Podcasts about trasporto

Le associazioni di categoria dell’autotrasporto artigiano hanno recentemente siglato in Lombardia un accordo di secondo livello con i sindacati per migliorare alcuni aspetti relativi alla retribuzione e all’orario di lavoro del personale viaggiante.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Patrizio Ricci, presidente di CNA Fita e vicepresidente dell’Albo Nazionale degli Autotrasportatori.L’intesa si inserisce nell’ambito del CCNL Logistica, Trasporto merci e Spedizione e prevede una serie di punti innovativi; fra questi c’è la corresponsione di un trattamento economico di discontinuità, relativo cioè ai “tempi morti” nei quali l’autista, ad esempio, deve attendere fermo alla dogana o per il disbrigo delle pratiche portuali.

Come ci si muoveva durante il Medioevo, perché si viaggiava e quanto duravano gli spostamenti? Mezzi di trasporto, ospitalità e pericoli dei viaggi medievali.

Kickoff di Maracanà con Marco Piccari e Stefano Impallomeni. Ospiti: Impallomeni:"DeZerbi no al Milan serve un allenatore totale Conte o Allegri." Polverosi:" Reijnders giocatore pazzesco. Mi piace questo trasporto di Inzaghi." Cugini:" Martinez molto convincente. De Zerbi si ma servono i giocatori giusti."

Dal 1995 a oggi, il Mercedes-Benz Sprinter ha rivoluzionato il mondo del trasporto leggero, diventando un compagno di strada inseparabile per corrieri, artigiani, grandi e piccole flotte. A trent'anni dal lancio, riavvolgiamo il nastro della storia di questo iconico veicolo con Piero Rodinis, responsabile marketing van di Mercedes-Benz Italia, che in questo episodio ci parla dell'evoluzione dello Sprinter, tra innovazioni tecnologiche, continuità nel diesel e un futuro elettrico tutto da scrivere.

Puntata registrata durante la tappa di Gorizia del Salone della CSR il 24 marzo 2025.Con Marko Marinčič, giornalista e ciclista attivista, abbiamo parlato delle innumerevoli virtù della bicicletta anche in chiave CSR. Un mezzo di trasporto capace di migliorare il benessere dei lavoratori da un punto di vista psicofisico ed economico.▪️ Marko Marinčičhttps://www.stradedellamemoria.it/interviste/intervista-a-marko-marincic/▪️ Il Salone della CSR e dell'innovazione socialehttps://www.csreinnovazionesociale.it/

Sostenibilità ambientale, flessibilità e ottimizzazione dei processi sono elementi al centro di un sistema di trasporto efficiente. L'intermodalità è una strategia chiave per raggiungere questi obiettivi. L'uso combinato di diverse modalità di trasporto (come strada, ferrovia e navigazione), senza rottura di carico, consente infatti di ridurre gli sprechi, il rischio di danni alle merci, le emissioni di Co2.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Francesco Benevolo, Direttore Operativo di RAM spa, la società in house del MIT che, fra le sue varie attività, gestisce anche gli incentivi per l’intermodalità.L’Italia è stata pioniera in questo senso con i suoi progetti per le Autostrade del Mare e ancora oggi mira a promuovere l’integrazione delle diverse modalità di trasporto merci grazie a incentivi come il Ferrobonus e il Sea Modal Shift.

BARI (ITALPRESS) - Sono stati presentati questa mattina presso la stazione centrale di Bari i due nuovi treni elettrici a due piani, di ultima generazione, che portano a 48 i nuovi treni del Regionale in circolazione in Puglia. Perr il presidente della Regione, Emiliano, la Puglia "è ormai una assoluta eccellenza europea per il trasporto su ferro. La rivoluzione pugliese passa anche dai treni". xa2/abr/gsl

BARI (ITALPRESS) - Sono stati presentati questa mattina presso la stazione centrale di Bari i due nuovi treni elettrici a due piani, di ultima generazione, che portano a 48 i nuovi treni del Regionale in circolazione in Puglia. Perr il presidente della Regione, Emiliano, la Puglia "è ormai una assoluta eccellenza europea per il trasporto su ferro. La rivoluzione pugliese passa anche dai treni". xa2/abr/gsl

ROMA (ITALPRESS) - Raggiunta l'intesa tra le associazioni datoriali e i sindacati per il rinnovo della parte generale del contratto di lavoro del trasporto aereo. L'intesa contiene norme che consentono una concreta attuazione delle modifiche legislative sulle tutele sociali e il mondo del lavoro introdotte dal 2019, data dell'ultimo rinnovo del contratto.Viene inoltre valorizzato l'Osservatorio nazionale del trasporto aereo, chiamato a monitorare gli andamenti socioeconomici del comparto e approfondire temi di comune interesse per imprese e lavoratori, come lo sviluppo sostenibile del settore. L'obiettivo è coniugare la crescita economica con le esigenze di salvaguardia dell'ambiente e di tutela del lavoro, nonché gli impatti della digitalizzazione, delle nuove tecnologie e dell'intelligenza artificiale sull'organizzazione del lavoro. Associazioni di categoria e sindacati hanno espresso piena soddisfazione per il raggiungimento dell'intesa, che rappresenta un evento rilevante non solo per il comparto aereo, ma per l'intera filiera dei trasporti e il mondo del lavoro.gsl

Ancora disagi per chi ha deciso di mettersi in viaggio in questo ultimo fine settimana di gennaio: è infatti previsto uno sciopero nazionale del settore ferroviario e del trasporto merci su rotaia proclamato da Sgb, Cub Trasporti e Usb Lavoro che partirà dalle 21.

Prima giornata del 2025 quella di oggi: a fermarsi è il trasporto pubblico locale e anche il personale docente e Ata e quello educativo nelle scuole comunali di ogni ordine e grado. L'agitazione sindacale non riguarderà Trenitalia dato che coinvolge gli addetti della manutenzione di Rfi fino alle 21.

