Podcasts about alfa romeo 8c

¡Qué bonitos eran los coches con faros escamoteables o retráctiles! Me gustaban por muchos motivos, entre otros porque eran como “dos coches en uno”. Por ejemplo, el F40: Parece otro coche cuando lleva los faros fuera. ¿Por qué desaparecieron? ¿Cuáles fueron los más espectaculares? Todo eso y mucho más, “bonus track” incluido, os lo contamos en este vídeo. Pero antes de seguir, por si hay algún despistado, vamos a contar qué son los faros escamoteables. Primero una definición un poco infantil, “naïve” que diría Rodrigo: Son faros que suben y bajan…o que aparecen y desaparecen… más o menos. Son faros que cuando no los necesitamos están ocultos o en una posición que favorece la aerodinámica, pero que cuando los necesitamos o bien pivotan, emergen, se destapan o se articulan… Era un recurso estilístico muy usado a partir de los años 70 y hasta los 90. El motivo es sencillo: Poner los faros, para un diseñador, es siempre un engorro por posición, espacio que ocupan y porque por muy afilado que quieras hacer el morro, los faros para ser eficaces deben presentar una superficie que forme más o menos un ángulo recto con la carretera. Así que, para hacer una línea lo más afilada posible los estilistas recurrían a una solución muy eficaz: Quitarlos. Es la mejor manera de hacer un frontal muy afilado, no tienes nada que te estorbe. Huelga decir que la mayoría de estos coches tenían mejor aerodinámica de día, que de noche… Como os he dicho los hay que se tumban, es el caso de los Porsche 928 y del 968, entre otros. Cuando están tumbados los faros se ven, pero no son operativos. Los hay que se esconden y cuando suben aparecen, pero más integrados que en los casos anteriores, la forma más común y usada en el citado Ferrari F40, en el Chevrolet Corvette o Lotus Esprit entre otros. En otros casos pivotan de forma que la pieza que acoge el faro cuando está en una posición es muy aerodinámica y cuando gira, aparece el faro, pero muy integrado… es la solución del Opel GT, por ejemplo. Otra opción es la del Lincoln Continental, por ejemplo, el del 70, que oculta los faros, pero sin ninguna pretensión aerodinámica, solo por estética. 1. Alfa Romeo Montreal (1970). Un pedazo de diseño de nada menos que Marcello Gandini. Tan equilibrado que no parece que tenga motor delantero. Lo he incluido, pero en realidad no lleva faros escamoteables, sino faros semi ocultos. 2. BMW M1 (1978). De Gandini a Giugiaro… Giorgetto para este coche diseño un capó bajo y afilado, sin ningún elemento mecánico que le estorbase puesto que el motor era central. Para poner un par de faros fue necesario ponerlos retráctiles. 3. Chevrolet Corvette (1967). Aunque la segunda generación ya los tenía retráctiles, para mí el más bonito es el de la tercera de 1967, por supuesto también con faros escamoteables… una preciosidad en la que, por cierto, se inspiró el citado Opel GT. 4. Ferrari F40 (1987). Damos un salto en el tiempo y nos vamos a otro coche y a otro gran diseñador, la empresa Pininfarina y su “empleado”, con comillas, en esos momentos, Leonardo Fioravanti. Recientemente hemos hecho un vídeo de este coche y no dijimos nada de los faros… así que aquí está. 5. Ferrari Daytona (1968). Este precioso Ferrari diseño de Pininfarina ha quitado el sitio a otro Ferrari, el Testarossa… pero sí que hay muchos Ferrari con faros retráctiles, por el mismo motivo del BMW M1: Con motor central es fácil hacer un morro afilado. Pero el Daytona llevaba un motor V12 delantero y a pesar de ello, un afilado morro… con faros escamoteables. 6. Lamborghini Countach (1974). Gandini vuelve a asomar la cabeza… y es que cuando se habla de coches bonitos, siempre está ahí, la verdad es que el Countach es bonito, pero más que bonito es impresionante. Y sí que tiene un morro muy bajo, en este caso los faros escamoteables eran imprescindibles. 7. Lincoln Continental (1970). He elegido este coche porque como hemos comentado, en este caso los faros escamoteables no buscaban una mejor aerodinámica, sino una línea distinta… y esta quinta generación del Continental, la tiene. 8. Lotus Esprit (1976). Os juro que ha sido casualidad, no he buscado el empate, pero este diseño es de Giugiaro… por el mismo motivo que Gandini, si hablas de coches bonitos sale a relucir. Y este es bonito y mucho, además de coche Bond. 9. Mazda MX5 (1989). Por supuesto, hablamos de la primera generación. Está como representante de los japoneses, porque hubo muchos coches japoneses con faros retractiles, algunos tan moderno como el Celica de la IV generación (1985). 10. Porsche 928 (1978). Hemos hablado de él y el mismo sistema fue “copiado” por el 968 (1992). En ambos casos con los faros fuera, el coche tenía una cierta estética de rana, al menos discutible… Bonus Track. Alfa Romeo 8C 2900 A de 1936, Oldsmobile Toronado y Saab Sonett.

