Podcasts about el ciudadano

Daniel Haering conversa con Lionel Toriello, empresario, analista político y sobrino de Jorge Toriello Garrido —uno de los tres integrantes de la Junta Revolucionaria que gobernó Guatemala tras la Revolución de Octubre de 1944—, sobre la historia de su familia y su propia formación entre el activismo revolucionario de sus tíos y el mundo empresarial en el que creció. Toriello repasa el origen español de su apellido, la noche en que su padre estuvo a punto de ser fusilado durante el alzamiento del 44, su paso por el Tecnológico de Monterrey y el MIT, y el proyecto que dirigió para escribir la Historia General de Guatemala en la Asociación de Amigos del País.La conversación gira luego hacia el presente: Toriello analiza cómo la oligarquía guatemalteca ha ido perdiendo el control sobre la opinión pública, la embajada de Estados Unidos y el Ejército —los tres pilares que sostuvieron por décadas lo que él llama el "régimen anciano"—, cuestiona la ofensiva de Rodrigo Arenas y República contra la narcopolítica, y no ahorra críticas al gobierno de Bernardo Arévalo ni al papel de Walter Mazariegos en la Universidad de San Carlos y la Corte de Constitucionalidad. Al cierre, adelanta una

La Autoridad Portuaria licita el plan que definirá el futuro del recinto durante la próxima década mientras impulsa nuevas inversiones ferroviarias y el gemelo digital del Guadalquivir para aumentar la competitividad logística

