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Il nuovo rapporto Svimez fotografa un Mezzogiorno che continua a perdere giovani qualificati, con una mobilità sempre più anticipata già al momento dell'università, fattore che riduce drasticamente le possibilità di rientro. Dal 2002 al 2024 quasi 350mila laureati under 35 hanno lasciato il Sud verso il Centro-Nord, con una perdita netta di 270mila unità e un costo stimato di 6,8 miliardi l'anno. La quota di laureati tra i migranti meridionali è triplicata, segno di una fuga di competenze strutturale legata alla ricerca di mercati del lavoro più dinamici. Persistono forti divari retributivi territoriali e un vantaggio economico significativo per chi lavora all'estero. Accanto a questo fenomeno emerge la crescita dei cosiddetti "nonni con la valigia": anziani formalmente residenti al Sud ma stabilmente presenti al Centro-Nord per seguire figli e nipoti emigrati. Dal 2002 al 2024 sono quasi raddoppiati, superando quota 184mila, indicatore di una trasformazione silenziosa ma profonda degli equilibri familiari e sociali. Analizziamo il tutto con Luca Bianchi, direttore SvimezAl via la sesta edizione di imprese vincentiÈ partita a Milano la sesta edizione di Imprese Vincenti, il programma di Intesa Sanpaolo dedicato alle PMI eccellenti. Dieci aziende di Milano, Monza e Brianza hanno inaugurato il tour raccontando strategie di crescita, innovazione, sostenibilità ed impatto sociale. Le imprese selezionate riceveranno supporto su internazionalizzazione, transizione digitale, ESG e finanza straordinaria, con particolare attenzione agli investimenti immateriali e alla cultura del rischio, tema centrale dell'edizione 2026. Dal 2019 si sono candidate circa 18mila PMI; le 150 selezionate quest'anno generano complessivamente 35 miliardi di fatturato e impiegano 150mila persone. Il territorio lombardo conferma una forte vocazione all'innovazione, all'export e alla nascita di startup, con Milano che guida per brevetti e internazionalizzazione. Secondo Intesa Sanpaolo, la crescita economica 2026 sarà sostenuta da consumi e investimenti, trainata da settori ad alta specializzazione come farmaceutica, elettronica, servizi avanzati e agroalimentare. Interviene Anna Roscio, executive director sales & marketing imprese della divisione Banca dei Territori di Intesa SanpaoloMilano Cortina 2026: l'economia dello sport e della montagnaA ridosso della chiusura delle Olimpiadi Milano Cortina 2026 si è tenuto alla Triennale di Milano un confronto sugli impatti economici e territoriali dei grandi eventi sportivi. L'incontro ha analizzato gli effetti di medio-lungo periodo su infrastrutture, turismo, sostenibilità e sviluppo industriale, con la presentazione di un numero speciale della Rivista di Politica Economica dedicato all'economia dello sport e della montagna. Il focus è stato sulla capacità dei Giochi di generare investimenti duraturi, innovazione e trasformazioni territoriali, rafforzando la filiera turistica e logistica italiana. L'evento ha riunito rappresentanti di Confindustria, sport e industria per discutere come le Olimpiadi possano diventare un acceleratore di crescita e un modello di sviluppo sostenibile per i territori coinvolti. Il commento è di Leopoldo Destro, delegato del Presidente di Confindustria per Trasporti, Logistica e Industria del turismo

La logistica healthcare è un asset centrale per la sanità pubblica: un comparto che cresce a ritmo stabile ma che presenta marginalità inferiori rispetto alla media della contract logistics. Questo accade perché si tratta di un segmento ad altissimo livello di specializzazione e tecnologia, con requisiti qualitativi estremamente elevati, la necessità di gestire le urgenze e tempi di consegna molto stringenti.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Fabrizio Iacobacci, presidente di PharmacomItalia, partendo dagli ultimi dati dell'Osservatorio Contract Logistics "Gino Marchet" del Politecnico di Milano sulla logistica healthcare.Iacobacci spiega le dinamiche di un settore che evolve verso modelli sempre più integrati, digitalizzati e orientati all'efficienza.

Nasdaq -2% con i timori di AI che si diffondono;Immobiliare commerciale e logistica colpiti da 'AI scare trade';Apple: seduta peggiore da aprile, Siri slitta?;Iran, Trump: altro mese di trattative;Cina: la CIA vuole reclutare spie tra l'esercito Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

In this episode of The Produce Industry Podcast with Patrick Kelly, we break down the biggest takeaways from Fruit Logistica 2026 in Berlin — from data‑driven transformation and sustainability to global trade standards and the rise of storytelling in fresh produce. Patrick also shares his personal journey across Spain, Morocco, Turkey, Egypt, South Africa, Chile, and beyond on a mission to uncover the top citrus making its way around the world.Plus, we feature exclusive on‑site interviews with Jaime Bustamante of the DRC on trade standards and financial protection, and Hannes Taubert of VOG – Home of Apples on strategy, branding, and global communication.If you want to understand where the fresh produce industry is heading — and what's driving the next decade of growth — this episode delivers the insights you need.

