Podcasts about el tren

Juan Manuel Iglesias Afectado Tren Interoceánico

Imaginen un sitio de mucho miedo, como el tren de la bruja. Aquí, tampoco somos nosotros quienes llevamos la máquina. La lleva siempre un desconocido.

En este episodio Farid Dieck, Roberto Martínez, Mateus Ruzzarin y yo, nos sentamos a cuestionar la relación que tenemos con el dinero, el éxito y la productividad. Hablamos de la presión por avanzar constantemente, de cómo cambian nuestras metas con el tiempo y de lo fácil que es seguir persiguiendo objetivos que ya no nos hacen sentido.Exploramos cómo el dinero influye en nuestras decisiones, la industria de los creadores, los juegos de estatus, el cansancio mental y la importancia de redefinir qué significa realmente “ganar” en la vida. Un episodio para pausar, replantear prioridades y entender por qué crecer no siempre es acumular más, sino elegir mejor.

Claudia Sheinbaum se victimiza y los defensores del régimen se ocuan más en defenderla que en denunciar la corrupción en el tren interoceánico.Visita nuestro nuevo sitio web y conócenos a detalle: https://comunicreando.com #claudiasheinbaum #morena #treninteroceanico #corrupcion #interoceanico

La FGR reconoció que no cuenta con información precisa de predios que pudieran ser crematorios clandestinos ligados al crimen organizado; Estados Unidos utilizará sus embajadas para presionar ante lo que llama “crisis de migración masiva”; El Tren Interoceánico no cuenta con seguro a sus pasajeros en caso de accidentes, como el ocurrido el domingo pasado, con un saldo de 13 muertos y 98 heridos; Cuánto cuesta la fiesta de Año Nuevo en un hotel de lujo en CDMX.Un Podcast de EL UNIVERSAL Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

En entrevista para MVS Noticias con Óscar Palacios, en ausencia de Ana Francisca Vega, Manuel Del Moral Dávila, consultor en transporte y académico de la Universidad Iberoamericana, analizó las causas que provocaron el descarrilamiento del Tren Interoceánico en Oaxaca, un incidente que encendió alertas sobre la seguridad ferroviaria en el sur del país.See omnystudio.com/listener for privacy information.

En el episodio del 29/12/25 hablamos de: EN VIVO: Zopilotes a la tragedia ¿qué pasó con el Tren Interoceánico?

La Fiscalía General de la República abrió una carpeta de investigación por el descarrilamiento del tren transístmico de pasajeros ocurrido en las inmediaciones de Nizanda, Oaxaca, accidente que dejó un saldo de al menos 13 personas fallecidas y 23 lesionadas. El peso mexicano se perfila para cerrar el año con su mayor apreciación en poco más de tres décadas en su paridad frente al dólar. Claudia Sheinbaum invitó a las y los mexicanos a conocer las actividades deportivas del Parque Ecológico Lago de Texcoco. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

La Fiscalía General de la República abrió una carpeta de investigación por el descarrilamiento del tren transístmico de pasajeros ocurrido en las inmediaciones de Nizanda, Oaxaca, accidente que dejó un saldo de al menos 13 personas fallecidas y 23 lesionadas. El peso mexicano se perfila para cerrar el año con su mayor apreciación en poco más de tres décadas en su paridad frente al dólar. Claudia Sheinbaum invitó a las y los mexicanos a conocer las actividades deportivas del Parque Ecológico Lago de Texcoco. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

"El camino de ida puede ser largo, pero está lleno de esperanza. Sin embargo, el regreso es más difícil", cuenta Sasha.

Rescatan a león encadenado en Nayarit; estaba herido y sin garras  Cero Pirotecnia en La Merced para evitar venta ilegalCelebran el solsticio de invierno con rituales en StonehengeMás información en nuestro Podcast

¡487 conductores remitidos al Torito en una semana!Michoacán refuerza seguridad con “Guardianes del Camino”   EU intercepta buque cerca de VenezuelaMás información en nuestro Podcast

