Podcasts about bromas

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El Garaje Hermético de Máximo Sant
¡No frenes! Trucos para conducir mejor tu coche

El Garaje Hermético de Máximo Sant

Play Episode Listen Later Jan 17, 2023 22:42


¡No frenes! ¡Frenar es de cobardes! Bromas aparte la inmensa mayoría de los conductores abusa del pedal del centro… ¡y no es un pedal milagroso! ¿No te convenzo? Si ves el vídeo y las anécdotas que os cuento… ¡Espero convencerte! En ciertos casos, para evitar golpes o atropellos, hay que frenar con decisión, sobre todo si llevas ABS. ¡Pero….! La inmensa mayoría de los automovilistas abusa del freno… ¿no te lo crees? Vamos a hablar de la que, para mí, es la regla de oro del buen conductor. En todas las charlas que doy, en todos los cursos, siempre hago la misma pregunta. Si pudieses elegir un “superpoder” para conducir, ¿cuál elegirías? Muchos me dicen, “reflejos instantáneos”, otros, “vista de lince” o “prudencia”, “sensibilidad en las manos…” o en otros lugares, porque ya sabéis lo que decía Lauda. Pues no es ninguna de esas, la mejor virtud de un conductor es la anticipación. Aunque fueses imprudente, con poca sensibilidad o no muchos reflejos, si supieses que va a pasar unos segundos antes de que pasase… serías un conductor infalible. Anticipar te servirá no solo para ir más seguro, sino para ir más rápido, más cómodo, tratar mejor a tu coche y gastar menos. Y, entre otras cosas, te permitirá ahorrar muchas frenadas innecesarias. Muchos me diréis: “¡La carretera no es un circuito!” Por supuesto. Pero muchas de las cosas que aprendes en circuito, puedes usarlas en carretera. Y es que cuando ves una curva y AN-TI-CI-PAS, no siempre te va a hacer falta frenar… Y dejar entrar a tu coche o moto en la curva sin brusquedades, te permitirá no solo ir más seguro, sino ir más rápido… Frenar consume gasolina. Esto es evidente: Gastas gasolina para alcanzar una cierta velocidad y cuando frenas y el coche va más lento, luego hay que acelerar para recuperar esa velocidad… Te pongo el caso de una rotonda: ¡No digo que la tomes como si fueses de carreras! Pero hay conductores que, aunque tengan perfecta visibilidad, dan un frenazo y luego aceleran… a veces me pasa que les alcanzo en la entrada y luego aceleran como locos para volver a adelantarme… ¿Y en ciudad? ¿Hace falta que te cuente que, si ves el semáforo en rojo o naranja dejes de acelerar?… veo a muchos conductores que en esas circunstancias me pasan, para luego dar un frenazo… Hasta ahora hemos comentado un mal uso del freno, un uso excesivo. Hablemos del como muchos conductores recurren al freno como pedal milagroso. Por ejemplo, vas a cambiar de carril o a tomar una salida… muchos conductores lo primero que hace es frenar… sorprendiendo al que va detrás. ¡Mal! Para cambiar de carril hay que acompasar tu velocidad con los coches que circulan por ese carril, así no les estorbarás… y luego ya en el carril de deceleración, ¡que por algo se llama así! frenas si es necesario… Algo parecido sucede cuando hay retenciones… Esto explica porque cuando hay un accidente y se producen retenciones, en muchas ocasiones hay más, por los “hiper-prudentes-super-frenadores”. Antes os decía que la primera virtud para ser un buen conductor es la anticipación. Pues probablemente la segunda sea la suavidad… cuando he montado con pilotazos en circuito, como Javier de Castro, Carlos Sainz, Luis Villamil, Luís López de la Cámara o Emilio de Villota entre otros, me ha sorprendido que a pesar de los agresivos que puedan ser, de lo tarde que puedan frenar, hay un trasfondo de suavidad, de no “parar” el coche a la entrada de una curva, sino de dejarlo correr… Insisto: No animo a nadie a ir de carreras por la calle. Pero si repito una cosa: Un buen conductor, con recursos, es más seguro, porque puede utilizar sus habilidades para ir más rápido o para ir más seguro… respecto a un mal conductor, irá más rápido y más seguro. Lo ideal es cuando quieres practicar una técnica de conducción, hacerlo en circuito. Pero no siempre es posible. Yo te invito a que pruebes a anticipar y te preguntes si es necesario frenar, pero siempre con margen, con prudencia y al principio, si es posible, en zonas con escaso tráfico. Fui un afortunado porque incluso antes de tener el carné, ¡mucho antes! cayó en mis manos el Arias-Paz, para mi uno de los mejores libros que existen sobre técnica, desgraciadamente no puesto al día, pero en el que aprendí muchas cosas de técnica y otras muy prácticas, desde cómo se lava un coche, algo que a lo mejor merece un vídeo, a como se conduce mejor sin abusar del freno… Coche del día. ¡Os voy a sorprender! Voy a elegir como coche del día… (redoble de tambores)… ¡un eléctrico!. El BMW i3. Quizás lo haya elegido en otra ocasión, pero en esta lo he elegido porque es un coche que mi hizo esforzarme en la técnica de la anticipación y de aprovechar las inercias.

Modesto Radio
No es día de bromas - 28 diciembre 2022 - Programa de radio AL QUE MADRUGA

Modesto Radio

Play Episode Listen Later Jan 4, 2023 187:39


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¨AL CHILE¨
AL CHILE | EP. 149 | BROMAS

¨AL CHILE¨

Play Episode Listen Later Jan 4, 2023 79:43


Chiludes!!!! Ya estos de vuelta con un episodio nuevo de Al chile, disfruten de este programa que lo tuvo de todo, incluyendo una broma telefónica porque Día de los inocentes.

