Podcasts about el tren

En esta ocasión, Julio Pérez ofrece un análisis directo de la situación política y social en España, haciendo referencia a figuras como Pedro Sánchez, Alberto Núñez Feijóo, Santiago Abascal e Isabel Díaz Ayuso, en un contexto marcado por la crisis institucional, la polarización política y la falta de ética en el liderazgo. Aborda también los casos de corrupción que afectan al Gobierno y a distintos actores políticos, así como el papel de las instituciones judiciales. Además, reflexiona sobre la crisis sanitaria, la emigración de miles de médicos, la inflación, la precariedad laboral y los retos económicos que afectan a las familias. En el ámbito internacional, analiza los conflictos bélicos y la inestabilidad global, con menciones a Vladímir Putin, Nicolás Maduro y Donald Trump, y sus repercusiones en el equilibrio mundial. Todo ello desde una perspectiva cristiana que invita al discernimiento, la responsabilidad y la esperanza en medio de un tiempo de profunda incertidumbre. Viajando en El Tren de la Vida con Julio Pérez, un espacio de El Pulso de la Vida conducido por el Pr. Lucho.

El Pastor Julio Pérez ofrece un completo análisis de la actualidad en España, abordando temas como las anomalías climáticas del puente de diciembre, las controversias políticas vinculadas a Eurovisión y los recientes casos de corrupción que impactan en el ámbito público. También profundiza en la situación sanitaria de Cataluña ante la peste porcina y sus repercusiones económicas. El programa destaca por su contenido especializado, con entrevistas sobre cómo vencer la adicción al sexo, una reflexión teológica sobre la salvación y valiosas recomendaciones de salud preventiva del Dr. Modesto Roca. Además, presenta su nueva reflexión semanal, “Conociendo al Espíritu Santo íntimamente”, una guía esencial para fortalecer la vida espiritual desde una perspectiva bíblica y práctica.

