Podcasts about vettel

Ezúttal Nagy Dániel autóversenyző és az M4 Sport szakértője volt a vendégünk, akivel kielemeztük az idei pilóta piacot! Szó volt Vettel visszavonulásáról, Alonso átigazolásáról, és a Piastri ügyet is alaposan kielemeztük! Nem utolsó sorban, pedig megpróbáltuk megfejteni a Ferrari tragédiájának az okait!

We break down the Hungarian GP -- the race that was almost amazing. We look at best & worst drivers, highlights and Bottas' savvy bucket hat moves.Next, we break down Vettel's shocking retirement announcement -- what comes next for him? What does it mean for F1?Finally, with silly season in full swing, we talk through Alonso's wild announcement & what happens next!For more content or to dish tea, reach out on:twitter: @modepushf1 instagram: @modepushf1 web: www.mode-push-f1.come-mail: modepushf1@gmail.com

Lewis Hamilton has confirmed he picked up damage on the opening lap of the Italian Grand Prix despite not making contact with another car, Red Bull team principal Christian Horner has revealed debris caused Sergio Perez's spectacular smoking brakes in the early stages of the Italian Grand Prix and Sebastian Vettel will return to the Race of Champions in his first racing appearance after his F1 retirement. --- Send in a voice message: https://anchor.fm/gpfansglobal/message

¡Bombazo! Fernando Alonso abandona el “plan” de Alpine para irse a Aston Martin, el penúltimo equipo en la clasificación del campeonato…¿Se va por dinero? ¿De verdad cree en el proyecto? ¿Quién se equivoca, Alonso, Aston Martin… o Alpine? Siempre digo que las historias hay que comenzarlas por el principio… ¡pues no! ¡esta vez la voy a comenzar por el final! No creo que Alonso se vaya a Aston Martin por dinero… bueno voy a matizar: No creo que Alonso se vaya a Aston Martin SOLO por dinero, pero… ¿y si fuese así, cuál es el problema? Alonso en el podio. Fernando Alonso, en este 2022, es el tercer piloto mejor pagado de la parrilla. Pero en Aston Martín Fernando cobrará más que en Alpine, donde cobraba 17,5 millones, y más que Vettel en el mismo equipo, que se llevaba unos 17 “kilos”. Su salario en su nuevo equipo a partir de 2023 rondará los 20 millones. Con ello estará en el podio de los pilotos mejor pagados con vistas a la temporada 2023 de la F1. Un honor que compartirá con otros dos campeones: Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes). Precisamente, estos tres pilotos son los únicos de la parrilla que saben cómo se gana el título mundial. Se han quedado “solos” tras las “deserciones” de Kimi Raikkonen y Vettel. Hablemos de Alpine. Cuando no es un fallo de estrategia, es un error en boxes, una avería, un problema genérico de fiabilidad, los neumáticos o la siempre socorrida mala suerte. De los Grandes Premios que se han disputado hasta el momento en la temporada 2022 de Fórmula 1, en casi ninguno ha habido un fin de semana tranquilo para Alonso con especial problemática los domingos. Pero, ¿cuál es el mayor problema? Pues el mayor problema tiene nombre A522. Un monoplaza relativamente innovador e inicialmente competitivo, pero que está muy por detrás del Red Bull RB18 o el Ferrari F1-75. Además, en un año en el que McLaren es accesible y en el que Mercedes empezó como empezó… Alpine está en la misma 5ª posición que tenían en 2021. Insuficiente. Aston Martin: “Queremos preguntas incomodas”. Vamos con Aston Martin, para mí el que acierta porque Alonso es muy bueno evolucionando un coche y entendiéndose con los ingenieros. De hecho, la celebración del fichaje de Alonso por parte de la gente “de base” de Aston Martin ha sido sonada, pero sonada, muy sonada, los vítores y aplausos duraron más de 15 minutos. ¿Y qué busca Aston Martin en Alonso? Me gusta lo que dijo Mike Krack, jefe del equipo británico en relación a este asunto: “Buscamos preguntas incómodas” que ayuden a evolucionar el coche. La verdad es que entre estar en un equipo regular ganando 17 millones o en uno malo ganado 20 millones… ¿qué preferirías? Pero, aclaremos lo de malo: Mientras Alpine a veces deja entrever que podría dejar la F1, Aston Martin está construyendo una fábrica en Silverstone con nuevo túnel de viento, ha reforzado su alianza con Mercedes y ha fichado a ingenieros como Dan Fallows, ex jefe de aerodinámica de Red Bull y Eric Blandin, mismo cargo en Mercedes. Y quizás lo más importante, cuentan con un patrocinador al más alto nivel como Aramco, la petrolera saudí es la empresa más valiosa del mundo. Fernando Alonso, ¿cree en el proyecto? Y llegamos al tercero de este “Culebrón”: Fernando Alonso. Y con él acabamos rápido. En mi modesta opinión, hasta hoy, ha sido una especie de Carlos Reutemann, creo que le ha faltado acierto y paciencia para volver a estar en un equipo ganador. Sus equipos han sido: McLaren, Ferrari, McLaren de nuevo... y Alpine elecciones quizás discutibles desde que el bicampeón español de Fórmula 1 terminase su brillante etapa con Renault a principios de los 2000. Pero hay una cosa clara: Si Fernando Alonso es el tercero que más cobra en la parrilla de la F1 está claro que está considerado en el peor de los casos el tercer mejor piloto de la parrilla, ¿o no? Fernando ha fichado por dos años, que pueden ser tres si él quiere y si el coche se muestra competitivo. El propio Alonso ha recalcado que tiene la intención de “volver a ganar en este deporte”… veamos si esta vez su apuesta es la acertada… ojalá. Coche el día. Pues hablando de Renault y de Williams, ¡el Renault Clio Williams! El Williams era un Clio 16 válvulas mejor en todo, es chasis, en estética y sobre todo, en motor. Era un verdadero cochazo que iba de lujo… un mata gigantes.

