Podcasts about marktplaats

Iedereen wil een platform bouwen. Want die schalen, zijn sticky en lijken de snelste weg naar succes. Maar de realiteit is weerbarstig. Want een platform is geen product, het is een ecosysteem met vertrouwen als de echte valuta.Deze aflevering in het kort:☑️ De cruciale voorwaarden voor een schaalbaar platformmodel☑️ Strategieën om het beruchte kip-ei probleem bij de start op te lossen. ☑️ De nieuwste AI-sensatie OpenclawHet bouwen van een platform lijkt vaak de snelste weg naar rijkdom, maar schijn bedreigt. Martijn Arets is dé platformbusinessmodel-expert van Nederland en hij legt haarscherp uit hoe dat komt. Het platform blijkt vaak een complex ecosysteem waar vertrouwen de belangrijkste munteenheid is. We bespreken hoe je als ondernemer de frictie uit de markt haalt en waarom het soms slim is om je eerste gebruikers persoonlijk 'met de hand' binnen te halen voordat je de algoritmes het werk laat doen.

We moeten het maar met hem doen in ons koude kikkerlandje: Koning Willem-Alexander. Hij kan er natuurlijk ook niets aan doen dat zijn moeder Koningin der Nederlanden was toen hij werd geboren. In ons land wordt je dan automatisch de Koning als je dat dan als eerste doet en zeg nou eerlijk, op een aantal rare snoepreisjes naar Griekenland en wat ongelukkige versprekingen tijdens staatsbezoeken na, gaat het WimLex vrij goed af als Koning der Nederlanden… Heel anders is dat bij de huidige president van de Verenigde Staten want met het claimen van de Nobelprijs voor de Vrede, het bedreigen van bondgenoten en het opleggen van buitensporige handelstarieven aan eenieder die niet voor je buigt, kan je wel stellen dat Donald Trump doet aan Mad-King-acties! De vergelijking tussen een gekke koning en Trump is niet heel gek. Vooral niet als je de MAGA-king vergelijkt met historisch gestoorde koningen en keizers als Nero, Karel de Zesde van Frankrijk. NRC-journalist Bart Funnekotter ziet dat de geschiedenis zich herhaalt en zet samen met Willemijn en Dolf wat gekkies op een rij. Verder: * Ineke van Gent is burgermoeder-af, en pakt andere zorgtaken op * Wat als de koper van je Marktplaats product niet weggaat uit je huis? * En waarom is ijs eigenlijk glad? Presentatie: Dolf Jansen & Willemijn Veenhoven Cabaret: Owen Schumacher, Aron Elstak, Vera van Zelm, Marcel Harteveld en Wina Ricardo Column: Saman Amini Livemuziek: The Scene en Syb van der Ploeg

De #DCDW podcast wordt gepubliceerd om de online automotive beter te maken. Als toonaangevende podcast binnen de automotive sector is deze show een bron van inspiratie en kennisdeling voor iedereen die zich bezighoudt met online automotive, van dealers tot marketeers en van importeurs tot data professionals. De podcast biedt een uniek platform waarop de laatste ontwikkelingen, best practices en relevante trends worden besproken, allemaal met het doel om de branche naar een hoger plan te tillen.   In deze aflevering spreekt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, met Melvin Ester van Marktplaats. Melvin is Head of Sales van Strategic Accounts bij Marktplaats en kent als geen ander de dynamiek van het advertentieplatform, de uitdagingen én de kansen die er liggen voor autobedrijven en dealers die zich online willen profileren.   Tijdens deze podcast gaan we in op nieuwste ontwikkelingen waarmee Melvin de automotive verbetert. In het gesprek worden allerlei relevante onderwerpen behandeld: van de rol van Marktplaats als platform, de evolutie van leadopvolging, het effect van AI en innovatieve zoektechnologie, tot hoe dealers en autobedrijven het meeste kunnen halen uit hun online zichtbaarheid. Melvin vertelt uitgebreid hoe hij met zijn team van accountmanagers dagelijks werkt aan het verbeteren van de resultaten van dealers; niet alleen door kwantiteit van leads, maar juist door te focussen op kwaliteit en procesoptimalisatie.   De aflevering biedt een openhartige blik in Melvins loopbaan binnen de automotive, van zijn eerste ervaringen bij BMW en Audi tot zijn overstap naar de wereld van data, software en uiteindelijk Marktplaats. Er wordt besproken hoe de rol van het platform is veranderd en hoe Marktplaats continu innoveert, bijvoorbeeld met AI-functies die het plaatsingsproces voor consumenten versnellen en verrijken, of met tools om de kwaliteit van biedingen te verhogen. Melvin deelt dat Marktplaats inmiddels op andere categorieën al AI-integraties toepast, zoals beeldherkenning en automatische rubriek suggesties en dat deze technologie ook voor de automotive in ontwikkeling is, zodat dealers en consumenten nóg sneller en effectiever kunnen handelen.   Er is volop aandacht voor het belang van een goede presentatie op het platform. Melvin en Paul bespreken waarom een premium advertentie, met meer foto's en een goed ingerichte bedrijfspagina, steeds meer het verschil maakt. Ze leggen uit hoe relevante content, het slim inzetten van garanties en het tonen van onderscheidend vermogen leiden tot meer vertrouwen en conversie. Ook wordt besproken hoe belangrijk het is om als dealer niet te concurreren op prijs alleen, maar via presentatie, service en een kloppende online propositie.   Daarnaast focust de podcast op data: Marktplaats beschikt over een schat aan informatie over zoekgedrag, populariteit van merken en modellen, en consumentenbehoeften. Melvin benadrukt dat ze graag deze inzichten delen met importeurs en dealers, om zo gezamenlijk gerichte campagnes, betere voorraadsturing en een sterkere positie op het platform te realiseren.   Tijdens het gesprek komt ook de waarde naar voren van branche-events als de NADA in Las Vegas, waar nieuwe technologische ontwikkelingen, zoals AI in automotive sales en leadopvolging, een grote rol spelen. Melvin laat zien dat de internationale blik niet alleen leuk en inspirerend is, maar vooral praktisch nut heeft: van elke beurs, elke workshop, kunnen dealers en platformen minstens één waardevolle verbetering meenemen voor hun eigen business.   De #DCDW podcast met Melvin Ester is een must-listen voor iedereen die in de online automotive actief is. De aflevering is gevuld met praktische tips, actuele inzichten en inspirerende anekdotes en benadrukt het gezamenlijke doel om de branche structureel en duurzaam te verbeteren. Paul de Vries leidt het gesprek met enthousiasme, kritische vragen en veel persoonlijke ervaring, waardoor er een dynamische uitwisseling ontstaat die direct toepasbaar is in de dagelijkse praktijk.   Kortom: wil je weten hoe je als dealer, marketeer of importeur meer uit Marktplaats kunt halen, hoe je data en AI slim inzet, en waarom de proceskant van leadopvolging de sleutel is tot meer succes? Luister dan deze #DCDW podcast en ontdek samen met Paul de Vries en Melvin Ester hoe de toekomst van online automotive steeds een beetje beter wordt.  

