Podcasts about vettel

Helmut Marko dejará Red Bull a finales de 2025 y con ello se cierra uno de los capítulos más influyentes —y polémicos— de la Fórmula 1 moderna. A sus 82 años, el asesor deportivo pone fin a más de dos décadas asociadas a la estructura energética, un periodo en el que el equipo conquistó 6 títulos de constructores y 8 de pilotos bajo su supervisión. Una figura clave en la construcción del imperio Red Bull tal como lo conocemos. En el comunicado oficial, Marko asegura que la decisión llega tras una temporada “intensa” y tras quedarse “a las puertas del título”, un desenlace que le llevó a sentir que era “el momento adecuado” para cerrar esa etapa. Desde el muro, Laurent Mekies —nuevo responsable— reconoció que su salida supone “el fin de una era” y que dejará un vacío difícil de llenar dentro de la estructura. Su legado, sin embargo, es doble. Por un lado, Marko fue el arquitecto del exitoso programa de jóvenes pilotos que llevó a talentos como Vettel, Verstappen o Ricciardo a la élite. Su visión permitió convertir promesas en campeones y consolidar a Red Bull como una potencia de referencia en la F1. Su papel en la filosofía interna del equipo —exigente, definida y sin margen para la complacencia— marcó el ADN competitivo de la escudería. Pero del otro lado quedan las sombras. Su gestión dura, en ocasiones implacable, generó críticas por decisiones abruptas con pilotos jóvenes, cambios repentinos y comentarios públicos controvertidos que afectaron a la imagen del equipo. Marko siempre fue sinónimo de éxito… pero también de polémica. Ahora la gran pregunta es clara: ¿la salida de Helmut Marko permitirá a Red Bull renovar su filosofía de cantera y gestión, o significará perder una pieza clave de lo que hizo funcionar al equipo? Con la marcha de otros pesos pesados, ¿estamos ante el final de la vieja guardia y el inicio de una nueva era que podría transformar el futuro de la F1? Puede ver el programa al completo aquí: https://youtube.com/live/fqzsmNBIlmE

The 2025 season comes to an end with three drivers in contention to win the coveted trophy, but who will it be?  Lando, it’s Lando, you knew that though. So what did we think? We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be...

 C'est la grande finale de cette saison 2025 de Formule 1. Ce week-end, les 20 pilotes de la grille sont réunis à Yas Marina pour le GP d'Abu Dhabi. Une 24ème manche qui devra départager Lando Norris (McLaren), Max Verstappen (Red Bull) et Oscar Piastri (McLaren), pour la 1ère lutte à trois pour un championnat du monde pilote depuis 2010 et le sacre de Sébastian Vettel. Et si cette lutte s'annonce serrée, ce week-end dans les Émirats résonne comme celui des adieux, d'autant plus avant le passage à la nouvelle ère. Adieu le DRS, le V6 hybride turbo, les moteurs Renault de Viry Chatillon... et un au revoir à Yuki Tsunoda, remplacé l'année prochaine chez Red Bull par le nouveau crack français Isack Hadjar. Celui qui s'est imposé comme le si ce n'est l'un des meilleurs rookies cette saison fera donc équipe avec Max Verstappen en 2026. Après les difficultés rencontrées par ses prédécesseurs dans le baquet n°2, est-ce une bonne nouvelle ou un cadeau empoisonné ? Les chroniqueurs F1 de Winamax TV se pose sur le sujet, et vous briefe sur ce dernier Grand Prix de la saison.

