Podcasts about elektrisch

We zijn op Circuit Zandvoort waar dit weekend de Historic Grand Prix plaatsvindt. BMW pakt uit met een ode aan de M3 en óók de M Concept Neue Klasse is voor het eerst in Nederland te zien. Verder spreken we de Historische Auto Ren Club (HARC). En uiteraard schuift ook voormalig F1-coureur Jan Lammers aan! BMW M3 BMW viert 40 jaar M3 op Circuit Zandvoort. Ook de M Concept Neue Klasse . We spreken Peter Haug, marketingbaas van BMW Group Nederland. HARC Nog twee maanden en dan knallen de Formule 1-auto’s over de baan, maar dit weekend staat Zandvoort in het teken van klassieke raceauto’s. Roman Caresani, adviseur bij de Historische Auto Ren Club, vertelt er meer over. Lammers Voormalig F1-coureur en winnaar van de 24 uur van Le Mans Jan Lammers kan niet ontbreken tijdens de Historic Grand Prix. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en oud-hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Het stroomnet is nu écht vol. Vrijwel overal in Nederland ontstaan flinke wachtrijen voor een upgrade naar 3-fase. Wij vragen ons af: hoe groot is het probleem eigenlijk, als je thuis wil verduurzamen en elektrisch wil koken of verwarmen? En belangrijker nog: wat kun je doen om tóch te elektrificeren, ook al heb je maar een 1-fase aansluiting?In deze aflevering bespreken we:Wat verandert er precies?Wanneer is een 1-fase aansluiting een probleem?Hoe kun je met een 1-fase aansluiting tóch verduurzamen?Kom gezellig bij onze Telegram communityHoofdstukken00:00 Welkom01:22 In de wachtrij voor 3-fase07:15 Hoeveel kun je met een 1-fase aansluiting?10:05 Wanneer wordt 1‑fase een probleem?16:00 Elektrisch koken op 1‑fase27:35 Elektrisch verwarmen33:30 Warmtepomp slim aansturen38:30 Slimme apparaten, dom systeem43:45 Je vloer als warmtebatterijShownotesEplucon - het bedrijf van JoostElektrisch koken en verwarmen op 1-fase: hoe doe je dat?Stormloop op zwaardere stroomaansluitingStroomnet nu ECHT VOL: in de WACHTRIJ voor 3-fase aansluitingCapaciteit aansluiting: Welke aansluiting heb ik nodig?

Haksimey Luftentfeuchter elektrisch

Energiebedarf wird elektrisch und Superreiche haben KlimaschuldDie Türkei schlägt vor, dass bis 2035 35 % des weltweiten Energiebedarfs elektrisch sein sollen, Laura Schäfer berichtet von der Klimakonferenz in Bonn und das Vermögen von Superreichen ist extrem klimaschädlich. Das gibt's in dieser Folge KLIMANEWS am Freitag, den 12. Juni 2026.Weiterlesen: Quellen KLIMANEWSWir freuen uns über Feedback und Kommentare zu den Themen der Folge direkt auf Spotify, auf Instagram, Twitter oder in unserem Podcast-Telegram-Kanal. Allgemeine Anregungen oder Fragen? Schreib uns! redaktion@klimanews-podcast.de. Die täglich wichtigsten Klima-Nachrichten-Artikel findest du außerdem in unserem Hauptkanal auf Telegram. Empfehle diesen Podcast weiter! Mehr Infos findest du hier. Hier ist der Link zum Spendentool Betterplace. Danke für Deine Unterstützung!Redaktion: Johann Lensing, Jonathan Auer und Linus Nolte (Redakteure vom Dienst)Moderation, Produktion & Schnitt: Anna Huthmann

Duurzaamheid is belangrijk in alle aspecten van ons leven, zeker ook bij dagelijkse activiteiten als tandenpoetsen! Natuurlijk laat je al lang niet meer de kraan 2 minuten lopen als je aan het poetsen bent, maar wat is daarnaast duurzamer: elektrisch of niet-elektrisch tandenpoetsen? We bellen erover met tandarts en duurzaamheidsadviseur Angelica Setiaman.  Meer informatie over duurzaam tandenpoetsen: https://www.allesoverhetgebit.nl/groen De app die besproken wordt in de aflevering: https://www.plasticsoupfoundation.org/nieuws/plasticfreefuture-app-nu-live-beta

Die Zahl der E-Busse in Baden-Württemberg hat sich seit 2021 mehr als verfünffacht. Noch machen elektrisch betriebene Busse nur einen kleinen Teil der gesamten Flotte aus, doch Städte und Land treiben den Ausbau voran. Susanne Henn berichtet

VW löst ein Versprechen ein und bringt den Polo elektrisch. Radio 1 Autoexpertin Nina Treml mit den Hintergründen.

Autoblog Podcast seizoen 2 aflevering 16. Nico heeft APK-stress, want z’n BMW blijkt ineens verlopen. Ondertussen fantaseert Wouter hardop over een Porsche Taycan als vervanger van zijn 5 Serie Touring. Financieel totaal onverstandig natuurlijk, maar dankzij ChatGPT wist hij het tóch recht te praten. Klassieke autoliefhebber-logica. Verder was Wouter weer overal tegelijk: Barcelona, Schiphol, Volvo-events en alvast gluren naar nieuwe EV’s zoals de Cupra Raval en Volvo EX60. Elektrisch rijden begint zelfs voor verstokte benzinehoofden steeds logischer te worden. Helaas helpen de brandstofprijzen daar ook aan mee.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In diesem Live-Ausschnitt nehmen wir euch mit auf einen geführten Rundgang durch Halle A7 der AERO Friedrichshafen 2026 – dorthin, wo Sustainable Aviation nicht nur diskutiert, sondern sichtbar wird. In der e-flight-expo dreht sich alles um elektrisches Fliegen, neue Antriebskonzepte, Hybridlösungen, Forschung, Zulassung, Messtechnik und die Frage, wie realistisch nachhaltige Luftfahrt in der General Aviation heute schon ist. Wir schauen auf spannende Aussteller und Projekte aus Halle A7: von AURA AERO mit elektrischen und hybriden Flugzeugkonzepten über 1comet und elektrische Leichtflugzeuge bis zur Joint Sustainable Aviation Alliance mit Partnern wie AeroDelft. Auch Themen wie Batterietechnik, Wasserstoff, elektrische Ausbildung, neue Materialien, Flugzeugzulassung und Forschung spielen eine Rolle. Dieser Rundgang ist ein ehrlicher Blick auf den aktuellen Stand: Was ist schon fliegbar? Was ist noch Zukunftsmusik? Und wo könnte elektrisches Fliegen in der Allgemeinen Luftfahrt zuerst wirklich sinnvoll werden? Ein kompakter Einblick für Piloten, Flugschüler, Luftfahrtfans und alle, die verstehen wollen, wohin sich die General Aviation in den nächsten Jahren bewegen könnte.