En Brasil, los pueblos indígenas de la Amazonía se movilizaron durante la COP30 contra el "Ferrograo", un proyecto de corredor logístico de más de 1000 km para acelerar la exportación de soja a China. Ambientalistas e indígenas temen que el proyecto, que incluye un ferrocarril y un corredor fluvial, incentive aún más la deforestación para la expansión agrícola. Durante la cumbre climática COP30 de Brasil, activistas indígenas protagonizaron una protesta inédita: el 12 de noviembre invadieron pacíficamente la entrada el pabellón de la zona azul donde los delegados políticos de decenas de países estaban dialogando. Unos días después, representantes de los pueblos Tupinambá y Munduruku bloquearon la entrada de esta zona nuevamente para exigir la demarcación de sus tierras y la suspensión del proyecto un corredor logístico amazónico bautizado “Ferrograo”. Este ferrocarril de 933km uniría las ciudades de Sinop en el Mato Grosso, principal región de producción de soja, a Miritituba un puerto fluvial del estado de Pará a orillas del río Tapajós. Actualmente, la abundante producción de granos de Mato Grosso recorre este camino a bordo de camiones en la carretera Br-319. Luego, la mercancía es desembarcada en el puerto de Miritituba para luego recorrer el río Amazonas hacia el Atlántico y ser exportado a Asia para alimentar el ganado. El gobierno de Lula da Silva, de la mano con el poderoso sector agroindustrial brasileño planea entonces construir el "Ferrograo" un ferrocarril de 933 km para bajar los costos de transporte de maíz, soja y harina. El ministro de transporte de Brasil calificó este corredor logístico de “indispensable” para consolidar a Brasil como un líder de la exportación de granos y su gobierno promete una reducción de al menos un 30% los costos de flete y un tiempo de transporte dividido por dos. A ello se suma un argumento ecológico en tiempo de crisis climático: el transporte en tren permitiría además reducir las filas de camiones y así bajar las emisiones de CO2. “Actualmente, la principal ruta pasa por el sureste, por el puerto de Santos en San Paulo, entonces el ferrocarril bajaría el precio para pasar por la vía fluvial del Tapajos”, confirma la investigadora del Grupo de Trabajo Infra en políticas de infraestructuras públicas Renata Utsunomiya, coautora en marzo de 2025 de un informe técnico sobre los impactos del Ferrograo. “Pero el proyecto podría favorecer la deforestación. además, hay registros de 6 pueblos en aislamiento en la región. Y el gobierno ha intentado recortar áreas de un parque nacional para el proyecto”, constata la investigadora, entrevistada durante la COP30 de Belém. Por este motivo, el proyecto titánico de 3800 millones de dólares se encuentra actualmente en manos del tribunal supremo de Brasil. Organizaciones ambientales y el partido de izquierda PSOL impugnaron una ley que planea recortar 800 hectáreas del parque nacional Jamaxim (estado de Pará) para construir el ferrocarril. En su informe de 2025, los autores del Grupo de Trabajo Infra estiman que la creación de este ferrocarril podría agravar cuatro tipos de amenazas que ya pesan sobre la región: acaparamiento de tierras públicas con fines especulativos, deforestación, afectación a áreas protegidas y territorios indígenas y amenaza al patrimonio arqueológico de la región.   “Hay estudios que consideran que el Ferrograo podría causar cerca de 10 millones de hectáreas de deforestación”, alerta Renata Utsunomiya. En 2020, un informe de la Universidad de Minas Gerais indicó que “la reducción del coste del transporte fomenta el aumento de la producción agrícola, lo que motiva la conversión de áreas aptas para la agricultura, ya sean pastizales o vegetación nativa”. Para elaborar sus previsiones, los especialistas se basaron en los daños ambientales que ocurrieron desde la construcción de la BR-319, la carretera actual que une Sinop a Miritituba, edificada en los años 1960 pero que ya no da abasto para transportar los granos hacia el río Tapajós. El Ferrograo sería paralelo a esta carretera. “Desde 2004, con el anuncio de la pavimentación de la BR-163, se intensificaron la deforestación y las quemas en la región del Tapajós, relacionadas con la presión por la tierra”, recuerdan los expertos del Grupo de Trabajo Infra. El Corredor fluvial: dragado y explosiones El proyecto logístico despertó también el temor de varias comunidades indígenas amazónicas, testigos directos de la destrucción del bosque amazónico convertido en inmensos cultivos de soja, maíz y palma. El territorio del pueblo cayapó del cacique Raoni se encuentra por ejemplo a 30 km del trazado de la futura ferrovía. Los asentamientos Munduruku en Itaituba están aún más cerca. En la cumbre climática de Belém, Raquel Tupimambá, líder Tupinambá del Tapajós, agricultora e investigadora en antropología social en la Universidad do Brasil, fue una de las representantes indígenas que alza la voz contra el Ferrograo. "Este proyecto representa para nosotros la continuidad del modelo de desarrollo pensado para la Amazonía, ese modelo que domina el mundo y que ve la selva, la Amazonía y sus pueblos como periferia, como un lugar para ser explotado”, comentó la activista en entrevista con RFI. Al Ferrograo se añade además un proyecto de corredor fluvial bautizado “Hidrovía del río Tapajós”. Actualmente, decenas de barcazas llenas de granos ya circulan en este río. Y para cumplir con el objetivo de pasar de 20 millones a 40 millones de toneladas transportadas anualmente, el gobierno de Brasil planea un dragado del río Tapajós. Actualmente, la navegación de barcazas de gran calado en este río se ve amenazada en varios puntos en épocas de sequías, presentan riesgos para la navegación debido a su poca profundidad. Hace un año, Raquel Tupinamba participó en el bloqueo temporal del transporte de granos en el río Tapajos para alertar sobre los posibles impactos de la “Hidrovía”. "El corredor fluvial representa un peligro porque atraviesa nuestro territorio. Y esto es lo que ocurre: la Hidrovía Tapajós está prevista y se encuentra en fase de planificación, incluso ahora se ha promulgado el decreto 12.600, firmado por el presidente Lula, que permite la privatización del Tapajós para que alguna empresa lleve a cabo el proceso de excavación del río y la destrucción de rocas sagradas. Pretenden destruir estas rocas que para nosotros son espacios sagrados, donde viven los seres encantados que nos protegen, pero también son criaderos de peces y quelonios”, comenta Raquel Tupinambá. “Y sí se retiran los sedimentos que se encuentran en el fondo del río, que es donde se acumula el mercurio, existe la posibilidad de que también aumente la acumulación de mercurio en los peces y en nosotros, como población humana que vivimos allí, en la ribera del Tapajós, y que consumimos pescado todos los días”, agrega la líder autóctona. Antes de que inicien las obras, los representantes indígenas exigen además ser consultados. “No se nos consultó sobre este proyecto Ferrogrão, al igual que tampoco se nos consultó sobre el proyecto de la hidrovía Tapajós. La consulta esa es una de nuestras peticiones, una de nuestras reivindicaciones al Gobierno. Además, es obligatoria”, recuerda Raquel Tupinambá. A raíz de la movilización y la presión de los pueblos indígenas en la COP30, el ministro de la presidencia de Lula se comprometió recientemente a realizar la consulta con los pueblos sobre la hidrovía. El abogado del instituto que representa a los pueblos indígenas asegura por su parte que la batalla legal continuara para frenar este megaproyecto, símbolo del sector del agronegocio.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

