Kiesplatz-Könige

Nach einer langen Pause geht es direkt mit einer XXL-Folge los. Heute sprechen unsere Kiesplatzkönige Sebastian Renz und Jens Dralle über skurrile Fahrzeuge, die sie auf den einschlägigen Gebrauchtwagenbörsen gefunden haben.

Heute wird es bunt in der Folge von Kiesplatzkönige. Um sich von trissten Schwarz- und Grautönen absetzten zu können, haben unsere Kiesplatzkönige Sebastian Renz und Jens Dralle heute Fahrzeuge herausgesucht, die über ein buntes Farbspektrum verfügen.

In der heutigen Folge werfen unsere beiden Kiesplatz-Könige Sebastian Renz und Jens Dralle einen Blick auf Fahrzeuge die dafür prädestiniert dafür sind, in den Urlaub zu fahren. Ob besonders geräumig oder extra offen – freut euch auf sechs verschiedene Modelle.

In der heutigen Folge haben unsere beiden Kiesplatz-Könige Sebastian Renz und Jens Dralle günstige Cabrios im Visier. Konkret geht es um Fahrzeuge die schon für 5000 Euro oder weniger das Offenfahren ermöglichen.

In der heutigen Folge widmen sich unsere beiden Kiesplatz-Könige Sebastian Renz und Jens Dralle einigen ganz besonderen Familien-Autos und beweisen, dass diese nicht unbedingt besonders günstig oder praktisch sein müssen.

In der heutigen Folge widmen sich unsere beiden Kiesplatz-Könige Sebastian Renz und Jens Dralle Autos mit aufklappbaren Scheinwerfern. Auch dieses Mal überraschen Sie wieder mit einer Mischung aus Exoten und Klassikern.

In der heutigen Folge widmen sich unsere beiden Kiesplatz-Könige Sebastian Renz und Jens Dralle hubraumstarken Fahrzeugen, dessen Verbrauch den Geldbeutel schmerzt. Freut euch auf Modelle aus Groß Britannien, Deutschland und den USA.

In der heutigen Folge widmen sich unsere beiden Kiesplatzkönige Sebastian Renz und Jens Dralle eigenwilligen Fahrzeugen, dessen Besitz ein spezielles Problem vorrausetzen. Freut euch auf einen bunten Mix aus eigenwilligen Exoten, Umbauten und Nischenmodellen.

Da bringen sie beim ZDF einmal Thommy Gottschalk auf die Wetten-Dass-Couch zurück und - Zack - verfällt eine ganze Nation in nostalgische Verklärung. Dieses Gefühl lässt sich natürlich auch auf Autos übertragen, denn genau so gut Bürgerlich wie eine große Samstagabend-Show, sind die Autos der 80er und 90er, die unsere Kiesplatz-Könige Sebastian Renz und Jens Dralle für Sie in Episode 7 aufgespürt haben.

Klimaziele, Feinstaub, schärfere Emissions-Regelungen – die Kiesplatz-Könige finden, es ist endlich an der Zeit, sich einen ordentlichen Diesel anzuschaffen. Wie? Passt nicht? Okay, nein. Passt gar nicht. Aber als charmante Abwechslung zu Elektro-Boom und Co.  bequatschen die beiden in dieser Folge augenzwinkernd, was auf dem Gebrauchtwagen-Markt noch so an Klassikern aus den Achtzigern umherrußt. Warum? Einfach aus Spaß an der Freude – zu Ehren des Selbstzünders, wenn man so will. Und die Jungs kramen da einige Prachtstücke aus den Untiefen der Portale – angefangen vom Italo-Zwerg bis hin zum fetten Ami-Cruiser. Alles mögliche an markigen Diesel-Karren eben, aber gewiss keine Kanditaten für den Recyclinghof.

Um streng limitierte Sondermodelle geht es in dieser Ausgabe nicht – so viel schonmal vorab. Nein, Gegenstand des Suchauftrags sind Gebrauchtwagen, die aus verschiedenen Gründen nicht die ganz große Fangemeinde in Deutschland ihr Eigen nennen dürfen – doch das könnte sich ja jetzt ändern. Die Kiesplatz-Könige Jens Dralle und Sebastian Renz beleuchten in Folge 5 den ganz besonderen Charme japanischer Autos aus den frühen 1980er-Jahren, britischer Ingenieurskunst und französischem Präsidenten-Flair mit Anhängerkupplung. Kurioser ging es bislang noch nicht zu. Und seltener auch nicht.

Der Hashtag #makegreengreatagain ruft in den sozialen Netzwerken dazu auf, alle Fahrzeuge grün zu lackieren. Ein Jaguar in British-Racing-Green oder ein Porsche 911 in dunklem Grün sind echte Hingucker. Doch wie sieht das bei anderen Autos aus, die man nicht sofort mit der Farbe Grün verbindet? Die Kiesplatz-Könige Jens Dralle und Sebastian Renz haben dafür das Online-Fahrzeugangebot nach ein paar Kuriositäten in Grün durchforstet. Was dabei herausgekommen ist, sehen Sie selbst in der vierten Folge des Video-Podcast Kiesplatz-Könige.

Es gibt einen Grund, wieso in den Modehäusern dieser Welt zwischen Mai und August Pullover zum Schnäppchenpreis angeboten werden – bei Sonnenschein und 25 Grad will sie eigentlich keiner haben. Doch der nächste Winter kommt, und das wissen auch Jens Dralle und Sebastian Renz. Deshalb ist es auch überhaupt nicht zu früh, um sich nach einem vernünftigen Winterauto umzusehen. In der neusten Folge der Kiesplatz-Könige wird das Überthema in gewohnter Manier sehr großzügig interpretiert. Das führt nicht nur dazu, dass unter den Winterauto-Kandidaten ein unerfüllter Traum von Sebastian Renz ist, sondern auch ein Cabrio, ein Nobel-Brite und ein ziemlich rostiger Geselle.

