Podcasts about Magnussen

Acaba la temporada de la Fórmula 1 y lo hace con un Gran Premio, al menos, interesante. En el Podcast Técnica Fórmula 1 analizan, esta semana, un Gran Premio de Abu Dhabi que, si bien no fue la mejor carrera de todas, estuvo interesante. ¿Demasiada repetición? Y no fue la mejor carrera de todas, entre otras cosas, por la repetición del mismo ganador toda la temporada. Sin embargo, la carrera estuvo interesante y emocionante por las diversas estrategias desplegadas, por los adelantamientos y por las buenas luchas en pista. Toda la carrera estuvimos en tensión por ver si Mercedes se imponía a Ferrari, como hizo después de una estrategia incomprensible con Sainz. También por ver cómo quedaba Alonso en el Mundial y otras luchas interesantes. Al final, el asturiano milagrosamente consiguió mantenerse 4º en pilotos, lo que es una proeza considerando donde ha estado el coche esta segunda parte de la temporada y lo fuertes que eran sus rivales, especialmente, Norris y Leclerc. Dentro de las carreras nocturnas Abu Dabi no deja de ser, sin duda, una de las mejores junto a Singapur y, como cada año, vimos imágenes realmente espectaculares. A pesar de las críticas expresadas en otros programas a las carreras nocturnas, hay excepciones y entre estas entra, sin lugar a dudas las mencionadas Singapur y Abu Dhabi. Finalmente, las dos zonas DRS permitieron ver maniobras que fueron muy interesantes, así como las luchas que permitieron y los muy buenos adelantamientos, algunos polémicos y hasta penalizados, pero, al menos, dieron espectáculo. Así terminó el Mundial. Y toca hacer un repaso somero a la clasificación final (y los puntos) conseguidos por pilotos y equipos. Max Verstappen, campeón desde hace semanas, terminó con 575 puntos, más del doble que el segundo clasificado, su compañero de equipo, Checo Pérez (285). Tras ellos, Hamilton 3º (234), Alonso 4º (206), Leclerc 5º (206), Norris 6º (205), Sainz 7º (200), Russell 8º (175), Piastri 9º (97) y Stroll 10º (74). Fuera del top ten encontramos, en este orden, a Gasly (62), Ocon (58), Albon (27), Tsunoda (17), Bottas (10), Hülkenberg (9), Ricciardo (6), Zhou (6), Magnussen (3), Lawson (2), Sargeant (1) y de Vries (0). En cuanto a los equipos, Red Bull concluye su fulgurante temporada con 860 puntos, frente a los 409 del segundo, Mercedes, que consiguió batir, en la última carrera, a Ferrari (406). Tras ellos, McLaren (302), Aston Martin (280), Alpine (120), Williams (28), AlphaTauri (25), Alfa Romeo (16) y Haas (12). Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

(0:00) - Show Opener   (20:21) - Joke of the Day   (24:41) - What are the craziest things that have happened at your local cricket matches?   (32:50) - Steve Keene – CEO of the Illawarra Turf Racing Club   (37:45) - First Hour Wrap   (38:56) - The Back Page with David Riccio   (57:31) - Hammy Goodman from Sportsbet   (1:03:38) - Calls & Texts  (1:10:19) - Michelle Bishop's sports update   (1:11:23) - Gerard Whateley   (1:31:26) - We check back in on the Gibraltar National Football Team   (1:36:23) - NBA 2k Giveaway   (1:44:29) - More funny and rare local cricket moments   (1:49 09) - Missile's fitness tip and Show Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

James Magnussen joins Vossy on the Wednesday edition of the show to chat all things sport! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - The Back Page with David Riccio   (18:40) - Hammy Goodman from Sportsbet   (24:47) - Calls & Texts   (31:30) - Michelle Bishop's sports update   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Melbourne broadcaster Gerard Whateley joins Breakfast with Vossy and James Magnussen Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener   (20:21) - Joke of the Day   (24:41) - What are the craziest things that have happened at your local cricket matches?   (32:50) - Steve Keene – CEO of the Illawarra Turf Racing Club   (37:45) - First Hour Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Unexpected Places | Ps Chris Magnussen | 19th November 23 by Cornersound

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AMSC CEO Pal Magnussen joined Steve Darling from the Proactive studios at the OTC in New York to discuss the company's transition and investment focus. Formerly known as the American Shipping Company, AMSC sold its entire Jones Act tanker business, signalling a shift from being a leasing company to an investment-focused entity. The CEO highlighted the sale and a subsequent special dividend, emphasizing the company's move towards becoming an investment firm. AMSC now aims to explore opportunities beyond traditional shipping, particularly in the offshore sector. Magnussen sees potential in the offshore industry, citing the positive outlook in the offshore oil sector and the emerging offshore wind sector. As the company broadens its investment mandate, Magnussen notes the importance of exposure in the United States, where AMSC has historical ties. The CEO expressed optimism about the industry's response to their strategic shift, noting that the public company status allows for a more diverse range of investment activities compared to the leasing focus. #proactiveinvestors #otcqx #ascjf #AMSCASA #ShippingIndustry #OffshoreInvestments #CEOInterview #InvestmentOpportunities #MaritimeSector #BusinessTransition #OffshoreOil #RenewableEnergy #JonesAct #FinancialInvestment #ShippingNews #GlobalTrade #InvestmentStrategies #USStockExchange #OTCMarkets #CorporateTransition #IndustryInsights #GreenShipping #OffshoreWind #EconomicOutlook #FinancialNews #MarketTrends #InvestmentDiversification #ShippingBusiness #invest #investing #investment #investor #stockmarket #stocks #stock #stockmarketnews

