Podcasts about autoroutes

Dans cet épisode, je reçois Mounia Erkha, ancienne VC chez ISAI devenue coach d'entrepreneurs et fondatrice de la méthode 108 Milliards, pour une discussion autour de la transformation intérieure des dirigeants et des mécanismes psychologiques qui façonnent leurs décisions.Nous avons parlé :Du manque de courage qui pousse certains dirigeants à garder pendant des années un collaborateur qu'ils savent inadapté, jusqu'à ce que la situation devienne intenableDes tensions entre cofondateurs, comparées à un mariage civil, nourries par la peur du conflit et une sous-qualification en communicationDe la croyance limitante selon laquelle réussir trop bien ferait de vous quelqu'un de mauvais, et comment elle pousse certains fondateurs à s'auto-saboterDes différences culturelles entre entrepreneurs américains, européens et asiatiques dans leur rapport à la réussite et à l'argentDe la plasticité cérébrale expliquée par la métaphore des autoroutes et petits chemins cérébraux, et comment la visualisation permet de renforcer certains circuitsDu jeu de l'avocat américain, une technique consistant à argumenter de mauvaise foi le contraire d'une croyance limitante pour mieux la déconstruireDe sa vision de la vente, résumée par la phrase d'une de ses formatrices, "coaching is selling and selling is coaching", et de la nécessité de travailler sur soi avant d'accompagner les autresUn échange qui mêle psychologie, neurosciences appliquées et retour d'expérience très concret sur ce qui bloque vraiment les dirigeants, bien au-delà des discours habituels sur la performance.Liens utilesMounia Erkha: https://www.linkedin.com/in/mouniaerkha-coach/108 Milliards: http://www.108milliards.com***************************Cet épisode est produit et animé par Solenne Niedercorn, fondatrice de Finscale.

Aujourd'hui, dans "Le Journal Imprévisible", Marc Bourreau revient sur la vie et l'héritage de Jacques Borel. Il est une figure emblématique de la restauration rapide en France, qui a révolutionné les habitudes alimentaires des Français avec ses restaurants autoroutiers et ses innovations comme les tickets restaurant.Le journaliste évoque l'essor de la restauration collective dans les entreprises et les cantines scolaires, grâce aux initiatives de Jacques Borel. Il analyse l'impact du développement du fast-food et de l'hamburger sur l'émancipation des femmes. Il présente également la critique du modèle Borel par certains, notamment dans le film "L'aile ou la cuisse" où il est représenté sous le nom de Jacques Tricatel. Enfin, il revient sur le déclin de son empire et sa reconversion dans le conseil, notamment sur la TVA réduite pour la restauration.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Teaser du dernier épisode de "From Within", Mounia Erkha, fondatrice de 108Milliards***************************Cet épisode est produit et animé par Solenne Niedercorn, fondatrice de Finscale.

Cet été beaucoup vont prendre l'autoroute pour partir en vacances! C'était déjà le cas ce week-end ! Et ils s'en passent pas mal de choses sur l'autoroute. C'est notre vrai/faux de ce matin !

Cet été beaucoup vont prendre l'autoroute pour partir en vacances! C'était déjà le cas ce week-end ! Et ils s'en passent pas mal de choses sur l'autoroute. C'est notre vrai/faux de ce matin !