Escucha en Español
Ep.7 | ¿Por qué hacemos bromas el Día de los Inocentes?

Escucha en Español

Play Episode Listen Later Dec 29, 2022 18:01


Bienvenidos a Escucha en Español, un podcast producido por Ediciones Rocinantes, sitio web donde encontrarás libros, revistas, actividades y mucho más para practicar español. En este episodio vamos a conocer un poco más sobre el Día de los Inocentes y por qué hacemos bromas en este día, 28 de diciembre. Practica escuchando y visita nuestra página www.rocinante.ar para ver la transcripción y las actividades de este podcast (PRÓXIMAMENTE). *Tema de abertura y final: https://uppbeat.io/t/jonny-boyle/gypsy-jaxx

El Mañanero Radio
Técnicos del canal 4 con el grito al cielo lanzan comunicado, Le hicieron brujería a Mozart, Bromas de mal gusto | EL BOCHINCHE

El Mañanero Radio

Play Episode Listen Later Dec 28, 2022 24:30


Kiko el crazy se va de boca, Mark B con top de canciones que debieron ser internacionales, Critica constructiva a La Pitonisa.

Fórmula Salud
Fórmula Salud 25.12.2022

Fórmula Salud

Play Episode Listen Later Dec 25, 2022 60:00


“Nada mejor para una comida de Navidad o Año Nuevo que una sopa de cocido bien caliente, que hayamos preparado unos días antes, o bien unas sopas de ajo, mejor si se hacen con pan candeal y con el picante para quien le guste, y que es una tradición muy española.” Las sopas y las cremas encajan a la perfección con la idea de una comida más frugal después de los excesos de tantas cenas familiares y de amigos. Para esos mediodías tan especiales de Navidad y Año Nuevo se pueden combinar con pescados a la plancha, “como, por ejemplo, apunta el cocinero y copropietario del restaurante Ampudia, Miguel Ángel Fernández Ruán, una lubina salvaje o una merluza de pincho con salsa de chipirón. Pero, hablando de comidas, aún nos falta una muy especial, la comida del Día de Reyes. Nuestro cocinero Miguel Ángel lo tiene muy claro, “después de tantas celebraciones y haber pasado tanto tiempo entre fogones, lo mejor en Reyes es ir al restaurante Ampudia –sonríe con complicidad– que estamos abiertos. Bromas aparte, continua, yo recomendaría un cachopo para compartir, unas alcachofas fritas o un cogote de merluza a la bilbaína. Y de postre, además del roscón de Reyes, una tarta de queso.”

Mañanas BLU con Néstor Morales
El castigo que se le debe dar a los mal llamados ‘influencers' es no ver sus bromas pesadas

Mañanas BLU con Néstor Morales

Play Episode Listen Later Dec 21, 2022 2:35


Los falsos ‘influencers' ponen en jaque las costumbres, la comodidad y en algunos casos hasta la vida de las demás personas.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Ana Francisca Vega
Historia Sonora - Diputado ruso bromea con niño ucraniano sobre cohetes - 15 diciembre 2022

Ana Francisca Vega

Play Episode Listen Later Dec 16, 2022 7:01


Diputado ruso bromea con niño ucraniano sobre cohetes

El Show De Piolín
Episode 1725 (December 16, 2022) Las mejores Bromas del Show de Piolin las escúchas aquí!

El Show De Piolín

Play Episode Listen Later Dec 16, 2022 97:36


Episode 1725 (December 16, 2022) Las mejores Bromas del Show de Piolin las escúchas aquí!

PepeDiario
PepeDiarioLite#1072: Los favoritos ponen fin a las bromas en el Mundial

PepeDiario

Play Episode Listen Later Dec 5, 2022 1:46


Vaya fin de semana de reivindicación de los grandes equipos de fútbol, las grandes naciones, en el Mundial de Qatar 2022.

Los Vinilos de Barbarella
#133: 'Stiff Upper Lip' de AC/DC. Los incombustibles del hard rock

Los Vinilos de Barbarella

Play Episode Listen Later Nov 25, 2022 52:13


Bienvenidos a un nuevo programa de Los Vinilos de Barbarella, en esta ocasión queríamos sorprenderos con un disco y un grupo vulgar, poco conocido y pero evolucionando. Bromas aparte, hoy tenemos a uno de los más grandes de este estilo musical. 28 de febrero del año 2000, llega Stiff Upper Lip, el decimocuarto álbum de estudio realizado en dicho año por la banda australiana de hard rock AC/DC. 'Give It Up' y 'Can't Stop Rock n' Roll'. Fue esa su vuelta a los estudios de grabación, después de años de ausencia. Hablemos de la banda, aunque creo que no es muy necesario: AC/DC es una banda de hard rock británico-australiana, formada en 1973 en Australia por los hermanos escoceses Malcolm Young y Angus Young. Sus actuaciones en vivo, vibrantes y exultantes espectáculos de primer orden se debe al extravagante estilo de su guitarrista principal y símbolo visual, Angus Young, y sus despliegues escénicos uniformado de colegial callejero. En 1974, la llegada del cantante Bon Scott se convertiría en una pieza clave del éxito del grupo. Su presencia en escena, lo convirtió en uno de los personajes más carismáticos de la historia del hard rock. La formación se estabilizaría con Cliff Williams (bajo) y Phil Rudd (baterista). Con cuatro décadas de trayectoria, la banda ha superado los cambios en la alineación, la pérdida de históricos miembros, la controversia sobre su imagen y letras, y el constante cambio de las tendencias musicales, para convertirse en la actualidad en una de las bandas más importantes e influyentes de la historia. La idea por parte de DRO Eastwest era convocar ese día a todos los fans en el Madrid Rock de Gran Vía (ya desaparecido) con la golosina de que, por cada CD que se comprase, te entregaban un formulario donde, poniendo tus datos, podías entrar en el sorteo de una Gibson SG firmada y... ¡¡atención!!, esto es lo importante: una estatuilla en dos dimensiones muy, muy rara (existen muy pocas), de donde, a partir de ella y una litografía en una dimensión, los diseñadores sacaban la portada del álbum como producto final.

