Podcasts about flytoget

Litt folkeopplysning, litt gårdsdrift og masse god stemning! Vi har vært på besøk hos Trygve Slagsvold Vedum, snakket med Flytoget om hjemlevering av bagasje og vi får svar på hvorfor det har blitt dyrt å kaste søppel i Oslo!

Denne uken har vi tre gjester på besøk i studio for å diskutere selskapers samfunnsansvar: Ståle Nistov (CEO, Flytoget), Tor Wallin Andreassen (Professor, NHH) og Kristina Picard (Selvstendig Kommunikasjonsrådgiver). De største selskapene i verden har i lang tid nærmest «gått over lik» for å etterleve Milton Friedman sin filosofi i å tjene mest mulig penger for sine aksjonærer. Med utviklingen av krig i både Ukraina og Gaza ser vi at selskaper blir mer og mer dratt inn i det politiske bildet, noe Kristina kaller «Samfunnsansvar 2.0» - at politikere lytter til ledere, og at ledere derfor må involvere seg mer. I hvilken grad kan det forventes at næringslivet tar et aktivt samfunnsansvar? Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Michael og Bjørn synes mye var bedre før, men hva med mat? Hvordan forholder de seg til datostemplingen på mat og kan de smake forskjell på ny og gammel sennep? Vida Lill har tatt turen til Gardemoen for å hilse på en helt spesiell hund og møter tilfeldigvis fremtidens filmskapere på Flytoget Episoden kan inneholde målrettet reklame, basert på din IP-adresse, enhet og posisjon. Se smartpod.no/personvern for informasjon og dine valg om deling av data.