Három esélyes, de a végén csak egy maradhat: a McLaren újabb baklövése ismét helyzetbe hozta Verstappent, de az előny még mindig Norrisnál – Piastri pedig Raikkönen és Vettel példáját követné!Az F1-es Katari Nagydíj futamértékelőjének fókuszában izgalmas pusmorgások és helyszíni tapasztalatok mellett természetesen Verstappen idei hetedik győzelme, és a McLaren ezt eredményező stratégiája áll, de szó esett többek között Carlos Sainz parádés teljesítményéről, a Kimi Antonellivel szembeni aljas támadásról, Isack Hadjar dühéről és a Ferrari újabb mélypontjáról is.Ha szeretnél hozzájárulni a műsor fenntartásához és fejlődéséhez, megköszönjük, ha támogatsz minket a Patreonon: https://www.patreon.com/formulapodcast.*Decemberi adásaink elkészítését többek között Varga Csaba, Ort Noémi, Bali Viktor, Kocsis László, Fehér Ákos, Surányi Marcell és Magda Zsanett Odett támogatták. Köszönjük nekik!Készítették:Gellérfi Gergő, az Autósport évkönyv szerkesztője (fb.com/gellerfigergoF1)Mészáros Sándor, a Száguldás és cirkusz c. könyvsorozat szerzője (@mesandor)Support the showA Formula Podcast az Autósport és Formula Magazin és a Formula.hu Forma-1 témájú podcastje, amely 2020 márciusa óta heti egy vagy több adásban dolgozza fel az F1 színfalak előtti és mögötti történéseit. A produkció állandó stábját Gellérfi Gergő motorsport-szakíró és Mészáros Sándor, az egyetlen állandó Formula-1 akkreditációval rendelkező hazai újságíró alkotja. A műsorban olyan sztárvendégek szólaltak meg, mint a Formula–1 több világbajnoka, így Nelson Piquet és Jacques Villeneuve, a száguldó cirkusz több aktív versenyzője, a sportág vezetői, köztük Ross Brawn, vagy épp az AC/DC énekese, Brian Johnson. #f1 #forma1 #formula1 #motorsport #autósport

The penultimate race of the season where Lando ‘could’ have wrapped up the title, but Piastri, Verstappen and McLaren all had other ideas. So we head to Abu Dhabi for the showdown. Lets discuss Qatar first though right? We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual...

We head off to the glittering lights and atmosphere of Las Vegas where there’s rain in the desert, Ferrari are slowest, Lando is aggressive and McLaren are ‘Too Low’. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the...

Every driver who wants to win with Red Bull needs to impress Helmut Marko. The veteran Motorsport Advisor oversees the team's young driver programme and helped launch the careers of Sebastian Vettel and Max Verstappen. A former F1 driver himself, he knows what it takes to race under the highest pressure. Helmut tells Tom Clarkson about his life in racing: childhood adventures in Austria with future world champion Jochen Rindt, and the serious eye injury which ended his driving career just as he was about to join Ferrari. He tells the story of how he met Red Bull founder Dietrich Mateschitz, and how they started the F1 team which would go on to win races and championships with Vettel and Verstappen. Plus, Marko explains how Verstappen and Team Principal Laurent Mekies have changed the team's approach in 2025 and picks the young driver with potential to be a future champion. This episode is sponsored by: CarGurus: go to cargurus.co.uk for complete vehicle details without any surprises Vanta: get started at Vanta.com/GRID. F1 Authentics: discover unique F1 items found nowhere else at the official home of F1 memorabilia. For a limited time, use the code BTGRID10 for an exclusive 10% off your next order. Exclusions apply. Shopify: sign up for your $1 per month trial and start selling today at shopify.com/beyondthegrid

#Formula1 - Maciej Rutkowski - pierwszy polski mistrz świata w windsurfingu w CoDrive! Czy Piastri jest za miękki? Co na jego miejscu zrobiłby Verstappen.., w zakręcie numer i jak postępuje każdy dobry wyścigowiec.Lewis Hamilton - wypalony mistrz uciekał przed emeryturą? Elkann krytykuje kierowców Ferrari - chyba coś pomieszał!O psychologii w sporcie i tikach Kimiego RaikkonenaWielka duma - nie być fanem z DTS?Co miał Vettel, a czego brakuje Alonso... i Piastriemu? Wyścig w Las Vegas - największy chaos w kalendarzu wyniesie Antonellego do zwycięstwa?Zwrot 100 zł za zakup OC/AC w Mubi.pl !!!https://bonus.mubi.pl/id-codrive-1125-02Regulamin dostępny u organizatora.

An exciting weekend in Brazil as Bortoleto takes off, Hamilton loses his nose, Verstappen starts from the pit lane and Ringo Star should be working for Ferrari. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of...

A fun Mexico GP? No, surely not…. well it’s true. The Mexico’s came good and gave us great content involving drivers cutting corners, more drivers cutting corners and VSC being thrown so we don’t get too excited. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour...

