Podcasts about Jarama

FORMULAE CORRERÁ EN ESPAÑA LA PROXIMA TEMPORADA. NOTICIA QUE ANALIZAMOS CON NACHO CALCEDO DE LA LLEGADA DE LA FORMULAE A ESPAÑA DONDE YA HABÍAN HECHO TEST Y UNA CARRERA EN VALENCIA POR EL COVID, AHORA ENTRA EN EL CALENDARIO OFICIAL.

En este episodio especial, nos sumergimos en todo lo que dio de sí el Jarama Classic, uno de los eventos más esperados del año para los amantes de los coches clásicos, la competición y la pasión por el motor. Pero no solo hablamos del pasado glorioso, también analizamos el presente más vibrante con el campeonato SuperCars como gran protagonista. Nos acompañan voces clave que hacen posible este espectáculo: Óscar Sánchez, director de marketing de TotalEnergies, y Patricia Castilla, directora de comunicación, nos explican el compromiso de la compañía con el mundo del motor y la importancia de sus marcas elf y gulf como patrocinadoras de escuderías y eventos. También charlamos con Gabriel López, director comercial de la compañía, para entender la conexión histórica entre TotalEnergies y el circuito del Jarama. El circuito también tiene su propia voz: Diego Azuá, jefe de prensa del Jarama, nos cuenta la evolución de este trazado mítico y hablamos con los comisarios del puesto 4, pieza clave en la seguridad y el desarrollo de cada carrera. Y por supuesto, nos ponemos el casco, figuradamente, para vivir la emoción de la pista. Lo hacemos junto a Alba Vázquez, la joven promesa asturiana de 22 años que pilota un McLaren 570S del equipo SMC, y con los pilotos del BMW M4 GT4 del equipo Autoworks EBC ELF, Borja Hormigos y Héctor Hernández, que nos acercan a la exigencia de la competición GT moderna. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Estuvimos en la edición 2025 del Jarama Classic, todo un acontecimiento del motor en el legendario trazado madrileño, lo que se puede denominar "la casa de Máximo Sant". Además de estar con todos vosotros, los seguidores de este vuestro canal de Youtube, aprovechamos para entrevistar a un buen número de amigos y para seleccionar 5 coches impresionantes que estaban expuesto o compitiendo. Ya te hemos contado en otros podcast lo que significa el Circuito de Madrid - Jarama para todos nosotros, ahora contamos con las entrevistas de Juan Carlos Servera, director adjunto del Circuito de Madrid - Jarama, y Diego de Azúa Villalobos, director de comunicación del Circuito, para que nos cuenten un poco más cómo es el circuito por dentro. Estos son nuestros coches preferidos del Jarama Classic: -Alfa Romeo Montreal (1972) -Ford Cortina Lotus -Catherham - Lotus -BMW M4 GT4 EVO de José Manuel de los Milagros -Porsche 928 ganador del Jarama Classic

Vamos a hablarte de Nugela & Sulé. Se nota desde el primer lavado cómo frena la caída del cabello y al poco tiempo ya tenía un pelazo espectacular, nos han dicho. Eso es, es uno de los muchísimos testimonios de amigas y amigos del programa que alucinan con Nugela & Sulé. Sí señor, hoy le enviamos un abrazo a la farmacia Mira Madrid en el Paseo de las Camelias de Paracuellos del Jarama, en Madrid, donde tienes toda la gama Nugela para fortalecer tu cabello. Así que ya sabes, recuerda, pide Nugela & Sulé en farmacias, parafarmacias, herbolarios y en nugelaysule.com. Lo usas, lo notas. Hoy es ...

Hablamos con María José Pérez de Vargas, concejala de Cultura de Paracuellos de Jarama, sobre la V Edición de la Feria de Libro de la localidad

José María de Diego, alcalde de Valdetorres de Jarama, sobre el parque José Gudiño recientemente reformado

Hablamos con Eva María Coronado, concejala de Turismo de Paracuellos de Jarama, sobre la segunda edición de la Feria de Abril