MILANO (ITALPRESS) - La mobilità è un asset strategico sia per la sostenibilità ambientale sia per la crescita di valore della società. La complessità di questo settore necessita visioni chiare e di lungo periodo ma sta pagando a caro prezzo scelte politiche con visioni troppo short. Uno dei settori della mobilità ad alta potenzialità per vantaggi ambientali e sociali è lo sharing, che in Italia ha un giro d'affari di circa 200 milioni di euro e un parco veicoli che ha superato le 110 mila unità. Da dieci anni però lo sharing in Italia continua a scontare regolamentazione da trasporto pubblico locale (TPL) che sta mettendo a rischio il modello, anche a causa della parcellizzazione comunale e di una IVA che dovrebbe essere portata al 10%, allineandola così a quella del Trasporto pubblico locale. Il partenariato pubblico privato deve crescere, considerando anche la tematica dati e consumi energetici, ma anche la tipologia delle alimentazioni perché tra auto termiche e auto elettriche i costi non sono a favore di queste ultime. A livello globale lo sharing triplicherà, l'Italia rischia di non cogliere molte opportunità. Con lo sharing un cittadino può risparmiare 3800 euro all'anno. Ne parlano il Presidente di Assosharing e Pubblic Affairs di Free2move Luigi Lichelli, la professoressa dell'Università Ca Foscari Venezia e coordinatrice Spoke 4 del progetto PNRR Grins (Next Generation EU) Monica Billio con il giornalista Marco Marelli, nella puntata 43 di Focus ESG.fsc/gsl

MILANO (ITALPRESS) - La mobilità è un asset strategico sia per la sostenibilità ambientale sia per la crescita di valore della società. La complessità di questo settore necessita visioni chiare e di lungo periodo ma sta pagando a caro prezzo scelte politiche con visioni troppo short. Uno dei settori della mobilità ad alta potenzialità per vantaggi ambientali e sociali è lo sharing, che in Italia ha un giro d'affari di circa 200 milioni di euro e un parco veicoli che ha superato le 110 mila unità. Da dieci anni però lo sharing in Italia continua a scontare regolamentazione da trasporto pubblico locale (TPL) che sta mettendo a rischio il modello, anche a causa della parcellizzazione comunale e di una IVA che dovrebbe essere portata al 10%, allineandola così a quella del Trasporto pubblico locale. Il partenariato pubblico privato deve crescere, considerando anche la tematica dati e consumi energetici, ma anche la tipologia delle alimentazioni perché tra auto termiche e auto elettriche i costi non sono a favore di queste ultime. A livello globale lo sharing triplicherà, l'Italia rischia di non cogliere molte opportunità. Con lo sharing un cittadino può risparmiare 3800 euro all'anno. Ne parlano il Presidente di Assosharing e Pubblic Affairs di Free2move Luigi Lichelli, la professoressa dell'Università Ca Foscari Venezia e coordinatrice Spoke 4 del progetto PNRR Grins (Next Generation EU) Monica Billio con il giornalista Marco Marelli, nella puntata 43 di Focus ESG.fsc/gsl

Dopo la parentesi buia del periodo pandemico, il trasporto aereo ha ritrovato grande vitalità. Negli ultimi anni si sono registrati veri e propri record di flussi, per la grande voglia di viaggiare dopo i lockdown ma anche per un miglioramento complessivo dei servizi offerti dagli scali. L'Aeroporto di Roma Fiumicino, considerato un'eccellenza europea, ha per esempio integrato l'intelligenza artificiale per efficientare la movimentazione degli aerei e la gestione dei bagagli - come spiega Veronica Pamio, vicepresidente relazioni esterne e sostenibilità di ADR, Aeroporti di Roma.Il successo della modalità aerea è confermata anche dalle associazioni che rappresentano gli scali aeroportuali italiani. Trainati dai collegamenti internazionali, gli scali nostrani si apprestano a chiudere il 2024 con oltre 200 milioni di passeggeri transitati - come conferma Valentina Lener, direttore generale dell'Associazione Aeroporti 2030.

Una voce particolarmente importante per le imprese di autotrasporto è rappresentata dal cosiddetto Total Cost of Ownership (TCO), cioè il costo totale di possesso che comprende tutta una serie di voci legate alla proprietà e all’utilizzo dei mezzi.Uno studio dell’Iru, l’Unione Internazionale dei trasporti su strada, ha analizzato il TCO e l'impatto ambientale dei veicoli in Europa.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Umberto De Pretto, segretario generale di Iru. Emerge un quadro che varia da Paese a Paese tenendo conto di molteplici variabili, come il tipo di carburante utilizzato, le normative in vigore Stato per Stato, il costo dell’energia.

ROMA (ITALPRESS) - Nel mese di ottobre, Demoskopika stima un tasso di inflazione turistica in diminuzione dell'1,3% su base mensile e una crescita del 3,8% su base annua, in un quadro di generale stabilità. Diminuiscono su base tendenziale i prezzi dei pacchetti vacanza, dei servizi ricettivi e di ristorazione con una più che significativa contrazione della dinamica dei prezzi delle voci villaggi vacanze, campeggi, ostelli della gioventù e simili e alberghi, hotel, pensioni e simili. Al contrario, subiscono una crescita tendenziale i servizi di trasporto, quelli ricreativi e culturali. Spiccano per crescita su base annua i voli nazionali, +19%. Sul versante congiunturale si registra un decremento per i pacchetti vacanza e per i servizi ricettivi e di ristorazione con contrazione più significativa per le voci riguardanti i servizi di alloggio. L'inflazione turistica acquisita per il 2024 è pari al 4,1%. Sono otto i sistemi turistici regionali con una dinamica dei prezzi più alta rispetto alla media italiana con in testa Liguria, Lazio, Sicilia, Piemonte e Emilia-Romagna.sat/mrv

ROMA (ITALPRESS) - Nel mese di ottobre, Demoskopika stima un tasso di inflazione turistica in diminuzione dell'1,3% su base mensile e una crescita del 3,8% su base annua, in un quadro di generale stabilità. Diminuiscono su base tendenziale i prezzi dei pacchetti vacanza, dei servizi ricettivi e di ristorazione con una più che significativa contrazione della dinamica dei prezzi delle voci villaggi vacanze, campeggi, ostelli della gioventù e simili e alberghi, hotel, pensioni e simili. Al contrario, subiscono una crescita tendenziale i servizi di trasporto, quelli ricreativi e culturali. Spiccano per crescita su base annua i voli nazionali, +19%. Sul versante congiunturale si registra un decremento per i pacchetti vacanza e per i servizi ricettivi e di ristorazione con contrazione più significativa per le voci riguardanti i servizi di alloggio. L'inflazione turistica acquisita per il 2024 è pari al 4,1%. Sono otto i sistemi turistici regionali con una dinamica dei prezzi più alta rispetto alla media italiana con in testa Liguria, Lazio, Sicilia, Piemonte e Emilia-Romagna.sat/mrv