A Norway Trip Report...on today's Milenomics² Podcast 01:00 Scope: 2 weeks in Norway. Oslo, Tromso, Lofoten then back to Oslo for a few days. Wanted to get away from people. Love the coast, and Norway has a LOT of coastline Spent most of our time in the arctic Circle (but not considered the arctic) Map: 10:12 Outbound: Air France. LAX-CDG Plus a 4hr layover. Flight was smooth and the daytime departure was nice Got to experience the new LAX Air France lounge. Open 3 weeks ago. New is always better. 4hrs in CDG was perfect with kids. Got through immigration, train to the 2F terminal, settled into a lounge, everyone showered and then about 45 minutes later we were off to the gate Kids meal was pre-ordered and was great. CDG-OSL very basic, service by Amelia (by Air France) 20:10 Getting to Oslo from the airport Fly to vs Vy. Trains run every 10-20 minutes. Travel time is less than 30 minutes. Flytoget calls itself the 'fastest' airport train. This might be true, but only by a minute or two. Vy is a few minutes slower. Faster than driving even. Flytoget has Kids free vs VY so the prices start to converge when you take this into consideration approx $12 - 24 per person one way. Taxi was about $125. We had 4 of these one ways to do so we needed to get good at them. Vy app is not as good as the Ruter app for buying tickets with US credit cards. Stick to the Ruter app. Ruter and VY app cannot buy flytoget tickets, so Ruter + Flytoget app are the ideal combo. Tickets can also easily be bought at the ticket machines. 25:20 Clarion hotel the hub (a strawberry hotel) Location is great, just off Oslo central station 810(!) rooms. Norway's Largest hotel. Did not feel this big. Booked family size room for 16000 points With a Strata Premier this is 8000 TYP transferred to Choice. Included a pull out sofa which was already set up for us. Includes full buffet breakfast with omelette and crepe station. Nice, newish hotel. Certainly a great way to spend TYP and appreciate they book family rooms. Came back and worked to get connecting rooms. Seemed willing to even give some partial extra credit for the family room vs. 2 regular rooms. 30:58 Oslo: World city, really a great feel to the city, full of energy, parks and fantastic amounts of museums. 20+ Hours of daylight. People outdoors and a city that is alive. Paris and Prague feels. But English is a first or second language in most signs and interaction. Summer in Norway is Wildflower season. The landscaping in the cities is beautiful. Be Aware of your surroundings at night. There were some sketchy areas we stumbled into. Nothing too rough but still, be aware. Food was easy to find and diverse Interesting food halls: Oslo Street Food or Barcode Street Food Most world cuisine was easy to find and well done. Getting around is so easy. There are very few people driving cars. Taxis only really. Malls. So many malls. Beautiful they way they preserved the facade of the building and then you walk in and find a 3 story mall. NeoTokyo Store was stocked with Japanese toys/foods/snacks. Normal Store was a favorite of my two kids for candy/gum/interesting small dollar shopping for them. Gets rural quickly, leave city center and you're in the forest. Everything I saw ahead of visiting said to get out of Oslo -- I really, really enjoyed Oslo, and wish we spent more time there. SO much to explore. 35:24 Food in Norway Solid! Nothing like I was expecting Even in Tromso easy to find good options: Sushi, Thai, Fish & Chips, kid friendly food everywhere. Lofoten: had some meals out, touristy but to be expected. Our budget flex was that we had an airbnb in Tromso/Lofoten with a kitchen. Instead you could opt for prepared foods from the grocery. Reindeer: not bad. My 9 year old ordered it twice. Fruits and veggies are plentiful and easy to find in stores. Strawberry, raspberry, blueberry season. Fantastic berries that were easy to find. Had one meal that was Norwegian. It was 'ok.' Watermelon, passion fruit, grapes, nectarines, mangoes etc. 45:36 Travel to Tromso and Lofoten 1 quick 2hr flight on Norwegian Fine. Much better than southwest. Included 4 checked bags and overhead access. Incoming plane had everyone deplane and then boarded us and took off all in less than 35 minutes Pretty views from the plane on the right side as we approached Tromso. Tromso rental car: Hertz Months out cars were expensive. One way rentals to Lofoten were nearly $2000. Originally booked an Alamo rate about $700 for a week. Anything less than 7 days was over $1200. Was told this would be an automated kiosk. That's likely old info. All rental companies at the airport had full manned areas. Rented a VW ID.4 ev. Got a VW ID.4 $524 for a week. Tolls, ferries and parking meant a $300 pre-authorization. Ended up using about $80 in tolls with 1000 miles driven. Tolls are once per hour, regardless of how many you go through. Most tolls were under $2. Returned it late and nearly empty. I didn't want to bother charging it. Was quoted about $25 plus the cost of electricity if I returned it under “around 70%”. I decided to leave it as empty as possible and skip a charging stop on the return since I'm paying for the convenience. Tours: get your guide+ capital one shopping Commodity tours are a great use of capital one. Click through and don't buy, a few days later a good offer comes to email. Clicked through a common tour operator and didn't end up paying for the tour. Used some chase UR Received a 38.5% cash back offer from Capital One shopping Which….just worked! Took two tours down from 100 or so per person to 63 or so per person 51:29 Tromso: where to stay? The city is….well, a city. Has a few strawberry hotels and a Radisson Blu Parking is about $4/hr in the main tourists area. I don't know if any hotel has parking. You could certainly get around on public transit (hard with kids) even to far flung parts of the area. But being away from the city is quick and easy. 15 minutes puts you in an incredibly rural beautiful environment. If I had it to do over I'd stay on the island of Kvaløya near Esterboten or Sommory. You're close to Tromso but with incredible views: The best grocery store seemed to be the Eurospar on E862 No other store matched it for fresh fruits and veggies. Grocery prices are reasonable, stores are stocked with plenty of great fresh options and even some ethnic staples. Beer and Wine are expensive and wine is only sold at Vinmonopolat stores. 56:52 Low-ish season in Tromso / Lofoten Busy time is apparently northern lights and early spring for winter sports I thought summer in Tromso was fantastic Negatives, whale season is not summer. Did see some porpoise. Tours were 10-25% full. Small enough that you got to know the group. Slow pace in Northern Norway. Very Slow. 9-10 max 1:00:11 Tromso to Lofoten islands. This was the ultimate “what's the best way to get there” test Flying might have worked. Except cars were extremely pricey at Svolvaer, and the closet airport had a tiny runway. There are no direct flights from Tromso to Svolvaer. At some level it meant a full day of travel either by car or air. So we road tripped it. There are high speed Ferries that don't take cars, and drop you in Harstad (still not where we wanted to be). There are options that involve busses. But again with mobility issues (little kids) I wanted a car. Option 1: over land. 6hrs or so. About 500km. no views, and locals say not worth doing. Option 2: two ferries plus about 300km of driving. 8hrs. Option 3: Hurtigruten. Maybe 14 hrs but nearly direct. Not every day. Must prebook. Weird hours. If you're going to book this book it on the Norwegian language site (and maybe with a VPN) for the lowest pricing. Needed to decide which to do, booked nothing ahead of time. Originally decided on the south, direct drive. Was swayed by locals to take the ferries. Big mistake. Senja was a really beautiful place. Pivoted and made it work, thanks to my wife's quick Google searching and reassuring calming down. Just drive straight. Roads are easy and we did the return in just about 6hrs with a short break in the middle. I think a more standard trip is flying to Lofoten from either Oslo, Bergen or Bodo. Adding in Lofoten pushed the complexity up. I'm very glad we went to Lofoten I loved it, impossible to describe. My Final Route looked like this: 1:18:34 Ferries. Interesting for People, Terrible for Cars Cars line up early, fit very few cars. Tour Busses get to cut the line. Arrived about 50 minutes early and was #12 in line. For the second ferry in Gryllfjord I was an hour+ early and #65-70 in line (!) Scan license place and auto charge. People without a car are free EV pays half price Seems like a service to connect islands with last mile service, not as a method of reliable car transport Not worth doing. Long waits, no way to pre-book and no guarantee you can get on these ferries. 1:20:44 Lofoten: Need to get beyond Svolvaer for the best of the islands. Svolvaer is any other fishing village. Past Svolvaer is unlike anywhere I've ever been. Islands as far as the eye can see, some of the best driving I've ever done Harrowing roads in some places where you need to pass a bus or truck and there isn't enough room Peace and quiet. Weather was unusually warm. Anyone can take a good picture in Lofoten. Surprising numbers of beaches and swimmable areas. Tours: Oslo: brunch on the fjord, nice but nothing overly impressive about the brunch. Fram Museum (Fantastic, captivated my two kids for 90+ minutes) Tromso: fjord boat tour, arctic fishing. Incredible with the weather we had. Husky cafe tour and training Floating sauna and swim Lofoten: silent trollfjord tour, beaches Henningsvær, Lofoten: Extremely touristy. 1:33:20 Return to Oslo and Return home. By now we're pros getting to/from Oslo Airport Back to the hotel for connecting rooms....that were not ready for us Let it go a day, fixed it the next day. 3 days in Olso: Shopping, city exploration, parks and playgrounds for the kids. Could have spent more time and seen even more museums. Return home on Air France, overnight in Paris. It all just worked. 1:45:15 Overall impressions Such a laid back country. Almost too laid back (ferry story). Food was not an issue at all. A huge misconception is that the food here is not accessible. Cigarette smoking is everywhere unfortunately. Alcohol laws are not in line with the rest of Europe and can be pricey. Sunday is a big deal. Almost all stores close. Joker groceries are open Sunday. Tourist towns like Tromso are….touristy but people also live there. Fun to visit the malls and see their daily lives. Talking to people led us to some of the best surprises of the trip. Nice to be in a country where we could communicate easily. Midnight sun was more of a feature than a bug. We packed our days often going 8am to 10pm Driving 1000+miles was a mix of very easy and white knuckling. Speed limits make no sense. Lots of Amalfi style 1.5 lane roads in Senja and the Lofoten Islands.