Donald Trump sigue atacando supuestas narcolanchas en el Caribe y en el Pacífico. Acusa a sus ocupantes de ser “narcoterroristas” del Tren de Aragua, una banda criminal venezolana que nació en la cárcel deTocorón y se ha expandido por América Latina. Sin embargo, la periodista que mejor conoce el Tren de Aragua duda de que las víctimas pertenecieran a él. Ronna Rísquez, autora de El Tren de Aragua: la banda que revolucionó el crimen organizado en América Latina, nos cuenta en este episodio cuánto hay de mito y cuánto de realidad en torno a esta banda venezolana. Créditos Realizado por Bárbara Ayuso Presentado por Ana Fuentes Diseño de Sonido Nacho Taboada Edición Ana Ribera Coordinación José Juan Morales Sintonía Jorge Magaz Dirección Ana Alonso Agradecimientos Espacio y revista LATE Si tienes quejas, dudas o sugerencias, escribe a defensora@elpais.es o manda un audio a +34 649362138 (no atiende llamadas).

Atravesar Australia no es solo una cuestión de kilómetros, es una cuestión de tiempo, de silencio y de distancia real. Hay un tren que une el sur y el norte del continente sin atajos, sin prisas y sin desvíos: The Ghan. Durante casi tres días, este ferrocarril legendario cruza el corazón más remoto del país, pasando por desiertos, tierras aborígenes y antiguos asentamientos ferroviarios que durante décadas fueron la única conexión con el mundo exterior. Gracias por estar aquí —¡ya superamos los 1,200 episodios y el millón de escuchas! Es pura magia gracias a ti, y me encanta compartirla.✈️ Recuerda, en mi web www.cesarsar.com propongo algunos viajes conmigo a diferentes lugares del mundo. Vámonos! Por qué este podcast es mío, pero también es tuyo, he creado una sección en mi web de descuentos donde he negociado con diversas empresas interesantes, beneficios para todos. Tanto en seguros de Viaje como en tarjetas eSIM y otros. Descuentos - César Sar | El Turistahttps://cesarsar.com/descuentos/⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Aún no monetizo automáticamente para no interrumpir nuestra charla, pero te pido una mano: dame 5 estrellas y una reseña rápida —¡30 segundos que me impulsan mucho!

En esta ocasión, Julio Pérez ofrece un análisis directo de la situación política y social en España, haciendo referencia a figuras como Pedro Sánchez, Alberto Núñez Feijóo, Santiago Abascal e Isabel Díaz Ayuso, en un contexto marcado por la crisis institucional, la polarización política y la falta de ética en el liderazgo. Aborda también los casos de corrupción que afectan al Gobierno y a distintos actores políticos, así como el papel de las instituciones judiciales. Además, reflexiona sobre la crisis sanitaria, la emigración de miles de médicos, la inflación, la precariedad laboral y los retos económicos que afectan a las familias. En el ámbito internacional, analiza los conflictos bélicos y la inestabilidad global, con menciones a Vladímir Putin, Nicolás Maduro y Donald Trump, y sus repercusiones en el equilibrio mundial. Todo ello desde una perspectiva cristiana que invita al discernimiento, la responsabilidad y la esperanza en medio de un tiempo de profunda incertidumbre. Viajando en El Tren de la Vida con Julio Pérez, un espacio de El Pulso de la Vida conducido por el Pr. Lucho.

El Pastor Julio Pérez ofrece un completo análisis de la actualidad en España, abordando temas como las anomalías climáticas del puente de diciembre, las controversias políticas vinculadas a Eurovisión y los recientes casos de corrupción que impactan en el ámbito público. También profundiza en la situación sanitaria de Cataluña ante la peste porcina y sus repercusiones económicas. El programa destaca por su contenido especializado, con entrevistas sobre cómo vencer la adicción al sexo, una reflexión teológica sobre la salvación y valiosas recomendaciones de salud preventiva del Dr. Modesto Roca. Además, presenta su nueva reflexión semanal, “Conociendo al Espíritu Santo íntimamente”, una guía esencial para fortalecer la vida espiritual desde una perspectiva bíblica y práctica.

