Podcasts about Bottas

Max makes it look easy and boring on his way to his 15th win of the season. Checo tried to chase down LeClerc, but it wasn't going to happen. Maybe that's a sign he's on the outs with the team. Schumacher showed why he's out of a seat and Bottas proved once again, he is trash on the track. The guys say goodbye to Seb the only way they know how and LK praises Alonso once again. McLaren fades into the background as DR calls RB 'home'. All this - and more… Follow us on Twitter, Instagram, and TikTok @FindingtheGapF1 and also check us out on our YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCiPlmGMhKwCSgxdd71HaLWQ #Formula1 #F1 #Hamilton #Verstappen #Leclerc #Perez #Sainz #RedBull #Mercedes #Williams #Russell #Mclaren #AstonMartin #Alpine #Ocon #Alonso #Ferrari #AlphaTauri #Gasly #Tsunoda #AngelaCullen #KellyPiquet #GrandSlamPiece #LatifiHatesCheckeredFlags #VettelSellYourSeat #MickSuckmacher #NataliePinkham #JessicaHawkins #FutureLowerBackPain #PAWGs #WAGs #WAGsofGolf #PaigeSpiranac #CassidyHutchinson #GetRICouttahere #AsleepAtTheEndoftheRace #TinFoil #ThatsGonnaHerta #PierreDoggy #GoatInTheWall #ClosingTime #IfIHitThat #SlatheredInWasabi #Superman #PewPewPew #FullTimeHippie --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/findingthegap/support

LAS CLAVES DEL GRAN PREMIO DE ABU DHABI DE FÓRMULA 1 2022 LA NIÑA BONITA. Max Verstappen alcanzó su victoria número 15 del año con facilidad insultante y récord de puntos. Imbatible. 2. CHASCO DE CHECO. Sergio Checo Pérez no pudo con Charles Leclerc y se quedó con la miel en los labios. Tercero del mundial. 3. BUENAS SENSACIONES. Ferrari hizo su mejor carrera desde la vuelta del verano, cerca de Red Bull en ritmo y prestaciones. Segundos del mundial. 4. MACHADA DE ESTEBAN OCON. Ganar a Fernando Alonso a lo largo de todo un año no es sencillo, por más que te ayude la fiabilidad. Gran temporada del galo. 5. EL MEJOR DEL RESTO. Lando Norris (6º) volvió a ser el mejor del resto en un año para enmarcar. Para mí, el mejor después de Max Verstappen. Por encima de su monoplaza. 6. EL GUARDAESPALDAS. Fernando Alonso se limitó a seguir a Sebastian Vettel en su último GP, sin intentar superarle y tras anunciarle que no le atacaría en la primera vuelta. Corrió incluso con un casco homenaje. 7. POR LOS PELOS. Y no los de Sebastian Vettel, Aston Martin (7º) empató a Alfa Romeo (6º) en el mundial, pero el 5º puesto de Bottas en Imola marcó la diferencia. 8. ALGO SE MUERE EN EL ALMA. Adiós a uno de los más grandes. Sebatian Vettel. También se va Latifi, posiblemente para siempre, y Daniel Ricciardo y Mick Schumacher, aunque estos esperan volver. 9. ESTA CASA ES UNA RUINA. Más bien la temporada de Lewis Hamilton, que, por primera vez desde que está en F1, no ha hecho ninguna pole ni ganado ningún GP. Russell sí. 10. QUE EMPIECÉ YA 2023. Nos toca esperar hasta el 5 de marzo para disfrutar de nuestro deporte favorito... Los españoles y “Checo”: Sergio “Checo” Pérez (3º): No pudo con un sorprendentemente rápido Leclerc. Pago su mala fase central de la temporada. Carlos Sainz (4º): Buen sabor de boca, pese a que la pelea con Hamilton le perjudicó. Más lento que Leclerc aquí. Fernando Alonso (Ab.): Su abandono es el perfecto resumen de su temporada. Llegó a Abu Dabi pensando en subirse ya al Aston Martin. Despedido entre aplausos por el equipo. Destacados: Las estrellas: Sebastian Vettel, piloto del día y despedida a lo grande El estrellado: Fernando Alonso, de nuevo traicionado por la mecánica La sorpresa: La recuperación de Ferrari Qué momento: Los últimos donuts en F1 de Sebastian Vettel. Para no perderse en Bahréin (5 de marzo de 2023): - Nada, no hay que perderse nada, ¡qué largo se nos va a hacer! Presenta: Fernando Rivas @rivasportauto Coordina: Jose Lagunar @JoseLagunar Colabora: Iván Vicario @VicarioMartin Web Coches clásicos: http://www.grupov.es/revistas/20-coches-clasicos/revista Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: @AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In deze aflevering van De Boordradio blikken coureur Ho-Pin Tung en verslaggevers Joost Nederpelt en Patrick Moeke terug op de Grand Prix van Abu Dhabi.Helaas is de audiokwaliteit op een aantal momenten in deze aflevering niet wat je van ons gewend bent.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Dit weekend staat de laatste Grand Prix van het Formule 1-seizoen op de planning. NU.nl verslaggever Joost Nederpelt is in Abu Dhabi bij de Grand Prix en beschout samen met F1-analist Ho-Pin Tung de race voor.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Wat is er gebeurd waardoor Max Verstappen het niet nodig vond om teamgenoot Sergio Pérez te helpen op Interlagos? NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter bespreken dat en nog veel meer in deze terugblik op de Grand Prix van Brazilië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

