Podcasts about logistica

L’intermodalità è al centro delle politiche comunitarie per la mobilità delle merci e dei passeggeri.L’integrazione di diverse modalità per il trasporto delle merci è un mezzo per ottimizzare e rendere più sostenibili i processi logistici.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto e vicepresidente di Confcommercio.Il trasporto su strada resta la via predominante, soprattutto in un Paese con caratteristiche geografiche e orografiche come l’Italia.Per questo è importante rafforzare le politiche di supporto verso l’intermodalità gomma-mare e gomma-ferro. Senza dimenticare il cargo aereo, che sta vivendo una stagione di grande rilancio.

In Italia mancano più di 20 mila autisti e la carenza è destinata ad aggravarsi. Tra le iniziative promosse allo scopo di affrontare concretamente lemergenza, un progetto per formare autisti in Marocco per poi impiegarli nelle nostre aziende. Di questo si è parlato alla Direzione Generale Immigrazione del Ministero del Lavoro nel corso di un incontro con le associazioni di categoria. Approfondiamo con Paolo Uggè, presidente di Fai-Conftrasporto.L'impatto dell'intelligenza artificiale nella logistica per l'e-commerce.A questo è stato dedicato uno studio della School of Management del Politecnico di Milano. Ne parliamo con Riccardo Mangiaracina, uno dei docenti che lo hanno curato.

Unica Radio racconta il progetto “Generazione Talenti” di Lidl: un'opportunità concreta per studenti e neolaureati in cerca di crescita professionale. Un percorso meritocratico, flessibile e formativo. Nel cuore di un'epoca in cui i giovani faticano a trovare sbocchi lavorativi coerenti con i propri studi, Lidl propone un percorso che sfida i pregiudizi e punta sull'ambizione e sulla formazione sul campo. Si chiama “Generazione Talenti”, il programma che l'azienda ha attivato per accompagnare studenti e neolaureati in un'esperienza lavorativa concreta, retribuita e strutturata. Unica Radio ha raccolto la testimonianza di Benedetta Magri, oggi coordinatrice regionale del personale Lidl in Sardegna, che ha iniziato il suo cammino proprio grazie a questo programma nove anni fa. «All'inizio non conoscevo davvero il mondo Lidl – racconta – lo vedevo solo dal carrello della spesa. Poi mi si è aperto un mondo». Il percorso prevede un approfondimento verticale di un reparto tra Vendite o Logistica, ruotando tra tanti ruoli presenti in ciascuna area: un modo per conoscere l'azienda a 360 gradi. Imparare dal basso e crescere nel tempo: un modello formativo meritocratico L'obiettivo di “Generazione Talenti” è formare figure pronte ad assumere responsabilità in azienda. Per questo si parte da attività base, come l'allestimento degli scaffali, fino ad arrivare all'affiancamento dei responsabili di punto vendita. Ma non si tratta solo di mansioni operative: «Abbiamo avuto anche una formazione sulle soft skills – spiega Magri– che è stata fondamentale nei ruoli manageriali». Il programma è pensato per conciliare lo studio universitario con il lavoro. Chi ha obblighi di frequenza può iniziare con contratti part-time, come quelli domenicali, utili per sostenersi economicamente. Benedetta, invece, ha scelto il contratto full-time: «Mi mancava poco alla laurea e sono riuscita a organizzarmi. L'università non richiedeva frequenza obbligatoria, quindi ho potuto cogliere questa occasione». Il tratto distintivo del progetto resta la meritocrazia: chi dimostra impegno, viene valorizzato. E le opportunità di crescita, anche all'estero, non mancano. «Lidl investe nelle persone. Il mio ruolo è cambiato molte volte: sono stata all'estero, ho gestito team, ora coordino le risorse umane in Sardegna. Ma nulla è avvenuto per caso: ho lavorato duro per cogliere ogni possibilità». Lidl, un'opportunità concreta per il futuro dei giovani Generazione Talenti si può svolgere in due ambiti principali: vendita o logistica. Ogni area è progettata per fornire una visione completa e concreta delle attività aziendali. Le rotazioni nei vari ruoli consentono ai partecipanti di acquisire competenze trasversali, sempre più richieste dal mercato del lavoro. L'esperienza dimostra come anche chi proviene da percorsi accademici non direttamente legati al retail possa trovare una strada in Lidl: «Ci sono filosofi, linguisti, economisti – racconta Magri – oggi non si assume per competenze specifiche ma per attitudine e voglia di imparare». Il messaggio è chiaro: più che il curriculum, conta l'approccio. “Generazione Talenti” è una di quelle rare esperienze che riescono a trasformare il passaggio dall'università al lavoro in un percorso consapevole e guidato. Unica Radio ha deciso di raccontarlo, per offrire ai giovani un esempio concre

In un contesto lavorativo sempre più articolato come quello della logistica, è necessario ricorrere a strumenti normativi ad hoc per assicurare una concorrenza leale e il rispetto delle regole.Nelle scorse settimane, la Confederazione Generale Italiana dei Trasporti e della Logistica - Confetra ha presentato un proprio modello di contratto per gli appalti di logistica. Questo strumento ha lo scopo di fornire alcune linee guida per la legalità nel settore.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Carlo De Ruvo, presidente di Confetra, cercando di capire le caratteristiche di questo strumento e le principali criticità che si riscontrano nel comparto.

Nei giorni scorsi Anita, in collaborazione con SRM – Centro Studi e Ricerche, ha organizzato un webinar dal titolo “Gli scenari dei trasporti e della logistica: analisi dei fenomeni recenti”, per esaminare l’impatto che le scelte geopolitiche stanno avendo sugli assetti del trasporto nazionale e internazionale. In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Riccardo Morelli, presidente di Anita.L’analisi prende avvio dalla recente battaglia sui dazi e dai conflitti in Ucraina e in Medio Oriente che rappresentano elementi di instabilità che si riflettono sui mercati e anche sulle catene di approvvigionamento.In questo contesto assume sempre più importanza il Mediterraneo, destinato a una forte crescita dei traffici con conseguenze positive anche per l’Italia e il suo sistema logistico che potrà cogliere nuove opportunità di sviluppo.