De Autoblog Podcast met Nicolas & Wouter is terug en het is weer ouderwets: een beetje autonieuws, een beetje Marktplaats-therapie en vooral veel zijpaadjes. Nicolas is verhuisd en heeft “toevallig” alweer een nieuwe auto gekocht, maar houdt nog even spannend wát het is. Wouter heeft ondertussen winterbanden onder de Porsche gegooid en ontdekt: met sperdiff kun je in de sneeuw ineens wél leuke dingen doen.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Autobedrijven draaien overuren dankzij het winterweer (dat verder voor irritatie, maar óók voor veel pret zorgt)! Verder gaat de verkoop van tweedehandsauto's in Nederland door het dak, Marktplaats gaf 1000 euro korting bij de aanschaf 100 gebruikte elektrische auto's, Hyundai lanceert zijn vernieuwde waterstofauto in Nederland en we maken ons op voor het Autosalon Brussel. Breek de week is een midweekse podcast waarin Meindert Schut, Wouter Karssen en Noud Broekhof je bijpraten over het wel en wee in de autowereld. Een nieuwe aflevering van De Nationale Autoshow hoor je iedere vrijdag om 15:00 uur live op BNR of luister achteraf de podcast terug via je favoriete podcastapp. Heb je een vraag of wil je gewoon reageren? Mail naar autoshow@bnr.nl Of reageer via X, Instagram en Spotify! Meer luisteren? Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Welkom bij het eerste deel van onze driedelige podcastserie, uitgezonden op de laatste dagen van 2025! In deze aflevering neemt Meesteres Noir je mee in haar avontuurlijke jaar in Thailand en haar interessante online BDSM-carrière. Ze onthult haar nieuwe, veelzijdige speelkamer en deelt prikkelende verhalen vol humor en controle. Bereid je voor op een onvergetelijke start van deze serie!In deze aflevering:Exotisch avontuur: Ontdek hoe Meesteres Noir een jaar in Thailand leefde, op zoek naar vrijheid en inspiratie, weg van de Nederlandse sleur!Online revolutie: Laat je verrassen door haar transformatie van real-life meesteres naar een bruisende online contentmaker op platforms zoals OnlyFans.Persoonlijke groei: Hoor hoe een gelijkwaardige relatie met haar partner haar zakelijk en creatief naar nieuwe hoogten stuwt.BDSM 2.0: Ervaar de ongekende mogelijkheden van online sessies, waar Meesteres Noir met meerdere slaven tegelijk speelt en grenzen verlegt!Speelkamer onthuld: Krijg een exclusieve rondleiding door haar gloednieuwe, veelzijdige speelkamer vol spannende attributen zoals spankingbanken en bondagekooien.Plezier en controle: Ontdek hoe Meesteres Noir de mentale kant van BDSM meesterlijk bespeelt, met een focus op plezier boven fysieke pijn.Hilarische anekdotes: Lach mee met haar verhalen over Marktplaats-aankopen en onverwachte contacten die leiden tot nieuwe BDSM-avonturen.Interactieve sessies: Beleef de dynamiek van haar online sessies, waar creativiteit en humor samenkomen voor onvergetelijke momenten.Praktische speeltips: Luister naar haar slimme oplossingen, zoals waterdichte dekens voor een zorgeloze ervaring in de speelkamer.Feestelijke afsluiting: Ga mee in de voorbereidingen voor een knallende jaarwisseling, met een voorproefje van wat Meesteres Noir in 2026 te bieden heeft!SamenvattingIn dit eerste deel van onze driedelige serie neemt Meesteres Noir je mee in haar kleurrijke reis van Thailand naar een bloeiende online BDSM-carrière, met een kijkje in haar nieuwe speelkamer en prikkelende verhalen die je niet wilt missen. Een explosieve start vol humor, inspiratie en sadistisch plezier!Meer over: Mrs. Noir:OnlyFans: onlyfans.com/meesteresnoir/c10 Hier biedt Meesteres Noir exclusieve content, zoals video's en foto's, gericht op haar BDSM- en fetishpubliek. Abonnees krijgen toegang tot haar nieuwste updates en persoonlijke interacties.Fansly: fansly.com/MistressNoir/t3 Op Fansly deelt ze vergelijkbare kinky content, met een focus op strap-on play, anal training en rollenspellen. Dit platform is een alternatief voor OnlyFans met een sterke nadruk op fetish.F2F: f2f.com/meesteresnoir Via F2F biedt ze directe boekingen en sessies aan voor persoonlijke ontmoetingen, waarbij ze haar expertise als dominatrix inzet voor zowel mannen als vrouwen.LoyalFans: loyalfans.com/mistressnoir Dit platform wordt gebruikt voor premium content en fan-interacties, met extra's zoals gepersonaliseerde video's en live sessies.SinQuest biedt een veilige en open podcast over seksualiteit, met focus op fetish, kink en BDSM. Iedereen is welkom om vrijuit te praten op ons genderneutrale platform.  

Het jaar zit er bijna op en dus maken we alvast de balans op met automarktanalist Aumacon. Verder maken we de winnaar van de 'Autoblog Auto van het jaar'-verkiezing bekend. De occasionmarkt schudt op zijn grondvesten na de mega-overname die Autoscout24 deed. Wat betekent dat voor Marktplaats? En hoe kijken ze terug op 2025?

Het jaar zit er bijna op en dus maken we alvast de balans op met automarktanalist Aumacon. Verder maken we de winnaar van de 'Autoblog Auto van het jaar'-verkiezing bekend. De occasionmarkt schudt op zijn grondvesten na de mega-overname die Autoscout24 deed. Wat betekent dat voor Marktplaats? En hoe kijken ze terug op 2025? Het autojaar Traditiegetrouw ontvangen we Clem Dickmann, directeur van automarktanalist Aumacon, in de laatste aflevering van het jaar. Hoe eindigt het autojaar? Verkiezing We maken de 'Autoblog Auto van het jaar' bekend. Wie wint de publieksprijs? Lezers van Autoblog.nl konden wekenlang stemmen op hun favoriet. Marktplaats Marktplaats zag de plaatsing van het aantal auto-advertenties flink groeien dit jaar. We spreken Alexander Prinssen, Chief Sales Manager Automotive Benelux bij Adevinta, het moederbedrijf van Marktplaats en 2dehands. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Of reageer via Spotify, X of Instagram. Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wil je ook vriend van de show worden? Check https://vriendvandeshow.nl/groenemafkezenDoneren kan ook via onze stichting: https://buy.stripe.com/fZeaFHbr0bf03FS9AB?locale=nl&__embed_source=buy_btn_1QY4csEtVeO5d67LusukaiKgGroene Mafkezen is een podcast van Mascha Bongenaar, Alfred Slomp en Saúl de Boer.Wil je reageren of een dilemma inzenden? Verstuur je vraag via mascha@duurzamekeuzes.com of alfred@godindesupermarkt.nl. Ook kan je ons een bericht sturen op Instagram: @duurzamekeuzes.com en @groen_met_alfred.INTROAlfred's week werd opgefleurd door het lied van Sophie Straat, Vrijheid, Gelijkheid , Zusterschap. Hij was aangenaam verrast dat het anti-AZC lied juist leidde tot veel nieuwe vrijwilligers voor Vluchtelingenwerk Nederland.https://www.ad.nl/binnenland/anti-azc-lied-heeft-positieve-uitwerking-voor-vluchtelingenwerk-recordaantal-nieuwe-vrijwilligers~ad0cf5cd/ Mascha ruimde de kast op en verkocht veel op Vinted. Ze deelt ook haar Vinted tips: https://duurzamekeuzes.com/slim-op-vinted-alle-tips-om-meer-en-sneller-te-verkopen/ Saul was in de Hortus Botanicus in Amsterdam en was enorm onder de indruk van bomen.Alfred at per ongeluk een pasta met vlees op het station, wat een groene blooper. Mascha's groene blooper was het ophalen van een kast via Marktplaats, die niet in de auto bleek te passen. Dus moet ze nogmaals rijden. DUURZAME NIEUWSMascha spreekt over het nieuwe Deloitte rapport dat de landbouw Nederland meer kost dan het oplevert.https://www.nrc.nl/nieuws/2025/11/06/deloitte-schade-door-landbouw-miljarden-groter-dan-opbrengsten-a4911922 Alfred praat over de nieuwe fase van de energietransitie. Steeds meer mensen nemen een thuisbatterij. Mascha en Saul zijn sceptisch. https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/alleen-zonnepanelen-is-achterhaald-de-energietransitie-gaat-een-nieuwe-fase-in~bcda0446/ Het duurzame fragment van de week is van Forkranger over impact maken. https://www.linkedin.com/posts/hollemanfrank_are-you-too-small-to-make-a-difference-activity-7392128147015487489-L2TH GROEN OF NIET DOENOnze gast van deze week is Corné van Doren. Hij was jarenlang expert duurzaam eten bij het voedingscentrum en sinds 2021 is hij senior advisor sustainable diets bij het wereld natuur fonds. Hij deelt zijn kennis over duurzaam eten en prikt een heleboel mythes door in deze aflevering. MEDIATIP Mascha deelt een artikel uit de Correspondent over arbeidsmigranten en hun slecht huisvesting. https://decorrespondent.nl/16475/ineens-sta-je-op-straat-deze-arbeidsmigrant-vecht-voor-zijn-huurrechten-en-zijn-eigen-brievenbus/c9b7e31d-f412-027b-1e8c-833eca94dffbAlfred deelt dat het boek van Hein de Haas over hoe migratie echt werk is verwerkt in een stripboek:Dit stripverhaal laat op simpele manier zien hoe migratie werkt (en doorbreekt misverstanden) - Adverteren Rotterdam | De Havenloods | Krant en OnlineDUURZAME TIP De duurzame tips komt van Pien van gemeente Hilversum over reparerenGROENE ZEPERIn de groene zeper van deze week deelt Alfred over Kalverliefde, een melk-merk die marketing maakt dat de kalfjes bij de koe blijven. Helaas niet voor elke boer en koe een succes: https://www.trouw.nl/duurzaamheid-economie/een-kalfje-bij-de-moederkoe-begrijp-me-goed-ik-vind-het-geweldig-maar-ik-kreeg-het-niet-voor-elkaar~b07b0207/ AFSLUITING:Mascha doet vuurwerk in de groene kliko. Ze baalt dat er dit jaar, vanwege de afschaffing, juist extra veel geknalt wordt.https://www.nu.nl/economie/6375573/vuurwerkverkoop-explodeert-mensen-willen-nog-een-keer-met-knal-het-jaar-uit.html We zijn op zoek naar de Groene Mafkees 2025. Wie nomineer jij?Music from #Uppbeathttps://uppbeat.io/t/infraction/funky-dayLicense code: SXCGKPYDABVFETWZhttps://uppbeat.io/t/oliver-massa/bring-the-funkLicense code: XTNJFTCOSVFF9QUV#groenemafkezen #groenepodcast #duurzamepodcast #duurzaamleven #milieu #milieuvriendelijkleven #plantaardigeten #plantaardig #duurzaamheid #klimaat #klimaatverandering #klimaatcrisis #duurzamekeuzes

