Podcasts about capacidad

"Europa le dio a Putin la capacidad de influir más en nuestra economía por la necesidad de gas ruso". José María Viñals “El gas es un producto vital para calentar nuestros hogares. Todos los países que tienen estos recursos naturales pueden abrir o cerrar el grifo al resto. ¿Qué es lo que ha hecho la Unión Europea para actuar ante un posible corte del grifo? No ha hecho lo suficiente", asegura José María Viñals, Director del Máster en Relaciones Internacionales del IEB y Socio de Squire Patton Boggs. "Le hemos dado al señor que puede hacer eso la posibilidad de que influya más en la economía. No tenemos alternativas, y tenemos que hacer inversiones que tardarán mucho en asentarse, y dependemos de alguien que tiene unos intereses diferentes a los nuestros”, agrega. Por otro lado, afirma que “China tiene su propia agenda, sigue comprando gas natural y petróleo a Rusia, tiene una fuerte relación donde sigue comprando a Irán, un mercado cerrado para europeos y americanos". "EEUU decidió llevar una política sobre Oriente Medio donde ha ido replegando velas sobre esta región. China ha aprovechado todo eso. Los europeos estamos haciendo fuertes esfuerzos diplomáticos, pero hemos llegado tarde. Las sanciones tienen un efecto boomerang sobre la Unión Europea, no debemos olvidar que es uno de nuestros grandes socios", explica. #gasruso #europasingas #putineuropa #europarusia #rusiagas #gaseuropa #europasequedasingas #europagasruso #gasrusiaeuropa #suministrogas #crisisgas #crisiseuropa #crisisgaseuropa #economiaeuropa #crisisrusia Si quieres entrar en la Academia de Negocios TV, este es el enlace: https://www.youtube.com/channel/UCwd8Byi93KbnsYmCcKLExvQ/join Síguenos en directo ➡️ https://bit.ly/2Ts9V3p Suscríbete a nuestro canal: https://bit.ly/3jsMzp2 Visita Negocios TV https://bit.ly/2Ts9V3p Más vídeos de Negocios TV en Youtube: https://bit.ly/3edxt61 Síguenos en Telegram: https://t.me/negociostv Síguenos en Instagram: https://bit.ly/3oytWnd Twitter: https://bit.ly/3jz6Lpt Facebook: https://bit.ly/3e3kIuy

Entre las principales consignas de las manifestaciones, que ya han dejado como saldo al menos 24 muertos y 279 civiles heridos, están el cierre del Congreso, el adelanto de elecciones, una Asamblea Constituyente e incluso la liberación de Castillo.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El director del hospital "Evita Pueblo" de Berazategui nos habló sobre la recategorización del hospital a interzonal.

Te propongo poner consciencia en nuestra capacidad de elección en más cosas de las que creemos de nuestro día a día. Observa atentamente y decide conscientemente.

Luis Herrero habla de cine con Eduardo Torres-Dulce, Inocencio Arias, Luis Enríquez y José Luis Garci.

Pekín espera una oleada de casos de Covid que pondrá a prueba su sistema de salud.