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(0:00) - Show Opener   (17:55) - Joke of the Day   (20:24) - Bulldogs giving back to the community to set up their pathways   (30:36) - Japan's abysmal run chase against Tanzania   (35:06) - First Hour Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Brandy is off and James Magnussen jumps into the studio to chat all things sport with Vossy! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

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En este segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 se centran en el domingo y nos repasan lo fundamental de la carrera, que tuvo muchos grandes momentos y que dio, recordemos, un grandísimo espectáculo, como suele ocurrir siempre en Brasil, entre otras cosas porque las condiciones meteorológicas propician siempre sorpresas, como ver a los Aston en la segunda fila de salida tras la clasificación del viernes. Mala suerte en Ferrari y excelente actuación en McLaren. Para Ferrari los problemas empezaron antes que la carrera, cuando a Leclerc, en la vuelta de formación, se le fue la parte hidráulica en el coche y acabó contra el muro. No hubo contratiempos y fue fácil sacar el coche, así que la salida se dio con normalidad, con Norris colocándose 2º cuando partía de 6ª posición en parrilla. Los Aston Martin tampoco hicieron mal papel en la salida, demostrando que estaban en la segunda fila por algo más que las condiciones climatológicas. Mientras, por detrás se producían varios accidentes, que provocaron una bandera roja para recuperar las barreras y dejaron fuera a Magnussen y a Albon, y a Hülkenberg con el coche tocado que pudo reparar durante ese periodo de bandera roja. La segunda salida de Alonso fue espectacular, pasando Hamilton y colocándose en posición de podio. Y pocas vueltas más tarde estaba ya a más de 2 segundos del británico, dejando en evidencia la falta de efectividad de Mercedes en esta carrera. Otro espectáculo lo dio Pérez, pasando en las curvas 1 y 4 a Russell, que venía montando un trenecito de la muerte. Y en la vuelta 18 tuvo que pasar a Hamilton, que se defendió con todo lo que tenía: menudo trabajazo se dio Pérez en esta carrera, haciendo unos grandísimos adelantamientos y acallando las bocas que le colocan fuera de Red Bull. Repaso a las estrategias de carrera. En la vuelta 19 comenzaron las paradas entre los que iban delante, y aquí toca hacer un repaso a las estrategias de carrera y a por qué aquí el undercut no parecía funcionar. Pérez tuvo que volver a pasar a Hamilton, pues el británico le hizo el undercut, pero nunca fue un rival para el de RB. Y Stroll hizo lo mismo con Russell y luego con Hamilton: en esta parte del programa toca hablar del ritmo de Aston y de su paso atrás en cuanto a desarrollo, que parece haber funcionado. Lo mejor de la carrera. Ya desde la vuelta 29, incluso antes, Pérez empezó a cazar a Alonso y ambos fueron conservando gomas, acercándose y alejándose el uno del otro. Antes de la segunda parada Alonso apretó y consiguió evitar el undercut de Pérez, pero aquí comenzó la persecución de la carrera, una persecución apasionante y un excelente pilotaje por parte de ambos, que nos dio unas de las mejores vueltas finales de toda la temporada. En resumen, toca hacer repaso del trabajo de los pilotos, concretamente el de Norris, Stroll y Sainz, así como los de Gasly, Ocon y Tsunoda, que terminaron en el Top Ten. Y, como no, de los adelantamientos en esta carrera, que fueron muchos y, sobre todo, espectaculares. Esperemos que las dos últimas carreras de la temporada no defrauden ahora que Brasil ha dejado el listón tan alto. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Otoshops'un katkılarıyla hazırlanan Socrates GP'nin yeni bölümünde Çağıl Özge Özkul ve Emre Baltaoğlu, Brezilya GP'yi derinlemesine inceliyor. İkili Leclerc'in şanssızlığını, Ferrari'nin başarı için neler yapması gerektiğini, Albon ve Magnussen kazasını, Ocon'un Alonso'yı hedef almasını ve Las Vegas'ta neler yaşanabileceğini değerlendiriyor. 

Otoshops'un katkılarıyla hazırlanan Socrates GP'nin yeni bölümünde Çağıl Özge Özkul ve Emre Baltaoğlu, Brezilya GP'yi derinlemesine inceliyor. İkili Leclerc'in şanssızlığını, Ferrari'nin başarı için neler yapması gerektiğini, Albon ve Magnussen kazasını, Ocon'un Alonso'yı hedef almasını ve Las Vegas'ta neler yaşanabileceğini değerlendiriyor.