Oggi e domani siamo in diretta da Cortina dalla casa delle regoleLa diretta arriva da uno dei luoghi simbolo di Cortina, la Casa delle Regole, edificio storico dell Ottocento nato come scuola popolare e oggi trasformato in Casa Veneto, spazio voluto dalla Regione per promuovere identità, progetti ed eccellenze regionali in vista delle Olimpiadi 2026. La scelta del luogo racconta il legame tra territorio, comunità e istituzioni e usa i Giochi come vetrina culturale oltre che sportiva. L Olimpiade Milano Cortina 2026 è la quarta edizione italiana e adotta un modello diffuso con gare in sette sedi tra Lombardia, Veneto e Trentino Alto Adige. L apertura simbolica con due bracieri accesi a Milano e Cortina ha segnato l avvio di un evento record per partecipazione: quasi tremila atleti di 92 paesi, con alta rappresentanza femminile e nuove discipline. Secondo le stime economiche, i Giochi potrebbero generare oltre 5 miliardi di euro tra turismo e investimenti grazie a più di 90 opere infrastrutturali e sportive, con effetti duraturi sul flusso turistico. Il modello diffuso comporta però costi superiori alle attese e una complessità logistica elevata. Il budget organizzativo è cresciuto rispetto alle stime iniziali e si sommano ingenti investimenti pubblici per infrastrutture. La scelta di usare per oltre il 90 per cento impianti già esistenti risponde alla strategia del Cio di evitare nuove costruzioni inutili, modernizzando strutture storiche e puntando su sostenibilità ambientale, economica e sociale. Milano Cortina 2026 nasce infatti come prima Olimpiade pienamente allineata ai nuovi standard internazionali di sostenibilità, con l obiettivo di lasciare una legacy concreta e duratura su un territorio molto ampio. Facciamo il punto con Dario Ricci, Radio24, con Fabio Massimo Saldini, Amministratore Delegato Simico (Società Infrastrutture Milano Cortina 2020-2026 S.p.A.) e Commissario di Governo e con Lucas Pavanetto, Vicepresidente e Assessore al Turismo-Lavoro-Sicurezza Regione Veneto.Malagò: I francesi copieranno Milano Cortina, questo è il futuro dei GiochiDall intervista emerge la difesa del modello Milano Cortina 2026 come scelta sostenibile e destinata a diventare riferimento per il futuro delle Olimpiadi. Il progetto si basa sull utilizzo di impianti già esistenti e su sedi distribuite, soluzione che secondo Malagò garantisce sostenibilità e rispetto dei luoghi storici dello sport. Le critiche straniere vengono respinte sottolineando la soddisfazione degli atleti e la coerenza con le linee guida del Cio. Il format diffuso viene indicato come tendenza internazionale: la candidatura francese per il 2030 e quella svizzera per il 2038 seguono la stessa logica territoriale. L assegnazione dei Giochi all Italia nasce anche da una strategia diplomatica dopo il ritiro di Roma 2024, con Milano scelta per la sua forza simbolica e attrattiva globale. Per Malagò l obiettivo non è solo sportivo ma di posizionamento internazionale del paese, riportando l Italia al centro del movimento olimpico. Interviene Giovanni Malagò, ex presidente del Coni, presidente della Fondazione Milano Cortina 2026.

Grazie ai cambiamenti in atto nel mondo della produzione e dei consumi, la fase dell'ultimo parte, quella finale, della consegna delle merci ha assunto un ruolo sempre più centrale nella distribuzione delle merci e nella filiera logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Arianna Seghezzi, docente di logistica e direttrice dell'International Full-Time MBA del Politecnico di Milano.Arianna Seghezzi spiega cosa si intende per consegna dell'ultimo miglio, illustrandone peculiarità e criticità; un sistema caratterizzato da ritmi particolarmente intensi e da aspettative sempre più elevate da parte del cliente finale. Per ottimizzare flussi e consegne, è sempre più diffuso il ricorso a soluzioni tecnologiche, come l'intelligenza artificiale e l'automazione.

Neue Obstsorten, KI-Anwendungen oder neue Verpackungsarten: Die Themen auf der Fachmesse Fruit Logistica sind breit gefächert. Heute geht die Messe nach drei Tagen zu Ende. Tabea Schoser hat mit Ausstellern und Besuchern gesprochen.