Hvordan bygger og vedlikeholder man en prisvinnende servicekultur i et selskap med over 300 ansatte? Flytoget har gang på gang toppet Norsk Kundebarometer for deres serviceorienterte kultur, der ansatte får ammende mødre til å gråte av takknemlighet for god service og kunder møter ansatte på perrongen som frivillig plukker søppel når de har fri og skal på ferie med familien. Hvordan skaper man en så sterk kultur i alle ledd, og hva skjer med kulturen når man går usikre tider i møte? I denne episoden møtes konkret case og faglig kompetanse der vi har med oss Ida Marie Fottland, Kommunikasjonsdirektør i Flytoget, og Anders Dysvik, professor innen organisasjonspsykologi ved Handelshøyskolen BI. Sammen ser vi på Flytoget sin kultur fra et faglig perspektiv, og får høre om spesifikke verktøy som har gjort organisasjonen til en suksess. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Emil Eike leder togselskapet Go-Ahead, som kjører togene på Sørlandsbanen, Arendalsbanen og Jærbanen. Han forteller blant annet om utvikling og implementering av strategi, og hva han lærte om kultur i Flytoget. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Dengang da man besluttet å legge flyplassen til Gardemoen, var det stor ståhei , for å si det mildt. Noen av oss heiet på Hurum som om det hjalp. Noen av oss visket lavmælt at våre fly skulle i hvert fall lande på Fornebu. For å vitse det bort, liksom.Gardemoen var jo som å dra til Lillehammer. . Fortsatt kjennes det veldig langt å kjøre til flyplassen. Alltid lengre enn man husker. Merkunderlig nok er kjennes det kortere når man skal hjem. Byen møtes oss tidlig, heldigvis. Nordover er det bare landbruksområder – først når vi ser Vebjørn Sands vakre stjerne, skjønner vi at vi nærmer oss noe stort.Ingeborg Moræus HanssenIngeborg er engasjert i samfunnsspørsmål omkring kultur og media.Blogg: http://ingeborgmh.no/Twitter: https://twitter.com/ingeborgmh

