Podcasts about Vodafone

Round 2 of the Investec Champions Cup draws to a close so Dan Cole and Ben Youngs gather in the For The Love Of Rugby studio to review the action. Leinster defeated a gritty Leicester Tigers, Glasgow Warriors produced a stirring comeback to beat Toulouse and Bath's tournament hopes were slashed in Toulon.

Le autorità europee vorrebbero introdurre nuove regole, in aperto contrasto con le recenti sentenze della stessa Europa, cerchiamo di capire quali sono i termini. Ci sono nuovi sviluppi per la fusione tra Fastweb e Vodafone. Le tasse sugli acquisti online sembrano non finire più, ecco l'ultima amara novità. Questa settimana il nostro appuntamento è realizzato in collaborazione con Philips Audio, per celebrare la linea Century. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

40 years the first mobile phone call was made in Ireland, a pivotal moment that began one of the most significant technology transformations in the country's history. On December 11, 1985, the then Minister for Communications, Jim Mitchell TD, phoned broadcaster Pat Kenny. The pair had a brief chat about the broadcaster's Best Dressed Man of The Year award. Since that first analogue call, Ireland has become one of Europe's most advanced digital nations, powered by significant industry investment, best-in-class networks and rapidly evolving digital progress. Minister for Culture, Communications and Sport, Patrick O'Donovan TD - who reenacted the call this week with now broadcasting legend Pat Kenny - said that the evolution of telephony and digital communications had been well embraced by Ireland, with its benefits reaching into almost every corner of the economy and society today: "Given the recessionary environment here in 1985 it was a significant feat for Telecom Éireann to invest into a new telecommunications market, 40 years ago. Within a decade, market competition really grew and now, incredibly, there are five million smartphone users in Ireland. "If we add that to the parallel revolution in broadband - including the State's successful National Broadband Plan rollout - and major investment by the providers themselves, networks and connectivity are really high quality, which enables more innovation and job creation." Four Decades of Progress Telecom Eireann entered the world of mobile telephony in 1984 after receiving a licence from the Department of Communications. Eircell was launched in 1985, and the first mobile call took place on its network. In the years that followed, Ireland moved through major mobile milestones: 1985: Eircell was launched in greater Dublin area only and network had capacity for only 1,000 customers 1987: Expansion of network to Cork and Limerick 1990: Eircell had 11,300 customers approx. with high cost (device, quarterly rental charge, high cost per minute calls, set up and connection fee) 1993: First digital GSM network launches, introducing SMS and SIM cards 1996-1997: Market competition accelerates mobile adoption 2000: Vodafone enters the market and buys Eircell, enabling new technologies and innovative concepts to grow 2001: 3G spectrum licences issued 2008: iPhone launches in Ireland, ushering in the smartphone era 2025: There are three primary Mobile Network Operators (MNOs) that own and operate the network infrastructure in Ireland including Three, Eir Mobile and Vodafone. In addition, there are virtual MNOs including Virgin Mobile, Tesco Mobile, An Post Mobile, Sky Mobile, GoMo, Lycamobile, Sky Mobile, Clear Mobile and 48. Telecommunications Industry Ireland (TII) are the Ibec representative body for the sector, that also includes cable and fixed, tower companies, network providers and equipment manufacturers. TII Director Nicola Cooke said a recent economic and social impact study completed by Ibec showed just how dynamic the sector is: "There has been €5bn in network capital investment by the industry over the last eight years, in addition to €2.7bn in annual spend with suppliers in Ireland. The telecoms sector - which provides direct employment to 24,000 people in Ireland - is also a huge enabler of the economy and wider society, bring connectivity across the whole country. "Telecoms is one of the few services where consumer prices are now lower that they were 10 years ago, and that is down to major competition in the market, with a huge range of choice and dozens of packages on offer. The fact that around 99% of the population can avail of 4G and 5G is also testament to the commitment and financing, provided by our members. "Ireland has come a long, long way since that first call 40 years ago, and we are now among the most progressive countries in terms of our digital transformation, sitting in fifth place among 27 countries on the EU digital index." See more stories here. More a...

In der letzten Episode des Jahres 2025 blicken Holger und Joerg auf zwölf turbulente Monate zurück. Mit dabei ist wieder einmal Rechtsanwältin Anna Cardillo. Anna ist Partnerin in der Berliner Kanzlei MYLE. Sie berät Unternehmen und Behörden im Bereich Datenschutz und Informationssicherheit. Zu Beginn diskutieren die drei einen aktuellen "Paukenschlag": Der gemeinsame Beschluss von Bundeskanzler und Länderchefs zur Staatsmodernisierung enthält weitreichende Pläne zur Verschlankung der Datenschutz-Durchsetzung. Die Pflicht zur Benennung betrieblicher Datenschutzbeauftragter soll wegfallen. Anna kritisiert das scharf: Die Anforderungen der DSGVO blieben ja bestehen, nur fehle dann die Person, die sich darum kümmert. Von Entbürokratisierung zu sprechen, sei irreführend. Beim Blick auf das Datenschutzabkommen mit den USA sind sich die drei einig: Die Lage bleibt brisant. Zwar hat ein US-Gericht im Mai entschieden, dass dass zwei Mitglieder der US-Datenschutz- und Freiheitsrechtekommission PCLOB (Privacy and Civil Liberties Oversight Board) rechtswidrig durch den amtierenden Präsidenten Donald Trump entlassen wurden. Doch die Ankündigung Trumps, dem Datenschutzabkommen de facto komplett die Grundlage zu entziehen, schwebt wie ein Damoklesschwert über den EU-US-Datentransfers. Anna rät Unternehmen dringend, sich auf Alternativen vorzubereiten. Das Jahr brachte auch saftige Bußgelder: TikTok kassierte in Irland 530 Millionen Euro wegen Datentransfers nach China, Vodafone in Deutschland 45 Millionen Euro wegen Sicherheitslücken und mangelnder Kontrolle von Vertriebspartnern. Die Runde sieht darin ein wichtiges Signal, dass Unternehmen ihre Dienstleister sorgfältiger überwachen müssen. Große Sorgen bereitet den Diskutanten die aktuelle Rechtsprechung zur Haftung von Plattformen. Das EuGH-Urteil im Fall "Russmedia" deutet darauf hin, dass Forenbetreiber und Social-Media-Plattformen künftig Inhalte schon vor der Veröffentlichung prüfen müssen, um nicht sofort für Datenschutzverstöße haftbar zu sein. Dies könnte das Ende des bewährten "Providerprivilegs" bedeuten, bei dem Plattformen erst ab Kenntnis einer Rechtsverletzung haften, und faktisch zu einer umfassenden Überwachungspflicht durch Upload-Filter führen. Zum Abschluss diskutiert das Trio das sogenannte "Omnibus-Paket" der EU, das weitreichende Änderungen an der DSGVO und anderen Digitalgesetzen vorsieht. Während Joerg durchaus pragmatische Erleichterungen erkennt, befürchtet Holger eine Aufweichung des Datenschutzes zugunsten der Industrie, etwa beim Training von KI-Modellen mit Nutzerdaten. Am Ende fällt das Fazit der Runde fällt eher pessimistisch aus: Der Datenschutz stehe vor schwierigen Zeiten.

Wie macht man IoT anfassbar? In dieser Folge spricht Jonas Rashedi mit Laura Biermann vom IoT Future Lab bei Vodafone. Laura entwickelt mit ihrem Team Prototypen für Unternehmen – von der Idee bis zum funktionierenden Proof of Concept. Ob smarte Boje zur Wasserqualitätsüberwachung, Warentracking in der Schokoladenfabrik oder adaptive Smart-City-Lösungen: Laura zeigt, wie Vodafone IoT einsetzt – schnell, kreativ und methodisch. Und sie erklärt, warum IoT und KI zusammengehören, wenn aus Daten echte Erkenntnisse werden sollen. Eine Folge für alle, die IoT nicht nur als Technik, sondern als Innovationstreiber verstehen wollen. MY DATA IS BETTER THAN YOURS ist ein Projekt von BETTER THAN YOURS, der Marke für richtig gute Podcasts. Zum LinkedIn-Profil von Laura: https://www.linkedin.com/in/laura-biermann95/ Zur Webseite von Vodafone: https://www.vodafone.de Zu allen wichtigen Links rund um Jonas und den Podcast: https://linktr.ee/jonas.rashedi 00:00 Vorstellung Laura & Vodafone IoT Future Lab 08:00 Was ist IoT & wie funktioniert es praktisch? 14:00 Use Case 1: Smarte Boje zur Wasserüberwachung 20:00 Use Case 2: RFID & Warentracking in der Produktion 28:00 Prozess: Vom Kundenproblem zum Prototyp 36:00 AIoT, Predictive Maintenance & Smart City 44:00 Datenplattformen & Silo-Vermeidung

Çdo mëngjes zgjohuni me “Wake Up”, programi i njëkohshëm radio-televiziv i “Top Channel” e “Top Albania Radio”, në thelb ka përcjelljen e informacionit më të nevojshëm për mëngjesin. Në “Wake Up” gjeni leximin e gazetave, analiza të ndryshme, informacione utilitare, këmbimin valuator, parashikimin e motit, biseda me të ftuarit në studio për tema të aktualitetit, nga jeta e përditshme urbane e deri tek arti dhe spektakli si dhe personazhe interesantë. Zgjimi në “Wake Up” është ritmik dhe me buzëqeshje. Gjatë tri orëve të transmetimit, na shoqëron edhe muzika më e mirë, e huaj dhe shqiptare.

In every corner of the world the public mood is shifting, sometimes quietly and sometimes all at once. Climate anxiety, pandemic fears, economic pressure, geopolitical tension and a surge in concern about data security have all reshaped what people expect from companies. For organizations trying to build trust across borders the rules keep changing. What mattered in 2019 did not matter in 2021. What mattered last year may not matter next year. And unless communicators understand these shifts they will miss the signals that determine whether a message lands or falls flat.That is why this conversation with Steve Shepperson-Smith is so valuable. Drawing from Vodafone's 75,000+ annual reputation data points and RepTrak's million-strong global dataset, Stephen shares compelling insights on the critical 60/40 split between capability and character, and why the latter matters more than ever in polarized, politicized times.Listen For4:37 What does global data say about what drives reputation today?6:52 Have public views on social and environmental issues shifted?8:41 Are ESG and DEI labels now hurting more than helping?10:57 Why is data security now a top consumer concern?16:38 How can brands stay local in a divided global landscape?20:40 Answer to Last Episode's Question from Andy WestGuest: Steve Shepperson-Smith, VodaphoneLinkedInRate this podcast with just one click Follow Farzana on SubstackFollow Doug on SubstackCurzon Substack Stories and Strategies WebsiteCurzon Public Relations WebsiteAre you a brand with a podcast that needs support? Book a meeting with Doug Downs to talk about it.Apply to be a guest on the podcastConnect with usLinkedIn | X | Instagram | You Tube | Facebook | Threads | Bluesky | PinterestRequest a transcript of this episodeSupport the show

Which Christmas ads did Irish viewers love in 2025? In this special Christmas edition of That's What I Call Marketing, Conor Byrne is joined by Ciara Reilly from Red C Research, Linda Bradley (Head of Planning, Diageo Ireland), and Marc Smith (Global Director of Insights & Analytics, Mark Anthony Brands) to reveal the Top 20 Christmas Ads in Ireland, as ranked by real consumers on the Red Star testing platform.We analyse the biggest festive campaigns of the season, including:Tesco, SuperValu, Lidl, Spar, Sky Mobile, An Post, Vodafone, Boots, Dunnes Stores, Home Store + More, M&S, Woodie's, Eason, Aldi, Amazon, and Coca-Cola.Across the episode we explore:• Why some Irish Christmas ads performed far better than expected• The surprising gap between marketer opinion vs consumer reaction• What emotional storytelling gets right and wrong at Christmas• How branding, memory structures and fluent devices shaped the rankings• Why consistency helped brands stand out• The role of humour, reality, nostalgia and AI in this year's festive campaignsWhether you work in marketing, advertising, strategy, media, or creative, this deep dive into the best Christmas ads of the year reveals what truly resonates with audiences and what doesn't.

