Podcasts about le mans series

TORINO (ITALPRESS) - “Con la 600e siamo voluti tornare alla pura essenza di Abarth che si poggia su tre pilastri: lo stile, la performance e il contenuto racing. Lo abbiamo fatto grazie alla partnership con il settore motorsport di Stellantis dove lavorano le stesse persone che sviluppano le vetture della Formula E, Le Mans Series e Rally. Grazie a loro abbiamo riportato su quest'auto tutto il know how delle corse, in termini di set up, tuning, messa a punto e anche tutte le componenti tecniche. Per esempio il differenziale con la quale è equipaggiata la Abarth 600e permette di chiudere le curve in modo unico senza soffrire mai di sottosterzo” dice Francesco Morosini, Fiat Serial Life & Abarth Manager.xb4/tvi/gsl

TORINO (ITALPRESS) - “Con la 600e siamo voluti tornare alla pura essenza di Abarth che si poggia su tre pilastri: lo stile, la performance e il contenuto racing. Lo abbiamo fatto grazie alla partnership con il settore motorsport di Stellantis dove lavorano le stesse persone che sviluppano le vetture della Formula E, Le Mans Series e Rally. Grazie a loro abbiamo riportato su quest'auto tutto il know how delle corse, in termini di set up, tuning, messa a punto e anche tutte le componenti tecniche. Per esempio il differenziale con la quale è equipaggiata la Abarth 600e permette di chiudere le curve in modo unico senza soffrire mai di sottosterzo” dice Francesco Morosini, Fiat Serial Life & Abarth Manager.xb4/tvi/gsl

Episode 2258: Our random article of the day is 2010 Le Mans Series.

Vamos calentando motores para la retransmisión íntegra que vamos a hacer en AUTOFM de la carrera más dura del mundo, las 24 Horas de Le Mans. La podéis seguir desde las 14:30 del sábado 10 de junio hasta las 15:30 horas del domingo 11 de junio. Lo podréis seguir desde el canal de YouTube de AutoFM aquí: https://www.youtube.com/@AutoFM Y también desde el canal de Twitch de AutoFM aquí: https://www.twitch.tv/autofm No os perdais la cita con el centenario de la mítica carrera del Mundial de Resistencia. En este podcast vamos a escuchar a uno de los pilotos españoles que participaron en la mítica carrera francesa. Estamos hablando de Ángel Burgueño. Ángel Burgueño, un apasionado del motocross en su niñez, descubrió su talento en el karting gracias a la insistencia de su padre . Con sacrificio y trabajo duro, dejó su marca en el automovilismo. Debutó con pole position y logró éxitos en diversas competiciones, incluyendo títulos en Fórmula Fiat, British Fórmula Ford y Nacional de GTA. También compitió en Fórmula Renault, Fórmula Nissan y Le Mans Series, donde fue subcampeón. También lideró el equipo ART Spain y gestiona un karting en Pedrezuela, Madrid, formando y guiando a futuras estrellas del automovilismo. En este programa nos hablará de su paso por las 24 Horas de Le Mans encuadrado en aquel equipo que todos recordamos llamado Epsilon Euskadi junto al ingeniero Joan Viladelprat y los pilotos Miguel Ángel De Castro y Adrián Vallés. Presenta y dirige: Fernando Rivas https://twitter.com/rivasportauto Redacción Seguridad y Economía Jose Lagunar: https://www.linkedin.com/in/joselagunar/ Redacción: Antonio R. Vaquerizo https://twitter.com/Antortxa Puedes seguirnos en nuestra web: https://www.podcastmotor.es Twiter: https://twitter.com/AutoFmRadio Instagram: https://www.instagram.com/autofmradio/ Youtube: https://www.youtube.com/channel/UC57czZy-ctfV02t_PeNXCAQ Contacto: info@autofm.es

In aanloop naar het 2023 Formule 1-seizoen praten wij met Frans Verschuur. De in Nijmegen geboren teambaas en eigenaar van 'Equipe Verschuur' nam in 2008 onder andere met Jos Verstappen achter het stuur deel aan de Le Mans Series.

