Podcasts about wec

Aunque vamos a estar dos semanas sin Fórmula 1 (en los circuitos, que las carreras ahora son en los despachos), el fin de semana estuvo bien animado con el WEC en Brasil y, sobre todo, las dos carreras de la Indy en el oval corto de Iowa, con victorias de O’Ward y de Palou. Y el próximo fin de semana tampoco nos quedaremos sin competición: viajamos a Estonia para el Rally de casa de Tänak. La gran atracción del fin de semana. El Rally de Estonia, a falta de Fórmula 1, será la atracción del próximo fin de semana - aunque también tendremos IndyCar, que está trepidante. Esta es una de las pruebas más rápidas y técnicas del calendario. Sus características incluyen tramos de tierra con secciones muy rápidas, saltos espectaculares y una superficie que exige máxima precisión. El recorrido se extiende durante tres días e incluye tramos que superan los 20 kilómetros, lo que obliga a pilotos y equipos a afinar la estrategia y, sobre todo, la gestión de neumáticos. Las gomas más utilizadas serán las blandas, ideales para sacar ventaja en una superficie que puede degradarse rápidamente. En cuanto a los protagonistas, se espera una intensa lucha entre los grandes nombres de la categoría reina y, sobre todo atención a los equipos oficiales, que han preparado evoluciones específicas para este rally. La incógnita estará en la adaptación de los pilotos a las condiciones variables del terreno, donde la experiencia previa puede marcar la diferencia… aunque teniendo en cuenta el cambio de gomas de este año, todo puede pasar. Mientras tanto, en Estados Unidos,… La IndyCar nos dejó un fin de semana espectacular en el óvalo corto de Iowa con dos carreras vibrantes. En la primera, Pato O’Ward logró una victoria memorable en su 100ª participación en la serie, superando al gran favorito, Josef Newgarden, que había liderado 232 de las 250 vueltas. Una parada en boxes perfecta y dos reinicios controlados permitieron al mexicano imponerse por solo 0,235 segundos, logrando el triunfo más ajustado en Iowa desde 2007. Esta victoria cortó la racha de Penske en el circuito y dio a Arrow McLaren y Chevrolet su primer triunfo del año. La anécdota, el hijo de Dixon que quería que ganara O’Ward, posando con el mexicano y su trofeo. En la segunda carrera, Alex Palou volvió a demostrar por qué es el gran dominador de la temporada. Favorecido por una bandera amarilla en el momento justo (pero claro, hay que estar ahí), el piloto español aprovechó la estrategia de Ganassi (que también fue muy buena con Dixon, que terminó segundo y le dio un doblete al equipo) y se llevó su séptima victoria en doce carreras, un registro histórico que no se veía desde 1994. Con este resultado, Palou amplía su ventaja en el campeonato a 129 puntos sobre O’Ward y se consolida como el máximo favorito para revalidar el título. Contrastes. Newgarden, que parecía imbatible en Iowa, terminó frustrado y fuera del top 5 debido a la estrategia y a la mala suerte con las banderas amarillas. Las dos carreras dejaron incidentes notables, como los accidentes de Kirkwood, Herta y McLaughlin, además de problemas mecánicos para Power. Eso sí, como siempre en este óvalo tan pequeño, hubo mucho espectáculo. El campeonato sigue vivo, aunque cada vez más inclinado hacia Palou, que busca entrar en la historia con récord de victorias y títulos consecutivos. La próxima cita será el próximo fin de semana en tierras canadienses, en Toronto, donde el español ya sabe lo que es ganar. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Esta semana estrenamos a Álex Moya como colaborador de nuestra sección de noticias, y llega con un repaso cargado de actualidad del motorsport internacional. ¡Bienvenido al equipo! En la sección Motorsport, nos vamos a Estados Unidos para celebrar la victoria histórica de Álex Palou en el óvalo corto de Iowa en IndyCar, analizamos la consagración de Oliver Rowland como campeón de la Fórmula E, el doblete de Cadillac en el WEC y la racha imparable de Broc Feeney en los Supercars australianos. ️ En nuestra sección de colaboradores: Rubén Gómez nos trae todo sobre MotoGP, con Marc Márquez como gran protagonista del fin de semana, mientras que Francisco Jesús Lucas nos cuenta cómo Toprak Razgatlioglu asaltó el liderato en WorldSBK tras una ronda espectacular. En la sección Motordeportivo repasamos lo mejor del automovilismo internacional: victoria histórica para AO Racing en IMSA, doblete de Will Powell en la F4 Italiana, dos triunfos agridulces para Bansal en GB4 y un fin de semana perfecto para Stolz y Götz en el British GT. Cerramos con nuestra sección Bump&Fun, dedicada a la NASCAR: Shane van Gisbergen volvió a demostrar su dominio en los circuitos mixtos, ganando tanto en la NASCAR Cup Series como en la Xfinity. ¡No hay quien lo pare! En directo todos los miércoles a las 22:00 en nuestro canal de Twitch y YouTube. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Contacto: info@autofm.es

