Det ternede flag

Kurt Thiim er seneste motorsportslegende, der er optaget i Motorsportens hall of fame. Kurt Thiim blev i 1977 nummer 8 i VM i karting. Året efter debuterede han i Formel Ford med en tredjeplads i DM som resultat. Hans indsats skabte så meget opmærksomhed, at Jac Nellemann indstillede sin egen karriere og Thiim et sæde i sit nystiftede Formel Super V-team. Thiim kvitterede for tilliden ved at blive nordisk mester i klassen. Siden blev Kurt Thiim først tysk mester i Formel 3. Siden i DTM-serien, hvor han efterfølgende fik en flot karriere som fabrikskører hos Mercedes med mange sejre og gode resultater. Kurt Thiim blev offentligt annonceret som nyeste medlem i vores hall of fame ved CHGP 2023, hvor han også deltog i Tourenwagen Legenden-løbet med netop de historiske DTM-racere. Kurt Thiim er optaget i Motorsportens hall of fame november 2022. Kom med i hjulsporene på Thiim, der siden første færd kæmpede for at blive etableret - og endte som en af de største stjerner i DTM i halvfemserne. Vært er Morten Alstrup.

Podcast med Oliver Rasmussen Da han var 12 år sagde han til sine forældre, at han skulle køre gokart. Hurtigt tog det fart fra træning på den lokale bane til nationale løb og så internationale løb. Så blev en karriereplan lagt frem – Formel 1 var målet, sekundært skulle han leve af at køre race. Nu er han godt på vej mod at få opfyldt alle drømme inden for motorsporten. I sin Le Mans-debut i 2022 tog dansk-franske Oliver Rasmussen en podieplacering og satte undervejs i sæsonen særdeles konkurrencedygtige tider i LMP2-raceren. I år ser han frem til at fejre 100-årsjubilæet for det legendariske, franske langdistanceløb. Vi hører om hans forventninger og kigger også tilbage på karrieren. Kom med en tur sydpå til barndomshjemmet uden for Nice, når franskfødte Oliver fortæller om karrieren, om at finde vejene i motorsporten og om al virakken om Le Mans. Vært er Bo Skovfoged.

Kris Nissen (f. 20.07.1960) satte allerede fra sine kartingdage i Vojens Karting Klub et solidt aftryk på dansk motorsport. Fra klubmesterskaber over DM-titler i slut-70'erne gik det videre til formelbiler for sønderjyden, der året efter sin debut i racerbiler blev toer i DM i Formel Ford 2000. Fire sæsoner blev det til i klassen, og det kastede bl.a. et DM og en andenplads i EFDA Euroseries af sig. Og så var det tid til at rykke et nøk op ad rangstigen. I 1983 kørte Kris Nissen i Formel 3-klassen i EM-sammenhæng, og i 1985 hos det navnkundige Volkswagen Motorsport. Kris Nissen blev toer det år, men sikrede sig titlen året efter – et år, der også gav Formel 1-test og første deltagelse i verdensmesterskabet for gruppe C-sportsvogne – nutidens LMP1-racere. Netop gruppe C-sportsvognene var tæt på at sætte en brat stopper for sønderjyden. En horribel ulykke på Norisring i Tyskland fik dog lykkelig udgang for Kris Nissen. Kort tid efter – i juli 1988 – kørte Kris Nissen dog galt i sin Kremer-indsatte Porsche 962 på Fuji-banen i Japan, mens han var i spidsen for både den europæiske Interserie og det japanske mesterskab for klassen. I månederne efter svævede danskeren mellem liv og død. Derfor var det mod alle odds, da han knap et år efter kunne gøre comeback i motorsporten. Det var dog – typisk for Kris Nissen – beviset på viljen til sejr, som han havde vist så mange gange tidligere både på banerne og uden for i den evindelige jagt på sponsorkroner og konkurrencedygtige racersæder. Hør den fascinerende historie om Kris Nissen mange kampe på og udenfor racerbanerne i podcasten Det ternede flag. Her har vi – med lidt forsinkelse – Nissen i studiet, efter han i november 2020 blev optaget i Motorsportens hall of fame. Vært er Morten Alstrup.

Emilie Rath drømte allerede som 14-årig om at blive Formel 1-mekaniker. Koreografien i de ultrahurtige pitstop, det brandhæmmende og ofte farvestrålende tøj, hjelmene – alt dette dragede mere end det, 14-årige piger fra det storkøbenhavnske område normalt drømmer om. Kontakter blev skabt, planer blev lagt – og endelig skulle Emilie starte på mekanikeruddannelsen i Ballerup. Her – og i resten af sin tid i faget og i motorsporten – stødte Emilie dog ind i fordomme om kvinder, og overkom naturligvis alle med en stædighed. Målet skulle nås. Da Emilie når Formel 1, fortsætter fordommene – men som hun står der på startgridden til Australiens Grand Prix 2017, kan alt det være ligemeget. Det var dét her, hun kæmpede så hårdt for. Hør om rejsen fra mekanikeruddannelsen over praktik i England, et skelsættende besøg på messe og så adrenalinsuset, da hun første gang trådte ind i de hellige haller – Formel 1. I studiet er Emilie Rath – vært er Bo Skovfoged.

Christian Lundgaard blev i en alder af blot 20 år den første dansker med en fuld sæson i Indycar – og første dansker i det nærmest mytiske Indy 500-løb i USA. Indycar er USA's svar på Formel 1, og danskeren sikrede sig – trods en turbulent første halvdel af sæsonen – mesterskabet for nye i Indycar, det såkaldte rookiemesterskab. Danskeren slog også flere gange sine etablerede teamkammerater. Vendepunktet i sæsonen blev en test på Sebring-banen i sommer, hvor Rahal Letterman Lanigan-teamet fik sporet sig ind på et setup på Dallara-raceren, der fungerede. Slutningen på sæsonen i NTT Indycar Series blev også særdeles stærk for køreren fra Hedensted, der blandt andet tog en podieplacering, satte næstbedste tid i kvalifikationen og for alvor markerede sig med fremme. Hør om Christian Lundgaards første fulde sæson i Indycar, om mødet med ovalerne, om forskellene mellem den europæiske og den amerikanske motorsport. Din vært i podcasten Det ternede flag er Bo Skovfoged.

Podcast med rallycodriver (og meget, meget mere) Jeannette Kvick Denne gang har vi inviteret en slags rallysportens multikunstner ind i podcast-studiet. Vi taler med Jeannette Kvick om at skifte fra codriver-sæde til codriver-sæde i forskellige lande på forskellige sprog, at være med til at arrangere DM-finalen i Rally Stoholm og jonglere webshop, dagligt job, kurser for spirende codrivere – og meget mere. CV'et er alenlangt, men der er masser af historier – kom med fra starten, da hun kom med på afbud i klubrally tilbage i 2000 i den daværende kærestes klubrallybil. De vandt, og så tog det ellers fart. Lyt med på podcasten herunder om kom med i codriver-sædet verden over – en fortælling om at jonglere de mange kasketter, at håndtere nogle af livets helt store bølgedale lige inden et rally og meget mere! Vært er Bo Skovfoged.