Nuovo appuntamento con il sabato di «Giorno per giorno»: l'editorialista torna sugli argomenti di cui ha scritto durante la settimana nella sua rubrica «Il Caffè», integrandoli con i commenti nel frattempo ricevuti dai lettori.I link di corriere.it:La bimba festeggia i 5 anni, ma nessuno si presenta al compleannoLiliana Segre, il cinema Orfeo di Milano dice no al film sulla senatrice: “Rischio contestazioni”Selva di Cadore, coppia di Tel Aviv rifiutata da un hotel

Anche quest’anno si è svolta a Rimini la manifestazione dedicata all’economia circolare e alla sostenibilità, Ecomondo. E come di consueto, numerosi spazi sono stati dedicati anche alle soluzioni più ecosostenibili per la mobilità e per il trasporto delle merci, elementi fondamentali della transizione green dell’economia.In questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Alessandro Peron, segretario generale di Fiap, associazione che ha organizzato un convegno sul tema degli Ets, una delle principali misura dell’Unione Europea per la riduzione delle emissioni di gas a effetto serra.Il meccanismo degli ETS assegna una quota massima per la produzione di emissioni di gas serra nei diversi settori dell’economia e prevede l’istituzione di un mercato in cui le aziende possano vendere la parte eccedente della propria quota a quelle che necessitano di emettere più CO2. Fra questi settori ci sono anche i trasporti.Il convegno è stato l’occasione per fare il punto sull’applicazione della normativa e sulle conseguenze anche sulla filiera del trasporto su strada.

L'assessore alla Viabilità Luigi Bonetti nello spazio condotto da Stefano Brocks illustra i nuovi provvedimenti e servizi.

con Massimo Di Lecce

WELL WEEK | MOBILITY FORUM 2024 | Talk Show | Smart City & Social Innovation |"PER UN NUOVO CONCETTO DI CITTÀ: TRA SALUTE, SOSTENIBILITÀ E CONNESSIONE TRA LE PERSONE"Il Talk Show intende trattare il ripensamento dell'idea di città, finalizzato a promuovere e migliorare l'interazione sociale - attraverso la tecnologia, ma non solo - la salute e il benessere individuale. Saranno analizzate soluzioni per integrare infrastrutture per sport e attività fisica, migliorare l'accessibilità e incentivare l'uso di mezzi di trasporto ecologici, con l'obiettivo di delineare un futuro urbano sostenibile e una vita qualità per tutti i cittadini.Conduce: Giuseppe Ricciuti, Direttore Generale di KuriU.Intervengono:Salvatore Amaduzzi, Delegato del Rettore alla Sostenibilità presso l'Università degli Studi di Udine.Tommaso Cecchini, EVP Divisione R&D in SICE Telecomunicazioni.Andrea Gallo, Editore di FASI.euRiccardo Nicolè, GNSS Services and Application Expert in Telespazio/SpaceOpal.Massimiliano Pontillo, Presidente di Pentapolis Group - Direttore Responsabile di Eco in Città - Responsabile Relazioni Istituzionali in AssoBenefit.Per collaborare come Speaker e Partner agli eventi di Comunicazione Italiana: marketing@comunicazioneitaliana.it

Lo spettacolare evento di Tesla con la presentazione di Elon Musk dei prodotti del futuro.Qui la registrazione dell'evento: https://www.youtube.com/watch?v=6v6dbxPlsXs 

Puntata dedicata alla logistica e al grande trasporto su gomma. Ci domandiamo a che punto è la digitalizzazione della logistica, prendendo spunto da alcune novità legislative recenti, come l’attivazione della lettera di vettura elettronica, e dai risultati dell’ultimo studio condotto in merito dall’Osservatorio Digital B2B della School of Management del Politecnico di Milano, che ha preso in analisi proprio questo aspetto. Il tema è di grande rilevanza. Secondo la ricerca, per esempio, solo il 35% delle aziende italiane emette Documento di Trasporto in formato elettronico, mentre si stima che se venisse reso obbligatorio si potrebbe ottenere un risparmio, per il sistema paese, di circa 18 miliardi di euro. Ne parliamo con Paola Olivares, Direttrice dell’Osservatorio Digital B2B della School of Management del Politecnico di Milano.

L'evoluzione tecnologica sta trasformando profondamente il settore della logistica e della supply chain, offrendo nuove opportunità per migliorare l'efficienza e il servizio al cliente. Nella chiacchierata di questa settimana la professoressa Valeria Belvedere dell'Università Cattolica di Milano ha delineato lo stato dell'arte delle tecnologie abilitanti nel campo dei trasporti e della gestione logistica.Partendo dai sistemi di Transportation Management (TMS), ormai standard consolidato per l'ottimizzazione dei percorsi e la pianificazione delle consegne, Valeria ha evidenziato l'importanza crescente di soluzioni più avanzate. Tra queste, i sistemi di Dock Management consentono di prenotare slot temporali per le operazioni di carico e scarico, riducendo i tempi di attesa e migliorando l'efficienza complessiva. Complementari a questi, i sistemi di Yard Management monitorano i movimenti dei veicoli all'interno dei centri logistici, garantendo sicurezza e ottimizzazione dei flussi.Un ambito particolarmente interessante è quello delle tecnologie indossabili, che stanno rivoluzionando le operazioni di magazzino. Dal voice picking, che permette agli operatori di ricevere istruzioni audio mentre si muovono a mani libere, si è passati a soluzioni di realtà aumentata come gli smart glasses. Questi dispositivi proiettano informazioni direttamente nel campo visivo dell'operatore, velocizzando le operazioni e riducendo gli errori. Applicazioni simili stanno emergendo anche nel settore dei trasporti, con sistemi che assistono gli autotrasportatori fornendo indicazioni di navigazione senza distogliere lo sguardo dalla strada.Tuttavia, l'introduzione di queste tecnologie solleva questioni importanti riguardo all'impatto sul lavoro umano. La nostra ospite ha sottolineato come spesso la reazione iniziale sia di diffidenza, con il timore che la tecnologia possa sostituire la manodopera. È fondamentale, quindi, comunicare efficacemente i benefici di queste soluzioni, che possono alleggerire compiti fisicamente gravosi e pericolosi, migliorando le condizioni di lavoro.In questo contesto, il reskilling emerge come una necessità cruciale. Il settore richiede personale sempre più qualificato, capace di gestire tecnologie sofisticate. La sfida è far comprendere, soprattutto ai giovani diplomati, che l'industria e la logistica offrono opportunità di carriera stimolanti e intellettualmente appaganti. Mentre la tecnologia continua a ridefinire il panorama della logistica e della supply chain, diventa essenziale bilanciare l'innovazione con le esigenze e le capacità del personale, creando un ambiente di lavoro più efficiente, sicuro e gratificante.Buon ascolto!