La impunidad de las carreteras en 2026: ¿Velar por la seguridad o hacer caja con el ciudadano? Nos salimos de la comodidad de los micrófonos de nuestro estudio para trasladarnos directamente a las oficinas de la Asociación Mutua Motera (IMU) para charlar con nuestro inspector, especialista y gran amigo Juan Carlos Toribio, responsable de Seguridad Vial de IMU y miembro honorífico de la familia de AutoFM. Y lo hacemos con una dosis de cruda realidad que nos afecta a todos: las administraciones públicas de este país se han convertido en las mayores infractoras de las leyes de tráfico de España, mientras que al ciudadano conductor se le trata como a una simple caja registradora sin derechos. ¿Exageramos? Para nada. Solo hace falta dar una vuelta a la manzana de tu propia casa o de tu puesto de trabajo para toparte con señales contradictorias, trampas semafóricas, baches de dimensiones prehistóricas y guardarraíles asesinos mal montados. De hecho, antes de empezar a grabar, dimos un paseo por los alrededores de la oficina de IMU y confirmamos que las mismas trampas viales que Juan Carlos tiene denunciadas en su zona son idénticas a las que tú tienes al salir de tu garaje. El peligro silencioso: Guardarraíles de escaparate frente a cuchillas de asfalto En la oficina de IMU, Toribio nos enseña una sección de guardarraíl perfectamente homologada, de material galvanizado y bordes redondeados. Es el sistema que la normativa exige para amortiguar impactos y salvar vidas. Sin embargo, al salir a las carreteras reales, lo que encontramos son sistemas que solo se parecen a esa muestra en una cosa: en que están hechos de metal galvanizado. En la calle, las barreras de protección presentan aristas cortantes, postes sin protección para motoristas, tornillería sobresaliente y un montaje deficiente que, en caso de impacto, convierte lo que debería ser un sistema de retención en una auténtica guillotina. En palabras del propio Toribio: "Nos escandalizamos, y con razón, si vemos a una persona con un cuchillo en mitad de una discoteca. Pues bien, un guardarraíl mal instalado, con aristas y salientes agresivos al borde de una carretera, es exactamente igual de peligroso. Es una amenaza real y física contra la seguridad ciudadana". La trampa del ciclo semafórico: El ámbar "sacacuartos" Uno de los ejemplos más flagrantes de cómo se prioriza la recaudación frente a la seguridad es la gestión de los tiempos semafóricos. ¿Sabías que el tiempo que un semáforo permanece en fase ámbar puede estar diseñado como una trampa legal? En muchas de nuestras avenidas reguladas a una velocidad de 50 km/h, el ámbar apenas dura 3 s antes de pasar a rojo. Técnicamente, si se quiere garantizar que un conductor medio sea capaz de reaccionar y detener su vehículo de forma segura, evitando rebasar el semáforo en fase roja de manera involuntaria: • A velocidades de 50 km/h, el ciclo mínimo de seguridad del ámbar tendría que ser de al menos 9 s. • A velocidades de 30 km/h, el ciclo mínimo de seguridad tendría que ser de 6 s. Cualquier semáforo regulado con intervalos de 3 s o menos en vías de 50 km/h, especialmente si cuenta con un sistema de "foto-rojo", no tiene como objetivo salvar vidas ni evitar colisiones por alcance; su único propósito es cobrar multas de forma automatizada aprovechando la imposibilidad física de detener el coche a tiempo. 1997 vs. 2026: La involución del sistema y el blindaje de la Administración Durante nuestra charla, Toribio sacó de su archivo un documento histórico de enorme valor: una orden interna firmada el 27 de mayo de 1997 por el general jefe de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a instancias de una comunicación del capitán jefe del subsector Francisco Cuenca Martínez. En este escrito del siglo pasado, el propio mando del Instituto Armado reconocía oficialmente por escrito que: "La señalización de las carreteras, en ocasiones, es mejorable y produce un incumplimiento manifiesto por parte de los conductores" al fijar límites "manifiestamente exagerados" (como bajadas de dos carriles limitadas a 60 km/h que vulneran la credibilidad de las señales). En los años noventa, la Jefatura de la Guardia Civil instaba a sus agentes a denunciar activamente estas incongruencias y a proponer mejoras de oficio ante los organismos titulares de las vías. ¿Qué ocurre hoy en 2026? El sistema se ha blindado de forma alarmante. A través de la instrucción interna ISAD 4-2020, la Dirección General de la Guardia Civil ha dinamitado este espíritu de vigilancia activa. En lugar de permitir u obligar al agente a formular una denuncia directa al titular de la vía por mal estado —como exige la Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación—, la instrucción les obliga a tramitar un simple "informe interno" que se pierde en la burocracia del sistema. Esta maniobra reduce el Estado de Derecho. Si un agente detecta un peligro, la ley de rango superior (como el Real Decreto Legislativo 6/2015 o el Reglamento General de Circulación 1428/2003) le obliga a denunciar. Sin embargo, esta orden interna de carácter inferior coarta su autonomía, protegiendo a los altos cargos de las administraciones de enfrentarse a expedientes sancionadores. Y si hablamos de las policías locales, la situación es aún más dramática: cualquier agente municipal que se atreva a denunciar de oficio el mal estado de una calle es rápidamente "neutralizado" desde el cortijo político de su propio ayuntamiento. El escándalo de la A-4 y las evasivas de la Secretaría de Operaciones Desde el departamento de investigación de IMU tenemos abierto el expediente de investigación vial V23/2026 centrado en el desastroso estado de conservación del firme de la Autovía del Sur (A-4). En los últimos meses, cientos de conductores y motoristas han destrozado llantas, cubiertas y suspensiones debido a socavones profundos y grietas con bordes cortantes en la capa de rodadura. Haciendo uso del derecho de petición (amparado por el artículo 29 de la Constitución y la Ley Orgánica 4/2001), IMU solicitó formalmente a la Secretaría de Operaciones de la Guardia Civil de Tráfico el número de auxilios en carretera realizados en la A-4 por rotura de neumáticos o llantas durante los años 2023, 2024, 2025 y 2026, así como el número de informes de deficiencias emitidos por los agentes bajo la instrucción ISAD 4-2020. La respuesta oficial de la Jefatura es un monumento a la incoherencia escrita que podemos resumir en tres puntos: 1. "No disponemos del dato de forma directa": Una falsedad flagrante. La base de datos policial SIGO recopila de forma automatizada y minuciosa cada auxilio, evento de carretera y ficha de comunicación de incidencias. Basta con pulsar un botón aplicando los filtros de "carretera A-4" y "auxilio por avería de neumático" para obtener la cifra exacta. Si de verdad no disponen del dato, están incumpliendo gravemente sus propios protocolos de registro. 2. "Evaluar el firme de las vías no es nuestra competencia": La Secretaría de Operaciones argumenta que la Guardia Civil solo vigila y auxilia, pero que la conservación y evaluación estructural del firme corresponde al titular de la vía. Nos preguntamos: si la Guardia Civil de Tráfico es legalmente incapaz de evaluar técnicamente el "factor vía", ¿bajo qué criterio e idoneidad técnica investiga los accidentes de tráfico y redacta los atestados judiciales donde se determina si un bache o la falta de adherencia causó una tragedia? 