Podcasts about marktplaats

Laurens en Stefan gaan verder. Op de agenda: Dauphine en Race Around the Netherlands. Over De Remco, de komende dagen en toch al een beetje over de Tour. En natuurlijk over de ultra race die Laurens zaterdag start. Rondje Nederland in vijf dagen, hoe moeilijk kan het zijn toch?En hoe zat 't nou met die Cippo die champagne uitdeelt aan het hele peloton? Je hoort 't allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast!

In deze aflevering spreken Ronald Kers (CNCF Ambassador) en Jan Stomphorst (Solutions Architect bij ACC ICT) met Alain van Hoof, HPC-specialist bij de TU Eindhoven. Alain in bouwde zijn eigen Kubernetes-cluster letterlijk from scratch, in zijn meterkast. Geen managed cloud, geen helm, geen kubeadm—maar pure nieuwsgierigheid, Marktplaats-hardware en een flinke dosis liefde voor technologie.We duiken diep in de technische keuzes die hij maakte: van het gebruik van Alpine Linux tot het zelf bouwen van zijn service mesh, NFS, monitoring met Prometheus en zelfs zijn eigen Ceph-cluster. Alles met het doel om te snappen hoe Kubernetes écht werkt, inclusief het managen van certificaten, DNS-problemen en custom container runtimes als CRI-O.Een aflevering vol anekdotes, technische diepgang en het bewijs dat je met een beetje doorzettingsvermogen zelfs een enterprise-achtige setup in je meterkast kunt bouwen.

Tijdens zijn bezoek aan Qatar heeft Donald Trump een deal gesloten voor de verkoop van 160 Boeing 777 en 787 toestellen. Een order van 200 miljard dollar, de grootste uit de geschiedenis van de vliegtuigbouwer. Wat Qatar Airways, dat al een vloot van 250 vliegtuigen heeft, ermee wil nog een raadsel. Maar de mega-deal zet de gift van een Boeing-747-800 door de Emir aan Donald Trump, als nieuwe Air Force One, een beetje in de schaduw. Dat is jammer, want achter die gift schuilt een best grappig verhaal. Het gaat om een van twaalf superluxe privéjets van de koninklijke familie. Deze vliegende villa werd in 2012 gekocht, en staat sinds 2020 te koop, al heeft het twee jaar geregistreerd gestaan bij Global Jet Isle of Man, een verhuurbedrijf van ’s werelds aller-chicste vliegtuigen. De royals kunnen het toestel aan de straatstenen niet kwijt , want niemand wil nog een viermotorige benzineslurper van deze omvang, nu de markt wordt gedomineerd door veel zuiniger en stillere 2-motorige toestellen. In 2018 gaf de emir een kopie van dit toestel cadeau aan de Turkse president Erdogan. Slag in de lucht Ze liepen er dus mee te leuren. De prijs die voortdurend wordt genoemd, 400 miljoen dollar, is – excuus voor de pun – een slag in de lucht voor een 13 jaar oud, verouderd toestel, al heeft het maar 1069 vlieguren, ofwel twee uur per week. Bloomberg houdt de waarde op 75 tot 100 miljoen. Ook het verhaal over het aanbod van Qatar om de het toestel als Air Force One aan Trump aan te bieden klopt niet. Volgens CNN en andere media heeft Trumps Midden-Oosten-onderhandelaar Steve Witkoff Qatar benaderd of ze een Boeing 747 hadden die door Trump als Air Force One gebruikt kon worden. Ze gingen dus bietsen, Dat was opmerkelijk, want Boeing, dat zelf werkt aan twee 747’s die als Air Force One dienst gaan doen, gaf de regering een lijst van landen die best tijdelijk een toestel konden afstaan. Heeft allemaal te maken met Trumps ongeduld. Hij is boos dat de bestelde toestellen pas in 2027 klaar zijn. Dat laatste is de crux. De Air Force One is een vliegend Witte Huis, unitrust met de meest geavanceerde elektronica, een compleet militair commandocentrum, anti-raket afweer, een compleet ingerichte eerste hulp post voor de altijd meereizende dokter, een ventiel op het dak om tijdens de vlucht te worden bijgetankt. Het toestel moet bij een atoomaanval dagenlang in de lucht kunnen blijven. Als ze het toestel uit Qatar zouden aannemen, dan moet dat allemaal ook worden ingebouwd. Kosten: paar honderd miljoen, assemblagetijd minimaal anderhalf jaar. Kortom: Qatar Farce One mag terug naar Marktplaats.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Laurens en Stefan gaan verder. Weer rode koontjes, want Lau had gefietst, en was eigenlijk nog best wel moe van de premiere van gisteravond - het is en blijft immers Meimaand Filmmaand.Hoe dan ook, over de Giro: de algemene conclusie is dat er veel gebeurt deze Giro, maar er is nog niks gebeurt. Ayuso krijgt een tikkie van Roglic, Roglic vandaag eentje van Ayuso, maar echt groots is het nog niet. Maar toch, het was wel al Grande Casino natuurlijk, de afgelopen dagen: 1,2,3-tjes voor Nederland, Mads die zichzelf aan z'n haren de berg over trekt, Groves die z'n eerste overwinning van het jaar pakt. Heerlijk, maar het wordt allemaal nog veel heerlijker.En hoe zat het ook alweer met die afsnijroute van de Leeuw? Je hoort 't allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast!

Laurens en Stefan gaan verder. Weer rode koontjes, want Lau had gefietst, en was eigenlijk nog best wel moe van de premiere van gisteravond - het is en blijft immers Meimaand Filmmaand.Hoe dan ook, over de Giro: de algemene conclusie is dat er veel gebeurt deze Giro, maar er is nog niks gebeurt. Ayuso krijgt een tikkie van Roglic, Roglic vandaag eentje van Ayuso, maar echt groots is het nog niet. Maar toch, het was wel al Grande Casino natuurlijk, de afgelopen dagen: 1,2,3-tjes voor Nederland, Mads die zichzelf aan z'n haren de berg over trekt, Groves die z'n eerste overwinning van het jaar pakt. Heerlijk, maar het wordt allemaal nog veel heerlijker.En hoe zat het ook alweer met die afsnijroute van de Leeuw? Je hoort 't allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast!

Laurens en Stefan gaan verder. Maar eigenlijk valt er weinig te bespreken. Want d'r was weinig aan. Luik.Maar toch. Was dat nou wel zo? Was die actie van Remco toen ie zn rem indrukte niet best wel goed? En hoe snel kan Poggie als ie echt wil, op de Redoute? Maar eerst belangrijkere zaken. Meimaand - filmmaand. Het wordt een druk en mooi maandje aan het audiovisuele front. Voor de agenda: Terra Incognita aflevering 1: Lagos de Covadonga komt live. We doen een live premiere op 15 mei in Amsterdam rond de Race Around Rwanda. En dan is er ook nog de Unbound film, die een paar dagen voor Unbound op de joeptjoeps komt.En hoe zat het nou met Tibor?!Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens en Stefan gaan verder. Maar eigenlijk valt er weinig te bespreken. Want d'r was weinig aan. Luik.Maar toch. Was dat nou wel zo? Was die actie van Remco toen ie zn rem indrukte niet best wel goed? En hoe snel kan Poggie als ie echt wil, op de Redoute? Maar eerst belangrijkere zaken. Meimaand - filmmaand. Het wordt een druk en mooi maandje aan het audiovisuele front. Voor de agenda: Terra Incognita aflevering 1: Lagos de Covadonga komt live. We doen een live premiere op 15 mei in Amsterdam rond de Race Around Rwanda. En dan is er ook nog de Unbound film, die een paar dagen voor Unbound op de joeptjoeps komt.En hoe zat het nou met Tibor?!Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Joost deelt het inspirerende verhaal over hoe Orderchamp in zes jaar tijd uitgroeide naar een toonaangevend B2B-softwarebedrijf dat duizenden merken verbindt met duizenden retailers. De reis van Orderchamp is er een van pieken en dalen. Joost neemt ons mee vanaf het prille begin met slechts 300 merken op een eenvoudige WordPress-pagina tot de huidige status als een van Europa's toonaangevende B2B-platforms met 6.500 merken en 200.000 aangesloten retailers. We ontdekken hoe het team moest pivoten van een abonnementsmodel naar een commissiemodel in de eerste maanden, en hoe ze bijna ten onder gingen in 2022 toen een financieringsronde van 40 miljoen op het laatste moment niet doorging. Maar Orderchamp ging door met een aanpassing van hun model en zie daar sinds April 2025: Ordercamp Cloud:Orderchamp lanceert met Orderchamp Cloud een alles-in-één SaaS-oplossing waarmee merken hun B2B-verkoop kunnen digitaliseren, automatiseren en centraliseren via een eigen branded portal, zonder technische tussenkomst. Hiermee verschuift het bedrijf van marktplaats naar infrastructuurleverancier en daagt het gevestigde B2B-softwarepartijen uit met een geïntegreerd, toegankelijk en kostenefficiënt alternatief.Voor ondernemers en tech-professionals bevat deze aflevering waardevolle lessen: "Het product is nooit af", "Wees niet bang om te pivoten als je businessmodel niet werkt", en misschien wel het belangrijkst: "Leiding geven is voorbeeld geven." Joost's energieke verhaal over het opbouwen van een veerkrachtig bedrijf in een volatiele markt zal je inspireren om je eigen ondernemersavontuur te heroverwegen. Bezoek orderchamp.com om meer te leren over het platform of om je aan te melden als merk of retailer.