De coureurs rijden voor de derde keer dit jaar een sprintrace. Is het concept nou een verbetering voor de Formule 1 of niet? NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter bespreken het in deze vooruitblik op de Grand Prix van Brazilië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

No 425º episódio do F1Mania Em Ponto, Carlos Garcia e Gabriel Gavinelli comentam, no primeiro bloco, o desejo de Lewis Hamilton permanecer na Fórmula 1. Apesar de não ter pressa, Mercedes e Hamilton já falam sobre uma renovação para além de 2023.   No segundo bloco, a dança das cadeiras na F1. Stoffel Vandoorne é o piloto reserva da Aston Martin, enquanto Nico Hulkenberg ainda não desistiu da vaga na Haas.   Fechando, as tradicionais rapidinhas: Christian Horner confirma que Red Bull negociou com Lando Norris, Colômbia inicia negociação com a F1 para GP, F1 pode ter mais um período de férias obrigatórias e Valtteri Bottas confirmado ao lado de Mika Hakkinen na Race of Champions de 2022.   Edição: Carlos Garcia

En este segundo episodio de la semana los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 se centran en analizar, con todo detalle, lo que pasó en cada momento de la carrera en México y, por supuesto, los momentos más polémicos de la misma, empezando por analizar los resultados de la clasificación, con Pole para Verstappen, 2º y 3º para Russell y Hamilton y con los Ferrari en 5ª (Sainz) y 7ª (Leclerc) posición. Excelente salida de los Red Bull. Verstappen, que como decimos salía de la Pole, hizo una muy buena salida dejando atrás sin problemas a Russell, que también fue pasado por su compañero de equipo, quizás porque la diferencia entre el lado par y el impar en esta pista era mayor de lo que se esperaba. Pérez, por su parte, llegó también a pasar a Russell, que se desinfló pronto, pues salía segundo y en la priemra vuelta quedó 4º, con bastante menos ritmo que su compañero, que en la primera parte de la carrera se mantuvo a una distancia de entre 1 y 2 segundos de Verstappen. Alonso tuvo la reacción al semáforo más rápida de toda la parrilla, ganando dos posiciones y demostrando que, digan lo que digan de su edad, tiene mejor forma física y mental que la mayor parte de sus compañeros de parrilla. Y ya en la vuelta 6 pudimos “disfrutar” del ya clásico trenecito de esta temporada, con Bottas intentando pasarle y él siendo un muro infranqueable. En la vuelta 15 se produjo una de las situaciones conflictivas de la carrera: Gasly pasó a Stroll obligándole a irse fuera de pista, lo que le costó una penalización al de AlphaTauri de 5s. Y en la vuelta 23 vino la única parada de Pérez, que fue muy lenta, cayendo hasta la 6ª posición. Verstappen paró en la vuelta 26 y ambos montaron medios. En principio con idea de una segunda parada, pero las gomas, finalmente, aguantaron todo lo que quedaba de carrera. La criticada estrategia de Mercedes, el fallo de Alpine y la actuación de Ricciardo. En la vuelta 29 paró Leclerc y una vuelta más tarde la hizo su compañero, así como Hamilton. Al británico le montaron duros en su monoplaza, siendo esta una de las decisiones más criticadas de la carrera y a la que se atribuye el hecho de que Hamilton no consiguiera su primera victoria de la temporada. Mientras, gracias a las paradas, Pérez volvía a la 3ª posición, cerca de Hamilton, pero nunca pudo alcanzarle. Alonso paró en la vuelta 41, pasando a los duros. Las gomas medias estaban durando mucho (de ahí las críticas a Mercedes por haber parado tan pronto). Alonso, por su parte, estaba más que bien asentado en la 7ª posición, con un pilotaje excelente, pero a 6 vueltas del final el Alpine le volvió a dejar tirado una vez más - y van 4 - para desesperación del asturiano. Y en la vuelta 51 llegó una de las acciones más controvertidas del Gran Premio de México: Ricciardo se lleva puesto a Tsunoda, que tiene que abandonar. Por esta acción el australiano recibió 10s de sanción. Sin embarto, el de McLaren tenía el día inspirado y logró remontar (en segundos) al final, lo que le supuso que esa sanción no le hacía perder posiciones. Lo que nos preguntamos aquí, aparte de en qué estaba pensando Ricciardo, con su experiencia, para hacer esa maniobra, es si la sanción es justa, al menos si la comparamos con la que se impuso a Russell en Austin por algo exactamente igual. En resumen, una carrera bastante aburrida, con algo de acción en la parte media, eso sí, pero con un ambiente y un público que fueron el verdadero espectáculo. Esperemos que la próxima carrera, en Brasil, la penúltima de la temporada, nos dé algo más de alegrías automovilísticas. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Podcast De Boordradio is door luisteraars genomineerd voor een heuse Podcast Award. De Formule 1-podcast van NU.nl maakt in de categorie Sport kans op een prijs. Klik hier om je stem uit te brengen.In De Boordradio bespreekt presentator Bas Scharwachter samen met Formule 1-verslaggevers Joost Nederpelt en Patrick Moeke en coureur Ho-Pin Tung het laatste Formule 1-nieuws. Iedere woensdag voor een Grand Prix en direct na afloop van de race komt een nieuwe aflevering uit.Stem op De BoordradioDe Dutch Podcast Awards worden jaarlijks georganiseerd door BNR Nieuwsradio. Luisteraars kunnen in dertien categorieën stemmen op hun favoriete podcasts. De stembussen sluiten zondag om 16.00 uur. De prijswinnaars worden op 14 november bekendgemaakt.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Fire everyone at Mercedes who has strategy in their title. It was racing malpractice what they did to Lewis and George. But then again, all the credit goes to Max and none of the credit goes to Checo, the big loser of the day. Ferrari was a non-factor. And one of the McLaren drivers thought he was Superman with new tires on . Jason and LK weigh in on Ted Kravitz and grid girls. Bottas still sucks. All this - and more… Follow us on Twitter, Instagram, and TikTok @FindingtheGapF1 and also check us out on our YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCiPlmGMhKwCSgxdd71HaLWQ #Formula1 #F1 #Hamilton #Verstappen #Leclerc #Perez #Sainz #RedBull #Mercedes #Williams #Russell #Mclaren #AstonMartin #Alpine #Ocon #Alonso #Ferrari #AlphaTauri #Gasly #Tsunoda #AngelaCullen #KellyPiquet #GrandSlamPiece #LatifiHatesCheckeredFlags #VettelSellYourSeat #MickSuckmacher #NataliePinkham #JessicaHawkins #FutureLowerBackPain #PAWGs #WAGs #WAGsofGolf #PaigeSpiranac #CassidyHutchinson #GetRICouttahere #AsleepAtTheEndoftheRace #TinFoil #ThatsGonnaHerta #PierreDoggy #GoatInTheWall #ClosingTime #IfIHitThat #SlatheredInWasabi #Superman #PewPewPew --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/findingthegap/support

