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durée : 00:49:26 - Affaires sensibles - par : Fabrice Drouelle - Aujourd'hui dans Affaires Sensibles : l'étrange histoire de Mad Mike Hughes, l'homme qui croyait que la Terre était plate et qui était prêt à se propulser dans l'espace pour le voir de ses yeux… Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:19 - Géopolitique - par : Pierre  Haski  - Cri de colère. Depuis le cessez le feu tous les yexu sont rivés vers Gaza. Mais les yeux et les oreilles nous y manquent. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:25:51 - Le Mag de la vie quotidienne - par : Ali Rebeihi - Soigner et prévenir les maladies de manière naturelle : mais qu'est-ce qu'exactement la naturopathie ? Comment sont formés les naturopathes ? Sont-ils encadrés ? Quelle est la réelle efficacité de cette pratique et quels sont les dangers et les dérives d'une naturopathie dévoyée ? Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:24:22 - L'invité de 8h20 : le grand entretien - par : Nicolas Demorand, Benjamin Duhamel - Marine Le Pen, députée du Pas-de-Calais, présidente du groupe RN à l'Assemblée nationale. Elle appelle à voter la censure du gouvernement Lecornu II, qui devrait toutefois s'en sortir après avoir rallié le PS à sa cause en suspendant la réforme des retraites. - invités : Marine LE PEN - Marine Le Pen : Femme politique française Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 02:30:13 - Les Matins - par : Guillaume Erner, Yoann Duval - - réalisation : Félicie Faugère

durée : 00:03:33 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Javier Milei, président de l'Argentine se trouve aux Etats-Unis aux côtés de son homologue pour finaliser un accord qui sauverait le pays d'une crise économique. Il y a quelques jours les Etats-Unis ont effectué un échange de devises de 20 milliards de dollars avec la banque centrale argentine Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:33 - Sous les radars - par : Sébastien LAUGENIE - Javier Milei, président de l'Argentine se trouve aux Etats-Unis aux côtés de son homologue pour finaliser un accord qui sauverait le pays d'une crise économique. Il y a quelques jours les Etats-Unis ont effectué un échange de devises de 20 milliards de dollars avec la banque centrale argentine Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:58:47 - Entendez-vous l'éco ? - par : Aliette Hovine - Comme chaque semaine, zoom sur l'actualité avec l'annonce ce 13 octobre du prix Nobel d'économie 2025. Nous poursuivons ensuite notre histoire de la politique de l'offre (ép. 2/2) avec Clément Carbonnier, qui s'intéresse à l'abaissement du coût du travail opéré en France depuis les années 1980. - réalisation : Sorj Leroy - invités : Béatrice Cherrier Historienne de l'économie, directrice de recherche au CREST et à l'Ecole Polytechnique; Clément Carbonnier Professeur d'économie à l'université Paris 8, Vincennes-Saint Denis, co-directeur de l'axe "Politiques socio-fiscales" du LIEPP (Laboratoire interdisciplinaire d'évaluation des politiques publiques); Sylvie Rivot Professeur des université à l'Université de Haute-Alsace (Mulhouse) et membre du laboratoire de recherche BETA à Strasbourg; Céline Antonin Economiste senior à l'OFCE; Guillaume Vallet Professeur en sciences économiques à l'Université Grenoble Alpes

durée : 00:25:53 - Entendez-vous l'éco ? - par : Aliette Hovine - Dans "Toujours moins ! L'obsession du coût du travail ou l'impasse stratégique du capitalisme français" (éd. La Découverte, octobre 2025), Clément Carbonnier s'intéresse aux raisons et aux conséquences de la stratégie d'abaissement du coût du travail opérée en France depuis les années 1980. - réalisation : Sorj Leroy - invités : Clément Carbonnier Professeur d'économie à l'université Paris 8, Vincennes-Saint Denis, co-directeur de l'axe "Politiques socio-fiscales" du LIEPP (Laboratoire interdisciplinaire d'évaluation des politiques publiques)

durée : 00:59:23 - Le 13/14 - En cette semaine de la médiation, nous donnons la parole aux auditeurs : face à la crise politique que nous vivons, comment mettre de côtés nos divisions pour pouvoir prendre des décisions ? Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:33 - Comme personne - Le nord de la Franche-Comté lutte contre la désertification médicale alors que 11 généralistes sur les 68 exerçant dans le secteur prennent leur retraite cette année. À Grand-Charmont, l'une des villes les plus pauvres de France, Laure Paolozzi, la pharmacienne est en première ligne.