Siste nytt fra VG kl. 06.30.

Aktivistene avsluttet Steng Staten- aksjonen i dag. Sameleder takker for oppmerksomheten, men stiller med vrengt kofte i Dagsnytt 18. Equinor får kritikk for å grønnvaske seg i ny video. - Misvisende reklame, når 99.87 prosent av milliardene kommer fra olje og gass, hevder Greenpeace. Regjeringen vil endre valgloven slik at tidligere kommuner kan løsrive seg fra Kristiansand. - Lokalpolitikerne overkjøres, mener AP-ordføreren. Tunisia vil ikke gi LO-representanter innreise. - Hva skjer i Den arabiske vårens fødeland. Og Vy overtar Flytoget - Skandale av store dimensjoner, mener Fremskrittspartiet Programleder: Sverre Tom Radøy. Hør episoden i appen NRK Radio

Dette er siste nytt fra VG 3. mars 2023.

* Blir det ny periode som nestleder for Hadia Tajik? Hennes eget fylkeslag synes det, men AUF har allerede pekt på Tonje Brenna. * Bør vi rydde bort han og hun fra lovverket for å legge til rette for et tredje juridisk kjønn? Det er i hvert fall et av alternativene som utredes i en ny rapport til likestillingsministeren. * Økokrim melder om rekordhøyt antall anmeldelser på bedrageri, samtidig som oppklaringsprosenten går ned. Nå vil de øke innsatsen ved å opprette en egen bedragerienhet underlagt Økokrim. * Staten bør selge både Posten, Vy og Flytoget foreslår Frp, som ikke akkurat møter gehør hos Senterpartiet. Hør episoden i appen NRK Radio

Staten eier i dag en femdel av verdiene på Oslo børs og til sammen 70 selskaper. Men hvordan skal vi utøve eierskapet vårt og hva er begrunnelsene for at vi har eierskap i selskaper som Equinor, Kongsberg, DNB og Flytoget? Vi har besøk av næringsminister Jan Christian Vestre, som denne uken legger fram for Stortinget en ny helhetlig politikk for det statlige eierskapet: Et grønnere og mer aktivt statlig eierskap.