Conocimientos Musicales
T4 x 23: La música en la educación, un desastre anunciado (con Adrián Martínez)

Conocimientos Musicales

Play Episode Listen Later Nov 24, 2022 50:21


Este podcast lo hacemos dos jóvenes con pasión por la música y algo decepcionados respecto a la importancia de este arte en nuestra sociedad. Por eso, nos gusta invitar al programa a otros jóvenes igual (o más) de decepcionados, como nuestro buen amigo Adrián Martínez. Bromas aparte, en este episodio debatimos sobre el papel de la música en el sistema educativo español, y en general sobre los problemas de la educación que nosotros hemos podido percibir durante nuestros años como estudiantes. Francamente, en este podcast no dejamos títere con cabeza porque el tema nos pilla muy de cerca y no son pocas las veces que reflexionamos sobre esto, aunque siempre partiendo de que queremos lo mejor para la cultura y desarrollar al máximo aquello que nos apasiona. El resumen de todo es que la situación es preocupante y que solamente con un cambio importante desde la base de la educación podemos aspirar a mejorar las cosas para todos, tanto músicos como melómanos, estudiantes y en general todos los que disfrutamos de la música.

Luli y Nabi
Bromas y Lavadoras

Luli y Nabi

Play Episode Listen Later Nov 22, 2022 72:59


Esta semana seremos unas monotemas y hablaremos de dos situaciones del mejor siglo de la historia humana: los 1800's.Primero aprenderemos todo acerca del primer troll oficial de la historia, el primer Elon Musk pero más agradablillo... y terminaremos contando cómo chingados la gente mantenía su ropa limpia en esos ayeres...Dale gracias a Diosito, porque si, el 2022 es terrible, pero quizás a veces exageramos...No se pierda este mezcladillo informativo, querido Radioescucha!

RTFM Podcast
RTFM 6x05 : El mejor villano es ...

RTFM Podcast

Play Episode Listen Later Nov 9, 2022 169:02


Puedes vernos en directo desde TWITCH en el canal de Warlaik_ los sábados noche . READ THE FUCKING MANUAL Esta semana os traemos un podcast de TOPS . Si ! Viva la imaginación . Bromas aparte en este programa Sandra , Romeu y Jonatan os hablaran de sus mejores villanos de todo los ámbitos y discutirán por cual es el mejor .

Escuela de Nada
EDN & Friends #19 - Bromas pesadas en la calle feat. Facundo

Escuela de Nada

Play Episode Listen Later Nov 4, 2022 61:11


Bromas pesadas en la calle feat. Facundo

El Show De Piolín
Especial de Martes (October 04,2022) Episode 1001 Las mejores bromas de Piolin!

El Show De Piolín

Play Episode Listen Later Oct 4, 2022 20:03


Especial de Martes (October 04,2022) Episode 1001 Las mejores bromas de Piolin!

Los niños y Jimeno
Los niños enseñan a tratar a la realeza: "No están para bromas"

Los niños y Jimeno

Play Episode Listen Later Sep 29, 2022 2:56


Por si algún día tienes que hablar con alguien de la realeza, los niños y Jimeno te dan todos los consejos para acertar con el protocoloPor si algún día tienes que hablar con alguien de la realeza, los niños y Jimeno te dan todos los consejos para acertar con el protocolo