Another Fun Size weekend and another weekend where the McLarens come into contact, Stroll crashes and Verstappen wins. Some things never change. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of 2 uninformed blokes who don't...

We’re back with the Singapore GP where Alonso is gold on the radio, Hamilton has no brakes and Piastri has stiff knobs. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of 2 uninformed blokes who don't...

Max Verstappen kon in de titelstrijd een overwinning goed gebruiken, maar ondanks de tweede plaats liet hij wel beide McLarens achter zich. In deze terugblik op de Grand Prix van Singapore hebben coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Patrick Moeke en Bas Scharwachter het over het kampioenschap en de kansen van Verstappen.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

La Fórmula 1 vuelve a escena con el Gran Premio de Singapur, una de las carreras más carismáticas y exigentes del calendario. Su condición de circuito urbano, nocturno y extremadamente caluroso lo convierte en una prueba de resistencia para pilotos y máquinas. Así que todos, tanto los profesionales como los aficionados, tenemos que prepararnos convenientemente para el fin de semana. Las claves de la carrera en Singapur. Las claves de la cita están en la adaptación al clima y la estrategia de neumáticos. La humedad superior al 70 % y temperaturas constantes que rondan los 30 °C hacen de Singapur un auténtico “infierno físico”. La degradación térmica es el mayor enemigo de los neumáticos, y Pirelli ha optado por los compuestos C3, C4 y C5. El medio y el duro serán los más usados en carrera, mientras que el blando puede ser decisivo en momentos puntuales, como la salida o tras la aparición de un coche de seguridad, frecuente en este circuito. El trazado de 4,940 km cuenta con 19 curvas y cuatro zonas de DRS. Aunque adelantar sigue siendo complicado, las modificaciones de 2023 introdujeron una recta de 400 metros que ofrece más oportunidades que en el pasado. Estadísticas, clasificación y estrategias. En Singapur la clasificación mantiene un papel determinante: en dos tercios de las ediciones el ganador partió desde la pole. El caso más excepcional fue en 2008, cuando Alonso venció partiendo desde la 15ª posición en una caótica carrera. A nivel histórico, Vettel es el piloto más laureado aquí con cinco triunfos, seguido por Hamilton con cuatro, mientras que Verstappen aún no ha ganado ni firmado una pole en Marina Bay. Entre los equipos, Ferrari lidera en poles y Red Bull en podios. Otro aspecto fundamental es la gestión de frenos. Según Brembo, Marina Bay es uno de los circuitos más exigentes, con un nivel de dificultad de 4 sobre 5. Los pilotos frenan 11 veces por vuelta y alcanzan deceleraciones de hasta 4,9 g en la curva 7. El esfuerzo continuado exige un equilibrio perfecto en la puesta a punto del coche, con alta carga aerodinámica para maximizar agarre y estabilidad. Carácter pionero. El GP de Singapur también tiene un carácter pionero: fue la primera carrera nocturna de la F1, lo que implicó un gran despliegue tecnológico en iluminación. La visibilidad bajo luces artificiales plantea retos adicionales, como reflejos en pista y viseras. Además, a diferencia de otras carreras nocturnas, en Singapur la temperatura se mantiene estable del día a la noche, aumentando el desgaste físico de los pilotos, por no hablar de las lluvias tropicales, que son un factor imprevisible, dado que pueden borrar el caucho depositado y alterar la evolución de la pista. Dónde estará la atención. Tras un fin de semana sin Fórmula 1 (cosas que ya se nos va a haciendo rara), la atención se centra en el pulso entre McLaren y Red Bull, con la incógnita de si Verstappen podrá conquistar por primera vez Marina Bay y en un fin de semana donde McLaren podría certificar el campeonato de constructores. Los de Woking están a solo 13 puntos de certificar el título de constructores. Bastaría con un podio o incluso posiciones intermedias combinadas para que el equipo se corone matemáticamente. Pero visto lo visto en Baku, y con la tensión del campeonato en juego, Marina Bay vuelve a prometer un espectáculo donde la estrategia, la resistencia y la precisión serán determinantes. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Otra semana sin F1, pero la verdad es que hemos estado bien distraídos viendo a Verstappen arrasar en Nurburgring en los GTs – cosa que tratamos en este primer episodio de la semana del Podcast Técnica Fórmula 1 – amén del memorable y emocionante campeonato del mundo de Marc Márquez, la Nascar en Kansas (Hollywood casino 400) y el Mundial de Rally Raid que pasaba por Badajoz y Portugal, entre otras muchas competiciones. Marina Bay: un circuito infernal. El caso que la inanición de F1, lo que más nos apasiona a casi todos los que hacemos y escuchamos el podcast, se acaba esta semana con una carrera que vuelve a generar mucha expectación: Singapur. Una carrera nocturna pata negra, en un circuito infernal, rodeado de arquitecturas futuristas, que a mí casi siempre me ha agradado mucho. Y digo expectación porque quiero comprobar dónde está Red Bull y Verstappen, que puede ser un incordio genial en la lucha por el mundial entre los dos pilotos de McLaren. Singapur representa un reto extremo por múltiples factores. En lo físico, los pilotos afrontan condiciones extremas de humedad —superior al 70 %— y temperaturas constantes entre 24 y 31 °C, que pueden provocar una pérdida de hasta tres kilos de peso durante la carrera. A ello se suma la naturaleza sinuosa del trazado, con pocas oportunidades de descanso y una alta exigencia en el uso de frenos y neumáticos. Según Brembo, Marina Bay es uno de los circuitos más duros para los sistemas de frenado, con 11 zonas de frenada por vuelta y deceleraciones superiores a 4 g en varias curvas, destacando la curva 7, donde los pilotos deben aplicar hasta 151 kilos de fuerza sobre el pedal. Una carrera que ya es un clásico. La carrera se disputa de noche desde 2008, lo que aporta una atmósfera única y un desafío añadido: la iluminación artificial refleja en el asfalto y en las viseras, dificultando la precisión en las referencias de frenada. Además, al encontrarse tan cerca del ecuador, la temperatura no desciende significativamente al caer la noche, a diferencia de otros circuitos nocturnos como Abu Dabi o Yeda. A esto se suma la amenaza de tormentas eléctricas, que pueden alterar por completo las condiciones de pista. Una sola constante, los neumáticos En cuanto a neumáticos, Pirelli mantiene la misma selección de 2024: C3 (duro), C4 (medio) y C5 (blando). Los compuestos medio y duro serán protagonistas, aunque el blando podría ser decisivo en salidas o reinicios tras coche de seguridad. El estrés térmico es la principal causa de degradación, por lo que la gestión será clave. La edición anterior mostró una preferencia general por los medios, con estrategias de una sola parada como opción más rápida. El circuito mide 4,940 km y cuenta con 19 curvas tras la modificación de 2023, que eliminó una chicane para añadir una recta de 400 metros y facilitar adelantamientos, aunque siguen siendo poco frecuentes. La clasificación, tremendamente importante. La importancia de la clasificación es enorme: en dos tercios de las ediciones el ganador salió desde la pole, lo que refuerza el peso de la sesión del sábado. Históricamente, Vettel lidera con cinco victorias, seguido por Hamilton con cuatro. Ni Verstappen ni McLaren han conquistado aún este trazado, lo que añade interés al duelo por el título. Además, este fin de semana podría coronar a McLaren como campeón de constructores, ya que solo necesita 13 puntos más para asegurar matemáticamente el título. Con todos estos ingredientes —condiciones extremas, alta exigencia técnica y una lucha por el campeonato en juego—, el GP de este año puede ser una de las mejores carreras de la temporada. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

