Podcasts about el dakar

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Play Episode Listen Later Jan 23, 2026 59:26

No hemos ni terminado enero y vivimos un momento de máxima actividad en el calendario del motor. Más allá de la Fórmula 1, el Podcast Técnica Fórmula 1, dedica el segundo episodio de la semana a analizar competiciones clave como el Rally Dakar, el arranque del Mundial de Rallyes en Montecarlo y la inminente cita de las 24 Horas de Daytona, confirmando que la temporada 2026 ya está plenamente en marcha. Mucho motor. Con el Dakar recién concluido, este segundo programa repasa los resultados en todas sus categorías: motos, coches, Challenger, Classic y camiones. Los colaboradores realizan una valoración global de una edición especialmente exigente, marcada por la dureza del recorrido y la fiabilidad como factor decisivo. Toca hablar de los momentos más relevantes de la prueba y se analiza con detalle el desempeño de los pilotos españoles, poniendo en contexto sus resultados dentro de una competición cada vez más profesionalizada y competitiva. El foco se traslada después al Mundial de Rallyes, que inicia su temporada, como es tradición, en el precioso Montecarlo. Antes de entrar en la previa del rally, Iván Fernández repasa la composición de los equipos y las novedades en las alineaciones de pilotos. Ford, Hyundai y Toyota protagonizan el análisis de las nuevas monturas, tanto desde el punto de vista del chasis como de las decoraciones, mientras se identifican los principales cambios técnicos, también en las categorías inferiores. El Rally de Montecarlo vuelve a presentarse como un desafío único dentro del calendario, con un recorrido exigente, tramos nocturnos y diurnos, y condiciones cambiantes que ponen a prueba la capacidad de adaptación de pilotos y equipos. Así que toca hacer una buena previa, detallando los kilómetros totales, la estructura de las jornadas y los retos específicos del rally, incluyendo las novedades en cuanto a compuestos de neumáticos y el material disponible para afrontar una prueba donde la puesta a punto del coche resulta crítica… y donde el año pasado los neumáticos, como en tantas pruebas, fueron protagonistas. Mirando a Estados Unidos. El cierre del episodio mira hacia Estados Unidos, con la previa de las 24 Horas de Daytona 2026. Se destacan los puntos fuertes de esta edición y la participación española, con nombres propios como Álex Palou, que competirá junto a Scott Dixon en Acura. El repaso a la lista de inscritos refleja la magnitud del evento, con una nutrida parrilla en las categorías GTP, LMP2, GTD Pro y GTD, y la presencia de los principales fabricantes y pilotos del panorama internacional. Empezamos con un plato fuerte, está claro. Con este recorrido por el Dakar, el WRC y la resistencia americana, el episodio confirma que el automovilismo afronta un inicio de año intenso y diverso. Y el Podcast Técnica Fórmula 1 arranca su décima temporada ofreciendo una visión global del motor, conectando disciplinas y campeonatos con la misma intensidad y pasión del primer episodio. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Negociaciones en los bazares, 90 huevos y arena de recuerdo con Nekane Abin desde el Dakar

Kiroleros

Play Episode Listen Later Jan 22, 2026 17:05

"Todo bien prieto y con cinta de embalar, los huevos aguantan"

Terminó el Dakar 2026. ¿Cuáles fueron las motos de 2025? | Podcast Charlas de Redacción

Moto1Pro y EnduroPro Podcast

Play Episode Listen Later Jan 22, 2026 33:54

El Dakar 2026 terminó de una forma inesperada, cuando el piloto de Honda Ricky Brabec parecía que tenía la victoria en la mano, fue el argentino de KTM, Luciano Benavides el que se llevó la victoria por tan sólo dos segundos. Tosha Schareina completó el podio a 25 minutos y en la categoría Original el español Pedró se tuvo que conformar con la segunda posición por detrás del frandés Merlot. Hoy también hablaremos de las ventas de las motos 2025, de los segmentos que más interés han tenido en el mercado. Por últimos vamos a analizar los datos de siniestralidad en moto la pasada temporada, vamos a ver las principales causas y la forma de prevenirlos.

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#79: Hidrogen al desert | Xavier Ribas

La Nova Mobilitat

Play Episode Listen Later Jan 20, 2026 59:49

És el Dakar el banc de proves definitiu per a les noves tecnologies de propulsió? En el capítol 79, parlem amb Xavier Ribas, enginyer amb una llarga trajectòria en el desenvolupament de sistemes de propulsió alternativa, sobre el repte majúscul de portar un camió d'hidrogen a una de les curses més dures del món.

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El absurdo de la V16 en camiones y las lecciones de "superhombres" lesionados

Play Episode Listen Later Jan 17, 2026 45:15

En la recta final del Rally Dakar 2026, la sección de Seguridad Vial de AutoFM ha puesto sobre la mesa las incoherencias normativas que enfrentamos en España. A través de la experiencia en el desierto y los testimonios de profesionales del rescate, desgranamos por qué la tecnología no siempre es la solución si no hay una base técnica sólida. La V16 en vehículos pesados: Una norma redactada "de risa" Uno de los puntos más polémicos tratados ha sido la obligatoriedad de la baliza V16 según el tipo de vehículo. José Lagunar aclara que, mientras para las motocicletas es solo una recomendación, para los camiones es estrictamente obligatoria desde el 1 de enero de 2026. Sin embargo, la aplicación técnica roza el absurdo. La ley exige que la baliza se coloque en el punto más alto posible del vehículo. El dilema del camionero: En camiones carrozados que superan los 3 metros de altura, el techo suele ser de fibra de vidrio. El imán de la V16 no pega en la fibra y, para llegar allí arriba, el conductor necesitaría una escalera homologada, algo que no contempla la DGT. El "suelo" como solución: Ante la imposibilidad física, muchos terminan poniéndola en el suelo o sobre el eje trasero. La reivindicación de la señal V2: José recuerda que los tractores y maquinaria agrícola ya usan la señal V2 (el rotativo naranja de alta potencia). Este sistema, que se alimenta de la batería del vehículo y no tiene límites de tiempo, es infinitamente más visible que la "chapuza" de la V16, que a plena luz del día resulta imperceptible hasta estar a escasos metros. Las sombras de la DGT 3.0 y el retraso informativo La gran promesa de la V16 es su conectividad con la plataforma DGT 3.0, pero el equipo de AutoFM ha documentado fallos graves en el sistema. Avisos fantasma: Alex y Rubén relataron cómo los paneles luminosos de la carretera advertían de un "vehículo detenido" a 1.300 metros, pero al llegar al punto, no había absolutamente nada. La falta de conexión directa: José explica que la señal no va directamente del coche a la DGT. Pasa por servidores de terceros y filtros opacos que generan un retraso temporal. Esto provoca que un coche pueda llevar minutos tirado sin que el sistema lo registre, o que el aviso persista cuando el coche ya ha sido retirado por la grúa. ⚠️ ¿Por qué el triángulo salva más vidas que una luz? Frente al discurso oficial que jubila a los triángulos de preseñalización, AutoFM rescata el testimonio de profesionales como Iván, un gruista zamorano con décadas de experiencia en rescate. Su relato es demoledor: "Todos los años veo entre 10 y 20 casos en los que el triángulo salva la vida a alguien. Hay conductores 'empanados' que solo reaccionan cuando atropellan físicamente el triángulo. Ese impacto sonoro y táctil es lo que les hace frenar antes de llevarse por delante a la grúa o al operario". El triángulo no gasta pilas, tiene autonomía infinita y ofrece una preseñalización física que una luz en el techo (que no se ve tras una curva o un cambio de rasante) jamás podrá igualar. ️ Biomecánica y Airbags: El caso de Daniel Sanders La competición en el Dakar nos deja imágenes impactantes, como la del piloto Daniel Sanders corriendo con una fractura de clavícula y de esternón. Un oyente planteó una duda técnica: ¿Es peligroso que salte el airbag teniendo el esternón roto? José Lagunar admite que la ciencia de la biomecánica del impacto en motos está a años luz de la de los coches. En un coche, la posición de los dummies es controlada; en una moto, el piloto puede salir proyectado en cualquier dirección. Diferencia de equipación: El Dakar requiere protecciones específicas de off-road (petos rígidos) para evitar perforaciones de pulmón o golpes con el manillar, mientras que en asfalto se busca protección contra la abrasión (cuero). El riesgo de conducir lesionado: Lagunar es tajante. Un profesional en un entorno controlado puede decidir jugarse la vida, pero un civil nunca debe conducir lesionado. Estar escayolado o con un hueso roto merma las facultades para reaccionar al 100% en una emergencia, poniendo en riesgo la convivencia y la seguridad del resto de usuarios. La peligrosidad de las velocidades reducidas Finalmente, el episodio abordó el peligro de circular por debajo de los límites mínimos en autovía (velocidad anormalmente reducida). El ahorro extremo en eléctricos: Conductores que circulan a 80 o 90 km/h en vías de 120 para estirar la autonomía generan un riesgo alto de alcance. El factor tacógrafo: Un camión que frena por un coche lento pierde una inercia que le cuesta dinero y tiempo. Debido a las estrictas horas de conducción, un simple retraso puede obligar a un camionero a dormir en una gasolinera a pocos kilómetros de su casa. Consejo de José Lagunar: "Si tienes que ir a 80 por una autovía, plantéate si el estado de tu coche o de la vía te permiten estar ahí. La seguridad vial es adecuarse al flujo de la mayoría".

