Podcasts about damen shipyards

Het OM gaat Damen Shipyards, Nederlands grootste scheepsbouwer, vervolgen voor omkoping, valsheid in geschrifte, witwassen en het overtreden van de sancties tegen Rusland.

Join host Rick Thomas in this powerhouse episode of Yachting USA as he welcomes Kommer Damen, Chairman of Damen Shipyards, in an extraordinary and rare conversation. As the driving force behind one of the world's largest and most respected maritime conglomerates, Mr. Damen shares how a small Dutch shipyard evolved into a global leader, delivering over 6,000 vessels worldwide. With remarkable candor, Kommer reflects on the shipyard's post-war origins, its pioneering role in modular shipbuilding, and the strategic decisions that have propelled Damen into a league of its own. From vertical integration and global expansion to the calculated acquisition of Amels and a bold entry into the luxury yachting sector, this episode is a masterclass in leadership, resilience, and vision. Hear Mr. Damen's insights into the challenges of navigating shifting global economies, the implications of the Jones Act on U.S. market entry, and the importance of innovation in driving sustainable growth. His personal journey—from the shipyard floor to circumnavigating the globe twice under sail—underscores a legacy not just built on business acumen, but a profound passion for the sea. ⚓️ What You'll Learn:

De Oekraïense president Volodymyr Zelensky lijkt al zijn hoop te vestigen op het peace through strength-plan van Donald Trump. Nu hij in Le Parisien heeft erkend dat Oekraïne de Krim en de Donbas militair niet kan heroveren, lijkt Zelensky voor een diplomatieke oplossing te gaan, zegt Europaverslaggever Geert Jan Hahn. ‘Tot die tijd, oneerbiedig gezegd: pomp Oekraïne vol met wapens en luchtafweer en zorg ervoor dat de Russen niet nog meer van Oekraïne afknabbelen.’ Damen Shipyards kondigde in maart 2022 aan geen schepen meer te leveren aan Rusland. Toch bouwde een dochteronderneming nabij Vladivostok door aan twee peperdure ijsbrekers. Poetin inspecteerde het project persoonlijk. De Svyataya Mariya en de Katerina Velikaya zijn hightech schepen die boorplatformen in bevroren water kunnen bevoorraden. Kosten per schip: meer dan honderd miljoen euro, aldus Russische media. De VVD is zeer tevreden met het besluit van het kabinet om toch geen boetes uit te gaan delen aan werkgevers die werken met schijnzelfstandigen. Oorspronkelijk zou de Belastingdienst na 8 jaar de zzp-wetgeving weer gaan handhaven vanaf 1 januari, maar gisteren besloot het kabinet overtreders niet te zullen beboeten. Goed nieuws, zegt VVD-Kamerlid Thierry Aartsen. Over deze podcast In Ochtendnieuws hoor je in 20 minuten het belangrijkste nieuws van de dag. Abonneer je op de podcast via bnr.nl/ochtendnieuws, de BNR-app, Spotify en Apple Podcasts. Of luister elke dag live via bnr.nl/live.