You're about to learn the secrets of what made Bugatti and Alfa Romeo so great. However you choose to translate it- be it "pure blood",  or "thoroughbred"-  Pur Sang can only mean the best;  a winning combination of engineering and artistry.Pur Sang Argentina builds precise replicas of legendary cars including the Bugatti Type 35 and the Alfa Romeo 8C using the original techniques and methods that most of the world has left behind... but they're alive and well in South America.John Bothwell is Pur Sang's Director and a lifelong car enthusiast whose passions run toward the rides of a romantic and faraway era.  From stories of his own Model T and Peerless cars to a Hawaiian steam locomotive and beyond, this episode will have you craving these mechanical marvels that made history.SUPPORT THE POD:https://www.buymeacoffee.com/hpheritageSUPPORT OUR SPONSORS:http://modelcitizendiecast.comhttps://drivetowardacure.orgFIND US ON THE WEB:https://www.horsepowerheritage.comInstagram: @horsepowerheritagePUR SANG:https://pursangargentina.comInstagram: @pursangargentinaJohn Bothwell's Instagram:@vitesse_collectionCover photo courtesy of Royce Rumseyhttps://roycer924.exposure.co

Me encanta la marca Alfa Romeo. No lo oculto. Pero es que es una marca que no deja indiferente a ningún aficionado. En dos vídeos previos ya revisamos su historia, pero prometimos éste: Un listado de los 10 Alfa Romeo de competición más atractivos… Conviértete en miembro de este canal para disfrutar de ventajas: https://www.youtube.com/channel/UCBG3pvXhocK7_GjeIx2sUeg/join 1. Alfa Romeo P2 (1924). 8 cilindros en línea y compresor Este coche ha sido muy importante para la marca. Fue el “debut”, por decirlo así, del trébol de cuatro hojas como el símbolo de la marca. 2. Alfa Romeo 6C 1750 (1929). Del circuito a la carretera Fue el rey de las categorías Sport hasta la llegada de su “hermano mayor” el 2.300… del que también hablaremos. 3. Alfa Romeo 8C 2300 (1931). ¡Rey de Francia! Este coche obtuvo nada menos que cuatro triunfos consecutivos en Le Mans entre 1931 y 1934, ambos inclusive. Esta gesta sitúa al 8C 2300 Tipo Le Mans entre los mejores coches de competición no de Alfa Romeo sino de la historia. 4. Alfa Romeo P3 (1932). ¡Diferencial delantero! Este modelo tiene muchas peculiaridades, pero sin duda la mayor es su transmisión. Tenía el motor delantero, a continuación, el embrague, el cambio y después… ¡el diferencial! Y desde el partían dos árboles de transmisión uno para cada rueda trasera. Esto permitía situar más bajo al piloto porque este coche, a diferencia del P2, sí era monoplaza. 5. Alfa Romeo 158 Alfetta (1937). Rey de la Fórmula 1. Comienzo con un dato: este modelo participó en un total de 41 competiciones y ganó en 37 de ellas. Diseñado antes de la guerra fue el dominador absoluto de las dos primeras temporadas de F1… casi 15 años después. Es difícil datar con precisión el año exacto de su diseño, pero podemos decir 1937 o 1938. Llegó la guerra, se encerró en un garaje y cuando acabó lo desempolvaron y ganó los dos primeros mundiales de F1 en 1950 y 1951. 6. Alfa Romeo GTA 1300 Junior (1971). ¡130 CV por litro! ¡En los años ´70! Y sin turbocompresor, por supuesto. Y en esos tiempos 179 CV en un coche de 1.3 litros eran muchos. Esta saga comenzó con el GTA 1600 de 1966, luego con el GTAM 1750 y después con el 1.3. 7. Alfa Romeo 33 TT12 (1975). ¡Arrasador en Sports! En 1975 el equipa Alfa Romeo con sus 33 ganaron siete de las ocho carreras del calendario de ese año… solo pincharon en la de casa, Mugello. Pero no acaba a aquí la cosa, porque su sucesor, 33SC12 volvió a arrasar en el Campeonato del Mundo de Sports Car 1977. Sus dos pilotos, muy italianos, muy eficaces, muy admirados por mí, fueron Vittorio Brambilla y Arturo Merzario. 8. Brabham Alfa Romeo BT46B (1978). El aspirador volador. ¿No es un Alfa Romeo? Para mí prácticamente sí, pues llevaba el motor Alfa Romeo 115-12. Con este Brabham BT46B. denominado por algunos como fan car, fan de ventilador, no de admirado, Niki Lauda ganó la carrera en la que fue, según sus propias palabras, “la victoria más fácil de mi vida”. Fue el GP de Suecia 1978 e inmediatamente lo prohibieron. Según la FIA, porque era un peligro por toda la porquería que lanzaba a sus seguidores. 