In dieser Woche werfen wir einen Blick nach Asien. Dort hat die ALMS ihre kurze Pandemie-Saison innerhalb weniger Tage absolviert.

Marc Lieb's list of achievements with Porsche goes beyond 4 Le Mans 24 hour wins, 5 Nurburgring 24 hour wins, a World Endurance title, 4 Le Mans Series titles. Alongside his extraordinary driving career, Lieb always looked to life after racing. Through his own tenacious hard work and the care of Porsche Motorsport leadership, Marc achieved in the class room as an engineering graduate and has developed a career within Porsche.  This exclusive interview reveals Marc's career journey and the ups and downs along the way.

¡Extracto! de la tertulia emitida en ONDA CERO MADRID SUR el 9 de septiembre. Hoy vamos a aprovechar que tenemos la presencia de Ignacio González Director de Comunicación de Audi España y vamos a hacer una pequeña sección hablando de la historia de Audi en el mundo de la competición, del Motorsport. Y es que hablar de Audi es hablar de éxito prácticamente asegurado. 1982 fue su año de Debut, y lo hicieron en el campeonato del mundo de rallys donde en su primera temporada se hicieron con cinco victorias logrando así el titulo de constructores con el prestigioso Audi Quattro. Al año siguiente repiten el mismo numero de victorias logrando el titulo de pilotos pero dejando el de constructores en manos de Lancia. Pero para su tercer año consiguen nada mas y nada menos que siete victorias logrando de esta manera el titulo de pilotos y de constructores y marcando un hito en el mundial de rallys al conseguir en solo tres años, cuatro títulos. En sus últimos tres años en la categoría no conseguiría reinar, como lo hizo en años anteriores, pero si que consiguió 2 victorias más y 3 subcampeonatos para cerrar su etapa en el campeonato del mundo de rallys. De ahí dieron el salto al DTM, el principal campeonato alemán de automovilismo, donde tuvieron un paso tan exitoso como fugaz. Audi eligió el Audi V8 Quattro, cuyo sistema de tracción a las cuatro ruedas y mayor potencia mostró ser superior a los rivales de BMW y Mercedes-Benz. En 1990 fueron campeones ganando 7 carreras de 22, y en el 91 repitieron corona consiguiendo 10 victorias en esa temporada. Para 1992 el DTM cambió el reglamento para eliminar la ventaja de Audi, por lo que la marca acabó abandonando el campeonato. En 1994 Audi colabora en la creación del campeonato alemán de Superturismos donde resulta campeón en los años 1996 y 1998. En el año 2000, tras la crisis que vivía el campeonato, este fue sustituido por un revivido DTM cuyo objetivo era lograr una categoría tecnológica y competitiva, pero de costos razonables para poder invertir. Hoy día, el DTM de la era moderna, se posiciona como el campeonato más importante a nivel mundial de automóviles de turismo. En el DTM Audi ha logrado 10 títulos de pilotos y 8 de constructores con coches como el Audi TT, el Audi A4 y el Audi RS5. A lo largo de la década de los 90’ Audi también participó en campeonatos de turismos por toda Europa y Australia. En su palmarés podemos destacar: 2 títulos en el Campeonato Italiano de Superturismos, 1 en el Campeonato Británico de Turismos, 6 en el Campeonato Sueco de Turismos y 2 más en el campeonato Australiano de Superturismos donde en 1998 lograron 14 victorias de 16 posibles. En el apartado de las competiciones de resistencia, Audi inició en 1999 un programa deportivo de prototipos. En el 2000 Audi desarrolló el Audi R8 LMP con el que obtuvo 5 victorias en las 24h de Le Mans y seis títulos de pilotos y de equipos en la American Le Mans Series entre los años 2000 y 2005. siendo el primer automóvil en ganar Le Mans con un motor de gasolina de inyección directa. A partir del 2006 comenzó a competir con el Audi R10 TDI que se convirtió en el primer automóvil con motor Diésel en triunfar en las 24 Horas de Le Mans (2006, 2007, 2008) y que también obtuvo los títulos de pilotos y equipos de la ALMS entre 2006 y 2008, y la Le Mans Series en 2008. En 2012 se originó el Campeonato Mundial de Resitencia donde Audi obtuvo el titulo de pilotos y equipos en la clase LMP1, que un año mas tarde repetiría. Pero en las temporadas 2014, 2015 y 2016 no pudo repetir los campeonatos viéndose superado por Toyota y Porsche. Después de esto abandonaron el WEC. Ahora todos estamos pendientes de su regreso en 2023 al WEC y la IMSA, y de su puesta en escena en la Formula 1 a partir de 2026 junto al equipo Sauber. Y por último, toca hablar también de los éxitos de Audi en los campeonatos con motores eléctricos. Audi participa en la Formula E desde el año 2017 como equipo oficial, aun que desde la temporada inaugural, en 2014, compiten en colaboración con el equipo ABT. Es cierto que Audi a anunciado su marcha del campeonato para este mismo año, pero hay que destacar que durante estos años han logrado conseguir 13 victorias, un titulo de pilotos, otro de constructores y tres subcampeonatos como constructor. Además, también cabe destacar la participación de Audi este mismo año en el Dakar con el RS Q e-tron con el que es cierto que no consiguieron ganar, pero si que consiguieron dejarnos a todos con la boca abierta con un prototipo producto de la unión de la tecnología y experiencia de sus dos proyectos previos en el DTM y la Formula E. Un reportaje de Javier Quilón para AutoFM Javier Quilón: https://twitter.com/JaviviQuilon Web Audi: https://www.audi.es/es/web/es.html Web Podcast AutoFM: https://www.podcastmotor.es