Neste episódio do Pelas Pistas, a mesa esta completa novamente. Christian Fittipaldi, Nelsinho Piquet e Thiago Alves falaram sobre as ultimas noticias da Fórmula 1 que repercutiram na semana, abordaram mais informações sobre a demissão de Christian Horner da Red Bull e especularam o que pode vir a partir disso, falaram sobre a prova da Indy, a Wec com a vitória de Dudu Barrichello e pra finalizar, tivemos um papo super interessante com Gabriele Polcari, o Italiano que é preparador físico de pilotos e que compartilhou sua experiência e como funciona todo esse trabalho Físico e Mental não só com os Pilotos , como com os mecânicos das equipes de corrida. Aperta o Play e venha fazer parte dessa história. Não entende ingles? É só ativar as legendas em português no Youtube.Este episódio é patrocinado por: Insider e PitstopINSIDER Garanta suas peças Insider para férias perfeitas #insiderstore com 15% de desconto usando o cupom PELASPISTAS https://creators.insiderstore.com.br/PELASPISTASPITSTOPFaça seu pedido na loja, whats ou site! https://www.pitstop.com.br/#PeçaÉNaPitstopPatrocine o Pelas PistasEntre em contato com nosso time comercial:pelaspistas@pod360.com.brLoja Oficial Pelas Pistas Podcast https://pelaspistas360.com.br/ Redes sociais: @‌pelaspistas360 https://www.instagram.com/pelaspistas...Seja membro deste canal no Youtube e ganhe benefícios https://www.youtube.com/channel/UCIsA...Apresentadores: Thiago Alves, Christian Fittipaldi e Nelsinho Piquet Direção Executiva: Marcos Chehab e Tiago BiancoDireção de Conteúdo: Felipe LobãoProdução: Kal Chimenti Captação de áudio: Willian Souto Edição de áudio: Doriva RozekRedes sociais e Community Manager: Guilherme Diaz

　7月13日、ブラジルのアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）でWEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』の決勝が行われ、アレックス・リン／ノーマン・ナト／ウィル・スティーブンス […]

　フェラーリのレース＆テストチームマネージャーであるジュリアーノ・サルヴィは、WEC世界耐久選手権第5戦の決勝レース中に50号車フェラーリ499Pに対して出されたレースコントロールの「奇妙」な指示に苛立ちを募らせた。この […]

　ジェンソン・バトンは、WEC世界耐久選手権の2025シーズン終了後、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAを離れる。45歳のバトンは、優先事項の変化と家族と過ごす時間を増やしたいとの思いから、フルタイムのレーシングキャ […]

　南半球のブラジルで、7月11～13日に開催されたWEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』。2025年シーズン後半戦のオープニングとなった同イベントでは、12号車キャデラックVシリーズ.Rがポール・トゥ・ウイ […]

　7月13日、ブラジルのインテルラゴス・サーキットでWEC世界耐久選手権第5戦サンパウロ6時間の決勝が行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR010ハイブリッドは、7号車が14位、8号車は15位に終 […]

　7月13日、ブラジルのインテルラゴス・サーキットで、WEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間』の決勝レースが行われ、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キャデラックVシリーズ.Rがポール・トゥ・ウインを […]

　7月13日にブラジルのインテルラゴスで行われたWEC世界耐久選手権第5戦で、キャデラックVシリーズ.Rをシリーズ初優勝へと導いたアレックス・リンは、この勝利をJOTAとの新たな実りあるパートナーシップにおける「始まりに […]

　7月13日、WEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』の決勝レースが、ブラジルのインテルラゴス・サーキットで行われ、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キャデラックVシリーズ.R（アレックス・リン […]

　7月13日、ブラジルのアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）でWEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』の決勝レースが行われ、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キ […]

『サンパウロ6時間レース』が開催されているブラジルのインテルラゴス・サーキットで6月12日、WEC世界耐久選手権第5戦の予選が行われ、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キャデラックVシリーズ.R（アレックス […]

　7月13日に決勝レースが行われるWEC世界耐久選手権第5戦サンパウロ6時間レース。12日に行われた予選およびハイパーポールでは、8号車トヨタGR010ハイブリッド（TOYOTA GAZOO Racing）のアタッカーを […]

　年間8レースで争われるWEC世界耐久選手権は、6月のシーズン最大のイベント、ル・マン24時間を終え、南半球から後半戦に入る。ブラジル・サンパウロのインテルラゴスで行われる第5戦は、7月12日に予選とハイパーポールを終え […]

　WEC世界耐久選手権に50号車フェラーリ499P（フェラーリAFコルセ）で参戦しているミゲル・モリーナは、ル・マン24時間レースでの失格によりポイントを失った50号車のクルーがタイトル争いにおける地位を取り戻すには、「 […]

　ブラジル・サンパウロのインテルラゴスで開催されているWEC世界耐久選手権第5戦。7月12日に行われたハイパーポールのセッションでLMGT3クラスの最速タイムを記録したのは、地元ブラジル出身のルーキー、エドゥアルド・バリ […]

　7月12日、ブラジルのインテルラゴス・サーキットで、WEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』のフリープラクティス3が行われ、平川亮／ブレンドン・ハートレー組8号車トヨタGR010ハイブリッド（トヨタ・ガズー […]

　7月12日、ブラジルのアウトドローモ・ホセ・カルロス・パーチェ（インテルラゴス・サーキット）で、WEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』の予選およびハイパーポールが行われ、アレックス・リンが2戦連続で最速に […]

　7月12日、ブラジルのインテルラゴス・サーキットで、2025年WEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』の予選およびハイパーポールが行われ、キャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの12号車キャデラックVシリー […]

　7月12日（土）、ブラジルのインテルラゴス・サーキットでWEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間』のスターティンググリッドを決める予選とハイパーポールが行われ、TOYOTA GAZOO Racing（TGR）のGR […]

　ブラジルのインテルラゴス・サーキットで行われているWEC世界耐久選手権第5戦で、7月12日のハイパーポールで2番手タイムを記録したキャデラック・ハーツ・チーム・JOTAの38号車に対し、グリッド降格ペナルティが科せられ […]

Davey Euwema previews the WEC’s trip to Brazil, Ryan Myhrin looks ahead to IMSA’s trip to Canada, and Nick Daman gives his verdict on the British Grand Prix, in F1 Team by Team.