El Larguero a la 01.00 | Giuliano renueva con un Atlético pendiente del mercado y jornada negra en el Dakar

Play Episode Listen Later Jan 16, 2026 22:44

Comentamos las novedades del Atlético de Madrid con Giuliano, Gallagher y Raspadori y hablamos de toda la actualidad futbolera.

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3ª PARTE | 14 ENE 2026 | EL PARTIDAZO DE COPE

El Partidazo de COPE

Play Episode Listen Later Jan 15, 2026 54:19

Previa Racing de Santander - Barcelona. Entrevista a José Alberto. El Dakar. Europeo de balonmano. VayaFiesta, con el Grupo RISA.

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Episodio 937 · La F1 y el Dakar, al rojo vivo

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Play Episode Listen Later Jan 15, 2026 52:44

A pesar de que no hay ninguna competición – salvo el Dakar – en marcha, los programas de esta semana del Podcast Técnica Fórmula 1 llegan en un momento de máxima intensidad para el automovilismo internacional, combinando la actualidad de la Fórmula 1 con el desenlace del citado Rally Dakar y una mirada profunda a los movimientos estratégicos que marcarán los próximos años del campeonato. En el punto de mira: las primeras presentaciones y los primeros en pisar pista. La semana arranca con el foco puesto en las primeras presentaciones de monoplazas, especialmente las previstas por Red Bull y Racing Bulls. Más allá del impacto visual de las nuevas decoraciones, el interés real reside en si los equipos comienzan a mostrar pistas sobre la arquitectura de los coches que competirán bajo la normativa de 2026, un reglamento que ya condiciona inversiones, desarrollos y alianzas técnicas. Como se comentaba en el programa anterior, uno de los anuncios más relevantes analizados en el programa es la decisión de Mercedes de replegarse sobre sí misma. Toto Wolff ha sido tajante al confirmar que el equipo abandonará actividades externas, como su implicación en la Copa América, para concentrar todos sus recursos en la Fórmula 1. El mensaje es claro: la nueva era técnica no admite distracciones, y cualquier desventaja inicial podría tener consecuencias a largo plazo. En paralelo, Audi continúa avanzando en su desembarco en la Fórmula 1 y ya ha completado un primer shakedown de 200 kilómetros con su nuevo monoplaza, un paso simbólico pero significativo en su preparación para el futuro. El Rally Dakar, El episodio también dedica un espacio destacado al Rally Dakar, que encara su fase decisiva. El análisis se centra en los acontecimientos más relevantes de la semana, marcados por la dureza del recorrido y los problemas mecánicos y estratégicos que han condicionado a varios pilotos. Especial atención reciben los participantes españoles, cuyas opciones se han visto limitadas por incidentes y dificultades acumuladas a lo largo de la prueba. Un cambio en el Podcast Técnica Fórmula 1. No está de más recordar que en el primer programa de la semana, el Podcast Técnica Fórmula 1 introdujo un cambio, que se repetirá: abrir la puerta a la voz del aficionado con la participación de Juanjo Rodríguez, One Gorilla. Su intervención sirve para conectar la actualidad del campeonato con la percepción del seguidor, abordando temas como el seguimiento de distintas competiciones de motor, las expectativas ante la nueva normativa y el papel de equipos históricos y emergentes. Con estos cambios, el podcast refuerza su papel como espacio de análisis técnico, pero también como punto de encuentro entre la Fórmula 1 y su afición más comprometida. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

Entre Pingüinos, el Dakar y el Abandono de nuestras Carreteras. Seguridad vial Dakar E8

