kinesiska batteritillverkare. “En kinesisk teknologipartner för batteriteknologi är nog ganska trolig. Vill vi bygga upp det här kunnandet i Europa så tror jag att det är kinesiska partners vi ska ta in. Där har vi en unik möjlighet att hitta ett sånt samarbete.”Några förhandlingar har dock inte inletts, säger vd Håkan Samuelsson till Ekot.Ny lagstiftning kan sätta stopp för försäljning i USAVolvo Cars säljer var femte bil i USA och kan komma att påverkas av en ny amerikansk lagstiftning som förbjuder kinesisk teknologi i uppkopplade bilar från modellår 2027. Enligt bedömare kan lagstiftningen komma att innebära ett säljstopp för Volvos bilar i USA, men Samuelsson menar att Volvo inte kommer att drabbas av förbudet.”Jag är trygg med att vi fortsätter att driva verksamhet i USA. Man ska också ta med att den här ekvationen väger in att vi har varit i USA i 70 år. Vi har skapat mer än 10 000 jobb och vi har betalat skatt i 70 år i USA,” säger Håkan Samuelsson.Gäst: Håkan Samuelsson, vd Volvo CarsProgramledare: Johar Bendjelloul Kommentar: Victor JensenProducent: Stina FischerTekniker: Lotta Linde-RahrIntervjun spelades in på förmiddagen, fredag den 30 maj 2025.

Shoot us a Text.Episode #1054: We're kicking off Tuesday week with a look at surging used car sales and shrinking supply, BYD's aggressive EV price cuts in China, and a Waffle House partnership that brings hash browns and high-speed charging together in the South.Show Notes with links:Automotive News released its top Used Car retailers list showing that the stabilizing of the 2024 market led to some big gains. However, the current complexities and quickly shrinking market day supply is testing even the best players.Used-only dealers like CarMax, Carvana, and DriveTime saw strong 2024 growth as supply chains normalized, with Carvana up 33% year-over-year.Dealers are creatively sourcing inventory—prioritizing trade-ins and direct-from-customer purchases to avoid costly auctions.The current used vehicle supply stands at just a 43-day market supply, the lowest since 2021, with lower-price vehicles hardest to find.Tariff fears have driven consumers to buy quickly, pushing prices for the top 50 used models to an average of nearly $29,000“There isn't a lot of room for error anymore in the post-COVID used-car world,” said Bill Solko, dealer principal of Automotive Avenues.Meanwhile Cox Automotive's Jonathan Smoke warned, 2025 is going to be a roller coaster for this industry,” BYD just launched a fresh round of EV price cuts in China, triggering a market shake-up that's pummeling stocks and ramping pressure on rivals like Tesla.BYD slashed prices across several models, including a 20% cut on the sub-$10,000 Seagull hatchback now priced at an equivalent of $7,780The Chinese EV market is nearing 50% penetration — five times the U.S. rate — largely due to aggressive pricing strategies.EV maker stocks, including BYD, Li Auto, and Geely, fell sharply after the announcement, signaling investor anxiety.BYD's growing profit cushion from 2019–2024 gives it room to undercut less profitable competitors.“This new price war will put even more pressure on Tesla,” Electrek reported, especially as new players like Xiaomi ramp up.In a match made in Southern heaven, bp pulse and Waffle House are joining forces to bring 400kW ultrafast EV charging to your next roadside breakfast stop.Starting in 2026, Waffle House locations across Georgia, Texas, Florida, and beyond will host six-bay charging stations.The chargers will support both CCS and NACS connectors and deliver up to 200 miles of range in about 15 minutes.The 24/7 diner vibe adds much-needed comfort and reliability to the EV charging experience.This builds on bp pulse's growing U.S. network, which includes partnerships with Hertz and 8,000+ retail locations.“Charging up while fueling up on an All-Star Special will be convenient and fast,” said Waffle House Innovation Director David Repp.Join Paul J Daly and Kyle Mountsier every morning for the Automotive State of the Union podcast as they connect the dots across car dealerships, retail trends, emerging tech like AI, and cultural shifts—bringing clarity, speed, and people-first insight to automotive leaders navigating a rapidly changing industry.Get the Daily Push Back email at https://www.asotu.com/ JOIN the conversation on LinkedIn at: https://www.linkedin.com/company/asotu/