Il mondo delle imprese è sempre più legato al concetto di sostenibilità, inteso come sostenibilità ambientale, economica e sociale.I criteri ESG (Environmental, Social, Governance) sono un importante indice di performance utilizzato dalle aziende per misurare i progressi compiuti in questo senso. In questa puntata di Container, Massimo De Donato intervista Augusto Bianchini, docente del Dipartimento di Ingegneria Industriale dell'Università di Bologna, per capire quali sono gli obblighi per le imprese stabiliti dalle nuove norme sulla base dei criteri ESG. Obblighi che toccano anche il mondo dei trasporti e della logistica.

#TrasportareOggiOnAir, l'ospite della puntata di oggi è Daniele Testi (SOS Logistica)

Nella puntata precedente abbiamo parlato di Intelligenza Artificiale a bordo dei mezzi pesanti come camion e tir. In questa puntata continuiamo a parlare di Intelligenza Artificiale e logistica, cercando di capire in che modo l’IA venga applicata all’interno dei magazzini, che sono il cuore della logistica. Anche di questo parliamo con l’aiuto di Damiano Frosi, Direttore dell’Osservatorio Contract Logistics del Politecnico di Milano.

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“Oltre il tetto di cristallo. Evoluzione professionale delle donne nei settori dell’igiene ambientale e della logistica”, è il titolo dell’evento che ha riunito rappresentanti della committenza e dei sindacati per analizzare il tema del gender gap nel mondo del lavoro e, in particolare, nel settore del trasporto merci e della logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Carlotta Caponi, segretario Generale FAI-Conftrasporto, intervenuta al convegno.In Italia, le aziende stanno promuovendo una serie di azioni per tentare di colmare la disparità di genere del lavoro. Importante in questo senso è l’accordo raggiunto con i sindacati per il rinnovo del Contratto Collettivo Nazionale Logistica Trasporti merci e Spedizioni che contiene alcune misure rilevanti in tale direzione.

Il panorama della sicurezza informatica si fa sempre più allarmante a livello globale.I dati registrano un'escalation di attacchi che mettono a dura prova infrastrutture critiche e realtà di interesse nazionale, come quelle di trasporti e logistica.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Luca Bechelli, membro del comitato direttivo Clusit e coautore del Rapporto Clusit 2025. Clusit, l'Associazione Italiana per la Sicurezza Informatica, dipinge un quadro preoccupante, evidenziando un incremento esponenziale degli incidenti cyber sia a livello globale sia nazionale.Nel 2024, gli attacchi informatici hanno raggiunto livelli record, con un aumento del 27,4% rispetto all'anno precedente. L'Italia, in particolare, si trova nel mirino dei cybercriminali, con una percentuale di attacchi che supera la sua dimensione geografica ed economica. In questo quadro, il settore dei trasporti e della logistica è particolarmente vulnerabile, con un quarto degli attacchi globali che colpiscono realtà italiane.

Tassi fermi anche per meglio affrontare le nuove incertezze generate dall Amministrazione Trump. Per la seconda volta consecutiva, la Federal Reserve ha lasciato il Fed Funds target al 4,25%-4,50%. Immutata la diagnosi dell economia, ma - nota il comunicato iniziale - «è aumentata l incertezza sulle prospettive». Le proiezioni economiche, e in particolare il sommario delle previsioni dei governatori sull andamento futuro dei tassi, continuano a indicare in mediana, per fine anno, un costo del credito ufficiale al 3,75-4%, corrispondente ad altre due tagli entro la fine dell anno. Immutato anche il sentiero per i prossimi anni: 3,25-3,75% a fine 2026, 3-3,25% a fine 2027 e tre per cento nel medio periodo. Rallenta, rispetto alle indicazioni di dicembre, la crescita economica prevista: passa all 1,7%, dal 2,1% per il 2025, all 1,8% per il 2026 (2%) e per il 2027 (1,9%), e aumenta l ampiezza del range delle previsioni, segno di una maggiore incertezza. «Guardando al futuro - ha spiegato in conferenza stampa il presidente Jerome Powell - la nuova amministrazione è in procinto di attuare importanti cambiamenti politici in quattro ambiti distinti: commercio, immigrazione, politica fiscale e regolamentazione. Sarà l effetto netto di questi cambiamenti a contare per l economia e per l orientamento della politica monetaria». Risale intanto l inflazione prevista: 2,7% quest anno (dal 2,5%), 2,2% l anno prossimo (2,1%) e due per cento a fine 2027 (invariato). Quanto pesino i dazi non è facile capirlo. Ne parliamo con Franco Bruni, presidente dell'Ispi e professore emerito del dipartimento di Economia dell'Università Bocconi.I dazi Usa terrorizzano l'export italiano. Una Germania che inizia a far debito può compensare?Oggi è stato presentato dall'Istat alla Camera di Commercio di Genova il rapporto sulla competitività dei settori produttivi, dal quale emerge che più di 23mila aziende italiane sono 'vulnerabili' all'export. Un'impresa è vulnerabile alla domanda estera (all'export) se le sue esportazioni sono concentrate geograficamente (in pochi mercati di sbocco), merceologicamente (in pochi prodotti) e spiegano una quota rilevante del suo fatturato. Nel 2022 le aziende italiane vulnerabili all'export erano lo 0,5% del totale, ma impiegavano oltre 415 mila di addetti (il 2,3%) e generavano il 3,5% del valore aggiunto e il 16,5% dell'export totali. Erano vulnerabili soprattutto alla domanda statunitense (quasi 3.300 unità) e tedesca (oltre 2.800). Le imprese vulnerabili verso gli Stati Uniti esportavano in tale mercato prevalentemente prodotti farmaceutici, prodotti meccanici (turboreattori e turbopropulsori), gioielleria, generi alimentari (vini e oli) e mobili. Quelle alla domanda tedesca parti di autoveicoli, beni energetici (gas), materiale elettrico (fili e cavi), prodotti in metallo (quali viti e bulloni) e lavori in alluminio (barre e profilati). Commentiamo il tutto con Fabrizio Pagani, Partner Vitale&Co e docente a SciencesPo di Parigi. Destro: «I valichi alpini sono fondamentali, serve una politica Ue»«I valichi alpini hanno un ruolo fondamentale e una priorità strategica in un quadro non solo nazionale ma europeo. Occorre una politica Ue: non si tratta solo di una questione tra paesi confinanti, ma di tutta l Unione». È questo il messaggio forte che ha lanciato Leopoldo Destro, delegato del presidente di Confindustria per Trasporti, Logistica e Turismo, durante un convegno organizzato dall associazione degli industriali italiani a Bruxelles, in collaborazione con il Medef (Confindustria francese), dal titolo "Bridging the Alps: overcoming barriers and advancing sustainable connettivity in Europe" , in una sala del Parlamento europeo. Un modo anche fisico per sensibilizzare le istituzioni Ue sulle istanze del mondo delle imprese. Ne parliamo proprio con Leopoldo Destro, Delegato del Presidente di Confindustria per i Trasporti, la Logistica e l Industria del Turismo.