Although much of the rambling nonsense was put on display this week. We still talked about some motorsports. Indycar was put on full display as the American open wheel series had it's season finale this weekend with Will Power claiming his second title of the Australian's career in Indycar. Newgarden placed second in the race and points after starting at the back of the field this past weekend in the foothills of the California countryside. Alex Palou captured the race win cementing him fifth place over teammate Marcus Ericsson. Nascar had a duel that wasn't touched on quite enough by the boys. Bubba Wallace becomes the winningest African American driver in Nascar's premiere division with his win at Kansas that was undisputedly a great win and well deserved. No one can take that away from him or the 45 crew. The win for the 45 also marked the first time since 2002 where a car number won multiple races with different drivers. This also is the first time since 1972 where the same number won at the same track with different drivers. Monza was, maybe not as thrilling up front with Verstappen winning under SC as the Mclaren of Ricciardo had dirvetrain problems. Vettel also had a less than stellar result in his final Monza race in F1 that happened with a DNF even earlier in the race. Shoutout to the young Dutchman in Nyck De Vries to bring a Williams home in P9 for Alex Albon as Albon had to miss this weekend due to health reasons. For all things motorsports be sure to follow @onthechip_official on Instagram! --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app --- Send in a voice message: https://anchor.fm/nascardosage/message

¡Bombazo! Fernando Alonso abandona el “plan” de Alpine para irse a Aston Martin, el penúltimo equipo en la clasificación del campeonato…¿Se va por dinero? ¿De verdad cree en el proyecto? ¿Quién se equivoca, Alonso, Aston Martin… o Alpine? Siempre digo que las historias hay que comenzarlas por el principio… ¡pues no! ¡esta vez la voy a comenzar por el final! No creo que Alonso se vaya a Aston Martin por dinero… bueno voy a matizar: No creo que Alonso se vaya a Aston Martin SOLO por dinero, pero… ¿y si fuese así, cuál es el problema? Alonso en el podio. Fernando Alonso, en este 2022, es el tercer piloto mejor pagado de la parrilla. Pero en Aston Martín Fernando cobrará más que en Alpine, donde cobraba 17,5 millones, y más que Vettel en el mismo equipo, que se llevaba unos 17 “kilos”. Su salario en su nuevo equipo a partir de 2023 rondará los 20 millones. Con ello estará en el podio de los pilotos mejor pagados con vistas a la temporada 2023 de la F1. Un honor que compartirá con otros dos campeones: Max Verstappen (Red Bull) y Lewis Hamilton (Mercedes). Precisamente, estos tres pilotos son los únicos de la parrilla que saben cómo se gana el título mundial. Se han quedado “solos” tras las “deserciones” de Kimi Raikkonen y Vettel. Hablemos de Alpine. Cuando no es un fallo de estrategia, es un error en boxes, una avería, un problema genérico de fiabilidad, los neumáticos o la siempre socorrida mala suerte. De los Grandes Premios que se han disputado hasta el momento en la temporada 2022 de Fórmula 1, en casi ninguno ha habido un fin de semana tranquilo para Alonso con especial problemática los domingos. Pero, ¿cuál es el mayor problema? Pues el mayor problema tiene nombre A522. Un monoplaza relativamente innovador e inicialmente competitivo, pero que está muy por detrás del Red Bull RB18 o el Ferrari F1-75. Además, en un año en el que McLaren es accesible y en el que Mercedes empezó como empezó… Alpine está en la misma 5ª posición que tenían en 2021. Insuficiente. Aston Martin: “Queremos preguntas incomodas”. Vamos con Aston Martin, para mí el que acierta porque Alonso es muy bueno evolucionando un coche y entendiéndose con los ingenieros. De hecho, la celebración del fichaje de Alonso por parte de la gente “de base” de Aston Martin ha sido sonada, pero sonada, muy sonada, los vítores y aplausos duraron más de 15 minutos. ¿Y qué busca Aston Martin en Alonso? Me gusta lo que dijo Mike Krack, jefe del equipo británico en relación a este asunto: “Buscamos preguntas incómodas” que ayuden a evolucionar el coche. La verdad es que entre estar en un equipo regular ganando 17 millones o en uno malo ganado 20 millones… ¿qué preferirías? Pero, aclaremos lo de malo: Mientras Alpine a veces deja entrever que podría dejar la F1, Aston Martin está construyendo una fábrica en Silverstone con nuevo túnel de viento, ha reforzado su alianza con Mercedes y ha fichado a ingenieros como Dan Fallows, ex jefe de aerodinámica de Red Bull y Eric Blandin, mismo cargo en Mercedes. Y quizás lo más importante, cuentan con un patrocinador al más alto nivel como Aramco, la petrolera saudí es la empresa más valiosa del mundo. Fernando Alonso, ¿cree en el proyecto? Y llegamos al tercero de este “Culebrón”: Fernando Alonso. Y con él acabamos rápido. En mi modesta opinión, hasta hoy, ha sido una especie de Carlos Reutemann, creo que le ha faltado acierto y paciencia para volver a estar en un equipo ganador. Sus equipos han sido: McLaren, Ferrari, McLaren de nuevo... y Alpine elecciones quizás discutibles desde que el bicampeón español de Fórmula 1 terminase su brillante etapa con Renault a principios de los 2000. Pero hay una cosa clara: Si Fernando Alonso es el tercero que más cobra en la parrilla de la F1 está claro que está considerado en el peor de los casos el tercer mejor piloto de la parrilla, ¿o no? Fernando ha fichado por dos años, que pueden ser tres si él quiere y si el coche se muestra competitivo. El propio Alonso ha recalcado que tiene la intención de “volver a ganar en este deporte”… veamos si esta vez su apuesta es la acertada… ojalá. Coche el día. Pues hablando de Renault y de Williams, ¡el Renault Clio Williams! El Williams era un Clio 16 válvulas mejor en todo, es chasis, en estética y sobre todo, en motor. Era un verdadero cochazo que iba de lujo… un mata gigantes.