Auf der Fruit Logistica in Berlin präsentieren Unternehmen innovative Produkte - wie etwa Erdbeeren, die das ganze Jahr gepflanzt werden können. Ein weiterer Schwerpunkt ist die künstliche Intelligenz, die den Anbau verbessern soll. Von Tabea Schoser

This week on The Global Fresh Series, we're coming to you from Fruit Logistica in Berlin, where the global fresh produce industry gathers to shape the future of trade, innovation, and market access.In this special episode, we share insights from the show floor and introduce a guest with years of hands-on experience doing business in the China fresh produce market. As China continues to play an outsized role in global pricing, demand, and premium fruit trends, understanding how to navigate this market has never been more critical.Our conversation explores what it really takes to succeed in China—from market access and consumer expectations to branding, logistics, and relationship-driven business culture—while connecting those lessons to the broader global themes emerging at Fruit Logistica.Whether you're a grower, exporter, importer, or marketer, this episode offers timely perspective on how global trade shows like Fruit Logistica intersect with one of the world's most influential fresh produce markets.

Drohnen statt Traktoren in der Landwirtschaft - eines der Themen auf der Fruit Logistica in Berlin. Die weltweit größte Messe für den Fruchthandel zieht Kunden aus 145 Ländern an und geht noch bis Freitag. Von Jörn Kersten

A powerful cold spell is sweeping across the United States — from snow flurries in Florida to citrus growers on alert in California and Texas. In this episode, we break down how the freeze is affecting produce supply, harvest timing, transportation, and pricing, all while recapping recent travels from Tucson and the SWIPE Conference. Weather volatility is shaping the market in real time, and we explore what buyers, shippers, and retailers should expect in the coming weeks.Then we shift gears as the show heads to Berlin, Germany, for Fruit Logistica — one of the world's largest fresh‑produce trade events. We look at Berlin's unique history in global food logistics, what to expect at the show, and the innovations likely to shape the year ahead. Special thanks to our international marketers DRC, VOG, and Global Women Fresh. Join us for a global look at produce as we get ready to head across the pond.www.aglifemedia.com

A livello mondiale la logistica vale dal 9 al 10% del PIL, parliamo (pensate) di 10 trilioni di dollari (ovvero 10.000 miliardi di euro) E la prospettiva è triplicare questa cifra entro il 2035. Numeri e tendenze al centro dell'assemblea annuale di Federlogistica-Conftrasporto. Approfondiamo con Luigi Merlo, presidente onorario dell'associazione.Il nostro viaggio nel deficit infrastrutturale della penisola ci porta in provincia di Pavia. Oggi raccontiamo le conseguenze dello stop ai tir sul ponte sul Po di Bressana. Al nostro microfono, Simone Stefanuto, Cna Fita Pavia.

Solo in Europa la logistica vale più di 1.000 miliardi di euro, un valore che nei prossimi anni è destinato a crescere. Parliamo di un asset centrale non solo dal punto di vista economico, ma di una vera e propria leva strategica e politica, strettamente connessa a quello che accade a livello globale. Questi temi sono stati al centro dell'Assemblea di Federlogistica, che si è svolta a Roma il 27 gennaio.In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Davide Falteri, presidente della federazione, passando in rassegna le tematiche emerse nel corso dell'incontro. Falteri evidenzia come, in questa fase, interoperabilità, formazione e digitalizzazione siano elementi di sviluppo centrali per gli operatori del settore.

Logistica, transizione energetica e sviluppo territoriale sono sempre più intrecciati. Ne parliamo con Giosy Romano, Avvocato e Coordinatore della Struttura di missione ZES, tra semplificazione amministrativa, attrazione degli investimenti e ruolo strategico di porti, reti e infrastrutture immateriali per la competitività del Paese.

Nel 2025 le immatricolazioni dei veicoli industriali sono calate del 2,6%. E questo nonostante il recupero registrato nell'ultimo quadrimestre. Quali le previsioni per il 2026? Di questo, di transizione e di incentivi per il rinnovo delle flotte abbiamo parlato con Giovanni Dattoli, neo presidente della Sezione veicoli industriali di Unrae.Nuovi divieti lungo l'autostrada del Brennero, In questo caso sono scattati sul territorio italiano, divieti che vanno ad aggiungersi alle numerose limitazioni imposte da tempo dal Tirolo. Il punto sugli impatti a carico dell'autotrasporto con Stefano Pedot, presidente della Sezione trasporti e Logistica di Confindustria Trento.

Le imprese di autotrasporto e logistica sono nel pieno di una fase di cambiamento profondo. Un momento in cui le aziende sono chiamate anche a ripensare i propri modelli produttivi. In questo scenario, il mondo delle cooperative, con la sua capacità di fare rete, può offrire una risposta concreta alle sfide in atto. Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Massimo Stronati, presidente di Confcooperative Lavoro e Servizi e dell'Interporto Marche. Stronati delinea l'evoluzione delle cooperative del settore sempre più attente a questioni come la digitalizzazione e la sostenibilità e, restando in tema di collaborazione e integrazione fra gli operatori, evidenzia anche il ruolo chiave di infrastrutture come gli interporti che, grazie alla recente riforma normativa, si confermano luoghi strategici per lo sviluppo dell'autotrasporto merci in un'ottica intermodale.