Intervista con Elena Repetto, responsabile del Centro per l'impiego di Tortona. Il dettaglio dei servizi offerti e il quadro della situazione occupazionale del territorio.

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“La logistica è cruciale, il comparto cresce ma per vincere le sfide di questo tempo deve consolidarsi il legame con l’industria, occorrono sinergie e collaborazione”, dice Leopoldo Destro, delegato del Presidente di Confindustria per il Turismo, la Logistica e l’Industria del Turismo. “Fondamentale poi la questione infrastrutturale, a partire dai valichi alpini”, aggiunge annunciando che se ne parlerà in un convegno organizzato il 19 marzo a Bruxelles.Dallo scorso ottobre per accedere all’area B di Milano i mezzi pesanti devono aver installato i sensori per la rilevazione degli angoli ciechi. Questo obbligo potrebbe scattare anche in altre città. Se ne parla a Firenze. “Giusto tutelare la sicurezza ma i comuni non vadano in ordine sparso, occorre uniformità”, sottolinea Maurizio Bandecchi, Assotir Toscana.

Estrenamos primer episodio con invitado de esta Temporada #12 y lo hacemos de la mano de un colega que conocimos hace más de 2 años y que por fin tuvimos la oportunidad de sentarnos y compartir un buen café.En esta charla, exprimimos los más de 19 años de experiencia del gran Gus para conocer todos y cada uno de los detalles de lo que es la cadena de suministros, como se habilita con tecnología, que innovaciones ha vivido y, sobre todo, la relevancia de los datos dentro de la misma¡No te lo puedes perder! Support the show¿Te gusto este episodio? ¿Te interesa adentrarte más al mundo de la analítica? Descubre una experiencia de aprendizaje diseñada para equiparte con las habilidades más demandadas del mercado. En Retos Academy, encontrarás cursos especializados que combinan teoría, práctica y tecnología para que destaques en la era digital. ¿Qué te ofrecemos? Cursos en áreas clave como Storytelling con Power BI, analítica de datos en R y Python y gestión de proyectos. Herramientas exclusivas como la Matriz ILUO para potenciar tus análisis. Acceso a mentorías, talleres y una comunidad de expertos que lideran el cambio en sus industrias. Próxima generación inicia en mayo de 2025.No te quedes fuera de esta experiencia transformadora. Inscríbete hoy en nuestro marketplace y da el primer paso hacia el futuro

En este episodio, nos acompaña Pablo Palafox, CEO y Cofundador de Happy Robot, la startup que utiliza agentes de inteligencia artificial para revolucionar las comunicaciones en el sector logístico de Estados Unidos, junto a Corti y Frankie de Product Hackers.

Non tutte le imprese di autotrasporto riescono a ribaltare sui committenti gli extracosti che derivano dall’estensione ai trasporti marittimi dell’Ets, la tassa ambientale, tassa che gli armatori recuperano aumentando le tariffe. “Le imprese siciliane arrancano, conseguenze sull’economia dell’isola”, denunciano gli autotrasportatori. Da Aspi arrivano trentacinque milioni di euro come ristori per i maggiori tempi di percorrenza sostenuti dai mezzi pesanti in seguito ai cantieri lungo la rete ligure. Porti, gli ultimi dati dei traffici.

ROMA (ITALPRESS) - “Strumenti importanti, finanziamenti significativi. Su quest'area verrà applicata la zona logistica semplificata”. Lo ha detto la vicepresidente della Regione Lazio, Roberta Angelilli, a margine della presentazione della strategia per l'area Tiburtina.f04/sat/gtr

ROMA (ITALPRESS) - “Strumenti importanti, finanziamenti significativi. Su quest'area verrà applicata la zona logistica semplificata”. Lo ha detto la vicepresidente della Regione Lazio, Roberta Angelilli, a margine della presentazione della strategia per l'area Tiburtina.f04/sat/gtr