Tommy Schröter har set og prøvet det meste inden for motorsportens verden. I dag ernærer den mangedobbelte danmarksmester sig ved coaching, som instruktør og meget mere. Og han har helt klare budskaber til racerkørerne derude. Der er ingen slinger i valsen, selv når man går Tommy Schröter en smule på klingen. Vær målrettet – også i din træning. For før du har det helt basale på plads, kan du ikke håndværket. Som sportscoach og tidligere danmarksmester i karting og baneløb har den ene af brødrene fra Grindsted set det meste – men stopper alligevel op inden begyndelsen af dette interview, da han passerer Gert Munkholms VM-pokal, der er venligt udlånt til DASUs sekretariat og nu står udstillet i lokalet, hvor podcasten optages. For karting var noget andet, da Munkholm vandt i 1990. Og står det til Tommy, så skal vi lære mere af, hvad de store, lidt ældre kartingkørere som Munkholm kunne. Lyt med her og kom på rejsen fra håbefuld kartingkører til selvstændig sportscoach i 2022.

Den første danske deltager i 24-timersløbet på Le Mans banede vejen for så mange andre danskere, der siden har deltaget i – og vundet – det legendariske langdistanceløb. Jens Winthers navn sættes dog også i nær forbindelse med en anden bane; Roskilde Ring. Nu er han optaget i Motorsportens hall of fame. Som teenager så han i 1953 muligheden for at benytte Poul Tholstrups nedlagte grusgrav i hjembyen til at fræse rundt på sin motorcykel, inden Danmarks første asfaltbane blev anlagt der. 30 år senere blev han den første dansker, som stillede til start i det legendariske 24-timersløb på Le Mans. Vejen fra grusgraven til Le Mans er nogenlunde lige så lang, snoet og knoldet, som de rallyprøver danskeren senere tog kampen op med i rallyløbet Tour d'Europe. Men som så ofte før, så begyndte eventyret med en sund interesse for motorer. Lyt med på podcasten her, hvor du kan høre om mødet med høns i grusgraven, æselkærre uden lygter på græske grusveje og hvilken udfordring Le Mans var for et flok danskere i 1980erne. Jens Winther er optaget i Motorsportens hall of fame november 2021. Vært er Morten Alstrup

Hvis en dansk racerkører i dag har tilbragt fire sæsoner på de internationale baner bag rattet af en formelbil, er debuten allerede sket i teenageårene. Og forinden er gået utallige sæsoner indenfor karting. Sådan var det imidlertid ikke for Ole Vejlund, der viste vejen for senere og yngre generationer, da han blev Danmarks første racervagabond og skabte sig en karriere som racerkører. Rent faktisk var det i en forholdsvis sen alder, at han blev introduceret til motorsporten, selv om han dog allerede havde interessen for fart og biler og havde investeret i en MG A-sportsvogn. Det blev i en alder af 27-årig, at han fik sin debut i banesporten på Roskilde Ring. I en Morris Mascot formåede han endda at vælte i sit debutløb. Siden fulgte sæsoner bag rattet af først en Lotus Elan, så en Lotus 23-racersportsvogne, inden han i efteråret 1965 – nu som 30-årig – endelig fik sin debut i en alderstegen Formel 3-racer. Det blev starten på en lang karriere i klassen, som først stoppede 13 år senere i 1978. I nogle sæsoner blev det til få løb, i andre utallige. Og ind i mellem blev det til utallige tests for Ensign-teamet, blandt andet i Formel 1. Kom med på rejsen i denne podcast. Værter er Bo Baltzer Nielsen og Morten Alstrup.

Podcast med DM-vinder Mikkel Gade by DASU

Malthe Jakobsen er på kun få sæsoner gået fra kartingkører i Danmark til at være et af de absolut bedste kort i prototyperne i LMP3-klassen – en klasse, han genbesøger i 2022 for et nyt team – men med det klare sigte at rykke op i LMP2-klassen og dermed det ikoniske 24-timersløb på Le Mans. Allerede i januar fik thyboen debut i 24-timersløb – det var på Daytona – og han gjorde det så godt, at han straks kørte sig til endnu en kontrakt, denne gang i den amerikansk baserede IMSA-serie. Kom med på rejsen fra kartingbanen i Thy over Formel 4 i Asien til drømmen om at stå på podiet på Le Mans. Værter er Bo Skovfoged og Bo Baltzer Nielsen.

Det er i år 50 år siden, at Poul V. Petersen besluttede sig for at bygge sin egen kart. Det skulle siden bane vejen for en imponerende karriere, der ikke bare udløste dels DM- og NM-titler, dels Europa- og verdensmesterskaber, men også var starten på et professionelt virke som kartingproducent. Vi taler om det, der oprindelig hed Formel E, men som nu betegnes som Superkarts – karts med tocylindrede 250 cm3-motorer. Oprindeligt blev der kørt løb med dem på de kringlede kartingbaner, men snart var det udelukkende på bilbanerne, at man kunne opleve dem nærme sig en topfart på 250 km/t. Helt frem til 2018 var han aktiv kører, og PVP, som han også kendes som, er med et hav af titler og sejre blevet optaget i Motorsportens hall of fame i november 2021. Lyt med på denne rejse fra den første kart over VM-titler og konstruktørs-titel også. Værter er Morten Alstrup og Bo Baltzer Nielsen.

Erik Martin Høyer (f. 13.02.1939) er en af alle tiders mest vindende racerkørere på de danske asfaltbaner, og havde det ikke være for en forholdsvis sen start i sporten, var det sikkert blevet til flere end de 15 Danmarksmesterskaber og to Danmarkstrofæer, han står noteret for. Han var kun 16 år, da han deltog i knallertløb på Østerbro Stadion en aften i 1955, men der gik ti år, inden han kom til at køre sit første billøb. Den unge klejnsmed fik sig en MG A-sportsvogn, og da en af hans venner var vild med motorsport, blev Erik Høyer bl.a. lokket med ud til et manøvreprøvearrangement. Han var dog for øm ved at skulle bruge sin egen MG, så han lånte i stedet vennens Morris Cooper … og vandt. Senere blev han lokket med på Roskilde Ring, hvor vennen kørte race. Op til 1965-sæsonen blev MG'en solgt og pengene fra salget blev brugt til en Morris Cooper, som han debuterede med på Roskilde Ring. Nogen sensation var han ikke fra start. Det var først året efter, at han her tog sin første løbssejr, men så vandt han også stort set hver gang og tog sit første Danmarksmesterskab. Og resten er, som man siger, historie. Lyt med på podcasten med Erik Høyer, der i 2020 blev optaget i Motorsportens hall of fame af DASU. Vært er Morten Alstrup.