"Vanlife" ist nicht erst seit dem zugehörigen Socialmedia-Hashtag (#vanlife) angesagt. Das eskapistische Vergnügen mit einem umgebauten Camping-Auto raus in die Welt zu fahren, ist ungelebter Traum vieler und gelebtes Abenteuer einiger. Vielleicht braucht es aber nur den richtigen Anreiz, damit mehr Menschen den Schritt ins "Vanlife" wagen. Deshalb durchforsten die Kiesplatz-Könige in der zweiten Folge ihres Podcasts das Online-Fahrzeugangebot nach tauglichen Alternativen. Braucht es zum "Vanlife" eigentlich unbedingt einen Van? "Völliger Quatsch", sagt Sebastian Renz – aber hören Sie selbst. Viel Spaß mit der zweiten Folge.

Natürlich ist die Definition eines Autos als "Rentner-Karre" ein ziemlich weiches Kriterium. Schließlich kann das alles bedeuten – vom gepflegten Garagenwagen bis hin zur ramponierten Automatik-Kiste mit beiger Innenausstattung. Wir meinen das übrigens gar nicht despektierlich – auf den Online-Gebrauchtwagen-Plattformen werden Autos häufig als "Rentner-Fahrzeug" angepriesen. Mittlerweile hat sich das zu einem geflügelten Begriff gemausert, den die Kiesplatz-Könige zum Anlass nehmen, sich gegenseitig die schönsten Fundstücke zu präsentieren. Doch genug der Vorrede: Viel Spaß bei der ersten Folge unseres neuen Podcasts.

Jahresrückblich aus Büro 408? Äh, nein ganz sicher nicht für 2020. Stattdessen schauen Jens Dralle und Sebastian Renz lieber nach vorn. Das verschafft der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, ja auch gleich so etwas Perspektivisches. Und so geht es los mit den Neuerscheinungen, auf die sich die beiden Kollegen im nächsten Jahr am meisten freuen. Jaja, also das wäre ein neues Album von Marianne & Michael schon auch schön, aber eigentlich meinen die beiden damit neue Autos. Wie etwa den Jeep Gladiator, den elektrischen Fiat 500, den Bentley Continental Hybrid und den Dacia Spring. Na gut, bei dem türmen sich die Wellen der Begeisterung vielleicht nicht ganz so hoch. Aber andererseits kommt ja auch ein VW T7 auf der Plattform des Golf. Ob das was werden kann? Auch darüber reden Jens und Seb. Und weil es ja die Zeit der Besinnlichkeit ist, gibt es zum Schluss noch einen extra-großen Ausflug in den Wartesaal des Konjunktivs. Also, runterladen, losstreamen, was auch immer. Und dann noch: Schönes Neues Jahr und danke fürs Zuhören, es war uns eine Freude Euch zuzutexten, all Ihr hippen Hipster da draußen.

Ach, das gibt es doch nur im Büro der beiden Kollegen aus Büro 408, Jens Dralle und Sebastian Renz. Denn in der neuen Folge von Üebrsteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, können sich die beiden für zehn Grad erwärmen, ja selbst für 4,5 Grad. Also nicht Außentemperatur in Celsius beim aktuellen Nieselregen und offenem Fenster. Sondern für die Grad Lenkwinkel an der Hinterachse der neuen Mercedes S-Klasse. Herrjeh, wird das nun etwas nerdig bei den beiden? Aber nein doch, denn dieses Mal nehmen sie Euch mit auf eine große Runde mit den neuesten und interessantesten Modellen. Ja, da mag man auch ab und an in die Sackgasse eines Details geraten wie dem Lenkwinkel. Aber Ihr kennt Jens und Seb doch, die schaffen dann schon der verbale Schleuderwende zurück auf die eigentliche Route. Auf die gehen die beiden als mit drei Versionen der neuen Mercedes S-Klasse, um zu klären, ob die noch immer das beste Auto der Welt ist. Weiter geht es auch eine Tour mit dem Honda E, der mal zeigt: Watt kann er. Und nach einer Runde im neuen Skoda Octavia Combi ist noch lange nicht Schluss. Also deswegen losstreamen und bis zu Ende dranbleiben.

Ja, normalerweise kümmern sich die beiden Kollegen aus der Büro-WG in Zimmer 408, Jens Dralle und Sebastian Renz, ja darum, für Euch hippen Hipster ein paar Traumwelten aufzubauen. Aber das mit dem Illusionen zerstören, das haben die zwei auch drauf. Denn in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, erklären die beiden, dass es keine Schnäppchen gibt. Also gar keine, und am allerwenigsten bei Autos. Klar, steht an jeder Ecke bei einem Fähnchenhändler eine alte S-Klasse, ein Audi A8 oder ein BMW Siebener für ein paar große Scheine. Aber Jens und Seb erzählen Euch mal, was danach passiert. Und das nicht etwas so aus der Theorie, nein, die beiden haben da sehr viel schon mal für Euch ausprobiert und vorbereitet. Und natürlich beschränken sich die beiden nicht nur auf alte Luxusschlitten, sondern kümmern sich auch um das Neuwagenarsenal. Und so wird da wieder eine muntere Reise durch Unfug und Fug, die bei US-Cars mit V8 nicht erst beginnt und bei japanischen Limousinen mit aberwitzigen Aufpreispaketen noch längst nicht endet. Dazu gibt es Tipps zum Kauf gebrauchter E-Autos, Erklärungen, warum man einen Focus ST braucht und natürlich einen Ausflug in den Wartesaal des Konjunktivs. Also reinhören – kostet ja nichts!