El Garaje Hermético de Máximo Sant
Honda NSX, el rival más duro de Ferrari

El Garaje Hermético de Máximo Sant

Play Episode Listen Later Sep 22, 2022 19:29


El Honda NSX marcó un verdadero hito: Un coche con todas las ventajas de un Ferrari, ¡pero sin ninguna de sus desventajas! Dedicamos este monográfico a uno de mis coches favoritos, repasamos su historia, te contaré como va, incluimos una guía de compra y sugerencias para mejorarlo. Os decía que el NSX tiene las ventajas de un Ferrari, como prestaciones, estética llamativa, refinamiento, motor central, entre otras, pero no sus desventajas, como conducción complicada, visibilidad escasa, falta de confort, mantenimiento prohibitivo… o precio. Porque el NSX era caro, pero más barato que un Ferrari. Vamos a comenzar por el principio: Su historia. Inspirado en la F1 y en el F-16. El Honda New Sport eXperimental, o sea, NSX, nace en 1990, pero su gestación comienza mucho antes. Su semilla ya estaba en el Honda HP-X presentado en Salón de Turín en 1984, pero el verdadero padre del NSX fue el ingeniero Shigeru Uehara que aspiraba a hacer un deportivo para competir de tú a tú con el Ferrari 308 GTB y 348 y con el Porsche 911 de la familia 964. Para conseguirlo recurrió a la última tecnología, mucha de ella procedente de la F1. La idea era hacer un super deportivo utilizable. En esos tiempos un 911 era un coche difícil de conducir y relativamente incomodo y un Ferrari era un coche muy difícil de conducir y muy incómodo, con un embrague duro, un cambio más duro y una suspensión muy dura. Y, además, con una visibilidad escasa en todos los sentidos, sobre todo hacia atrás. Para solucionar este inconveniente, Uehara se inspiró en el caza F16 Fighting Falcon. En un avión de combate la visibilidad hacia todas parte, te puede salvar, literalmente, la vida. El NSX tenía una visibilidad récord de 311,8 grados, mejor que la de la mayoría de las berlinas y mejor que ningún otro coupé. Doy fe de ello. Obsesión por el peso. Tuve la oportunidad de hacer una brevísima entrevista a Uehara, quien por cierto también fue padre del S2000, y por supuesto le pregunté por la que para mí ha sido su obra cumbre, el NSX. Y salió a relucir el tema del peso: Mi sensación es que esa obsesión era por hacer del NSX el coche más ágil de su tiempo… y así fue. En este coche la carrocería era de aluminio, por supuesto el bloque motor, todos los elementos de la suspensión y el radiador, entre otras cosas. Resultado: 1.350 kg para 270 CV, récord de ligereza en su tiempo. Y ahora, que todos los coches pecan de sobrepeso, ni te cuento. Una joya de motor. Hoy día a lo mejor 270 CV no te parecen muchos, pero en 1990 eran muchos… bueno, y hoy también. Y no fueron más por el pacto que en ese momento tenían las marcas japonesas de no sobrepasar los 280 CV… una pena. Pero eran 270 CV muy particulares. Honda utilizó un motor V6 a 90 grados, con bielas de titanio, una sofisticada electrónica inspirada en la F1 y, lo más importante, el sistema de distribución VTEC, iniciales seleccionadas de su descripción en inglés: Variable valve Timing and lift Electronic Control. El motor tenía dos caras, una hasta las 4.800 rpm y otra a partir de ahí y hasta raspar las 8.000 rpm. Estoril Luego llegó una versión 3,2 que anunciaba 280 CV y daba más de 300 CV. Comportamiento: La herencia de Senna. El Honda NSX contaba con un bastidor rígido, ideal reparto de pesos y muy buenas suspensiones. ¿Qué más se puede pedir? Pues la puesta a punto de un piloto experto y si es del mejor piloto del momento, pues mejor aún. Y es que Honda implicó nada menos que a Ayrton Senna en la puesta a punto de este coche, que era perfecta. Este coche lo he probado a fondo, en ciudad, todo tipo de carreteras, en el circuito del Jarama y en el circuito de Estoril. Y siempre me impresionó una cosa: En pleno atasco era todo un Honda, con embrague de mantequilla, cambio suave y preciso, suspensiones confortables, asiento cómodos y buena visibilidad. Si no pasabas de las 4.800 rpm, el motor era silencioso y el equipo de audio estupendo. Y llegabas al circuito. El motor había que llevarlo entre 5.000 y 7.500 rpm, pero el cambio era rápido y preciso, la velocidad de paso por curva excepcional y lo que más destacaba, su progresividad en curva, sobre todo para ser un coche con motor central. La puesta a punto de las suspensiones era la clave de que un coche tan eficaz fuera relativamente fácil de llevar, pues las suspensiones no eran una “tabla” y los reglajes estaban pensados para hacer la vida fácil al conductor metido a eventual piloto. Recordemos que no había controles de estabilidad… ¿Defectos? Para mí, el mayor sin duda, que no tenía dinero para comprármelo… aunque era algo más barato que el 911, según versión, y desde luego mucho más barato que un Ferrari. Para mí su mayor defecto era que se trataba del típico coche submotorizado. Su bastidor hubiese podido gestionar sin problemas potencias por encima de los 400 CV. Y siendo muy “exigente” yo diría que otro defecto eran los reglajes muy conservadores, para hacer al coche más “fácil”. ¿Cuánto vale ahora? Llegan las malas noticias: Encontrar uno que valga la pena por debajo de los 90.000 € es difícil, muy difícil. Se cotizan más los anteriores al restyling de 2001, cosa que no me extraña, pues el primero era mucho más bonito. Las versiones R, si es que las encuentras, están por las nubes. Tengo uno, ¿qué hago? Si eres un super-mega-afortunado que tienes uno, lo que tienes que hacer es no contarlo… ¡que la envidia es muy mala! Y es que no sé si yo, pero seguro que algunos de vosotros, pensaréis “por un NSX mato”. Bromas aparte, porque no encontraréis nadie que sea más antiviolencia que yo, que me salgo del cine si las escenas son muy violentas, si tienes uno cuídalo como oro en paño, porque es oro en paño. Sí que vale la pena convertirlo, aunque sea parcialmente en R, no tanto con afán de mentir, sino con afán de mejorar. Por ejemplo, poner sus llantas, que las delanteras crecían de 16 a 17 pulgadas, lo que permitía unos frenos algo mayores y, sobre todo, una agilidad mucho mayor. Eso y los carísimos amortiguadores del R harán que tu Honda NSX gane en eficacia, pero ¡ojo! será más vivo y delicado de conducir. Conclusión. En el caso del NSX creo que la historia, al final, le ha hecho justicia. Porque fue un coche de éxito relativo, mucho menor del que se merecía. Muchos periodistas de la época, malos periodistas y con un cierto desprecio por los coches japoneses, lo calificaron como la alternativa “barata” a los deportivos europeos. Y eso era cierto, era más barata, pero bajo muchos puntos de vista, mejor. Pero muchos de los clientes de Ferrari o Porsche, por encima de todo, buscaban una marca, un escudo, una posición social, y eso Honda no la tiene ahora, pero en los 90 menos todavía. Para lo que apreciamos a los coches por lo que son, y no por la imagen social que no dan, el NSX es uno de los mejores deportivos de la historia.

El Show De Piolín
Episode 1639 (August 18, 2022) Diviertete con las mejores bromas, del Show de Piolin!