Aujourd'hui dans "Les voix de l'économie", Stéphane Pedrazzi s'entretient avec Arnaud Quémard, le directeur général de SANEF, le réseau d'autoroutes du nord de la France et de la Normandie. Alors que la période estivale approche avec son lot de trafic routier, il nous éclaire sur les défis auxquels sont confrontées les sociétés d'autoroutes face aux enjeux de la transition écologique.Tout d'abord, l'invité rassure sur la résilience du réseau autoroutier, qui a su faire face à la récente vague de chaleur exceptionnelle sans perturbation majeure. Contrairement au réseau ferroviaire, le bitume des autoroutes n'a pas fondu, grâce notamment au modèle concessif privé qui permet des investissements réguliers. Mais l'heure est désormais à la préparation de l'après-concession, avec des enjeux inédits. Arnaud Quémard explique ainsi que les prochaines décennies verront l'équipement massif du réseau en bornes de recharge électrique pour accueillir les véhicules électriques et autonomes, une véritable révolution énergétique. Au-delà, le directeur général de SANEF revient sur les critiques récurrentes envers les sociétés d'autoroutes, accusées d'avoir trop augmenté leurs tarifs. Il souligne cependant que l'État est le principal bénéficiaire des péages, avec plus de 40% des recettes. Malgré ces controverses, il met en avant la qualité supérieure du réseau autoroutier concédé par rapport au réseau routier national.Enfin, l'épisode aborde la transition vers le péage en flux libre, une nouvelle technologie qui facilite le passage des automobilistes mais nécessite une vigilance accrue pour éviter les oublis de paiement. Arnaud Quémard se montre confiant sur l'adaptation des usagers à ce nouveau système.Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Écoutez l'essentiel de l'émission Le midi du jeudi 25 juin: PolySeSouvient réclame l’interdiction des carabines SKS Venezuela : l’aide humanitaire s’organise à la suite des séismes Autoroutes à 110 km/h en Ontario : une décision sécuritaire ou risquée ? Plus payant d’être retraité que d’être salarié ? Voir https://www.cogecomedia.com/vie-privee pour notre politique de vie privée

Avec : Jacques Legros, journaliste. Frédéric Hermel et Carine Galli, journalistes RMC. - Accompagnée de Martin Bourdin et sa bande, Charles Magnien s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Savez-vous que le 107.7 Radio VINCI Autoroutes attire en moyenne 1,7 million d'auditeurs par jour en semaine, représentant une audience impressionnante de 29% ? Dans cet épisode de L'Instant MARKETING COMMUNICATION, Florian Grimault reçoit Hélène Lastella, directrice du pôle radio chez RFE Publicités / 107.7 Radio VINCI Autoroutes, pour explorer l'importance stratégique de la radio au-delà des vacances. Ensemble, ils mettent en lumière les opportunités inestimables qu'offre ce média, souvent perçu à tort comme un simple outil estival.Au fil de la discussion, Hélène révèle comment la radio peut devenir un levier puissant pour vos stratégies de vente, en touchant un public en mouvement, dans un contexte d'attention élevé. Grâce à une analyse approfondie des médias, ils décryptent les différents segments d'audience, notamment les actifs et les CSP+, et comment ces données peuvent orienter vos campagnes publicitaires. La radio, loin d'être un média secondaire, se révèle être un acteur incontournable dans le paysage du marketing digital, capable de s'intégrer dans un plan de communication global.Ce podcast est une véritable mine d'or pour les professionnels du marketing, les agences de communication et tous ceux qui souhaitent affiner leur stratégie de communication. Avec des conseils d'experts en marketing et en communication, vous découvrirez comment optimiser votre plan média et utiliser des outils modernes comme le social listening et l'influence marketing pour engager votre audience. Ne manquez pas cette occasion d'apprendre et même de combattre les idées reçues sur le 107.7 Radio VINCI Autoroutes => l'atout majeur dans votre plan média.En outre, cet épisode aborde des thèmes clés tels que le monitoring de l'impact des campagnes, l'analyse des performances podcast et les tendances événementielles qui façonnent l'avenir du marketing. Hélène et Florian partagent également des réflexions sur l'évolution des médias et comment le dooh et l'évènementiel transforment notre manière de communiquer. Que vous soyez un professionnel aguerri ou un novice dans le domaine, cet épisode vous offre des insights précieux et une vision claire des défis et opportunités actuels du marketing.Rejoignez-nous pour cette discussion enrichissante et découvrez comment L'Instant MARKETING COMMUNICATION peut vous aider à naviguer dans les complexités de votre plan média et bien plus encore. Écoutez dès maintenant et transformez votre approche de la communication !suivez L'instant Marketing Communication de Florian GRIMAULT sur les réseaux sociauxLinkedIn linkedin. com/company/l-instant-marketing-communication-de-florian-grimault/? viewAsMember=true">https://www. linkedin. com/company/l-instant-marketing-communication-de-florian-grimault/? viewAsMember=trueSite internet : net/">https://albatrosconseil. net/Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Pour limiter les départs de feu le long des autoroutes, VINCI Autoroutes met en œuvre des actions de débroussaillement réglementées, adaptées aux zones à risque et au calendrier de la faune. La prévention reste essentielle, notamment face aux incendies provoqués par les mégots jetés depuis les véhicules.