In this exclusive episode of the Fully Charged Show Podcast, Imogen sits down with Michael Lohscheller, the newly appointed CEO of Polestar Cars. With a rich background spanning legacy giants like VW and Mitsubishi, to EV disruptors like Nikola and VinFast, Lohscheller shares his perspectives on navigating Polestar through a pivotal moment in the automotive industry and working towards profitability. Imogen and Michael delve into the challenges surrounding ramping up production and preparing for the launch of the Polestar 5 and 7, to tackling the impact of tariffs and global supply chain shifts. They also delve into Polestar's strategy for sustainability, including its moonshot Polestar 0 project to create a truly climate-neutral vehicle, and what sets Polestar apart from competitors in an increasingly crowded EV market. Podcast or Michael's accidental 8 month performance review?! You decide!  @EverythingElectricShow   @fullychargedshow    This episode is sponsored by Duracell Energy! Enter the Free Prize Draw to WIN your own Duracell Energy bunny here: https://www.duracellenergy.com/givaway/ Get a free quote for solar and battery from Duracell Energy here: https://bit.ly/4i9ERid Free Prize Draw Terms & Conditions can be found here: https://www.duracellenergy.com/wp-content/uploads/2025/01/Prize-Draw-2025-Puredrive-Energy-Ltd.pdf Why not come and join us at our next Everything Electric expo: https://everythingelectric.show Check out our sister channel: https://www.youtube.com/@fullychargedshow Why are our episodes now sponsored? https://fullycharged.show/blog/dan-caesar-on-x-insta-youtube-and-why-we-made-a-contro[…]s-on-fully-charged-everything-electric-electric-vehicles-uk/ Support our StopBurningStuff campaign: https://www.patreon.com/STOPBurningStuff Become a Fully Charged SHOW Patreon: https://www.patreon.com/fullychargedshow Buy the Fully Charged Guide to Electric Vehicles & Clean Energy : https://buff.ly/2GybGt0 Subscribe for episode alerts and the Fully Charged newsletter: https://fullycharged.show/zap-sign-up/ Visit: https://FullyCharged.Show Find us on X: https://x.com/Everyth1ngElec Follow us on Instagram: https://instagram.com/fullychargedshow To partner, exhibit or sponsor at our award-winning expos email: commercial@fullycharged.show Everything Electric CANADA - Vancouver Convention Center - 5th, 6th & 7th September 2025 Everything Electric SOUTH (UK) - Farnborough International - 10th, 11th & 12th October 2025 Everything Electric AUSTRALIA VIC - 14th, 15th & 16th November 2025 #fullychargedshow #everythingelectricshow #homeenergy #cleanenergy #battery #electriccars #electricvehicles #polestar #tesla #geely

Driving the Zeekr X SUV – a small premium electrified SUV, a relativelynew Chinese brand released last October. Part of the Geely group that alsoowns Volvo, Polestar, and Lotus. Zeekr a rather unusual Chinese brandwith its global design operations based in Gothenburg Sweden. As suchthe European design influence on the Zeekr X is immediately apparent –this is a compact SUV with a premium feel in fit and finishes - theintegration of the lights into the front of car individual and distinctive – Twomodels RWD and AWD, I drove the latter at $64,900 plus on-road costs.Step inside and you’re met with exceptional quality and an ambience that’swarm, inviting and different. Seat comfort immediately noticeable, poweradjustment on both front seats – event the synthetic leather trim looksquality and authentic. The AWD comes with dual electric motors fed by a66kWh battery producing a lightning quick 0 to 100km in just 3.8 secondsHighly equipped with wireless phone charging, power heated and cooledfront seats and a panoramic glass roof. Worst feature, a large centraltouchscreen, and no operational buttons for aircon or radio. But certainly,the most impressive Chinese electric SUV I’ve driven to date. Drive detailnext. I’m David BerthonSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Uppgångar i Asien där flera biltillverkare lyfter. Både Geely och BYD stiger 3 respektive 4 procent. I USA avslutades börsdagen med små rörelser, men solcellsbolag rasade i skuggan av Trumps skatteförslag som röstades igenom. Stockholmsbörsen väntas öppna i sidled.

Opsporing verzocht. Apple wordt aangevallen door iemand uit eigen land. Hij draagt vaak een rood petje, gebruikt een bronzer en heeft een lange stropdas. Je hoort het goed: president Trump heeft de aanval geopend op Apple.Hij is helemaal klaar met Tim Cook, laat 'ie weten. Die is productie van China naar India aan het verplaatsen. iPhones moeten voortaan in India gemaakt worden, om zo Trumps heffingen te ontlopen. Tot woede van Trump, die wil juist dat de telefoons in Amerika worden gemaakt.Apple zit door de ruzie in een onmogelijke positie. Of het blijft in China en betaalt zich scheel aan heffingen. Of Apple gaat voor India, maar dan heeft het ruzie met Trump. Gaat het naar de VS, dan heeft Apple ruzie met klanten. Want die moeten dan honderden dollars meer betalen... Deze aflevering proberen we Cook (en jou als Apple-belegger) op weg te helpen met dat vraagstuk. Praten we ook over Netflix. Dat heeft juist een luxeprobleem. Het gaat ten onder aan zijn eigen succes!Ook hebben we het over het vertrek van Hein Schumacher bij Unilever. Die ging (totaal onverwachts) ineens via de achterdeur weg. We weten nu de reden.Verder hebben we het over de cijfers van Alibaba, die belangrijker zijn dan ooit. Die van Walmart, belangrijker dan ooit. En we vertellen je welke autobouwer het gigantisch goed doet. Je hoort het goed: een autobouwer, die het in deze tijd goed doet.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Opsporing verzocht. Apple wordt aangevallen door iemand uit eigen land. Hij draagt vaak een rood petje, gebruikt een bronzer en heeft een lange stropdas. Je hoort het goed: president Trump heeft de aanval geopend op Apple.Hij is helemaal klaar met Tim Cook, laat 'ie weten. Die is productie van China naar India aan het verplaatsen. iPhones moeten voortaan in India gemaakt worden, om zo Trumps heffingen te ontlopen. Tot woede van Trump, die wil juist dat de telefoons in Amerika worden gemaakt.Apple zit door de ruzie in een onmogelijke positie. Of het blijft in China en betaalt zich scheel aan heffingen. Of Apple gaat voor India, maar dan heeft het ruzie met Trump. Gaat het naar de VS, dan heeft Apple ruzie met klanten. Want die moeten dan honderden dollars meer betalen... Deze aflevering proberen we Cook (en jou als Apple-belegger) op weg te helpen met dat vraagstuk. Praten we ook over Netflix. Dat heeft juist een luxeprobleem. Het gaat ten onder aan zijn eigen succes!Ook hebben we het over het vertrek van Hein Schumacher bij Unilever. Die ging (totaal onverwachts) ineens via de achterdeur weg. We weten nu de reden.Verder hebben we het over de cijfers van Alibaba, die belangrijker zijn dan ooit. Die van Walmart, belangrijker dan ooit. En we vertellen je welke autobouwer het gigantisch goed doet. Je hoort het goed: een autobouwer, die het in deze tijd goed doet.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Alltid denna självkörning. Är verkligheten svart-vit eller är det bedrägeri? Niclas behöver hjälp att välja bil och med ränteerbjudanden hit och dit så blir det svårt att avgöra vad som fungerar bäst. Kia EV9 GT är för den som vill komma fort till förskolan och Geely köper ut Zeekr från börsen, vad håller man på med där egentligen? Gullin har kört Cupra Tavascan och känner att den är lite sen på bollen och dessutom har han varit i Tyskland och lyssnat på V12or.. och spanat in konceptbilar från både Kia och Volkswagen. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