So, dieses Mal knipsen die beiden Kollegen in Büro 408, Jens Dralle und Sebastian Renz, mal den Starkstrom an. Denn in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, geht es um den neuen Voltswagen, den VW ID.3. Und um den Polestar 2. Beide waren schon zum Einzeltest bei uns. Und gar so durchschlagend wie erwartet, war der Erfolg dabei doch nicht. Woran liegt das? Was können ID.3 und Polestar besser als andere E-Auto, wo sind sie schlechter? Das wollen Jens und Sebastian erklären, und schon geht sie los, die große, unterhaltsame Reise durch die E-Mobilität. Auf der kommen dann auch Mazda MX-30, Tesla Model 3 und BMW i3 vor. Dazu erfahrt Ihr hippen Hipster alles, was es zu Reichweiten und Verbräuchen zu wissen gibt. Und eben nur hier so richtig um Detail, wie die beiden Newcomer fahren – nein, nicht Jens und Seb, sondern ID.3 und Polestar. Also los, losströmen und reinhören!

Test-Test-Test. Nein, das war jetzt keine Sprechprobe für die neue Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Es war ihr Inhalt. Denn dieses Mal klären beiden Kollegen aus Büro 408, Jens Dralle und Sebastian Renz, was die neue Corvette jetzt mit Mittelmotor-Layout so hinbekommen hat im Test. Was die Tester da alles machen, was gemessen, geprüft, gefahren wird, übertrifft das, was andere nur Test nennen. Da geht es auf Verbrauchsrunden und Rennstrecken, Messwerte von Beschleunigung bis zur Ladekantenhöhe. Klingt nicht gleich so aufwühlend. Na, Freunde, dann hört Euch erst mal an, was da alles passiert und wo, welchen Aufwand wir betreiben, um dann eben zu einem Testergebnis zu kommen. Wie das bei der Corvette ausfiel? Na, wussten wir's doch, das möchtet Ihr nämlich schon wissen. Also reinhören!

Kleiner haben sie es nicht?, habt Ihr hippen Hipster euch bei den letzten Folgen von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, gedacht: Na aber wohl doch. Denn dieses Mal sorgen sich die beiden Kollegen aus Büro 408, Jens Dralle und Sebastian Renz um die Zukunft des Kleinwagens.

Ein Fall für Zwei? Auf Achse? Na, das passt aber beides ganz exakt auf die beiden Kollegen aus Büro 408, Jens Dralle und Sebastian Renz. Und es passt ganz besonders zu der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Und die feiern die beiden dieses Mal auf allen Kanälen. Stimmt, zunächst nur drei, denn mehr Programme hatten sie ja nicht in ihrer Jugend. Was nichts daran änderte, dass auch Jens‘ und Sebs Autobegeisterung ganz erheblich geprägt wurden von all den Wagen, die durch die verschiedenen Vorabendserien kurvten. Und gar nicht mal wenige davon sind die beiden später gefahren, haben mache Modelle sogar besessen. Klingt etwas nerdig – nun, womöglich wenn es um „Ich heirate eine Familie“ oder „Die Wicherts von Nebenan“ geht. Aber da tauchen ja neben Porsche 924 und Opel Kadett E Cabrio in anderen Serien noch mitreißendere Autos auf: Der Firebird in „Knight Rider“, der GMC Sierra in „Ein Colt für alle Fälle“ oder der Jeep Wrangler aus „McGyver“ von dem Jens sogar den Vornamen kennt. Also: nicht rumzappen, sondern reinhören!

Ach, der Sommer, der ist doch auch eine Einstellungssache. Und natürlich sommert es auch ganz erheblich in Büro 408, den beiden Kollegen Jens Dralle und Sebastian Renz und erst recht in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Wobei eben die dieses Mal noch darüber hinausgeht, was ein Auto vor allem kann – das Fahren also. Stattdessen beplaudern Jens und Seb mal, welche Fähigkeiten ein Auto denn sonst noch so mitbringen kann, damit man im Leben weiterkommt. Also in der Zahl der Erlebnisse. Dafür gibt es auch ganz wunderbare, besprechenswerte Autos. Los geht es – das habt Ihr hippen Hipster sicherlich geahnt – genau, mit dem Opel Vivaro Life Doublecab. Aber von dem quasseln sich die beiden über Renault Kangoo und Mercedes Citan hoch bis zum VW T6 und dem ganz neuen Land Rover Defender. Denn der beehrt die Redaktion derzeit mit seiner Anwesenheit und bewegt auch gerade die beiden Jungs. Wie der Defender so ist, was er kann, was man erlebt und wie die Sache mit der Handdruckdusche genau funktioniert? Na, einfach reinhören!

Nun, Jens Dralle und Sebastian Renz, die beiden Kollegen aus Büro 408, waren ja auch mal jung. Und halten sich womöglich noch immer dafür. Und sicher auch deswegen begeistern sich die beiden noch immer so sehr für Hot Hatches, also leistungsstarke Kompaktwagen wie den VW Golf GTI, Renault Megane RS oder Honda Civic Type R. Wobei sich die beiden so einig nicht sind, ob es solche heißen Kompakten wirklich mit richtigen Sportwagen aufnehmen können. Deswegen gibt es wieder viel zu bereden in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Nun, verlassen beide beim Diskutieren auch mal die Ideallinie, wird es doch gerade deswegen wieder so kurzweilig. Es tritt ja auch eine mitreißende Horde an Autos an: Als Auslöser des ganzen Disputs der Toyota GR Supra und der Hyundai i30 N, dann toben aber auch noch Ford Fiesta ST, Mercedes A45 AMG, VW Up GTI, der Clio III RS, Porsche 718 Cayman in allen Preislage und selbstredend die Renault Alpine auf. Ob sich da auch Marianne und Michael und der Levorg noch irgendwie reinschummeln können. Reinhören und rausfinden!