Mercedes heeft zelf een grote kans laten liggen om in Mexico te winnen. Op twee momenten maakte het team de verkeerde keuze, waardoor de foutloze Verstappen onbedreigd naar een recordzege kon rijden. NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken terug op de Grand Prix van Mexico.StemmenStem De Boordradio naar een Podcast Award! Tot 6 november is het mogelijk om ons aan die felbegeerde prijs te helpen. Ga naar www.podcastawards.nl en kies (als je het terecht vindt) op De Boordradio in de categorie sport.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Een nabeschouwing op de Grote Prijs van Mexico, op het circuit Autodromo Hermanos Rodriguez, waar Max Verstappen opnieuw een tamelijk eenvoudige zege boekte en liefst twee records verbrak!! - Max Verstappen grijpt met zijn 14e seizoenszege het recordaantal zeges in één seizoen - Tevens komt hij op 416 punten, een nieuw all-time record dat hij afpakt van Lewis Hamilton (413) - Het inmiddels illustere duo Verstappen/Hamilton verbrak vorige week al het record aan 1-2's en breidde dat gisteren nog verder uit en komt daarmee op 33! - Dit was de 6e keer in de geschiedenis dat twee opeenvolgende races op hetzelfde circuit hetzelfde podium kregen. - Afgelopen GP viel Yuki Tsunoda voor de zesde keer uit dit seizoen. Daarmee staat hij op gelijke hoogte met Bottas en Sainz voor de meeste DNFs. Aflevering 138 van RaceReporter, seizoen 6. Ik ben Lucas Degen vandaag met twee Jeroenen, Charrel is er helaas niet bij deze keer, maar we hebben wel een vervanger voor hem. Jullie kennen haar nog van de podcast na de Franse GP toen ze ook inviel, namelijk: * Melanie Keatley! (software programmeur, kijkt wel eens F1) * Jeroen Demmendaal; autosportschrijver, boek Formule Hopeloos komt in januari 2023, plus nieuwe Volgas! * Jeroen Scholte, volger van zowel de F1 als de MotoGP In deze aflevering: - De recordzege van Verstappen - De thuisrace van Checo - De verloren hoop van Mercedes - De gevechten in het middenveld - Vooruitblik op de GP van Brazilië - De luisteraars vragen via twitter, dank daarvoor - RaceReporter op Twitter f1podcast.nl twitter.com/racereporternl Supprt ons word lid of doneer. Ga naar petjeaf.com/f1podcast Leden Goud Frank Teeuwen & Roos Sinnige Zilver Carien, Niels, Krista, Remco Zoon, Rowdy Rabouw, Maarten Evertse, Kevin Reimert, Ewout Albrecht, Menno Van De Veen, Jarno Dijkstra, Jasper Heijmans, Jan Joost Folmer, Hugon Elbertsen, Ron Hazelebach, Niels de Boer, Bas van Bodegraven, Rens Verberne, Martin Verduijn, Menno Turksma, Alex Nijenhuis, Ramon Kok, Ferry van den Bree, Rob de Voogd, Rene Bakker, Frank van Dijk, Remon Wolfswinkel, Erwin van den Heuvel, Huub van den Oever & Jaap. Donaties Annelies Bier, Ties Roodhardt, Luc Weenink & Harri