9. Alfa Romeo 155 V6 Ti (1993). Victoria a domicilio. Tiene su morbo que una marca italiana se vaya a Alemania al ganar allí el que se consideraba el campeonato de Turismos más competidos y evolucionado. Ganarles a los alemanes en su feudo, en el campeonato de Turismos o DTM, no era fácil. Hicimos un vídeo sobre el DTM que os recomiendo. Pero en 1993 fue posible gracias a este coche, el Alfa Romeo 155 V6 Ti (Turismo Internazionale) que contaba con un motor V6 de 2,4 litros y 420 CV, un sofisticado bastidor de tracción total y una refinada aerodinámica. Ganaron en cinco de las diez pruebas del calendario con dos pilotos italianos, pilotazos, Nicola Larini el ganador y Alessandro Nannini. 10. Alfa Romeo 156 (2004). Vencedor del FIA ETCC. Y acabamos con otro coche precioso… algo redundante si hablamos de Alfa. Pero es que este 156 diseñado por Walter da Silva es precioso de calle y “vestido de carreras”, espectacular. Con él Alfa Romeo se alzó con el Campeonato Europeo de Turismos (FIA ETCC) en 2004. Este modelo conseguía una potencia de 275 CV, a 8.500 rpm os recuerdo que era de tracción delantera y que contaba con una caja de 6 velocidades secuencial Hewland y, sobre todo, mucha, pero mucha fibra de carbono. Conclusión. Sí. Lo sé. Se han quedado unos cuanto en el tintero… como por ejemplo el SZ de 1960 y como otro más que me he reservado para… Coche del día ¡Coche del día! Se trata de un modelo por el que confieso que tengo debilidad, el Alfa Romeo “Disco Volante”, me da igual que se trate de la versión coupé o Spider. Como en realidad es un prototipo, no lo he metido en la lista. Pero no quería dejar de hablar de esta joya, también conocido como Alfa Romeo 1900 C52 y producido a partir de 1952. Un diseñó, por cierto, de Carrozeria Touring… espectacular.

¡Qué ganas tenía de hacer este video! Por varios motivos, pero uno de ellos es que tengo una buena noticia. Como ya os conté en el video de “Conducir vs. Pilotar” me he enamorado de un Ford GT 40 a escala 1/8 que espero que ocupe un lugar en mis vitrinas… y os puedo adelantar que tenemos un acuerdo con Planeta De Agostini. Nos han dado un código promocional exclusivo para todos los garajistas que quieran suscribirse a la colección. Con el código conseguiréis regalos sorpresa en cada entrega del coleccionable. Para conseguirlo: - Entrad en: http://bit.ly/GarageHermetico - Utilizad el código: GARAJEHERMETICO al suscribiros La maqueta es una pasada, es exclusiva para esta colección, hecha bajo licencia de la propia Ford, a escala 1/8, de medio metro de largo, con carrocería de metal, con luces, sonido del motor que, por cierto está hecho al detalle y es igual que el original. ¡Ojo! también son interesantes los fascículos porque traen información histórica de como el Ford derrotó a Ferrari en Le Mans . Lo cierto es que me emociono con el Ford GT40 y con los 10 coches que he elegido. Ninguna categoría iguala a las 24 Horas de Le Mans como fábrica de coches míticos. Los biplazas puede que sean los coches de competición más bellos… y hemos elegido los mejores para ti. Me ha costado mucho quedarme solo con diez, hay más que merecerían estar aquí, pero estos son verdaderamente míticos 1. BENTLEY Speed Six (1929 y 1930). “El Camión más rápido del Mundo” 2. Alfa Romeo 8C 2.300 (1931 a 1934). “Póker de victorias” 3. Jaguar D Type (1955 a 1957). ¡Vaya frenos! 4. Ferrari 250 LM (1965). Pudo con el Ford GT40 5. Ford GT 40 (1966 a 1969). La venganza más cara de la historia. 6. Porsche 917 (1970 y 1971). La primera victoria de muchas 7. Alpine Renault A442B (1978). Tecnología Turbo F1 8. Porsche 956 (1982 a 1987). Sencillamente, imbatible 9. Mazda 787B (1991). El primer japonés… ¡y rotativo! 10. Audi R8 LMP (2000 a 2005). La era Audi… Coche del día. Como no podía ser de otra manera, es el Ford GT40… de escala 1/8