Ach, der Sommer, der ist doch auch eine Einstellungssache. Und natürlich sommert es auch ganz erheblich in Büro 408, den beiden Kollegen Jens Dralle und Sebastian Renz und erst recht in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Wobei eben die dieses Mal noch darüber hinausgeht, was ein Auto vor allem kann – das Fahren also. Stattdessen beplaudern Jens und Seb mal, welche Fähigkeiten ein Auto denn sonst noch so mitbringen kann, damit man im Leben weiterkommt. Also in der Zahl der Erlebnisse. Dafür gibt es auch ganz wunderbare, besprechenswerte Autos. Los geht es – das habt Ihr hippen Hipster sicherlich geahnt – genau, mit dem Opel Vivaro Life Doublecab. Aber von dem quasseln sich die beiden über Renault Kangoo und Mercedes Citan hoch bis zum VW T6 und dem ganz neuen Land Rover Defender. Denn der beehrt die Redaktion derzeit mit seiner Anwesenheit und bewegt auch gerade die beiden Jungs. Wie der Defender so ist, was er kann, was man erlebt und wie die Sache mit der Handdruckdusche genau funktioniert? Na, einfach reinhören!

Wann und wo Jens Dralle und Sebastian Renz, die Kollegen in Büro 408 eigentlich die Ideen haben für Übersteuern, den auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto? Nun, das stellt man sich wahrscheinlich etwas mondäner vor. Aber dieses Mal war es morgens kurz nach sechs beim Joggen, in dem Abschnitt zwischen Supermarkt und S-Bahnhof. Denn da kam Seb ein Corsa mit Lexmaul-Kühlergrill entgegen. Alles klar, oder? Wie, nicht? Na, dann müsst ihr aber schnell reinhören in die neue Folge. Natürlich auch, wenn ihr Lexmaul kennt, denn dann wisst Ihr: Es geht um Tuning, darum, wie Tuning geht und wie es dem Tuning geht. Denn die wildesten Jahre des Autofrisierens scheinen ja nun länger vorbei zu sein und nicht mehr wiederzukommen. Woran das liegt, wie sich die Anforderungen verschoben und die großen Hersteller positioniert haben, all das bereden Jens und Seb dieses Mal. Dazu haben die beiden eine schöne Auswahl an getunten Autos im Erzählfuhrpark: von Audi A1 über Subaru Impreza und Porsche GT3 bis zum Brabus G V12 S. Dann schaltet mal ein, vom Anfang bis zur hinteren Ecke des Wartesaal des Konjunktivs, in der dieses Mal zwei besonders, nun, besondere Autos stehen.

Man müsste, denken sich die Büro-408-Kollegen Jens Dralle und Sebastian Renz in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, mal wieder über die unterschiedlichen Antriebskonzepte reden, die es derzeit gibt. Und vor allem darüber, dass es den einen, perfekten Antrieb für alle noch immer nicht gibt. Aber es gibt für jedes Auto einen perfekten Antrieb. Das kann mal ein E-Motor sein, mal ein Mildhybrid, ein Plug-in-Hybrid oder gar ein Diesel. Man muss sich eben die Mühe machen, auseinanderzuklabüstern, wo die Vorzüge und Nachteile der Antriebe sind. Und mal zusammenrechnen, ob sie weniger umweltschädlich sind als andere. Genau das manchen Jens und Seb dieses Mal. Klingt nach drögem Audiokolleg? Keine Sorge, Ihr kennt doch Jens und Seb, das wird wieder eine muntere Reise ans Ende der Vernunft und vielleicht sogar zurück. Also losgestreamt und zugehört!

Nun fangen die beiden an, von früher zu reden. Stimmt, aber Jens Dralle und Sebastian Renz, die Bürokollegen aus Zimmer 408, verhaspeln sich da nicht in schlimmer Nostalgie. Stattdessen überlegen sie in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, was besonders, was aber auch nicht so doll war bei den Autos, die heute zwei, drei Jahrzehnte alt sind. Wobei bei Jens und Seb da durchaus die Begeisterung überwiegt. Etwa für den Audi A2, den Porsche Cayman, den BMW M3 CSL. Dazu geht es darum, welche Technik von damals heute noch Bestand hat, was auf dem langen Weg seither verloren ging und darum, was heute tatsächlich besser ist. Und selbstverständlich steht am Ende wieder ein ausführlicher Besuch im Wartesaal des Konjunktivs an. Also dann mal reinhören, all ihr hippen Hipster!

Stürmische Zeiten in der Büro-WG on Zimmer 408. Denn in dieser Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, geht es um Cabrios. Einerseits um den Mangel daran, denn so viele offene Autos gibt es inzwischen gar nicht mehr. Andererseits aber stellt sich die Frage, ob das, was an Auslese übrig ist, nicht doch völlig ausreicht. Schließlich gibt es da ja neben dem Allzeithelden Mazda MX-5 auch noch den offenen Mini, das neue T-Roc Cabrio und den Subaru Levorg Spider. Ach nee, der blieb uns bisher ja erspar…, verwehrt. Jens und Seb meinten da eher den BMW Z4 und das neue Vierer Cabrio. Und schließlich erinnern die zwei mal wieder gern daran, was es für wunderbare Autos gegeben hat, die uns zumindest im Wartesaal des Konjunktivs weiter begleiten. Denn da herrscht gerade jetzt ein großes Gedränge an Grandiosem und Gruseligen. Also Öhrchen auf und reinhören!