Rendere il trasporto pubblico locale gratuito è possibile?Carlo Stagnaro lo ha chiesto a Marco Beltrami, manager ed ex presidente di AMT Genova, in una nuova intervista LeoniFiles Preferisci seguire su YouTube?

In questi giorni di grandi spostamenti per raggiungere le località di vacanza, alcuni di noi potranno avere delle difficoltà legate all'inefficienza dei servizi di trasporto. Una parte di questi problemi però è legata a problemi strutturali, come nel caso delle linee ferroviarie ad alta velocità. Altri sono legati al trasporto urbano e agli aeroporti. Ne parliamo con:Andrea Giuricin, docente di Economia dei Trasporti all'Università Bicocca di MilanoGabriele Nanni, geografo, curatore del rapporto annuale sul trasporto ferroviario "Pendolaria", lavora nell'ufficio scientifico nazionale di LegambienteCarlo Borgomeo, Presidente Assaeroporti

ROMA (ITALPRESS) - La Commissione europea ha selezionato 134 progetti nel settore dei trasporti, che riceveranno oltre 7 miliardi di sovvenzioni UE. Circa l'83 % dei finanziamenti sosterrà progetti volti a realizzare gli obiettivi climatici, migliorando e modernizzando la rete delle ferrovie, le vie navigabili interne e le rotte marittime lungo la rete transeuropea dei trasporti. I progetti ferroviari riceveranno l'80% dei 7 miliardi. Circa 20 porti marittimi in Irlanda, Spagna, Finlandia, Paesi Bassi, Germania, Malta, Lituania, Cipro, Croazia, Grecia e Polonia otterranno sostegno per potenziamenti delle infrastrutture, che, in alcuni casi, consentiranno di fornire elettricità da terra alle navi o di trasportare energia rinnovabile. I lavori sulle infrastrutture delle vie navigabili interne miglioreranno i collegamenti transfrontalieri tra Francia e Belgio, nel bacino Senna-Schelda, e tra Romania e Bulgaria sul Danubio. Anche i porti interni di Austria, Germania e Paesi Bassi riceveranno finanziamenti per continuare a promuovere la rete europea di fiumi e canali per il trasporto sostenibile. Per quanto riguarda il trasporto su strada, il lancio di sistemi e servizi di trasporto intelligenti cooperativi e la creazione di nuove aree di parcheggio sicure e protette aumenteranno la sicurezza sia per i cittadini che per gli operatori del settore.sat/mrv

I conflitti in Ucraina e in Medio Oriente, le criticità nel Mar Rosso e nel canale di Suez, le nuove normative Ue sulla decarbonizzazione del trasporto, stanno creando uno scenario complesso per il trasporto marittimo internazionale. Questioni che sono state al centro dell’Assemblea annuale di Assarmatori, che si è tenuta a Roma lo scorso 2 luglio.Nel corso di questa puntata di Container, Massimo De Donato ne parla con Stefano Messina, presidente di Assarmatori, analizzando le principali tematiche dell’incontro, a partire già dal suo titolo: “Un’identità mediterranea per l’Europa”.Il Mediterraneo è al centro di importanti traffici internazionali e l’Italia ha un ruolo geografico privilegiato in questo senso, per questo deve sfruttare al meglio le opportunità offerte dalla blue economy, nonostante le sfide del settore, fra cui quello della decarbonizzazione. Una sfida che dipende anche dalla disponibilità di prodotti energetici alternativi e di infrastrutture di ricarica.

ROMA (ITALPRESS) - Si conferma stabile nel 2023 il numero degli scioperi in Italia. Lo scorso anno, infatti, sono state in totale 1.129 le astensioni indette dei lavoratori e poi messe in pratica, appena una in più rispetto al 2022, e in netta diminuzione se confrontati con i numeri su base decennale. È quanto emerge dalla relazione annuale della Commissione di garanzia dell'attuazione della legge sullo sciopero nei servizi pubblici essenziali. Il dato è la somma di tutti gli scioperi attuati da varie sigle sindacali, a volte separatamente per la stessa giornata, incluse le forme di protesta dei lavoratori autonomi. Considerando anche quelli proclamati e poi revocati, si sale a 1.649 scioperi nel 2023. La lente della commissione si è concentrata sui trasporti, un settore caratterizzato da una decisa conflittualità: su 1.649 proclamazioni nel 2023, ben 639 hanno interessato l'ambito del trasporto passeggeri, più o meno agli stessi livelli di dieci anni fa. Tra i settori più colpiti, in testa troviamo quello aereo, con 141 scioperi, in lieve aumento rispetto all'anno precedente. Sono in calo nel servizio di trasporto ferroviario e addirittura dimezzati nel comparto marittimo. Un incremento significativo si ha in quello del Trasporto pubblico locale con 245 scioperi effettuati, contro i 193 dell'anno precedente. Allarmanti i dati, invece, che riguardano le morti sul lavoro: oltre 1.000 persone in un anno, quasi tre vittime al giorno.sat/mrv

Lo sapete che la prima funicolare in Italia è stata costruita sul Vesuvio? Si tratta della funicolare vesuviana, la prima al mondo costruita su un vulcano attivo. Ma come funzionano le funicolari? E cosa sono? La funicolare, da non confondere con la funivia, è un mezzo di trasporto terrestre che serve per trasportare passeggeri, rendere più semplice la salita e la discesa su pendii ripidi e collegare luoghi. In questo episodio analizziamo il funzionamento della funicolare e vi raccontiamo la storia della prima funicolare d'Italia. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Per raggiungere gli obiettivi europei di decarbonizzazione è necessario l’impegno di tutti gli attori della filiera dei trasporti. Trasporto stradale, ferroviario, marittimo e aereo sono chiamati a fare la propria parte. Un tema al centro dell’evento "Trasporti nel cuore dell’economia", organizzato a Roma, ii 20 giugno, proprio per offrire una visione a 360° della questione.Ennio Cascetta, docente universitario e presidente del Cluster tecnologico nazionale Trasporti Italia, ne parla con Massimo De Donato, nel corso di questa puntata di Container, spiegando quali sono le principali azioni da compiere per rispettare gli impegni presi dall’Unione europea.