È allarme furti di merce e, soprattutto, di carburante ai danni dei mezzi pesanti fermi nelle aree di sosta diventate ormai terra di nessuno. Aumentano le razzie, soprattutto sul nodo di Milano e lungo la A-1 ma non solo. Trasportounito lancia l'allarme. "Per i furti di carburante non c'è copertura assicurativa, un ulteriore extracosto a carico delle imprese", sottolinea Franco Annunziata del comitato di presidenza nazionale di Trasportounito.Sono giorni molti impegnativi per la logistica dell'ultimo miglio, in particolare per le consegne degli acquisti in rete, pensiamo ai regali ma non solo a quelli.E la Graduate School of Management del Politecnico di Milano ha fotografato andamenti e tendenze di questo flusso di merci indirizzate alla porta delle nostre case. Approfondiamo con la coordinatrice, Arianna Seghezzi.

Il Natale è il periodo dell'anno in cui più si intensificano i consumi e gli acquisti e, con essi, anche l'attività di autotrasporto e di consegna delle merci. Una situazione che tocca da vicino il mondo dei corrieri, esposto a tutte le problematiche del trasporto e dell'autotrasporto, a cui si sommano anche quelle legate al commercio elettronico.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Guido Bertolone, eletto da alcune settimane alla guida di Fedit, la federazione che associa le imprese del settore dell'autotrasporto, della corrieristica e della logistica. Il suo mandato si inserisce nel solco del lavoro svolto dal predecessore. Fra le priorità ci sono il rafforzamento della rappresentanza, la modernizzazione delle regole e una rinnovata attenzione alla digitalizzazione.

L'apertura di giornata, con le notizie e le voci dei protagonisti. Tutto in meno di 30 minuti.Il governo al lavoro su un emendamento che potrebbe ridisegnare spedizioni e logistica, Ecofin dà intanto il via libera alle norme UE, con ripercussioni su e-commerce e consumatori. Per parlare di questo sentiamo il parere di Carlo De Ruvo, presidente Confetra (Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica).

Trascorsi i giorni del Black Friday, facciamo il punto sul volume di pacchi trasportati e, soprattutto, su come la filiera logistica ha retto di fronte a questo super-lavoro. Riassumiamo numeri e tendenze con Roberto Liscia, presidente di Netcoom, il Consorzio del Commercio Digitale.Uno studio ha quantificato i costi dell'Ets sui trasporti stradali e marittimi. L'Ets è il sistema di scambio di quote di emissione dei gas a effetto serra, il principale strumento adottato dall'unione europea sulla strada della decarbonizzazione. Questo studio è stato presentato nei giorni scorsi a Roma da Assogasliquidi-Federchimica. Ne parliamo con Costantino Amadei, presidente del Gruppo GNL di Assogasliquidi-Federchimica.

Dai primi viaggi per il trasporto del latte negli anni Settanta ai camion alimentati a metano liquido di oggi, la Fratelli Cavaglià è una delle aziende pioniere in Italia nell'utilizzo dell'LNG nel trasporto pesante. Nel corso di cinquant'anni tre generazioni si sono alternate alla guida dell'azienda di Carmagnola, in provincia di Torino, portando avanti una storia di famiglia che ha saputo coniugare esperienza, sostenibilità e innovazione. Una crescita costruita anche sulla fiducia in Iveco, partner storico dell'azienda, dai primi Stralis fino agli attuali S-Way LNG. A raccontarci questa storia, tra passato, presente e futuro, è Giulia Ronco, responsabile dell'ufficio traffico della Fratelli Cavaglià.    

Rimodulare il calendario dei divieti per i tir lungo le autostrade, l'attuale schema è superato. Era stato concepito ormai decenni fa sui flussi di traffico dell'epoca, su un sistema produttivo che in parte non funziona più così. Questo, in sintesi, l'appello di Cna-Fita. Ne parliamo con Emilio Tomassini, vice presidente nazionale.Arriva la fotografia della nostra logistica. È quella che da 15 anni scatta l'Osservatorio Contract Logistics "Gino Marchet" del Politecnico di Milano: crescono i fatturati ma anche i costi, stabile il numero delle imprese, cresce l'utilizzo dell'intelligenza artificiale. Approfondiamo con uno dei curatori, Emilio Moretti.

Transizione ecologica della mobilità, sostenibilità economica e digitalizzazione delle imprese di trasporti e logistica sono fra i temi al centro di due recenti eventi che si sono svolti a Roma in queste settimane: il Forum annuale di Conftrasporto e Most 2025.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto.I dati dell'osservatorio Freight Insights, presentati sia al Forum di Conftrasporto sia al convegno di Most, hanno messo in evidenza alcune delle criticità delle attuali politiche europee di decarbonizzazione del trasporto merci, con particolare attenzione agli effetti dell'ETS, che regolano il mercato europeo delle emissioni per il trasporto marittimo; un sistema che genera extracosti per le imprese.Russo evidenzia, ad esempio, come la loro applicazione stia avendo un impatto negativo sulle scelte intermodali delle aziende di autotrasporto in alcune tratte e pone, quindi, l'attenzione sulla necessità di conciliare sostenibilità ambientale con sostenibilità sociale ed economica.