Eine gewissen Neigung zum Abwegigen werdet all Ihr hippen Hipster sicher schon erkannt haben bei Jens Dralle und Sebastian Renz, den Bürokollegen in Zimmer 408. Und darum geht es dieses Mal ganz besonders in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto. Denn Jens und Seb reden über Geländewagen. Also um die richtigen, nicht um sowas SUViges wie ein VW T-Cross oder Hyundai Kona. Sondern die echten Kings Off The Road: Mercedes G-Klasse in alt und neu, den neuen und sehr alten Land Rover Defender, den Discovery, Jeep Wrangler und natürlich auch den – Ihr ahnt es – Suzuki Jimny. Wie weit die es Abseits fester Wege schaffen, wie sie das machen, worin der Reiz, der Unsinn oder eben beides gleichzeitig zu finden ist bei solchen echten Offroadern, darüber gibt es viel zu erzählen. Und natürlich beschließt der Wartesaal des Konjunktivs auch diese Folge von Übersteuern. Also reinhören – Matsch Fun!

Optimismus? Na, wenn der irgendwo sein Zuhause hat, dann in Büro 408. Denn da quasseln sich die Kollegen Jens Dralle und Sebastian Renz nun in die größte Vorfreude. Denn worum sonst könnte es dieses Mal in Übersteuern gehen, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, wenn nicht darum, die Begeisterung nicht nur wach zu halten, sondern weiter anzufachen? Also überlegen sich die beiden in ihrer Büro-WG, was sie am liebsten gleich anstellen werden, wenn dieser Corona-Mist vorbei ist. Da fällt ihnen eine Menge ein, denn es kommt ja auch eine große Menge an Autos. Und so planen die beiden schon jetzt die ersten Touren, Tests und Tollheiten mit dem neuen VW T-Roc Cabrio, dem neuen Land Rover Defender, dem Porsche 911 Turbo oder dem BMW M2 CS. Dazu blicken die beiden auch schon voraus, was uns alles in diesem Jahr noch an mitreißenden Neuheiten erwartet. Und anders als vieles andere ist der Wartesaal des Konjunktivs natürlich derzeit besonders weit geöffnet. Was es da zu entdecken, zu kaufen oder womöglich besser eben nicht zu kaufen gibt? Dann mal schön die Lauscher auf! Wenn Ihr eine Frage, Wünsche oder Anregungen habt, schreibt uns einfach unter uebersteuern@auto-motor-und-sport.de Weitere auto motor und sport Podcast-Formate findet Ihr unter http://www.auto-motor-und-sport.de/podcast

Bei der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, schalten wir mal wieder zur Außenwette. Denn in die Büro-WG ist derzeit nicht vollständig in Zimmer 408. Was Jens Dralle und Sebastian Renz aber keineswegs die Sprache verschlägt, eher so im Gegenteil. Denn dieses Mal schwärmen sie von ihren größten Automomenten. Über die allerbesondersten Autos, die sie fahren durften. Und da ist bei beiden schon eine sehr illustre Menge an Autos zusammen: Zwei Porsche 959, ein Vorkriegs-Kompressor-Mercedes, ein ganzes Rudel aller BMW M3-Generationen, der Aston Martin, der Hyundai i30 beim 24-Stunden-Rennen gefahren, Suzuki Swift und Opel Adam über Rallye-Wertungsprüfungen geprügelt. Und dann ist da noch die Sache mit der Giraffe. Jawoll, Giraffe. Und wenn Ihr wissen wollt, was das war, dann wisst Ihr, was Ihr tun müsst. Genau: reinhören! Wenn Ihr eine Frage, Wünsche oder Anregungen habt, schreibt uns einfach unter uebersteuern@auto-motor-und-sport.de Weitere auto motor und sport Podcast-Formate findet Ihr unter http://www.auto-motor-und-sport.de/podcast

Klingt gleich so, als würde es eine eher mittelprächtige Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, geben. Aber nein, das wird nur prächtig. Denn bei Jens Dralle und Sebastian Renz um nicht weniger als die Zukunft der Mittelklasse. Denn bei Modellen wie Ford Mondeo und VW Passat, war es zeitweise nicht sicher, ob sie überhaupt noch Nachfolger bekommen – wegen des ganzen SUV-Booms. Also: Was ist die Zukunft der Mittelklasse - vielleicht ein Stromer wie Tesla Model 3? Wie geht es in der Premiumliga weiter, bei Audi A4, BMW Dreier und Mercedes C-Klasse? Dazu gibt es auch viel zu besprechen über das, was es nur noch zu sehen, nicht aber mehr zu besuchen gab: All die spannenden Neuheiten, die es dann eben nicht auf dem Genfer Salon zu sehen gab, von Porsche Turbo bis zu einer neuen Variante der Renault Alpine. Also wieder jede Menge geboten, also mitte mal reinhören! Wenn Ihr eine Frage, Wünsche oder Anregungen habt, schreibt uns einfach unter uebersteuern@auto-motor-und-sport.de Weitere auto motor und sport Podcast-Formate findet ihr unter http://www.auto-motor-und-sport.de/podcast

