Podcasts about panda raid

Paquito Gorjón i el seu fill Jordi acaben de participar en el Panda Raid 2025 i ens han vingut a explicar el que ha suposat l'experiència de recòrrer 3.000 quilòmetres al volant d'un Seat Panda pel desert del Marroc. Van quedar en la 36ª posició d'un total de 180 participants. L'entrada El Panda Raid 2025, la nova aventura dels Gorjón. En Paquito i el seu fill Jordi recorren, al Marroc, les 6 etapes del ral.li al volant del clàssic Seat Panda ha aparegut primer a Radio Maricel.

Paquito Gorjón i el seu fill Jordi acaben de participar en el Panda Raid 2025 i ens han vingut a explicar el que ha suposat l'experiència de recòrrer 3.000 quilòmetres al volant d'un Seat Panda pel desert del Marroc. Van quedar en la 36ª posició d'un total de 180 participants. L'entrada El Panda Raid 2025, la nova aventura dels Gorjón. En Paquito i el seu fill Jordi recorren, al Marroc, les 6 etapes del ral.li al volant del clàssic Seat Panda ha aparegut primer a Radio Maricel.

Tastet de Ràdio fa un seguiment de l'equip Q14 de Sant Quirze del Vallès, que participarà en la Panda Raid 2025 i que està format per Josep Maria Mas Oliver i Quim Fontanet. podcast recorded with enacast.com

Tastet de Ràdio fa un seguiment de l'equip Q14 de Sant Quirze del Vallès, que participarà en la Panda Raid 2025 i que està format per Josep Maria Mas Oliver i Quim Fontanet. podcast recorded with enacast.com

"Desde nuestro espacio, llamado Tastet de Ràdio, nos acompañarán muchas personas, poetas, escritores, profesores, orientadores sociales, entidades locales, músicos, locos, cuerdos, médicos, psicólogos, religiosos, antagonistas y otras muchas personas de profesiones y oficios que nos irán permitiendo asomarnos a sus quehaceres, conocerlas y aprender, al tiempo que nos ayudarán a saber cómo son, los trabajos que desarrollan y cuanto nos quieran mostrar. Eugenio Martín podcast recorded with enacast.com

Tastet de Ràdio fa un seguiment de l'equip Q14 de Sant Quirze del Vallès, que participarà en la Panda Raid 2025 i que està format per Josep Maria Mas Oliver i Quim Fontanet. podcast recorded with enacast.com

Tastet de Ràdio fa un seguiment de l'equip Q14 de Sant Quirze del Vallès, que participarà en la Panda Raid 2025 i que està format per Josep Maria Mas Oliver i Quim Fontanet. podcast recorded with enacast.com

Tastet de Ràdio fa un seguiment de l'equip Q14 de Sant Quirze del Vallès, que participarà en la Panda Raid 2025 i que està format per Josep Maria Mas Oliver i Quim Fontanet. podcast recorded with enacast.com

Vamos aarrancar presentando el PANDA RAID solidario de los hermanos Medina Tabares conuno de ellos, con Guillermo. Seguiremos con solidaridad ya que entraremos en elvagón “Al Alba” de la Ong Soldepaz Pachakuti con Javier Arjona y terminaremoscon el presidente de CEPESMA, Luis Laria para hablar de medioambiente en “Elvagón vital”. Todo ésto en El Tren de RPA tras las noticias de la una de latarde

Vamos aarrancar presentando el PANDA RAID solidario de los hermanos Medina Tabares conuno de ellos, con Guillermo. Seguiremos con solidaridad ya que entraremos en elvagón “Al Alba” de la Ong Soldepaz Pachakuti con Javier Arjona y terminaremoscon el presidente de CEPESMA, Luis Laria para hablar de medioambiente en “Elvagón vital”. Todo ésto en El Tren de RPA tras las noticias de la una de latarde

