Container

Si è svolta in Calabria l'Assemblea di Legacoop Produzione e Servizi; un luogo simbolo per ribadire l'importanza del Sud Italia nell'economia nazionale e del ruolo della legalità nello sviluppo delle imprese. In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Daniele Conti, responsabile del settore trasporti e logistica di Lega Coop Produzione e Servizi, per fare il punto sui temi dei lavori e sulle questioni centrali per il comparto.Negli ultimi tempi sono state introdotte diverse misure importanti per rafforzare legalità e trasparenza nella filiera logistica, a partire dal rinnovo del contratto di categoria fino al CIGAL, la piattaforma digitale presso il Ministero del Lavoro per offrire alle imprese uno strumento di valutazione e controllo degli appaltatori. Le Imprese però hanno bisogno anche di interventi strutturali per favorire la transizione digitale e green del settore.

Il settore della logistica è, per sua natura, un ambito ad alto tasso tecnologico, che si è evoluto anche grazie alle innovazioni della scienza.In una fase come quella attuale, caratterizzata dalla diffusione progressiva dell'intelligenza artificiale, questo mondo sta vivendo una nuova trasformazione.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ha incontrato Carlo Pinamonti, Sales Director Europe di Fercam, e Andrea Chiaravalli, Customer Manager di Transporeon Italia, con cui ha parlato dell'evoluzione dei trasporti e della logistica grazie all'utilizzo di vecchie e nuove tecnologie.Dal fax all'agentic AI: in che direzione sta andando questo settore?

Con la diffusione sempre più ampia della digitalizzazione in ogni aspetto della nostra vita, aumentano anche le minacce informatiche in tutti i settori sensibili.Dal 2021, l'Agenzia per la Cybersicurezza Nazionale si occupa di tutelare gli interessi nazionali in questo ambito.Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista il prefetto Milena Antonella Rizzi, capo del Servizio Regolazione dell'ACN, per capire quali siano attualmente le principali minacce cyber e gli strumenti per contrastarle.I dati parlano di un fenomeno in crescita e in continua evoluzione, anche grazie a strumenti come l'intelligenza artificiale. Nel mirino ci sono anche settori strategici come le infrastrutture e la supply chain.

Competitività delle imprese, attraversamento dei valichi alpini, carenza di autisti, transizione energetica e digitale restano al centro dell’agenda dell’autotrasporto italiano, anche in questa ripresa di stagione.I temi da trattare sono numerosi, nonostante il DL Infrastrutture, convertito in legge lo scorso luglio, abbia già affrontato alcune questioni particolarmente importanti per la categoria, come i tempi di attesa durante le operazioni di carico e scarico o i tempi di pagamento per i servizi di trasporto.La nuova Legge ha ridotto, infatti, a 90 minuti il periodo di franchigia dopo il quale scatta l’indennizzo di 100 euro per ogni ora - o frazione di ora - di ritardo che gli autotrasportatori subiscono nelle fasi di carico e scarico ed è intervenuta anche sui controlli per il rispetto dei tempi di pagamento dei contratti di trasporto. Due misure utili a garantire la continuità dei servizi di autotrasporto, la legalità e la sicurezza nel settore.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Sergio Lo Monte, segretario generale di Confartigianato Trasporti e di Unatras, per capire quali prospettive si aprono per il comparto.

Per stare al passo con i tempi e sfruttare al meglio le possibilità offerte dall’innovazione, le imprese e gli imprenditori devono avere 4 caratteristiche: essere efficienti ed essere efficaci, saper valutare i rischi e assumersi le proprie responsabilità. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Guido Perboli, professore ordinario presso il Dipartimento di Ingegneria Gestionale e della Produzione del Politecnico di Torino. Nel corso della sua attività accademica e di ricerca, il professore ha analizzato l’impatto delle tecnologie digitali emergenti sulla logistica e l’industria. In questo contesto in evoluzione le nuove aziende dovranno essere g-locali, connesse fra loro e digitali.

