Podcasts about autoroutes

durée : 00:06:18 - L'invité de 6h20 - Vinci Autoroutes vient de publier le baromètre de la conduite responsable. Une enquête sur le comportement des automobilistes en France et dans dix autres pays européens. Cette année, Bernadette Moreau, la déléguée générale de la fondation Vinci Autoroutes souligne "une légère inflexion".

durée : 00:03:01 - Est-ce que les pro-autoroutes peuvent relancer le chantier ?

L'ère des Autoroutes. Le défi du rapport à l'Autre dans une culture narcissique. Toute première conférence de JFV en Europe à Louvain-la-Neuve lors du congrès Et si la Beauté Pouvait Sauver le monde dans les années 90....

Les ponts et viaducs des autoroutes que vous empruntez sont construits en fonction de leur environnement, qu'il s'agisse du terrain, du climat ou des techniques de construction utilisées au fil du temps chaque région a des particularités.

Avec : Emmanuelle Dancourt, journaliste indépendante. Jérôme Lavrilleux, propriétaire de gîtes en Dordogne. Et Daniel Riolo, journaliste RMC. - Après le succès d'audience rencontré cette année, Estelle Denis repart pour une nouvelle saison. Toujours accompagnée de Rémy Barret et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement.Traduction :A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement.Traduction :A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Préparez votre porte-monnaie à des hausses de prix à partir du 1er février, que ce soit pour le gaz, les péages ou encore le tabac. Néanmoins, certains autres baisseront, comme l'électricité. À quoi faut-il s'attendre? On pose la question à Marine Cardot, journaliste à BFMBusiness.com.

Les Suissesses et les Suisses ont refusé, le 24 novembre 2024, de financer l'extension de six tronçons d'autoroute. Une rare victoire de ses opposants à l'autoroute, qui marque un tournant dans le rapport des citoyennes et des citoyens helvétiques aux voies rapides. Car, depuis les années 1950, les arguments en faveur d'un réseau national à grande vitesse font mouche auprès d'une majorité de la population. Idéal de liberté, renforcement de la sécurité et fluidité du trafic sont autant de promesses d'un progrès désiré par une partie des Suisses. Dès les premiers projets de construction, des voix discordantes se font entendre. Du refus d'utiliser le mot Autobahn, trop évocateur du national-socialisme, aux arguments écologiques qui fleurissent dans les années 1970, la contestation ne faiblit pas, même si elle enregistre peu de victoires. Avec Tiphaine Robert, historienne, autrice d'une recherche financée par le FNS : L'auto autocrate ? Une histoire politique de la voiture en Suisse (1950-2000). Un entretien enregistré par Pierre Jenny avant la votation du 24 novembre 2024.

durée : 00:05:46 - Le Journal de l'éco - par : Anne-Laure Chouin - C'est un moment historique qui se profile entre 2031 et 2036, les sept plus grandes concessions autoroutières arrivent à échéance. Au terme des contrats, l'exploitation de ces autoroutes doit être remises aux mains de l'état qui décidera de leur avenir.

Fini les barrières de péages : les 8 millions d'usagers par an de l'A13 entre Paris et la Normandie devront s'habituer au système du flux libre avec paiement différé, excepté pour les abonnés. Les arrêts ne seront donc plus nécessaires parce que 29 portiques fixés en hauteur tout le long du trajet seront les yeux du service comptabilité de la Sanef. Arnaud Quemard, directeur général du groupe autoroutier SANEF (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) est l'invité pour tout comprendre dans RTL Soir. Ecoutez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 10 décembre 2024.

Fini les barrières de péages : les 8 millions d'usagers par an de l'A13 entre Paris et la Normandie devront s'habituer au système du flux libre avec paiement différé, excepté pour les abonnés. Les arrêts ne seront donc plus nécessaires parce que 29 portiques fixés en hauteur tout le long du trajet seront les yeux du service comptabilité de la Sanef. Arnaud Quemard, directeur général du groupe autoroutier SANEF (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) est l'invité pour tout comprendre dans RTL Soir. Ecoutez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 10 décembre 2024.