Elektrisch rijden groeit snel. Maar het stroomnet raakt vol. In deze aflevering bespreken Ruben Koekoek en Jamy Goewie hoe de energietransitie versnelt én vastloopt door netcongestie. Wat betekent dat voor groei en verduurzaming? En wat kunnen we leren van oplossingen zoals het ZERO-project in Arnhem? Daarnaast zoomen we in op voeding. De vernieuwde Schijf van Vijf legt steeds meer nadruk op duurzaamheid: minder vlees, meer plantaardig. Goed voor mens én planeet. Maar in de praktijk blijft dat nog ver weg. De vraag: hoe maken we duurzaam en gezond eten de norm en welke rol speelt de schijf van 5 daarin?  Je hoort het in deze aflevering van Money Matters!

Ben je ooit in de file vastgeroest en denkt, waarom doe ik dit mezelf aan? This aflevering is een rauwe, eerlijke sessie vol herkenbare frustraties, innovatieve ideeën en een dikke portie eerlijkheid over onze dagelijkse routines. We praten over files, openbaar vervoer, de impact van technologie, en die "pannenkoeken" in het verkeer die je soms gewoon moet laten gaan.In deze aflevering:- Hoe de dagelijkse files bijna een film à la Walking Dead lijken- Waarom we massaal verlangen naar elektronische en digitale oplossingen- De mogelijke invloed van oorlogen en geopolitieke spanningen op onze dagelijkse dingen- Over de revolutie in openbaar vervoer, van ov-kaart naar slimme tech- Creatief blijven in een wereld die snel digitaliseert en automatiseren- De kracht van plezier en creativiteit in ons werk en leven- Hoe we podcasten als onze creatieve uitlaatklep beschouwen- Inspiratie voor de toekomst: van briefjes tot theaterTimestamps:00:00 - Files, verkeerschaos en de inspiratie van de Walking Dead01:04 - De chaos in Rotterdam-Zuid en de wens voor betere reizen02:07 - Over openbaar vervoer en nieuwe plannen voor onbeperkt reizen03:16 - Digitalisering, slimme tech en de toekomst van transport04:39 - De interactie tussen mens en machine, werk, plezier en creativiteit05:44 - Het belang van archiveren en digitale opslag06:22 - AI, chatbots en de invloed van technologie op de hulpverlening07:15 - Vooruitdenken, van bootreserveringen tot slimme watertransporten08:27 - Over de impact van geopolitiek op de Nederlandse infrastructuur09:43 - De bredere wereld en de hogere kosten door wereldwijde conflicten10:16 - De noodpakketten en onze voorbereidingen op rampen11:04 - Elektrisch wonen en de toekomst van energie12:11 - De kracht van ongefilterde informatie en onafhankelijke media13:36 - Creativiteit in onverwachte vormen: van theater tot nieuwe formats14:33 - De kracht van onze podcast als creatieve uitlaatklepEn onthoud, wij maken deze podcast als onze creatieve uitlaatklep, en we blijven doen wat we liefhebben, ongeacht wat de toekomst brengt. Laat je inspireren, lach om de chaos en geloof in de kracht van deze gekke, creatieve reis!#JackJozef #PodcastGemist #vpro #Roterdam #roffa #budget #Verkeerschaos #Stadsleven #Mobiliteit #OpenbaarVervoer #Communicatie #Innovatie #Technologie #TransportSPONSORSIBV ConsultancyAndreArt.nlJPSystemsENGLISH CHANNELSVideo: YouTube.com/@JackJozef Podcast: Spotify, TikTok, Instagram & LinkedInWebsite: www.JACKJOZEF.comContact: info@PodcastGemist.nlNEDERLANDSE KANALENVideo: YouTube.com/@podcastgemistPodcast: Spotify, TikTok, Instagram & LinkedInWebsite: www.JACKJOZEF.nlContact: info@PodcastGemist.nl

Themen: Begrüßung und Podcast-Comeback Hörerzahlen und Community E-Auto im Alltag Laden, Reichweite und Kosten Elektromotorrad und Ladeerfahrungen Vorurteile gegenüber E-Mobilität Lautloses Fahren und Sicherheit Filme und Kinohighlights 2026 Michael Jackson, Musik und Nostalgie Serien, Sci-Fi und Streaming Rocky, Spider-Man und Filmabende mit Kindern Medienerziehung, Bildschirmzeit und Technik Emotionale Vater-Kind-Momente Kluge Kindersprüche und Familienalltag Lockerer Ausklang der Folge Zusammenfassung (KI):  In Folge 103 vom Rock2Life-Podcast quatschen Tommy und Basti erst einmal gewohnt locker über ihr Podcast-Comeback, die Hörerzahlen und den ganz normalen Wahnsinn zwischen Technik, Alltag und Familienleben. Danach geht es ausführlich um E-Mobilität: vom Skoda Elroq über Ladeinfrastruktur, Kosten und Reichweite bis hin zum vollelektrischem Motorrad und den Gesprächen, die man damit an jeder Ladesäule automatisch führt. Im zweiten Teil wird es filmisch und nostalgisch. Die beiden sprechen über ihre Kino- und Serienhighlights für 2026, von Michael über Marvel bis Dune, und schwelgen dabei in Erinnerungen an Rocky, Star Wars und alte Konzertmomente. Dazu kommen persönliche Geschichten über Filmabende mit den Kindern, Medienerziehung, emotionale Familienmomente und diese herrlich klugen Sätze, mit denen einen der eigene Nachwuchs plötzlich komplett aushebelt. 

Er is een staakt-het-vuren tussen Iran en de VS. Maar wat is dat akkoord eigenlijk waard als Iran uranium mag blijven verrijken en Israël verder zijn zin doet? In Nederland kan je via thuisabortus.nl een voorschrift aanvragen voor abortusmedicatie, zonder een dokter te zien. Wat zijn de voordelen en risico's? En zijn mensen met een elektrische auto de winnaars van de energiecrisis? Thuis laden is goedkoper, maar hoe zit dat op straat?

