Podcasts about stator

Wie Drehstrommotoren aufgebaut sind und arbeiten, das ist nicht sonderlich kompliziert. Stator und Rotor bilden zusammen den groben Aufbau und durch die drei Phasen unseres Drehstromnetzes, welche um 120° Phasenverschoben sind, entsteht das sog. Drehfeld, welches den Rotor in eine Drehbewegung bring.Aber leider ist ein Drehstromanschluss nicht der Standard in jedem Raum. Aber dennoch braucht es Motoren die sich drehen und mit denen gearbeitet werden muss. Wie kann man also die Einphasen-Wechselspannung unserer Schutzkontaktsteckdosen nutzen, um das nötige Drehfeld zu erzeugen?Giancarlo the Teacher klärt in dieser Folge des Elektrotechnik Podcast auf, wie ein deutsch-amerikanischer Ingenieur es geschafft hat, mittels eines Kondensators und ein wenig Erfindergeist Abhilfe zu schaffen, sodass jeder Haushalt bis heute von der Antriebstechnik profitieren kann.https://www.paypal.com/donate/?hosted_button_id=9UW85PQWLBWZSSupport this podcast at — https://redcircle.com/elektrotechnik-podcast/donationsAdvertising Inquiries: https://redcircle.com/brandsPrivacy & Opt-Out: https://redcircle.com/privacy

Generators and motors are exposed to various stress factors during operation, which can cause damaging faults. Periodic tests are recommended to determine whether machine components must be repaired or replaced. In this episode, OMICRON rotating machines testing expert, Fabian Öttl, talks about electromagnetic imperfection measurements (also known as ELCID testing), which are performed to assess the condition of and detect damaging faults in the stator cores of large machines.

What is a cam? How do cams fit into mechanical systems, and why do we use them? See omnystudio.com/listener for privacy information.

To prepare for an upcoming interview with a pilot who needs a scooter to bring on the airplane and get around towns he is unfamiliar with, Dagwood relied on the Electric Scooter Guide's "Top 10 best lightweight Scooters" video to narrow down the field of candidates.Dagwood also comments on fat tire scooters as we take a look at the Stator LE from NantMobility which has a few unique design features and costs around 4K USD.ESG Lightweights:https://youtu.be/HC2TIxWSM2UStator LE:https://youtu.be/5nyp55tQPK8

Kyle runs us through a list of nearly free mods he has done to his bike to see if they'll make it past an automotive engineer. Turns out he's onto something and these really are mods you actually should do! Here is the list to remind you after the show! Silicone shifter lever end Keihin carb fuel bowl drain holes DDS clutch easier pull lever Silicone the bolt hole on the top of the chain slider Cable from neg. battery to starter Stator side wet mod (Bendix Bikes) Upper Carb hoses into air box/up high Chain master link clip on inside Hockey tape on levers for cold weather steering stops! Small feet brake tip hack --- Send in a voice message: https://anchor.fm/hardendurohosers/message

Industry Pro Tips & Tricks - Brian talks with the Experts at Rick's Motorsport Electrics on the ALL NEW Double Shot Stator for Polaris RZR/General/Ranger, Correct Use of Di-Electric Grease and Battery Tender vs. Charger

Entrevue avec Bruno Pitard, spécialiste des vaccins à ADN et à ARN, sur l'efficacité du vaccin à ARN messager, qui n'a jamais été utilisé chez l'humain; reportage de Chantal Srivastava sur une nouvelle Boîte bleue permettant de mesurer à distance les émotions des utilisateurs de technologies; reportage de Marie-Pier Elie sur la vitesse avec laquelle nous voyageons dans le cosmos et sur la direction que ces voyages prennent; reportage de Gino Harel à propos d'autopsies réalisées sur des personnes décédées à cause de la COVID-19;chronique de Renaud Manuguerra sur l'histoire de l'éclairage au néon; entrevue avec la pédiatre Fatima Kakkar à propos des conséquences de la COVID-19sur les enfants; et reportage d'Alexandre Touchette sur un superstatoréacteur conçu en Chine qui peut atteindre la vitesse de 19000kilomètres-heure.