En Brasil, los pueblos indígenas de la Amazonía se movilizaron durante la COP30 contra el "Ferrograo", un proyecto de corredor logístico de más de 1000 km para acelerar la exportación de soja a China. Ambientalistas e indígenas temen que el proyecto, que incluye un ferrocarril y un corredor fluvial, incentive aún más la deforestación para la expansión agrícola. Durante la cumbre climática COP30 de Brasil, activistas indígenas protagonizaron una protesta inédita: el 12 de noviembre invadieron pacíficamente la entrada el pabellón de la zona azul donde los delegados políticos de decenas de países estaban dialogando. Unos días después, representantes de los pueblos Tupinambá y Munduruku bloquearon la entrada de esta zona nuevamente para exigir la demarcación de sus tierras y la suspensión del proyecto un corredor logístico amazónico bautizado “Ferrograo”. Este ferrocarril de 933km uniría las ciudades de Sinop en el Mato Grosso, principal región de producción de soja, a Miritituba un puerto fluvial del estado de Pará a orillas del río Tapajós. Actualmente, la abundante producción de granos de Mato Grosso recorre este camino a bordo de camiones en la carretera Br-319. Luego, la mercancía es desembarcada en el puerto de Miritituba para luego recorrer el río Amazonas hacia el Atlántico y ser exportado a Asia para alimentar el ganado. El gobierno de Lula da Silva, de la mano con el poderoso sector agroindustrial brasileño planea entonces construir el "Ferrograo" un ferrocarril de 933 km para bajar los costos de transporte de maíz, soja y harina. El ministro de transporte de Brasil calificó este corredor logístico de “indispensable” para consolidar a Brasil como un líder de la exportación de granos y su gobierno promete una reducción de al menos un 30% los costos de flete y un tiempo de transporte dividido por dos. A ello se suma un argumento ecológico en tiempo de crisis climático: el transporte en tren permitiría además reducir las filas de camiones y así bajar las emisiones de CO2. “Actualmente, la principal ruta pasa por el sureste, por el puerto de Santos en San Paulo, entonces el ferrocarril bajaría el precio para pasar por la vía fluvial del Tapajos”, confirma la investigadora del Grupo de Trabajo Infra en políticas de infraestructuras públicas Renata Utsunomiya, coautora en marzo de 2025 de un informe técnico sobre los impactos del Ferrograo. “Pero el proyecto podría favorecer la deforestación. además, hay registros de 6 pueblos en aislamiento en la región. Y el gobierno ha intentado recortar áreas de un parque nacional para el proyecto”, constata la investigadora, entrevistada durante la COP30 de Belém. Por este motivo, el proyecto titánico de 3800 millones de dólares se encuentra actualmente en manos del tribunal supremo de Brasil. Organizaciones ambientales y el partido de izquierda PSOL impugnaron una ley que planea recortar 800 hectáreas del parque nacional Jamaxim (estado de Pará) para construir el ferrocarril. En su informe de 2025, los autores del Grupo de Trabajo Infra estiman que la creación de este ferrocarril podría agravar cuatro tipos de amenazas que ya pesan sobre la región: acaparamiento de tierras públicas con fines especulativos, deforestación, afectación a áreas protegidas y territorios indígenas y amenaza al patrimonio arqueológico de la región.   “Hay estudios que consideran que el Ferrograo podría causar cerca de 10 millones de hectáreas de deforestación”, alerta Renata Utsunomiya. En 2020, un informe de la Universidad de Minas Gerais indicó que “la reducción del coste del transporte fomenta el aumento de la producción agrícola, lo que motiva la conversión de áreas aptas para la agricultura, ya sean pastizales o vegetación nativa”. Para elaborar sus previsiones, los especialistas se basaron en los daños ambientales que ocurrieron desde la construcción de la BR-319, la carretera actual que une Sinop a Miritituba, edificada en los años 1960 pero que ya no da abasto para transportar los granos hacia el río Tapajós. El Ferrograo sería paralelo a esta carretera. “Desde 2004, con el anuncio de la pavimentación de la BR-163, se intensificaron la deforestación y las quemas en la región del Tapajós, relacionadas con la presión por la tierra”, recuerdan los expertos del Grupo de Trabajo Infra. El Corredor fluvial: dragado y explosiones El proyecto logístico despertó también el temor de varias comunidades indígenas amazónicas, testigos directos de la destrucción del bosque amazónico convertido en inmensos cultivos de soja, maíz y palma. El territorio del pueblo cayapó del cacique Raoni se encuentra por ejemplo a 30 km del trazado de la futura ferrovía. Los asentamientos Munduruku en Itaituba están aún más cerca. En la cumbre climática de Belém, Raquel Tupimambá, líder Tupinambá del Tapajós, agricultora e investigadora en antropología social en la Universidad do Brasil, fue una de las representantes indígenas que alza la voz contra el Ferrograo. "Este proyecto representa para nosotros la continuidad del modelo de desarrollo pensado para la Amazonía, ese modelo que domina el mundo y que ve la selva, la Amazonía y sus pueblos como periferia, como un lugar para ser explotado”, comentó la activista en entrevista con RFI. Al Ferrograo se añade además un proyecto de corredor fluvial bautizado “Hidrovía del río Tapajós”. Actualmente, decenas de barcazas llenas de granos ya circulan en este río. Y para cumplir con el objetivo de pasar de 20 millones a 40 millones de toneladas transportadas anualmente, el gobierno de Brasil planea un dragado del río Tapajós. Actualmente, la navegación de barcazas de gran calado en este río se ve amenazada en varios puntos en épocas de sequías, presentan riesgos para la navegación debido a su poca profundidad. Hace un año, Raquel Tupinamba participó en el bloqueo temporal del transporte de granos en el río Tapajos para alertar sobre los posibles impactos de la “Hidrovía”. "El corredor fluvial representa un peligro porque atraviesa nuestro territorio. Y esto es lo que ocurre: la Hidrovía Tapajós está prevista y se encuentra en fase de planificación, incluso ahora se ha promulgado el decreto 12.600, firmado por el presidente Lula, que permite la privatización del Tapajós para que alguna empresa lleve a cabo el proceso de excavación del río y la destrucción de rocas sagradas. Pretenden destruir estas rocas que para nosotros son espacios sagrados, donde viven los seres encantados que nos protegen, pero también son criaderos de peces y quelonios”, comenta Raquel Tupinambá. “Y sí se retiran los sedimentos que se encuentran en el fondo del río, que es donde se acumula el mercurio, existe la posibilidad de que también aumente la acumulación de mercurio en los peces y en nosotros, como población humana que vivimos allí, en la ribera del Tapajós, y que consumimos pescado todos los días”, agrega la líder autóctona. Antes de que inicien las obras, los representantes indígenas exigen además ser consultados. “No se nos consultó sobre este proyecto Ferrogrão, al igual que tampoco se nos consultó sobre el proyecto de la hidrovía Tapajós. La consulta esa es una de nuestras peticiones, una de nuestras reivindicaciones al Gobierno. Además, es obligatoria”, recuerda Raquel Tupinambá. A raíz de la movilización y la presión de los pueblos indígenas en la COP30, el ministro de la presidencia de Lula se comprometió recientemente a realizar la consulta con los pueblos sobre la hidrovía. El abogado del instituto que representa a los pueblos indígenas asegura por su parte que la batalla legal continuara para frenar este megaproyecto, símbolo del sector del agronegocio.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha pasado por los micrófonos de Hora Veintipico, con Héctor de Miguel, para radiografiar todo el sector ferroviario español, desde cuestiones de la más pura actualidad hasta reclamaciones locales y regionales.