En este vídeo hablamos de una nueva aplicación, Barnfindex, y muchos nos habéis preguntado por los link de descarga. Se trata de una APP para compartir tu afición por los coches, especialmente los clásicos. La puedes encontrar en estos enlaces: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.barnfindex&hl=es_BO https://apps.apple.com/es/app/barnfindex/id1452227936 Los coches cumplen años y antes de hacerse clásicos son viejos, nadie los quiere… y son baratos. Es el momento de comprarlos y si eres listo, tienes algo de dinero y paciencia… puede ser muy buen negocio. Te contamos los trucos y te damos algunos ejemplos. En España en 1995 se aprobó un reglamento que consideraba “históricos” coches con más de 25 años, pero en 2017 esta cifra se elevó a 30 años. Pero esto es lo “legal” y la realidad puede ser otra, puede haber coche con menos años que se comiencen a cotizar y otros con más que no los quiera nadie. Te damos algunas pistas. Por ejemplo, se cotizan más los topes de gama que ningún otro. Además, generalmente, son más escasas. De ciertos coches, las versiones primeras más básicas se comienzan a cotizar pero las intermedias no suelen interesar. Por otro lado ya lo hemos dicho: a mayor grado de seducción y rareza, más precio. Por eso los descapotables valen más que los coupés y los coupés más que las berlinas. Hay coches que se fabricaron en tiradas más cortas, como algunos TT o que por algún motivo muy concreto han subido de precio, como los Panda que gracias al Panda Raid, que ha multiplicado su demanda, tienen precios que nadie pensó que alcanzarían. ¿Cómo saber que un coche está en su punto bajo de precio y demanda? Me he inventado un modo: Comparar su precio actual como coche usado con el que tenían como nuevo. ¿Qué necesitas? 1. Algo de dinero. 2. Saber de coches… 3. Dedicar tiempo a buscar 4. Cabeza fría. 5. Tener sitio para guardarlos en condiciones. 6. Tener paciencia He preparado un listado de coche que pueden revalorizarse en relativamente poco tiempo. Algunos ya lo han hecho, pero aún les queda recorrido. A ver qué os parecen. ¡Ojo! Los precios son orientativos: 1. Audi RS4 B7 (2005-2009): Precio nuevo: 76.000 € Precio actual: 28.000-35.000 € 2. Bentley Turbo R (1985-1994): Precio nuevo: 150.000 € Precio actual: 8.000-20.000 € 3. BMW M3 E-36 (1995-1999): Precio nuevo: 55.000 € Precio actual: 20.000-30.000 € 4. Citroën C6 (2005-2012): Precio nuevo: 50.000 € Precio actual: 6.000-15.000 € 5. Ford Focus RS Mk3 (2015-2019): Precio nuevo: 40.000 € Precio actual: 30.000-35.000 € 6. Honda S2000 (1999-2009): Precio nuevo: 40.000 € Precio actual: 18.000-30.000 € 7. Hyundai Coupé V6 (2002-2007): Precio nuevo: 24.000 € Precio actual: 1.600-5.000 € 8. Mazda MX6 (1987-1997): Precio nuevo: 28.000 € Precio actual: 3.000-5.000 € 9. Mercedes Benz C36 AMG (1993-1997): Precio nuevo: 62.000 € Precio actual: 10.000-20.000 € 10. Nissan 350 Z (2002-2009): Precio nuevo: 35.000 € Precio actual: 5.000-11.000 €