610 ezer forint egy jegyért? Jennifer Lopez koncertjéért így is megvesznek a magyarok rtl.hu     2025-04-11 20:54:01     Zene Koncert Jennifer Lopez Jennifer Lopez végre Budapestre érkezik! A világsztár koncertje nemcsak látványban, hanem árban is brutális: a jegyekért akár 610 ezer forintot is elkérnek, mégis percek alatt elkapkodták őket. Mi áll a döbbenetes árak mögött? Mutatjuk! A Fehér Lótusz - 3. évad: Sárguló Lótusz Mafab     2025-04-12 04:50:02     Film Fehér Lótusz A sorozat fantasztikusan indult, azonban ahogy haladtak az epizódok, több történetszál inkább csak lézengett a képernyőn ahelyett, hogy ment volna valahová. Még minden megmenthető lehetett volna a katartikus záróepizódban, azonban több sztorielem olyan ostobán ért véget, sokszor tényleges lezárás nélkül, hogy nagyon megsavanyította a harmadik évad Végre! A kaszkadőrök is kaphatnak Oscar-díjat InStyle Men     2025-04-12 02:10:08     Film Oscar-díj Az új kategória bevezetését mondjuk nem kapkodják el, csak 2028-tól díjazzák azokat, akik saját bőrüket viszik vásárra a film sikeréért. Heti Klassz Grafitemberrel: Hangszerfaragás, egy trombitás zseni, és Händel visszatér! Telex     2025-04-12 07:34:25     Zene Koncert Tüntetés Telex A kerti munkák és tüntetések utáni kikapcsolódásra vágyóknak néhány esemény, ahová szépen fel lehet öltözni – Grafitember heti szubjektív klasszikus zenei koncertajánlója a Telexen. Április 12-én történt kultura.hu     2025-04-12 00:04:00     Film Színház Elismerés Jászai Mari-díj Ma ünnepli ötvenkilencedik születésnapját Kerekes Éva Jászai Mari-díjas színésznő, az Örkény István Színház tagja. A számos rangos elismeréssel kitüntetett művésznőt az elmúlt években többek között a Radnóti Miklós Színpadon és a Madách Színházban, illetve a Szezon, a Zsötem, a Franciska vasárnapjai, valamint az Édes Emma, drága Böbe című filmekben A Jarama azonnal meghozta a hírnevet az írónak Librarius     2025-04-12 08:00:28     Könyv Spanyolország Jó könyv A Jarama, a megszokott spanyol irodalmi vérbőség egyik remeklése, mégis valamiért nehezen haladtam vele. A tíz legjobb videójáték-film Player     2025-04-11 17:36:03     Film Hollywood The Last of Us A filmrajongók jól ismerik a videojátékos átkot, ami az idők kezdete óta mérgezi a játékokból készült filmeket. Bár a Fallout és a The Last of Us bebizonyította, hogy sorozatformátumban lehetséges az áttörés, a nagyjátékfilmek tekintetében Hollywoodnak valamiért nem nagyon megy ez a műfaj. A társíró elárulta, szerinte mi a Demjén-film páratlan sikerének titka Blikk     2025-04-11 18:48:52     Film Humor humorista Kormos Anett Kormos Anett humoristából lett filmes szerint a közelmúlt két magyar sikerfilmje közül az egyiket a politikai közhangulat repítette magasra, míg a másik ennek ellenére lett népszerű. A Demjén-film társírója ugyanakkor úgy látja, a közönség szeretete a legfontosabb visszajelzés, még ha a filmek politikai környezete meg is osztja a véleményeket. A né Schmuck Andor: "Balázs Kláriék miatt mentek tönkre a házasságaim" Story     2025-04-12 06:00:13     Bulvár Párkapcsolat Balázs Klári Schmuck Andor A nagy dumás expolitikus évtizedek óta megkerülhetetlen figurája a sztárvilágnak, nem csoda, hogy több mély barátsággal is büszkélkedhet ebből a körből. A szerelemben viszont távolról sem volt ennyire szerencsés, ez azonban nem szegi kedvét, továbbra is rendületlenül hisz benne: egy nap megtalálja az igazit. 10 dolog, amit biztosan nem tudtál a Budapesten is forgatott Kémjátszmáról port.hu     2025-04-12 09:00:00     Film A 2001-es Kémjátszma több jelenete is Budapesten forgott. A filmet ma este te is megnézheted a tévében! Képregénysaláta: Nirvana, Road, Ganxsta Ekultura     2025-04-12 10:00:00     Könyv Ganxsta Zolee Tóth-Laboncz Attila – Mester Csaba: Nirvana Magyarországon   A Nirvana a '90-es évek első felének bízvást legfontosabb rockzenekara volt. A trió (több más, szintén Seattle-i és környéki A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

610 ezer forint egy jegyért? Jennifer Lopez koncertjéért így is megvesznek a magyarok rtl.hu     2025-04-11 20:54:01     Zene Koncert Jennifer Lopez Jennifer Lopez végre Budapestre érkezik! A világsztár koncertje nemcsak látványban, hanem árban is brutális: a jegyekért akár 610 ezer forintot is elkérnek, mégis percek alatt elkapkodták őket. Mi áll a döbbenetes árak mögött? Mutatjuk! A Fehér Lótusz - 3. évad: Sárguló Lótusz Mafab     2025-04-12 04:50:02     Film Fehér Lótusz A sorozat fantasztikusan indult, azonban ahogy haladtak az epizódok, több történetszál inkább csak lézengett a képernyőn ahelyett, hogy ment volna valahová. Még minden megmenthető lehetett volna a katartikus záróepizódban, azonban több sztorielem olyan ostobán ért véget, sokszor tényleges lezárás nélkül, hogy nagyon megsavanyította a harmadik évad Végre! A kaszkadőrök is kaphatnak Oscar-díjat InStyle Men     2025-04-12 02:10:08     Film Oscar-díj Az új kategória bevezetését mondjuk nem kapkodják el, csak 2028-tól díjazzák azokat, akik saját bőrüket viszik vásárra a film sikeréért. Heti Klassz Grafitemberrel: Hangszerfaragás, egy trombitás zseni, és Händel visszatér! Telex     2025-04-12 07:34:25     Zene Koncert Tüntetés Telex A kerti munkák és tüntetések utáni kikapcsolódásra vágyóknak néhány esemény, ahová szépen fel lehet öltözni – Grafitember heti szubjektív klasszikus zenei koncertajánlója a Telexen. Április 12-én történt kultura.hu     2025-04-12 00:04:00     Film Színház Elismerés Jászai Mari-díj Ma ünnepli ötvenkilencedik születésnapját Kerekes Éva Jászai Mari-díjas színésznő, az Örkény István Színház tagja. A számos rangos elismeréssel kitüntetett művésznőt az elmúlt években többek között a Radnóti Miklós Színpadon és a Madách Színházban, illetve a Szezon, a Zsötem, a Franciska vasárnapjai, valamint az Édes Emma, drága Böbe című filmekben A Jarama azonnal meghozta a hírnevet az írónak Librarius     2025-04-12 08:00:28     Könyv Spanyolország Jó könyv A Jarama, a megszokott spanyol irodalmi vérbőség egyik remeklése, mégis valamiért nehezen haladtam vele. A tíz legjobb videójáték-film Player     2025-04-11 17:36:03     Film Hollywood The Last of Us A filmrajongók jól ismerik a videojátékos átkot, ami az idők kezdete óta mérgezi a játékokból készült filmeket. Bár a Fallout és a The Last of Us bebizonyította, hogy sorozatformátumban lehetséges az áttörés, a nagyjátékfilmek tekintetében Hollywoodnak valamiért nem nagyon megy ez a műfaj. A társíró elárulta, szerinte mi a Demjén-film páratlan sikerének titka Blikk     2025-04-11 18:48:52     Film Humor humorista Kormos Anett Kormos Anett humoristából lett filmes szerint a közelmúlt két magyar sikerfilmje közül az egyiket a politikai közhangulat repítette magasra, míg a másik ennek ellenére lett népszerű. A Demjén-film társírója ugyanakkor úgy látja, a közönség szeretete a legfontosabb visszajelzés, még ha a filmek politikai környezete meg is osztja a véleményeket. A né Schmuck Andor: "Balázs Kláriék miatt mentek tönkre a házasságaim" Story     2025-04-12 06:00:13     Bulvár Párkapcsolat Balázs Klári Schmuck Andor A nagy dumás expolitikus évtizedek óta megkerülhetetlen figurája a sztárvilágnak, nem csoda, hogy több mély barátsággal is büszkélkedhet ebből a körből. A szerelemben viszont távolról sem volt ennyire szerencsés, ez azonban nem szegi kedvét, továbbra is rendületlenül hisz benne: egy nap megtalálja az igazit. 10 dolog, amit biztosan nem tudtál a Budapesten is forgatott Kémjátszmáról port.hu     2025-04-12 09:00:00     Film A 2001-es Kémjátszma több jelenete is Budapesten forgott. A filmet ma este te is megnézheted a tévében! Képregénysaláta: Nirvana, Road, Ganxsta Ekultura     2025-04-12 10:00:00     Könyv Ganxsta Zolee Tóth-Laboncz Attila – Mester Csaba: Nirvana Magyarországon   A Nirvana a '90-es évek első felének bízvást legfontosabb rockzenekara volt. A trió (több más, szintén Seattle-i és környéki A további adásainkat keresd a podcast.hirstart.hu oldalunkon.