Velkommen til denne udgave af Det ternede flag, hvor vi dykker ned i historien – den ret utrolige historie om bilproduktion i Danmark. Dermed følger vi i strømmen af seneste podcast i serien her, hvor vi besøgte Danmarks verdensberømte motortuner Ole Haugård – har du ikke lyttet til den podcast, så skynd dig ind og få den i ørerne. Men det er ikke en hvilken som helst produktion af biler i Danmark, vi skal tale om denne gang – det er produktionen af racerbiler. I et land med under seks mio. indbyggere og uden en reel bilindustri – og blot tre permanente asfaltracerbaner – så lyder det som lidt af en utrolig historie – et eventyr ligefrem. Det eventyr er beskrevet i detaljer og fotos i bogen Racerbiler – Made in Denmark. Vi har forfatterne Morten Alstrup og Carsten Frimodt i studiet til en snak om racerbilsproduktion i Danmark, tilblivelsen af bogen og kommer lidt bag om nogle af de biler, der stikker allermest ud. Steyr med V8-motor fra en kampvogn, Jernsengen og den utrolige Aquila Formel Ford-racer er blot eksempler. Vært er Bo Skovfoged. Og så blev det konkurrencetid! Juletiden nærmer sig, mens vi optager denne podcast, og derfor er vi kommet i gavehumør – vi udlodder et eksemplar af bogen til den heldige vinder. For at deltage skal man svare på følgende spørgsmål: Hvilken dansk racerbilsproducent har produceret flest racerbiler? Det besvarer du på DASUs Facebookside, hvor vi har lavet et opslag omkring denne podcast. Husk kun at svare på vores opslag, ikke alle mulige delinger. Vi trækker lod den 22. december og finder en tilfældig og heldig vinder blandt besvarelserne. Vinderen får direkte besked.

Ole Haugårds vej ind i kartingsporten var den helt klassiske – faren kørte gokart, knallerter blev tunet derhjemme og både Ole og brødrene skulle også ind i kartingsporten. Ole fandt dog hurtigt interesse for den tekniske side af sporten og begyndte hurtigt at skille brorens kart-motor ad for at optimere den. Spol tiden frem, og One Engines med base i Stenløse har mere end 60 motorer, som de demonterer, finjusterer, optimerer, trimmer og udvikler dele til - og holder kørende for nogle af de største kartingteams i OK og OK Junior-klasserne på allerhøjeste niveau, herunder Ricky Flynn Motorsport og Koski – for blot at nævne nogle af de nuværende. Første internationale titel kom i 2012 med George Russell, der vandt EM. Siden har andre store navne som Lando Norris vundet titler, ligesom Nicklas Nielsen, Nicolai Sylvest har taget flotte skalpe med One Engines i karten. Kom med en tur på rejsen og hør om Ole Haugårds dedikation, om at brænde for sporten at stå i værkstedet klokken 6 om morgenen dagen efter VM – og meget mere! Lyt med på podcasten Det ternede flag, hvor Ole Haugård er gæst. Værter er DASUs Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged.

(English below) Denne udgave af podcasten Det ternede flag har besøg af en helt særlig duo. Den dobbelte verdensmester i Formel 1, dobbelt vinder af det legendariske Indy 500 og mester i CART Emerson Fittipaldi har i 2021 været at finde på de danske racerbaner. Årsagen er, at den levende legendes 14-årige søn Emerson jr. er deltager i det danske F4-mesterskab – et mesterskab, der de senere år har tiltrukket sig adskillige udenlandske talenter, der har fået deres debuter i racerbiler. I denne podcast hører vi til brasilianernes valg af Danmark som sted for Emerson jr. debut i racerbiler, hvorfor lille Danmark er et godt sted at lære at køre racerbil og hvordan deres oplevelser har været i løbet af sæsonen sammen med blandt andet Emersons danske team, FSP. Og så kommer vi naturligvis også ind på en brøkdel af Emerson Fittipaldis mange historier fra en lang karriere med store resultater. Værter er Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged. // Podcast: Emerson Fittipaldi & Emerson jr. Fittipaldi This edition of the podcast Det ternede flag (The Checkered Flag) has a couple of very special guests. The double world champion in Formula 1, double winner of the legendary Indy 500 and champion in CART Emerson Fittipaldi has in 2021 been seen on the small, Danish racetracks. The reason for visits in the Scandinavian country is the living legend's 14-year-old son Emerson jr. The young Brazilian racing driver is a front runner in the Danish F4 championship - a championship that in recent years has attracted several foreign talents. In this podcast, we get to know the Brazilians' choice of Denmark as the place for the debut of Emerson jr. in race cars, why the small nation of Denmark is a good place to learn to drive a race car and how their experiences have been during the season together with, among others, Emerson's Danish team, FSP. And then, of course, we also get into a fraction of Emerson Fittipaldi's many stories from a long career with great results. Your hosts are Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged.

Podcast med Bastian Buus Frisk fra målflaget i det største GT-løb i verden har vi unge Bastian Buus i studiet i podcasten Det ternede flag. Det unge Kolding-talent er del af Porsches Talent Pool og gør det glimrende i sin kun anden sæson i international bilsport. Med gode resultater i karting, herunder Dansk Super Kart-titel, satte Bastian sig i simulatoren hos Allied Racing, der udstillede til et løb i den tyske kartingserie, DKM. Det åbnede døren for en test i rigtig racerbil, og herefter var skiftet hurtigt en realitet. Stik mod traditionerne valgte Bastian Buus en sæson i European GT4 Championship i Porsche Cayman, hvor han sikrede sig mesterskabstitlen i Pro-Am i første hug. Efter den succesrige debutsæson i GT-biler i 2020 er Bastian Buus skiftet til Porsche Carrera Cup Deutschland, der er en af grundskolerne i GT-racing og under Porsches bevågenhed – det er er her, kørere som Michael Christensen og Nicki Thiim også har lagt fundamentet for deres karrierer. I år har muligheden for at stille til start i 24-timersløbet på Spa-Francorchamps, TotalEnergies 24 Hours of Spa, vist sig – og den mulighed greb Bastian Buus og har dermed fået sin ilddåb i 24-timersløb i et af de sværeste felter under sædvanlige svære betingelser på banen i Ardennerne. Og blandt andet dét løb har nu åbnet døre til mere langdistancerace for Buus. Lyt med på podcasten og hør om at cykle på sponsorbesøg i regnvejr, om at skabe et professionelt netværk og om Bastians korte, men succesfulde rejse gennem karting til GT-race her – værter er Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged.

I denne udgave af podcasten Det ternede flag har vi besøg af danske Christian Rasmussen, der er draget fra Dragør til Indianapolis i jagten på motorsportskarrieren 'over there'. Og det går strygende for den unge dansker, der nu er i sin fjerde sæson i amerikansk racing og på vej op ad trappestigen i 'Road to Indy' – en trappestige, der fører gennem juniorkategorierne og hele vejen til det højest rangerende formelmesterskab, Indycar, amerikanernes svar på Formel 1. Vi har talt med ham om hans relativt korte kartingkarriere, sæsonerne i dansk motorsport og hvordan kontakten til et amerikansk team opstod. Lyt med på denne historie om brækkede arme i karting, at bosætte sig som helt ung i USA, første møde med de frygtindgydende ovalbaner og meget mere. I studiet er DASUs sportschef Bo Baltzer Nielsen, gæst er Christian Rasmussen og værten er Bo Skovfoged.