- BMW Predicts Tariff Relief by July - Mitsubishi Angling for U.S. Production - Rivian Sales Fall, But Loses Less Money - Lamborghini Profits Up, Threatened by Tariffs - Chinese Airline Jumps into EV Cars - Don't Fast Charge Under 10% Or Over 90% - Hyundai's First China-Specific EV - Geely To Take Zeekr Private - Optional Xiaomi SU7 Hood “Only” $5,800

- BMW Predicts Tariff Relief by July - Mitsubishi Angling for U.S. Production - Rivian Sales Fall, But Loses Less Money - Lamborghini Profits Up, Threatened by Tariffs - Chinese Airline Jumps into EV Cars - Don't Fast Charge Under 10% Or Over 90% - Hyundai's First China-Specific EV - Geely To Take Zeekr Private - Optional Xiaomi SU7 Hood “Only” $5,800

Software die vergadert, planningen maakt en sollicitanten screent? AI Agents staan aan het begin van een stille revolutie op kantoor. ‘Bij Helloprint doen ze nu hetzelfde werk met de helft minder mensen.’Deze aflevering in het kort:☑️ Concrete use cases waarin AI Agents werk van mensen overnemen☑️ AI Agents zorgen voor fundamentele shift in businessmodellenIn deze aflevering spreken we met Remy Gieling en Job van den Berg, auteurs van het boek AI Agents, over slimme software, businessimpact én hun inzichten uit China. AI Agents zijn niet zomaar slimme tools: ze voeren zelfstandig taken uit die normaal door mensen gedaan worden. We bespreken vier veelbelovende toepassingen. Van planningssoftware die agenda’s optimaliseert tot HR-agents die kandidaten selecteren en gesprekken inplannen. Marketingafdelingen zetten agents in om campagnes te optimaliseren, terwijl klantenservice-agenten duizenden vragen per dag afhandelen zonder menselijke tussenkomst. Gieling en Van den Berg laten zien dat deze technologie niet alleen efficiëntie oplevert, maar ook bestaande businessmodellen flink kan opschudden.

Software die vergadert, planningen maakt en sollicitanten screent? AI Agents staan aan het begin van een stille revolutie op kantoor. ‘Bij Helloprint doen ze nu hetzelfde werk met de helft minder mensen.' Deze aflevering in het kort: ☑️ Concrete use cases waarin AI Agents werk van mensen overnemen ☑️ AI Agents zorgen voor fundamentele shift in businessmodellen In deze aflevering spreken we met Remy Gieling en Job van den Berg, auteurs van het boek AI Agents, over slimme software, businessimpact én hun inzichten uit China. AI Agents zijn niet zomaar slimme tools: ze voeren zelfstandig taken uit die normaal door mensen gedaan worden. We bespreken vier veelbelovende toepassingen. Van planningssoftware die agenda's optimaliseert tot HR-agents die kandidaten selecteren en gesprekken inplannen. Marketingafdelingen zetten agents in om campagnes te optimaliseren, terwijl klantenservice-agenten duizenden vragen per dag afhandelen zonder menselijke tussenkomst. Gieling en Van den Berg laten zien dat deze technologie niet alleen efficiëntie oplevert, maar ook bestaande businessmodellen flink kan opschudden. Luister ook | Recruiters krijgen met AI een nieuwe supercollega Deborah Nas bespreekt het businessmodel van autodelen. Lynk & Co, een Chinees-Zweeds automerk, werd opgericht in 2016 door Geely en Volvo. In plaats van traditionele autobezit, introduceerde het merk een flexibel abonnementsmodel waarbij gebruikers voor een vast bedrag per maand een auto kunnen gebruiken, inclusief onderhoud, verzekering en belastingen. Dit bleek geen doorslaand succes, waarna de focus weer is verschoven naar verkoop. Luister ook | Hoe word je een AI-gedreven bedrijf?

Fatality rates vary widely among different classes of car. Lowering your expectations can yield an extra million dollars in a few decades. Bill's 7 hour job to replace a $1.98 part: common nowadays. We love to hear from you! CarsThePodcast@gmail.com  Questions? Criticisms? We can take it! We'd love your rating and/or review at Apple Podcasts. 