[SPONSORISÉ] Et si le savoir-faire artisanal breton rencontrait l'innovation industrielle pour réinventer nos espaces extérieurs ?Dans cet épisode de Génération Fab, découvrez l'histoire de la Maison Cadiou, entreprise familiale fondée en 1973 et devenue un leader français des portails, clôtures, pergolas et aménagements extérieurs sur-mesure.Aux côtés d'Emmanuelle Cadiou, explorez :La transformation d'un atelier artisanal en un acteur industriel reconnuL'engagement écologique de l'entreprise : vers une industrie régénérative et responsableUne logistique nationale innovante qui rapproche la Maison Cadiou de ses clients partout en FranceUne vision inspirée par les maisons de couture, où design premium et savoir-faire industriel se rencontrentMaison Cadiou, c'est l'histoire d'une industrie française qui allie tradition, innovation et conscience écologique pour sublimer nos jardins.Génération Fab, un podcast de la French Fab, qui réenchante l'industrie française à travers des objets du quotidien.Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations. Hébergé par Audion. Visitez https://www.audion.fm/fr/privacy-policy pour plus d'informations.

durée : 00:04:11 - Une semaine dans leurs vies - Au cœur du port de Fécamp, se dresse un bâtiment incontournable pour les habitants et les touristes. Le marché aux poissons, tenu par Nathalie Lecanu depuis une vingtaine d'années. Cet endroit s'est imposé dans la ville comme un lieu de rencontres et de naissance d'amitiés. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:22 - Le Reportage de la rédaction - Au moins 28 000 personnes dans le monde attendent leur exécution… et probablement bien davantage, dans l'oubli des prisons iraniennes ou chinoises. Aux États-Unis, ils sont plus de deux mille. Keith LaMar est depuis plus de trente ans dans le couloir de la mort.

durée : 00:03:32 - Un monde connecté - par : François Saltiel - La question de l'interdiction des réseaux sociaux aux jeunes agite de nombreux pays dans le monde. Trois observateurs des enjeux numériques y répondent dans un essai collectif paru aux éditions Robert Laffont et Usbek & Rica.

durée : 00:58:31 - Le Cours de l'histoire - par : Xavier Mauduit, Maïwenn Guiziou - L'histoire de France est souvent une entreprise collective, dans des volumes qui rassemblent les contributions de différents auteurs et autrices, dans la référence aux travaux sur lesquels s'appuyer, mais aussi dans des collections éditoriales. Comment écrire collectivement l'histoire de France ? - réalisation : Thomas Beau - invités : Christine Dousset-Seiden Historienne, maîtresse de conférences émérite en histoire moderne à l'Université Toulouse Jean Jaurès; Claude Gauvard Historienne, professeure émérite à l'Université Paris 1 Panthéon-Sorbonne, spécialiste d'histoire politique, sociale et judiciaire du Moyen Âge; Jean-François Sirinelli Historien, professeur honoraire d'histoire contemporaine à Science Po et co-directeur de la Revue historique