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!This one is for the older guys - Nico Hulkenburg, Scott Dixon, and Shane Van Gisbergen show the younger guys it can still be done!Although both McLaren drivers dominated the British GP with Lando taking the win, it was Nico Hulkenberg who made the headlines as he scored his first career F1 podium finish after starting 19th on the grid! It was a wet and wild grand prix that tested the strategists to their limits. The experience and good timing from the Sauber pit wall helped launch Nico far up the grid to grab the team's first podium since Kamui Kobayashi at Suzuka in 2012.Indycar went to Mid-Ohio where it was the Chip Ganassi show by the end of the race. Alex Palou leading within the final 10 laps and Scott Dixon behind after saving fuel to make a two stop strategy work from starting 9th on the grid. With the laps winding down, Palou makes a rare mistake by going wide and off the track slightly which slowed him up enough that Dixon was able to capitalize and get ahead of Palou for the eventual win! Dixon is the third race winner for this season but this win now makes it 21 consecutive seasons with a win for Scott Dixon!NASCAR was at the park in the windy city of Chicago. SVG dominated the weekend in not just the Cup series but in Xfinity as well. This is two wins in the season for SVG now which moves him up in the standings for the playoff picture.Coming up this weekend: NASCAR at Sonoma, IndyCar is at Iowa for a double header, IMSA is at Mosport, and WEC is at Interlagos.

En el episodio de hoy arrancamos con una noticia que va a entusiasmar a los amantes de los compactos deportivos: Peugeot prepara el regreso del 208 GTi, esta vez en versión 100 % eléctrica. Te contamos todo lo que se sabe hasta ahora de este futuro e-208 GTi, su posible potencia, plataforma y si mantendrá el carácter que convirtió al modelo original en un icono. Después, abrimos un nuevo bloque en nuestro programa: la primera parte de nuestra serie especial sobre embarazadas al volante. ¿Qué dice la ciencia? ¿Qué recomendaciones hay durante cada trimestre? ¿Y qué dicen las normativas sobre cinturones y airbag? Si estás embarazada, lo has estado o conoces a alguien que lo esté, este bloque te interesa. Y para cerrar, nos metemos de lleno en el mundo de la competición. Hoy explicamos cómo funciona el sistema de categorías del WEC, el Mundial de Resistencia. ¿Qué diferencias hay entre los Hypercar, los LMGT3 o los antiguos LMP2? ¿Por qué vemos coches tan distintos compartiendo pista en carreras como Le Mans? Lo desgranamos todo, con ejemplos y contexto. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

On this week's Double Stint, Jonathan Grace and John Dagys catch up on the weekend's action before diving into the latest news headlines, answer a listener question and preview this weekend's IMSA and WEC action.

Send us a textEp 282 Antonio Banuelos Career Deep Dive Antonio Banuelos is a pioneer of the 135# weight class; he was the WEC champion prior to the weight class existing in the UFC Banuelos takes us through his career as well as what it was like to live with Chuck Lidell at the height of his fighting career. Special Thank You to John Hackleman for once again joining us on this very special episode. Ep 282 Antonio Banuelos Career Deep Dive  0:00 plugs/ promotions 0:42 MMA history podcast intro 1:14 guest introduction1:31 interview start 1:33 wrestling in high school 2:54 having a fallout with coach 3:34 transition to MMA training 6:54 hanging out with Bo Taylor and Jake Shields 10:20 training at SLO kick boxing 12:51 living in a house full of fighters 16:13 cornering Jake Shields 17:26 plugs/ promotions 18:51 Jason Von Flu 20:36 cornering Casey Olson22:37 getting a tattoo after every fight 23:41 meeting John Hackleman 24:58 Glover Teixeira sparring with Chuck Lidell 28:02 Antonio Banuelos vs Daniel Garlet31:28 fighting in the IFC 33:58 John Hacklemen intro 35:08 hanging out with Chris Brennan 36:25 Antonio Banuelos vs Stephan Pauling37:00 first impression on Antonio Banuelos 40:53 taking a year off fighting 43:14 Antonio Banuelos power punching 45:54 experience with Ian McCall 48:46 Universal above ground fighting 53:02 stitching up opponent after fight 54:48 Antonio Banuelos vs Jeff Bedard56:13 Antonio Banuelos vs Jim Kikuchi58:32 fighters from Hawaii 1:00:40 Chuck Liddell vs Randy Couture1:04:55 experience with Matt Horwich 1:08:59 manager Dwane Zinkin1:09:55 Antonio Banuelos vs Kyong Song1:11:21 Antonio Banuelos vs Brandon Shuey1:15:50 Antonio Banuelos vs Mike Lindquist1:17:48 cancelled bout with Max Marin1:19:45 Antonio Banuelos vs Justin Tavernini1:20:44 Antonio Banuelos vs Kimihito Nonaka1:21:50 Antonio Banuelos vs Eddie Wineland1:23:38 Antonio Banuelos vs Cole Escovedo1:25:15 Cobb28 clothing brand 1:27:10 Sinister clothing sponsor 1:28:15 war MMA promotion1:28:45 not getting paid by Dream FC 1:31:25 fighting on Tap out reality show 1:33:10 hiding injuries till after fight 1:34:09 becoming part of the pit 1:35:10 influence from John Hackleman 1:41:20 interview wrap up 1:46:44 outro/ final thoughtsSubscribe to the Lytes Out Podcast:https://www.youtube.com/@MMAHistoryPodcastDiscord:https://discord.gg/s3mV6wyNgvSocials: Facebook -https://www.facebook.com/groups/1027449255187255/?mibextid=oMANbwInstagram - https://www.instagram.com/lytesoutpodcast/iTunes - https://podcasts.apple.com/us/podcast/lytes-out-podcast/id1568575809 Spotify - https://open.spotify.com/show/3q8KsfqrSQSjkdPLkdtNWb Mike - The MMA Detective - @mikedavis632 Cash App - $mikedavis1231Venmo - Mike-Davis-63ZELLE: Cutthroatmma@gmail.com / ph#: 773-491-5052 Follow the #LOP team on Instagram: Chris Lytle - Founder/Owner - @chrislightsoutlytle Mike Davis - MMA Detective - @mikedavis632 Joey Venti - Assistant - @aj_ventitreTyson Green - Producer - @ty.green.weldingAndrew Mendoza - Timestamps - @ambidexstressAndy Campbell - Social Media Manager - @martial_mindset_Josh Campbell - ContributerJohn Perretti - Historical ContributerOutro song: Power - https://tunetank.com/t/2gji/1458-power#MMA #UFC #NHB #LytesOutPodcast #LytesOut #MixedMartialArts #ChrisLytle #MMADetective #MikeDavis #MMAHistory #Support the show