Play Episode Listen Later Jan 13, 2026 93:56

En plena efervescencia del Rally Dakar 2026, España vive también su propio hito motero con las concentraciones invernales de Pingüinos (Valladolid) y La Leyenda Continúa (Cantalejo). Sin embargo, tras la fiesta y la libertad de las dos ruedas, se esconde una realidad técnica y estadística alarmante: el motorista sigue siendo el eslabón más débil de la cadena, y la administración parece haberle dado la espalda. La Cruda Realidad: 288 Motoristas menos al año Según los datos provisionales de 2025 presentados por el Ministerio del Interior, España registró 1.119 fallecidos en carretera. Tendemos a pensar que la mayoría viajan en coche, pero las cifras cuentan otra historia: 288 motoristas perdieron la vida en motocicleta. 16 lo hicieron en ciclomotor. La cifra no ha mejorado significativamente desde 2016. Es fundamental romper mitos: el colectivo motero es, estadísticamente, el más concienciado. Tienen la tasa de consumo de alcohol más baja y el uso del casco roza el 100%, frente al 25% de los conductores de coche fallecidos que aún no utilizaban el cinturón de seguridad. ️ "Guardarraíles Asesinos": El Chocolate del Loro Uno de los puntos más críticos de la intervención de José Lagunar es la denuncia sobre la infraestructura. En España existen miles de kilómetros de guardarraíles sin protección para motoristas. El coste del olvido: Adaptar un guardarraíl "asesino" con sistemas de protección (SPM) cuesta apenas 14-15 euros el metro lineal. El coste de la pérdida: Según la DGT y la Universidad de Málaga, cada fallecido le cuesta a la sociedad 1,5 millones de euros (coste social y económico que supone el 1,5% del PIB). Resulta incomprensible que, por un ahorro mínimo en mantenimiento, se permitan amputaciones y muertes que podrían evitarse con una inversión técnica mínima comparada con el gasto público en otros ámbitos. El Regreso de las "Grúas Pirata" y el Fallo de la V16 La obligatoriedad de la baliza V16 conectada ha traído un efecto secundario inesperado: la proliferación de grúas pirata. El "Secuestro" del coche: Al geolocalizar públicamente el incidente, grúas ajenas a tu seguro llegan antes que la asistencia oficial. Cargan el coche sin identificarse y, una vez arriba, exigen pagos de 500 o 600 euros mediante datáfono para liberarlo. Consejo vital: Revisa tu póliza de seguro (incluso la cobertura de animales cinegéticos) y asegúrate siempre de que la grúa que te atiende es la enviada por tu compañía. Inconsistencia Policial y Radares Recaudatorios El equipo de AutoFM denuncia la "aplicación aleatoria" de las normas en los ayuntamientos: Criterio Variable: En ciudades como Valladolid, se tolera el aparcamiento ilegal masivo los días de fútbol, pero se sanciona con rigor el resto del año. Radares de Verano: Se reportan radares móviles en zonas de playa (como en Huelva) que solo se colocan cuando hay afluencia de turistas extranjeros para maximizar la recaudación. Mantenimiento Deficiente: Mientras en el desierto del Dakar las obras están señalizadas con estacas y cintas, en España sufrimos un déficit de mantenimiento de miles de millones de euros, con carreteras que no drenan o viaductos que se derrumban prematuramente. Dashcams y Patinetes: El Limbo Legal España sigue siendo un país de "improvisación normativa". Dashcams (Cámaras de salpicadero): Grabar por "seguridad" es ilegal según la Agencia de Protección de Datos. El truco legal es declarar un "uso lúdico" (recreativo), similar al de los ciclistas, y jamás difundir las imágenes públicamente para evitar delitos de privacidad. Patinetes Eléctricos (VMP): El 1 de enero de 2026 debía entrar en vigor el seguro obligatorio y el registro por número de bastidor. Sin embargo, la administración ha dado una prórroga indefinida por falta de medios técnicos para gestionar el registro.

El Larguero completo | El día después del derbi de la Supercopa marcado por el lío Simeone - Vinicius

Play Episode Listen Later Jan 10, 2026 107:31

La Real Sociedad se lleva los tres puntos del Coliseum y Bordalás explota contra su presidente, Ángel Torres. Antonio Romero y Lluís Flaquer disuelven las dudas en torno a Real Madrid y Barça de cara a la final. El mensaje del Atlético de Madrid en redes sociales sobre el incidente entre Vinicius y Simeone. Álvaro Benito analiza el pase a la final de los de Xabi Alonso y cuáles son sus posibilidades contra el Barça. Hablamos con la leyenda del Valencia CF, Curro Torres, y su sueño de entrenar al Valencia. El 'Sanedrín Ilustrado', con Besa y Jabois, sobre la Supercopa de España. El Dakar con Fernando Albes.

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Así está el Dakar 2026 tras 6 etapas. Análisis y debate.

Play Episode Listen Later Jan 10, 2026 64:13

El Rally Dakar ya ha alcanzado uno de sus puntos clave: seis etapas durísimas más la próloga, y llegamos al ecuador de la carrera con un panorama tan exigente como apasionante. La edición de este año está demostrando que no hay margen para el error y que la navegación, la fiabilidad y la estrategia vuelven a ser determinantes desde el primer kilómetro. En este episodio analizamos cómo está siendo el Dakar para los principales candidatos a la victoria, con especial atención a nombres propios como Carlos Sainz, Nasser Al-Attiyah y Nani Roma. Una primera semana marcada por problemas mecánicos, decisiones tácticas y diferencias que, aunque todavía no definitivas, empiezan a dibujar el verdadero orden de fuerzas de la carrera más dura del mundo. También ponemos el foco en la actuación de los pilotos españoles, repasando su rendimiento, las dificultades encontradas y las opciones reales de cada uno en una edición especialmente exigente. Hablamos, entre otros, del papel de Cristina Gutiérrez, en un Dakar que vuelve a poner a prueba la resistencia física y mental de todos los participantes. En el programa participan Diego Durruty, desde el campamento del Dakar en Arabia Saudí, y los compañeros Nacho Salvador, Alejandro Moya, Javier Quilón, Rubén Gómez y Fernando Rivas, para ofrecer análisis, contexto y toda la pasión del Rally Dakar. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es

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Episodio 935 · El análisis de nuestros expertos de la reglamentación F1 2026 y el Dakar

Play Episode Listen Later Jan 9, 2026 92:02

En el segundo episodio de la semana del Podcast Técnica Formula 1 hay dos focos: por un lado la profunda transformación normativa que experimentará la Fórmula 1 a partir de 2026; y por otro, cómo va el Dakar, la primera competición del año. El análisis de los expertos. Después del primer programa de la semana con el análisis de la nueva normativa, toca una valoración por parte de los expertos del programa de un reglamento que introduce cambios de gran calado y que pretende redefinir tanto la competición en pista como la identidad tecnológica de la categoría. La base de esta nueva normativa responde a dos grandes motivaciones claramente identificadas. Por un lado, la necesidad de corregir la deriva técnica de los monoplazas actuales, que han evolucionado hacia coches excesivamente grandes, muy dependientes del aire limpio y con adelantamientos considerados artificiales. Por otro, la FIA persigue objetivos de mayor alcance social e industrial: sostenibilidad real, relevancia tecnológica y capacidad de atraer nuevos fabricantes sin sacrificar el espectáculo deportivo. Los pilares de la nueva F1. El reglamento de 2026 se articula en torno a cuatro pilares fundamentales que, según se plantea en el programa, pueden marcar un cambio de paradigma. El primero es la introducción de coches más pequeños y ligeros, con un concepto claramente orientado hacia la agilidad. La reducción del tamaño y del peso busca devolver al monoplaza una mayor vivacidad, favoreciendo la conducción activa y el enfrentamiento directo en pista. Aunque esta limitación supone una pérdida estimada de alrededor del 30 % de apoyo aerodinámico, se compensa con una reducción de la resistencia aerodinámica cercana al 50 %, lo que abre la puerta a nuevas dinámicas de carrera. El segundo eje del reglamento es la aerodinámica activa reglada, que sustituye al actual sistema DRS. El nuevo planteamiento introduce modos diferenciados para recta y curva, con el objetivo de ofrecer una herramienta más integrada en el diseño del coche y menos dependiente de activaciones puntuales. Esta solución pretende mejorar la capacidad de los monoplazas para seguirse de cerca y facilitar adelantamientos más naturales. El tercer gran cambio afecta a las unidades de potencia, que pasan a tener un protagonismo eléctrico sin precedentes. La eliminación de la MGU-H y el reparto equilibrado de la potencia, con un 50 % de energía eléctrica y un 50 % térmica, obligan a un replanteamiento completo del funcionamiento del motor. La gestión de la recuperación y del despliegue energético se convierte en un elemento central de la carrera, con un impacto directo en el rendimiento en pista. La gestión energética: vuelta al protagonismo del piloto. Esta nueva realidad introduce un factor clave: el pilotaje vuelve a adquirir una dimensión estratégica. En circuitos rápidos, una mala gestión energética puede traducirse en pérdida de potencia, penalizando errores, bloqueos o una conducción poco eficiente. Los pilotos se ven obligados a levantar y recargar energía durante la carrera, lo que genera diferencias reales entre estrategias y abre un nuevo campo de batalla tanto para los pilotos como para los ingenieros. Dentro de este contexto técnico, de nuevo en el Podcast y en este programa, concretamente, se ponen sobre la mesa cuestiones específicas como la compresión variable en los motores y los desafíos que plantea el uso de nuevos combustibles. La sostenibilidad se presenta como uno de los ejes esenciales del reglamento, especialmente en lo relativo a la atracción de fabricantes y a la relevancia tecnológica más allá de la propia Fórmula 1. No obstante, este avance también está generando dificultades técnicas que los equipos deben afrontar en su desarrollo. Los adelantamientos también mejorarían. En materia de adelantamientos, la normativa introduce un nuevo modo de despliegue eléctrico adicional. A partir de 2026, cuando un piloto se encuentre a menos de un segundo del coche precedente en determinados puntos de activación, podrá disponer de 0,5 MJ extra de energía eléctrica para intentar la maniobra. Este sistema se perfila como la principal ayuda para los adelantamientos, sustituyendo soluciones anteriores y planteando nuevas incógnitas sobre su efectividad en carrera. ¿Funcionará? Las consecuencias de este conjunto de cambios abren múltiples interrogantes. ¿Habrá realmente más espectáculo al poder seguirse los coches con mayor facilidad? ¿Qué equipos estarán mejor posicionados para adaptarse a esta nueva Fórmula 1? ¿Y qué tipo de pilotos saldrán beneficiados en un contexto que parece premiar la inteligencia, la gestión y la capacidad de adaptación frente al coche técnicamente perfecto? No sabemos si nos gustará: la nueva normativa para la Fórmula 1 de 2026 quiere presentarse como una apuesta ambiciosa por redefinir el equilibrio entre máquina y talento humano. Un reglamento que no solo modifica los coches, sino que aspira a transformar la esencia misma de la competición. Repetimos… ¿nos gustará “la nueva F1”? Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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El peligro de un "Like" en el Dakar