I denne udgave af podcasten Det ternede flag har vi besøg af Mikkel Jensen – nyslået Peugeot-fabrikskører i det franske mærkes satsning i FIA WEC og dermed også på Le Mans i den absolutte topklasse. Vi hører om den unge danskers vej til at sikre sig et af de allermest eftertragtede sæder i international motorsport – fra den korte tid i karting over tiden som Mercedes- og BMW-junior til fabrikskører hos det bayerske mærke. Og hvordan en fyreseddel satte gang i drømmen om sportsvognsracing for aarhusianeren. Hvordan er han kommet så langt? Hvor langt er Peugeot-projektet fra at ramme racerbanerne? Og hvilke dyrebare lektier vil han give videre til den næste generation? Lyt med på denne relativt korte, men intense rejse mod toppen af international langdistanceracing, om nedturene og om at lægge en plan – og udføre den! I studiet med Mikkel Jensen er Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU samt Bo Skovfoged.

Alt tegnede lyst for Michael Christensen, der som kartingkører tog sejre og podier internationalt og herhjemme – herunder EM-titlen i 2005 og VM-sølv i 2006. En managerkontrakt med Harald Huysman og Jan Ove Nystuen, der bl.a. havde ført Jenson Button og Kimi Räikkönen frem, og titel som BMW-junior fulgte, og alt tegnede lyst for køreren fra Karlslunde, der havde sigtet rettet mod Formel 1. Men sådan skulle det som bekendt ikke gå for den sympatiske danske verdensmester. Et bagland i absolut topklasse og resultater fra øverste hylde i karting og senere også i Formel BMW, og så gik turen til GP3, en klasse der skulle lede videre til GP2 og Formel 1. Men alt gik galt trods et team ledet af så prominente navne som Mark Webber og Christian Horner, pengene slap op og Christensen karriere kørte af sporet. Men en bekendt fra Formel BMW-dagene var nu rykket til Porsche – og Christensen blev inviteret til en shootout, da det tyske mærke skulle genoptage deres juniorprogram. Danskeren vandt, og resten, som man siger, er nu historie. Det er da lige indtil 2020, hvor Christensen som regerende verdensmester får en fyreseddel – og senere bliver hentet tilbage til Stuttgart-mærket. Hør den åbne og ærlige beretning fra Michael Christensen selv i denne udgave af podcasten Det ternede flag. Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged er i studiet med verdensmesteren og Le Mans-vinderen.

Det ternede flag: Podcast med Nicolas Kiesa I denne udgave af Det ternede flag besøger vi en dansk racerkører, der er blevet én af blot en håndfuld i et helt særligt selskab. Det er naturligvis Nicolas Kiesa, der blev den tredje dansker i Formel 1 tilbage i 2003. Vi tager et kig tilbage på karrieren, helt fra kartingdagene, hvor en mere end almindeligt nysgerrig Kiesa sugede til sig af indtrykkene og fik vigtig viden, han benyttede i stor stil senere. Vi runder også tiden i England, hvor han blev del af det sunde ungdomsmiljø i et hus med Jason Watt og Jan Magnussen i Milton Keynes, dén sejr i F3000 i Monaco og naturligvis kampen om at komme i F1 – og kampen om at fastholde kontakten til kongeklassen. I dag bruger Nicolas Kiesa sin tekniske indsigt og pædagogiske evner som Formel 1-kommentator hos TV3, ligesom han deler rundhåndet ud af guldkornene som foredragsholder – men her får du en forsmag på, hvad du kan opleve fra en lang, international karriere.

Jens-Ole Kristiansen (f. 15.09.1950) har siden sin rallydebut i 1973 sat et kæmpe aftryk på dansk rallysport med DM-titel allerede to år efter debuten. Sammen med Marianne Pedersen blev han samme år kåret som årets motorsportsmand/-kvinde på fire hjul og så sig ikke tilbage siden da. Op gennem 1970’erne og 1980’erne var Jens-Ole Kristiansen en af dem, der skulle slås, hvis man ville sikre sig DM-sejre i rally. I løbet af rallykarrieren er det blevet til ni danske titler samt fine resultater også i internationale rallies. De senere år har Jens-Ole Kristiansen sikret, at også yngre talenter får god gavn af hans kæmpe vidensbank, da han stadig er aktiv i kulissen i dansk rallysport. Jens-Ole Kristiansen er optaget i motorsportens hall of fame 2020. Lyt med på denne podcast, hvor vi kommer bag om hans lange og glorværdige rallykarriere - og læs mere om Jens-Ole Kristiansen på dasu.dk.

Kåringen af årets talenter – altså de unge udøvere, der har markeret sig på særlig vis i 2020-sæsonen – kan af gode grunde ikke finde sted ved Dansk Motorsport Award, hvilket har været traditionen de forgangne år. Derfor har vi mødt de fire nykårede enkeltvis til en snak om den forgangne sæson – vi hører fra talenterne fra banesport, rally og karting, hvordan deres 2020 gik, hvordan en mesterskabssæson skal strikkes sammen – og hvad der er i vente i 2021. Årets Talenter 2020 er: Offroad bane Kevin Schneider Nielsen (Klub: EMSA) Karting David Walther (Klub: LUG) Asfalt bane Conrad Laursen (Klub: LUG) Rally Mikkel Njor (Klub: LOMS)

En række triste meldinger har ramt dansk motorsport, siden Det ternede flag senest sendte – flere fabrikker lukker for deres motorsportssatsning, teams omrokerer – ikke noget usædvanligt i motorsporten som sådan, men det er ramt en række danskere, der nu står delvist uden sæde til 2021-sæsonen. Vi tager i denne januarudgave af Det ternede flag temperaturen på dansk og international motorsport, vi runder de største danske racernavne, kommer forbi nogle af de hjemlige serier og dypper også lige tæerne i rally, karting og rallycross. Og det er heldigvis ikke så trist det hele – for der er lys i januarmørket, og sæsonen skydes i gang lige om lidt! I studiet er Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU. Vært er Bo Skovfoged. Obs: Grundet teknisk defekt er lyden ikke af vanlig kvalitet – vi håber, I vil bære over med os. Den ansvarlige har fået advarselsflag.

Kevin Magnussen er fortid hos Haas F1 Team. I denne podcast vender vi, hvilken betydning Kevin Magnussens tid i Formel 1 har haft for dansk motorsport, vi vender hans største bedrifter (indtil videre) og opridser de muligheder, der ligger foran den danske racerstjerne. Vi runder også en historisk F1-weekend på Portimao, hvor Lewis Hamilton satte alletiders rekord med 92 sejre i Formel 1. Og så ser vi frem - frem mod næste F1-løb og på den næste generation, der er i spil. I studiet er Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU, sportsjournalist og inkarneret F1-fan Rasmus Vestergaard. Vært er Bo Skovfoged. Foto: Zak Mauger / LAT Images

Så er det Le Mans-uge! I år køres 24-timersløbet på Le Mans for 88. gang siden 1923. Der har været dansk deltagelse siden 1983, og danskere har stået øverst på podiet flere gange siden John Nielsen tog den første danske sejr i 1990. Mere end 30 danskere har deltaget i det legendariske løb – ti totalsejre og syv klassesejre er det blevet til – bliver det mon til flere af den slags i år? Vi gennemgår de otte danskere i årets Le Mans, deres kørersammensætninger og udpeger favoritter i de forskellige klasser. Og så kan vi ikke undgå at komme ind på de ændringer, der er til løbet i år på Circuit de la Sarthe, hvor der vanligvis er 200.000 tilskuere, fest og god stemning hele ugen. I studiet er TV 2’s Le Mans-kommentator Jens Winther jr., Eurosports Le Mans-kommentator (og DASU-sportschef) Bo Baltzer Nielsen. Vært er Bo Skovfoged.