Was it a good race? If it wasn't for RB's mistake in the pits, it probably was a nothing race to watch. Our defense of George is robust, but it's hard to look past punting Carlos in Turn 1. Lewis has a good race - and stop with the comments that anyone else would have won the race. Alonso gets some piece of the blame pie in his accident with Stroll, and the guys debate how big that piece is. McLaren fades into the background as DR almost cries. You can take a guess at how much sympathy Jason and LK give. Bottas proves once again, he sucks. All this - and more… Follow us on Twitter, Instagram, and TikTok @FindingtheGapF1 and also check us out on our YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCiPlmGMhKwCSgxdd71HaLWQ #Formula1 #F1 #Hamilton #Verstappen #Leclerc #Perez #Sainz #RedBull #Mercedes #Williams #Russell #Mclaren #AstonMartin #Alpine #Ocon #Alonso #Ferrari #AlphaTauri #Gasly #Tsunoda #AngelaCullen #KellyPiquet #GrandSlamPiece #LatifiHatesCheckeredFlags #VettelSellYourSeat #MickSuckmacher #NataliePinkham #JessicaHawkins #FutureLowerBackPain #PAWGs #WAGs #WAGsofGolf #PaigeSpiranac #CassidyHutchinson #GetRICouttahere #AsleepAtTheEndoftheRace #TinFoil #ThatsGonnaHerta #PierreDoggy #GoatInTheWall #ClosingTime #IfIHitThat #SlatheredInWasabi --- This episode is sponsored by · Anchor: The easiest way to make a podcast. https://anchor.fm/app Support this podcast: https://anchor.fm/findingthegap/support

Sergio Pérez kan in Mexico niet rekenen op cadeautjes van zijn teamgenoot Max Verstappen. Volgens NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter is het zo goed als uitgesloten dat Verstappen de Mexicaan een zege gaat gunnen.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