Play Episode Listen Later Jan 9, 2026 70:10

Seguridad Vial en la etapa 5: El engaño de la V16 en la ITV y el peligro de un "Like" en el Dakar En este quinto episodio especial desde el Rally Dakar 2026, José Lagunar y el equipo analizan la actualidad de la carrera, pero ponen el foco en tres temas de seguridad vital: las prácticas engañosas con la baliza V16, la imprudencia de los espectadores en busca de la foto perfecta y la importancia técnica del mantenimiento preventivo. 1. La baliza V16 y la ITV: Que no te engañen José Lagunar lanza una advertencia técnica y legal de suma importancia para todos los conductores españoles. Se ha detectado que en algunas estaciones de ITV, durante el proceso de pago de tasas, se está realizando publicidad subliminal o directa sugiriendo la compra de la baliza V16. La V16 NO es necesaria para pasar la ITV: Aunque es obligatorio llevarla en el vehículo según la normativa vigente, su ausencia no es un defecto que impida superar la inspección técnica del coche. La ITV se centra en el estado mecánico y de seguridad del vehículo, no en este accesorio de preseñalización. Cachondeo de precios: Se denuncia la falta de rigor en el mercado. Balizas fabricadas en España que costaban 60 € bajaron a 30 € justo antes de Navidad. Protesta cívica: Algunos usuarios están optando por no adquirirla como medida de protesta ante una normativa que consideran una "patraña" y de la que España es el único país pionero en el mundo. 2. El peligro de la "Superfoto": ¿Vale más un like que tu vida? A raíz de un vídeo viral donde una influencer casi es arrollada por un Ford de competición en el Dakar, el equipo reflexiona sobre la pérdida de la percepción del riesgo en la era de las redes sociales. Zonas de exclusión: Aunque existan áreas delimitadas, el público debe ser consciente de que está en una pista de competición donde los vehículos pueden salirse de la trayectoria en cualquier momento. Profesionales vs. Amateurs: Los fotógrafos profesionales utilizan teleobjetivos para mantenerse a distancias prudentes. Jugarse el tipo por un selfie o un vídeo para Instagram es una temeridad que ya ha costado vidas en la historia del rally. El factor suerte: En el caso de la chica del vídeo, se salvó gracias a la pericia del piloto al clavar los frenos y, como indica José, a un "empujoncito de un ser divino". "Disfruta el momento, que el recuerdo se quede en tu mente y no solo en una galería de fotos que nunca volverás a ver", reflexiona el equipo. 3. Mantenimiento Preventivo: Lecciones de la etapa Maratón En el Dakar, cuando no hay asistencia, los pilotos deben revisar sus propios vehículos. Esa misma disciplina debemos aplicarla antes de cualquier viaje largo, pero con una antelación de 15 o 20 días (no 10 minutos antes de salir). El neumático: Tu único contacto con el suelo Presión: Debe consultarse siempre la pegatina del fabricante (habitualmente en el Pilar B al abrir la puerta del conductor). Es vital diferenciar la presión para coche vacío frente a coche cargado. Profundidad del dibujo: Mínimo legal: 1,6 mm. Recomendación técnica: 3 mm. Por debajo de 3 mm, la capacidad de evacuar agua se reduce drásticamente, aumentando el riesgo de aquaplaning. Temperatura y frenado: Por debajo de los 7°C, un neumático de invierno frena mucho mejor que uno convencional. La diferencia es abismal incluso a 0°C.

El Larguero a la 01.00 | Entrevista a Jesús Vallejo y otra victoria española en el Dakar

Play Episode Listen Later Jan 8, 2026 19:43

Hablamos con el exjugador del Real Madrid tras el emparejamiento de Copa del Rey y analizamos lo ocurrido en una nueva jornada del Dakar.

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Entrevista | Jesús Calleja, tras el grave accidente que le ha obligado a abandonar el Dakar: "Ir al espacio fue bastante más suave que esto"

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Play Episode Listen Later Jan 8, 2026 8:00

El presentador y aventurero concede su primera entrevista tras su duro golpe en el Rally Dakar