Nu de brandstofprijs aan de pomp gegarandeerd gemopper oplevert, klinkt de roep om ‘hulp uit Den Haag’ steeds luider. Andere landen hebben al wel besloten burgers financieel ‘op weg te helpen’. Maar die steun is niet gratis en kan leiden tot hogere staatsschulden, die wereldwijd al oplopen. In deze aflevering van Toegevoegde Waarde bespreken Anna Dijkman en Marijn Jongsma hoe overheden zulke schulden op termijn proberen terug te dringen. Een van de middelen die politici zelden hardop noemen, maar wel toepassen, is financiële repressie. Marijn legt uit wat dat is en hoe het in de praktijk werkt. Hogere brandstofprijzen hebben nog een ander effect: de vraag naar elektrische auto’s neemt toe. Een luisteraar vroeg zich af of dat op termijn niet leidt tot lagere accijnsinkomsten voor de overheid — en of dat gat dan elders wordt gedicht. Anna zocht uit hoeveel maatschappelijke kosten elektrische weggebruikers veroorzaken en of zij daar voldoende aan bijdragen. Het antwoord wint waarschijnlijk geen populariteitsprijs.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nu de brandstofprijs aan de pomp gegarandeerd gemopper oplevert, klinkt de roep om ‘hulp uit Den Haag’ steeds luider. Andere landen hebben al wel besloten burgers financieel ‘op weg te helpen’. Maar die steun is niet gratis en kan leiden tot hogere staatsschulden, die wereldwijd al oplopen. In deze aflevering van Toegevoegde Waarde bespreken Anna Dijkman en Marijn Jongsma hoe overheden zulke schulden op termijn proberen terug te dringen. Een van de middelen die politici zelden hardop noemen, maar wel toepassen, is financiële repressie. Marijn legt uit wat dat is en hoe het in de praktijk werkt. Hogere brandstofprijzen hebben nog een ander effect: de vraag naar elektrische auto’s neemt toe. Een luisteraar vroeg zich af of dat op termijn niet leidt tot lagere accijnsinkomsten voor de overheid — en of dat gat dan elders wordt gedicht. Anna zocht uit hoeveel maatschappelijke kosten elektrische weggebruikers veroorzaken en of zij daar voldoende aan bijdragen. Het antwoord wint waarschijnlijk geen populariteitsprijs.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Mercedes introduceert steer-by-wire in de vernieuwde EQS (en Wouter mocht het ervaren). Verder vertelt de baas van het politiewagenpark over de nieuwe Snelle Interventie Voertuigen (en meer). Volkswagen viert 50 jaar GTI met de Golf. We ontvangen dé liefhebber in Nederland en Wouter test het jubileummodel, de Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 50. Autonieuws De dieselprijs gaat richting 3 euro per liter en Mercedes introduceert steer-by-wire. Politieauto's De politie heeft nieuwe Snelle Interventie Voertuigen. We spreken Peter Brouwer, sectorhoofd voer- en vaartuigen bij het Politiedienstencentrum, verantwoordelijk voor 12.300 voertuigen. 50 jaar GTI Porsche-dealer Mark Wegh is groot Golf GTI-liefhebber. Volkswagen viert het 50-jarig jubileum. Edition 50 Wouter test het jubileummodel, de Volkswagen Golf GTI Clubsport Edition 50. Contact? Een vraag of opmerking? Mail naar autoshow@bnr.nl Reageer op X, DM ons via Instagram of plaats een reactie op Spotify! Meer luisteren? Breek de week | Onze midweekse podcast waarin we het belangrijkste autonieuws bespreken. Luister hier. Auto Update | Het laatste autonieuws in de BNR Ochtendspits met Noud Broekhof. Abonneer hier. Over De Nationale Autoshow De Nationale Autoshow is al decennialang hét autoprogramma op de Nederlandse radio. Iedere vrijdagmiddag live te horen op BNR, tussen 15:00 uur en 16:00 uur, en altijd terug te luisteren als podcast. Over de makers Meindert Schut is journalist, dagvoorzitter en hoofdredacteur van zakenblad Quote. Hij is autoliefhebber en al meer dan 15 jaar de vaste presentator van De Nationale Autoshow. Meindert rijdt in een Volvo en hij heeft ook een Porsche 911 in bezit. Wouter Karssen is één van de oprichters van Autoblog.nl en sinds het najaar van 2011 medepresentator van De Nationale Autoshow. Hij is vaak onderweg om de nieuwste auto's te testen en deelt graag zijn scherpe mening. Ook Wouter rijdt in een Porsche 911. Redactie Noud Broekhof is journalist en verantwoordelijk voor De Nationale Autoshow. Hij verzorgt de auto- en mobiliteitsupdates in de BNR Ochtendspits en presenteert de midweekse Breek de week-podcast. Noud rijdt Volvo en heeft ook een Volkswagen Up.See omnystudio.com/listener for privacy information.

In dieser Episode sprechen wir mit Dr. Uwe Keller, dem Batteriechef von Mercedes-Benz, über die Batterieentwicklung beim Stuttgarter Fahrzeughersteller.