La 31ème édition du Tour Auto verra la participation exceptionnelle d'une légende du sport français : Henri Pescarolo. À quelques jours du départ, nous l'avons rencontré sur l'Autodrome de Linas-Montlhéry où il était venu essayer la BMW 3.0 CSL que lui confieront bientôt Motul et le préparateur Atelier46. Il évoque ses souvenirs au volant de cette voitures qu'il a piloté en 1973, se souvient de la folle aventure du Tour de France 1970 avec la Matra, et revient sur ses liens historiques avec Patrick Peter, du BPR aux Le Mans Series en passant par Le Mans Classic. Voir Acast.com/privacy pour les informations sur la vie privée et l'opt-out.

Esta semana recebemos o Henrique Chaves no podcast. Falámos da carreira dele, passando por Formula Renault, Le Mans Series, International GT Open, GT World Challenge, Fórmula E, Dakar, e, também de Fórmula 1. Com Henrique Chaves, Pedro Filipe, João Neto, Bruno Paiva, e João Salviano. Guitarra Portuguesa: João Miranda http://patreon.com/vff1

Yvette van Boven, de mediagast in het eerste uur, is vanaf komende week op tv te zien met een nieuwe reeks De Streken van Van Boven. In het programma reist ze met haar hond Hughie door Nederland op zoek naar bijzondere verhalen en gerechten. Van Boven schreef meerdere kookboeken; vorig jaar werd haar boek Home Made Basics bekroond met de titel Het Gouden Kookboek. Autocoureur Jeroen Bleekemolen, de sportgast in het tweede uur, boekte successen in de Duitse Formule 3, de Porsche Supercup en in de Le Mans Series. In De Perstribune kijkt Bleekemolen vooruit naar de apotheose van het Formule 1-seizoen: in de laatste GP van het jaar strijden Max Verstappen en Lewis Hamilton om de wereldtitel.

Richard Lietz is a man for all situations – and for all racing series. The Austrian celebrated the greatest success of his career in the 2015 Sports Car World Championship WEC when he won the FIA World Endurance Cup with the Porsche 911 RSR as the best GT driver. Lietz, who is as fast in his spare time with rallying and ice races as he is in classical circuit racing, is familiar with success: He claimed his first championship title in 2001 as the winner of the Austrian Rally Challenge. In 2007, Porsche signed him on as a works driver. The avid rock climber was on a roll: He won the International GT Open and in 2009 and 2010 he took home the GT class trophy of the Le Mans Series. In 2013, Richard Lietz celebrated his third Le Mans victory after 2007 and 2010. The Austrian kicked off the 2014 season with his second win at the Daytona 24-hour classic, and he was one of the winning trio when Porsche scored a historic success in October 2015 with its first overall victory at the American Petit Le Mans classic. In 2018, he won the Nürburgring 24-hour race with Frédéric Makowiecki, Patrick Pilet and Nick Tandy.