durée : 00:58:18 - Par les temps qui courent - par : Marie Richeux - Une exposition lui est consacrée à la BPI du Centre Pompidou, jusqu’au 5 mars 2018 : "Jean Echenoz, Roman, Rotor, Stator". L’univers de l’écrivain y est représenté à travers un ensemble d'archives ; tapuscrits, manuscrits originaux, carnets de notes, réflexions sur l’écriture, photographies, etc. - réalisation : Lise-Marie Barré, Charlotte Roux - invités : Jean Echenoz Ecrivain

durée : 00:58:18 - Par les temps qui courent - par : Marie Richeux - Une exposition lui est consacrée à la BPI du Centre Pompidou, jusqu’au 5 mars 2018 : "Jean Echenoz, Roman, Rotor, Stator". L’univers de l’écrivain y est représenté à travers un ensemble d'archives ; tapuscrits, manuscrits originaux, carnets de notes, réflexions sur l’écriture, photographies, etc. - réalisation : Lise-Marie Barré, Charlotte Roux - invités : Jean Echenoz Ecrivain

VSR004 Rotor/Stator EP 1. Dailiv & Cryptogrpahic - Rotor 2. Dailiv & Cryptogrpahic - Stator Produced by @Cryptographic & @Dailiv Mixed by Virulent Green Mastered by Richie @ binaryfeedback.com Cover art/design by Dasha Efflorescence Patreon label's campaign: patreon.com/vykhodsily_podcast Released by: Vykhod Sily Recordings Release date: 27-09-2019

Tracks produced by Dailiv & Cryptographic Release: 27-09-2019

A jó időre való tekintettel, most egy tömörebb description-t kaptok, hogy annyival is kevesebb időt töltsetek a képernyőtök nézegetésével, inkább pattanjatok rollerre, biciklire, görkörira, monociklire, bármire, aminek van kereke, és hallgassátok az adást a szabadban. Ma betekintést nyerhettek a kulisszák mögé, és a palást alá. Kiderül, hogy mi derül ki száz kilométer alatt, és miket képzelünk a következő százról. Ha még nincs rolleretek, szerezzetek egyet: Razor A5 Air a mai ajánlatunk Ha nem tudtok rollerezni, JP megtanít: Ha szeretnétek tovább álmodozni, itt a Stator, ami nem kapható, de jól néz ki Rollerezéshez, sőt minden egyéb élethelyzetre is, itt találtok zsákot, szütyőt, táskát, tarsolyt. Ha már visszaértetek a gurulásból, hallgassatok Trónok harca zenét Keressetek bennünket mindenfelé, de itt vagyunk leginkább megtalálhatóak: Laci instán, Tomi twitteren, van hashtagünk is mindkét helyen, sőt email címünk is: vegtelensegfiai@gmail.com, ahova várjuk szeretettel a hozzászólásokat, meglátásokat, meg amit csak ki tudtok találni.

Episode 14, in which we talk with youthful traveller and college student Evan Laing. The news is back, but it's all Harley-Davidson this episode, with news about their recent earnings call, plant closures and an exciting new motorcycle on their horizon. Chasing the Horizon is a podcast by, for and about motorcyclists brought to you by the BMW Motorcycle Owners of America. Learn more at our NEW WEBSITE horizon.bmwmoa.org and sign up for our mailing list at tinyletter.com/chasingthehorizon.