Hoy, en la sección de Los alcaldes también son humanos ha venido a demostrarlo la primera regidora de Rivas Vaciamadrid nacida en la localidad. Cogió el bastón de mando por primera vez en 2022 con la renuncia de Pedro del Cura siendo ella concejal de su equipo de gobierno. Durante una charla distendida con Ely del Valle, directora y presentadora del Buenos Días Madrid, Castillejo se ha referido a algunos proyectos para este mandato como la nueva sede de la Escuela Municipal de Música, que es de las pocas de la Comunidad de Madrid de gestión directa municipal, y que llevará el nombre de su director, Txema Cariñena, recientemente fallecido. Rivas, Mejorada y Velilla: Rivas, el tesoro natural de Madrid También es importante la apertura del enlace directo de la localidad con la M-50, una demanda histórica teniendo en cuenta que Rivas ha sido durante décadas el único municipio por el que pasaba esta autovía sin tener conexión directa con ella. Ahora está a punto de comenzar la primera fase de esta infraestructura que será realidad fruto del esfuerzo del Ayuntamiento y el compromiso del gobierno central. En el cuestionario de pregunta y respuesta rápida con Nieves Ortiz, la alcaldesa ha contado, entre otras cosas, anécdotas de su vida personal como el lugar donde se quedó encerrada, que es muy maniática, socia del Atlético de Madrid y que su número es el 8. Rivas-Vaciamadrid es un municipio de la Comunidad situado a 14 kilómetros de la Puerta del Sol. Actualmente cuenta con 103.000 vecinos empadronados. Son los Ripenses. Ruta 179: Rivas, Velilla y Mejorada Atravesada en el 70% de su suelo por el Parque Regional del Sureste, allí confluyen los ríos Jarama y Manzanares y junto a sus cauces, debido a la extracción de áridos, se han ido formando lagunas donde conviven colonias de cientos de cigüeñas con halcones o milanos, un rico paisaje que es uno de los atractivos turísticos de la zona. También destacan vestigios históricos como los restos de un poblado carpetano o las trincheras de la Batalla del Jarama. Dentro de nada, a mediados del próximo mes, se celebrarán las Fiestas de Mayo con mucho ocio, feria y música a las que acuden no sólo sus vecinos sino muchos madrileños. Por cierto, que presumen de tener una tarta especial de palulú, regaliz de palo.

Unos daños que superan los 600.000 euros después de que el nivel del agua sobrepasase los ocho metros de altura

Jaume Segalés y su equipo buscan el mejor torrezno de Madrid, hablan de Fando y Lis y del Tren de Arganda. Hoy en Km0, tras repasar la actualidad informativa y deportiva, profundizamos en los siguientes asuntos: 'Fando y Lis' de Fernando Arrabal Lectura dramatizada Entrevistamos al director de esta lectura dramatizada, Roberto Alonso Cuenca, que tendrá lugar el próximo lunes 24 de marzo a las 19:30 en la Sala Verde de los Teatros del Canal. Escrita por Fernando Arrabal -el dramaturgo español vivo más universal- en 1955, 'Fando y Lis' inicia el camino del teatro pánico siendo el texto paradigmático de este movimiento creado por el propio Arrabal junto a Alejandro Jodorowsky y Roland Topor. En esta obra, el autor encierra su particular actitud ante el convencionalismo y los tabúes de la época y la sociedad que le tocó vivir, sus temores y fobias, fantasmas de una niñez que tal vez aún pervivan. La incomunicación, la zozobra, la angustia, el vacío y la duda, tejen un cendal que cubre y aísla a los surreales seres nacidos de su portentosa capacidad creativa y al espacio en el cual se desarrolla su quehacer vital, sujetos inmersos en una realidad sin esperanza no exenta de un peculiar lirismo que se entrevera con las situaciones más tremendas. El mejor torrezno de Madrid Torreznos dorados, crujientes pero a la vez blandos en la parte de la carne… Hablamos con los responsables de cocinar el mejor torrezno de Madrid que nos representarán el próximo 23 de marzo en el Campeonato del Mundo que se va a celebrar en la cuna del torrezno, en Burgo de Osma. Los ganadores madrileños son el equipo de la Taberna El Tentadero, situada en Ventas. Entrevistamos a Fran Porras, jefe de cocina de El tentadero. El Tren de Arganda Nueva temporada de este vistoso recorrido del ferrocarril histórico de Arganda del Rey. Entrevistamos a Luis Peña, miembro de la junta directiva de la Asociación Vapor Madrid, grupo de entusiastas ferroviarios responsable de que podamos disfrutar de esta gran experiencia sobre raíles. Con 138 años, es el único ferrocarril a vapor en la Comunidad de Madrid, y uno de los cinco que quedan en toda España. Cruza el Jarama por el puente metálico de ferrocarril más largo de toda la Comunidad de Madrid y en su recorrido se pueden ver, entre otras maravillas, los Cantiles del Piúl, formaciones rocosas caprichosas que nos trasladan al lejano Oeste, o la laguna del Campillo, refugio de flora y fauna. Con locomotoras y coches centenarios, se realizan los oficios y tareas del ferrocarril de antaño: maquinista de vapor, fogonero, guardafrenos, jefe de tren, jefe de estación…. El Conde de Romanones viajó en él a menudo y se dice que invitaba con frecuencia a Alfonso XIII al coche Salón.