In questa puntata di Ruote in Pista: Audi R8: bella da togliere il fiato, ma anche tremendamente efficace in pista. E non poteva essere altrimenti visto che nasce assieme alla versione LMS da competizione. Noi l’abbiamo provata con chi di Le Mans Series se ne intende...parecchio! Renault Megane Sportour: siamo ai saluti finali, si parte per le vacanze…compagna di viaggio. una vettura spaziosa, confortevole, parca nei consumi e…persino divertente da guidare…insomma la compagna di viaggio ideale…

In questa puntata di Ruote in Pista: Audi R8: bella da togliere il fiato, ma anche tremendamente efficace in pista. E non poteva essere altrimenti visto che nasce assieme alla versione LMS da competizione. Noi l’abbiamo provata con chi di Le Mans Series se ne intende...parecchio! Renault Megane Sportour: siamo ai saluti finali, si parte per le vacanze…compagna di viaggio. una vettura spaziosa, confortevole, parca nei consumi e…persino divertente da guidare…insomma la compagna di viaggio ideale…

Presented by Richard Coles and Aasmah Mir. Kanya King MBE is the founder and CEO of the MOBO Awards, Europe's leading urban music brand, which has played a major role in bringing black music and culture to the mainstream. Now in its 19th year, it reaches in excess of 400 million viewers. Kanya reveals how she started it from a makeshift office in her bedroom, and by re-mortgaging her home. George The Poet describes his dizzying itinerary from Uganda to the Albert Hall via Stonebridge Park, and King's College Cambridge and performs from his latest work about fatherlessness and premature parenthood. Ben Collins is better known as "The Stig" from the BBC's internationally acclaimed Top Gear TV show. He discusses how he has coached hundreds of celebrities from Tom Cruise to Lionel Richie and his twenty year career as one of the best drivers in the world - from Le Mans Series racing to NASCAR, piloting the Batmobile and dodging bullets with James Bond. JP Devlin goes to meet Mike Cobb. As a budding songwriter in the 1970s Mike found himself recording at a studio in Leatherhead. It was located above the local Co-Op dairy. His songs didn't go anywhere but he ended up staying on at the studio as a studio manager for the next 11 years. The Police recorded their album Outlandos D'Amour there and all the while the milk floats whirred in and out. They'd start at 5am when many bands like The Police were in the middle of recording. Milkmen would bump into bleary eyed rock stars. Did the early morning sound of the milk floats inspire some of the great tunes of the 70s and 80s? Phil Worsley and pupils from The Joseph Whitaker School in Nottingham explain how they are preparing to smash the world speed record for a model car. Bonnie Langford shares her Inheritance Tracks - Bring Me Sunshine by Morecambe and Wise, and The Overture of Gypsy by Stephen Sondheim and Jule Styne, performed by the National Symphony Orchestra. And Len Biddlecombe has written 47 poems for his wife Barbara, to mark every year they have spent together. Barbara now has Alzheimer's and lives in a nursing home. Len shares his last poem to her. The MOBO Awards 2014 - will take place on 22 October at The SSE Arena, Wembley. George the Poet's new EP is Chicken and Egg. He will be performing at the Scala London on 13 October. How to Drive - The Ultimate Guide - from the man who was The Stig, by Ben Collins, is published by Macmillan. Bonnie Langford is appearing in Dirty Rotten Scoundrels at the Savoy Theatre in London. Life of Love by Len Biddlecombe is published in paperback by Blackheath Dawn Ltd.

Karim Ojjeh, vainqueur des 24 Heures du Mans et des Le Mans Series 2011 en catégorie LMP2 se retire des Sport Prototypes après 7 ans.