Transfers van Victor Gyökeres naar Portugal, Sam Lammers naar FC Utrecht en die van FC Emmen-reservekeeper Jan Hoekstra naar Bordeaux: ze kwamen allemaal tot stand via TransferRoom. Bijna alle VriendenLoterij Eredivisie-clubs maken inmiddels gebruik van dit platform, dat in korte tijd hard is gegroeid in de voetballerij. Wat is Transferroom en hoe helpt het clubs om zaken te doen? Ryan Bachaus en Thijs Burgmans, de Nederlandse vertegenwoordigers van het platform, vertellen er in deze aflevering over bij presentator Yordi Yamali en ESPN-redacteur Thijs Zwagerman. Learn more about your ad choices. Visit podcastchoices.com/adchoices

De #DCDW podcast wordt gepubliceerd om de online automotive beter te maken. In deze aflevering spreekt host Paul de Vries, oprichter van #DCDW, met Maarten Bekkers, CEO van Novaco AI. Tijdens deze podcast gaan we in op de nieuwste ontwikkelingen waarmee Maarten Bekkers de automotive sector verbetert.   Paul de Vries verwelkomt Maarten Bekkers in alweer zijn derde of vierde podcastopname in de #DCDW podcast. Het gesprek start met een terugblik op de ontwikkeling van Novaco AI, dat voorheen onder de naam AutoChat opereerde. Maarten geeft aan dat de naamswijziging nodig was om het bredere spectrum van hun oplossingen te weerspiegelen. Waar AutoChat in eerste instantie werd gezien als een eenvoudige chatbot voor dealers, is Nova Co. AI – met als centrale assistent ‘Nova' – uitgegroeid tot een specialistische AI-oplossing, exclusief ontwikkeld voor de automotive retail. Maarten legt uit dat deze vertical focus essentieel is: alleen met diepgaande kennis van en integratie met alle relevante automotive systemen kun je daadwerkelijk waarde toevoegen.   Die specialisatie komt onder andere tot uiting in de manier waarop Novaco AI koppelt met systemen als werkplaatsplanning, voorraadbeheer, DMS en kennisbanken. Door deze koppelingen krijgen zowel klanten als medewerkers een efficiënte, relevante en gepersonaliseerde ervaring. Paul vraagt zich hardop af waarom zoveel partijen AI-assistenten introduceren, maar dat echte toegevoegde waarde alleen ontstaat door deze diepgaande integraties en een focus op de branche. Maarten deelt het ontstaan van ‘de Companion', een interne AI-assistent voor dealership-medewerkers die werkt als een soort Chat GPT voor intern gebruik. Deze innovatie is ontstaan uit een hackathon bij Novaco AI, waarbij developers aan de slag gingen met vragen en uitdagingen uit de dagelijkse praktijk van dealers. Door alles centraal te koppelen, wordt elke medewerker efficiënter en kan sneller, accurater en klantgerichter informatie worden gevonden of gedeeld. Een ander belangrijk thema in het gesprek is de evolutie van AI in automotive. Waar Novaco AI in 2019 begon met AI-technologie van Google, zijn nu alle processen omgezet naar moderne taalmodellen die draaien op krachtige infrastructuren, zoals bij OpenAI. Maarten illustreert hoe snel de AI-markt groeit en welke impact dit heeft – niet alleen op innovatie, maar ook op kosten en schaalbaarheid. De investeringen die grote tech-bedrijven doen, maken het mogelijk dat zelfs kleinere dealerbedrijven nu tegen fractie van de kosten virtuele teamleden kunnen inzetten voor allerlei taken: van werkplaatsafspraken tot voorraadchecks of prijsopgaven. Ook WhatsApp-integratie is veelbesproken: met Nova kunnen dealers nu proactief en reactief via WhatsApp communiceren, afspraken plannen en klanten continu op de hoogte houden. Maarten benadrukt dat deze integraties verder gaan dan alleen chatten; door echt alle kanalen én processen te verbinden (inclusief WhatsApp, de website, Marktplaats etc.), ontstaat een naadloze ervaring voor klant en medewerker. De backend en koppelingen liggen bij Novaco AI centraal: alle kennis, processen en instructies komen samen in één centrale hub, die vervolgens via diverse kanalen kan worden ingezet. Internationale schaalbaarheid komt volop aan bod: naast Nederland en België draait Novaco AI ondertussen internationaal, met klanten van Groot-Brittannië tot zelfs Oman. De taalbarrière blijkt hierin geen issue; de AI handelt vlekkeloos gesprekken in verschillende talen af. Koppelingen met grote DMS-systemen, zoals Keyloop, zorgen bovendien voor een bredere adoptie bij grote dealerholdings en fabrikanten. Een andere belangrijke propositie is de impact op conversie. Uit de data van Novaco AI blijkt dat leads die via de AI op de website gegenereerd worden tot 25 à 30% vaker resulteren in een daadwerkelijke deal, ten opzichte van reguliere formulieren die vaak slechts 10 à 15% conversie behalen. Volgens Maarten komt dit waarschijnlijk doordat een AI-gesprek direct antwoorden geeft én gericht kwalificeert, nog vóór de lead bij een verkoper terechtkomt. Paul en Maarten bespreken verder innovatieve plannen voor de toekomst, zoals ‘Web Viral', waarmee de interactie van AI met de gehele website next level wordt en specifieke functies als foto's uploaden, schadeherkenning en seamless switchen tussen kanalen als WhatsApp en website mogelijk zijn. Hierdoor wordt opvolging en begeleiding rondom leads nóg efficiënter en klantvriendelijker. Tot slot benadrukt Maarten Bekkers dat Novaco AI zich blijft richten op de automotive retail en juist door deze focus dé partij wil zijn met de diepste branchekennis, de beste koppelingen en het sterkste ecosysteem. Paul de Vries sluit af met een oproep aan luisteraars die willen weten wat deze AI-oplossingen voor hun bedrijf kunnen betekenen: neem contact op met Maarten via LinkedIn of de website Novaco.ai en ontdek samen hoe AI de online automotive écht beter kan maken. Wil je geen aflevering missen? Abonneer je dan via Apple Podcast, Spotify, of YouTube. Tot de volgende keer!  

Stil is er niet gezeten, er zijn flink wat kilometers gemaakt. Naar het Renault hoofdkantoor om bedrijfswagens pijn te zien lijden, naar het Polestar hoofdkantoor om met nieuwe én vijf jaar oude Polestar 2's te rijden én dan was er ook nog een combinatie evenement van rijden met de Kia EV4 en PV5. Waarbij over de laatste, de PV5, nu nog niets gezegd mag worden... Uiteraard wordt ook het laatste EV-nieuws besproken net als een EV-onderzoek van Marktplaats. Volgende week een keer geen podcast in verband met de EV Experience waar EV Update prominent aanwezig is, maar waar ook diverse primeurs te vinden zijn. Veel luisterplezier. 