Il DL Infrastrutture, diventato legge lo scorso luglio, porta con sé una serie di novità importanti per la logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il segretario generale di Assologistica Jean François Daher.Dalla reverse charge al cruscotto per la gestione degli appalti (Cigal) fino alle novità introdotte precedentemente anche dal rinnovo del contratto di categoria, Daher passa in rassegna alcune delle principali misure pensate per dare più chiarezza alle regole e rendere il sistema del trasporto merci italiano più efficiente e trasparente.

Lo sviluppo tecnologico in corso sta influenzando le modalità di gestione e organizzazione anche della filiera logistica. Cambiamenti e trasformazioni che saranno al centro del dibatto nella prossima assemblea di Anita, dal titolo “La velocità del cambiamento tra innovazione e nuovi equilibri globali”.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Riccardo Morelli, presidente dell’associazione che riunisce imprese di autotrasporto italiane ed europee, anticipando alcuni dei temi che saranno affrontati dalla tavola rotonda.Morelli evidenzia l’importanza di digitalizzare i processi e di dematerializzare i documenti, grazie anche al contributo del bando del MIT da 157 milioni di euro Login Business, che fornisce un corposo sostegno alle imprese del settore.

Dopo otto anni cambia la presidenza di CNA Fita, associazione dell’autotrasporto artigiano.In questo puntata di Container, Massimo De Donato ripercorre con Patrizio Ricci, presidente uscente di CNA Fita e vicepresidente del Comitato Centrale dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori, gli eventi di questo periodo che sono stati particolarmente importanti per il settore dell’autotrasporto. Otto anni caratterizzati da una serie di riforme europee che hanno toccato la mobilità e il trasporto pesante e dalle difficoltà causate dalla pandemia alla catena di approvvigionamento, delineando nuovi scenari.

L’evoluzione dei trasporti globali è stata resa possibile da uno strumento che ha cambiato il modo di concepire i commerci: il container.È questo il tema al centro di questa puntata, in cui Massimo De Donato intervista il segretario generale di Cisco - Centro Internazionale Studi Containers, Giordano Bruno Guerrini. Il container è uno strumento fondamentale per il trasporto intermodale e anche per l’autotrasporto delle merci. Grazie alla sua standardizzazione ha permesso di ridurre i costi di trasporto, ottimizzare le operazioni logistiche e velocizzare le spedizioni.

Uno degli strumenti per abbattere il tasso di incidenti sul lavoro è senza dubbio la prevenzione.Il mondo dei trasporti e della logistica presenta alcune criticità legate al tipo di mansioni svolte; in ogni caso negli ultimi mesi sta mostrando un calo delle denunce degli infortuni. Un tema affrontato in questa puntata di Container.Massimo De Donato intervista, infatti, il presidente dell’Inail Fabrizio D’Ascenzo. Nell’ottica di fare prevenzione, l’istituto ha sottoscritto protocolli e attuato iniziative per promuovere la cultura della sicurezza nel settore.Anche l’innovazione tecnologico è uno strumento utile per ridurre i rischi.

Le politiche protezionistiche statunitensi, le guerre e le criticità in varie parti del mondo hanno riflessi sul commercio e sullo shipping internazionale.Un tema, questo, che è stato al centro dell’ultimo rapporto del Centro studi SRM, “Italian Maritime Economy”, giunto quest’anno alla sua dodicesima edizione.In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Alessandro Panaro, responsabile Maritime & Energy di SRM e coautore dello studio.Ci troviamo di fronte a uno scenario che porta a riconsiderare le logiche di produzione e di distribuzione con la ridefinizione delle rotte marittime. L’Italia, in particolare, risulta essere tra le economie più aperte del mondo e ha negli Usa un partner commerciale primario.

Fra i vari beni e prodotti che vengono trasportati i farmaci sono tra quelli che necessitano il rispetto di regole e procedure piuttosto stringenti.In Europa dal 2013 sono operative le “Linee guida sulle buone pratiche di distribuzione dei medicinali”, linee che però l’Italia non ha ancora recepito. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Gaetano Colella, segretario generale PharmacomItalia. Entro la fine dell’anno potrebbe arrivare il Decreto del Ministro della Salute necessario per adottare queste linee guida, ma cosa cambierà nella logistica del farmaco?