Dakar is a success in South America in a huge way. Audi R8 V10 and GT3. Bernie says no extra moula to F1 teams and in fact you get less now just for asking. Petter Solberg to follow Loeb who is a Sebastian in Le Mans Series after testing Courage Oreca LC70E. Diesel R10 s to privateers for LMS. Portugal Sebs. Trofeo anyone. Quad Core low power Core 2 processors arrive. Alma Steaks are deluxe. Sick Steve. Go Obama go. Who owns the colour orange anyway. Andrew or George look get it right AA if you cant send us a copy.

BBQ Boss JP braves the 10C temps to cook a mega steak. Le Mans Series 4 review from Nurburgring. Good Bad and the Ugly of V8 Supercars. V8 Central comes to the rescue with our Show Notes. More bad iPhone stuff even though we love it. Oh its just a messy night with JP and Harty with all sorts of dribble. And the Rusty Sos gets a huge bone.

Le Mans Series 4 at Nurburgring with Nielsen Westbrook and Simonsen. Marcus Zukanovic reveals his US ambitions. JP spews at Adobe even though he has done no show prep. Useless I say. Useless. Apple market cap is No 3 but iPhone experience is in the toilet. Basil beef skewers, Lamb backstrap kebabs join a real schnitty. Pikeys are us with Blarton Mundle. And did we mention Marcus Zukanovic is on the show, hogging the limelight

Danish stuff from Copenhagen on the eve of Spa 1000km and reflects on his recent Monza 1000km Le Mans Series win. Le Mans 24 Hours beckons. Power tops Indy rookie times. How Wannero became Barbagello. Winter Japanese indoor BBQ ideas. Danica to get an F1 test. Vodafone to supply Oz iPhones. White Minis. Bryce and Jack head west. New iMacs arrive.

Madison Rose arrives in at 7.5 pounds. Sadness in the sportscar world after the tragic death of David Leslie and Richard Lloyd. Mad Max is in the dungeon. Oulton Park makes for a spectacular British GT event. You heard it here first and that was months ago...The Opes Prime Blowup. Oregano Roast Pork. Photoshop goes online with Express. WRC Atko takes a third podium. Le Mans Series gets underway at Barcelona and Lars gets a new website larseriknielsen.com whilst Allan catches up with the Crown Prince of Denmark.

Where do we start. Aust GP. Silly issues. Then lies. A fallguy. Retribution. Looks like McLaren is in the shit again when it appears at the World Motor Sport Council in Paris on April 21. But don not let that bother you just have a great Easter. Foges onboard with our first full length Skype show and he is talkative. Briscoe IRL win and Brabs in ALMS double Aussie bonus. Simonsen 3rd at Le Mans Series opener. Mega iPhone 3.0 prehacks 3 axis controller new OS for compass based nav. Cool

Windy Phillip Island musings and interesting A and B driver system makes fans even more confused. Aston Martin wins Le Mans Series and Stuart Little gets a ride. Monza throw away action. Best trackside steak sambos. Mattie the techhead makes a sudden Melbourne dash for the show and puts Le Fogeuax on the spot. Tesla and Telstra tosslers. Vodafone internationals performance. Nasty traffic. iPhone 3.1 upgrade woes and tethering snaps

Meet George Jetsoff. Mossimo T and Pepe Jeans Harty catches up with the Amarni wearing George Miedecke for lunch by the Hastings River in Port Macquarie where he reveals his 2010 plans that see him part of the Marcos Ambrose household in North Carolina. We talk about his V8 Ute form and the dilemma that has made him choose the NASCAR path over Le Mans Series. And why newcomers to oval racing are respectful. Oh and he samples shed racing in Nowra.

ACO messes up ALMS media rights. International IRL bound. Aston Martin takes on iPhone. Princess Datilda debuts. Le Mans Series from Paul Ricard with Allan. James Bond is a drunk. Harty has a bit of an audio hero. Malaysia F1 looms. Christchurch Ford driver visits. Taz Douglas to get HOTLAP media treatment. Chinese grumblings. JPs no idea design sense revealed. And more from the Worlds Number 1 Audited Lighthearted Podcast. Quinn leads Targa Tasmania.