A pesar de que el fin de semana de motor ha sido inmejorable, gracias al GP de Estados Unidos y al Rally de Cataluña, las horas posteriores no pueden haber sido peores, gracias a las decisiones incomprensibles de la FIA. En el Podcast Técnica Fórmula 1, esta semana, se analizarán no sólo todo lo ocurrido en ambas pruebas, sino también las decisiones tomadas por la FIA, y su acierto o no en ellas. Una gran carrera. Pese a la FIA, el Gran Premio de Estados Unidos dio mucho espectáculo en la pista, con buenos adelantamientos, maniobras muy polémicas, accidentes espectaculares, cambios de guión e incluso lucha por la victoria (Hamilton no estuvo lejos de ganarla). Todo empezó con el despropósito de Russell en la curva 1 en la vuelta 1, justo en la salida, entrando como si se estuviera jugando la victoria al final de la prueba. El resultado fue que se llevó por delante a Sainz, arruinando su carrera, pues se vio obligado a abandonar. El coste fue muy barato para el británico: tan sólo 5 segundos. Eso dejaba tranquilo a Verstappen, encaminándose a otra victoria (Leclerc salía muy por detrás, por sanción al haber cambiado piezas del motor). Eso era lo que creíamos pero, sucedió lo inimaginable: Red Bull falló un pit stop y tardó ¡11,1s! En cambiar los neumáticos del Campeón. Eso dejaba, ya en el último tercio de la carrera, a Hamilton por delante, y con él tuvo que luchar hasta el final. Mientras, un coche de seguridad, provocado por la salida de pista de Bottas, metía a Leclerc en la lucha por el podio, después de haber hecho una excelente remontada. Ahí también vimos espectáculo, sobre todo en su lucha con los Red Bull. Polémicas y espectáculo. Entre las polémicas que hay que destacar, la del toque entre Alonso y Stroll, después de que el canadiense se moviera en el último momento en plena rectoa, lo que provocó que Alonso saliera volando. Literalmente. Consiguió aterrizar, pasó por boxes, se fue al último y desde ahí hizo la remontada más épica de la carrera: hasta 7º. Luego sería sancionado por la FiA, con 30 segundos, por haber perdido el espejo retrovisor. Pero eso sucedió después de la carrera, por una denuncia de Haas, tras haberlo dejado correr, jugarse la vida y remontar como lo hizo. Los comisarios deportivos han criticado duramente a dirección de carrera, pues estaban informados y no actuaron. Y tanto Alonso como todos los aficionados al deporte estamos sufriendo una de las más bochornosas actuaciones de la FIA como institución. Por poner un ejemplo: un piloto recibe 5 segundos de sanción por arruinar la carrera de otro (y el espectáculo, que de no ser por el fallo de Red Bull, hubiera sido muy aburrido) y otro recibe 30 segundos por rodar sin retrovisor, después de no haber provocado ningún accidente. Al margen de lo comentado, vimos excelentes carreras de muchos, como por ejemplo Norris, Hamiilton, del que ya hemos hablado, y, particularmente, la de Sebastian Vettel: su equipo le echó por tierra todo el trabajo de remontada y consistencia haciendo un malísimo pitstop, pero apretó los dientes y acabó 8º (7º con la sanción a Alonso), luchando hasta el último metro con Magnussen. Sin duda, Aston Martin es el equipo que más ha progresado este año. Así terminó el Gran Premio y así está el Mundial. De nuevo, un fin de semana más, Ferrari se lleva la Pole y Red Bull (Verstappen), la victoria. Tras él, Hamilton, que acarició la victoria, y Leclerc. Pérez, que también partió retrasado por sanción, fue 4º y Russell, 5º. Tras ellos, Norris, Alonso (sancionado y fuera de los puntos), Vettel, Magnussen y Tsunoda. Con la sanción (apelada por Alpine) a Alonso, Ocon se aupa a la 10ª posición. En cuanto al Mundial de pilotos, Leclerc es segundo, pero tiene tan sólo 2 puntos de ventaja sobre Pérez. Y tras ellos, Russell aventaja ya a Sainz en 16 puntos. Hamilton es 6º, Norris, 7º, Ocon, 8º, Alonso, 9º y Bottas, 10º. Y el Mundial de Constructores también está ya decidido: Red Bull dedicó la victoria en el Campeonato y la de la carrera a Dietrich Mateschitz, que tristemente falleció el sábado tras una enfermedad. El equipo, visiblemente afectado, sólo tuvo palabras de agradecimiento para él. Tras ellos, Ferrari y Mercedes aún se disputan la tercera plaza: aunque la diferencia es de 53 puntos ahora mismo. Alpine se mantiene en cuarto lugar, por delante de McLaren, pero su lucha continuará hasta el final de temporada, previsiblemente. Y, para finalizar, Aston Martin mete la directa en el final de temporada y está ya a un punto tan sólo de Alfa Romeo, luchando por la 6ª posición del Mundial. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Austin hat geliefert wie sonst nur unser Postbote! Wir arbeiten die harten Crashs von Strom, Alonso und Bottas auf. Feiern einen neuen König der Überholen und diskutieren kontrovers über Didi Mateschitz und die Zukunft von Mick Schumacher.

Red Bull Racing kende een droevig weekend door het overlijden van Dietrich Mateschitz. Het was Max Verstappen die in een briljante race alsnog voor een lichtpuntje wist te zorgen. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken terug op de enerverende Grand Prix van Amerika.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Met Max Verstappen als wereldkampioen gaat de Formule 1 racen op COTA. Toch gaat het gesprek van de dag nog altijd over Red Bull Racing en het overschrijden van de budgetcap. Hoe hard moet de FIA ingrijpen om geloofwaardig te blijven? NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter bespreken het thema in deze vooruitblik op de Grand Prix van Amerika.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Max Verstappen pakte zondag in stijl zijn tweede wereldtitel in de Formule 1. Natuurlijk was de afloop chaotisch, maar de race was typerend voor het jaar van de Nederlander. NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken terug op de historische Grand Prix van Japan.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Get excited because this week we're reading the first book in Lauren Asher's Dirty Air Series, Throttled. Would you classify yourself as a problematic reader? Do you love drama and bad dads and crashes? (And murderers?) Tell us about it!This book uses the term F1 and has a Big Huge Italian team with an iconic red car. It's a nice mix of real and unreal, and maybe a good way to avoid copyright infringement! Some favorite vlogs for those of us on Youtube: Canadian van-lifers who now live in a cabin and a 23-yo influencer living in NYCHow many years between the characters makes an age gap romance? We're not sure! But we think it's important that the characters be at different places in their lives.“Is this what a slow burn feels like?” is a strange question to ask for someone who maybe just published a slow burn.There were some fun jokes at Haas's expense and it felt good to be on the inside.We were very impressed that Noah went to therapy twice a week during summer break. Turns out summer break is a fourteen-day shut down. . . but we're still proud.We determined the point of an F1 romance is the moment the driver says, “Being with you is better than winning.”KATE WATCH THESE TWO SCENES SO YOU GET MY REFERENCES:The waterfall scene in Last of the MohicansThe same scene but in Mission Impossible Two STAY ALIVE.Here are a ton of links to Real Things that have happened in F1 that also happened in this book: Vex has the fastest pit stop. (And Bottas has the slowest pit stop.)Noah had trouble with “the drink” just like Kimi. A moment between drivers at a press conference that maybe inspired the author?This is a pro-Steve Harrington podcast.Here's the playlist from the front matter of the book, you are welcome. (This podcast is at the center of a Venn diagram for fans of Taylor Swift, F1, and romance novels.)Proof that Noah could have done better than P8.We agree: James Mitchell is Christian Horner and Bobo Fox is Toto Wolff. Jax Kingston is Lewis Hamilton and Santiago Alatorre is Carlos Sainz.We disagree:Liam Zander? Is he Seb; is he Bottas? We'll have to read the rest of the series to figure it out.Noah Slade is the American Max Verstappen, gold shoes and all. I mean.