Nach der Enttäuschung beim Heimrennen liefert Sergio Perez ein Kopf an Kopf Rennen mit Fernando Alonso. Ebenfalls stark: Alpha Tauri, die zum ernsthaften Konkurrenten für Williams in der Kontrukteurswertung werden, nachdem man vor Mexiko noch Letzter war. Dranbleiben lohnt sich, denn neben der sportlichen Analyse von Brasilien erwartet euch noch eine durchaus kritische Vorschau auf Las Vegas. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Friday's Run Home and the Missile is joined by the Bozza Mark Bosnich to talk all things Australian Football, A-League and more! Michael Chammas from the Sydney Morning Herald gives us an update on the futures of AFB and Jarome Luai. And Dean Watling gives us all his tips for the weekends racing Key Moments: Bozza and Missile on the Run Home (2:00) Bozza's Work Out Routine (2:45)  Bozza's Tweet and A-League Issues: inside and out (7:17) Bozza and Missiles Gym Sessions Techniques (13:25) Danny Townsend Leaving and the head of the APL (18:30) Caller Rob from Blacktown: How impressive are the Matildas? (21:15) Addin Fonua-Blake will stay at the Warriors (24:35) What would you do with Ben Hunt? (28:20) Bozza playing for United in the Champions League with Roy Keane (33:20) The chance of a second tier of Australian Football (34:30) Sydney Morning Herald Writer Michael Chammas (41:00) The future of Jerome Luai (41:17) The latest on Addin Fonua-Blake (44:45) Roosters sign Wong but what about Joey Manu? (47:45) Bozza on the history of Romelo Lukaku and agents working with athletes (50:10) Shane Flanagan team building the Dragons (51:45) The Pacific Championships tomorrow night (54:05) The Panasonic Cup memories (55:47) Cricket World Cup as India trash Sri Lanka (56:37) Injuries in the Australia Camp (59:05) Where are Joel and Fletch? (1:01:44) Where are the fans in A-League? (01:04:40) Premier League Update and the future of Manchester United (01:11:24) Mark Bosnich on the state of the A-League (01:16:46) Does the A-League work on Paramount? (01:17:30) Capitalising on 60,000 at the A-League 7 years ago (01:22:50) ‘Hardcore' supporters vs ‘family' supporters (01:25:30) The cost of the KeepUp App (01:25:50) The future of the 2nd division of the A-League (01:29:50) The solutions to fix the issues (01:33:01) SEN Track Analyst with his tips for Flemington, Rosehill including The Golden Eagle (01:36:24) Market Update with Sportsbet with Sean Ormerod (01:43:45) *time codes approximate Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Además del Gran Premio de México, el pasado fin de semana pudimos disfrutar del Rally de Centroeuropa, el penúltimo de la temporada, donde Rovanperä se proclamó Campeón del Mundo del WRC. En este episodio del Podcast Técnica Fórmula 1 nos cuentan todos los detalles de este Rally, el penúltimo de la temporada, y nos preparan para un Gran Premio mítico: Brasil. Rovanperä gana con inteligencia. El vistoso Rally de Centroeuropa, que también tuvo sus momentos oscuros, ha visto a Kalle Rovanperä coronarse bi-campeón del mundo. Y no lo ha hecho con una victoria en la prueba, pues la victoria se la llevó Neuville, para Hyundai. Eso sí, lo ha hecho con gran inteligencia. Tras conocer el hecho de que su compañero de equipo y máximo rival por el título había tenido un accidente, levantó inmediatamente el pie del acelerador: ya no había que arriesgarse y ha trabajado con inteligencia para terminar la prueba en la mejor posición posible pero sin arriesgarse a perder el coche. Quería ser Campeón, quería lograrlo antes del final de temporada y lo ha conseguido. Eso sí, asegura, al igual que su copiloto, que este año ha sido mucho más difícil. En este episodio se analiza no sólo la forma de lograr el título, sino todo lo ocurrido en la prueba, su dureza, los problemas que tuvieron casi todos los pilotos y coches y las actuaciones más destacadas. Brasil vuelve al formato Sprint. Y, para terminar la semana, tenemos el tercer Gran Premio del triplete americano: el Gran Premio de Brasil, con formato Sprint este año, al igual que el año pasado. Recordemos que este formato el año pasado dio mucho espectáculo cuando Magnussen sacó todo lo posible al principio de la Q3 de sus neumáticos blandos, justo antes de que empezara a llover y se llevó la Pole, para concluir luego la carrera Sprint en un meritorio 8º puesto. El circuito de Interlagos tiene una de las vueltas más cortas del Campeonato: 4.309m que tan sólo superan en longitud a Mónaco y Ciudad de México. Además, en uno de esos circuitos donde el sentido en el que corren los monoplazas es antihorario. Pero quizás lo que lo hace más espectacular es el hecho de que esté en una ladera, lo que hace que tenga diferencias de altitud a lo largo del recorrido. Por otra parte, el de Interlagos es un circuito de bastante carga aerodinámica y con un asfalto bastante rugoso, lo que hace que la degradación de las gomas sea alta y que, con la elección de gomas hecha por Pirelli - C2, C3 y C4 - la estrategia más probablemente utilizada sean las dos paradas, por supuesto, siempre que la climatología lo permita. Horarios del Gran Premio de Brasil Si este fin de semana queremos disfrutar de la Fórmula 1 nos toca seguir con el horario de tarde, pero esta vez no hay que trasnochar. El viernes tendremos la única sesión de libres del fin de semana a las 17:30h y, posteriormente, la clasificación para la carrera del domingo, a las 21:00h. El sábado se dedica por entero al formato sprint, con la Sprint Shootout a las 17:00 y la Sprint Race a las 21:30h. El domingo la carrera dará comienzo a las 20:00h y, tras ello, los equipos, pilotos y aficionados descansan hasta el día 16, jueves, cuando vuelven a Estados Unidos para luchar en Las Vegas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

La vittoria numero 16 nella stagione di Verstappen arriva al termine di un Gran Premio che si decide nei primi metri dopo lo start, quelli in cui Max trova lo spunto per volare in testa, e Perez il coraggio per farsi notare nel peggior modo possibile. Dietro l'olandese, a parte il solito Hamilton e il redivivo Ricciardo, il piatto continua a piangere per tutti: dai piloti Ferrari, alle prese con una macchina che non trova il passo e con una squadra spaesata, alla Aston Martin, con Alonso che sembra uno Stroll qualunque, passando per i vari Tsunoda, Ocon, Bottas, Magnussen e persino Russell. Parte da qui la nuova puntata del podcast più fragrante della pitlane, che tra boeri e piloti scomparsi guarda poi al prossimo, imminente appuntamento in Brasile.