Today, Rethink Ireland and the Vodafone Foundation have announced five community groups as recipients of the 'Hi Digital Fund', a digital literacy fund worth €540,000 committed to supporting projects that will deliver initiatives to bridge the digital divide among older adults in Ireland. The 'Hi Digital Fund' is a two-year fund open to nonprofit organisations offering social innovations within communities that enhance digital literacy and inclusion for adults aged 65 and above, ensuring no one is left behind. The initiative is created by Rethink Ireland - and supported by The Vodafone Foundation, private donors and the Department of Rural and Community Development and the Gaeltacht via the Dormant Accounts Fund. Launched in April this year, and following a competitive application process, the first recipients of this fund were announced at an event in Dublin today, attended by Jerry Buttimer T.D., Minister of State at the Department of Rural and Community Development and the Gaeltacht. Each awarded organisations are designed to meet the unique needs of older people within their communities: These are: Roscommon Leader Partnership Kerry Community Youth Service University of Limerick Rehab Group Citizens Information Services Speaking at the announcement, Jerry Buttimer, Minister of State at the Department of Rural and Community and the Gaeltacht said: "This fund is a great example of Government, philanthropy and community partners working together to close the digital gap for older people. Backed by the Dormant Accounts Fund, these projects will deliver real, local impact - helping thousands to access services, stay safe online and stay connected." Discussing the issue of digital exclusion in society, Deirdre Mortell, CEO of Rethink Ireland, said: "Digital exclusion is a silent crisis. Through this fund, we're reconnecting people to essential services and reducing isolation. It's a model for public-private collaboration in social innovation. What's been especially rewarding is seeing the incredible work already happening in communities. These groups are deeply embedded in their local areas and already making a significant difference. What's even more remarkable is the ambition they've shown: with this funding, they're ready to scale, innovate, and reach thousands more older adults. It's a privilege to support such passionate changemakers who are helping older people live more connected, confident lives." This announcement comes as recent stats highlight the ongoing need to support older adults in Ireland as they navigate an increasingly digital world. Ireland's digital literacy levels for those aged 65 and older are among the lowest in Europe, with just 19% considered digitally literate, compared to the EU average of 25%. This gap is even more pronounced in rural areas, where access and confidence are limited. According to the CSO (October 2024), 41% of people over the age of 75 have never used the internet, while 12% of those aged 60-74 remain digitally excluded. It is anticipated that over the next two years, more than 13,000 older adults across Ireland will benefit from the Hi Digital Fund through the five winning recipients. Speaking on the growing digital divide, Liz Roche, Head of Vodafone Foundation, added: "We believe everyone should have access to the digital world, regardless of age or ability. This fund enables local organisations to deliver real impact, helping older adults gain confidence and independence through technology. I'm genuinely excited to see these programmes come to life across the country. From UL's Digital Volunteer programme, which looks to expand its initiative to other nearby universities, to more nationally spread programmes like Rehab Group's Digital Bridges and the Digital Help Service via Citizens Information Centres, the reach and relevance of these initiatives are extraordinary. It's a powerful reminder that digital inclusion isn't just about access, it's about dignity, connection, and opp...

Atlantic Technological University (ATU) and Vodafone Ireland have successfully secured €4.6 million in funding from the EU's Connecting Europe Facility (CEF) Digital Fund to develop digital technologies for new online and on campus apprenticeship courses for engineering and construction students. In addition to the CEF funding, both ATU and Vodafone Ireland are investing in the initiative, bringing the total investment in Irish education to €6.25 million. The fund will be used to develop cutting-edge Extended Reality (XR) labs powered by a private 5G standalone network and on-campus edge computing delivered by Vodafone Ireland. Italian technology company FifthIngenium, part of the consortium, will leverage its expertise in designing cutting-edge educational applications to support the development of the XR experience. The project was launched by Minister for Further and Higher Education, Research, Innovation and Science James Lawless earlier today (Monday). The programme application process was supported by the Department of Culture, Communications and Sport. The initiative will be piloted at ATU Donegal, where students will gain access to immersive virtual and augmented reality environments that replicate physical labs and workshops. This funding will allow students to learn in new and flexible ways, combining classroom teaching with remote and virtual training - making education more accessible, especially for people living in rural areas or those balancing work, study and apprenticeship programmes. Specifically, the new training tools will include: Virtual construction labs where students can practice building using digital models. Immersive learning platforms that simulate real building and construction environments. 3D video streaming to help students learn technical skills through realistic simulations. The initiative is part of a wider €12.3 million European programme called 5G-SHARE, which encourages universities to work together and share knowledge across borders. ATU and Vodafone will collaborate with universities in Romania and the Czech Republic to test new ways of teaching using 5G. The fund was secured with the support of Vodafone's Connected Education programme - a major global Vodafone initiative designed to transform learning experiences through advanced technology and connectivity, creating a more inclusive digital society. Why this matters for Ireland The Government's renewed action plan published in November included a commitment to promote careers in construction including expanding apprenticeships and a 5-year action plan to boost recruitment, improve training opportunities, and build capacity across the construction sector. Welcoming the announcement, Minister for Further and Higher Education, Research, Innovation and Science James Lawless said: "The Government's investment to more than double apprenticeship funding since 2020 reflects our ambition to build a stronger, more sustainable Ireland. To realise this vision, we need skilled talent in construction and engineering. "Innovations and the use of advanced technologies, such as digital learning and connectivity, will accelerate progress and support us in achieving these ambitions across infrastructure, housing, and beyond. By enabling access to high-quality training nationwide, we are ensuring that Ireland is equipped to deliver the projects that will shape our future. We commend ATU, Vodafone Ireland and consortium partners in driving digital innovation in Irish education for the benefit of our students, workforce and our economy." Sheila Kavanagh, Network Director, Vodafone Ireland said, "This fund was secured following a shared vision and strong collaboration between ATU, Vodafone and Government and we're proud to be part of it. This initiative will give us the ability to train people faster and smarter. Access to skills depends on strong digital infrastructure and by leveraging advanced connectivity, remote learning, and the power of 5G, we're ...