#521 The Race End. The final part of our coverage of the 24 Hours Of Le Mans. We witness the closing hours of the 93rd running of the race. Plus, the INEOS Grenadier, is it more than just a "Land Rover Pretender"? Oh, and who won the sweepstake?

　7月11〜13日にブラジルで行われるWEC世界耐久選手権第5戦『サンパウロ6時間レース』の暫定エントリーリストが発表された。このイベントはフォーミュラE世界選手権のベルリンラウンド等と日程が重複していることもあり、多く […]

#520 The Race: Day & Night. We are trackside for the atmosphere at the 93rd running of the 24 Hours Of Le Mans. We pick our runners for the On Speed sweepstake. The sound of the race start at the Esses, and Tetre Rouge at night and a chat with Alex Goy…..at a bar.

#Formula1 - Marek Nawarecki czyli najbardziej wpływowy Polak w FIA! Jak wygląda organizacja Federacji “od kuchni”?Psychologiczna rozgrywka w McLarenie - jak pogodzić dwóch doskonałych kierowców i dlaczego lider zawsze ma trudniej!WEC dogania Formułę 1? Długodystansowe wyścigi cieszą się rosnącą popularnością wśród kibiców i…producentów! A w całym tym sukcesie maczał palce (i to wszystkie) nasz dzisiejszy gość!Niespodziewane poświęcenia Kimiego RaikkonenaRobert Kubica zrobił w WRC duże wrażenie - Polak jednym z najbardziej wszechstronnych kierowców na świecie?Czego nie wiemy o sędziowaniu: "są niezależni. Sędziowie nie podlegają hierarchii FIA!" Do tego zapowiedź Grand Prix Austrii 2025 - najszybsze okrążenie i doskonała organizacja!To wszystko w najnowszym odcinku podcastu #CoDrive - specjalnie dla Was, wszystko o Formule 1!Zapraszamy serdecznie!Zwrot 100 zł za zakup OC/AC w Mubi.pl !!!https://bonus.mubi.pl/id-codive-0625-02Regulamin dostępny u organizatora.

Ospiti : Nicola VILLANI di Eurosport            e Deffo noto influencer social 

Esto es un extracto de la retransmisión en directo de las 24 Horas de Le Mans 2025 Entrevistamos a Óscar Sánchez, director de Marketing de Total Energies España, para explicar el papel de Total Energies en Le Mans y profundizar en innovación, competición, sostenibilidad y pasión por el automovilismo. Significado de Le Mans para Total Energies Sánchez describe Le Mans como un “símbolo de resistencia, innovación y trabajo en equipo” y, sobre todo, como “estar en casa”. Total Energies aprovecha la prueba para poner a prueba sus soluciones energéticas en condiciones extremas. La compañía es “socio energético” tanto de las 24 Horas como del WEC: suministra el biocombustible Excellium Racing 100 a todos los coches del campeonato y refuerza su presencia este año con una gran exhibición de cartelería y vehículos históricos en el paddock. TotalEnergies busca, por un lado, notoriedad ante pilotos, equipos, profesionales y aficionados, y por otro, posicionarse como un actor clave en la transición energética. Le Mans es “una plataforma estratégica” para conectar con una audiencia global apasionada por el motor, cada vez más consciente del impacto ambiental. Sánchez relaciona ese mensaje con la realidad técnica: en los hypercars actuales conviven motores térmicos (potencias > 500 kW y hasta 900 CV) con sistemas híbridos, y Total Energies suministra la energía —fósil y renovable— que los impulsa. Excellium Racing 100: biocombustible oficial del WEC – Carburante 100 % sostenible, certificado bajo el sistema de “balance de masa” de la UE. – Formulado a partir de biometanol derivado de residuos vinícolas (orujo y hollejos de uva). – Rinde igual que un combustible fósil, pero reduce un 65 % las emisiones de GEI según la metodología europea RED II/REV 2. – Debutó oficialmente en 2022 en las 1000 Millas de Sebring; desde entonces lo usan todos los coches del WEC y, por tanto, de Le Mans. Lubricantes de competición y transferencia a la calle Total Energies desarrolla los aceites en paralelo al diseño de cada motor. Deben proporcionar “estabilidad térmica” y refrigeración continua durante 24 horas. El ejemplo citado es el lubricante especial para el Peugeot 9X8, cuya base y aditivación se inspiran en el Quartz INEO RTP 5W-30 que se vende para turismos PSA. El proceso habitual: laboratorio → pista → vehículo de serie. Alianza con Alpine La relación con el grupo Renault supera los 25 años. Total Energies suministra combustible y lubricantes a los dos prototipos A424 de Alpine en Hypercar, comparte visión de “acelerar la transición energética sin comprometer rendimiento” y se muestra convencida de que la marca luchará pronto por la victoria absoluta. Alianza con Peugeot y el grupo Stellantis La colaboración con Peugeot (y, por extensión, Stellantis) cumple 30 años: Total Energies participa en los bancos de pruebas de motores desde la fase de diseño, homologa productos y suministra lubricantes como Quartz INEO Xtra First 0W-20, orientados a eficiencia, menor consumo y reducción de CO₂. El paraguas actual es la sostenibilidad: cada nuevo producto se diseña para la transición energética. Laboratorio móvil y progreso tecnológico Sánchez remarca que Le Mans es “el laboratorio de innovación móvil” donde se ensayan soluciones que luego llegarán a los coches de calle. Ejemplo: la adopción de biocombustibles y aceites de base regenerada tras superar las exigencias de la FIA y el ACO. TotalEnergies desea una noche inolvidable, con menos CO₂ y ninguna concesión en velocidad. Todos los podcast: https://www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ YouTube: https://www.youtube.com/@AutoFM Contacto: info@autofm.es