Muchos me habéis pedido un vídeo en el que cuente como hay que preparar un Panda… pero he hecho todo lo contrario: Un vídeo sobre cómo NO hay que prepararlo… Se aprende mucho de los errores. Mi Panda, está feo que yo lo diga, está muy bien preparado. Y os preguntaréis entonces por qué os digo que el vídeo va de cómo NO prepararlo. Muy sencillo: No hagas lo que yo, que me compré un Panda que ya había hecho con éxito la Panda Raid y me gaste un dineral… para luego no usar el coche. El “listo” de esta historia fue mi buen amigo Juanma, que se gastó muy poco dinero, él mismo preparó el coche, corrió la Panda Raid y luego me vendió el Panda. Esto es lo que hay que hacer. Pero mi experiencia te puede servir. Personalmente prefería un 4x2 por varias razones. La primera, me parece lo más auténtico y lo que tiene más mérito, moverte por el campo o por las dunas con un 4x2. La segunda, los 4x4 son carísimos, para mí se paga mucho más de lo que valen. Busca un buen coche. Los coches preparados, si la preparación es buena y están en buen estado, son una opción interesante, porque todos los dueños sabemos que vamos a perder dinero y hacerle tú lo que el coche ya tiene hecho, te costará más. Pero huye de coches chapuceados y con el chasis tocado, ya sea por el óxido o por algún accidente. Cuando compré el coche Juanma le había hecho pocos pero acertados cambios, y me lo vendió por 1.500 € incluido un interesante cajón de recambios que aún conservo. También me dio los asientos de serie… nunca se sabe, Vamos con los consejos. Primero, cabeza fría, decide el presupuesto que quieres y ten las ideas claras. Si te compras un 4x4 le metes un motor Abarth, suspensiones de calidad, refuerzos de chasis, freno de mano hidráulico, etc… tendrás un súper Panda a un súper precio… y ya te digo que no recuperarás nunca tu inversión. Muy importante: Tanto si vas a hacer la Panda Raid como si quieres el coche para ir por el campo, ten clara la lista de prioridades, lo primero la fiabilidad, lo segundo comodidad/practicidad y lo tercero, lo último, prestaciones. Esto si lo hice bien y lo tuve claro. He cambiado motor, cambio, hecho toda la suspensión, nuevo escape, asientos y mil detalles más. Lo cierto es que el coche va de maravilla, en autopista llega a más de 120 reales con relativa facilidad, en campo es rápido, equilibrado, pasa por todas partes y es muy divertido. Pero, aquí enlazo con el principio. Sumando el precio del coche y lo que me he gastado en prepararlo, he desembolsado algo más de 8.000 € (exacto 8.118 €). Guardo facturas de todo, pero por muy bien que se venda el coche, perderé mucho dinero. La conclusión es sencilla: Los coches clásicos pueden ser una afición relativamente asequible, puedes conseguir disfrutar de un coche sin perder dinero o perdiendo poco… incluso ganando si tienes suerte, eres listo o un manitas… o todo a la vez. Pero también se pueden hacer tonterías como podéis ver. Coche del día He escogido el primer coche que compré con la idea de tener un clásico porque hice las cosas bien: Me gasté poco dinero, lo disfrute mucho y lo vendí bien. Me refiero a mi Volkswagen W 1600 TL Coupé, un coche muy original…

Para este vídeo hemos elegido las consultas que nos han parecido más interesantes, más frecuentes y… algunas bastante locas. Estamos seguros de que todas te van a interesar. Además de responder dos consultas por vídeo prometí hacer al menos un vídeo al mes con consultas… Algunos me dijisteis que de las consultas mas locas o absurdas no pusiese el nombre… para no dejarlo mal. Y os voy a hacer caso, en las consultas “locas” diré solo las iniciales o el nombre de pila. 1. Rodrigo S.A., que ni es una empresa ni es este Rodrigo que tengo aquí, me pregunta que como me gusta que me llamen: Máximo, Maxi o Máx. 2. Ignacio Valdés me pregunta por los libros que le aconsejo sobre F1. 3. José Miguel Camaño me pregunta porque los coches de ahora pesan tanto. 4. Ordoño me pregunta que es el freno de inercia en un remolque. 5. J.P.M. Dice que acaba de comprarse un Hyundai Accent de carreras y que ha pensado montar un turbo y me pregunta que si me parece una tarea difícil… 6. Sergi me pregunta por dos coches: Un Peugeot 206 CC o un Opel Tigra cabrio… cual le aconsejo 7. Lo de Juan Bautista no es en realidad una pregunta, es sobre la carrera de Russell y Bottas en el ultimo GP en Sakhir y reflexiona sobre el tema. 8. R.D., si comenzamos con iniciales ya sabéis lo que significa, me dice que le gusta el TT, que no tiene dinero y que había pensado poner una tracción total a su Opel Corsa del 2.000. 9. Javier Bacariza me hace una pregunta muy local, sobre la pista de Slot que había en los 60 en la Glorieta Iglesias en Madrid, pero es que esta pregunta me da pie a contar una historia sobre slot. 10. A.J. me dice que ha oído en un vídeo de You Tube que es bueno en los motores de gasolina añadir diésel hasta un máximo de un 50 por ciento… que engrase el motor y así ahorra. 11. Álvaro Titán me pregunta si los micro híbridos interesan. 12. Miguel Pérez me pregunta por marcas inglesas desaparecidas, porque no le hago una lista y porque hay coches que se llaman de distinta forma en las islas, como Opel y Vauxhall… 12+1. Otra fórmula mágica que me dice E.A, que un mecánico amigo le ha dicho que es posible: Mezclar un 5 por ciento de agua al gasóleo. 14. Jon, de 25 años, me dice que pensando en cambiar de coche con un presupuesto máximo de 15.000 € y le he echado el ojo al Seat Arona… 15. M.R.S. me dice que ha participado en el Panda Raid y su sueño es hacer un súper Panda, cortando longitudinalmente y a lo ancho el chasis para hacerlo más largo y más ancho y ponerle un motor y tracción total del Grupo VAG. Me pregunta que cuanto costaría… Coche del día Hemos elegido el MG Maestro, la versión más pija del Austin Maestro. También se vendió como Rover Maestro. Se vendió entre 1983 y 1991 y era un rival para el Golf, algo más grande, sobre todo de distancia entre ejes.