La digitalizzazione per le imprese non è più una semplice possibilità, ma una vera e propria necessità strategica. Il mondo dei trasporti e della logistica, in particolare, è caratterizzato da una trasformazione tecnologica che sta modificando gran parte dei processi lavorativi.In questa puntata di Container, Massimo De Donato parla con Davide Bordoni, amministratore unico di RAM spa, del nuovo bando del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti "LogIN Business” che stanzia di 157 milioni di euro, provenienti dal PNRR, per supportare le imprese nell’adozione delle soluzioni digitali più avanzate.

Dall’evoluzione delle nostre città si può capire molto anche di come sono organizzati trasporti e logistica delle merci.Un testo, dal titolo "Le sette rivoluzioni dei trasporti e la struttura delle città: fra storia e futuri possibili", analizza proprio come le innovazioni nei trasporti abbiano modellato la conformazione delle città.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Ennio Cascetta, professore ordinario di pianificazione dei trasporti e presidente del Cluster Trasporti, che è fra gli autori del saggio.Il testo evidenzia sette fasi. L’ultima è quella che stiamo vivendo ora, caratterizzata da decarbonizzazione e transizione energetica; da veicoli a guida autonoma e da nuove tecnologie e servizi digitali applicati alla mobilità. Come cambieranno le nostre città e le modalità di movimentare le merci?

L’Albo Nazionale degli Autotrasportatori è impegnato da alcuni anni nel progetto “Guidiamo sicuro”, volto a formare gli autisti professionisti a una guida più sicura ed ambientalmente sostenibile.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente del Comitato Centrale dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori Enrico Finocchi.L’iniziativa è giunta ora alla sua seconda edizione e ha già formato migliaia di conducenti.I corsi sono organizzati in sessioni teoriche e pratiche; quest’ultime si svolgono con l’ausilio di un simulatore di guida, capace di monitorare i miglioramenti conseguiti.

“Mediterraneo controcorrente” è il titolo dell’Assemblea annuale 2025 di Assarmatori che si è svolta a Roma lo scorso 1 luglio.Occhi puntati sul Mar Mediterraneo, dunque, dove l’Italia gioca un ruolo da leader con il trasporto a corto raggio.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Stefano Messina, presidente di Assarmatori.Attenzione particolare viene rivolta al tema della transizione green del settore che comporta impegni onerosi per le imprese.Il trasporto marittimo è gravato dagli ETS, una tassazione europea sulla quota di emissioni prodotte. Fra le richieste emerse fortemente dall’assemblea c’è anche quella della ridistribuzione dei proventi a favore del comparto stesso per facilitare l’innovazione e il rinnovo delle flotte.

Gli allestimenti sono un corredo fondamentale per ogni trasporto merci su strada, perché permettono ai veicoli di essere tarati proprio in base alle esigenze delle imprese.Da alcune settimane Anfia, l’Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica, ha lanciato la sua sezione Allestimenti per i veicoli industriali.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il presidente Andrea Perone, per capire la genesi della nuova sezione e le caratteristiche di questo comparto.Installatori e collaudatori svolgono un ruolo molto importante nella preparazione dei mezzi, garantendone efficienza e sicurezza.

Da alcune settimane le Commissioni parlamentari preposte stanno discutendo gli emendamenti al DL Infrastrutture approvato nel mese di maggio.Alcuni dei provvedimenti contenuti nel decreto riguardano il settore dell’autotrasporto merci.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Claudio Donati, segretario generale di Assotir. Si tratta di misure che mirano a regolare il tema dei pagamenti e dei tempi di attesa per il carico e lo scarico. Partendo da questo, Claudio Donati illustra il punto di vista dell’associazione che rappresenta e avanza alcune proposte per affrontare questioni annose per la categoria.