Steeds meer Nederlanders zien zichzelf in de nabije toekomst in een elektrische auto rijden. Ondanks dat de wegenbelasting fors omhoog gaat en gestegen laadtarieven, zijn Nederlanders minder negatief over de aanschaf van een elektrische auto. 1 op de 5 Nederlanders (20 procent) zegt dat het 'waarschijnlijk, tot heel waarschijnlijk' is dat zij binnen 5 jaar een EV aanschaffen. Dat was een jaar geleden nog slechts 13 procent, zo blijkt uit onderzoek in opdracht van Marktplaats. Verder in de auto-update: Porsche gooit zijn EV-strategie volledig om. BMW geeft de eerste foto's van de nieuwe X5 op waterstof vrij. De Yangwang U9 Xtreme is nu de snelste productie-auto te wereld.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering begint het al mis: het geluid kraakt, de kabels doen het niet, en er is vooral géén sponsor die betere apparatuur betaalt. Dus ja, we rommelen maar wat aan, met Marktplaats-microfoons en een beetje gênant gebedel om hulp – al noemen we het natuurlijk “merchandise”, net zoals de grote jongens van U2 met hun vijf vrachtwagens vol T-shirts.Van daaruit glijden we naadloos het moeras in van belastingwetten die niemand begrijpt, hypotheekrenteaftrek die tóch weer aftrekbaar blijkt (maar alleen voor rijke mensen), en politieke partijen die vrolijk wetten aannemen waarvan ze zelf de gevolgen niet snappen. Ondertussen leert Henk dat zijn nieuwe huis misschien wel pas afkomt als de plaatselijke das besluit te verhuizen naar zijn gloednieuwe dassenvilla van een ton. Prioriteiten, hè?Verder passeren dassentunnels van twee ton die geen das gebruikt, vleermuisnestkastjes in nieuwbouwhuizen, en de vrolijke tragedie van China dat ooit miljoenen mussen uitroeide – om daarna noodgedwongen 400.000 nieuwe exemplaren uit Rusland te importeren. Geen Russen, maar mussen.En alsof dat nog niet genoeg bureaucratische ellende is, duiken we ook in massaclaims, woekerpolissen, gesjoemel met diesels en de bizarre verdienmodellen van juristen en subsidie-aanvraagbureaus. Kortom: Nederland is kapot georganiseerd, maar gelukkig hebben we er wel een dassenbunker, dure vleermuiswoningen en misschien ooit een paar euro schadevergoeding voor terug.

Door de koopjesbak grabbelen, uren lang covers bewonderen en je oude games inleveren voor €0,50 (die diezelfde middag voor €30 weer verkocht worden

We hebben het over bommen en granaten. Maar ook over tanks en ander wapentuig, want dat is waar Nederlandse beleggers steeds gretiger in investeren. In 2,5 jaar tijd is de waarde daarvan vertienvoudigd, blijkt uit onderzoek van De Nederlandsche Bank. Deze aflevering zoomen we vooral in op het aandeel Rheinmetall. Dat is oververtegenwoordigd. Steker nog: het dondert ineens het lijstje met populairste aandelen onder Nederlandse beleggers binnen. Voor het eerst dat een defensiebedrijf daar te vinden is. Je hoort of het verstandig is dat beleggers zo gokken op één bedrijf, maar ook of het wel wenselijk is dat er zoveel geld gaat naar defensie. Hoor je trouwens ook of de top drie nog een beetje verandert is (of dat Shell nog altijd op één staat). Ook hebben we het over Intel. Softbank koopt voor 2 miljard dollar Intel-aandelen, maar dat is niks vergeleken bij wat de Amerikaanse regering wil doen. Dat wil tien procent (!) van Intel opkopen. Over de Amerikaanse regering gesproken: er komt een eenkoppige sollicitatiecommissie die elf kandidaten gaat interviewen. Die commissie? Scott Bessent. De baan? Die van Fed-baas Jerome Powell! Verder hoor je meer over Best Buy en Home Depot, Labubus en een failliet automerk dat ineens in New York rondrijdt. En we hebben het over Frans Timmermans. Die wil dat jij belasting gaat betalen over je aandelenhandel... See omnystudio.com/listener for privacy information.

We hebben het over bommen en granaten. Maar ook over tanks en ander wapentuig, want dat is waar Nederlandse beleggers steeds gretiger in investeren. In 2,5 jaar tijd is de waarde daarvan vertienvoudigd, blijkt uit onderzoek van De Nederlandsche Bank. Deze aflevering zoomen we vooral in op het aandeel Rheinmetall. Dat is oververtegenwoordigd. Steker nog: het dondert ineens het lijstje met populairste aandelen onder Nederlandse beleggers binnen. Voor het eerst dat een defensiebedrijf daar te vinden is. Je hoort of het verstandig is dat beleggers zo gokken op één bedrijf, maar ook of het wel wenselijk is dat er zoveel geld gaat naar defensie. Hoor je trouwens ook of de top drie nog een beetje verandert is (of dat Shell nog altijd op één staat). Ook hebben we het over Intel. Softbank koopt voor 2 miljard dollar Intel-aandelen, maar dat is niks vergeleken bij wat de Amerikaanse regering wil doen. Dat wil tien procent (!) van Intel opkopen. Over de Amerikaanse regering gesproken: er komt een eenkoppige sollicitatiecommissie die elf kandidaten gaat interviewen. Die commissie? Scott Bessent. De baan? Die van Fed-baas Jerome Powell! Verder hoor je meer over Best Buy en Home Depot, Labubus en een failliet automerk dat ineens in New York rondrijdt. En we hebben het over Frans Timmermans. Die wil dat jij belasting gaat betalen over je aandelenhandel... See omnystudio.com/listener for privacy information.

an bijbaan naar bedrijf met duizend sjouwers! Ontdek hoe twee twintigers een gat in de markt vonden.

Verbouwen is een beetje als een bevalling: tijdens het proces roep je dat je dit nóóit meer doet, en een maand later denk je alweer “ach, zo erg was het niet”. Er worden knopen doorgehakt zonder dat iemand precies weet wat de knoop is, de volgorde klopt nooit, en het geld vliegt er sneller uit dan je lief is. Alvast een grote tip: als je iets uit je muur trekt dat lijkt op plukken shag, dan is dat waarschijnlijk geen goed teken (zwam!). Tussen het puin en de besluiteloosheid door mijmeren we door over Drentse mensen met de ultieme survival skills die zich uiten in bovennatuurlijke Marktplaats-reflexen, stoppelvelden waar je zes jaar lang doorheen fietst en het soort achterhoofd waar je ongewild jaren tegenaan moet kijken. Zomergasten wilde niet aan en daarmee mist Lies de VHS-band. Dan nog een luisteraarsprobleem over daten: hoe geef je aan wat je eigenlijk lekker vindt, zonder meteen een presentatie te hoeven houden? Wanneer mag iets klungelig zijn, of gewoon even niet werken? Er zijn geen regels, behalve die in ons hoofd, en die zijn vaak het minst behulpzaam. En dan ineens, een steenuiltje. Dat verdacht veel lijkt op Ruud Lubbers. Veel ouders weten nauwelijks wat hun kind online doet, terwijl jongeren wél willen praten als ze zich begrepen voelen. KPN helpt die kloof dichten met één simpele vraag: Hoe was je dag online? Bekijk de 31 hulpvragen op kpn.com/beterinternet. Geproduceerd door: Tonny Media.Kijk hier de aflevering op YoutubeVolg ons op InstagramAdverteren? adverteren@tonnymedia.nl See omnystudio.com/listener for privacy information.