Un semirimorchio rosa che viaggia sulle strade d'Italia per dire «stop alla violenza sulle donne». È l'iniziativa simbolo della Cucchiarini Trasporti, azienda con sede a Città di Castello, in Umbria, nata per lanciare un messaggio chiaro: anche dal mondo dell'autotrasporto può partire un segnale di cambiamento, di rispetto e di responsabilità sociale. L'azienda spazia in diversi settori del trasporto, dai rifiuti alle materie prime, dai prodotti sfusi alla logistica per la GDO, con una flotta interamente Iveco S-Way 500 e un rapporto di fiducia con Iveco che dura da quasi cinquant'anni. A raccontarci questa storia — tra passato, futuro e impegno sociale — è Annalisa Palazzetti, titolare della Cucchiarini Trasporti.

In un convegno organizzato nelle scorse settimane al Senato, Fiap, la Federazione italiana autotrasportatori professionali, ha focalizzato l'attenzione su alcune difficoltà strutturali che mettono a rischio la logistica italiana.Da un lato le difficoltà nei collegamenti alpini, dall'altro i nuovi costi legati al sistema ETS dell'Ue per il trasporto marittimo rappresentano elementi critici per gli operatori del settore, che si riflettono poi su tutto il sistema economico nazionale.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Alessandro Peron, segretario generale della Fiap, che chiarisce la necessità di affrontare questi temi a livello governativo, proprio perché si tratta di questioni che non riguardano solo la logistica e le imprese di autotrasporto, ma che hanno a che fare con la competitività della nostra manifattura e della nostra industria.

È il titolo (un po' criptico) di un approfondito report che Motus-e ha pubblicato a inizio ottobre e che analizza il "Total Cost of Ownership" dei veicoli nel settore della logistica e del trasporto pubblico locale, comparando le varie motorizzazioni. Dal report emerge un segnale importante: ovvero che almeno per certe categorie di mezzi, e a certe condizioni, una flotta di veicoli elettrici risulta già oggi economicamente vincente anche in assenza di incentivi o agevolazioni. E questo è un dato interessante, visto che l'evoluzione tecnologica non potrà che allargare sempre di più, nei prossimi anni, questa platea di situazioni favorevoli all'elettrico. Ne parliamo con Francesco Naso Segretario Generale di Motus-E.

Oggi Amazon darà il via ad una serie di email che riguardano il licenziamento di molti suoi dipendenti. Potrebbero essere coinvolte ben 30 mila persone: su circa 350 mila addetti "corporate", la misura colpirebbe quasi il 10%, a fronte di una forza lavoro globale che supera 1.

Ets è il sistema per lo scambio delle quote di emissione adottato dall'Unione europea per spingere la transizione.Gli impatti sulla logistica dell'Ets sono stati misurati da uno studio presentato in occasione del Forum di Confrasporto. Nel parliamo con uno dei curatori, Vittorio Marzano, docente di Ingegneria dei Trasporti alla Federico II di Napoli.Per la prima volta una Rete di imprese entra a far parte dell'Albo nazionale degli autotrasportatori. Per ragionare su questa forma di aggregazione nella logistica, al nostro microfono il presidente di Green Planet Logistics Claudio Fraconti.

Si è svolta in Calabria l'Assemblea di Legacoop Produzione e Servizi; un luogo simbolo per ribadire l'importanza del Sud Italia nell'economia nazionale e del ruolo della legalità nello sviluppo delle imprese. In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Daniele Conti, responsabile del settore trasporti e logistica di Lega Coop Produzione e Servizi, per fare il punto sui temi dei lavori e sulle questioni centrali per il comparto.Negli ultimi tempi sono state introdotte diverse misure importanti per rafforzare legalità e trasparenza nella filiera logistica, a partire dal rinnovo del contratto di categoria fino al CIGAL, la piattaforma digitale presso il Ministero del Lavoro per offrire alle imprese uno strumento di valutazione e controllo degli appaltatori. Le Imprese però hanno bisogno anche di interventi strutturali per favorire la transizione digitale e green del settore.

Il settore della logistica è, per sua natura, un ambito ad alto tasso tecnologico, che si è evoluto anche grazie alle innovazioni della scienza.In una fase come quella attuale, caratterizzata dalla diffusione progressiva dell'intelligenza artificiale, questo mondo sta vivendo una nuova trasformazione.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ha incontrato Carlo Pinamonti, Sales Director Europe di Fercam, e Andrea Chiaravalli, Customer Manager di Transporeon Italia, con cui ha parlato dell'evoluzione dei trasporti e della logistica grazie all'utilizzo di vecchie e nuove tecnologie.Dal fax all'agentic AI: in che direzione sta andando questo settore?