durée : 00:02:17 - France Inter sur le terrain - Le projet de loi du ministère des Transports arrive en commission au Sénat, ce mercredi 8 avril. Le texte porte sur le financement du renouvellement des infrastructures de transports, notamment du ferroviaire. Chaque année, la SNCF renouvelle 750 km de voies, comme à Rambouillet, dans les Yvelines. - réalisation : Luc Chemla Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France

Avec : Emmanuelle Dancourt, journaliste indépendante. Baptiste des Monstiers, grand reporter. Et Pierre Rondeau, économiste. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Windows 11 en déroute, désinformation sur TikTok, retour d’acteurs disparus par l’IA, avancées de l’IA, nouveautés Switch 2 et PlayStation 6, et les 10 ans de Pokémon Go. L’épisode a fait l’objet d’un nouveau traitement audio et a été corrigé le mercredi 25 mars à 18h30. Si jamais vous trouvez que le volume des voix n’est pas équilibré, je vous invite à vous assurer de bien supprimer l’épisode et le retélécharger après avoir actualisé le flux RSS. Désolé pour la gêne occasionnée !  Me soutenir sur Patreon Me retrouver sur YouTube On discute ensemble sur Discord Interactions auditeurs Zik & Pod Les sujets de la semaine Le voir pour le croire APK tant de haine ? Une barre et des grosses tâches : la refonte de Windows 11. I AM MAI, et Seedance retardé. Après Batman et forever : Val Kilmer revient au cinéma. Syndrome de Benjamin : avoir 5 doigts ne suffit plus. Infox News : ça s'arrange pas sur les réseaux sociaux. Quand Hari rencontre son AI Seldon de voyance : les LLM s’essayent à la psychohistoire. Autoroutes de l'information : pas facile de trouver le bon itinéraire… Libérée délivrée : nouveau porte avion pour une nouvelle vie ! À tous les programmeurs : merci ! Et au revoir. OpenAI fait des UV. 3 Squid game, mais avec des homards. Jeux vidéo Non !? Une upgrade gratuite sur Switch 2 ? La PS6 va halluciner beaucoup de pixels. Finalement, pas d'annulation à l'horizon…Minecraft va avoir son parc d'attraction.. Super évolution : les données de Pokemon go pour les robots Participants Une émission préparée par Guillaume Poggiaspalla Présenté par Guillaume Vendé

Avec : Jacques Legros, journaliste. Pierre Rondeau, économiste. Et Carine Galli, journaliste RMC. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Pourquoi les autoroutes françaises sont un scandale d'État ? Dans cette vidéo, on décrypte l'un des plus grands angles morts de la politique des transports en France : la privatisation des autoroutes.Histoire, choix politiques, péages toujours plus chers, profits records des concessionnaires et perte de contrôle de l'État : on t'explique comment une infrastructure pensée comme un service public est devenue une machine à rendement… et pourquoi ce modèle pèse lourd sur ton porte-monnaie, l'aménagement du territoire et l'avenir du rail. Pense à nous suivre sur nos autres réseaux ! INSTAGRAM ► https://www.instagram.com/hourrail FACEBOOK ► https://www.facebook.com/hourrail TIKTOK ► https://www.tiktok.com/@hourrail LINKEDIN ► https://www.linkedin.com/company/hourrail → Regarder l'épisode sur YouTube : https://youtu.be/7-LvB2xfvnU→ Découvrir tous nos itinéraires : https://www.hourrail.voyage/fr → Notre livre « Voyager en train avec HOURRAIL ! » : https://www.hourrail.voyage/fr/blog/voyager-en-train-avec-hourrail-guide-voyage-bas-carbone → Abonne-toi à notre Newsletter bimensuelle pour un maximum de bons plans et inspirations : https://www.hourrail.voyage/fr/newsletter ✍️ Journaliste : Louna d'Hallivillée

Yves CARRA, Porte-parole de Mobilité Club France répond à toutes les questions de mobilité sur LYON 1ère. RDV chaque mardi à 7h50 et samedi à 10h50. Devenez un véritable expert de la mobilité avec LYON 1ère!Hébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Avec : Jean-Philippe Doux, journaliste et libraire. Yael Mellul, ancienne avocate. Et Baptiste des Monstiers, journaliste. - Accompagnée de Charles Magnien et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

durée : 00:03:45 - Est-ce que la population soutien les agriculteurs - Autoroutes bloquées, trains à l'arrêt, fumier devant les préfectures : la mobilisation des agriculteurs s'intensifie depuis vendredi. Si le soutien de la population reste fort, l'ampleur des perturbations, à l'approche de Noël, commence à faire naître des doutes et un brin d'exaspération. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

A 10h, ce mercredi 17 décembre 2025, les GG : Antoine Diers, consultant, Chirinne Ardakani, avocate, et Didier Giraud, agriculteur, débattent de : Crise agricole, l'État doit-il débloquer les autoroutes ?