A very entertaining and interesting weekend in Baku for the Azerbaijan GP where we have six red flags in qualifying, Sainz on top form, McLaren not so much and Max Verstappen is unstoppable. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable...

En este episodio de Final Lap, Jane y Jorge repasan lo mejor del Gran Premio de Italia, incluida la polémica decisión de McLaren con Lando Norris. También hacemos un recorrido por las órdenes de equipo más recordadas: el “Fernando is faster than you” de 2010, el “Multi 21” entre Vettel y Webber y el polémico Crashgate.Además, celebramos la victoria de Max Verstappen, exploramos en la Sección Santander la situación actual del campeonato, y Jane nos comparte algunos datos curiosos sobre los orígenes del Mini Cooper. Cerramos con la previa de Madrid 2026 y el futuro de Pierre Gasly hasta 2028. ¡Que se enciendan los motores porque al registrarse en Caliente.mx, recibirán $1,000 pesotes de regalo para comenzar a meterle a Checo y compañía! ¡Más Acción, más diversión!  Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Much like the race itself, this episode will be over before you know it with little drama. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of 2 uninformed blokes who don't really have a clue what...

Max Verstappen won eindelijk weer eens een race, maar daarachter was McLaren opnieuw aan het stuntelen met teamorders. Deed Oscas Piastri er goed aan om de tweede plaats terug te geven aan Lando Norris? Dat en nog veel meer hoor je van NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze terugblik op de Grand Prix van Italië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Max Verstappen hoopt op Monza dat het gat met de McLarens wat kleiner is dan op Zandvoort. Veel mensen zijn daarnaast benieuwd hoe de wereldkampioen het in een Racing Bull zou doen, maar NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter zijn het eens: dat gaat sowieso niet gebeuren. Het wordt besproken in deze vooruitblik op de Grand Prix van Italië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Back from holiday and raring to go, the Formula 1 circus heads to the Dutch GP where Stroll promptly destroys his car, twice. Hadjar makes it to the podium and Lando breaks down. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable...

De een-na-laatste editie van de Grand Prix van Nederland was er opnieuw eentje om in te lijsten. Met een podiumplaats van Verstappen, de pech van Norris en de crashes van de Ferrari's is er weer genoeg te bespreken. Vanuit Zandvoort hoor je NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Er wordt dit weekend regen verwacht in Zandvoort en dus halen fans de poncho's uit de kast en Max Verstappen de regenbanden. Het is de vraag of de wereldkampioen zit te wachten op regen, aangezien vooral de McLaren het beste lijkt onder natte omstandigheden. We blikken vooruit op de Grand Prix van Nederland met coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Patrick Moeke, Joost Nederpelt en Bas Scharwachter.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Nesta semana, o Podcast Motorsport Brasil tem um convidado especial: Lucas di Grassi. Junto aos jornalistas do Motorsport.com, Erick Gabriel (@erickjornalista) e Carlos Costa (@ocarlos_costa), o piloto e empreendedor aborda vários assuntos importantes do esporte a motor.Bitcoin e criptomoedas? Invista na Mynt, plataforma cripto do BTG Pactual - https://tinyurl.com/m5bm8pmu

We’re ready for our summer holidays but before we can break out the bucket and spade we have the Hungarian GP to talk about. Hamilton is down in the dumps, Hajar hurt his hand on a stone, Leclerc has a rant and the McLaren pair go for the win. We hope you enjoy. Warning: this podcast...

Op de Hungaroring schudde Lando Norris zijn teamgenoot Oscar Piastri van zich af, gaf Red Bull aan Max Verstappen de slechtste auto van het seizoen en viel Lewis Hamilton opnieuw flink tegen. Dat en nog veel meer hoor je van NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze terugblik op de Grand Prix van Hongarije.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Na maanden van speculeren kunnen al geruchten rondom Max Verstappen eindelijk de prullenbak in. Hij rijdt in 2026 'gewoon' bij Red Bull Racing en daarom zal het team hopen dat de rust terugkeert. Op de Hungaroring worden die eerste stappen gezet en daarom blikken we vooruit op de Grand Prix van Hongarije.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Another Fun Sized Weekend and huge news as Christian Honer has stepped down (yeah, right) from Red Bull. Thank goodness that happened because the on track action was a bit slim but somehow we cobble an episode together. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual...

Op een druilerig Spa-Francorchamps was er potentie voor een geweldige regenrace, maar de FIA durfde het door het slechte zicht niet aan. Wel zagen we Oscar Piastri winnen en zien we Max Verstappen tóch wel bij Red Bull blijven. Dat en nog veel meer hoor je in deze terugblik op de Grand Prix van België.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