UTP392 No es la baliza V16, son tus datos Sean bienvenidos a Buscadores de la Verdad, esta vez emitiendo en directo desde el canal UTP Ramón Valero, aqui en Telegram. Ya saben que no nos gusta tratar los temas de actualidad que consideramos están ahí para distraernos de lo realmente importante, pero creo que en esta ocasión es necesario aclarar algunos puntos sobre la imposición de la nueva baliza V16. En casa de mis padres recibiamos la revista gratuita de la Dirección General de Tráfico (DGT), conocida actualmente como Revista Tráfico y Seguridad Vial (anteriormente Revista Tráfico), ha estado operativa en formato papel desde 1985 hasta 2006 donde paso a ser enviada de manera online a través de una renovación en la suscripción. Esta operación de ahorro fue casi una de las primeras cosas que acometió el director de la DGT actual, Pere Navarro, en su primera etapa del 2004 al 2012. Pere Navarro impulsó una de las campañas de publicidad vial más impactantes y polémicas de la historia de España, conocida por sus anuncios televisivos extremadamente dramáticos y crudos, como “La muerte no avisa”, “Víctimas 3D” o los spots que mostraban accidentes reales reconstruidos con gran realismo y testimonios desgarradores de víctimas y familiares. Esta estrategia de “shock advertising”, inspirada en modelos australianos y británicos, buscaba generar un impacto emocional profundo para cambiar conductas. Los resultados fueron espectaculares: en 2003, antes de su llegada, España registraba 5.399 fallecidos en carretera; al final de su mandato, en 2011, la cifra había caído hasta los 1.867 muertos, lo que supuso una reducción del 65 % en solo ocho años, la mayor bajada histórica registrada en tan poco tiempo. A esta campaña se sumaron medidas como la implantación del permiso por puntos (2006), el endurecimiento de sanciones y los radares de tramo, consolidando el periodo 2004-2012 como la etapa de mayor descenso de la siniestralidad vial en España. A partir de 2014, apenas dos años después de la salida de Pere Navarro, la siniestralidad vial en España rompió la tendencia descendente que había sido constante desde 2003 y comenzó a repuntar de forma sostenida: de los 1.688 fallecidos registrados en 2013 (el mínimo histórico) se pasó a 1.830 en 2019 y, tras el paréntesis de la pandemia, a 1.746 en 2023 y 1.795 en 2024 (datos a 31 de diciembre provisional). Este incremento ha alejado definitivamente al país de la hoja de ruta marcada en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020 y de las previsiones que la DGT presentó en 2006, cuando, sobre la inercia del permiso por puntos y las campañas de choque, se calculaba que España alcanzaría en 2020 menos de 1.000 fallecidos anuales y se situaría por debajo de la media europea más exigente. En 2025 la cifra real duplica prácticamente aquel objetivo y España ha pasado de ser uno de los países que más rápidamente reducían víctimas a situarse en la zona media-baja de la UE, con una tasa de mortalidad por millón de habitantes que ya no mejora desde hace una década y que en 2024 (38 fallecidos por millón) se encuentra muy lejos de los líderes como Suecia (22) o Noruega (26). Por eso en 2018 se vuelve a contratar a la superestrella para ver si se puede rascar algo. La cuestión es que en un pais en deficit, las carreteras se van deteriorando y el mantenimiento es cada vez mas escaso, a la vez que el parque automovilístico envejece por no poder renovarlo y aumentan el numero de conductores procedentes de países del tercer mundo mientras que el parque tecnológico de control vial de la DGT y las comunidades autónomas con competencias transferidas es uno de los más densos y avanzados de Europa. Actualmente operan los siguientes sistemas: Radares fijos: más de 1.400 visibles, los cinemómetros clásicos en pórtico o poste, Veloláser que la DGT rota entre cabinas vacías para que no se sepa exactamente dónde están. También unos 80 “de baja altura” u ocultos. La DGT tiene un plan para instalar 122 nuevos puntos de control de velocidad a lo largo de 2025. Radares de tramo: 92 tramos operativos en 2025 con unos 232 radares, que miden la velocidad media entre dos puntos. Cubren unos 1.200 km de vías de alta capacidad. Radares móviles: unos 700 dispositivos (la mayoría Veloláser de última generación) usados por Guardia Civil y policías autonómicas/municipales. Pueden instalarse en trípode, en el guardarail, dentro de coche camuflado, motos camufladas y camiones o incluso en coche en movimiento (sin parar). El total de radares en España (todos los tipos, incluidas competencias autonómicas/ayuntamientos) es de 3.395 dispositivos en algún estudio reciente de 2025. Cámaras de cinturón y móvil: desde 2021 se han ido instalando progresivamente. En 2025 hay más de 400 cámaras certificadas que detectan simultáneamente el no uso del cinturón y el manejo del móvil. Funcionan día y noche y ya sancionan automáticamente. Cámaras de reconocimiento de matrículas (OCR): más de 1.200 instaladas en pórticos, postes y coches patrulla. Sirven para: Controlar vehículos sin ITV o sin seguro. Detectar coches robados o reclamados judicialmente. Vigilar el acceso a Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) de las ciudades. Hacer seguimiento de flotas y detectar infracciones reiteradas. Cámaras fijas de 360º: Se estima que hay al menos 1.492 cámaras fijas de tráfico distribuidas en unas 150 carreteras de la red nacional y autonómica, muchas de las cuales incorporan tecnología PTZ (pan-tilt-zoom) que permite una visión panorámica de 360 grados para ofrecer imágenes en movimiento de alta resolución, tanto para agentes como para el público a través de herramientas como Infocar de la DGT. A esto debemos sumar las que existan en Cataluña y Pais Vasco dentro de sus propios sistemas de trafico y las operadas por operadores privados en autopistas. Cámaras en peajes y pórticos “Free-Flow”: desde la supresión de peajes físicos en muchas autopistas (AP-7, AP-4, etc.), se han instalado cientos de pórticos con cámaras 3D que identifican la matrícula delantera y trasera y miden velocidad instantánea al mismo tiempo. Detectores de kamikazes: desde 2022 se han instalado más de 120 sensores en autovías y autopistas de doble calzada (principalmente Cataluña, Valencia, Andalucía y Madrid). Son cámaras y sensores LIDAR que detectan vehículos circulando en sentido contrario en menos de 15 segundos y activan paneles luminosos con la alerta “KAMIKAZE” y avisos a la Guardia Civil. En 2024-2025 se ha ampliado el despliegue a Galicia, Castilla y León y Aragón. Drones: la DGT dispone de 39 drones Pegasus con cámara 4K y zoom de 180x que vigilan especialmente en operaciones especiales, carreteras secundarias y eventos masivos (Semana Santa, verano, puentes). Helicópteros: 9 helicópteros en activo y 2 en proyecto equipados con radar Pegasus que pueden controlar hasta 8 carriles simultáneamente y sancionar mientras vuelan a 300-400 km/h de velocidad. Todo este arsenal tecnológico ha permitido que en 2024 se formularan más de 5,5 millones de denuncias automatizadas (el 92 % del total), pero también ha generado la sensación de que, pese a la vigilancia masiva, la mortalidad no baja desde hace diez años, lo que ha llevado a debates sobre si el enfoque exclusivamente sancionador y tecnológico ha tocado techo y necesita complementarse con otras medidas (educación, diseño de carreteras más seguras, renovación del parque móvil, etc.). Pues a todo este despliegue monstruoso de control viene a sumarse una triste lucecita para poner en el techo con la excusa de salvar 25 vidas por atropellos en las carreteras, en palabras textuales de la DGT: "La sustitución de los triángulos está justificada por motivos de seguridad vial, al considerar el riesgo de atropello que supone la colocación de los triángulos por tener que andar, al menos, 100 metros por la calzada sin que haya garantía de que se mantengan en su sitio una vez colocados.” "Con el propósito de avanzar en el ámbito de la seguridad vial y la reducción de accidentes, nace el dispositivo V16.” Según el director general Pere Navarro: "La implantación de la V16 conectada supone un salto adelante y nos sitúa como referentes europeos en seguridad vial. Permite señalizar sin salir del vehículo, evita riesgos innecesarios y aporta información vital a los demás usuarios de la vía." "El objetivo de implantar este nuevo dispositivo de preseñalización en los vehículos es mejorar la seguridad vial, intentando reducir los accidentes de tráfico, sobre todo los provocados por vehículos inmovilizados y estacionados en el arcén.” Os leo textualmente los apartados del articulo 130 del Reglamento General de Circulación de España publicado en el BOE en el Real Decreto 159/2021, de 26 de febrero, dice así: Artículo 130. Señalización e inmovilización de vehículos. 1.Los conductores deberán señalizar la situación de peligro creada por la avería de su vehículo o por el accidente sufrido, adoptando las medidas necesarias para su propia seguridad y la de sus acompañantes, y para la de los demás usuarios de la vía. 2.Si el vehículo o la carga obstaculizan la calzada, deberán señalizarse y retirarse lo antes posible. En tanto no se haya producido la retirada, el vehículo deberá estacionarse de acuerdo con lo dispuesto en el artículo 91.2. 3.En caso de accidente o avería, como norma general, los ocupantes deberán abandonar el vehículo y situarse en un lugar seguro fuera de la calzada, por el lado contrario a la circulación, sin invadir los carriles de circulación ni el arcén. En el supuesto de que no exista un lugar seguro, los ocupantes deberán permanecer dentro del vehículo con el cinturón de seguridad abrochado. 4.Mientras se efectúen las actuaciones para retirar el vehículo de la vía, se utilizará el dispositivo de preseñalización de peligro reglamentario. 5.No se efectuará el atestado del accidente en la calzada, debiendo realizarse en un lugar seguro fuera de la vía. Juan Carlos Toribio, ex-Guardia Civil representante de la Unión Internacional para la Defensa de los Motociclistas nos dice claramente en un video que estamos obligados a señalizar en caso de obstruir la calzada, esto es, la zona por donde circulan los coches y no si logramos detenernos en el arcén. Desgraciadamente nos lo dejan claro en el articulo Artículo 91. Inmovilización del vehículo en casos de emergencia o de peligro. Donde en su apartado 2 se dice: 2. Cuando, por emergencia, el vehículo haya de permanecer detenido o estacionado en la calzada o en el arcén, el conductor estará obligado a adoptar las medidas necesarias para que resulte perfectamente perceptible y para que se retire lo antes posible de la vía. Volviendo al tema de los accidentes mortales que nos han traído hasta aqui, no hay un informe monográfico que confirme cuántos de estos incidentes fueron directamente por colocar o retirar los triángulos, ni cuántos involucraron a conductores particulares versus trabajadores profesionales de la carretera (como operarios de mantenimiento vial, grúas o servicios de emergencia, que representan un subgrupo significativo de peatones expuestos en arcenes, según el Registro Nacional de Víctimas de Accidentes de Tráfico). La propia DGT admite en comunicados que "no existen estudios específicos que determinen cuántas de esas víctimas lo fueron al colocar los triángulos", y expertos independientes, como en análisis de 2025, cuestionan la precisión de la cifra de "25" como aproximada y no exacta, sugiriendo que podría inflar el riesgo para justificar la baliza V-16. En su lugar, la justificación se basa en informes agregados como la Instrucción MOV-2023/15, que destaca el "notable incremento del riesgo de atropello" en autopistas/autovias por transitar el arcén, sin desglose laboral, y en la Estrategia de Seguridad Vial 2030, que agrupa estos datos en categorías amplias de "peatones vulnerables en vías interurbanas" sin diferenciar perfiles profesionales. La Estrategia de Seguridad Vial 2030 de España, aprobada en diciembre de 2021 por el Consejo de Ministros, se presenta oficialmente como la contribución nacional al cumplimiento del Objetivo de Desarrollo Sostenible 3.6 de la Agenda 2030 de Naciones Unidas, que establece textualmente: «Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico en el mundo». La propia DGT lo reconoce así en su documento oficial: «Esta Estrategia se alinea con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en concreto, con la meta 3.6», y adopta el mismo horizonte temporal (2030) y el mismo objetivo cuantitativo: reducir un 50 % las víctimas mortales y los heridos graves respecto a la base 2019 (1.755 fallecidos y 8.558 heridos graves hospitalizados). Además, incorpora explícitamente los principios de la Agenda 2030 (Visión Cero muertes y lesiones graves, Sistema Seguro, enfoque basado en datos, gobernanza multinivel y participación de la sociedad civil) y se integra en el marco europeo del Plan de Acción de Seguridad Vial 2021-2030 de la Comisión Europea, que también toma como referencia la meta 3.6 de la ONU. En resumen, la Estrategia española no es solo un plan nacional de tráfico, sino la herramienta con la que España pretende cumplir formalmente su compromiso internacional asumido al firmar la Agenda 2030 en septiembre de 2015. Vivimos en un país donde la esquizofrenia política roza lo caricaturesco: hace solo cinco meses, el 16 de junio de 2025, Vox presentó y defendió en el Congreso una Proposición No de Ley con el nombre “la mejora de la seguridad de los trabajadores que prestan servicio en carretera” y pidió acelerar la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada (la misma que ahora llaman “nuevo impuesto encubierto”), logrando su aprobación con los votos del PP, los votos en contra del PSOE y todos sus socios y la abstención de Junts. Su entonces portavoz de Tráfico, Francisco José Alcaraz —el ex-peluquero convertido en diputado—, llegó a calificarla de “tecnología innovadora que salvará vidas” y exigió al Gobierno que no retrasara más su implantación definitiva. Hoy, el mismo partido pide la paralización inmediata de la medida que él mismo forzó, demostrando que en España la coherencia política tiene menos recorrido que un triángulo de emergencia en plena autovía. En 2026, cuando se haga efectiva la obligatoriedad de este nuevo artefacto de control, llevaré 40 años conduciendo por las carreteras de España y de Europa. 4 décadas en las que he visto muchas cosas en los mas de un millón de kilómetros recorridos a una media de 25.000 km al año. He tenido que usar muchas veces la señalización pasiva que ofrecen los triángulos y he visto su eficacia de noche, a pleno sol, en curvas, cambios de rasante y todo tipo de condiciones atmosféricas. Sin embargo Pere Navarro no habrá conducido ni un solo kilometro ya que nunca ha tenido carnet de conducir y siempre ha tenido chofer particular, como político estrella que ha sido. Las condiciones meteorológicas o la cobertura impedirán en un montón de ocasiones que este flan Dhul con luces sirva para algo. Hay muchas carreteras en España, incluidos trozos de autovías, donde no hay cobertura y por tanto no funcionara la geolocalización. Y este cacharro como bien dice AlainCreaciones no es a prueba de agua. La carcasa de plástico es de una calidad muy baja con pestañas de acople, sin tornillos lo que hace que la baliza tenga una protección mínima exigida por el BOE de IP54 aunque existan algunas con IP66 que ya garantizan protección contra polvo y lluvia intensa. En situación de lluvia las de menor IP tendrán fallo electrónico garantizado. Por no hablar de la durabilidad de las pilas que según el pliego de características técnicas de los dispositivos de preseñalización V-16 establecidas por la Dirección General de Tráfico (DGT) en su normativa de homologación (Instrucción MOV-2023/15 y requisitos de certificación UNE-EN 12352), la duración mínima exigida a los fabricantes para la pila o batería es de 18 meses de vida útil en reposo, independientemente de si se trata de pilas alcalinas no recargables o baterías de litio recargables. Esta especificación garantiza que el dispositivo permanezca operativo sin uso durante al menos ese periodo desde su fabricación o última carga completa, complementada con una autonomía mínima de 30 minutos de funcionamiento continuo una vez activado para emitir luz intermitente de alta intensidad. El fabricante entre otros muchos datos recibe el estado de nuestras baterías en la baliza, me pregunto para que, lo que levanta las sospechas de que el software pueda hacer otras cosas a parte de simplemente marcar el punto del accidente. Una vez agotadas, la V16 es como dice Rose Saint Olaf (ManzanaDori) un flan Dhul en el techo del coche. Eso en el mejor de los casos, porque una batería de litio dejada al sol en pleno verano en España puede terminar en tragedia, así que mejor a pilas entrecomillas “de toda la vida” que lo máximo que harán será sulfatarse y estropear la electrónica. Os puedo asegurar que en mis 40 años al volante he necesitado indicar mi avería en la carretera durante bastantes horas en alguna ocasión. Los triángulos, como he dicho anteriormente otorgan una seguridad mediante elementos pasivos, reflectantes, que no necesitan de una fuente de energia externa para funcionar y se ven desde bastante mas distancia que este flan Dhul a pilas. Entonces, si la DGT no ha demostrado con datos desglosados y públicos que esos 25 atropellos anuales se deban realmente a la colocación de triángulos (y no a otros factores como reparaciones, cambios de rueda o trabajadores en la vía), si la baliza V16 conectada no mejora la visibilidad respecto a las versiones no conectadas ya permitidas desde 2021 algunas como las V2 con sirenas giratorias enchufadas al encendedor del vehículo, y si su principal ventaja (la geolocalización) solo será obligatoria a partir de 2026 y aún no está plenamente operativa en todos los navegadores y paneles… ¿por qué se impone de forma tan drástica y urgente una medida que obliga a 30 millones de conductores a gastar entre 25 y 60 € en un dispositivo nuevo, que genera rechazo masivo por la sensación de impuesto encubierto, que se ha comunicado de forma confusa y tardía, y ha sido alimentada por bulos (chip de seguimiento, multas automáticas, negocio de empresas afines, etc.) que la propia DGT no ha desmentido con la claridad y antelación necesarias? La pregunta no es si la V16 es útil o no; es por qué se ha convertido en símbolo de una gestión autoritaria, poco transparente y desconectada de la realidad de la ciudadanía. Y aqui es donde debemos sospechar que la DGT simplemente está trabajando para otras entidades supranacionales que son las que verdaderamente están detrás de la implementación de la Agenda 2030 como he comentado antes. Eso sí, gracias a esta tecnologia la DGT obtendría algún beneficio oculto a simple vista. Vamos a analizar los datos que nos permiten asegurar sin ningún genero de dudas lo que se esconde aqui. Es verdad que algunas balizas V-16 conectadas (no todas) incluyen o recomiendan la instalación de una aplicación móvil específica del fabricante para acceder a funcionalidades adicionales, como la confirmación de recepción de alertas por la DGT, el aviso automático a contactos de emergencia vía WhatsApp, la gestión de flotas o la verificación del estado del dispositivo. En estos casos, la app sí puede solicitar datos personales del usuario (nombre, email, teléfono) y del vehículo (matrícula, tipo, bastidor o datos del seguro) para vincular la baliza a un perfil concreto y personalizar el servicio, lo que facilita la integración