3. La excusa de la protección de datos: Argumentan que facilitar la estadística numérica de "cuántos" vehículos han roto sus ruedas en la autovía podría vulnerar la privacidad de los usuarios. Un absurdo monumental. Saber que hubo, por ejemplo, 350 incidentes en un año no revela la identidad de ningún conductor, de la misma forma que no lo hace la estadística anual de fallecidos por colisión frontal que publica la propia DGT. ¡Llamamiento a los afectados de la Autovía A-4! Dado que la administración se niega a aportar luz sobre este problema, necesitamos construir nuestra propia base de pruebas para romper este silencio burocrático. Si has sufrido daños en tus neumáticos, llantas o amortiguadores por culpa del firme en la A-4: • Escríbenos a: seguridadvial@seguridadmotociclistas.org • Indica en el asunto: Afectado A-4 • Facilita tus datos de contacto, la fecha exacta del incidente, el punto kilométrico aproximado, si te asistió la Guardia Civil de Tráfico o la grúa, y adjunta una copia del parte de asistencia o de la factura del taller si dispones de ella. "Si no tienes dinero para mantener una carretera, ciérrala" Ante la eterna y manida excusa presupuestaria de las administraciones de que "no hay dinero suficiente en las partidas de mantenimiento", Juan Carlos Toribio es tajante: si no tienes presupuesto para mantener una vía en condiciones de seguridad, tu obligación legal es cerrarla al tráfico de inmediato. Al igual que a un ciudadano se le prohíbe circular y se le inmoviliza el coche si lleva las pastillas de freno desgastadas ("en el hierro") o los neumáticos lisos, la administración no puede mantener abierta una vía que se cae a pedazos. El dinero público existe, el problema es que se gasta en "chorradas" estéticas y políticas en lugar de destinarse a lo prioritario: salvar vidas en el asfalto. Y para demostrar que la ley se puede aplicar con valentía, Toribio recordó su etapa de servicio en Fraga (Huesca). Durante una gélida mañana de invierno, la carretera autonómica 242 se convirtió en una pista de patinaje debido a placas de hielo no tratadas, provocando dos accidentes encadenados de gravedad. Al llegar al lugar, Toribio dio la orden inmediata a la central COTA de cerrar totalmente la carretera por "alteración grave de la seguridad vial". Cuando los técnicos y responsables del Ministerio de Fomento y del Gobierno de Aragón le exigieron por teléfono que reabriera la vía de inmediato por el colapso circulatorio que estaba provocando, la respuesta del agente fue cristalina: "La carretera está oficialmente cerrada por riesgo grave para la vida. Y para que conste, aquí tienen preparado su correspondiente boletín de denuncia por falta de mantenimiento de la calzada". En cuestión de minutos, la administración que decía no tener medios movilizó de urgencia las máquinas quitanieves para limpiar el tramo y esparcir sal. La vía se abrió poco después, pero limpia y segura. La seguridad vial no es negociable ni se puede supeditar a conveniencias políticas. Es hora de que los ciudadanos despertemos de este letargo, exijamos responsabilidades y dejemos de aceptar que se nos trate como meros cajeros automáticos mientras nuestras infraestructuras se desmoronan bajo nuestros neumáticos. Hasta aquí el programa de hoy del podcast de seguridad vial y educación vial. ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en moto? • P138 100 tramos más peligrosos para motoristas https://go.ivoox.com/rf/72292314 • P154 Hugo de 14 años muere en el campeonato Europeo de motociclismo. https://go.ivoox.com/rf/73574655 • P167 Muere un guardia civil en accidente de tráfico y más https://go.ivoox.com/rf/74291636 • P176 Motos sin ITV https://go.ivoox.com/rf/75543112 • P262 Seguridad Vial en moto No me llames paquete https://go.ivoox.com/rf/93733543 • P289 Caídas en quad o moto y la importancia de la equipación adecuada. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146657 • P300 Seguridad vial en moto en el Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P327 Seguridad vial en moto, formación conducción, compra de equitación y exigir la retirada de guardarraíles asesinos https://go.ivoox.com/rf/105221622 • P376 seguridad vial en moto, episodio 5 del verano de seguridad en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/114152759 • P470 La seguridad vial en moto a debate https://go.ivoox.com/rf/126752010 • P566 chaleco airbag moto para la atgc https://go.ivoox.com/rf/135729959 • P557 4000 motos en la manifestación motera por la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812092 • P601 charla de seguridad vial en la concentración motorista La Leyenda en Cantalejo https://go.ivoox.com/rf/137929200 • P610 motoristas maltratados por Juan Carlos toribio en la concentración La Leyenda https://go.ivoox.com/rf/139115892 • P656 que sucede con la seguridad de los motoristas https://go.ivoox.com/rf/149781060 • P663 DGT pone en marcha los cursos de conducción segura y eficiente para conductores de motocicletas y turismos https://go.ivoox.com/rf/151800964 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre seguridad en Euro NCAP? • P22 Seguridad infantil en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/60410726 • P31 La seguridad infantil de los 7 coches ensayados en Euro NCAP 2020 https://go.ivoox.com/rf/63999896 • P119 En AutoFM hablamos del origen de lo que hoy es Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/70766776 • P192 Hyundai Ioniq 5 en Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/77624794 • P200 El coche más seguro para niños según Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/79810679 • P278 ¿Qué es EuroNCAP? https://go.ivoox.com/rf/97118681 • P320 Seguridad EuroNCAP en el Lexus RX https://go.ivoox.com/rf/104093361 • P325 Cupra en Euro NCAP seguridad made in Spain https://go.ivoox.com/rf/104841125 • P353 Euro NCAP y la seguridad de nuestros vehículos https://go.ivoox.com/rf/111970962 • P413 Etiquetas de seguridad en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121984964 • P426 BMW Serie 5 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/121989858 • P525 el coche más seguro en euro ncap 2023-24 https://go.ivoox.com/rf/132581951 • P617 euro ncap deepal s07 https://go.ivoox.com/rf/143237685 • P619 Xpeng pasa por Euro NCAP https://go.ivoox.com/rf/143237909 • P621 NIO EL6 en EuroNCAP https://go.ivoox.com/rf/143595669 • P655 Euro NCAP Jaecoo 7 https://go.ivoox.com/rf/149781056 • P672 Cupra Terramar en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/153997907 • P674 Voyah COURAGE en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/155203658 • P682 Euro NCAP 2022 vs 2025 https://go.ivoox.com/rf/157256238 • P683 Mini Cooper E en Euro NCAP 2025 https://go.ivoox.com/rf/157259235 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre patinetes eléctricos (VMP) y su influencia en la educación vial y seguridad vial? • VMP o los patinetes eléctricos (13-11-2020) https://go.ivoox.com/rf/58970634 • P29 200€ de multa a los patinetes que circulen por la acera (19-1-2021) https://go.ivoox.com/rf/63999858 • P39 El 80% de los accidentados en patinete eléctrico iban sin casco. https://go.ivoox.com/rf/64652023 • P88. En la sección de RiveKids dentro de AutoFM hablamos de atropellos de niños con patinete eléctrico VMP https://go.ivoox.com/rf/68488690 • P134 Tráfico dice que se va a poner duro con patinetes y bicicletas https://go.ivoox.com/rf/71998645 • P205 certificado para VMP y manual de características del patinete eléctrico https://go.ivoox.com/rf/81250012 • P222 Normativa del patinete eléctrico en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/86695954 • P228 El patinete eléctrico no es un juguete en Auto FM https://go.ivoox.com/rf/87765635 • P329 lista de patinetes eléctricos certificados por la DGT https://go.ivoox.com/rf/105222377 • P449 Se prohíbe el patinete eléctrico en el metro de Bilbao https://go.ivoox.com/rf/124482727 • P555 Los patinetes de alquiler son ilegales https://go.ivoox.com/rf/134811973 • P718 Antonio Ordúñez y Rubén Martínez, Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/163947642 • P742 Patinetes eléctricos- seguridad y fallos con la Policía Municipal de Madrid https://go.ivoox.com/rf/166946620 ¿Quieres escuchar episodios anteriores sobre cómo la DGT afronta la educación vial y seguridad vial? • P47 La DGT recauda más de un millón de euros al día en multas https://go.ivoox.com/rf/65042824 • P68 2.880 conductores fueron denunciados dos o más veces en un mismo año por no llevar el cinturón de seguridad. https://go.ivoox.com/rf/66793732 • P72 La otra cara del rescate en carretera. DGT https://go.ivoox.com/rf/67030950 • P78 ¿Por qué nos denuncia la DGT en España? https://go.ivoox.com/rf/67470851 • P85 los tribunales anulan la mitad de las multas que pone la DGT. https://go.ivoox.com/rf/68027004 • P189 Cómo adelantar con seguridad https://go.ivoox.com/rf/76818386 • 6 puntos por usar el móvil al volante y más cambios de la DGT. https://go.ivoox.com/rf/60394281 • P383 ¿Hay que abrochar el cinturón de seguridad incluso sin ocupantes en las plazas traseras? https://go.ivoox.com/rf/115775880 • P444 Ocurrencias de la DGT en 2024 https://go.ivoox.com/rf/124103189 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P447 Propuestas de la DGT para bajar fallecidos en carretera https://go.ivoox.com/rf/124482117 • P456 La DGT incumple la promesa de retirar la Ley de tráfico si aumentaban los fallecidos https://go.ivoox.com/rf/124862871 • P494 La DGT frena