Woedend is het Witte Huis op Amazon. De webwinkel wilde op een deel van de website laten zien hoe erg die handelstarieven van Trump er in hakken. Dat kan de president er niet bij hebben, niet nu hij aan die tarieven aan het morrelen is.Trump komt namelijk de autosector tegemoet. Een aantal heffingen bouwt hij af. Daarmee maakt hij wéér een draai. Deze aflevering kijken we of hij nog meer concessies gaat doen en wat er over blijft van zijn plannen voor de handelsoorlog. En of het nog goed komt tussen hem en Amazon-oprichter Jeff Bezos.Spanningen zijn er ook tussen Microsoft en OpenAI. Jarenlang waren ze de beste vrienden van Sillicon Valley. Zelfs toen de topman van OpenAI ruw op straat werd gezet, ving Satya Nadella van Microsoft hem op. Maar die tijd is voorbij. Ook bespreken we de problemen van chipmaker NXP. Dat waarschuwt voor een 'zeer onzekere omgeving'. En juist van die onzekerheid zijn beleggers niet gecharmeerd. Ook niet van het feit dat de topman ineens met pensioen gaat.Hebben we ook nog goed nieuws en dat komt van de maker van het favoriete drankje van Trump. Coca-Cola zegt dat het (tegen de verwachtingen in) géén last heeft van de tarieven van diezelfde Trump. In tegenstelling tot aartsrivaal Pepsi.See omnystudio.com/listener for privacy information.

MORE CHANGES FOR LOTUSGeely has announced a restructuring of Lotus to bring the two companies, Lotus UK and Lotus Technology, into one entity. Lotus Technology will buy Geely's 51% share in Lotus UK. The hope is to make the brand more sustainable and competitive in the current market. You can find out more, by clicking this Autocar article here. CARBON FIBRE IN ENVIRONMENTAL SPOTLIGHT The EU is looking into carbon fibre, in connection with their ‘end-of-life' rules, as it currently does not meet the requirements. Due to the energy required to make it and how it is very problematic if recycling is attempted, it is likely to be added to the banned or restricted list. This will be a problem for the car industry. Click this Top Gear article to read more. To listen to the Bcomp Special Edition, where they explain more about what they do, click this link here. UK MILITARY REALISES CARS CAN BE TRACKEDThe latest episode of “oh gosh, new cars are full of sensors” from the UK, finds that specific bases have banned Chinese EVs from being brought onto site or near some buildings. On top of which, officials have been instructed to not discuss sensitive information whilst inside such cars. To learn more, click this article link from The i Paper. NYBOLT RAISES INVESTMENTNybolt, who showed off a reworked Lotus Elise that was charged from 10-80% in under five minutes, last year has raised more money through external investment. Whilst we are all interested in the vehicle application, their core business is energy storage which has seen a jump in interest in. If you want to read more, click this Autocar article here. CHINA CLAMPS DOWN ON DRIVER ASSISTANCE ADVERTS Following the fatal accident involving a Xiamo SU7, which returned control to the driver just before impact, China has revised rules on driver assistance and autonomous driving technologies. Ads are banned from using “smart driving” and “autonomous driving”. OTA updates cannot be sent to existing cars without approval, public beta testing is banned, remote parking and summon features are banned and driver monitoring cannot be switched off. Click this article link from CarNewsChina for more. If you like what we do, on this show, and think it is worth a £1.00, please consider supporting us via Patreon. Here is the link to that CLICK HERE TO SUPPORT THE PODCAST NEW NEW CAR NEWS - Mercedes-Benz G-Class ‘Stronger than the 1980s'Mercedes has revealed a special edition of the G-Class which evokes the original G Wagon of the very late 1970s and 80s. Styled with touches of the first models but with up to date technology and engines this will only cost from £152,815. To see more, including gingercators,

- Ford and VW Could Raise Prices - Senator Says OEMs Should Make Deal with Trump - China Cracks Down on Self-Driving Tech - China Mandates EV Batteries Can't Catch Fire - Geely to Sell Lotus to Lotus - Subaru Unveils All-New Electric SUV - Subaru Solterra Major Refresh - Subaru Outback Gets Bigger and Fresh Styling - Hyundai Reveals New Palisade for North America

- Ford and VW Could Raise Prices - Senator Says OEMs Should Make Deal with Trump - China Cracks Down on Self-Driving Tech - China Mandates EV Batteries Can't Catch Fire - Geely to Sell Lotus to Lotus - Subaru Unveils All-New Electric SUV - Subaru Solterra Major Refresh - Subaru Outback Gets Bigger and Fresh Styling - Hyundai Reveals New Palisade for North America

Alix Brothers puts Auto Industry at #1 for disruption this year. Lead time for new plants is 5 years....is DC aware of that? Leno buys cars that impress him, not the Hoi polloi. Reasons why small CUVs like RAV4 & Rogue have stolen sales crowns worldwide. Jeep Cherokee OTA takeover a decade ago still has ripples today,

- Tariffs Could Cost Automakers $107 Billion - Tariffs Threaten UAW Profit Sharing Checks - EU and China Negotiating to End EU Car Tariffs  - China Delays Approval of BYD and Geely Expansion - Lucid Scoops Up Nikola Assets - Scania Acquires Northvolt's Truck Battery Unit - Stellantis' Q1 Shipments Slide 9% - Easter Jeep Safari Concepts Revealed - Stellantis Converts ICE Vans into EVs - Daimler Remanufacturing eCitaro Bus Batteries