con plataformas como DGT 3.0 o apps de aseguradoras. Ejemplos incluyen la app SOS Alert de FlashLED/Telefónica Tech, que pide estos datos para "toda la información de tu vehículo en la APP", o apps de marcas como SOOS o LEDONE, donde se registra la matrícula para asociar la geolocalización en emergencias. Sin embargo, esto no es un requisito obligatorio de la DGT ni para la homologación ni para el uso básico de la baliza: la normativa (Instrucción MOV-2023/15) establece que el dispositivo funciona de forma autónoma con su chip GPS y SIM integrada, transmitiendo solo la ubicación anónima (sin matrícula ni identidad) a la plataforma DGT 3.0 al activarse, sin necesidad de apps, registros previos o cesión de datos a la Administración. La Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) lo confirma explícitamente: "Para mandar la ubicación del vehículo incidentado no es necesario instalar ninguna aplicación", y "la baliza no transmite ningún tipo de datos personales ni relacionados con el vehículo" más allá del identificador técnico anónimo de cada baliza. La DGT advierte que las apps de fabricantes son opcionales y que el comprador "no tiene por qué facilitar ningún tipo de dato", ya que el proceso es completamente anónimo. O sea, la baliza tiene una ID única que la identifica, lo cual podría permitir anexar datos a esa ID, algo asi como el numero PNR que cada uno de nosotros tenemos asignados aunque ni siquiera seamos conscientes de ello. El reciente ciberataque a la Dirección General de Tráfico (DGT), detectado el 31 de mayo de 2024, ha expuesto los datos personales y vehiculares de más de 34 millones de conductores españoles, incluyendo DNIs, direcciones, matrículas y detalles de seguros, que ahora circulan en el dark web para su venta. Este incidente pone de manifiesto la creciente vulnerabilidad de los sistemas públicos ante amenazas cibernéticas, y genera preocupación sobre cómo estos datos podrían cruzarse con otros registros estatales para un seguimiento más exhaustivo de la movilidad ciudadana. Por ejemplo, al entrar en vigor la obligatoriedad de las balizas V16 –dispositivos que transmiten la ID única y la geolocalización en caso de avería–, surge la posibilidad de que se integren con la información filtrada de la DGT, permitiendo un mapeo detallado de trayectos vehiculares en tiempo real. A esto se suma que el Estado ya nos tiene en listas a través del Registro de Nombres de Pasajeros (PNR), implementado tras el 11S, que recopila datos de todos los vuelos de entrada, salida o escala en España, viajes en tren de largo recorrido y pernoctación en hoteles para fines de seguridad, abarcando identidades, itinerarios y preferencias de viaje. Podrán encontrar más información en los enlaces que se publicaran junto a la descripción de este podcast en Ivoox. Pero, sigamos. Según la Dirección General de Tráfico (DGT), en su página oficial sobre los Dispositivos de preseñalización V16, se debe llevar la baliza de la siguiente manera para evitar multas: "Debemos llevarla en la guantera de nuestro vehículo". Esto implica que, a partir del 1 de enero de 2026, cuando sea obligatoria, todo conductor estará sancionado con 80 euros (infracción leve) si no dispone de ella homologada y lista para usar en su interior, accesible y con batería o pila en buen estado (mínimo 18 meses de vida útil en reposo). Respecto a "activada", la DGT aclara textualmente que "en el momento en que tengamos que señalizar que nuestro vehículo está inmovilizado en carretera, lo único que debemos hacer es encender la baliza y colocarla en el exterior del mismo. Por eso es tan importante que la guardes a mano y que la lleves siempre cargada, ya sea con baterías o con pilas, en función del modelo de la baliza que hayas adquirido”. Bien. La baliza solo dispone de un único botón, se trata de un pulsador que activa inmediatamente las luces led y la geolocalización de la baliza a los 100 segundos de la pulsación. Con otra pulsación la apagamos y supuestamente deja de enviar nuestra geolocalización. Pero esto se ha demostrado falso ya que se le han realizado pruebas donde se ve que el router eSIM que monta emite datos estando apagada pero con las pilas puestas. Se ha elegido este tipo de transmisión de datos ya que hace que sea imposible evitar su funcionamiento extrayendo la tarjeta SIM que esta integrada en dicho modulo electrónico. Los desmontajes de las balizas han arrojado que solo disponen de un controlador de software, una antena GPS y este router de comunicación. Dicha comunicación es full duplex y permite la salida y entrada de datos asi como existe en la placa base de la baliza un sistema de introducción y extracción de datos manual y actualización del firmware. Todo el software está encriptado dentro del chip controlador y hasta donde yo se todavía ningún hacker ha podido desvelar exactamente que hace dicho software, pero debemos sospechar que podría hacer algo más que comunicar anónimamente nuestra geolocalización tras pulsar el botón. Leemos un articulo en bandaancha punto eu titulado “El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular”. “Los más de 30 millones de balizas V-16 que tendrán que adquirir los propietarios de vehículos para cumplir con la normativa que entra en vigor el 1 de enero, no están programadas para llamar directamente a los sistemas de la DGT cuando se activan para señalizar la detención de un vehículo. La Resolución de la DGT publicada en noviembre de 2021 en el BOE que define el funcionamiento técnico de las balizas1, establece 2 protocolos, Protocolo A y B. El llamado protocolo A contiene el conjunto de campos que se exige a los fabricantes que remitan sus balizas. Entre los campos encontramos un identificador único de la baliza, el IMEI del módem que conecta con la red móvil, nivel de batería y por supuesto, las coordenadas geográficas que permiten a la DGT conocer la posición sobre el mapa del vehículo. Pero esta información no llega a los servidores de la DGT. La norma obliga a los fabricantes a mantener un servicio en la nube encargado de procesar todas las peticiones que llegan de las balizas de su marca como tráfico UDP sobre IP. El servidor es accesible mediante un APN privado integrado en la eSIM de la baliza, que no tiene acceso a internet. Este punto crítico para el funcionamiento de todas las balizas de un fabricante deberá mantenerse en funcionamiento durante los 12 años en los que se garantiza el servicio de conectividad. La caída del servicio de un fabricante, bien por problemas técnicos o por el cierre de la empresa, algo que podría ocurrir más fácilmente con las marcas creadas ad-hoc para aprovechar el boom de la venta de balizas, dejaría fuera de juego a las miles de balizas de la marca. Es por ello que el pliego técnico del concurso en el que se adjudicó la creación de la DGT 3.0 a un grupo de empresas lideradas por Vodafone, contemplaba la posibilidad de habilitar sistemas de respaldo para los fabricantes. Los servidores del fabricante de la baliza son los encargados de, en un segundo paso, reenviar los datos de un incidente en curso a los servidores de la DGT. Lo hacen aplicando el protocolo B, que a día de hoy contiene un conjunto reducido de los datos originalmente enviados por la baliza a su fabricante. Cambiar los campos del protocolo A es prácticamente inviable, puesto que requeriría actualizar manualmente el firmware de las balizas. Mucho más sencillo resulta para la DGT vía publicación de nueva Resolución en el BOE modificar el protocolo B, ampliando si lo desea sus campos con los que ya reciben los fabricantes. El dominio de entrada a la DGT 3.0 está a nombre de un particular. La DGT invita a los fabricantes de dispositivos y desarrolladores de apps a conectarse a su nube DGT 3.0 publicando en su web2 los repositorios en Github que contienen los detalles para acceder al servicio. En el caso de las V-16, la nube de los fabricantes debe enviar los eventos de las balizas activas en formato json a una URL en concreto: https://pre.cmobility30.es/v16/ Aunque el subdominio pre probablemente indica que se trata de la versión del servicio habilitada para hacer pruebas antes de su paso a producción, el dominio cmobility30.es figura en la documentación de todas las APIs de la DGT 3.0, siendo por tanto un elemento crítico para el funcionamiento de la plataforma DGT 3.0. Sin embargo, la DGT no tiene la titularidad de este dominio. Al consultar el whois de cmobility30.es en los registro de Red.es no aparece como propietario la DGT ni otro organismo gubernamental. Tampoco la UTE (Unión Temporal de Empresas) designada para operar la DGT 3.0, si no que su titular es un misterioso usuario particular.” O sea, toda la arquitectura de registro de datos de un pais entero pasa por un servidor alojado en un dominio de internet a nombre de un tal Ivan Vega. Imagino que seria bastante fácil de tumbar en un ataque por hackers. Hemos visto varias cosas interesantes, esta decisión proviene de ámbitos superiores incluso a Europa por lo que va a ser muy difícil tumbarlo judicialmente y se busca algo mas que simplemente señalizar el punto donde se ha producido el accidente cosa que normalmente hace el propio accidentado con su movil, ya que la baliza no indica el punto al 112 por ejemplo, cosa que si debemos hacer nosotros. La baliza parece más bien un caballo de Troya para irnos acostumbrando a ser geolocalizados en el coche de forma constante en un futuro. Cosa que ya ocurre desde que empezamos a utilizar los teléfonos inteligentes, asi de tontos somos en realidad. La mejor forma de impedir su implementación es no comprar dichas balizas y arriesgarnos a ser multados con esos 80 euros. En mi experiencia en la carretera jamas se me pidió por parte de la Guardia Civil el que les mostrara los triángulos y se que muchos de ellos no ven con buenos ojos el haber pasado de unas medidas de prevención pasivas a una luz que necesita energia externa y que en muchos casos dejara de funcionar en apenas unos minutos. Visto que dichas balizas no tienen botón de apagado, ni tarjeta SIM que extraer para que no envíe datos, y que se nos exige llevar las pilas puestas recomiendo el aislarlas electromagnéticamente para impedir que puedan comunicar nuestra posición GPS mientras no la necesitemos para señalizar un accidente. Hay dos formas, o comprando una funda jaula de Faraday que nos costara lo mismo que una baliza o envolverla en tres o cuatro capas de papel de aluminio, también servirían esas bolsas que se utilizan en el supermercado para transportar comida en frio. Otra medida que los volvería locos es que intercambiaramos nuestras balizas con otros conductores ya que oficialmente nos dicen que los datos son anónimos aunque cada baliza cuente con un numero ID de identificación único. De momento no está claro si encender una baliza fuera de una vía donde circulen vehículos es un delito así que la saturación de las redes provocando eventos de encendido en masa también seria una buena forma de protesta. Conociendo los datos que ese protocolo B transmite en ultima instancia a la DGT no podemos asegurar que el fin ultimo sea conocer nuestra posición y velocidad en la carretera en la actualidad. Pero como he dicho, es muy probable que en un futuro, se utilicen dichos datos para empezar a implementar mas radares y controles en las zonas donde se incumplan los limites de velocidad, todo apunta a ello. Los datos son el oro en la actualidad, y más si son gratis. El actual director general de la DGT, Pere Navarro Olivella, fue alcalde de Terrassa entre 2000 y 2007 y ex líder del PSC del 2011 al 2014. Y por supuesto, como todo “buen político” fue “investigado" por un presunto delito de tráfico de influencias dentro del llamado caso Mercurio. La juez Beatriz Faura, del Juzgado de Instrucción número 2 de Sabadell, lo citó a declarar el 24 de febrero de 2016 sobre la ayuda que presto a un empresario amigo, Nicola Pedrazzoli, a obtener una concesión de un canal de TDT. El caso Mercurio ha tenido ramificaciones amplias, con imputaciones por cohecho, prevaricación y blanqueo aunque Pere Navarro ha quedado al margen de todo. En 2011, Pere Navarro, recién reincorporado como director general de Tráfico tras un breve paréntesis político, decidió trasladar su despacho y toda su unidad del edificio de la DGT en José Abascal 44 al número 28 de la misma calle, exactamente al mismo inmueble que él mismo había abandonado en 2007 para irse al 44. El argumento oficial fue “estar más cerca del secretario general del organismo” y mejorar la coordinación, una justificación que resultó ridícula para muchos: los dos edificios están a apenas 200 metros de distancia y ya estaban conectados internamente. El traslado fue percibido como un capricho personal sin ninguna utilidad real, especialmente en pleno pico de la crisis económica, con España sometida a recortes sociales y un desempleo del 21 %. El coste de esta operación rozó el millón de euros (según la información publicada por La Razón y nunca desmentida oficialmente): reformas integrales del despacho, mobiliario de lujo, nuevos archivadores, traslado de todo el personal del Observatorio Nacional de Seguridad Vial y acondicionamiento completo de la planta. En un momento en que el Gobierno exigía sacrificios a los ciudadanos y se recortaban prestaciones básicas, gastar cerca de un millón de euros en cambiar de edificio dentro de la misma calle para “estar más cómodo” se convirtió en uno de los símbolos más claros del despilfarro de ciertos altos cargos socialistas y alimentó durante años la imagen de Navarro como gestor poco sensible a la situación del país. Pero no vamos a terminar hundidos en el pesimismo, os voy a dar una buena noticia para variar. Y es que Aena, el operador estatal que lleva nuestros aeropuertos, ha tenido que desactivar el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria. Leemos en un noticia: “La Agencia Española de Protección de Datos, AEPD, ha condenado al operador aeroportuario Aena a una multa de 10 millones de euros y ha ordenado el cierre inmediato de todas las puertas biométricas de embarque. La razón de esta sanción estriba en que Aena no realizó una evaluación obligatoria de impacto en la protección de datos antes de introducir la tecnología que permite el reconocimiento de los pasajeros por su aspecto físico. Tras las quejas de los viajeros, la AEPD inició una investigación, que la ha llevado a condenar a Aena por no haber realizado la comprobación de los efectos que el reconocimiento biométrico puede tener en la protección da datos.” Desgraciadamente dicha agencia ha dado el visto bueno este mismo 20 de noviembre a las balizas V16 siempre y cuando, y leo textualmente: “estos dispositivos están destinados exclusivamente a la visibilización del vehículo accidentado y el envío de la ubicación de un incidente al activarse, prohibiendo expresamente que incorporen funcionalidades adicionales.” O sea, según ellos al más mínimo indicio de que hacen algo más dicha agencia las quitara de en medio. Sin embargo no han dicho ni mu sobre que el dominio por donde circularán los datos de millones de españoles este en manos de un tipo llamado Ivan Vega. Preparemonos para lo peor pero esperemos lo mejor. Os invito a que no compréis dicha lucecita y que desobedezcáis en masa una medida dictatorial como esta. De momento el señor Pere Navarro ya ha dicho que nos dará un periodo de gracia. En 2020, mientras todos mirábamos hipnotizados la tele y aplaudíamos a las ocho, el Gobierno lanzó en la sombra el mayor experimento de rastreo masivo jamás visto en España: un proyecto secreto del INE, la DGT y las grandes telecos (Movistar, Vodafone, Orange) para geolocalizar en tiempo real los 47 millones de móviles del país con una precisión de pocos metros. Sin pedir permiso a nadie, activaron la extracción masiva de datos de antenas y señales GPS anonimizadas… o eso nos contaron. Cada desplazamiento, cada salida al supermercado, cada viaje al pueblo quedó registrado y cruzado con bases de datos demográficas para crear mapas de colores que mostraban exactamente quién obedecía el confinamiento y quién no. Oficialmente era “para estudiar la movilidad durante la pandemia”; en realidad fue el ensayo general perfecto del sistema que hoy usa la DGT 3.0: la misma infraestructura que mañana recibirá la señal de tu baliza V16 conectada cuando te averíes… y que, casualmente, ya sabe perfectamente por dónde te mueves cada día sin que tú hayas hecho nada. El conejo ya estaba dentro del sombrero hace cinco años; ahora solo falta que enciendas la lucecita para que sepan exactamente dónde estás parado. Coincidencia, claro. ………………………………………………………………………………………. Conductor del programa UTP Ramón Valero @tecn_preocupado Canal en Telegram @UnTecnicoPreocupado Un técnico Preocupado un FP2 IVOOX UTP http://cutt.ly/dzhhGrf BLOG http://cutt.ly/dzhh2LX Ayúdame desde mi Crowfunding aquí https://cutt.ly/W0DsPVq …. Participantes ………………………………………………………………………………………. Enlaces citados en el podcast: AYUDA A TRAVÉS DE LA COMPRA DE MIS LIBROS https://tecnicopreocupado.com/2024/11/16/ayuda-a-traves-de-la-compra-de-mis-libros/ Baliza de Angel Gaitan proviene directamente de los guardiaciviles https://x.com/gisbert_ruben/status/1994144991539822895 La baliza envía datos pero no directamente a la DGT https://x.com/bricotienda/status/1993604138664345755 La super iluminación de una pila https://x.com/Anonymous_TA/status/1993197306276200712 He DESMONTADO la BALIZA V16 ¿Qué oculta realmente? https://www.youtube.com/watch?v=qb1zhS9M0ks&t=878s La V16 no es a prueba de Agua https://x.com/AlainCreaciones/status/1992536649189015876 El dominio al que las balizas V-16 envían datos no pertenece a la DGT, sino a un misterioso usuario particular https://bandaancha.eu/articulos/dominio-balizas-v-16-envian-datos-no-11583 Baliza V16 impulsada por VOX https://x.com/Davidmartin341/status/1992750051869814952 VOX exige la paralización inmediata de la imposición de la baliza V16 que esconde un nuevo impuesto contra los españoles https://gaceta.es/espana/vox-exige-la-paralizacion-inmediata-de-la-imposicion-de-la-baliza-v16-que-esconde-un-nuevo-impuesto-contra-los-espanoles-20251126-1305/ ¿Dónde envían datos las balizas V16? ¡No es a la DGT! https://www.youtube.com/watch?v=qx1tVTHLM48&t=3s Datos movilidad durante el COVID https://www.ine.es/covid/covid_movilidad.htm Las carreteras españolas ya tienen 3.395 radares, el mayor aumento desde 2021 https://www.coches.net/noticias/numero-radares-carreteras-espana ESTO ES RIDÍCULO: ¡No compres tu baliza V16 sin ver esto! "LA DGT incumple la ley constantemente" https://www.youtube.com/watch?v=17KZ6WLGPmQ LO QUE NO DEBERIAS SABER SOBRE EL PNR https://tecnicopreocupado.com/2019/03/14/lo-que-no-deberias-saber-sobre-el-pnr/ Qué datos suyos tienen los hackers de la DGT tras la filtración de 34,5 millones de usuarios https://es.euronews.com/my-europe/2024/06/01/que-datos-tuyos-tienen-los-hackers-de-la-dgt-tras-la-filtracion-de-345-millones-de-usuario Aena desactiva el embarque biométrico tras recibir una sanción millonaria https://www.tourinews.es/resumen-de-prensa/notas-de-prensa-destinos-turismo/aena-desactiva-embarque-biometrico-recibir-sancion-millonaria_4489851_102.html Nota informativa sobre la baliza V16 conectada, el dispositivo que deberán llevar los vehículos desde enero de 2026 https://www.aepd.es/prensa-y-comunicacion/notas-de-prensa/nota-informativa-sobre-baliza-v16-conectada ………………………………………………………………………………………. Música utilizada en este podcast: Tema inicial Heros Epílogo Sr.J - Transhumanismo https://youtu.be/VZhk7Wlh8ks?si=GRweMvokOtSwy57y