los cambios del carnet de conducir https://go.ivoox.com/rf/130588417 • P538 En un accidente no se multiplica el peso como dice la DGT https://go.ivoox.com/rf/133370042 • P559 estrategia de país en la seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/134812303 • P564 la seguridad en los adelantamientos https://go.ivoox.com/rf/135729856 • P633 La DGT controla a los conductores profesionales https://go.ivoox.com/rf/144450395 • P569 la DGT hace campanas de buenismo con los patinetes https://go.ivoox.com/rf/135730039 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de educación vial y seguridad vial? • P6 Coronavirus y Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/49513283 • P169 Seguridad vial en Onda Cero https://go.ivoox.com/rf/74292123 • P125 ¿Isofix en un SsangYong Rodius? Y mucha más seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/71289331 • P196 Seguridad vial para bebés prematuros y CIPSEVI https://go.ivoox.com/rf/78652365 • P168 Sin ruedas no hay seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/74292023 • P182 La educación vial en El Enfoque, Onda Madrid https://go.ivoox.com/rf/76018355 • P7 Mascarillas y guantes son al coronavirus lo que el cinturón de seguridad y los SRI a la violencia vial https://go.ivoox.com/rf/50038459 • P197 Estudio sobre la inseguridad vial en el contenido de las series en Capital Radio https://go.ivoox.com/rf/78897119 • P565 la mayoría de gente no usa el cinturón de seguridad https://go.ivoox.com/rf/135729932 • P561 4 de cada 10 conductores dan positivo en drogas https://go.ivoox.com/rf/134812530 • P541 La DGT no sabe dónde hay más de 650 millones de euros https://go.ivoox.com/rf/133580231 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast de seguridad vial en el Dakar? • P290 Lluvia torrencial, helicópteros que no pueden volar y buggies en medio de riadas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146767 • P291. Señalización de accidentes en la carrera más dura del mundo. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146815 • P295 Exceso de velocidad, radar, sanción y distancia de frenado. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147162 • P297 Muere atropellado por conseguir la mejor foto. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514720 • P302 El Dakar 2023 da una lección de seguridad vial. La velocidad no mata, matan otras cosas. Seguridad vial Dakar https://go.ivoox.com/rf/101515334 • P301 Seguridad Vial con Manolo Plaza en el Dakar y en la vida. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515325 • P300 La seguridad vial en moto en el Dakar y en las carreteras españolas. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515123 • P294 Cansancio y fatiga extrema en competición. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101147100 • P296 ¿Es más seguro un chasis tubular? Biomecánica del impacto y aceleraciones en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101514635 • P288 Arco antivuelco o jaula de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100776113 • P293 Hans. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146904 • P292. Pos seguridad después de un vuelco o un accidente ¿qué hacer?. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101146866 • P287 Arnés vs cinturón de seguridad. Seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/100775999 • P299 Conducir sin luna en la seguridad vial Dakar 2023 https://go.ivoox.com/rf/101515049 • P298 Fallece atropellado un aficionado que estaba viendo el Dakar 2023. Seguridad vial dentro y fuera de la competición https://go.ivoox.com/rf/101514818 • P430 Prologo Dakar 2024, seguridad vial https://go.ivoox.com/rf/122182887 • P438 Etapa 10 Dakar 2024 competición vs vida real en la señalización https://go.ivoox.com/rf/123338733 • P435 Etapa 5 Dakar 2024, la fatiga https://go.ivoox.com/rf/122440640 • P440 Etapa de descanso Dakar 2024 los twit de la DGT https://go.ivoox.com/rf/123339096 • P439 Etapa 11 Dakar 2024 adelantamientos extremos https://go.ivoox.com/rf/123338820 • P436 Atropello de un espectador en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440725 • P434 Etapa 4 seguridad jurídica y excesos de velocidad en el Dakar 2024 https://go.ivoox.com/rf/122440464 • P431 Etapa 1 Dakar 2024, espectador atropellado https://go.ivoox.com/rf/122229047 • P432 Etapa 2 Dakar 2024, jaula de seguridad y Carles Falcón https://go.ivoox.com/rf/122229139 • P433 Etapa 3 Dakar 2024, los 3 impactos de un accidente https://go.ivoox.com/rf/122440325 • P589 De qué hablar en la sección de Seguridad Vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490937 • P590 Mástil con bandera roja para evitar accidentes Seguridad vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137490988 • P591 La jaula de seguridad rota 2mm deja sin carrera a Laia Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137491029 • P592 Sanciones por exceso de velocidad Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137928364 • P593 Análisis detallado sobre la seguridad del Dakar desde que está la FIA https://go.ivoox.com/rf/137928477 • P594 ¿Puedes correr el Dakar con una mano en la cabeza y otra en el volante? https://go.ivoox.com/rf/137928601 • P597 homenaje a los fallecidos en carrara a lo largo de la historia del Rally Dakar https://go.ivoox.com/rf/137928934 • P598 Amortiguador en el asiento para mejorar la seguridad en impactos verticales. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929049 • P599 El riesgo de tener objetos sueltos en el interior del coche. Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929115 • P602 Salir de una poza en el desierto Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137929280 • P603 Que es el Hans como elementos de seguridad en competición Seguridad Vial Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/137930032 • P604 ropa interior ignifuga en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115568 • P605 Asistir accidentes en el Dakar 2025 y en la vida diaria, conducta PAS Seguridad Vial https://go.ivoox.com/rf/139115645 • P606 La FIA y el reglamento para la jaula de seguridad en la seguridad vial del Dakar 2025 https://go.ivoox.com/rf/139115689 • P607 Mira más por la seguridad de los pilotos del Dakar la FIA o los fabricantes y equipos https://go.ivoox.com/rf/139115737 ¿Quieres escuchar episodios anteriores del podcast sobre la baliza V16? • P285 Señal baliza v16 conectada. https://go.ivoox.com/rf/100774119 • P600 hasta el 1 de enero de 2026 no es obligatoria la baliza luminosa V16 https://go.ivoox.com/rf/137929142 • P732 luces y sombras de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223286 • P734 Buzón oyente sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223466 • P737bis Hablando de la baliza V16 en canal sur radio https://go.ivoox.com/rf/165912406 • P758 que no te timen con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256200 • P740 Baliza v16 en Cope https://go.ivoox.com/rf/165913673 • P743 las FFCCSS también exponen las deficiencias de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/166946989 • P746 la Baliza V16 en Vive Radio https://go.ivoox.com/rf/166947670 • P759 reaccionamos a las declaraciones del director de la DGT sobre la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/167256257 • P762 Seguridad Vial en el Dakar VS Baliza V16 etapa 3 https://go.ivoox.com/rf/167257005 • P764 A vueltas con la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/167259142 • P765 Seguridad Vial Dakar 2026 etapa 7 https://go.ivoox.com/rf/167259191 • P769 Seguridad vial Dakar 2026 etapa 12 https://go.ivoox.com/rf/167259427 • P771 Baliza V16 conectada, seguimos desmontando la chapuza https://go.ivoox.com/rf/167259551 • P782 la primera multa por no tener la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/168385620 • P736 Josema Vallejo nos da su opinión de la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/165223818 • P786 CERMI pide integración en la normativa de la Baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170170285 • P789 qué saben los niños de la baliza V16 https://go.ivoox.com/rf/170171341 • P790 ¿Puede Europa eliminar la Baliza V16 de España? https://go.ivoox.com/rf/170171460 • P791 5 fallecidos más atropellados en carretera en febrero 2026 con la baliza v16 https://go.ivoox.com/rf/170171491 “El verdadero viaje es el que termina como comenzó, con felicidad e inocencia” Feliz viaje hasta el próximo programa. _______________________________________