Autoroutes bloquées, trains annulés, bus scolaires suspendus... Si la tempête Caetano "a désormais quitté le pays", 200.000 foyers restaient privés d'électricité vendredi matin et des milliers de routiers ont passé la nuit coincés dans leur camion. Quelle était la situation dans l'Orne à la mi-journée ? Écoutez Christophe de Balorre, président du conseil départemental. Ecoutez L'invité de RTL Midi avec Vincent Parizot et Céline Landreau du 22 novembre 2024.

Autoroutes bloquées, trains annulés, bus scolaires suspendus... Si la tempête Caetano "a désormais quitté le pays", 200.000 foyers restaient privés d'électricité vendredi matin et des milliers de routiers ont passé la nuit coincés dans leur camion. Quelle était la situation dans l'Orne à la mi-journée ? Écoutez Christophe de Balorre, président du conseil départemental. Ecoutez L'invité de RTL Midi avec Vincent Parizot et Céline Landreau du 22 novembre 2024.

durée : 00:03:49 - Richard Flamant, secrétaire départemental de France Nature Environnement. L'association appelle les Sarthois à prendre en photo les lampadaires non conformes ou gênants. - La circulation est fluide ce vendredi matin sur les autoroutes de la Sarthe. Les saleuses ont oeuvré toute la nuit. Attention toutefois aux plaques de verglas résiduelles. Vinci autoroutes conseille d'ailleurs de ne prendre sa voiture qu'en cas de necessité

PODCAST "SOUS LA COUPOLE" SPECIAL VOTATION / REFERENDUM SUR LES AUTOROUTES EN SUISSEAu micro de Sous la Coupole, face-à-face musclé et courtois entre la conseillère nationale Brenda Tuosto (Parti socialiste) et le conseiller d'Etat Pierre Maudet (Libertés et Justice sociale).On pensait la “hache de guerre” enterrée sur la mobilité, tant la demande en matière de routes, de transports publics ou encore de mobilité douce croît en même temps que la population suisse. La votation du 24 novembre sur «l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales» démontre qu'elle est bel et bien déterrée. Dans cette campagne très vive, on s'invective, on se balance des chiffres, parfois de noms d'oiseaux. Le calumet de la paix, ce sera pour plus tard.Concrètement, 4,9 milliards de francs sont prévus pour 6 tronçons, dont le Vengeron-Nyon et deux tronçons dans la région de Berne. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:55:08 - Affaires sensibles - par : Fabrice Drouelle, Franck COGNARD - Aujourd'hui, dans Affaires sensibles, le récit d'une polémique sans fin qui se résume en une question : en concédant à des gros groupes du BTP les autoroutes de France, l'Etat a-t-il fait une très mauvaise affaire ? - invités : Benoît COLLOMBAT - Benoît Collombat : Journaliste à la cellule investigation de Radio France - réalisé par : Stéphane COSME

Ce vendredi 13 septembre, les autoroutes et les grands aéroports, qui vont passer à la caisse, ont été abordés par Nicolas Doze dans sa chronique Doze d'économie dans l'émission Tout pour investir présentée par Lorraine Goumot sur BFM Business. Retrouvez l'émission du lundi au vendredi et réécoutez la en podcast.

Merci à Anne Ghesquière ! Découvrez l'univers de Métamorphose ici !

REDIFF - A1, A3, A4, A5... Cette numérotation, on la doit à Napoléon ! En 1811, pour unifier la France et faciliter la circulation des troupes, l'Empereur lance la création des routes impériales, qui partent toutes de Paris. Et pour les numéroter, il trouve un moyen simple : considérer la France comme une grande horloge... Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.

Chaque jour, 4 millions d'automobilistes vont emprunter les grands axes routiers. Comment se préparent les sociétés d'autoroutes à cet afflux ? Le point sur ces grands départs avec Raphaël Ventre, directeur Marketing, Services et Développement de Vinci Autoroutes au micro de Jérôme Florin. Ecoutez Les trois questions de RTL Petit Matin avec Jérôme Florin et Marina Giraudeau du 05 juillet 2024.