15 Jahre Elektromobilität in Berlin – vom Experiment zur Realität. Doch wie weit ist die Hauptstadt wirklich? eMO-Chef Gernot Lobenberg zieht Bilanz, spricht über politische Bremsklötze, überraschende Erfolgsgeschichten und erklärt, warum die Verkehrswende oft weniger an Technik als an unseren Gewohnheiten scheitert. In dieser Episode von eMobility Insights spricht electrive-Chefredakteur Peter Schwierz mit Gernot Lobenberg, dem Leiter der Berliner Agentur für Elektromobilität (eMO), über eine Zeitreise durch anderthalb Jahrzehnte elektrischen Aufbruchs – und über die Frage, wie realistisch ein nahezu vollständig elektrischer Verkehr in der Hauptstadt wirklich ist. Als Lobenberg Anfang 2011 zur eMO wechselte, war Elektromobilität noch ein Experiment. Serienfahrzeuge waren rar, Ladeinfrastruktur kaum vorhanden. Heute ist Berlin ein ganzes Stück weiter: Die Zahl der Elektroautos hat sich allein seit 2018 von rund 9.000 auf etwa 90.000 verzehnfacht. Auch bei den Ladepunkten ging es rasant voran – von gut 3.200 auf rund 40.000, wenn man private und öffentlich zugängliche Lademöglichkeiten zusammenrechnet. Doch der Weg dorthin war alles andere als geradlinig. Im Podcast erinnert sich Lobenberg an frühe Pilotprojekte, erste elektrische Buslinien, das inzwischen eingestellte Elektro-Carsharing Multicity und an eine Zeit, in der Elektromobilität vor allem eines war: ein Schaufenster für die Zukunft: „Das Schaufenster Elektromobilität war die Initialzündung. Viele Projekte, die heute selbstverständlich sind, haben damals begonnen“, erinnert sich Lobenberg. Als Leiter der eMO sieht sich Lobenberg bis heute weniger als Entscheider, sondern eher als Motivator: Die Agentur versteht sich als Schnittstelle zwischen Wirtschaft, Verwaltung und Politik – und manchmal auch als sanfter Antreiber: „Wir sind so eine Art Animateure für die Elektromobilität“, beschreibt Lobenberg die Arbeit seines Teams. Tatsächlich ist die Transformation komplexer, als es auf den ersten Blick scheint. Ladeinfrastruktur, Flächenkonflikte, Stromnetze, Verwaltung – viele Zahnräder müssen ineinandergreifen. Und selbst dort, wo die Technik längst funktioniert, bremsen oft Routinen und Gewohnheiten. Menschen für Veränderung zu begeistern, scheitere oft genau daran. „Bei Mobilität geht es um Routinen. Wenn jemand diese Routinen infrage stellt, reagieren Menschen schnell ablehnend.“ In dem Gespräch geht es deshalb auch nicht nur um Zahlen und Infrastruktur, sondern auch um Mentalitäten – und um die politische Realität einer Stadt, die in Verkehrsfragen tief gespalten ist. Während manche europäische Metropolen wie Kopenhagen und Paris längst radikale Schritte gegangen sind, ringt Berlin noch um eine klare Linie. Trotzdem bleibt der Blick nach vorn optimistisch: Wenn Berlin seine eigenen Klimaziele ernst nimmt, führt langfristig kein Weg an einem nahezu emissionsfreien Verkehr vorbei. Für Gernot Lobenberg ist denn auch das Zieldamit klar: „Wenn wir die Klimaziele ernst nehmen, muss Berlin bis 2045 komplett emissionsfrei unterwegs sein.“ Was dafür noch passieren muss, warum elektrische Carsharing-Flotten nicht selbstverständlich sind, welche Rolle Tesla für die Region spielt – und warum Supermarkt-Parkplätze vielleicht zu unterschätzten Lade-Hotspots werden könnten: All das diskutieren Peter Schwierz und Gernot Lobenberg in dieser Episode von eMobility Insights. Eine Folge über Fortschritte, Frustrationen – und über die große Frage, wie aus Visionen tatsächlich Verkehrswende wird.

Verbrenner zu E-Auto in 24 Stunden?!

Nvidia heeft vorig kwartaal weer alle verwachtingen overtroffen. Op een omzet van 68 miljard een winst van 43 miljard dollar. Dat is al ongekend, helemaal dat het bedrijf met gigantische cijfers blijft groeien. Een omzetstijging van tientallen procenten. Het is alweer de 14e keer dat het bedrijf analisten aftroeft.En dan komt Nvidia óók nog eens met goed nieuws over de komende maanden. Ook dat ziet er super uit. Al nemen aandeelhouders dat niet helemaal van Nvidia aan: het aandeel gaat fors onderuit. Is die reactie terecht of stellen beleggers zich aan? Deze aflevering nemen we ruim de tijd voor alle vragen die er over Nvidia (en de kwartaalcijfers) zijn.Hebben we het ook over de topman van Ahold Delhaize, Frans Muller. Die kan een hele lekker bonus tegemoet zien. Als het plan van de raad van commissarissen wordt goedgekeurd. Ze willen namelijk dat Muller beter beloond wordt. Als dat plan er doorheen komt, dan kan hij zo'n 10 miljoen bonus krijgen. Per jaar! Verder hebben we het over de cijfers van Paramount én het bezoekje dat de baas van Netflix aan het Witte Huis moet brengen. Allemaal vanwege de overname van Warner Bros, waar beide bedrijven achteraan zitten.Schakelen we ook de hulp in van Noud Broekhof. De man achter de Nationale Autoshow vertelt alles over het historische verlies van autobouwer Stellantis en een lichtpuntje. Of is dat lichtpuntje er toch niet? Te gast: Marc Langeveld van Antaurus BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Nvidia heeft vorig kwartaal weer alle verwachtingen overtroffen. Op een omzet van 68 miljard een winst van 43 miljard dollar. Dat is al ongekend, helemaal dat het bedrijf met gigantische cijfers blijft groeien. Een omzetstijging van tientallen procenten. Het is alweer de 14e keer dat het bedrijf analisten aftroeft.En dan komt Nvidia óók nog eens met goed nieuws over de komende maanden. Ook dat ziet er super uit. Al nemen aandeelhouders dat niet helemaal van Nvidia aan: het aandeel gaat fors onderuit. Is die reactie terecht of stellen beleggers zich aan? Deze aflevering nemen we ruim de tijd voor alle vragen die er over Nvidia (en de kwartaalcijfers) zijn.Hebben we het ook over de topman van Ahold Delhaize, Frans Muller. Die kan een hele lekker bonus tegemoet zien. Als het plan van de raad van commissarissen wordt goedgekeurd. Ze willen namelijk dat Muller beter beloond wordt. Als dat plan er doorheen komt, dan kan hij zo'n 10 miljoen bonus krijgen. Per jaar! Verder hebben we het over de cijfers van Paramount én het bezoekje dat de baas van Netflix aan het Witte Huis moet brengen. Allemaal vanwege de overname van Warner Bros, waar beide bedrijven achteraan zitten.Schakelen we ook de hulp in van Noud Broekhof. De man achter de Nationale Autoshow vertelt alles over het historische verlies van autobouwer Stellantis en een lichtpuntje. Of is dat lichtpuntje er toch niet? Te gast: Marc Langeveld van Antaurus BNR Beurs is een journalistiek onafhankelijke productie, mede mogelijk gemaakt door Saxo. Over de makers: Jelle Maasbach is presentator van BNR Beurs en freelance financieel journalist. Zijn favoriete aandeel om over te praten is Disney, maar daar lijkt hij de enige in te zijn. Sinds de eerste uitzending van BNR Beurs is 'ie er bij. Maxim van Mil is presentator van BNR Beurs en journalist bij BNR, waar hij zich focust op de financiële markten en ontwikkelingen in de tech-wereld. Je krijgt hem het meest enthousiast als hij kan praten over ASML, of oer-Hollandse bedrijven zoals Ahold of ABN Amro. Jorik Simonides is presentator van BNR Beurs, economieredacteur en verslaggever bij BNR. Hij wordt er vooral blij van als het een keer níet over AI gaat. Milou Brand is presentator van BNR Beurs, freelance podcastmaker en columnist bij het Financieele Dagblad. Jochem Visser is presentator van BNR Beurs, maakt Beursnerd XL en de podcast Onder Curatoren. Vraag hem naar obscure zaken op financiële markten en hij vertelt je waarom het eigenlijk nóg leuker is dan je al dacht. Over de podcast: Met BNR Beurs ga je altijd voorbereid de nieuwe beursdag in. We praten je in een kleine 25 minuten bij over alle laatste ontwikkelingen op de handelsvloer. We blijven niet alleen bij de AEX of Wall Street, maar vertellen je ook waar nog meer kansen liggen. En we houden het niet bij de cijfers, maar zoeken ook iedere dag voor je naar duiding van scherpe gasten en experts. Of je nu een ervaren belegger bent of net begint met je eerste stappen op de beurs, de podcast biedt waardevolle inzichten voor je beleggingsstrategie. Door de focus op zowel de korte termijn als de lange termijn, helpt BNR Beurs luisteraars om de ruis van de markt te scheiden van de essentie. Van Musk tot Microsoft en van Ahold tot ASML. Wij vertellen je wat beleggers bezighoudt, wie de markten in beweging zet en wat dat betekent voor jouw beleggingsportefeuille.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Sinds dag één is Ferrari onlosmakelijk verbonden met de Formule 1. Geen enkel merk ademt autosport zoals het Italiaanse icoon. Maar hoe blijft Ferrari relevant nu de autowereld in hoog tempo elektrisch wordt? Dat hoor je in de nieuwste aflevering van Doorgelicht! BNR-journalist Nina van den Dungen en analist Jim Tehupuring van 1Vermogensbeheer richten in deze aflevering van Doorgelicht de schijnwerper op het Damrak, zodat jij kan bepalen wat een Euronext-aandeel nou echt waard is. Wil je graag dat Nina en Jim andere bedrijven Doorlichten of wil je iets anders kwijt over Doorgelicht? Mail ons dan via Doorgelicht@bnr.nl Over Doorgelicht In Doorgelicht richten Nina van den Dungen en Jim Tehupuring de schijnwerper op de bedrijven achter je favoriete aandelen zodat jij als belegger kan bepalen wat ze nou écht waard zijn. Doorgelicht is een onafhankelijk journalistiek programma en wordt mede mogelijk gemaakt door DEGIRO. De presentatoren Nina van den Dungen is journalist en presentatrice bij BNR Nieuwsradio. Als echte verhalenverteller vertelt ze je alles over de ontstaansgeschiedenis van bedrijven. Jim Tehupuring is analist en vermogensbeheerder bij 1Vermogensbeheer. Met een flink dossier aan kennis en jarenlange ervaring in de financiële wereld, analyseert hij bedrijven in begrijpelijke taal. Disclaimer De inhoud van Doorgelicht is geen financieel advies. Beleg altijd op basis van je eigen overwegingen en onderzoek. Redactie en montage Robin Vinck See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wenn Leasing für Dich eine Option ist, einfach mal bei LeasingMarkt.de stöbern: ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠http://log42.com/l/deals⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Eine eher lauschige Folge zum Thema Elektrisch fahren im Winter. Jan war im Audi SQ6 e-tron unterwegs, Ecki im Volvo ES90. Dazu Eckart's ernsten Eindruck zum Skoda Epiq. In einem einleitenden Schwank geht es um Reiche und ihre Pläne wie um die Begegnung mit einem Wolf. Oder Hund. Oder wirklich Wolf? Aber hört selbst.