Ospite a Radio Number One con i Degiornalist, Claudio Chiari e Fabiana Paolini, Antonio Bordoni, esperto di sicurezza di volo, ha fatto un resoconto dell'andamento dei voli aerei durante l'ultimo anno. L'analisi di Bordoni è assolutamente positiva: i dati dimostrano come i voli siano sicuramente più sicuri rispetto al passato infatti nel 2023, anno del quale si sanno le statistiche definitive, a fronte degli oltre quattro miliardi di persone che le compagnie aeree hanno trasportato, è stato registrato un solo incidente aereo con 72 vittime avvenuto in Nepal ad una compagnia nepalese. Questo dato è quindi assolutamente rassicurante tuttavia viene evidenziato una problematica abbastanza ricorrente: una delle nuove politiche delle compagnie aeree è quella di non effettuare scali, anche se si tratta di voli parecchio lunghi e tale scelta può avere delle conseguenze: infatti, quando si sta troppe ore seduti senza muoversi, il rischio di sviluppare delle problematiche tra cui la trombosi alle gambe è presente.

ROMA (ITALPRESS) - In questa edizione:- A Padova 33enne precipita da cavalcavia, fermato compagno- Funerali Angelo Onorato, per la moglie è un delitto- Delitto Matteotti 100 anni dopo, il ricordo della premier Meloni- Decreto salva-casa, da oggi al via domande ai Comuni- Scoperta maxi frode fiscale con regia a Catania- Allerta dall'intelligence in Europa per i roghi dolosi- Istat, ad Aprile record tasso occupazione, al 62,3%- Trasporto aereo, Eni, Enac e AdR insieme per la decarbonizzazione- Previsioni 3B Meteo 31 Maggiomrv

ROMA (ITALPRESS) - Mettere a confronto istituzioni e aziende, enti e associazioni, per definire un percorso per promuovere l'utilizzo di carburanti sostenibili per l'aviazione, nell'ottica della decarbonizzazione del trasporto aereo. Questo l'obiettivo di “SAF, the bet to win”, conferenza promossa da Eni, Aeroporti di Roma ed Enac. spf/fsc/gtr

NAPOLI (ITALPRESS) - “Questo è l'attacco più pesante al Sud se va avanti questa cosa. La decontribuzione era una misura strutturale e generale, non distingueva le categorie, i giovani, gli anziani, le donne, valeva per tutti gli assunti del Sud. Questa sì che era una misura strutturale, quindi dal mio punto di vista bisogna fare una trattativa con l'Europa per renderla permanente questa misura, non per eliminarla, se no veramente qui non c'è nessun motivo per venire ad investire per un imprenditore”. Lo dice il presidente della Regione Campania, Vincenzo De Luca, parlando con i giornalisti alla Stazione Marittima di Napoli a margine del convegno “Trasporto pubblico locale e autonomia differenziata”. “Guardate l'esperienza della Zes, si è fermato tutto - aggiunge il governatore -. Quello che si è messo in movimento sono le Zone logistiche semplificate, che sono previste per il nord. Quelle vanno avanti” ricorda De Luca che replica alle dichiarazioni del ministro Fitto sulla possibilità di aprire una negoziazione con l'Unione Europea per capire se si può applicare la “Decontribuzione Sud” in una maniera diversa. xc9/vbo

ROMA (ITALPRESS) - Quasi due terzi degli europei, il 62%, sceglie il treno come mezzo di trasporto per le attività di svago all'interno del proprio Paese. In testa a questa classifica ci sono i britannici, con il 77%, seguiti dai tedeschi. La metà degli italiani lo sceglie per i weekend lunghi e per le vacanze brevi. Il dato è contenuto in una ricerca di YouGov per l'app di prenotazione Trainline. Quattro persone su 5 prevedono di utilizzare il treno per organizzare le vacanze all'estero. La tendenza è particolarmente evidente tra i giovani. sat/gsl

ROMA (ITALPRESS) - Quasi due terzi degli europei, il 62%, sceglie il treno come mezzo di trasporto per le attività di svago all'interno del proprio Paese. In testa a questa classifica ci sono i britannici, con il 77%, seguiti dai tedeschi. La metà degli italiani lo sceglie per i weekend lunghi e per le vacanze brevi. Il dato è contenuto in una ricerca di YouGov per l'app di prenotazione Trainline. Quattro persone su 5 prevedono di utilizzare il treno per organizzare le vacanze all'estero. La tendenza è particolarmente evidente tra i giovani. sat/gsl

Al mondo del trasporto merci serve una infrastruttura elettrica diversa da quella dedicata al trasporto privato, in quanto le esigenze sono completamente diverse. Infatti, il trasporto merci gode di una programmabilità molto maggiore di quella dei veicoli privati; ma, al tempo stesso, non può accettare lunghe pause per ricaricare che interrompano il flusso delle attività. Con l’aiuto di Motus-e e di Kyoto Club, il trasporto leggero, che si muove entro un raggio ristretto e raramente affronta chilometraggi superiori ai 300 km al giorno, potrebbe trovare un’adeguata risposta in sistemi di ricarica notturna anche a bassa potenza, presso i propri stessi depositi. Al contrario, i mezzi pesanti necessitano di una infrastruttura dedicata, ad altissima potenza e sufficientemente diffusa sul territorio. Ne parliamo con Anna Donati, responsabile mobilità di Kyoto Club, e Francesco Naso, segretario generale di Motus-e.