La UE permite el uso de 5G en teléfonos móviles a bordo de avionesPronto, en una fecha por definir todavía en conjunto con las aerolíneas volando sobre Europa, se permitirá el embarque y uso de teléfonos móviles 5G de ultra alta velocidad y gran capacidad. La Comisión Europea ha actualizado su decisión sobre solicitudes de espectro para comunicaciones móviles a bordo para designar frecuencias específicas para la tecnología 5G en vuelo, que complementará las generaciones anteriores de tecnología móvil ofrecida por las aerolíneas.Con la implementación de la tecnología 5G, la Unión Europea permitirá a los pasajeros utilizar sus teléfonos con normalidad sin tener que ponerlos en modo avión para evitar interferir en la cabina.La Comisión Europea con sede en Bruselas ha publicado que *"Las aerolíneas podrán ofrecer la última tecnología 5G a bordo de sus aeronaves, así como generaciones anteriores de tecnología móvil, a medida que la CE actualice la decisión de aplicación del espectro para las comunicaciones en vuelo mediante la designación de frecuencias específicas para 5G en vuelo".* La intención del modo avión en teléfonos es limitar las posibles dificultades de comunicación con la torre de control desde la cabina. Al activar el modo avión se desconectan de la red móvil y ya no pueden recibir mensajes, realizar llamadas ni conectarse a Internet. Es casi como si el dispositivo estuviera apagado. Conectar tu teléfono no interferirá con el sistema operativo del vuelo ni causaría directamente un accidente, pero las aerolíneas exigen el modo de vuelo en los dispositivos conectados para facilitar comunicaciones claras entre la tripulación de cabina y los controladores de tráfico aéreo, libres de interferencias de las señales de nuestros teléfonos móviles en cualquier momento.Es un problema de ruidoLos teléfonos celulares pueden producir un zumbido cuando se usan durante un vuelo. Ese zumbido puede llegar fácilmente a un nivel de ruido que percibirían los pilotos y controladores aéreos. Este ruido es inofensivo pero muy molesto. Si escuchar ese ruido es incómodo, imagina el volumen que se produciría si todos los pasajeros del avión decidieran romper la regla y además hacerlo permanentemente, durante todo el vuelo. La prohibición es de las aerolíneasA partir de 2014, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha levantado todas las restricciones sobre el uso de teléfonos celulares durante los vuelos. Sin embargo, para que esto sea posible, las aerolíneas deben pasar por un proceso de verificación para garantizar que las señales de los teléfonos celulares no causen ninguna interferencia. Actualmente, la mayoría de las aerolíneas tienen una política estricta de "no dispositivos electrónicos". Sin embargo, en los últimos años tanto Estados Unidos como Europa han ido aflojando sus regulaciones sobre el uso de dispositivos electrónicos. La Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos determinó en 2013 que la mayoría de los aviones comerciales "pueden tolerar señales de interferencia de dispositivos electrónicos". La FAA recomendó que los pasajeros usen tales dispositivos "en todas las fases del vuelo", pero solo en modo avión.Esto hará que puedas conectarte a tu internet y hacer llamadas al viajar en aviónEl servicio estará disponible a bordo gracias a una "picocélula", un dispositivo de red especial que permite a los usuarios conectar y enrutar llamadas, mensajes de texto y datos entre la aeronave y las redes móviles terrestres. PicoceldasLas picoceldas son pequeñas estaciones base que se utilizan para proporcionar cobertura en áreas específicas, como en interiores o en áreas concurridas donde una estación base regular tendría dificultades para proporcionar una cobertura adecuada. Se pueden usar en aviones para proporcionar una mejor cobertura a los pasajeros que usan sus teléfonos y otros dispositivos durante los vuelos. Las picoceldas son cada vez más importantes en el mundo de las telecomunicaciones a medida que más y más personas usan sus teléfonos y otros dispositivos conectados en lugares donde una estación base regular tendría dificultades para proporcionar una cobertura adecuada.Small CellsLas estaciones base pequeñas permiten la comunicación inalámbrica de corto alcance con bajo consumo de energía. Se utilizan en implementaciones LTE-Advanced y 5G New Radio para aplicaciones de banda ancha de alta velocidad y baja latencia. Se instalan en zonas densamente pobladas como estaciones de tren, aeropuertos, estadios, cines, centros comerciales, etc. De acuerdo con la cobertura y el número de usuarios compatibles, la célula pequeña se divide en femtocélula, picocélula y microcélula. - Femtocell: • Rango: 10 a 50 metros • Capacidad: 8 a 16 usuarios- Picocell: • Rango: 100 a 250 metros • Capacidad: 32 a 64 usuarios- Microcell: • Cobertura: 500 m a 2,5 km • Capacidad: Hasta 200 usuarios simultáneamente.Frecuencias 5G reservadas para avionesDesde 2008, la Comisión Europea (CE) ha reservado frecuencias para las comunicaciones móviles a bordo de los aviones, lo que permite ofrecer determinados servicios a los pasajeros que vuelan en la UE.A través de la red, los dispositivos compatibles con 5G de los pasajeros y la tripulación podrán mantenerse en contacto con el resto del mundo a través de llamadas, mensajes de texto e Internet. La conexión se realizará directamente vía satélite, luego aterrizará en tierra y seguirá el camino ya recorrido de regreso a la aeronave.¿Por qué Estados Unidos tiene problemas potenciales y Europa no?Se trata de detalles técnicos. Los operadores celulares en los Estados Unidos están implementando servicios 5G en el espectro de ondas de radio con frecuencias entre 3,7 y 3,98 GHz. Esos operadores pagaron al gobierno de EE. UU. $ 81 mil millones en 2021 por el derecho a usar esas frecuencias, conocidas como banda C. Esa banda C se está muy cerca de las frecuencias usadas por los altímetros de radar de los aviones, que les dicen a los pilotos qué tan alto va su avión con respecto al suelo de ese lugar particular, algo vital para aterrizar los aviones cuando hay condiciones de baja visibilidad.A la industria de la aviación le preocupa que el servicio 5G en los EE. UU. esté demasiado cerca del espectro utilizado por los altímetros de radar, entre 4,2 y 4,4 GHz. En Europa, el servicio 5G utiliza el rango más bajo de 3,4 a 3,8 GHz. Europa no enfrentaría el mismo riesgo porque existe una zona de amortiguamiento más grande entre los altímetros de radar y el espectro utilizado por 5G.Fuentes:- [https://cambiodigital-ol.com/2022/11/los-aviones-europeos-podran-utilizar-telefonos-moviles-con-tecnologia-5g/]- [https://www.estrelladigital.es/economia/20221125/adios-modo-avion-ue-permitira-utilizar-movil-vuelos/]- [https://www.xataka.com/servicios/ue-permitira-uso-5g-moviles-durante-vuelos-cielo-no-limite-para-alta-velocidad-capacidad#:~:text=El%20resultado%20ser%C3%A1%20que%20las,crecimiento%20para%20las%20empresas%20europeas.]- [https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20221126/adios-vuelos-ue-permitira-moviles-conectarse-internet/721427856_0.html]- [https://www.mundodeportivo.com/urbantecno/tecnologia/la-realidad-detras-del-uso-del-modo-avion-en-los-vuelos-realmente-es-necesario]- [https://www.rfwireless-world.com/Tutorials/femtocell-vs-picocell-vs-microcell.html]- [https://www.nobbot.com/firmas/small-cells-cobertura-movil/]- [https://cnnespanol.cnn.com/2022/01/22/5g-aviones-aerolineas-problema-lo-que-sabemos-trax/]- [https://www.xatakamovil.com/conectividad/que-hay-que-poner-modo-avion-tu-movil-durante-vuelo]- [https://www.lavanguardia.com/tecnologia/20220404/8173615/que-pasa-activa-telefono-avion-vuelo-pmv.html]- [https://www.bbc.com/mundo/noticias-63007583]