Shownotes: https://www.modelcar.show/podcasts/035 Patreon: https://www.patreon.com/modelcarpodcast Paypal: https://www.modelcar.show/supporters Italeri 1/12 Alfa Romeo 8C 2300 Monza Tazio Nuvolari https://www.bnamodelworld.com/model-cars-motorcycles-italeri-models-it4706-1:12-alfa-romeo-8c-2300-monza-tazio-nuvolari-driver?zenid=29daec7f8894d24908d863e49917cb7a Revell Germany 1978 Corvette Indy Pace Car https://www.artcraftmodel.com/en/revell-1-24-chevrolet-corvette-pace-car-indy-500-1978-kit/p-59519/ Revell Germany 1974 Porsche 911 Turbo https://www.scalehobbyist.com/catagories/Model_Cars/1974-porsche-911-turbo/RMG00007179/product.php? Krylon silver paint pen https://www.amazon.com/Krylon-K09902A00-Leafing-Silver-Ounce/dp/B00448INW6 Philip K. Dick’s Electric Dreams https://www.amazon.com/Philip-K-Dicks-Electric-Dreams/dp/B075NTXMN9 Facebook Group: https://www.facebook.com/groups/modelcarpodcast/ Pat http://patredmond.ca John http://johndezan.com Justin https://www.justintwyford.com Website: https://www.modelcar.show Facebook: https://www.facebook.com/modelcarpodcast/ Instagram: https://www.instagram.com/modelcarpodcast/ Twitter: https://twitter.com/modelcarpodcast Thanks to our Patron Producers for this Episode: Chris Martin Pat Redmond Alex Thomas Mickey Gerace Scale Finishes Classic Truck Modeler Magazine Music Attribution: https://freemusicarchive.org/music/Surf_Music_Month_Challenge/Surf_Music_Month_Challenge/

Having a transaxle is one of the most reliable signs that a car is cool. At least that’s the theory — and we’re not talking about front-wheel-drive cars here. In this episode, Derek and Jason discuss front-engine, rear-wheel-drive cars that have their transmission mounted in back. There are only a handful of transaxle sedans ever made, and they’re all cool. There are only slightly more sports cars engineered with this layout. Why? There are benefits (weight distribution) but drawbacks (packaging). Allegedly overcaffeinated, Jason pulls out Wikipedia’s list of every transaxle car ever made, and then goes on a rant about hating the Porsche 928. Which just allows Derek to go on a rant about how great Lancia was. Only a Carmudgeon could go on a rant about something positive.But the boys cover them all: the Porsche 924, 944, 968, and 928; Lancia Flaminia, Aston Martin Rapide, Lancia Aurelia, Nissan GT-R, De Deion Bouton, Stutz Bearcat, Bugatti Type 46, Skoda Popular, Pegaso Z102, DAF 600, Pontiac Tempest, Ferrari 275, Ferrari 400, Ferrari 365 GTC/4, Ferrari 330 2+2, Volvo 300-series, Alfa Romeo Alfetta, GTV6, Milano, 75, SZ, and RZ, Panoz Esperante, Plymouth Prowler, Shelby Series 1, Maserati Coupe and Spyder, Alfa Romeo 8C, and of course the Lexus LF-A. Plus, Jason tries to educate Derek on the Rocky Horror Picture Show.The Carmudgeon Show is a comedic, information-filled conversation with Jason Cammisa and Derek Tam-Scott, two car enthusiasts who are curmudgeonly beyond their years. Proving you don’t have to be old to be grumpy, they spend each episode talking about what’s wrong with various parts of the automotive universe. Despite their best efforts to keep it negative, they usually wind up laughing, happy, and extolling their love for cars. Which just makes them angrier and more bitter.Jason Cammisa is an automotive journalist, social-media figure, and TV host with over 250 million views on YouTube alone. Jason’s deeply technical understanding, made possible by a lifelong obsession with cars, allows him to fully digest what’s going on within an automobile — and then put it into simple terms for others to understand. Also, a Master’s Degree in Law trained him to be impossible to argue with. Derek Tam-Scott still tries. He’s a young automotive expert with old-man taste in cars, and a Master’s Degree in Civil Engineering — which means he knows how to be civil to Jason. Or at least he tries. With a decade and a half’s experience buying, selling, driving and brokering classic and exotic cars, he’s experienced the world’s most iconic cars. And hated most of them. Don't forget to visit: https://www.issimi.com/ISSIMI Instagram: https://www.instagram.com/issimiofficialISSIMI Facebook: https://www.facebook.com/issimiofficial/ Podcast available on: ISSIMI Soundcloud: https://soundcloud.com/issimi-officialISSIMI Google Podcast: https://podcasts.google.com/?feed=aHR0cHM6Ly9mZWVkcy5idXp6c3Byb3V0LmNvbS82OTU5MjYucnNzISSIMI Spotify: https://open.spotify.com/show/1FcYevGiXYFvfqhjg6noyPISSIMI Apple Podcast: https://podcasts.apple.com/us/podcast/the-carmudgeon-show/id1489576059Support the show (http://www.issimi.com)