El Show De Piolín

Play Episode Listen Later Aug 19, 2022 63:13


Episode 1639 (August 18, 2022) Diviertete con las mejores bromas, del Show de Piolin!

Rayos X
Rayos X #72 - El Señor De La Tienda - Bromas, estafas y grandes descuentos en la tienda.

Rayos X

Play Episode Listen Later Aug 1, 2022 68:19


Hoy platicamos con @El Señor De La Tienda una persona muy trabajadora que @Prankedy logro hacer un gran meme, nos platica como era su vida antes de la fama y como es su vida después de tantas bromas en su tienda.

El Show De Piolín
Episode 1626 (August 01, 2022) Escucha las divertidas bromas de con Casimiro, en el Show de Piolin!

El Show De Piolín

Play Episode Listen Later Aug 1, 2022 68:06


Episode 1626 (August 01, 2022) Escucha las divertidas bromas de con Casimiro, en el Show de Piolin!

Restauracion
Niños Diferentes - Jueves 21 Julio - Cuidado con las bromas

Restauracion

Play Episode Listen Later Jul 21, 2022 29:55


Niños Diferentes - Jueves 21 Julio - Cuidado con las bromas by CCRTV

Chistes y Mas!!
Sketch- El panadero vs el quesero

Chistes y Mas!!

Play Episode Listen Later Jul 15, 2022 25:43


Regresamos con muchas ganas de subir episodios!!!

Podcast de El Radio
El centro de todo. El Radio 2.343. 14/07/2022

Podcast de El Radio

Play Episode Listen Later Jul 14, 2022 65:13


Una vez más, todos los caminos conducen al centro de todo, del mundo, de la galaxia, del universo. Cualquiera que sea el tema o acontecimiento del que se está hablando, siempre se las apañan para encontrar el camino que les conduzca a hablar del Real Madrid. Y, generalmente, para hablar mal. Becario: @danimurspiff Min. 01 Seg. 44 - Intro Min. 06 Seg. 37 - Las palancas de los Hermanos Marx Min. 12 Seg. 23 - De París a Madrid, siempre a Madrid Min. 16 Seg. 35 - Bromas caducas y trasnochadas Min. 20 Seg. 25 - Las casualidades no existen Min. 26 Seg. 24 - Cada uno en su casa hace lo que quiere Min. 30 Seg. 07 - Lo bueno siempre es breve Min. 34 Seg. 24 - Un debate inédito y original Min. 38 Seg. 11 - Del todo a la nada Min. 44 Seg. 49 - Un descubrimiento totalmente innecesario Min. 49 Seg. 10 - Torpe técnica y mentalmente Min. 54 Seg. 42 - Despedida Rufus Wainwright (Rudolstadt 09/07/2022) Only The People That Love Early Morning Madness Peaceful Afternoon Montauk Over The Rainbow Cigarettes And Chocolate Milk Beauty Mark Going To A Town Vibrate Gay Massiah Hadrian Hallelujah Poses Dave Matthews Band - All Along The Watchtower (New York 23/09/2003)

Monos del Espacio
MdE - Bromas con VISA = Problemas con PAYPAL

Monos del Espacio

Play Episode Listen Later Jul 3, 2022 13:26


Os comento como una broma haciendo pagos entre particulares con BIZUM ha supuesto problemas con PAYPAL al estar ambas aplicaciones asociadas a la misma cuenta. Me bloquearon la cuenta, (afortunadamente de manera temporal) hasta aclarar el asunto. Cuidado con los conceptos que usais porque casi me quedo sin cuenta de PAYPAL por gracioso. Podcast asociado a la mejor red de podcast del mundo entero: SOSPECHOSOS HABITUALES: http://wintablet.info/

Top Expansion
Lideres del G7 hacen bromas sobre Vladimir Putin

Top Expansion

Play Episode Listen Later Jun 27, 2022 3:58


⭕ En el primer día de la 48ª Cumbre del G7 algunos líderes de las mayores economías occidentales bromearon con quitarse los sacos, haciendo alusión a las fotografías de Putin de 2009 con el pecho desnudo, incluyendo el fotomontaje de él montando un oso, que lo presentan como un tipo duro y que han generado miles de memes. ⭕ 3 consejos para defenderte de la inflación y del alza en la tasa de interés.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Una llave para aflojar un bombillo | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 20, 2022 1:52


Herramienta de todo tipo se puede conseguir, hasta para las tareas mas extrañas. Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Se me quemó el arroz | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 17, 2022 4:34


Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Quiero viajar con 100 mil pesos | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 16, 2022 4:44


¿EL incauto que contestó el teléfono será que se puede acomodar al presupuesto? Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Quiero mi matrimonio en un velero | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 15, 2022 4:41


Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Por favor no me deje dormir | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 14, 2022 4:23


Una estrategia poco común a la que recurrieron, escúchalo hasta el final. Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Hoy por Hoy
La mirada | Diego San José: "Luchar contra las bromas"

Hoy por Hoy

Play Episode Listen Later Jun 13, 2022 1:31


Ya era hora de que, por fin, un político en España dejara de luchar contra el paro, la corrupción o la exclusión social y se centrara en el gran reto que afronta esta sociedad: luchar contra las bromas. Y es que la cómica Henar Álvarez tuvo la desfachatez de llamar homófobo al ex alcalde Miguel Celdrán, cuando la hemeroteca demuestra que siempre trató con mucho respeto a los homosexuales de Badajoz o, como él les llamó en alguna ocasión, los palomos cojos y las mariconas.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Por favor no se cole mas | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 13, 2022 3:43


Es mejor respetar la fila, nunca se sabe quien lo puede estar viendo. Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Para usted no manejamos reservas | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 10, 2022 3:42


Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Necesito un taxi porno | Bromas Telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 6, 2022 4:22


Escucha este podcast para saber si se logró conseguir un taxi con este servicio. Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Me vendieron un codón roto | Bromas telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 3, 2022 3:29


De un caso de la vida real, esto es lo que se debe hacer si le llega a pasar. Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Bromas Telefónicas | PIA Podcast
Me sacaron del gimnasio por gemir | Bromas telefónicas

Bromas Telefónicas | PIA Podcast

Play Episode Listen Later Jun 2, 2022 4:10


Por lo visto es mejor hacer ejercicio calladito y sin mucha foto. Escucha las bromas telefónicas más chistosas y pasadas en las que cayeron varias víctimas que inocentemente contestaron el teléfono. See omnystudio.com/listener for privacy information.