Seizoen 1 - Deze keer gaan we de lucht in in deze HTM Throwback-aflevering: Joaquin Exalto van Elysian Aircraft komt namelijk langs!Bij dit luchtvaartbedrijf is Joaquin betrokken als Design & Performance Engineer; hij is leidinggevend in de model- en simulatieontwikkeling van nieuwe typen vliegtuigen en implementeerde optimalisaties rondom het ontwerp van batterijen. Ja, je kan vliegen op batterijen! Hoe dat precies in elkaar zit, vertelt Joaquin je in deze aflevering!Blijf op de hoogte, verwen jezelf met wat positieve verhalen en lift mee op onze vibe! Schrijf je in voor de ⁠Happy Times nieuwsbrief⁠, bestel een van de eerder verschenen ⁠Happy Times Magazines⁠ en volg ons natuurlijk via ⁠Instagram⁠ en ⁠LinkedIn⁠!ShownotesVolg Joaquin ook op LinkedIn!Meer info over Elysian vind je op hun website

Leiser und weniger Abgase: 58 neue elektrische Fahrzeuge möchte die Basler Stadtgärtnerei anschaffen. So wären 80 Prozent des Fuhrparks elektrisch betrieben. Kostenpunkt: 14 Millionen Franken. Der Grosse Rat entscheidet heute darüber.

Sebastian hat sich gemeinsam mit Michael Meier von Eifelland über den Nissan Interstar E in der Relax-Ausführung angeschaut – einen wunderschön ausgebauten elektrischen Camper, der mit seiner Größe und seinem Raumgefühl überrascht. Du erfährst, was den 6,30 Meter langen E-Camper mit Festbett und großzügigem Platzangebot auszeichnet und bekommst spannende Einblicke in die Geschichte von Eifelland. Eine Episode für alle, die wissen wollen, wie die Zukunft des elektrischen Campens aussehen könnte.

Sebastian hat sich gemeinsam mit Michael Meier von Eifelland über den Nissan Interstar E in der Relax-Ausführung angeschaut – einen wunderschön ausgebauten elektrischen Camper, der mit seiner Größe und seinem Raumgefühl überrascht. Du erfährst, was den 6,30 Meter langen E-Camper mit Festbett und großzügigem Platzangebot auszeichnet und bekommst spannende Einblicke in die Geschichte von Eifelland. Eine Episode für alle, die wissen wollen, wie die Zukunft des elektrischen Campens aussehen könnte.