Velkommen til Det ternede flag, hvor vi efter en sommerpause nu skal beskæftige os med F1 og de tilhørende supportklasser med dansk deltagelse. Der er kørt seks løb fordelt på to runder med tre løb i streg – noget der sjældent skete tidligere, men nu er blevet ”normen” i denne sæson. Det er hårdt for deltagerne og folkene rundt om, og til at fortælle lidt om det har vi inviteret Dennis Wounlund i studiet. Dennis har været med til alle løb som personlig træner for Christian Lundgaard, og han giver os et unikt indblik i livet i Formel 1-cirkusset i disse tider. Vi runder, ud over den omrejsende boble, også F1-status pt. efter de første seks løb samt supportklasserne F2 og F3. I studiet er sportschef i DASU, Bo Baltzer Nielsen og vores gæst Dennis Wounlund. Vært er Bo Skovfoged Foto: Getty Images

Den kommende weekend sker omsider det som rigtig mange motorsportsfans har gået og sukket efter. Årets første Formel 1-løb med tilhørende supportklasser afvikles på Red Bull Ring i Østrig. Men det er bestemt ikke ”business as usual”. På grund af coronakrisen afvikles for det første uden tilskuere, og for det andet er der en række strikse forholdsregler som kørere og hold skal overholde. Eksempelvis obligatorisk mundbind og forbud mod at cirkulere frit i området. Der testes konstant for at imødegå evt. smittespredning, og såfremt tilfælde konstateres skal vedkommende og alle der har været i kontakt straks i karantæne. Det kan potentielt betyde at et helt team må trække sig fra løbet. Vi taler om Grosser Preis Von Österreich 2020, de kendte, otte løb i 2020-sæsonen samt supportklasserne, der tæller to af de mest spændende talenter i dansk motorsport pt. - Christian Lundgaard og Frederik Vesti. Og så runder vi også Racing for Denmark-initiativet, der støtter de to talenter. I studiet er sportschef i DASU Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged

Velkommen til denne seneste udgave af Det ternede flag. Vi bringer seneste nyt fra dansk og international motorsport her midt i en coronatid, hvor der dog omsider ser ud til at være en smule lys forude. Vi har en gæst i studiet - motorsportkommentator ved Eurosport Peter Måløe – og skal snakke F1, Le Mans samt mulig åbning af dansk motorsport. En bombe sprang her i denne uge, hvor F1 fylder 70 år – Sebastian Vettel forlader Ferrari – og mens vi optager, går rygterne i retning af, at Carlos Sainz Jr. overtager sædet hos Scuderia. Kort før det skete meldte Porsche to biler fra til Le Mans – det samme gjorde Corvette Racing, der i slutningen af sidste år ikke forlængede Jan Magnussens kontrakt. Og netop deres afbud kan nu give Magnussen muligheden i LMP2-klassen med danske High Class Racing. I studiet er Bo Baltzer Nielsen, vores gæst Peter Maaløe og Bo Skovfoged. Foto: Scuderia Ferrari

Det er kun to uger siden, vi lavede en podcast hvor emnet var sæsonstarten i Formel 1. Det føles som en evighed nu, efter den verdensomspændende coronapandemi har sat en stopper for al aktivitet i verden. Men hvor står vi egentlig nu, og hvad kan dansk og international motorsport vente sig af 2020? Det vender vi i Det ternede flag – coronaspecial. Værterne er Bo Baltzer Nielsen (på mobiltelefon) og Bo Skovfoged (i et tætpakket hjemmekontor).

Velkommen til Det ternede flag – i denne podcast sætter vi fokus på den sidste test inden 2020-sæsonen, og så ser vi frem mod sæsonstart og hvad vi kan forvente os af dette års VM. Vi gennemgår de vigtigste overskrifter fra testen, tager temperaturen på de enkelte teams og taler de tre vigtigste historier igennem, vi ser frem til i 2020-udgaven af FIA Formula One World Championship. Naturligvis runder vi Kevin Magnussen og Haas F1 Teams form og humør – og så kommer vi naturligvis også omkring de spirende talenter Christian Lundgaard og Frederik Vesti. I studiet er Ekstra Bladets mand i Barcelona under testen, Jonas Hüttel, Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU og Bo Skovfoged, kommunikationsansvarlig i DASU. Foto: Zak Mauger

Hvad har vi kunnet lære af de første tre dages F1-test i 2020 – hvis noget overhovedet? Vi taler DAS, den lyserøde Mercedes og en halvsløv hingst i Det ternede flag, hvor vi ridser de væsentligste pointer op fra første uges test og ser frem mod denne uges tre dage med test på Circuit de Barcelona-Catalunya. I studiet er Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU. Ved tasterne og volumenknappen er Bo Skovfoged. Foto: Haas F1 Team

Kevin Rossel drager med en DM-titel i OK Mobil1 Super GT Danmark mod udlandet. Vejlenseren går målrettet efter at gøre motorsporten til sin levevej, og i 2020 får karrieren på banerne endnu et nøk opad. For det er udvikling, der skal til, hvis Kevin Rossel skal fortsætte inden for sporten. DM-vinderens mål er at stige hver sæson, for som han sælger sig selv til sponsorerne, så skal de være med på rejsen i hans karriere – de skal ikke finansiere hans hobby. ”Det er mit mål, at jeg skal tage et step opad, så mine sponsorer er med i min karriere. Og det skal jeg også gøre i år,” siger Kevin Rossel, der nu igen kigger ud over landegrænserne efter næste fase i motorsportskarrieren. Rossel var et stort internationalt navn i kartingsporten for mere end en håndfuld år siden – men en titel manglede i cv’et – den nationale DM-titel. Dén tog han i OK-klassen i et specielt ’comeback’ tilbage i 2017, hvor et telefonopkald på en ferie blev startskuddet til at Rossel-navnet igen var på startlisten i dansk karting. Vi taler med Kevin Rossel om både kartingkarrieren og banesportskarrieren, om højdepunkter, dueller med Callum Ilott, Lando Norris, Max Verstappen og mange andre, vi dykker ned i årene i Super GT i Danmark og kigger frem mod en forhåbentlig international karriere.

Vi har mødt de regerende mestre i Dansk Super Rally, Ditte Kammersgaard og Ib Kragh til en snak om rally, DM-titler, baghjulstrukne rallybiler og samarbejdet mellem codriver og kører. Duoen, der kørte første fulde sæson i 2019 sammen, sikrede sig den generelle titel i Dansk Super Rally efter en nervepirrende finale, hvor de skulle være etter eller toer for at tage titlen til teamet i Juelsminde. En afkørsel på de våde og fedtede veje kunne have sat en stopper for festlighederne. ”Jeg tænkte bare, ’for helvede også, nu ryger det hele’, for jeg tænkte, at bilen havde taget mere skade, end den gjorde. Hvis den havde ødelagt en køler, så havde vi været færdige,” genkalder Ib Kragh sig det hårrejsende øjeblik i Anderup El Rally ved Haderslev. Værre gik det ikke, og teamet kunne hente den syvende DM-titel til Ib Kragh, og nummer to til Ditte Kammersgaard. Makkerparret i Skoda Fabia R5 kommer med optimisme til 2020-sæsonen - med gode erfaringer fra 2019-sæsonen i rallybilen. Det er erfaring, de vil bruge til at komme stærkt fra start, når det går løs til DM-sæsonen i Himmerland, hvor Motorsport Nordjylland er værter for DM 1 den 25. april.