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En el programa de hoy, 260919 Especial 4x4, hemos entrevistado a muchos afectados por la "picadura del gusano africano". Los enduristas también han tenido su espacio también. A estos últimos también les ha tenido que picar algo, lo que todavía no lo tenemos identificado. Bromas aparte, los protagonistas del programa de hoy son todos grandes aventureros y consolidados deportistas. Unos en el cénit de sus trayectorias deportivas y otros en franca e impresionante progresión. - Benito Marrero. Piloto. En el 2020 participará por tercera vez en el Panda Raid. Se inscribió en Junio de este año y fue de los afortunados que pudo estar en esa lista de inscritos porque tardó ¡dos días! en completarse. - Eduardo Naval. Piloto. 7 participaciones en el Dakar. Primer canario que consiguió acabar el Dakar en moto. - Leonardo González. Piloto. Presidente de Siroco Race Islas Canarias. En estos momentos están organizando el desafío South Trophy, en Güimar el 26 y 27 de octubre. También ha participado en la Maroq Challenger. - Miguel de la Rosa. Piloto. 10 veces campeón de Canarias en Motocross. 4 veces campeón de Canarias de enduro. Este año disputa el campeonato de España de Enduro. ¿Se acuerdan del osteópata tinerfeño que había sido contratado para ir al mundial de Moto GP que entrevistamos en días pasados? Pues Miguel es el hermano. Los dos llevan la escuela de motocross De La Rosa 365 MX School - Ricardo Martínez. Director deportivo del Raid Africa Trophy, del 11 al 20 de octubre 2019. Prueba por etapa orientada a vehículos todo terreno y adaptados. - Carlos "Charlie" Velasco. Coordinador del equipo de Jesús "Chus" Puras. Habíamos quedado para hablar con Chus Puras al finalizar la etapa de hoy. Como saben, está disputando el Rally Panáfrica con un XRaid Buggy Master en la modalidad Side by Side. Todo con vistas a su participación en el Dakar. Hoy era la etapa más larga y a las 16:35 horas cuando llamamos, ya había acabado la etapa, pero no había llegado a la zona de asistencia. Amablemente Charlie nos contó detalles de la participación de Chus. Esperamos que los contenidos ofrecidos sean de su interés.

En el Programa de hoy 190919 Especial 4x4, volvemos a tener importantes invitados relacionados con el mundo del off road y 4x4. Organizadores de pruebas, aventuras y competiciones en diferentes puntos del planeta, y en las que además siempre hay algún canario. Tampoco nos olvidamos de las pruebas locales y por ello desgranamos completamente las interioridades del Trial de Exhibición 4x4 El Pino 2019. Los invitados de hoy han sido: Sandra Gómez: Piloto de Trail. Campeona del mundo en varias ocasiones en distintas modalidades. Iván Rodríguez: Presidente del Club 4x4 La Musaraña Miguel Puertas. Piloto, de motos, coches y ... cazas. Participó once veces en el Rally Paris Dakar y ahora es el organizador del Raid de las Mil Dunas. Lourdes Castro. Copiloto y piloto. 1ª fémina en el Maroq Challenger y 8ª de la general. Juan Manuel. Director deportivo de la Panda Raid. ¿Se imaginan a 700 Seat Panda en fila india corriendo por las pistas de Marruecos? Pues aquí se lo vamos a contar. Esperamos que los contenidos de hoy sean de su interés.

Marca Motor Vigo, presentado y dirigido por Jose Riveiro. En el programa de hoy: - Iván Corral - David González Couceiro - Dani Lorenzo (Panda Raid)

Marca Motor Vigo, presentado y dirigido por Jose Riveiro. En el programa de hoy: - Iván Corral - David González Couceiro - Dani Lorenzo (Panda Raid)

Marca Motor Vigo, presentado y dirigido por Jose Riveiro. Hoy: - Hablamos de la Panda Raid con Andrés Alonso y André Alonso. - Hablamos de lo que nos dejó el Rallye de A Coruña. - Álvaro Vila nos habla de la cancelación de la subida á Fraga de Moaña.