La UE permite el uso de 5G en teléfonos móviles a bordo de avionesPronto, en una fecha por definir todavía en conjunto con las aerolíneas volando sobre Europa, se permitirá el embarque y uso de teléfonos móviles 5G de ultra alta velocidad y gran capacidad. La Comisión Europea ha actualizado su decisión sobre solicitudes de espectro para comunicaciones móviles a bordo para designar frecuencias específicas para la tecnología 5G en vuelo, que complementará las generaciones anteriores de tecnología móvil ofrecida por las aerolíneas.Con la implementación de la tecnología 5G, la Unión Europea permitirá a los pasajeros utilizar sus teléfonos con normalidad sin tener que ponerlos en modo avión para evitar interferir en la cabina.La Comisión Europea con sede en Bruselas ha publicado que *"Las aerolíneas podrán ofrecer la última tecnología 5G a bordo de sus aeronaves, así como generaciones anteriores de tecnología móvil, a medida que la CE actualice la decisión de aplicación del espectro para las comunicaciones en vuelo mediante la designación de frecuencias específicas para 5G en vuelo".* La intención del modo avión en teléfonos es limitar las posibles dificultades de comunicación con la torre de control desde la cabina. Al activar el modo avión se desconectan de la red móvil y ya no pueden recibir mensajes, realizar llamadas ni conectarse a Internet. Es casi como si el dispositivo estuviera apagado. Conectar tu teléfono no interferirá con el sistema operativo del vuelo ni causaría directamente un accidente, pero las aerolíneas exigen el modo de vuelo en los dispositivos conectados para facilitar comunicaciones claras entre la tripulación de cabina y los controladores de tráfico aéreo, libres de interferencias de las señales de nuestros teléfonos móviles en cualquier momento.Es un problema de ruidoLos teléfonos celulares pueden producir un zumbido cuando se usan durante un vuelo. Ese zumbido puede llegar fácilmente a un nivel de ruido que percibirían los pilotos y controladores aéreos. Este ruido es inofensivo pero muy molesto. Si escuchar ese ruido es incómodo, imagina el volumen que se produciría si todos los pasajeros del avión decidieran romper la regla y además hacerlo permanentemente, durante todo el vuelo. La prohibición es de las aerolíneasA partir de 2014, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha levantado todas las restricciones sobre el uso de teléfonos celulares durante los vuelos. Sin embargo, para que esto sea posible, las aerolíneas deben pasar por un proceso de verificación para garantizar que las señales de los teléfonos celulares no causen ninguna interferencia. Actualmente, la mayoría de las aerolíneas tienen una política estricta de "no dispositivos electrónicos". Sin embargo, en los últimos años tanto Estados Unidos como Europa han ido aflojando sus regulaciones sobre el uso de dispositivos electrónicos. La Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos determinó en 2013 que la mayoría de los aviones comerciales "pueden tolerar señales de interferencia de dispositivos electrónicos". La FAA recomendó que los pasajeros usen tales dispositivos "en todas las fases del vuelo", pero solo en modo avión.Esto hará que puedas conectarte a tu internet y hacer llamadas al viajar en aviónEl servicio estará disponible a bordo gracias a una "picocélula", un dispositivo de red especial que permite a los usuarios conectar y enrutar llamadas, mensajes de texto y datos entre la aeronave y las redes móviles terrestres. PicoceldasLas picoceldas son pequeñas estaciones base que se utilizan para proporcionar cobertura en áreas específicas, como en interiores o en áreas concurridas donde una estación base regular tendría dificultades para proporcionar una cobertura adecuada. Se pueden usar en aviones para proporcionar una mejor cobertura a los pasajeros que usan sus teléfonos y otros dispositivos durante los vuelos. Las picoceldas son cada vez más importantes en el mundo de las telecomunicaciones a medida que más y más personas usan sus teléfonos y otros dispositivos conectados en lugares donde una estación base regular tendría dificultades para proporcionar una cobertura adecuada.Small CellsLas estaciones base pequeñas permiten la comunicación inalámbrica de corto alcance con bajo consumo de energía. Se utilizan en implementaciones LTE-Advanced y 5G New Radio para aplicaciones de banda ancha de alta velocidad y baja latencia. Se instalan en zonas densamente pobladas como estaciones de tren, aeropuertos, estadios, cines, centros comerciales, etc. De acuerdo con la cobertura y el número de usuarios compatibles, la célula pequeña se divide en femtocélula, picocélula y microcélula. - Femtocell: • Rango: 10 a 50 metros • Capacidad: 8 a 16 usuarios- Picocell: • Rango: 100 a 250 metros • Capacidad: 32 a 64 usuarios- Microcell: • Cobertura: 500 m a 2,5 km • Capacidad: Hasta 200 usuarios simultáneamente.Frecuencias 5G reservadas para avionesDesde 2008, la Comisión Europea (CE) ha reservado frecuencias para las comunicaciones móviles a bordo de los aviones, lo que permite ofrecer determinados servicios a los pasajeros que vuelan en la UE.A través de la red, los dispositivos compatibles con 5G de los pasajeros y la tripulación podrán mantenerse en contacto con el resto del mundo a través de llamadas, mensajes de texto e Internet. La conexión se realizará directamente vía satélite, luego aterrizará en tierra y seguirá el camino ya recorrido de regreso a la aeronave.¿Por qué Estados Unidos tiene problemas potenciales y Europa no?Se trata de detalles técnicos. Los operadores celulares en los Estados Unidos están implementando servicios 5G en el espectro de ondas de radio con frecuencias entre 3,7 y 3,98 GHz. Esos operadores pagaron al gobierno de EE. UU. $ 81 mil millones en 2021 por el derecho a usar esas frecuencias, conocidas como banda C. Esa banda C se está muy cerca de las frecuencias usadas por los altímetros de radar de los aviones, que les dicen a los pilotos qué tan alto va su avión con respecto al suelo de ese lugar particular, algo vital para aterrizar los aviones cuando hay condiciones de baja visibilidad.A la industria de la aviación le preocupa que el servicio 5G en los EE. UU. esté demasiado cerca del espectro utilizado por los altímetros de radar, entre 4,2 y 4,4 GHz. En Europa, el servicio 5G utiliza el rango más bajo de 3,4 a 3,8 GHz. Europa no enfrentaría el mismo riesgo porque existe una zona de amortiguamiento más grande entre los altímetros de radar y el espectro utilizado por 5G.Fuentes:- [https://cambiodigital-ol.com/2022/11/los-aviones-europeos-podran-utilizar-telefonos-moviles-con-tecnologia-5g/]- [https://www.estrelladigital.es/economia/20221125/adios-modo-avion-ue-permitira-utilizar-movil-vuelos/]- [https://www.xataka.com/servicios/ue-permitira-uso-5g-moviles-durante-vuelos-cielo-no-limite-para-alta-velocidad-capacidad#:~:text=El%20resultado%20ser%C3%A1%20que%20las,crecimiento%20para%20las%20empresas%20europeas.]- [https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20221126/adios-vuelos-ue-permitira-moviles-conectarse-internet/721427856_0.html]- [https://www.mundodeportivo.com/urbantecno/tecnologia/la-realidad-detras-del-uso-del-modo-avion-en-los-vuelos-realmente-es-necesario]- [https://www.rfwireless-world.com/Tutorials/femtocell-vs-picocell-vs-microcell.html]- [https://www.nobbot.com/firmas/small-cells-cobertura-movil/]- [https://cnnespanol.cnn.com/2022/01/22/5g-aviones-aerolineas-problema-lo-que-sabemos-trax/]- [https://www.xatakamovil.com/conectividad/que-hay-que-poner-modo-avion-tu-movil-durante-vuelo]- [https://www.lavanguardia.com/tecnologia/20220404/8173615/que-pasa-activa-telefono-avion-vuelo-pmv.html]- [https://www.bbc.com/mundo/noticias-63007583]

