Podcasts about vw touareg

In hierdie episode van Wiele2Wiele ry hulle met die baie gewilde VW Touareg en Ford se vlagskip-sportnuts, die Everest Platinum. getWorth gee dan vir jou slim raad oor hoe om jou voertuig se koop of verkoop beter te beplan. Hulle kyk ook na waarheen die energie gaan wat jy in jou tenk gooi en bring vir jou agter-die-skerms MotoGP-nuus. Wiele2Wiele op Facebook · Wiele2Wiele op Maroela Media

CapeTalk’s Sara-Jayne Makwala King is joined on Weekend Breakfast by Daily Maverick motoring journalist Melinda Ferguson who reviews the latest cars on the road and keeps us updated with motor industry news. This week’s car: VW TouaregSee omnystudio.com/listener for privacy information.

在2002年，有著強悍野能力和豪華內裝的VW Touareg在全球發表了，當年太古集團亦曾引進。初期計有3.2 V6汽油、5.0 V10柴油二款動力設定，它有兩個兄弟，一個是Audi Q7，另一個則是大名鼎鼎的Porsche Cayenne。當年Touareg售價並不便宜，只不過遇上價格與其相去不遠的Cayenne挾著品牌的高名氣而熱銷，Touareg的鋒芒也因此被掩蓋了。Touareg之後陸續引進3.6升V6汽油、4.2升V8、2.5升R5柴油等動力，動力規格頗為多元。一起來回憶這台VW豪華LSUV在台灣的點滴！ CELSIORS Youtube頻道：https://www.youtube.com/channel/UCo3IxZ-cdzucOFOOY3CBe1w⁠ -- Hosting provided by SoundOn

Endnu en rullende podcast - denne gang fra Renés VW Touareg. Som en tredje vært på ugens episode af High on Cars - Podcast, har vi besøg Niels' ældste søn Sofus. Lyt med og hør mere om et af Renés idoler og om hvordan man selv kan lave krom-detaljer på sin bil. Podcasten indeholder reklame Tak til vores samarbejdspartnere: ⁠⁠OK Oktan 100⁠⁠ ⁠⁠OK Ladepakke⁠⁠ ⁠⁠Airtox⁠⁠ ⁠⁠Engel Workwear⁠⁠ ⁠⁠Scania Danmark⁠⁠ Aros Forsikring. ⁠⁠HOC Members Club⁠⁠ - støt os, og dansk bil community Tjek vores ⁠⁠webshop⁠⁠ ud, og deltag i vores ⁠⁠månedskonkurrence⁠⁠! Følg os på: ⁠⁠Facebook⁠⁠ ⁠⁠Instagram ⁠⁠ ⁠⁠High on Cars - Inside⁠⁠ ⁠⁠High on Cars - Podcast

Den Touareg ass net nëmmen d'Spëtzt vun der SUV-Gamm, mee och ee feste Pilier am Programm vu VW. Nom grousse Facelift am Mee koum elo déi sportlech Topversioun Touareg R an den Test. De Paul Origer ass e fir eis gefuer.