Hablamos con Natalia Pérez, concejala de Festejos de Paracuellos de Jarama, sobre la II edición de los Autos Locos

Hablamos con Jesús Muñoz, alcalde de Paracuellos de Jarama, sobre la actualidad en la localidad

Hablamos con el concejal de Servicios de Paracuellos de Jarama, sobre los zafarranchos de limpieza puestos en marcha en la localidad

Estamos acostumbrados a que el Manzanares sea un hilo de agua, pero a principios del Siglo 20 aun iban las mujeres al río a lavar y los más pequeños a bañarse en épocas de calor. En el siglo XVII, Quevedo ya decía que el Manzanares era un aprendiz de río, pero es que realmente es un arroyo, y ante todo es el afluente del Jarama.  Así que casi desde el XVII, los madrileños nos reímos del Manzanares, y sólo cuando se desborda, como ocurrió en 1966, o cuando como ahora, lleva caudal, nos interesamos por él. Esta es la historia del Arroyo Manzanares 

Hablamos con Jesús Muñoz, alcalde de Paracuellos de Jarama, sobre la situación del desborde del río Jarama en la localidad

Se entregarán este martes 4 de marzo.

Hablamos con Josefina Martínez, concejala de Igualdad de Paracuellos de Jarama, sobre la programación del 8M

Noticias que nos trae el portal inmobiliario Idealista Tinsa BY Ácumin nos dará el dato inmobiliario del día nueva promoción de Grupo Nido. La promotora LIVERSIUM, del Grupo NIDO Capital, tras el éxito de Orighen, la primera promoción de la colección Eterna, ahora presenta un nuevo proyecto Zenith en Fuente el Saz de Jarama, en la Comunidad de Madrid.

Noticias que nos trae el portal inmobiliario Idealista Tinsa BY Ácumin nos dará el dato inmobiliario del día nueva promoción de Grupo Nido. La promotora LIVERSIUM, del Grupo NIDO Capital, tras el éxito de Orighen, la primera promoción de la colección Eterna, ahora presenta un nuevo proyecto Zenith en Fuente el Saz de Jarama, en la Comunidad de Madrid.

El sábado de la semana pasada, 15 de febrero, grabamos en riguroso directo un programa con algunos de los participantes en la quinta edición del Folk Fest Región de Murcia. Dijimos ayer al acabar La Tarataña con la entrevista a Los Hermanos Cubero que hoy lo emitiríamos, y así lo hacemos. Tanto las charlas con cada uno de los participantes como sus respectivas intervenciones musicales se grabaron de corrido y sin interrupciones. Y tal cual lo emitimos, sin trampa ni cartón ni post producción.Así que con los inconvenientes del directo, he aquí todo el programa que grabamos de tirón el sábado 15 en Murcia:1.- El Pantorrillas, “Amores sin nombre” (con Juan José Robles)Charla con El PantorrillasCharla con Carlos Núñez2.- Carlos Núñez, “For Paddy”Intro con Ismael Clemente3.- Ismael Clemente, “Mayo de Valdetorres del Jarama”Charla con Ismael ClementeIntro con Juan José Robles y Carolina Palencia (Mixtura)4.- Mixtura, “Bolero de Fuente Alamo”Charla con Juan José RoblesEntrevista con Alicia Baltasar (Directora Artística del Folk Fest Región de Murcia)Intro con Carmen María Martínez Salazar5.- Carmen María Martínez Salazar, “Los santos fueron testigos”Charla con Carmen María Martínez SalazarEntrevista con Zimi Matilla (Castora Herz – Samain Music)Intro y charla con Jaime Lafuente (Presentador de todos los conciertos del Festival)6.- Jaime Lafuente-Torrezneros, “A la rueda de los alimentos” (con Juan José Robles, Ismael Clemente y Carmen María Martínez Salazar)Charla con Manuel Luna7.- Manuel Luna, “Vengo de moler/La zarza ardía”Entrevista a Esperanza Lamet (Celtic Seas)8.- Celtic Seas, “P stands for Paddy”Escuchar audio

Hablamos con Jesús Muñoz, alcalde de Paracuellos de Jarama, sobre la encuesta inclusiva para personas con discapacidad

La actualidad de Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Paracuellos de Jarama, Algete y toda la sierra norte de Madrid

La actualidad de Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Tres Cantos, Colmenar Viejo, Paracuellos de Jarama, Algete y toda la sierra norte de Madrid