El Departamento del Tesoro no solo ha bloqueado los bienes y fondos que la mujer pudiera tener en EE.UU., sino que, en la práctica, le prohíbe utilizar el sistema financiero internacional.

El Secretario Xeral del Eixo Atlántico, Xoán VázquezMao, ha expresado oficialmente su apoyo a la manifestación convocada para el próximo 30 de noviembre en defensa del tren de Ferrolterra, Eume y Ortegal. Mao subraya que esta reivindicación no solo es crucial para Ferrol, sino para toda Galicia, y destaca la necesidad de una movilización social coordinada con las instituciones democráticas locales. El dirigente afirma que la acción conjunta de la ciudadanía y los poderes públicos es clave para exigir inversiones y actuaciones que resulten esenciales para el desarrollo económico y social de la comarca. Además, Mao envía un saludo afectuoso a los organizadores y participantes de la iniciativa, reforzando así la importancia de la unidad de la sociedad y las instituciones en la defensa de infraestructuras estratégicas. Este apoyo llega en un momento de creciente conciencia ciudadana sobre la necesidad de modernizar la conexión ferroviaria de la región, reflejando el respaldo institucional a una demanda histórica que busca mejorar la movilidad y potenciar el desarrollo económico del noroeste gallego.

EL DEBATE: "En un vestuario debes decidir si quieres ver pasar el tren o subirte a él"See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio te contamos por qué el Tren Interoceánico va con menos presupuesto del esperado y cómo eso prende focos rojos sobre su futuro. Además, hablamos del debate que trae de cabeza a todos: la baja productividad laboral y lo que significa para el aumento salarial. En deportes, las Tigres Femenil rugen fuerte y levantan su séptima estrella en la Liga MX. Y cerramos con Robbie Williams, quien encendió las redes al advertir sobre los riesgos de las inyecciones para bajar de peso, tras sus propios problemas de salud. Dale play y... ¡Entérate!Un podcast de EL UNIVERSAL Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Brugada entrega becas “Transporte y Más 2025” a universitarios  Cerrada la Toluca-Naucalpan por incendio de tráiler con rollos de tela  En Colombia piden frenar bombardeos tras muerte de menoresMás información en nuestro Podcast

Programa d'entrevistes conduït per Pilar García, la maquinista. També coneguda a les xarxes com a PilarTren, per la seva vinculació professional i estima personal pel ferrocarril. És per això que ens proposo fer plegats uns viatges amb ànima que ens facin vibrar. Ens acompanyaran grans passatgers, en el vagó de les bones notícies descobrirem algunes de les coses que es fan per millorar el món que habitem i propostes engrescadores per gaudir-lo. Aquesta setmana puja el nostre tren la La Dra. Jasmina Berbegal Mirabent enginyera, investigadora, docent, pianista, organista i una esportista de cos i ment. A l'actualitat és Coordinadora del Grau en Enginyeria de Disseny Industrial i Desenvolupament del Producte, Sotsdirectora del Departament d'Organització d'Empreses. podcast recorded with enacast.com

Dilian Francisca Toro afirmó en Blu Radio que el presidente Petro no ha cumplido con el Valle del Cauca en infraestructura crucial, como lo es el Tren de Cercanías.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Tren del Golfo inició trabajos en su tramo ArroyoEl Sauz–Nuevo Laredo  Más de 170 mil personas en homenaje a Juan Gabriel erremoto en Japón activa alerta de tsunami  Más información en nuestro podcast