L’intermodalità è al centro delle politiche comunitarie per la mobilità delle merci e dei passeggeri.L’integrazione di diverse modalità per il trasporto delle merci è un mezzo per ottimizzare e rendere più sostenibili i processi logistici.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio.Il trasporto su strada resta la via predominante, soprattutto in un Paese con caratteristiche geografiche e orografiche come l’Italia.Per questo è importante rafforzare le politiche di supporto verso l’intermodalità gomma-mare e gomma-ferro. Senza dimenticare il cargo aereo, che sta vivendo una stagione di grande rilancio.

In un contesto lavorativo sempre più articolato come quello della logistica, è necessario ricorrere a strumenti normativi ad hoc per assicurare una concorrenza leale e il rispetto delle regole.Nelle scorse settimane, la Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica - Confetra ha presentato un proprio modello di contratto per gli appalti di logistica. Questo strumento ha lo scopo di fornire alcune linee guida per la legalità nel settore.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Carlo De Ruvo, presidente di Confetra, cercando di capire le caratteristiche di questo strumento e le principali criticità che si riscontrano nel comparto.

Nei giorni scorsi Anita, in collaborazione con SRM – Centro Studi e Ricerche, ha organizzato un webinar dal titolo “Gli scenari dei trasporti e della logistica: analisi dei fenomeni recenti”, per esaminare l’impatto che le scelte geopolitiche stanno avendo sugli assetti del trasporto nazionale e internazionale. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Riccardo Morelli, presidente di Anita.L’analisi prende avvio dalla recente battaglia sui dazi e dai conflitti in Ucraina e in Medio Oriente che rappresentano elementi di instabilità che si riflettono sui mercati e anche sulle catene di approvvigionamento.In questo contesto assume sempre più importanza il Mediterraneo, destinato a una forte crescita dei traffici con conseguenze positive anche per l’Italia e il suo sistema logistico che potrà cogliere nuove opportunità di sviluppo.

Il mondo del cargo ferroviario vive una fase particolarmente sfidante, legata a fattori di natura sia internazionale, sia interna.Per promuovere un’azione unitaria verso le istituzioni italiane è nata Binario Italia, una vera e propria task force che riunisce tutte le associazioni rappresentative delle diverse realtà del settore del trasporto merci su ferro: Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo e Fermerci.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Sabrina De Filippis, vicepresidente Agens con delega alle politiche italiane ed europee sul trasporto merci e ad di Mercitalia Logistics società del Gruppo Fs.L’impegno delle associazioni è di trasformare l’attuale condizione di fragilità del settore in un rilancio volto alla stabilità, all’efficienza e alla competitività, attraverso una serie di azioni mirate.

Il mondo delle imprese è sempre più legato al concetto di sostenibilità, inteso come sostenibilità ambientale, economica e sociale.I criteri ESG (Environmental, Social, Governance) sono un importante indice di performance utilizzato dalle aziende per misurare i progressi compiuti in questo senso. In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Augusto Bianchini, docente del Dipartimento di Ingegneria Industriale dell'Università di Bologna, per capire quali sono gli obblighi per le imprese stabiliti dalle nuove norme sulla base dei criteri ESG. Obblighi che toccano anche il mondo dei trasporti e della logistica.

Le associazioni di categoria dell’autotrasporto artigiano hanno recentemente siglato in Lombardia un accordo di secondo livello con i sindacati per migliorare alcuni aspetti relativi alla retribuzione e all’orario di lavoro del personale viaggiante.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Patrizio Ricci, presidente di CNA Fita e vicepresidente dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori.L’intesa si inserisce nell’ambito del CCNL Logistica, Trasporto merci e Spedizione e prevede una serie di punti innovativi; fra questi c’è la corresponsione di un trattamento economico di discontinuità, relativo cioè ai “tempi morti” nei quali l’autista, ad esempio, deve attendere fermo alla dogana o per il disbrigo delle pratiche portuali.

I porti italiani vivono una fase di grande cambiamento legata alla riforma della governance allo studio da parte del Governo, alle novità connesse alla digitalizzazione e anche alle tante variabili che toccano i commerci internazionali. In questo scenario, il settore tiene e registra anche una certa crescita. Questo è quanto emerge dagli ultimi dati complessivi resi noti da Assoporti.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Rodolfo Giampieri, presidente di Assoporti.Nel 2024 è stata registrata una crescita dell’1,35 trainata da più segmenti, in particolare modo dai container. In linea generale, Trieste e Genova si confermano i principali scali nazionali, seguiti da Gioia Tauro leader nel trashipment.Un sistema che ha dimostrato una certa capacità di adattamento e che è in attesa di una riforma che lo renda più competitivo a livello globale.