Laurens, Stefan en Thomas gaan verder. Wat. Een. Dag. De Amstel Gold Race 2025, c'est fini. Maar eerst belangrijkere zaken. Premio Clandestino - waarvoor de Live Slow Ride Fast letters door niet nader te noemen personen op de Cauberg gekalkt waren - er werd voor gestreden. Niemand minder dan Klak Affer Jelle Johannink en Lorena Wiebes gingen er vandoor met de grootste Bastard BBQ's. Maar ook daarachter werden ploegorders genegeerd - Yara Kastelijn, Cedric Buellens en Puck Pieterse kunnen binnenkort ook gaan grillen in hun achtertuin.We hebben met z'n allen naar de mooiste koers van het voorjaar zitten kijken. In het eerste klassieke treffen tussen Pogacar en Evenepoel is het niet één van de titanen die toeslaat, maar de outsider. Skjelmose schuift er brutaal tussen en gaat er - geheel onverwacht - met de winst vandoor. Deze editie van de Amstel liet zien: ook de groten van deze generatie zijn geen machines. Ze ademen. Ze voelen. En soms botsen zelfs zij op de grens van hun kunnen. En hoe zat het nou met de vergelijking van Klak Af en crypto? Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens, Stefan en Thomas gaan verder. Wat. Een. Dag. De Amstel Gold Race 2025, c'est fini. Maar eerst belangrijkere zaken. Premio Clandestino - waarvoor de Live Slow Ride Fast letters door niet nader te noemen personen op de Cauberg gekalkt waren - er werd voor gestreden. Niemand minder dan Klak Affer Jelle Johannink en Lorena Wiebes gingen er vandoor met de grootste Bastard BBQ's. Maar ook daarachter werden ploegorders genegeerd - Yara Kastelijn, Cedric Buellens en Puck Pieterse kunnen binnenkort ook gaan grillen in hun achtertuin.We hebben met z'n allen naar de mooiste koers van het voorjaar zitten kijken. In het eerste klassieke treffen tussen Pogacar en Evenepoel is het niet één van de titanen die toeslaat, maar de outsider. Skjelmose schuift er brutaal tussen en gaat er - geheel onverwacht - met de winst vandoor. Deze editie van de Amstel liet zien: ook de groten van deze generatie zijn geen machines. Ze ademen. Ze voelen. En soms botsen zelfs zij op de grens van hun kunnen. En hoe zat het nou met de vergelijking van Klak Af en crypto? Je hoort het allemaal in een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcast waarbij we praten met vrouwen die werkzaam zijn in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Mirjam van der Rijt van VASS. Je bent hier voor de tweede keer, want jullie vieren het vijfjarig jubileum met VASS. Er is in die vijf jaar veel gebeurd en het was leuk om via een groot evenement terug te kijken. Dat jubileumfeest was fantastisch, ook de locatie: automuseum Metropole in Druten. VASS maakt me trots, maar heeft ook buikpijn, kopzorgen en tranen opgeleverd. Gaan bedrijven wel geloven in het idee dat je hebt? We hebben inmiddels 900 autobedrijven aangesloten en zo'n 50 leveranciers. Jonge en startende ondernemers maken veel en dankbaar gebruik van de kennis die er in de branche is, en de kracht om met elkaar dingen voor elkaar te krijgen. Autobedrijven Samen Sterk, zo voelt het echt. Mijlpalen voor VASS waren de app, een communicatiemiddel ontstaan in coronatijd, en die app wordt nog steeds gebruikt. Ook belangrijk was dat de RDW met ons in gesprek ging en ons meenam in de processen, en dat de portalen ons serieus begonnen te nemen. Marktplaats en Autotrack wilden samenwerken met VASS. Tegenslagen waren dat sommige partijen niet wilden, en niet helemaal een tegenslag, maar moeilijk te begrijpen: partijen die je als bedreiging zien. Je wilt toch met elkaar leren en elkaar helpen? Ik geloof in de kracht van samen. Ik wist dat ik er goed aan deed voor de branche, maar soms twijfelde ik wel of de balans zakelijk/privé klopte. Dan ga je keuzes maken en dan komt het wel goed. We zijn een groeiplatform. Die partijen die als eerste instapten, haalden er niet heel veel business uit, en dat was soms best een uitdaging. Inmiddels worden resultaten behaald en dat geeft anderen vertrouwen om aan te sluiten. Je groeit met elkaar. Nu gaat het vanzelf om bedrijven aan te sluiten en stimuleren VASS-leden andere bedrijven om aan te sluiten. Omdat het voordelen biedt, omdat je met elkaar sterker staat. We hebben ook de goedkeuring van de Rabobank. Dat is belangrijk voor bedrijven om te bankieren. We kijken wel kritisch naar wie zich aansluit, maar we blijven wel laagdrempelig. Bij het volgende jubileum wil ik een verdubbeling van het ledenaantal. Daar is meer zichtbaarheid voor nodig. Bedrijven moeten ervaren wat de voordelen zijn. Merkformules richten zich op marketing, wij richten ons op de dagelijkse zaken die spelen: een geschil met personeel of conformiteit. Er is veel kennis en ervaring te halen. Merkformules en een VASS-lidmaatschap bijten elkaar niet. Op korte termijn willen we meer draagvlak bij aftersalesbedrijven. Er zijn veel ondernemers die zich nergens bij aansluiten omdat ze onafhankelijk willen zijn. Juist die bedrijven wil ik bereiken, want je blijft onafhankelijk en vrij als je je aansluit bij VASS, want je moet niets. Je krijgt veel informatie en gebruikt wat je wilt gebruiken. We willen ook bij meer overlegvormen aan tafel komen. Er wordt terughoudend naar ons gekeken: of we wel onafhankelijk zijn en omdat we worden gezien als een vreemde eend in de bijt. Wij vertegenwoordigen een stem vanuit de praktijk. Die stem wordt vaak vergeten. Je kunt van hogerhand veel opleggen omdat het moet, maar het moet gedragen worden in de praktijk. Die ondernemers moeten worden bereikt. En dat lukt niet altijd. VASS heeft me veel geleerd over leiderschap. Het is een mooie rol, met vallen en opstaan, soms ingewikkeld. Leuk om met de dames samen te werken, elke schakel is cruciaal, je doet het met elkaar: de leden, de leveranciers. Het ondernemerschap is soms confronterend, omdat ik de verantwoordelijkheid moet nemen en een oplossing moet zoeken. Maar voor mij is iedereen even belangrijk en doe je het dus met elkaar. Ondernemen is heel erg leuk. Het is belangrijk dat je je eigenheid bewaart en je niet snel laat beïnvloeden. Ik weet waar ik voor wil staan. En daar blijf ik voor staan. Belangrijk is om plezier te houden in ondernemen: zie de positieve dingen, ondanks dat het soms zwaar en pittig is. Richt je op waarom je bent begonnen, wat je leuk vindt. Bewaak ook je grenzen en werk je niet over de kop. Zoek die balans. Stop er plezier in en haal er plezier uit. Dan blijf je het volhouden. En sluit je vooral aan bij VASS. Samen sta je sterk: leer van elkaar, geniet van elkaar en blijf elkaar inspireren.