Nous sommes au cœur des années 1960, les Golden Sixties, celles de l'automobile reine. De plus en plus de Belges en possèdent une car elle est synonyme de déplacement rapide et confortable. La voiture est, à l'époque, le symbole du progrès et de la liberté. Les responsables politiques, les administrations, les bureaux d'urbanisme redoublent donc d'imagination pour lui dérouler le tapis rouge : routes, autoroutes, parkings, tunnels, viaducs... Rien n'est trop beau pour l'auto. Problème à Bruxelles, la circulation, dans le centre-ville, est difficile car les rues sont étroites. Il faut donc fluidifier. Rendre plus rapides les entrées et sorties de la capitale. Comment faire ? Tunnels, viaducs, carrefours gigantesques, élargissement de rues, mises à sens unique : les propositions ne manquent pas. L'une des plus surprenantes consiste en un tunnel routier sous le Parc de Bruxelles, que l'on appelle le Parc royal. Il permettrait de quitter facilement le centre et de rejoindre la large rue Belliard, qui est une voie express vers l'autoroute de Liège. Pharaonique et curieux programme … qui n'a jamais vu le jour. En effet, ni les Travaux Publics, ni l'Urbanisme, ni la Ville de Bruxelles ne l'ont soutenu et pourtant, personne ne semble s'y être opposé. Le premier choc pétrolier de 1972 et les difficultés budgétaires de cette décennie ont vraisemblablement contribué à cet abandon, sans combat, ni même qu'une décision n'ait été prise. Il n'y a donc pas eu besoin de mobilisation citoyenne pour remettre en cause ce projet qui, aujourd'hui, nous paraît irresponsable. Mais la capitale européenne ne manque pas de réalisations ou … de destructions controversées, en témoigne la création du néologisme « Bruxellisation » qui y fait référence dans le monde entier. Si un certain nombre sont devenues réalité, d'autres, à l'instar du tunnel sous le Parc royal, sont passées dans les oubliettes de l'histoire de l'urbanisme. Et dans bien des cas, l'intervention de l'initiative citoyenne aura été déterminante. Une opposition ferme et organisée. A quoi avons-nous échappé ? Avec nous : Vincent Carton, ingénieur civil et urbaniste. Auteur de « Victoires Urbaines – Le jour se lèvera ici » ; CFC éd. + Arau (Atelier de recherche et d'Action Urbaines). Sujets traités : Bruxelles, urbanisme, massacre, Golden Sixties, autoroutes, parkings, tunnels, viaducs, routes, Bruxellisation, Parc royal, Merci pour votre écoute Un Jour dans l'Histoire, c'est également en direct tous les jours de la semaine de 13h15 à 14h30 sur www.rtbf.be/lapremiere Retrouvez tous les épisodes d'Un Jour dans l'Histoire sur notre plateforme Auvio.be :https://auvio.rtbf.be/emission/5936 Intéressés par l'histoire ? Vous pourriez également aimer nos autres podcasts : L'Histoire Continue: https://audmns.com/kSbpELwL'heure H : https://audmns.com/YagLLiKEt sa version à écouter en famille : La Mini Heure H https://audmns.com/YagLLiKAinsi que nos séries historiques :Chili, le Pays de mes Histoires : https://audmns.com/XHbnevhD-Day : https://audmns.com/JWRdPYIJoséphine Baker : https://audmns.com/wCfhoEwLa folle histoire de l'aviation : https://audmns.com/xAWjyWCLes Jeux Olympiques, l'étonnant miroir de notre Histoire : https://audmns.com/ZEIihzZMarguerite, la Voix d'une Résistante : https://audmns.com/zFDehnENapoléon, le crépuscule de l'Aigle : https://audmns.com/DcdnIUnUn Jour dans le Sport : https://audmns.com/xXlkHMHSous le sable des Pyramides : https://audmns.com/rXfVppvN'oubliez pas de vous y abonner pour ne rien manquer.Et si vous avez apprécié ce podcast, n'hésitez pas à nous donner des étoiles ou des commentaires, cela nous aide à le faire connaître plus largement. Hébergé par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