Airbags para motoristas y la "Evitabilidad", seguridad vial en el Dakar etapa 4

Play Episode Listen Later Jan 8, 2026 23:02

Airbags para motoristas y la "Evitabilidad": Lecciones de seguridad desde el Dakar En este episodio de AutoFM, partimos de las impactantes imágenes de la caída del piloto Tosa en el Dakar para profundizar en un elemento de seguridad que está salvando vidas: el chaleco airbag para motoristas. Analizamos su funcionamiento, su uso en la calle frente a la competición y la importancia de la conducta PAS en carretera. El Airbag de Moto: Tipos y Funcionamiento El airbag no es un elemento mágico, sino un sistema diseñado para mitigar lesiones críticas en el tórax, cervicales y espalda, además de evitar la rotura de la clavícula. Existen dos tipos principales según su tecnología: Accionamiento Electrónico: Utiliza sensores y acelerómetros que detectan una sacudida o deceleración brusca e inflan el sistema de forma instantánea. En competición son muy eficaces, aunque en disciplinas como el enduro o el rally raid pueden dar "falsos positivos" debido a las sacudidas constantes del terreno. Accionamiento Mecánico: El chaleco va unido a la moto mediante un cable (similar al sistema de seguridad de las cintas de correr). Si el piloto se separa de la motocicleta, el cable se tensa y activa el inflado. Consejos para el usuario de calle El airbag es un complemento, no un sustituto de la equipación básica. Antes de invertir en uno, es vital contar con un casco, guantes, pantalones y botas de calidad. Además, se debe tener en cuenta: Mantenimiento: El coste de recargar las bombonas de gas varía drásticamente (desde 50€ hasta más de 500€ según el modelo). Talla y ajuste: Al igual que en el Dakar, la equipación debe ser de la talla exacta para que proteja adecuadamente. Caducidad: Muchos motoristas olvidan que elementos como el casco caducan; en competición, todo es de última generación y homologación (como la R22.06). La invisibilidad del motorista y los ángulos muertos Un tema recurrente en el Dakar es la colisión entre coches y motos. A menudo no se trata de falta de voluntad, sino de limitaciones físicas de los vehículos de competición: Movilidad nula: Los pilotos van sujetos con arneses de seis puntos, el sistema HANS y el casco, lo que reduce su capacidad de giro de cuello al mínimo. Prioridad de seguridad pasiva: Se sacrifica visibilidad (seguridad activa) para aumentar la protección estructural del piloto (seguridad pasiva). Foco visual: Un piloto de rallies mira muy lejos; los objetos o motos que se encuentran en el ángulo muerto inmediato son, en muchas ocasiones, invisibles. El concepto de "Evitabilidad" Técnicamente, en seguridad vial hablamos de evitabilidad: la responsabilidad que todos tenemos de hacer lo posible por evitar un accidente, independientemente de quién tenga la prioridad legal. Un conductor experto debe ser capaz de anticipar más riesgos que un conductor novel. Es recomendable realizar cursos de conducción cada pocos años para mantener esta capacidad de reacción actualizada. Conducta PAS y el Deber de Socorro El deber de socorro es una obligación legal y moral, tanto en la carrera como en la vida diaria. Ante un accidente, se debe seguir el protocolo PAS: Proteger: Asegurar la zona para que no haya más víctimas. Avisar: Llamar al 112. Es fundamental dar el punto kilométrico exacto y colaborar con el operador (incluso facilitando el DNI si se solicita para evitar falsas alarmas). Socorrer: Ayudar en la medida de los conocimientos de cada uno. Nota sobre tecnología: El manos libres del coche no es para conversaciones largas, sino para emergencias. Su uso principal debería ser poder llamar al 112 mediante comandos de voz mientras mantenemos el control del vehículo.

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Honda domina la etapa 4 en el DAKAR

Mas Motor

Play Episode Listen Later Jan 8, 2026 7:13

En motos tenemos un empate en el mismo segundo entre Honda y KTM.Las llantas ponchadas fueron factor y orillaron a abandonos, todo lo platicamos aqu.í

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El Larguero a la 01.00 | La jornada de los españoles en el Dakar y los cruces para la SuperBowl

Play Episode Listen Later Jan 7, 2026 18:48

El Rally Dakar nos deja una nueva jornada con pinchazos de Sainz y Nani Roma. Además, conocemos el cuadro de la SuperBowl.

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Del Caos a la Precisión, el fin de las salidas masivas en el Dakar

Play Episode Listen Later Jan 7, 2026 21:22

Del Caos a la Precisión: Por qué el Dakar ya no es como en los 80 En esta charla de AutoFM, nos ponemos románticos pero también muy técnicos. Analizamos uno de los cambios más visuales del Rally Dakar: la desaparición de aquellas salidas masivas en línea que definieron la época africana, para entender cómo la seguridad y la tecnología han transformado el "Motorsport" en algo mucho más profesional y, afortunadamente, menos trágico. El fin de las salidas masivas: Seguridad, Navegación y Tecnología Muchos aficionados añoran esas imágenes de 50 motos saliendo a la vez en Mauritania, una estampa espectacular pero que hoy sería impensable. Hay tres razones fundamentales para este cambio: Seguridad extrema: Lanzar a 50 pilotos a la vez es un caos de riesgo altísimo. Antaño, en los 80 y 90, esto era un gran tiro de cámara, pero la integridad física hoy es la prioridad absoluta. La esencia de la Navegación: Las salidas masivas generan "trenecitos". Si todos salen juntos, los pilotos tienden a seguir la rodera del de delante. La verdadera navegación técnica surge cuando hay siete roderas en direcciones distintas y debes decidir cuál es la buena. El Sistema Sentinel: Esta tecnología avisa mediante pitidos y luces cuando un vehículo quiere adelantar a otro. Con 50 vehículos en paralelo o en fila muy próxima, el sistema se satura y pierde su eficacia. La evolución: Del Roadbook de papel al electrónico El cambio de Sudamérica a Arabia Saudí (2020-2024) también marcó un punto de no retorno con la llegada del Roadbook electrónico. En el pasado, el libro de ruta de papel se entregaba con una antelación a veces "discutible". Hoy, la precisión es total: se entrega segundos antes de la salida escalonada, asegurando que el cronómetro sea el único juez, de forma similar al WRC. Lecciones de Le Mans y la NASCAR: La seguridad se escribe con nombres propios La seguridad en el motor suele avanzar tras incidentes que marcan un antes y un después. Le Mans: Se dejó de correr hacia los coches para arrancar (la mítica salida donde los pilotos cruzaban la pista) porque, en las ansias de ganar segundos, no se abrochaban los arneses. Jacky Ickx protestó caminando lentamente hacia su coche en 1969 para denunciar este peligro. NASCAR: El trágico fallecimiento de Dale Earnhardt en 2001 transformó una categoría rudimentaria en un referente de seguridad técnica. Hoy, los coches vuelan y chocan contra muros sin consecuencias graves para el piloto. "En competición, es muy difícil que haya dos fallecidos por la misma causa. Cuando ocurre una desgracia, se realiza una investigación técnica y se pone remedio inmediato." La "Niña Fea" de la carretera: Seguridad Vial vs. Competición Mientras que en el Motorsport una tragedia cambia protocolos, vallas y diseños de chasis de forma inmediata, en la vida diaria la reacción de la administración es, a menudo, inexistente. Guardarraíles asesinos: En los circuitos no existen, pero en las carreteras españolas hay miles de kilómetros de barreras que provocan amputaciones y muertes. Investigación técnica: En el Dakar, si un coche sufre por los impactos planos, se busca una solución. Ejemplo de ello es la tecnología de amortiguadores en los asientos (baquets) introducida en 2025 para reducir lesiones espinales en impactos "de panzada". Una innovación que pronto será estándar en el off-road. El nexo de unión del motor, la investigación de los accidentes de tráfico y su evolución técnica Da igual si hablamos de Fórmula 1, IndyCar o el Dakar. Aunque las geometrías y los centros de gravedad sean distintos, todas las disciplinas tienen un nexo común: el deseo de que el ser humano y la máquina se superen llegando vivos a la meta. La seguridad técnica es el pilar invisible que permite que estas competiciones sigan existiendo siglos después de que los romanos se emocionaran con las cuadrigas.