In episode #82, Markus and Uli welcome Angela Maragkopoulou, an accomplished technologist and digital executive with more than 24 years of experience across Greece and Germany. Angela currently serves as Chief Digitalization & Information Officer at Sunlight Group, where she drives enterprise-wide digital transformation, innovation, and the integration of new business models. Previously, she served as Chief Operating Officer at DWS Group and held senior leadership roles at Deutsche Telekom and Vodafone. Together, we explore how real-time data, AI, and connected systems are reshaping industries—from manufacturing to financial services—and what this means for the next generation of digital leaders. Angela shares her perspective on change management, data-driven decision-making, and why leadership today requires both scientific thinking and human-centric cultures. Connect on LinkedIn: - Angela Maragkopoulou – https://www.linkedin.com/in/maragopoulou/ - Ulrich Irnich – https://www.linkedin.com/in/ulrich-irnich - Markus Kuckertz – https://www.linkedin.com/in/markuskuckertz All podcast episodes: digitalpacemaker.de We would love to hear your feedback. Let's talk!

‘Adem in door je neus, adem uit door je vagina.’ Dat is het motto van Roos Moggré. Sander en Jaap zijn er nog niet helemaal over uit of dit voor hen een ademhalingstechniek is of een spirituele burn-out in wording. Roos bundelde haar columns, een collectie die ongeveer zo consistent is als het leven en deze aflevering: van kraamzorg tot oppassers en dingen waar je überhaupt geen mening over zou moeten hebben, maar toch krijgt. Met Baarzilla wist ze de kraamzorg in ziekenhuizen in beweging te krijgen, een zeldzaamheid in beleidsland. Binnenkort is ze het nieuwe gezicht van ‘Pauw en de Wit’; het zal haar ongetwijfeld beter afgaan dan Sander. Maar vandaag zit ze bij tante Sander en Ome Jaap. Altijd online en bereikbaar met de batterij garantie van Vodafone. Is de batterijcapaciteit minder dan 80% binnen 3 jaar? Dan wordt de batterij helemaal gratis vervangen! Kijk op vodafone.nl/batterijgarantie voor de voorwaarden. Ga naar https://www.squarespace.com/ZELFSPODCAST10 en bespaar met de code ZELFSPODCAST10 10% op je eerste aankoop van een website or domein.See omnystudio.com/listener for privacy information.

We drive the KIA EV5 and discover a slick car with strong premium finish and a build that is befitting a legacy brand and impresses in the EV space. Chris buys a Zeekr 7X and has a great use for it. Lucas has strong views on the EV space and some issues with a few EVIE chargers. Share your thoughts any time via text or WhatsApp on 0477 657 657 thanks to Vodafone

Jakob Oftebro (Black Crab, Lillyhammer) joins Son of a Binge host Reshma Gopaldas to talk all about his role as media mogul, Jan Stenbeck in Vanguard, which is being hailed as the Swedish Succession. Imagine if Kendall Roy, Shiv Roy, Roman Roy, and Connor Roy were actually competent. What'd you get is Jan Stenbeck. Based on the true story of the Stenbeck family empire, Oftebro leads the cast.Vanguard is streaming now on Viaplay.Also starring: Zoe Boyle (Merrill McCloud), Irene Lindh (Märtha Stenbeck), Malin Crépin (Margaretha af Ugglas), Julia Marko Nord (Elisabeth Silfverstolpe), Iggy Malmborg (Oskar), Nils Wetterholm (Marcus).Son of a Binge production credits:Hosted by: Reshma Gopaldas (TW: @reshingbull, IG @reshmago)Artwork by: Laura Valencia (IG @iamlauravalencia)Music by: Kevin Calaba (IG @airlandsmusic)Show Description (from Viaplay):Vanguard tells the story of an unlikely media mogul and trailblazer of technological reform, torn between passion and duty. It's a tale of fearless entrepreneurship, a desire to change the world — and a sibling rivalry in a powerful family fractured by old wounds. At 35, Jan Stenbeck appears to have it all: a prestigious career at Morgan Stanley, a glamorous life in New York, and a budding romance with American socialite Merrill McCloud. But when tragedy strikes his family in Sweden, he's suddenly thrust into a leadership role at Kinnevik, the family's industrial empire. Armed with bold ideas from the U.S., Jan has no interest in continuing the legacy of steel and forestry. Instead, he launches a radical transformation, turning the conservative conglomerate into a telecom and media powerhouse. What follows is a high stakes battle between tradition and innovation, as Jan's vision clashes with his siblings' resistance to change. His relentless drive reshapes the Nordic media and telecom landscape: he breaks Sweden's telephone monopoly, launches TV3 - Scandinavia's first commercial channel - and pioneers' strategies that inspire Rupert Murdoch's Sky TV model and lay the groundwork for Vodafone's rise. At his peak, Jan is worth 800 million dollars, founds 20–30 companies annually, and helps shift Sweden from a traditional industrial society into a leader in global communications. But his meteoric rise comes at a cost. Haunted by loneliness and broken family ties, Jan's life proves as turbulent as it is transformative. Send us a text, let us know what shows and guests you want us to cover.