* Den ene Rødt-politikeren etter den andre går ut og støtter å sende våpen til Ukraina - stikk i strid med partiets vedtatte politikk. Partisekretæren er blant dem - etter å ha tvilt lenge. * Regjeringen åpner for at Vy skal kunne drive all togtrafikk på Østlandet alene. - NSB-nostalgien har tatt helt overhånd, innvender Høyre. * KrF er bekymret for unges rusbruk, og mener bruk av ulovlige rusmidler er blitt normalisert. Men hvor mye har rusbruken egentlig endret seg? * Kunstig intelligens har allerede inntatt skolene, og kan hjelpe elever til å jukse på eksamen. Kan bli et viktig verktøy, mener en IT-ekspert. Hør episoden i appen NRK Radio

Næringsminister Jan Christian Vestre har lagt frem regjeringens eierskapsmelding. Staten har direkte eierskap, forvaltet gjennom departementene, i 70 selskaper. Hvordan påvirker dette norsk næringsliv og hvilke fordeler har selskaper som er eid av Norge AS? Vi har tatt diskusjonen med Monica Mæland, tidligere næringsminister og partner i Schjødt, og Philipp Engedal, administrerende direktør i Flytoget.

Philipp Engedal er sjefen i Flytoget, som er et av selskapene med best omdømme i Norge. Han forteller om hvordan de kjemper mot alle former for friksjon for å skape gode kundeopplevelser. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Morgenkaffen med Finansavisen er en daglig oppdatering om toppsakene i Finansavisen fra klokken 05.00. De viktigste nyhetene på to minutter, presentert av Henning Christensen og Torgeir Kveim Sti. See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Vibeke Holm Ruud elsker å jobbe med mennesker. Med det som rød tråd, har hun vært innom alt fra lederjobb i SiA, til Flytoget og flere stillinger innen HR. Hun brenner for å gi unge et positivt møte med arbeidslivet og for å bygge åpne nettverk. Hint: Sørlandet er mer enn sol og sommer.

Philipp Engedal, administrerende direktør i Flytoget, og Tor Berntsen CEO iProsess, snakker om konkurransen i jernbanesektoren, behovet for å ta vare på den nordiske modellen og betydningen av å ha fornøyde kunder og engasjerte medarbeidere for å skape framtiden.

I flight 96 tar vi turen opp til Oslo Lufthavn og møter Gonzalo Peluffo i Aeroflot og tar en kikk på produktet fra Oslo. Vi spiller denne episoden inn i OSL Lounge, ombord i Aeroflots 737-800 og på Flytoget - så det vil være litt "ambient noise" i bakgrunnen. Vi sjekker også ut et nytt amerikansk flyselskap, det rører på deg i konkurshjørnet og Christian har kost seg med nye uniformer.AktueltMoxy is a BreezeEspens konkurshjørneAir ItalyAtlas GlobalWizzAir legger ned London fra NorgeIcelandair med nok et tap i hundremillionersklassenSaudia har fått nye uniformer - med mansjettknapper[caption id="attachment_1479" align="aligncenter" width="710"] Slik vil Breeze Airways' innleide Embraer E195 se ut (foto: Breeze Airways)[/caption][caption id="attachment_1478" align="aligncenter" width="710"] Saudias nye uniformer er elegante - og veldig tekkelige (foto: Saudia)[/caption][embed]https://www.youtube.com/watch?v=ot9zcxOmLdg[/embed]Ukens tema: AeroflotRusslands flag-carrier Aeroflot har hatt en enorm "reise" siden de var kjent for gamle fly, fulle piloter og dårlig service på 1980/90-tallet. I dag er Aeroflot et av verdens aller beste flyselskaper, og har hatt stor suksess med sine to daglige Oslo-Moskva. Produktet er godt, både til Moskva og videre ut i verden via Moskva.[caption id="attachment_1474" align="aligncenter" width="750"]Aeroflots Boeing 737-800[/caption][caption id="attachment_1472" align="aligncenter" width="750"]Espen Næss, Christian Kamhaug og Aeroflot salgssjef i Norge Gonzalo Peluffo[/caption][caption id="attachment_1477" align="aligncenter" width="750"]Flypoddens Christian Kamhaug intervjuer Avinors Martin Langaas[/caption]Ukens anbefaling: Dra til MoskvaFra neste år blir det mye enklere å reise som turist til Russland, og da er Moskva mindre enn tre timer unna Oslo. En spennende destinasjon med masse historie.[caption id="attachment_1471" align="aligncenter" width="300"] Foto: VisitRussia.com[/caption] See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Denne episoden er sponset av Avinor Flysikring. Lyst på en spennende og viktig jobb i norsk luftfart? Bli flygeleder!En forkjølet Christian og Espen som snart er ferdig med pappapermen er tilbake i Flight 88. Ukens episode er spilt inn på Flytoget etter at vi var og så på SAS nye flaggskip Airbus A350. En nydelig maskin. Vi holder oss for det meste hjemme i denne episoden, og ser på novembertallene til Norwegian, SAS har lagt frem sitt (avvikende) årsresultat og Widerøes nyeste fly er nymalt og fint. Vi svinger også en tur innom Afrika og Canada.Nike Air Flight 89AktueltNorwegians inntjening fortsetter å styrke segSAS leverer svakt overskudd, men forventer bedre resultat neste årSAS ser på fly mellom A320 og CRJ900SAS flytter Tokyo-ruten fra Narita til Haneda fra sommeren(men det er ikke første gang SAS flyr til Haneda)Første Dash 8 i de nye Widerøe-fargeneSouth African får mere penger – og er reddet (for denne gang)MagniX' og HarbourAirs første helelektriske Beaver har blitt testfløyetex-FlyViking Dash 8 LN-FVB er første Dash 8 i de nye Widerøe-fargene som ble introdusert med E2South Africans innleide Airbus A350 har et litt annet fargeskjema enn resten av flåten. (foto: Airbus)Sjekk ut testflighten med eBeaver:Ukens tema: SAS' første A350Ukens anbefaling: The CrownEspens royale anbefaling er Netflix-serien The Crown som følger dronning Elizabeths liv og levned. I alle sesongene er det BOAC-fly med – i sesong 1 er det DC-4, i sesong 2 er det Comet og i sesong 3 er det VC-10 (og Dove) – får vi Boeing 747 og Concorde i sesong 4? See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.