El Departamento del Tesoro no solo ha bloqueado los bienes y fondos que la mujer pudiera tener en EE.UU., sino que, en la práctica, le prohíbe utilizar el sistema financiero internacional.

El Secretario Xeral del Eixo Atlántico, Xoán VázquezMao, ha expresado oficialmente su apoyo a la manifestación convocada para el próximo 30 de noviembre en defensa del tren de Ferrolterra, Eume y Ortegal. Mao subraya que esta reivindicación no solo es crucial para Ferrol, sino para toda Galicia, y destaca la necesidad de una movilización social coordinada con las instituciones democráticas locales. El dirigente afirma que la acción conjunta de la ciudadanía y los poderes públicos es clave para exigir inversiones y actuaciones que resulten esenciales para el desarrollo económico y social de la comarca. Además, Mao envía un saludo afectuoso a los organizadores y participantes de la iniciativa, reforzando así la importancia de la unidad de la sociedad y las instituciones en la defensa de infraestructuras estratégicas. Este apoyo llega en un momento de creciente conciencia ciudadana sobre la necesidad de modernizar la conexión ferroviaria de la región, reflejando el respaldo institucional a una demanda histórica que busca mejorar la movilidad y potenciar el desarrollo económico del noroeste gallego.

EL DEBATE: "En un vestuario debes decidir si quieres ver pasar el tren o subirte a él"See omnystudio.com/listener for privacy information.