Welcome to the Scale Model Podcast. In this podcast, we aim to entertain, inform, and promote the hobby of scale model kit building with interviews, reviews, and news about the hobby. The Scale Model Podcast currently is recorded biweekly and is available where your favourite podcasts are found including iTunes, Google Play and Stitcher as well as our website at scalemodelpodcast.com. Let us know if you have any comments or suggestions at scalemodelpodcast@gmail.com or on Facebook at https://www.facebook.com/ScaleModelPodcast  We also publish extra video content on the YouTube channel There is also a Patreon Page at https://www.patreon.com/scalemodelpodcast The money raised will be used to help offset web hosting and other costs. As the podcast grows, we hope to introduce giveaways and other bonuses to Patreon supporters as a thank you for supporting The Scale Model Podcast.  Welcome to Episode 32 Sponsored by Goodman Models. Hosts Stuart Clark Anthony Goodman Shout out to our newest Patreon Supporter – Terrence Miesle *************************************** Listener Mail Branden Walters Anthony, you made some offhand comment about how you cannot build as fast as the OTB crew, but worry not! By coincidence, I did a poll on the scale aircraft Facebook page and the rate at which people build is slower than you think! (I can only manage 3 kits/year myself) https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10157101364732950&set=p.10157101364732950&type=3&av=499638277166963&eav=AfZWQ_xWGTBzhibiRxAsNoK4fodkQZlCIoAsghLwFh9GLMjsTpaJ16DVuyZBcXORLT0&theater Jeff Kosty Hi guys, enjoying the podcast. I’m listening to episode 30, the part where you talk about the 6 WNW Albatros releases. WNW did, in fact, release the decals previously. One, the D.Va Bavarians, sold out. Now, none of the sheets are available separately. I suspect they had some decals to sell so they re-popped the Albis. Wayne Peters Hi guys, Listening to Ep 31 where Stuart mentioned Rumpole Of The Bailey – the TV show starred Leo McKern, not Peter Ustinov! Love the podcast  – keep up the excellent work. Wayne Patreon Giveaway!! Sean's Custom Model Tools – Sanding Sticks and Caddy https://www.facebook.com/seanthomas157/ Prizes: x 2 sets of Sean's Custom Sanding Sticks (1 tapered, 1 flat)! Winners: * Mike Rubino * Renee Sausmikat *************************************** LATEST NEWS New Podcast from England Scale Model Shed http://scalemodelshed.libsyn.com/ Dan, Graeme and Ivan will bring monthly shows with new topics of discussion each month. Italeri’s new-tool 1/12th scale Alfa Romeo 8C 2300 Monza