AllisterFrostis a Future-Ready Mindset thought leader, author, and speaker who empowers business leaders and teams to thrive in uncertainty. As Microsoft's first Digital Marketing Strategy Leader and an award-winning speaker for global giants like 3M, Vodafone, Cisco, and NHS, he helps leaders leverage change by activating three AI-defeating human superpowers: curiosity, creativity, and courageous communication.  He is the author of “Ready Already” The future-ready Mindset, to keep up, stand out and shape what's next.

S5E47 - Drugs maakt seks net effe wat intenser. Of duiken deze liefhebbers van het vak toch liever nuchter het bed in? Zolang het maar niet met elkaar is, vinden ze het allemaal wel lekker. Wat óók lekker is, is dat The Bachelorette er weer aankomt. Zou Kaj daar ook cameraman willen zijn, net als bij Expeditie Robinson?

Was kann ein Unternehmen wie Vodafone zum digitalen Rückgrat des deutschen Mittelstands beitragen? In dieser Folge spricht Jonas Rashedi mit Zoltan Bickel, Director Commercial Management bei Vodafone Business, über Strategie, Infrastruktur und Sicherheit – aus Sicht eines Anbieters mit tiefer Telco-Expertise. Zoltan erklärt, wie Vodafone Business heute über 50 % seines Auftragseingangs mit Digital Services erzielt – darunter Cloud, IoT und IT-Security. Warum der Bedarf nach Digitalisierung steigt, wo Fachkräftemangel zum Problem wird – und wie man standardisierte Lösungen individuell einsetzt. Auch das Thema Souveränität wird konkret: von physischer Datenhaltung bis zu Fragen der Zugriffskontrolle. Eine praxisnahe Folge für alle, die Infrastruktur, Sicherheit und Wachstum zusammendenken. Zum LinkedIn Profil von Zoltan: https://www.linkedin.com/in/zoltan-bickel-41a4b0/ Zur Homepage von Vodafone: https://www.vodafone.de Zu Jonas LinkedIn Profil: https://www.linkedin.com/in/jonasrashedi/

Over nieuwe verslavingen, mensen die kinderen touchen en een demo uit bekende hoek. Like & subscribe. Volg ons op InstagramGeproduceerd door: Tonny Media Altijd online en bereikbaar met de batterij garantie van Vodafone. Is de batterijcapaciteit minder dan 80% binnen 3 jaar? Dan wordt de batterij helemaal gratis vervangen! Kijk hier voor de voorwaarden. Ontdek MobLand, de nieuwe, actievolle misdaadserie van Guy Ritchie, met Tom Hardy, Pierce Brosnan en Helen Mirren. Nu exclusief te streamen op SkyShowtime.com. Tijdens de actie deze maand stream je het Standaard-abonnement tijdelijk voor €5,99 per maand.See omnystudio.com/listener for privacy information.

Brankele Frank mag zichzelf sinds twee maanden de 'Slimste Mens' noemen. Als neurobioloog en schrijfster versloeg onze minister-president in spé en mag toetreden tot de illustere whatsapp-groep met Sander. Brankele verbaast zich over de haat op het gebruik van moeilijke woorden en over de leeftijdsrange van oudere datende mannen is ze ook niet te genieten. Met z’n drieën bekijken Sannie, Jaapie en Frankele Brank de formatie met een neurobiologische bril, gaat het werken met al die jonge mannen die vol zitten met hormonen? En kunnen ze over ‘hun eigen schaduw heen stappen’, valt samenwerking te trainen? Geef jezelf 3 tellen en bij twijfel klik weg. Deze aflevering is in samenwerking met De Rijksoverheid. Kijk voor meer informatie over online-oplichting op laatjenietinterneppen.nl Altijd online en bereikbaar met de batterij garantie van Vodafone. Is de batterijcapaciteit minder dan 80% binnen 3 jaar? Dan wordt de batterij helemaal gratis vervangen! Kijk op vodafone.nl/batterijgarantie voor de voorwaarden. Ontdek MobLand, de nieuwe, actievolle misdaadserie van Guy Ritchie, met Tom Hardy, Pierce Brosnan en Helen Mirren. Nu exclusief te streamen op SkyShowtime.com. Tijdens de actie deze maand stream je het Standaard-abonnement tijdelijk voor €5,99 per maand.See omnystudio.com/listener for privacy information.

If you're an EV driver did you know that the 150Kw charger you're driving to might not actually charge your car at that speed? And some charging etiquette questions too! Justin has three EVs and some home charger issues, while Alex has two BYDs! All thanks to Uniden and NRMA Insurance, if you want to talk EVs send us a text on 0477 657 657 thanks to Vodafone

In this episode, Gordon Euchler speaks with Matteo Giarrizzo, Head of Media & Digital at Opella (Sanofi), about his journey from media agencies to major global brands like Samsung, Vodafone, L'Oréal, and Henkel—leading up to his current role in the fast-evolving consumer health sector.Matteo shares how media has always been the engine of change, why FMCG mindsets are reshaping healthcare, and how AI is transforming the relationship between content, audiences, and brands. He reflects on global transformation projects, the mentors who pushed him beyond his comfort zone, and why the future of marketing is exciting precisely because it's unpredictable.Tune in for a concise conversation about change, curiosity, and building the future of media.

S5E46 - Belofte maakt schuld: Kajs Ed Sheeran kapsel is even flink onder handen genomen. Gelukkig is er niks mis met zijn haarlijn, want zijn bankrekening laat geen haartransplantatie toe na een pietsie dure aankoop voor Jessie. Het FWP van vandaag is een lastige, maar ook daar draaien ze hun hand niet voor om. Laat Mo nou net ervaring hebben met vertrouwensissues in een relatie.

Rugby fans and supporters at the recent South Africa versus Ireland game last weekend consumed over 2,000 GB of data, the equivalent of two million minutes of music streaming, according to Vodafone Ireland. The surge in data was driven by video recording, sharing and live streaming. Over 15,000 calls were made over the course of match-day - almost one third of the stadium made a phone call. During the Quilter Autumn Internationals, data usage at the stadium reflected strong engagement with fans attending the Japan game consuming almost 1,740 GB and Australia 1,771 GB. The fans at the South Africa game came in with the highest usage. Connectivity demand extended beyond rugby. At this summer's concerts featuring Lana Del Rey and Dua Lipa, attendees consumed 5,137 GB of data across two nights. On the Lana Del Rey night alone, usage reached 2,633 GB, roughly the equivalent of ten years of nonstop podcast listening. Vodafone Ireland invests over €100 million annually in network improvements across Ireland, including upgrades at the Aviva Stadium which focus on delivering uninterrupted mobile and 5G coverage. To meet growing demand, Vodafone Ireland has also implemented network enhancements at Aviva Stadium as part of its nationwide investment program. These include: Deploying 5G capacity and spectrum utilisation in busy sectors. Optimising radios and backhaul for peak-hour demand. Continuous monitoring to adjust parameters during live events. Commenting on the figures, Sheila Kavanagh, Director of Vodafone Networks Ireland, said: "The data and voice activity we've seen at the Aviva Stadium this year shows just how essential reliable connectivity is for sports fans and music lovers. Over the course of the South Africa match-day alone, over 15,000 calls were made alongside significant data usage. Our ongoing investment, including 5G upgrades in the Aviva and throughout the country, ensures we can meet this demand and keep people connected during the biggest and most memorable moments." Investment also supported major summer festivals and cultural gatherings across Ireland. Temporary network sites and spectrum optimisation were deployed at events such as Flavours of Fingal, Bord Bia Bloom, Kaleidoscope, All Together Now and Electric Picnic where attendees relied heavily on navigation, social media, and streaming apps. Across these events, Vodafone Ireland managed over 220 TB of data, the equivalent of streaming 73 million songs! As sponsor of Irish Rugby, Vodafone marked the autumn series with a creative activation in Dublin city centre. A mural by artist KinMx on Chatham Row, developed in partnership with Carat, The Collectiv and Rockshot, celebrated the sport and its supporters. See more stories here. More about Irish Tech News Irish Tech News are Ireland's No. 1 Online Tech Publication and often Ireland's No.1 Tech Podcast too. You can find hundreds of fantastic previous episodes and subscribe using whatever platform you like via our Anchor.fm page here: https://anchor.fm/irish-tech-news If you'd like to be featured in an upcoming Podcast email us at Simon@IrishTechNews.ie now to discuss. Irish Tech News have a range of services available to help promote your business. Why not drop us a line at Info@IrishTechNews.ie now to find out more about how we can help you reach our audience. You can also find and follow us on Twitter, LinkedIn, Facebook, Instagram, TikTok and Snapchat.

We hear from Vodafone's boss Margherita Della Valle on rising threats to vital undersea internet cables.We're days out from the UK's budget, what do we need to know? Britain's finance minister, Chancellor Rachel Reeves, is under presure to balance the country's books.And Japan once dominated the chip industry, but decades of decline left it trailing behind the likes of Taiwan and South Korea. Now, Tokyo is investing billions of dollars to try and turn that around. We hear from our Asia Business Correspondent Suranjana Tewari in Japan, to find out if the country can reclaim its tech.Presenter: Leanna Byrne Producer: Haider Saleem

The devastating Optus outage that was linked to three deaths revealed we can't always trust we can get through when we call Triple Zero.More than two months later, surely the system has been fixed.Today, consumer affairs reporter Michael Atkin on why some people still can't get help when they need it most.Featured: Michael Atkin, ABC consumer affairs reporterEditor's note: On Monday, WA Police said the death of a Perth man initially linked to the Optus Triple Zero outage was not connected to the failure. As of Tuesday 25th November two deaths are believed to be related to the outage. 

Vodafone's chief executive, Margherita Della Valle, highlights the growing risks to Europe's submarine cables, and calls for international cooperation to ensure the security and resilience of digital infrastructure. Addressing the recent threats posed by Russia, she calls for cross-border collaboration, and the implications for national and European security. Discussing the impact of the merger with Three, Della Valle examines the UK's persistent “not spots”—areas with little or no mobile coverage—and the company's commitment to eliminating these gaps through an £11billion pound investment. Della Valle also notes that Vodafone is set to launch a rival to Elon Musk's Starlink in 2026, providing total broadband coverage to the UK via satellite to standard mobile phones. Launching this first in the UK, she says you will even be able to get the internet at sea and in the most remote parts of the UK.The demands of artificial intelligence on telecoms infrastructure are also addressed, with Della Valle acknowledging that while progress has been made, the UK's mobile networks are not yet fully prepared to support the scale and speed required for widespread AI adoption.The interview also addresses the reduction in the number of female chief executives in the FTSE 100, and the ongoing challenges faced by women in senior roles, with 00:00 Sean Farrington and Will Bain introduce BBI 02:04 Start of Interview with Margherita & early days at Vodafone 07:56 Impact of the UK merger with Three 09:29 Eliminating Not Spots in the UK 11:12 Satellite Technology & competition to Elon Musk's Starlink 19:00 Infrastructure for mobile use of AI is not there yet. 26 - Female FTSE CEOs 34 - the need to work closer with Europe on sea-cable/telecoms security co-operationPresenter: Will Bain Producer: Olie D'Albertanson Editor: Henry Jones