Somos Los Pichy Boys
S5.E66 Si me gano la Lotto dejo a mi Mujer, Misterio en las Bermudas y Bromas en el trabajo

Somos Los Pichy Boys

Play Episode Listen Later Jun 1, 2022 68:15


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El Garaje Hermético de Máximo Sant
Coches de Reyes y Presidentes: Caros, pesados y ¿feos?

El Garaje Hermético de Máximo Sant

Play Episode Listen Later May 31, 2022 22:38


Son “los coches de los jefes”, los que transportan a reyes y presidentes, pero al mismo tiempo son un escaparate, una tarjeta de presentación de su país. Tienen una alta tecnología y todos, por supuesto, están blindados. Muy blindados… Hablaremos de los coches de Putin, de Biden, del Rey… ¿con cuál te quedarías tú? Obviamente, los países que tienen una industria que defender utilizan coches de su propio país. Pero el rasgo general es que todos son muy modificados o realizados partiendo de cero, muy pesados y en general, bastante feos… aunque hay quienes utilizan coches clásicos o derivados de clásicos, y es otra cosa. 1. Alemania: Mercedes S 680 Guard. Alemania es un país líder en el mundo del motor y por eso el coche de sus jefes de Estado, deben estar a gran altura. Y las marcas se “pelean” porque sean sus modelos. Angela Merkel en su etapa de canciller, usó un Audi A8 L W12 Security, con 5,27 metros de longitud y más de 500 CV. Pero el actual Canciller, Olaf Scholz, estrenó en diciembre de 2021 el enorme y lujoso Mercedes S 680 Guard blindado, uno de los vehículos más seguros del mundo y con el mismo blindaje que el del carro de combate Leopard II. 2. El Vaticano: Toyota Mirai. En un viaje a Japón probó un Toyota Mirai eléctrico de los que fueron fabricados especialmente por el fabricante de automóviles nipón para la Conferencia de Obispos Católicos de Japón (CBCJ)… lo probó, le gusto, se lo regalaron y se lo trajo al Vaticano. Mi mide 5,1 metros de largo y 2,7 ​​m de alto, provista de un techo especial que permite a su Santidad estar de pie y ser visible para las personas. 3. España: Rolls-Royce Phantom IV. Cómo suponéis, el Rey Felipe VI tiene donde elegir. Pero el vehículo para las grandes ocasiones, como fue en 2014 durante su coronación, el mismo que usó en 1975 su padre, el Rey Juan Carlos I, un precioso Rolls-Royce Phantom IV descapotable, blindado y primorosamente mantenido. 4. España: Audi A8 L Security. Seguimos en España, donde el presidente Pedro Sánchez heredó un Audi A8 L Security de su predecesor: Mariano Rajoy. En esto ha habido mucha transparencia y el Ministerio de Hacienda hizo público tanto el encargo como el precio: Lo encargó a Volkswagen Group Distribución España el 12 de septiembre de 2017, y tuvo un coste de 498.042,04 euros. 5. Estados Unidos: “La Bestia”. Hablamos del coche de Biden que antes fue de Donald Trump, un modelo de la marca Cadillac, fabricado por GM cuyas características técnicas se consideran “secreto de Estado”. Yo las sé y os la contaría, pero luego os tendría que asesinar. Bromas aparte, seguro que todos habéis oído hablar de “La Bestia”, que fue estrenada en 2009 por Barack Obama. Se trata de una carrocería tipo Limusina instalada en un chasis de TT y que pesa nada más y nada menos que 9 toneladas. ¿El motivo? Su sistema de blindaje, con una chapa cuyo grosor se estima en unos 20 centímetros, que puede soportar el impacto de proyectiles de gran calibre y que combina, además del acero, aluminio, titanio, cerámica e incluso kevlar. 6. Francia: DS 7 CROSSBACK. Emmanuel Macron debutó en el cargo en este DS7, un SUV, made in France y de una marca Premium… No hay mucha información sobre el coche, que parece que es muy próximo al de serie, con un color especifico denominado Azul Noche, techo panorámico específico, la imprescindible, insignia Republic y llantas de aleación de 20 pulgadas supuestamente chapadas en oro. Y, por supuesto, blindado. Aunque nunca olvidaremos el DS del General De Gaulle. 7. Italia: Lancia Flaminia 335. El tema de los coches, en Italia, es de primordial importancia. Y en este caso la seguridad, no lo dudéis, pasa a un segundo plano, importa más tener clase y estilo… y lo tienen. El coche que Sergio Mattarella usa en desfiles y actos institucionales en un Lancia Flaminia 335 de 1958… más estilo, imposible. Está basado en el Flaminia Convertible, y es uno de los cuatro modelos “especiales” construido en Turín por Pininfarina. 8. Reino Unido: Bentley State Limousine. En mi opinión el coche de su majestad la Reina no puede rivalizar en estilo y clase con el de Mattarella, pero si en exclusividad. Está hecho a mano en Mulliner, y fue una creación exclusiva de la casa británica por su 50 aniversario en el trono. Se construye en 2002 a partir del Arnage, y comparación con el Arnage estándar, esta limusina tiene una distancia entre ejes más larga, vías más anchas y un techo elevado. Y, como no, está equipado con blindaje y ventanas a prueba de balas. 9. Rusia: Aurus Senat “Зверь” Este coche fabricado por el Centro de Investigación Estatal de la Federación Rusa, NAMI, es el Aurus Senat, pero yo le he bautizado como “La Bestia”… pero en ruso. En esto, como en todo, Vladimir Putin compite con Biden. Pero en este caso pierde. El coche de Putin mide 6,6 metros de longitud, 2,0 de anchura y 1,7 de altura, tiene un motor de 4.4 V8 y 598 CV, alcanza los 190 km/h y pesa “solo” 6,5 toneladas. Es decir, es 2.5 toneladas más ligero que el coche de Biden. Si tuviese que recibir un atentado, prefiero el coche americano. 10. Turquía: Mercedes S 600 LWB. Otro país que no tienen una industria que defender, así que el coche del presidente turco Recep Tayyip Erdogan es un Mercedes muy modificado. Pero muy modificado, es muy modificado, La carrocería es de una aleación especial de titanio de 13 centímetros de grosor. Para evitar ataques químicos, el automóvil está completamente aislado del exterior. Cuentan con un teléfono conectado directamente al satélite Gokturk-1. He leído en vario sitios que el precio de esta preparación fue de unos 150.000 euros. Muy barato me parece. La conclusión está clara, ¡cuánto dinero vale la seguridad! Habéis visto que no hay coches de países sudamericanos… porque volveremos sobre este asunto… Prometido. Coche del día. Después de tanto “coche-tanque”, blindados y mazacotes… vamos a darnos una alegría al cuerpo. El coche del día elegido es el Lancia Flaminia 2.5 GT, precioso, con motor V6 de 2.5 litros y 130 CV para un peso de unos 1.200 kg. Un coche con clase y estilo…