Friday Night Fun at Watkins Glen Int'l, an ITA Free-For-All including the atmosphere of The Glen, The Campgrounds, IMSA, WEC, GTPs, iRacing's latest Cheaters, and Paddock Theft LIVE.

#519 The Car The Campsite & the Pit Lane. Part 1 of our coverage of the 2025 24 Hours Of Le Mans. We make the journey to La Sarthe in the fascinating INEOS Grenadier and settle in at Team Langoustine's camp site at Tetre Rouge to watch Hyperpole, and enjoy a pit walk.

Si la F1 y MotoGp corriesen juntos en Montmeló, los monoplazas estarían doblando a las motos en 3 vueltas. Si la F1 y los Hypercars de resistencia corriesen juntos en Spa-Francorchamps, los monoplazas estarían doblando a los Hypercars en la quinta vuelta. Si la F1 y la Indycar corriesen juntos en el Circuito de las Américas, en 16 vueltas los F1 estarían doblando a los F-Indy. ¿Por qué los F1 son tan ENDIABLADAMENTE rápidos? Te vamos a contar esto… y algunos “secretillos” de la F1. Os voy a contar porque los F1 son tan rápidos, pero antes os quiero demostrar que, realmente, son rápidos, muy rápidos. 4 contra 2. Nos vamos a Montmeló, uno de los pocos circuitos que comparten motos y coches. Para abrir boca, te doy unas cifras: El récord en coche lo tiene todavía Schumacher, desde 2006, con un tiempo de 1:14:637. El de motos, que caerá este año, lo mantiene Aleix Espargaró desde 2023, con un tiempazo de 1:28:686, es decir, Michael rodó algo más de 14 segundos más rápido. Pero comparemos la vuelta rápido en carrera de la F1 de 2025 contra la de Moto GP de 2024, pues en el momento de escribir este guion no se ha disputado la prueba de 2025. En este caso es de 1:39:664 de la MotoGP contra el 1:15:743 de la F1… ¡casi 24 segundos más rápidos! Como os decía, al comienzo de la 4ª vuelta los F1 estaría comenzarían a doblar a las MotoGP. Hypercar vs. Fórmula 1. En el espectacular circuito belga de Spa-Francorchamps se disputan carreras de F1 y del WEC o “Campeonato del Mundo de resistencia”. En 2024 la vuelta rápida de los Hypercars fue de 2:06:459 mientras en la F1 fue de 1:44:701… es decir, los F1 fueron 21:758 segundos más rápidos… como decía al comenzar en la 5ª vuelta los F1 estarían doblando a los Hypercars. América contra el Mundo. Hay un circuito donde compiten los coches de la Indycar y los F1: El Circuito de las Américas en Austin, Texas. Ya sabéis que la Indycar se disputa en circuitos ovales y ruteros. La vuelta rápida en este circuito, sobre un Fórmula Indy, la tiene nuestro piloto Alex Palou en unos increíbles 1:43:171 segundos… en realidad son 1:43:1709, poque la Indy se mide a la milésima. La vuelta rápida de la F1 es de 1:37:330 segundos, es decir unos 6 segundos más rápidos. En este caso los F1 necesitarían 16 vueltas para doblar a los Indycar. Ahora que ya sabemos y os hemos demostrado que son más rápidos, veamos los motivos. Y para eso, echemos un ojo a los reglamentos y dejamos para el final al de la F1. MotoGP: Solo dos ruedas. La mayor desventaja de las MotoGP respecto a un F1 es evidente: Solo tienen dos ruedas. Esto hace que tengan que inclinarse para tomar las curvas y limitan sus posibilidades aerodinámicas y de neumáticos. Hypercars: Híbridos y con tracción total. Como los F1, los Hypercars con híbridos, pero tiene la potencia limitada a 690 CV, sumando la potencia de la unidad térmica y el motor o motores eléctricos. Frente a la F1 tienen una ventaja importante: En según qué condiciones, dependiendo sobre todo de la velocidad, los motores eléctricos aplican su potencia a las ruedas delanteras lo que convierten a estos coches en tracción total, una ventaja importante respecto a un F1. Fórmula Indy: Todos iguales. Hay que tener en cuenta una base de partida: La F1 pretende ser una Campeonato a nivel Mundial que sea el escaparate tecnológico y banco de ensayos para las marcas… ese espíritu se ha ido perdiendo con reglamente cada vez más restrictivos, pero la idea original era esa. La Fórmula Indy pretende dar espectáculo y aumentar la igualdad, de forma que los pilotos marquen la diferencias y que las carreras sean más entretenidas. Por eso el reglamento es casi de copa monomarca, con el mismo chasis Dallara para todos. La Fórmula 1: Categoría reina. A la F1 siempre se la ha denominada “Categoría reina” del Mundo del Motorsport y para mí, con razón. Parto de la base de que siempre sigo que, para mí, en la actualidad, el reglamento es demasiado restrictivo lo que merma el ingenio y las ideas de los ingenieros. Recordad que la F1 ha dado lugar a coches con 6 ruedas, al uso del Turbo, al empleo de motores de turbina, sistemas de tracción total, llevó a la aerodinámica y al “efecto suelo” a su máxima expresión, planteó coches con doble chasis con suspensiones electrónicas, aspiradores que pegaban el coche a suelo… y solo por citar algunas “ideas originales” de ingenieros, en ocasiones propias en otras, mejoras de sistemas que ya existían. Su mayor ventaja es La aerodinámica, que marca la diferencia. No hace falta ser un “as” del inglés para saber que “Downforce” significa “fuerza hacia abajo” y es el peso aparente que genera la aerodinámica en un coche, en este caso de un F1… te vas a sorprender. Si te digo que hay muchas fuentes con datos no siempre fiables y que es un dato que cambia de coche a coche y de año a año.