Gudrun unterhält sich mit Tabitha Hoffmann über ihre im Dezember 2017 vorgelegte Masterarbeit mit dem Titel: On the Applicability of Computational Fluid Dynamics on the Determination of Elements in the Thermal Circuit of Electrical Machines. Das Projekt war eine Zusammenarbeit mit der Firma SEW-Eurodrive in Bruchsal. Das Temperaturverhalten von Elektromotoren ist von großem Interesse, denn kennt man die Temperaturverteilung im Elektromotor, kann man Aussagen über das Betriebsverhalten treffen und einzelne Komponenten effektiv vor Überhitzung schützen. Besonders interessant ist dabei der Raum zwischen Rotor und Stator der elektrischen Maschine, der als Luftspalt bezeichnet wird. Um die Auswirkung von Geometrieänderungen auf den thermischen Widerstand am Luftspalt abschätzen zu können, könnten ergänzende Computersimulationen große Vorteile bringen. Im Rahmen der Arbeit von Tabitha wird erstmals prinzipiell untersucht, ob aktuell die numerische Strömungsrechnung (engl. Computational Fluid Dynamics, kurz CFD) - gekoppelt mit Wärmeübertragungssimulationen - den thermischen Widerstand am Luftspalt genau genug bestimmen kann, um hier von Nutzen zu sein. In erster Näherung lässt sich der Luftspalt relativ elementar als Ringraum darstellen. Noch interessanter wären natürlich Ergebnisse, die auf einer möglichst präzisen Geometrienachbildung des Luftspaltes im Computer beruhen. Eine umfangreiche experimentelle wie theoretische Studie liegt zum Glück in Form der Dissertation von Becker aus dem Jahr 1957 vor. Beckers experimentelle Daten sind fundiert und präzise und bilden somit eine gute Grundlage für die Validierung der Simulationsergebnisse in der Masterarbeit. Exemplarisch werden von Tabitha zwei typische CFD-Zugänge gewählt: Einerseits Ansys CFX, da es ein weit verbreitetes und bei SEW gut eingeführtes kommerzielles Softwarepaket ist (es arbeitet als Black box auf der Basis von Finite-Volumen-Methoden ) und andererseits OpenLB, welches eine open source Forschungssoftware ist (auf der Basis von Lattice Boltzmann Methoden (LBM)), die in der Gruppe von Mathias Krause ständig weiterentwickelt wird. Beide Softwarepakete haben je eigene Vor- und Nachteile und stellen zwei typische Fälle dar. Das betrifft z. B. die anwenderfreundliche Benutzeroberfläche in einer kommerziellen Software, die jedoch auf den konkreten Anwendungsfall nur eingeschränkt speziell zugeschnitten werden kann vs. ein in der Schnittstelle nicht so ausgereiftes Produkt, für das jedoch recht schnell konkrete Module für das vorliegende Problem programmiert werden können. Außerdem sind auch die numerischen Paradigmen beider Pakete grundlegend unterschiedlich. Ansys CFX ist klassisch auf die numerische Lösung von kontinuierlich formulierten partiellen Differentialgleichungen spezialisiert, während LBM ein diskretes Modell für Strömung wählt und dieses dynamisch entfaltet. Als möglichst einfacher Einstieg in die Thematik wird in der Arbeit zunächst von Wärmeübertragung zwischen konzentrischen Zylindern mit rotierendem Innenzylinder ausgegangen und das Problem ohne axiale Strömung betrachtet. Man spricht von einer Taylor-Couette Strömung. Ist die Geschwindigkeiten des inneren Zylinders hoch genug, entstehen Taylor-Wirbel. Die Simulationsergebnisse wurden mit den Messergebnissen von Becker und der Theorie zur freien Konvektion in horizontalen Ringen validiert. Anschließend wurden die Löser auf eine realistischere Geometrie angewendet mit Schlitzen am Stator (allerdings wieder ohne axiale Strömung). Zusammenfassend kann gesagt werden, dass die Simulationsergebnisse in guter Übereinstimmung mit den Messergebnissen und der Theorie sind, aber nicht genau die gleiche kritische Taylorzahl liefern. Ein grundlegendes Problem für beide numerische Zugänge ist, dass der Luftspalt im Vergleich zu den Radien von Rotor und Stator sehr klein ist. Literatur und weiterführende Informationen ANSYS, Inc.: Innovative Turbulence Modeling: SST Model in ANSYS CFX/ ANSYS Inc. Version: 2011, Forschungsbericht ANSYS, Inc.: Ansys CFX Documentation 25th November 2017 Batchelor, G. K.: An introduction to fluid dynamics. Cambridge Univ. Press 1967. Becker, K. M.: An experimental and theoretical study of heat transfer in an annulus with an inner rotating cylinder, M.I.T., Diss., 1957 Chorin, A. J. ; Marsden, J. E.: A mathematical introduction to fluid mechanics. 2. ed. Springer Lancial, N. e.a.: Taylor-Couette-Poiseuille flow and heat transfer in an annular channel with a slotted rotor. In: International Journal of Thermal Sciences 112 (2017), Nr. Supplement C, 92 - 103. Hydrodynamische Instabilität

Fri, 1 Jan 1677 12:00:00 +0100 http://epub.ub.uni-muenchen.de/2810/ http://epub.ub.uni-muenchen.de/2810/1/2Vetus118.pdf Hagen, Joachim Heinrich Hagen, Joachim Heinrich: Quod Deus Optimus Maximus, Rerum Humanarum Stator Et Assertor Unicus, Serenissimae Domui Ac Genti Brandenburgicae, Omnes