Podcasts about qoros

Dass Gert Volker Hildebrand vielfältige Einblicke in seinem Beruf als Autodesigner bekommen hat, davon konntet ihr euch ja bereits in der letzten Folge überzeugen. Heute reden wir über seine Stationen bei SEAT, warum er von der Möglichkeit, das Design der MINI-Familie zu verantworten, aus den Nachrichten erfahren hat und wie es ist, eine chinesische Automarke mit zu entwickeln.

Gert Volker Hildebrand war sicherlich häufig zu rechten Zeit am richtigen Ort, was aber auch nur funktioniert, wenn man dann auch liefert. Das hat er nicht nur einmal getan und so stammt aus seiner Feder zum Beispiel das Design des Golf 3 (mein erstes Auto), der Countryman aber auch so "gewöhnliche" Autos, wie der Dauer Porsche 962, die Straßenversion des Le Mans - Dauersiegers! Er war aber auch bei Opel, später bei SEAT und war außerdem für die MINI-Markenfamilie verantwortlich, also Clubman, Countryman, Coupé, Roadster und weil das alles noch nicht reicht, war er noch viele Jahre als Designchef in China. Es gibt vieles zu erzählen, so viel, dass ich die Folge teilen musste. Heute reden wir also in etwa über die Stationen, die Gert Volker Hildebrand bis Mitte der 90er Jahre erlebt hat.

Le pregunta es sencilla: ¿Son buenos los coches "made in China"? Pero la respuesta no es tan sencilla como parece. De momento China es el mayor fabricante de coches del Mundo. Veamos qué nos ofrecen y qué nos van a ofrecer los chinos. Como es norma en Garaje Hermético no os vamos a dar solo una respuesta, os vamos a dar argumentos. Por qué, ¿conocéis la industria china del automóvil? Volvamos a los coches chinos. China tiene recursos prácticamente infinitos: Una enorme población o lo que es lo mismo, un mercado gigantesco, con más de 50 millones de millonarios; mucho dinero, y cuando digo mucho es mucho, tanto como para ser el mayor prestamista de los Estados Unidos, con casi un billón y medio, billón con B en bonos de deuda de ese país. Y mucha determinación. Ha implantado brutales aranceles a la importación, fuertes limites a la entrada de industria extranjera y, de cara a su mercado interior, mira para otro lado en el caso de imitaciones, aunque sean "torticeras" y, literalmente, por la cara. La consecuencia de todo ello es que en 2009 China se convirtió en el primer fabricante mundial. Y comenzó a pensar como un gigante. Tradicionalmente las mercancías chinas se vendían muy bien por tres razones: Precio, precio y precio. En el caso de los coches y las motos era así. Así que pensaron ¿Qué les falta a nuestros productos”. La respuesta: Tecnología, calidad, diseño e imagen. China ha permitido que fabricantes extranjeros construyan en China pero siempre formando JV, empresas nuevas que son una Joint Venture con el gobierno chino, con lo cual de alguna manera están construyendo su propia industria. Una marca extranjera no puede instalarse en territorio chino si no llega a un acuerdo con el gobierno. Aranceles excesivos, garantías sociales para los trabajadores inaceptables en otros países, necesidad de hacerse socios del gobierno para empresas extranjeras que quieran implantarse en China, un régimen que cada vez es menos comunista y más consumista, un gobierno que tiene atributos impensables en países democráticos. ¿Quiero decir con esto que los chinos, por decirlo en lenguaje coloquial, “juegan sucio”? Sí, es justamente lo que quiero decir. Siento si no soy políticamente correcto. ¿Y qué marcas hay en China? Vamos a hacer un repaso de las marcas más importantes: BYD. Brilliance. Chery Automotive. First Automotive. Geely Holding Group. Great Wall Motor. JiangLing Landwind. Luxgen. MG. Qoros. ZD. Hay más, muchísimas más, pero solo quería daros una pincelada. Hoy por hoy la única barrera que tienen los productos chinos para entrar en mercados más maduros es estrictamente legal: hay que superar unas pruebas de homologación, emisiones, de seguridad activa y pasiva, etc. En eso, de momento, están todavía lejos de los mejores. Bueno, y además de barreras legales, también ponemos aranceles, aunque muy lejos de los aranceles que pone China a los coches extranjeros. Hoy por hoy, la industria China es una industria joven con un nivel de tecnología y calidad muy lejos de las marcas líderes mundiales. En mi opinión, en general, los coches chinos no son tan buenos como los japoneses, europeos o incluso que los norteamericanos… pero os aseguro que lo serán. Pero de momento creo que no son una buena compra. Coche del día_ Austin Victoria, en Sudáfrica Austin Apache. Hay quien lo confunde con el Triumph Dolomite. El más bonito es el “De luxe” con cuatro faros.