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Pérez explica el recorrido que realizarán los Reyes Magos en su Cabalgata, programada para el 5 de enero

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Just how did Formula E pivot from Valencia to Jarama to ensure its pre-season test happened at all? This and many other topics from this month's test week are examined by Sam Smith and Andrew van de Burgt. They are joined by Formula E digital reporter Alexa Rendell as news strands such as the pit boosting pit stop practice, David Beckmann's deal to race with the new-look Kiro team and a potential crisis on tyre allocation is dug in to. The well-publicised all-female test at Jarama, which was headed by F1 Academy champion elect Abbi Pulling, is also looked in to and discussed along with the future of the initiative and how it might expand in the future. Want to listen ad-free? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace to take advantage of our special Black Friday offer, where you can get 30% off your first month Get your 2025 F1 calendar from The Race Shop! Follow The Race on Instagram, Twitter and Facebook Check out our latest videos on YouTube Download our app on iOS or Android Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Just how did Formula E pivot from Valencia to Jarama to ensure its pre-season test happened at all? This and many other topics from this month's test week are examined by Sam Smith and Andrew van de Burgt.They are joined by Formula E digital reporter Alexa Rendell as news strands such as the pit boosting pit stop practice, David Beckmann's deal to race with the new-look Kiro team and a potential crisis on tyre allocation is dug in to.The well-publicised all-female test at Jarama, which was headed by F1 Academy champion elect Abbi Pulling, is also looked in to and discussed along with the future of the initiative and how it might expand in the future.Want to listen ad-free? Join The Race Members' Club on Patreon! Head to Patreon.com/therace to take advantage of our special Black Friday offer, where you can get 30% off your first monthGet your 2025 F1 calendar from The Race Shop!Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Jorge Martín, al borde del título. Tertulia con Izaskun Ruiz y Borja González. Entrevista a Laia Sanz, recién llegada de la 'zona cero' de la DANA: "Este drama no debe olvidarse". Entrevista al jefe de la Fórmula E Alberto Longo sobre cómo sacaron el material de Valencia para hacer un test en el Jarama. Fórmula 1: Dan Fallows deja la dirección técnica de Aston Martin. Lo analizamos con Roldán Rodríguez y Charly Barazal.

With Sauber announcing their 2025 line-up what do Bootas and Zhou do next? Elsewhere, Formula E testing gets underway in Jarama and the WEC season finishes in a thrilling contest!

Descubrimos novedades y avances discográficos que nos traen vientos musicales africanos, desde la tradición maliense más arraigada a los próximos trabajos de leyendas del highlife y el afrobeat como Ebo Taylor o Seun Kuti, incluyendo también una escapada chilena. En nuestras #Mundofonews nos trasladamos a los escenarios de Global Toronto, el ciclo Klangkosmos en Alemania, la Bienal de Flamenco de Sevilla, el festival Arabesques de Montpellier o el PAMS de Seúl, escuchando sorprendentes músicas que se darán cita en estos eventos. También tendremos reggae con aires andinos desde Chile y una conexión valenciano-saharaui con el estreno en primicia del nuevo disco de Luis Giménez Amorós. We discover new releases and previews that bring us African musical winds, from the most deep-rooted Malian tradition to the upcoming works of highlife and afrobeat legends such as Ebo Taylor or Seun Kuti, including also a Chilean getaway. In our #Mundofonews we move to the stages of Global Toronto, Klangkosmos series in Germany, Bienal de Flamenco in Seville, Arabesques festival in Montpellier or PAMS in Seoul, listening to some surprising music that will take place in these events. We will also have reggae with Andean airs from Chile and a Valencian-Saharawi connection with the world premiere of the new album by Luis Giménez Amorós. – Songhoy Blues – Issa – Héritages – Nfaly Diakité – Ngoni – Hunter folk vol. 1, Tribute to Toumani Koné – Ebo Taylor, Adrian Younge & Ali Shaheed Muhammad – Obra akyedzi – Ebo Taylor JID022 – Saïd Chalaban – Jarama – Jarama – Luis Giménez Amorós – Hamada – Refugees – Enrique el Extremeño – Con pena lloré (fandangos) – 50 años de cante – Sarāb – Queen rast [+ Tao Elrich, Abdallah Abozekry] – Qawalebese tape – Chu Da Hye – Jajinary – Jajinary [single] – Migra – Baile nómade – Reggae routes [V.A.] – K.O.G – Application – Don’t take my soul – Seun Kuti – Emi aluta [+ Sampa the Great] – Heavier yet #Mundofonews: – Global Toronto – Klangkosmos – Bienal de Flamenco de Sevilla – Arabesques (Montpellier) – PAMS 📸 Nfaly Diakité (Nicolas Réméné)

