Podcasts about limousines

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Comment fait-on évoluer une marque née en 1906 sans la trahir ? C'est le défi qu'a relevé Vincent Montalescot, vice-président marketing de Montblanc, mon invité de cet épisode.Rien ne le prédestinait forcément à l'univers de l'écriture : originaire du Limousin, passionné de sport, il rêvait de travailler pour une grande marque. Il fait ses classes à l'agence Havas Sport, passe 17 ans chez Adidas, puis rejoint Montblanc en 2017 avec une mission aussi belle qu'ambitieuse : faire vivre une maison centenaire avec son temps.J'ai choisi de repartager avec vous cette conversation enregistrée en 2020, parce que c'est un véritable cours de marketing dont les principes n'ont pas bougé d'un pouce :Ne pas chercher à réinventer la roue, mais puiser dans les racines historiques de sa marque, avec humilitéFormuler une mission simple et limpide, car en matière de marque la complexité est un aveu d'échecPorter ce renouveau en interne et faire adhérer les équipes, par la pédagogie et la répétitionSur la fin, on aborde des sujets plus personnels : concilier une carrière ambitieuse et une vie de famille épanouie, l'importance des temps de silence, et le besoin d'engagements qui ont du sens au-delà du travail.Ce qui m'a frappée chez Vincent, c'est son amour du produit et de la marque : une force tranquille, élégante et réfléchie, à l'image de la maison qu'il fait rayonner. Une belle leçon de marketing, et de vie.Bonne écoute ✨Chapitrage 00:00 Introduction02:02 Le marketing du luxe et le virage lifestyle de Montblanc08:24 Faire évoluer une marque de 1906 sans la trahir18:48 Choisir ses ambassadeurs et embarquer les équipes32:01 Ses racines, le sport et 17 ans chez Adidas44:42 Luxe ou grand public, et concilier vie pro et perso52:18 Le crible du Podcast58:16 Les livres recommandés par Vincent MontalescotNotes et références de l'épisode ✨ Pour retrouver Vincent :Sur LinkedIn✨ Pour retrouver les livres cités par Vincent :Open, d'André AgassiQu'est-ce qu'un chef, du Général Pierre de Villiers*Liens affiliés FNACHébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Les vestiges du château de Ventadour se situent en Limousin-sud près d'Egletons (19), au pays de l'amour courtois. Quelles histoires, quelle architecture abritent ces ruines perchées sur une échine rocheuse, au milieu d'une nature qui garde son caractère sauvage à l'échelle du grand paysage ?Esther notre voix pour l'anglais, mais aussi architecte dans la vraie vie, prête de nouveau sa plume à Com d'Archi pour ce sujet contrasté entre finesse et sauvagerie, qu'elle a déniché. Ce deuxième épisode de l'été est lu par Anne-Charlotte dans sa version française ! Les épisodes écrits par Anne-Charlotte vous accompagnent au mois d'août 2023.Image teaser DR © Office de Tourisme Ventadour-Egletons-Monédières/KodebarIngénierie son : Julien Rebours____Si le podcast COM D'ARCHI vous plaît n'hésitez pas :. à vous abonner pour ne pas rater les prochains épisodes,. à nous laisser des étoiles et un commentaire, :-),. à nous suivre sur Instagram @comdarchipodcast pourretrouver de belles images, toujours choisies avec soin, de manière à enrichirvotre regard sur le sujet.Bonne semaine à tous ! Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

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Iran, Ramen, and American Muslim communists lead to a few thoughts on getting your house in order.YouTube Spotify RSS Apple Telegram $$

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This interview is disseminated on behalf of NevGold Corp.Brandon Bonifacio, President, CEO, and Director of NevGold (TSXV: NAU | OTCQX: NAUFF | FSE: 5E50), joins Stocks to Watch to discuss the company's maiden gold-antimony mineral resource estimate at the Limousine Butte Project in Nevada.Hear why Limousine Butte could offer a near-term development opportunity and how the project could support the domestic U.S. antimony supply chain. Brandon also discusses the company's ongoing drilling, metallurgical and engineering studies, strategic partnership opportunities, and key catalysts.Learn more: https://nev-gold.com/Watch the full YouTube interview here: https://youtu.be/MFavO9K-fGA?si=UqLj9YaAXR9IB0VwAnd follow us to stay updated: https://www.youtube.com/@stockstowatchofficial 

Émilien Jaquelin a fait un pari fou : le champion olympique de biathlon, fan de vélo depuis sa plus tendre enfance et qui a écumé les routes de l'Isère comme cycliste dans les catégories juniors, a décidé de devenir professionnel. Il débutera sa carrière sous les couleurs de l'équipe Decathlon CMA CGM lors de la Polynormande, le 16 août prochain, avant d'enchaîner avec le Tour du Limousin. Il était l'invité ce jeudi 6 août de l'"Intégrale Sport" avec Julien Richard et Yohan Huget.