Welcome to our motorsports podcast where we discuss F1, IndyCar, IMSA, NASCAR, our own racing adventures, and some other adventures!This past weekend didn't have much running but we recapped the IMSA Michelin Pilot Challenge, Moto GP, and NASCAR. IMSA IMPC had a really enjoyable 4 hour race from Mid Ohio. Plenty of support races as well that are all available on IMSA's Youtube channel if you'd like to go back and watch any of them. Moto GP was at Aragon which put on another show and Denny Hamlin eeked out a victory at Michigan in NASCAR.It's a full plate of racing this weekend with F1 in Canada, IndyCar at Gateway, and the feature event of the weekend the 24 Hours du Le Mans for WEC. We give our picks and previews for the upcoming races as well as some news and notes surrounding each series.Coming up this weekend: NASCAR is in Mexico, F1 in Canada, Indycar at Gateway, and WEC at Le Mans.

A bonus podcast here to help preview the greatest race of them all, the 24 Hours of Le Mans! If you want even more WEC coverage, check out the Autosport Racing Podcast channel for more! Autosport Editor-In-Chief Kevin Turner sits down with Sportscar Correspondent Gary Watkins to preview the 2025 Le Mans 24 Hours.Gary points out why Ferrari and Toyota are the current favourites after initial testing, the Balance of Performance given for the race, and of course, Ferrari winning the first three races of the World Endurance Championship in 2025 so far. There's also a discussion on the teams on the outside looking in, such as Alpine after their podium at the 6 Hours of Spa, Porsche and their dominance across the pond in IMSA, BMW's blistering raw speed, and Wayne Taylor Racing pairing up with Cadillac as they cross over the pond themselves. And can Aston Martin make an impression at their return to the great race?  Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

WEC oversight comes from the legislature. There has to be consequences. See omnystudio.com/listener for privacy information.

In this episode of the Grip Strip Podcast, the discussion revolves around various racing events, including the Indianapolis 500, NASCAR Cup & Trucks at Kansas City, and the GSP Roundup. Palou dominates the second half of the race after starting on pole, while Grahayme Raehaul and RLL have a solid start but the race doesn't end as they wanted it to. A caution and a waved off start are also mentioned. The podcast also covers the NASCAR Cup & Trucks at Kansas City, where Larson destroys the field in the Cup. Bell and Blaney are the closest pursuers, while Brad K, Bubba, and others leave wondering what could have been. The podcast also covers other racing events, such as the IMSA at Laguna Seca, WEC at Spa, MotoGP/Moto2 at Le Mans, Supercars at Tasmania, Formula E Tokyo E Prix, WRC Rally Portugal, WSBK Czech Republic, NHRA Route 66 Nationals, Formula 2/Formula 3 at Imola, and Formula 1 San Marino Grand Prix Preview and Picks.

https://youtu.be/WoSE4ivjIv4Matt and Sean talk about wave energy converters and power generation, and how in the long run it could outpace solar and wind as a sustainable, renewable energy source.Watch the Undecided with Matt Ferrell episode, How Waves Could Quietly Overtake Solar & Wind: https://youtu.be/l1pxV7Nro34(00:00) - Introduction YouTube version of the podcast: https://www.youtube.com/stilltbdpodcastGet in touch: https://undecidedmf.com/podcast-feedbackSupport the show: https://pod.fan/still-to-be-determinedFollow us on X: @stilltbdfm @byseanferrell @mattferrell or @undecidedmfUndecided with Matt Ferrell: https://www.youtube.com/undecidedmf ★ Support this podcast ★