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Canaero y la Sectur firmaron un convenio para prevenir la violencia  infantil  Investigan crematorio en Chetumal por fraude y maltrato animal  Rechazan plan de Trump para modificar la Casa BlancaMás información en nuestro podcast

Programa d'entrevistes conduït per Pilar García, la maquinista. També coneguda a les xarxes com a PilarTren, per la seva vinculació professional i estima personal pel ferrocarril. És per això que ens proposo fer plegats uns viatges amb ànima que ens facin vibrar. Ens acompanyaran grans passatgers, en el vagó de les bones notícies descobrirem algunes de les coses que es fan per millorar el món que habitem i propostes engrescadores per gaudir-lo. Avui puja el nostre tren Toni Albà, un actor, còmic vital i humanista que ha fet de la interpretació i del riure un art. podcast recorded with enacast.com

La Paeria de Balaguer ha renovat una setantena de llicències de paradistes del mercat setmanal dels dissabtes, en el marc del procés de reordenació i actualització de les autoritzacions de venda no sedentària. Una trentena més de paradistes manté una autorització provisional fins que es resolgui el nou procediment d’adjudicació dels 125 espais disponibles La plataforma Pobles Vius inicia una campanya per recaptar fons per aturar als tribunals la planta de biogàs de la Sentiu de Sió. L’entitat considera que, una vegada s’esgoti la via de presentar al•legacions, l’única opció per frenar aquest projecte serà acudir als jutjats, la qual cosa suposa un elevat cost econòmic Àger restaurarà les campanes de la Col•legiata de Sant Pere i preveu recuperar la sonoritat original del campanar Àger ha celebrat aquest dissabte la primera Fira Ramadera amb una jornada dedicada a la ramaderia extensiva, marcada per les restriccions de la dermatosi nodular. El nucli del poble s’ha omplert de demostracions d’oficis tradicionals, expositors de productes locals i espectacles de carrer inspirats en la transhumància La Diputació vol reparar els funcionaris depurats i represaliats pel règim franquista. Prepara un ple extraordinari per al mes de desembre en què es reconeixerà a 537 persones entre funcionaris i interins que van ser depurats o acomiadats sense cap mena d’expedient El balaguerí Marc González Capdevila, doctor en enginyeria informàtica i expert en intel•ligència artificial i usabilitat, representarà Catalunya al Google Summer of Code 2025, el programa global de Google que impulsa el desenvolupament de programari de codi obert. Ho farà amb la seva organització RUXAILAB El Tren dels Llacs tanca la dissetena temporada amb un 9% més de viatgers. El tren turístic finalitza la temporada 2025 amb 6.692 passatgers i gairebé la plena ocupació en totes les seves 27 circulacions. Aquest any s’ha incorporat un guia turístic a bord per explicar la història i el recorregut L’Associació de Comerciants de l’Eix Urgell Balaguer organitzen activitats al voltant de la festa de la castanyada i halloween L’Associació Contra el Càncer a Balaguer ha organitzat aquest diumenge un nou dinar solidari per recaptar fons El Parc Astronòmic ofereix sessions especials d’observació del cometa mil•lenari ‘C/2025 A6 Lemmon’ Esports El Balaguer rescata un punt valuós al camp de la Pirinaica empatant 1 a 1. Primera victòria de la temporada per al Vallfogona, 1 a 0 davant del Solsona. L’Artesa de Segre es fa amb un empat a 3 amb el Linyola Cap de setmana rodó per als primers equips del CB Balaguer. El Q2 s’imposava per 67 a 45 a l’Asfe, mentre el Teixidó guanyava 58 a 117 al SeròsDescarregar àudio (27:06 min / 12 MB)

Nuestro Insólito Universo ¦¦ El Tren Maldito ; En los cinco minutos de duración que tiene este programa se narran historias asombrosas referentes a cualquier tema.La primera transmisión de este programa se realizó por la RadioNacional de Venezuela el 4 de agosto de 1969 y su éxito fue tal que, posteriormente, fue transmitido también por Radio Capital y, actualmente, se mantiene en la Radio Nacional (AM) y en los circuitos Éxitos y Onda, de Unión Radio (FM), lo cual le otorga una tribuna de red AM y FM que cubren todo el país, uno de los programas radiales más premiados y de mayor duración en la historia de la radio de Venezuela.

Alicia Bárcena admite daños ambientales del Tren Maya y promete regularización y justicia ambiental.