En el momento presente Porsche y éxito son sinónimos. En las ventas y en el deporte. Pero no siempre fue así, ¡ni mucho menos! Esta måarca es el ejemplo perfecto de cómo se sale de la crisis a base de imaginación, ingeniería y nuevos modelos. Porque hay modelos clave que han salvado a la marca del desastre… y os traemos los 10 más importantes. Ferdinand fue un ingeniero brillante que trabajó en muchas compañías, entre otras en Mercedes y en Steyr y que acabó creando su oficina de ingeniería. Fue protagonista de un coche tan importante como el VW Escarabajo y de modelos de competición tan impresionantes como el Auto Union de motor central y 16 cilindros. Su hijo Ferry heredó las habilidades del padre y trató de seguir son el negocio familiar. Un día decidió comprar un coche deportivo pero fiable y de buenas prestaciones, pero precios relativamente contenidos y se dio cuenta de una cosa: El coche de sus sueños no existía… y se decidió a hacerlo. Así nace el Porsche prototipo denominado simplemente como “Nº1” que fue el antecesor del 356 y que se matriculó en 1948. Llevaba motor central… 1. Porsche 356. El primero. (1948) Aunque el primer prototipo de Porsche, el famoso “Nº1” llevaba motor central, usaba tecnología VW en las suspensiones, frenos y motor. Un motor que iba, donde debe de ir el motor en un deportivo, ¡en el centro! 2. Porsche 901. El “Santo Grial”. (1963) El sucesor del 356 fue un modelo enteramente nuevo diseñado por Ferdinand Alexander Porsche, más conocido por “Butzi”, nieto de Ferdinand Porsche. Este modelo se mostró en el Salón de Fráncfort de 1963 y se comenzó a fabricar en 1964 y se hicieron solo 235 unidades de las cuáles solo 82 salieron de fábrica con el logo 901… si tienes una de ellas, era millonario. 3. Porsche 911. Eterno. (1964) Porsche debe todo lo que es al 911 hasta el punto que en la sede central de Stuttgart-Zuffenhausen, todos los números de teléfono empiezan por "911". Es un modelo que, con muchas, muchísimas mejoras, se sigue fabricando hoy día y manteniendo un rasgo de personalidad técnica, en la actualidad, único: El motor posterior. 4. Porsche 924. Incomprendido. (1975) Me hace gracia porque algunos llamaban a este modelo alemán el "Porsche de amas de casa". Un poco machistas. Este modelo fue un diseño hecho por Porsche para VW y que cuando VW decidió no sacarlo adelante, lo recompró PorscheNo tuvo muy buena aceptación al principio sobre todo su versión inicial con motor de cuatro cilindros derivado de VW/Audi, con 125 CV. Pero al final cuajó y entre 1975 y 1988 salieron de la línea de producción 150.000 unidades del 924, que además fue la base de los exitosos 944 y 968. 5. Porsche 959. Escaparate. (1996) Sencillamente cuando apareció el Porsche 959 estaba muy por encima de sus rivales, era un verdadero escaparate de lo mejor de la tecnología de la marca. Solo el Ferrari F40 le hizo sombra. Contaba con el habitual seis cilindros bóxer de 2,8 litros de cilindrada, dos turbos y 450 CV. Y, como novedades, tracción total y un arsenal electrónico nunca visto. 6. Porsche Boxster. ¡Salvador! (1996) En estas fechas la crisis de Porsche comenzaba a ser preocupante. ¿Salvó este coche a Porsche? Somos muchos los que pensamos que sí, porque no es que Porsche no encontrase un sustituto al 911, que aún no lo ha encontrado, es que no encontraba un buen complemento por la parte baja de la gama.Este modelo debutó como prototipo en Detroit, en 1993 y desde el primero momento gusto a los aficionados. 7. Porsche Cayenne. 5 puertas. (2002) ¿Un SUV de Porsche? No, un Porsche práctico y con cinco puertas e incluso un enganche para remolque. Lo que muchos usuarios buscaban, un Porsche utilizable, pero un verdadero Porsche. Este SUV llegó en el momento más indicado, con una plataforma compartida con el VW Touareg y el Audi Q7 que permitía un precio competitivo, pero con motores de hasta 550 CV de potencia. 8. Porsche 917. Leyenda. (1969) No se puede hablar de Porsche y no hablar de competición. Porsche comenzó tímidamente en la competición, primero con 356 y 911 muy bien preparados, pero luego ya con modelos específicos de competición. Sus 908 tuvieron muchos éxitos, pero el 917 se convirtió en un mito. 9. Porsche 956/962. Imbatible. (1982) Seguimos hablando de coches de carreras y si el 917 fue un mito, el 956/962 dominó por completo las carreras de resistencia. El 956 apareció con 620 CV y el 962, una evolución del primero, llego a los 940 CV. 10. Porsche 919 Hybrid. La era moderna. (2014) Seguimos hablando de victorias. Este modelo, con un peculiar motor V4 y sistema híbrido, lo ganó todo entre 2015 y 2017, incluidas las 24 Horas de Le Mans. Y ha colaborado a que Porsche sea la marca con más éxitos en la carrera más famosa del Mundo.