A ferrovia vai diminuir a a emissão de 3,4 milhões de toneladas de carbono por ano, economizaria R$ 8 bilhões com frete e, maior parte do traçado dela é na área de domínio da BR-163

Le notizie settimanali, le novità per imprese e professionisti. 

Fondata nel 1975 a Cuneo, Nord Ovest S.p.A. è attiva nel panorama della logistica nazionale e internazionale. Con una storia di oltre 50 anni, si è evoluta da agenzia doganale familiare a fornitore integrato di servizi logistici e doganali. Oggi Nord Ovest conta 125 collaboratori e una rete di 5 sedi operative, oltre alla sede tradizionale di Cuneo, il magazzino strategico di Mondovì, le sedi operative di Genova e Vado Ligure e quella di Grugliasco. Così Valentina Mellano, ceo di Nord Ovest e terza generazione della famiglia, racconta gli albori e il messaggio del fondatore, Francesco Mellano.

Per stare al passo con i tempi e sfruttare al meglio le possibilità offerte dall’innovazione, le imprese e gli imprenditori devono avere 4 caratteristiche: essere efficienti ed essere efficaci, saper valutare i rischi e assumersi le proprie responsabilità. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Guido Perboli, professore ordinario presso il Dipartimento di Ingegneria Gestionale e della Produzione del Politecnico di Torino. Nel corso della sua attività accademica e di ricerca, il professore ha analizzato l’impatto delle tecnologie digitali emergenti sulla logistica e l’industria. In questo contesto in evoluzione le nuove aziende dovranno essere g-locali, connesse fra loro e digitali.

Il DL Infrastrutture, diventato legge lo scorso luglio, porta con sé una serie di novità importanti per la logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con il segretario generale di Assologistica Jean François Daher.Dalla reverse charge al cruscotto per la gestione degli appalti (Cigal) fino alle novità introdotte precedentemente anche dal rinnovo del contratto di categoria, Daher passa in rassegna alcune delle principali misure pensate per dare più chiarezza alle regole e rendere il sistema del trasporto merci italiano più efficiente e trasparente.

#TrasportareOggiOnAir - L'ospite della puntata di oggi è Daniele Testi di SOS Logistica.

Un’indagine di Unioncamere – Uniontrasporti – Openeconomics ha valutato gli impatti del Ponte sull’efficienza del sistema logistico e a favore della sostenibilità ambientale. Approfondiamo con Antonello Fontanili, direttore generale di Uniontrasporti.Le aree di sosta lungo le autostrade e le “statali” sono insufficienti. Una carenza che pesa sulla qualità della vita degli autotrasportatori. Le testimonianze dai territori: Roberto Bellini di Confartigianato Trasporti Trento e Enzo Pompilio D’Alicandro, di Fai Conftrasporto Piemonte.

Join us for a powerful live-stream event as Global Women Fresh takes the central stage at Fruit Logistica with Rooted in Leadership — a dynamic conversation highlighting the voices, vision, and impact of women driving change across the global produce industry. Join us with special guest Maria Jose Sanchez of IFEMA.From innovation to sustainability, this session celebrates female leadership, fosters connection, and inspires the next generation of trailblazers.Visit us: https://globalwomenfresh.com/

Le città non possono più permettersi traffico e smog come un tempo. Crescono piste ciclabili, sistemi di sharing, trasporti pubblici elettrici e piani per spostarsi meglio e inquinare meno. Andiamo a scoprire come la mobilità sostenibile stia cambiando i centri urbani, tra progetti già attivi e idee per rendere gli spostamenti più rapidi, sicuri e accessibili.Gli ospiti di oggi:Ario De Marco - docente di biochimica e biotecnologia dell'università di Nova GoricaMatteo Dondè - Architetto e urbanista, Esperto in pianificazione della mobilità pedonale e ciclisticaAngela Fiore - coeditrice de Il Mitte - Quotidiano di Berlino per italofoni Andrea Bardi - Direttore generale ITL - Istituto Sui Trasporti e la Logistica

Nella puntata precedente abbiamo parlato di Intelligenza Artificiale a bordo dei mezzi pesanti come camion e tir. In questa puntata continuiamo a parlare di Intelligenza Artificiale e logistica, cercando di capire in che modo l’IA venga applicata all’interno dei magazzini, che sono il cuore della logistica. Anche di questo parliamo con l’aiuto di Damiano Frosi, Direttore dell’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano.