Oggi parliamo degli almeno 215 milioni di vaccini anti Covid buttati dai Paesi Ue, del divieto di divulgazione della custodia cautelare per i media e dell'accordo per ridurre le emissioni del trasporto su strada. ... Qui il link per iscriversi al canale Whatsapp di Notizie a colazione: https://whatsapp.com/channel/0029Va7X7C4DjiOmdBGtOL3z Per iscriverti al canale Telegram: https://t.me/notizieacolazione ... Qui gli altri podcast di Class Editori: https://milanofinanza.it/podcast Musica https://www.bensound.com. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Fra ieri e oggi si sta tenendo l'ottavo Forum Conftrasporto che fa il punto sul settore. Ha aperto i lavori il Presidente di Confcommercio Carlo Sangalli. Presenti anche Pasquale Russo, presidente di Conftrasporto, Mariano Bella dell'Ufficio Studi di Confcommercio, Luca Bianchi direttore di Svimez. Ieri sono intervenuti i ministri Gilberto Pichetto Fratin (Ambiente e Sicurezza Energetica) e Nello Musumeci (Protezione Civile e Politiche del Mare). Oggi invece sono intervenuti per parte governativa il Vicepremier e Ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini, e il Vicepremier e Ministro degli Affari Esteri e della Cooperazione Internazionale, Antonio Tajani. Quello che è emerso ieri. Nel 2024, il peso del trasporto merci su strada si attesterà al 51,1% nel 2024, in crescita rispetto al 2019 (+49,5%), essenzialmente per un ripiegamento del trasporto marittimo, la cui quota si prevede scendere al 45,3%, a fronte del 47,1% del 2019. Si è tenuto inoltre martedì scorso a Courmayeur il convegno dal titolo 'Il fattore tunnel. La fragilità delle connessioni tra Italia ed Europa'. Organizzato da Confindustria. Presenti anche gli interventi (in video) del ministro per gli Affari esteri ed il Made in Italy, Antonio Tajani, e Edoardo Rixi, Viceministro delle Infrastrutture e dei Trasporti. Si è parlato di valichi transalpini e di trafori. Nello specifico la chiusura del traforo del Monte Bianco per lavori di manutenzione non procrastinabili ulteriormente per nove settimane dal 16 ottobre e con una riapertura speciale per il periodo natalizio che avverrà il 18 dicembre. Il dato che è emerso lo ha evidenziato proprio il centro studi confindustria: "Considerando una chiusura di tre mesi l'anno per 18 anni del traforo del Monte Bianco, il costo complessivo sarebbe una perdita cumulata di valore aggiunto del 9,8%" per la Valle d'Aosta". Ha aperto il convegno il presidente di Confindustria Carlo Bonomi che ha ricordato: "Con gli interventi programmati al traforo del Fréjus, al tunnel del Tenda, al traforo del Gran San Bernardo, il Monte Bianco nel 2029 rimarrà l'unica struttura di valico alpino a un'unica canna, e questo non è possibile. In base ai dati Istat - ha detto - il totale dell'import-export dell'Italia nel mondo nel 2022 è stato di 467 milioni di tonnellate. Il 43%, quasi 670 miliardi di euro, è scambiato con l'Europa e quasi la metà passa per le Alpi. Se diciamo tutti oggi che l'export è una parte importante della nostra economia, ci rendiamo conto di come è strategico il passaggio delle merci nei valichi alpini". Ne parliamo con Pasquale Russo, Segretario generale di Conftransporto e con Francesco Turcato, Presidente Confindustria Valle d'Aosta. Fabi, firmato contratto nazionale. 435 euro di aumento e arretrati per 1.250 euroÈ stato firmato questo pomeriggio dalla Fabi e dalle altre organizzazioni sindacali con l'Abi e con il gruppo Intesa Sanpaolo il rinnovo del contratto collettivo nazionale di lavoro dei 270.000 bancari italiani. Il nuovo contratto scadrà il 31 marzo 2026. Tra i punti principali dell ipotesi di accordo: 435 euro di aumento medio mensile della retribuzione, a partire dal prossimo mese di dicembre, pagamento degli arretrati per il periodo luglio-novembre di quest'anno con una media di 1.250 euro, ripristino pieno della base di calcolo del trattamento di fine rapporto a partire dall'1 luglio 2023. Gli incrementi sono così suddivisi: 250 euro, pari al 57,5% del totale dei 435 euro, a dicembre; 100 euro (23%) a settembre 2024; 50 euro (11,5%) a giugno 2025 e 35 euro (8%) a marzo 2026. L'aumento concordato, inoltre, produce effetti positivi anche sulla tredicesima mensilità. Viene ridotto l'orario di lavoro settimanale, a partire dal 1 luglio 2024, da 37 ore e mezza a 37 ore, con una diminuzione di 30 minuti complessivi. Sale da 8 a 13 il numero delle ore per la formazione retribuita. Il rinnovo del contratto collettivo interessa circa 270.000 lavoratrici e lavoratori delle banche operanti in Italia e aderenti ad Abi (altri 30.000 bancari sono dipendenti delle bcc, che hanno un altro contratto collettivo). L'intesa è stata raggiunta dopo cinque, intensi mesi di negoziato, iniziato lo scorso 19 luglio: il vecchio contratto era scaduto a dicembre dello scorso anno ed era stato prorogato più volte fino al termine del 2023. L'accordo di oggi sarà sottoposto al vaglio delle assemblee dei lavoratori. Approfondiamo il tema con Lando Maria Sileoni, Segretario generale della Fabi.OpenAI, lo scacco matto di Nadella. Intanto il Cda sarebbe stato avvertito su scoperta che minacciava umanitàIl ritorno di Sam Altman alla guida di OpenAI è la vittoria di Satya Nadella e della sua Microsoft, che con questa mossa lancia un Opa di fatto sulla start up che produce ChatGPT. Perché questa storia assurda, durata circa 5 giorni, ha definito un quadro ormai molto chiaro: i rapporti fra Altman e Nadella sono strettissimi, e anche le visioni. Quando sabato mattina - a poche ore di distanza dalla maldestra scelta del board di OpenAI di far fuori il ceo - Nadella ha di fatto blindato Altman, portandolo immediatamente co sé e affidandogli un nascente team sullIntelligenza Artificiale, il ceo di Microsoft ha di fatto tutelato la sua società, il suo investimento miliardario in OpenAI e i suoi piani nell AI generativa. Nadella, che è uno dei ceo di maggior esperienza dell'industria tecnologica, è intervenuto con grande tempismo e decisione, prendendo in mano il gioco. L'assicurazione data ai circa 700 dipendenti di OpenAI di trovare subito impiego nel nascente laboratorio di Microsoft in caso di dimissioni, è stata la seconda mossa. Lo scacco matto al board di OpenAI che aveva deciso di far fuori Altman. Di fatto, dunque, il ceo di Microsoft ha deciso le sorti di OpenAI, costringendo il board a dimettersi e a richiamare Altman, pur di garantire la sopravvivenza dell'ex no-profit di San Francisco. Ma prima del siluramento di Sam Altman da OpenAI, alcuni ricercatori avevano inviato al consiglio di amministrazione della società a cui capo ChatGPT una lettera in cui mettevano in guardia su una scoperta nell'intelligenza artificiale che poteva minacciare l'umanità. Lo riporta Reuters sul suo sito citando alcune fonti, secondo le quali la missiva potrebbe essere stata uno dei fattori che ha poi portato al licenziamento di Altman. Ne parliamo con Biagio Simonetta, Il Sole 24 Ore.