Bruno Dardani"Noi, che la morte l'abbiamo già uccisa"Verità e distorsioni su IsraeleGuerini e Associatiwww.guerini.itPrefazione di Nicola PorroPostfazione di Elio TesciubaUna testimonianza per episodi ed esperienze vissute in prima persona, che si incrocia con verità storiche volutamente dimenticate e con una ricerca costante di dati scientifici soffocati dalla propaganda dominante. Un racconto crudo di quanto visto e verificato direttamente. Una ricerca costante non a giustificare Israele o gli ebrei, ma a comprendere le radici dell'odio che fa di Israele l'unica roccaforte in grado di garantire la sopravvivenza del popolo ebraico.La risposta arriva come una freccia scoccata direttamente al cuore: Sam arrotola la manica della sua camicia bianca e mostra il tatuaggio che gli aguzzini di Dachau hanno impressosul suo avambraccio e nella sua vita.Non sarebbero necessari altri commenti, se non l'unico che quell'uomo potrebbe pronunciare: «Noi la morte l'abbiamo già uccisa».Bruno Dardani, per oltre vent'anni inviato speciale de Il Sole 24 Ore con specializzazione nei comparti della logistica, dell'interscambio commerciale via mare, dei porti, e del Medio Oriente e di Israele. Su queste tematiche ha diretto anche la rivista di geopolitica CH, dirige oggi il Centro Bono di studi e analisi sulle politiche del mare e sul Mediterraneo allargato. Autore di biografie imprenditoriali e di saggi tecnici sulla mobilità anche come chiave di lettura per la comprensione di fenomeni economici, sociali e di equilibri geo-politici. Per le nostre edizioni ha pubblicato con Pasqualino Monti e Giulio Sapelli, Vento dal Sud. Logistica, infrastrutture e mercato per una nuova Europa (2021).IL POSTO DELLE PAROLEascoltare fa pensarewww.ilpostodelleparole.itDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.

In this special episode of the Global Fresh Series, Co-Host Patrick Kelly teams up with Juanita Gaglio to welcome Mike Knowles, Managing Director of Fruitnet Media, the leading platform for global produce news in the EU. Together, they dive into the biggest takeaways from Fruit Logistica, Europe's premier fresh produce trade show, and explore its impact on the global supply chain. Mike shares why this event continues to be a cornerstone for industry innovation and collaboration—and why you should mark your calendar for next year. Don't miss this deep dive into the future of fresh!First Class Sponsor: Peak of the Market: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://peakofthemarket.com/⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Premium Sponsor: Zag Technological Services, Inc.: https://www.zagtech.com/ , Global Women Fresh: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://globalwomenfresh.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

“Nulla contro l’elettrico, ma riteniamo sia importante assicurare la neutralità tecnologica in maniera che lo stesso obiettivo si possa raggiungere in modi diversi, in questa direzione i biocarburanti giocano un ruolo importante, tantopiù per il trasporto stradale pesante”, così Gianni Murano, presidente di Unem, l’associazione che rappresenta le principali imprese che operano in Italia nei settori della raffinazione, della logistica, della distribuzione di prodotti petroliferi. Le novità previste dal Decreto Milleproroghe che ora è legge e il punto sulle infrastrutture tra l'aggiornamento sui valichi alpini e il nuovo svincolo di Dalmine sull’A-4.

La produzione e il trasporto dei farmaci sono un tassello essenziale del nostro Made in Italy e sono anche un elemento centrale per la salute pubblica.In questa puntata di Container, Massimo de Donato ne parla con Fabrizio Iacobacci, presidente di PharmacomItalia, comunità che riunisce esperti nel campo della produzione e della logistica del farmaco.La filiera logistica in questo settore segue regole stringenti in tutte le sue fasi, per garantire l’integrità e l’efficacia dei medicinali che dagli stabilimenti di produzione raggiungono grossisti, farmacie, ospedali e singoli cittadini.

Every February, the world of fresh produce unites in Berlin for Fruit Logistica—three days of innovation, connections, and market-shaping conversations. In this episode of the Global Fresh Series, we take you inside the event, sharing key highlights, industry insights, and our very first podcast experience on the ground. Join us as we explore the trends, technologies, and stories shaping the future of fresh produce.First Class Sponsorship: Peak of the Market: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://peakofthemarket.com/⁠⁠⁠⁠⁠ ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Standard Sponsor: Zag Technological Services, Inc.: https://www.zagtech.com/ , Standard Sponsor: Global Women Fresh: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠https://globalwomenfresh.com/⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠

Ambruosi e Viscardi è un'azienda agricola specializzata in coltivazione e distribuzione di insalate, fondata più di trent'anni fa da Marziano Ambruosi e da sua moglie Maria Pia Viscardi. L'azienda è in grado di controllare l'intera filiera, dalla scelta dei semi alla crescita delle piantine nei vivai, dal trasferimento dei campi alla raccolta, dal lavaggio all'imbustamento dei prodotti fino alla loro distribuzione. L'importante è che tutto avvenga con tempi stretti, per conservare al prodotto la massima freschezza possibile. Per questo si è dotata di una flotta cospicua ed efficiente, che include veicoli a metano Iveco. In questo episodio di «Storie su ruote», Marziano e Nello Ambruosi ci raccontano come è organizzata e come distribuisce la Ambruosi e Viscardi, come vengono gestiti i veicoli e come nasce l'intuizione di scegliere il metano come forma di alimentazione.

Join host Patrick Kelly on The Produce Industry Podcast as we recap an unforgettable Fruit Logistica 2025 from Berlin, Germany! This year marked my first time attending the event, and not only was I immersed in the world's leading fresh produce trade show, but I also had the incredible opportunity to speak twice in one week—diving into the hottest topics shaping our industry.From groundbreaking innovations to global supply chain shifts, we break down the biggest takeaways from the show floor. And, of course, we've got special guest appearances—but you'll have to listen in to find out who! Don't miss this episode packed with fresh perspectives, exciting insights, and a firsthand look at my Fruit Logistica debut. Let's grow together!