Chaque jour, 4 millions d'automobilistes vont emprunter les grands axes routiers. Comment se préparent les sociétés d'autoroutes à cet afflux ? Le point sur ces grands départs avec Raphaël Ventre, directeur Marketing, Services et Développement de Vinci Autoroutes au micro de Jérôme Florin. Ecoutez Les trois questions de RTL Petit Matin avec Jérôme Florin et Marina Giraudeau du 05 juillet 2024.

durée : 00:01:54 - Le vrai ou faux - Une plan de circulation pendant les Jeux oympiques circule sur les réseaux sociaux. D'après ce message, plusieurs autoroutes d'Ile-de-France seront entièrement fermées à la circulation pendant l'événement. C'est un faux communiqué, un faux plan de circulation.

Pas d'épisode la semaine dernière parce qu'on était sur la scène de l'Olympia pour le live de 2 heures de perdues ! Mais nous revoilà : on vous retrouve pour le second volet de notre série sur les autoroutes pour s'arrêter sur le cas de l'A69, un projet fortement contesté. Allez, c'est parti ! CREDITS DE L'EPISODE20 minutes avant la fin du monde est un podcast natif et indépendant produit par Fréquence Moderne, animé par Antoine Hardy, avec Sarah Grau et Marlène Nitenberg.Twitter : https://twitter.com/20minutesFM Instagram : https://www.instagram.com/20minutes.fm/ Tous nos liens : https://linktr.ee/20minutesavantlafindumonde Et le live de 2 heures de perdue : https://podcast.ausha.co/2-heures-de-perdues/star-wars-le-retour-du-jediHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

C'est quoi une autoroute ? D'où ça vient ? Qu'est-ce que ça nous fait ? Dans cette série en deux parties, on revient sur l'histoire des autoroutes et leurs conséquences sociales, écologiques et matérielles. Dans deux semaines, on vous parlera plus en détail des oppositions à un projet en particulier, l'A69. Attachez vos ceintures, c'est parti !CRÉDIT DE L'EPISODEDans cet épisode, on cite et on vous recommande le livre de Nelo Magalhães "Accumuler du béton, tracer des routes, Une histoire environnementale des grandes infrastructures" (La Fabrique, 2024) : https://lafabrique.fr/accumuler-du-beton-tracer-des-routes/ A retrouver dans vos librairies !20 minutes avant la fin du monde est un podcast natif et indépendant produit par Fréquence Moderne, animé par Antoine Hardy, avec Sarah Grau et Marlène Nitenberg. Twitter : https://twitter.com/20minutesFM Instagram : https://www.instagram.com/20minutes.fm/ Tous nos liens : https://linktr.ee/20minutesavantlafindumonde Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tous les jours de la semaine, Europe 1 décrypte trois articles de la presse du jour.

durée : 00:04:05 - Le Billet politique - par : Jean Leymarie - Entre Castres et Toulouse, le chantier de l'A69 cristallise toujours les tensions. L'Etat voulait renoncer à plusieurs projets d'autoroutes, au nom de l'écologie. A-t-il changé d'avis ?

Tous les jours de la semaine, Europe 1 décrypte trois articles de la presse du jour.

durée : 00:59:01 - Le 13/14 - par : Bruno Duvic - Nous recevons aujourd'hui Bernadette Moreau, Déléguée Générale de la Fondation Vinci Autoroutes et Cédric Belloc, patrouilleur chez Vinci Autoroutes, victime d'un accident sur l'Autoroute A20 en 2015.

Morgane Sauzay, responsable Exploitation Sécurité Trafic chez VINCI Autoroutes, à la Direction régionale Provence-Auvergne-Rhône-Alpes, est l'invitée de RTL du 03 mars 2024 avec Stéphane Carpentier.

Morgane Sauzay, responsable Exploitation Sécurité Trafic chez VINCI Autoroutes, à la Direction régionale Provence-Auvergne-Rhône-Alpes, est l'invitée de RTL du 03 mars 2024 avec Stéphane Carpentier.