La UE permite el uso de 5G en teléfonos móviles a bordo de avionesPronto, en una fecha por definir todavía en conjunto con las aerolíneas volando sobre Europa, se permitirá el embarque y uso de teléfonos móviles 5G de ultra alta velocidad y gran capacidad. La Comisión Europea ha actualizado su decisión sobre solicitudes de espectro para comunicaciones móviles a bordo para designar frecuencias específicas para la tecnología 5G en vuelo, que complementará las generaciones anteriores de tecnología móvil ofrecida por las aerolíneas.Con la implementación de la tecnología 5G, la Unión Europea permitirá a los pasajeros utilizar sus teléfonos con normalidad sin tener que ponerlos en modo avión para evitar interferir en la cabina.La Comisión Europea con sede en Bruselas ha publicado que *"Las aerolíneas podrán ofrecer la última tecnología 5G a bordo de sus aeronaves, así como generaciones anteriores de tecnología móvil, a medida que la CE actualice la decisión de aplicación del espectro para las comunicaciones en vuelo mediante la designación de frecuencias específicas para 5G en vuelo".* La intención del modo avión en teléfonos es limitar las posibles dificultades de comunicación con la torre de control desde la cabina. Al activar el modo avión se desconectan de la red móvil y ya no pueden recibir mensajes, realizar llamadas ni conectarse a Internet. Es casi como si el dispositivo estuviera apagado. Conectar tu teléfono no interferirá con el sistema operativo del vuelo ni causaría directamente un accidente, pero las aerolíneas exigen el modo de vuelo en los dispositivos conectados para facilitar comunicaciones claras entre la tripulación de cabina y los controladores de tráfico aéreo, libres de interferencias de las señales de nuestros teléfonos móviles en cualquier momento.Es un problema de ruidoLos teléfonos celulares pueden producir un zumbido cuando se usan durante un vuelo. Ese zumbido puede llegar fácilmente a un nivel de ruido que percibirían los pilotos y controladores aéreos. Este ruido es inofensivo pero muy molesto. Si escuchar ese ruido es incómodo, imagina el volumen que se produciría si todos los pasajeros del avión decidieran romper la regla y además hacerlo permanentemente, durante todo el vuelo. La prohibición es de las aerolíneasA partir de 2014, la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea ha levantado todas las restricciones sobre el uso de teléfonos celulares durante los vuelos. Sin embargo, para que esto sea posible, las aerolíneas deben pasar por un proceso de verificación para garantizar que las señales de los teléfonos celulares no causen ninguna interferencia. Actualmente, la mayoría de las aerolíneas tienen una política estricta de "no dispositivos electrónicos". Sin embargo, en los últimos años tanto Estados Unidos como Europa han ido aflojando sus regulaciones sobre el uso de dispositivos electrónicos. La Administración Federal de Aviación (FAA) en los Estados Unidos determinó en 2013 que la mayoría de los aviones comerciales "pueden tolerar señales de interferencia de dispositivos electrónicos". La FAA recomendó que los pasajeros usen tales dispositivos "en todas las fases del vuelo", pero solo en modo avión.Esto hará que puedas conectarte a tu internet y hacer llamadas al viajar en aviónEl servicio estará disponible a bordo gracias a una "picocélula", un dispositivo de red especial que permite a los usuarios conectar y enrutar llamadas, mensajes de texto y datos entre la aeronave y las redes móviles terrestres. PicoceldasLas picoceldas son pequeñas estaciones base que se utilizan para proporcionar cobertura en áreas específicas, como en interiores o en áreas concurridas donde una estación base regular tendría dificultades para proporcionar una cobertura adecuada. Se pueden usar en aviones para proporcionar una mejor cobertura a los pasajeros que usan sus teléfonos