Semana de descanso en la F1, pero con una muy buena actividad en la Indy, preparando ya las 500 millas de Indianápolis con la antesala del Indy GP. Además, el fin de semana pasado vibramos con las 6 horas de Spa del WEC y, especialmente, Iván Fernández quien estuvo allí viendo en primera persona la prueba y dándonos a todos una gran envidia. De todo lo que ha pasado y lo que se avecina tenemos cumplida información en los dos episodios de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Segundo triplete del año. Esta semana tenemos F1 y la primera de las carreras de otro triplete compuesto por Ímola, Mónaco y España. En el caso de Ímola, se espera un aluvión de mejoras, quizás las más grandes de la temporada, así que habrá que estar muy atentos a la técnica y quién es el que más avanza y quién menos. ¿Serán capaces de llegar al nivel de McLaren? De momento, con el primer trimestre de la temporada terminado, nos internamos en la temporada europea, que empieza en Italia (Ímola, en el circuito Enzo e Dino Ferrari) y termina en Italia (el 7 de septiembre, en Monza). Esta es la parte de la temporada en la están la mayor parte de las carreras consideradas “clásicos”. Debutante en Ímola. En el país natal de Pirelli - y el país que más rondas del Campeonato de F1 ha acogido en la historia - debuta el nuevo compuesto C6, el más blando de la gama. Homologado para su uso en circuitos que menos exigen a los neumáticos, el C6 podría proporcionar aún más agarre en una vuelta rápida, sobre todo porque la superficie de Ímola es menos abrasiva que la media. Ya estuvo disponible en Baréin, para los tests, pero ningún piloto llegó a usarlo. Eso sí, es difícil imaginar que vaya a usarse en una tanda de carrera, pero seguro que lo vemos bien usado en las clasificaciones de Ímola, Mónaco y Montreal (la única carrera fuera de Europa que veremos en la F1 este trimestre). La verdad es que los compuestos más duros funcionaron mejor el año pasado, ofreciendo un rendimiento muy constante, con una degradación limitada, a pesar de que la temperatura de la pista superó los 50 °C. Cómo afectará a la estrategia. Así que será interesante ver si el hecho de usar compuestos un paso más blandos que el año pasado tendrá algún efecto sobre los resultados y las estrategias - recordemos que el año pasado se hizo una carrera a una sola parada como estrategia más competitiva. Por otra parte, sólo hay una zona DRS, con pocas oportunidades de adelantamiento en el resto del trazado, a lo que se suma que el pit lane es el más largo del calendario en términos de tiempo. Todos estos factores se combinan para hacer de la parada única una tradición obligatoria en este circuito. Además, debido a las limitadas oportunidades de adelantamiento, la clasificación juega un papel importante, al igual que encontrar la estrategia de carrera adecuada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Send us a text-Son of Porsche race car driver Edgar Barth-Two Apprenticeships with Porsche starting at 16 years old.-1977 Le Mans winner, 1980 1000km Nurburgring winner, 1993 GT Class Le Mans winner.-Started BPR racing series.-In charge of the archives, homologation and taking care of the private race teams at Porsche.In this episode we talk about: -Are newer Porsches less exciting?-Fastest he has driven.-Advice for someone looking to modify their Porsche.-Best drive he has been on.-Hardest thing he has ever done.Send questions and suggestions to porschepatterpod@gmail.com https://www.circuitsixfour.com/https://www.instagram.com/circuit6four/https://mail.google.com/mail/u/0/#inbox

We hebben een nieuwe term in ons IKID lexicon: Hendrixen. Betekenis: Hangen en snacken (tegelijkertijd). Iedereen had zo z'n eigen invulling van de Mei-vakantie. Wie gooide het meeste kinderen en taalmaatjes vanaf de schouders in het zwembad? Place your bets! Alex is inmiddels terug uit Torremolinos (betekenis: we mollen de stieren) en geeft een bikkelharde review. Ook Anne heeft een recensie, hij was naar het nieuwe zeehondencentrum in Lauwersoog, het WEC (betekenis: ... waar is de z van zeehond?). Nynke speelde 60 potjes Bevergang en rekende zich domweg gelukkig in Appelscha. Hanneke overweegt een fightclub Bergharen. Er wordt ook opgevoed her en der, deze ruimte blijven we claimen in podcastland.Ter lering en vermaak,Anne, Hanneke en Nynke en Alex Hazes . Sponsor: Bamigo!Wil je zelf kennismaken met het comfort van Bamigo? Luisteraars van deze podcast ontvangen maar liefst 25% korting op de gehele collectie – dus ook op de nieuwste boxershorts - met de code IEMAND5 op Bamigo.comZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

It's The Week In Sports Cars show featuring Marshall Pruett and DailySportsCar.com's Graham Goodwin and Stephen Kilbey. TOPICS: ELMS, WEC, and more! Every episode is graciously supported by the Justice Brothers, the Sports Car Championship Canada, and TorontoMotorsports.com.  NEW show stickers and memorabilia: ThePruettStore.com If you'd like to join the PrueDay podcast listener group, send an email to pruedayrocks@gmail.com and you'll be invited to participate in the Discord chat that takes place every day and meet up with your new family at events. Play on Podbean.com: https://marshallpruett.podbean.com/ Subscribe: https://marshallpruettpodcast.com/subscribe Join our Facebook Group: https://www.facebook.com/MarshallPruettPodcast [WSC]

Send us a text-Son of Porsche race car driver Edgar Barth-Two Apprenticeships with Porsche starting at 16 years old.-1977 Le Mans winner, 1980 1000km Nurburgring winner, 1993 GT Class Le Mans winner.-Started BPR racing series.-In charge of the archives, homologation and taking care of the private race teams at Porsche.In this episode we talk about: -Preferences of big wheels vs small wheels.-Tuners -Car hobby on the environment-What he finds troublesome in the car world.-Different car shows.Send questions and suggestions to porschepatterpod@gmail.com https://www.circuitsixfour.com/https://www.instagram.com/circuit6four/https://mail.google.com/mail/u/0/#inbox