En Russie, c'est l'une des conséquences des sanctions prises au lendemain de l'invasion de l'Ukraine : les ventes de véhicules chinois ont explosé. Elles ont été multipliées par sept depuis 2022 ! Et malgré un marché de l'automobile morose, une nouvelle domination est en train de s'installer. Depuis le début de l'année, plus d'une voiture neuve sur deux vendues en Russie est de marque chinoise. Sur un parking d'un centre commercial, Mikhail recharge à une borne électrique sa berline, une Hongqi achetée il y a trois ans. « C'est sûr que conduire une voiture allemande, c'est bien plus agréable, mais ça va, en termes de confort, de stabilité et de tenue de route, cette voiture fait bien l'affaire. Après, c'est vrai qu'en hiver la batterie se décharge très vite. Ça, c'est un problème. Mais en été ou à ce moment de l'année, tout est parfait », dit-il.  Pour se rendre compte du phénomène, il suffit de se connecter sur l'application de VTC, Yandex. Aux côtés des marques coréennes ou japonaises, de plus en plus de courses sont proposées à bord de véhicules chinois. Taalay est originaire du Kirghizistan et s'il a opté pour une voiture de la marque Geely, c'est avant tout pour son prix. Pour un véhicule chinois moyenne gamme, il faut compter en Russie 2 millions de roubles en moyenne, soit à peu près 20 000 euros. « Aujourd'hui, sur le marché, les voitures chinoises sont bien plus accessibles… Donc moi, c'est le rapport qualité/prix qui m'a décidé. Et puis avec les sanctions, ça ne sert plus à rien d'avoir une voiture européenne, parce que c'est très dur de trouver des pièces détachées. Au moins, avec les voitures chinoises, vous n'avez aucun problème ! », explique-t-il. Un marché conquis après le départ des marques européennes Malgré un contexte économique difficile pour l'automobile en Russie, les constructeurs chinois continuent à gagner des parts de marché. Depuis le début de l'année, 500 000 véhicules chinois ont été vendus en Russie, ce qui représente plus de la moitié des ventes de voitures neuves. Nicolaï Nazaikinskii est journaliste, expert en automobile. « L'une des principales raisons, c'est l'introduction des sanctions occidentales. Quand les Européens ont quitté la Russie, ils ont aussi abandonné leurs concessions. Et les Chinois n'ont eu qu'à les remplacer... Ils ont juste repris leurs concessions et mis leurs logos à la place », indique-t-il. Pour écouler leurs voitures en Russie, les marques chinoises peuvent compter sur des taxes moins élevées qu'en Europe et aux États-Unis, des délais de livraisons plus courts. Mais ils assemblent aussi désormais plus de voitures sur le sol russe. « Nous avons plusieurs usines de voitures chinoises en Russie. La marque Haval avait ici deux usines avant les sanctions, mais vous avez désormais Chery qui assemble ses voitures, et d'autres marques prévoient de faire pareil. En fait, tout est devenu beaucoup plus simple pour ces marques, parce que les infrastructures sont déjà là. Il leur suffit de venir assembler leurs voitures là où les Européens le faisaient auparavant. » Mais cet afflux de voitures chinoises n'est pas sans inquiéter le Kremlin. En janvier, Moscou a décidé de relever les « frais de recyclage », c'est-à-dire des droits de douane pour limiter l'entrée des véhicules étrangers et ainsi protéger les constructeurs russes.

durée : 00:04:02 - Une semaine dans leurs vies - Au cœur du port de Fécamp, se dresse un bâtiment incontournable pour les habitants et les touristes. Le marché aux poissons, tenu par Nathalie Lecanu depuis une vingtaine d'années. Récemment, elle a recruté un jeune venu du milieu de la restauration. Kevin se passionne pour ce nouveau travail. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:45 - Le Grand reportage de France Inter - Alors que Robert Badinter entre au Panthéon, au moins 28 000 personnes dans le monde attendent leur exécution… et probablement bien davantage dans l'oubli des prisons iraniennes ou chinoises. Dans l'Ohio, Keith LaMar est depuis plus de trente ans dans le couloir de la mort. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:25:07 - Le Mag de la vie quotidienne - par : Ali Rebeihi - X Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:37 - Charline explose les faits - par : Charline Vanhoenacker - Les enfants posent beaucoup de questions sur la chute du gouvernement Lecornu. Voici des "Petits bateaux" aux allures de "Petits Titanic", et vous savez ce qu'on dit : la vérité sort de la bouche de... cette chronique ! Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:12 - Le Reportage de la rédaction - L'un des joyaux du patrimoine français est en danger. L'aile François Ier du château de Chambord menace de s'effondrer, fragilisée par des intempéries et une construction originelle fragile. Face à l'urgence, un appel aux dons a été lancé afin de financer des travaux de sécurité.

À la veille de l'entrée au Panthéon de Robert Badinter, la question de la féminisation des lieux refait surface. Le débat a été relancé, il y a quelques semaines, par la ministre de l'Économie aujourd'hui démissionnaire Elisabeth Borne, alors que le fronton du Panthéon indique : «Aux grands hommes la patrie reconnaissante». Simple acte de langage ou symbole de changements profonds de la société ? Quelles sont les priorités pour lutter contre les inégalités entre les femmes et les hommes ? Pour en débattre :  - Violaine De Filippis Abate, avocate, co-fondatrice du collectif Action juridique féministe, autrice du livre «La résistance écarlate, les femmes face au nouveau Backlash», aux éditions Payot - Alicia Birr, experte et formatrice en communication inclusive.