Hoy en Mundo Rural hablamos de la participación española en la feria hortofrutícola Fruit Logistica de Berlín, con la secretaria de Estado de Agricultura y Alimentación, Begoña García Bernal; de la posición del aceite de oliva ante la posibilidad de aranceles en Estados Unidos, con el director general de la Asociación de Exportadores de Aceite de Oliva (Asoliva), Rafael Pico; y de la quinta edición del salón Barcelona Wine Week, con su presidente, Javier Pagés.Escuchar audio

Diesen Mittwoch startet die Fachmesse Fruit Logistica auf dem Berliner Messegelände. Themen sind unter anderem der Arbeitskräftemangel und der Klimawandel. Von Lisa Splanemann

In questo episodio di "Strategia Ecommerce" esploriamo il ruolo della sostenibilità per rendere un e-commerce più attraente per i clienti consapevoli e, soprattutto, garantirne la solidità nel lungo termine. Parleremo di packaging eco-friendly, logistica green e trasparenza nella comunicazione, con esempi concreti e strategie pratiche per adottare un approccio sostenibile senza compromettere la crescita del business.

This week on The Produce Industry Podcast with Patrick Kelly, we're coming to you from Amsterdam, Holland and Berlin Germany, as we gear up for Fruit Logistica! Patrick dives into the latest industry updates, key changes from the past month, and what to expect at the world's leading fresh produce trade show. Plus, hear about Patrick's upcoming speaking engagement at the Fresh Produce Forum (Hall F-23), where he'll discuss Digital Innovation and Thriving in a Changing Fresh Produce Supply Chain. Whether you're attending or tuning in from afar, get ready for an inside look at the trends shaping the industry.Let's go!

ROMA (ITALPRESS) - "La struttura logistica di una regione è uno degli aspetti importanti che viene valutato quando si decide di fare un investimento in un territorio piuttosto che in un altro. Avere una logistica sviluppata, migliorare le infrastrutture esistenti e farne altre sicuramente è un modo per lavorare per lo sviluppo della Regione e per l'attrazione degli investimenti". Lo ha detto Giuseppe Biazzo, presidente di Unindustria, a margine dell'Innovation Day Logistica, l'evento organizzato dalla Regione Lazio e da Lazio Innova sulle opportunità e i bandi per le PMI. "La proposta degli Stati Generali della Logistica nasce anche come un prosieguo del percorso che stiamo facendo con Lazio Innova, a cui rinnovo i ringraziamenti per questa giornata" che ha visto "una grandissima partecipazione, oltre le aspettative, con più di 450 persone iscritte. Questo vuol dire che c'è tanta attenzione, c'è una progettualità". f04/xi2/fsc/gtr

ROMA (ITALPRESS) - "La logistica è un fattore strategico abilitante per lo sviluppo ed è una priorità assoluta per la regione Lazio, per i territori, per i cittadini e per le imprese. Sicuramente bisogna investire molte risorse anche e soprattutto dall'Europa, però con le idee chiare. Non bastano i finanziamenti: bisogna avere delle priorità sulla formazione, sulla sicurezza e complessivamente sulle connessioni e sulle reti. Ci stiamo lavorando, cerchiamo di fare squadra e di puntare molto sull'innovazione e sulla digitalizzazione". Lo ha detto Roberta Angelilli, vicepresidente e assessore a Sviluppo economico, Commercio, Artigianato, Industria, Internazionalizzazione della Regione Lazio, a margine dell'Innovation Day Logistica, l'evento organizzato in collaborazione con Unindustria sulle opportunità e i bandi per le PMI del Lazio. f04/xi2/fsc/gtr

ROMA (ITALPRESS) - "La struttura logistica di una regione è uno degli aspetti importanti che viene valutato quando si decide di fare un investimento in un territorio piuttosto che in un altro. Avere una logistica sviluppata, migliorare le infrastrutture esistenti e farne altre sicuramente è un modo per lavorare per lo sviluppo della Regione e per l'attrazione degli investimenti". Lo ha detto Giuseppe Biazzo, presidente di Unindustria, a margine dell'Innovation Day Logistica, l'evento organizzato dalla Regione Lazio e da Lazio Innova sulle opportunità e i bandi per le PMI. "La proposta degli Stati Generali della Logistica nasce anche come un prosieguo del percorso che stiamo facendo con Lazio Innova, a cui rinnovo i ringraziamenti per questa giornata" che ha visto "una grandissima partecipazione, oltre le aspettative, con più di 450 persone iscritte. Questo vuol dire che c'è tanta attenzione, c'è una progettualità". f04/xi2/fsc/gtr

ROMA (ITALPRESS) - "La logistica è un fattore strategico abilitante per lo sviluppo ed è una priorità assoluta per la regione Lazio, per i territori, per i cittadini e per le imprese. Sicuramente bisogna investire molte risorse anche e soprattutto dall'Europa, però con le idee chiare. Non bastano i finanziamenti: bisogna avere delle priorità sulla formazione, sulla sicurezza e complessivamente sulle connessioni e sulle reti. Ci stiamo lavorando, cerchiamo di fare squadra e di puntare molto sull'innovazione e sulla digitalizzazione". Lo ha detto Roberta Angelilli, vicepresidente e assessore a Sviluppo economico, Commercio, Artigianato, Industria, Internazionalizzazione della Regione Lazio, a margine dell'Innovation Day Logistica, l'evento organizzato in collaborazione con Unindustria sulle opportunità e i bandi per le PMI del Lazio. f04/xi2/fsc/gtr

En esta edición número 32, la Región de Murcia participa con un expositor de 585 metros cuadrados donde incluso se ha instalado una cocina para elaborar platos con productos de la tierra. Sara Rubira, consejera de Agricultura, ha explicado las novedades de la feria en el programa Plaza Pública de Onda Regional de Murcia.Murcia es la quinta región de España que más productos agrícolas exporta, de ahí la importancia de este tipo de ferias donde se establecen nuevos lazos comerciales en un escenario en el que la sombra de los aranceles de Estados Unidos y los acuerdos de Mercosur están muy presentes.