AMonza s'impone Max Verstappen: è stato il pilota della Red Bull ad aggiudicarsi il Gran Premio d'Italia, sedicesima prova del mondiale 2022 di Formula 1. Quella di Monza è la sua trentunesima vittoria della carriera, raggiungendo Nigel Mansell l'undicesima stagionale. Verstappen protagonista di un'altra rimonta come all'Hungaroring e Spa, ha preceduto uno sfortunato Charles Leclerc, penalizzato dalla virtual safety car, tolta quando stava facendo il pit stop. Stesso discorso per Carlos Sainz autore della miglior gara in Ferrari, rimontando quattordici posizioni rispetto alle qualifiche, che non ha potuto attaccare George Russell che completa il podio. Bel recupero anche di Lewis Hamilton quinto davanti a Sergio Perez, ritirato alla sua ultima Monza Sebastian Vettel, così come Fernando Alonso. Al via Leclerc resiste a Russell e prende la testa della corsa seguiti da Ricciardo, Gasly e Verstappen. Leclerc prova a scappare, ma Verstappen glielo impedisce superando con facilità Gasly e Ricciardo. Oltre all'olandese a regalare spettacolo è Sainz, che di forza si libera di Perez, e guadagna diverse posizioni con una serie di sorpassi. Verstappen non perde tempo e dopo aver fatto il giro veloce supera Russell, e si lancia alla caccia di Leclerc. Stesso discorso per Sainz che passando le Aston Martin, Zhou, De Vries e Alonso, salendo in sesta posizione. Verstappen invece si avvicina a Leclerc, riducendo il gap ad 1.5, con Perez che si sacrifica anticipando il pit stop per vedere come vanno le hard. Il messicano all'uscita dai box ha fiamme sull'anteriore destra, che risolve dopo qualche curva, mentre continua lo show di Sainz che fa esplodere i tifosi della Ferrari superando anche Norris, e Gasly. Nel momento in cui Sainz porta l'attacco al francese, finisce l'ultima Monza di Vettel, e viene applicata la procedura della virtual safety car. Leclerc tenta di approfittarne per fare il pit stop al 13° giro, ma proprio quando è ai box la gara riparte, e torna in pista quarto precedendo Ricciardo. A permettergli di mandare in temperature le gomme ci pensa Sainz che supera Ricciardo, con Verstappen che senza traffico può imporre il suo ritmo e vola sul passo dell'1.25 alto. Verstappen continua ad essere l'unico a girare sull'1.25 con Leclerc che riesce a guadagnargli soltanto qualche decimo a giro, e con il suo ingegnere vedendo il ritmo del rivale e come vanno le soft, decide di andare sulle due soste. Invece Verstappen allunga il suo stint fino al 26°giro, e Leclerc torna leader della gara. Alle loro spalle nuovo duello fra Hamilton e Alonso, con l'inglese che supera con facilità il rivale, conquistando la sesta posizione. Verstappen appena torna in pista con una serie di giri veloci guadagna un secondo al giro a Leclerc, che quando vede il rischio di uscire dai box dietro a Russell alla 34° tornata fa il secondo pit stop. Invece anche Alonso che in precedenza si era lamentato di problemi alla macchina, è costretto al ritiro. Sainz dopo aver fatto la sosta passa di nuovo di forza Perez, e Hamilton compie un doppio sorpasso su Norris e Gasly. Verstappen nonostante gomme usate prima gira sullo stesso passo di Leclerc, e poi perde soltanto mezzo secondo al giro. Leclerc risponde con una serie di giri veloci e inizia a ridurre il gap ma Verstappen prosegue a girare su un passo costante impressionate, con Sainz che mette nel mirino il gradino più basso del podio di Russell. Il ritiro di Ricciardo sembra poter riaprire la gara nel 47° giro, con Verstappen, Leclerc, Russell e Sainz che fanno il pit stop. Invece la difficoltà della safety car, a ricompattare il gruppo fa sì che la corsa non riparta tra i fischi dal pubblico. Verstappen può festeggiare la prima vittoria a Monza, e la quarta consecutiva, davanti ad un furioso Leclerc, Russell, Sainz, Hamilton e Perez. Completano la top Norris, Gasly, De Vries che va a punti alla prima gara in Formula 1, e Zhou. Undicesimo Ocon seguito da Schumacher, un anonimo Bottas, Tsunoda, Latifi e Magnussen.