Cliquez ici pour accéder gratuitement aux articles lus de Mediapart : https://m.audiomeans.fr/s/P-UmoTbNLs Le rapporteur spécial des Nations unies sur les défenseurs de l'environnement s'est rendu jeudi sur un site occupé par les militants opposés au chantier de l'A69, dans le Tarn, où rien n'a été fait pour dissimuler la brutalité de la répression en cours. Un article d'Emmaniel Riondé, publié le jeudi 22 février, lu par Christine Pâris.

Aujourd'hui Zohra Bitan, Bruno Poncet et Antoine Diers débattent de l'actualité autour d'Alain Marschall et Olivier Truchot.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement.Traduction :A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement. Traduction : A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Ecoutez Le surf de l'info du 01 février 2024 avec Cyprien Cini.

Autoroutes bloquées, fumier déversé devant des supermarchés, radars routiers bâchés, incendies… La colère du monde agricole, partie d'Occitanie le 16 janvier, s'est répandue dans tout le pays en quelques jours avant d'être récupérée par la Fédération nationale des syndicats d'exploitants agricoles, syndicat majoritaire, qui impose depuis un bras de fer avec l'exécutif.Dix jours seulement après le début de la mobilisation, le premier ministre, Gabriel Attal, annonçait une série de mesures, mais le mouvement se poursuit et touche désormais la capitale.Au cœur des revendications des agriculteurs : une simplification des normes imposées par l'Etat et l'Union européenne, la fin de la concurrence jugée déloyale de produits étrangers, des aides financières pour faire face à l'inflation… Mais pas seulement, car le mal-être de cette profession est ancien et profond : on en trouve les racines dans le changement de modèle agricole du pays, à partir des années 1960.Un mal-être qui explique en partie qu'aujourd'hui, les agriculteurs de 15 à 65 ans ont un risque de se suicider 30 % supérieur aux autres catégories professionnelles, selon un rapport de la Mutualité sociale agricole.Le gouvernement pourra-t-il proposer des mesures concrètes qui répondent à ce sentiment de déclassement et de déconsidération si ancré ?Gwennoline Le Cornec est cheffe adjointe du service politique du Monde. Dans cet épisode de « L'Heure du Monde », elle explique les raisons de la colère agricole.Un épisode d'Adélaïde Tenaglia. Réalisation et musiques : Amandine Robillard. Présentation et rédaction en chef : Jean-Guillaume Santi. Dans cet épisode : extrait du journal de 20 heures de TF1 du 25 janvier 2024.

A1, A3, A4, A5... Cette numérotation, on la doit à Napoléon ! En 1811, pour unifier la France et faciliter la circulation des troupes, l'Empereur lance la création des routes impériales, qui partent toutes de Paris. Et pour les numéroter, il trouve un moyen simple : considérer la France comme une grande horloge... Les Grosses Têtes vous proposent de découvrir ou redécouvrir le podcast de Florian Gazan. Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.

A1, A3, A4, A5... Cette numérotation, on la doit à Napoléon ! En 1811, pour unifier la France et faciliter la circulation des troupes, l'Empereur lance la création des routes impériales, qui partent toutes de Paris. Et pour les numéroter, il trouve un moyen simple : considérer la France comme une grande horloge... Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.

durée : 00:36:25 - Le 18/20 · Un jour dans le monde - En Equateur, comme dans le reste de l'Amérique Latine, la violence liée au trafic de drogue perdure. La cocaïne occupe une place centrale dans ce marché en pleine explosion : sa consommation ne cesse d'augmenter depuis vingt ans. L'Europe, elle, est en phase devenir le premier consommateur mondial.

durée : 00:36:25 - Le 18/20 · Un jour dans le monde - En Equateur, comme dans le reste de l'Amérique Latine, la violence liée au trafic de drogue perdure. La cocaïne occupe une place centrale dans ce marché en pleine explosion : sa consommation ne cesse d'augmenter depuis vingt ans. L'Europe, elle, est en phase devenir le premier consommateur mondial.