Laurens, Stefan, Thomas en Jim gaan verder. De heren duiken direct in de nabrander over Arnaud de Lie zijn prestatie in Gent-Wevelgem en alles wat daarover in het nieuws kwam. En dat was niet mals. Als snel daarna volgt de recap van Dwars door Vlaanderen. Het viertal lág niet, maar stónd op de bank bij de ontknoping van deze bizarre wedstrijd. En in de rest van de podcast blijft niets onbesproken. Het koersverloop, de moeizame samenwerking in het peloton, ‘onze Tibor', de fout van Wout, och de fout van Wout, flashbacks naar de Kanarieberg. En, uiteraard, fenomenale Powless.De Heilige Week - de heren duiken erin en nemen je mee. Nog vier nachtjes slapen tot de Hoogmis.En hoe zat het nou met die omgekeerde tompouce? Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens, Stefan, Thomas en Jim gaan verder. De heren duiken direct in de nabrander over Arnaud de Lie zijn prestatie in Gent-Wevelgem en alles wat daarover in het nieuws kwam. En dat was niet mals. Als snel daarna volgt de recap van Dwars door Vlaanderen. Het viertal lág niet, maar stónd op de bank bij de ontknoping van deze bizarre wedstrijd. En in de rest van de podcast blijft niets onbesproken. Het koersverloop, de moeizame samenwerking in het peloton, ‘onze Tibor', de fout van Wout, och de fout van Wout, flashbacks naar de Kanarieberg. En, uiteraard, fenomenale Powless.De Heilige Week - de heren duiken erin en nemen je mee. Nog vier nachtjes slapen tot de Hoogmis.En hoe zat het nou met die omgekeerde tompouce? Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder, met Thomas aan hun zijde. Podcast numero twee van Villa Vlaanderen 2025. En het is Gent Wevelgem dat vandaag de harten sneller deed kloppen. Een podcast in teken van de herdenkingsrit van 250 kilometer, dwars over het grondgebied waarop meer dan 100 jaar geleden tijdens de Eerste Wereldoorlog werd gevochten in de loopgraven. Het gaat over de koers die op imposante wijze met een solo van maar liefst 56 km werd afgemaakt door Mads Pedersen.Maar er wordt ook vooruitgeblikt - want op woensdag staat Dwars Door Vlaanderen op het menu van menig coureur. En hoe zat het nou met bladblazers en tuinslangen? De Heilige Week - de heren duiken erin en nemen je mee. Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder, met Thomas aan hun zijde. Podcast numero twee van Villa Vlaanderen 2025. En het is Gent Wevelgem dat vandaag de harten sneller deed kloppen. Een podcast in teken van de herdenkingsrit van 250 kilometer, dwars over het grondgebied waarop meer dan 100 jaar geleden tijdens de Eerste Wereldoorlog werd gevochten in de loopgraven. Het gaat over de koers die op imposante wijze met een solo van maar liefst 56 km werd afgemaakt door Mads Pedersen.Maar er wordt ook vooruitgeblikt - want op woensdag staat Dwars Door Vlaanderen op het menu van menig coureur. En hoe zat het nou met bladblazers en tuinslangen? De Heilige Week - de heren duiken erin en nemen je mee. Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Ketens hebben het zwaar, webshops schieten uit de grond en social commerce wordt steeds groter. Hoe blijf je als retailer overeind in deze achtbaan van ontwikkelingen? Dat vragen we aan ING-retailspecialist Dirk Mulder Deze aflevering in het kort:☑️ De succesfactoren van retailmerken als Hema, Wibra, Scapino, Action en Rituals☑️ Wat er mis ging bij Blokker☑️ Remy Gieling: hoe Flow je toetsenbord weg-automatiseertDe winkelstraat verandert razendsnel. Waar Blokker vorig jaar nog failliet ging, openen ketens als Action, Wibra en My Jewellery juist steeds meer vestigingen. Retail is een slagveld waarin alleen de slimste ondernemers overleven. Hoe kun je klanten vasthouden? Welke formules floreren en wat is de rol die AI en social commerce in het winkellandschap van de toekomst gaan spelen? Dat zoeken we uit in deze aflevering van Baanbrekende Businessmodellen.

Ketens hebben het zwaar, webshops schieten uit de grond en social commerce wordt steeds groter. Hoe blijf je als retailer overeind in deze achtbaan van ontwikkelingen? Dat vragen we aan ING-retailspecialist Dirk Mulder Deze aflevering in het kort: ☑️ De succesfactoren van retailmerken als Hema, Wibra, Scapino, Action en Rituals ☑️ Wat er mis ging bij Blokker ☑️ Remy Gieling: hoe Flow je toetsenbord weg-automatiseert De winkelstraat verandert razendsnel. Waar Blokker vorig jaar nog failliet ging, openen ketens als Action, Wibra en My Jewellery juist steeds meer vestigingen. Retail is een slagveld waarin alleen de slimste ondernemers overleven. Hoe kun je klanten vasthouden? Welke formules floreren en wat is de rol die AI en social commerce in het winkellandschap van de toekomst gaan spelen? Dat zoeken we uit in deze aflevering van Baanbrekende Businessmodellen. Luister ook | ShareCouncil maakt van elke medewerker een aandeelhouder Dirk Mulder vertelt over de succesverhalen én blunders in retail. Van Hema tot Rituals, de Wibra en - natuurlijk - Blokker. Discountformules als Action timmeren flink aan de weg, net als merken die inzetten op experience stores en pop-up concepten. Mulder deelt zijn inzichten over de grootste retailtrends en legt uit hoe technologie fysieke winkels juist kan versterken. Ook samenwerken met Marktplaats en Bol.com komt in deze aflevering uitgebreid aan bod. Luister ook | De 4 pijlers van Blue Ocean Strategy Remy Gieling vertelt over Flow, een slimme productiviteitstool waarmee je eenvoudig e-mails en andere teksten opstelt met je stem. Dankzij spraakherkenning en AI zet Flow gesproken woorden direct om in heldere, foutloze teksten. Dit bespaart tijd en maakt multitasken eenvoudiger, bijvoorbeeld tijdens het wandelen of autorijden. Ideaal dus voor drukbezette professionals die snel willen reageren zonder te typen.