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La profesional de la salud ha estado en 'La Ventana' reivindicando su oficio y compartiendo sus demandas.

Las autoridades en Kenia lograron detectar que casi 2.000 hormigas estaban siendo sacadas del país de manera ilegal en el equipaje de un pasajero de China.

Libertópolis al medio día, viernes 23-01-2026

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del lunes 3 de noviembre 11:00am.

Resumen informativo con las noticias más destacadas de Colombia y el mundo del lunes 3 de noviembre 11:00am.

09 06-10-25 LHDW Maneras de Vivir 2: El ciudadano cada día es más cerdo, los problemas con la recogida de basuras. Falta mucha solidaridad y civismo

09 06-10-25 LHDW Maneras de Vivir 2: El ciudadano cada día es más cerdo, los problemas con la recogida de basuras. Falta mucha solidaridad y civismo

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Les électeurs de la province de Buenos Aires, la plus peuplée du pays, étaient appelés aux urnes dimanche (7 septembre 2025) pour une élection locale. Avec 33,7% des voix, le parti du président argentin a été largement devancé par l'opposition péroniste, qui a recueilli plus de 47% des suffrages. Une défaite sans appel dans un scrutin local qui avait valeur de test à moins de deux mois des élections législatives nationales de mi-mandat.  «Une défaite lourde et retentissante pour Javier Milei», selon le quotidien libéral La Nación. Pagina 12, un média progressiste, titre lui sur le déluge de voix pour l'union de gauche. Cette déroute du camp du président ultralibéral signale pour Pagina 12 le rejet massif de son programme qui «nourrit la faim et la destruction nationale.» Cette élection provinciale, c'était le premier test électoral pour Javier Milei depuis son arrivée à la tête du pays. Un test important, car la province de Buenos Aires concentre 37% de la population du pays. Un test difficile aussi, car il s'agit d'un bastion péroniste, mais en définitive un test raté. Les précisions de Théo Conscience, notre correspondant à Buenos Aires.  Au Brésil, les pro-Bolsonaro dans la rue pour la fête nationale  Le 7 septembre, c'est la fête nationale brésilienne. En marge du traditionnel défilé militaire, des manifestations en soutien à l'ancien président étaient organisées dans les grandes villes du pays. Jair Bolsonaro et sept coaccusés pourraient être condamnés pour tentative de coup d'État à l'issue du procès qui se tient à la Cour suprême jusqu'au 12 septembre. Le reportage de notre correspondante Sarah Cozzolino dans la manifestation de Rio de Janeiro, sur la plage de Copacabana.  Manifestations mouvementées en souvenir des victimes de la dictature au Chili Comme chaque année, un marché était organisé en souvenir des victimes de la dictature Pinochet qui a duré de 1973 à 1990. En marge des marches, il y a eu des affrontements avec la police, jets de pierre contre gaz lacrymogènes et canons à eau. Au moins 17 personnes ont été arrêtées. Le mensuel El Ciudadano rappelle que 35 ans après la fin de la dictature de Pinochet, près de 1 000 familles sont toujours sans nouvelle de leurs proches disparus. La radio Cooperativa a diffusé le témoignage d'un homme dont des proches ont disparu pendant la dictature. Il déplore les violences de dimanche (7 septembre 2025) et rappelle le sens de cette journée pour lui : «c'est un hommage aux personnes décédées pendant la dictature, celles toujours portées disparues.» Le quotidien El Mostrador revient longuement sur la détérioration de la situation économique des victimes de la dictature toujours en vie. Depuis le début des années 2000, elles sont petit à petit dépourvues des prestations sociales autres que ce que l'État leur verse comme réparation. «En recevant cette « réparation », les victimes devaient être reconnaissantes et perdre le droit de formuler des réclamations contre l'État.» Alors que ce jeudi 11 septembre marquera le 52è anniversaire du coup d'État, El Mostrador rappelle que «la dette de l'État envers les victimes est immense».  Les conséquences de la guerre de Trump contre les migrants  Aux États-Unis, 450 personnes ont été arrêtées samedi (6 septembre 2025), lors d'un raid de l'ICE, le Service de l'immigration et des douanes américain, sur un site commun aux entreprises Hyundai et LG dans l'État de Géorgie. L'ICE a également lancé une campagne de répression contre l'immigration dans le Massachusetts. L'administration Trump poursuit sa chasse aux migrants. Et le quotidien USA Today revient sur une conséquence de cette politique anti-immigration : l'absentéisme dans les écoles américaines. À l'automne 2024, le taux d'absence scolaire est enfin revenu à la normale après les épisodes de confinement. Mais depuis janvier 2025 et le retour de Donald Trump à la Maison Blanche, les absences d'élèves dans la vallée centrale de Californie, une région où la communauté hispanique est très présente, ont augmenté de 22%. Une tendance observable à l'échelle nationale, due à la peur de l'expulsion. USA Today publie le témoignage du directeur d'un lycée de Détroit, au Michigan. «Les craintes d'expulsion ont entraîné une baisse considérable de la fréquentation scolaire au printemps, lorsqu'un élève de la communauté hispanique a été arrêté hors du campus et expulsé», déclare-t-il dans les colonnes du journal. El Diario, un quotidien hispanophone de New York, souligne une autre conséquence de cette accélération des expulsions. À cause de la peur générée par l'administration Trump parmi les migrants, moins de New-Yorkais victimes de délits et d'actes violents dénoncent ces crimes à la police. Visa d'or pour des photographes en Haïti Le photographe belge Gaël Turine a été récompensé, avec deux de ses confrères haïtiens, Johnson Sabin et Milo Milfort, ainsi que le fixeur Mendel Jean, ce dimanche (7 septembre 2025) au festival de photojournalisme Visa pour l'image de Perpignan. Ensemble, ils ont publié une série d'articles ainsi qu'un film pour la Libre Belgique. Gaël Turine était l'invité d'Anne Cantener ce lundi (8 septembre 2025).  La 1ère Les députés des Antilles voteront-ils pour ou contre la confiance au gouvernement ce lundi ?