In deze aflevering reizen we af naar Gemert, waar we op bezoek gaan bij Sientje (en Jos!). In dit huis in Gemert slaapt op moment van opname (tijdens de hittegolf) een drieling: Tess, Janne en Pip van zes-en-een-half. We praten met Sientje over hoe ze na zes weken zwangerschap hoorden dat het er geen één, geen twee, maar drie waren. Over hoe het is om een kinderwagen niet op Marktplaats te kunnen kopen. Hoe het is om op straat om de twee meter te moeten stoppen omdat iemand roept: “WAH ZIE IK NU, ZIJN DA DER DRIE??” Hoe het is als er maar twee van de drie door de Efteling-keuring komen. En van zulks!Met roze koeken en een temperatuur van 35 graden praten we over slaaptekort, het belang van een goed schema, en het moment dat ze dachten dat de echoscopist een grapje maakte. Een aflevering over plannen, loslaten en overleven in drievoud. EN: over hoe je het leven met beide handen moet aanpakken. (Met een paar lifehacks.) Groetjes van Hanneke, Nynke, Alex en Anne! Deze aflevering wordt gesponsord door twee van onze lievelings! Yokuu en museum Mauritshuis! YOKUUDeze aflevering wordt gesponsord door YOKUU. Bij YOKUU maken ze schoonmaken makkelijker met 1 miljard poetshulpjes: probiotica die 7 dagen blijven doorwerken. Nieuw: de Vlekkenfluisteraar én een luchtverfrisser zonder gas of chemische damp.Krijg 20% korting met de code ikkeniemanddie op yokuu.nlMauritshuisLuister nu: De mysteries van het Mauritshuis – De stier. Een avonturenpodcast voor kinderen (8–11 jaar). De stier stapt uit zijn lijst en reist met zijn vrienden door de tijd. Wat wil je nog meer op vacance in de auto?Kijk op mauritshuis.nl/destier See omnystudio.com/listener for privacy information.

Stefan, Laurens en Jim gaan verder. Schrijf. Wout. Nooit. Af. Wat een pracht koers - maar over of het experiment van de ASO geslaagd is, zijn de meningen aan tafel verdeeld. Gaan we volgend jaar in Parijs gewoon weer sprinten? De heren doorlopen de 21e etappe én reflecteren op de Tour van 2025. Tadej in het geel en wit met rode bolletjes, Milan in het groen, Lipowitz in ‘t wit. Welk cijfer geven de mannen deze Tour? Welke renners zijn eruit gesprongen? De Tour de France en daarmee Villa Tour est fini. Live Slow Ride Fast gaat er in de maand augustus tussenuit - à bientôt!En hoe zit het nou met Tadej en Circus Soleil?Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast

Stefan, Laurens en Jim gaan verder. Schrijf. Wout. Nooit. Af. Wat een pracht koers - maar over of het experiment van de ASO geslaagd is, zijn de meningen aan tafel verdeeld. Gaan we volgend jaar in Parijs gewoon weer sprinten? De heren doorlopen de 21e etappe én reflecteren op de Tour van 2025. Tadej in het geel en wit met rode bolletjes, Milan in het groen, Lipowitz in ‘t wit. Welk cijfer geven de mannen deze Tour? Welke renners zijn eruit gesprongen? De Tour de France en daarmee Villa Tour est fini. Live Slow Ride Fast gaat er in de maand augustus tussenuit - à bientôt!En hoe zit het nou met Tadej en Circus Soleil?Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast

Laurens en Stefan gaan verder. Op de agenda: Dauphine en Race Around the Netherlands. Over De Remco, de komende dagen en toch al een beetje over de Tour. En natuurlijk over de ultra race die Laurens zaterdag start. Rondje Nederland in vijf dagen, hoe moeilijk kan het zijn toch?En hoe zat 't nou met die Cippo die champagne uitdeelt aan het hele peloton? Je hoort 't allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast!

In deze aflevering spreken Ronald Kers (CNCF Ambassador) en Jan Stomphorst (Solutions Architect bij ACC ICT) met Alain van Hoof, HPC-specialist bij de TU Eindhoven. Alain in bouwde zijn eigen Kubernetes-cluster letterlijk from scratch, in zijn meterkast. Geen managed cloud, geen helm, geen kubeadm—maar pure nieuwsgierigheid, Marktplaats-hardware en een flinke dosis liefde voor technologie.We duiken diep in de technische keuzes die hij maakte: van het gebruik van Alpine Linux tot het zelf bouwen van zijn service mesh, NFS, monitoring met Prometheus en zelfs zijn eigen Ceph-cluster. Alles met het doel om te snappen hoe Kubernetes écht werkt, inclusief het managen van certificaten, DNS-problemen en custom container runtimes als CRI-O.Een aflevering vol anekdotes, technische diepgang en het bewijs dat je met een beetje doorzettingsvermogen zelfs een enterprise-achtige setup in je meterkast kunt bouwen.

Tijdens zijn bezoek aan Qatar heeft Donald Trump een deal gesloten voor de verkoop van 160 Boeing 777 en 787 toestellen. Een order van 200 miljard dollar, de grootste uit de geschiedenis van de vliegtuigbouwer. Wat Qatar Airways, dat al een vloot van 250 vliegtuigen heeft, ermee wil nog een raadsel. Maar de mega-deal zet de gift van een Boeing-747-800 door de Emir aan Donald Trump, als nieuwe Air Force One, een beetje in de schaduw. Dat is jammer, want achter die gift schuilt een best grappig verhaal. Het gaat om een van twaalf superluxe privéjets van de koninklijke familie. Deze vliegende villa werd in 2012 gekocht, en staat sinds 2020 te koop, al heeft het twee jaar geregistreerd gestaan bij Global Jet Isle of Man, een verhuurbedrijf van ’s werelds aller-chicste vliegtuigen. De royals kunnen het toestel aan de straatstenen niet kwijt , want niemand wil nog een viermotorige benzineslurper van deze omvang, nu de markt wordt gedomineerd door veel zuiniger en stillere 2-motorige toestellen. In 2018 gaf de emir een kopie van dit toestel cadeau aan de Turkse president Erdogan. Slag in de lucht Ze liepen er dus mee te leuren. De prijs die voortdurend wordt genoemd, 400 miljoen dollar, is – excuus voor de pun – een slag in de lucht voor een 13 jaar oud, verouderd toestel, al heeft het maar 1069 vlieguren, ofwel twee uur per week. Bloomberg houdt de waarde op 75 tot 100 miljoen. Ook het verhaal over het aanbod van Qatar om de het toestel als Air Force One aan Trump aan te bieden klopt niet. Volgens CNN en andere media heeft Trumps Midden-Oosten-onderhandelaar Steve Witkoff Qatar benaderd of ze een Boeing 747 hadden die door Trump als Air Force One gebruikt kon worden. Ze gingen dus bietsen, Dat was opmerkelijk, want Boeing, dat zelf werkt aan twee 747’s die als Air Force One dienst gaan doen, gaf de regering een lijst van landen die best tijdelijk een toestel konden afstaan. Heeft allemaal te maken met Trumps ongeduld. Hij is boos dat de bestelde toestellen pas in 2027 klaar zijn. Dat laatste is de crux. De Air Force One is een vliegend Witte Huis, unitrust met de meest geavanceerde elektronica, een compleet militair commandocentrum, anti-raket afweer, een compleet ingerichte eerste hulp post voor de altijd meereizende dokter, een ventiel op het dak om tijdens de vlucht te worden bijgetankt. Het toestel moet bij een atoomaanval dagenlang in de lucht kunnen blijven. Als ze het toestel uit Qatar zouden aannemen, dan moet dat allemaal ook worden ingebouwd. Kosten: paar honderd miljoen, assemblagetijd minimaal anderhalf jaar. Kortom: Qatar Farce One mag terug naar Marktplaats.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Laurens en Stefan gaan verder. Weer rode koontjes, want Lau had gefietst, en was eigenlijk nog best wel moe van de premiere van gisteravond - het is en blijft immers Meimaand Filmmaand.Hoe dan ook, over de Giro: de algemene conclusie is dat er veel gebeurt deze Giro, maar er is nog niks gebeurt. Ayuso krijgt een tikkie van Roglic, Roglic vandaag eentje van Ayuso, maar echt groots is het nog niet. Maar toch, het was wel al Grande Casino natuurlijk, de afgelopen dagen: 1,2,3-tjes voor Nederland, Mads die zichzelf aan z'n haren de berg over trekt, Groves die z'n eerste overwinning van het jaar pakt. Heerlijk, maar het wordt allemaal nog veel heerlijker.En hoe zat het ook alweer met die afsnijroute van de Leeuw? Je hoort 't allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast!