Creativo
225. BROMAS TELEFONICAS

Creativo

Play Episode Listen Later May 21, 2022 107:09


En el episodio de esta semana platicamos sobre las bromas telefónicas, regalar las cosas que te regalan, el equipo que utilizo para grabar el podcast, mi experiencia con Trueno, Victor Dávila y Junior H, cuando me puse nervioso con peleadores de la UFC, la banda que tenía con Farid Dieck, el restaurante más fresa, lo que dicen de Eugenio Derbez, el Nintendo 64 y muchas cosas más…

El Bolillo Show
Las Bromas

El Bolillo Show

Play Episode Listen Later May 14, 2022 38:55


Los diferentes tipos de bromas! #bromas #broma #familia #chiste #chisme #cosas #lavida #mexico #paisa #lol

El Garaje Hermético de Máximo Sant
¡Miles de CV! ¡Motores de muy bestias!

El Garaje Hermético de Máximo Sant

Play Episode Listen Later May 12, 2022 16:40


¿Te perecen mucho los 700 de los F1 o los 1.500 CV de los tanques? ¡Pero si eso no es nada! Hoy vamos a hablar de motores con decenas de miles de caballos, muchos cilindros y cilindros muy grandes… en los que dentro caben varias personas. Incluso hablaremos de motores de…¡millones de CV! Te digo una cosa: Después de ver este vídeo, 1000 CV te van a parecer poca cosa. Nos vamos a centrar en motores alternativos… Un nombre que se presta a confusión, porque no son motores que sean alternativos a los convencionales, al contrario, son motores térmicos alternativos porque tienen pistones que suben y bajan… o sea, motores de los que nos gustan. Así que dejamos a un lado turbinas y cohetes… ¿Las dejamos a un lado?... no del todo… Cifras astronómicas. Y lo de astronómicas, nunca mejor dicho. Soy un ferviente apasionado de la carrera espacial y la conquista de la Luna tuvo un protagonista destacado: El motor-cohete Saturno V, el que propulsó entre otros al Apolo 11. Este cohete pesaba unas 3.800 toneladas de las cuales 3.500 eran de combustible. Medía 110 m de altura y conseguía que ese peso superase la fuerza de la gravedad y alcanzase cerca de 9.000 km/h… Este motor-cohete tenía… ¡160 MILLONES DE CABALLOS! Y consumía… ¡1,5 toneladas de combustible por segundo! Una ruina. Pero dejemos los cohetes y hablemos de motores térmicos alternativos de muchos caballos y muchos pensaréis que vamos a hablar solo de barcos y aviones, pero no de coches… os equivocáis. A casi 550 km/h. ¿Te parecen muchos 544 km/h? Pues sí, pero, ¿y si te digo que alcanzas esta velocidad saliendo desde parado en solo 3,6 segundos? ¡Has acertado!, estamos hablando de los Dragster, carreras de aceleración sobre 400 m. Para acelerar de 0 a 544 km/h en 3,6 segundos, ¿cuánta potencia es necesaria?. Pues nos vale con “solo” 10.000 CV… no está nada mal, ¿verdad? Aviones y turbo. En el video titulado “¿Cómo funciona un turbo?” contamos porque el turbo nació en la aviación porque permitía que los aviones pudiesen ganar altura sin perder potencia… os invito a verlo, aunque lo hayáis visto ya, porque estamos en 950.000 vistas… ¡y queremos llegar al millón! Os doy un dato: Ya en 1937 el motor Juno del famoso caza alemán Messerschmitt ofrecía 720 CV… no está mal, pero en el vídeo de hoy no “hay vida” si tienes menos de unos pocos miles de caballos. ¡Dame pistones! ¡Muchos! Se considera el motor de aviación de pistones más potente de la historia al Pratt & Whitney R-4360-51 VDT, ¡ojo! los últimos de una serie que arrancó en 1944 y acabó en 1955… las turbinas se llevaron por delante estos motores… una pena. Este motor en estrella tenía 4 filas de 7 cilindros, 28 cilindros en total cada uno de 2,5 litros y con 2 bujías, en total 71.500 cm3… por cierto, que son 4.360 pulgadas cúbicas, de ahí el nombre. ¿Qué potencia crees que daba este motor? Pues “solamente” 4.300 CV. ¿Te parecen pocos? Pues eso lo solucionamos ya mismo. 