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Depuis des années, les sociétés concessionnaires d'autoroutes (Vinci, Eiffage, APRR) encaissent des milliards d'euros grâce aux péages… mais à quel prix pour les usagers ? Et surtout : pourquoi l'État a-t-il privatisé en premier lieu ?Contrats opaques, profits monstres, pantouflage... Décryptons le scandale des autoroutes françaises.

Durant tout l'été, Christophe Bourroux revient sur une innovation qui a changé la vie des automobilistes. 9 juin 1946 : la première autoroute s'ouvre à la circulation en France, à la sortie de Paris, entre le tunnel de Saint-Cloud et Orgeval 30 km au total. Les autoroutes vont mettre du temps à s'étendre. Après-guerre et pendant les 30 glorieuses, la reine de la route, c'est la nationale...Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

durée : 00:19:03 - 8h30 franceinfo - Philippe Tabarot, ministre des Transports était l'invité du "8h30 franceinfo", vendredi 11 juillet 2025. Vous aimez ce podcast ? Pour écouter tous les autres épisodes sans limite, rendez-vous sur Radio France.

Embarquez sur les routes des vacances avec "La France bouge" ! Aurélien Fleurot reçoit Guillaume Hérent, directeur général d'APRR, pour découvrir les coulisses des grands départs estivaux. Comment APRR gère le trafic triplé et innove avec le péage en flux libre ou la recharge ultra-rapide ? Cet épisode vous présente aussi Marin Champenois (Up&Charge) et sa recharge par induction, ainsi que Fabien Pierlot (Coyote) qui fête les 20 ans de son entreprise d'aide à la conduite. Préparez vos trajets d'été en toute sérénité ! Notre équipe a utilisé un outil d'Intelligence artificielle via les technologies d'Audiomeans© pour accompagner la création de ce contenu écrit. Distribué par Audiomeans. Visitez audiomeans.fr/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Les Suissesses et les Suisses ont refusé, le 24 novembre 2024, de financer l'extension de six tronçons d'autoroute. Une rare victoire de ses opposants à l'autoroute, qui marque un tournant dans le rapport des citoyennes et des citoyens helvétiques aux voies rapides. Car, depuis les années 1950, les arguments en faveur d'un réseau national à grande vitesse font mouche auprès d'une majorité de la population. Idéal de liberté, renforcement de la sécurité et fluidité du trafic sont autant de promesses d'un progrès désiré par une partie des Suisses. Dès les premiers projets de construction, des voix discordantes se font entendre. Du refus d'utiliser le mot Autobahn, trop évocateur du national-socialisme, aux arguments écologiques qui fleurissent dans les années 1970, la contestation ne faiblit pas, même si elle enregistre peu de victoires. Avec Tiphaine Robert, historienne, autrice d'une recherche financée par le FNS : L'auto autocrate ? Une histoire politique de la voiture en Suisse (1950-2000). Un entretien enregistré par Pierre Jenny avant la votation du 24 novembre 2024.

Tous les matins à 7h20, les petits secrets de l'actualité, les infos que vous n'avez pas vues ailleurs. Les journalistes des rédactions de RMC et RMC Sports se mobilisent pour vous raconter les coulisses de l'actualité.

durée : 00:06:18 - L'invité de 6h20 - Vinci Autoroutes vient de publier le baromètre de la conduite responsable. Une enquête sur le comportement des automobilistes en France et dans dix autres pays européens. Cette année, Bernadette Moreau, la déléguée générale de la fondation Vinci Autoroutes souligne "une légère inflexion".