Laurens en Stefan gaan verder. Weer rode koontjes, want Lau had gefietst, en was eigenlijk nog best wel moe van de premiere van gisteravond - het is en blijft immers Meimaand Filmmaand.Hoe dan ook, over de Giro: de algemene conclusie is dat er veel gebeurt deze Giro, maar er is nog niks gebeurt. Ayuso krijgt een tikkie van Roglic, Roglic vandaag eentje van Ayuso, maar echt groots is het nog niet. Maar toch, het was wel al Grande Casino natuurlijk, de afgelopen dagen: 1,2,3-tjes voor Nederland, Mads die zichzelf aan z'n haren de berg over trekt, Groves die z'n eerste overwinning van het jaar pakt. Heerlijk, maar het wordt allemaal nog veel heerlijker.En hoe zat het ook alweer met die afsnijroute van de Leeuw? Je hoort 't allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast!

Laurens en Stefan gaan verder. Maar eigenlijk valt er weinig te bespreken. Want d'r was weinig aan. Luik.Maar toch. Was dat nou wel zo? Was die actie van Remco toen ie zn rem indrukte niet best wel goed? En hoe snel kan Poggie als ie echt wil, op de Redoute? Maar eerst belangrijkere zaken. Meimaand - filmmaand. Het wordt een druk en mooi maandje aan het audiovisuele front. Voor de agenda: Terra Incognita aflevering 1: Lagos de Covadonga komt live. We doen een live premiere op 15 mei in Amsterdam rond de Race Around Rwanda. En dan is er ook nog de Unbound film, die een paar dagen voor Unbound op de joeptjoeps komt.En hoe zat het nou met Tibor?!Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens en Stefan gaan verder. Maar eigenlijk valt er weinig te bespreken. Want d'r was weinig aan. Luik.Maar toch. Was dat nou wel zo? Was die actie van Remco toen ie zn rem indrukte niet best wel goed? En hoe snel kan Poggie als ie echt wil, op de Redoute? Maar eerst belangrijkere zaken. Meimaand - filmmaand. Het wordt een druk en mooi maandje aan het audiovisuele front. Voor de agenda: Terra Incognita aflevering 1: Lagos de Covadonga komt live. We doen een live premiere op 15 mei in Amsterdam rond de Race Around Rwanda. En dan is er ook nog de Unbound film, die een paar dagen voor Unbound op de joeptjoeps komt.En hoe zat het nou met Tibor?!Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens, Stefan en Thomas gaan verder. Wat. Een. Dag. De Amstel Gold Race 2025, c'est fini. Maar eerst belangrijkere zaken. Premio Clandestino - waarvoor de Live Slow Ride Fast letters door niet nader te noemen personen op de Cauberg gekalkt waren - er werd voor gestreden. Niemand minder dan Klak Affer Jelle Johannink en Lorena Wiebes gingen er vandoor met de grootste Bastard BBQ's. Maar ook daarachter werden ploegorders genegeerd - Yara Kastelijn, Cedric Buellens en Puck Pieterse kunnen binnenkort ook gaan grillen in hun achtertuin.We hebben met z'n allen naar de mooiste koers van het voorjaar zitten kijken. In het eerste klassieke treffen tussen Pogacar en Evenepoel is het niet één van de titanen die toeslaat, maar de outsider. Skjelmose schuift er brutaal tussen en gaat er - geheel onverwacht - met de winst vandoor. Deze editie van de Amstel liet zien: ook de groten van deze generatie zijn geen machines. Ze ademen. Ze voelen. En soms botsen zelfs zij op de grens van hun kunnen. En hoe zat het nou met de vergelijking van Klak Af en crypto? Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens, Stefan, Thomas en Jim gaan verder. De heren duiken direct in de nabrander over Arnaud de Lie zijn prestatie in Gent-Wevelgem en alles wat daarover in het nieuws kwam. En dat was niet mals. Als snel daarna volgt de recap van Dwars door Vlaanderen. Het viertal lág niet, maar stónd op de bank bij de ontknoping van deze bizarre wedstrijd. En in de rest van de podcast blijft niets onbesproken. Het koersverloop, de moeizame samenwerking in het peloton, ‘onze Tibor', de fout van Wout, och de fout van Wout, flashbacks naar de Kanarieberg. En, uiteraard, fenomenale Powless.De Heilige Week - de heren duiken erin en nemen je mee. Nog vier nachtjes slapen tot de Hoogmis.En hoe zat het nou met die omgekeerde tompouce? Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder, met Thomas aan hun zijde. Podcast numero twee van Villa Vlaanderen 2025. En het is Gent Wevelgem dat vandaag de harten sneller deed kloppen. Een podcast in teken van de herdenkingsrit van 250 kilometer, dwars over het grondgebied waarop meer dan 100 jaar geleden tijdens de Eerste Wereldoorlog werd gevochten in de loopgraven. Het gaat over de koers die op imposante wijze met een solo van maar liefst 56 km werd afgemaakt door Mads Pedersen.Maar er wordt ook vooruitgeblikt - want op woensdag staat Dwars Door Vlaanderen op het menu van menig coureur. En hoe zat het nou met bladblazers en tuinslangen? De Heilige Week - de heren duiken erin en nemen je mee. Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder. Gelukkig maar, wat dit kunstwerk verdient het. En elke kilometer passeert de revue. Over het plan van UAE, over de exploit op de Cipressa, het geram om op de Poggio, de sprint met de mannen van de camping et cetera, et cetera. En hoe zat het nou met die zwarte kit van Pogacar aan het begin, en de witte kit aan het einde van de koers? Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder. En de professor sluit aan. Gelukkig maar wat de beste man heeft weer onderzoek gedaan. De heren hebben het over Parijs Nice en Tireno Adriatico. Maar welke etappe nou wanneer of waar was: geen idee. Een grote blur. Hoe dan ook: het was de week van Mads en Jorgen, van Juan en Rick. Onze Rick, that is.En hoe zat het nou met de Pedaleur de Charme? Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder. Weer vanuit Gaiole in Chianti. Het was de dag van de Strade Bianche, en wat een dag was het. Over De Val, over Prins Pidcok en natuurlijk over De Gianni. Wat was ie goed he?!En hoe zat het nou precies met die waterschade van die hotelkamer in Lido de Gamaiore?!Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder. Vanuit Gaiole in Chianti. Want het is het weekend van de Strade, en waar beter kan je zitten dan in het hart van Toscane. De heren hebben het over Samyn, Lau heeft het veel over vroeger, en gelukkig gaat het ook nog over de Strade. Maar eigenlijk gaat het daar ook best veel over vroeger

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder en ook de professor schuift weer eens aan. Gelukkig maar we willen duiding. En jawel, meneer opent met een feitje waar je oren van gaan klapperen.Het was een prachtig en tam weekend, het openingsweekend van het Wielervoorjaar 2025, dus de hoogste tijd om na te beschouwen Over een ‘mwah' Omloop en een tikkie saaie Kuurne, over het zelfvertrouwen van een winnaar en het gebrek aan scherpte bij een andere winnaar. En toch, hoe zat het nou precies met dat gemiddelde gewicht bij UNO-X?Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.SAILY proberen? Geen gedoe meer met het kopen van een simkaart en iedereen laten weten dat je een tijdelijk nummer hebt. Dit is veel eenvoudiger, veiliger en sneller."Krijg exclusief 15% korting op Saily eSIM-datapakketten!Download de Saily-app en gebruik de code RIDEFAST bij het afrekenen - en gebruik vooral de link in de shownotes!Onderdeel worden van de leukste crew van NL? LSRF.CC > Work at LSRF voor de stagevacature van Allround Creative.Ook op LSRF.CC: 15% korting op alle LSRF winteritems. Inclusief speciale winterbundels - komt dat zien!NordVPN proberen? Ga naar⁠ ⁠nordvpn.com/ridefast⁠ ⁠voor een kletser van een korting + vier maanden extra gratis! Risicovrij, snel en veilig. En: 30 dagen geld-terug-garantie. Dus ga naar ⁠⁠http://nordvpn.com/ridefast⁠ ⁠Buycycle, de Marktplaats voor tweedehands fietsen. Gebruik code ‘LAURENS30' voor 30% korting op de fee bij het verkopen van je fiets! Check ⁠⁠⁠buycycle.com/ltd!Neem je KLAK AF! en geniet van exclusieve podcasts, behind the scenes, de gezelligste groepsapp van Nederland en België, live podcasts, ondergrondse-bunker-feesten en nog veel meer. ⁠http://klak.af/liveslowridefast⁠.Meld je meteen aan voor de Live Slow Ride Fast nieuwsbrief. Zo ontvang je de laatste films, podcasts en andere nieuwtjes op je digitale deurmat!Check (en volg) @liveslowridefastltd op Instagram om helemaal niks te missen!