Lluvia, Piedras, el Retorno al Espíritu del Dakar de los 80 con David Castera

Moto1Pro y EnduroPro Podcast

Play Episode Listen Later Jan 2, 2026 8:37

En esta edición de AutoFM, tenemos el lujo de charlar con David Castera, Director del Dakar 2026, gracias a nuestro gran amigo Diego Durruty. En una conversación profunda sobre la dureza de la prueba, Castera nos desvela cómo los imprevistos meteorológicos han transformado el terreno y por qué esta edición busca recuperar la esencia más pura de la aventura en el desierto. Un desierto transformado por el agua Aunque el recorrido ya era exigente sobre el papel, las intensas lluvias previas han cambiado las reglas del juego. Castera señala que el agua ha dejado una huella profunda en el desierto de Arabia: Más piedra, menos arena: En zonas donde cayó hasta un metro de agua, la lluvia arrastró la arena, dejando al descubierto superficies mucho más pedregosas de lo previsto. Navegación crítica: En este desierto, sin apenas vegetación y con terrenos muy llanos, los caminos no están tan marcados como en Argentina o Marruecos. El agua ha borrado las pocas referencias existentes, lo que complicará enormemente la navegación en las primeras cuatro etapas. Innovación técnica: El Pit Stop "estilo F1" Una de las grandes novedades es la implementación de pit stops estratégicos, una idea extraída directamente de la Fórmula 1. Tras una prueba exitosa el año pasado, esta edición contará con tres puntos de asistencia rápida. "No me gusta la idea de que alguien pierda el Dakar simplemente por quedarse sin ruedas en una zona de mucha piedra. Queremos que gane el mejor, no el que tiene más suerte con los pinchazos", afirma Castera. Este sistema introduce un nuevo componente de estrategia y show: los pilotos deberán decidir si cambian las cuatro ruedas o solo algunas, gestionando el tiempo y el desgaste. Del "48 Horas" al "Campamento-Refugio" Este año desaparece la etapa de 48 horas tal como la conocíamos, pero se mantiene su espíritu de supervivencia bajo el nuevo concepto de Etapa Campamento-Refugio: Mismo espíritu, mejor control deportivo: Los competidores dormirán solos en el desierto con suministros limitados, emulando la dureza de los años 80. Clasificación clara: A diferencia del año pasado, todos los pilotos dormirán en el mismo punto. Esto permite tener una clasificación total al final del día y establecer un orden de salida real para la jornada siguiente, eliminando las estrategias excesivas que se vieron anteriormente. Dureza extrema: Castera es tajante con quienes temen dormir a -25°C o pasar hambre: "El que tenga miedo de dormir en el desierto, que se quede en la Fórmula 1". El Dakar como prioridad para las marcas y los jóvenes El rally-raid vive un momento dulce, atrayendo a grandes fabricantes incluso por encima de categorías como el WRC. Marcas de élite: Ford, Dacia, Toyota y el proyecto de Defender con Stéphane Peterhansel demuestran la relevancia actual de la prueba. Cambio generacional: Históricamente, el Dakar era la "segunda vida" de los pilotos tras pasar por motos o el mundial de rallies. Hoy, jóvenes de 20 a 25 años (como Edgar Canet en motos) llegan directamente al Dakar con el objetivo de ganar desde el inicio de sus carreras. El futuro: ¿Regreso a Argentina y el 50º Aniversario? Ante la insistencia por un posible regreso a Sudamérica, Castera confirma que visitará la Ruta 40 próximamente como un "primer paso", aunque considera que aún es pronto para confirmar una vuelta definitiva a Argentina. Por otro lado, ya hay un grupo de trabajo enfocado en febrero para empezar a planificar el Dakar 2028, fecha en la que se celebrará el 50º aniversario de la competición. Aunque los detalles se mantienen en secreto, Castera promete que será una celebración especial.

La inocentada, el Dakar y prueba de la Hero Hunk 440 | Podcast Charlas de Redacción

Play Episode Listen Later Jan 1, 2026 40:07

Este podcast se publica el jueves 1 de enero de 2026 y, por tanto, es el primero del año. Comenzamos felicitando el nuevo año a nuestros escuchantes, a quien deseamos un genial 2026 lleno de paz, salud y felicidad. El pasado domingo fue el Día de los Inocentes. Como es tradición publicamos nuestra inocentada, en este caso decíamos que la DGT iba a obligar utilizar la baliza, que ya obligan a llevar a los coches, en las motos. El comienzo del año siempre significa que arranca el Dakar, sin duda, la competición a motor más importante del año. También vamos a hablar de la Hero Hunk 440, uno de los modelos con los que el gigante indio desembara en España.

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Recorrido Rally Dakar 2026

Play Episode Listen Later Dec 24, 2025 26:38

Arrancamos la previa del Rally Dakar 2026 analizando en profundidad su recorrido completo, una de las ediciones más largas y exigentes de los últimos años. El Dakar 2026 contará con 13 etapas, un prólogo decisivo, más de 8.000 kilómetros totales y un diseño que volverá a poner a prueba la navegación, la resistencia mecánica y la estrategia de pilotos y equipos en Arabia Saudí Repasamos etapa por etapa el trazado del Dakar 2026: desde los primeros días marcados por la grava y las piedras, pasando por zonas de cañones y navegación compleja, hasta la llegada de las dunas del Empty Quarter. Un recorrido muy variado, con cambios constantes de ritmo, alto riesgo de pinchazos y jornadas en las que el orden de salida y la lectura del roadbook serán absolutamente clave Este Dakar contará además con dos etapas maratón, uno de los grandes puntos de inflexión del rally. En ellas, coches y motos afrontarán recorridos distintos, sin asistencia mecánica y con la obligación de reparar y sobrevivir en mitad del desierto. Analizamos por qué estas etapas pueden decidir el rally y cómo influyen en la estrategia de los favoritos y en la lucha por el Touareg También ponemos el foco en las etapas más largas y decisivas, como la jornada reina tras la primera maratón, el día de dunas tras el descanso en Riyad o la segunda maratón en pleno Empty Quarter. Además, explicamos por qué incluso la etapa final, pese a ser corta, puede dar sorpresas si el Dakar llega apretado hasta el último día Por último, te contamos cómo seguir el Dakar 2026 en directo en AutoFM, con una cobertura exhaustiva día a día desde la salida de las motos hasta la llegada de los coches, análisis en directo, invitados y contenido exclusivo. Si quieres entender el recorrido del Dakar 2026 y llegar preparado a la carrera más dura del mundo, este vídeo es el mejor punto de partida

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Nacho Salvador explica la importancia del Rally de Marruecos para el Dakar | AutoFM Motorsport

Play Episode Listen Later Oct 23, 2025 11:17

Nacho Salvador nos cuenta por qué el Rally de Marruecos es una cita fundamental de cara al Dakar. Es la prueba más parecida al rally más duro del mundo: con desierto, navegación y las mismas condiciones que esperan a los pilotos en Arabia Saudí. Además, su director es David Castera, el mismo que organiza el Dakar. Comentamos el sorprendente desenlace del campeonato del mundo de Rally-Raid, con Nasser Al-Attiyah perdiendo el título en el último momento por un error insólito. También analizamos cómo Dacia llega al Dakar 2025 como gran favorita, aunque deberá gestionar un tridente explosivo: Sébastien Loeb, Nasser Al-Attiyah y Lucas Moraes. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/161138554

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Nacho Salvador analiza el Dakar 2025: recorrido, favoritos y novedades | AutoFM Motorsport

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Play Episode Listen Later Oct 23, 2025 19:01

Hablamos con Nacho Salvador sobre el inminente comienzo del Dakar 2025. Analizamos el recorrido, la preparación de los equipos y los posibles cambios reglamentarios tras el incidente de Carlos Sainz con la jaula antivuelco en la etapa maratón del año pasado. Nacho nos explica cómo los equipos afrontan estos meses previos, y que Dacia parte como favorita… aunque tendrá que manejar tanto la presión interna como la externa, porque el Dakar puede cambiarlo todo en un instante. También comentamos la continuidad de las etapas con tramos diferentes para motos y coches, un formato que complica la navegación a los pilotos de cuatro ruedas. Finalmente, Nacho responde a Mario sobre cómo convencería a quienes aún no ven el Dakar como una prueba atractiva. Puedes escuchar el programa al completo aquí: https://go.ivoox.com/rf/161138554