Au début de la pandémie de la covid-19, on se surpenait de voir que pendant que les humains se cachaient, les animaux sauvages reprenaient le contrôle de leur territoire. Une étude publiée dans le magazine Science rapporte qu'à l'occasion des confinements, l'étendue de leur parcours aurait augmenté de 73%, tout simplement parce qu'il n'était plus perturbé par les humains et surtout leurs voitures. L'occasion idéale de réfléchir à l'impact de la construction des routes sur la faune et la flore. Avec Sophie Croteau et Charles Trahan Une prodcution QUB Radio Décembre 2023Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

On le sait, on manque d'ingénieurs au Québec. Comme le rapportait Le Journal, le Québec cherche plus de 52 mille ingénieurs d'ici 10 ans. Pourtant, l'histoire de l'ingénierie est riche dans la province. Elle est liée aux grands travaux d'infrastructures québécois. Ce qu'on sait moins, c'est que cette histoire est intimement liée au contexte socio-économique de la province.  Avec Véronique Morin et Charles Trahan Une production QUB Radio Novembre 2023Pour de l'information concernant l'utilisation de vos données personnelles - https://omnystudio.com/policies/listener/fr

durée : 00:07:09 - Ces chansons qui font l'actu - par : Bertrand DICALE - Alors que les opposants à l'A69 passent à l'action ce week-end, revenons sur la manière dont la chanson célèbre ou refuse l'autoroute.

durée : 00:02:31 - Planète verte - par : Camille Crosnier - Chaque semaine, Célia Quilleret revient sur ce qui l'a marquée, un coup d'œil dans le rétro de l'actu environnement. Aujourd'hui, elle nous parle des autoroutes, qui n'ont plus le vent en poupe. Même au niveau du gouvernement !

Les autoroutes, plus rentables que le luxe et le BTP ? Le 20 juin dernier, le ministre de l'Économie Bruno Le Maire a annoncé de possibles taxations des sociétés d'autoroutes. Régulièrement pointées du doigt pour leur bénéfices records, les sociétés concessionnaires d'autoroutes ont engrangé 3,9 milliards d'euros de bénéfices en 2021, soit 11 % de plus qu'en 2019. Depuis le 1er février 2023, elles ont aussi augmenté leurs prix de 4,75%.Auparavant gérées par l'État et les collectivités, les autoroutes françaises ont été privatisées en 2006, sous l'impulsion du premier ministre de l'époque, Dominique de Villepin. Cette privatisation devait permettre à l'État d'économiser des milliards d'euros. En réalité, les contrats sont surtout très avantageux pour les sociétés concessionnaires comme Vinci ou Eiffage. Pour Code source, Matthieu Pelloli, spécialiste automobile au service économie du Parisien, et Sébastien Lernould, qui dirige ce service, racontent l'histoire de la privatisation des autoroutes en France.Crédits. Direction de la rédaction : Pierre Chausse - Rédacteur en chef : Jules Lavie - Reporter : Ambre Rosala - Production : Raphaël Pueyo, Clara Garnier-Amouroux, Emma Jacob et Julia Paret - Réalisation et mixage : Julien Montcouquiol - Musiques : François Clos, Audio Network - Archives : Public Sénat, AFP, France 2, France 5, Europe 1. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:28:08 - Les Pieds sur terre - par : Sonia Kronlund - De simples citoyens, conseillers municipaux, chômeurs, ouvriers, se battent pour changer le monde et y parviennent. Ils mènent des combats victorieux pour le bien commun.

durée : 00:55:08 - Affaires sensibles - par : Fabrice Drouelle - Aujourd'hui, dans Affaires sensibles, le récit d'une polémique sans fin qui se résume en une question : en concédant à des gros groupes du BTP les autoroutes de France, l'Etat a-t-il fait une très mauvaise affaire ?

durée : 00:03:18 - La chronique d'Aymeric Lompret - par : Aymeric LOMPRET - Aujourd'hui, Aymeric nous parle des autoroutes et du prix des péages.