Na Ayrton Senna, Michael Schumacher en Damon Hill kan Max Verstappen zich dit weekend toevoegen aan een bijzonder rijtje kampioenen in Japan. In deze podcast blikken NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter vooruit op de Grand Prix van Japan.Dutch Podcast AwardsNomineer ons nu voor de Dutch Podcast Awards! Ga naar de volgende site en nomineer De Boordradio voor beste podcast in de categorie sport: podcastawards.nl/nominerenVragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Het was absoluut niet het weekend van Max Verstappen in Singapore. Na een teleurstellende kwalificatie kwam de wereldkampioen in de race niet verder dan de zevende plek. NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter blikken in deze podcast terug op het F1-weekend en het balen van Verstappen.Dutch Podcast AwardsNomineer ons nu voor de Dutch Podcast Awards! Ga naar de volgende site en nomineer De Boordradio voor beste podcast in de categorie sport: podcastawards.nl/nominerenVragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

De banen met veel downforce waren dit seizoen voor Ferrari, maar toch lijkt het deze maanden voor Max Verstappen niet meer uit te maken op wat voor type baan hij rijdt. Elke race begint hij nu als favoriet, vertellen NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze vooruitblik op de Grand Prix van Singapore.Dutch Podcast AwardsNomineer ons nu voor de Dutch Podcast Awards! Ga naar de volgende site en nomineer De Boordradio voor beste podcast in de categorie sport: www.podcastawards.nlVragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

In this BONUS episode, we talk all things Valtteri Bottas! Bottas remains the most under the radar fan fave, both for his racing on track and his range off track. We look back at baby Bottas and how he got his start. Then, we delve into the world of Finland - why are there so many flying Finns in F1? Next, we look back at his early years, his epic time at Mercedes and current start at Alfa. Finally, we look at the man behind the driver -- Bottas has a rich (social media documented) life beyond the grid. He's biking up a storm with his rockstar girlfriend, raising $ via the Bott-Ass, making latte art & making investments like a pro. All that and more on this Bottas bonus episode!For more content or to dish tea, reach out on:twitter: @modepushf1 instagram: @modepushf1 web: www.mode-push-f1.come-mail: modepushf1@gmail.com

We break down the Hungarian GP -- the race that was almost amazing. We look at best & worst drivers, highlights and Bottas' savvy bucket hat moves.Next, we break down Vettel's shocking retirement announcement -- what comes next for him? What does it mean for F1?Finally, with silly season in full swing, we talk through Alonso's wild announcement & what happens next!For more content or to dish tea, reach out on:twitter: @modepushf1 instagram: @modepushf1 web: www.mode-push-f1.come-mail: modepushf1@gmail.com

Max Verstappen was opnieuw zeer dominant, maar ook een andere Nederlander stal de show. Nyck de Vries pakte bij zijn debuut punten en reed zijn teamgenoot Nicholas Latifi op een hoop. Het is tijd dat Williams in gaat zien dat de Canadees een ander plekje moet gaan zoeken, vertellen NU.nl-verslaggevers Joost Nederpelt, Patrick Moeke en Bas Scharwachter in deze terugblik op de Grand Prix van Italië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Max Verstappen is hard op weg om te gaan domineren op Monza. De Red Bull was al razendsnel in België en de kans is groot dat het verschil op Monza ook net zo groot gaat zijn. NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Patrick Moeke, Joost Nederpelt en Bas Scharwachter blikken in deze podcast vooruit op de Grand Prix van Italië.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