- Tariffs Could Cost Automakers $107 Billion - Tariffs Threaten UAW Profit Sharing Checks - EU and China Negotiating to End EU Car Tariffs  - China Delays Approval of BYD and Geely Expansion - Lucid Scoops Up Nikola Assets - Scania Acquires Northvolt's Truck Battery Unit - Stellantis' Q1 Shipments Slide 9% - Easter Jeep Safari Concepts Revealed - Stellantis Converts ICE Vans into EVs - Daimler Remanufacturing eCitaro Bus Batteries

O novo episódio do Autorama Podcast fala dos lançamentos de dois SUVs eletricos. Um é o EX5, modelo que vai marcar a estreia da Geely no Brasil. O outro é o novíssimo Volvo EX90, utilitário esportivo da marca sueca que pertence à... Geely. Inclusive tem entrevista com Vinicius Garitano, gerente de produto da Volvo Car sobre essa estreia e também a chegada do reestilizado XC90 hibrido. O programa ainda destaca o lançamento do Mini Cooper mais apimentado de todos.O Autorama Podcast tem produção e apresentação de Fernando Miragaya, direção e edição de Sérgio Carvalho. Acesse www.colmeiapodcast.com.br/autorama e siga o nosso perfil no Facebook, no Instagram e no Telegram. Veja fotos incríveis dos assuntos destacados em cada episódio do Autorama! Visite www.colmeiapodcast.com.br Assista também o Autorama TV no YouTube. O novíssimo episódio traz a avaliação do VW ID.Buzz.Assista em https://www.youtube.com/watch?v=Wu34DnwAeGcAutorama! Eleito duas vezes o melhor podcast pelo Jornalistas & Cia - Mais Admirados da Indústria Automotiva.

Geely is yet another brand hitting the Aussie market, so how will they price their cars? Well it looks good - low $40k area. Plus we talk to a Volvo owner who had considered a Toad but changed his mind. And a Hyundai Ioniq 5 owner who is learning fast now as an EV owner. Plus, charger ettiquite - how to respect the others!

Den amerikanske presidentens liberation day blev en kalldusch för resten av världen. Nu väntas en tid med tullkaos. Ett av de många bolag som hamnar i kläm är den tidigare svenska nationalklenoden och småspararfavoriten Volvo Cars. Lyssna på alla avsnitt i Sveriges Radio Play. Kraftigt höjda importtullarDonald Trump vässar sina handelsvapen och chockhöjer tullarna. Upptrappningen av handelskonflikten kommer i ett redan stökigt läge för den gamla svenska nationalklenoden Volvo Cars, som sparkat vd:n Jim Rowan och som tampas med vikande försäljning och gnissel mellan svenska ägare och den kinesiska storägaren Geely.Geely och Li ShufuOrganisationen Aktiespararna kritiserar ordföranden Li Shufu för hans dåliga närvaro på möten. Men på årsstämman i veckan dök han upp med ett leende. Det gjorde även den nygamla vd:n Håkan Samuelsson. Inom en snar framtid väntas han presentera en ”turn around”-plan för bolaget – något som kan påverka jobben i bland annat Göteborg.Börsen dyker och oron växerPå finansmarknaderna är oron stor efter Trumps nya tullutspel, och både Stockholmsbörsen och de amerikanska börserna har rasat kraftigt. Planen är att införa de nya tullarna väldigt snart. Men i praktiken kan det dröja på grund av alla praktiska problem, säger Mikael Wickelgren, fordonsforskare och docent vid Högskolan i Skövde.Radikala rådgivareBakom Trumps ekonomiska teorier står Stephen Miran, som är ordförande i presidentens ekonomiskpolitiska råd. Han har en rad kontroversiella idéer. Som att använda tullar för att tvinga andra länders centralbanker att sälja dollar. Det oroar Robert Bergvist, senior ekonom på SEB, som liknar det med att ge sig på ”själva hjärtat i den finansiella marknaden”.Programledare och producent:Hanna MalmodinMedverkande och röster i programmet:Victor Jensen, reporter EkonomiekotMikael Wickelgren, docent i företagsekonomi vid Högskolan i SkövdeRobert Bergqvist, senior ekonom på SEBHampus Engellau, aktieanalytiker HandelsbankenHåkan Samuelsson, vd Volvo CarsDonald Trump, president USAStephen Miran, ordförande i Trumps ekonomiskpolitiska rådMark Carney, premiärminister KanadaBert Ferm, aktieägare Volvo Carsekonomiekotextra@sverigesradio.se