Laurens en Stefan gaan verder. Met Thomas, die tussen zijn zonretraites een momentje heeft gevonden om aan te schuiven. Gelukkig maar, want Rabobank is back in the game, en daar weet ook Thomas wel wat vanaf. De heren beschouwen de Omloop voor en komen tot de conclusie dat er velen zijn die willen, maar er ook best wat zijn die kúnnen winnen.En hoe zat het nou met de rode broek van de chirurg van Stefan? Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens en Stefan gaan verder. Ook Jim sluit aan. Locatie: de gezelligste thuiswerkplek van Nederland, 't Bajeskwartier. En gezelligheid kent geen tijd - in iets meer dan 1,5 uur tijd smijten de heren de onderwerpen over tafel. De cross (Benidorm, uiteraard), het WK (nog maar een paar nachtjes slapen!), Campenaerts vs Van Baarle (huh?), de lente (want die komt eraan), het systeem Visma (werkt die beter voor buitenlanders dan voor de Nederlanders?). Maar ook: Sam, Wout, Koen, Bimi. Kers op de taart: Pascal Post. En nog veel, veel meer.  En hoe zat het ook alweer met die bakfiets gate? Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast.

Nee, ga jij lekker in een sneeuwstorm je lenzen wisselen? Dus een zoomlens is veel beter. Maar die zeer open diafragma van de prime is natuurlijk wel fantastisch bij slecht licht. Eindeloze discussie? Nee hoor. Je fotografievrienden Niels en Michiel lossen heel dat dilemma voor je in 30 op. Nou, grotendeels dan. Ze hebben er in ieder geval een mening over, en bespreken situaties waarin die prime of zoomlens de voorkeur heeft. Ook hebben ze het over waar je het beste mee kunt beginnen als startende fotograaf, en bespreken ze kort de kitlens die jij bij je camera hebt gekregen. Gelijk op Marktplaats, dat ding, of toch eerst maar eens mee gaan fotograferen? Deze maandag zoomen Niels en misschien in op vaste lenzen. En zoomlenzen. Pak snel die bak koffie of thee, plof neer op de bank of stel je werk nog even uit. De maandag begin je met 30 Minuten Sluitertijd! Dank aan iedereen die bij onze fotowandeling is geweest, het was super! Op naar de volgende wat ons betreft!

Onderwerpen Te gast vandaag: Leslie Smits, luisteraar en Infrabel-medewerker Kadering Wat is Infrabel? Wat is NMBS? Wat is de rol van een infrastructuurbeheerder? Belgische spoorwegnet vs. het Nederlandse spoorwegnet: geschiedenis, densiteit van het netwerk(B: 1835 eerste lijn (Mechelen-Brussel), 3500 km spoorlijnen, 8300 km spoor, 227 mio reizigers in 2022 // NL: 1839 eerste lijn (Amsterdam-Haarlem), 3434 km spoorlijnen, 7219 km spoor, 300 mio reizigers in 2022 // Zwitserland: eerste lijn in 1847 (Zürich-Baden), 5317 km (waarvan 1471 km smalspoor), 1,8 miljoen passagiers per dag, 74 spoorwegbedrijven) Techniek / Technologie Een trein is een wonder der techniek! Het is al decennialang een superkrachtig EV avant la lettre, maar het is ook zoveel meer dan dat. Het is comfortabel, het rijdt heel stabiel, het rijdt op rails en kiest zijn weg via wissels, en de voertuigen gaan soms decennialang mee. Hoe zit het tegenwoordig met die vertrekprocedure? Soms zie ik precies nog dat er met die driehoekige sleutel gewerkt wordt, maar soms ook niet. Veiligheid Bij massavervoer staat de veiligheid van de reiziger en de omgeving voorop. Ook om die veiligheid te waarborgen wordt er heel wat technologie gebruikt. ETCS wordt omschreven als “cruise control” voor treinen, en ik hoor dat België op gebied van implementatie top is in Europa. De werking van slagbomen. Hoe weet een slagboom dat een trein nadert en ook wanneer hij weer open mag gaan? Zijn daar de toonspoorstroomlopen belangrijk? We zien (jammer genoeg) nog te vaak ongevallen aan overwegen door auto’s, fietsers, voetgangers, etc die zich tussen gesloten slagbomen begeven met dikwijls fatale afloop. Opvallend is dat er bij elke overweg meestal wel camera’s staan die dit filmen. Hoe (on)denkbaar is het dat we in de toekomst een objectdetectie krijgen (met manuele confirmatie) om dit te voorkomen? Vorige week nog in Dendermonde. Kan AI daar een rol in spelen? Communicatie (Karel) Terwijl wij maar zitten te vloeken om een beetje deftige 4G op de trein te krijgen, hebben de bestuurders en treinbegeleiders in België een apart GSM-netwerk. Geen Proximus, geen Telenet, geen Orange, wel het aparte GSM-R-netwerk. Waarom is dat? Treinen hebben vaak slechte dataverbinding door de kooi van Faraday waarin we zitten, en wifi op de treinen is een experiment dat precies afgevoerd is? Worden daar nog acties rond gepland, bv. mobiele versterkers op de trein? Hoe communiceren treinen met hun "base station" en hoe betrouwbaar moet dat zijn om wissels (of wat dan ook) doen laten te werken om die dingen niet met een rotvaart tegen elkaar doen laten te knallen. Problemen / vertraging We zijn dol op de trein en zijn technologie, maar het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. De trein wordt ook vaak geassocieerd met vertragingen, met wachten op koude perrons, met onduidelijkheid over het lot van een trein, met afschaffingen, met spoorwissels, met overvolle rijtuigen. Zeker een Brusselse reiziger kan vaak rood aanlopen als het over de trein gaat. Is dat perceptie en valt het allemaal mee, of is dat echt zo? En waarom lijken we het hier niet onder controle te krijgen en kan een land als Zwitserland of Japan wel op de klok rijden? Volgens meerdere bronnen zou Nederland het drukst bereden spoor moeten hebben van de Europese Unie. Alleen Zwitserland en Japan gaan hier overheen. Dan zouden wij toch dezelfde problemen moeten hebben? Een vertraging van 1 trein heeft dan ook impact op de rest? Of hebben wij meer uitwijkmogelijkheden of zo? Momenteel zit de NS op een punctualiteit van 88,9 procent. Een groot knelpunt is een gebrek aan elektromonteurs Wat kunnen de spoorwegen doen om de Brusselse flessenhals te ontlasten? Planning Hoe wordt de planning van de treinen gedaan? En zeker dan de goederentreinen hier tussen door? Is dat een programma of wordt zo iets handmatig gedaan? Wie krijgt voorrang bij zo een planning? Wat Ruurd nooit heeft begrepen: waarom is er nooit een traject aangelegd van Eindhoven naar Antwerpen? Nu moet alles via Roosendaal lopen. of Maastricht? Varia Hoe leren jullie al die dingen? Hoe kunnen jullie oefenen op het rijden met een trein en het instuderen van de signalisatie zonder een trein in de prak te rijden? Wat is een pantograaf? De ultieme vraag! Waarop rijdt een trein? Windows, macOS, of Linux? Tips Leslie: infrabel.be/jobs en Infrabel Academy | Iets verdachts gezien aan een overweg? Bel 1711! Ruurd: NOS op 3 over chaos op Spoor + Shisa Kanko: de kracht van het wijzen (en benoemen) Karel: YouTube-video’s over de vorm van wielen (technisch en praktisch) en de 7 voordelen van ballast (de “steentjes” onder de sporen) Of fanvideo’s over de efficiëntie van de Belgische spoorwegen (die stem!) of het geniale design van de MS96 met zijn wegklapbare bestuurderscabine Websites van treinfanaten: Treinfanaat | CoolTrain | Treinbestuurder | Railpassie Rijd zelf met een trein! Met de Infrabel treinsimulator. Aan de slag met de gegevens van de Belgische spoorwegen? Infrabel heeft open data! Menno; twee koffietafelboeken, beiden van het NAi in Rotterdam: Verkrijgbaar: Niels Greif, ex-grondlegger en hoofd NS Design: Treinen ontwerpen bij de Nederlandse Spoorwegen 1970-2015. Rotterdam, NAi Uitgevers, 2022. ISBN 9789462086937. 304 blz. Als hoge-resolutie PDF want uitverkocht (maar wel via o.a. Marktplaats.nl verkrijgbaar): Paul Meurs & Wouter Vanstiphout: De Collectie - Bijzondere stationsgebouwen in Nederland. Rotterdam, NAi Uitgevers, 2009