De nuevo un fin de semana de Fórmula 1 más que entretenido, aunque sin la emoción del principio de temporada. Verstappen hizo una gran carrera y se llevó la victoria en un Gran Premio con muchos adelantamientos y buenas maniobras que, por momentos, recordó un poco al final de Abu Dhabi del año pasado y donde, lamentablemente, Ferrari hizo el ridículo. Los chicos del Podcast Técnica Fórmula 1 nos hablan, en este primer episodio de la semana, de lo que le falta a la máxima competición ahora mismo, analizando un Gran Premio que dio mucho que hablar. Las cosas se van aclarando de cara al final de temporada. Si en el Gran Premio de Bélgica Red Bull pareció inalcanzable, en Zandvoort, en algún momento del fin de semana, pareció flaquear. Pero en la carrera todo cambió, mostrando una imagen inalcanzable para sus más directos competidores. En Mercedes, de nuevo, volvieron a sacar la cabeza en los peores momentos y colocaron a uno de sus pilotos en el podio (y el otro estuvo a punto de ganar la carrera, aunque la suerte no le sonrió). Aunque no cuentan, ni de lejos, con el mejor coche, el trabajo en equipo de unos campeones se muestra en los resultados. Por su parte, en Ferrari, si somos sinceros, hay que decir que hicieron el ridículo más espantoso. Y sólo la suerte de Leclerc al final de la carrera maquilló un poco el resultado, subiéndose al podio. A Sainz su equipo le destruyó la carrera no una sino dos veces, llegando a pararle sin tener las gomas listas. Lo dicho, vergonzoso para un equipo como Ferrari, que, por otra parte, la semana próxima corre en casa. Visto lo visto, no pueden escudarse ni siquiera en que les haya afectado la normativa anti-porpoising. Una carrera y muchas estrategias. La carrera comenzó para los tres primeros, Verstappen, Leclerc y Sainz, con blandos. Y otra vez salida regular de los Ferrari a los que parece que el embrague no les va todo lo bien que debería. De hecho, Hamilton estuvo a punto de robarle la posición a Sainz, y eso que el británico montaba medios. El ritmo de ambos Ferrari, está claro, no fue bueno en las primeras vueltas. Las primeras paradas, para los que montaban blandos, llegaron en la vuelta 12, pues este compuesto duró mucho menos de lo esperado. Alonso, que había pasado a los dos AlphaTauri en las 10 primeras vueltas, paró en la vuelta 13 para montar duros, que parece que fue la elección correcta y fue algo bien vigilado por Mercedes, que salía en ambos coches con medios. En la vuelta 15 llegó uno de los momentos más vergonzosos de la carrera: Ferrari hace parar a Sainz sin tener una de las gomas traseras preparadas. El resultado fue que la parada duró 12,7 segundos, lo que destruyó su carrera (además de una de las pistolas, mal colocada, que fue pisada por el coche de Pérez y que pudo causar un pinchazo en el Red Bull). Leclerc, a 5 segundos de Verstappen, paró en la vuelta 18 y el holandés lo hizo, con mucha tranquilidad, en la siguiente vuelta. En esa vuelta paraba Ocon, y montaba duros. La estrategia de los Alpine, está claro, era a una sola parada. En la vuelta 21 Hamilton era líder, sin haber parado y pensando en hacer una parada. Pero Verstappen venía muy rápido y en la vuelta 28 tras haber parado, adelantaba a Russell por la segunda posición. Y entonces se oía al muro de Ferrari pedir a sus pilotos que aguantaran las gomas toda la carera, demostrando que su estrategia no existía. Comienzan los incidentes de carrera. En la vuelta 45 comenzaron los problemas de Tsunoda que obligaron a que saliera un coche de seguridad en la vuelta 48. Entonces todos aprovecharon para parar y cambiar gomas. Y en la vuelta 56 era Bottas quien se quedaba parado en la recta de meta. Aquí comienzan las similitudes con Abu Dhabi: dirección de carrera tarda mucho en reaccionar. El coche de seguridad tarda mucho en salir y se generan situaciones muy peligrosas, como el adelantamiento de Sainz a Ocon. Ya con el coche de seguridad en pista, todos aprovechan a parar y Verstappen monta blandos, mientras Hamilton, tal y como sucedió en Abu Dhabi, se queda en pista con medios. Russell también entra y monta blandos. En Ferrari pararon a sus pilotos, pero hicieron un unsafe release con Sainz, que sería penalizado con 5 segundos, lo que le costó 4 posiciones al final de la carrera (de 5º a 8º). Aún así, y tratando de minimizar daños, vimos momentos gloriosos del madrileño, como su adelantamiento por fuera a Pérez en la vuelta 63. Lástima que Ferrari no sea un equipo a la altura de los dos pilotos que tienen. Como era de prever, con neumático blando Verstappen no tardó en quitarse de en medio a Hamilton, como también lo pasaron en pista su compañero y Leclerc. Hamilton se quejó amargamente por radio de lo que le había hecho su equipo, y terminó 4º, seguido de Pérez, Alonso, Norris, Ocon y Stroll, que conseguía la última posición puntuable. Así está el Mundial de F1. Tras la carrera del domingo pasado, en la que Leclerc logró subirse al podio y Pérez no estuvo muy fino, el monegasco vuelve a subir a la segunda posición en el Campeonato de Pilotos. Eso sí, empatado a puntos con el mexicano (201) y a una distancia que parece ya imposible de igualar con Verstappen (que cuenta con 310 puntos). Tras ellos, George Russell (188 puntos), Carlos Sainz (175) y Lewis Hamilton (158). Completan la clasificación de los 10 primeros Norris (82), Ocon (66), Alonso (59) y Bottas (46). En cuanto al Mundial de Constructores, Red Bull cuenta ya con 511 puntos, 135 puntos más que Ferrari (376). Les siguen, de cerca, en Mercedes (346). Alpine se mantiene 4º con 125 puntos, y aumenta su distancia con McLaren (101). Fuera ya de esa lucha, Alfa Romeo (51), Haas (34), AlphaTauri (29), Aston Martin (25) y Williams (4). Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Max Verstappen zit in zo'n dominante fase dat Ferrari er moedeloos van wordt. De regerend wereldkampioen stevent onbedreigd af naar zijn tweede titel en ook bij Ferrari is dat al ingedaald. NU.nl-verslaggevers Ho-Pin Tung, Patrick Moeke, Joost Nederpelt en Bas Scharwachter blikken terug op de Grand Prix van Nederland.Vragen?Voor vragen of opmerkingen over De Boordradio kan je ons altijd mailen op podcast@nu.nl of je kan reageren via NUjij of Twitter.Je kunt je ook gratis abonneren op de De Boordradio-podcast. Dat kan via Apple Podcasts, Spotify of jouw favoriete podcast-app.GP-spelDenk jij meer verstand van Formule 1 te hebben dan Joost, Patrick, Ho-Pin en Bas? Doe mee aan het het leukste GP-Managerspel van Nederland! Daag de mannen en de rest van de luisteraars uit in de subleague van De Boordradio.Zie het privacybeleid op https://art19.com/privacy en de privacyverklaring van Californië op https://art19.com/privacy#do-not-sell-my-info.