y otros dispositivos durante los vuelos. Las picoceldas son cada vez más importantes en el mundo de las telecomunicaciones a medida que más y más personas usan sus teléfonos y otros dispositivos conectados en lugares donde una estación base regular tendría dificultades para proporcionar una cobertura adecuada.Small CellsLas estaciones base pequeñas permiten la comunicación inalámbrica de corto alcance con bajo consumo de energía. Se utilizan en implementaciones LTE-Advanced y 5G New Radio para aplicaciones de banda ancha de alta velocidad y baja latencia. Se instalan en zonas densamente pobladas como estaciones de tren, aeropuertos, estadios, cines, centros comerciales, etc. De acuerdo con la cobertura y el número de usuarios compatibles, la célula pequeña se divide en femtocélula, picocélula y microcélula. - Femtocell: • Rango: 10 a 50 metros • Capacidad: 8 a 16 usuarios- Picocell: • Rango: 100 a 250 metros • Capacidad: 32 a 64 usuarios- Microcell: • Cobertura: 500 m a 2,5 km • Capacidad: Hasta 200 usuarios simultáneamente.Frecuencias 5G reservadas para avionesDesde 2008, la Comisión Europea (CE) ha reservado frecuencias para las comunicaciones móviles a bordo de los aviones, lo que permite ofrecer determinados servicios a los pasajeros que vuelan en la UE.A través de la red, los dispositivos compatibles con 5G de los pasajeros y la tripulación podrán mantenerse en contacto con el resto del mundo a través de llamadas, mensajes de texto e Internet. La conexión se realizará directamente vía satélite, luego aterrizará en tierra y seguirá el camino ya recorrido de regreso a la aeronave.¿Por qué Estados Unidos tiene problemas potenciales y Europa no?Se trata de detalles técnicos. Los operadores celulares en los Estados Unidos están implementando servicios 5G en el espectro de ondas de radio con frecuencias entre 3,7 y 3,98 GHz. Esos operadores pagaron al gobierno de EE. UU. $ 81 mil millones en 2021 por el derecho a usar esas frecuencias, conocidas como banda C. Esa banda C se está muy cerca de las frecuencias usadas por los altímetros de radar de los aviones, que les dicen a los pilotos qué tan alto va su avión con respecto al suelo de ese lugar particular, algo vital para aterrizar los aviones cuando hay condiciones de baja visibilidad.A la industria de la aviación le preocupa que el servicio 5G en los EE. UU. esté demasiado cerca del espectro utilizado por los altímetros de radar, entre 4,2 y 4,4 GHz. En Europa, el servicio 5G utiliza el rango más bajo de 3,4 a 3,8 GHz. Europa no enfrentaría el mismo riesgo porque existe una zona de amortiguamiento más grande entre los altímetros de radar y el espectro utilizado por 5G.Fuentes:- [https://cambiodigital-ol.com/2022/11/los-aviones-europeos-podran-utilizar-telefonos-moviles-con-tecnologia-5g/]- [https://www.estrelladigital.es/economia/20221125/adios-modo-avion-ue-permitira-utilizar-movil-vuelos/]- [https://www.xataka.com/servicios/ue-permitira-uso-5g-moviles-durante-vuelos-cielo-no-limite-para-alta-velocidad-capacidad#:~:text=El%20resultado%20ser%C3%A1%20que%20las,crecimiento%20para%20las%20empresas%20europeas.]- [https://www.elespanol.com/omicrono/tecnologia/20221126/adios-vuelos-ue-permitira-moviles-conectarse-internet/721427856_0.html]- [https://www.mundodeportivo.com/urbantecno/tecnologia/la-realidad-detras-del-uso-del-modo-avion-en-los-vuelos-realmente-es-necesario]- [https://www.rfwireless-world.com/Tutorials/femtocell-vs-picocell-vs-microcell.html]- [https://www.nobbot.com/firmas/small-cells-cobertura-movil/]- [https://cnnespanol.cnn.com/2022/01/22/5g-aviones-aerolineas-problema-lo-que-sabemos-trax/]- [https://www.xatakamovil.com/conectividad/que-hay-que-poner-modo-avion-tu-movil-durante-vuelo]- [https://www.lavanguardia.com/tecnologia/20220404/8173615/que-pasa-activa-telefono-avion-vuelo-pmv.html]- [https://www.bbc.com/mundo/noticias-63007583]