Jules Brunet, militaire français né en 1838 à Belfort, est envoyé au Japon pendant la guerre civile pour former l'armée du Shogun. Là-bas, il va choisir son camp : celui des Samouraïs. Aux côtés de ses frères d'armes japonais, il troque le sabre contre le katana. Découvrez cet officier au destin hors norme qui a quitté l'armée française pour fonder la République d'Ezo au Japon, l'ultime refuge du "dernier samouraï". Crédits : Lorànt Deutsch, Éric Lange. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:03:53 - Une semaine dans leurs vies - Au cœur du port de Fécamp, se dresse un bâtiment incontournable pour les habitants et les touristes. Le marché aux poissons, tenu par Nathalie Lecanu depuis une vingtaine d'années. Elle a vu le nombre de pêcheurs locaux se réduire au fil du temps. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Les attaques du 7-Octobre et la guerre qui a suivi ont fait évoluer la société israélienne. Elle est plus conservatrice. Plus polarisée que jamais et radicale aussi. Reportage à Yeroham, dans le sud du pays, en plein désert du Néguev. De notre envoyée spéciale de retour de Yehoram, Si vous cherchez la ville de Yeroham, la blague locale dit : « C'est au bout du monde à gauche. ». Yehoram est une localité de 12 000 habitants construite au milieu du désert du Néguev, dans les années 1950. Elle est peuplée de descendants de juifs venus d'Afrique du Nord, un peu des pays de l'Est et aussi de populations bédouines. Aux dernières élections municipales, le parti de Benyamin Netanyahu a remporté la mise. Sur la place du centre-ville, Melloul un habitué du café, brosse un portrait plus qu'élogieux du Premier ministre israélien : « Nous avons un Premier ministre qui est fort, il est fort et nous transmet cette confiance en nous. » La maire de la ville a été élu avec les voix du parti d'extrême droite de Itamar Ben Gvir. Le ministre de la Sécurité était justement à Yehoram récemment et Melloul s'en souvient très bien : « Ben Gvir a fait le tour de la ville, il a vu la situation et a immédiatement autorisé les armes à feu. Les gens peuvent désormais acheter des armes. Alors, j'ai tout de suite soumis une demande et, bientôt, je recevrai une licence et un pistolet légal. C'est pour la légitime défense. Si, par malheur, il y a du terrorisme, alors je pourrais l'utiliser. » À lire aussiCe que le 7 octobre 2023 a changé Depuis le 7 octobre 2023, la société israélienne est devenue moins tolérante, plus conservatrice. Omer Yair le confirme, il est spécialiste de l'opinion à l'université de Haïfa : « On a vu un changement politique, idéologique, vers la droite, le conservatisme. Oui, c'est clair, ce changement a eu lieu après le 7-Octobre. Un accord de paix avec les Palestiniens ? La plupart des Israéliens sont de plus en plus sceptiques à ce sujet. En revanche, le soutien à un leader fort augmente. » La polarisation de la société israélienne, Avi, chef d'entreprise dans la tech, l'a constatée. Mais pour lui, ça ne date pas du 7-Octobre : « Les gens votent pour la communauté, la tribu à laquelle ils appartiennent. J'ai un ami, il est Bédouin et il m'explique qu'il a envie de voter pour le parti sioniste de gauche. Il me dit : " Je suis d'accord avec leur programme, mais je ne peux pas voter pour eux ". Et à la fin, il va voter pour un parti arabe et je crois que c'est la principale considération. » À lire aussiIsraël: Benyamin Netanyahu, fragilisé par les négociations de paix, tente de rebondir

durée : 00:03:57 - Une semaine dans leurs vies - Au cœur du port de Fécamp, se dresse un bâtiment incontournable pour les habitants et les touristes. Le marché aux poissons, tenu par Nathalie Lecanu depuis une vingtaine d'années. Elle a vu le nombre de pêcheurs locaux se réduire au fil du temps. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:03:09 - Géopolitique - par : Pierre  Haski  - Les négociations pour la mise en œuvre du plan Trump pour Gaza s'ouvrent aujourd'hui en Égypte : personne ne veut porter la responsabilité d'un échec, ce qui donne une chance à la première phase, celle du cessez-le-feu et la libération des otages et des prisonniers. La suite est plus complexe. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:27 - Le Reportage de la rédaction - Passer de 0 % de droits de douane à 15 %, pas facile quand les États-Unis représentent 25 % de ses ventes et que le marché de l'alcool évolue structurellement à la baisse. Fondée en 1834, la distillerie Combier et ses 30 salariés naviguent entre inquiétude et volonté de se renouveler.