Vodafone Business has announced it has won the prestigious 2025 Microsoft Telco Partner of the Year Award. The company was honoured among a global field of top Microsoft partners for demonstrating excellence in innovation and implementation of customer solutions based on Microsoft technology. With over 2.4 million customers in Ireland, Vodafone is the leading tech and connectivity partner to six in ten Irish businesses, supporting SMEs, large, and public services. Vodafone Ireland, in partnership with Microsoft, enables businesses of all sizes to unlock the full potential of Microsoft 365. We drive Copilot adoption, strengthen security with Microsoft Defender, and deliver unique Teams Phone Mobile integration to support secure, connected hybrid workforces. Our Microsoft service offerings extends to Azure cloud migration and managed services, ensuring compliance, performance optimisation, and peace of mind. Combined with Vodafone's industry-specific connectivity solutions, we empower organisations to thrive in a secure, connected, and future-ready environment. "When two technology leaders come together, we can make a real difference to our customers." said Marika Auramo, CEO Vodafone Business. "Winning this accolade is a real testament to our exceptional sales and technology teams, who work tirelessly to build industry leading services that deliver value. Our partnership with Microsoft sets the blueprint for combined scale, expertise and offers a diverse product portfolio to empower small businesses to thrive in a digital world." The Microsoft Partner of the Year Awards recognise Microsoft partners that have developed and delivered outstanding Microsoft Cloud applications, services, , and AI innovation in the past year. Awards were classified in various categories with honourees chosen from more than 4,600 nominations across more than 100 countries. Vodafone Business was recognised for providing outstanding solutions and services in telecommunications. Also welcoming the award, Director of Vodafone Business in Ireland, Jo Gilfoy said: This global recognition reflects the investment we've made in our Microsoft business, both locally and globally, and our commitment to helping customers embrace digital transformation with confidence. Whether it's AI-driven tools, cybersecurity, cloud, or telephony, our combined expertise empowers businesses to unlock growth and resilience in a rapidly changing market." The award highlights Vodafone's ability to secure scalable Microsoft solutions for Irish businesses, backed by global expertise. Recent initiatives include enhanced managed services for Microsoft 365 and Teams integration tailored for SMEs and enterprise customers in Ireland. This commitment is backed by significant investment in local expertise - with Vodafone Ireland contributing to the expansion of Microsoft-certified professionals across the business, to ensure best-in-class support for Irish businesses. Leading to Vodafone Ireland also recently being awarded Microsoft's Infrastructure designation for Azure. "Congratulations to all the winners and finalists of the 2025 Microsoft Partner of the Year Awards," said Nicole Dezen, Chief Partner Officer and Corporate Vice President at Microsoft. "This year, our partners have harnessed the transformative power of Microsoft's Cloud and AI platforms to deliver transformative solutions that redefine the boundaries of innovation. The energy and ingenuity across our ecosystem continue to inspire us. The 2025 honourees exemplify what's possible when technology and vision unite to empower customers around the world." The 2025 Microsoft Partner of the Year Awards are announced ahead of Microsoft Ignite, which was held in San Francisco between the 18th to 21st of November. For more information on the award, please visit: Microsoft Partner of the Year Awards 2025 See more stories here. More about Irish Tech News Irish Tech News are Ireland's No. 1 Online Tech Publication and often Ireland's ...

Los triángulos de emergencia tienen los días contados. A partir del 1 de enero de 2026, la Dirección General de Tráfico (DGT) impone como obligatoria la nueva baliza V16 conectada, que sustituirá definitivamente a los triángulos. Lo que se presenta como un gran avance en seguridad vial ha generado, en realidad, una enorme polémica. ¿Es esta baliza un verdadero salvavidas diseñado para evitar atropellos? ¿O estamos ante un negocio perfectamente orquestado y un experimento pagado por todos los conductores? En este vídeo analizamos a fondo el lío de la V16. El origen: una idea de un Guardia Civil Para entender la situación actual, hay que ir al origen. Esta idea no nació en un despacho de la DGT, sino en la carretera. Fue Jorge Torre, un Guardia Civil con vocación de inventor, quien, frustrado por los peligros de los sistemas de señalización (incluyendo los rotativos de la propia policía y los triángulos), ideó una baliza luminosa, magnética y sin cables. Su objetivo era claro: salvar vidas, permitiendo a cualquier conductor señalizar una emergencia sin tener que bajarse del coche. Esa idea se convirtió en la V16 original, reconocida por la DGT en 2018 como un elemento opcional. El "giro" de la DGT: Conectada y obligatoria El invento era bueno. Tanto, que el equipo de Torre ya trabajaba en un modelo que se conectaba al móvil del usuario para avisar al seguro o al 112. Pero entonces entró en escena Pere Navarro y la DGT. En 2021, un Real Decreto lo cambió todo: la baliza V16 pasaba a ser obligatoria en 2026. Pero no conectada al móvil del usuario, sino directamente a la plataforma DGT 3.0. La baliza se convirtió así en la puerta de entrada perfecta para meter a todo el parque móvil español en la red de datos en tiempo real de la DGT. El negocio de la V16 La DGT justifica la medida en las aproximadamente 20 muertes anuales por atropello tras bajar del vehículo (entre 2018 y 2022), aunque los datos concretos sobre las circunstancias de esos accidentes son difusos. Lo que sí es muy concreto es el negocio: Las operadoras: Alguien tiene que dar la conexión. Compañías como Vodafone o Telefónica gestionarán la conectividad, un coste que pagamos por adelantado por 12 años al comprar la baliza. Es, en la práctica, una suscripción obligatoria con fecha de caducidad. El Estado: El 21% de IVA de millones de dispositivos que hay que comprar obligatoriamente. Las multas: Un nuevo filón recaudatorio. 80 € por no llevarla en el coche y 200 € por no usarla en caso de avería. Una buena idea, mal aplicada El concepto de no bajar del coche para señalizar es un avance innegable. El problema es la ejecución. No avisa a emergencias: Es el punto más grave. La baliza avisa a la DGT 3.0 para que la incidencia aparezca en paneles informativos (la "visibilidad virtual"), pero no conecta con los servicios de emergencia. No llama a la Guardia Civil de Tráfico. Falsa seguridad: El hecho de no tener que bajar puede hacer que muchos conductores permanezcan dentro del vehículo, algo que es extremadamente peligroso en según qué vías. Problemas técnicos: La visibilidad real de la luz es cuestionada, incluso por asociaciones de Guardias Civiles. La DGT solo exige 30 minutos de autonomía de batería, un tiempo ridículo en muchas situaciones. Además, depende de la cobertura de telefonía, un problema grave en muchas zonas rurales. "Made in Spain": Es un experimento español. Somos el único país de la UE que lo impone. Si viajas a Francia, Portugal o Alemania en 2026, tendrás que llevar tu V16... y también los triángulos, que allí siguen siendo obligatorios. En el extranjero, tu V16 conectada será solo una luz parpadeante. En resumen, la baliza V16 es una buena idea (la luz) pervertida por una ejecución nefasta (la conexión obligatoria). Un avance en seguridad que se ha convertido en un negocio redondo para muchos y un experimento nacional que pagaremos entre todos.

This week, Stephen Collins, Chief Operating Officer - BYD Australia & New Zealand joins the Two Blokes. We talk about the new Atto 1 and Atto 2 and their aggressive pricing. As well as what the future long and short term is for BYD as a car brand in Australia. Thanks to NRMA Insurance and Uniden Smart Dashcams, plus, you can be part of the show, thanks to Vodafone, send us a text message on 0477 657 657

Vodafone Ireland has recently marked the first anniversary of Ireland's inaugural telecom Power Purchase Agreement (PPA), celebrating a major milestone in its sustainability journey. In partnership with Flogas and the Derrynadivva Wind Farm in County Mayo, the long-term PPA has delivered 13.4GWh of renewable electricity in its first year - enough to power over 5.3 billion 5-minute phone calls. Vodafone Ireland became the first telco in the country to directly procure renewable electricity through a PPA in 2024. One year on, it remains the only live telecom PPA in Ireland, continuing to serve as a proof point for how businesses can accelerate Ireland's renewable energy transition This achievement is part of Vodafone Ireland's wider decarbonisation programme as it works towards net-zero operations (Scope 1 & 2) by 2028. Vodafone Ireland is on track to achieve a fully electric fleet by 2027, with all current vehicles hybrid or electric since the end of 2024. In 2025, Vodafone Ireland achieved its goal of sending 100% of network waste for recycling, ensuring responsible processing and recovery of materials. All retail stores have been upgraded to LED lighting, reducing lighting energy usage, and Vodafone Ireland's Trade-In programme has collected more than 60,000 devices since launch in 2022, extending product lifecycles through resale and reducing e-waste. Vodafone Ireland is also taking steps to reduce its operational footprint through plans to relocate its headquarters to a modern, more energy efficient building at 70 St Stephen's Green in Dublin to further reduce its carbon footprint and support the company's ambitious net-zero goals. The agreement with Flogas highlights the potential for cross-sector collaboration in driving Ireland's renewable energy ambitions. Over the past year, Ireland's corporate PPA market has gained significant momentum, with companies across healthcare, manufacturing and retail now signing similar agreements. Speaking on the agreement, Elizabeth Headon, Vodafone Ireland's External Affairs Director, said: "Since 2018, Vodafone Ireland's energy consumption has held level, despite a five-fold increase in data traffic. Through an ongoing focus on network management and innovation, we have been able to decouple energy use from data growth. Signing Ireland's first telecom PPA a year ago was the logical step in Vodafone's contribution to energy transition, and we are proud to champion Irish renewable generation, invest in cleaner operations, and show tangible progress towards achieving net zero." From renewable energy partnerships and electric vehicles to circular device recovery and waste elimination, Vodafone Ireland is demonstrating practical, measurable action towards a low-carbon future. Vodafone Ireland remains on track to achieve net-zero operations (Scope 1 &2) by 2028, contributing to Ireland's wider 2030 renewable energy goals. A spokesperson for Flogas commented on the strategic value of the collaboration: "Our partnership with Vodafone showed that corporate PPAs can deliver tangible progress for both industry and Ireland's renewable energy sector. This agreement provided stability for a wind project and gave confidence to the wider market that large corporates can be an integral part of the energy transition." Pat Brett, Director of Derrynadivva Wind Farm, highlighted the strong local impact of the initiative: "Vodafone's long-term commitment has supported local investment, sustained jobs, and ensured renewable power from County Mayo is contributing directly to Ireland's national grid." See more stories here.

Join us in Malmo for a real-life #DividendTalk meetup. Sign up here:

"What does it take to turn a small-town lineman into the mastermind behind America's telecom revolution?"

We're joined by Global Director Brand and Customer, Anne Stilling, to discuss why the brand is back with UEFA across both men's and women's football and how the brand's approach to football has evolved over more than two decades! Also… The strategy behind Vodafone's new UEFA partnership Similarities with men's football and women's rugby How football and marketing have changed since Vodafone's last UEFA partnership Could we see Vodafone on a Premier League shirt again? Stadium sponsorship What is Hyrox and why you should care

Anna Bicker, Alexander Spier und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Kapieren statt kopieren: GEMA vs. ChatGPT – Das Landgericht München hat OpenAI untersagt, urheberrechtlich geschützte Songtexte ohne Lizenz zu nutzen. Was bedeutet dieses Urteil für KI-Entwickler? Wie können Trainingsdaten künftig rechtssicher genutzt werden? Und welche Folgen hat der Fall für andere generative KI-Systeme? - Freie Welle in Gefahr: Vorratsdatenspeicherung vs. offenes WLAN – Die geplante Vorratsdatenspeicherung könnte das Ende für offene WLANs bedeuten. Warum gefährden die neuen Speicherpflichten die digitale Teilhabe? Welche Betreiber sind besonders betroffen? Und gibt es Alternativen, die sowohl Sicherheitsbehörden als auch Bürgerrechte berücksichtigen? - Knoten durchschlagen: Vodafone vs. öffentliches Peering – Vodafone zieht sich aus den öffentlichen Internetknoten DE-CIX und anderen zurück. Was sind die Gründe für diesen Schritt? Welche Auswirkungen hat das auf die Internetinfrastruktur in Deutschland? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Anna Bicker, Alexander Spier und Malte Kirchner sprechen in dieser Ausgabe der #heiseshow unter anderem über folgende Themen: - Kapieren statt kopieren: GEMA vs. ChatGPT – Das Landgericht München hat OpenAI untersagt, urheberrechtlich geschützte Songtexte ohne Lizenz zu nutzen. Was bedeutet dieses Urteil für KI-Entwickler? Wie können Trainingsdaten künftig rechtssicher genutzt werden? Und welche Folgen hat der Fall für andere generative KI-Systeme? - Freie Welle in Gefahr: Vorratsdatenspeicherung vs. offenes WLAN – Die geplante Vorratsdatenspeicherung könnte das Ende für offene WLANs bedeuten. Warum gefährden die neuen Speicherpflichten die digitale Teilhabe? Welche Betreiber sind besonders betroffen? Und gibt es Alternativen, die sowohl Sicherheitsbehörden als auch Bürgerrechte berücksichtigen? - Knoten durchschlagen: Vodafone vs. öffentliches Peering – Vodafone zieht sich aus den öffentlichen Internetknoten DE-CIX und anderen zurück. Was sind die Gründe für diesen Schritt? Welche Auswirkungen hat das auf die Internetinfrastruktur in Deutschland? Außerdem wieder mit dabei: ein Nerd-Geburtstag, das WTF der Woche und knifflige Quizfragen.