Los buenos pilotos son verdaderos artistas. Y como tales toman caminos sorprendentes que, probablemente, a un ingeniero nunca se le habrían ocurrido. Son magos y hacen magia. Y, además tienen un aliado infalible… ¿sabes cuál es? A ver, pensad un poco, ¿cuál es el mejor aliado de un piloto? Te doy una pista: Al mismo tiempo es su principal enemigo, un enemigo que siempre está ahí…pues ese aliado y enemigo es el crono. 1. Frenar con pie izquierdo. En la F1 actual, como en los karts, no es un truco, ¡es que solo hay dos pedales! Pero si eres de los que piensan que el freno solo sirve para frenar… no eres piloto. Se puede usar también para acelerar y para girar… 2. Transferencia de masas. El balance de pesos de un coche de competición es uno en parado, pero en marcha depende de si acelera, en cuyo caso todo el peso “se va detrás” o si frenas, en cuyo caso todo el freno “se va delante”. A los coches de tracción delantera, incluso en circuito, les cuesta girar… si entras frenando en la curva, exageradamente, verás como el tren posterior “redondea” la curva… es un equilibrio delicado. 3. Curvas que se cierran. Seguimos con el freno y la transferencia de masas. Me encantan las curvas de radio variable, sobre todo decreciente. Son muy difíciles de tomar y distinguen a los pilotos buenos de los malos. Cuando estas con el coche apoyado en plena curva rápida y la curva se cierra, giras la dirección y puede suceder que el coche te diga que no, que no gira… 4. Enderezar a media curva. Este truco me lo enseñó Luis Villamil en el Jarama, en la curva de Bugatti, una curva cerrada a izquierda que tiene la ventaja de tener mucho peralta y la desventaja de ser en subida… eso te “sujeta” el coche, pero hace que sea muy importante salir rápido. 5. Ruedas derechas. En mis comienzos ya me lo dijo quién me enseñó a conducir en circuito, Javier de Castro, que me dijo “Los coches corren más cuanto más derechas van las ruedas”. ¿Una perogrullada? Para nada. Porque las ruedas pueden ir derechas en las rectas… y en las curvas. 6. Saltos. Hablamos de saltos. Y no, no piensen en los Rallyes, en la F1 también se salta. En saltos grandes que el piloto acelere, decelera o frene, como en las motos de motocross, hace que el coche levante el morro o, si deceleras o frenas, “piqué” el morro, o sea apunte hacia abajo. En la F1 los coches son tan rígidos y los pianos tan exagerados, que si “cortas”, como se dice en rallyes, haces un “ras”, el coche salta. ¿El truco? Sencillo: Cuando las ruedas no tocan el suelo, el piloto no controla nada… salvo preparar que todo apunte donde debe cuando aterrices. Así que, en general, durante el salto, ni aceleres, ni frenes, ni gires. 7. Una marcha más. En otro vídeo que hemos grabado hoy mismo, hemos hablado del que es sino el mejor, uno de los 3 mejores pilotos de F1 de toda la historia: El MAESTRO Juan Manuel Fangio. Porque él decía: “Mejor siempre con una marcha más”. En las curvas, tener una marcha corta te da la sensación de tener todo más bajo control… Pero las reacciones del coche al acelerar o “ahuecar” son más bruscas. Si te atreves, mete una marcha más y trata de que el coche pase rápido por la curva. 8. Lift and coast. Desde que el consume es tan importante en la competición, tratar de ahorrar combustible sin perder tiempo es muy importante. Y en la resistencia más, pues alargar una parada en boxes te puede dar la victoria. Se supone que en competición o aceleras o frenas, o quieres correr o quieres parar. Pues no. Hay excepciones. Y es que si unos instantes antes de frenar, apenas unos segundos, dejas de acelerar o aceleras muy poco, no pierdes mucho tiempo, pero en el consumo dejar de acelerar unos segundos a tope, cada vuelta, se notan. 9. Parar al rival. Vamos a hablar de adelantar… más bien de que no te adelanten. Siempre oímos, cuando dos pilotos se pelean, que benefician al que va delante, que se escapa, o al que va detrás, que se acerca. Sencillo. El truco en este caso es frenar en exceso a la entrada en curva, pero tapando el hueco… siempre puedes acelerar antes que el que va detrás y sacarás ventaja… 10. ¿Truco o trampa? Recuerdo en Jerez que llegué a final de recta con mi R5 Copa y cuando fui a frenar… el pedal llegó hasta el piso y no freno casi nada… no pasó nada de milagro. Para evitar esto, frene con el pie que frene, doy unos toques al pedal de freno con el pie izquierdo. Me sirve para comprobar que tengo freno y en carreras de resistencia, con los frenos muy agotados, para “cargar” la bomba… Coche del día. El Porsche 911-997 del equipo Drivex con el que Miguel Ángel de Castro hizo 4º en el Campeonato de España de GT.

Orejas para Rafaelillo y Juan de Castilla en la 9ª y penúltima de abono de San Fermín ante los toros de José Escolar. A falta de la corrida de cierre de Miura, llevamos 22 trofeos concedidos y 7 Puertas Grandes en Pamplona. Jarocho gana el Circuito de Novilladas de la Comunidad de Madrid al vencer a Cid de María en la final mano a mano de Valdetorres de Jarama. Tertulia con Covadonga Saiz y Juan Ortega sobre la semana de San Fermín y sobre la presentación oficial de los carteles de la Semana Grande de Bilbao. Escuchar audio