La información y el conocimiento nos hará libres, nunca más literal esta frase que en este episodio. Ahora nos hicimos acompañar de la excelentísima abogada Ana Katiria Suárez (X: @anakatiria; Insta: @anakatiriaabogada) para conocer un poco más de nuestros derechos y también nuestras obligación. ¿Qué tanto podemos ante y la ley y qué tanto ellos ante nosotros? La pasamos increíble y reímos como siempre. ¡Que lo disfruten! See Privacy Policy at https://art19.com/privacy and California Privacy Notice at https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Segundo episodio de Chespirito: Sin querer queriendo. Chespirito renuncia al programa de Capulina y lanza El Ciudadano y Los Supergenios de la Mesa Cuadrada, a la par en Acapulco, Chespirito recibe una misteriosa carta. (Warner No Nos Paga 07)See omnystudio.com/listener for privacy information.

Escuche esta y más noticias de LA PATRIA Radio de lunes a viernes por los 1540 AM de Radio Cóndor en Manizales y en www.lapatria.com, encuentre videos de las transmisiones en nuestro Facebook Live: www.facebook.com/lapatria.manizales/videos

¿Ustedes qué dicen? ¿La situación de estos días en Siria, con la caída sorpresiva de Bashar Al Assad, nos afecta en algo a nosotros, los habitantes de Uruguay? Además, ¿es un hecho aislado o forma parte de un proceso? Y una pregunta más: ¿En qué medida ustedes se sienten involucrados en cuestiones como el cambio climático, las migraciones, el racismo o el avance de la Inteligencia Artificial? Roberto Savio, que es economista, periodista y analista político, ha dedicado buena parte de su vida a explicar los grandes fenómenos mundiales que, según entiende, suelen ser presentados de forma aislada por buena parte de los medios de comunicación, sin examinar los procesos de los cuales forman parte. De hecho, al cumplir 90 años de edad acaba de publicar un libro titulado “Manual Para El Ciudadano Global”, con el que busca acercar al lector los principales retos que hoy enfrenta el planeta, para que se reflexione sobre ellos y luego se pueda eventualmente tomar acción. Ya hemos conversado con él aquí, En Perspectiva, así que los oyentes memoriosos saben que el profesor Savio tiene una larga trayectoria como asesor y conferencista y que ha estado involucrado en decenas de iniciativas, entre ellas la fundación de agencias alternativas de información, como Inter Press Service (IPS), en la década de 1960, o el portal Other News, más reciente en el tiempo. Aprovechando que está de visita a Montevideo lo recibimos una vez más.

Nos ponemos en contacto con una persona que ha hecho absolutamente todo lo que está al alcance de su mano para ganar un Premio Ondas, el que sea. Tratamos de calmar su desesperación