durée : 00:15:28 - Journal de 8 h - Dimanche soir, 18 ministres ont été nommés pour entrer dans le gouvernement de Sébastien Lecornu, attendu depuis près d'un mois. Les deux changements majeurs ont lieu à Bercy où arrive Roland Lescure et au ministère des Armées dont Bruno Le Maire prend la tête.

durée : 00:30:44 - Entendez-vous l'éco ? - par : Aliette Hovine - Depuis les années 1960, comment les pouvoirs publics soutiennent-ils les entreprises et l'innovation ? - réalisation : Sorj Leroy - invités : Jean-Baptiste Devaux Sociologue, maître de conférences en sociologie à Grenoble INP - Université de Grenoble et chercheur au laboratoire PACTE 

durée : 00:15:28 - Journal de 8 h - Dimanche soir, 18 ministres ont été nommés pour entrer dans le gouvernement de Sébastien Lecornu, attendu depuis près d'un mois. Les deux changements majeurs ont lieu à Bercy où arrive Roland Lescure et aux ministères des Armées dont Bruno Le Maire prend la tête.

durée : 00:03:09 - Géopolitique - par : Pierre  Haski  - Les négociations pour la mise en œuvre du plan Trump pour Gaza s'ouvrent aujourd'hui en Égypte : personne ne veut porter la responsabilité d'un échec, ce qui donne une chance à la première phase, celle du cessez-le-feu et la libération des otages et des prisonniers. La suite est plus complexe. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

What do you do when you accidentally let one rip in front of someone you barely know? Do you own up to it, or just pretend nothing happened? In this episode, we take a break from politics (don't worry, we'll be back next week!) to talk about fart etiquette, burps at the dinner table, and why “performative males” might just be the new douchebags. We also go on a nostalgia trip with 2000s music videos, rant about Tim Cook removing the AUX jack, and debate whether wired earphones and tote bags make you a poser or just practical.Send letters to malibag@jimandsaab.com! Join jimandsaab.com to get exclusive perks! Each donation goes to helping children with cerebral palsy.

durée : 00:15:47 - L'Expérience - par : Franck Bessière - Tendez l'oreille : autour de Lucy, en Éthiopie, il y a 3,2 millions d'années, se mêlent le souffle du vent, les appels d'animaux et les échanges du groupe. Déjà bipèdes, les Australopithèques s'entraident et communiquent grâce à un proto-langage. Une expérience sonore immersive à écouter au casque. - réalisation : Nathalie Battus - invités : Amélie Vialet Paléoanthropologue, maître de conférences au Muséum national d'Histoire naturelle (MNHN); Sandrine Prat Paléoanthropologue, directrice de recherche au CNRS et au Muséum National d'Histoire Naturelle ; Jean-Jacques Hublin Paléoanthropologue, titulaire de la chaire de paléoanthropologie au Collège de France. ; Antoine Balzeau Paléoanthropologue, chercheur au CNRS et au Muséum national d'Histoire naturelle. ; Evelyne Heyer Biologiste française, productrice pour "Le Fil sciences" sur France Culture