Frederik Vesti er et af de helt store stjernefrø på den internationale scene. I 2019 sikrede han sig titlen i Formula Regional European Championship efter at have knust oppositionen. 13 sejre i 24 løb og hele 20 podieplaceringer i sæsonen. Danskeren var så dominerende, at han overhalede det stærke Prema-teams ellers sikre navn til FIA F3 Championship i 2020 indenom. Tidligt i 2020 blev det offentliggjort, at den 18-årige dansker er det næste rød/hvide islæt i F3-mesterskabet, der følger Formel 1-løbene. Og det i et team, der viste knusende styrke i 2019. DASU har talt med Vesti, der fortæller om en nøje lagt plan om at sikre sig en plads i det italienske Prema-team, der i 2019 vandt F3-mesterskabet. Et fravalg (indtil videre) af F1-juniorprogrammer og om at fortsætte sin udvikling – selv i en så suveræn sæson, som danskeren havde i 2019. I studiet er, ud over Frederik Vesti, sportschef i DASU Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged.

Podcast: F1 2019-sæsonen I denne udgave af podcasten Det ternede flag runder vi hele F1-sæsonen 2019. En sæson med hele 21 løb, op- og nedture for flere af deltagerne og en levende legende, der sikrede sig VM-titel nummer seks med to GP’er tilbage. Overskrifterne for denne F1-sæson er ufattelig holdbar teknik, økonomikørsel, kønsløse baner og for mange løb – men også en række fantastiske løb og nye stjerneskud, der tegner rigtig godt for fremtiden. I studiet er Jason Watt, der de seneste tre sæsoner har fulgt Formel 1 tæt som ekspert for Ekstra Bladet. Sammen med sportschef i DASU, Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged gennemgår han højdepunkterne fra denne sæson. Og flere af kørerne og teams får også hug – ligesom der også deles roser ud, hvor de tre debattører mener, det er fortjent. De bedste fem kåres, ligesom de dårligste fem får verbale klø. Jason Watts top fem over Formel 1-kørere 2019 1. Max Verstappen 2. Lewis Hamilton 3. Charles Leclerc 4. Carlos Sainz 5. Sergio Perez Jason Watts dårligste fem Formel 1-kørere 2019 20. Robert Kubica 19. Lance Stroll 18. Antonio Giovanazzi 17. Romain Grosjean 16. Sebastian Vettel Er du enig? Kommenter gerne herunder.

Henrik Lundgaard (f. 26.02.1969)er den gennem tiderne mest succesfulde danske rallykører på internationalt plan. Efter en tid i dansk rally med flere DM-titler som resultat begyndte Lundgaard – undervejs med Freddy Pedersen og Jens Chr. Anker som codriver – at kigge mod udlandet. Det kastede flere topresultater af sig i slutningen af 90’erne. Lundgaard tog det første VM-point til en dansker i 1997-udgaven af Rallye Monte Carlo, sikrede sig EM-titlen i 2000 og kunne med klassesejre i Svenska Rallyt, Rally Acropolis, San Remo Rally og Rally of Australia hente Teams Cup-titlen i VM 2001 (VM for privatkørere) hjem til Danmark. Lundgaard blev siden en af topkørerne i Danish Touring Car Championship, hvor han var toer i mesterskabet i 2004 og 2008. Henrik Lundgaard er optaget i motorsportens hall of fame i 2019.

Harald (f. 23.06.1962) og Jan Søndergaard (f. 27.09.1956) er målt på antal titler de ubestridt mest succesfulde DASU-medlemmer. Jan Søndergaard begyndte som kortlæser for deres far Mads i 1968. I starten kørte de i JMO’s mesterskab, førend de kastede sig ud i Danmarksmesterskabet. De vandt deres første DM-guld i 1976. Senere fulgte flere guldmedaljer, inden de i 1990 som de første danskere vandt det nordiske mesterskab. En uge efter døde Mads. Harald havde kørt motocross og rally, og overtog nu rattet. Og i brødreparrets første fælles sæson i 1992 blev det til DM-guld. I alt har de vundet henholdsvis 17 og 27 DM-titler og det er blevet til henholdsvis 16 og 17 internationale mesterskaber i NM- og NEZ-regi. Brødreparret har i tre årtier været målestokken i dansk bilorientering. Harald og Jan Søndergaard er optaget i motorsportens hall of fame i 2019.

Gert Munkholm (f. 17.06.1962) var i mere end et årti en af de mest toneangivende kartingkørere i verden. Fra begyndelsen af 1980’erne hærgede Gert Munkholm de danske og internationale kartingbaner og kørte mod (og fra) de allerstørste kartingkørere og senere F1-kørere. Efter flere danske titler kommer de første internationale resultater for danskeren, der i 1982 bliver nummer to i EM i sin klasse. I 1988 bliver Gert Munkholm europamester og nordisk mester i Formel Super 100-klassen. Det er i samme klasse, han tager det helt store trofæ i 1989, hvor han vinder verdensmesterskabet på Valence i Frankrig. Samme år vinder han også det berømte Hong Kong Grand Prix – en af mange sejre i løbet. I 1990 er Munkholm tæt på at tage VM-bronze på Lido de Jesolo-banen, da han kort før mål sidder med et løst rat i hånden. Et løb, han selv fremhæver som et af sine bedste. Munkholm var blandt de danskere, der for alvor satte dansk kartingsport på verdenskortet. Gert Munkholm er optaget i motorsportens hall of fame i 2019. Om Motorsportens Hall of Fame DASU introducerer nu Motorsportens Hall of Fame. En række af sportens allerstørste bliver i fremtiden hædret i dansk motorsport gennem optagelse i Motorsportens Hall of Fame. Det sker dels i en fysisk udstilling i Idrættens Hus i Brøndby, hvor DASU har sekretariat, dels her på dasu.dk gennem podcasts og artikler. Det er både klubber og sekretariatet, der kan indstille til at medlemmer optages i Motorsportens Hall of Fame. For at blive optaget, skal man dog leve op til en række krav. Ved lanceringen optages en håndfuld koryfæer, hvilket også vil være tilfældet året efter. Herefter optages en udøver årligt.