Tassi fermi anche per meglio affrontare le nuove incertezze generate dall Amministrazione Trump. Per la seconda volta consecutiva, la Federal Reserve ha lasciato il Fed Funds target al 4,25%-4,50%. Immutata la diagnosi dell economia, ma - nota il comunicato iniziale - «è aumentata l incertezza sulle prospettive». Le proiezioni economiche, e in particolare il sommario delle previsioni dei governatori sull andamento futuro dei tassi, continuano a indicare in mediana, per fine anno, un costo del credito ufficiale al 3,75-4%, corrispondente ad altre due tagli entro la fine dell anno. Immutato anche il sentiero per i prossimi anni: 3,25-3,75% a fine 2026, 3-3,25% a fine 2027 e tre per cento nel medio periodo. Rallenta, rispetto alle indicazioni di dicembre, la crescita economica prevista: passa all 1,7%, dal 2,1% per il 2025, all 1,8% per il 2026 (2%) e per il 2027 (1,9%), e aumenta l ampiezza del range delle previsioni, segno di una maggiore incertezza. «Guardando al futuro - ha spiegato in conferenza stampa il presidente Jerome Powell - la nuova amministrazione è in procinto di attuare importanti cambiamenti politici in quattro ambiti distinti: commercio, immigrazione, politica fiscale e regolamentazione. Sarà l effetto netto di questi cambiamenti a contare per l economia e per l orientamento della politica monetaria». Risale intanto l inflazione prevista: 2,7% quest anno (dal 2,5%), 2,2% l anno prossimo (2,1%) e due per cento a fine 2027 (invariato). Quanto pesino i dazi non è facile capirlo. Ne parliamo con Franco Bruni, presidente dell'Ispi e professore emerito del dipartimento di Economia dell'Università Bocconi.I dazi Usa terrorizzano l'export italiano. Una Germania che inizia a far debito può compensare?Oggi è stato presentato dall'Istat alla Camera di Commercio di Genova il rapporto sulla competitività dei settori produttivi, dal quale emerge che più di 23mila aziende italiane sono 'vulnerabili' all'export. Un'impresa è vulnerabile alla domanda estera (all'export) se le sue esportazioni sono concentrate geograficamente (in pochi mercati di sbocco), merceologicamente (in pochi prodotti) e spiegano una quota rilevante del suo fatturato. Nel 2022 le aziende italiane vulnerabili all'export erano lo 0,5% del totale, ma impiegavano oltre 415 mila di addetti (il 2,3%) e generavano il 3,5% del valore aggiunto e il 16,5% dell'export totali. Erano vulnerabili soprattutto alla domanda statunitense (quasi 3.300 unità) e tedesca (oltre 2.800). Le imprese vulnerabili verso gli Stati Uniti esportavano in tale mercato prevalentemente prodotti farmaceutici, prodotti meccanici (turboreattori e turbopropulsori), gioielleria, generi alimentari (vini e oli) e mobili. Quelle alla domanda tedesca parti di autoveicoli, beni energetici (gas), materiale elettrico (fili e cavi), prodotti in metallo (quali viti e bulloni) e lavori in alluminio (barre e profilati). Commentiamo il tutto con Fabrizio Pagani, Partner Vitale&Co e docente a SciencesPo di Parigi. Destro: «I valichi alpini sono fondamentali, serve una politica Ue»«I valichi alpini hanno un ruolo fondamentale e una priorità strategica in un quadro non solo nazionale ma europeo. Occorre una politica Ue: non si tratta solo di una questione tra paesi confinanti, ma di tutta l Unione». È questo il messaggio forte che ha lanciato Leopoldo Destro, delegato del presidente di Confindustria per Trasporti, Logistica e Turismo, durante un convegno organizzato dall associazione degli industriali italiani a Bruxelles, in collaborazione con il Medef (Confindustria francese), dal titolo "Bridging the Alps: overcoming barriers and advancing sustainable connettivity in Europe" , in una sala del Parlamento europeo. Un modo anche fisico per sensibilizzare le istituzioni Ue sulle istanze del mondo delle imprese. Ne parliamo proprio con Leopoldo Destro, Delegato del Presidente di Confindustria per i Trasporti, la Logistica e l Industria del Turismo.

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Bruno Dardani"Noi, che la morte l'abbiamo già uccisa"Verità e distorsioni su IsraeleGuerini e Associatiwww.guerini.itPrefazione di Nicola PorroPostfazione di Elio TesciubaUna testimonianza per episodi ed esperienze vissute in prima persona, che si incrocia con verità storiche volutamente dimenticate e con una ricerca costante di dati scientifici soffocati dalla propaganda dominante. Un racconto crudo di quanto visto e verificato direttamente. Una ricerca costante non a giustificare Israele o gli ebrei, ma a comprendere le radici dell'odio che fa di Israele l'unica roccaforte in grado di garantire la sopravvivenza del popolo ebraico.La risposta arriva come una freccia scoccata direttamente al cuore: Sam arrotola la manica della sua camicia bianca e mostra il tatuaggio che gli aguzzini di Dachau hanno impressosul suo avambraccio e nella sua vita.Non sarebbero necessari altri commenti, se non l'unico che quell'uomo potrebbe pronunciare: «Noi la morte l'abbiamo già uccisa».Bruno Dardani, per oltre vent'anni inviato speciale de Il Sole 24 Ore con specializzazione nei comparti della logistica, dell'interscambio commerciale via mare, dei porti, e del Medio Oriente e di Israele. Su queste tematiche ha diretto anche la rivista di geopolitica CH, dirige oggi il Centro Bono di studi e analisi sulle politiche del mare e sul Mediterraneo allargato. Autore di biografie imprenditoriali e di saggi tecnici sulla mobilità anche come chiave di lettura per la comprensione di fenomeni economici, sociali e di equilibri geo-politici. Per le nostre edizioni ha pubblicato con Pasqualino Monti e Giulio Sapelli, Vento dal Sud. Logistica, infrastrutture e mercato per una nuova Europa (2021).IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.itDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.