Der Lokalmatador Sergio Perez macht beim großen Preis von Mexiko eine tragische Figur, während Daniel Ricciardo die Überraschung des Wochenendes ist. Was geht da noch bei Alpha Tauri? Auch Lando Norris zeigt, warum er als einer der talentiertesten Fahrer gilt. Zudem: Nico Hülkenberg absolvierte seinen 200. Grand Prix in der Formel 1. Wie sehen wir seine Fahrerkarriere? Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc und Manu. E-Mail: formulanerdpodcast@web.de Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

Perez nimmt sich in der ersten Kurve selbst aus dem Spiel! Wars das für ihn bei RedBull und welche Chance könnte Ricciardo jetzt haben? Hülkenberg spielt LKW, Aston Martin baut weiter ab und Magnussen landet in der Bande. Diskutiert mit uns mit! Instagram: www.instagram.com/stintf1podcast

Fletch and Missile dive into PVL's trip to the USA. Fletch picks his Roosters forward pack for 2024 and The Missile lets us know about his time as GQ's Man Of The Year! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener – Copes and Missile in the chair!   (17:20) - Joke of the Day   (20:40) - Simona Halep's recent drug ban   (30:49) - New Heights' Jason and Travis Kelce on rugby   (36:19) - The best sibling rivalries in sport   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener – Copes and Missile in the chair!   (17:20) - Joke of the Day   (20:40) - Simona Halep's recent drug ban   (30:49) - New Heights' Jason and Travis Kelce on rugby   (36:19) - The best sibling rivalries in sport   (38:01) - The Back Page with David Riccio   (57:10) - Hammy Goodman from Sportsbet   (1:00:47) - Calls & texts   (1:07:05) - Michelle Bishop's sports update   (1:14:51) - Charlie Goodsir's surprise reality TV confession   (1:25:51) - Gerard Whateley   (1:36:49) - Can the Olympics still go ahead?   (1:45:54) - The Missile's fitness tip   (1:51:29) - Show Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Justin 'The Scope' Horo and James 'The Missile' Magnussen react to the Alexander Volkanovski vs Islam Makhachev fight from UFC 294 Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Two former elite athletes discuss their experience with maintaining doping regulations whilst discussing Slam winner Simon Halep's recent ban. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - The Back Page with David Riccio   (19:09) - Hammy Goodman from Sportsbet   (22:46) - Calls & Texts   (29:04) - Michelle Bishop's sports update   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

DOPPELFOLGE Aufgrund der ausgefallenen Folge von Katar: Das erst zweite Rennen im Wüstenstaat nach 2021 sorgt für Chaos und viele Strafen. Was bleibt hängen? Worüber müssen wir noch reden? Neuigkeiten aus der Formel 1: Haben wir bald wieder 11 Teams? Auch Alpine hat etwas Neues zu verkünden. Der große Preis von Amerika in Austin. Trotz des gewohnten Siegers gab es hier keine klaren Verhältnisse im Fahrerfeld. Dazu: Das erneute Comeback von Daniel Ricciardo nach seiner Handverletzung. Wir sind auch auf Instagram erreichbar: https://www.instagram.com/formulanerdpodcast Wir freuen uns über Kritik, Ideen und weitere Anregungen, um unser kleines Projekt für euch immer Besser zu machen. Viel Spaß wünschen Marc ...Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten. kostenlos-hosten.de ist ein Produkt der Podcastbude.Gern unterstützen wir dich bei deiner Podcast-Produktion.

SEN 1116 Broadcaster Gerard Whateley joins the Sydney team to discuss the latest in sport Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Monday on the Run Home and it was James 'The Missile' Magnussen and Justin 'The Scope' Horo are in for another Mowers Club Takeover on the afternoons! We chat to Scott Sattler and Jason Mathews form the Sportsday team about the future of Ryan Papenhuyzen. We get into the lose in the UFC for the great Alexander Volkanovski and review the Cricket World Cup action. Plus, the A-Grades are flowing after big news around golf courses in Sydney and they review the entire weekend sports action. And how much pressure are the boys under to tie the knot? Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener - Brandy and The Missile team up for the first time!   (19:16) - Joke of the Day  (21:30) - Reaction to Eddie Jones + Calls & Texts   (31:58) - Call on Eddie Jones   (36:38) - First Hour Wrap   (38:05) - The Back Page with David Riccio   (55:32) - Hammy Goodman from Sportsbet   (59:46) - Calls & texts   (1:07:02) - Michelle Bishop's sports update   (1:15:58) - SEN Breakfast Correspondent Charles Goodsir recaps Eddie Jones' press conference   (1:27:25) - The Missile's Wellness Wednesday Health Tip   (1:37:05) - Sport and the Law with Lee Hagipantelis   (1:45:51) - Missile chats about swimming   (1:52:17) - Show Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - The Back Page with David Riccio   (17:27) - Hammy Goodman from Sportsbet   (21:41) - Calls & Texts   (28:57 – Michelle Bishop's sports update   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener - Brandy and The Missile team up for the first time!   (19:16) - Joke of the Day  (21:30) - Reaction to Eddie Jones + Calls & Texts   (31:58) - Call on Eddie Jones   (36:38) - First Hour Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Vossy is off on holidays and for the first time, Brandy and James Magnussen team up to bring all the big news in the world of sport! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Garry, the GOAT, Nathan Lyon joins Copes and Magnussen on SEN 1170 Breakfast! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - The Back Page with Michael Carayannis   (17:56) - Sportsbet's Nic Ashman   (22:49) - Calls & Texts   (27:44) - Michelle Bishop's sports update Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener   (16:26) - Joke of the Day   (19:47) - Who will become NSW Blues coach?   (29:10) - Calls & Texts   (35:44) - Tom Piotrowski's Commsec business report   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