John Nielsen John Nielsen (f. 07.02.1956) var med til at sætte dansk bilsport på det internationale landkort, da han i 1990 som første dansker sejrede samlet i 24-timersløbet i Le Mans. Før triumfen med TWR Jaguar-teamet i lang- distanceklassikeren var sønderjyden tredobbelt EM-vinder i formelklassen Formula Super Vee, han vandt som første dansker det hæderkronede Macau GP, han blev tysk Formel 3-mester og meget, meget mere. Undervejs i karrieren var John Nielsen flere gange involveret i alvorlige ulykker, blandt andet i Monaco i 1984, en berygtet flyvetur på Le Mans i Saubers Gruppe C-racer i 1985 og i Jaguar på Brands Hatch i England. John Nielsen slog tonen an for mange danske talenter efterfølgende og kickstartede med sin sejr i 1990 et danskereventyr på Le Mans og i international racing. John Nielsen er optaget i motorsportens hall of fame 2019. Om Motorsportens Hall of Fame DASU introducerer nu Motorsportens Hall of Fame. En række af sportens allerstørste bliver i fremtiden hædret i dansk motorsport gennem optagelse i Motorsportens Hall of Fame. Det sker dels i en fysisk udstilling i Idrættens Hus i Brøndby, hvor DASU har sekretariat, dels på dasu.dk gennem podcasts og artikler i et område, der er dedikeret til de motorsportsstjerner, der hædres. Det er både klubber og sekretariatet, der kan indstille til at medlemmer optages i Motorsportens Hall of Fame. For at blive optaget, skal man dog leve op til en række krav. Ved lanceringen optages en håndfuld koryfæer, hvilket også vil være tilfældet året efter. Herefter optages en udøver årligt. I 2019 optages John Nielsen, Gert Munkholm, Henrik Lundgaard, Jan og Harald Søndergaard samt Tom Kristensen i Motorsportens Hall of Fame.

I denne udgave af podcasten Det ternede flag fra DASU har vi igen en særlig gæst i studiet. Det er en nykåret mester i GTE-klassen i European Le Mans Series, der fortæller om vejen fra karting på køreteknisk anlæg som fireårig over drabelige dyster med Max Verstappen, en travl debutsæson i bilklasserne til et tilfældigt opkald fra en teamejer, der skulle bruge coaching til sin søn. Og det er en travl dansk racerkører, vi har i studiet. Nicklas Nielsen vandt i GTE Am-klassen i sin debut i FIA WEC for Ferraris fabriksteam AF Corse og kunne kort derefter sikre sig mesterskabet i ELMS for amerikanske Luzich Racing med en sejr på Spa-Francorchamps. Og hele rejsen dertil er gået meget hurtigt – så hurtigt, at Nicklas Nielsen selv har svært ved at tro det. ”Det var et fantastisk resultat og en fantastisk debut (i FIA WEC, red.). Hvis nogen havde fortalt mig sidste år, at jeg ville sidde i en WEC-bil i år, så ville jeg have svært ved at tro på dem,” siger Nicklas Nielsen. Det og meget mere om karrierens snirklede veje kan du høre meget mere om i podcasten med Nicklas Nielsen her. Værter er Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged.

Christian Lundgaards 2019-sæson har budt på lidt af hvert for den unge Hedensted-kører – lige fra en mere end glimrende sæsonstart til to afdelinger i Østrig og Frankrig, der var lige til glemmebogen. Men trods ufatteligt uheld, modgang, sammenstød og straffe, bevarer den unge Renault Academy-kører optimismen. Ifølge ham er alt endnu åbent. ”Dennis og jeg (Dennis Wounlund, træner, red.) har altid kørt efter det samme koncept: Glem hvad der er sket og kom videre! Du kan ikke lave om på, hvad folk siger, synes og hvad der er sket. Du må bare rejse dig og komme videre, for der er også en dag i morgen,” siger Lundgaard i podcasten Det ternede flag. Her er Christian Lundgaard og Dennis Wounlund i studiet for at tale om 2019-sæsonen, hvordan man rejser sig efter to horrible weekender og går på sommerferie med at være absolut hurtigste kører i afdelingen på Hungaroring ved Ungarns Grand Prix. For det kræver en styrke og en vis mentalitet at rejse sig efter fejl og dårlige weekender i en så stærk og tæt serie, som FIA Formula 3 Championship er. Og med tre afdelinger tilbage, lægger den unge kører pres på sig selv. ”Vi skal på podiet i de sidste løb. Der skal seks pokaler med hjem fra nu, for at titlen er mulig. Toer eller treer er forholdsvist muligt, men at vinde mesterskabet vil helt klart hjælpe mig længere frem i min karriere. Og at have haft en så dårlig sæsonstart vil kunne vise, at jeg har skilt mig ud og udviklet mig,” siger han videre. ”Det er en superfed måde at gå på sommerferie på. Vi kunne jo se på teamet også, at de havde fået et løft efter at have været rendt ind i sådan en modgang. Nu er der nyt drive, mekanikerne arbejder ekstra hårdt. Man går ikke ind i de kommende løb med samme ild i øjnene, som hvis det var gået dårligt, så det betyder meget for mentaliteten,” siger Dennis Wounlund. I podcasten taler vi om, hvordan man får fokus væk fra dårlige resultater, vi hører om hvordan Lundgaard og Wounlund træner og vejer alt – selv køresko og handsker for at optimere. Christian Lundgaard og FIA Formula 3 Championship kører allerede denne weekend på Spa-Francorchamps. Følg løbene via seriens hjemmeside og se dem på Eurosport. Foto: FIA Formula 3 Championship

Var Østrigs Grand Prix årets bedste race? Der var masser af drama, den yngste forreste startrække nogensinde i F1 og igen en episode, der er blevet debatteret til døde. Det er Østrigs Grand Prix, vi taler om i denne episode af Det ternede flag – og med os til at analysere hændelserne er Frederik Schandorff – Lamborghini-juniorkører og pt. toer i BlancPain GT World Challenge Asia i ProAm-klassen og i International GT Open. Frederik skal køre på Fuji den kommende weekend og Red Bull Ring weekenden efter. Det og meget mere hører vi om efter analysen af GP’et. Sidste omgang Det ternede flag med Formel 1-fokus Og nu til både en god og en knap så god nyhed. Det ternede flag har haft fokus på Formel 1 og Kevin Magnussen siden Spaniens Grand Prix 2018. Vi har haft en stribe gode gæster i studiet til at analysere løbene og vende og dreje K Mags form i løbet af sæsonen. Vi kan dog også se, at interessen for podcasts og udbuddet af danske podcasts bliver større og større, også inden for Formel 1 – derfor har vi i DASU besluttet, at vi i højere grad vender fokus mod vores øvrige sportsgrene og hiver vores aktive kørere og andre spændende motorsports-folk ind i studiet. Vi holder derfor en mindre pause henover sommeren og vender tilbage med en række Det ternede flag-specials med danske motorsports-koryfæer, optakter til større begivenheder, fokus på vores sportsgrene og meget, meget mere. Husk at abonnere og følge vores podcasts i iTunes, på Spotify eller hvor du plejer at høre dine podcasts.