#367 New Car Brands. We explore the myriad new car marques emerging which may or may not be coming to the UK and ask will they succeed? Richard takes us for a ride in his new Jaguar iPace. Plus Sniff Petrol on a Renault F1 modification and Rover’s future.

Welkom bij de 101e #DCDW Podcast met als gast Dick Braakhekke van Braakhekke PR & Communications. Na 100 afleveringen wordt het weleens tijd dat de mensen achter de podcast ook een keer aan het woord komen. Dick, je bent niet bepaald een onbekende voor de podcast. Voor de mensen die jou nog niet kennen, kan je wat meer vertellen over jezelf en over wat je doet?” Verhaal achter het merk “Leuk dat ik hier mag zitten Paul, dankjewel voor de uitnodiging. Nee, ik ben zeker geen onbekende. Wij zorgen ervoor dat jij elke week een samenvatting van die mooie podcasts hebt.” Paul de Vries: “Voor diegenen die jou nog niet kennen, kan je wat meer vertellen over jezelf en over wat je doet?” Dick Braakhekke: “Ik ben begonnen als journalist bij bij Autovisie. Na elf jaar ben ik overgestapt naar de andere kant van de tafel en ben ik pr en communicatie gaan doen bij Opel en General Motors. Destijds was Opel marktleider in Nederland en daar de pr voor doen was geweldig. Toen kwam Frits Kroymans langs, ons allemaal welbekend, hij startte een nieuw project in Europa met Cadillac, Corvette en Hummer. Internationaal werken vanuit Nederland. Het verhaal achter een merk vind ik mooi. Of dat merk Amerikaans, Japans of Chinees is, dat maakt me niet zoveel uit. Er zijn altijd boeiende verhalen te vertellen. Dat breng ik graag voor het voetlicht.” Ruimte voor beleving Ik doe een aantal dingen. “Werner Budding, ex-Autovisie, en ik hebben Braakhekke Budding Events opgezet. Daarmee gaan we niet alleen een aantal autorally’s organiseren maar ook dealers helpen met het lanceren van nieuwe modellen. BMW heeft binnenkort bijvoorbeeld een nieuwe 3 Serie. Dan kun je natuurlijk de verkoopleider gezellig een avondje in de showroom neerzetten, gasten uitnodigen en een verhaal afsteken, maar wij denken dat het anders kan, met meer ruimte voor beleving. Dan heb ik ook Geers-Braakhekke PR, dat ik samen met Eric Geers, de oud-pr-man van Saab heb opgericht,. Wij helpen Chinese bedrijven die de oversteek naar Europa willen maken met hun communicatiestrategie. Vanaf 2013 tot en met 2015 hebben we in Europa de marketing begeleid voor het Chinese automerk Qoros. Die werkten niet met lokale dealerbedrijven maar met flagship stores. Momenteel zijn we bezig met een nieuwe partij gevestigd in Singapore die elektrische bestelwagens gaat verkopen. Zij overwegen om in Europa zonder eigen dealernetwerk te opereren. Wellicht zelfs zonder showroom. Zij overwegen om grote klanten naar China te halen en daar kennis te laten maken met de organisatie en de productie.” Marathon lopen “Mensen realiseren zich vaak niet hoeveel werk goed pr-beleid is. Ze denken dat een keer een persberichtje uitsturen genoeg is, maar dat is natuurlijk niet zo. Je moet continu zichtbaar zijn. Dat is hard werken. Goede pr is een marathon, geen sprint. Je moet een visie hebben, er moet een plan zijn en je moet een lange adem hebben. De opkomst van bloggers en vloggers is een uitdaging voor het pr-beleid van importeurs en dealers. Het is moeilijk meetbaar wat een blogger of vlogger oplevert. Sommige