Welcome to episode 35 of the Lovecars On The Grid podcast! Tiff Needell and Paul Woodman bring us another roundup of motorsport events from the past week! We kick off this week with a Max Verstappen masterclass in Zandvoort in the Netherlands. We were expecting a dull race, as there were very few places for overtakes, but we were shocked by the action we saw in the Formula 1 this weekend! We had another Ferrari blunder in Carlos Sainz first pit stop, which resulted in Sergio Perez running over one of the pit crew tyre guns in his Red Bull. In his second stop, Sainz was released unsafely, resulting in a time penalty for an unsafe release. We had both Tsunoda and Bottas cars break down. Tsunoda thought his tyres were not fitted correct, and after a 2nd pit stop, was told to stop his car by his pit crew. Valtteri Bottas was forced to stop his Alfa Romeo on the start/finish straight, resulting in a safety car, that forced Lewis Hamilton to lose his lead. George Russell took a late call with Mercedes to change his tyres during the safety car, but this left Hamilton exposed, allowing Max Verstappen to overtake on the first corner following the race restart. The final result was 1st to Max Verstappen, 2nd to Charles LeClerc and 3rd to George Russell, the British driver's best ever finish with Mercedes. We also finally have an update on the Oscar Piastri fiasco. The driver has now confirmed that he will be driving for McLaren next year. Meanwhile, AlphaTauri are working to secure Indycar driver, Colton Herta. Controversially, the driver hasn't received a super license, so the team are working to secure one for him in order for him to drive for them next year. Elsewhere in F1, there's confusion between the Red Bull and Porsche deal, with questions being asked about if it's an engine deal, a chassis deal, or whether anything will happen at all! In F2, we had another safety car issue. Liam Lawson was holding up the rest of the pack, waiting as late as possible before restarting. The drivers further back in the field tried to speed up early, resulting in several drivers crashing. The feature race ended up being won by Brazilian driver, Felipe Drugovich, with Marcus Armstrong winning the sprint race. In Formula 3, we had a session ended early, following a red flag on the banked corner that was arguably not needed. We're all for safety first, but this red flag was a bit extreme! The feature race was won by Zane Maloney, whilst Caio Collet won the sprint race. The Moto GP took place at Misano in Italy, won by Ducati rider, Francesco Bagnaia. Australian rider, Jack Miller crashed in his Ducati, showing just how on the edge these riders really ride! In the USA, we had Indycar at Portland. We had a fairly dull race, however we still had safety cars! Following some new ruling, the cars restarted further back on the straight, which resulted in no crashes when it came to the chicane as the cars were more spaced out. Scott McLaughlin dominated the race and took the win, with team mate Will Power in 2nd place. 3rd place Scott Dixon went from 16th to take his podium position. The NASCAR race was fairly chaotic, which took place at Darlington Raceway in South Carolina. Chase Elliot ended up spinning out. Kyle Busch blew his engine, and Kevin Harwick's car burst into flames! The win went to Erik Jones in his Chevrolet, with Denny Hamlin behind him in 2nd place. Next week, we have Formula 1, F2, F3 and the Porsche Supercup at Monza. The World Endurance Championship is back in Fuji, with some reduction in weight on the Peugeot and Toyota cars. WRC is back in Greece for a tough rally. The final round of Indycar is next week too, at Laguna Seca. We also have NASCAR! At home, British GT is taking place at Brands Hatch, whilst the British Superbikes are at Snetterton.