Wat zit er in De 7 vandaag?Meer dan de helft van de verkochte bedrijfswagens in ons land is nu volledig elektrisch. De particuliere koper volgt intussen... niet. Wel integendeel.Tech- en AI-aandelen zitten weer volop in de lift, na schitterende prognoses van de Taiwanese chipproducent TSMC. Is er dan toch géén AI-bubbel?En Standaard Boekhandel koopt Standaard Uitgeverij op. De deal creëert een Belgische reus met controle van de creatie tot de verkoop van boeken en strips. We praten met de CEO. Host: Bert RymenProductie: Roan Van EyckSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Zou je ons willen steunen? Via iDeal kan dat hier: https://bunq.me/LuMens  Heel veel dank hiervoor. Zo kunnen we gratis en reclamevrij deze podcast delen. LuMens - Seizoen 4: Mijn Essentie Ontwaakt Help mee dit groeiende kanaal verder te brengen om meer mensen te inspireren. Als je waardeert wat wij maken, abonneer je dan op dit kanaal, zet de meldingen aan en verspreid onze content via je eigen socials en in je eigen familie/vriendengroepen. Heel veel dank daarvoor! Jouw steun (en financiële bijdrage) zorgt voor de voortgang, kwaliteit en groeiend bereik van LuMens. https://www.tijdboeklumens.nl  LuMens #4-21, Sander Funneman, onderzoeksjournalist Seizoen 4 Aflevering 21 Elektrisch Leven In deze speciale kerstaflevering brengen we een primeur-interview met Sander Funneman. Sander is auteur, onderzoeksjournalist en internationaal spreker. Als onderzoeker richtte hij zich bijna 40 jaar op de elektrische kant van het leven, en heeft hierover een aantal fascinerende boeken en artikelen geschreven. Als coauteur schreef hij met verschillende wetenschappers en experts, over onder andere de bio-elektrische eigenschappen van bomen en de risico's van kunstmatige stralingsbronnen. Dit jaar verscheen zijn boek ‘Elektrisch Leven', een uniek en prachtig uitgevoerde graphic novel (beeldverhaal). Al sinds de publicatie van zijn eerste boek ‘Elektrisch Ecosysteem' (2019), hebben wij contact met Sander. Zo was hij één van de gastauteurs van de eerste editie van Tijdboek Lumens, en sinds die tijd stond ook de vraag uit om een podcast op te nemen over zijn unieke perceptie op de aard van het leven. Sander Funneman werkte eerst een tijd als elektricien voordat hij ging studeren. Na zijn studie begon hij te werken als docent algemene economie en statistiek in het hoger beroepsonderwijs. In 1986 ging hij met zijn vrouw Anne-Marie naar een lezing waar werd beweerd dat er een natuurwet is die stelt dat alles werkt door elektriciteit en magnetisme. Deze bewering stond in schril contrast met Sander zijn wereldbeeld, en werd dan ook het startpunt van een levenslange onderzoeks- en ontdekkingsreis. Al miljarden jaren voor de uitvinding van de gloeilamp, vormde natuurlijke elektriciteit onze wereld. Van subatomaire deeltjes tot het zonnestelsel waar we allemaal deel van uitmaken. Elektromagnetische krachten vormen dus al heel lang de bouwstenen van de werkelijkheid zoals we die kennen. Ruim 150 jaar geleden deden wetenschappers over de hele wereld ontdekkingen over het ingebouwde gebruik van elektriciteit door de natuur. Ze ontdekten bijvoorbeeld dat regendruppels elektrisch geladen zijn en dat bomen elektrische stromen genereren. Sander vroeg zich af hoe zo'n veelomvattend perspectief op de werking van de natuur zo lang verborgen kon blijven. Op school leren we om de wereld te bekijken door een fysisch-chemische lens. Ook onze gevoelens en emoties werden gematerialiseerd en gereduceerd tot chemische activiteiten van ons brein. Onze geest, en alle systemen die bijdragen aan onze cognitie, werken volgens Sander echter door middel van elektriciteit en magnetisme. Onze herinneringen, gedachten, gevoelens, liefde en ons bewustzijn zijn allemaal producten van ... .....YouTube geeft slechts 5000 karakters voor dit tekstveld. We nodigen je uit om de rest van de tekst verder te lezen op onze eigen website https://www.tijdboeklumens.nl/podcast-sander-funneman Daar kun je ook de trailer van deze video downloaden, om via bijvoorbeeld whatsapp te delen in je eigen netwerken. Op onze site kun je je ook aanmelden voor onze nieuwsbrief. Zo krijg je een mailtje bij iedere nieuwe aflevering, mét een verdere verdieping rondom het gesprek. En, zo blijven we in directer en onafhankelijker contact met elkaar.  Bestel ook zeker onze boeken, zie: https://www.tijdboeklumens.nl  Website Electric Life https://electriclifebook.com/  Events Electric Life https://futureforward.net/  Tot slot: als je het waardevol vindt wat wij maken, dan vragen we je graag om een vrijblijvende vergoeding via onze site of direct via iDeal ( https://bunq.me/LuMens ). Je houdt ons daarmee op de been, want we blijven dit werk enorm graag voortzetten, maar daar hebben we hulp bij nodig. Enorm veel dank dus voor ieders bijdrage, al is het maar een klein gebaar, het maakt hét verschil voor onze draagkracht. Onze wens is dat het positieve, niet-polariserende en verbindende geluid van LuMens steeds meer gehoord en aangereikt kan worden, om de toename van spanning en strijd in de wereld te kanaliseren naar een constructief alternatief. Het delen van onze content wordt dan ook zeer gewaardeerd! https://www.tijdboeklumens.nl/doneren    Podcast host: Ferdinand van der Neut Editor & techniek: Joey Baeten ( https://joesflow.nl/ ) #zielsgeluk #manifesteren #bewustzijnsontwikkeling #christusbewustzijn #floreerspiraal

Die EU-Kommission will das Verbrenner-Verbot aufweichen und dafür andere Vorgaben machen. Wir klären, warum weder die Autoindustrie noch Klimaschützer mit den Vorschlägen zufrieden sind – und welche Autos wir in Zukunft fahren.**********In dieser Folge:0:00 - Wie klimaschädlich ist Straßenverkehr?2:20 - Was im Autopaket drin ist6:31 - Was es für Verbraucher bedeutet11:47 - Was es für die Industrie bedeutet14:25 - Was geht: Verkehrswende mit Straßenbahn16:54 - Deine Minute Natur: Grillen in der Toskana**********Ihr hört: Moderation: Anne Preger und Matthias Wurms**********Weiterführende Quellen zu dieser Folge:Presseerklärung der EU-Kommission zum AutopaketExpertenstatements zu den Vorschlägen der EU-KommissionStudie zu CO2-Emissionen von ElektroautosVergleich des CO2-Ausstoßes verschiedener AutotypenCO2-Rechner für AutosAlle Quellen findet ihr hier.**********Ihr könnt uns auch auf diesen Kanälen folgen: TikTok und Instagram .**********Ihr habt Anregungen, Ideen, Themenwünsche? Dann schreibt uns gern unter updateerde@deutschlandfunknova.de.