Sobre o Alfa Romeo 8C Competizione Participantes: Henrique e William ________________________________________________________ Citações: 6:48 - Foto rodas do 8C (protótipo e final) http://img18124.imagevenue.com/img.php?image=192813364_rodasAlfaRomeo8CCompetizione_122_648lo.jpg 22:01 - Maserati Alfieri Concept http://img18104.imagevenue.com/img.php?image=192862978_Maserati_Alfieri_Concept_2014_1600_02_122_822lo.jpg 24:01 - Volante Ferrari 612 Scaglietti comparando com o Alfa 8C http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=193251293_volantescagliettie8c_122_311lo.jpg ________________________________________________________ Referências: Harry's Garage https://www.youtube.com/watch?v=nWNzeCiQBvM Motortrend https://www.youtube.com/watch?v=hPKQoTwDWa4 The Smoking Tire https://www.youtube.com/watch?v=OiXML78oywo Top Gear https://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY Top Gear - Disco Volante https://www.youtube.com/watch?v=DxF9vFJezRA Motorvision https://www.youtube.com/watch?v=aYbL6P8Lp-k Autocar https://www.youtube.com/watch?v=XxdBcV0Fwak Motorweek https://www.youtube.com/watch?v=xvgf3xGT2co https://www.youtube.com/watch?v=IXN9b0OquPg _________________________________________ Thumb: http://img18115.imagevenue.com/img.php?image=193320934_EnBCast72_AlfaRomeo8CCompetizione_122_429lo.jpg Pauta, sugestões ou participações: enbcast@exclusivosnobrasil.com

Sobre o Alfa Romeo 8C Competizione Participantes: Henrique e William ________________________________________________________ Citações: 6:48 - Foto rodas do 8C (protótipo e final) http://img18124.imagevenue.com/img.php?image=192813364_rodasAlfaRomeo8CCompetizione_122_648lo.jpg 22:01 - Maserati Alfieri Concept http://img18104.imagevenue.com/img.php?image=192862978_Maserati_Alfieri_Concept_2014_1600_02_122_822lo.jpg 24:01 - Volante Ferrari 612 Scaglietti comparando com o Alfa 8C http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=193251293_volantescagliettie8c_122_311lo.jpg ________________________________________________________ Referências: Harry's Garage https://www.youtube.com/watch?v=nWNzeCiQBvM Motortrend https://www.youtube.com/watch?v=hPKQoTwDWa4 The Smoking Tire https://www.youtube.com/watch?v=OiXML78oywo Top Gear https://www.youtube.com/watch?v=aQ8xDia5RNY Top Gear - Disco Volante https://www.youtube.com/watch?v=DxF9vFJezRA Motorvision https://www.youtube.com/watch?v=aYbL6P8Lp-k Autocar https://www.youtube.com/watch?v=XxdBcV0Fwak Motorweek https://www.youtube.com/watch?v=xvgf3xGT2co https://www.youtube.com/watch?v=IXN9b0OquPg _________________________________________ Thumb: http://img18115.imagevenue.com/img.php?image=193320934_EnBCast72_AlfaRomeo8CCompetizione_122_429lo.jpg Pauta, sugestões ou participações: enbcast@exclusivosnobrasil.com

Sobre os carros mais bonitos desde o surgimento do automóvel até 1939. Pauta enviada por Humberto Amorin e Rodrigo Lopes Participantes: William, Henrique, Lalo, Matheus e Gustavo Escolhas: Rodada 1 9:11 - Auto Union Type D (Henrique) http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=586781285_AutoUnionTypeD_122_1099lo.jpg 13:55 - Ford Model T (William) http://img18127.imagevenue.com/img.php?image=458781928_FordModelT_122_1029lo.jpg 22:57 - BMW R7 (Lalo) http://img18107.imagevenue.com/img.php?image=588180875_BMWR7_122_1091lo.jpg 27:36 - Bugatti Type 35 (Matheus) http://img18124.imagevenue.com/img.php?image=588360987_BugattiType35_122_1129lo.jpg 30:44 - Auburn Model 898 (Gustavo) http://img18117.imagevenue.com/img.php?image=588504505_AuburnModel898_122_191lo.jpg _____________________________________________________________________ Rodada 2 32:10 - Alfa Romeo 8C 2900 B Corto Millemiglia (Henrique) http://img18105.imagevenue.com/img.php?image=586744541_Alfa8C2900BMilleMiglia_122_29lo.jpg 34:45 - Bugatti Type 57C Stelvio Cabriolet by Gangloff (William) http://img18125.imagevenue.com/img.php?image=587794998_BugattiType57CStelvioCabrioletbyGangloff_122_314lo.jpg 39:08 - Isotta Fraschini Tipo 8A (Lalo) http://img18104.imagevenue.com/img.php?image=588196666_IsottaFraschiniTipo8A_122_728lo.jpg 40:38 - Mercedes 540K (Matheus) http://img18125.imagevenue.com/img.php?image=588387828_Mercedes540K_122_1109lo.jpg 42:49 - Mercedes 320 Cabriolet B (Gustavo) http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=458854853_Mercedes320CabrioletB_122_284lo.jpg _____________________________________________________________________ Rodada 1 43:59 - Bugatti Atlantic Type 57SC (Henrique) http://img18125.imagevenue.com/img.php?image=586820180_BugattiAtlantic57SC_122_1139lo.jpg 46:40 - Mercedes 540K Special Roadster (William) http://img18115.imagevenue.com/img.php?image=458775570_Mercedes540KSpecialRoadster_122_794lo.jpg 49:01 - Morgan Three wheeler Super Sports (Lalo) http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=588220162_MorganThreewheelerSuperSports_122_143lo.jpg 52:30 - Alfa Romeo 8C 2300 Monza (Matheus) http://img18107.imagevenue.com/img.php?image=588335615_AlfaRomeo8C2300Monza_122_178lo.jpeg 54:18 - Chrysler Imperial Custom 8 (Gustavo) http://img18107.imagevenue.com/img.php?image=588574150_ChryslerImperialCustom8_122_88lo.jpg _____________________________________________________________________ Citações: 38:51 | 50:41 - Bugatti 57SC Drophead Coupé by Gangloff 50:20 - Bugatti Type 57SC Atlantic 50:55 - bugatti Type 57C Coupé Atalante 53:41 - Alfa Romeo 6C 1750 56:25 - Duesenberg Model J 56:39 - Duesenberg Model J Tourster by Derham 57:59 - Mercedes 710SSK Roadster 59:14 - Alfa Romeo 6C 2300 Coupé 59:38 - Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta 1:00:08 - Mercedes 540K Special Roadster 1:00:52 - Mercedes 770k Grosser 1:02:35 - Bentley 4 1/2 1:04:52 - Porsche Type 64 Thumb: http://img18105.imagevenue.com/img.php?image=588662992_EnBCast69_Osmaisbonitosat1939_122_201lo.jpg Pauta, sugestões ou participações: enbcast@exclusivosnobrasil.com