In der neuen Ausgabe von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, geht es in Büro 408 bei Jens Dralle und Sebastian Renz darum, wie sich Autos noch unterscheiden können, wenn sie sich technisch doch immer ähnlicher werden. Ein Bespiel? Gerne: der BMW Einser, der ja statt Längsmotor/Hinterradantrieb mit Quermotor/Vorderradantrieb daherkommt und mit dem die beiden gerade erst wieder auf Testfahrt waren. Da gibt es jedenfalls viel zu besprechen, auch über neue Elektroautos, die ja ebenfalls größtenteils auf ein Antriebslayout setzen. Oder darüber, welche Ideen, Philosophien oder Techniken die Hersteller einsetzen, um bei allgemeingegenwärtiger Technik dennoch ein einzigartiges Auto zu entwickelt. Mit dabei sind deswegen auch der Mercedes GLE, BMW Dreier, Audi A4, VW Golf und selbstredend der Subaru Levorg. Klingt zu technisch. Ach was, wird so kurzweilig wie immer samt dem dieses Mal besonders festlich geschmückten Wartesaal des Konjunktivs. Also reinhören!

Nun, mangelnde Euphorie ist ja nicht so das Problem bei Jens Dralle und Sebastian Renz, wenn es in Büro 408 um Autos geht. Aber in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Autofahren, geht es besonders leidenschaftlich zu. Denn die beiden Bürokollegen diskutieren dieses Mal über heldenhafte Autos und was aus ihnen geworden ist. Dabei geht es nicht nur um die Legenden, die wie Mercedes SL, Porsche 911, Subarus WRX‘ und Mitsubishis Evos, VW Golf GTI, Audi Quattro in den letzten Jahrzehnten geschaffen haben. Aber nein, es geht auch darum, wie sie ihre glorreiche Tradition in eine glänzende Zukunft bringen können. Dann also mal runterladen, streamen, was auch immer, aber: reinhören!

Zweifach umtriebig sind sie eh, die beiden Kollegen aus Büro 408. Doch dieses Mal reden Jens Dralle und Sebastian Renz in Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Autofahren, über zweifache Antriebe. Also über Autos mit Hybridantrieb. Da gilt es zu erklären was es alles gibt und wie jede Variante funktioniert, also Mild, Voll- und Plug-in-Hybrid. Da kommt da ein ziemlicher Fuhrpark an Modellen zusammen: klar, der Toyota Prius natürlich, aber auch der Mercedes GLE 350 de, der Hyundai Ioniq und der VW Golf als GTE, aber auch als 1.5 eTSI, denn der hat auch einen Hybridantrieb. Ob er damit eigentlich noch gegen den vollelektrischen VW ID.3 aufnehmen kann? Na, auch darüber reden die beiden, bevor es schließlich rüber geht in den Wartesaal des Konjunktivs. Also reinhören, gern auch zweifach!

Dieses Mal geht es in Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Autofahren, um den Motorsport. Und seine Folgen. Denn Jens Dralle und Sebastian Renz diskutieren und dozieren dieses Mal gemeinsam darüber, welche Innovationen oder gar ganze Autos wir dem Motorsport zu verdanken haben. Da geht es natürlich um den Audi Quattro, aber auch ganze Dynastien von Lancia – Stratos und Delta Integrale etwa. Natürlich dürfen auch Mitsubishis Evos und Subarus WRX‘ nicht fehlen. Und dann ist da noch die Sache mit dem Heckflügel des Mercedes 190 E 2.5-16 Evo 2 und den dicken Amerikanern. Was es damit auf sich hat? Einfach reinhören und die Menge an unnützem Wissen ordentlich vergrößern.

Mitten im kalten Winter geht es in Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, um die heißesten Autos bei Schnee und Eis. Und selbstverständlich geht es in Büro 408 bei Jens Dralle und Sebastian Renz darum, mit welchen Autos man am meisten Spaß im Winter hat. Dabei kommt eine stattliche Anzahl an Autos und Anekdoten zusammen. Vom BMW 535i mit Sperre über das Opel Kadett B Coupé, eine ganze Armada Subaru und Fiat Panda 4x4 geht es zu den aktuellen Modellen: den Allradlern von BMW und einem von VW. Oder ist nicht Hinterradantrieb gerade im Winter der größte Spaß? Auch darauf haben die beiden eine Antwort. Wie auch darauf, wie das mit der perfekten Gewichtsverteilung in einem Mitsubishi Evo auf einer vereisten Rallye-Sonderprüfung funktioniert oder wie man den Tannenbaum am besten aus dem Haus schafft. Also: runterladen, zuhören und gute Unterhaltung!

Gerade wenn die Jahreszeiten besinnlicher werden, bleibt doch mal Zeit ins sich zu gehen. Oder besser noch raus, finden zumindest Jens Dralle und Sebastian Renz in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Also raus zu einem Autohändler. Denn heute überlegen sie sich, welches eigentlich die Highlights ihres mobile.de-Parkplatzes sind – Euch hippen Stammhörern natürlich bestens bekannt als der Wartesaal des Konjunktivs. Denn so vieles könnte man sich ja gerade zwischen Weihnachten und Neujahr mal anschauen und kaufen: Drei bis sieben Opel Astra Cabrios etwa für Sebastian, den ein oder anderen sportlichen BMW aus oder kommoden Mercedes den Neunzigerjahren. Dazu schauen die beiden auch bereits voraus, was denn die Highlights von 2020 werden könnten: VW ID 3, Alpina B3 oder Land Rover Defender. Also: schnell die neue Folge runterladen – damit lassen sich auch Weihnachtskaffeenachmittage mit der Verwandtschaft überbrücken. Und schonmal: Alles Gute für 2020 wünscht das ganze auto motor und sport-Übersteuern-Team.