L’ipotesi di un taglio (circa 12 milioni) alle risorse destinate all’autotrasporto preoccupa le imprese.“Chiederemo al governo che venga rispettato l’impegno assunto di un confronto regolare con il Ministero dei Trasporti, e soprattutto di fare chiarezza sulle risorse a sostegno del settore e quindi su questo presunto taglio che non era stato assolutamente preannunciato”, dichiara Paolo Uggè, presidente di Unatras, l’Unione delle associazioni dell’autotrasporto.Intelligenza artificiale e logistica: grandi opportunità ma anche grandi rischi tra infiltrazioni della criminalità e pirati informatici in agguato. Se n’è parlato all’Assemblea di Federlogistica. Al nostro microfono il presidente Davide Falteri.

Digitalizzazione, intelligenza artificiale, innovazione nella filiera logistica sono i temi che sono stati al centro dell’Assemblea di Federlogistica che si è svolta a Roma nei giorni scorsi.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Luigi Merlo (nella foto), presidente della federazione sin dalla sua fondazione, nel 2018, che ha appena passato il testimone al successore Davide Falteri.Dopo sei anni di mandato Luigi Merlo illustra le principali sfide affrontate e delinea gli scenari futuri, che saranno fortemente influenzati dall’utilizzo delle nuove tecnologie, dell’automazione e dell’intelligenza artificiale.

Die Fruchtbranche hat zuletzt aufgrund von Lieferkettenproblemen, steigenden Preisen und Arbeitskräftemangel mit Schwierigkeiten zu kämpfen. Nun könnten Zölle drohen. Von Lisa Splanemann

Elías Sitton, el visionario CEO de Lemon Basil, nos visita desde la vibrante Ciudad de México para compartir su inspiradora travesía hacia el éxito en el mercado estadounidense. Aprovechando una reubicación inesperada a Denver debido a la carrera de su esposa, Elías nos relata cómo transformó un desafío en una oportunidad, fabricando y vendiendo productos con eficacia en plataformas como Amazon y Walmart. Su experiencia nos brinda un mapa valioso sobre cómo los vendedores de México y Latinoamérica pueden superar fronteras y expandir sus negocios aprovechando el comercio electrónico. Si estás buscando maneras de llevar tu negocio al próximo nivel, las estrategias que Elías comparte son una mina de oro que no querrás pasar por alto. Además, exploramos las complejidades del panorama comercial actual, marcado por las tensiones entre México, Canadá y Estados Unidos bajo el arancel propuesto del 25%. Si bien son tiempos difíciles, Elías y nosotros reflexionamos sobre las oportunidades que tiene México para fortalecer su posición como el principal exportador a Estados Unidos, superando incluso a China. Destacamos la importancia de estrategias alternativas que permitan un mejor control de inventarios y reduzcan los riesgos, especialmente para quienes dependen de las importaciones de China. Sumérjase con nosotros en este análisis profundo que combina conocimi En el episodio #159 de Serious Sellers Podcast en Español, platicamos de: 01:58 - Oportunidad Laboral en Denver, Colorado 08:14 - Oportunidades De Exportación a Estados Unidos 24:48 - Importancia Del Acompañamiento en El Negocio

La Ue investe sulla sicurezza e la resilienza dei sistemi di trasporti e della supply chain con un progetto finanziato da Horizon, dal nome Transcend, Transport resilience against cyber and non-cyber events to prevent network disruption. L’Italia è fra i Paesi coinvolti.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Angelica Mazzina, project manager della Fondazione Istituto sui Trasporti e la Logistica che ha il ruolo di coordinare il progetto.I trasporti e le infrastrutture sono elementi al centro di una profonda evoluzione digitale e tecnologica. In un sistema interconnesso, caratterizzato dallo scambio dei dati, cresce infatti anche la sua vulnerabilità e cambiano le minacce. L’iniziativa in Italia coinvolge l’Interporto di Bologna e si realizzerà attraverso una torre di controllo digitale che utilizza l’intelligenza artificiale per monitorare i rischi.

NATALIA RESENDE - SECRETARIA DE INFRAESTRUTURA MEIO AMBIENTE E LOGISTICA - ACOES MEIO AMBIENTE

Bentpornati ad Archicad Talks!Noi progettisti architettonici facciamo in fretta a posizionare i mobili nelle piante di progetto, un po' meno in fretta ci si mette a realizzarli, tramutando disegni tecnici in oggetti materiali.Ci vogliono passione e competenza, due caratteristiche che troviamo in quantità industriale in Studio Immagine Allestimenti ascoltando le parole di Paolo Bellisario: la carriera di Paolo è partito 20 anni fa che lo ha portato oggi alla sua azienda con 25 operai e 4500 metri quadrati di capannone in cui si utilizzano moderni macchinari come un pantografo a 5 assi e una foratrice verticale, lavorando con Clienti prestigiosi come Natuzzi, Audi ed Iveco.Archicad è lo strumento che permette a Paolo di realizzare mobili ed allestimenti, iniziandolo ad usare fin dagli esordi portandolo ad utilizzare il linguaggio GDL, Rhino ed a interfacciarlo con i macchinari di produzione. Paolo ci accompagna in un viaggio affascinante attraverso il suo mondo con estrema genuinità, intrisa di artigianalità, acume progettuale e l'occhio attento sulle tecnologie utilizzate.Buon ascolto! CAPITOLI[0.20] Studio Immagine Allestimenti di Paolo Bellisario[2.05] Gli inizi[4.55] Lavorazione, strutturazione e macchinari odierni[10.25] Suite a Riyad[12.45] Realizzazioni internazionali[14.35] Macchinati industria 5.0[21.05] L'interoperabilità con Archicad ed i macchinari[22.50] Montaggio con squadre locali[28.30] Il valore aggiunto di Archicad[34.10] Creazione di modelli parametrici personalizzati[39.25] Eccellenti particolari costruttivi invisibili[45.00] 3D, render, Rhino e figure BIM[48.10] Figura ponte all'opera[50.10] SalutiVideo corsi presenti della piattaforma Graphisoft LearnBlog di Graphisoft Italia