Endnu en gang blev der smidt benzin på bålet i debatten om regler for kørsel på banen. Det skete ved Frankrigs GP på Paul Ricard, hvor Lewis Hamilton kunne tage sejr nummer fire på stribe. I Det ternede flag taler vi denne gang om reglerne for hvad kørerne må på banen, vi diskuterer, hvad der skal til for at ændre den sport, vi elsker så højt – hvis der overhovedet skal ske noget? Skal reglerne for kørsel gives helt fri, skal der være større konsekvens på nogle af de lidt for moderne F1-baner med store, asfalterede afkørselsarealer – og skal der indføres sammen monocoque i F1 i stil med F2 og F3? I studiet i dag er sportschef Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged – med os har vi en kending inden for dansk bilsport – han er F1-ekspert på Jyllands-Posten, Super GT-kommentator, tidligere racerkører, PR-ansvarlig for CHGP og meget, meget mere – Thomas Wulff. Lyt med til denne episode af Det ternede flag, hvor vi også vender Michael Christensens kæmpetriumf i FIA WEC. Foto: Haas F1 Team

Podcast: Kevin-crash og straf/ikke-straf Så er vi igen på bagkanten af et F1 GP, og heldigvis er der masser at diskutere. Mest omtalte begivenhed siden søndag aften er uden tvivl Vettels straf – og den tager vi også fat i her. Var det et selvmål fra F1, at Vettel blev straffet? Eller følger løbets stewards blot reglementets ordlyd og dømmer, som der skal dømmes? Rigtigt eller forkert, så var det endnu en fejl fra Vettel under pres fra Hamilton, der fik sociale medier til at gløde verden over. Hvad mener du – giv din kommentar på vores Facebookside. I podcasten Det ternede flag giver vi vores bud på episoden, fremhæver andre højdepunkter og runder naturligvis også Kevins crash-ramte weekend – et sjældent crash fra danskeren, der fik store konsekvenser for weekenden. Vi kommer også ind på øvrige danske resultater samt hvem vi ellers skal holde øje med i den kommende tid. I studiet er Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged. Foto: Haas F1 Team

Det ternede flag retter igen fokus mod Le Mans. Tidligere har vi hørt fra Michelle Gatting, der debuterer i løbet i år. Nu letter vi en gang og tager helikopterperspektivet på det legendariske løb, og hvad vi har i vente i årets udgave af 24-timersløbet. I studiet er to Le Mans-eksperter, der til sammen har været med til - eller dækket løb – et utal af gange siden begyndelsen af 1980’erne, og der bliver vendt og drejet en masse godt Le Mans-stof i denne udgave af Det ternede flag. Lyt med, når Jens Winther jr., tidligere Le Mans-mekaniker, nu kommentator på TV 2 og Bo Baltzer Nielsen, sportschef i DASU og kommentator på Eurosport, vender langdistanceklassikeren, vurderer danskernes muligheder og meget, meget mere. Til at forsøge at styre begivenhedernes gang er Bo Skovfoged. Foto: Alexis Goure (ACO)

Michelle Gatting får i weekenden den 15.-16. juni debut i den nok mest kendte motorsportsbegivenhed i verden, når starten går til den 87. udgave af 24-timersløbet i Le Mans. Vejen dertil har været snørklet, Michelle Gatting har været tæt på at opgive undervejs – men står nu over for at få opfyldt drømmen -at køre Le Mans. ”Jeg fik en mail fra FIA, jeg tror det var i september, om at et Ferrari-team ledte efter nogle kvinder, der ville ud at teste en 488 GT3. Jeg tror der gik fire sekunder, så skrev jeg en besked til kontaktpersonen i mailen, en hos Kessel Racing. Jeg var så heldig, at Thomas fra Kessel Racing, var til et Ferrari-løb, hvor Mikkel Mac var, og spurgte ham, hvem Michelle Gatting var. Han ringede så til mig den søndag aften, han havde fået nok at vide, og jeg skulle ned og teste,” siger Michelle Gatting om den blanding af hurtighed, timing og netværk, der gav hende chancen hos Ferrari-teamet Kessel Racing. Hør om Michelles vej fra at stå på Padborg Park i efteråret 2018 uden planer for den kommende sæson til nu at deltage i European Le Mans Series og altså Le Mans med opbakning fra det internationale motorsportsforbund, FIA og deres Women In Motorsports-program. I denne podcast taler vi også om årets Le Mans, hendes forventninger til løbet og hvordan de forbereder sig. Foto: Jakob Ebrey

Det ternede flag har denne gang besøg af Mikkel Jensen. Sammen med sportschef Bo Baltzer Nielsen analyserer han det ikoniske grand prix i fyrstendømmet. Selve grand prixet blev ikke den store champagnefest set med danske øjne, men alligevel var der masser af højdepunkter, der bliver fremhævet i denne podcast. Hot or not-listen tæller blandt andet debat om straffe til kørerne, når teams begår begår fejl – som vi har set det med bl.a. Pierre Gasly og Max Verstappen denne sæson. Mikkel Jensen er et af de lovende, danske talenter, der er BMW-fabrikskører i GT og samtidig træder til i LMP3-klassen i ELMS, som han i skrivende stund fører. Vi hører hans historie fra da han – lidt sent med egne ord – kom i gang med gokart, kørte klubløb, Rotax Max Challenge over Formel ADAC Masters i Tyskland, Formel 3, GT-biler til fabrikskontrakt med BMW Motorsport.

Et ellers ret kedeligt Spaniens GP eksploderede med Haas-intern duel. Gjorde Kevin Magnussen det rigtige ved at banke hjul og overhale teamkammeraten? Gjorde Grosjean det værre, og var det forståeligt, da han to gange forsøgte at komme tilbage - men i stedet tabte stort? I dag analyserer vi højdepunkter fra Spaniens GP, vi runder F3-premieren med Christian Lundgaard, Porsche Super Cup med Mikkel O. Pedersen - og meget mere. I denne uge har vi fotojournalist hos bl.a. Ekstra Bladet Jan Sommer i studiet. Jan var med i Spanien og kom helt tæt på både Kevin, Christian, Mikkel og alle de andre kørere.

Motorsport i historiske racerbiler er kendt for at give både spænding, gåsehud og masser af nostalgi. Men det giver så meget mere, når man spørger deltagerne i de historiske racerløb. Hans kongelige højhed Prins Joachim deltager i historisk motorsport sammen med vennerne Martin Berner og Oscar Davidsen Siesbye i racerteamet Cortina Racing. De tre fortæller om oplevelserne i en ny podcast fra Dansk Automobil Sports Union, hvor de blandt meget kommer ind på følelsen, når de kontrollerer racerbiler på helt ude på grænsen af det fysisk mulige. Samtalen går lige fra begyndelsen med at kigge bilkort i skolegården over de første oplevelser i sporten til besøg på udenlandske racerbaner. I forbindelse med et løb på Grand Prix-banen Spa-Francorchamps i Belgien taler HKH Prins Joachim om følelsen af at være ét med sin racerbil.

Det var fjerde Mercedes 1-2 ud af fire mulige i 2019, men selvom de sluttede hvor de begyndte Socar Aserbajdsjan Grand Prix 2019, så var det langt fra den ensformige paradekørsel, man kunne tro ved alene at se på resultatlisten. Der var masser af dramatik og begivenheder i løbet af weekenden, der fik stor betydning for resultatet i søndagens GP. Fra en afbrudt træning fredag grundet løst kloakdæksel over en kaotisk, crashpræget kvalifikation lørdag til et løb, hvor alt faldt ud til Mercedes-kørernes fordel. I denne udgave af Det ternede flag analyserer vi grand prixet i Bakus gader, vi runder den seneste tiltagende debat om dækkene, vi kommer ind på Kevin Magnussens præstationer og runder også de seneste resultater fra danske talenter i dansk og international motorsport. I studiet er Bo Baltzer Nielsen og Bo Skovfoged.