Immer diese Jahresrückblicke schon Anfang Dezember, dachten sich die Kollegen aus Büro 408, Jens Dralle und Sebastian Renz, und dass es da auf einen Weiteren auch nicht mehr ankommt. Also schauen die beiden in Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto, mal auf dieses Jahr zurück. Und dabei natürlich vor allem auf die neuen Autos, die sie gefahren und getestet haben: von VW T-Cross bis Mercedes EQC, von Kia XCeed bis Ferrari F8 Tributo, von Porsche 911 bis VW T6.1. Selbstverständlich darf ein ganz neues Auto nicht fehlen: Der VW Golf VIII. Schließlich krönen beide auch ihre Helden des Jahres 2019. Dazu gibt es einen Ausblick auf all das, was uns nächstes Jahr bewegen wird und, nun: das größte Rennen aller Zeiten. Wie das wohl ausgeht? Na, reinhören!

Chefreporter Jens Dralle ist gerade in Los Angeles auf der Auto Show und klingelt von dort mal durch ins Büro 408 zu Sebastian Renz, damit die beiden in Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, mal über das Land der unbegrenzten Möglichkeiten reden können. Jens erzählt, wie das so ist auf der Weltpremiere des Ford Mach E, was der so kann und wann er zu uns kommt. Danach ist mal Zeit, um mal darüber zu reden, was denn früher und heute den Reiz von US-Autos bei uns ausmachte. Einig sind sich Jens und Sebastian dabei eher selten. Dafür taucht da eine illustre Runde an Autos auf: Ford Mustang, Renegade und Wrangler von den Jeeps, dazu natürlich die Corvette und vor allem ein Auto, das Ihr alle so gut wie Jody kennt. Wie, Ihr wisst nicht, welches wir meinen? Na, dann mal reinhören, sonst übrigens auch.

An sich beschäftigen sich Jens Dralle und Sebastian Renz als Autotester ja mit neuen Autos. Doch dieses Mal geht es in Büro 408 bei Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Leidenschaft am Auto, erst mal nicht ums Auto, sondern um das Neu. Und das deswegen: Zwar nennen alle Hersteller jedes Auto, das auf den Markt kommt neu. Aber wie viel Neuigkeit und Neuerung steckt da dann wirklich drin? Was wird denn wirklich ganz neu entwickelt und wo auf Vorhandene Technik zurückgegriffen – womöglich sogar seit Jahrzehnten? Jens und Sebastian dröseln das mal mit einer Flotte an Autos, Ein paar davon hier: Audi A4, BMW i3, VW Golf VIII und I.D.3, Dacia Sandero und Alpine. Die sind doch nicht alle neu, meint Ihr? Stimmt, aber seid Ihr Euch auch sicher, welche genau? Na, dann doch mal reinhören.

Sensation bei Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Leidenschaft fürs Auto. Denn: Die Bürokollegen Jens Dralle und Sebastian Renz haben nun beide einen höhenverstellbaren Stehschreibti… Huch nein, das ist ja gar nicht die Sensation. Sondern die Schalte nach Tokio. Denn während Sebastian Büro 408 hütet, ist der Chefreporter International, Jens Dralle mal wieder so richtig international. Und zwar auf der Tokio Motor Show, also weil es da schon dunkel wird eigentlich im Tokio Hotel. Und trotz aller Zeitverschiebung finden Jens und Sebastian fernmündlich zueinander. Im ersten Telefon-Podcast reden die beiden über den Stellenwert der japanischen Autoindustrie, darüber, welche Trends sie früher setzte und heute setzen will. Da tauchen natürlich auch eine Menge grandioser Autos aus dem Gestern und Heute auf: Honda CRX, Mitsubishi Sapporo, Mazda MX-5, Toyota RAV4, Nissan GT-R, dazu das Kirschblütenfest und das Fischrestaurant, der neue Kaiser und eben auch Franz Beckenbauer. Und natürlich alle wichtigen neuen Modelle von der großen japanischen Automesse. Herrjeh, das klingt alles ein wenig chaotisch? Na aber sicher doch, dazu vor allem aber kurzweilig. Denn selbst im fernen Japan gibt es den „Wartesaal des Konjunktivs“ und natürlich ganz besonders den Subaru Levorg. Also dann mal reinhören von Hallo bis Sayonara.

Für Spannung ist ja eigentlich immer gesorgt bei Übersteuern, dem auto motor und sport Podcast über die Leidenschaft fürs Auto. Doch dieses Mal geht es um Hochspannung – 300 oder gar 800 Volt. Denn Jens Dralle und Sebastian Renz erklären den aktuellen Stand der Elektromobilität, woher sie kommt und wohin das alles führen wird. Ein paar Widerstände gilt es da schon noch zu überwinden. Selbst bei ganz neuen Modellen, von denen nun die Rede ist und mit denen beide schon unterwegs waren: Mercedes EQC, Audi etron und natürlich auch dem Hyundai Kona Elektro oder einer Auswahl an Tesla-Modellen. Also mal reinhören und erfahren, wer Watt kann.

Nein, es geht natürlich nicht darum, sondern auch in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, eben ums Auto. Dieses Mal überlegen sich die Bürokollegen aus Zimmer 408, Jens Dralle und Sebastian Renz, wie groß ein Auto eigentlich sein muss. Also wie viel Auto genügt. Und vor allem, ob es bei all den Fähigkeiten an Sicherheit, Komfort, Raumeffizienz und Motortemperament, die schon bei den Kleinwagen und Kompakten zusammenkommen, überhaupt noch größere Autos braucht. Können die wirklich so viel mehr, um die ganz erheblich höheren Preise und Unterhaltskosten zu rechtfertigen? Oder ist es nicht viel cleverer statt in Klassen in Längemaßen oder Leistungsbereichen zu rechnen? Na, die beiden klären das mal, kommen auf einer kleinen Reise durch die automobile Vergangenheit und Gegenwart vorbei vom Renault Twingo bis zum BMW X7, vom VW Passat I über den Porsche 964 bis hin zum – natürlich Renault Alpine und dem unvermeidlichen – sagen wir es gemeinsam – Subaru Levorg. Das wird ganz großes Hörkino!