Laurens en Stefan gaan verder. Gelukkig maar, wat dit kunstwerk verdient het. En elke kilometer passeert de revue. Over het plan van UAE, over de exploit op de Cipressa, het geram om op de Poggio, de sprint met de mannen van de camping et cetera, et cetera. En hoe zat het nou met die zwarte kit van Pogacar aan het begin, en de witte kit aan het einde van de koers? Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder. Gelukkig maar, wat dit kunstwerk verdient het. En elke kilometer passeert de revue. Over het plan van UAE, over de exploit op de Cipressa, het geram om op de Poggio, de sprint met de mannen van de camping et cetera, et cetera. En hoe zat het nou met die zwarte kit van Pogacar aan het begin, en de witte kit aan het einde van de koers? Je hoort het allemaal in weer een nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder. En de professor sluit aan. Gelukkig maar wat de beste man heeft weer onderzoek gedaan. De heren hebben het over Parijs Nice en Tireno Adriatico. Maar welke etappe nou wanneer of waar was: geen idee. Een grote blur. Hoe dan ook: het was de week van Mads en Jorgen, van Juan en Rick. Onze Rick, that is.En hoe zat het nou met de Pedaleur de Charme? Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast

Laurens en Stefan gaan verder. En de professor sluit aan. Gelukkig maar wat de beste man heeft weer onderzoek gedaan. De heren hebben het over Parijs Nice en Tireno Adriatico. Maar welke etappe nou wanneer of waar was: geen idee. Een grote blur. Hoe dan ook: het was de week van Mads en Jorgen, van Juan en Rick. Onze Rick, that is.En hoe zat het nou met de Pedaleur de Charme? Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder. Weer vanuit Gaiole in Chianti. Het was de dag van de Strade Bianche, en wat een dag was het. Over De Val, over Prins Pidcok en natuurlijk over De Gianni. Wat was ie goed he?!En hoe zat het nou precies met die waterschade van die hotelkamer in Lido de Gamaiore?!Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder. Weer vanuit Gaiole in Chianti. Het was de dag van de Strade Bianche, en wat een dag was het. Over De Val, over Prins Pidcok en natuurlijk over De Gianni. Wat was ie goed he?!En hoe zat het nou precies met die waterschade van die hotelkamer in Lido de Gamaiore?!Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder. Vanuit Gaiole in Chianti. Want het is het weekend van de Strade, en waar beter kan je zitten dan in het hart van Toscane. De heren hebben het over Samyn, Lau heeft het veel over vroeger, en gelukkig gaat het ook nog over de Strade. Maar eigenlijk gaat het daar ook best veel over vroeger

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder. Vanuit Gaiole in Chianti. Want het is het weekend van de Strade, en waar beter kan je zitten dan in het hart van Toscane. De heren hebben het over Samyn, Lau heeft het veel over vroeger, en gelukkig gaat het ook nog over de Strade. Maar eigenlijk gaat het daar ook best veel over vroeger

Steeds meer productteams passen het Product Operating Model toe om beter samen te werken en impact te maken. Dit model, bekend uit Silicon Valley en besproken in Transformed van Marty Cagan, helpt teams slimme keuzes te maken in strategie, discovery en delivery. In deze aflevering van de Product Owner Podcast spreekt Ruud met Caya, Managing Director bij Hike One. Met ervaring bij klanten als Marktplaats en de Volksbank weet zij wat werkt én waar de uitdagingen liggen. Samen bespreken ze hoe productteams meer ownership nemen, waarom principes belangrijker zijn dan processen en hoe je dit model succesvol implementeert. In deze aflevering: Product Operating Model, productstrategie, discovery, delivery, ownership, implementatie, product model, Product Owner, digitale transformatie Over deze podcast: In de Product Owner podcast spreken we elke week met een interessante gast uit de wereld van product management en gaan we in op echte ervaringen, lessen en tactieken van product owners, ondernemers en specialisten. De Product Owner podcast is een initiatief van Productowner.nl

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder en ook de professor schuift weer eens aan. Gelukkig maar we willen duiding. En jawel, meneer opent met een feitje waar je oren van gaan klapperen.Het was een prachtig en tam weekend, het openingsweekend van het Wielervoorjaar 2025, dus de hoogste tijd om na te beschouwen Over een ‘mwah' Omloop en een tikkie saaie Kuurne, over het zelfvertrouwen van een winnaar en het gebrek aan scherpte bij een andere winnaar. En toch, hoe zat het nou precies met dat gemiddelde gewicht bij UNO-X?Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.SAILY proberen? Geen gedoe meer met het kopen van een simkaart en iedereen laten weten dat je een tijdelijk nummer hebt. Dit is veel eenvoudiger, veiliger en sneller."Krijg exclusief 15% korting op Saily eSIM-datapakketten!Download de Saily-app en gebruik de code RIDEFAST bij het afrekenen - en gebruik vooral de link in de shownotes!Onderdeel worden van de leukste crew van NL? LSRF.CC > Work at LSRF voor de stagevacature van Allround Creative.Ook op LSRF.CC: 15% korting op alle LSRF winteritems. Inclusief speciale winterbundels - komt dat zien!NordVPN proberen? Ga naar⁠ ⁠nordvpn.com/ridefast⁠ ⁠voor een kletser van een korting + vier maanden extra gratis! Risicovrij, snel en veilig. En: 30 dagen geld-terug-garantie. Dus ga naar ⁠⁠http://nordvpn.com/ridefast⁠ ⁠Buycycle, de Marktplaats voor tweedehands fietsen. Gebruik code ‘LAURENS30' voor 30% korting op de fee bij het verkopen van je fiets! Check ⁠⁠⁠buycycle.com/ltd!Neem je KLAK AF! en geniet van exclusieve podcasts, behind the scenes, de gezelligste groepsapp van Nederland en België, live podcasts, ondergrondse-bunker-feesten en nog veel meer. ⁠http://klak.af/liveslowridefast⁠.Meld je meteen aan voor de Live Slow Ride Fast nieuwsbrief. Zo ontvang je de laatste films, podcasts en andere nieuwtjes op je digitale deurmat!Check (en volg) @liveslowridefastltd op Instagram om helemaal niks te missen!

Laurens en Stefan gaat verder gaan verder en ook de professor schuift weer eens aan. Gelukkig maar we willen duiding. En jawel, meneer opent met een feitje waar je oren van gaan klapperen.Het was een prachtig en tam weekend, het openingsweekend van het Wielervoorjaar 2025, dus de hoogste tijd om na te beschouwen Over een ‘mwah' Omloop en een tikkie saaie Kuurne, over het zelfvertrouwen van een winnaar en het gebrek aan scherpte bij een andere winnaar. En toch, hoe zat het nou precies met dat gemiddelde gewicht bij UNO-X?Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast.SAILY proberen? Geen gedoe meer met het kopen van een simkaart en iedereen laten weten dat je een tijdelijk nummer hebt. Dit is veel eenvoudiger, veiliger en sneller."Krijg exclusief 15% korting op Saily eSIM-datapakketten!Download de Saily-app en gebruik de code RIDEFAST bij het afrekenen - en gebruik vooral de link in de shownotes!Onderdeel worden van de leukste crew van NL? LSRF.CC > Work at LSRF voor de stagevacature van Allround Creative.Ook op LSRF.CC: 15% korting op alle LSRF winteritems. Inclusief speciale winterbundels - komt dat zien!NordVPN proberen? Ga naar⁠ ⁠nordvpn.com/ridefast⁠ ⁠voor een kletser van een korting + vier maanden extra gratis! Risicovrij, snel en veilig. En: 30 dagen geld-terug-garantie. Dus ga naar ⁠⁠http://nordvpn.com/ridefast⁠ ⁠Buycycle, de Marktplaats voor tweedehands fietsen. Gebruik code ‘LAURENS30' voor 30% korting op de fee bij het verkopen van je fiets! Check ⁠⁠⁠buycycle.com/ltd!Neem je KLAK AF! en geniet van exclusieve podcasts, behind the scenes, de gezelligste groepsapp van Nederland en België, live podcasts, ondergrondse-bunker-feesten en nog veel meer. ⁠http://klak.af/liveslowridefast⁠.Meld je meteen aan voor de Live Slow Ride Fast nieuwsbrief. Zo ontvang je de laatste films, podcasts en andere nieuwtjes op je digitale deurmat!Check (en volg) @liveslowridefastltd op Instagram om helemaal niks te missen!