La pregunta es: ¿Se puede cambiar, en un coche manual, sin usar el embrague? La respuesta es un categórico ¡SI! Entonces, ¿para qué está y para qué sirve el embrague? Básicamente para hacernos la vida más fácil, porque para cambiar sin embrague hay que tener habilidad y conocimientos… la habilidad la pones tú y los conocimientos te las damos nosotros. Al final de este video verás que todo lo que te contamos en la teoría de nuestro estudio y de nuestra “pizarra hermética” lo llevamos a la práctica y circularemos cambiando sin embrague, sin forzar y sin rascar… Pero hasta llegar ahí vamos a repasar tus conocimientos sobre coches… ¡ojo! que en este vídeo nos referimos siempre a coches térmicos, no híbridos y a cambio manuales convencionales… los de siempre, para entendernos. Te explicaremos, en su momento, el por qué. Nos vamos a los comienzos del automóvil. Imagínate, has inventado un motor y lo has puesto en un coche… vas bien. Pero, ¿Qué pasa cuando paras? Pues o paras el motor o “aíslas” el motor de las ruedas. Esto lo vemos en nuestra ya mundialmente famosa… “Pizarra Hermética” … si “conectas” el motor directamente al eje motriz, cuando el coche se detenga, se pararía el motor, pues como están unidos por un eje, si las ruedas giran a 0 rpm, el motor gira a 0 rpm. En un coche con motor eléctrico esto no es un problema, porque con el motor parado ya hay par y podemos arrancar el coche sin necesidad de embrague. En muchos híbridos, por ejemplo, los último de Renault, sucede los mismo. Pero en un térmico si paras las ruedas necesitas “separar” las ruedas del motor y colocas un embrague. Normalmente los embragues más habituales, monodisco en seco, son dos discos, uno de ellos se desplaza… cuando se unen, el giro del motor se pasa a las ruedas y cuando estos discos se separan, se aíslan y puede estar el coche parado y el motor en marcha. Un coche necesita un cambio de marchas. ¿Por qué? Vamos a explicarlo. Para arrancar necesita una relación que le permite girar alto a poca velocidad… o sea, una primera. Además de esta manera, el trabajo del embrague es menos duro, debe resbalar menos. Si has probado o por error has arrancado en segunda o tercera, que es posible, verás que has tenido que dejar patinar mucho el embrague… Por el otro lado, un coche necesita una marcha que le permita ir a una buena velocidad de crucero con el motor bajo de vueltas… así gasta menos y se desgata menos. Da igual que sea la cuarta, quinta o sexta, la última. ¿Y por qué se ponen marcha entremedias? Imagina que solo tuvieses una primera y una quinta o sexta: Por mucho que subieses de vueltas la primera, el motor bajaría mucho de revoluciones… por ejemplo, un puerto de montaña lo tendrías que hacer todo en primera. Las marchas con cómo los peldaños de una escalera de mano: Puedes poner pocos muy separados y muchos más juntos. En el primer caso tendrás que hacer mucha fuerza con las piernas, en el segundo subirás más cómodo. Ya vemos que hace falta un cambio… pero ¿Cómo funciona un cambio? Primero vamos a ver qué elementos tiene un cambio: - El eje primario, que va unido mediante el embrague al eje del motor, al cigüeñal. - El eje secundario, que va unido a las ruedas a través del diferencial. - Un par de piñones por marcha, uno en el primario y otro en el secundario. La relación entre el número de dientes de cada par de piñones da lugar a las diferentes relaciones del cambio. Hay más piezas como las horquillas, los desplazables, los sincros… de todo eso hablaremos en otro video, pero ahora vamos a ver qué pasa cuando cambiamos de marcha. Decíamos que el embrague sirve para arrancar, pero también nos ayuda a que el cambio sea más suave. Si usas el embrague, los sincros, que son unas piezas que “rozan” antes de bloquear los piñones, igualan la velocidad del par de engranajes y la marcha entra. Cuando pisas el embrague, los piñones solidarios al motor quedan libres y por eso puedes cambiar de marcha con suavidad. Para que lo entiendas, te pongo un ejemplo: Vamos a imaginar un coche que tiene una primera velocidad con un desarrollo de 10 km/h cada 1.000 rpm y una segunda de 20 km/h cada 1.000 rpm. Subimos en primera a 4.000 rpm, como son 10 km/h por cada 1.000 rpm, circularemos a 40 km/h. A esa velocidad, en segunda, el motor debe girar a solo 2.000 rpm, ya sabes 20 km/h por cada 1.000 rpm, solo 2.000 rpm. ¿Qué pasa cuando pisamos el embargue y cambiamos? Que los sincros de la segunda velocidad “frenan” el piñón de segunda solidario al motor hasta que las velocidades de los piñones si igualan y la marcha entra con suavidad. Esto es posible por el trabajo de los sincros, pero también porque el embrague deja libres los piñones del eje primario del cambio. Así que queda claro, hay que usar el embrague… Porque si eres tan bueno que igualas la velocidad de los dos ejes, el embrague no es necesario… volvemos al ejemplo anterior: Si vas a 40 km/h en primera a 4.000 rpm, pones el punto muerto, y cuando el motor va a 2.000 rpm cambias a segunda… la marcha entrara sin rechistar y sin rascar. ¿Qué no te lo crees? Te lo voy a demostrar y para eso… ¡nos vamos a la carretera! En un Ford Ka+ que he pedido prestado a mi hijo, porque mi Mazda está en el taller… pero esto… lo tenñies que ver en el vídeo. Coche del día. El coche del día va a ser el BMW 318iS de la serie e30 de 1989, un coche relativamente modesto, con motor 1.8 de 16V y 136 CV que pesaba apenas 1.100 kg y era un coche muy equilibrado… que me encantó y con el que gané la apuesta del Jarama dando una vuelta completa a buen tirmo y sin usar el embrague.