Quand on imagine un pilote d'avion, on pense souvent à quelqu'un doté d'une vue d'aigle, capable de distinguer chaque détail dans le ciel. Mais en réalité, les choses sont plus nuancées. Les autorités aéronautiques n'exigent pas une vision “parfaite”, mais une vision suffisamment bonne, quitte à être corrigée par des lunettes ou des lentilles.Aux États-Unis, par exemple, la FAA impose que les pilotes de ligne obtiennent une acuité visuelle de 20/20 de loin dans chaque œil, mais cela peut être avec correction. Autrement dit, si un pilote a besoin de lunettes, il est tout à fait autorisé à voler, tant que sa vision corrigée atteint le seuil. Pour la vision de près – indispensable pour lire les instruments – une acuité de 20/40 est suffisante. En Europe, sous l'autorité de l'EASA, les règles sont similaires : l'important n'est pas d'avoir une vue naturellement parfaite, mais de pouvoir atteindre les normes grâce à une correction optique. Les pilotes qui portent des lunettes doivent simplement emporter une paire de secours dans le cockpit.Bien sûr, certaines conditions sont encadrées de près. Les lentilles de contact sont admises, mais pas la “monovision” (un œil corrigé pour le loin, l'autre pour le près), car elle perturbe la perception de la profondeur. La chirurgie réfractive, comme le LASIK, est également acceptée, à condition que la vision soit stabilisée et qu'il n'y ait pas de séquelles gênantes, comme des halos lumineux la nuit.Un autre point crucial est la vision des couleurs. Impossible de piloter sans distinguer clairement le rouge, le vert et le blanc : ce sont les couleurs des feux de navigation, des signaux lumineux ou encore des systèmes d'approche visuelle. Les candidats qui échouent aux tests classiques peuvent parfois prouver en situation réelle qu'ils reconnaissent bien ces signaux, mais sinon des restrictions s'appliquent, comme l'interdiction de voler de nuit.Enfin, la vision binoculaire et la perception de la profondeur sont indispensables pour estimer les distances, surtout lors des phases critiques comme l'atterrissage. Certaines pathologies, comme un strabisme important ou une perte du champ visuel, peuvent être éliminatoires.En somme, non, il n'est pas nécessaire d'avoir des yeux parfaits pour devenir pilote. Ce qui compte, c'est de respecter des normes précises, atteignables avec une bonne correction et un suivi médical. Et cela explique pourquoi de nombreux commandants de bord que nous croisons dans les avions de ligne portent… tout simplement des lunettes. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:58:45 - Mauvais genres - par : François Angelier - Avec "Les bons voisins", l'écrivaine anglaise Nina Allan fait sa première incursion, fort réussie, dans la roman noir. - réalisation : Laurent Paulré - invités : Nina Allan Romancière anglaise

Trump est-il fasciste ? La question peut sembler excessive, mais elle est essentielle pour comprendre notre époque.Et pour y répondre, il faut revenir à l'histoire du fascisme, voir comment il a pris le pouvoir en Italie, en Allemagne et ailleurs, et identifier les logiques profondes qui se répètent aujourd'hui. Aux États-Unis, avec Trump. Mais aussi en Europe, où les droites radicales progressent et transforment le paysage politique.Que faire ? Comment résister sans céder à la panique ni au déni ? Comment nommer les choses sans tomber dans l'exagération ? Et surtout : comment éviter que l'histoire ne se répète, sous d'autres formes ?Une plongée dans l'histoire et dans les méandres du présent.Épisode enregistré le 29/09/2025---Retrouvez tous les épisodes et les résumés sur www.sismique.frSismique est un podcast indépendant créé et animé par Julien Devaureix.

durée : 02:29:52 - Les Matins - par : Guillaume Erner, Yoann Duval - - réalisation : Félicie Faugère

durée : 01:00:34 - Les Nuits de France Culture - par : Antoine Dhulster - Décrire et analyser les ghettos américains, loin des clichés et des grandes mythologies américaines, c'est ce que permet le cinéma documentaire underground. Dans "Filmer le ghetto", il est question de saisir une réalité d'une autre Amérique à travers le regard des cinéastes. - réalisation : Massimo Bellini - invités : Jean-Pierre Gorin; Jean-François Richet Réalisateur de cinéma, scénariste, acteur, producteur de musique

durée : 00:52:06 - Les informés de franceinfo - Tous les jours, les informés débattent de l'actualité autour de Victor Matet Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:04:28 - Le Reportage de la rédaction - Ces canulars téléphoniques anonymes et malveillants tirent leur nom des 'S.W.A.T.', les unités de police spécialisées souvent mobilisées dans ce genre d'incident. Plusieurs facultés ont été visées à la rentrée. Les auteurs de ces appels sont rarement identifiés et les étudiants sont traumatisés.

durée : 00:05:43 - Le Journal de l'éco - par : Anne-Laure Chouin - Le pays est toujours en train de gérer les conséquences de l'après-Brexit et le gouvernement tente de relancer la croissance. Et sur le bureau du Premier ministre travailliste les gros dossiers s'accumulent.