Laurens en Stefan gaan verder. Met Thomas, die tussen zijn zonretraites een momentje heeft gevonden om aan te schuiven. Gelukkig maar, want Rabobank is back in the game, en daar weet ook Thomas wel wat vanaf. De heren beschouwen de Omloop voor en komen tot de conclusie dat er velen zijn die willen, maar er ook best wat zijn die kúnnen winnen.En hoe zat het nou met de rode broek van de chirurg van Stefan? Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Laurens en Stefan gaan verder. Met Thomas, die tussen zijn zonretraites een momentje heeft gevonden om aan te schuiven. Gelukkig maar, want Rabobank is back in the game, en daar weet ook Thomas wel wat vanaf. De heren beschouwen de Omloop voor en komen tot de conclusie dat er velen zijn die willen, maar er ook best wat zijn die kúnnen winnen.En hoe zat het nou met de rode broek van de chirurg van Stefan? Je hoort het allemaal in deze nieuwe aflevering van de Live Slow Ride Fast podcast. 

Is Tiffany tijdens haar relatie met een man uit Friesland getrouwd met een andere man, terwijl ze haar Friese vriend miljoenen aftroggelde? Dat stelt het Openbaar Ministerie, maar volgens Tiffany is daar niks van waar. ,,Ik sta hier terecht voor mijn relatie.‘’ De 52-jarige Tiffany leerde haar vriend Piet kennen via Marktplaats. Ze kocht een tafel van hem, en het contact mondde uit in een relatie. Maar ze vertelt hem dat ze wordt afgeperst door een ex, die haar zelfs ontvoerd heeft. In totaal maakt Piet maar liefst zes miljoen euro naar hem over. Maar dat geld is niet naar een ex gegaan, stelt het Openbaar Ministerie. Volgens het OM gebruikt Tiffany het geld om een luxeleventje te leiden, en begint ze er zelfs een horecagelegenheid mee, die op naam komt te staan van haar echtgenoot. Ook hij is verdachte in de zaak. Het raakt Tiffany, die zegt dat ze onschuldig is: ,,Ik zou een golddigger zijn, een geldbeluste heks, een hoer. Allerlei dingen die je hoort, wat zowel voor mij als niet mijn kinderen fijn is. Ik heb nog nooit een rijke man gehad en ik heb nog nooit mijn hand opgehouden.‘’ Verslaggever Michiel van Gruijthuijsen volgt de zaak namens AD Haagsche Courant: ,,Het is een verhaal met zoveel bijzondere eindjes eigenlijk. Het gaat over oplichting, het gaat over mooie verhalen verzinnen en vertellen. Een soort van schijnwereld ophouden waar waarin eigenlijk tientallen mensen zijn getrapt. Maar heel veel mensen geloofden ook dat dit haar echte wereld was.‘’See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een Van Goghje op Marktplaats zetten nadat je 'm hardhandig gejat hebt uit het museum? Lijkt ons nou een lastige business. Maar wat doen dieven dan wel met gestolen kunst? En wie betaalt trouwens de schade van die gouden helm uit het Drents Museum? We bellen met kunstdetective Arthur Brand. 

Laurens en Stefan gaan verder. Ook Jim sluit aan. Locatie: de gezelligste thuiswerkplek van Nederland, 't Bajeskwartier. En gezelligheid kent geen tijd - in iets meer dan 1,5 uur tijd smijten de heren de onderwerpen over tafel. De cross (Benidorm, uiteraard), het WK (nog maar een paar nachtjes slapen!), Campenaerts vs Van Baarle (huh?), de lente (want die komt eraan), het systeem Visma (werkt die beter voor buitenlanders dan voor de Nederlanders?). Maar ook: Sam, Wout, Koen, Bimi. Kers op de taart: Pascal Post. En nog veel, veel meer.  En hoe zat het ook alweer met die bakfiets gate? Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast.

Laurens en Stefan gaan verder. Ook Jim sluit aan. Locatie: de gezelligste thuiswerkplek van Nederland, 't Bajeskwartier. En gezelligheid kent geen tijd - in iets meer dan 1,5 uur tijd smijten de heren de onderwerpen over tafel. De cross (Benidorm, uiteraard), het WK (nog maar een paar nachtjes slapen!), Campenaerts vs Van Baarle (huh?), de lente (want die komt eraan), het systeem Visma (werkt die beter voor buitenlanders dan voor de Nederlanders?). Maar ook: Sam, Wout, Koen, Bimi. Kers op de taart: Pascal Post. En nog veel, veel meer.  En hoe zat het ook alweer met die bakfiets gate? Je hoort het allemaal in de Live Slow Ride Fast podcast.

Welkom allemaal bij een nieuwe podcast met de missie om de online automotive beter te maken. Vandaag een nieuwe podcast waarin we praten met vrouwen die werkzaam zijn in de autobranche. Een podcast door vrouwen, over vrouwen in een mannenwereld. Onze gast vandaag is Anouk Bezemer, senior marketing manager Mobility bij Marktplaats. Anouk, leuk dat je er bent. Wil je aan onze luisteraars vertellen wie je bent en wat je doet? Marktplaats Ik ben 31 jaar en woon in Amsterdam. Per toeval ben ik in de automotive-sector terechtgekomen. Mijn carrièrepad wordt vooral bepaald door bedrijven die ik interessant vind: waarom ze doen wat ze doen en hoe ze dat aanpakken. Zo heb ik bij Funda gewerkt, waar ik veel te maken had met makelaars en mensen die bezig waren met de belangrijkste aankoop in hun leven. Na een aantal jaren wilde ik verder leren en kwam ik bij Marktplaats en Tweedehands.be terecht. Daar zochten ze iemand om de marketing voor MKB'ers buiten de autobranche te doen. Mijn taak was om deze bedrijven duidelijk te maken dat Marktplaats een interessant platform voor hen is.  Na verloop van tijd kwam er een functie vrij bij Mobility. In deze rol houd ik me bezig met zowel de zakelijke als de consumentenmarkt, die sterk met elkaar verbonden zijn. Wat we leren van kopers kunnen we teruggeven aan de zakelijke markt. Dit doe ik nu sinds anderhalf jaar. Ik ben verantwoordelijk voor zowel de strategie als de uitvoering. Mijn werk omvat campagnes, B2B-communicatie, data-analyse en meer. Data als fundament Data speelt een cruciale rol in ons werk. Het geeft ons inzicht in hoe mensen zich gedragen op ons platform: waarop ze zoeken, wat ze gebruiken en wat niet. Onderzoeken zijn daarbij ook belangrijk. De verzamelde data gebruiken we om campagnes te optimaliseren, die op hun beurt weer nieuwe data opleveren. Omdat we zowel met kopers als verkopers werken, hebben we geen eenduidige marketingstrategie; elke doelgroep vraagt om een specifieke benadering. Creativiteit De grootste uitdaging in marketing is aandacht krijgen. Er is zoveel concurrentie. Kijk naar een willekeurig reclameblok: er zitten vaak meerdere automerken in. Tegelijkertijd scrollen mensen op hun telefoon terwijl ze tv-kijken. Hoe zorg je ervoor dat jouw boodschap blijft hangen? Creativiteit is hierbij essentieel. Volvo is een goed voorbeeld: zij hebben op een emotionele en authentieke manier veiligheid gepromoot via storytelling, in plaats van simpelweg een auto te tonen. Ook wij zoeken naar manieren om onze marketing authentiek en creatief in te zetten, gebaseerd op maatschappelijke inzichten. Elektrificatie Voor dit jaar staat een specifieke autocampagne op de planning. Wat zijn de obstakels voor kopers? Hoe kunnen we die wegnemen om het koopproces makkelijker te maken? Een belangrijke trend is elektrificatie. Er komen veel EV's op de markt, en daar spelen we op in met een specifieke pagina over elektrische auto's. Veel drempels, zoals angst voor te weinig laadpalen of een beperkte actieradius, zijn gebaseerd op onwetendheid. Met filters zoals laadtijd en snel laadtijd helpen we gebruikers om beter geïnformeerde keuzes te maken. Onderzoek toont dat 50% van de zoekers binnen vijf jaar nog niet toe is aan een EV. Toch kunnen wij, samen met autobedrijven en merkdealers, veel drempels wegnemen. Slechts 25% van de mensen weet waar ze op moeten letten bij de aanschaf van een EV. Hier ligt een grote kans voor ons en onze partners. Positieve energie  Ik probeer altijd veel energie te geven en anderen mee te nemen in een positieve flow. In plaats van te focussen op wat niet lukt, kijk ik hoe ik mensen in hun kracht kan zetten. Ik wil dat iedereen de ruimte krijgt om te groeien en zich goed voelt. De rol van vrouwen in de automotive-sector kan nog verder evolueren. Zo was ik recent op een BOVAG-congres, waar één van de drie genomineerden voor Autobedrijf van het Jaar een vrouw was. Dat is een mooie stap. Meer vrouwen aan de top moedigen anderen aan hetzelfde te doen. Bij Marktplaats krijgen we wekelijks een korte enquête over bijvoorbeeld gelijke kansen binnen het bedrijf. Op basis van de resultaten kan het management gericht actie ondernemen. Zelf heb ik geen negatieve ervaringen met kansen voor vrouwen, maar toen ik als 27-jarige solliciteerde bij Marktplaats, noemde ik bewust mijn leeftijd niet. Ik was bang om niet serieus genomen te worden. Tips Voor vrouwen die de autobranche of marketing in willen, heb ik twee tips.  Solliciteer, zelfs als je niet aan 100% van de eisen voldoet. Als je denkt dat de functie bij je past en je het kunt, laat dan zien dat jij de beste kandidaat bent.   En onderzoek welke bedrijven je interessant vindt en stuur desnoods een open sollicitatie. Je zult verbaasd zijn over de deuren die opengaan.   Ik heb geen specifiek rolmodel, maar ik laat me inspireren door verschillende mensen en invalshoeken. Bij Marktplaats hebben we nu een vrouwelijke general manager. Het is inspirerend om te zien hoe zij zakelijke en persoonlijke kanten combineert. Zwakte Een belangrijke les die ik heb geleerd, is trouw blijven aan jezelf. Je hoeft je persoonlijkheid niet te veranderen om te voldoen aan verwachtingen. Zoek een manier die bij jou past om met situaties om te gaan. Zelf werk ik eraan om mijn kwetsbaarheid meer te tonen. Het voelt misschien als een zwakte, maar in werkelijkheid leidt het juist tot verbinding en mooie resultaten. Voor de toekomst zie ik mezelf graag in een coachende rol. Persoonlijk blijf ik dingen doen die me uitdagen en energie geven. Een paar jaar geleden besloot ik creatiever te willen zijn. Ik volgde een kluscursus speciaal voor vrouwen en begon aan een kookcursus. Het gaf me nieuwe energie en inspiratie. Mijn advies: doe vooral wat je energie geeft. Dan haal je het meeste plezier uit je werk, waar dat ook is.

Het is traditie dat de emoties tijdens kerst hoog oplopen, en wie zijn Maxim en Willem om daarmee te breken? Deze week: Paus kampt met zware verkoudheid, geen Witte kerst maar wel warm en droog, geïrriteerde Omtzigt loopt weg bij interview, 7-jarig kind zwaargewond op kartbaan in Limburg, kerstpakketten massaal gedumpt op Marktplaats en kaarsen zijn ongezond en nergens voor nodig!Wil je ad-free naar Wat een week! luisteren én de hele aflevering op beeld bekijken? Word dan abonnee van Podimo via deze link en je krijgt de eerste maand gratis!Wat vind jij? Tot waar is het leuk voor allebei? Met elkaar trekken we de grens. Kijk op metelkaartrekkenwedegrens.nlProbeer AG1. Ga naar drinkag1.com/wateenweek. Ontvang 5 Travel Packs & Vitamine D3+K2 druppels t.w.v. €69 GRATIS bij je eerste abonnementsbestelling & 30 dagen geld-terug-garantie. Details over de gezondheidsvoordelen in de link!Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Het is weer die tijd van het jaar: holiday season en de feestdagen staan weer voor de deur. Dit jaar duiken wij in de kracht van 'gifting' en wat cadeaus geven zo leuk maakt. Hoe gaan merken hiermee om en hoe draagt het bij aan de klantbeleving? Loont het om klanten te verwennen? We vroegen het aan drie experts. Frank Veldwachter, marketingdirecteur bij Thermen Resorts, Lotte Verstijnen van Open Now en Jeroen van Lier, business director bij gaming agency 'The Invaders' gaven allemaal hun kijk op het onderwerp vanuit verschillende invalshoeken. En wat hebben Marktplaats, Bol.com en Youtube met elkaar gemeen? Er is uiteraard ook weer een gouden barista, een bijzondere complot or not en last but not least natuurlijk ook een star wars minute. Voldoende redenen om er weer even lekker voor te gaan zitten bij de kerstboom met een lekker kerstkransje. Shownotes Gifting in marketing loont https://www.tremendous.com/blog/gifting-marketing-campaigns/ https://www.bol.com/nl/nl/sf/speelgoedboek/ Kerstcommercials weer in het land https://www.linkedin.com/pulse/kerstcommercials-2024-last-x-mas-i-gave-you-my-thijs-van-dijk-tswye/?trackingId=iRrpff8DQwC7YtP2BN4YcQ%3D%3D Youtube doet aan 'gifting' https://tweakers.net/nieuws/228738/youtube-laat-gebruikers-cadeaus-van-een-cent-geven-aan-makers-livestreams.html Marktplaats campagne https://www.adformatie.nl/campagnes/marktplaats-overtuigt-ouders-met-sterk-staaltje-psychologie Trump doet ook mee aan gifting season https://edition.cnn.com/2024/12/02/business/holiday-gifts-trump-tariffs/index.html Star Wards merch https://www.comingsoon.net/products/news/1881376-best-star-wars-gifts https://www.goodhousekeeping.com/holidays/gift-ideas/g29624061/star-wars-gifts/ Complot or not - 'Kijk duinen' https://www.tiktok.com/@telegraaf.nl/video/7440156129323207968 https://radioalkmaar.nl/nieuws/artikel/duinstreek/complotdenkers-bedreigen-het-bedrijf-dat-sleuven-graaft-in-de-duinen/

Waarom is de Porsche 911 GTS niet genomineerd voor de Autoblog Auto van het jaar verkiezing? Verder is de Aston Martin Valhalla eindelijk gepresenteerd, de betaalbare Tesla komt in 2025, Stellantis bouwt een fabriek met de Chinese accumaker CATL in Spanje, auto's met een automaat voor het eerst populairder op Marktplaats en de Ford Mustang GTD is serieus snel. Breek de week is een midweekse podcast waarin Meindert Schut, Wouter Karssen en Noud Broekhof je bijpraten over het wel en wee in de autowereld. Een nieuwe aflevering van De Nationale Autoshow hoor je iedere vrijdag om 15:00 uur live op BNR of luister achteraf de podcast terug via je favoriete podcastapp. Heb je een vraag of wil je gewoon reageren? Mail naar autoshow@bnr.nl Meer luisteren? Petrolheads | Bas van Werven en Carlo Brantsen bespreken op geheel eigen wijze het autonieuws. Abonneer hier. Auto Update | Het laatste autonieuws, met Bas van Werven en Noud Broekhof. Abonneer hier.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws! General Motors trekt de stekker uit robotaxidienst Cruise, de Westerscheldetunnel wordt 30 december tolvrij voor auto's en de automaat is voor het eerst populairder dan handgeschakelde auto's op Marktplaats. General Motors stopt met robotaxidienst Cruise 'gezien de aanzienlijke tijd en middelen die nodig zouden zijn om de activiteiten op te schalen'. Cruise kwam in de problemen na een ernstig ongeluk. Ook de toegenomen concurrentie speelt mee. Zo heeft Waymo inmiddels een fatsoenlijke business opgebouwd en ook Tesla komt met een robotaxi. Verder in deze update: De Westerscheldetunnel in Zeeland wordt vanaf 30 december tolvrij voor auto's en motoren. De automaat is voor het eerst populairder dan handgeschakelde auto's op Marktplaats.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Een overzicht van het belangrijkste mobiliteitsnieuws! General Motors trekt de stekker uit robotaxidienst Cruise, de Westerscheldetunnel wordt 30 december tolvrij voor auto's en de automaat is voor het eerst populairder dan handgeschakelde auto's op Marktplaats.

Nee, ga jij lekker in een sneeuwstorm je lenzen wisselen? Dus een zoomlens is veel beter. Maar die zeer open diafragma van de prime is natuurlijk wel fantastisch bij slecht licht. Eindeloze discussie? Nee hoor. Je fotografievrienden Niels en Michiel lossen heel dat dilemma voor je in 30 op. Nou, grotendeels dan. Ze hebben er in ieder geval een mening over, en bespreken situaties waarin die prime of zoomlens de voorkeur heeft. Ook hebben ze het over waar je het beste mee kunt beginnen als startende fotograaf, en bespreken ze kort de kitlens die jij bij je camera hebt gekregen. Gelijk op Marktplaats, dat ding, of toch eerst maar eens mee gaan fotograferen? Deze maandag zoomen Niels en misschien in op vaste lenzen. En zoomlenzen. Pak snel die bak koffie of thee, plof neer op de bank of stel je werk nog even uit. De maandag begin je met 30 Minuten Sluitertijd! Dank aan iedereen die bij onze fotowandeling is geweest, het was super! Op naar de volgende wat ons betreft!

Onderwerpen Te gast vandaag: Leslie Smits, luisteraar en Infrabel-medewerker Kadering Wat is Infrabel? Wat is NMBS? Wat is de rol van een infrastructuurbeheerder? Belgische spoorwegnet vs. het Nederlandse spoorwegnet: geschiedenis, densiteit van het netwerk(B: 1835 eerste lijn (Mechelen-Brussel), 3500 km spoorlijnen, 8300 km spoor, 227 mio reizigers in 2022 // NL: 1839 eerste lijn (Amsterdam-Haarlem), 3434 km spoorlijnen, 7219 km spoor, 300 mio reizigers in 2022 // Zwitserland: eerste lijn in 1847 (Zürich-Baden), 5317 km (waarvan 1471 km smalspoor), 1,8 miljoen passagiers per dag, 74 spoorwegbedrijven) Techniek / Technologie Een trein is een wonder der techniek! Het is al decennialang een superkrachtig EV avant la lettre, maar het is ook zoveel meer dan dat. Het is comfortabel, het rijdt heel stabiel, het rijdt op rails en kiest zijn weg via wissels, en de voertuigen gaan soms decennialang mee. Hoe zit het tegenwoordig met die vertrekprocedure? Soms zie ik precies nog dat er met die driehoekige sleutel gewerkt wordt, maar soms ook niet. Veiligheid Bij massavervoer staat de veiligheid van de reiziger en de omgeving voorop. Ook om die veiligheid te waarborgen wordt er heel wat technologie gebruikt. ETCS wordt omschreven als “cruise control” voor treinen, en ik hoor dat België op gebied van implementatie top is in Europa. De werking van slagbomen. Hoe weet een slagboom dat een trein nadert en ook wanneer hij weer open mag gaan? Zijn daar de toonspoorstroomlopen belangrijk? We zien (jammer genoeg) nog te vaak ongevallen aan overwegen door auto’s, fietsers, voetgangers, etc die zich tussen gesloten slagbomen begeven met dikwijls fatale afloop. Opvallend is dat er bij elke overweg meestal wel camera’s staan die dit filmen. Hoe (on)denkbaar is het dat we in de toekomst een objectdetectie krijgen (met manuele confirmatie) om dit te voorkomen? Vorige week nog in Dendermonde. Kan AI daar een rol in spelen? Communicatie (Karel) Terwijl wij maar zitten te vloeken om een beetje deftige 4G op de trein te krijgen, hebben de bestuurders en treinbegeleiders in België een apart GSM-netwerk. Geen Proximus, geen Telenet, geen Orange, wel het aparte GSM-R-netwerk. Waarom is dat? Treinen hebben vaak slechte dataverbinding door de kooi van Faraday waarin we zitten, en wifi op de treinen is een experiment dat precies afgevoerd is? Worden daar nog acties rond gepland, bv. mobiele versterkers op de trein? Hoe communiceren treinen met hun "base station" en hoe betrouwbaar moet dat zijn om wissels (of wat dan ook) doen laten te werken om die dingen niet met een rotvaart tegen elkaar doen laten te knallen. Problemen / vertraging We zijn dol op de trein en zijn technologie, maar het is niet allemaal rozengeur en maneschijn. De trein wordt ook vaak geassocieerd met vertragingen, met wachten op koude perrons, met onduidelijkheid over het lot van een trein, met afschaffingen, met spoorwissels, met overvolle rijtuigen. Zeker een Brusselse reiziger kan vaak rood aanlopen als het over de trein gaat. Is dat perceptie en valt het allemaal mee, of is dat echt zo? En waarom lijken we het hier niet onder controle te krijgen en kan een land als Zwitserland of Japan wel op de klok rijden? Volgens meerdere bronnen zou Nederland het drukst bereden spoor moeten hebben van de Europese Unie. Alleen Zwitserland en Japan gaan hier overheen. Dan zouden wij toch dezelfde problemen moeten hebben? Een vertraging van 1 trein heeft dan ook impact op de rest? Of hebben wij meer uitwijkmogelijkheden of zo? Momenteel zit de NS op een punctualiteit van 88,9 procent. Een groot knelpunt is een gebrek aan elektromonteurs Wat kunnen de spoorwegen doen om de Brusselse flessenhals te ontlasten? Planning Hoe wordt de planning van de treinen gedaan? En zeker dan de goederentreinen hier tussen door? Is dat een programma of wordt zo iets handmatig gedaan? Wie krijgt voorrang bij zo een planning? Wat Ruurd nooit heeft begrepen: waarom is er nooit een traject aangelegd van Eindhoven naar Antwerpen? Nu moet alles via Roosendaal lopen. of Maastricht? Varia Hoe leren jullie al die dingen? Hoe kunnen jullie oefenen op het rijden met een trein en het instuderen van de signalisatie zonder een trein in de prak te rijden? Wat is een pantograaf? De ultieme vraag! Waarop rijdt een trein? Windows, macOS, of Linux? Tips Leslie: infrabel.be/jobs en Infrabel Academy | Iets verdachts gezien aan een overweg? Bel 1711! Ruurd: NOS op 3 over chaos op Spoor + Shisa Kanko: de kracht van het wijzen (en benoemen) Karel: YouTube-video’s over de vorm van wielen (technisch en praktisch) en de 7 voordelen van ballast (de “steentjes” onder de sporen) Of fanvideo’s over de efficiëntie van de Belgische spoorwegen (die stem!) of het geniale design van de MS96 met zijn wegklapbare bestuurderscabine Websites van treinfanaten: Treinfanaat | CoolTrain | Treinbestuurder | Railpassie Rijd zelf met een trein! Met de Infrabel treinsimulator. Aan de slag met de gegevens van de Belgische spoorwegen? Infrabel heeft open data! Menno; twee koffietafelboeken, beiden van het NAi in Rotterdam: Verkrijgbaar: Niels Greif, ex-grondlegger en hoofd NS Design: Treinen ontwerpen bij de Nederlandse Spoorwegen 1970-2015. Rotterdam, NAi Uitgevers, 2022. ISBN 9789462086937. 304 blz. Als hoge-resolutie PDF want uitverkocht (maar wel via o.a. Marktplaats.nl verkrijgbaar): Paul Meurs & Wouter Vanstiphout: De Collectie - Bijzondere stationsgebouwen in Nederland. Rotterdam, NAi Uitgevers, 2009