Sospecho que Dios quiere hacerse un coche. Y para su diseño quiere al mejor o, al menos, a uno de los mejores. Y se ha llevado con él al gran maestro del diseño Marcello Gandini. “Por sus obras los conoceréis”. En este vídeo, homenaje a este gran maestro, hablaremos de su vida pero, sobre todo, de sus obras. Gandini se fue a diseñar coches al cielo un día 12+1, en marzo de 2023. Me niego a ponerme triste, porque para todos los aficionados el nacimiento de este genio el 26 de agosto de 1938 ha sido un verdadero regalo. No hay ni uno solo de sus diseños que no sea una maravilla… hemos sido afortunados de contar con un diseñador así. Gandini estaba destinado a ser un artista, pues provenía de una familia de artistas. Su padre era director de orquesta y Marcello estudio música y escultura… pero un día, en su Italia natal vio pasar a un Cord 812 Tourer y decidió dedicarse al diseño de coches. Se topó con otro genio, nada menos que otro grande: Giorgetto Giugiaro. El acabar sus estudios y con 25 años pidió trabajo en el estudio “Carrozzeria Bertone” y Giugiaro le vetó… algo vería en él. Pero a los dos años Giugiaro se fue y Nucio Bertone, que era muy listo, contrato a Marcello. Nada más aterrizar en Bertone se le pidió que hiciese un diseño para Lamborghini, el que iba a ser el primer superdeportivo de la historia… y el genial Marcello debutó con una obra maestra: El Miura que, siempre lo digo, si no es el coche más bonito de todos los tiempos, sí que esta por lo menos entre los tres mejores. El éxito fue tan brutal que Bertone, pero en realidad Marcello, se convirtió en el diseñador “de cabecera” de muchos Lamborghini, entre otros Countach, Diablo, Espada, Jarama, Urraco y el prototipo Marzal. Hay otras marcas no tan conocidas que se beneficiaron de diseños de Gandini, como De Tomaso, Innocenti, Maserati e ISO… A primeros de los años 80, Marcello decide seguir en solitario y deja la que durante 14 años había sido su casa, Bertone, para instalarse por su cuenta. Uno de sus primeros diseños en esta época fue el Bugatti EB110. La verdad, he intentado daros una idea de la cantidad y la calidad de los coches diseñados por este genio, pero es imposible nombrarlo todos. Así que he elegido 10 con un criterio indiscutible: Son los que más me gustan. Pero he destinado un pequeño espacio a los prototipos. Vamos con este desfile de auténticas obras de arte. 1. Alfa Romeo Montreal (1970) El diseño del Montreal es tan equilibrado que muchos piensan que lleva motor central, cuando lo lleva delante. Son peculiares las seis tomas de aire en el pilar B y sobre todo sus faros, que le dan un aire inconfundible. 2. Autobianchi A112 (1967) Una de las maneras de ver la brillantez de un diseño es ver como envejece… este modelo tuvo una vida de 19 años, de 1967 a 1986… siempre joven. 3. Citroën BX (1982) Volvemos a lo que decía antes: El diseño de coche populares y longevos y el BX, para ser un coche de “clase media” nacido en 1982 duro mucho, 11 años. Y sigue siendo un coche actual. 4. Iso Lele (1969) Hay muchos coches de esta marca que me gustan, muchos de ellos deportivo. Pero he elegido este GT con carrocería Coupé 2+2 y muy diferente a todo lo que se diseñaba a finales de los 60. 5. Lamborghini Countach (1975) “Marcello, diseña un coche impactante… luego resolveremos los problemas técnicos.” Todo esto lo contamos con detalle en el vídeo “Lamborghini Countach… y todo fue diferente”. 6. Lamborghini Miura (1966) En 1969 nace el primero superdeportivo de la historia, el Miura, el primer diseño “serio” de Gandini y para muchos su obra maestra. 7. Lamborghini Urraco (1972) En esta lista de 10 hay solo 3 Lamborghini… ¡lo que me ha costado que hubiese solo 3! He tenido que quitar varios, claro, pero este Urraco del que solo se produjeron 791 unidades no lo he querido quitar. 8. Lancia Stratos (1973) Sinceramente, llegados a este punto… se me acaban los adjetivos. ¿Puede ser un coche más bonito? ¿Puede ser un coche más espectacular? ¿Puede un solo coche cambiarlo todo en el mundo de los rallyes? 9. Maserati Khamsin (1974) Este vídeo, esta selección, confieso que es muy personal. Los deportivos de los 70, como este de 1974, me encantan, debo reconocerlo. Y este Maserati, de cuando Maserati era Maserati, es un pasada, con un motor V8 de 320 CV… 10. Renault Supercinco (1984) El R5 nacido en 1972, al comienzo de los 80 acusaba ya el paso del tiempo. Y sustituirlo no era cosa fácil. E hicieron algo muy inteligente: Recurrir a un genio, a Gandini, que hizo un coche con todas las premisas técnicas que pedía la marca. Bonus track: Prototipos. Alfa Romeo Carabo de 1968, Lamborghini Marzal de 1967 con vídeo especifico titulado “Lamborghini Marzal, el más desconocido” https://studio.youtube.com/video/ggW1-NsUVyE/editY Lancia Stratos Zero de 1970.

Lamborghini has turned out to be everything Ferruccio didn't want it to be — and thank heavens. What started out as the Ultimate Grudge Match against Enzo Ferrari created some of the most outrageous cars ever made. === Click here to join the Hagerty Driver's Club: https://bit.ly/Join-HDC-Cammisa-Rev === This episode covers the history of Lamborghini — from Ferruccio's infamous clash with Enzo Ferrari over a slipping clutch, through the Miura, Coutach, LM002, Diablo, Murciélago, Aventador — and the lesser-known models like the Urraco and the front-engined Islero, Jarama, Espada, et al.  Oh, and the Lamborghini Urus.  And of course, we discuss the now-late, great designer, Marcello Gandini — who designed so many of Lamborghini's most beautiful cars. Learn everything about the history of the world's most outrageous car company — here. With laughs, smiles, and too much caffeine. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Saïd Tichiti has been making music for most of his life.  Born in Morocco, he's been living in Hungary for 25 years, resulting in a musical amalgam bringing together North African rhythms in the Gnawa tradition, with Amazigh and Hassani … More ... The post Saïd Tichiti & Chalaban – New Music “Jarama” appeared first on Paradigms Podcast.

Nos acercamos al circuito del Jarama, el primer circuito de velocidad de España.

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In our latest edition of 'Toby Talks To', host Toby Moody sits down for a chat with Carlos Checa, a rider who raced in 125s, 250s and 500s as the top class morphed into the category we know as MotoGP in 2002. The popular Spaniard opens up on the highs and lows of his career, including his two 500cc Grand Prix victories for Honda on home soil at Barcelona and Jarama, and the Superbike world title he claimed after moving on from MotoGP. He also discusses what it was like to be team mates with Valentino Rossi, and gives his opinion on countryman Marc Marquez's current plight with Honda - including his view on what he should do next...Follow The Race on Instagram, Twitter and FacebookCheck out our latest videos on YouTubeDownload our app on iOS or Android Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.