En este episodio te contamos por qué el Tren Interoceánico va con menos presupuesto del esperado y cómo eso prende focos rojos sobre su futuro. Además, hablamos del debate que trae de cabeza a todos: la baja productividad laboral y lo que significa para el aumento salarial. En deportes, las Tigres Femenil rugen fuerte y levantan su séptima estrella en la Liga MX. Y cerramos con Robbie Williams, quien encendió las redes al advertir sobre los riesgos de las inyecciones para bajar de peso, tras sus propios problemas de salud. Dale play y... ¡Entérate!Un podcast de EL UNIVERSAL Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Brugada entrega becas “Transporte y Más 2025” a universitarios  Cerrada la Toluca-Naucalpan por incendio de tráiler con rollos de tela  En Colombia piden frenar bombardeos tras muerte de menoresMás información en nuestro Podcast

Dilian Francisca Toro afirmó en Blu Radio que el presidente Petro no ha cumplido con el Valle del Cauca en infraestructura crucial, como lo es el Tren de Cercanías.See omnystudio.com/listener for privacy information.

El Tren del Golfo inició trabajos en su tramo ArroyoEl Sauz–Nuevo Laredo  Más de 170 mil personas en homenaje a Juan Gabriel erremoto en Japón activa alerta de tsunami  Más información en nuestro podcast

Canaero y la Sectur firmaron un convenio para prevenir la violencia  infantil  Investigan crematorio en Chetumal por fraude y maltrato animal  Rechazan plan de Trump para modificar la Casa BlancaMás información en nuestro podcast

Nuestro Insólito Universo ¦¦ El Tren Maldito ; En los cinco minutos de duración que tiene este programa se narran historias asombrosas referentes a cualquier tema.La primera transmisión de este programa se realizó por la RadioNacional de Venezuela el 4 de agosto de 1969 y su éxito fue tal que, posteriormente, fue transmitido también por Radio Capital y, actualmente, se mantiene en la Radio Nacional (AM) y en los circuitos Éxitos y Onda, de Unión Radio (FM), lo cual le otorga una tribuna de red AM y FM que cubren todo el país, uno de los programas radiales más premiados y de mayor duración en la historia de la radio de Venezuela.

Alicia Bárcena admite daños ambientales del Tren Maya y promete regularización y justicia ambiental.

David Fuentes, Periodista de El Universal, autor del libro Narco CDMX

Agradece a este podcast tantas horas de entretenimiento y disfruta de episodios exclusivos como éste. ¡Apóyale en iVoox! En los podcast de Las Entrañas de Endor de nuestros Extra-Órbita para patrocinadores, ahondamos en aspectos íntimos relacionados con nuestra labor como podcasters entre bambalinas, si no directamente metiéndonos en el terreno más personal. Hoy toca examinar el futuro lejano de La Órbita de Endor, comparando nuestra idea de futuro ideal con la posible realidad. ¿Cuánto puede durar LODE? Además, si echamos un vistazo a cómo va internet, las redes sociales más punteras y el modo en que nuestro podcast se mueve por esos derroteros con un pretendido perfil bajo… nos tenemos que preguntar si quizá no habremos perdido ya el tren. Quién sabe. Un par de horas de pura reflexión, contemplación, terapia personal y comedura de tarro de toda la vida. Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals

David Mejía convierte a los trenes en protagonistas de El Ambigú. Más allá de la historia técnica, el ferrocarril aparece como la gran revolución del siglo XIX, capaz de transformar economías, sociedades e imaginarios colectivos.

Sheinbaum atiende emergencia en Chiapas tras colapso de puentes  “Erika y Wendy”, líderes criminales, detenidas en Acolman  Ciberataque deja en tierra a decenas de vuelos en BruselasMás información en nuestro Podcast

En más notas, rescatan a dos policías y un civil que fueron secuestrados en Michoacán, por otra parte, asesinan a balazos a "El Pichón", jefe de plaza del Campo El Diez, en Culiacán, en los espectáculos, muere Giorgio Armani, famoso diseñador de moda italiano, a los 91 años, en más notas, el concierto de los Aguilar en Guadalajara no se cancelará: gobernador Pablo Lemus, por otra parte, ciudadanos exigen suspender concierto de Christian Nodal en Morelia. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Profundizamos en las actividades ilícitas y la influencia creciente del " Tren de Aragua" en Venezuela y otros países sudamericanos. Hablamos con Ronna Rísquez, periodista de investigación venezolana y autora del libro " El Tren de Aragua. La banda que revolucionó el crimen organizado en América Latina".Escuchar audio