På Finn selges en BMW 535d av petimeter, Marius har funnet en snodig van han ikke har lyst på og både Alfa Romeo og Mini kommer med noe nytt og elektrisk. Episoden handler selvfølgelig ikke bare om det, men også om Porsche-utstyr, en vinrød VW Touareg og tungstartet Range Rover. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

D’R-Modeller si bei VW jo bekanntlech déi leeschtungsstärkst Versiounen, elo gëtt och d’SUV-Flaggschëff Touareg mam onscheinbare Buchstaw gekréint an anengems een neie Plugin-Hybrid-Undriff lancéiert. De Paul Origer hat den neie VW Touareg R e-hybrid fir eis am Test.

Ganz klar, der Diesel ist am Ende - oder doch nicht? Volkswagen hat jetzt einen neuen V8-Selbstzünder für den VW Touareg vorgestellt und der macht so einiges besser als seine Vorgänger. Unser auto motor und sport Autor und Tester Jörn Thomas ist den brandneuen Diesel bereits gefahren und hat sich ganz genau mit der Technik des Vier-Liter-TDI auseinander gesetzt. In dieser Folge von auto motor und sport erklärt, verrät er warum der Diesel-Antrieb noch nicht abgeschrieben werden sollte und mit welchen Techniken die modernen Aggregate fit für eine Zukunft mit noch strengeren Schadstoffgrenzwerten gemacht werden. Wenn Sie eine Frage, Wünsche oder Anregungen haben, schreiben Sie uns einfach unter podcast-ams@motorpresse.de Weitere auto motor und sport Podcast-Formate finden Sie unter www.auto-motor-und-sport.de/podcast

Tonight’s segments – A Dakar prepped VW Touareg vs. some snowmobiling hooligans, Captain Slow taking the Veyron Super Sport to max speed, a solid tribute to the late great Ayrton Senna, and stars in a reasonably priced car Tom Cruise and Cameron Diaz. Episodes are finally on Motor Trend! – https://www.motortrendondemand.com/topgear The dominant Dakar Touareg – https://www.redbull.com/us-en/when-the-vw-race-touareg-dominated-the-dakar-rally 2020 Dakar gallery – https://www.theatlantic.com/photo/2020/01/photos-2020-dakar-rally/604990/ Veyron Super Sport on the ring – https://www.businessinsider.com/bugatti-veyron-super-sport-nurburgring-2012-6 The monster Jesko – https://www.theverge.com/2019/3/7/18254447/koenigsegg-jesko-megacar-specs-top-speed-photos-geneva-motor-show-2019 Here’s the Agera RS video – https://www.youtube.com/watch?v=KD82XB7t8Xo Sherp Ark – https://sherptheark.com/ William Mapother is that guy from that thing – https://www.imdb.com/name/nm0544611/ Looking back at Senna 25 years after his death – https://www.theguardian.com/sport/2019/apr/29/ayrton-senna-25-years-f1-hero Senna in Monaco in ’88 – https://www.youtube.com/watch?v=NeFqsWWG1qE Facebook – https://www.facebook.com/topgearrearview/ Music – In Heaven by DeCreek, licensed under a Creative Commons Attribution License

VW’s Touareg V8 TDI is one of the most powerful SUVs on the market. But do you really need one? Our car tester says you do – if you live somewhere challenging like Iceland.

Der Touareg V8 TDI gehört momentan zu den kraftvollsten auf dem Markt erhältlichen SUV. Doch braucht man so ein Fahrzeug? Unser Autotester ist der Meinung: Ja, wenn man es auch entsprechend fordert. Um das zu tun, sind wir in Island unterwegs.

Der neue Oberklasse-SUV.