Max Verstappen was opnieuw zeer dominant, maar ook een andere Nederlander stal de show. Nyck de Vries pakte bij zijn debuut punten en reed zijn teamgenoot Nicholas Latifi op een hoop. Het is tijd dat Williams in gaat zien dat de Canadees een ander plekje moet gaan zoeken, vertellen NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze terugblik op de Grand Prix van Italië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Een nabeschouwing op de Grote Prijs van Italië, vanaf de Temple of Speed van Monza. Voor de vijfde keer op rij won Max Verstappen. Nyck de Vries is door zijn onverwachte debuut de 16e Nederlander die zich officieel een F1-coureur mag noemen De zege in Italië betekende de 1e keer dat Verstappen 5 races op rij won. Verstappen is de achtste coureur die dat voor elkaar krijgt na Vettel, Schumacher, Rosberg, Ascari, Hamilton, Mansell en Brabham. Dit was de negende race op rij waarin Verstappen minimaal één ronde aan de leiding heeft geleid. Hij wordt pas de tiende coureur die negen opeenvolgende races heeft geleid. In deze aflevering Het glorieuze debuut van Nyck de Vries De zege van Verstappen De FIA die weer vol onder vuur kwam te liggen De gevechten in het middenveld Vooruitblik op de GP van Singapore De luisteraars vragen via twitter, dank daarvoor Lucas Degen met onze eigen Statler en Waldorf: - Jeroen Demmendaal; autosportschrijver voor o.a. Volgas Magazine, NRC, en bezig met een boek op basis van de RaceReporter winterspecial over achterhoedeteams. - Jeroen Scholte, volger van zowel de F1 als de MotoGP. Support RaceReporter en word lid! Ga naar petjeaf.com/f1podcast Leden: Menno Turksma, Martin Verduijn, Rens Verberne, GOMAX Bas van Bodegraven, Niels de Boer, Ron Hazelebach, Hugon Elbertsen, Jan Joost Folmer, Jasper Heijmans, Jarno Dijkstra, Menno van de Veen, Ewout Albrecht, Kevin Reimert, Maarten Evertse, Rowdy Rabouw, Remco Zoon, Kris, Niels, Carien, Frank Teeuwen, Alex Nijenhuis, Ramon Kok, Ferry van den Bree, Rob de Voogd, Rene Bakker, Roos Sinnige Nieuwe leden: Remon Wolfswinkel, Erwin van den Heuvel en Huub van den Oever Donaties:Annelies Bier, Ties Roodhardt, Lotte Luiten, Etienne Peters, Daan Legrand, Harry de Groot, Micha Commeren, Luc Weenink, Harri, Erwin F1 Collector Ook lid worden? Ga naar petjeaf.com/f1podcast

Gäste: Fabian Vettel und Martin Tomczek   Für alle, die das AvD Motor & Sport Magazin vom 11. September verpasst haben. Hier gibt es die aktuelle Folge zum Nachhören. Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

The Grand Prix Podcast heads over to the ‘Temple of Speed’ for the Italian GP 2022 where nobody really knows where they qualified, Perez sets his brakes alight and we finish under a safety car. We hope you enjoy the episode. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour […]

Samuel ist zurück um heute gemeinsam mit Tom über einen aufregendes Qualifying zu sprechen! - Wieso sitzt Nyck de Vries im Auto? - Was war los bei Vettel und Mick - Startplatzchaos - Spannender Pole-Showdown - McLaren in der zweiten Startreihe - Duell der Giganten: Nyck de Vries vs Nicholas Latifi Mehr von Motorsport-Magazin.com: Web: www.motorsport-magazin.com App (iOS & Android): www.motorsport-app.com Folge Motorsport-Magazin.com auf: Facebook: www.facebook.com/motorsportmagazin Twitter: www.twitter.com/MSM_Online Instagram: www.instagram.com/motorsportmagazin Abonniere Motorsport-Magazin.com auf: YouTube: www.youtube.com/motorsportmagazincom Apple Podcasts: www.motorsport-magazin.com/goto/applepodcasts Android-User suchen bitte nach "Motorsport-Magazin.com" in der Podcast-App ihrer Wahl. Unterstütze uns mit einem einmaligen oder monatlichen Beitrag: www.motorsport-magazin.com/goto/support/ Wenn Du Fragen zur Formel 1, MotoGP, Formel E, DTM oder Motorsport-Magazin.com hast, stelle sie uns hier und vielleicht beantworten wir sie in einem unserer Q&As: www.motorsport-magazin.com/goto/askmsm

Respondemos tus preguntas sobre cómo se regula el peso del piloto para cumplir con el peso del monoplaza. También hablamos sobre el reglamento de las banderas azules, con el caso de Vettel. Platicamos sobre el desempeño de Checo Pérez en el Gran Premio de Países Bajos.