La logistica investe le imprese in modo più o meno diretto, ma è sempre presente e pesa sia sul bilancio economico che di sostenibilità, dove - per le imprese il cui core business non è la logistica stessa - ricade nel famoso “scope 3”, cioè le emissioni di CO2 causate da altri ma riconducibili alla propria attività economica. Per aiutare le imprese a orientarsi nel tentativo di individuare come intervenire sulla catena logistica, la LIUC - l’Università di Castellanza - ha ideato il Green Logistics Radar, un repository delle migliori soluzioni tecnologiche ed organizzative per la Green Logistics e il Supply Chain Management, già implementate con successo sia da aziende italiane che internazionali. Il green logistic Radar è insieme uno strumento di ricerca e di lavoro. Ce ne parla Alessandro Creazza, professore di Logistica e supply chain management alla LIUC di Castellanza e direttore del Green transition Hub.

Puntata dedicata alla logistica e al grande trasporto su gomma. Ci domandiamo a che punto è la digitalizzazione della logistica, prendendo spunto da alcune novità legislative recenti, come l’attivazione della lettera di vettura elettronica, e dai risultati dell’ultimo studio condotto in merito dall’Osservatorio Digital B2B della School of Management del Politecnico di Milano, che ha preso in analisi proprio questo aspetto. Il tema è di grande rilevanza. Secondo la ricerca, per esempio, solo il 35% delle aziende italiane emette Documento di Trasporto in formato elettronico, mentre si stima che se venisse reso obbligatorio si potrebbe ottenere un risparmio, per il sistema paese, di circa 18 miliardi di euro. Ne parliamo con Paola Olivares, Direttrice dell’Osservatorio Digital B2B della School of Management del Politecnico di Milano.

El mundo está en cambio constante, los que no evolucionan, quedan en el pasado. Schad Logistics, una empresa en su cuarta generación ha tenido que evolucionar en el tiempo para perdurar. De ser estibadores y representantes de líneas navieras a una empresa de servicios logísticos con presencia en múltiples países. Alexander Schad, su presidente, nos lleva a través del tiempo en cómo fueron evolucionando a lo que son hoy. Nos explica que es logística, el mercado, los “hubs”, y servicios logísticos para empresarios en general.  Sin duda alguna, es un episodio importante para todos empresarios, emprendedores, consumidores y soñadores, ya que la logística en promedio representa el 30-40% del costo de un producto. Hoy en día, cuando ya el eCommerce es una realidad en el país, cuando cada vez cualquier empresa puede tener una huella a nivel nacional e incluso regional, estos temas son para los ojos y oídos de todos.   ¡Hazte miembro de la comunidad Pesos Pesados! Tenemos dos opciones disponibles (Patreon o YouTube Memberships) para hacerte miembro de la comunidad de Pesos Pesados. ¡Solo debes elegir la plataforma (una sola) que más te guste y evalúa que paquete se parece más a ti! Saca tu membresía en "YouTube Memberships" - Pesos PesadosHaz click en el siguiente enlace: https://www.youtube.com/channel/UCilAS3VH8i2p0gVNbfmbFBg/join Únete al Patreon de Pesos PesadosHaz click en el siguiente enlace:https://patreon.com/pesospesados Follow:Recuerda seguirnos en Instagram @pesospesadosrd y follow en Spotify o Apple Podcast para enterarte cada vez que salga un nuevo episodio. También puedes ver los videos completos de cada episodio en YouTube y suscribirte a nuestro canal. Accede a nuestra página web:www.pesospesados.do Entérate que libros recomiendan los Pesos Pesados:Acceso al bookclub de Pesos Pesados: https://www.pesospesados.do/book-club Gracias a los patrocinadores de la 5ta Temporada: FARMACIA LOS HIDALGOSFINSABANCO PROMERICAONEMAXTUPAQMR. HOME