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On this Moats, George Galloway reacts as England advance in the Euros thanks to two goals, one of which was scored by a boy from Birmingham, the son of immigrants. ‘We don't want Jude Bellingham's in England'. George talks the dog-whistling racism of Starmer as Labour loses Bangladeshi vote. Farage bottles it as he dodges the debates and the French equivalent to George Galloway nears power against the resistible rise of the French right. After his shock release, Denis Rogatyuk ponders where to from here for Julian Assange and what is the future of WikiLeaks? And the legend Scott Ritter returns to give his world war report. Denis Rogatyuk: Russian- Australian Political Commentator, Journalist, Filmmaker and International Director of El Ciudadano. - Twitter: https://twitter.com/denisrogatyuk- Facebook: https://www.facebook.com/denis.rogatyuk- Instagram: https://instagram.com/denisrogatyuk- YouTube: https://youtube.com/@denisrogatyuk2600Scott Ritter: Former UN Weapons Inspector and Marine Corps Intelligence Officer, Author and Political Analyst.- Twitter: https://twitter.com/realscottritter- Rumble: https://rumble.com/v27scfr-scott-ritter-extra-ep.-41-ask-the-inspector.html@Scott Ritter Extra - YouTube: https://youtube.com/@ScottRitterAgain- Website: ScottRitterExtra.com- Telegram: https://t.me/ScottRitter Become a MOATS Graduate at https://plus.acast.com/s/moatswithgorgegalloway. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dans les rues de Buenos Aires, les manifestants ont affronté ce mercredi (12 juin 2024) les forces de l'ordre. Des milliers de personnes campaient devant le Parlement pour dénoncer la réforme « Omnibus » de Javier Milei : une libéralisation à marche forcée de toute l'économie du pays, et des coupes budgétaires majeures dans les services publics. Le vote de ces mesures ce mercredi au Sénat et les violences qui ont marqué les manifestations font la Une de la presse argentine. Clarin et Rio Negro montrent une même voiture enflammée devant le Parlement – Clarin rajoute que le président Javier Milei dénonce une tentative de coup d'État. Le quotidien dénonce en pages intérieures des « activistes kirchneristes et de la gauche, les agresseurs au visage dissimulé » qui ont « incendié des voitures et des poubelles » et ont lancé des « cocktails molotov et des pierres contre la police ». Et parle d'un « voyage soudain dans le passé, dans une Argentine qu'une minorité violente veut continuer à faire vivre ». « Les limites de la démocratie sont franchies », tonne El Dia.En Une, Hoy et ElCiudadano montrent eux des policiers –et le discours n'est pas le même : « Répression et barbarie », titre Hoy. El Ciudadano poursuit : « des bâtons, des gaz et des camions dotés de lances à eau, c'est la voie qu'a choisie le gouvernement pour obtenir l'approbation de la loi ». Et le quotidien remet les propos de Javier Milei sur une tentative de coup d'État dans le cadre de ce qu'il appelle l'« habituel show de l'horreur (du président) sur les réseaux sociaux ». « Comme si le droit à manifester avait été effacé en un instant de la Constitution, le message traitait aussi les manifestants de ‘terroristes' », se désole Pagina 12. « Son discours », affirme le quotidien dans un éditorial, « tend à atteindre l'impunité en augmentant constamment le niveau de violence ». Il « rejette la volonté populaire » - en écho, El Ciudadano rappelle que des députés qui allaient se joindre à la manifestation ont été frappés et gazés.Pendant ce temps, loin, très loin de là, au Vatican, raconte le quotidien, le pape argentin François se faisait prendre en photo avec une banderole soutenant Aerolinas Argentinas, une des entreprises publiques que Javier Milei veut privatiser – le pape venait de rencontrer des membres du syndicat des aiguilleurs du ciel.Une mobilisation très large mais sans effet : après 11h de débat, les sénateurs ont voté toutes les réformes voulues par le président ultra-libéral. Quelles en seront les conséquences ? Sur RFI Valeria Brusco, professeure à l'Université Nationale de Córdoba et membre du réseau de femmes politologues #NoSinMujeres, « pas sans les femmes », explique que « dans cette loi, ce qui aura les conséquences les plus importantes pour le gouvernement, c'est le régime dit « d'investissement », qui rend très faciles, très pratiques et très attractifs les investissements. Ce qui pourrait être positif, sauf que ce sont des investissements sans aucune régulation, sans aucun impôt, sans aucune contribution au pays. » Elle ajoute que « le FMI exige depuis les débuts de ce gouvernement qu'il fasse des lois qui régulent ces régimes. Et c'est ce que le gouvernement n'avait pas jusqu'ici réussi à faire. »Le président argentin contre les soupes populaires Javier Milei a aussi dans le collimateur un certain nombre d'organisations sociales. Des distributions d'aide alimentaire aux soupes populaires ont déjà été interdites, en raison d'un audit, à la demande du président qui dénonce ce qu'il appelle le négoce de la pauvreté. Pourtant, des millions de personnes ont besoin de ces aides alimentaires dans les quartiers populaires où s'est rendu le correspondant de RFI Théo Conscience.Dans le quartier Carlos Mugica, le plus grand bidonville de Buenos Aires, il est allé dans la maison de Viviana Rodriguez, qui organise une distribution de repas. Sandra, mère de famille, explique qu'elle a commencé à venir il y a peu de temps, « à cause de la situation sociale et économique. Je travaille sur le marché du quartier mais cela ne suffit pas, j'ai des enfants et je dois les nourrir ».De fait, depuis l'élection de Javier Milei, la récession économique et la politique d'austérité du gouvernement ont fait tomber près de trois millions d'Argentins dans la pauvreté en six mois, selon l'Université catholique argentine. Javier Milei a pourtant suspendu en décembre dernier (2023) l'aide alimentaire aux quelque 45 000 soupes populaires du pays, sous prétexte de mener un audit des organisations sociales qui les font fonctionner.La justice argentine est finalement intervenue pour obliger le gouvernement à distribuer sans délai l'aide alimentaire en sa possession – qu'il bloquait dans des entrepôts.En Haïti, Garry Conille installéEn Haïti, le Premier ministre de transition a officiellement été installé ce mercredi (12 juin 2024) lors d'une cérémonie à la Villa d'Accueil. Dans son discours, il a dépeint la réalité d'Haïti : violences, insécurité, crise humanitaire, instabilité politique... Le premier des chantiers, c'est la sécurité. Mais Garry Conille veut également s'attaquer à un autre grand défi : « pour assurer la pérennité de notre démarche, en vue de sécuriser notre nation, nos institutions étatiques doivent être assainies et renforcées. »« Le Premier ministre a eu les mots justes, maintenant on attend les actes justes », commente Frantz Duval, rédacteur en chef du quotidien haïtien Le Nouvelliste : « hier il y a eu tout ce qu'il fallait sauf une annonce, n'importe laquelle, concrète, qui pourrait soulager le sort de la population ».Ce discours se tenait sous les yeux de la communauté internationale, qui salue la mise en place de cette nouvelle équipe. « C'est le piège pour Garry Conille », estime Frantz Duval : « est-ce qu'il va faire plaisir à la communauté internationale, les ambassadeurs qui applaudissent à tout et à n'importe quoi – c'était le cas avec Ariel Henry, c'était déjà le cas avec Jovenel Moïse, ou est-ce qu'il va se mettre au service de la population, et se mettre à résoudre deux ou trois problèmes qui affectent le quotidien des Haïtiens ».« Nouvel après-midi de terreur » en HaïtiDes Haïtiens ont été tués et blessés dans une nouvelle embuscade de de gangs armés à Delmas 24 (périphérie nord), rapporte Alterpresse. Une attaque menée par le gang Viv ansanm, selon les témoignages recueillis par l'agence de presse en ligne. Les bandits qui s'étaient abrités dans une maison ont ouvert le feu sur « une foule de citoyens et citoyennes qui sillonnaient la zone ». Des tirs sporadiques ont aussi paralysé les transports dans plusieurs zones, entre autres les environs du quartier Christ Roi à Port-au-Prince.Des grands chantiers envolésLe National se demande de son côté où sont passés les grands chantiers des travaux publics.Le quotidien liste ces chantiers prévus par l'ancien gouvernement d'Ariel Henry, particulièrement des routes ou des traçons de route, sur la nationale 3 ou la 1. « Aucune avancée », « promesse non tenue », déplore Le National qui poursuit : « En somme, où sont passés ces montants alloués à la reconstruction et la réhabilitation des routes prévues par le gouvernement ? Où sont passés également les frais de construction d'environ d'une vingtaine de lycées prévus à travers le pays dont dans la région métropolitaine de Port-au-Prince ? » Et le quotidien d'appeler le nouveau gouvernement à enquêter.Lula, pétrole et environnementAu Brésil, le président Lula fait l'objet de vives critiques, après avoir annoncé le lancement d'un grand projet d'exploration pétrolière en mer, près de l'embouchure du fleuve Amazone. Les critiques viennent des organisations écologistes du pays, mais aussi de la ministre de l'Environnement - et l'agence brésilienne de la protection de l'environnement l'avait bloqué, il y a un an, considérant que toutes les études d'impact n'étaient pas réalisées.« Nous voulons faire tout ça de manière légale, en respectant l'environnement, en respectant toutes les règles. Mais nous n'allons pas laisser passer la moindre opportunité de favoriser la croissance de ce pays, » a affirmé ce mercredi le président Lula.Le Journal de la 1èreA-t-on oublié les Territoires d'Outre-Mer en convoquant des législatives anticipées en France ?