Max Verstappen is hard op weg om te gaan domineren op Monza. De Red Bull was al razendsnel in België en de kans is groot dat het verschil op Monza ook net zo groot gaat zijn. NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Patrick Moeke, Joost Nederpelt en Bas Scharwachter blikken in deze podcast vooruit op de Grand Prix van Italië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Max zwycięża w swoim domowym wyścigu! Degrengolada w Ferrari trwa w najlepsze. Świetna niedziela Fernando Alonso i koszmarne błędy Sebastiana Vettela.Zapraszamy na Propsy i Disy po GP Holandii!

Max Verstappen zit in zo'n dominante fase dat Ferrari er moedeloos van wordt. De regerend wereldkampioen stevent onbedreigd af naar zijn tweede titel en ook bij Ferrari is dat al ingedaald. NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Patrick Moeke, Joost Nederpelt en Bas Scharwachter blikken terug op de Grand Prix van Nederland.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Doppelboxendrama bei Ferrari! Was läuft nur schief bei den Ferraris? Fehlender Reifen und unsafe Release bei Sainz, geiler Fight zwischen Schumacher und Vettel. Wann kommt Haas mit dem Vertrag um die Ecke, Russell mit Boxentrick auf dem Podium und was war eigentlich bei Tsunoda los? Diskutiert mit uns mit! Instagram: www.instagram.com/stintf1podcast

Grab your tin foil hats people because we’ve got a mega episode for you. Listen to this, apparently Red Bull asked Alpha Tauri to stop Tsunoda on track to bring out a Safety car. Also Mercedes apparently hate Hamilton, you know, the guy that won a ton of races for them, and want to screw...

Max Verstappen start zondag vanaf poleposition in Zandvoort, maar de Ferrari's hijgen hem in de nek. Door de hogere temperaturen lijkt Mercedes echter ook een grote bedreiging voor de Nederlander en misschien gaan zij het hem heel erg lastig maken. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter leggen uit hoe dat zit.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Hallgasd online a Retro Rádiót: http://www.retroradio.hu/ Kövess minket a közösségi oldalakon is, hogy ne maradj le a legújabb hírekről! Facebook: https://fb.com/retroradiomagyarorszag/ https://fb.com/bochkorradioshow/ Instagram: https://instagram.com/retroradiomagyarorszag/ https://instagram.com/bochkor_radioshow/ YouTube: https://www.youtube.com/retroradiomagyarorszag/

Ferrari kende een geweldige vrijdag, terwijl Red Bull en Max Verstappen veel problemen hadden. De Italianen zijn op basis van het circuit de favoriet voor zondag, maar toch is het verschil met Red Bull en Mercedes niet zo groot als gedacht. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken terug op de vrijdag in Zandvoort.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Hallgasd online a Retro Rádiót: http://www.retroradio.hu/ Kövess minket a közösségi oldalakon is, hogy ne maradj le a legújabb hírekről! Facebook: https://fb.com/retroradiomagyarorszag/ https://fb.com/bochkorradioshow/ Instagram: https://instagram.com/retroradiomagyarorszag/ https://instagram.com/bochkor_radioshow/ YouTube: https://www.youtube.com/retroradiomagyarorszag/

Max Verstappen is donderdag benoemd tot officier in de Orde van Oranje-Nassau. De wereldkampioen is normaal best koeltjes als het gaat om onderscheidingen, maar deze keer deed het hem echt wat. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken terug op de mediadag op Zandvoort en de reactie van Verstappen.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRAS AL DIA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS. BUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingsports.com Contenido adicional www.patreon.com/prracingsports Anani www.ananipharma.com Anani instagram @ananipr #formulaone #formula1 #astonmartin --- Support this podcast: https://anchor.fm/prracingsports/support