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Unilever heeft zijn merk Conimex weten te verkopen aan Finse vakbroeders. De deal tekent de uitverkoop van merken die onder nieuwe topman Hein Schumacher is begonnen. Het bedrijf hoopt zo nieuwe markten voor zich te kunnen winnen, met meer focus: liever 30 merken die onaantastbaar zijn dan 400 merkjes die elk jaar om margeverbetering moeten smeken. Conimex is verkocht aan de Finse branchegenoot Paulig, bekend van bijvoorbeeld Santa Maria. Kennelijk hebben de Finnen meer trek in sambal, kroepoek en nasi dan Unilever zelf. Bouwbedrijf BAM hoeft niet langer in het beklaagdenbankje te zitten. Het OM vond niet genoeg bewijs voor omkoping in Afrika waar BAM van verdacht werd. Wel is de bouwer beboet voor een luttele 30.000 euro vanwege 'faciliterende betalingen' bij een Afrikaans project. BAM leverde overigens na eigen onderzoek het bewijs aan waarvoor de laatste boete wordt gegeven. Daarom is het boetebedrag lager. Maar toch is dit niet de eerste keer dat internationaal opererende Nederlandse bedrijven in verband worden gebracht met omkoping. Is dat een risico voor beleggers? Verder leggen we je deze aflevering uit waarom Britse cafés door Guinness-eigenaar Diageo op rantsoen worden zet, waarom de financiële topvrouw van Heineken overstapt naar het geplaagde PostNL én hoe SoftBank voor de tweede keer op rij aan probeert te pappen met Donald Trump.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Unilever heeft zijn merk Conimex weten te verkopen aan Finse vakbroeders. De deal tekent de uitverkoop van merken die onder nieuwe topman Hein Schumacher is begonnen. Het bedrijf hoopt zo nieuwe markten voor zich te kunnen winnen, met meer focus: liever 30 merken die onaantastbaar zijn dan 400 merkjes die elk jaar om margeverbetering moeten smeken. Conimex is verkocht aan de Finse branchegenoot Paulig, bekend van bijvoorbeeld Santa Maria. Kennelijk hebben de Finnen meer trek in sambal, kroepoek en nasi dan Unilever zelf. Bouwbedrijf BAM hoeft niet langer in het beklaagdenbankje te zitten. Het OM vond niet genoeg bewijs voor omkoping in Afrika waar BAM van verdacht werd. Wel is de bouwer beboet voor een luttele 30.000 euro vanwege 'faciliterende betalingen' bij een Afrikaans project. BAM leverde overigens na eigen onderzoek het bewijs aan waarvoor de laatste boete wordt gegeven. Daarom is het boetebedrag lager. Maar toch is dit niet de eerste keer dat internationaal opererende Nederlandse bedrijven in verband worden gebracht met omkoping. Is dat een risico voor beleggers? Verder leggen we je deze aflevering uit waarom Britse cafés door Guinness-eigenaar Diageo op rantsoen worden zet, waarom de financiële topvrouw van Heineken overstapt naar het geplaagde PostNL én hoe SoftBank voor de tweede keer op rij aan probeert te pappen met Donald Trump.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Welkom luisteraars bij deze speciale editie van Verhalen in Veiligheid. Uw presentatrice, Orly Polak, staat live op de Safety&Health@Work beurs in Ahoy Rotterdam. In deze aflevering interviewt Orly Marcel Keus, die al tien jaar werkt bij Damen Shipyards als Group Manager HSSEQ. Marcel deelt zijn grootste verdiensten, zoals het opzetten van een companybreed veiligheidsprogramma en het ontwikkelen van hooggewaardeerde trainingen voor reizende medewerkers. Marcel benadrukt het belang van zorg voor medewerkers en hoe leidinggevenden hierin een cruciale rol spelen. Hij vertelt ook over zijn kernboodschap op het podium: "Zorgen over is zorgen voor," en hoe dit principe de veiligheidscultuur binnen het bedrijf versterkt. Veel luisterplezier!