Na, wenn das mal keine hilfreiche Diskussion ist in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Dieses Mal fragen sich Jens Dralle und Sebastian Renz ob das überhaupt zusammen geht, Begeisterung am und Assistenzsysteme im Auto. Wobei die beiden erst mal zusammen auskaspern müssen, wo es eigentlich anfängt mit Assistenzsystemen. Gilt das die Vorstellung von Walter Röhrl, dass schon eine Servolenkung dem Fahrer reinpfuscht oder denken wir da inzwischen schon an autonomes Fahren. Was hat sich eigentlich getan bei den Assistenzsystemen in den letzten Jahren. Wie funktionieren die und welche taugen eigentlich. Klingt gar nicht so unterhaltsam, meinen Sie? Na, dann kennen Sie Übersteuern aber schlecht. Aber nicht nur deswegen geht das Thema keinem am Hintern vorbei. Was wir damit meinen? Na, einfach mal reinhören!

Diesmal geht es rund in Büro 408, und zwar über 25,9 Kilometer bei Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Denn dieses Mal reden Jens Dralle und Sebastian darüber, ob die ganzen Rekorde, die auf der Nürburgring-Nordschleife so aufgestellt werden, wirklich etwas bringen. Machen die Rekorde oder auch andere Erprobungsfahrten auf dem Ring unsere Autos wirklich besser oder ist das alles nur Marketingquatsch? Diesmal mit dabei: Hyundai i30N, Porsche Cayman GT4 und Taycan, aber auch der Skoda Kodiaq. Und natürlich haben die beiden auch noch ein paar Ideen, welche neuen Rekorde sie selbst auf der Nordschleife aufstellen könnten. Und womit. Na, das lässt sich doch hören.

Herrjeh wie oft hören Jens Dralle und Sebastian Renz das eigentlich, dass es ja eh keine schlechten Autos mehr gebe und es daher ja eigentlich egal sei, was man für eines fährt. Was für ein Unsinn, finden die beiden in Büro 408 und in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto. Also sortieren sich die beiden mal durch eine schöne Auswahl an guten und nicht so guten neuen Autos. Ob sie dabei wirklich schlechte finden? Na aber sicher doch. Oder zumindest solche, deren Charakter besondere Ausprägungen besitzt. Da ergibt einen schönen Mix aus Strebern und Sonderlingen: VW Tiguan, Nissan X-Trail, Skoda Scala, Dacia Sandero, Volvo V60, Alfa Guilia, Jaguar XE. Und wie kommt jetzt eigentlich einer auf den Toyota Paseo oder den Fiat Marea Weekend? Na, hören Sie selbst.

Dann schauen wir doch in der neuen Folge von Übersteuern, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung fürs Auto, mal hinter die Kulissen einer Traumfabrik. Oder hinter die Tür von Büro 408, in dem Jens Dralle und Sebastian Renz heute darüber reden wie es ist, das eigene Traumauto zu besitzen. Natürlich stehen bei den beiden keine Supersportwagen vor der Haustür, sondern erstaunlich gutbürgerliche Modelle. Aber auch unter denen kann man eben seinen eigenen Traumwagen finden. Und wenn die beiden aus allen Autos aussuchen könnten, ohne Rücksicht auf Geld oder Nutzen nehmen zu müssen? Dann käme eine illuster besetzte Traumgarage heraus, zugeparkt mit so ziemlich allem von Nissan Navara über Hyundai i30N bis zum VW Multivan. Ob auch der Subaru Levorg einen Ehrenplatz in der Garage findet? Ja nun. Auch das werden Sie hören.

Ferienstimmung in Büro 408. Denn passend zur Urlaubszeit machen sich Jens Dralle und Sebastian Renz in „Übersteuern“, dem auto motor und sport-Podcast über die Leidenschaft am Auto, Gedanken darüber, mit welchem Auto sie am liebsten in den Urlaub fahren würden. Vielleicht mit einer Renault Alpine an der Nordschleife in der Box campen oder auf der Ladefläche eines Pickup übernachten? Na, den beiden fällt nicht nur das, sondern auch noch eine Menge mehr ein. Außerdem dabei: Skoda Kodiaq, Mercedes E-Klasse, Volvo V90 und eigentlich auch der gesamte restliche Dauertest-Fuhrpark von auto motor und sport. Dann mal reinhören.

Jaja, die bessere Aussicht durch die höhere Sitzposition. Stimmt, die wird immer gerne als Argument für ein SUV genommen. Aber stimmt das denn? Und was sind die tatsächlichen Vorzüge und Nachteile dieser Modelle? Das klären Jens Dralle und Sebastian Renz in der neuen Folge von „Übersteuern“, dem auto motor und sport-Podcast über die Begeisterung am Auto. Dabei taucht so ziemlich alles auf, vom VW T-Cross und T-Roc, über alles vom Mercedes GLC zum GLS, bis hin zu BMW X7. Und natürlich wird in Büro 408 auch darüber diskutiert, ob es das denn braucht – ein SUV, Allrad oder gar Verbote für solche Autos. Klingt ernst? Ach was, schließlich ist da ja noch die Sache mit den Karotten. Welche Sache mit den Karotten?, fragen Sie sich. Na dann mal reinhören.