DOMINACIJA MAXA U BELGIJI, SLEDEĆA STANICA HOLANDIJA.Trijumf sa 14. pozicije na startu, prednost od 1.8 sekundi u odnosu na Mercedes. Ferrari bez tempa, sreće i znanja.Ulaznice za Red Bull Showrun u Beogradu 17. septembra 2022: https://tickets.rs/event/red_bull_show_run_2969Više informacija na: https://redbull.rsDomaćini: Srđan Erceg i Pavle Živković#lap76#infinitylighthouse#f1 00:00:00 Početak00:00:58 Uvod i start podcast-a00:05:00 Max-ova dominacija u kvalifikacijama i trci00:10:50 Kazne za startne pozicije na početku trke00:13:30 Svi timovi došli sa unapređenjima, Red Bull ubedljivo najbolji00:15:24 Šta je bio plan Ferrari-ja i Leclerc-a?00:24:14 Sjajni Max sve bliži odbrani titule, Red Bull sve brži00:31:20 Hasanov utisak o Red Bull-u00:35:06 Red Bull juriša ka rekordima, kako su došli do ovog nivoa?00:54:46 Da li će Porsche sarađivati sa Red Bull-om?01:01:00 Ko ima više fanova Max ili Red Bull?01:03:00 Atmosfera na SPA01:13:53 Šta sada za Ferrari?01:23:20 Sainz se bolje uklapa u Ferrari01:30:50 Mercedes se polako vraća01:32:40 Incident Hamilton/Alonso01:42:57 Odlična Alpina01:47:00 Sudbine Piastrija, Gaslija, Šumahera i Rikarda01:56:30 Vettel + digresija o Fanđu02:04:37 Sjajan Gasly, loš McLaren02:11:37 Fenomenalna vožnja Albona02:18:00 Pogled na ostatak grida02:19:27 F1 Fantasy, stanje u LAP 76 ligi02:24:00 F2 i F3, plus Srki vozi Zandvoort na F1 2202:47:20 Nascar, 15. pobednik u sezoni02:49:14 Pitanja i odgovori03:09:00 Pozdrav za naše Pokrovitelje i SvetioničarePRODAVNICA️Svi koji žele da obogate svoju biblioteku prelepim delima o Formuli 1 i MotoGP-u ili se obuku u naše, zajedničke, boje, tu je naša zvanična prodavnica knjiga, majica i kačketa.️https://shop.infinitylighthouse.com https://shop.infinitylighthouse.com/majice.htmlhttps://shop.infinitylighthouse.com/knjige.htmlhttps://shop.infinitylighthouse.com/kacketi.htmlPATREON I YOUTUBE MEMBERSHIP ️Podrška na Patreonu i YouTube-u nam veoma znači i pre svega hvala svim našim pokroviteljima, a ukoliko ste u  mogućnosti i vi da nas podržite, pomoćićete nam da dalje napredujemo i razvija se naša, nadamo se zajednička, priča.Patreon: https://www.patreon.com/infinitylighthouse YT: https://www.youtube.com/channel/UCQ2D37u3DU1XGxxriq5779Q/joinNAŠE DRUŠTVENE MREŽE Instagram - https://instagram.com/infinitylighthouse Facebook - https://facebook.com/theinfinitylighthouseTwitter - https://twitter.com/infinitylighthsFANTASY LIGEFormula 1 Kod za Fantasy ligu je 7e3b2bc89eSPORTSKE VESTIhttps://sportsmagazin.rs=======HUMANITARNI KUTAK======Pomozimo Branku!Slanjem SMS poruke: Upišimo 917 i pošaljimo SMS na 3030Slanjem SMS poruke iz Švajcarske: Upišimo human917 i pošaljimo SMS na 455Uplatom na dinarski račun: 160-6000000795270-51Uplatom na devizni račun: 160600000079558770IBAN: RS35160600000079558770SWIFT/BIC: DBDBRSBGUplatom platnim karticama putem linka: E-doniraj (https://www.budihuman.rs/edonate/sr?user_id=917)Uplatom sa vašeg PayPal naloga putem linka: PayPal (https://www.budihuman.rs/paypal/sr/donate?user_id=917)Datum: 30. avgust 2022.Lokacija: Studio na kraju UniverzumaProdukcija: Infinity Lighthouse https://www.youtube.com/infinitylighthouseWebsite: https://infinitylighthouse.com/Zabranjeno je svako kopiranje i neovlašćeno preuzimanje video i/ili audio snimaka i postavljanje na druge kanale! Nije dozvoljeno koristiti materijal sa ovog kanala, bilo u celosti ili iz segmenata, bez licenciranja / plaćanja kako za komercijalnu, tako i za nekomercijalnu upotrebu.Svaka upotreba bez licenciranja za komercijalnu ili nekomercijalnu / privatnu upotrebu biće procesuirana. Za sve informacije o pravima, za upite o licenciranju i dobijanju dozvole za korišćenje možete nas kontaktirati putem naše zvanične email adrese.Copying, re-uploading and illegally distributing this copyrighted work is strictly prohibited! Label and copyright: Infinity Lighthouse

Je zou het bijna vergeten, maar vorig jaar had je nog niet de maximale capaciteit bij de Grand Prix van Nederland. Deze week wel en daardoor zullen ook de duinen volledig vol gaan staan met toeschouwers. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter kijken uit naar de plaatjes vanaf het circuit.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