In this special episode of the Global Fresh Series, Co-Host Patrick Kelly teams up with Juanita Gaglio to welcome Mike Knowles, Managing Director of Fruitnet Media, the leading platform for global produce news in the EU. Together, they dive into the biggest takeaways from Fruit Logistica, Europe's premier fresh produce trade show, and explore its impact on the global supply chain. Mike shares why this event continues to be a cornerstone for industry innovation and collaboration—and why you should mark your calendar for next year. Don't miss this deep dive into the future of fresh!First Class Sponsor: Peak of the Market: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://peakofthemarket.com/⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Premium Sponsor: Zag Technological Services, Inc.: https://www.zagtech.com/ , Global Women Fresh: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://globalwomenfresh.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

Every February, the world of fresh produce unites in Berlin for Fruit Logistica—three days of innovation, connections, and market-shaping conversations. In this episode of the Global Fresh Series, we take you inside the event, sharing key highlights, industry insights, and our very first podcast experience on the ground. Join us as we explore the trends, technologies, and stories shaping the future of fresh produce.First Class Sponsorship: Peak of the Market: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://peakofthemarket.com/⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Standard Sponsor: Zag Technological Services, Inc.: https://www.zagtech.com/ , Standard Sponsor: Global Women Fresh: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://globalwomenfresh.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

Join host Patrick Kelly on The Produce Industry Podcast as we recap an unforgettable Fruit Logistica 2025 from Berlin, Germany! This year marked my first time attending the event, and not only was I immersed in the world's leading fresh produce trade show, but I also had the incredible opportunity to speak twice in one week—diving into the hottest topics shaping our industry.From groundbreaking innovations to global supply chain shifts, we break down the biggest takeaways from the show floor. And, of course, we've got special guest appearances—but you'll have to listen in to find out who! Don't miss this episode packed with fresh perspectives, exciting insights, and a firsthand look at my Fruit Logistica debut. Let's grow together!

Diesen Mittwoch startet die Fachmesse Fruit Logistica auf dem Berliner Messegelände. Themen sind unter anderem der Arbeitskräftemangel und der Klimawandel. Von Lisa Splanemann

This week on The Produce Industry Podcast with Patrick Kelly, we're coming to you from Amsterdam, Holland and Berlin Germany, as we gear up for Fruit Logistica! Patrick dives into the latest industry updates, key changes from the past month, and what to expect at the world's leading fresh produce trade show. Plus, hear about Patrick's upcoming speaking engagement at the Fresh Produce Forum (Hall F-23), where he'll discuss Digital Innovation and Thriving in a Changing Fresh Produce Supply Chain. Whether you're attending or tuning in from afar, get ready for an inside look at the trends shaping the industry.Let's go!

Elías Sitton, el visionario CEO de Lemon Basil, nos visita desde la vibrante Ciudad de México para compartir su inspiradora travesía hacia el éxito en el mercado estadounidense. Aprovechando una reubicación inesperada a Denver debido a la carrera de su esposa, Elías nos relata cómo transformó un desafío en una oportunidad, fabricando y vendiendo productos con eficacia en plataformas como Amazon y Walmart. Su experiencia nos brinda un mapa valioso sobre cómo los vendedores de México y Latinoamérica pueden superar fronteras y expandir sus negocios aprovechando el comercio electrónico. Si estás buscando maneras de llevar tu negocio al próximo nivel, las estrategias que Elías comparte son una mina de oro que no querrás pasar por alto. Además, exploramos las complejidades del panorama comercial actual, marcado por las tensiones entre México, Canadá y Estados Unidos bajo el arancel propuesto del 25%. Si bien son tiempos difíciles, Elías y nosotros reflexionamos sobre las oportunidades que tiene México para fortalecer su posición como el principal exportador a Estados Unidos, superando incluso a China. Destacamos la importancia de estrategias alternativas que permitan un mejor control de inventarios y reduzcan los riesgos, especialmente para quienes dependen de las importaciones de China. Sumérjase con nosotros en este análisis profundo que combina conocimi En el episodio #159 de Serious Sellers Podcast en Español, platicamos de: 01:58 - Oportunidad Laboral en Denver, Colorado 08:14 - Oportunidades De Exportación a Estados Unidos 24:48 - Importancia Del Acompañamiento en El Negocio