Op een dag weet je het: Mannen doen alsof. Urinoirs zijn vreselijk. Sebastian heeft ‘voor zijn brons afgedanst' in een stijldansklasje. Mignon komt er juist achter dat ze níet sophisticated is, en schrikt daarvan. Ook had ze bonje op Marktplaats over een varken. Het woord sluit het ander wel/niet uit.  Sponsor: Ook in de auto luisteren naar columns van iemand met een moeilijke persoonlijkheid? (Hihi.) Begin dan ook aan Doe Vooral (Niet) Alsof Je Thuis Bent. Via deze link en krijg 30 dagen gratis toegang tot duizenden verhalen om te lezen en luisteren! http://story.tel/alleeerstedingen http://eerstedingen.nl 'Alle Eerste Dingen' is een productie van ILVY B.V. © ILVY Network https://linktr.ee/ilvynetwork Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Op een dag weet je het: Mannen doen alsof. Urinoirs zijn vreselijk. Sebastian heeft ‘voor zijn brons afgedanst' in een stijldansklasje. Mignon komt er juist achter dat ze níet sophisticated is, en schrikt daarvan. Ook had ze bonje op Marktplaats over een varken. Het woord sluit het ander wel/niet uit. Sponsor: Ook in de auto luisteren naar columns van iemand met een moeilijke persoonlijkheid? (Hihi.) Begin dan ook aan Doe Vooral (Niet) Alsof Je Thuis Bent. Via deze link en krijg 30 dagen gratis toegang tot duizenden verhalen om te lezen en luisteren! http://story.tel/alleeerstedingenhttp://eerstedingen.nl'Alle Eerste Dingen' is een productie van ILVY B.V. © ILVY Network https://linktr.ee/ilvynetwork Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoicesSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Apple hoort de zweep in Brussel al zwiepen, want de Europese Commissie zit achter de iPhone-maker aan met megaboetes. Tot wel 20 procent van hun jaarlijkse omzet kan Apple kwijtraken als de EU niet van gedachte verandert. Appmakers staan een flink deel van hun inkomsten af aan Apple, maar mogen hun gebruikers niet de weg wijzen naar goedkopere alternatieven. Misbruik van de machtspositie, vindt Brussel, en tegen nieuwe Europese internetregels. Dus moet Apple zich aanpassen, of verdedigen waarom het níet in overtreding zou zijn. Maar daar lijkt het bedrijf ook niet klaar voor te zitten. Aanhoudende verliezen, felle beleggerskritiek en een topman die al dan niet gedwongen moest vertrekken. Aandeelhouders van Prosus hadden het de laatste tijd niet makkelijk. Maar: met een nieuwe topman breken betere tijden aan. Voor het eerst weet de investeerder winst te maken in zijn tak met e-commercebeleggingen, met daarin maaltijdbezorgers en online marktplaatsen. Van dat soort opstekers lijken er meer van aan te komen voor Prosus, want laat de nieuwe topman nou net bij een van die maaltijdbezorgers vandaan komen. En er komt een nieuw bedrijf naar het Damrak: London Tunnels krijgt deze week nog een notering. Het bedrijf wil een toeristische attractie maken van oude schuilkelders in de Britse hoofdstad, maar zoekt daar investeerders voor. Want de kosten zijn hoog, er moeten nog vergunningen geregeld worden, en er moet asbest uit de tunnels worden gehaald, en daar is zeker 200 miljoen pond voor nodig. Donderdag is er voor zo'n 30 miljoen pond aan aandelen in Amsterdam te vinden. Daarvoor koop je vooralsnog alleen de belofte dat er vanaf 2027 ieder jaar zo'n 3 miljoen mensen een ticket kopen voor de attractie.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Opgelicht worden op Marktplaats, bleek achteraf het beste wat Ananda kon overkomen. Ze kwam op het idee om zelf een platform te bouwen met tweedehands meubels, maar dan efficient en zonder oplichterij. Nu, vijf jaar later, groeit Reliving al jaren achter elkaar met 300%. We hebben het over hoe de nieuwe merkidentiteit bijdraagt aan hun strategie, de partnerships met Tica, de Bijenkorf en VT-Wonen, en over hoe Reliving social media inzet voor aandacht en conversie.  Alle shownotes vind je op:

De mensen van Marktplaats, sjans in het Sportfondsenbad, deurbeleid bij een Pride-feest, de AI-karikatuur die de PC Hooftstraat is, en de Verandering. Veel plezier met deze aflevering!Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Tieners die ladingen cocaïne uit de havens van Rotterdam en Antwerpen halen, zijn al jaren een groot probleem. In deze aflevering van de Parool Misdaadpodcast gaat het niet alleen over de steeds jongere jongens die hierin verzeild raken, maar ook over de aanpak om de Rotterdamse haven minder aantrekkelijk te maken. Dat de jongens die worden opgepakt voor het uithalen van cocaïne steeds jonger zijn - 14, 15 jaar - heeft volgens Paul Vugts en Wouter Laumans niet alleen te maken met het feit dat er steeds minder betaald wordt voor zo'n klus, maar ook omdat de pakkans steeds groter is. Vugts: “Snapchat is de marktplaats waar alles samenkomt. Die jonge jongens kunnen de gevolgen niet overzien. Dat is een voordeel voor criminele groepen: die garnalen hebben geen idee. Er komen steeds dommere uithalers, want de slimmere gaan het niet meer doen” Laumans: “Voorheen kreeg je als groepje nog weleens 14.000 euro voor een uithaal, nu is dat nog maar 500 of 1000 euro. Dat is voor een 14-jarige nog steeds veel geld. Vorig jaar zijn er 501 uithalers in Rotterdam opgepakt, 59 daarvan waren minderjarig.” Rotterdam is ook echt bezig geweest om de pakkans te vergroten, let Vugts uit, om zo minder aantrekkelijk te worden als haven voor drugstransporten. “Er is dit jaar tot nu toe weinig coke in beslag genomen. Hamburg lijkt meer last te hebben nu van transporten.” Verder in deze aflevering: corrupte contacten, Trojaanse containers en een slimme en simpele manier om uithalers dwars te zitten. Support the show: https://www.kiosk.nlSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Vandaag hebben we het over een onderwijzeres die haar leerlingen weer laat lezen en een stinkende sportschool klant op de voorpagina van de krant. Ook hebben we het over hoe Marktplaats kan leiden tot sprookjesachtige ontmoetingen en over de schermtijd van kinderen en hun papa's en de mama's. Verder houdt Hedy een pleidooi om van 1 mei een nationale feestdag te maken, vieren we 5 mei met een soep met Koreaanse chilivlokken en bespreken we het schijnheilige karakter van de Nederlandse regering. Tot slot nemen we ons voor voortaan praktisch en theoretisch geschoold te zeggen in plaats van hoog- en laag opgeleid.Benieuwd naar Saar Magazine? Steun ons en neem een abonnement https://www.saarmagazine.nl/abonnement-keuze/Abonneer je gratis op de podcast van Hedy & Hadassah via https://open.spotify.com/show/1eqjm4a0mZd3DJTY2rfQ4T?si=aff2f14f38344766

Zijn jullie afdingers? Nynke heeft vijf schamele eurootjes afgepingeld op Marktplaats voor de trouwe zielsplant van Wouter de Vijgenman. Die is nu volledig ontplant en ontmand. Arme Wouter de Vijgenman. Hanneke blijkt 's werelds slechtste onderhandelaar. Alex is erg tragisch z'n ochtendritueel ontnomen en Anne heeft een nieuw clubje ontdekt: de antinalisten. De nonconformistische Alex blijkt tot de nonpraktiserende variant van de groep te behoren. Nynke is een bakfietsdriving soccermom geworden en onverwachts leidt dit alles tot een nieuw inzicht in de categorie 'uiteindelijk worden we allemaal onze ouders': uiteindelijk worden we allemaal de vijg van Wouter.Veel groeten!Anne, Alex, Hanneke en de moeder van Young Jason OrangeSponsor: NAIFKijk hier hoe Naif ouders helpt bij de eerste 1000 dagen! https://naifcare.com/pages/eerste-1000-dagenZie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.