L’Arena del Futuro è un circuito automobilistico, un anello di circa 1 km sull’autostrada Brebemi, che ne è proprietaria e lo utilizza come circuito sperimentale per testare sistemi elettrici dedicati alla mobilità. In particolare, si sta sperimentando un sistema di ricarica a induzione, in gergo Dynamic Wireless Power Transfer: delle spire annegate nell’asfalto, che permettono di ricaricare un veicolo in movimento secondo un principio del tutto analogo a quello che permette la ricarica wireless degli smartphone. La possibilità di attuare una ricarica continua mentre si è in viaggio è da sempre tra gli scenari possibili e, ancor più che per la mobilità leggera, potrebbe fare la differenza per il trasporto pesante, per il quale l’elettrificazione è molto più difficile. Facciamo il punto sullo sviluppo di questa soluzione con Dario Zaninelli, professore di Sistemi Elettrici Per L’Energia del Politecnico di Milano e responsabile scientifico della sperimentazione.

Il governo italiano pressa la Commissione per dare il via libera all'acquisizione di ITA da parte di Lufthansa. Una soluzione indispensabile per la compagnia italiana minacciata dalla battaglia dei grandi vettori europei e internazionali che fanno i conti con la piena ripresa post-pandemica Ci guida Andrea Giuricin, responsabile degli studi sui trasporti all'Università Milano Bicocca. Per il 2023 - secondo l'analisi di Eurocontrol, organizzazione di supporto all'aviazione. è prevedibile un ulteriore consolidamento del traffico, al 92% dei livelli pre-Covid, ma sottolinea anche le importanti sfide costituite dall'adeguamento della capacità di trasporto alla domanda e dal contenimento dei ritardi. Sono già sopra i livelli pre-Covid sia il segmento cargo (106%) sia i viaggi d'affari (116%).In collaborazione con Euranet Plus

Spesso la lingua italiana nasconde sfumature e significati diversi da quello che in apparenza ci sembra sia stato detto. Per aiutarvi ad affrontare qualsiasi conversazione in questo articolo vi proponiamo dieci espressioni idiomatiche utilizzate nell'italiano colloquiale e relazionate con i mezzi di trasporto... che spesso non hanno niente a che fare con i mezzi di trasporto veri e propri! 10 Modi di Dire con i Mezzi di Trasporto 1. Perdere l'ultimo treno Significa lasciarsi sfuggire un'ultima (buona) occasione. "Sara ti aveva detto esplicitamente che quell'offerta non sarebbe durata molto... Hai perso l'ultimo treno: adesso non puoi più lavorare per la sua azienda." 2. Essere sulla stessa barca Significa trovarsi nella stessa situazione (in genere negativa). Di solito lo si dice con tono rassegnato. "Non essere preoccupato se non hai studiato per l'esame: siamo tutti sulla stessa barca! Qui nessuno ha mai aperto un libro..." 3. Andare come un treno Significa muoversi, procedere molto velocemente, sia fisicamente che in senso più astratto. "Giulia, per favore, rallenta un po'! Se vai come un treno quando fai il tuo discorso, nessuno ti seguirà e cominceranno tutti a fare altro!" 4. Hai voluto la bicicletta? E adesso pedala! Questa espressione sottolinea che bisogna prendersi delle responsabilità dopo aver ottenuto ciò che si è desiderato a lungo, anche se ora sembra meno piacevole. "In che senso non vuoi fare le pulizie? Eh cara... Hai scelto tu di vivere da sola. Hai voluto la bicicletta? E adesso pedala!" 5. Il treno passa una volta sola Questo modo di dire ci ricorda che certe occasioni sono ottime ma molto rare: perciò dovremmo approfittarne non appena ci si presentano e non farcele sfuggire. "Non perdere l'occasione di questo lavoro importante solo perché è all'estero! Il treno passa una volta sola nella vita..." 6. Attaccarsi al tram Significa arrangiarsi, dover affrontare un problema da soli e contando solo sulle proprie forze. Spesso viene detto con ironia. Si usa anche solo come “Attaccati!”. "Luca è in ritardo... Come sempre! Basta! Cominciamo a pranzare: quando arriva, si attacca al tram!" 7. La barca fa acqua! Con questa espressione si vuole segnalare che qualcosa va male o non va come dovrebbe andare. "Ragazzi... Qui la barca fa acqua da tutte le parti! O ci inventiamo qualcosa per risollevare l'azienda, o dovremo dichiarare bancarotta!" 8. Navigare in cattive acque Significa trovarsi in una situazione di difficoltà, spesso in riferimento a una situazione economica complicata. "Non posso permettermi un'auto nuova in questo periodo: stiamo navigando in cattive acque. Ne prenderò una usata." 9. Fare marcia indietro Significa ritirarsi, indietreggiare, venire meno da qualcosa che si è detto, promesso o fatto. Questa espressione fa riferimento alla retromarcia di un veicolo. "In realtà ha ragione Luca... Perciò tu dovresti fare marcia indietro su quello che hai detto e chiedergli scusa." 10. Una barca di... Questa espressione indica una grandissima quantità di qualcosa (come “un botto di”, “una marea di”, “un sacco di"). "Adesso è ricchissimo! Ha ereditato una barca di soldi da suo nonno!" Adesso, ripassiamo insieme tutto il vocabolario dei mezzi di trasporto in italiano! Se invece cercate un insegnante madrelingua qualificato che possa aiutarvi con lezioni individuali, vi consigliamo di dare un'occhiata al nostro corso di italiano intensivo con lezioni online a partire da 12€/ora!

Pechino ha convocato l'ambasciatore giapponese accusando i paesi del G7 riuniti a Hiroshima di interferire con la sua politica interna. La compagnia aerea irlandese Ryanair è uscita indenne dalla pandemia e vuole portare i suoi passeggeri a 300 milioni all'anno entro il 2034. Andrea Pipino, editor di Europa di InternazionaleCecilia Attanasio Ghezzi, giornalistaVideo Cina: https://www.youtube.com/watch?v=SQQN0Y7eIucVideo Ryanair: https://www.youtube.com/watch?v=zJX8N9cW6lM Scrivi a podcast@internazionale.it o manda un vocale a +39 3347063050Consulenza editoriale di Chiara Nielsen.Produzione di Claudio Balboni.Musiche di Tommaso Colliva e Raffaele Scogna.Direzione creativa di Jonathan Zenti.