Ebro correrá el Dakar en la categoría T1: el regreso español al rally más duro | AutoFM Motorsport

Play Episode Listen Later Jul 19, 2025 20:16

Esto es un extracto de la tertulia AUTOFM Motorsport que se emite en directo en Youtube y Twitch todos los miércoles a las 22h. Estrenamos sección de noticias semanales con Álex Moya como nuevo colaborador al mando. En esta primera entrega, repasamos los titulares más destacados del Motorsport, con especial atención al anuncio de Ebro: la marca española participará en el Dakar 2025 dentro de la categoría T1, la clase reina del rally raid. Además, comentamos la victoria de Antonio Albacete en el ETRC, el debut del Lamborghini Temerario GT3 y el despido de Christian Horner. Sigue nuestro programa en Twitch y YouTube cada miércoles a las 22:00. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Contacto: info@autofm.es

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SER Aventureros | Historia de un secuestro en el Dakar

SER Aventureros

Play Episode Listen Later Apr 19, 2025 56:15

El 14 de enero de 1999 50 participantes del Dakar sufrieron una emboscada por parte de ladrones armados durante una de las etapas más temidas de la prueba. Uno de ellos fue Rafa Santiveri que nos cuenta cómo lo vivió. También hablamos con Eloi y Sònia una pareja de apasionados del bikepacking que buscan ‘no dejar más que huellas de ruedas: Webprint Stories'

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SER Aventureros | Historia de un secuestro en el Dakar

SER Aventureros

Play Episode Listen Later Apr 19, 2025 56:15

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¿Como llego FARRETI a correr 18 veces el Dakar? | Gerard Farres | Al Corte Podcast | EP46

Al Corte

Play Episode Listen Later Feb 28, 2025 55:56

Bienvenidos a un nuevo episodio del podcast de Al Corte, hoy tenemos con nosotros a Gerard Farrés (Farreti), una figura referente del Dakar con 18 participaciones en el Rally Dakar y 3 podios, una persona con una vitalidad increíble, una buena vibra que se transmite al instante y un ejemplo de constancia y superación, nos ha gustado mucho charlar con él y estamos seguros que te hará pasar un buen rato mientras conduces, trabajas o te tomas una taza de café, siéntate y disfruta y GAS!

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Cuarto Milenio 20×20 (02/02/2025): Misterios en el Dakar

Cuarto Milenio (Oficial)

Play Episode Listen Later Feb 3, 2025 121:40

Nos visita de nuevo el periodista José Antonio Ponseti, especializado en deportes, para hablarnos de algunos de los misterios que envuelven al rally Dakar, recogidos de primera mano a base de entrevistarse con pilotos de competición que han participado en esta singular y peligrosa carrera. Algunos escucharon voces de seres queridos ya fallecidos, otros fueron ayudados en momentos de desesperación, cuando se hallaban perdidos en medio del desierto. En total son cuatro testimonios de pilotos reconocidos que cuentan sus vivencias. Ponseti dará voz a estos testimonios. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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Episodio 838 · El Dakar en la recta final

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Play Episode Listen Later Jan 14, 2025 65:55

El Dakar ha entrado en su recta final y no está, precisamente, decidido en muchas de las categorías, empezando por la de coches, la que más se sigue en el Podcast Técnica Fórmula 1. De todo lo que está ocurriendo y cómo están los pilotos toca hablar detenidamente en este segundo episodio de la semana. Preguntas (aún) sin respuesta. Hablando de coches, Al-Atiyah lo sigue intentando y la pregunta es si los Toyota aguantarán la presión y no cometerán ningún error de última hora. Lo mismo en las motos, donde tenemos al valenciano Tosha Schareina persiguiendo a Sanders y a no mucha distancia. Veremos cómo acaba todo esto, pero seguimos disfrutando de un Dakar espectacular. Raymond Blancafort nos comparte sus impresiones. En este programa tendremos el análisis del experimentado periodista de motor Raymond Blancafort sobre este Dakar, las descalificaciones y el papel de los españoles. Y también habrá que hablar del problema en el roadbook en la etapa 7 y el reajuste de los tiempos. Pero hay más noticias, o mejor, análisis de declaraciones, como las de Al-Attiyah, contra la FIA: "¿Por qué no está Sainz aquí? Por nada" "No estamos en la Fórmula 1, esto es cross-country" "Si ahora mismo vas a comprobar cuidadosamente los coches, ¿cuántos vas a encontrar con algún fallo?”. La clasificación en cada categoría. Finalmente, se dará la clasificación en cada categoría, quiénes se perfilan como favoritos hasta ahora y qué sabemos de las etapas que tenemos por delante. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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Carlos Sainz desvela cómo es su relación con su hijo durante el Dakar: "Es un tipo inteligente"

El Partidazo de COPE

Play Episode Listen Later Dec 31, 2024

El piloto madrileño de rallies Carlos Sainz puso rumbo este lunes a Arabia Saudí en busca de la defensa de la corona en el Rally Dakar tras su victoria en la última edición.La prueba se disputará del 3 al 17 de enero de 2025 y antes de viajar, Sainz atendió desde el Aeropuerto de Madrid a nuestro compañero Carlos Miquel.Un Sainz que aseguró no estar nervioso, "pero tienes ese gusanillo según se va acercando el día y es buena señal porque el día que no sientas eso es que no tendrás esa emoción que se requiere para una carrera como esta".'El Matador' confesó que físicamente está "igual que el año pasado, peor no". Sainz apunta que "gran parte del trabajo del año es estar bien fisicamente, además de preparar el coche".El madrileño reconoce que "hay que esperar los dos primeros días para saber dónde estamos" ya que "es el primer Dakar que hacemos con un coche cien por cien nuevo y estadísticamente es complicado"."Va a ser una carrera táctica, no ...

Cristina Gutiérrez: "Tengo la oportunidad de mi vida de competir en un equipo oficial en el Dakar"

Radioestadio noche

Play Episode Listen Later Dec 31, 2024 12:54

La vigente campeona del Rally Dakar comenzará el año compitiendo en la categoría reina.

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Carlos Sainz: "Quiero pensar que podemos estar en la lucha por el Dakar"

Radioestadio noche

Play Episode Listen Later Dec 29, 2024 24:32

El piloto español regresa a Ford para una nueva edición del Dakar que afronta con "ilusión" y "ganas" en búsqueda del que sería su quinto título del rally.

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Tosha Schareina: "Hay que tomarse el Dakar como una carrera más"

Radioestadio noche

Play Episode Listen Later Dec 27, 2024 18:03

Tosha Schareina es uno de los grandes favoritos para hacerse con el triunfo en la categoría de motos en el Rally Dakar de 2025, que sería el primero nacional sobre dos ruedas desde que Marc Coma lo consiguiera de manera consecutiva en 2014 y 2015:

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Cristina Gutiérrez sobre su victoria en el Dakar: "Mi cuerpo estaba vibrando de una manera diferente, me dije que tenía que intentarlo"

Por fin no es lunes

Play Episode Listen Later Mar 31, 2024 24:38

Isabel Lobo charla con Cristina Gutiérrez, ganadora del Rally Dakar 2024, para conocer cómo ruge por dentro

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El Mundo de Cabeza - Sebastián Guayasamín, Piloto Estrella en el Dakar

FM Mundo

Play Episode Listen Later Jan 26, 2024 19:50

El Mundo de Cabeza - Sebastián Guayasamín, Piloto Estrella en el Dakar by FM Mundo 98.1

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El Larguero a la 01.00 | Todos los detalles del reciente campeonato de Carlos Sainz en el Dakar y la última hora de la Copa África

Play Episode Listen Later Jan 24, 2024 27:55

Carlos Sainz cuenta en El Larguero las claves para alzarse con el último Dakar y analizamos todo lo ocurrido en la Copa África.