De Europese Commissie heft het verbod op verbrandingsmotoren in nieuwe auto’s per 2035 op. Volgens Eurocommissaris Wopke Hoekstra geeft dit de auto-industrie ‘extra flexibiliteit’ om te verduurzamen. Is dit inderdaad de stimulans die de kwakkelende auto-industrie nodig heeft, en wat blijft er over van de Europese Green Deal? Hoofdredacteur Pieter Klok gaat erover in gesprek met economieredacteur en autospecialist Bard van de Weijer. Lees ook de column van Diederik Samsom: De onderbuik laat zich niet verslaan door de rede, dus blijven we langer doorrijden met viezere en duurdere auto’s Studenten opgelet! De Volkskrant biedt een gratis studentenabonnement aan, af te sluiten via volkskrant.nl/studenten Presentatie: Pieter KlokRedactie: Corinne van Duin, Lotte Grimbergen, Julia van Alem, Jasper Veenstra en Iris BransMontage: Rinkie BartelsSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Volkswagen will Kleinwagen künftig nur noch mit Elektroantrieb anbieten. Das sagte VW-Markenchef Thomas Schäfer einer Autozeitschrift.

Nissan Ariya wordt maar liefst 7,5K goedkoper, Mobilize Beyond Automotive verdwijnt, prijzen Renault Twingo, prijzen Dacia Spring, Alfa Romeo Junior Speciale en smart #2. Verder: de Youngtimer-regeling wordt toch nog iets aangepast. Europa wil in 2035 toch nog geen 100% verbod op verkoop ICE auto's. Verder bespreken we de rijtest met de Kia EV5 en Volkswagen ID.Polo. 

Zijn de fabrikanten van de Stint nalatig geweest door dagelijks duizenden kinderen de weg op te sturen in een elektrische bolderkar die niet voldeed aan alle veiligheidseisen? Of treft Edwin Renzen en Peter Noorlander geen blaam, omdat nooit is vastgesteld wat het dodelijke ongeluk op 20 september 2018 precies veroorzaakte? In De zaak ontleed bespreken rechtbankverslaggever Saskia Belleman en Wilson Boldewijn een van de meest complexe en aangrijpende rechtszaken van de afgelopen jaren. Het ongeluk waarbij vier kinderen om het leven kwamen, werpt de vraag op hoe we in de toekomst omgaan met elektrische – en mogelijk zelfrijdende – voertuigen? Wie draagt de verantwoordelijkheid voor een verkeersongeval: de fabrikant of de automobilist?See omnystudio.com/listener for privacy information.

(c) WDR 2025 Von WDR 5.

Wie lobby't, die krijgt wat. Zeker autofabrikanten in Europa. Het werd al gelekt, maar nu is het officieel: de verbrandingsmotor hoeft toch niet in de ban in 2035. Verder worden uitstootreducties voor 2030 en 2035 verzwakt. En misschien is dit nog maar het begin van groene ambities die omlaag worden geschroefd. Maar waar ze bij Stellantis staan te juichen, schreeuwt de elektrische autofabrikant moord en brand. We bespreken wie er profiteert en wie niet. Verder is het tijd om extra koffie in te slaan. Wie graag handelt in Nvidia, Microsoft, Apple, Tesla en de rest van de Amerikaanse techreuzen, mag binnenkort 23 uur per dag doorrazen op de Nasdaq. Eén uurtje pauze, voor wat onderhoud en verwerking van handel. En weer door, door, door, want dat willen buitenlandse handelaren én Amerikaanse gokkers die gewend zijn geraakt aan Robinhood. De aanvraag ligt al bij de beurswaakhond SEC. Verder bespreken we de eerste Vegascasino's binnen de 'five burroughs' van de stad New York en hebben we niet minder dan twee smakelijke boardroombattles voor je in de aanbieding: Shell en Magnum. Smullen. Te gast is Jean-Paul van Oudheusden van eToro en Markets Are Everywhere.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Wie lobby't, die krijgt wat. Zeker autofabrikanten in Europa. Het werd al gelekt, maar nu is het officieel: de verbrandingsmotor hoeft toch niet in de ban in 2035. Verder worden uitstootreducties voor 2030 en 2035 verzwakt. En misschien is dit nog maar het begin van groene ambities die omlaag worden geschroefd. Maar waar ze bij Stellantis staan te juichen, schreeuwt de elektrische autofabrikant moord en brand. We bespreken wie er profiteert en wie niet. Verder is het tijd om extra koffie in te slaan. Wie graag handelt in Nvidia, Microsoft, Apple, Tesla en de rest van de Amerikaanse techreuzen, mag binnenkort 23 uur per dag doorrazen op de Nasdaq. Eén uurtje pauze, voor wat onderhoud en verwerking van handel. En weer door, door, door, want dat willen buitenlandse handelaren én Amerikaanse gokkers die gewend zijn geraakt aan Robinhood. De aanvraag ligt al bij de beurswaakhond SEC. Verder bespreken we de eerste Vegascasino's binnen de 'five burroughs' van de stad New York en hebben we niet minder dan twee smakelijke boardroombattles voor je in de aanbieding: Shell en Magnum. Smullen. Te gast is Jean-Paul van Oudheusden van eToro en Markets Are Everywhere.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Vernieuwde Opel Astra, Ford doet hét met Renault, Mercedes-Benz GLB, smart #6, Lexus LFA en Tesla Model 3 Standard. Waar let Euro NCAP straks op? Hyundai en Kia gaan eindelijk over op V2G. We spreken de ANWB over hun Elektrisch Rijden Monitor 2025, en bespreken we de 2026 overheidsplannen inclusief de e-Bijtelling en e-Timer regeling. 

Wir fragen Florian Hacker: Wie gelingt der Umstieg auf Elektromobilität im Güterverkehr? Wie viele Emissionen entstehen durch den Transport von Gütern und wie lassen sie sich verringern? Vor welchen Herausforderungen stehen Hersteller und Logistikunternehmen? Welche politischen Rahmenbedingungen bringen den Wandel zu einem klimaneutralen Güterverkehr voran? Unser Gesprächspartner ist Florian Hacker, stellvertretender Leiter des Forschungsbereichs Ressourcen & Mobilität. Der Senior Researcher untersucht alternative Antriebskonzepte, entwickelt Maßnahmen zur CO2-Minderung im Verkehr und berät Politik, Verwaltung und Unternehmen bei der nachhaltigen Transformation des Verkehrssektors. Alle von uns erwähnten Quellen und weiterführenden Texte in den Shownotes der Episode auf www.oeko.de/podcast

In onze nieuwste podcast gingen Pirelli en Profile samen met ons in gesprek over de ontwikkeling van banden in een tijd waarin elektrisch rijden snel groeit. Pirelli vertelde hoe het merk inzet op duurzame productie en speciale banden voor het hogere gewicht en koppel van elektrische auto's. Profile gaf aan hoe zij dat in de praktijk ondersteunen met hun kennis en landelijke service. Een duidelijk gesprek over veiligheid, slijtage en waarom goede banden juist bij elektrische auto's zoveel verschil maken.