De coronapandemie en de Russische inval in Oekraïne drukten de Europese Unie met de neus op de feiten: voor cruciale grondstoffen en producten is Europa extreem afhankelijk van andere landen. De tekorten aan mondkapjes en microchips, de afhankelijkheid van Russisch gas of van materialen voor de energietransitie uit China brachten kwetsbaarheden aan de oppervlakte. Strategische autonomie werd zo het nieuwe buzzword in Brussel. Samen met Harriët Slager, lobbyist in Brussel voor scheepsbouwer Damen Shipyards, en Simon Van Dorpe, onderzoeksjournalist bij FTM's Bureau Brussel, kijken we naar de ontwikkelingen op het gebied van de Europe First-strategie. In welke gevallen is een meer protectionistische koers slim? En wanneer doen beschermende regels en subsidies voor Europese bedrijven meer kwaad dan goed?

When mechanical engineer Zakeer Khan started his career at Damen Shipyards Cape Town (DSCT) 15 years ago, he had no idea that he would one day become the wealthiest man at the company. Zakeer's wealth is not monetary, its family. John Maytham speaks to Zakeer Khan.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Zakeer Khan | Mechanical engineer at Damen Ship yard CT See omnystudio.com/listener for privacy information.

Damen Shipyards eist een schadevergoeding van de overheid, omdat het grote schade lijdt door de sancties tegen Rusland. Is dat terecht? En wie hebben er dan nog meer recht op een vergoeding? We gaan erover in gesprek met advocaat en sanctie-expert Heleen over de Linden en ondernemer Jeroen Ketting.

Kommer Damen has reached retirement age and makes the difficult decision to take a step back in the company. He's finally able to spend more time on his great passion: sailing. So Kommer embarks on his new adventure: sailing around the world for the second time. By now, the company has grown to become one of the biggest shipbuilders in the world: 40% of all the tugs in the world are built by Damen. Kommer's children have taken over and are now responsible for Damen Shipyards, or parts of it. Kommer Damen's business philosophy still remains the starting point. What's it like for the children to continue such a formidable family business? How do they ensure that they respond to the constant changes in the world of shipbuilding? This episode covers the period between 2006 and 2023. Want to know more about this podcast? Check out podcast.damen.com ‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

By the start of the new millennium, Damen has grown to become the biggest shipyard in the Netherlands and is a strong international player. But there's one thing Damen hasn't managed yet: building naval ships.It's a market that requires a special approach: references and experience are crucial. In the 1980s, Kommer tried to take over De Schelde, a shipyard with considerable stature, specialising in naval vessels and deeply rooted in the city of Vlissingen. But his offer was turned down. At the end of the 1990s, this impressive company is up for sale again. But there's a good reason why the government - who has a large stake in it - wants to get rid of it: De Schelde is in financial trouble. And there appears to be a considerable cultural difference between this traditional company and the ‘cowboys' of Damen. Can Damen make them an offer they can't refuse?This episode covers the period between 1999 and 2006. Want to know more about this podcast? Check out podcast.damen.com ‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

Kommer Damen has managed to build a company that can withstand economic ups and downs: the shipyard continues to grow steadily. Within the Netherlands, Damen acquires various specialist yards.After the fall of the Berlin Wall, the world changes rapidly and globalisation makes its entry. It offers Damen the opportunity to gain a foothold in former Eastern Bloc countries by taking over shipyards there. But how do you negotiate with governments that know nothing but communism?There are also challenges in the Netherlands: it appears to be quite difficult to get into the niche markets of naval and luxury yachts. But that changes thanks to the actions of a iconic American businessman: Donald Trump.This episode covers the period between 1985 and 1999. Want to know more about this podcast? Check out podcast.damen.com‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

After Kommer Damen takes the helm, he introduces the first standardised vessel: The Pushy Cat. It's a great success and the model sells rapidly, especially abroad. With that growth comes the need for a bigger yard and a larger workforce.While the world economy is suffering from the oil crisis in the 1970s, the ‘new' Damen starts operating in more and more countries. Kommer sees new opportunities in every new step the company takes, and new types of ships are developed at a rapid pace. Meanwhile, Damen continues to expand its services - from the Middle East to Africa. Meanwhile, back at home, Damen has been out of the picture as a domestic shipbuilder. But that changes when the Dutch shipbuilding industry takes a turn for the worse, and Damen becomes an example of progressiveness.This episode covers the period between 1975 and 1985. Want to know more about this podcast? Check out podcast.damen.com ‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

At the age of 23, Kommer Damen started working at the shipyard owned by his father and uncle. He quickly saw that a lot of opportunities for improvement were passing them by. He had a revolutionary idea that would enable the company to respond to market demand from the market more quickly: build hulls for stock and then finish them to the customer's specifications. In the late '60s, that was a highly unusual approach. As such, Kommer's plan was not well received within the family.Despite all the tensions, Kommer refuses to give up. Only a handful of friends and staff members have confidence in his plans. Together with them, he tries to realise his vision. And that's not easy, because the yard he has is only suitable for putting the finishing touches on the boats. To build the hulls, he needs the help of others. Does Kommer's plan actually have a chance of succeeding? This episode covers the period between 1967 and 1975. Want to know more about this podcast? Check out podcast.damen.com ‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