De Formule 1 had drie weken rust, maar de geruchten rondom Max Verstappen naar Mercedes nemen alleen maar toe. Zo zou zijn boot bij die van Toto Wolff gespot zijn voor de kust van Sardinië. Dat en nog veel meer hoor je in deze vooruitblik op de Grand Prix van België.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Primera semana sin F1 y no nos hemos aburrido, precisamente, con todo el aluvión de noticias que nos ha dejado la F1, entre ellas, el bombazo de Horner fuera de Red Bull. Desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se apuntaba ya a su salida la semana pasada, incluso antes de que se diera la noticia, así que en este primer episodio de la semana toca hablar del tema en profundidad. ¿Por qué ahora? La Fórmula 1 vive uno de sus momentos más agitados fuera de las pistas tras confirmarse el despido con efecto inmediato de Christian Horner como jefe de equipo de Red Bull. La noticia, aunque venía precedida de rumores y especulaciones (y se había avisado desde el Podcast Técnica Fórmula 1 antes de que se supiera nada oficial), ha sacudido por completo el paddock. La pregunta clave es: ¿por qué ahora? Horner llevaba años consolidado como una figura central en la estructura de Red Bull, liderando al equipo en una era de dominio absoluto (o mejor dicho, en dos), primero con Vettel y, hasta ahora, con Max Verstappen. Sin embargo, el cese inesperado genera dudas sobre tensiones internas y sobre quién tiene realmente el poder dentro de la escudería. Un avispero bien revuelto. El caso es que tenemos un avispero en la F1 bien revuelto, con muchas cuestiones en torno al futuro de Verstappen y el mercado de pilotos para 2026, amén de los motores de Sulayem. Uno de los principales focos está en el futuro de Verstappen. Todo apunta a que la familia del piloto, junto con Helmut Marko, tiene una influencia notable en las decisiones internas, lo que podría haber precipitado esta salida para salvaguardar la estabilidad deportiva. Pero, ¿es suficiente para mantener a Max en el equipo? Porque ahora mismo se insiste en un posible movimiento hacia Mercedes, que busca un líder tras la marcha de Hamilton a Ferrari para 2025. Este rumor añade aún más incertidumbre al mercado de pilotos de cara a 2026, que ya de por sí está revuelto con el nuevo reglamento técnico en el horizonte. La campaña de Sulayem. Con el abandono de Sainz (Sr.) de la carrera por la presidencia de la FIA que tanta ilusión nos había hecho, otro tema candente son las novedades normativas. Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la FIA, sorprendió con declaraciones sobre un posible regreso de motores V8 o V10, algo que muchos interpretan como un movimiento político para reforzar su posición antes de las elecciones, más que como una propuesta realista. Mientras tanto, se espera que la normativa de 2026 apueste por la eficiencia energética y la sostenibilidad, reforzando el papel híbrido. Y Ferrari, como siempre, también es noticia. En Ferrari, la prensa italiana presiona sobre la continuidad de Frédéric Vasseur, cuestionando su gestión en un año complicado y pidiendo que se escuche más a Lewis Hamilton, cuyo fichaje pretende devolver a la Scuderia a lo más alto. La Silly Season, por su parte, va apareciendo tímidamente: también hay dudas sobre la continuidad de Franco Colapinto, cuya participación hasta final de temporada no está del todo confirmada. Había muchas esperanzas en él, pero las cosas no están saliendo según lo esperado, en parte por el piloto, pero mucho por el monoplaza. A las puertas del verano (aunque aún nos falta un par de carreras antes de irnos de vacaciones), la F1 atraviesa una tormenta política y deportiva donde la marcha de Horner no es un hecho aislado, sino parte de un movimiento más amplio que afecta a equipos, pilotos y dirigentes. Estas dos semanas de “mini-vacaciones” nos hacen, por falta de acción en pista, derivar la atención a los despachos, donde se están decidiendo piezas clave del futuro inmediato de la competición. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Na twintig jaar vertrekt Christian Horner als teambaas bij Red Bull. De afgelopen jaren wisselden op persoonlijk en sportief vlak hoogtepunten met dieptepunten af, maar nu houdt het avontuur dus op. In deze extra uitzending van De Boordradio hoor je coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Lando Norris won en Verstappen spinde, maar toch ging het in Silverstone vooral om de man die zijn eerste podium pakte: Nico Hülkenberg. De coureur van Sauber reed van de laatste plaats naar voren en is eindelijk zijn beruchte record kwijt. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter praten erover in deze terugblik op de Grand Prix van Groot-Brittannië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

The British GP once again doesn’t disappoint with changeable conditions, lots of mistakes, questionable decisions by the stewards and Nico Hülkenberg finally making it to the podium. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and the ramblings of...