En su conferencia mañanera desde palacio nacional, el presidente Andrés Manuel López Obrador ratificó que la refinería olmeca ubicada en Paraíso, Tabasco, estará trabajando a toda su capacidad a mediados de 2023

Este jueves con Antonio Martínez, Mariado Arteaga, Juan Carlos López Garrido y Victoria Delicado

Algunos en Australia llaman "pollo de la basura" al ibis blanco, porque se alimenta de desperdicios.

El mundo tiene sus ojos puestos en Qatar, la nación anfitriona del mundial de fútbol de este año 2022, a pesar de ser un país pequeño, tiene una gran capacidad económica y una enorme influencia geopolítica basada en su industria extractivista de petróleo y gas natural. Conoce un poco más de este país con Dore Ferriz en “Punto y Aparte”.

El Ayuntamiento de San Pedro Tapanatepec, en la región del Istmo de Tehuantepec, se declaró en crisis por la falta de recursos para atender la demanda de servicios, principalmente de salud y albergue, a las personas migrantes en busca de permiso de libre tránsito por el país.

En donde se te invite a ser mejor, ahí es… este es nuestro pensamiento para esta entrega del 23 de noviembre, 2022. Ser deshonesto es malo para la salud... es parte de lo que leemos de nuestra reflexión del día: Cinco cosas buenas que puedes hacer hoy por los demás y que mejorarán tu salud, un escrito de Rocío Carmona. ¿Qué puedes hacer hoy y dejar para mañana? Es una de las preguntas que María Eugenia Ríos-Lamas deja en la mesa. En esta ocasión nos habla sobre el valor del ritmo. En una nueva entrega de Quien Pregunta Aprende con Escuela Sura, conversamos con Carolyn Pérez, Líder Capacidad de Hábitat. Conocemos sobre como evitar arriesgar tu inversión: importancia y beneficios de un seguro de Hogar. Jairon Severino, periodista, Director del periódico el Dinero nos comparte detalles del Foro Económico El Dinero, 2022.

Gana acceso (earlybird) a Glow Up 2023: https://susanaramirez.co/glow-up/

La creatividad es vital en el liderazgo, porque como líder enfrentarás constantemente retos y problemas, y parte de tu responsabilidad es buscar soluciones a estos problemas. Aprende a recuperar o potenciar tu creatividad con estas cuatro acciones.

Profundicemos en el tema de los limites amorosos, este viaje lo inicié reconociendo y practicando el decir que “no”.  Entre más me honro más se alinean las cosas por dentro y eso se ve reflejado externamente en todas las áreas de mi vida. Estoy cultivando neutralidad y observación desde mi centro para poder decepcionar a otros, la decepción brota de las expectativas que tenían las mentes que estaban proyectándose y creando historias. Gracias por formar parte de este espacio, te mando un abrazo. 

La profesora de la UPV-EHU, Iratxe Fresneda, reflexiona en la columna de opinión radiofónica "La Vértebra" sobre la intolerancia a la frustración....

Durante el mes de noviembre, el dólar ha experimentado fluctuaciones en su precio. Las primeras dos semanas se pudo ver una tendencia a la baja, logrando llegar a los 890 pesos, pero este jueves su valor cerró sobre los $920. Felipe Berger, académico de Economía de las facultades de Gobierno e Ingeniería de la Universidad del Desarrollo, detalló las variaciones.