Op een dag weet je het: Mannen doen alsof. Urinoirs zijn vreselijk. Sebastian heeft ‘voor zijn brons afgedanst' in een stijldansklasje. Mignon komt er juist achter dat ze níet sophisticated is, en schrikt daarvan. Ook had ze bonje op Marktplaats over een varken. Het woord sluit het ander wel/niet uit. Sponsor: Ook in de auto luisteren naar columns van iemand met een moeilijke persoonlijkheid? (Hihi.) Begin dan ook aan Doe Vooral (Niet) Alsof Je Thuis Bent. Via deze link en krijg 30 dagen gratis toegang tot duizenden verhalen om te lezen en luisteren! http://story.tel/alleeerstedingenhttp://eerstedingen.nl'Alle Eerste Dingen' is een productie van ILVY B.V. © ILVY Network https://linktr.ee/ilvynetwork Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoicesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Op een dag weet je het: Mannen doen alsof. Urinoirs zijn vreselijk. Sebastian heeft ‘voor zijn brons afgedanst' in een stijldansklasje. Mignon komt er juist achter dat ze níet sophisticated is, en schrikt daarvan. Ook had ze bonje op Marktplaats over een varken. Het woord sluit het ander wel/niet uit.  Sponsor: Ook in de auto luisteren naar columns van iemand met een moeilijke persoonlijkheid? (Hihi.) Begin dan ook aan Doe Vooral (Niet) Alsof Je Thuis Bent. Via deze link en krijg 30 dagen gratis toegang tot duizenden verhalen om te lezen en luisteren! http://story.tel/alleeerstedingen http://eerstedingen.nl 'Alle Eerste Dingen' is een productie van ILVY B.V. © ILVY Network https://linktr.ee/ilvynetwork Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Apple hoort de zweep in Brussel al zwiepen, want de Europese Commissie zit achter de iPhone-maker aan met megaboetes. Tot wel 20 procent van hun jaarlijkse omzet kan Apple kwijtraken als de EU niet van gedachte verandert. Appmakers staan een flink deel van hun inkomsten af aan Apple, maar mogen hun gebruikers niet de weg wijzen naar goedkopere alternatieven. Misbruik van de machtspositie, vindt Brussel, en tegen nieuwe Europese internetregels. Dus moet Apple zich aanpassen, of verdedigen waarom het níet in overtreding zou zijn. Maar daar lijkt het bedrijf ook niet klaar voor te zitten. Aanhoudende verliezen, felle beleggerskritiek en een topman die al dan niet gedwongen moest vertrekken. Aandeelhouders van Prosus hadden het de laatste tijd niet makkelijk. Maar: met een nieuwe topman breken betere tijden aan. Voor het eerst weet de investeerder winst te maken in zijn tak met e-commercebeleggingen, met daarin maaltijdbezorgers en online marktplaatsen. Van dat soort opstekers lijken er meer van aan te komen voor Prosus, want laat de nieuwe topman nou net bij een van die maaltijdbezorgers vandaan komen. En er komt een nieuw bedrijf naar het Damrak: London Tunnels krijgt deze week nog een notering. Het bedrijf wil een toeristische attractie maken van oude schuilkelders in de Britse hoofdstad, maar zoekt daar investeerders voor. Want de kosten zijn hoog, er moeten nog vergunningen geregeld worden, en er moet asbest uit de tunnels worden gehaald, en daar is zeker 200 miljoen pond voor nodig. Donderdag is er voor zo'n 30 miljoen pond aan aandelen in Amsterdam te vinden. Daarvoor koop je vooralsnog alleen de belofte dat er vanaf 2027 ieder jaar zo'n 3 miljoen mensen een ticket kopen voor de attractie.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Opgelicht worden op Marktplaats, bleek achteraf het beste wat Ananda kon overkomen. Ze kwam op het idee om zelf een platform te bouwen met tweedehands meubels, maar dan efficient en zonder oplichterij. Nu, vijf jaar later, groeit Reliving al jaren achter elkaar met 300%. We hebben het over hoe de nieuwe merkidentiteit bijdraagt aan hun strategie, de partnerships met Tica, de Bijenkorf en VT-Wonen, en over hoe Reliving social media inzet voor aandacht en conversie.  Alle shownotes vind je op:

De mensen van Marktplaats, sjans in het Sportfondsenbad, deurbeleid bij een Pride-feest, de AI-karikatuur die de PC Hooftstraat is, en de Verandering. Veel plezier met deze aflevering!Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Tieners die ladingen cocaïne uit de havens van Rotterdam en Antwerpen halen, zijn al jaren een groot probleem. In deze aflevering van de Parool Misdaadpodcast gaat het niet alleen over de steeds jongere jongens die hierin verzeild raken, maar ook over de aanpak om de Rotterdamse haven minder aantrekkelijk te maken. Dat de jongens die worden opgepakt voor het uithalen van cocaïne steeds jonger zijn - 14, 15 jaar - heeft volgens Paul Vugts en Wouter Laumans niet alleen te maken met het feit dat er steeds minder betaald wordt voor zo'n klus, maar ook omdat de pakkans steeds groter is. Vugts: “Snapchat is de marktplaats waar alles samenkomt. Die jonge jongens kunnen de gevolgen niet overzien. Dat is een voordeel voor criminele groepen: die garnalen hebben geen idee. Er komen steeds dommere uithalers, want de slimmere gaan het niet meer doen” Laumans: “Voorheen kreeg je als groepje nog weleens 14.000 euro voor een uithaal, nu is dat nog maar 500 of 1000 euro. Dat is voor een 14-jarige nog steeds veel geld. Vorig jaar zijn er 501 uithalers in Rotterdam opgepakt, 59 daarvan waren minderjarig.” Rotterdam is ook echt bezig geweest om de pakkans te vergroten, let Vugts uit, om zo minder aantrekkelijk te worden als haven voor drugstransporten. “Er is dit jaar tot nu toe weinig coke in beslag genomen. Hamburg lijkt meer last te hebben nu van transporten.” Verder in deze aflevering: corrupte contacten, Trojaanse containers en een slimme en simpele manier om uithalers dwars te zitten. Support the show: https://www.kiosk.nlSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Vandaag hebben we het over een onderwijzeres die haar leerlingen weer laat lezen en een stinkende sportschool klant op de voorpagina van de krant. Ook hebben we het over hoe Marktplaats kan leiden tot sprookjesachtige ontmoetingen en over de schermtijd van kinderen en hun papa's en de mama's. Verder houdt Hedy een pleidooi om van 1 mei een nationale feestdag te maken, vieren we 5 mei met een soep met Koreaanse chilivlokken en bespreken we het schijnheilige karakter van de Nederlandse regering. Tot slot nemen we ons voor voortaan praktisch en theoretisch geschoold te zeggen in plaats van hoog- en laag opgeleid.Benieuwd naar Saar Magazine? Steun ons en neem een abonnement https://www.saarmagazine.nl/abonnement-keuze/Abonneer je gratis op de podcast van Hedy & Hadassah via https://open.spotify.com/show/1eqjm4a0mZd3DJTY2rfQ4T?si=aff2f14f38344766

Zijn jullie afdingers? Nynke heeft vijf schamele eurootjes afgepingeld op Marktplaats voor de trouwe zielsplant van Wouter de Vijgenman. Die is nu volledig ontplant en ontmand. Arme Wouter de Vijgenman. Hanneke blijkt 's werelds slechtste onderhandelaar. Alex is erg tragisch z'n ochtendritueel ontnomen en Anne heeft een nieuw clubje ontdekt: de antinalisten. De nonconformistische Alex blijkt tot de nonpraktiserende variant van de groep te behoren. Nynke is een bakfietsdriving soccermom geworden en onverwachts leidt dit alles tot een nieuw inzicht in de categorie 'uiteindelijk worden we allemaal onze ouders': uiteindelijk worden we allemaal de vijg van Wouter.Veel groeten!Anne, Alex, Hanneke en de moeder van Young Jason OrangeSponsor: NAIFKijk hier hoe Naif ouders helpt bij de eerste 1000 dagen! https://naifcare.com/pages/eerste-1000-dagenZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.