La plupart des routes sont faites d'enrobé bitumineux, c'est-à-dire un mélange de granulats (graviers, sable, cailloux) liés par du bitume. Or, le bitume, issu du pétrole, est naturellement noir. C'est lui qui donne aux routes leur couleur sombre caractéristique. On pourrait imaginer remplacer ce liant par une résine claire, ou peindre les routes en blanc, mais ce choix aurait des conséquences techniques et économiques considérables.D'abord, la thermodynamique explique une partie du problème. La couleur noire absorbe davantage de rayonnement solaire que le blanc. Une chaussée noire chauffe donc beaucoup plus vite : jusqu'à 60 °C en surface lors d'un été caniculaire, alors qu'une surface claire resterait autour de 40 °C. Cet échauffement accélère le séchage de l'eau après la pluie et contribue à maintenir une bonne adhérence, réduisant les risques d'aquaplanage. De plus, un bitume chaud reste légèrement plus souple, ce qui permet à la route de mieux encaisser le passage répété de véhicules lourds.Ensuite, il y a la question de la visibilité. Des routes noires permettent un contraste très net avec les marquages peints en blanc ou en jaune. Ce contraste est essentiel pour la sécurité routière, notamment de nuit : la rétroréflexion de la peinture rend les lignes visibles grâce aux phares. Si la chaussée était blanche, ce contraste disparaîtrait, rendant les marquages bien plus difficiles à distinguer.Sur le plan des coûts, l'argument est décisif. Le bitume noir est un sous-produit abondant et relativement peu cher du raffinage du pétrole. En revanche, fabriquer des routes blanches nécessiterait soit des liants synthétiques spécifiques, soit l'ajout massif de pigments clairs comme l'oxyde de titane. Résultat : une route claire coûterait 2 à 3 fois plus cher à produire et à entretenir. Or, le réseau routier français représente près de 1 million de kilomètres ; changer de matériau impliquerait des dépenses colossales.Enfin, il existe un revers écologique. Certains chercheurs avancent que des routes claires réfléchiraient davantage la lumière du soleil et pourraient contribuer à réduire l'effet d'îlot de chaleur urbain. Aux États-Unis, des expérimentations à Los Angeles ont montré qu'un revêtement clair permettait de baisser la température au sol de 10 à 12 °C. Mais ces solutions restent marginales, car elles posent d'autres problèmes : éblouissement, durabilité moindre, et coûts prohibitifs.En résumé, si nos routes sont noires, c'est avant tout parce que le bitume l'est naturellement, qu'il offre de bonnes performances mécaniques et de sécurité, et qu'il est peu coûteux. Les alternatives blanches existent mais restent limitées à des cas expérimentaux. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:58:13 - Avec philosophie - par : Géraldine Muhlmann, Nassim El Kabli - La sérendipité désigne la faculté de découvrir par hasard quelque chose que l'on ne cherchait pas initialement. Elle montre que le hasard, lorsqu'il est accompagné d'une attitude réflexive, peut devenir la clé de découvertes de nature scientifique, artistique ou politique. - réalisation : Nicolas Berger - invités : Sarah Troche maîtresse de conférences en esthétique et philosophie de l'art à l'Université de Lille; Laurent Loty chargé de recherche en histoire des imaginaires et des idées scientifiques et politiques au CNRS

durée : 00:03:21 - Géopolitique - par : Pierre  Haski  - Dans son discours, le président américain a dénoncé les politiques d'immigration et climatiques des Européens, et a violemment critiqué l'ONU. Il a surtout montré qu'il n'y avait plus de leadership américain, juste une superpuissance qui suit les obsessions de son président. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

durée : 00:58:20 - Avec philosophie - par : Géraldine Muhlmann, Nassim El Kabli - Le hasard fascine autant qu'il dérange, car il semble échapper à toute maîtrise. Pourtant, derrière l'imprévisible se cachent souvent des régularités que les mathématiques savent dévoiler. Le hasard est-il une réalité chiffrable ? - réalisation : Nicolas Berger - invités : Laurent Mazliak; Mathilde Escudero Doctorante en philosophie

durée : 00:57:55 - Avec philosophie - par : Géraldine Muhlmann, Nassim El Kabli - Face aux événements imprévus et imprévisibles, les êtres humains réagissent de manière différente, entre crainte et adaptation. Certains perçoivent ces situations comme des menaces déstabilisantes, tandis que d'autres y voient des occasions de croissance et de résilience ? - réalisation : Nicolas Berger - invités : Bernard Sève Professeur émérite en esthétique et philosophie de l'art à l'université de Lille; Gérald Sfez Philosophe et professeur en classes préparatoires au lycée La Bruyère de Versailles; Julie Bothorel Docteure en Histoire et Archéologie des mondes anciens

Le mouvement « Bloquons tout » organise une nouvelle journée de mobilisation. Aux revendications sociales se mêlent des critiques contre la réduction des jours fériés.Traduction: The “Bloquons tout” movement calls for a new mobilization day. Blending social demands with protests against cuts to public holidays. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.