Thanks for stopping by! For this episode, I talk about Lincoln and their interest in Suicide Doors, the 2019 VW Touareg, and Pirelli offering new tires for an unlikely vehicle. Subscribe to my YouTube channel: youtube.com/codyscarconundrum Visit my Podcast on iTunes: https://itunes.apple.com/us/podcast/codys-car-conundrum/id1226702458 Purchase my Car Tshirt merch at:   https://tinyurl.com/y8tjl3jw Stay up to date by visiting my website: http://www.codyscarconundrum.com/ Support Cody's Car Conundrum on GoFundMe: https://www.gofundme.com/codyscarconundrum

Vi kører en tur med den politiske kommentator og tidligere chefredaktør på Se & Hør, Henrik Qvortrup, til en snak om nogle af hans egne biler. Mikkel Thomsager og Anders Richter kører med og får bl.a. svar på, hvor mange penge man taber, hvis man køber en VW Touareg til over en mio. kr. på fuld afgift og sælger den efter et par år? Lyt med og få svaret i dette femte afsnit af Bil Magasinet's podcast, Bilsnak. Dette afsnit er sponseret af Opel.

This week Cut The Crap Podcast features the book, "All Marketers Are Liars: The Power of Telling Authentic Stories in a Low-Trust World," by Seth Godin. Every marketer tells a story. And if they do it right, we believe them. We believe that wine tastes better in a $20 glass than a $1 glass. We believe that an $80,000 Porsche Cayenne is vastly superior to a $36,000 VW Touareg, which is virtually the same car. We believe that $225 Pumas will make our feet feel better-and look cooler-than $20 no-names . . . and believing it makes it true. Successful marketers don't talk about features or even benefits. Instead, they tell a story. A story we want to believe. This is a book about doing what consumers demand-painting vivid pictures that they choose to believe. I took 4 Golden Nuggets away from this book! ---------- Go to CutTheCrapPodcast.com and signup to receive a summary from each episode that will highlight all of the golden nuggets shared in the podcast. ----------- Follow Ryan on Facebook, Twitter, Instagram, LinkedIn, and SnapChat.    See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Una semana más, vuelve el mejor programa de motorsport de la radio española. A menos de una semana para las 24 horas de Le Mans, juntamos en el estudio a las cuatro marcas que se van a batir el cobre en La Sarthe, en las personas de José Antonio Ruiz (Porsche), Enrique Centeno (Toyota), Eduardo Sánchez (Nissan) e Ignacio González (Audi). Un buen rato entre amigos charlando de lo que más nos gusta, las carreras. También Antonio Boto nos trae su particular crónica del Rally Festival Trasmiera, probamos el VW Touareg, y nos vamos hasta la redacción de AutoHebdo Sport para conocer la portada de la semana. Como siempre, desde el box 9 del Circuito del Jarama.

IWVM003 - VW Touareg, silber

Une nouvelle gamme de Touareg truffés d'innovation et de technologie...

Die Wüste ruft und schon sind sie da, die echten und Pseudogeländewagenfahrer. Zu den echten Geländewagen gehört zweifelsohne der VW Touareg, der soeben bei der Rallye Dakar die Plätze eins bis drei belegt hat. Nun hat Volkswagen die brandneue Touaregversion für die „normalen“ Autofahrer vorgestellt. Präsentator war kein Geringerer als Thomas Gottschalk, der zu Ehren des Touareg mal äußerst zurückhaltend gekleidet war, um nicht von ihm abzulenken!

VW Touareg, MM 104 (Jamau) [ SCORE '07 Baja 500 Click on above image to play QT VIDEOFlash 8 version: Click To Play Video-stills:

VW Touareg, Contingency [ SCORE '07 Baja 500 ] Click on above image to play QT VIDEOFlash 8 version: Click To Play Video-stills:

El Vigia event, VW Touareg team [ SCORE '07 Baja 500 ] Click on above image to play QT VIDEOFlash 8 version: Click To Play Video-stills: