Podcasts about peugeot 508

Najvýkonnejší Peugeot súčasnosti je toto kombi. PSE znamená Peugeot Sport Engineered. #peugeot #508SW #pse #peugeotsportengineered #automobilovypodcast

Hoy en MOTORK sometemos a nuestra súper prueba definitiva de coches híbridos enchufables PHEV, al Peugeot 508 hybrid 180 CV familiar 2024. https://motork.com/peugeot-508-sw-hybrid-225-e-eat-allure-pack-oferta https://motork.com/cual-es-el-mejor-punto-de-recarga-para-un-coche-electrico Suscríbete a MOTORK https://t.co/ky29mqbsH2 Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCFcEPFUB5o0zgFxf0qAwYdA/join Videos que te pueden gustar: https://youtube.com/playlist?list=PLvtqHucFeiYAH__gsH6sOGeU4OkGnvcJA Hyundai IONIQ 5 Review: https://youtu.be/rPH4_VkPDHM Autonomía real KIA EV6: https://youtu.be/oyMO7Umh1UM Toyota Prius Solar: https://youtu.be/F7d4SgTPRAA Hyundai Tucson híbrido enchufable: https://youtu.be/5_FbORQs_a0 Toyota RAV4 Plug-in: https://youtu.be/CXBIOys_t5k MOTORK es tu canal líder en movilidad eléctrica

La marque au lion a décidé de changer le style de sa 508. Qu'est-ce qui change (vraiment) ? La réponse de notre partenaire L'Automobile Magazine.

Mocsai Zoltán a Street vendége

Schon der „normale“ Auftritt des Peugeot 508 ist sehr dynamisch. Als 508 PSE wird seine Optik noch einmal dynamischer. Dafür sorgen unter anderem der neue Kühlergrill in Schwarz mit schwebenden Lamellen, Seitenschweller sowie Felgen mit einem Durchmesser von 20 Zoll und Lufteinlässe in der Farbe Kryptonit, die sich auch im PEUGEOT i-Cockpit® wiederfindet. Darum geht es diesmal!So langsam hat man sich dran gewöhnt, dass die Modellbezeichnungen von Automobilen immer länger werden. So trägt unsere heutiger Testkandidat den vollständigen Namen 508 PSE Hybrid 360 e-EAT8 SW. Wir lösen auf: 508 steht für die Baureihe, PSE ist die Abkürzung für Peugeot Sport Engineered, die 360 dokumentiert die PS-Zahl, e-EAT8 steht für ein elektrifiziertes 8-Stufen-Automatikgetriebe und SW bedeutet Station Wagon, also Kombi! Power und Drive!    Der Peugeot 508 PSE ist ein absoluter Dampfhammer. Die Kombination von einem Verbrennungsmotor mit zwei Elektromotoren bringt eine Gesamtleistung von 265 kW (360 PS). 520 Nm Drehmoment sind praktisch sofort verfügbar. Für optimale Traktion bei allen Wetterbedingungen sorgt das Allradgetriebe. Alle Daten zu diesem Antriebspaket muss man sich auf der Zunge zergehen lassen. Der Spurt von 0 bis 100 km/h wird in 5,2 Sekunden erledigt, 1.000 m in 24,5 Sekunden, für den Zwischenspurt von 80 bis 120 km/h vergehen drei Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeriegelt. Rein elektrisch kommt man übriges 45 Kilometer weit, der kombinierte Verbrauch nach NEFZ liegt bei 1,9 Litern auf 100 Kilometern, die CO2-Emissionen betragen kombiniert 42 g/km. Die Innenausstattung!Nun sind wir mal wieder an der Stelle, die mir ein schlechtes Gewissen verursacht. Denn rein zeitlich bin ich nicht in der Lage, in der Länge eines normalen Radiobeitrags auch nur annähernd aufzuzählen, wie umfangreich die Ausstattungsliste des Peugeot 508 PSE ist. Mein Tipp. Schauen Sie einfach mal auf der Internetseite von Peugeot auf die Ausstattungsliste dieses Fahrzeugs.Die Kosten!Der Einstieg ins 508 SW Fahren geht bei 36.600,00 € los. Dann müssen Sie aber in Sachen Leistung und Ausstattung bescheidener sein als bei unserem Testkandidaten, denn Leistung und Ausstattung des Peugeot 508 PSE Hybrid 360 e-EAT8 SW schlagen sich zwangsläufig auch in der Preisliste nieder. 67.940,00 € sind für diese Version des Kombis fällig. Bei der Opulenz des Gesamtpakets ist das aber absolut angemessen. Alle Fotos: © Peugeot DEUTSCHLAND GMBH   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Nous l'attendions, la voici. La Peugeot 508 PSE arrive enfin sur le marché et rafle déjà deux titres : il s'agit à la fois de la Peugeot la plus puissante jamais produite mais aussi de la Peugeot la plus chère. Des superlatifs qui élèvent le niveau et qui, forcément, au Nouvel Automobiliste, nous donne envie de savoir ce que cette 508 PSE a dans le ventre. Alors, est-ce que ses 360 ch lui donnent des ailes ? C'est ce que nous allons voir ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/230069/essai-peugeot-508-pse-pseudo-sportive-ou-vrai-missile/

Nous l'attendions, la voici. La Peugeot 508 PSE arrive enfin sur le marché et rafle déjà deux titres : il s'agit à la fois de la Peugeot la plus puissante jamais produite mais aussi de la Peugeot la plus chère. Des superlatifs qui élèvent le niveau et qui, forcément, au Nouvel Automobiliste, nous donne envie de savoir ce que cette 508 PSE a dans le ventre. Alors, est-ce que ses 360 ch lui donnent des ailes ? C'est ce que nous allons voir ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/230069/essai-peugeot-508-pse-pseudo-sportive-ou-vrai-missile/

Nous l'attendions, la voici. La Peugeot 508 PSE arrive enfin sur le marché et rafle déjà deux titres : il s'agit à la fois de la Peugeot la plus puissante jamais produite mais aussi de la Peugeot la plus chère. Des superlatifs qui élèvent le niveau et qui, forcément, au Nouvel Automobiliste, nous donne envie de savoir ce que cette 508 PSE a dans le ventre. Alors, est-ce que ses 360 ch lui donnent des ailes ? C'est ce que nous allons voir ! A retrouver sur https://www.lenouvelautomobiliste.fr/essais/230069/essai-peugeot-508-pse-pseudo-sportive-ou-vrai-missile/

2021.09.05.

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Hello and welcome to Overdrive, where we take a sober look at motoring and transport. I'm David Brown The times each story appears in the program are noted (mm:ss) News 1. Niro Hybrid (1:13) 2. The compact Caddy California camper (2:13) 3. News of electric utes – race to ugliness (3:19) 4. International traffic light day (4:23) Feature Interviews • Paul Murrell – On the Isuzu ute and the company approach that is paying good dividends (5:39) • Alan and the 508 (16:23) Motoring Minute • Audi RS 5 Sportback (23:42) Great Drives • Barry Green takes us on one of his Best Drives – London in a Mini (24:50) You can find more information at Driven Media or previous programs are available as podcasts on Spotify: https://open.spotify.com/show/0ah6JZN8LTYURIfNs1IIBs iTunes: https://podcasts.apple.com/us/podcast/overdrive-cars-transport-and-culture/id1001084679 Our Facebook page OverdriveCity – Driven Media https://www.facebook.com/OverdriveCityDrivenMedia/?modal=admin_todo_tour or Our YouTube site https://www.youtube.com/channel/UCKyx5sv6cgF4URRmNq2JiXg/videos So, let's start with the news Originally broadcast 14 August 2021

E neie Logo, e neie Slogan, an elo brëllt de Léiw méi haart. Gemengt ass hei de Léiw vu Peugeot. Peugeot Sport Egineered, huet beim Modell 508 d'Krallen elo geschäerft. Eraus koum de 508 PSE. De Christian Schmit war fir eis op der Presentatioun.

This week on The Piston Podcast, presenter Daniel Achterhuis reviews the all-new Peugeot 508 PSE SW, a hybrid 'station wagon' set to rival the likes of Audi.Also this week, the latest car news and this week's quiz question.You can follow the podcast on Twitter:https://twitter.com/PistonPodcastYou can also follow Daniel on social media:https://twitter.com/DanielCars05https://www.instagram.com/danielcars05/?hl=en

Peugeot may have dropped the GTI moniker, but that doesn't mean they've stopped making high-performance models. Which is what the 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) sets out to prove.   Check out my YouTube Channel here: https://youtube.com/codyscarconundrum Purchase my Car Tshirt merch at:   https://tinyurl.com/y8tjl3jw Stay up to date by visiting my (Newly Updated!!!) website: http://www.codyscarconundrum.com/ 

PSE, oftewel 'Peugeot Sport Engineered' is het nieuwe sportlabel van Peugeot. Vroeger maakte dit Franse automerk furore met de 205 GTi, en met PSE moeten deze oude tijden herleven. Niet met de kleine bommetjes van toen, maar met een performance plug-in hybrid. Meindert Schut reed er uitgebreid mee.

Its hybrid powertrain is the most powerful Peugeot has ever fitted to a production vehicle.

Its hybrid powertrain is the most powerful Peugeot has ever fitted to a production vehicle.

Diese Woche spricht das Team über den originalen und den aktuellen Fiat 500, die Facelifts für Jaguar F-Pace und Land Rover Discovery sowie die neuen Peugeot-Modelle 508 PSE und 308. Nicht fehlen dürfen natürlich die besonders wichtigen Diskussionen. Diese Woche mit dabei: eine fundamentale Diskussion über die Sinnhaftigkeit von Sitzheizungen sowie (Auto-)Filme und ihre bescheuerten Synchron-Titel. Frohe Ostern! --- Send in a voice message: https://anchor.fm/yesauto/message

Adieu GTI, donc, avec la Peugeot 308 qui a tiré sa révérence il y a quelques mois. Place à PSE, la nouvelle griffe sportive du Lion. PSE comme Peugeot Sport Engineered, ou Peugeot Sport Electrified, puisque le constructeur l'a annoncé : le cœur de ses productions sportives battra désormais en partie avec des watts, jusqu'à sa prochaine voiture engagée en Endurance annoncée en 2022. Point de virage 100 % électrique comme Alpine pour le moment, mais une hybridation au service de la performance et de cette chasse aux émissions de CO2. A découvrir sur https://www.blog-moteur.com/48912/essai-peugeot-508-pse-2021.html

Adieu GTI, donc, avec la Peugeot 308 qui a tiré sa révérence il y a quelques mois. Place à PSE, la nouvelle griffe sportive du Lion. PSE comme Peugeot Sport Engineered, ou Peugeot Sport Electrified, puisque le constructeur l'a annoncé : le cœur de ses productions sportives battra désormais en partie avec des watts, jusqu'à sa prochaine voiture engagée en Endurance annoncée en 2022. Point de virage 100 % électrique comme Alpine pour le moment, mais une hybridation au service de la performance et de cette chasse aux émissions de CO2.

Haut fuere mir an engem Hybrid Modell. Jo déi di schonn en A op d’Elektromobilitéit geheien, mee net ganz op en Elektro Auto wëllen ëmklammen. Déi decidéiere sech gäre fir de Moteur mat der Kraaft vun den 2 Häerzer. Esou wéi de fuschneie Peugeot 508 SW Hybrid mat deem de Christian Schmit ënnerwee war.

Haut fuere mir an engem Hybrid Modell. Jo déi di schonn en A op d’Elektromobilitéit geheien, mee net ganz op en Elektro Auto wëllen ëmklammen. Déi decidéiere sech gäre fir de Moteur mat der Kraaft vun den 2 Häerzer. Esou wéi de fuschneie Peugeot 508 SW Hybrid mat deem de Christian Schmit ënnerwee war.

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In dieser Folge geht es wild durcheinander. Einerseits gibt es ein paar Eindrücke der letzten Woche, Blicke hinter die Kulissen und die Probleme, welche die Pandemie nun für uns mit sich bringt. Dazu gibt es ein paar Updates zu den Fahrzeugen der kommenden Wochen, aber vor allem erste Einblicke in die Erfahrungen mit dem Peugeot 508 SW HYbrid. Darum geht's in der Folge: Autophorie Extra: https://www.youtube.com/channel/UCDvtMIw31B3Id6tZlS6tNTw Explorer: https://youtu.be/tiMwn4ce6Aw GLB: https://youtu.be/cnzWwBOtIY0 Taycan: https://youtu.be/yMj3XTsBXYI Insignia: https://youtu.be/9zuiyqKJIgQ Renault E-Tech: https://youtu.be/n6ljxtIPKto Girls Review: https://youtu.be/17MtmBWv1S4

Neste episódio falamos da nova Peugeot 508 Station Wagon 1.5 Hdi, da revolução elétrica na Dacia, da filosofia da Nissan para os seus novos automóveis elétricos e de uma prova africana que nunca saiu do imaginário dos ralis mundiais.

Hello and welcome to Overdrive, a program that contemplates issues related to cars and transport. • Coronavirus impact on car sales (1:21) • Vehicle dealerships are open for Takata airbag repairs (2:11) • No road user charges in London (3:07) • Is it the time to get a bargain on a new car (4:04) • Car company incentives offer incentives (4:58) • We talk to the CEO of the Federal Chamber of Automotive Industries about were car sales are going (6:06) • Motoring Minute Peugeot 508 GT Sports Wagon (12:55) • Rob Fraser and I discuss taking two utes to the country (12:54) • Motoring Minute Subaru Levorg (19:50) • Quirky news – with Alan Zurvas on deodorizing tyres (21:22) You can find more information at Driven Media or previous programs are available as podcasts on iTunes or Spotify. or our Facebook site OverdriveCity YouTube https://www.youtube.com/channel/UCKyx5sv6cgF4URRmNq2JiXg/videos So, let’s start with the news Originally broadcast 11 April 2020

Hello and welcome to Overdrive a program that plays around a bit with cars and transport. 1. $2m funding to an Australian Electric veh company (1:32) 2. 140 countries pledged to eliminate traffic deaths. (2:22) 3. Mitsubishi ASX (3:32) 4. Stubborn, angry men are more likely to own luxury cars (4:31) 5. Diesel Brothers hit with big fine (5:37) 6. Motoring Minute – Audi A5 (6:41) 7. Hyundai’s new Elantra has a big launch in NY (8:13) 8. Motoring Minute – Peugeot 508 (16:54) 9. Motoring Minute - Mazda 3 (17:65) 10. Quirky news - bicycle shop owner who opposes bicycle priority measures. (19:26) 11. Motoring Minute - (25:20) You can find more information at Driven Media or previous programs are available as podcasts on iTunes or Spotify. OR our Facebook site OverdriveCity YouTube https://www.youtube.com/channel/UCKyx5sv6cgF4URRmNq2JiXg/videos So, let’s start with the news Originally broadcast 21 March 2020

Označenie motora hovorí o troch koňoch naviac. Je to o posádke? #Peugeot #508 #gtline #automobilovypodcast

Testing the 225bhp Peugeot 508 GT | Brown Car Guy 12022020 This week I'm testing this Peugeot 508 GT - it's the 1.6 petrol with 225bhp. Love the exterior and interior styling, what do you make of it? Latest Brown Car Guy Update 11022020 #BCGDaily Please Subscribe/Follow #BrownCarGuy.com -------------------------------------------------------- #car #cars #carblogger #motoring #automotive #carguy #diary #vlog #update #peugeot #peugeot508 #carjournalism #carreview #drive #testdrive

Haut de Mëtteg ass et de Peugeot Léiw dee mir am Automag héieren. De Modell 508 gëtt et elo och als Break. Mee den 508 SW well méi sinn wéi just en Auto mat méi Plaz wéi an der Limousine. De Christian Schmit souz fir eis hannert dem Steier.

Haut de Mëtteg ass et de Peugeot Léiw dee mir am Automag héieren. De Modell 508 gëtt et elo och als Break. Mee den 508 SW well méi sinn wéi just en Auto mat méi Plaz wéi an der Limousine. De Christian Schmit souz fir eis hannert dem Steier.

On this week's podcast, you are joined by Mandy Turner, Kez Casey, and James Wong. We speak to Josh Dowling about the Ford Mustang EV SUV and the Tesla ute at the Los Angeles motor show. He also talks in more detail about his trip to Western Australia with a team who were replacing recalled Takata airbags in desolate areas. In other news, the Skoda Octavia has been revealed, and Holden rents its cars out to the general public for the first time. Tall man, Scott Collie, talks about Pirelli P Zero World, and trying to fit in a Lamborghini Aventador. And Kez compares the Peugeot 508 Fastback and Skoda Superb 162TSI.

The Peugeot 508 is undoubtedly one of the world's most elegant mid-size sedans. A real eye-catcher from the outside, it also has a refined interior. Numerous assistance systems support the driver on long hauls. The 508 can even park itself.

Zweifelsohne zählt der Peugeot 508 zu den eleganten Erscheinungen unter den Limousinen. Doch nicht nur von außen ist der Franzose ein echter Hingucker. Auch im Innenraum überzeugt er mit feinen Materialien und angenehmem Komfort. Zahlreiche Assistenzsysteme unterstützen den Fahrer.

En este capítulo de Mundo Automotor Radio conversamos de lo que será el próximo Rally Mundial que tendrá como escenario Chile (WRC 2020), lo que fue la presentación del del nuevo Changan CS55 AT y el nuevo Yaris 2020 a nivel mundial.

On this week's podcast, you are joined by Mandy Turner, Trent Nikolic, and James Wong. James attended the local launch of the 2020 Hyundai Venue, and discusses what it's like to drive. Paul Maric speaks with Lamborghini's Chief Marketing Officer, Katia Bassi. Trent was in Canberra last week for the local launch of the 2020 Peugeot 508, and James compares the Kia Picanto and Suzuki Swift. With thanks to Isuzu D-MAX, the official ute of the Deni Ute Muster for the past four years, we have two Deni Ute Muster double passes to give away for the 4th and 5th of October. If you would like a chance to win these tickets, email podcast@caradvice.com.

Große Kombis mit jeder Menge Platz waren schon immer eine französische Spezialität. Der Citroën DS Break oder auch der Peugeot 503 Kombi sind heute Legenden. Ob das auch beim neuen 508 Kombi so sein wird? Der packt nicht nur viel weg, er sieht auch noch richtig gut aus.

Big station wagons with a lot of space, like the Citroën DS Break and the Peugeot 503 wagon, have long been a French specialty. Can the new Peugeot 508 SW wagon keep up with these legends? After all, it's not only practical, it's good-looking.

Der neue Peugeot 508 setzt neue Maßstäbe im Segment der Mittelklassefahrzeuge und zahlt damit auf die Höherpositionierung der Marke ein, wie man in Marketingkreisen zu sagen pflegt. Die Rechnung dürfte aufgehen. Ein markant-elegantes Design, die jüngste Version des Peugeot i-Cockpits® sowie neueste Fahrerassistenzsysteme und Euro 6d-TEMP-sprechen eine klare Sprache. Darum geht es diesmal!Seit dem vergangenen Oktober ist die aktuelle Version der sportlichen Limousine Peugeot 508 auf den Straßen unterwegs. Das ist ein Fahrzeug, dass durch eine Linienführung auffällt, die gleichermaßen elegant und sportlich ist. Zudem ist es eine ausgesprochen gute Mischung, die auch unterschiedliche Zielgruppen anspricht. Das Outfit!Die sportliche Ausstrahlung wird unter anderem durch eine aufwendig konstruierte Motorhaube erzeugt. Dazu kommen ausdrucksstarke Full-LED-Scheinwerfer und eine klare und markante Linienführung. Mit knapp 1,40 Metern Höhe ist der neue 508 besonders flach designt und damit sechs Zentimeter niedriger als der Vorgänger.  Power und Drive!    Antriebsseitig kann man zwischen zwei Benzin- und drei Dieselmotoren mit Leistungen zwischen 130 PS (96 kW) und 225 PS (165 kW) wählen. Wir haben uns mal verwöhnen lassen und den PureTech 225 zum Test geordert.  EAT8 steht für das neue Achtgang-Automatikgetriebe, das wahlweise eine ausgesprochen sportliche oder gemütliche Fahrweise erlaubt.  Es ist übrigens serienmäßig an Bord. Tempo 100 erreicht man beim beherzten Tritt aufs Gaspedal nach 7,3 Sekunden, die Maximalgeschwindigkeit beträgt 250 km/h. Die wird man auf deutschen Straßen aber eher selten fahren können. Der Verbrauch liegt im kombinierten Zyklus bei 5,7 Litern Super auf 100 Kilometer Fahrstrecke, umgerechnet vom WLTP-Meßverfahren auf NEFZ-Standard. Das entspricht kombiniert 131 g CO2-Emissionen pro Kilometer. Die Innenausstattung!Von den drei Ausstattungslinien ACTIVE, ALLURE und GT ist die letztgenannte die umfangreichste. Hier ist fast alles vorhanden, was man sich so wünscht, was wir hier aber auch Zeitgründen leider nicht aufzählen können. Eine interessante Option will ich aber erwähnen. Die Night Vision. Das ist ein Nachtsicht-System mit Darstellung der Straßensituation bei Nacht im Kombiinstrument.  Eine Infrarot-Kamera erkennt Lebewesen, die sich nachts oder bei eingeschränkter Sicht in einer Entfernung von bis zu 250 Metern im Bereich vor dem Fahrzeug befinden. Die Kosten!Von 31.850,-- Euro bis 47.050,-- Euro reicht die Preisliste des Peugeot 508, unser Testkandidat, der 508 PureTech 225 EAT8 GT liegt mit 46.400,-- Euro knapp unter dem teuersten Modell. Das ist durchaus angemessen, denn die GT – Version ist die umfangreichste Ausstattungslinie beim 508.   Diesen Beitrag können Sie nachhören oder downloaden unter:

Autojournalist, Irwin Versteegh reed onlangs met de gloednieuwe Peugeot 508. In deze review vertelt hij je er alles over. Bekijk tevens de videoreview op het Youtubekanaal van InstaAutoVlog en vergeet je bovendien niet te abonneren op dat kanaal en natuurlijk deze Podcast. 24/7 Het laatste autonieuws? Volg InstaautoVlog dan via Social media als Instagram en Facebook.

Neustart als elegante Coupé-Limousine.

- Ford Promotes Kumar Galhotra- Takata Reaches $650 Million Settlement- Congress Wants to Open New VW Probe- Peugeot Reveals The 508- MINI to Build EVs In China- Will Lincoln Introduce a Performance Vehicle?

- Ford Promotes Kumar Galhotra - Takata Reaches $650 Million Settlement - Congress Wants to Open New VW Probe - Peugeot Reveals The 508 - MINI to Build EVs In China - Will Lincoln Introduce a Performance Vehicle?

Rádio Frekvence 1 pro vás každý týden otestuje jiný automobil. O rubriku se stará náš moderátor Petr Šimek a tentokrát se podíval na přednosti i nevýhody vozu Peugeot 508.

Road test of Peugeot 508 in Australia. David Brown talks to Brent Davison. The Commodore dominates the large car market in Australia but what about the Peugeot 508. It hardly troubles the scorer in sales but it does have some French charm.

Overdrive. News: End Of The Road For Bold Plan To Save Holden Plant; Why Mercedes is halting the robots' reign on assembly lines; Nissan, citing security risks, disables Leaf app/Nissan disables Leaf app following hacking scare; New charging network brings electric motoring to UK drivers; Daimler declines to invest in battery cell production; British car buyers turn their back on haggling; 2016 J.D. Power Dependability Study: Technology Problems On The Rise; There's a smart reason behind this hideous Prius paint job We road test the Peugeot 508 and some of the latest Subarus. Plus quirky news including: Overturned Bega cheese truck blocks Princes Highway (NSW - comment - there was De-Brie everywhere..) ; Rickshaws go high-tech with 'sexy' redesign, smartphone booking and driver ratings)/Volvo's robot refuse collectors ROAR into life; Originally aired on 5 March 2016. For past programs and individual segments visit drivenmedia.com.au

Overdrive. News: Toyota partners with MIT, Stanford in ‘intelligent’ cars project; Daimler and Renault-Nissan joint-venture; Chrysler tries to fix hacking; Dash cam with driver alerts; Uber Stormtrooper We road test the Peugeot 508 and the Holden Astra VXR Plus quirky news including: Holden teams up with Star Wars Originally aired 12 September 2015. For past programs and individual segments visit drivenmedia.com.au

- Barra Back on the Hill - Cadillac Falling Fast - The Future Look of Qoros - Peugeot’s New 508 Sedan - Volvo Dumps Buttons and Knobs - Big Oil Helps Slash CO2 Emissions

Integralmente ibrida - Chapeau! per dirla alla francese. Parliamo della Peugeot 508 RXH, berlina Hybrid con propulsione termica ed elettrica, dotata di trazione integrale. Non le manca proprio niente.