Welcome to Deckchairs & Dirty Air, a Patreon only production from Grand Prix Podcast and Rogue Two Media. This week Andy and Elton head to the cinema for the eagerly awaited Film ‘F1’ We hope you enjoy. If you have any ideas as what you you would like covered in future episodes of Deckchairs &...

The valleys in Spielberg may be picturesque, but as the temperature heats up in the title battle, will the racing be as beautiful? SHOW NOTES BOT in frame for Alpine gig Sainz drops FIA president bid Red Bull in talks with Vettel about replacing Marko Perez: Red Bull is sorry now, aren't the Support the show on Patreon and get all our bonus episodes! Follow us on the socials Email us at shiftf1podcast@gmail.com Join our fantasy league with invite code P46XBLLQJ06 New to F1? Check out our primer episode Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Op Silverstone zijn alle ogen weer gericht op Max Verstappen. De geruchten over een vertrek naar Mercedes zwengelen aan en het is ook de vraag hoe het zit met zijn mogelijke clausule. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter praten erover in deze vooruitblik op de Grand Prix van Groot-Brittannië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

To the Austrian GP where the grass catches fire, Sainz brakes catch fire, Lando is on fire (in terms of performance) and Ferrari have too many spreadsheets to look at. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable for adults), and...

Max Verstappen geloofde er zelf al niet meer in, maar na het weekend op de Red Bull Ring lijken de kansen op zijn vijfde wereldtitel verkeken. Mercedes zal met veel interesse naar dit weekend hebben gekeken, want zij zien de kansen op een transfer van Verstappen stijgen, zeggen NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze terugblik op de Grand Prix van Oostenrijk.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Parker and Landon discuss the latest in motorsports around the world. They breakdown Dale Jr's unique accomplishment, their in-season challenge brackets, and the historical trends in downforce. Parker then shares his excitement for the upcoming Lime Rock Park Truck race. They both dive into F1 news, with a rumor surrounding Vettel returning to Red Bull, and South Africa getting an F1 track. Finally they dive into IndyCar and MotoGPs latest ownership changes. Leave us a voicemail! https://moneylap.com Or email us! friends@themoneylap.com Timestamps: 00:00 - Intro & Supercar Experience 10:17 - NASCAR Pocono Recap & Dale Jr Crew Chief Story 12:20 - In-Season NASCAR Bracket Challenge 26:39 - NASCAR Downforce History 34:30 - Xfinity Series TV Ratings 37:27 - South Africa Sponsoring Anthony Alfredo 39:10 - NASCAR Trucks at Lime Rock Park Preview 43:06 - F1 News: Vettel/Red Bull & Kyalami Circuit 47:31 - IndyCar Recap & Brad Pitt's Motorsports Fandom 50:09 - Liberty Media Acquires MotoGP 53:12 - Race Picks: Atlanta, Lime Rock, Red Bull Ring 59:29 - Reviews 1:04:32 - Outro (Timestamps are a rough timing and may require a little scrubbing to find the start of the topic) The Money Lap is the ultimate motorsport show (not a podcast) with Parker Kligerman and Landon Cassill professional racecar drivers and hilarious hosts taking you through the world of motorsports. Covering NASCAR, F1, Indycar, and more, they'll provide the scoop, gossip, laughs, and stories from the racing biz. With over 1900 unique products currently in stock, Spoiler Diecast boasts one of the largest inventories in the industry. We are NASCAR focused, offering a wide range of diecast and apparel options. But that's not all. We've expanded our catalog to include diecast for dirt/sprint cars, Indycar, and F1. As passionate racing fans ourselves, we're constantly growing our offerings to cater to different forms of racing. Use promo code "moneylap" for free shipping. https://www.spoilerdiecast.com/ Copyright 2025, Pixel Racing, LLC. All Rights Reserved.