Avec : Emmanuelle Dancourt, journaliste indépendante. Jérôme Lavrilleux, propriétaire de gîtes en Dordogne. Et Daniel Riolo, journaliste RMC. - Après le succès d'audience rencontré cette année, Estelle Denis repart pour une nouvelle saison. Toujours accompagnée de Rémy Barret et sa bande, Estelle Denis s'invite à la table des français pour traiter des sujets qui font leur quotidien. Société, conso, actualité, débats, coup de gueule, coups de cœurs… En simultané sur RMC Story.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement.Traduction :A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement.Traduction :A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Les Suissesses et les Suisses ont refusé, le 24 novembre 2024, de financer l'extension de six tronçons d'autoroute. Une rare victoire de ses opposants à l'autoroute, qui marque un tournant dans le rapport des citoyennes et des citoyens helvétiques aux voies rapides. Car, depuis les années 1950, les arguments en faveur d'un réseau national à grande vitesse font mouche auprès d'une majorité de la population. Idéal de liberté, renforcement de la sécurité et fluidité du trafic sont autant de promesses d'un progrès désiré par une partie des Suisses. Dès les premiers projets de construction, des voix discordantes se font entendre. Du refus d'utiliser le mot Autobahn, trop évocateur du national-socialisme, aux arguments écologiques qui fleurissent dans les années 1970, la contestation ne faiblit pas, même si elle enregistre peu de victoires. Avec Tiphaine Robert, historienne, autrice d'une recherche financée par le FNS : L'auto autocrate ? Une histoire politique de la voiture en Suisse (1950-2000). Un entretien enregistré par Pierre Jenny avant la votation du 24 novembre 2024.

durée : 00:05:46 - Le Journal de l'éco - par : Anne-Laure Chouin - C'est un moment historique qui se profile entre 2031 et 2036, les sept plus grandes concessions autoroutières arrivent à échéance. Au terme des contrats, l'exploitation de ces autoroutes doit être remises aux mains de l'état qui décidera de leur avenir.

Fini les barrières de péages : les 8 millions d'usagers par an de l'A13 entre Paris et la Normandie devront s'habituer au système du flux libre avec paiement différé, excepté pour les abonnés. Les arrêts ne seront donc plus nécessaires parce que 29 portiques fixés en hauteur tout le long du trajet seront les yeux du service comptabilité de la Sanef. Arnaud Quemard, directeur général du groupe autoroutier SANEF (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) est l'invité pour tout comprendre dans RTL Soir. Ecoutez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 10 décembre 2024.

Fini les barrières de péages : les 8 millions d'usagers par an de l'A13 entre Paris et la Normandie devront s'habituer au système du flux libre avec paiement différé, excepté pour les abonnés. Les arrêts ne seront donc plus nécessaires parce que 29 portiques fixés en hauteur tout le long du trajet seront les yeux du service comptabilité de la Sanef. Arnaud Quemard, directeur général du groupe autoroutier SANEF (Société des autoroutes du Nord et de l'Est de la France) est l'invité pour tout comprendre dans RTL Soir. Ecoutez L'invité pour tout comprendre avec Yves Calvi du 10 décembre 2024.

Autoroutes bloquées, trains annulés, bus scolaires suspendus... Si la tempête Caetano "a désormais quitté le pays", 200.000 foyers restaient privés d'électricité vendredi matin et des milliers de routiers ont passé la nuit coincés dans leur camion. Quelle était la situation dans l'Orne à la mi-journée ? Écoutez Christophe de Balorre, président du conseil départemental. Ecoutez L'invité de RTL Midi avec Vincent Parizot et Céline Landreau du 22 novembre 2024.

Autoroutes bloquées, trains annulés, bus scolaires suspendus... Si la tempête Caetano "a désormais quitté le pays", 200.000 foyers restaient privés d'électricité vendredi matin et des milliers de routiers ont passé la nuit coincés dans leur camion. Quelle était la situation dans l'Orne à la mi-journée ? Écoutez Christophe de Balorre, président du conseil départemental. Ecoutez L'invité de RTL Midi avec Vincent Parizot et Céline Landreau du 22 novembre 2024.