Marca Motor Vigo, presentado y dirigido por Jose Riveiro. Hoy: - Hablamos de la Panda Raid con Andrés Alonso y André Alonso. - Hablamos de lo que nos dejó el Rallye de A Coruña. - Álvaro Vila nos habla de la cancelación de la subida á Fraga de Moaña.

Episodio un poco loco, como siempre. Para darle de comer a nuestros detractores, hoy hablaremos de motos y lo que no son motos. Hablaremos de la reparacion de la 1200gs Aqui el bueno de Isaac Feliu Os dejamos un link del team creamaeTTTeam CremaeTT

Episodio un poco loco, como siempre. Para darle de comer a nuestros detractores, hoy hablaremos de motos y lo que no son motos. Hablaremos de la reparacion de la 1200gs Aqui el bueno de Isaac Feliu Os dejamos un link del team creamaeTTTeam CremaeTT

En el programa 169 de COPE Auto hablamos con Emilio Orta, director de desarrollo de Negocio para España de Tenneco, para ver cómo van a celebrar el centenario de Suspensiones Monroe, pionera de los amortiguadores.Con Andrés Mas, miembro del equipo The Panders Raid y compañero de la revista Motor 16, nos cuenta cómo se presenta su participación en la octava edición de la Panda Raid, aventuras low cost.En noticias hablamos del pago por el uso de las carreteras, que será obligatorio según AEC, y de que PSOE y Ciudadanos propone eliminar el impuesto de matriculación y vincularlo a emisiones.Alfonso ha probado el nuevo Renault Espace quinta generación y te dice cómo va el premium SUVolumen.En novedades: FIAT 124 Spider y Ford Kuga 2016 Sync 3

Una semana más, vuelve el mejor programa de motorsport de la radio española. En esta nueva entrega, podrás encontrar estos contenidos... -Nos visita en nuestro estudio del Circuito del Jarama Antonio García, pocos días después de su gesta en el final de las 24 horas de Daytona, que recordaremos toda la vida como una auténtica lucha de titanes. -Mariano Muñoz de Dios, Manolo Capelo y Javier Basagoiti nos vienen a contar cómo ultiman su preparación para el Panda Raid. -En la sección de producto, analizamos el Nissan Navara, el Hyundai i20 Active y el KIA Sportage. -José María Rubio y Diego Merino nos traen la última hora sobre F1. -Y como siempre, repasamos la portada de AutoHebdo Sport. Dirigido y presentado por Ramón Biosca, en Libertad FM

Un año más, vuelve el mejor programa de motorsport de la radio española. Comenzamos con la prueba del SsangYong Tivoli Diesel, charlamos con Javier Arenas, redactor jefe de Marca Motor sobre el Panda Raid, la forma más económica de disputar un raid en Africa. Pepe López hace balance de su experiencia en Francia con el equipo Peugeot. Probamos el nuevo Renault Espace, repasamos los contenidos de AutoHebdo Sport, Charly Barazal nos trae la última hora del Dakar, y mucho más contenido. Como siempre, dirigido y presentado por Ramón Biosca. En Libertad FM.

En el programa 135 de COPE Auto hablamos con Fernando Álvarez, responsable de Motor en la Agencia EFE, quien analiza y nos cuenta detalles y curiosidades de la 85º edición del Salón del Automóvil de Ginebra.Con Juan Manuel Mañá, miembro de la Organización Panda Raid, que nos cuenta cómo será la 7ª edición que arranca este sábado en el Hipódromo de la Zarzuela con destino a Marruecos.Te decimos cómo va el nuevo Subaru Outback 2015, mejorando la 5ª generación del pionero.

Esta semana visitan #ElGallinero la diseñadora de joyas de plata Amaya Olasolo de Madame Kiwi,Leizuri Villas que nos trae (como cada semana) la ultima hora sobre el Panda Raid y Eneko Argüelles pone su toque al programa.

En el programa de esta semana hemos estado en el Mercado Medieval desde donde hemos echo la primera parte del programa, también nos ha visitado una semana más Leizuri Villas para hablarnos del veiculo 17 del Panda Raid, las noticias de Vitoria-Gasteiz, las noticias más raras y curiosas o lo más buscado en Google esta semana son algunas de las cosas más destacadas del programa.

Del 7 al 14 de Marzo se va a realizar el rally solidario Panda Raid, y Leizuri Villas, una de las organizadoras, se paso por El gallinero a contarnos todo sobre ello.