bloggers hebben 100.000 volgers. Anderen pretenderen dat ze belangrijk zijn, maar wie wordt bereikt en wat het oplevert, is niet altijd duidelijk. Ik ken verhalen van dealerbedrijven die worden bestookt door mensen die een blog of vlog over een auto willen schrijven. Vaak is dat verspilling van tijd en geld. Je moet een plan hebben. Waarom zou je het doen? Wat betekent het voor jou? En wat levert het voor jouw bedrijf op? Die vragen moet je stellen. Niet iedereen met een blog of vlog is Enzo Knol.” “Dick, bedankt voor jouw tijd en jouw aanwezigheid in deze podcast. Volgende week is er weer een nieuwe aflevering.” Deze Podcast wordt mede mogelijk gemaakt door: Marktplaats, Autodata Nederland,  Marble Digital Marketing Solutions, UnameIT en Bovemij. Autodata Nederland levert online oplossingen voor inkopers, occasion managers, handelaren, marketeers en directies in de autobranche. We laten alle stappen op elkaar aansluiten. Van soepel taxeren en inkopen tot modern voorraad beheer. En van adverteren op portals en websites tot management informatie. Kortom alles waarmee uw moderne autobedrijf winstgevend kan groeien. Marktplaats is met ruim 7.3 miljoen unieke bezoekers per maand al jaren een van de populairste sites van Nederland. Per dag worden rond 350.000 nieuwe advertenties op de site geplaatst. Particuliere en zakelijke aanbieders zorgen voor een groot en gevarieerd tweedehands en nieuw aanbod. Marktplaats is de plaats met de hoogste kans om een betrouwbare tweedehandse auto succesvol te (ver)kopen tegen een goede prijs. ActivLease is expert in elektrisch leasen. Wij werken samen met de beste leasemaatschappijen, banken en dealers om maatwerkoplossingen te bieden aan de mkb’er en zzp’er. Mobiliteit met scherpe leaseprijzen, hoge inkoopkortingen en een grote voorraad leaseauto’s die snel leverbaar zijn. UnameIT is de bedenker, bouwer en leverancier van het leadmanagementsysteem LEF, het CRM-systeem SAM en het offertesysteem GSF! Onze medewerkers werken met veel passie aan onze producten en kennen de branche. Het zijn stuk voor stuk echte specialisten. We willen de allerbeste tools maken waar onze klanten écht mee geholpen zijn. Door deze gedrevenheid zijn onze producten mooier, branchespecifieker, functioneler en toegankelijker dan u verwacht. Meer info op UnameIT Wij zijn Bovemij. Wij helpen bedrijven in de mobiliteitsbranche bij al hun verzekeringen, financieringen en rechtshulp. Onze missie: onze klanten nóg succesvoller laten ondernemen. Als onderdeel van BOVAG bestaan wij vóór en dóór de mobiliteitsbranche. Anders dan andere partijen vinden wij het dan ook belangrijk om de branche sterk te houden. Bovemij. Samen vooruit! Marble Digital Marketing Solutions is hét online marketing bureau voor de autobranche. Wij bouwen data driven websites op een platform dat volledig is geoptimaliseerd voor gebruik binnen de autobranche. Door de verschillende koppelingen binnen het platform zijn wij in staat om een naadloze integratie van online naar offline te realiseren voor u en uw klanten. Een hogere conversie via uw eigen website? Voorzien van geavanceerde techniek en functionaliteiten? Altijd inzicht in uw online performance? Tegen een vaste fee per maand zonder hoge éénmalige investeringen? Dan bent u bij Marble Digital Marketing Solutions aan het juiste adres!