En su colaboración con Luis Cárdenas para la Primera Emisión de MVS Noticias, Ezra Shabot, analista político, habló sobre la marcha a la que convocó el presidente Andrés Manuel López Obrador en el marco de su Cuarto Informe de Gobierno.

Enterate en un minuto cómo se comportó la capacidad productiva de la industria manufacturera y cómo evolucionó cada bloque sectorial. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/indecargentina/message

El capitán de fragata Gonzalo Galván García, jefe de la Novena Escuadrilla, es uno de los protagonistas del capítulo especial que Aerovía dedica al arma aérea de la Armada Española. Escucha la entrevista completa en el capítulo 92 de Aerovía.

Si te interesa la publicidad este episodio con Paco Vargas, Gerente de Wapa Deportes es para ti. Conversamos sobre sus comienzos haciéndose disponible en agencias sin sueldo hasta lograr participación en importantes campañas de marcas reconocidas y más adelante convertirse en pieza importante del desarrollo de programación exclusivamente de deportes. Suscríbete a @SparkofTV en Youtube Follow us: @jafosantiago @sparkofstudios Productor Ejecutivo: Jafet Santiago Productora: Millietzie Vélez Editor: Joel Pérez Luces y Cámaras: James Lynn y Millietzie Vélez Una producción de Sparkof Studios para Sparkof TV www.sparkof.com Derechos reservados Sparkof Media LLC y Sparkof Entertainment Group Corp. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/jafet-santiago/message

Las personas más problemáticas son aquellas que dicen que no tienen ningún problema. ⭕️

Estela Juárez era muy joven cuando el gobierno del presidente Donald Trump deportó a su madre y desde entonces, la niña comenzó a escribir cartas al presidente de los Estados Unidos y a participar en eventos públicos, para que su madre pudiera regresar. Estela escribió un libro llamado “Hasta que alguien me escuche” y resulta que millones estaban escuchando…

Exposición de Oseas 11:12 – 13:1

Carolina Bescansa, Julio Lleonart y Carmen Morodo debaten en el gabinete de Julia en la onda sobre la dimisión de Liz Truss como líder de los conservadores y por lo tanto, como primera ministra. Se preguntan si el partido conservador tiene capacidad para recomponerse en solo una semana y si es cierto que el propio Boris Johnson podría ser el recambio de Liz Truss. 

Eduardo Leblanc dijo en Blu Radio que sumado a las dificultades que enfrentan los migrantes en el cruce de la selva, está “el clima que ha sido cruel”.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El título de hoy es la frase que le dije el otro día a una persona que me pedía consejo sobre cómo generar oportunidades profesionales. ⭑ Notas completas del programa entra en https://pantaloni.es/1339-no-te-faltan-oportunidades-te-falta-capacidad ⭑ Mi canal de YOUTUBE https://www.youtube.com/channel/UCYDHJYVr-rd2aQmCb-PCkxg?sub_confirmation=1 ⭑ Mi NEWSLETTER semanal https://pantaloni.es/

Todas las empresas están viviendo en un ciclo determinado. La empresa que acaba de nacer, la que está muriendo, la que está decreciendo, etc... Y es muy importante entender en qué ciclo de vida está la empresa para saber si encajamos en ese tipo de ciclo o en cómo podemos adaptarnos. Cuando no es así me encuentro casos de gente que desencaja completamente con la empresa no por capacidades sino por encaje cultural o forma de trabajar y, así, ocurren las malas noticias. ⭑ Notas completas del programa entra en https://pantaloni.es/1335-tu-capacidad-de-adaptarte-al-ciclo-de-las-empresas ⭑ Mi canal de YOUTUBE https://www.youtube.com/channel/UCYDHJYVr-rd2aQmCb-PCkxg?sub_confirmation=1 ⭑ Mi NEWSLETTER semanal https://pantaloni.es/

Podcast de Mercado Abierto

¿Te ha pasado que necesitas llegar a un momento en el que ya no tienes dinero para moverte y generarlo?, claro qué hay una parte de procrastinación, pero hay un proceso interno que es mucho más profundo. Hoy te explico cómo funciona tu inconsciente en esta situación.

Claudio Lomnitz, antropólogo

"El país no está para rebajas fiscales", ha indicado en Las Mañanas de RNE Guillem López, director del departamento de Economía y Empresa de la Universidad Pompeu Fabra, en relación con la bajada del IRPF anunciada por varias comunidades autónomas de nuestro país. Señala que "si todos hiciéramos lo mismo, no habría incremento de base alguna" y cree que ahora "es más importante que nunca que se desarrolle una reforma tributaria de verdad". Explica también que estas rebajas aplicadas por las comunidades tienen "truco", puesto que luego piden al Gobierno la transferencia de más recursos, e indica que, sobre todo en el caso de comunidades como la valenciana que cuenta con una gran deuda, deberían "afinar bien"a quién aplican estas bajadas y no hacerlas tan generalizadas.  Escuchar audio

La Sagrada Escritura nos muestra que debemos escuchar a quienes están en el límite del dolor y también que podemos pasar por momentos oscuros pero que no nos debemos quedar ahí.