“Oltre il tetto di cristallo. Evoluzione professionale delle donne nei settori dell’igiene ambientale e della logistica”, è il titolo dell’evento che ha riunito rappresentanti della committenza e dei sindacati per analizzare il tema del gender gap nel mondo del lavoro e, in particolare, nel settore del trasporto merci e della logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Carlotta Caponi, segretario Generale FAI-Conftrasporto, intervenuta al convegno.In Italia, le aziende stanno promuovendo una serie di azioni per tentare di colmare la disparità di genere del lavoro. Importante in questo senso è l’accordo raggiunto con i sindacati per il rinnovo del Contratto Collettivo Nazionale Logistica Trasporti merci e Spedizioni che contiene alcune misure rilevanti in tale direzione.

Analisi, monitoraggio, ricerca sono i tre elementi alla base dell’attività dell’Osservatorio Sunrise, un nuovo progetto del Most - Centro Nazionale per la Mobilità Sostenibile, che si propone di indagare l’evoluzione del mondo della mobilità delle merci e dei passeggeri.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il professor Ennio Cascetta, coordinatore dell’Osservatorio.Sunrise - che in italiano vuol dire ‘alba’ - nasce in una fase di transizione del sistema dei trasporti, legata agli ambiziosi obiettivi Ue sulla sostenibilità ambientale. Per fare il punto sul percorso intrapreso dall’Italia in questo senso, nel mese di luglio verrà presentato il focus sulla decarbonizzazione del trasporto stradale nel nostro Paese.

Sostenibilità ambientale, flessibilità e ottimizzazione dei processi sono elementi al centro di un sistema di trasporto efficiente. L'intermodalità è una strategia chiave per raggiungere questi obiettivi. L'uso combinato di diverse modalità di trasporto (come strada, ferrovia e navigazione), senza rottura di carico, consente infatti di ridurre gli sprechi, il rischio di danni alle merci, le emissioni di Co2.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Francesco Benevolo, Direttore Operativo di RAM spa, la società in house del MIT che, fra le sue varie attività, gestisce anche gli incentivi per l’intermodalità.L’Italia è stata pioniera in questo senso con i suoi progetti per le Autostrade del Mare e ancora oggi mira a promuovere l’integrazione delle diverse modalità di trasporto merci grazie a incentivi come il Ferrobonus e il Sea Modal Shift.

Il panorama della sicurezza informatica si fa sempre più allarmante a livello globale.I dati registrano un'escalation di attacchi che mettono a dura prova infrastrutture critiche e realtà di interesse nazionale, come quelle di trasporti e logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Luca Bechelli, membro del comitato direttivo Clusit e coautore del Rapporto Clusit 2025. Clusit, l'Associazione Italiana per la Sicurezza Informatica, dipinge un quadro preoccupante, evidenziando un incremento esponenziale degli incidenti cyber sia a livello globale sia nazionale.Nel 2024, gli attacchi informatici hanno raggiunto livelli record, con un aumento del 27,4% rispetto all'anno precedente. L'Italia, in particolare, si trova nel mirino dei cybercriminali, con una percentuale di attacchi che supera la sua dimensione geografica ed economica. In questo quadro, il settore dei trasporti e della logistica è particolarmente vulnerabile, con un quarto degli attacchi globali che colpiscono realtà italiane.

Nei giorni scorsi a Roma, le associazioni di categoria dell’autotrasporto e i rappresentanti del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti si sono riuniti per discutere alcune questioni da tempo all’attenzione del settore. Un incontro nel corso del quale sono stati affrontati temi che erano già stati portati all’attenzione del Viceministro Edoardo Rixi, durante una precedente riunione nel mese di febbraio.Massimo De Donato ne parla con Sergio Lo Monte, segretario nazionale di Confartigianato Trasporti e segretario generale di Unatras.Regolarità del mercato, norme per garantire la competitività, sicurezza sociale e stradale sono alcuni dei temi emersi, oltre alla questione delle risorse economiche di cui la categoria ha bisogno per compiere la transizione ecologica e digitale del settore.