David Fuentes, Periodista de El Universal, autor del libro Narco CDMX

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! En los podcast de Las Entrañas de Endor de nuestros Extra-Órbita para patrocinadores, ahondamos en aspectos íntimos relacionados con nuestra labor como podcasters entre bambalinas, si no directamente metiéndonos en el terreno más personal. Hoy toca examinar el futuro lejano de La Órbita de Endor, comparando nuestra idea de futuro ideal con la posible realidad. ¿Cuánto puede durar LODE? Además, si echamos un vistazo a cómo va internet, las redes sociales más punteras y el modo en que nuestro podcast se mueve por esos derroteros con un pretendido perfil bajo… nos tenemos que preguntar si quizá no habremos perdido ya el tren. Quién sabe. Un par de horas de pura reflexión, contemplación, terapia personal y comedura de tarro de toda la vida. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

David Mejía convierte a los trenes en protagonistas de El Ambigú. Más allá de la historia técnica, el ferrocarril aparece como la gran revolución del siglo XIX, capaz de transformar economías, sociedades e imaginarios colectivos.

Sheinbaum atiende emergencia en Chiapas tras colapso de puentes  “Erika y Wendy”, líderes criminales, detenidas en Acolman  Ciberataque deja en tierra a decenas de vuelos en BruselasMás información en nuestro Podcast

En más notas, rescatan a dos policías y un civil que fueron secuestrados en Michoacán, por otra parte, asesinan a balazos a "El Pichón", jefe de plaza del Campo El Diez, en Culiacán, en los espectáculos, muere Giorgio Armani, famoso diseñador de moda italiano, a los 91 años, en más notas, el concierto de los Aguilar en Guadalajara no se cancelará: gobernador Pablo Lemus, por otra parte, ciudadanos exigen suspender concierto de Christian Nodal en Morelia. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Profundizamos en las actividades ilícitas y la influencia creciente del " Tren de Aragua" en Venezuela y otros países sudamericanos. Hablamos con Ronna Rísquez, periodista de investigación venezolana y autora del libro " El Tren de Aragua. La banda que revolucionó el crimen organizado en América Latina".Escuchar audio

01 03-09-25 Buruaga se ríe a la cara de todos los cántabros, hace bueno a Revilla. Ryanair y el tren Santander-Bilbao. Mala gestión con la pérdida de vuelos

En este capítulo de Crónicas de Espanto viajamos a Real de Catorce, San Luis Potosí, un pueblo mágico lleno de misticismo y secretos. Allí se cuenta la leyenda del Tren de la Muerte, un convoy que se descarriló hace más de un siglo y que, según testigos, aún recorre las montañas para recoger a los vivos y arrastrarlos a un viaje sin retorno. Conoce la historia, los testimonios y los oscuros ecos de un accidente que se niega a quedar en el pasado.

¡Atención CDMX! Alerta Naranja por lluvias en varias alcaldías  México y Brasil unidos contra el dengue y por más vacunas   Venezuela pide a la ONU frenar despliegue militar de EE.UU. en el CaribeMás información en nuestro Podcast

Sheinbaum anuncia consejo para atender inundaciones en AICM Venezuela despliega 15 mil militares en frontera con ColombiaMás información en nuestro podcast

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Escucha martes y viernes la opinión de Jorge A. Meléndez.

El Organismo de Investigación Judicial desarticuló una red de trata de personas dirigida por una célula criminal desprendida del Tren de Aragua, que tenía cautivas 90 mujeres venezolanas con fines de explotación sexual. Se allanaron tres hoteles y cuatro casas en San José y detuvieron a 10 personas de la red que mantenía a las mujeres en cautiverio, incomunicadas, explotadas, sin alimentación y obligadas a prostituirse. El Tren de Aragua es una banda criminal transnacional con presencia en Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia y Costa Rica, con operaciones de secuestros, robos, narcotráfico, prostitución y extorsión, entre otros delitos. Está tipificada como una organización terrorista global. Para conocer cuánta penetración tiene en Costa Rica conversaremos mañana con Rodrigo Campos Cordero, Director Ciencias Criminológicas de la UNED.

Edgar Hita está en modo ferias de verano. Repasamos la prensa, la actualidad deportiva y las novedades meteorológicas. Cerramos con Laura Martínez y un grabófono que sigue estando marcado por la política. 