Around a hundred years ago, brothers Jan and Marinus Damen ran a small, simple firm out of a wooden shed beside the Merwede. They adapted to local demand, and made everything from stovepipes to bicycles. But when they built a boat and it sold almost immediately, they decided to focus entirely on that.In the decades that followed, the company grew into a small shipyard. Meanwhile, Jan Damen's son was born: Kommer. He grows up among the ships under construction at the shipyard, but he doesn't seem to be interested in working at his father's company. However, at the end of the 1960s, Kommer is called upon: he can no longer avoid working there. And that proves to have far-reaching consequences…This episode covers the period between 1927 and 1967. Want to know more about this podcast? Check out podcast.damen.com‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

How does a tiny company grow to become one of the worlds biggest shipbuilders? In On Course, we follow the unique history of Damen Shipyards Group. At one time the company was nothing more than a wooden shed on the banks of the Merwede River, run by a couple of handy young men. The company now has a global presence and builds virtually every conceivable model of ship.The key figure in this story is Kommer Damen. With his revolutionary vision and entrepreneurial spirit, he set up the company at a time when the world was changing rapidly: from the oil crisis in the 1970s to the fall of the Berlin Wall. In ‘On Course', Kommer Damen talks extensively about the rich history of this family business for the first time. In addition, many others speak about Damen's turbulent growth, but also about developments within the shipping industry and the global economy. ‘On Course' is a 6-part podcast series; a special story about headwind and perseverance, about daring and doing. Want to find out more? Check out podcast.damen.com‘On Course' is a Damen Shipyards podcast and is produced by audio agency Airborne.

In the fifth episode (of six) Rasmus and Craig discuss the way life cycle assessments can be undertaken on a ship. With the help of Dewi Wesselman from Damen Shipyards, and Ann O'Connor from the Maersk McKinney Moller Centre for Zero Carbon Shipping, they discuss how a ship will have multiple LCA's linked to it, from its many different components and not just the fuel.Shipyards, says Dewi, are beginning to take note and realise they have a role to play right from the design and the vessel and the selection of the steel.Support this show http://supporter.acast.com/aronnax. Our GDPR privacy policy was updated on August 8, 2022. Visit acast.com/privacy for more information.

De zelfrijdende auto is al bijna niet meer zo spannend, maar is de zelfvarende boot ook al klaar voor transport over water? In de scheepvaart kijken ze zeker uit naar schepen met meer automatisering. Wat kan er al en hoe zit het met de regelgeving? In deze aflevering van BNR Eyeopeners spreken we met drie partijen die heel hard werken aan die innovatie. De ene partij werkt met kunstmatige intelligentie aan een systeem dat grote schepen autonoom laat varen. De andere partij bouwt een boot die binnenkort zelfstandig door de Amsterdamse grachten varen. Is de technologie al net zo ver als bij zelfrijdende auto's en is de regelgeving wel voldoende klaar voor deze innovatie? In deze aflevering zijn te gast: Ynse Deinema, projectcoördinator voor Roboat bij het AMS Institute. De Roboat kan als zelfstandig varen, maar is Amsterdam er al klaar voor? De boot zou volgens Ynse enorm kunnen bijdragen aan de ontlasting van het autoverkeer in de stad.   Marcel Cleijsen, Programmamanager datascience & simulations bij Damen Shipyards. Damen bouwt al meer dan 100 jaar schepen in alle soorten en maten. Ook bij Damen sorteren ze voor op de automatisering van de schepen, maar hoe maar je zo'n schip futureproof? Vincent Wegener, mede-oprichter en CEO van Captain AI, een start-up die met kunstmatige intelligentie een systeem bouwt dat verschillende soorten schepen autonoom kan laten varen. Wanneer zien we de systemen van Captain AI navigeren door de Rotterdamse haven? Over BNR Eyeopeners In dit programma praat Nina van den Dungen wekelijks met drie gasten over slimme technologische innovaties die een grote rol zullen gaan spelen in de duurzame toekomst. Er komen veel onderwerpen aan bod: zoals het realiseren van slimme energienetwerken, de mogelijkheden (en gevaren) van gezichtsherkenning, de nieuwste ontwikkelingen met betrekking tot remote working én de laatste innovaties op het gebied van cybersecurity. Nina bespreekt de impact van deze ontdekkingen, maar vooral ook de praktische toepasbaarheid ervan voor bedrijven en consumenten. Als podcast en op FM BNR Eyeopeners verschijnt elke week als podcast. Klik hier om je gratis te abonneren, zodat elke nieuwe aflevering automatisch in je favoriete podcast-app verschijnt. Ook is Eyeopeners elke donderdagavond om 19:00 uur te beluisteren op BNR Nieuwsradio. Redactie: Stijn Goossens See omnystudio.com/listener for privacy information.