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We chat about taking care of our kids and being a girl dad, Tom is attempting to purchase a limo for laughs, we talk electric cars !SPONSOR@pioneer_fitpioneerfit.comShow Hosts@tomkal1@huckfinnbarbell@Jacob.w.ross@hfbapparel@letsgetstupidpodcast@officialbebetterbrandletsgetstupidpodcast@gmail.comwww.huckfinnbarbell.comwww.bebetterofficial.com

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Ende der achtziger Jahre ist Ford USA auf Europa-Einkaufstournee und verleibt sich erst Jaguar und wenig später Aston Martin ein. Die Dollars aus Dearborn bescheren dem chronisch klammen Hersteller mit dem Großkatzen-Emblem neue Perspektiven und neue Modellreihen wie den XK8 und den XJ-Nachfolger X 300 als große Limousine. Die Offensive führt den einstigen Nischen-Hersteller aus Coventry zu neuen Höhen. Doch Ford hat Größeres vor, will das Produkt-Portfolio auch nach unten erweitern und dort vor allem deutschen Premium-Autos wie dem Audi A4, BMWs 3er-Reihe und der C-Klasse von Mercedes-Benz Konkurrenz machen. Der Angreifer kommt 2001 auf den Markt und fügt sich mit der Modellbezeichnung X-Type in die Tradition Jaguars. Doch da enden die Familienbande. Denn unterm klassisch geformten Blech findet sich der Baukasten des ebenfalls neuen Ford Mondeo, mit quer eingebauten V6-Benzinern und Allradantrieb, ab 2003 sogar als reiner Fronttriebler mit Dieselmotor. „Shocking!“, findet die Jaguar-Fangemeinde. Für Ford viel schlimmer: Der Angriff auf die deutschen Hersteller bleibt aus, statt jährlich 100.000 Stück greifen binnen acht Jahren gerade mal 350.000 Kunden zum X-Type. 2009 läuft die Fertigung aus, da gehört Jaguar bereits zum indischen Tata-Konzern. Ob er dennoch zum kommenden Klassiker gereift ist, besprechen Jens Seltrecht, Frank Otero Molanes und Dirk Ramackers Executive Producer: Christoph Falke & Ruben Schulze-FröhlichProjektleitung: Lukas HambrechtSounddesign & Produktion: Fabian SchäfflerMarketing und Ansprechpartner: Bastian SchonauerCopyrights Cover: www.oldtimer-markt.de Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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Der Subaru Impreza – Die japanische Rallye-Ikone Es gibt in Deutschland eine wachsende Szene von Liebhabern japanischer Fahrzeuge. JDM heißt die abgekürzt und steht für Japanese Domestic Market. Von besonderem Interesse sind die sportlichen Japaner der 80er und 90er Jahre, der goldenen Ära japanischer Brot- und Butter-Sportwagen. Der Subaru Impreza ist einer von ihnen und zählt unter Kennern - je nach Variante - unbestreitbar zu den begehrtesten Modellen der Szene. Es gibt einfach Namen, die wie ein Donnerhall klingen – Mitsubishi Lancer, Nissan Skyline, Honda CRX und eben Subaru Impreza. Von all diesen Modellen gibt es auch eine zahme, biedere und bürgerliche Variante, aber alleine der Klang dieser auch als Rallye- und Rennsportboliden bekannten Fahrzeugen strahlt auf die zivileren Varianten aus. Beim Impreza sind es natürlich der Gewinn des Konstrukteurstitels in der WRC Rallye-Weltmeisterschaft dreimal in Folge, die das Auto so unvergessen macht. 1995, 1996 und 1997 fuhr Subaru den Titel nach Hause und machte damit den Impreza zur Legende. Dabei war man mit wesentlich geringeren Ansprüchen gestartet. Der Impreza war als Mittelklasse-Alternative zwischen dem kleinen Justy und dem großen Legacy gedacht und natürlich sollte er auch an die sportlichen Achtungserfolge des Legacy im Rallye-Sport anknüpfen. Dass er die Meisterschaft über Jahre dominieren sollte, davon war man selbst in den kühnsten Träumen bei Subaru weit entfernt. Technisch interessant wird der Impreza durch seinen Boxermotor, der so gut ist, dass selbst eingefleischte Volkswagen T3-Fahrer ihren Bus auf das Mitsubishi-Aggregat umgerüstet haben - und das in nicht geringer Zahl. Aber auch sein permanenter Allradantrieb, seine wahlweise manuell oder per Computer verstellbares Mitteldifferential DCCD machen das Auto zur Legende seiner Klasse. Auch in den kleinen Motorisierungen wirkte der als Kombi, Limousine oder Coupe erhältliche Impreza immer noch spritzig und strahlt eine gewisse Sportlichkeit aus. Viele der Varianten mit großem Motor und bis zu 280 PS wurden allerdings nur als Rechtslenker produziert – für Japan, England oder Australien. Ron und Frederic mögen das beide nicht. Sie wollen Linkslenker fahren. Während Frederic gerne den Kombi hätte, zieht es Ron zum Coupé oder der Limousine. Und während Ron – ganz untypisch – sogar die 116 PS-Rentnervariante irgendwie toll findet, sollte es für Frederic schon ein WRX oder Turbo sein. Was das alles mit Tuningsünden, Autoradios und fehlenden Lüftungen zu tun hat – das erfahrt Ihr in diesem Podcast.