Mantener una ingesta de energía equilibrada a través de la dieta se asoció con una función cognitiva significativamente mejor en comparación con los patrones de ingesta desiguales, informaron los investigadores en Life Metabolism.

Después del tercer sismo ocurrido en México en un 19 de septiembre, se ha hablado mucho sobre el 'egregor', algo que determina que el pensamiento colectivo es capaz de atraer ciertas cosas en el momento en que todos lo piensan.

En la programación especial de Las Mañanas de RNE sobre el funeral de la reina Isabel II, hablamos con Robin Niblett, exdirector de Chatham House, sobre la figura de la Reina para Reino Unido. Niblett asegura que ha sido “la clave del poder de atracción del país que va más allá del poder político” y que lo que más se va a echar de menos “es su capacidad de mantener un sentimiento de pertenencia a un país.” Tras su fallecimiento hay muchos frentes en duda, Robin Niblett cree que la cuestión sobre la unificación de Irlanda seguirá viva y que ya “hay una frontera invisible y real entre Reino Unido e Irlanda del Norte.” Y sobre la relación del país con la Unión Europea, Niblett explica que el sentido político de Reino Unido es individual y que realmente "pertenecer a la UE ha sido una pausa en la historia británica.” Escuchar audio

¡Ser administradores! 1) Derroche: Inicia el evangelio los dueños. En algún momento se nos pedirá la vida y nos iremos de este mundo. La pregunta en ese momento sería ¿qué hiciste?. Hoy vos tenés que recordar que la vida es corta y hay que vivirla y disfrutarla, pero no derrocharla. Tenés que ser respetuoso con la vida y con la vida de los demás. 2) Capacidad de elegir: No todo en la vida es sí o no. La vida es eso, la capacidad de elegir. Y cuando uno administra su vida debe tener en claro que también se va a equivocar. Yo me equivoco y bastante ¿y vos?. La vida es un constante aprender, pero busca la astucia para ayudarte con la vida y no caer en la soberbia que te lleva a perderte en tu propia vida. 3) Señores: No dejes que la búsqueda de la plata te lleve a perder tu vida y el objetivo de tu vida, que es la felicidad. Pero la felicidad «no es un estado de emoción», no es que soy feliz porque estoy alegre. La felicidad es un «estado de conciencia» porque si no, te vas o al pasado o al futuro. Yo puedo ser feliz hoy y aquí, con lo que tengo y con lo que soy. Rico no es el que más tiene sino el que menos necesita. Hasta el cielo no paramos. --- Support this podcast: https://anchor.fm/misioneros-digitales-catlicos/support

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El escritor, Arturo Pérez-Reverte, recuerda en 'Más de uno' a su amigo y compañero Javier Marías, con el que compartía aficiones y una manera similar de comprender el mundo: "aunque hicimos vidas muy diferentes y libros muy diferentes, nos unía ese recuerdo infantil y juvenil". 

En este episodio hablaremos de por qué las personas capaces en ocasiones estan reacias a liderar.  Con demasiada frecuencia vemos que empleados prometedores no dan un paso al frente cuando surgen oportunidades de liderazgo. ¿Qué es lo que frena a tanta gente?Why Capable People Are Reluctant to Leadhttps://hbr.org/2020/12/why-capable-people-are-reluctant-to-leadWhy Capable People Are Reluctant to LeadTertulia de Guias Podcast. Recuerda seguirnos en:Tertulia de Guias Podcast Plataformashttps://linktr.ee/IrresponsePreguntas & Sugerencias de TemasLinkedinhttps://www.linkedin.com/company/tertulia-de-guias-podcastFacebookTertulia de Guias PodcastTwitterhttps://twitter.com/GuiasPodcastOvercasthttps://overcast.fm/itunes1529025205/tertulia-de-guias-podcastStitcherhttps://www.stitcher.com/show/tertulia-de-guias-podcastBuzzsprout Directoryhttps://www.buzzsprout.com/1304869

Entrevista con Diana Caro. Mira la entrevista en video aquí: Escucha las demás entrevistas de Diana Caro aquí: Entrevista 1: Manifestando desde el invisible https://open.spotify.com/episode/3DwIddk0MBCbgb70o5sSdh?si=EgERjfAATeOYQIlUDpGr-A Episodio 2: Cómo manifestar https://open.spotify.com/episode/4ygoUj6UeKkqDkN2m5Db5g?si=ID2yFc2nTdmfn_kQBpXbtA Entrevista 3: Los 4 pilares para manifestar https://open.spotify.com/episode/4ygoUj6UeKkqDkN2m5Db5g?si=ID2yFc2nTdmfn_kQBpXbtA     Sígueme en: instagram.com/renunciafeliz facebook.com/renunciafeliz tiktok.com/renunciafeliz Ponte en contacto conmigo en renunciafeliz.com/contacto ---