2.500.000 de cm3. ¡Empezamos a lo grande! Te voy a hablar del motor Wärtsilä RT-flex96C de casi 3 millones de cm3… no, no es un error, 25.480 litros de cilindrada. Y eso que solo tiene 14 cilindros en línea… ni 10 ni 12, 14… y es que es un dos tiempos. En cada cilindro cabrían unas cuantas personas. Y, de hecho, para limpiar la carbonilla, los operarios se meten dentro. Y es que en un barco mercante el tamaño y el peso, comparado con un avión, no importa nada o casi nada. Por eso este motor pesa 2.300 toneladas mide 27 metros de largo y casi 27 m de alto, como una casa de 4 o 5 plantas. La potencia máxima es de 107.400 CV a un régimen de … ¡105 rpm! Y consume unos 13.000 litros a los 100 km. Y una curiosidad: Con estos motores los barcos no tienen marcha atrás, para ir marcha atrás se para el motor… ¡y se arranca al revés! En este operación se tardan bastantes minutos. ¿Entiendes porque cuando llegan estos barcos a puerto son los remolcadores los encargados de las maniobras? Este motor debutó en el barco Emma Maersk en su momento el mercante más grande del Mundo. Conclusión. La conclusión está clara: Creo que he cumplido con mi promesa… ¿a qué ahora los 700 CV de un motor de F1 se ven de otra manera? La verdad es que ver funcionar a un motor de avión con motor en estrella o el motor de un barco a tope de vueltas, dándolo todo a 100 rpm… es una pasada. Eso lo he visto… un dragster no… tengo una asignatura pendiente. Coche del día. He elegido el Bugatti Bolide… ¿por qué? Porque me ha dado pena… tiene el título de coche de serie más potente del mundo, con motor térmico, y el pobre da solamente 1.825 CV… Bromas aparte, Bugatti dentro del Grupo VAG es quizá la marca que más se esfuerza por fabricar el coche más espectacular del momento… Este coche tiene un motor W16 de 8 litros y cuatro turbos y 1.825 CV… no son 100.000 CV, pero no está mal… creo que me llegarían.

Leave Us Alone
S5E11 - INFLUENCER

Leave Us Alone

Play Episode Listen Later May 11, 2022 44:47


Que es un influencer? es económicamente factible ser influencer hoy día? que es necesario para ser influencer? y muchas incógnitas mas en este episodio de hoy. Support the show

Hoy por Hoy
Las bromas de Elon Musk con la compra de Twitter

Hoy por Hoy

Play Episode Listen Later Apr 26, 2022 3:23


El hombre más rico del mundo, Elon Musk, consiguió este lunes su propósito de hacerse con la red social Twitter, a la que calificó como "la plaza digital del pueblo", después de que la empresa aceptara su oferta de compra por 44.000 millones de dólares.

Julia en la onda
El Gabinete: ¿La reacción desmedida ante bromas como pulsión autodestructiva?

Julia en la onda

Play Episode Listen Later Mar 28, 2022 43:53


En 'El Gabinete', hablamos con Juan Manuel de Prada, Estefanía Molina y Fernando Iwasaki sobre la polémica bofetada de Will Smith a Chris Rock y las consecuencias que podría acarrearle al actor. 

El Bueno, la Mala y el Feo
Lo que hacemos los hispanos para escaparnos de la mujer ✈️

El Bueno, la Mala y el Feo

Play Episode Listen Later Mar 17, 2022 18:52


Si eres mandilón y no sabes cómo le vas a avisar a tu mujer que te vas de party con tus amigos, deberías escuchar este episodio.Nuestros oyentes nos  dieron cátedra sobre cómo obtener un poquito de libertad de tu mujer y que puedas hacer lo que quieras.Y conoce la trágica pero feliz historia de un hombre que tenía orden de captura y le hicieron una broma pesada en donde terminó llorando de la emoción.

El Mañanero Radio
JUANCANTALSHOW -Las Bromas se Estaban Saliendo de Control

El Mañanero Radio

Play Episode Listen Later Mar 1, 2022 12:35


¿Qué Fue De Ellos?
Reacciones y Comentarios del EP93: Especial de Bromas y Travesuras

¿Qué Fue De Ellos?

Play Episode Listen Later Jan 29, 2022 28:32


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¿Qué Fue De Ellos?
EP93: Especial de Bromas y Travesuras (con Facundo)

¿Qué Fue De Ellos?

Play Episode Listen Later Jan 25, 2022 61:51


No importa si en tu infancia fuiste vago o un pan de Dios, seguro llegaste a hacer una broma o travesura que te metió en problemas. Recordaremos junto a Borre y Luisardo las mejores fechorías de nuestra infancia y con invitado especial FACUNDO. Síguenos:https://www.instagram.com/quefuepodcast/https://twitter.com/QueFuePodcasthttps://www.facebook.com/QueFuePodcast