Sobre os carros mais bonitos desde o surgimento do automóvel até 1939. Pauta enviada por Humberto Amorin e Rodrigo Lopes Participantes: William, Henrique, Lalo, Matheus e Gustavo Escolhas: Rodada 1 9:11 - Auto Union Type D (Henrique) http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=586781285_AutoUnionTypeD_122_1099lo.jpg 13:55 - Ford Model T (William) http://img18127.imagevenue.com/img.php?image=458781928_FordModelT_122_1029lo.jpg 22:57 - BMW R7 (Lalo) http://img18107.imagevenue.com/img.php?image=588180875_BMWR7_122_1091lo.jpg 27:36 - Bugatti Type 35 (Matheus) http://img18124.imagevenue.com/img.php?image=588360987_BugattiType35_122_1129lo.jpg 30:44 - Auburn Model 898 (Gustavo) http://img18117.imagevenue.com/img.php?image=588504505_AuburnModel898_122_191lo.jpg _____________________________________________________________________ Rodada 2 32:10 - Alfa Romeo 8C 2900 B Corto Millemiglia (Henrique) http://img18105.imagevenue.com/img.php?image=586744541_Alfa8C2900BMilleMiglia_122_29lo.jpg 34:45 - Bugatti Type 57C Stelvio Cabriolet by Gangloff (William) http://img18125.imagevenue.com/img.php?image=587794998_BugattiType57CStelvioCabrioletbyGangloff_122_314lo.jpg 39:08 - Isotta Fraschini Tipo 8A (Lalo) http://img18104.imagevenue.com/img.php?image=588196666_IsottaFraschiniTipo8A_122_728lo.jpg 40:38 - Mercedes 540K (Matheus) http://img18125.imagevenue.com/img.php?image=588387828_Mercedes540K_122_1109lo.jpg 42:49 - Mercedes 320 Cabriolet B (Gustavo) http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=458854853_Mercedes320CabrioletB_122_284lo.jpg _____________________________________________________________________ Rodada 1 43:59 - Bugatti Atlantic Type 57SC (Henrique) http://img18125.imagevenue.com/img.php?image=586820180_BugattiAtlantic57SC_122_1139lo.jpg 46:40 - Mercedes 540K Special Roadster (William) http://img18115.imagevenue.com/img.php?image=458775570_Mercedes540KSpecialRoadster_122_794lo.jpg 49:01 - Morgan Three wheeler Super Sports (Lalo) http://img18106.imagevenue.com/img.php?image=588220162_MorganThreewheelerSuperSports_122_143lo.jpg 52:30 - Alfa Romeo 8C 2300 Monza (Matheus) http://img18107.imagevenue.com/img.php?image=588335615_AlfaRomeo8C2300Monza_122_178lo.jpeg 54:18 - Chrysler Imperial Custom 8 (Gustavo) http://img18107.imagevenue.com/img.php?image=588574150_ChryslerImperialCustom8_122_88lo.jpg _____________________________________________________________________ Citações: 38:51 | 50:41 - Bugatti 57SC Drophead Coupé by Gangloff 50:20 - Bugatti Type 57SC Atlantic 50:55 - bugatti Type 57C Coupé Atalante 53:41 - Alfa Romeo 6C 1750 56:25 - Duesenberg Model J 56:39 - Duesenberg Model J Tourster by Derham 57:59 - Mercedes 710SSK Roadster 59:14 - Alfa Romeo 6C 2300 Coupé 59:38 - Alfa Romeo 8C 2900 B Touring Berlinetta 1:00:08 - Mercedes 540K Special Roadster 1:00:52 - Mercedes 770k Grosser 1:02:35 - Bentley 4 1/2 1:04:52 - Porsche Type 64 Thumb: http://img18105.imagevenue.com/img.php?image=588662992_EnBCast69_Osmaisbonitosat1939_122_201lo.jpg Pauta, sugestões ou participações: enbcast@exclusivosnobrasil.com