Federico Valentini, agronomo"Cosa serve un Biodigestore?Il caso del progetto di Borgo San Dalmazzo (Cuneo)Un impianto di biogas è in grado di trasformare le biomasse in biogas, attraverso una serie di trasformazioni anaerobiche (cioè in assenza di ossigeno) dovute all'attività dei microorganismi presenti in natura, ma replicate su scala industriale. Esistono diverse tipologie di impianti biogas, ognuna delle quali presenta un funzionamento e una struttura specifici in base al tipo di biomasse utilizzate, fino agli impianti di produzione di biogas di nuova generazione in grado di generare anche biometano avanzato.In base alla taglia è possibile distinguere anche i mini impianti di biogas, ad esempio un piccolo impianto a biogas casalingo utilizzato per il fabbisogno energetico di un'abitazione residenziale, oppure grandi installazioni con la possibilità di arrivare fino a un impianto di biogas da qualche MW. Vediamo qual è il funzionamento di un impianto a biogas, come è fatto esattamente, quanti sono in Italia e quali sono vantaggi e svantaggi di questa tecnologia. Per comprendere come funziona un impianto a biogas bisogna partire dal processo di trasformazione delle biomasse in biogas, ovvero la digestione anaerobica. Si tratta di un processo naturale, realizzato in assenza di ossigeno, mediante il quale le biomasse usate come alimentazione dell'impianto a biogas vengono fermentate grazie all'azione di batteri ed enzimi. Tramite il funzionamento degli impianti a biogas, dunque, è possibile partire dalle biomasse per ottenere biogas, ovvero un gas composto prevalentemente da metano e anidride carbonica, oltre da una serie di composti in tracce come l'idrogeno solforato, l'ossido di carbonio, l'idrogeno e l'azoto.Quali biomasse si utilizzano per alimentare un impianto a biogas? Le biomasse consentite sono diverse, ad esempio alcuni sottoprodotti derivanti dalla lavorazione agricola e dalle attività zootecniche, gli scarti colturali, i reflui degli allevamenti zootecnici e la frazione organica dei rifiuti solidi urbani (FORSU) raccolti in modo differenziato. Proseguendo nel processo di raffinazione del biogas è possibile ottenere tramite upgrading anche biometano, un gas molto puro equivalente al metano di origine fossile contenuto nel gas naturale, prodotto eliminando l'anidride carbonica e le altre sostanze dal biogas per lasciare solo metano di origine biologica.Per capire meglio come si produce il biogas negli impianti adibiti a questa funzionalità, ecco una spiegazione semplice dei vari passaggi in base allo schema di funzionamento di un impianto a biogas:● Produzione delle biomasse: in questa fase vengono prodotte le biomasse per alimentare gli impianti a biogas, ad esempio attraverso la raccolta differenziata dei rifiuti solidi urbani o il recupero dei residui agricoli, forestali e zootecnici;● Raccolta e trattamento delle biomasse: il materiale organico naturale viene raccolto, selezionato e preparato per l'invio agli impianti, in base agli standard qualitativi richiesti dall'impianto a biogas e dal tipo di processi utilizzati;● Trasporto delle biomasse alla centrale: il passaggio successivo è il trasporto delle biomasse verso l'impianto, dove viene depositato all'interno di appositi sistemi di stoccaggio (serbatoi, vasche, etc.);● Digestione delle biomasse: la biomassa viene trattata e preparata al processo di fermentazione all'interno dei digestori anaerobici, con la separazione della materia liquida e solida (digestato) dal gas generato durante la respirazione anaerobica. La parte residua viene trattata ed utilizzata come ammendante naturale per le attività agronomiche;● Generazione di energia: la digestione anaerobica genera il biogas, il quale può essere utilizzato come combustibile per produrre calore e riscaldare gli edifici vicini, fornire acqua calda ad uso sanitario, per gli autoconsumi dell'impianto oppure per produrre energia elettrica da immettere nella rete nazionale;● Trasformazione del biogas in biometano: gli impianti attrezzati per questo processo possono purificare il biogas e ottenere biometano, da poter utilizzare in sostituzione al tradizionale gas metano di origine fossile (es. autoconsumo per uso energetico, carburante di trazione per veicoli, camion, bus e mezzi agricoli, riscaldamento in ambito residenziale, etc.). Dieci Di Diecisapere di piùDiventa un supporter di questo podcast: https://www.spreaker.com/podcast/il-posto-delle-parole--1487855/support.

È stato scoperto il primo esempio di chirurgia cranica al tempo dei longobardi. Le analisi microscopiche e la tomografia computerizzata su un cranio rinvenuto nei pressi di Ascoli Piceno hanno rivelato i segni di almeno due operazioni chirurgiche effettuate tramite incisione cruciforme. Ci racconta tuttoIleana Micarelli, ricercatrice del McDonald Institute for Archaeological Research di Cambridge. Sangue ed emoderivati sono stati trasportati con un drone e sono rimasti integri. Il test è stato eseguito agganciando al velivolo una capsula sensorizzata contenente cellule di sangue. L'esperimento ha dimostrato che il materiale biologico non si altera ed è pronto per essere trasfuso. In prospettiva, i droni possono rappresentare un sistema alternativo di consegna dai reparti ospedalieri ai laboratori in caso di crisi sanitarie. Come ci spiega Fabrizio Niglio, direttore dell'area funzionale di medicina trasfusionale dell'ASL Nord Ovest Toscana.

L'autotrasporto è un settore cruciale per l'economia nazionale. Oltre il 90% delle merci viaggia su strade ed autostrade per veicolare in ogni angolo del paese,in ogni casa, qualsiasi tipo di merce. Radio 24 racconta questo mondo in perenne movimento, di giorno come di notte, attraverso un viaggio parallelo che incrocia fatti, norme, analisi e argomenti al centro dell'attenzione del settore ma con riflessi sulla quotidianità di tutti. #Autotrasporti Ogni settimana al lunedì #Autotrasporti propone notizie, interviste e commenti attraverso, voci, opinioni e testimonianze tra l'Italia e l'Europa allungando lo sguardo sull'intero comparto logistico.A cura di Simone Spetia, con Andrea Ferro La trasmissione è realizzata in collaborazione con il Comitato Centrale dell'Albo degli Autotrasportatori (Ministero delle infrastrutture e della mobilità sostenibili)

Tra carenza di personale, riduzione di tratte e scioperi, è caos trasporto aereo. Ne parliamo con Andrea Giuricin, CEO di Tra consulting, docente di Economia dei trasporti presso l'Università Bicocca di Milano. Domani gli esami di maturità: ci avviciniamo all'appuntamento tanto temuto e agognato dagli studenti italiani con Federico Taddia, oggi in onda dalle 21 a mezzanotte con "Notte prima degli esami". Emergenza siccità: si verso il razionamento dell'acqua in tantissimi comuni. Ci colleghiamo con Nicola Ottaviani, sindaco di Frosinone.