El Tren Julio 07 de 2025 Con Antonio Casale y Jorge Balaguera

Reconocer el genocidio no es un acto simbólico. Permite buscar soluciones legales para sus víctimas y supervivientes. De ello habló la Nobel de la Paz Nadia Murad, quien espera que el Congreso de los Diputados retome el reconocimiento del genocidio yazidí. The Economist Intelligence Unit publicó su Índice de ciudades más habitables en 2025. Copenhague es la primera de la lista y Damasco la última, así que hablamos de la una y la otra con los periodistas Marta Montojo y Miguel Flores.En 1923 fue la última vez que el Sena estuvo abierto al nado público. Ahora, tras las pruebas en 2024 para los Juegos Olímpicos, París albergará en su río un sitio en el que nadar, como nos contó Carlos Cuevas, estudiante que se bañó allí en su primer día abierto.La Casa Real Británica anunció que dejará de usar el Tren Real  después de más de 180 por cuestiones presupuestarias. Hablamos de ello con David Mathieson, abogado y exasesor de Robin Cook.

Marta García Aller denuncia la precaria situación en la que se encuentra el sistema ferroviario español, después de una de las menores inversiones en toda Europa en la última década, y las similitudes que se pueden encontrar con el contexto en el que se encuentra el Gobierno.

El Tren 27 de Junio de 2025 Con Antonio Casale y Jorge Balaguera

¡Que no se te pase! Últimos días para registrarte en la Universidad del Bienestar CDMX aprobó recursos para el saneamiento del río de los RemediosMás inforamación en nuestro podcast

El Tren 24 de Junio de 2024 Con Antonio Casale y Jorge Balaguera

En pleno siglo XIX, Londres se ahogaba entre cadáveres, epidemias y cementerios desbordados. Fue entonces cuando nació una idea tan siniestra como fascinante: un tren exclusivo para transportar muertos y dolientes fuera de la ciudad.Así surgió el London Necropolis Railway, una línea ferroviaria que conectaba la ciudad con el gigantesco cementerio de Brookwood… y que aún hoy está rodeada de misterio, historia y leyendas.En este episodio de Lugares Misteriosos recorremos los rieles del más allá, entre vagones divididos por clases sociales, estaciones donde el silencio pesa más que el humo, y andenes donde algunos aseguran que los espíritus siguen viajando.

El Tren Junio 18 de 2025 Con Antonio Casale y Jorge Balaguera.

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On May 12, 1989, at 7:36 a.m., a freight train from the Southern Pacific, transporting trona, lost control while descending Cajon Pass, derailed catastrophically on an elevated curve, and plowed into a residential area on Duffy Street, a quiet residential street in San Bernardino, California.The accident was devastating; the lead locomotives and all freight cars were destroyed. The conductor, head-end brakeman, and two residents lost their lives in the incident. In addition, seven houses on the street immediately next to the tracks were demolished by the wreck, as were the lead locomotives and all of the freight cars. Clerks in Mojave had miscalculated the weight of the train, while the engineer and crew were unaware that one of the rear helper engines had inoperative dynamic brakes. Hence, there was not enough dynamic braking force available to maintain control of the train's speed during the descent. This is the story of the San Bernardino train derailment in 1989. Send me a text but know that I can't respond here Support the showYou will find the full transcript behind the show notes: https://interspanish.buzzsprout.comIf you have a story or topic you would like me to cover, please send your suggestions to: InterSpanishPodcast@gmail.com Please visit my socials: Website: https://interspanish.buzzsprout.com YouTube: https://www.youtube.com/playlist?list=PLuy74tWny908FqEX3VSixHXGbCu1IL3Zq Facebook: https://www.facebook.com/groups/319567492909061 Reddit: https://www.reddit.com/r/Intermediate_Spanish/ Instagram: https://www.instagram.com/interspanish/

Viene Sofía Macías, nuestra experta en finanzas a explicarnos en qué cosas debemos gastar sin pena, porque a largo plazo nos traen más beneficios que andar gastando en cafés y comida a domicilio. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Y como sé que se quedaron con muchas ganas de saber dónde ahorrar e invertir, viene Sofi Macías a darnos una clase infernal para explicarnos dónde poner nuestro dinero HOY, no importa la edad que tengamos y tener una buena inversión para el futuro. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.