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The team discussed recent experiences with July 4th fireworks, with Terry describing hearing fireworks from his swimming pool and Jill sharing stories about fireworks displays in Michigan. Keith shared a follow-up about a fishing trip where the family’s car developed a foul smell due to dead fish bait being left inside. Jill recommends avoiding sunburn with one of these quality suntan lotions from our Amazon affiliate. News of the Week The group then moved into their news segment, where they covered several stories including an elephant seal causing damage in Tasmania, a tennis player’s emergency bathroom break during the French Open, and a man who fell into a campground toilet while trying to retrieve sunglasses. Jill shared additional elephant seal news, including a purple-seal example in California. Keith reported that Boston Beer Company’s Sam Adams taproom ran out of Boston Lager over the weekend due to Scottish soccer fans, known as the Tartan Army, drinking four times the normal amount during the 2026 World Cup. The company had to schedule emergency beer deliveries and planned additional deliveries for the week to ensure sufficient stock. Terry then shared a story about a skateboarder, Chad Caruso, who traveled from California to Florida in 39 days to break his own record, while also celebrating 10 years of sobriety and raising money for a youth program focused on drug and alcohol prevention. Jill's Weird Words Jill led a session of weird word trivia, defining and discussing the meanings of words including pukka, artificer, perambulation, tinctorial, Brummagen, parhesia, fennec, charis, pensile, and talarian. The group discussed each word’s pronunciation and meaning, with Keith and Terry providing commentary and attempting to guess some of the definitions. Jill noted that she found it interesting how these unusual words are created and defined. Terry's Top 10 List Terry presented a top 10 list of reasons why flying cars haven’t been developed for personal use, including issues with seagull traffic control, weather conditions, and potential HOA rules. Anchor Topic The discussion then shifted to the topic of manual skills, particularly focusing on handicrafts like crocheting and needlepoint, with Keith mentioning how physical activities can help the brain focus while reading. Keith and Jill discussed the benefits of audiobooks, particularly for reading dialect-heavy texts and supporting dyslexic readers through cursive writing. They also shared personal experiences with using audiobooks while doing other tasks. Email and Final Thoughts Keith then read an email about a humorous incident involving a driver taking the Pope to the airport, where the Pope’s intervention helped avoid a traffic ticket. Another email was featured by Keith that shared a collection of old slang words and expressions that are becoming obsolete due to technology changes, including phrases like “don’t touch that dial,” “carbon copy,” and “hung out to dry.” He also shared two voicemails, one about a woman with a rare medical condition that causes strong reactions when she sneezes, and another about an Illinois state trooper who pulled over a speeding limousine only to discover the Pope was driving it. The show concluded with a humorous text message about the challenges of midlife for women. The final word from our AI companion The meeting was a comedy podcast recording session where Keith, Jill, and Terry shared jokes and humorous stories. Show notes written by AI, edited as needed by Keith. Sponsored by: Retro Radio Podcast. Bringing you family-friendly entertainment through classic, old-time radio. Episodes are posted daily. Keith and his Retrobots share everything in his collection from the days of vintage radio. Adventure, comedy, detective, westerns, and lots in between. If you don't hear your favorite show, just ask Visit the web page today, https://retro-otr.com

Parmi les souvenirs évoqués par Jean-Paul Ollivier, « Polo-la-science », dans son ouvrage : La grande boucle de mes souvenirs, le 51ème tour qui, en 1964, a vu s'affronter Poulidor et Anquetil.Franck Ferrand nous plonge dans les coulisses du légendaire Tour de France 1964, où s'est jouée une bataille épique entre les deux grands rivaux du cyclisme français, Jacques Anquetil et Raymond Poulidor.

Parmi les souvenirs évoqués par Jean-Paul Ollivier, « Polo-la-science », dans son ouvrage : La grande boucle de mes souvenirs, le 51ème tour qui, en 1964, a vu s'affronter Poulidor et Anquetil.Franck Ferrand nous plonge dans les coulisses du légendaire Tour de France 1964, où s'est jouée une bataille épique entre les deux grands rivaux du cyclisme français, Jacques Anquetil et Raymond Poulidor.

durée : 00:59:27 - par : Nathalie Piolé -

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