Damen Shipyards Uses Matterport Digital Twins to Accelerate Workflow and Enhance the Customer Experience Global shipbuilding giant incorporates digital twins to improve connection between company designers and customers, improving approval workflow, construction precision, and customer satisfaction SUNNYVALE, California, Tuesday, March 22, 2022 (GLOBE NEWSWIRE) -- Matterport, Inc. (Nasdaq: MTTR), the leading spatial data company driving the digital transformation of the built world, today announced that Damen Shipyards Group (“Damen”), a Dutch-owned shipbuilding company with operations in 120 countries and delivering 175 vessels annually, has adopted Matterport digital twins to facilitate remote collaboration for internal and external stakeholders. With access to Matterport's rich, dimensionally accurate data, Damen has applied an innovative approach to drive customer satisfaction. “When we discovered Matterport, we quickly realized the power of the digital twin to unlock collaboration and engagement with our designers and our customers,” said Jan-Jaap Eits, Assistant Project Manager at Damen Shipyards. “Today, we use Matterport to allow our customers to remotely review and inspect every compartment and detail of a vessel within a 3D space. Internally, our design and engineering teams have access to detailed measurements and layouts to further enable them to work more efficiently and avoid costly and time-consuming site visits.” Across its Workboat Division, including its major shipyards in China, Turkey and Vietnam, Damen uses Matterport Pro2 3D cameras to capture digital twins of its vessels. With access to a 3D space in the planning stage, customers can examine the layout and placement of equipment and request modifications if desired. Once a design is finalized, Damen shares its digital twin internally with their service department, enabling them to gain a better understanding of the vessel when it is completed and delivered. In addition, the Measurement Mode capability within a Matterport digital twin allows Damen's design and engineering personnel to verify measurements down to the centimeter, including room layouts and the placement of everything from windows and doors to hardware and equipment, all without conducting a site visit. --- Matterport media release continues in the We Get Around Network Forum (www.WGANForum.com) https://forum.we-get-around.com/topic/16586/page/1/damen-shipyards-uses-matterport-digital-twins-to-accelerate-workflow/

In deze aflevering laat ik Aart Rupert, de CIO van Damen Shipyards aan het woord. Aart geeft een blik van binnenuit over hoe dit prachtige Nederlandse familiebedrijf de grote boze buitenwereld buiten de deur probeert te houden. En ondertussen wel in landen als Rusland en China opereert. En hoe werkt het dan als de MIVD een oogje in het zeil houdt als je voor Nederland marine schepen bouwt?

Het is een goed jaar voor Thales. Het technologiebedrijf tekende voor een grote Britse marine-order en staat op het punt om de grootste order zijn geschiedenis te tekenen. Samen met Damen Shipyards gaat Thales vier fregatten voor de Duitse marine bouwen. Hoe verhoudt Thales zich tot een wereld met geopolitieke verschuivingen? We spreken erover met Gerben Edelijn, CEO van Thales, in BNR Zakendoen.

Na KLM en Damen Shipyards kondigde Booking.com deze week een reorganisatie aan waarbij duizenden banen verdwijnen. Is de gevreesde ontslaggolf nu echt begonnen?

Booking.com, KLM, Sodexo, NS, Damen Shipyards... Allemaal kondigden ze grote reorganisaties aan. Hiermee is de ontslaggolf begonnen. De koersval van de Amerikaanse dollar kan een flinke hap nemen uit de winsten van de beursgenoteerde Nederlandse bedrijven. En het aantal schapen op Texel is flink gedaald. Want wol brengt weinig op, en op vleesgebied is er veel concurrentie.