Bei der IAA in München dreht sich alles um das Auto – und die Automobilindustrie. Die wichtigste Frage: Verbrenner oder E-Auto? Und auf welcher Spur befindet sich Deutschland? Wie sehen Sie die Zukunft der Autos in Deutschland? Diskussion mit Arndt Brunner und Moderatorin Elif Şenel. Von WDR 5.

Wat zit er in De 7?Amper 1 op de 20 nieuwe bestelwagens is elektrisch. Bestelwagens worden alsmaar populairder in ons land, maar het overgrote deel blijven diesels. Daar moet van Europa verandering in komen.Remco Evenepoel verbreekt zijn contract bij Soudal Quick-Step. Zal hij de volgende Tour meer kans maken met zijn nieuwe team Red Bull-Bora-hansgrohe, dat financieel sterker staat?En de banken zijn dit jaar dé uitblinker op de Europese beurzen met koerswinsten van bijna 40 procent. Ze doen het zelfs beter dan de Amerikaanse big tech. Hoe komt dat? Host: Bert RymenProductie: Lara Droessaert en Lore AllegaertSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Dit is de gehele uitzending van dr Kelder en Co waar Jort Kelder belt met Aant Jelle Soepboer (ex-NSC nu FNP) over de Waddenzee en de toekomst van Friesland. Prof. dr. Haroon Sheikh legt uit waarom Trump zo chaotisch handelt. De jonge dr. Simon Oosterom (TU Delft) heeft onderzoek gedaan naar elektrisch vliegen, o.a. op Schiphol. En dr. Arjan Vliegenthart (NIBUD) legt uit waarom steeds minder mensen in armoede leven, maar dat er wel meer mensen met schulden zijn in Nederland (en dat zijn niet per se de mensen met een laag inkomen).

Elektrisch vliegen, het wordt ook mogelijk voor passagiersvliegtuigen, denken we. Verder hebben we het over superintelligentie, hoe we mensen gaan begraven in de ruimte en of zoeken zonder AI eigenlijk nog wel kan. ­ Journalisten Dominique Deckmyn, Pieter Van Dooren | Eindredactie Bas Schueremans | Audioproductie Pieter Santens | Muziek Brecht Plasschaert | Chef podcast Alexander LippeveldSee omnystudio.com/listener for privacy information.

Amler, Franziska www.deutschlandfunkkultur.de, Studio 9

Claudio von Planta ist mit seiner Kamera immer da, wo es ungemütlich wird. Er begleitet ungewöhnliche Projekte und spannende Reisen. Heute spreche ich mit ihm über das Projekt „La Croisiere Verte“, die grüne Expedition eines ehemaligen Rallye Dakar Fahrers durch den afrikanischen Kontinent. 4 Elektro – Autos fuhren von Marokko bis nach Kapstadt, 17.000 Kilometer nur mit erneuerbarem Strom aus Solarenergie, Wind- oder Wasserkraft. Und der schweizer Kameramann begleitete sie auf einem Elektro – Motorrad. 

Sucht ihr nach einer frischen und umweltfreundlichen Alternative zum städtischen Verkehr mit dem Auto? Die eSchwalbe 50er, die elektrische Version der Kult-Schwalbe, kombiniert zeitloses Retro-Design mit modernem Antrieb. Ab sofort könnt ihr sie schon ab 39 Euro im Monat leasen. Hier erfahrt ihr mehr.

Ihr seid auf der Suche nach einer sommerlichen Alternative zum autozentrierten Stadtverkehr? Die neue Elektrovariante der legendären Schwalbe – die eSchwalbe 50er – verbindet klassisches Design mit moderner Elektrotechnik. Ab sofort ist sie ab 39 Euro monatlich im Leasing erhältlich. Hier die Details.

Niet LVMH, niet Novo Nordisk, maar een Duits softwarebedrijf uit de jaren '70 is nu het meest waardevolle beursbedrijf van Europa. In iets meer dan een jaar verdubbelde de beurswaarde van SAP bijna. En dat heeft het ook te danken aan de CEO. Die besloot een paar jaar geleden van SAP ook een cloudbedrijf te maken. En dat is aardig gelukt, want volgens analisten kijkt het bedrijf dit jaar tegen de snelste groei in 10 jaar tijd aan. Wat zegt het over Europa dat zo'n softwaremaker het meest waardevolle bedrijf is? Dat vertellen we je in deze aflevering. En dan hebben we het ook over een andere wedstrijd. Die tussen Tesla en BYD. Die laatste gaat nu stevig aan kop. BYD breekt voor het eerst door de grens van 100 miljard dollar aan omzet heen. Het ziet de verkopen met bijna een derde stijgen, terwijl die bij Tesla juist voor het eerst in een decennium afnemen. En je hoort over de president van De Nederlandsche Bank. Klaas Knot laat zich namelijk van zijn politieke kant zien. Normaal blijven hij en zijn collega's neutraal, maar nu spreekt hij zich duidelijk uit vóór het instemmen met eurobonds. Volgens hem zijn de tijden veranderd en heeft het investeren in defensie de hoogste prioriteit.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Je winst verdubbelen en tóch teleurgestelde aandeelhouders hebben. Het lukt Amazon! De inkomsten stijgen bij de techreus aan alle kanten, maar volgens beleggers is het allemaal niet genoeg. Tel daar de mega-investeringen bij op: Amazon investeert dit jaar ruim 105 miljard dollar. En dat terwijl ze niet eens aan de vraag van klanten kunnen voldoen. Zijn beleggers verwende snotneuzen? Of zijn hun zorgen over de mega-investeringen terecht? Dat vertellen we je in deze aflevering. En dan vertellen we je ook over Roy Jakobs, de topman van Philips. Die dacht eindelijk rustig te kunnen slapen en nooit meer iets over de apneu-affaire te horen. Maar nu krijgt het hele debacle toch een staartje. Hij heeft namelijk een massaclaim van aandeelhouders aan zijn broek. Het gaat ook over de ECB. Hopelijk heeft Christine Lagarde een flink potje geld apart staan voor afscheidsfeestjes. Anders wordt het een duur jaar voor haar, want een enorm aantal bestuurders moet vertrekken. Dat is een reden voor zorgen bij sommige economen. Want met onheilspellende plannen van Trump en een blijvende inflatie die boven de markt hangen, kan het nog een onstuimig jaar worden. Al helemaal als er een hoop nieuwelingen over het economische beleid gaan. En we blikken uiteraard terug op de week. Die waarin Spotify voor het eerst een jaarwinst noteerde. En die waarin autobouwers de sfeer verpestten met waarschuwingen.See omnystudio.com/listener for privacy information.