Bij Unilever gaan ze terug in de tijd. De topman zit er pas net, maar gaat op overnamepad. Terwijl ze juist onderdelen wilden verkopen. Het bedrijf dat Unilever koopt? Een duurzaam beautymerk. En laat duurzaamheid dan juist iets uit het verre verleden zijn... Deze aflevering kijken we of Unilever nu al van strategie wijzigt. Wordt Unilever weer een beetje ouderwets duurzaam en gaat het nog meer bedrijven opkopen? Verder kijken we terug op het eerste kwartaal. Wat kunnen we leren van de treurige eerste drie maanden op de beurs? Welke aandelen deden het toch goed en welke gaan het de komende tijd goed doen? Je hoort het al, we gaan je voorbereiden op het cijferseizoen dat er weer aan komt. Bij Intel breekt er een nieuwe periode aan. De kersverse topman vertelt hoe het nieuwe Intel eruit gaat zien. Intel gaat opruimen. Maar één ding valt vooral op: hij wil iets houden waar beleggers juist graag afscheid van wil nemen. Tot slot ook nog wat dingen die écht gebeurd zijn, ondanks dat het een 1 april grap lijkt. Zoals Volvo, dat ineens Disney achterna gaat. Elon Musk, die ingrijpt bij de Amerikaanse belastingdienst en daarmee zichzelf rijker maakt. En Nederlanders die van Den Haag staatsobligaties moeten kopen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Zelfs zijn eigen auto-industrie smeekte hem om het vooral niet te doen, maar toch deed hij het. President Donald Trump komt met importheffingen van 25 procent op buitenlandse auto's en auto-onderdelen. Hij laat de door hem gestarte handelsoorlog verder ontsporen en negeert daarmee alle adviezen om het niet te doen. De handelsoorlog is geen goed nieuws voor de beurs, dat weet je nu wel. Maar deze aflevering krijg je twee autobouwers van ons die weinig tot geen schade ondervinden van Trump's heffingenkoorts. Ondertussen zijn er steeds meer beleggers die af willen van hun Amerikaanse aandelen. Sommige analisten gaan nog een stap verder. Die zeggen dat je zelfs je Magnificent Seven-aandelen beter kan inwisselen voor de Chinese variant. We laten je kennismaken met de Terrific 10!Minder geweldig gaat het met de veiligheid van de Amerikaanse regering. Begin deze week blunderde de militaire top door vertrouwelijke informatie te delen met een journalist. Nu liggen de gegevens van onder meer de minister van Defensie op straat. En de grootste bank van Europa heeft geen zin om extraatjes uit te delen. Personeel werd ontslagen, net op de dag dat het eigenlijk z'n bonus zou krijgen. Als klap op de vuurpijl kregen medewerkers hun bonus óók niet.See omnystudio.com/listener for privacy information.

8 Minute History ซีรีส์ Brand Journey เอพิโสดนี้จะพาทุกท่านย้อนไปดูเรื่องราวของ Mercedes-Benz ยนตรกรรมสัญชาติเยอรมันที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน ควบคู่ไปกับเรื่องราวของ ‘ธนบุรีพานิช' ที่เป็นตัวละครสำคัญในฐานะผู้อยู่เบื้องหลังการเข้ามาสร้างฐานการผลิตและจัดจำหน่ายในประเทศไทย พร้อมไขคำตอบว่า เหตุใดธนบุรีพานิชจึงได้ชื่อว่าเป็นผู้ปิดทองหลังพระแห่งแวดวงยานยนต์ไทยอย่างแท้จริง . #8MinuteHistory #TheStandardPodcast #TheStandardTH #ธนบุรีพานิช #MercedesBenz #Geely . [ADVERTORIAL]

8 Minute History ซีรีส์ Brand Journey เอพิโสดนี้จะพาทุกท่านย้อนไปดูเรื่องราวของ Mercedes-Benz ยนตรกรรมสัญชาติเยอรมันที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน ควบคู่ไปกับเรื่องราวของ ‘ธนบุรีพานิช' ที่เป็นตัวละครสำคัญในฐานะผู้อยู่เบื้องหลังการเข้ามาสร้างฐานการผลิตและจัดจำหน่ายในประเทศไทย พร้อมไขคำตอบว่า เหตุใดธนบุรีพานิชจึงได้ชื่อว่าเป็นผู้ปิดทองหลังพระแห่งแวดวงยานยนต์ไทยอย่างแท้จริง.#8MinuteHistory #TheStandardPodcast #TheStandardTH #ธนบุรีพานิช #MercedesBenz #Geely.[ADVERTORIAL]

- Trump's 25% Steel and Aluminum Tariffs Take Effect - Tesla's U.S. Sales Down 11% In January - VW Slashes 1,600 CARIAD Jobs - VW Signs Software Deal with Geely's ECARX Unit - Porsche Axes 3,900 Jobs  - Subaru To Add Another Toyota-Based EV To Lineup - Lexus Unveils New RZ EV - Toyota Reveals New C-HR+ EV - Next-Gen BMW 3 Series Includes ICE Version - Mercedes Creates New CEO Position for North America

- Trump's 25% Steel and Aluminum Tariffs Take Effect - Tesla's U.S. Sales Down 11% In January - VW Slashes 1,600 CARIAD Jobs - VW Signs Software Deal with Geely's ECARX Unit - Porsche Axes 3,900 Jobs  - Subaru To Add Another Toyota-Based EV To Lineup - Lexus Unveils New RZ EV - Toyota Reveals New C-HR+ EV - Next-Gen BMW 3 Series Includes ICE Version - Mercedes Creates New CEO Position for North America