01 03-09-25 Buruaga se ríe a la cara de todos los cántabros, hace bueno a Revilla. Ryanair y el tren Santander-Bilbao. Mala gestión con la pérdida de vuelos

En este capítulo de Crónicas de Espanto viajamos a Real de Catorce, San Luis Potosí, un pueblo mágico lleno de misticismo y secretos. Allí se cuenta la leyenda del Tren de la Muerte, un convoy que se descarriló hace más de un siglo y que, según testigos, aún recorre las montañas para recoger a los vivos y arrastrarlos a un viaje sin retorno. Conoce la historia, los testimonios y los oscuros ecos de un accidente que se niega a quedar en el pasado.

¡Atención CDMX! Alerta Naranja por lluvias en varias alcaldías  México y Brasil unidos contra el dengue y por más vacunas   Venezuela pide a la ONU frenar despliegue militar de EE.UU. en el CaribeMás información en nuestro Podcast

Sheinbaum anuncia consejo para atender inundaciones en AICM Venezuela despliega 15 mil militares en frontera con ColombiaMás información en nuestro podcast

Edomex tendrá 10 nuevos Centros Infantiles, anuncia Delfina Gómez  Desmantelan red de maternidad subrogada en Vietnam; rescatan bebésMás información en nuestro Podcast

Escucha martes y viernes la opinión de Jorge A. Meléndez.

El Organismo de Investigación Judicial desarticuló una red de trata de personas dirigida por una célula criminal desprendida del Tren de Aragua, que tenía cautivas 90 mujeres venezolanas con fines de explotación sexual. Se allanaron tres hoteles y cuatro casas en San José y detuvieron a 10 personas de la red que mantenía a las mujeres en cautiverio, incomunicadas, explotadas, sin alimentación y obligadas a prostituirse. El Tren de Aragua es una banda criminal transnacional con presencia en Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Bolivia y Costa Rica, con operaciones de secuestros, robos, narcotráfico, prostitución y extorsión, entre otros delitos. Está tipificada como una organización terrorista global. Para conocer cuánta penetración tiene en Costa Rica conversaremos mañana con Rodrigo Campos Cordero, Director Ciencias Criminológicas de la UNED.

Edgar Hita está en modo ferias de verano. Repasamos la prensa, la actualidad deportiva y las novedades meteorológicas. Cerramos con Laura Martínez y un grabófono que sigue estando marcado por la política. 

Marta García Aller denuncia la precaria situación en la que se encuentra el sistema ferroviario español, después de una de las menores inversiones en toda Europa en la última década, y las similitudes que se pueden encontrar con el contexto en el que se encuentra el Gobierno.

On May 12, 1989, at 7:36 a.m., a freight train from the Southern Pacific, transporting trona, lost control while descending Cajon Pass, derailed catastrophically on an elevated curve, and plowed into a residential area on Duffy Street, a quiet residential street in San Bernardino, California.The accident was devastating; the lead locomotives and all freight cars were destroyed. The conductor, head-end brakeman, and two residents lost their lives in the incident. In addition, seven houses on the street immediately next to the tracks were demolished by the wreck, as were the lead locomotives and all of the freight cars. Clerks in Mojave had miscalculated the weight of the train, while the engineer and crew were unaware that one of the rear helper engines had inoperative dynamic brakes. Hence, there was not enough dynamic braking force available to maintain control of the train's speed during the descent. This is the story of the San Bernardino train derailment in 1989. Send me a text but know that I can't respond here Support the showYou will find the full transcript behind the show notes: https://interspanish.buzzsprout.comIf you have a story or topic you would like me to cover, please send your suggestions to: InterSpanishPodcast@gmail.com Please visit my socials: Website: https://interspanish.buzzsprout.com YouTube: https://www.youtube.com/playlist?list=PLuy74tWny908FqEX3VSixHXGbCu1IL3Zq Facebook: https://www.facebook.com/groups/319567492909061 Reddit: https://www.reddit.com/r/Intermediate_Spanish/ Instagram: https://www.instagram.com/interspanish/

Viene Sofía Macías, nuestra experta en finanzas a explicarnos en qué cosas debemos gastar sin pena, porque a largo plazo nos traen más beneficios que andar gastando en cafés y comida a domicilio. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.