- Chrysler Pacifies Pacifica Owners- U.S. Big Truck Sales Plummet- Apple Still in the Autonomy Game- Qoros Goes Full Electric- Shelby GT350 Mustang Returns for 2018- Why is Wall Street Picking on GM?

- Chrysler Pacifies Pacifica Owners - U.S. Big Truck Sales Plummet - Apple Still in the Autonomy Game - Qoros Goes Full Electric - Shelby GT350 Mustang Returns for 2018 - Why is Wall Street Picking on GM?

- Average Age of Cars on the Rise- Qoros Testing Camshaft-Less Engine- nuTonomy Signs Autonomous Deal with Boston- BMW and Baidu End Autonomous Partnership- Multimatic’s Amazing Shock Absorber Technology

- Average Age of Cars on the Rise - Qoros Testing Camshaft-Less Engine - nuTonomy Signs Autonomous Deal with Boston - BMW and Baidu End Autonomous Partnership - Multimatic’s Amazing Shock Absorber Technology

#264 Car brands: Which marque will we lose next? And which could come back? Sniff Petrol on Lewis’s fever and John Booth’s farewell. Alex Goy shares his love for the DeLorean DMC12. Plus new On Speed music as Dafydd Bowen sings “Race Car Driver”.

- VW Could Lose Brands - Dyson Buys Sakti3 - Win the Golf Trip of a Lifetime - Qoros Reveals its First SUV - GM’s Numbers, Good and Bad - Barn Find: Can You ID This Car?

- Ford’s First Global RS Model - Nissan Reveals Fresh-Faced Maxima - Kia Picanto Goes Under the Knife - GM Makes Progress w/ Ignition Switch Fiasco - Qoros Hires Former GM Exec. - 2014 China Sales by Brand - Most Powerful Golf to Hit U.S. Shores

- Barra Back on the Hill - Cadillac Falling Fast - The Future Look of Qoros - Peugeot’s New 508 Sedan - Volvo Dumps Buttons and Knobs - Big Oil Helps Slash CO2 Emissions

Bienvenidos al primer y único programa del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística. Es la primera radio sonora del automóvil donde el protagonista son nuestros oyentes. Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Jorge Valero, Álvaro Turiel, Enrique Naranjo, Juan Ávila, Sergio Álvarez y Alejandro Arostegui. Nuestro invitado especial Daniel Carretero piloto de la Copa de España de Resistencia. En nuestra famosa sección de "Noticias Semanales", donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional: • Citroën lanzará un B-SUV y un sucesor para el C6 • ¡Cinco estrellas EuroNCAP para automovil chino “Qoros 3”! • Los 107, C1 y Aygo tendrán sucesor el año que viene • Audi inicia la comercialización del A3 Sedán • Circuito del Jarama 2021, así será el renovado circuito madrileño • Presentación del renovado Hyundai ix35 • Suzuki SX4 S-Cross: llega en otoño • Fotos espía: SEAT León Cupra Hacemos un especial sobre el CER ( Copa de España de Resistencia) donde abordamos y presentamos una de las competiciones mas interesantes que se realizan en España. En nuestro estudio tenemos a uno de los pilotos mas carismáticos del CER donde nos presenta junto a Francesc Gutiérrez el organizador de dicha prueba. Para finalizar la sección de F1 que abandera Juan Ávila junto a Sergio Álvarez nos traen toda la actualidad del gran circo y los rumores del paddock.

Bienvenidos al primer y único programa del motor, donde debatimos y te explicamos todo sobre las novedades de la industria automovilística. Es la primera radio sonora del automóvil donde el protagonista son nuestros oyentes. Este espacio lo presenta y modera Antonio Rodríguez Vaquerizo y en este programa nos acompañan el equipo oficial de AutoFM: Jorge Valero, Álvaro Turiel, Enrique Naranjo, Juan Ávila, Sergio Álvarez y Alejandro Arostegui. Nuestro invitado especial Daniel Carretero piloto de la Copa de España de Resistencia. En nuestra famosa sección de "Noticias Semanales", donde repasamos las noticias más importantes del sector automovilístico tanto español como internacional: • Citroën lanzará un B-SUV y un sucesor para el C6 • ¡Cinco estrellas EuroNCAP para automovil chino “Qoros 3”! • Los 107, C1 y Aygo tendrán sucesor el año que viene • Audi inicia la comercialización del A3 Sedán • Circuito del Jarama 2021, así será el renovado circuito madrileño • Presentación del renovado Hyundai ix35 • Suzuki SX4 S-Cross: llega en otoño • Fotos espía: SEAT León Cupra Hacemos un especial sobre el CER ( Copa de España de Resistencia) donde abordamos y presentamos una de las competiciones mas interesantes que se realizan en España. En nuestro estudio tenemos a uno de los pilotos mas carismáticos del CER donde nos presenta junto a Francesc Gutiérrez el organizador de dicha prueba. Para finalizar la sección de F1 que abandera Juan Ávila junto a Sergio Álvarez nos traen toda la actualidad del gran circo y los rumores del paddock.

Fiat is delaying Alfa Romeo’s return to the U.S. once again. In a first for the Euro NCAP crash test program, a Chinese developed car received a 5-star overall crash rating. Hyundai will show off a 1000 horsepower version of the Genesis Coupe at this year’s SEMA show. All that and more, plus a look at Infiniti’s new steer-by-wire system in the Q50.

SEAT, the Spanish automaker owned by Volkswagen, is set to introduce the all-new Leon SC at the Geneva Motor Show next month. In the third quarter, Ram will offer a diesel package in its 1500 pickup. The UAW has been spectacularly unsuccessful in organizing any of the foreign transplants in the US, but could fix that by changing its sales pitch. All that and more, plus we reveal the identity of our Barn Find, the little blue British-made sports car we showed you on Wednesday.