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Carlos Sainz hace historia en el Dakar

MARCA Daily

Play Episode Listen Later Jan 21, 2024 9:47

Carlos Sainz se coronó el viernes como campeón del Rally Dakar por cuarta vez a sus 61 años. El 'Matador' sigue engrandeciendo un palmarés ya de por sí histórico y que parece no haber cerrado. Con un tiempo de 48 horas, 15 minutos y 18 segundos, el madrileño acabó con más de 1 hora y 20 de ventaja sobre el belga de Mevius y 1 hora y 25 con Loeb. Sus segundos puestos en la primera, sexta y novena etapa han sido claves para tumbar a sus rivales a los que los problemas mecánicos les impidieron competir por el triunfo. En MARCA Daily, el podcast diario de MARCA, repasamos las claves del triunfo de Sainz en Arabia con Enrique Naranjo, enviado especial del Mundo MARCA al Dakar.See omnystudio.com/listener for privacy information.

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El Larguero a las 23.30 | El Alavés desahucia a Sergio González y España hace historia en el Dakar

Play Episode Listen Later Jan 20, 2024 29:23

El Alavés vence en Mendizorroza al Cádiz gracias a un solitario tanto de Luis Rioja desde los once metros. Además, Carlos Sainz, Cristina Gutiérrez y Carlos Santaolalla vencen en sus respectivas categorías del Dakar.

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Episodio 728 · Sainz se lleva el Dakar y el adiós de Steiner

Play Episode Listen Later Jan 19, 2024 36:13

A la espera de que de comienzo la primera prueba del WRC de este año, que vuelve a ser el mítico Montecarlo, la actualidad del motor se centra en el Dakar. Pero la Fórmula 1 no deja de dar noticias incluso durante el parón invernal. En el Podcast Técnica Fórmula 1 no arrancan motores, porque no los han parado, y nos comentan todo lo que estamos viviendo tanto en el Dakar como sobre los cambios y permanencias en la Fórmula 1. El Dakar, cómo está cada categoría. Para concluir la semana de Podcasts y antes de que termine esta edición del Dakar, habrá repaso a la clasificación de cada categoría. ¿Conseguirá Sainz llevarse, otra vez, la victoria? Eso esperamos y le deseamos la mejor de las suertes, pues el buen hacer lo está demostrando. No sólo el Dakar es noticia. Pero la verdad es que el calor no sólo se concentra en las dunas del desierto, sino también en la F1 por todas las noticias alrededor de la categoría, sobre todo, el despido fulminante de Guenther Steiner, del equipo Haas, una de las figuras más carismáticas de la parrilla, sin duda. Se analizará su destitución, el vacío que deja en el paddock y sobre su futuro. También se valorará la elección de Ayao Komatsu como su sustituto. Finalmente, por uno que se va, otro que se queda, y es Toto Wolff, que ha sido renovado como jefe del equipo Mercedes por tres años más. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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Episodio 727 · Sainz a por el Dakar!

Play Episode Listen Later Jan 17, 2024 35:26

La actualidad del motor está polarizada en el Dakar, pero no sólo. Sin duda, todos nuestros ojos están centrados en la prueba de Arabia Saudita, que está siendo tremendamente dura. Y en ella se centra el Podcast Técnica Fórmula 1 esta semana, aunque habrá tiempo para más categorías. Una triste noticia. Hoy se ha confirmado la muerte de Carles Falcón, lo que es una auténtica pena. Desde el Podcast Técnica Fórmula 1 se envían las más sinceras condolencias a familia y amigos. Y toca hacer balance de lo que llevamos, después de más de una semana de competición. Una vez haya concluido, tocará hacer balance la prueba al completo. De momento, junto a Raymond Blancafort, se valorará la evolución del Dakar, y, sobre todo, se hablará de la tremenda etapa de 48 en el desierto. Y, por supuesto, habrá resumen de lo más destacado de la semana y, sobre todo, de los problemas que se han ido viendo. Mención especial, a la hora de analizar esta edición del Dakar, son los retos principales que tienen que afrontar los pilotos en las distintas categorías. Sainz, a por el Dakar. Como no podía ser de otra forma, valoración y análisis especiales a algunas estrategias, concretamente, las de Sainz y Loeb, que les han llevado a posicionarse como los principales candidatos a la victoria de esta edición en su categoría. El trabajo de Loeb, en persecución de Sainz, está siendo impecable, aunque también hablará de otros pilotos y sus trabajos y tácticas. Mención especial merecerán los españoles, por supuesto. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

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El Larguero a la 01.00 | Carlos Alcaraz debuta en el Open de Australia y día de luto en el Dakar

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Play Episode Listen Later Jan 16, 2024 20:38

Junto a Alex Corretja damos todas las claves del debut de Carlos Alcaraz en el Open de Australia. Además, junto a Fernando Albes repasamos la noticia triste del día en el Dakar.

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Hora 25 Deportes | El Dakar se cobra otra víctima

Hora 25

Play Episode Listen Later Jan 15, 2024 26:34

El programa del lunes con Jesús Gallego y el deporte del día: Carles Falcón fallece tras su accidente en la segunda etapa del Dakar, resaca de la Supercopa de España del Madrid, previa de los octavos de Copa del Rey y resto de fútbol, empieza el Open de Australia de tenis, baloncesto y más deporte.

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FERNANDO ALONSO QUIERE GANAR EL DAKAR, ¿PRONTO RETIRO DE LA FORMULA 1 ?

PR Racing Sports

Play Episode Listen Later Aug 21, 2023 18:55

HABLANDO ACELERAO, EN ESTE PODCAST TE PONDRAS AL DIA DE TODO LO QUE ESTÁ SUCEDIENDO EN LA FÓRMULA 1 Y MOTORSPORTS. Síguenos en instagram @puertoricoracingsports BUSCA NUESTRA TIENDA www.prracingsports.com Contenido adicional www.patreon.com/prracingsports Auspiciado por : Anani www.ananipharma.com Anani instagram @ananipr Logitech G29 auspiciado por Logitech --- Support this podcast: https://podcasters.spotify.com/pod/show/prracingsports/support

Carrusel sábado | Carlos Checa: "Ser piloto de coches en el Dakar me supone un problema más mental: hay que tener calma y dosificar"

Play Episode Listen Later Jan 15, 2023 12:02

Carlos Checa, piloto de Astara, finaliza su andadura en el Dakar 2023 por segundo año consecutivo pilotando un coche. Tras abandonar las motos, Checa, junto a su copiloto Marc Sola, repasa su andadura en una accidentadísima edición del Dakar en la que Carlos Sainz tuvo que abandonar y analiza las diferencias entre motos y coches. En esta edición su objetivo era acabar entre los 20 primeros, pero ha finalizado el 33º a casi 10 horas de Al-Attiyah.

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El Larguero a la 01.00 | La aciaga jornada para los españoles en el Dakar y 'Las Historias de Raúl Ruiz'