El Ciudadano ejemplar sabe que su lucha es siempre por defender la libertad para poder vivir su mejor versión desde el amor.

José Luis Sastre entrevista al director de la oficina que PP y Vox han decidido eliminar en les Illes Balears.

En una reciente entrevista con el periodista Leopoldo Castillo en su programa El Ciudadano, al consejero político de María Corina Machado, Carlos Blanco,  le preguntaron: ¿María Corina Machado está dispuesta a negociar con Nicolás Maduro?: “La respuesta es sí, para unas elecciones libres y limpias con María Corina como candidata, en el marco del cese de la represión que se ha incrementado brutalmente en las últimas semanas.” --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/pedagogiaeconomicaconvict/message

En la edición de hoy de El ContraPlano, el espacio dedicado al cine dentro de La ContraCrónica, los contraescuchas nos traen los siguientes títulos: – «El ciudadano ilustre” (2016) de Gastón Duprat y Mariano Cohn - https://amzn.to/3Prdkfv – «La Playlist» (2022) [serie] de Per-Olav Sørensen - https://www.netflix.com/es/title/81186296 – «La maldición del escorpión de jade» (2001) de Woody Allen - https://amzn.to/3PlF2uc - "Neon Genesis Evangelion" (1995) de Hideaki Anno - https://amzn.to/3EMAacC Consulta en La ContraFilmoteca la selección de las mejores películas de este espacio - https://diazvillanueva.com/la-contrafilmoteca · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #neongenesisevangelion #playlist Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Hay responsabilidades para aquellos que son ciudadanos, entre ellas se encuentra el concepto de guardar las leyes, pelear como soldado y ser un buen embajador.

On this episode of Moats, George reviews the new French Revolution and discusses why it is not just about pensions, it's the whole package. Over in the USA Nashville and the 129th mass shooting of the year and why is there a $500k loan to Biden from a Ukrainian garage owner, he wouldn't know of course as he wanders off again. Meanwhile close to home in Scotland the next contenders fight over Scottish independence but devolution has already abysmally failed! Where does Scotland go from here?17:40 - Denis Rogatyuk: Russian/Australian Political Commentator, Journalist, Filmmaker and International Director of El Ciudadano. Twitter: https://twitter.com/denisrogatyukFacebook: https://www.facebook.com/denis.rogatyukInstagram: https://instagram.com/denisrogatyukYouTube: https://youtube.com/@denisrogatyuk260054:40 - Chris Hedges: Journalist, Writer and Political CommentatorTwitter: https://twitter.com/chrislynnhedgesYouTube: https://youtube.com/@therealnewsThe Chris Hedges Report website: https://chrishedges.substack.com/Original livestream: https://www.youtube.com/watch?v=2LO3WHWLv7Q&ab_channel=GeorgeGalloway Get bonus content on Patreon Become a MOATS Graduate at https://plus.acast.com/s/moatswithgorgegalloway. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

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