Tor Berntsen fra iProsess reflekterer sammen med Philipp Engedal administrerende direktør i Flytoget, som hevder at dyktige ledere ikke er avhengig av en spesiell bakgrunn for å lykkes, men at personlige egenskaper er avgjørende. For mer informasjon gå til www.iprosess.no

** Regjeringen får ja til nedsalg av statlig eierskap i Telenor, men foreløpig nei til salg av Flytoget. Å selge Telenor vitner om hastverk, sier Arbeiderpartiet. ** I dag, den 27. januar, for 70 år siden møtte sovjetiske styrker 7000 døende og syke fanger i Auschwitz-Birkenau, da var 1,1 millioner mennesker drept der. Hvorfor bombet ikke de allierte konsentrasjonsleirene? ** Mulla Krekar sammenlignet fengselsforholdene i Norge med Nord-Korea - Mullaen burde hatt vett til å holde kjeft, sier Harald Stanghelle. Og du burde vite mer før du kommenterer, svarer mullaens advokat ** Norske sykehus bruker opptil ett år på å påvise dødelig tarmkreft. Det grenser mot psykisk terror, sier medisinprofessor.

Flytoget kan bli kinesisk. Regjeringa sel landet, seier Ap-leiaren som møter næringsministeren til debatt. Og investor Jens Ulltveit-Moe om regjeringa og oljeutvinning. Politisk kvarter sender frå NHO si årskonferanse.

** Kraftige bombeangrep mot Gaza det siste døgnet. Flere enn 80 mennesker er drept. Forslag om en humanitær våpenhvile er avvist av Hamas. ** Her hjemme trapper politiet gradvis ned beredskapen. PST har ikke endret trusselvurderingen siden i går ** Regjeringa vil selge Flytoget. - Nei, slå sammen Flytoget, NSB og Jernbaneverket og få et togtilbud som går på skinner, mener Senterpartiet

Interview with Sver Hogen from Flytoget, winner of the HSMAI Norway marketing awards for their campaign for the rapid rail service linking Olso with its main airport, plus our regular look at issues in Small Business Branding with Gerard Tannam.