ในวงการยานยนต์โลก Geely ถือเป็นแบรนด์แข็งจากจีนที่สร้างปรากฏการณ์ความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง จน Geely Group กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายแรกที่ติดอันดับ 10 ยอดขายรถยนต์สูงสุดของโลก แซงหน้าแบรนด์ยักษ์ใหญ่จากเยอรมันอย่าง Mercedes-Benz Group และ BMW . แต่เส้นทางของ Geely ไม่ได้เริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาเริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนตู้เย็นเล็กๆ ก่อนจะค่อยๆ พัฒนาตัวเองขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์เอกชนรายแรกของจีน และเติบโตจนกลายเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำระดับโลกอย่าง Volvo, Lotus, ZEEKR และอีกหลายแบรนด์ . วันนี้ Behind The Brand จะพาทุกคนไปรู้จักกับ Geely ให้มากขึ้น และค้นหาว่าอะไรที่ทำให้พวกเขาสามารถเปลี่ยนผ่านตัวเองจากโรงงานชิ้นส่วนตู้เย็นเล็กๆ สู่การเป็นยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์โลก พร้อมล่าสุดกับการร่วมมือกับกลุ่มธนบุรีในการนำเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าล้ำสมัยมาสู่ประเทศไทย ติดตามได้ใน Behind The Brand EP. นี้ . #GEELY #ธนบุรีพานิช #BehindtheBrand #missiontothemoon #missiontothemoonpodcast

ในวงการยานยนต์โลก Geely ถือเป็นแบรนด์แข็งจากจีนที่สร้างปรากฏการณ์ความสำเร็จอย่างต่อเนื่อง จน Geely Group กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์จีนรายแรกที่ติดอันดับ 10 ยอดขายรถยนต์สูงสุดของโลก แซงหน้าแบรนด์ยักษ์ใหญ่จากเยอรมันอย่าง Mercedes-Benz Group และ BMW . แต่เส้นทางของ Geely ไม่ได้เริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตรถยนต์ พวกเขาเริ่มต้นจากการเป็นผู้ผลิตชิ้นส่วนตู้เย็นเล็กๆ ก่อนจะค่อยๆ พัฒนาตัวเองขึ้นมาเป็นผู้ผลิตรถยนต์เอกชนรายแรกของจีน และเติบโตจนกลายเป็นเจ้าของแบรนด์รถยนต์ชั้นนำระดับโลกอย่าง Volvo, Lotus, ZEEKR และอีกหลายแบรนด์ . วันนี้ Behind The Brand จะพาทุกคนไปรู้จักกับ Geely ให้มากขึ้น และค้นหาว่าอะไรที่ทำให้พวกเขาสามารถเปลี่ยนผ่านตัวเองจากโรงงานชิ้นส่วนตู้เย็นเล็กๆ สู่การเป็นยักษ์ใหญ่แห่งวงการยานยนต์โลก พร้อมล่าสุดกับการร่วมมือกับกลุ่มธนบุรีในการนำเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าล้ำสมัยมาสู่ประเทศไทย ติดตามได้ใน Behind The Brand EP. นี้ . #GEELY #ธนบุรีพานิช #BehindtheBrand #missiontothemoon #missiontothemoonpodcast

Snowcats produced by DeLorean (and diesel fuel) are keeping our phones working! Fuel choice is important even for cell towers. Ford's CEO Jim Farley praises the Chinese Xiaomi SU7 he drove for months. Ford also admits EREVs are more useful & profitable than EVs for America. What if a range extender engine was a spine-tingling V8 or rev-happy Hyabusa alllowed to rev under load using creative software, and an optional "sound mode" to attract gearheads like us?            

Can you help me make more podcasts? Consider supporting me on Patreon as the service is 100% funded by you: https://EVne.ws/patreon You can read all the latest news on the blog here: https://EVne.ws/blog Subscribe for free and listen to the podcast on audio platforms: ➤ Apple: https://EVne.ws/apple ➤ YouTube Music: https://EVne.ws/youtubemusic ➤ Spotify: https://EVne.ws/spotify ➤ TuneIn: https://EVne.ws/tunein ➤ iHeart: https://EVne.ws/iheart ALPINE UNVEILS A390 ELECTRIC SPORT FASTBACK https://evne.ws/4kf0ZcQ FORD CEO SAYS NEW EV PLATFORM IS HIGHLY COST-EFFECTIVE https://evne.ws/3QRpWOp DHL AND SCANIA LAUNCH EXTENDED-RANGE ELECTRIC TRUCKS https://evne.ws/4hW8Sm3 GEELY EX5: AUSTRALIA'S CHEAPEST MID-SIZE ELECTRIC SUV https://evne.ws/4iv9jDZ BYD ATTO 3 WITH GOD'S EYE C NOW AVAILABLE IN CHINA https://evne.ws/41uUV8Q EUROPE'S JANUARY EV SALES: CHINA, VW AND BMW ALL UP AS TESLA SUFFERS https://evne.ws/4hb1ORz TESLA LAUNCHES FSD SOFTWARE UPDATE IN CHINA https://evne.ws/3Xfb4N6 TESLA TO UPDATE MODEL S AND X LATER THIS YEAR https://evne.ws/41dM61R CHARGE FRANCE TO EXPAND EV CHARGING NETWORK https://evne.ws/43aosWF VOLUE PARTNERS WITH NORSK ELBILFORENING TO INCENTIVIZE SMART EV CHARGING https://evne.ws/4i9rRt2 POD POINT FACES £10M MARKET VALUE LOSS https://evne.ws/4bh4XOe MERCEDES-BENZ DROPS ‘EQ' NAMEPLATES (SORT OF) https://evne.ws/4biBR0P

- Scout EREV Motor Mounted by Rear Axle - Honda Wants Nissan CEO Gone for Merger - ZF Considers Selling EV Drivetrain Business - GM to Add Tahoe EV to Orion Plant - Renault and Geely Join Forces in Brazil - Renault Solves EV Battery Fires - Trump to Kill California ZEV Waiver - Volvo XC60 Gets New Front End - Toyota Puts Sauna in HiAce Van

- Scout EREV Motor Mounted by Rear Axle - Honda Wants Nissan CEO Gone for Merger - ZF Considers Selling EV Drivetrain Business - GM to Add Tahoe EV to Orion Plant - Renault and Geely Join Forces in Brazil - Renault Solves EV Battery Fires - Trump to Kill California ZEV Waiver - Volvo XC60 Gets New Front End - Toyota Puts Sauna in HiAce Van

How will Nissan cope now that Honda merger called off? Scout and Honda plan to introduce direct sales channel for new brands as Tesla has proven successful. Reducing order complexity helps buyers and producers.