#151 Riot! F1 goes to Sky, Sniff Petrol and the appearance of a certain F1 driver in adverts. Richard’s petrol Fiat 500 Twin Air vs Gareth’s Diesel Peugeot RCZ. Plus the Peugeot 508 that can seemingly sift rocks and Zog wages war on German engineering.

Peugeot 508 Qualità, efficienza, emozioni di guida. Sono gli elementi cardine indicati da Peugeot per caratterizzare la sua nuova “grande stradista” 508, erede della 407. Dalla prova sulle strade attorno ad Alicante sono emerse altre doti importanti quali stabilità, precisione di guida, dinamismo e silenziosità di marcia, per non parlare dell'abitabilità interna, del comfort e della qualità percepita a bordo che non hanno nulla da invidiare alle più blasonate concorrenti specialiste teutoniche. Ma la nuova 508 colpisce anche ad una prima impressione visiva. La “bocca” dal design innovativo rivela l'evoluzione dei codici stilistici del Leone avviata con la concept SR1. I proiettori dall'aspetto felino possono essere dotati di fari diurni a Led, tecnologia che ritroviamo anche nel posteriore “nascosta” da tre elementi rossi (sulla berlina), mentre sulla SW i gruppi ottici si ispirano al tema di un arco con una fascia rossa che si illumina quando si accendono le luci. L'ambiente interno è assolutamente esclusivo, da vero alto di gamma. Ogni passeggero beneficia di un trattamento privilegiato, grazie all'eccellente abitabilità della vettura. Il piacere di vita a bordo è ulteriormente esaltato sulla SW dall'ampio tetto panoramico in cristallo oscurato denominato Ciel che garantisce una superficie vetrata di 1,62 metri quadrati. Il bagagliaio è pratico e ha una capacità di 545 litri sulla berlina e di 660 litri sulla SW (il 25% in più rispetto alla 407). Ribaltando i sedili, frazionabili con un'unica operazione, la capienza sale rispettivamente a 1.581 e 1.865 litri. Basata sulla piattaforma 3 per un'architettura spaziosa, la 508 assicura uno spazio interno in lunghezza incrementato di 9,2 centimetri, 5,3 cm dei quali a vantaggio dei passeggeri posteriori. Efficienza è stata la parola chiave sin dall'avvio del progetto della 508. I tecnici si sono inizialmente concentrati sull'ottimizzazione dell'aerodinamica (Cx 0,26 per la berlina) e sulla riduzione del peso rispetto alla 407 (-35 kg per la berlina, -45 kg per la SW), nonostante l'aumento delle dimensioni (+10 e +5 centimetri a 4,79 e 4,81 metri). Le sospensioni anteriori sono pseudo Mc-Pherson per le versioni cuore di gamma e a doppi triangoli sovrapposti disaccoppiati per la prestazionale GT, mentre quelle posteriori sono a bracci multipli per tutta la gamma. Ma l'efficienza si ritrova soprattutto nell'offerta motoristica. La 508 sarà disponibile in otto propulsori, i benzina 1.6 VTi da 120 CV e 1.6 THP da 156 CV (anche con cambio automatico) e i diesel 1.6 HDi da 112 CV, 2.0 HDi da 140 e 163 CV e 2.2 HDi da 204 CV (sulla GT, stesse prestazioni del precedente V6 con emissioni di CO2 ridotte di 73 g/km). La vera grande novità è però rappresentata dall'e-HDi 1.6 da 112 CV con cambio robotizzato a sei rapporti. La tecnologia e-HDi adotta un sistema Stop/Start di nuova generazione (con e-booster per il riavvio della vettura in 400 millisecondi) che permette di risparmiare il 15% nei consumi in città e 5 g/km di CO2 nel ciclo misto. Nel 2012 debutterà la versione Hybrid4.

So mancher hatte schon die Illusion, dass er mit dem Abitur die leidige Mathematik vom Hals hätte. Das ging auch dem Kollegen Michael Weyland so. Umso verwunderter war er bei der Präsentation den neuen Peugeot 508. Obwohl er da nicht wirklich als Rechenkünstler gefragt war!