W dwudziestym ósmym odcinku Motoryzacyjnego Skrótu Tygodnia: 1. Witamy się z Markiem Wieruszewskim, który prowadzi kanał na YouTube MarekDrives. 2. Zastanawiamy się jak to możliwe, że każdy, kto przejedzie się Alpine A110 jest w niej zakochany? (Patryk nie jeździł) 3. Marek opowiada o swojej miłości do francuskich samochodów 4. Patryk ma francuski samochód 5. Mikołaj ma włoski. 6. Marek ma japoński, ale bez dachu. 7. Koncern FCA sprzedaje dwa Alfa Romeo 8C. 8. Mikołaj często powtarza, że to takie Granturismo, a chodzi mu o model marki Maserati. 9. Rozmawiamy o złodziejach. 10. Marek mówi o tym, jak to kiedyś jechał Rolls-Roycem przez granice. 11. Mikołaj opowiada historie o Bugatti i Ferrari w Szwajcarii. 12. Tak naprawdę to o podatkach. 13. Patryk mówi o carspotterach. 14. Pomogli znaleźć SVJa. 15. Hybrydowy duży SUV od Forda. 16. Krótko o Fordzie GT 17. Spotkanie Z Ciekawym Człowiekiem (SZCC), czyli Marek odpowiada nam o swoim motoryzacyjnym życiu. Gdzie można znaleźć Marka Wieruszewskiego: 1. YouTube Marek Drives -> https://www.youtube.com/channel/UCBs5Xvl22UcHqOfvrO2ci8g 2. Strona www -> https://wieruszewski.com/ 3. Instagram -> https://www.instagram.com/marek_drives/ Instagramy:
 1. Mikołaja (okiemkierowcy.pl) -> www.instagram.com/okiemkierowcy/
 2. Patryka (Kameralnie) -> www.instagram.com/kameralnie/ kontakt: mikolaj.stachowiak@okiemkierowcy.pl

In this episode James, Richard and Matt discuss Elon Musk's "problem with time" (0;55), and the three-star ANCAP safety rating on the new Mustang (3:25).A Cadillac CT5 has been spotted testing in Melbourne (7:30), Jeep is going to extend the 'Trackhawk' treatment to other cars in its range (8:35), and RAM is going to build a HiLux sized ute by 2022 (12:25).Speaking of the year 2022, it's the year Alfa Romeo is planning to revive the 8C and GTV nameplates with two all-new performance cars (15:35), and the year Maserati is bringing out the Alfieri - a hybrid hypercar to rival the Porsche 918, LaFerrari and McLaren P1 (18:00).By 2020 the Tesla Roadster will offer a "crazy" SpaceX performance pack (22:00), and Kia has unveiled its Nero EV which is under consideration for Australia (25:00).James Cleary, Richard Berryand Matt Campbell tear down, pressure test and rebuild the issues of the automotive week.You can get in touch with us on Facebook, Twitter (#CGPodcast)and Instagram, or share your thoughts on what cars are the same as what fruit by emailing comments@carsguide.com.au.You can subscribe to the CarsGuide podcast on iTunes, find us on TuneIn, Stitcher, Spotify, Pocket Casts, Whooshkaa, and, naturally, the CarsGuide website.

Californian based driver, Miklas Halusa chats at the Goodwood Revival 2017, following his win in the Brooklands Trophy, driving a 1932 Alfa Romeo 8C 2300 MM

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