+++WERBUNG+++ F1 22 ist das offizielle Videospiel zur FIA Formel 1 Weltmeisterschaft von Codemasters und EA Sports. So nah warst du noch nie dran! Noch immersivere Spielmodi, Kompatibilität mit Virtual Reality und dem neuen Modus F1 Life - mehr Formel 1 geht nicht. F1 22 ist ab dem 01.07. erhältlich für PlayStation 5, Xbox Series X|S, PlayStation 4, Xbox One und PC über Origin und Steam. Mehr Infos: F1 22. Starting Grid empfiehlt: ExpressVPN. Wenn du auf kein Rennen der Saison 2022 verzichten möchtest, dann hol dir jetzt ExpressVPN. Als Hörer:in meines Podcasts bekommst du auf dein Jahresabo noch 3 Monate kostenlos oben drauf. Gehe dazu einfach auf expressvpn.com/STARTINGGRID. +++ENDE DER WERBUNG+++ Für die Formel 1 endete die Sommerpause am Wochenende in Spa-Franchorchamps. Auf der traditionsreichen "Ardennen-Achterbahn" konnte Max Verstappen einen gnadenlos souveränen Sieg feiern. Der Weltmeister fuhr in 12 Runden von Platz 14 auf Platz 1 vor und machte so einen weiteren Schritt Richtung Titelverteidigung. Die Starting Grid-Reisegruppe, angeführt vom Moderatoren-Duo Kevin Scheuren und Sophie Affeldt, war live vor Ort. Heute gibt es mit Christian Nimmervoll, dem Chefredakteur des Motorsport Network Germany, nicht nur eine sportliche Analyse, sondern auch einen emotionalen Blick zurück auf ein Wochenende mit Camping, klettern und guter Laune! Max Verstappen uneinholbar, Lewis Hamilton fehlerhaft Eine Motorenstrafe kann Max Verstappen genauso wenig aufhalten wie die 13 Fahrer, die am Sonntag beim Großen Preis von Belgien vor ihm gestartet sind. Der Niederländer raste mit Vollgas nach vorne und sicherte sich einen komfortablen Sieg, der ihn immer näher zur zweiten Weltmeisterschaft führt. Sein ärgster Rivale der Vorsaison dagegen, Lewis Hamilton, erwischte ein Horrorwochenende. Der Mercedes war nie wirklich auf der Höhe und dann baute der Brite auch noch einen dummen Fehler in der ersten Runde ein. Nach einem Kontakt mit Fernando Alonso musste der Brite sein Auto abstellen. Der größte Gewinner und der größte Verlierer des Wochenendes in der Nachbesprechung. Ferrari und McLaren pfui, Alpine und Williams/Albon hui Wenn wir auf weitere Verlierer des Wochenendes und Sonntags schauen, dann landen wir unweigerlich bei Ferrari und McLaren. Bei den Roten scheint das Porpoising in Belgien heftiger gewesen zu sein und auch die Strategieabteilung erwies sich erneut als wenig hilfreich. Charles Leclerc musste während des Rennens eifrig über die Reifenwahl diskutieren, Carlos Sainz wurde in den größeren Verkehr geschickt und auch sonst scheint Red Bull enteilt zu sein. Bei McLaren suchte man das ganze Wochenende vergeblich den Grip in Kurve 1. Lando Norris und Daniel Ricciardo hatten ihre liebe Mühe und gingen am Ende beide leer aus. Mit vollen Punktetüten kommt Alpine nach Hause. Fernando Alonso und Esteban Ocon haben mächtig abgeliefert und sammelten wichtige Zähler im Zweikampf mit McLaren. Ebenso Grund zur Freude hatte Williams mit Alexander Albon, der ein herausragendes Rennen ablieferte! Audi steigt ein, Mick aber aus? Aus deutscher Sicht war das Wochenende in Spa eher durchwachsen. Sebastian Vettel kam zwar in die Punkte, die Performance des Aston Martin war aber erneut eher mau. Die Abschiedstour von Vettel unter tosendem Beifall der anwesenden Fans rund um die Strecke in Spa-Franchorchamps ging aber mit guten Gefühlen weiter. Ob Mick Schumacher diese guten Gefühle für Haas noch hat, das weiß niemand. Klar scheint aber, dass er sich am Ende der Saison von Ferrari trennen und seinen eigenen Weg in der Formel 1 gehen wird. In dieser Ausgabe haben wir vor der Verlautbarung dieser Information über die möglichen Alternativen gesprochen und einige Theorien gesponnen. Keine Theorie dagegen wird der Einstieg von Audi ab der Saison 2026 ein. Das gab man am Wochenende in Belgien bekannt. Alles dazu erzählt uns heute Christian Nimmervoll! F1 gucken mit Freunden - so wunderbar war es in Spa! Für das Starting Grid-Team war es ein tolles Wochenende. Sophie, Kevin und Social Media-Manager Sascha Riefe haben zur großen Hörer*innenreise in die Ardennen aufgerufen und im Camp waren am Ende 10 F1-Fans vertreten. Die Stimmung war ausgelassen, es wurde sehr viel gelacht und wir haben gemeinsam viel erlebt. Rund um die Strecke haben sich auch einige weitere Hörer*innen dazugesellt, sich gemeldet und mit uns gesprochen. Es war einfach nur fabelhaft und im letzten Take dieser Ausgabe gibts einen ausführlichen Bericht von uns mit einigen Stimmen der Reiseteilnehmer. Wir hoffen, dass wir sowas 2023 nochmal hinbekommen. Es war absolut klasse! Danke an alle Teilnehmenden! Wir wünschen euch viel Vergnügen mit dieser Ausgabe und sind schon jetzt sehr gespannt auf den Großen Preis der Niederlande am kommenden Wochenende. Wir hören uns nächsten Mittwoch wieder. Euer Feedback ist uns wichtig Schickt uns gerne für die nächsten Sendungen eure WhatsApp-Sprachnachricht an folgende Nummer: +49 331 298 50 28 GANZ WICHTIG: bitte sendet an diese Nummer NUR SPRACHNACHRICHTEN ein und beginnt eure Sprachnachricht mit den Worten STARTING GRID und eurem Namen, damit das zugeordnet werden kann! Bitte haltet die Sprachnachrichten bei maximal 1:30 Minute, danke euch. Ihr könnt uns über verschiedene Kanäle erreichen und mit anderen F1-Fans in Verbindung bleiben: Instagram Facebook-Seite Facebook-Gruppe Twitter  Telegram-Gruppe Mail YouTube Kicktipp Sehr gerne würden wir auch eure Rezensionen auf iTunes lesen, bitte nehmt euch 3 Minuten Zeit für 5 Sterne und ein paar warme Worte, vielen Dank! Bewertet uns auch gerne bei Spotify! Keep Racing! Du möchtest deinen Podcast auch kostenlos hosten und damit Geld verdienen? Dann schaue auf www.kostenlos-hosten.de und informiere dich. Dort erhältst du alle Informationen zu unseren kostenlosen Podcast-Hosting-Angeboten.