(0:00) - Show Opener   (16:26) - Joke of the Day   (19:47) - Who will become NSW Blues coach?   (29:10) - Calls & Texts   (35:44) - Tom Piotrowski's Commsec business report   (37:24) - The Back Page with Michael Carayannis   (55:20) - Sportsbet's Nic Ashman   (1:00:13) - Calls & Texts   (1:05:08) - Michelle Bishop's sports update   (1:13:18) - Nathan Lyon   (1:29:330 – Calls & Texts   (1:35:25) - The new Olympic sports proposed for the LA 2028 Olympics   (1:44:00) - Which reality show would you like to be on?   (1:49:29) - Show Wrap   Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Vossy and Magnussen are away and Trent Copeland and James Magnussen are filling in the vacant seats! Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Copes and Magnussen rattle off a few names of who could take over Fittler as NSW Coach Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ya es oficial: Red Bull es Campeón del Mundo de Constructores y, en breve, Max Verstappen hará lo mismo con el Campeonato de Pilotos. Desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se analiza un Gran Premio de Japón, menos intenso que las carreras anteriores, aunque con buenos momentos, buenas y malas estrategias, muchas luchas entre compañeros de equipo, bochornos como el de Pérez y también algunos adelantamientos muy potentes. Verstappen aplasta a todos. La verdad es que Suzuka es una pista que deja grandes imágenes, pero Max se había propuesto aguar el fin de semana a todos y quería aplastarlos. Así lo hizo, quitando un poco de brillo a la carrera. Por otro lado, impresionantes los dos McLaren en el podio y Piastri, en su primer año, ya atesora uno de éstos, muy codiciado por cierto. Ferrari estuvo muy bien con Leclerc y con Sainz, esta vez siguiendo las sugerencias del piloto, no tan bien, pues se comieron un undercut de Hamilton. No obstante, también muy rápidos, al menos más que los Mercedes. Aston Martin ha entrado en barrena, comentario hecho ya desde el programa pasado. Esta temporada está perdida, el coche tiene que ser otro muy distinto, sin laguna reglamentaria para el año que viene, así que evolucionar no tiene mucho sentido. Así es la F1 y lo ha sido siempre. Hay que dar tiempo a un equipo, cuya temporada ha sido para quitarse el sombrero, sólo ensombrecida (permítaseme el juego de palabras) por una FIA que les ha aguado la fiesta con su siempre torticera visión del reglamento… ¡Vaya que alguno se acerque a Red Bull y esto sea un espectáculo demencial! Clasificación y Podio final. Si hablamos del fin de semana, el sábado Verstappen se llevó la Pole, y con ventaja. Eso ya no es nuevo, pero si queremos ver espectáculo tan sólo tenemos que mirar un puesto más abajo: Piastri, por delante de su compañero de equipo, acompañaría al holandés en la primera línea. La salida de la carrera nos mostró a un Verstappen cubriendo el hueco a Piastri y, mientras, Norris intentaba robarle la cartera a Max, y casi lo consigue. Locurón en esa primera vuelta: Bottas revienta a Albon, Alonso sube a 6º, Pérez dándole a Hamilton y Sainz y coche de seguridad. Pérez en esta carrera tuvo varias sanciones por choques (en la vuelta 13 se lleva puesto a Magnussen) y por adelantar con el coche de seguridad ¿ha entrado el mexicano en barrena después de su excelente inicio de temporada? Muchas opiniones, para todos los gustos, en este primer programa de la semana, que se completarán y ampliarán en el segundo, con más análisis de estrategias y con la previa al Rally de Chile, que se disputa este fin de semana, cuando la Fórmula 1 descansará para viajar hasta Qatar. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Wereldkampioen wordt Max Verstappen over twee weken in Qatar. De constructeurstitel voor Red Bull werd dit weekend al in de wacht gesleept in Japan, waar Verstappen won. Over de race, Sergio Perez, de strijd om dichterbij Red Bull te komen en meer praat presentator Etienne Verhoeff met AD F1 watcher Marijn Abbenhuijs in de podcast Pitstop. 'Het was een geweldig weekend voor Verstappen en Red Bull', blikt Abbenhuijs terug. 'Vanaf dag één heeft Verstappen zitten genieten. Hij ging als een dolle over het circuit, wat zijn favoriet is. De Nederlander was goed. De wagen was goed.' Hoe anders was het weekend van die andere Red Bull coureur: Sergio Perez. 'Wat Perez aan het doen was sloeg helemaal nergens op. Die mislukte inhaalactie bij Magnussen sloeg helemaal nergens op. Iedereen heeft wel eens een dag dat het niet lukt, dat was bij Perez het geval.'Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App of jouw favoriete podcastplatform.Support the show: https://krant.nlSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Cerramos otro gran fin de semana de F1, y van tres consecutivos. La verdad es que podemos estar de enhorabuena porque llevamos encadenados una serie de GPs donde hemos visto buenas luchas, emoción y hasta un nuevo ganador, distinto a un Red Bull. En el Podcast Técnica Fórmula 1 se hace un repaso a esta soberbia carrera del fin de semana pasado, en el primer episodio de la semana, y nos preparamos para la próxima, en pocos días, y en Japón. Un Gran Premio con sorpresas más que agradables. Carlos Sainz fue el protagonista de esta situación tan nueva esta temporada: que haya un nuevo ganador, que Red Bull no acapare el escalón superior del podio. Hizo una carrera soberbia, además de inteligente y sin errores y encadena dos poles consecutivas. Podríamos preguntarnos por qué: ¿es la típica segunda parte de la temporada del madrileño o es que por fin Ferrari se ha enterado por dónde va el coche y ahora está dando un arma con la que competir a sus pilotos? Seguramente sea más lo segundo porque ver rendir tan bien al Ferrari en dos circuitos tan diferentes como son Monza y Singapur llama poderosamente la atención. La otra parte de la sorpresa del fin de semana fue Red Bull, con ninguno de los coches en Q3, ambos fuera del podio y sin ritmo durante la carrera para remontar, algo a lo que no estamos acostumbrados. Grandes también Norris y McLaren, que trajeron un coche completamente renovado, que les ha dado un gran resultado. Aston Martin estuvo desaparecida. En una pista donde deberían de haber rendido muy bien, tuvieron el peor resultado de la temporada. Tendrán que explicarse después de todas las expectativas que ellos mismos habían creado. Momentos interesantes que analizar. El primer momento de este fin de semana no se dio ni siquiera en la carrera, sino en la clasificación, cuando los dos Red Bull se quedaron a las puertas de la Q3 y Sainz consiguió la Pole, muy luchada con Russell, que hizo un excelente trabajo todo el fin de semana… salvo al final de la carrera. También en la clasificación se quedó Stroll, que destrozó el coche contra el muro y quedó tan dolorido que no podría ni tomar la salida al día siguiente. En cuanto a la carrera, Sainz dio muestras de calidad desde el principio, aguantando la posición contra su compañero, con gomas más blandas, y Hamilton. Hamilton, por su parte, tuvo que devolver dos posiciones, a Russell y Norris, por salir fuera de la pista y ganar ventaja. A partir de la vuelta 23, con Russell tras Sainz, el británico comenzó a decir que tenía más ritmo que el de Ferrari, pero no consiguió pasarle, incluso aunque el madrileño no tenía DRS. En la vuelta 43, tras el VSC provocado por la parada de Ocon, los Mercedes pararon para montar un juego de medios nuevos y luchar por la victoria. A partir de aquí comenzó una parte épica de la carrera, más que interesante: Norris (2º) se defiende magistralmente de los Mercedes, y Sainz, para ayudarle, le da DRS, mientras desde el muro de Ferrari le dicen que tiene más ritmo y que se separe. Pero el español vio que esa estrategia (darle DRS al McLaren) le iba a defender de los Mercedes con gomas nuevas. Además, imitando a Norris, Russell pasa de “besar” el muro a tocarlo con más fuerza y eso le deja fuera de la carrera a pocas vueltas del final, pasando de querer la victoria a conformarse con el último puesto, justo por delante de Alonso. En cuanto a las estrategias, Ferrari en esta ocasión - seguramente tras el penoso espectáculo visto en Monza con la lucha de sus pilotos - puso a Leclerc a defender la posición de Sainz, cosa que el monegasco hizo bastante bien, a costa de calentar el motor, que le dejaría indefenso al final. Aún así, logró defenderse de Verstappen y mantener la cuarta posición. Termina Singapur y llegamos a Japón. En cuanto al final de la carrera, más del podio, con un Ferrari (Sainz), un McLaren (Norris) y un Mercedes (Hamilton) y sin ningún Red Bull, encontramos a Leclerc (4º), Verstappen (5º), Gasly (6º), Piastri (7º), Pérez (8º), Lawson (9º) y Magnussen (10º). Sin embargo, en la clasificación del Mundial, poco cambia: Hamilton ha pasado a Alonso por la tercera posición, y los Red Bull siguen muy por delante del resto, demostrando que pueden permitirse estos fallos de vez en cuando. Lo mejor de todo es que esta semana seguimos con el GP de Japón en el siempre precioso Suzuka. Cuando tenemos más luchas y más acción en pista dan ganas de seguir una semana tras otra. A ver si seguimos con la racha. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Podcasten er blevet til med vores samarbejdspartner GF Forsikring. Afsnit 104 er publiceret d. 7. august, 2023. Husk I kan støtte op om Bilklubben ved at kigge ind i vores webshop!Efter en velfortjent pause er vi klar i studiet, til at bringe endnu en fantastisk sæson af Bilklubben. Første ting vi må adressere er at Breinholt i denne sæson går på orlov fra vores alle sammens klub. På trods af orloven fanger vi ham allerede i første afsnit af sæsonen på en telefonforbindelse, for han har oplevet noget, kun meget få bilnørder i verden får lov til. Og hvad kan du så ellers glæde dig til?Richter fortæller om sin ferieoplevelse i en stor og lækker Volvo XC90 Plug-In hybridGrau har holdt ferie i Italien og kørt en Fiat 500L, enough said...NP har fundet (og købt!) en Fiat Multipla (indsæt selv dommedagsmusik...)Breinholt har taget privatflyet til Ungarn sammen med Kevin Magnussen for at komme helt tæt på F1-stjernerne.I nyhederne skal vi kigge Aston Martin Valour, en GIGA-Hummer H1 og den nye generation af Hyundai Santa Fe.I Graus Brevkasse skal vi runde en håndfuld hurtige spørgsmål fra jer lyttere og et dilemma der omhandler en bil med charme til 50-100.000 kr.OG så slutter vi afsnittet af med en klassisk '8-ledetråde-quiz', med Richter som quizmaster!Rigtig go' fornøjelse og velkommen tilbage!