In twee jaar tijd is het aantal strafpunten op het rijbewijs van beginnende bestuurders met de helft toegenomen. Minister Knops suggereert dat ook burgers in de toekomst moeten betalen om belastingaangifte te kunnen doen. En de grootste scheepswerf van ons land, Damen Shipyards, met wereldwijd 10-duizend werknemers, is in zwaar weer terecht gekomen.

Damen Shipyards sleept een miljardenorder van de Duitse marine binnen. En daar gaat behoorlijk wat lobbywerk aan vooraf.

De elektrische auto die kent iedereen, maar hoe zit het met elektrisch varen, vliegen en vuilnis ophalen? Deze tour gaat langs TNO en VDL, waar we alles horen over de elektrische vuilniswagen. Thomas Schuurman gaat ook op bezoek bij Damen Shipyards in Gorinchem, waar ze bezig zijn met het ontwerpen van elektrische veerboten. Onderzoeker Joris Melkert van de TU Delft vult aan met het derde alternatieve vervoersmiddel: elektrisch vliegen! Want: kan het al? En hoeveel potentie heeft het?

Damen Shipyards, de grootste scheepswerf van Nederland, heeft twee opdrachten voor luxueuze jachten geweigerd, omdat het de herkomst van het geld niet vertrouwde. Dat meldt het FD vandaag. De namen van de twee malafide kopers die de deur werd gewezen, maakte het bedrijf niet bekend.

The challenge of managing 32 shipyards around the world is difficult from an operations perspective, but when you consider the health, safety and environmental challenges it can be a nightmare to not only standardize safe work processes but to ensure those standards are being followed. Mark and Patrick sat down with Jan Willem Van Hogerwou, Damen Shipyard's General Manager for North America to discuss some of these challenges, and why it's important to follow your own HSE policies even when a client or other VIP is visiting one of your facilities. Damen Shipyards is a Dutch company that is 100% family owned. They perform a wide range of services from repair and maintenance and retrofitting of existing vessels to new construction of offshore vessels. Click Play to Hear the Oil and Gas HSE Podcast Episode 64 – Damen Shipyards We Have A Winner!!! Congratulations Anh Lam from the University of Denver's HSE Master Program; you are this week's winner of the Red Wing Offshore Bag! To get your hands on one of these awesome offshore bags, all you have to do is enter! Follow the link below and select Oil and Gas HSE and enter your information. We pick one lucky winner each week. Click Here to Enter More Information To find out more about Damen Shipyards, you can find them at www.damen.com. Follow Damen Shipyard on Twitter. Connect with Damen Shipyard on LinkedIn. Follow Damen Shipyard on Facebook. Check out some of Dame Shipyard's videos on Youtube. Share some of their awesome pictures on Instagram. If you want to connect with Jan directly, you can find his profile on LinkedIn. Leave a Review Help your oil and gas peers find the Oil and Gas HSE Podcast by leaving us a review on iTunes. The more, and better our reviews, the easier we are to find in iTunes, so help the industry out by leaving us a short review. Leave us a review by clicking here. If you would like some help leaving a review on iTunes the folk at HubSpot put together some easy to follow instructions that you can check out by clicking here. Upcoming Events Red Wing's Oil and Gas HSE Podcast is hitting the road. Our travel is made possible by our On The Road Sponsors: Here are all of the upcoming events we will be attending: * IADC Health, Safety, and Environment Training: February 6 - 7 in Houston, Texas

You will be meeting 8 shipping business women who attended the Women's International Shipping and Trading Association, WISTA International AGM & Conference in Istanbul, Turkey October, 7-10, 2015. In this episode you meet Sylvia Boer, a young woman who decided that she had to work within the maritime industry after having watched her father work in this international and dynamic industry - shipping grew into my veins as she puts it. How do you market a shipyard? Is there a difference working with marketing & communications for a newbuilding yard and a repair yard?  Why is it important for Damen Shipyard that Sylvia is a member of WISTA the Netherlands? We cover that and then some in this chat about the future of shipping! Join the conversation, post a comment or start in any of the social media you feel comfortable with, someone has to start!  Twitter: @Shippingpodcast Facebook: Shipping Podcast  Website: ShippingPodcast.com