Is Max Verstappen on pace to have the greatest season of all-time?Well, this season is not over, so we do not know just yet. BUT we can compare what Verstappen has done in his RB18 so far this season. RJ goes over some numbers from historical F1 seasons from Schumacher to Hamilton to Vettel and beyond. Give it a listen and let us know what you think.

Comme le beau temps vient après la pluie, le podcast suit le direct. À votre disposition donc l’émission enregistrée en live sur la course du Grand Prix de Belgique 2022, lors de laquelle nous sommes revenus, entre autre, sur la victoire de Max Verstappen (Red Bull – RBPT). Afin d’assurer le Service Après Vente de […]

Max Verstappen was aan het dansen in zijn auto op Spa-Francorchamps. In de Belgische Ardennen reed de wereldkampioen naar één van zijn meest dominante zeges ooit. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Ho-Pin Tung, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken uitgebreid terug op de Grand Prix van België.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Max Verstappen was een klasse apart in Belgie. De Nederlander won met overmacht de Grand Prix in Spa. AD F1 watcher Arjan Schouten zag het dit weekend gebeuren. In een nieuwe Pitstop bespreekt hij het met Etienne Verhoeff. ‘Dit kan wel eens een historisch weekend zijn geweest', blikt Schouten terug. ‘De start van een nieuwe machtsperiode van Red Bull. Eerder hadden ze dat met Vettel vier jaar.'Dit weekend werd ook bekend dat Spa op kalender blijft in 2023. Dat heeft ook gevolgen voor de Grand Prix van Zandvoort. ‘Zandvoort gaat een week naar voren in 2023. Spa gaat naar juli, op de plek van Frankrijk. Zandvoort schuift dan een week naar voren. De eerste Grand Prix na de winterstop. Maar of het goed nieuws is voor Zandvoort?'Beluister de hele podcast nu via AD.nl, de AD App en jouw favoriete podcastplatform.Support the show: https://krant.nlSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Is there any stopping Max Verstappen winning? Is there any stopping Ferrari being so Ferrari? and was Hamilton really to blame for that accident? This and a metric ton of news all crammed into just over 2 hours of this episode. We hope you enjoy the episode. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may...

Voor het eerst in twintig jaar is Spa-Francorchamps opnieuw geasfalteerd en dat gaat voor snellere rondetijden zorgen. De dreigende regen kan de baan echter heel glad maken, vertellen NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Ho-Pin Tung, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in de vooruitblik op de Grand Prix van België.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Le championnat du monde Formule 1 reprend ce week-end en Belgique sur le mythique circuit de Spa et chez les Fous du Volant, on se demande si la trêve a fait du bien à Ferrari. Que doit faire la Scuderia pour retrouver le chemin du succès ? C'est la première question que se posent aujourd'hui Gilles Della Posta et Julien Pereira. (1:41)Retour sur l'été fou qu'a vécu la Formule 1 et le fameux "Piastrigate". Annoncé chez Alpine pour 2023 après le départ acté de Fernando Alonso chez Aston Martin, le pilote australien a ensuite démenti avant qu'un précontrat avec McLaren ne soit dévoilé. Alors, à qui la faute ? Les Fous du Volant tentent d'y voir plus clair. (14:18)Et enfin, nos journalistes reviennent sur l'annonce de la fin de carrière de Sebastian Vettel. Le quadruple champion du monde quittera les paddocks à la fin de la saison. Quelle place pour l'Allemand dans l'histoire de la Formule 1 ? Gilles Della Posta et Julien Pereira vous proposent leur top 10 des plus grands pilotes de l'histoire. (30:01)Ecoutez d'autres épisodes des Fous du Volant en vous abonnant sur Apple Podcasts. Notre politique de confidentialité GDPR a été mise à jour le 8 août 2022. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.