Erfahre hier mehr über unseren Partner Scalable Capital - dem Broker mit einem der besten YouTube-Kanäle zu Aktien & Investments. https://www.youtube.com/@scalable.capital/videos Softbank verkauft NVIDIA und kauft OpenAI. CoreWeave verdoppelt Umsatz, fällt aber trotzdem. Fraport ist wieder so viel wert wie 2018, Redcare holt Amazon-Manager und Vodafone wächst. Munich Re enttäuscht und Sea Ltd. kämpft mit TikTok und Alibaba. Rheinmetall (WKN: 703000), Hensoldt (WKN: HAG000) & Co. haben lange nur den Weg nach oben gekannt. Jetzt wird die Luft dünn. Aber die Rüstungsausgaben der europäischen NATO-Länder steigen weiter. Diesen Podcast vom 12.11.2025, 3:00 Uhr stellt dir die Podstars GmbH (Noah Leidinger) zur Verfügung.

Porsche, BASF, Vodafone, EDP y Hensoldt, con vistazo a Heildelberg Materials y el lujo francés. Lo analizamos con Antonio Aspas, de Buy & Hold Gestión de Activos.

Vodafone is partnering with AST SpaceMobile to establish a Europe-led satellite constellation to provide satellite-to-smartphone, direct-to-device (D2D) connectivity for commercial and government applications. Chinese commercial space company Galactic Energy said a launch mission for one of its Ceres-1 rockets failed 10 minutes after lift off. China's Institute of Mechanics' Sky Flight Science and Technology Centre has unveiled new in-space infrastructure, and more. Remember to leave us a 5-star rating and review in your favorite podcast app. Be sure to follow T-Minus on LinkedIn and Instagram. T-Minus Guest Parker Wishik, Senior Communications Specialist at The Aerospace Corporation, is joined by Colin Macleod, Head of UK Space Regulation, UK Civil Aviation Authority, Matt Archer, Director of Launch, UK Space Agency, and David Sandy, Managing Director, The Aerospace Corporation UK Ltd. Selected Reading China's Galactic Energy says Ceres-1 rocket launch failed- Reuters China joins space factory race against US with breakthrough in inflatable module tech Vodafone, AST SpaceMobile to set up Europe-led satellite constellation- Reuters RTX's Raytheon, Avio sign MoU to establish new solid rocket motor facility in the U.S. New Glenn Mission NG-2 IonQ and the University of Chicago Sign Landmark Agreement to Establish IonQ Center for Engineering and Science to Accelerate Quantum Research and Commercialization Europe wants to make space food out of thin air and astronaut pee Share your feedback. What do you think about T-Minus Space Daily? Please take a few minutes to share your thoughts with us by completing our brief listener survey. Thank you for helping us continue to improve our show.  Want to hear your company in the show? You too can reach the most influential leaders and operators in the industry. Here's our media kit. Contact us at space@n2k.com to request more info. Want to join us for an interview? Please send your pitch to space-editor@n2k.com and include your name, affiliation, and topic proposal. T-Minus is a production of N2K Networks, your source for strategic workforce intelligence. © N2K Networks, Inc. Learn more about your ad choices. Visit megaphone.fm/adchoices

#128 - Isa heeft door al haar bezoekjes aan de catering van haar collega’s de bijnaam ‘dikke Isa’ gekregen. Maar ja, alleen voor de oliebollen naar tuincentra gaan, helpt dan ook niet echt mee. Ondertussen zwerft Marc-Marie door zulke winkels, want het standaardpad volgen? Daar laat hij zich nóóit toe dwingen!

Today's episode of the Punk CX podcast features a chat that I recently had with Matt Healy, Senior Director of Product Marketing at Pega, where we talk about legacy transformation, how big some of the legacy challenges facing firms are, how Pega is responding, why it's important for organisations to have a real strategy with respect to AI agents in order to get meaningful results rather than just applying a bunch of agents and hoping for the best and some lessons from the most successful companies who are managing to scale their AI projects, generate meaningful commercial returns and drive improvements in customer-related outcomes. This interview follows on from my recent interview – Equip people with AI to enable them to lead with emotional intelligence – Interview with Miranda Collard of TP – and is number 561 in the series of interviews with authors and business leaders who are doing great things, providing valuable insights, helping businesses innovate and delivering great service and experience to both their customers and their employees.

For this special edition of the podcast we partner with Cohere Technologies to explore a number of areas of wireless innovation. The main segment is recorded at Cohere's stand at the FYUZ industry gathering in Dublin, featuring Cohere's CEO Ray Dolan, Brad Stimpson of Bell Canada and Paco Pignatelli of Vodafone. They discuss radio innovation, the FYUZ event, recent Cohere announcements, the road to 6G and much more, with some valuable insights from the operators. This pod then moves to a purely audio segment recorded the previous day from the Stag's Head pub in Dublin, featuring Ray and US defense industry insider Tom Rondeau, and exploring the emerging field of integrated sensing and communication..

This week's episode of Inside Business sees host Ciarán Hancock joined in studio by Niall Tallon, chief executive of Irish telecoms group Imagine. A minor in the Irish market, the company recently made a bold move offering cheap fibre broadband products along with a promise not to increase those prices for the next five years. This is designed to double its customer base by 2030 as part of a multi-million investment in growing the business. It's a brave strategy given that Imagine has just 35,000 existing customers and big competitors such as Eir, Vodafone, Three and Virgin Media who control a large chunk of the market between them.Niall explains how the offer will work and the business case behind it, as well as discussing the company's Armenian owners and how he came to run a telco with a chequered history that was originally founded by the late Irish entrepreneur Sean Bolger. Produced by John Casey with JJ Vernon on sound. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.

Empezamos "Hablemos de Tele 3x78", en el que charlaremos con Eric González, responsable de Shadowz en España. Además, comentaremos las últimas novedades en la TDT, los nuevos canales de Vodafone y Movistar Plus+ y más. 00:02:00 Presentación de "Hablemos de Tele 3x78" 00:10:59 Charla con Eric González, responsable de Shadowz en España Repaso a las últimas noticias de la semana - El nuevo canal de TDT en abierto podría quedar en manos de Radio Blanca - Telefónica analiza la compra de Digi y duplicaría su presencia en Europa - RTVE prepara el lanzamiento del nuevo Canal Cultura - Movistar Plus+ lanza un nuevo canal que reúne grandes clásicos del cine deportivo - Vodafone TV lanza en exclusiva un canal de la mano de AMC - Canales invitados en noviembre en Vodafone - Prime Video incorpora canales FAST a su oferta - Tres nuevos canales se incorporan al servicio Samsung TV Plus 01:49:42 Despedida y Cierre

#127 - De schrik zat er deze week goed in bij Isa. Tot twee keer toe belandde ze in een gevaarlijke verkeerssituatie, maar het was écht niet haar schuld hoor. Marc-Marie graaft deze aflevering ook vrolijk zijn eigen graf wanneer hij zich waagt aan wat dialecten. Misschien toch maar beter om het gewoon bij het Tilburgs te houden?

“Roughly 80% of unidentified calls go unanswered. The voice channel won't recover until people trust who's calling.” — Alex Algard, Founder & CEO, Hiya Alex Algard joined Doug Green, Publisher of Technology Reseller News, to unpack why consumers are ignoring voice calls and how Hiya—in partnership with mobile operators and handset makers—aims to modernize caller identity, block abuse, and reconnect businesses with customers. The problem Hiya's annual research shows unidentified calls are largely ignored (≈80% unanswered). With nuisance and fraud rampant, voicemail is turning into the new spam folder, undermining contact centers and legitimate outbound teams. Who Hiya is Seattle-based Hiya powers call protection and identity services with a global footprint of 500M+ users, working with AT&T (US), Samsung (global), Rogers/Bell (Canada), BT (UK), Vodafone, Telefónica, Telenor, and others. Two flagship services Hiya Protect: Network-integrated analytics (privacy-respecting metadata only) assess ~30B calls/month to label or block spam/fraud in real time—often before the phone rings. Hiya Connect: Elevates legitimate outbound calling with branded caller ID (business name, logo, call reason), materially raising answer rates for B2C outreach (banks, airlines, healthcare, pharmacies, field services). New: Caller Reputation (transparency for enterprises) For the first time, businesses can see and track their caller reputation and get prescriptive guidance to improve it (e.g., call patterns, answer durations, hygiene). This addresses the “black box” confusion when calls are mislabeled across carriers/analytics vendors. It's designed for enterprises, MSPs, channels, and SMBs—with direct engagement via Hiya or through operator partners. AI has been in Hiya's DNA Hiya has applied ML since 2016 and now leverages advanced AI to improve detection and identity, helping operators keep networks clean while avoiding false positives on wanted calls. Hiya AI Phone (assistant/screener) A carrier-offerable AI agent that answers, screens, and routes inbound calls in real time—ideal for consumers and SMBs (e.g., trades & field services that can't staff a live receptionist yet rely on timely calls). Why it matters for readers Contact centers & outbound teams: Recover answer rates, reduce voicemail waste, and maintain brand trust. Enterprises/MSPs/Channels/Regional telcos: Offer branded calling, protect subscribers, and monitor/improve caller reputation across portfolios. SMBs: Use AI screening to capture opportunities without missing critical calls. Learn more about Hiya Protect, Hiya Connect, Caller Reputation, and Hiya AI Phone at hiya.com.

White House Press Secretary Karoline Leavitt has gone viral after using a "Your Mom" joke to dress down a journalist. So is this a fireable offence? Probably not, but it does speak to the current mood in media-politics relations in the US. Plus, the origin of yo mama jokes cuts deeper than we realise. And in headlines today, Telstra has tested phones in the wake of customers in another network outage being unable to contact Triple 0, finding there are a range of older Samsung model phones that are unable to connect to the Vodafone network as a backup; The Director of the Louvre museum in Paris says the building’s ageing camera system failed to detect the thieves who stole the French crown jewels on Sunday in enough time to prevent it from happening; King Charles will publicly pray with the Pope today, the first time a British monarch has done so since King Henry the VIII broke away from the Catholic Church and created the Church of England; Australia’s worst boss has been revealed 'The Battle Buffoon' making his employee watch as he reenacted battle scenes with soldier figurines during his lunch break THE END BITS Support independent women's media Check out The Quicky Instagram here GET IN TOUCHShare your story, feedback, or dilemma! Send us a voice note or email us at thequicky@mamamia.com.au CREDITS Hosts: Taylah Strano & Claire Murphy Guest: Yvette, Mamamia's HR boss Audio Producer: Lu HillBecome a Mamamia subscriber: https://www.mamamia.com.au/subscribeSee omnystudio.com/listener for privacy information.

MasOrange, Vodafone y GIC han presentado PremiumFiber, la mayor empresa de fibra de España. Más allá del anuncio, es un modelo que refleja la nueva economía de las telecomunicaciones europeas: infraestructura compartida, capital externo, y servicios diferenciados.Loop Infinito, podcast de Xataka, de lunes a viernes a las 7.00 h (hora española peninsular). Presentado por Javier Lacort. Editado por Alberto de la Torre.Contacto:

Ethel Cofie didn't plan to build Africa's largest Women in Tech network. She just wanted to create a place for women in tech to find each other in a male-dominated industry. Today, Women in Tech Africa has 5,000+ members across 30+ countries and won the UN EQUALS Award.But Ethel's work goes beyond WITA. As CEO of EDEL Technology Consulting, she sits on boards from insurance to fintech, advises governments on digital strategy, and serves on investment committees. Her secret? A willingness to show up, even when it's inconvenient.In this episode:The "inconvenience yourself" philosophy of community buildingWhy she left Vodafone after being told "it's not what you do, it's how you do it"How context shapes everything in African tech marketsHer controversial banking hot takeWhy regulators and startups talk past each otherFor: Founders who think they can go it alone, leaders building ecosystems, anyone who's ever felt like they're shouting into the void.Ethel Cofie proves that the most powerful role isn't king, it's kingmaker.