La Commissione europea sta attualmente lavorando al nuovo quadro finanziario pluriennale. Una delle opzioni in discussione è la possibilità di reindirizzare i fondi destinati ai trasporti attraverso i piani nazionali dei singoli Stati membri. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Marco Digioia, segretario generale di Uetr, associazione europea dell'autotrasporto.Circa 50 associazioni del settore in Europa, fra le quali Uetr, hanno inviato una lettera alla Commissione europea chiedendo di mantenere un finanziamento centralizzato a livello europeo per garantire uno sviluppo coerente e sostenibile del settore.

La produzione e il trasporto dei farmaci sono un tassello essenziale del nostro Made in Italy e sono anche un elemento centrale per la salute pubblica.In questa puntata di Container, Massimo de Donato ne parla con Fabrizio Iacobacci, presidente di PharmacomItalia, comunità che riunisce esperti nel campo della produzione e della logistica del farmaco.La filiera logistica in questo settore segue regole stringenti in tutte le sue fasi, per garantire l’integrità e l’efficacia dei medicinali che dagli stabilimenti di produzione raggiungono grossisti, farmacie, ospedali e singoli cittadini.

Il mondo del trasporto e della gestione dei rifiuti sta per vivere una rivoluzione digitale. Dal 13 febbraio, infatti, le imprese che operano nel settore hanno l’obbligo d’iscrizione al RENTRI, il Registro nazionale per la tracciabilità dei rifiuti.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Daniele Gizzi, presidente dell’Albo Gestori Ambientali, che ha il compito, fra le altre cose, di rilasciare i titoli abilitativi al trasporto dei rifiuti, per conto terzi e per conto proprio.Il RENTRI istituisce un sistema di tracciabilità dei rifiuti e prevede la digitalizzazione dei documenti relativi alla movimentazione e al trasporto semplificando anche una serie di adempimenti burocratici delle imprese.

L’intermodalità continua a essere al centro delle politiche Ue per una mobilità delle merci più sostenibile.In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Francesca Cesarale, funzionaria della Direzione Generale per i porti, la logistica e l'intermodalità del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, per parlare della strada fatta dall’Italia in questa direzione.Il nostro Paese può considerarsi pioniere nel campo, avendo attuato prima il “Programma Nazionale delle Autostrade del Mare” e poi introdotto misure come il Ferrobonus e il Marebonus.A fine 2024, inoltre, la legge di Stabilità ha rifinanziato gli incentivi per l'intermodalità gomma - mare, Sea Modal Shift, e per quella gomma - ferro, Ferrobonus, per i prossimi tre anni.

Digitalizzazione, intelligenza artificiale, innovazione nella filiera logistica sono i temi che sono stati al centro dell’Assemblea di Federlogistica che si è svolta a Roma nei giorni scorsi.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Luigi Merlo (nella foto), presidente della federazione sin dalla sua fondazione, nel 2018, che ha appena passato il testimone al successore Davide Falteri.Dopo sei anni di mandato Luigi Merlo illustra le principali sfide affrontate e delinea gli scenari futuri, che saranno fortemente influenzati dall’utilizzo delle nuove tecnologie, dell’automazione e dell’intelligenza artificiale.

Nelle scorse settimane, in Italia è stata presentata la Strategia nazionale per la diffusione dell’idrogeno. Il piano, realizzato dal Ministero dell’Ambiente e della Sicurezza Energetica, delinea tre scenari a breve, medio e lungo termine.L’idrogeno a cui punta la strategia è quello verde particolarmente importante per ridurre le emissioni di C02 dell'industria pesante e del trasporto merci.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Cristina Maggi, direttrice di H2IT, l’Associazione italiana della filiera, analizzando tutte le caratteristiche di questo vettore e le opportunità per il mondo dei trasporti.