Segundo episodio de la semana en el Podcast Técnica Fórmula 1 donde se analiza una carrera, la de Gran Bretaña, que dio mucho espectáculo y entretenimiento. Más allá de la (repetitiva y esperada) victoria de Verstappen vimos una carrera muy divertida, en un circuito de los clásicos, que nos encanta, y con un trabajo excepcional por parte de muchos pilotos, empezando por el propio Campeón. Hay que reconocer que, si bien tiene un monoplaza muy superior al resto, hace un trabajo excepcional y no comete un error (al menos, ninguno grave). Pero, tras el accidente de Pérez en Mónaco, los equipos rivales se les están acercando, haciendo un gran trabajo con sus mejoras y, con el talento que hay en la actual parrilla, esperemos ver pronto luchas cuerpo a cuerpo entre el holandés y alguno de sus talentosos rivales. Una carrera con muchas lecturas. La carrera del domingo fue entretenida desde el mismo comienzo: los McLaren salieron muy bien y Norris, incluso, llegó a pasar a Verstappen, que hasta la vuelta 5 no pudo adelantar al británico, demostrando, no sólo la mejoría espectacular de los de Woking sino también el grandísimo talento que tiene Norris. Por su parte, en la salida, tanto Alonso como Russell ganaban dos posiciones. Y no fue hasta la vuelta 7 que Hamilton pudo de nuevo pasar al asturiano. Este fin de semana Mercedes tuvo mucho más ritmo que los Aston Martin. Y es que los más rápidos en recta fueron los Red Bull, los Williams y los Aston Martin pero, en el caso de los últimos, fue porque descargaron el coche y se quedaron sin ritmo de carrera. Desde el equipo ya han asumido que se equivocaron en el setup, y lo corregirán para la próxima carrera. Por otra parte, los que no pudieron hacer nada esta carrera fueron los Alpine: en la vuelta 11 abandonó Ocon y en la 47 hizo lo mismo Gasly, tras un toque con Stroll. El canadiense sería sancionado con 5s por esta acción. Ferrari, como siempre, haciendo de las suyas: en la vuelta 19 adelantaron la parada de Leclerc, para evitar el undercut de Russell, montando duros, un neumático que no habían probado en todo el fin de semana. Y en la vuelta 27 vino la parada de Sainz, al que también le montaron duros, a pesar de estar viendo lo que pasaba con el ritmo de Leclerc y esos neumáticos. Russell hizo su parada en la vuelta 29 y montó medios. Salió a 1,5 segundos de Leclerc. Con gomas más blandas, más nuevas y más rápidas el de Mercedes pasó al monegasco en la vuelta 32, eso sí, mientras tanto Sainz había hecho la vuelta rápida de carrera, hasta ese momento, con las gomas duras, demostrando mucho más ritmo que Leclerc. Williams y McLaren recuerdan quiénes fueron. En la vuelta 33 Magnussen se paró en pista, provocando un VSC y, en la vuelta siguiente, un Safety Car. Albon aprovechó para parar y salió por delante de Leclerc, con gomas blandas. El de Ferrari se quitó, en ese momento, los duros y montó medios. Mientras, el equipo dejaba fuera a Sainz, lo que no fue una buena estrategia, pues acabó perdiendo 3 posiciones. Durante el Safety Car, lo McLarens colocaron el duro, pero ellos lo habían probado el viernes en simulación de carrera haciendo el stint más rápido de toda la parrilla con esas gomas, lo que les permitió gestionar muy bien lo que quedaba de carrera. Sin embargo, Hamilton había puesto blandos y en la relanzada (vuelta 39) comenzó a atacar a Norris, sin conseguir pasarlo el resto de la carrera, lo cual dice mucho del trabajo de Norris y del rendimiento del McLaren. Otro que hizo un trabajo muy bueno fue Alonso, aguantando 7º con un coche que, claramente, no estaba para ello, no tenía ritmo este fin de semana, y teniendo detrás a Albon y a los dos Ferrari. Finalmente, y tras una carrera, como hemos dicho, muy entretenida y llena de luchas, el podio se configuró con Verstappen, una vez más, en lo más alto, y Norris y Hamilton en los dos puestos inferiores, haciendo las delicias de los fans británicos. Descansa la Fórmula 1 y llega la Indy. Este fin de semana descansa la Fórmula 1, que se prepara para el doblete de carreras que disfrutaremos antes del parón para las vacaciones de verano. Nos llevarán a Hungría y Bélgica, que este año adelanta en un mes su fecha habitual, quizás para evitar problemas con la lluvia. Mientras, nos podemos entretener con otro Campeonato que está tremendamente interesante: la IndyCar, que este fin de semana corre en Toronto. A pesar de que Palou está claramente en la cabeza de la tabla y tiene muchas posibilidades para ganar el Campeonato este año, la realidad es que aquí no hay dominación clara de un equipo y el español se lo tiene que ganar carrera a carrera, luchando cuerpo a cuerpo con sus rivales. Esperemos que Toronto nos de otro recital de acciones entretenidas y que la victoria, se la lleve quien se la lleve, sea luchada y tan espectacular como las que hemos vivido hasta ahora. Sinceramente, esta competición nos está encantando este año. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Fin de semana especial de motor, con carrera Sprint en Austria y con la Indy en Mid-Ohio. La carrera de la Fórmula 1 dio mucho que hablar, y de ello se tratará a fondo en este primer programa de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1. Para el segundo quedará preparar la siguiente carrera, que será este mismo fin de semana, en Silverstone, y comentar la excelente carrera en la Indy. Austria da el espectáculo. Fin de semana con dos clasificaciones y con dos carreras, pero también con lluvia, condiciones cambiantes en clasificación, carreras con muchos adelantamientos, polémica entre los Red Bull y, sobre todo, polémicas, muchas, por los límites de pista. Muchas falta de respeto por parte de los pilotos a los límites de pista. No de todos, por supuesto. Algunos fueron capaces de ir entre las líneas blancas, como Verstappen, Alonso y Leclerc, aunque hubo más: se salieron par de veces en toda la carrera y no hubo más problemas. En el otro platillo de la balanza, Ocon, que no fue sancionado durante la carrera, pero que se salió hasta en 10 ocasiones y que rompe el récord de Pastor Maldonado de penalizaciones en una carrera: 30 segundos le cayeron al francés. Y es que al final de la carrera, tras estudiar nada más y nada menos que 1.200 acciones sospechosas, se penalizó hasta a 8 pilotos. Todo debido a una reclamación de Aston Martin, que hizo justicia a los que no sacaron ventaja de esas salidas de pista. ¿En qué lugar queda la FIA, cuando el resultado no fue definitivo hasta 5 horas después de la carrera, y no se hubiera hecho el trabajo de no ser por Aston Martin? A pesar de lo bochornoso de la situación, buena carrera, mucha emoción, mucha bilis, muchos adelantamientos en un gran circuito. Eso sí, poca variedad en el cajón superior del podio: Verstappen se llevó la victoria en las dos carreras del fin de semana, aunque vimos muy, muy bien a los Ferrari, a los que parece que, junto a McLaren, las evoluciones les han funcionado. Veremos si se mantienen en Silverstone, donde Aston Martin vuelve a desembarcar con cambios. Dos clasificaciones y dos carreras. En este primer programa de la semana se da debida cuenta de lo que sucedió el viernes, en la clasificación para la carrera del domingo, y el sábado, tanto en la clasificación como en la carrera sprint. Muy buena impresión, en cualquier caso, dieron los Ferrari, clasificándose 2º y 3º para el domingo, aunque luego Leclerc tendría una sanción. Pero el plato fuerte es la carrera, con un coche de seguridad ya en la primera vuelta. En la vuelta 15 aparecería un Virtual Safety Car, cuando el coche de Magnussen se paró en pista. Ferrari hizo una doble parada bastante lenta, lo que unido a que al principio no permitió a Sainz pasar a Leclerc, cuando tenía ritmo, decía, incluso para atacar a Verstappen, dio una imagen, de nuevo, bastante pobre de su estrategia. Pero el madrileño y su lucha con Pérez en las vueltas 59 a 62 dieron el suficiente aire a Leclerc para mantener hasta el final la segunda posición. Sainz hizo una gran carrera, eso sí, adornada con un par de sanciones por exceder límites de pista. Digna de mención, también, por lo cómica, la comunicación por radio de Wolff a Hamilton, tras las quejas de éste: “sí, ya sabemos que el coche es malo, tú limítate a pilotarlo”. En resumen, un fin de semana lleno de acción, dentro y fuera de pista - nunca mejor dicho - con mucho que comentar, en éste primer programa del Podcast Técnica Fórmula 1, y con todos los datos y clasificaciones en su comunidad, en IVoox. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Better late than never! We talk about what happened at the Canadian Grand Prix, Devries and Magnussen going for a Stroll, and Chuck finds out that fng1pod.com exists. Also: ACTUAL OTHER WORLD OF MOTORSPORT.

Expo's Founding Fathers: Part 2 Norman C. Magnussen, the youngest child of Norman E. Magnussen, recounts his father's start in the dairy business and the personal dynasty he built, from serving as a herdsman of well-known herds in the eastern United States before starting his own herd with his wife Marion and brother Victor, and developing the renown Norvic Brown Swiss herd. In addition to also being a respected international judge of dairy cattle, Magnussen Sr. was also a noted sales manager. As owner of Brown Swiss Sales Service, he managed sales in 39 states and in Canada during his 30-year sales career, including the World Premier Brown Swiss Sale at World Dairy Expo, managed to this day by his son. Learn more about this founding father: a master breeder, super salesman, inspirational leader and eminent judge of all breeds on today's episode of the Dairy Show.

SONAX - VERKFÆRASALANA - ARENA - KALDI - DOMINOS - ASKJA - OLÍS - VIAPLAY Kristján Einar og Bragi fara yfir bráðskemmtilega helgi í Kanada. Hvað varð um rigninguna? Hvenær verður Perez rekinn? Magnussen og De Vries alvöru aular? Átti Alonso séns?