In episode 56 of The Drive-Thru, we delve into a range of automotive topics beginning with a discussion on the impact of tariffs on the automotive industry and how it affects prices, from luxury cars to sweatpants purchases. We also highlight the rising cost of cars, tactics used by dealerships, and the ongoing challenges of EV mandates. Significant motorsport updates include the return of McLaren to WEC, potential rule changes in F1, and a review of the first five races of the 2025 F1 season, focusing on teams like Red Bull, Mercedes, and Ferrari. Additionally, we covered humorous and shocking 'Florida Man' stories involving road rage and bizarre police chases, alongside updates on the latest HPDE instructor requirements and upcoming events like the ACO USA Le Mans viewing parties. So tune in for Episode #56 of The Drive Thru! our monthly news episode containing automotive, motorsports and entertaining random car-adjacent news. ===== (Oo---x---oO) ===== 00:00:00 Kickoff and Episode Overview 00:00:56 Tariffs and Their Impact 00:01:56 Personal Tariff Stories 00:04:33 Automotive Market Reactions 00:21:59 Classic Cars and Tariffs 00:24:54 Mercedes' New Innovations 00:29:07 Honda's Start-Stop Issues 00:30:26 Nissan Z vs. Toyota Supra 00:37:15 Hyundai's New Performance Brand 00:41:02 Mini's Commitment to Gas Engines 00:43:02 Subaru's Electric Future 00:44:48 The Uncool Wall Nominee: 2026 Subaru Outback 00:46:26 Lost and Found: Project 964: A Porsche Restoration 00:48:36 Tesla's New Model: Skepticism and Speculation 00:54:30 Florida Man and Cybertruck Road Rage 00:57:32 AI Cameras and Distracted Driving 01:05:01 Motorsports News and Events 01:08:05 Formula One: Controversies and Predictions 01:24:11 HPDE Instructor Certification 01:25:42 Closing Remarks and Announcements ==================== The Motoring Podcast Network : Years of racing, wrenching and Motorsports experience brings together a top notch collection of knowledge, stories and information. #everyonehasastory #gtmbreakfix - motoringpodcast.net More Information: https://www.motoringpodcast.net/ Become a VIP at: https://www.patreon.com/gtmotorsports Online Magazine: https://www.gtmotorsports.org/

Join Nick Lamagna on The A Game Podcast with our guest Benson "Smooth" Henderson a UFC Legend, athlete, entrepreneur, trainer and family man fighting out of The MMA Lab in Arizona by way of Colorado!  Initially thinking he would grow up to fight crime as a cop locking people in cages he ended up getting locked in cages himself as a professional fighter who has fought the biggest names in fighting.  He has thrown fists in every major promotion including Karate Combat, multiple high level Jiu Jitsu competitions against such high level grapplers as Demain Maia and Ben Saunders.  He fought In Bellator Fighting Championship and even became the lightweight champion of the WEC and of course won the belt in the world renowned UFC where he Is known as one of the greatest lightweights of all time tying Franke Edgar, BJ Penn and Khabib Nurmagomedov for the 2nd most lightweight title defenses of all time.  He earned Fight of the Night and Fight of the Year honors in some of his past battles, choking out some of your favorite UFC fighters.  After taking a temporary retirement from mma he jumped back into combat sports and earned a recent victory in the boxing ring and he has recently signed to the Global Fight League aka GFL and is scheduled to have another fight with Anthony Pettis this summer.  He walks the walk of a true martial artist and role model as he is faith based and all natural never having tried drugs or alcohol building his reputation on hard work, a strong mindset and ethics.  You can find him and his MMA Fighter wife teaching Jiu Jitsu and women's self defense at the MMA Lab in Glendale Arizona every week!  Topics for this episode include: ✅ The key to achieving your long-term vision ✅ Why risks and failure help to master anything you love ✅ The difference between Jiu Jitsu in a fight or in a sport ✅ Staying true to yourself for success in life ✅ Discover the lifelong benefits of martial arts training ✅ Present and future for Benson Henderson + More See the show notes to connect with all things Benson!   Connect with Benson: Benson Henderson on Instagram Benson Henderson on Facebook Benson Henderson on Twitter   Connect with The MMA Lab: The MMA Lab on Instagram The MMA Lab on Twitter The MMA Lab on Youtube The MMA Lab on Facebook The MMA Lab on Tiktok --- Connect with Nick Lamagna www.nicknicknick.com Text Nick (516)540-5733 Connect on ALL Social Media and Podcast Platforms Here FREE Checklist on how to bring more value to your buyers    

È stata una grande notte di lotta e sofferenza quella che ha portato l'Inter in semifinale di Champions League dove troverà, ancora una volta, il Barcellona. Convochiamo il tifoso Gianfelice Facchetti che ieri era in tribuna a San Siro a godersi lo spettacolo e anche Alessandro Alciato che era a bordocampo per Amazon Prime Video. Ospite d'onore della puntata di oggi di Endurance Race con Roberto Lacorte di Cetilar Racing e Gionata Ferroni, è Giancarlo Minardi, presidente di "Formula Imola", società che gestisce l'Autodromo Internazionale "Enzo e Dino Ferrari" che ospiterà la 6H di Imola del WEC la domenica di Pasqua.