Il gruppo Msc si candida al salvataggio dello stabilimento triestino di Wartsila. Lo ha rivelato il patron del gruppo di shipping, Gianluigi Aponte, in un'intervista al quotidiano il Secolo XIX, precisando che la sua intenzione sarebbe di produrre carri ferroviari all'interno dell'impianto. «Abbiamo raggiunto un accordo - ha detto Aponte nell'intervista - Wartsila ha chiuso uno stabilimento che produceva motori per uso marittimo e ha licenziato 300 persone. Noi riprendiamo le 300 persone e creiamo una fabbrica di carri ferroviari per le merci». Si tratta, ha aggiunto l'armatore, che ha da poco comprato il 50% di Italo, «di mezzi particolari che permettono di trasportare più carico». Quella di Wartsila a Trieste, ha proseguito Aponte, «è una bella struttura che, peraltro, ci serve». Negli ultimi anni Msc ha fatto ingenti investimenti per integrare la catena della logistica, soprattutto in Italia: significa che oltre a dominare il trasporto di merci via nave ha acquisito terminal portuali e aziende di trasporti. Msc controlla tra le altre cose Medway, una compagnia ferroviaria per il trasporto di merci, e Medlog, che costruisce poli logistici: cioè i punti in cui le merci passano da un mezzo di trasporto a un altro, per esempio dai treni ai tir. Grazie a Wärtsilä produrrà anche i treni, controllando completamente la catena della logistica. Aponte ha anche parlato dell'operazione Ita Airways. «Per noi - ha sottolineato - quel dossier è chiuso. La compagnia è stata aggiudicata a Lufthansa e, a meno che non ci siano problemi di Antitrust, o cose di questo genere, per il momento lo ritengo chiuso». L'armatore, però, apre anche uno spiraglio, qualora ci fosse una richiesta del Governo italiano. «Se il Governo me lo chiedesse, potremmo vedere», ha detto. «Per il momento, però, non ci penso perché per me è partita chiusa». Ne parliamo con Raoul de Forcade, Il Sole 24 Ore.Porti italiani in caduta. Calano le merci in 14 Authority su 16. Anche gli imprenditori lanciano l'allarmeIl 2023, scrive Raoul de Forcade sul Sole 24 Ore, non è stato un anno positivo per i porti italiani. Non lo è stato né sotto il profilo del traffico merci, le cui tonnellate sono complessivamente calate del 3%, tra gennaio e settembre (arrivando a 360 milioni), né dal punto di vista della movimentazione dei contenitori, scesa, nello stesso periodo, del 4,4% quanto a numero di teu (unità di misura pari un container da 20 piedi), pari a 8,44 milioni. Ci sono stati decisamente tempi migliori, anche guardando la resa dei singoli porti: nel periodo, quasi tutte le 16 Autorità di sistema portuale hanno mostrato il segno meno sulle tonnellate di merci spostate, uniche eccezioni quella della Stretto di Messina, con +1,9%, e quella del Mar di Sicilia Occidentale (Palermo) con +1,7%.Non meno preoccupante la situazione dei container, settore in cui solo cinque Adps su 16 mostrano un segno più e a crescere, con l0eccezione di Gioia Tauro, che sale del 2,2% a 2,61 milioni di teu (TEU Sigla di twenty feet equivalent unit, che nei trasporti navali indica il container da 20×8×8 piedi), sono tutti porti che macinano esigui traffici di contenitori (Bari, con 57mila teu, Ancona, con 132.901, Palermo, con 19.300, e Catania, con 40.636). I dati emergono dalle tabelle di Ports Infographics 2024, il report realizzato da Assoporti e Srm (il centro studi che fa capo a Intesa Sanpaolo). Il documento, come si è accennato, si ferma ai primi nove mesi del 2023, il che rende la rilevazione ancora più allarmante, visto che a ottobre è iniziata la crisi del canale di Suez, che ha ulteriormente assottigliato i traffici, in particolare quelli container, nel Mediterraneo e, di conseguenza, negli scali italiani. Approfondiamo il tema con Raoul de Forcade de il Sole 24 Ore e Augusto Cosulich, agente marittimo genovese, presidente e amministratore delegato della "Fratelli Cosulich".Corte dei Conti: non necessaria ulteriore proroga scudo erarialeSi è tenuta questa mattina alle ore 11.00 la Cerimonia di inaugurazione dell'Anno Giudiziario della Corte dei Conti, con il Presidente della Repubblica, Sergio Mattarella, il presidente della Camera, Lorenzo Fontana e il ministro dell'Economia Giancarlo Giorgetti. In questa occasione il presidente della Corte dei Conti Guido Carlino, durante la relazione per la cerimonia ha dichiarato che non sembrerebbe necessaria una ulteriore proroga dello scudo erariale: «Il delineato sistema delle garanzie - ha detto Carlino - unitamente alla perimetrazione normativa dell'elemento psicologico, sembrerebbe rendere non necessaria la ulteriore proroga del cosiddetto "scudo erariale" introdotto in via eccezionale nel periodo pandemico per porre un rimedio alla 'paura della firma'». Il presidente della Corte dei Conti ha aggiunto che nello «scenario geopolitico ed economico aggravato da nuove incertezze», «la gestione della politica economica si trova davanti a nuove sfide», sia sul fronte dell'economia reale che dei conti pubblici. Carlino ha indicato la necessità di «garantire un percorso di riequilibrio dei conti e un graduale rientro del rapporto debito-Pil». È poi intervenuto anche il procuratore generale della Corte dei Conti Pio Silvestri che ha parlato dell'attuazione del Pnrr, la quale, secondo Silvestri, «è entrata nel vivo e già si registrano diverse segnalazioni di irregolarità. In particolare, ha spiegato, «si tratta di indebita percezione ovvero non corretto utilizzo dei fondi da parte dei soggetti attuatori, irregolarità nella percezione dei contributi sub specie di opere non conformi al progetto o di assai significativi ritardi nella loro attuazione». Infine la procura generale della Corte dei Conti ha evidenziato che: "nonostante l'ingente ammontare di risorse messe a disposizione, è stato registrato un modesto progresso nel loro utilizzo, nonostante sia stato constatato uno stadio sufficientemente avanzato nell'assegnazione delle medesime ai soggetti attuatori, pari a circa 142 miliardi, cioè a oltre il 70% delle risorse del Pnrr". Ne parliamo con Gianni Trovati, de Il Sole 24 Ore.

“No vendemos un servicio, vendemos productividad: le devolvemos a nuestros clientes horas de trabajo y le cobramos por ello”Joshe Ordoñez es CEO & Fundadora de Airpals, una plataforma B2B que ofrece servicios de logística para el mismo día, con una plataforma tecnológica que ayuda la eficiencia de las entregas en una metrópoli que siempre está en apuro. Algo particular de su historia es su foco en la comunidad latina, así como la visión de crear oportunidades a partir de problemas de negocio que le costaron dolores de cabeza a ella misma y que la han llevado varias veces al emprendimiento. Espero que disfrutes esta plática tanto como yo. Este episodio es patrocinado por Talently: Despídete de los procesos largos e ineficientes y Agiliza tus procesos de contratación de desarrolladores con Talently Libros recomendados:Cradle to Cradle - William McDonoughNever eat alone - Keith Ferrazzi Sobre el invitado:Conecta con Joshe en LinkedinVisita el sitio web de Airpals Follow Us:Suscríbete a nuestro newsletterEscribe una ReseñaEncuesta de AudienciaTikTokInstagramTwitterLinkedinWeb