PODCAST "SOUS LA COUPOLE" SPECIAL VOTATION / REFERENDUM SUR LES AUTOROUTES EN SUISSEAu micro de Sous la Coupole, face-à-face musclé et courtois entre la conseillère nationale Brenda Tuosto (Parti socialiste) et le conseiller d'Etat Pierre Maudet (Libertés et Justice sociale).On pensait la “hache de guerre” enterrée sur la mobilité, tant la demande en matière de routes, de transports publics ou encore de mobilité douce croît en même temps que la population suisse. La votation du 24 novembre sur «l'étape d'aménagement 2023 des routes nationales» démontre qu'elle est bel et bien déterrée. Dans cette campagne très vive, on s'invective, on se balance des chiffres, parfois de noms d'oiseaux. Le calumet de la paix, ce sera pour plus tard.Concrètement, 4,9 milliards de francs sont prévus pour 6 tronçons, dont le Vengeron-Nyon et deux tronçons dans la région de Berne. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

durée : 00:55:08 - Affaires sensibles - par : Fabrice Drouelle, Franck COGNARD - Aujourd'hui, dans Affaires sensibles, le récit d'une polémique sans fin qui se résume en une question : en concédant à des gros groupes du BTP les autoroutes de France, l'Etat a-t-il fait une très mauvaise affaire ? - invités : Benoît COLLOMBAT - Benoît Collombat : Journaliste à la cellule investigation de Radio France - réalisé par : Stéphane COSME

Merci à Anne Ghesquière ! Découvrez l'univers de Métamorphose ici !

REDIFF - A1, A3, A4, A5... Cette numérotation, on la doit à Napoléon ! En 1811, pour unifier la France et faciliter la circulation des troupes, l'Empereur lance la création des routes impériales, qui partent toutes de Paris. Et pour les numéroter, il trouve un moyen simple : considérer la France comme une grande horloge... Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.

Chaque jour, 4 millions d'automobilistes vont emprunter les grands axes routiers. Comment se préparent les sociétés d'autoroutes à cet afflux ? Le point sur ces grands départs avec Raphaël Ventre, directeur Marketing, Services et Développement de Vinci Autoroutes au micro de Jérôme Florin. Ecoutez Les trois questions de RTL Petit Matin avec Jérôme Florin et Marina Giraudeau du 05 juillet 2024.

durée : 00:01:54 - Le vrai ou faux - Une plan de circulation pendant les Jeux oympiques circule sur les réseaux sociaux. D'après ce message, plusieurs autoroutes d'Ile-de-France seront entièrement fermées à la circulation pendant l'événement. C'est un faux communiqué, un faux plan de circulation.

Pas d'épisode la semaine dernière parce qu'on était sur la scène de l'Olympia pour le live de 2 heures de perdues ! Mais nous revoilà : on vous retrouve pour le second volet de notre série sur les autoroutes pour s'arrêter sur le cas de l'A69, un projet fortement contesté. Allez, c'est parti ! CREDITS DE L'EPISODE20 minutes avant la fin du monde est un podcast natif et indépendant produit par Fréquence Moderne, animé par Antoine Hardy, avec Sarah Grau et Marlène Nitenberg.Twitter : https://twitter.com/20minutesFM Instagram : https://www.instagram.com/20minutes.fm/ Tous nos liens : https://linktr.ee/20minutesavantlafindumonde Et le live de 2 heures de perdue : https://podcast.ausha.co/2-heures-de-perdues/star-wars-le-retour-du-jediHébergé par Ausha. Visitez ausha.co/politique-de-confidentialite pour plus d'informations.

Tous les jours de la semaine, Europe 1 décrypte trois articles de la presse du jour.

Tous les jours de la semaine, Europe 1 décrypte trois articles de la presse du jour.

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement. Traduction : A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

Un millier d'agriculteurs barrent depuis lundi plusieurs grands axes autoroutiers desservant Paris pour continuer à mettre la pression sur le gouvernement.Traduction :A thousand farmers have been blocking several major highway routes serving Paris since Monday to continue putting pressure on the government. Hébergé par Acast. Visitez acast.com/privacy pour plus d'informations.

A1, A3, A4, A5... Cette numérotation, on la doit à Napoléon ! En 1811, pour unifier la France et faciliter la circulation des troupes, l'Empereur lance la création des routes impériales, qui partent toutes de Paris. Et pour les numéroter, il trouve un moyen simple : considérer la France comme une grande horloge... Les Grosses Têtes vous proposent de découvrir ou redécouvrir le podcast de Florian Gazan. Dans "Ah Ouais ?", Florian Gazan répond en une minute chrono à toutes les questions essentielles, existentielles, parfois complètement absurdes, qui vous traversent la tête. Un podcast RTL Originals.