In Oostenrijk gaan we zien hoe de verhouding is tussen McLaren-coureurs Lando Norris en Oscar Piastri. Maar we hebben het ook over de nieuwe Formule 1-film met Brad Pitt in de hoofdrol. Met coureur Ho-Pin Tung en NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt en Bas Scharwachter blikken we vooruit op de Grand Prix van Oostenrijk.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of X.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.Video'sWil je de gezichten achter de stemmen van De Boordradio zien? Dat kan nu op TikTok, Instagram en YouTube. De podcast wordt gefilmd en elke aflevering komen er korte clipjes op sociale media. Volg ons ook daar!GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in het De Boordradio GP-spel.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Vettel's degree, Lewis' Soho House Collab, Lance trying is hardest to have no charisma whatsoever, Lando in the wall, and F1 kidnapped the drivers and forced them onto a plane to watch the F1 The Movie Premiere. Oh, and the Canadian Grand Prix.This week's episode is sponsored by Lance Stroll's PR team. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

It finally happened, the McLarens came together, but who was to blame? Lando, it was Lando. Apart from that there was other things to talk about during the Canadian GP like Lewis hitting a Groundhog, George grabbing pole and a win, Antonelli visiting the podium for the first time and Stroll looking like a teenager...

Last time we visit this circuit for the foreseeable future, so it’s a good job we went out with a bang. Lance Stroll gets a Drs note and goes home sick, Hulkenberg visits the Grosjean Gulley and Max looses his head and goes all Max on George Russell. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally...

In this final yarn with GT champ Ricky Collard, the stories hit top gear. From almost making it to F1, to wild parties in paddocks and burnouts with Sebastian Vettel in Christian Horner's driveway – Ricky lets loose like never before. He unpacks why he'd still take on an F1 seat today, the reality of missing out due to money, and his dream of racing full-time in Australia. Oh, and there's also cow stampedes, bear-hunting dogs, and a few yarns we probably can't legally print. Buckle up, it's proper.#propertrueyarn Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

We visit jewel in the crown that is Monaco for the slowest race on Earth where everyone is forced to take two pit stops, Verstappen keeps his fingers crossed for a red flag, RB and Williams play team games and Russell is a massive cheater. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language...

A wonderful weekend of action where Tsunoda went for a roll, Colapinto tries to do as he’s told, Leclerc says ‘It’s always me!’ and Alonso thinks he’s the unluckiest driver in the world. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour (which may be unsuitable...

Another Fun Sized weekend where we some of the teams change their colours, there’s rain in Miami, Antonelli grabs pole in the Sprint and Hamilton becomes a barista by asking would you like a cup of tea. We hope you enjoy. Warning: this podcast occasionally contains strong language (which may be unsuitable for children), unusual humour...

As the new Team Principal of Sauber, Jonathan Wheatley is taking on one of the most exciting projects in Formula 1.  With Benetton, Renault and Red Bull Racing, Jonathan has won 19 World Championships over the last 34 years. Now, after nearly two decades as Red Bull's Sporting Director, he's in a very different role with a very different team. And not just any team, because, in 2026, Sauber will become Audi. Speaking to Tom Clarkson, Jonathan explains why he's chosen to make such a big change in his career, how his experience of winning at the very highest level will help Audi achieve their goals and the differences between Sauber and Red Bull.  Jonathan also shares stories of working with Michael Schumacher, Fernando Alonso, Sebastian Vettel and Max Verstappen - revealing the common trait that makes them such great World Champions. He talks about the unique connection he made with Ayrton Senna in the pitlane, the ‘uncomfortable' team debrief with Vettel and Mark Webber after their infamous ‘Multi 21' incident, what it takes to produce the perfect pit stop and his memories of Schumacher's first title win at Adelaide in 1994. It's All To Drive For. Be there! Book your seat at a 2025 Grand Prix – tickets.formula1.com

Lewis Hamilton is getting ready for his first season with Ferrari in 2025. He's won seven World Championships and 105 races, but some of Formula 1's most successful drivers have joined Ferrari in the past and missed out on the ultimate prize. So what lessons can Lewis take from those who came before him? How difficult is it to win titles with the Scuderia? And why is driving for Ferrari so different to any other team in the sport? Digging through the F1 Beyond The Grid archives, Tom Clarkson has found interviews with Sebastian Vettel, Alain Prost, Nigel Mansell and Jody Scheckter – all of whom provide fascinating insight into their time at Ferrari and help answer some of those key questions as Lewis embarks on an exciting new era in red. This episode is sponsored by: Indeed: get a seventy-five dollar sponsored job credit to get your jobs more visibility at indeed.com/GRID. Babbel: is offering our listeners up to 60% on their subscription. Go to babbel.com/grid to claim your discount.