Pintan bastos para la industria automovilística alemana, que hasta hace no tanto tiempo era una de las más robustas y rentables del mundo. Pero ese tiempo parece haber acabado. Este año los fabricantes alemanes, con el grupo Volkswagen a su cabeza, enfrentan una crisis sin precedentes que les está obligando a aplicar un duro ajuste de personal y plantearse incluso el cierre de plantas. Uno de sus principales desafíos es la transición hacia la electromovilidad. La industria alemana ha sido muy lenta en adaptarse a los vehículos eléctricos, un mercado dominado por competidores chinos como BYD y Geely. Las subvenciones para coches eléctricos fueron eliminadas en 2023, lo que ha frenado la demanda interna y ha colocado a las marcas alemanas en desventaja frente a sus rivales asiáticos, más ágiles, competitivos y apoyados por generosos subsidios estatales. Para colmo de males, la economía europea no está en su mejor momento y la de China no crece como hace diez o quince años. En tanto que Europa y China son sus dos principales mercados, eso ha ha impactado negativamente en la facturación anual. Las exportaciones, un pilar fundamental del sector del automóvil en Alemania, han disminuido de forma significativa, especialmente hacia mercados importantes como China y Estados Unidos, donde la demanda ha caído debido a la incertidumbre generado por el regreso de Donald Trump al poder, que viene acompañado de una política comercial más dura. Los altos costes laborales en Alemania combinados con un incremento notable en los precios de la energía y una burocracia excesivamente reglamentista que resta competitividad, han añadido presión al sector. Los fabricantes alemanes se están viendo obligados a abordar costosas reestructuraciones, es decir, cierres de centros de producción y despidos que se cuentan por miles. Volkswagen, por ejemplo, estudia clausurar hasta tres de sus plantas en Alemania, lo que supondría un hito histórico para la marca ya que nunca antes habían cerrado una fábrica en territorio alemán. La política interna también está jugando un papel importante en el empeoramiento de la crisis. La coalición gobernante en Alemania, conocida como "coalición semáforo" (formada por socialdemócratas, verdes y liberales), saltó por los aires a finales del año pasado tras varios meses de continuas disputas internas. El canciller Olaf Scholz perdió una moción de confianza antes de Navidad y eso ha provocado un adelanto electoral para el próximo 23 de febrero que seguramente alumbre un cambio de Gobierno. Pero los problemas van mucho más allá de la política. La dependencia de Alemania en componentes críticos como baterías y semiconductores, provenientes en su mayor parte de China, demuestra cuán vulnerable es su cadena de suministro. Este problema se agrava con la competencia directa de fabricantes chinos que no solo están ganando terreno en el mercado global, sino que también invierten decididamente en Europa, lo cual plantea un dilema estratégico para la industria alemana: innovar y competir o ceder terreno en su mercado de origen. La crisis ha desatado un debate más amplio sobre la "desindustrialización" de Alemania. Hay temores fundados de que la industria del automóvil, emblema de la prosperidad alemana, pierda su protagonismo y eso lo termine pagando todo el país. El futuro depende de cómo se gestione esta transición, especialmente en los plazos de adopción de los vehículos eléctricos. Para ello al nuevo Gobierno y a la Comisión Europea no se les quedará otra que suavizar sus ambiciosos objetivos medioambientales. En La ContraRéplica: 0:00 Introducción 3:55 La averiada locomotora alemana 31:18 Sánchez en el Foro de Davos 39:15 Subsidios al transporte público 44:07 La Argentina de Milei · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “Contra la Revolución Francesa”… https://amzn.to/4aF0LpZ · “Hispanos. Breve historia de los pueblos de habla hispana”… https://amzn.to/428js1G · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #alemania #automoviles Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

In this episode, hosts Tu Le and Lei Xing discuss the latest developments in the electric vehicle (EV) market, reflecting on the Biden administration's impact on the industry. They analyze the significant growth of new energy vehicles (NEVs) in China, the challenges faced by foreign automakers, and Tesla's strategic positioning in the market. The conversation also touches on economic factors influencing the EV sector, including trade-in policies and currency fluctuations, before wrapping up with insights from the recent CES event. In this conversation, Tu Le and Lei Xing discuss their experiences at CES, focusing on the innovations in autonomous vehicles, the impact of geopolitical tensions on the automotive industry, and the significant presence of Chinese companies at the event. They reflect on the evolution of CES from a consumer electronics show to a major platform for automotive technology, highlighting key trends and products showcased. The discussion also touches on the Detroit Auto Show and the recognition of various vehicles in the automotive industry.Companies MentionedNIO, Tesla, BYD, XPeng, CATL, Li Auto, Geely, Xiaomi, Volkswagen, Huawei, RoboSense, Horizon Robotics, Ford, General Motors (GM), Stellantis.